Lease: Volvo XC40 Full Electric SMER Ultimate Full Options 20" Vapour Grey MY24 (2023) | Vrouw: ̶M̶e̶r̶c̶e̶d̶e̶s̶ ̶A̶2̶5̶0̶ ̶M̶o̶t̶o̶r̶S̶p̶o̶r̶t̶ ̶C̶o̶s̶m̶o̶s̶ ̶B̶l̶a̶c̶k̶ ̶(̶2̶0̶1̶6̶)̶ Volvo EX30 TMP Ultra Full Options 20" Cloud Blue MY25 (2024)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/kXGkxdiYQoLByyScFYat0PE0.jpg?f=user_large)
Ik wil ook geen ontsierende dingen. Mijn dealer had een FM-geval achter de pook op het glanzende zwarte gedeelte geplakt. Vond ik eigenlijk geen gezicht. Ik denk dat ik ‘m wel kwijt kan links van de 12volt aansluiting onder het scherm - zie foto.
Alleen is de vraag of je vanwege de overstekende rand dan nog vrij zicht hebt. Zo niet moet ik even een klein steuntje (soort schuin ‘doosje’) 3D-printen waarmee het ding iets meer naar me toe komt en tegelijkertijd ook nog iets naar boven gedraaid wordt zodat ik er zonder obstructie tegenaan kan kijken. Qua maatvoering moet het wel passen zo te zien.
Kan pas wat maken als ik het apparaatje in huis heb….
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/JNlBjUukBgv63bbJpJD8GXgl.jpg?f=user_large)
[ Voor 6% gewijzigd door Mga1600 op 03-04-2023 21:41 ]
Na 4 jaar Volvo EV’s nu een 2024 XC60 T6 hybride
De keuze is reuze
Overigens is de Enyaq Coupe al min of meer afgevallen. Duurder in bijtelling en eigen bijdrage, en vind de Volvo toch echt mooier. Dus waarom nog in het lijstje houden....
Fijn hobbyen! Denk dat naast de 12v aansluiting inderdaad een mooie plek is... Ben erg benieuwd!
Lease: Volvo XC40 Full Electric SMER Ultimate Full Options 20" Vapour Grey MY24 (2023) | Vrouw: ̶M̶e̶r̶c̶e̶d̶e̶s̶ ̶A̶2̶5̶0̶ ̶M̶o̶t̶o̶r̶S̶p̶o̶r̶t̶ ̶C̶o̶s̶m̶o̶s̶ ̶B̶l̶a̶c̶k̶ ̶(̶2̶0̶1̶6̶)̶ Volvo EX30 TMP Ultra Full Options 20" Cloud Blue MY25 (2024)
Dus nu gaat het nog tussen Renault en Volvo?:
[...]
De keuze is reuze
Overigens is de Enyaq Coupe al min of meer afgevallen. Duurder in bijtelling en eigen bijdrage, en vind de Volvo toch echt mooier. Dus waarom nog in het lijstje houden....
Heb zelf ook (naast de Volvo) naar de Skoda Enyaq, Audi Q4 en Renault Megane E-Tech gekeken, maar de Renault viel bij mij af vanwege de stoelen (zitting niet lang genoeg), het max laden van 130kW (is bij de Volvo (SMER) 200 kW) en toch ook de range (Volvo meer dan 100km meer bereik!)... Vond de Volvo lekkerder rijden dan de Skoda en er mooier uitzien... Audi Q4 was fijn en comfortabel rijden, maar veel te duur (zou op 72.000 euro komen)...Zo heeft iedereen gelukkig z'n eigen smaak...
Succes met het uitzoeken!
[ Voor 11% gewijzigd door DPPSchoenmaker op 03-04-2023 22:39 ]
Lease: Volvo XC40 Full Electric SMER Ultimate Full Options 20" Vapour Grey MY24 (2023) | Vrouw: ̶M̶e̶r̶c̶e̶d̶e̶s̶ ̶A̶2̶5̶0̶ ̶M̶o̶t̶o̶r̶S̶p̶o̶r̶t̶ ̶C̶o̶s̶m̶o̶s̶ ̶B̶l̶a̶c̶k̶ ̶(̶2̶0̶1̶6̶)̶ Volvo EX30 TMP Ultra Full Options 20" Cloud Blue MY25 (2024)
:strip_icc():strip_exif()/u/1596610/crop62303c93cdab7_cropped.jpg?f=community)
En begin april. Ik zag de buurman weer krabben vanochtend.:
[...]
