Het grote Lynk & Co 01 topic - Deel 1

[Pepper123]

Wij willen een tweedehands Lynk en Co kopen. Woon-werkverkeer is ongeveer 40km, veelal 50km wegen met veel stoplichten. Dat redden we denk ik aardig met elke nacht thuis via het stopcontact opladen. Geen zonnepanelen, dus we betalen wel voor de stroom.

Het grootste twijfelpunt is hoe zuinig hij rijdt op benzine (heel soms, zo'n 2x per jaar, naar de andere kant van het land, iets regelmatiger ritjes, 1x per 2 maanden, van 40-60 enkele reis en voornamelijk snelweg en de zomervakantie met aanhanger naar Zuid Frankrijk). We gaan aardig wat meer betalen qua wegenbelasting (35 euro) en verzekering (15 euro schat ik), dus als de auto qua benzine net zo veel lust als onze Ford Kuga uit 2018 (1 op 11/12) dan weten we niet zo goed of het de investering waard is.

[Phr34k]

~nevermind~

[ Voor 92% gewijzigd door Phr34k op 21-09-2026 13:32 ]

[Friens1985]

Grossjan82 schreef op zondag 20 september 2026 @ 14:31:
[...]

Nee, helaas, dat is het niet. Ik heb het in de ochtend om 6.30 uur geprobeerd.
Ik denk dat het dus echt te maken heeft met de connectie tussen laadpaal en auto. Blijf het wel vreemd vinden, aangezien dit voorheen prima gewerkt heeft.

Dit herken ik in die zin: Bij mij doet hij het soms. Laatst op een ochtend deed hij het niet, heb ik de auto geopend, stekker eruit etc. Toen weer opnieuw afgesloten en toen deed hij het wel. Als ik in de app kijk zie ik wel dat als ik op afstand deuren open en dicht doe hij bij accu percentage een update heeft gegeven van max 1 minuut oud. Als ik dan bij de klimaatcontrole kijk waar je hem moet activeren staat die altijd ver achter alsof dat deel geen contact heeft met de app. Kan het te maken hebben met laatste update dat hij niet meer aan de stekker hoeft om klimaat op afstand aan te sturen?

[Wilmaas]

Pepper123 schreef op maandag 21 september 2026 @ 10:51:
Wij willen een tweedehands Lynk en Co kopen. Woon-werkverkeer is ongeveer 40km, veelal 50km wegen met veel stoplichten. Dat redden we denk ik aardig met elke nacht thuis via het stopcontact opladen. Geen zonnepanelen, dus we betalen wel voor de stroom.

Het grootste twijfelpunt is hoe zuinig hij rijdt op benzine (heel soms, zo'n 2x per jaar, naar de andere kant van het land, iets regelmatiger ritjes, 1x per 2 maanden, van 40-60 enkele reis en voornamelijk snelweg en de zomervakantie met aanhanger naar Zuid Frankrijk). We gaan aardig wat meer betalen qua wegenbelasting (35 euro) en verzekering (15 euro schat ik), dus als de auto qua benzine net zo veel lust als onze Ford Kuga uit 2018 (1 op 11/12) dan weten we niet zo goed of het de investering waard is.

Al aan een hybride zonder stekker gedacht?

Ik rij op alleen benzine 6.4 liter per 100 kilometer (inclusief ritten met caravan), electra 21.5 kWh per honderd kilometer, gemiddeld 4.5 liter benzine per 100 kilometer gecombineerd

Met caravan, 1500 kilo tussen de 14 en 9 liter per 100 kilometer op alleen benzine

met aanhanger 12 liter per 100 kilometer, met huif!

model 2023, met de 3 cilinder 1.5

Het grote Lynk & Co 01 topic - Deel 1 - Mobiliteit - GoT

[ Voor 15% gewijzigd door Wilmaas op 21-09-2026 18:02 ]

[the1ng]

Hedwig1964 schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 19:48:
Gisteren onze nieuwe lynk&co 1.0 more opgehaald. Nu al probleem met de profielen. Iedere keer als ik instap moet ik qr code scannen en inloggen op app account. Iemand hier ervaring mee? En zou fijn zijn als mijn man ook met zijn eigen account via zijn gebruikersprofiel kan starten. Hier nog tips voor??

