11.635 Wp Solar edge. 7kW Lucht-water, 5kW Daikin Lucht-Lucht, lucht WTW, VW Passat GTE, Home Assistant
:strip_icc():strip_exif()/u/216691/crop5f296eb9768cb_cropped.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/iYOOUZlhzP0he5qtbA26cOTG.jpg?f=user_large)
Normaal wel inderdaad maar hier lijkt het toch anders te werken:
https://vanrijswijkautos.nl/lynkco/lynk-co-01-bestellen/
:fill(white):strip_exif()/f/image/N3lbXaT7jswgfeGr99nOxEsi.png?f=user_large)
11.635 Wp Solar edge. 7kW Lucht-water, 5kW Daikin Lucht-Lucht, lucht WTW, VW Passat GTE, Home Assistant
/u/449775/crop6765bc2eb3610_cropped.png?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/pkssU47hgsHPmEw5MgDJpYQB.png?f=user_large)
/u/20206/kenny.png?f=community)
Hier ook een nieuwe Lynk en Co eigenaar. (blauw, december 2022)
Deze nu 1,5 week in bezit en vind het echt een heerlijke auto.
We komen van een Opel Astra station uit 2008 af. Dit is wel een hele upgrade.
Auto bij een garage gekocht die tevens trekhaak centrum is.
Bij koop aangegeven dat ik een originele trekhaak wilde die de diverse sensoren uitschakelt, en andere juist inschakelt. Na rit 1 met een fietsendrager was mij direct duidelijk dat het niet het geval was.
Geflikker in de spiegels bij het naar links en rechts sturen, gepiep dat er iets in de dode hoek zat.
Paar dagen later met caravan hoop gepiep bij het achteruit rijden.
Ook geen melding bij het inpluggen van de 13polige stekker dat er iets aangesloten was, en/of je een verlichtingscheck wilde doen.
Gisteren hiervoor bij de garage geweest, ze erkenden dat ze originele kabelboom niet op voorraad hadden.
Deze is besteld en word t.z.t. omgezet.
De 360graden camera moest nog gekalibreerd worden, deze geeft ook steeds een kleine melding (werkt overigens wel prima). Daarvoor hadden ze een kalibratie mat besteld. Ze hadden nog een auto die gekalibreerd moest worden. Dus dat word dan tegelijk opgelost.
Heb met de caravan in totaal zo'n 120km gereden, maar wat een genot!
Je merkt echt bijna niet dat de caravan erachter zit. Even gas geven bij 60 of 80km/h en je fluit er gewoon vandoor. Dat was met de Opel wel anders
Ook minder gestuiter in de auto, dit natuurlijk door het veel hogere gewicht van de Lynk.
:strip_exif()/f/image/He9NU0CO5BIBIScjdlxu8tXu.jpg?f=fotoalbum_large)
Deze nu 1,5 week in bezit en vind het echt een heerlijke auto.
We komen van een Opel Astra station uit 2008 af. Dit is wel een hele upgrade.
Auto bij een garage gekocht die tevens trekhaak centrum is.
Bij koop aangegeven dat ik een originele trekhaak wilde die de diverse sensoren uitschakelt, en andere juist inschakelt. Na rit 1 met een fietsendrager was mij direct duidelijk dat het niet het geval was.
Geflikker in de spiegels bij het naar links en rechts sturen, gepiep dat er iets in de dode hoek zat.
Paar dagen later met caravan hoop gepiep bij het achteruit rijden.
Ook geen melding bij het inpluggen van de 13polige stekker dat er iets aangesloten was, en/of je een verlichtingscheck wilde doen.
Gisteren hiervoor bij de garage geweest, ze erkenden dat ze originele kabelboom niet op voorraad hadden.
Deze is besteld en word t.z.t. omgezet.
De 360graden camera moest nog gekalibreerd worden, deze geeft ook steeds een kleine melding (werkt overigens wel prima). Daarvoor hadden ze een kalibratie mat besteld. Ze hadden nog een auto die gekalibreerd moest worden. Dus dat word dan tegelijk opgelost.
Heb met de caravan in totaal zo'n 120km gereden, maar wat een genot!