Idd ongeveer de belangrijkste functionaliteit in de winter
XC40 P8 MY21 - Glacier Silver - 19" - warmtepomp - Wallbox PulsarPlus
XC40 Recharge Twin Motor Ultimate MY24, Fjord Blue, Wool Blend, Pixel led, trekhaak, 19", geleverd 05-09-20'23
Vwb electrische auto's zeker ja. En de neiging is nu steeds meer richting EV.
Ik vond de Megane juist heel erg sportief zitten, waar de Volvo iets "statiger' aanvoelde. Heb nog geen proefritten gehad dus dat ga ik nog doen
:strip_icc():strip_exif()/u/1733284/crop6786a492cbcf3_cropped.jpg?f=community)
"Mogge buur, wat nou dan? krabben? dat is vervelend zeg... " (instappen en meteen wegrijden)
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp
Ja klopt en het is wel heel veel geld voor (met alle respect) een Skoda.:
[...]
De keuze is reuze
Overigens is de Enyaq Coupe al min of meer afgevallen. Duurder in bijtelling en eigen bijdrage, en vind de Volvo toch echt mooier. Dus waarom nog in het lijstje houden....
Vergelijkbaar is een EQA, Q4, iX1 en de XC40. Dan krijg je bij een XC40 het meeste voor je geld.
Was dat die buurman die jou je parkeerplek niet gunt? Zou er een verband kunnen zijn:
[...]
"Mogge buur, wat nou dan? krabben? dat is vervelend zeg... " (instappen en meteen wegrijden)
?
Die etter heeft nu een oldtimer erbij die al wekenlang onder een dekzeil voor mijn deur staat nu. Zit nu de hele dag tegen een grijs dekzeil aan te kijken voor mijn raam:
[...]
Was dat die buurman die jou je parkeerplek niet gunt? Zou er een verband kunnen zijn
Nee die was het helaas niet, dit was een directe buur die smakelijk kan lachen om dit soort grapjes, heel goed contact mee ;-)
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp
:strip_icc():strip_exif()/u/188423/crop67c5f1a423917_cropped.jpg?f=community)
Ach, je wil niet weten wat voor ellende wij in die nu alweer bijna 3 jaar hebben gehad met de Volvos hahaha. Had je ook niet gedacht, want Volvo is zo oerdegelijke. Nou, ik kan je zeggen, ik ben met de P8 vaker naar de dealer geweest dan al mijn V40s bij elkaar. Wat ik laatst nog poste, mijn P8 schoot best fors naar voren doen ik de auto in D zetten maar GEEN gas gaf. Zal ook wel een electronisch probleempje zijn geweest of software dingetje...
Net als Volvo zal ook Renault zich vast moeten bewijzen (met vallen en opstaan) op gebied van EVs.
Net als Volvo zal ook Renault zich vast moeten bewijzen (met vallen en opstaan) op gebied van EVs.
[ Voor 37% gewijzigd door Juancho op 04-04-2023 16:37 ]
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 |Volvo XC40 P8 (MY20)|
heb jij een punt mee.:
Ach, je wil niet weten wat voor ellende wij in die nu alweer bijna 3 jaar hebben gehad met de Volvos hahaha. Had je ook niet gedacht, want Volvo is zo oerdegelijke. Nou, ik kan je zeggen, ik ben met de P8 vaker naar de dealer geweest dan al mijn V40s bij elkaar. Wat ik laatst nog poste, mijn P8 schoot best fors naar voren doen ik de auto in D zetten maar GEEN gas gaf. Zal ook wel een electronisch probleempje zijn geweest of software dingetje...
Net als Volvo zal ook Renault zich vast moeten bewijzen (met vallen en opstaan) op gebied van EVs.
Maar goed, ik moet niks van die dingen hebben
zoals gezegd, dat is heel persoonlijk. net als met iPhones... heb ik ook niets mee.
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp
Volgens mij heb jij hem nog maar net 2 jaar ;-):
Ach, je wil niet weten wat voor ellende wij in die nu alweer bijna 3 jaar hebben gehad met de Volvos hahaha. Had je ook niet gedacht, want Volvo is zo oerdegelijke. Nou, ik kan je zeggen, ik ben met de P8 vaker naar de dealer geweest dan al mijn V40s bij elkaar. Wat ik laatst nog poste, mijn P8 schoot best fors naar voren doen ik de auto in D zetten maar GEEN gas gaf. Zal ook wel een electronisch probleempje zijn geweest of software dingetje...