Ik heb al sinds de aanschaf van mijn 01 Core in mei dit jaar, twee gescheiden profielen draaien, van mijzelf en mijn vrouw. Met eigen voorkeuren bv voor rij-instellingen en radiozenders. De profielen zijn gekoppeld aan de eigen sleutel en gezichtsverificatie bij het instappen. En aan de eigen gsm. Dus geen qr code wse. Werkt als een zonnetje! Vereist is dat de app wordt gedownload en gekoppeld aan de auto (m.b.v. het klantnummer) Daarmee kan het eerste profiel worden aangemaakt. Het 2e profiel is wat ingewikkelder. De truc is op de gsm van de 2e gebruiker ook de l&c app te downloaden en daarop een nieuw eigen account aanmaken. En daarmee (login en password) een nieuw profiel aanmaken na instappen met de 2e sleutel. De verdere details ben ik vergeten. Wel dat de 2e app (die daarna weer verwijderd is) NIET moet worden gekoppeld aan het klantnummer van het 1e profiel. Dat 2e account op die 2e app wordt dan beschouwd als het account van een nieuwe potentiële klant. Met tijdens het aanmaken van het account veel uitnodigingen voor een proefrit. Dat alles uiteraard negeren. (Veel dealers zeggen dat een 2e profiel niet kan. Maar de praktijk bewijst anders.)

Samenvattend: een profiel maken zonder steeds die qr code etc is een fluitje van een cent. (Zie de instructie in de carguide) Een 2e onafhankelijk profiel is wat ingewikkelder en moet met op een tweede telefoon de l&c app gedownload.

[oldostofjas]

the1ng schreef op maandag 21 september 2026 @ 21:48:
[...]

Ik heb al sinds de aanschaf van mijn 01 Core in mei dit jaar, twee gescheiden profielen draaien, van mijzelf en mijn vrouw. Met eigen voorkeuren bv voor rij-instellingen en radiozenders. De profielen zijn gekoppeld aan de eigen sleutel en gezichtsverificatie bij het instappen. En aan de eigen gsm. Dus geen qr code wse. Werkt als een zonnetje! Vereist is dat de app wordt gedownload en gekoppeld aan de auto (m.b.v. het klantnummer) Daarmee kan het eerste profiel worden aangemaakt. Het 2e profiel is wat ingewikkelder. De truc is op de gsm van de 2e gebruiker ook de l&c app te downloaden en daarop een nieuw eigen account aanmaken. En daarmee (login en password) een nieuw profiel aanmaken na instappen met de 2e sleutel. De verdere details ben ik vergeten. Wel dat de 2e app (die daarna weer verwijderd is) NIET moet worden gekoppeld aan het klantnummer van het 1e profiel. Dat 2e account op die 2e app wordt dan beschouwd als het account van een nieuwe potentiële klant. Met tijdens het aanmaken van het account veel uitnodigingen voor een proefrit. Dat alles uiteraard negeren. (Veel dealers zeggen dat een 2e profiel niet kan. Maar de praktijk bewijst anders.)

Samenvattend: een profiel maken zonder steeds die qr code etc is een fluitje van een cent. (Zie de instructie in de carguide) Een 2e onafhankelijk profiel is wat ingewikkelder en moet met op een tweede telefoon de l&c app gedownload.

Je kan dat tweede profiel toch ook gewoon op de website aanmaken? Dan heb je de app niet nodig. Zo werkte het in ieder geval bij mijn 2022 model. Maar daarin gebruiken we de profielen niet meer. Goed te lezen dat het in de nieuwere auto beter werkt.

[b12e]

the1ng schreef op maandag 21 september 2026 @ 21:48:
[...]