Je merkt echt bijna niet dat de caravan erachter zit. Even gas geven bij 60 of 80km/h en je fluit er gewoon vandoor. Dat was met de Opel wel anders
Ook minder gestuiter in de auto, dit natuurlijk door het veel hogere gewicht van de Lynk.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/He9NU0CO5BIBIScjdlxu8tXu.jpg?f=user_large)
[ Voor 11% gewijzigd door Flipmo op 03-09-2024 10:59 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/897837/crop641c5bbb70ee3_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/58340/Blindgot.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/241618/crop5628ac183aa12_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1337608/crop61a0a8024a585_cropped.jpg?f=community)
Wij zijn met een gelijkwaardige combinatie afgelopen zomer op vakantie geweest zo'n 3000km ging helemaal prima. Adaptive cruise control aan,lane control aan en gaaaan. (Let wel ff op of je BE nodig heb, want dat moest ik nog ff halen:
Gisteren hiervoor bij de garage geweest, ze erkenden dat ze originele kabelboom niet op voorraad hadden.
Deze is besteld en word t.z.t. omgezet.
De 360graden camera moest nog gekalibreerd worden, deze geeft ook steeds een kleine melding (werkt overigens wel prima). Daarvoor hadden ze een kalibratie mat besteld. Ze hadden nog een auto die gekalibreerd moest worden. Dus dat word dan tegelijk opgelost.
Heb met de caravan in totaal zo'n 120km gereden, maar wat een genot!
Je merkt echt bijna niet dat de caravan erachter zit. Even gas geven bij 60 of 80km/h en je fluit er gewoon vandoor. Dat was met de Opel wel anders
Ook minder gestuiter in de auto, dit natuurlijk door het veel hogere gewicht van de Lynk.
[Afbeelding]
).
BE heb ik net niet nodig, relatief lichte caravan die max 1150kg mag wegen.:
[...]
Wij zijn met een gelijkwaardige combinatie afgelopen zomer op vakantie geweest zo'n 3000km ging helemaal prima. Adaptive cruise control aan,lane control aan en gaaaan. (Let wel ff op of je BE nodig heb, want dat moest ik nog ff halen
Kom met het totaalgewicht precies op 3500kg uit.
:strip_icc():strip_exif()/u/672871/IMG_20150512_215519.jpg?f=community)
Goedemiddag link en co rijders,
Ik ben nog steeds voornemens een link en co te kopen, inmiddels redelijk in prijs verlaagd bij mijn vaste garage naar 23995
Nu heb ik alleen paar vraagjes.
Hoe verhoudt deze auto zich bij het rijden in de bergen en heuvels?
Ik heb nu een kia ceed 1.0 met 3 cilinders en met beetje rijstijl aanpassing houd die het redelijk in de bergen van Oostenrijk en de heuvels van de Duitse snelwegen.
Maar hoe zit dat met deze link en co en extra vakantie gewicht door de bergen?
Trekt die dat makkelijk? Met vakantie gewicht bedoel ik dus koffers gevulde koelbox en dat soort spul in de kofferbak en eventueel neergeklapt stoelen?
En is het echt een groot voordeel voor woon-werkverkeer verkeer bij korte afstand naar werk om dan dus alleen op accu te rijden? Dus minder benzine kosten.
Maar zijn er ook tegens waarvan jullie zouden zeggen kies liever een andere (hybride) auto?
Maar vooral omtrent mijn eerste vraag zoek ik een passend antwoord.
Ik ben namelijk nog geen goede yourube avideo tegen gekomen die het mij laat zien hoe hij rijd in de bergen of over vrij stijle heuvels.
Ik ben nog steeds voornemens een link en co te kopen, inmiddels redelijk in prijs verlaagd bij mijn vaste garage naar 23995
Nu heb ik alleen paar vraagjes.
Hoe verhoudt deze auto zich bij het rijden in de bergen en heuvels?
Ik heb nu een kia ceed 1.0 met 3 cilinders en met beetje rijstijl aanpassing houd die het redelijk in de bergen van Oostenrijk en de heuvels van de Duitse snelwegen.
Maar hoe zit dat met deze link en co en extra vakantie gewicht door de bergen?
Trekt die dat makkelijk? Met vakantie gewicht bedoel ik dus koffers gevulde koelbox en dat soort spul in de kofferbak en eventueel neergeklapt stoelen?
En is het echt een groot voordeel voor woon-werkverkeer verkeer bij korte afstand naar werk om dan dus alleen op accu te rijden? Dus minder benzine kosten.
Maar zijn er ook tegens waarvan jullie zouden zeggen kies liever een andere (hybride) auto?