Net als Volvo zal ook Renault zich vast moeten bewijzen (met vallen en opstaan) op gebied van EVs.
Maar als tegengeluid, in de 2,5 jaar dat ik hem heb, valt het met de ellende reuze mee. Fijnste auto die ik ooit gehad heb.
P8
Wat anders, lees net dit:
https://www.autoweek.nl/a...G9d3nc#Echobox=1680606933
Staat Volvo toch weer ergens in voorop qua veiligheid, lopen ze achter met de software, hierin zetten ze wel leuke stappen
https://www.autoweek.nl/a...G9d3nc#Echobox=1680606933
Staat Volvo toch weer ergens in voorop qua veiligheid, lopen ze achter met de software, hierin zetten ze wel leuke stappen
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp
:strip_icc():strip_exif()/u/74673/crop5fea179146cd6_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/153144/crop5c6665bc7e4f6_cropped.jpeg?f=community)
Waar lopen ze achter met de software dan?:
Wat anders, lees net dit:
https://www.autoweek.nl/a...G9d3nc#Echobox=1680606933
Staat Volvo toch weer ergens in voorop qua veiligheid, lopen ze achter met de software, hierin zetten ze wel leuke stappen
/u/22850/crop5ddbbcb8ae6c2.png?f=community)
Maar wees eerlijk, jij hebt ook gewoon de meeste malheur met jouw XC40 van heel GoT!:
Ach, je wil niet weten wat voor ellende wij in die nu alweer bijna 3 jaar hebben gehad met de Volvos hahaha. Had je ook niet gedacht, want Volvo is zo oerdegelijke. Nou, ik kan je zeggen, ik ben met de P8 vaker naar de dealer geweest dan al mijn V40s bij elkaar. Wat ik laatst nog poste, mijn P8 schoot best fors naar voren doen ik de auto in D zetten maar GEEN gas gaf. Zal ook wel een electronisch probleempje zijn geweest of software dingetje...
Net als Volvo zal ook Renault zich vast moeten bewijzen (met vallen en opstaan) op gebied van EVs.
Kortom, jij hebt de pech een maandagmorgen auto te hebben. Niet helemaal representatief voor Volvo. 😉
Volvo XC40 Recharge MY23 SM 19"
Sowieso zit er een beveiliging in de sleutel. Als hij tijdje stil ligt zendt hij geen signaal uit.:
Wat anders, lees net dit:
https://www.autoweek.nl/a...G9d3nc#Echobox=1680606933
Staat Volvo toch weer ergens in voorop qua veiligheid, lopen ze achter met de software, hierin zetten ze wel leuke stappen
ZO SE - 5,76kWp - Shade: Low - PVoutput | NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | Volvo XC40 Pure Electric Ultimate | Volvo EX30 Plus SMSR
De vraag had ik al eerder gesteld (29 maart) maar ik heb er nog geen reactie op ontvangen. Vandaar dat ik mijn vraag maar even bij jullie opnieuw onder de aandacht breng.
Wie kan me vertellen wat Volvo verstaat onder het abonnement Service, Wear and Tear? Wie heeft de folder gevonden/in bezit met de voorwaarden/condities en wil die hier delen?
Wie kan me vertellen wat Volvo verstaat onder het abonnement Service, Wear and Tear? Wie heeft de folder gevonden/in bezit met de voorwaarden/condities en wil die hier delen?
Op de Volvo site vind je denk ik je antwoord bij ‘shop’:
De vraag had ik al eerder gesteld (29 maart) maar ik heb er nog geen reactie op ontvangen. Vandaar dat ik mijn vraag maar even bij jullie opnieuw onder de aandacht breng.
Wie kan me vertellen wat Volvo verstaat onder het abonnement Service, Wear and Tear? Wie heeft de folder gevonden/in bezit met de voorwaarden/condities en wil die hier delen?
Je hebt de mogelijkheid om een vaste prijs all-in abonnement te nemen voor langere tijd of een korte termijn abonnement. Op de gekochte (X)C40 zit nu sowieso 3 jaar onderhoud van slijtdelen en garantie en bovendien kun je zoals ik gedaan heb, nog verlengde garantie kopen (2 jaar extra).