Wel dat de 2e app (die daarna weer verwijderd is) NIET moet worden gekoppeld aan het klantnummer van het 1e profiel. Dat 2e account op die 2e app wordt dan beschouwd als het account van een nieuwe potentiële klant.

Binnenkort kan je vanaf je eerste profiel toegang geven tot de auto in de app aan het tweede profiel. L&C is bezig met voorbereidend werk om meerdere users dezelfde auto te laten bedienen via de mobiele app, en dat kan je dan gewoon zelf regelen via het account van de 'eigenaar' van de auto.

[the1ng]

Joene69 schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 19:36:
Wie heeft software update 1.4.3 en 1.4.4 al op de More / Core staan? Ik zie deze 2 updates al een paar dagen op de site van Lynk&Co staan maar mijn more haalt hem nog niet binnen 👀

Volgens mij nog niemand in NL..

[the1ng]

oldostofjas schreef op maandag 21 september 2026 @ 21:56:
[...]

Je kan dat tweede profiel toch ook gewoon op de website aanmaken? Dan heb je de app niet nodig. Zo werkte het in ieder geval bij mijn 2022 model. Maar daarin gebruiken we de profielen niet meer. Goed te lezen dat het in de nieuwere auto beter werkt.

Een app is qua inhoud meestal een 1 op 1 kopie van een website… Maar je hebt gelijk: het moet gewoon buiten de hoofd app die gekoppeld is aan de eigenaar/hoofdbestuurder. Dus ja op de website moet prima kunnen.

[Phr34k]

Ik ben voor het eerst aan het spelen met Home Assistant, en ik heb de Lynk & Co integratie van johnneerdael toegevoegd. Heeft er iemand (@Lumen_765?) hier al een een mooi dashboard voor gemaakt? Zo ja, zou je de yaml-code willen delen? Ik vind het een beetje zonde om het wiel opnieuw uit te vinden...

[Grossjan82]

Friens1985 schreef op maandag 21 september 2026 @ 14:29:
[...]

Dit herken ik in die zin: Bij mij doet hij het soms. Laatst op een ochtend deed hij het niet, heb ik de auto geopend, stekker eruit etc. Toen weer opnieuw afgesloten en toen deed hij het wel. Als ik in de app kijk zie ik wel dat als ik op afstand deuren open en dicht doe hij bij accu percentage een update heeft gegeven van max 1 minuut oud. Als ik dan bij de klimaatcontrole kijk waar je hem moet activeren staat die altijd ver achter alsof dat deel geen contact heeft met de app. Kan het te maken hebben met laatste update dat hij niet meer aan de stekker hoeft om klimaat op afstand aan te sturen?

Ik heb contact opgenomen met Lynk. Dit is hun reactie:

Bedankt voor je bericht. 

Het klopt wat je zegt. Zodra de auto 100% volgeladen is, sluit de laadpaal de sessie af en gaat deze in stand-by. Als je daarna via de app de voorverwarming start, probeert de auto via de kabel stroom te vragen. De klik- en piepgeluiden onder de motorkap zijn de relais die proberen te schakelen, maar omdat de laadpaal geen stroom meer levert, breekt het systeem af en krijg je die foutmelding.

Tijdens het laden is de verbinding nog actief en als de auto niet aan de paal hangt pakt hij direct de eigen accu, vandaar dat het in die situaties wel gewoon werkt.

De eenvoudigste oplossing als de auto al vol is: even de laadkabel loskoppelen en daarna via de app de voorverwarming aanzetten. Dan warmt hij direct op via de batterij.


Ik vind het toch bijzonder dat ik dan elke ochtend eerst naar buiten moet om de auto los te koppelen, zodat de auto kan voorverwarmen en dus mijn accu al leeg aan het trekken is, wat ten koste van mijn te rijden afstand op elektra gaat. Ik begrijp dat het een luxeprobleem is, maar voorheen werkte het wel prima en nu niet meer. Dat blijf ik toch vreemd vinden.

[SLice88]

Grossjan82 schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 12:42:
[...]

Ik heb contact opgenomen met Lynk. Dit is hun reactie:

Bedankt voor je bericht. 