Maar vooral omtrent mijn eerste vraag zoek ik een passend antwoord.
Ik ben namelijk nog geen goede yourube avideo tegen gekomen die het mij laat zien hoe hij rijd in de bergen of over vrij stijle heuvels.
Het is hier al vaker gezegd, maar de trekkracht is uitstekend, ook met caravan:
Goedemiddag link en co rijders,
Ik ben nog steeds voornemens een link en co te kopen, inmiddels redelijk in prijs verlaagd bij mijn vaste garage naar 23995
Nu heb ik alleen paar vraagjes.
Hoe verhoudt deze auto zich bij het rijden in de bergen en heuvels?
Ik heb nu een kia ceed 1.0 met 3 cilinders en met beetje rijstijl aanpassing houd die het redelijk in de bergen van Oostenrijk en de heuvels van de Duitse snelwegen.
Maar hoe zit dat met deze link en co en extra vakantie gewicht door de bergen?
Trekt die dat makkelijk? Met vakantie gewicht bedoel ik dus koffers gevulde koelbox en dat soort spul in de kofferbak en eventueel neergeklapt stoelen?
En is het echt een groot voordeel voor woon-werkverkeer verkeer bij korte afstand naar werk om dan dus alleen op accu te rijden? Dus minder benzine kosten.
Maar zijn er ook tegens waarvan jullie zouden zeggen kies liever een andere (hybride) auto?
Maar vooral omtrent mijn eerste vraag zoek ik een passend antwoord.
Ik ben namelijk nog geen goede yourube avideo tegen gekomen die het mij laat zien hoe hij rijd in de bergen of over vrij stijle heuvels.
Als je een beetje specs kan lezen dan is het toch duidelijk de Lynk en Co een stuk beter een berg op komt dan je 1.0 3 cylinder? Hij heeft echt ontzettend veel meer vermogen en koppel. En bij berg af rijden kun je heerlijk je accu bij laden. Dat is goed voor verbruik en voor je remmen.:
Goedemiddag link en co rijders,
Ik ben nog steeds voornemens een link en co te kopen, inmiddels redelijk in prijs verlaagd bij mijn vaste garage naar 23995
Nu heb ik alleen paar vraagjes.
Hoe verhoudt deze auto zich bij het rijden in de bergen en heuvels?
Ik heb nu een kia ceed 1.0 met 3 cilinders en met beetje rijstijl aanpassing houd die het redelijk in de bergen van Oostenrijk en de heuvels van de Duitse snelwegen.
Maar hoe zit dat met deze link en co en extra vakantie gewicht door de bergen?
Trekt die dat makkelijk? Met vakantie gewicht bedoel ik dus koffers gevulde koelbox en dat soort spul in de kofferbak en eventueel neergeklapt stoelen?
En is het echt een groot voordeel voor woon-werkverkeer verkeer bij korte afstand naar werk om dan dus alleen op accu te rijden? Dus minder benzine kosten.
Maar zijn er ook tegens waarvan jullie zouden zeggen kies liever een andere (hybride) auto?
Maar vooral omtrent mijn eerste vraag zoek ik een passend antwoord.
Ik ben namelijk nog geen goede yourube avideo tegen gekomen die het mij laat zien hoe hij rijd in de bergen of over vrij stijle heuvels.
Lynk & Co is juist een goed hybride voor woon werk want het nog aardig wat elektrische range, En ja, je zou het niet denken, als elektrisch rijd dan gebruik je geen benzine.
11.635 Wp Solar edge. 7kW Lucht-water, 5kW Daikin Lucht-Lucht, lucht WTW, VW Passat GTE, Home Assistant
Vergeet niet dat het een 1.5 liter 3 cilinder is, een stuk meer inhoud als een 1 liter (en gewoon 180PK op alleen de brandstof motor). De aandrijflijn heeft echte zat trekkracht en vermogen voor dat gebruik.:
Goedemiddag link en co rijders,
Ik ben nog steeds voornemens een link en co te kopen, inmiddels redelijk in prijs verlaagd bij mijn vaste garage naar 23995
Nu heb ik alleen paar vraagjes.
Hoe verhoudt deze auto zich bij het rijden in de bergen en heuvels?
Ik heb nu een kia ceed 1.0 met 3 cilinders en met beetje rijstijl aanpassing houd die het redelijk in de bergen van Oostenrijk en de heuvels van de Duitse snelwegen.