:fill(white):strip_exif()/f/image/mIJDyrn3wfoagCcSVUoaKsu2.png?f=user_large)
[ Voor 20% gewijzigd door Mga1600 op 05-04-2023 08:46 ]
Na 4 jaar Volvo EV’s nu een 2024 XC60 T6 hybride
:strip_icc():strip_exif()/u/108711/crop58e79b6b8c6db_cropped.jpeg?f=community)
Ik krijg steeds meer het gevoel dat arrogant Renault de ontwikkeling van AAOS via Google heel erg naar zich toe heeft getrokken waardoor Volvo bij google wat buiten beeld geraakt is. Renault blert en roept wel, volvo heeft wat meer fatsoen maar wordt daardoor ondergesneeuwd
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp
moet je dat niet eerder zien zoals de verschillende android versies bij de verschillende smartphone fabrikanten?:
[...]
Ik krijg steeds meer het gevoel dat arrogant Renault de ontwikkeling van AAOS via Google heel erg naar zich toe heeft getrokken waardoor Volvo bij google wat buiten beeld geraakt is. Renault blert en roept wel, volvo heeft wat meer fatsoen maar wordt daardoor ondergesneeuwd
een Samsung heeft een heel andere gebruik ervaring en mogelijkheden dan een oneplus of motorola,
dat ligt toch 100% aan het devteam van die fabrikant hoe ze hun skin implementeren en hoe ver ze gaan in de extra features.
Onze andere auto (Volvo V50 2.0 uit 2009) staat vandaag bij de dealer voor APK en onderhoud. De kinderen rijden er anders in, maar papa mocht hem even wegbrengen. Dat was wel even wennen, na 2 jaar EV rijden. Om te beginnen: ruiten krabben. En dan schakelen. Ik kreeg hem niet in z'n achteruit en dacht toen "o ja, de koppeling intrappen, niet de rem!"
Het voordeel van de ICE is dat ik aan het toerental kan horen hoe hard ik rijd. Bij de EV moet ik echt op de snelheidsmeter letten. Verder rijdt de V50 nog steeds heerlijk na bijna 250.000 km. En nooit problemen met het infotainment. Hij heeft nog analoge klokken en een radio-CD-speler. En echte knoppen voor alle functies.
De garage heeft inmiddels gebeld. Een sidemarker en het derde remlicht moeten vervangen worden, verder is hij nog tip-top. Hij kan weer een jaartje mee!
Nadat papa de V50 weer opgehaald heeft (en de rekening betaald
) stap ik toch heel graag weer in de XC40, al was het maar vanwege de hoge instap.
Het voordeel van de ICE is dat ik aan het toerental kan horen hoe hard ik rijd. Bij de EV moet ik echt op de snelheidsmeter letten. Verder rijdt de V50 nog steeds heerlijk na bijna 250.000 km. En nooit problemen met het infotainment. Hij heeft nog analoge klokken en een radio-CD-speler. En echte knoppen voor alle functies.
De garage heeft inmiddels gebeld. Een sidemarker en het derde remlicht moeten vervangen worden, verder is hij nog tip-top. Hij kan weer een jaartje mee!
Nadat papa de V50 weer opgehaald heeft (en de rekening betaald
) stap ik toch heel graag weer in de XC40, al was het maar vanwege de hoge instap.
XC40 P8 MY21 - Glacier Silver - 19" - warmtepomp - Wallbox PulsarPlus
Er zitten twee houdertjes bij het apparaatje, maar helaas geen houdertje om ‘m tegen een verticaal vlak te kunnen plaatsen.Hij zit hier nu toch inderdaad ( foto) en ik hoefde niet eens zelf wat te tekenen want op Thingiverse stond al een kant-en-klaar houdertje uitgetekend wat ik zo kon printen en met 2-zijdig plakband kon vastplakken. Het ding zit daar goed: onopvallend voor anderen maar voor de bestuurder goed zichtbaar!:
[...]
Fijn hobbyen! Denk dat naast de 12v aansluiting inderdaad een mooie plek is... Ben erg benieuwd!
Dit is het houdertje
https://emea01.safelinks....WuXJEuFEKRA%3D&reserved=0
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/VbSHJJGQlLTL1nreuZYbdJU4.jpg?f=user_large)
[ Voor 4% gewijzigd door Mga1600 op 05-04-2023 14:31 ]
Na 4 jaar Volvo EV’s nu een 2024 XC60 T6 hybride
:fill(white):strip_exif()/f/image/EZN6y3RuplIV523VmoAhL9KG.png?f=user_large)
Die kaart heb ik ook, 1 van ANWB, en 1 van mijn werkgever met bedrijfsnaam erop zelfs
Ja, ik leg die er ook altijd in.