Het klopt wat je zegt. Zodra de auto 100% volgeladen is, sluit de laadpaal de sessie af en gaat deze in stand-by. Als je daarna via de app de voorverwarming start, probeert de auto via de kabel stroom te vragen. De klik- en piepgeluiden onder de motorkap zijn de relais die proberen te schakelen, maar omdat de laadpaal geen stroom meer levert, breekt het systeem af en krijg je die foutmelding.

Tijdens het laden is de verbinding nog actief en als de auto niet aan de paal hangt pakt hij direct de eigen accu, vandaar dat het in die situaties wel gewoon werkt.

De eenvoudigste oplossing als de auto al vol is: even de laadkabel loskoppelen en daarna via de app de voorverwarming aanzetten. Dan warmt hij direct op via de batterij.


Ik vind het toch bijzonder dat ik dan elke ochtend eerst naar buiten moet om de auto los te koppelen, zodat de auto kan voorverwarmen en dus mijn accu al leeg aan het trekken is, wat ten koste van mijn te rijden afstand op elektra gaat. Ik begrijp dat het een luxeprobleem is, maar voorheen werkte het wel prima en nu niet meer. Dat blijf ik toch vreemd vinden.

Ik heb dit 'probleem' ook. Ik los het op door in de app van de laadpaal, de paal even te starten/activeren.
Daarna meteen voorverwarmen starten in de Lynk app. Op die manier werkt dat hier prima.

[Grossjan82]

SLice88 schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 15:21:
[...]

Ik heb dit 'probleem' ook. Ik los het op door in de app van de laadpaal, de paal even te starten/activeren.
Daarna meteen voorverwarmen starten in de Lynk app. Op die manier werkt dat hier prima.

Goede tip, dank je wel. Mijn laadpaal is op dit moment nog niet aangesloten op het internet, maar staat wel te gebeuren.

[Greenvalley]

Phr34k schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 09:19:
Ik ben voor het eerst aan het spelen met Home Assistant, en ik heb de Lynk & Co integratie van johnneerdael toegevoegd. Heeft er iemand (@Lumen_765?) hier al een een mooi dashboard voor gemaakt? Zo ja, zou je de yaml-code willen delen? Ik vind het een beetje zonde om het wiel opnieuw uit te vinden...

Mooi is natuurlijk subjectief, maar je mag mijn Yaml wel hebben.

[jeehaa]

Eveneens geïnteresseerd!

[Friens1985]

Grossjan82 schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 12:42:
[...]

Ik heb contact opgenomen met Lynk. Dit is hun reactie:

Bedankt voor je bericht. 

Het klopt wat je zegt. Zodra de auto 100% volgeladen is, sluit de laadpaal de sessie af en gaat deze in stand-by. Als je daarna via de app de voorverwarming start, probeert de auto via de kabel stroom te vragen. De klik- en piepgeluiden onder de motorkap zijn de relais die proberen te schakelen, maar omdat de laadpaal geen stroom meer levert, breekt het systeem af en krijg je die foutmelding.

Tijdens het laden is de verbinding nog actief en als de auto niet aan de paal hangt pakt hij direct de eigen accu, vandaar dat het in die situaties wel gewoon werkt.

De eenvoudigste oplossing als de auto al vol is: even de laadkabel loskoppelen en daarna via de app de voorverwarming aanzetten. Dan warmt hij direct op via de batterij.


Ik vind het toch bijzonder dat ik dan elke ochtend eerst naar buiten moet om de auto los te koppelen, zodat de auto kan voorverwarmen en dus mijn accu al leeg aan het trekken is, wat ten koste van mijn te rijden afstand op elektra gaat. Ik begrijp dat het een luxeprobleem is, maar voorheen werkte het wel prima en nu niet meer. Dat blijf ik toch vreemd vinden.

Zal het in de gaten houden... Het gekke is dat ik nu een paar ochtenden geen problemen ervaar terwijl de accu vol is en hij gewoon aan de stekker hangt. Ik heb btw geen laadpaal maar een granny cable.