Maar hoe zit dat met deze link en co en extra vakantie gewicht door de bergen?
Trekt die dat makkelijk? Met vakantie gewicht bedoel ik dus koffers gevulde koelbox en dat soort spul in de kofferbak en eventueel neergeklapt stoelen?
En is het echt een groot voordeel voor woon-werkverkeer verkeer bij korte afstand naar werk om dan dus alleen op accu te rijden? Dus minder benzine kosten.
Maar zijn er ook tegens waarvan jullie zouden zeggen kies liever een andere (hybride) auto?
Maar vooral omtrent mijn eerste vraag zoek ik een passend antwoord.
Ik ben namelijk nog geen goede yourube avideo tegen gekomen die het mij laat zien hoe hij rijd in de bergen of over vrij stijle heuvels.
Ik rij al 2 jaar met de caravan (6,5 meter totaal,1500 KG) meerdere keren per jaar door Europa en ik heb op geen enkele bergweg ook maar gedacht dat ik wat trekkracht te kort kwam.
11.635 Wp Solar edge. 7kW Lucht-water, 5kW Daikin Lucht-Lucht, lucht WTW, VW Passat GTE, Home Assistant
:strip_exif()/u/29170/Frag1le.gif?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/1wx4G2vrzvkzpW9TPMV6nmmD.png?f=user_large)
:strip_exif()/u/281030/crop601496411ce87.gif?f=community)
1x gehad ja, ook aan de granny.. na een paar x open en dicht en wat bewegen met de kabel ging hij los... zat hij net niet lekker erin, dan klemt hij.
Wat ik nu vaker heb ik dat ik overdag met veel zon niet kan laden aan de granny.. Denk (vermoeden) dat de netspanning dan net iets te hoog is door de zonnepanelen ofso. Probeer ik het later als de zon wat weg is, geen probleem namelijk..
Ik heb een nieuwe gekocht bij Volvo Mobilitycenter in Barendrecht voor 38 K. Gewoon alle garantie van L&C gekregen en als extra voordeel: service direct via Volvo, niet via L&C.
Het addertje? De auto is vóór 1 juli 2024 op kenteken gezet, dus voldoet niet aan de eisen die na 1 juli zijn ingegaan. Dus geen overbodige piepjes etc. die je iedere keer moet uitzetten.
Wel zit ik nu ook al ruim een week te wachten op het koppelen door L&C van de auto aan de app. Waarom dat zo lang moet duren? Geen idee..... En reactie op vragen hierover per mail? Geen
Ik ben in Frankrijk geweest met een caravan van 1700 kg. Door wat omleidingen op smalle stijle bergweggetjes terecht gekomen waar ik normaal van zou wegblijven. De Lynk is daar echt zonder enige moeite doorheen gekomen. Uiteraard mede door mijn stuurmanskunsten
.Heb zelf op een stijl pad stil gestaan wegens een stilstaande auto langs de kant van de weg en ik er niet langs kon met de caravan. Vervolgens optrekken, geen probleem. En dat met 1.700 kg erachter en een auto vol met (teveel) spullen.
Bastard
Ik heb er 2 weken op moeten wachten, sinds eergisteren kreeg ik een mail dat de auto gekoppeld is.:
[...]
...
Wel zit ik nu ook al ruim een week te wachten op het koppelen door L&C van de auto aan de app. Waarom dat zo lang moet duren? Geen idee..... En reactie op vragen hierover per mail? Geen
Alleen werkt er niks in de app
brandstof nivo staat nog op 30 december
aan het opladen op 31 december
knipperen, toeter, deuren, kan overal op drukken maar zie niks gebeuren bij de auto (ook niet als ik ernaast sta en het bluetooth verbindingsteken blauw is)
Deuren ramen en klimaatcontrole, locatie, ook niks
(en jup, hij hangt thuis aan 220, anders werkt dat laatste sowieso niet)
Geen idee of ik nog wat anders moet doen, maar jammer is het wel dat dit niet werkt.
Dank voor je info.:
[...]
Ik ben in Frankrijk geweest met een caravan van 1700 kg. Door wat omleidingen op smalle stijle bergweggetjes terecht gekomen waar ik normaal van zou wegblijven. De Lynk is daar echt zonder enige moeite doorheen gekomen. Uiteraard mede door mijn stuurmanskunsten
Heb zelf op een stijl pad stil gestaan wegens een stilstaande auto langs de kant van de weg en ik er niet langs kon met de caravan. Vervolgens optrekken, geen probleem. En dat met 1.700 kg erachter en een auto vol met (teveel) spullen.