Ik vind het gewoon netjes om te doen, socialer dan de prius die na 2 uur al vol is en vervolgens nog 2 volle dagen laadpaalkleeft (die hebben we hier dus ook regelmatig helaas)
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp
De mensen die zo’n kaart gebruiken hebben hem eigenlijk niet nodig en de mensen die hem eigenlijk nodig hebben zullen hem nooit gebruiken en laten hun bak gewoon staan. Helaas.:
[...]
Die kaart heb ik ook, 1 van ANWB, en 1 van mijn werkgever met bedrijfsnaam erop zelfs
Ja, ik leg die er ook altijd in.
Ik vind het gewoon netjes om te doen, socialer dan de prius die na 2 uur al vol is en vervolgens nog 2 volle dagen laadpaalkleeft (die hebben we hier dus ook regelmatig helaas)
:strip_icc():strip_exif()/u/1638688/crop61896796036f6_cropped.jpg?f=community)
De huidige PHEV Volvo’s zijn pas na 5 uur laden vol.:
[...]
Die kaart heb ik ook, 1 van ANWB, en 1 van mijn werkgever met bedrijfsnaam erop zelfs
Ja, ik leg die er ook altijd in.
Ik vind het gewoon netjes om te doen, socialer dan de prius die na 2 uur al vol is en vervolgens nog 2 volle dagen laadpaalkleeft (die hebben we hier dus ook regelmatig helaas)
Ah oké, ik dacht dat de vraag was wat Service, Tear en Wear inhoudt
Volvo C40 P8 Intro Edition (MY22)
Wat grannys betreft.. (ja ik heb er nu zelf ook één, maar dat is echt alleen voor noodgevallen en dan nog zal ik het amperage tot onder 10A beperken)
Lees deze eens
Waarom gesmolten meetstekker?
Hier is het probleem niet ontstaan door slecht materiaal, zowel de WCD als de meetplug konden 16A aan. Maar de granny die hierin zat heeft uren achter elkaar die 16A aangetikt, en op een overgang tussen stekkerpennen en een klem in een WCD is altijd een miniscule overgangsweerstand aanwezig.
Ook de zekering heeft niets gedaan omdat de grenswaarde van groter dan 16A niet werd bereikt.
De eerste uren niets aan de hand, de overgangsweerstand hindert de 16A stroom niet maar er vind wel warmteproductie plaats (een gloeilamp werkt ook op dit principe: een weerstand waar een stroom door loopt levert warmte op)
Die is in eerste instantie nog binnen de perken, maar doordat de bron blijft bestaan (de auto blijft langdurig aangesloten) loopt de temperatuur langzaam maar gestaag op en bereikt waarden die voor het materiaal problematisch worden. Daardoor neemt de overgansgweerstand wat toe, en daarmee de warmteontwikkeling ook. Dit proces gaat na enkele uren zichzelf dus versterken, tot het resultaat wat je in dat topic ziet.
Het is precies waarvoor men waarschuwt, en als er eenmaal wat materiaal degradatie is door eerdere laadbeurten, kan de volgende keer het proces versneld optreden.
Hou altijd die stekker in de gaten, het is zeer beslist het zwakke punt en de kans op brandrisico is hier hoger dan normaal, door het langdurige karakter van het gebruik.
We hebben dit al eens eerder besproken, ik weet dat velen het maar onbelangrijk vinden en het wel mee vinden vallen, en er zijn zat voorbeelden waarbij het inderdaad al jaren goed gaat, maar de kans op brand is hoger dan je denkt.
Wees je daar altijd van bewust als je een granny inzet, de granny zelf is niet de oorzaak, het is de WCD waar de granny ingaat die gewoon niet is ontworpen voor langdurig gebruik met hogere stroomsterkten.
Gewoon even ter info. Ik wens iedereen een veilig gebruik van zijn spullen toe namelijk
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp
:strip_icc():strip_exif()/u/570898/phpgbwCbi_c2AM.jpg?f=community)
Ik heb 5 jaar lang mijn Outlander via een granny @10A opgeladen. Af en toe wel gecheckt qua warmte, een beetje lauw kon het stopcontact wel worden. Echter nooit gevaarlijk warm! Toch geef ik Ron wel gelijk dat je op moet passen. Mijn Outlander laadde in hooguit 5 uur op, maar onze XC40 kan misschien wel een etmaal aan de granny staan. Dat kon nog wel eens een risico zijn.:
[...]