Wij gebruiken de auto niet dagelijks dus is niet een groot probleem maar ik vind het fijn dat als ik het wel nodig heb hij het ook doet. Er is in ieder geval een work-around voor als hij het niet doet... Ik hoop dat er nog eens een update komt en we gewoon een vaste tijd van voorverwarmen kunnen instellen en het niet meer handmatig hoeven te doen!

[Wilmaas]

Helaas bij mij vermoedelijk ook het vliegwiel wat rammelt.

Ik kan het geluid niet meer vergelijken met @Tweak_ link is dood?

Ik heb al contact opgenomen en moet een geluid fragment, filmpje opsturen naar de monteur.

Geluid is er bij koude start, enkele seconden en bij verhoogd toerental. Tijdens rijden bij bepaalde (lage) toeren tijdens optrekken, ook met warme motor. De motor loopt overigens perfect stationair als deze warm is.

Ook merkte ik van de week bonkend opschakelen. alleen 1 keer meegemaakt met lege 12 volt accu na plaatsten nieuwe accu nooit meer gehad, tot nu.

Ik voeg een link toe van het geluid

vermoeden van kapot vliegwiel

Tijdsnotaties & bevindingen filmpje:

0:01, 0:08, 0:13 Geluid direct na de start bij iets verhoogd toerental, 1500 a 1750 rpm.

0:30- 0:33 Geluid bij 2 keer accelereren.

0:43 Inschakelen (afwisselend in d of r met de rem ingedrukt en een beetje gas er bij.

0:48 - 0:49 Geluid bij omschakelen. De grom/het bijgeluid bij het accelereren klink (ook vanuit het interieur) als staal-op-staal.

1:22 Hier hoor je 1 klep of stoter tikken, na minimaal gas geven 1.28 is dit over (wanneer de oliedruk/circulatie op gang komt) Dit is overigens niet het hoofdgeluid wat ik bedoel.

Stationair & uitschakelen (vanaf ~1:30 tot 1:41): De motor loopt verder stationair prima, maar er is wat bijgeluid hoorbaar bij het vliegwiel. Bij het uitzetten van de motor (1:41) hoor je een duidelijke "klak" alsof het vliegwiel nog even na schommelt.

[ Voor 45% gewijzigd door Wilmaas op 24-09-2026 12:10 ]

[the1ng]

Joene69 schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 19:36:
Wie heeft software update 1.4.3 en 1.4.4 al op de More / Core staan? Ik zie deze 2 updates al een paar dagen op de site van Lynk&Co staan maar mijn more haalt hem nog niet binnen 👀

Ik heb 1.4.2. draaien. En nu kondigt zich update 1.4.4. aan. Haal ik komende nacht binnen

[b12e]

the1ng schreef op donderdag 24 september 2026 @ 16:15:
[...]

Ik heb 1.4.2. draaien. En nu kondigt zich update 1.4.4. aan. Haal ik komende nacht binnen

De mijne is inderdaad ook 1.4.4 aan het downloaden momenteel.

[Tweak_]

Wilmaas schreef op woensdag 23 september 2026 @ 12:25:
Helaas bij mij vermoedelijk ook het vliegwiel wat rammelt.

Ik kan het geluid niet meer vergelijken met @Tweak_ link is dood?

Ik heb al contact opgenomen en moet een geluid fragment, filmpje opsturen naar de monteur.

Geluid is er bij koude start, enkele seconden en bij verhoogd toerental. Tijdens rijden bij bepaalde (lage) toeren tijdens optrekken, ook met warme motor. De motor loopt overigens perfect stationair als deze warm is.

Ook merkte ik van de week bonkend opschakelen. alleen 1 keer meegemaakt met lege 12 volt accu na plaatsten nieuwe accu nooit meer gehad, tot nu.

Ik voeg een link toe van het geluid

vermoeden van kapot vliegwiel

Tijdsnotaties & bevindingen filmpje:

0:01, 0:08, 0:13 Geluid direct na de start bij iets verhoogd toerental, 1500 a 1750 rpm.