Ik neem dit zeker mee in mijn overwegingen.
Persoonlijk vindt ik de lynk en co echt een mooie wagen.
Mooi en compleet.
En vooral de actieradius van +/- 70 KM spreekt mij aan, dan kan ik prima op de accu heen en weer naar mijn werk.
Dus vooraal een stuk kosten besparing op de brandstof.
En persoonlijk ben ik wel een beetje een techniek freak en kunnen er niet genoeg opties op een auto zitten voor mij.
Bij mij werkt de app om de paar maanden niet meer. Oplossing is app verwijderen en opnieuw installeren, dan heb ik direct weer contact.:
[...]
Ik heb er 2 weken op moeten wachten, sinds eergisteren kreeg ik een mail dat de auto gekoppeld is.
Alleen werkt er niks in de app
brandstof nivo staat nog op 30 december
aan het opladen op 31 december
knipperen, toeter, deuren, kan overal op drukken maar zie niks gebeuren bij de auto (ook niet als ik ernaast sta en het bluetooth verbindingsteken blauw is)
Deuren ramen en klimaatcontrole, locatie, ook niks
(en jup, hij hangt thuis aan 220, anders werkt dat laatste sowieso niet)
Geen idee of ik nog wat anders moet doen, maar jammer is het wel dat dit niet werkt.
5520 Wp op WZW PVOutput
:fill(white):strip_exif()/f/image/CBDrppej3k3vRqC7XsxGHyKE.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/5UPgWJIhbxUhJ35QdB4c7erK.png?f=user_large)
/u/2000898/crop6720d70eeb5ea_cropped.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/QQMSUUEfBR9n6j2S6sTyStr2.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/OwMyGbDZi833SEvjb8zVDGMR.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/BeicsbKLqrPnU58qPgSst4U6.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/WzCZM6ybtpaRPXJaG8Y4C007.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/I9wmJhVVC0dHzec2sXRjZiRY.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/NxYc5XmPeNMiLtkVgdx5OfTM.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/zNc4RMjEzAxMDiXIASYdxGQJ.jpg?f=user_large)
Rechtsboven in de linker deur vind je de knoppen om de instellingen te configureren. Je kunt twee profielen gelijktijdig opslaan. Als de stoel naar wens is afgesteld, druk je op de M-knop en daarna op 1 of 2. Je hoort een geluidje, wat aangeeft dat de stoelinstellingen zijn opgeslagen op knop 1 of 2.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/HFs3jVytmlTNO22O0mWRycDW.jpg?f=user_large)
Dat mega scherm a la ipad vind ik wat minder dan de huidige, die ligt tenminste nog mooi 'in' het dashboard... Als die knoppen op het stuur druktoetsen zijn ipv touch is dat wel mooie een verbetering .... toevallig getest ?
Bij ene tweede x kijken vallen mij de stoelen op.. zie ik nu geperforeerd (nep)leder?
[ Voor 7% gewijzigd door Rmaxx op 16-09-2024 15:43 ]
Wat ik begrijp ligt het sowieso aan welk bouwjaar de auto is.
De 2021 versie kan maar via 1 fase laden, de 2022 versie kan via een 3 fase lader laden.
Verder wat ik hoor en lees duurt het inderdaad een paar uur voor een volle lading.
Nee, elke 01 heeft een 1 fase lader. Als je de 75 km WLTP versie hebt, dan heb je een 1 fase boordlader die 32A aan kan. Dan laadt je op 7,4 KW ongeveer. Helaas heeft het gemiddelde huishouden in NL een 3x25A aansluiting en dus nooit meer als 16A op 1 fase van een laadpaal. De 11KW 3 fase lader. Als je een 22KW laadpaal op straat treft (dat zijn ze lang niet allemaal), dan maak je wel gebruik van de volle capaciteit van je 01 boordlader.:
[...]
Wat ik begrijp ligt het sowieso aan welk bouwjaar de auto is.
De 2021 versie kan maar via 1 fase laden, de 2022 versie kan via een 3 fase lader laden.
Verder wat ik hoor en lees duurt het inderdaad een paar uur voor een volle lading.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/utT6hDhQUl6gLgZRF2Bxse63.jpg?f=user_large)