Wat grannys betreft.. (ja ik heb er nu zelf ook één, maar dat is echt alleen voor noodgevallen en dan nog zal ik het amperage tot onder 10A beperken)
***Knip heel verhaal ***
Wees je daar altijd van bewust als je een granny inzet, de granny zelf is niet de oorzaak, het is de WCD waar de granny ingaat die gewoon niet is ontworpen voor langdurig gebruik met hogere stroomsterkten.
Gewoon even ter info. Ik wens iedereen een veilig gebruik van zijn spullen toe namelijk
Mijn advies zou zijn om een granny alleen te gebruiken als het niet anders kan en de duur van opladen te beperken tot ongeveer max 6 uur. Dan is er genoeg geladen om een 50 à 60km te kunnen rijden naar een echt laadpunt.
Volvo XC40 Recharge MY23 SM 19"
/u/61581/crop675891bff059e_cropped.png?f=community)
Tot nu toe geen rekening gezien als particulier en volgende week ga ik voor de 4e keer voor problemen en krijg ik zonder gezeur een vervang auto en wordt zelfs de auto nog even gewassen na afloop
Banden reguliere slijtage is mij verteld door de dealer als ze zo ineens op zijn kan dat ook nog vergoed worden bij bijzondere omstandigheden. Spreek het af met je dealer en laat het op de offerte zetten
Precies dat dus.
Ik ben ooit opgeleid in de sterkstroom installaties, daarna ook nog in klimaat installaties, brandveiligheid, beveiligingsinstallaties, meet en regelsystemen, thermografie, databussystemen, en de laatste tijd komt daar op alle vlakken duurzaamheid, circulaire economie en meer van dat soort zaken bij.
Permanente educatie heet dat, en na dik 40 jaar in de business en 40 jaar bijleren, krijg je daar aardig wat kennis mee en van al die installaties en technieken.
Vandaar dat ik zo huiverig ben voor Granny gebruik, Ik weet zo goed waar het wringt en wat er mis kan gaan dat ik het gebruik, ondanks dat fabrikanten zeggen dat het veilig is, zou afraden.
Ik zie dat mijn werkgever in de leaseregeling het gebruik ervan zelfs verbied juist ook vanwege die achterliggende installaties waarop ze geen invloed hebben, maar ze worden wel aangekeken als het net dan misgaat "want ja, die granny zat erin".
Ik begrijp dat prima. De Granny is niet het euvel, maar de installatie waar je hem op aansluit. Er is geen enkele WCD verkrijgbaar die 16A gedurende meer dan pakkembeet 8 uur onafgebroken aankan zonder risico op heet worden. Ze zijn er simpelweg niet op gebouwd. Je thuislaadstation is dat wel, en de laadpaal op straat ook.
Ja ik heb er nu eentje, zelf aangeschaft, maar het liefst blijft die altijd ongebruikt in de kofferbak liggen
Het is een laatste redmiddel, en niet meer dan dat.
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp
Waarom zou je dan ook in godsnaam een granny op 16A zetten?
Gewoon op de allerlaagste stand (kan je gewoon instellen in de auto) en dan kan je prima je auto een dagje laten bij druppelen. Precies waar dat ding dus voor bedoelt is.
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 |Volvo XC40 P8 (MY20)|
Tuurlijk, ik zal hem nooit maximaal zetten, maar er zullen er zijn die dat liefst wel doen.:
[...]
Waarom zou je dan ook in godsnaam een granny op 16A zetten?
Maar wat mij betreft blijft het net als de gevarendriehoek en de bandenhulpset, ongebruikt in de auto maar is er als het echt nodig is
XC40 P6 Plus MY23 19 inch zomer-winterbanden wissel, warmtepomp
De originele granny gaat niet hoger dan 13A. In de schukostekker zit volgens ‘geleerden’ een temperatuur voeler die de temperatuur van de WKD in de gaten houdt. Te warm: laden wordt gestopt. Daarom, zo werd mij uitgelegd, moet je nooit een verlengsnoer gebruiken.:
[...]
Waarom zou je dan ook in godsnaam een granny op 16A zetten?
Bovendien goed opletten dat je uitsluitend een goed geaard stopcontact gebruikt met aardlekschakelaar. Er is een video op YouTube waar ze een niet geaard stopcontact gebruiken en ze een flinke schok krijgen bij het aanraken van de auto (was geen Volvo, maar toch….)
[ Voor 17% gewijzigd door Mga1600 op 07-04-2023 08:47 ]
Na 4 jaar Volvo EV’s nu een 2024 XC60 T6 hybride