0:30- 0:33 Geluid bij 2 keer accelereren.

0:43 Inschakelen (afwisselend in d of r met de rem ingedrukt en een beetje gas er bij.

0:48 - 0:49 Geluid bij omschakelen. De grom/het bijgeluid bij het accelereren klink (ook vanuit het interieur) als staal-op-staal.

1:22 Hier hoor je 1 klep of stoter tikken, na minimaal gas geven 1.28 is dit over (wanneer de oliedruk/circulatie op gang komt) Dit is overigens niet het hoofdgeluid wat ik bedoel.

Stationair & uitschakelen (vanaf ~1:30 tot 1:41): De motor loopt verder stationair prima, maar er is wat bijgeluid hoorbaar bij het vliegwiel. Bij het uitzetten van de motor (1:41) hoor je een duidelijke "klak" alsof het vliegwiel nog even na schommelt.

Schijnbaar was heel mijn apache down op die machine, draait nu weer en de link werkt dus ook weer. Lijkt zo niet echt op elkaar vind ik.

[Tweak_]

Nog even een check, nog steeds niemand hier actief in dit topic uit de omgeving Nijmegen of omgeving Cuijk? Met dus een 01 uit 21/22 (oude model) ?

Ik krijg een melding dat ik onderhoud moet inplannen (laatste tijdens de garantie) maar ik weet nog steeds niet of het 'rem verschil' normaal is bij mijn auto. De dealer gaf aan dat er niks bekend is bij Lynk & Co met wat ik aangeef. Vandaag merkte ik het ook op een rotonde, dan rijd je achter iemand aan met je voet iets op de rem en ineens merk ik dat de zogenaamde tegen druk weg is? Dan moet ik dus ineens het pedaal weer verder indrukken om weer echt te kunnen remmen.

Vind dit maar 'gevaarlijk' in zo een situatie, je denkt ik rem rustig en als die gene voor mij iets afremt hoef ik maar iets meer druk te geven en prima.. Maar nee je moet ineens een heel stuk verder het pedaal induwen.

Ook op de cruise control met afremmen krijg ik schijnbaar soms die hiccups.

[Wilmaas]

Tweak_ schreef op donderdag 24 september 2026 @ 23:01:
[...]

Schijnbaar was heel mijn apache down op die machine, draait nu weer en de link werkt dus ook weer. Lijkt zo niet echt op elkaar vind ik.

Hoi, bedankt voor de link. vliegwiel rammel

Ik heb deze beluisterd en dit is wel precies het zelfde. Ik kan hier wat mee! luister bij mijn filmpje maar bij 11 - 13 sec. vermoeden van kapot vliegwiel

Het was lastig reproduceren maar dit is exact wat we net buiten de auto horen. Ik koppel nog wel terug hoe het afloopt.

toevoeging @Tweak_ jou auto kwam toch ook uit Gemert? auto bedrijf v*n Sch***del? wel toevallig.

update:14:27 op 25 sept. 2026

Er is een rapport in de maak en gaat naar Lynk en Co. het wachten gaat beginnen. Vermoeden dubbelmassa vliegwiel.

[ Voor 31% gewijzigd door Wilmaas op 25-09-2026 14:29 ]

[Siers]

Tweak_ schreef op donderdag 24 september 2026 @ 23:13:
Nog even een check, nog steeds niemand hier actief in dit topic uit de omgeving Nijmegen of omgeving Cuijk? Met dus een 01 uit 21/22 (oude model) ?

Ik krijg een melding dat ik onderhoud moet inplannen (laatste tijdens de garantie) maar ik weet nog steeds niet of het 'rem verschil' normaal is bij mijn auto. De dealer gaf aan dat er niks bekend is bij Lynk & Co met wat ik aangeef. Vandaag merkte ik het ook op een rotonde, dan rijd je achter iemand aan met je voet iets op de rem en ineens merk ik dat de zogenaamde tegen druk weg is? Dan moet ik dus ineens het pedaal weer verder indrukken om weer echt te kunnen remmen.

Vind dit maar 'gevaarlijk' in zo een situatie, je denkt ik rem rustig en als die gene voor mij iets afremt hoef ik maar iets meer druk te geven en prima.. Maar nee je moet ineens een heel stuk verder het pedaal induwen.

Ook op de cruise control met afremmen krijg ik schijnbaar soms die hiccups.

Ik kom uit omgeving Nijmegen en rij een 01 van 8/2023 en weet niet of je dit bedoelt: ik merk weleens dat als je zelf rustig afremt en je voorligger remt wat steviger dan voel je soms dat je rempedaal zelf wat dieper wordt ingetrapt en je zelf dus nog harder op de rem moet trappen

[b12e]

b12e schreef op maandag 21 september 2026 @ 22:08:
[...]

Binnenkort kan je vanaf je eerste profiel toegang geven tot de auto in de app aan het tweede profiel. L&C is bezig met voorbereidend werk om meerdere users dezelfde auto te laten bedienen via de mobiele app, en dat kan je dan gewoon zelf regelen via het account van de 'eigenaar' van de auto.

Blijkbaar is de functie nu beschikbaar in de laatste app updates (2.65.0 op iOS iig).

[Erick12345678]

b12e schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 11:52:
[...]

Blijkbaar is de functie nu beschikbaar in de laatste app updates (2.65.0 op iOS iig).

Het werkt!

Tweede accountje aanmaken op telefoon van mijn partner. Daarna de link openen die ik had gegenereerd in mijn app en had doorgestuurd👌

Na al die tijd ein-de-lijk 🙂‍↕️

[Nindax]

Voor degene die ook zo'n mooie transparante plastic rand rond hun binnenspiegel hebben: blijkbaar is dit een transport onderdeel en kan het er af.

Kreeg dit via via door van iemand die het in een Facebook post zag, blijkbaar zat het er bij mij ook nog op...

Voor:



Na:



Nooit aan gestoord verder eigenlijk

[Tweak_]

@Wilmaas inderdaad, het geluid lijkt toch wel hetzelfde ja. En yep, daar gekocht ze hadden er toen heel veel staan. Jij dus ook? En met toevallig bedoel je omdat je vliegwiel ook kapot is?

@Siers ik weet niet of we hetzelfde bedoelen maar ik denk dat als iemand in deze auto rijd (die ook een 01 heeft) dan wel gaat merken/zien wat ik bedoel.

[nosj1000]

Ik ben in het bezit van een lync & Co uit 08/22 en heb in mei een beurt laten doen. Daarna ben ik met de auto op vakantie gegaan en kwam er toen ik thuis kwam achter dat accu besparen uit het swipe menu weg was. Ik heb inmiddels , naar mijn idee, alles geprobeerd, maar kan het niet terug krijgen in het snelmenu. Bij de autostatus staat wel een knop accu sparen maar die krijg ik niet in het swipe menu. Iemand nog goede ideeën.

[oldostofjas]

nosj1000 schreef op maandag 28 september 2026 @ 12:20:
Ik ben in het bezit van een lync & Co uit 08/22 en heb in mei een beurt laten doen. Daarna ben ik met de auto op vakantie gegaan en kwam er toen ik thuis kwam achter dat accu besparen uit het swipe menu weg was. Ik heb inmiddels , naar mijn idee, alles geprobeerd, maar kan het niet terug krijgen in het snelmenu. Bij de autostatus staat wel een knop accu sparen maar die krijg ik niet in het swipe menu. Iemand nog goede ideeën.

https://car-guide.lynkco....down_menu?fromSearch=true

[Wilmaas]

@Tweak_ toeval omdat beide auto's daar vandaan komen met dit probleem, echt toeval.

Ik ben daar prima geholpen, niets negatiefs, veel Lynk aanbod 2 jaar geleden en ook nu nog, staan nu voor een nette prijs nieuwe "Geely's" overigens.

Gisteren weer een langer stuk op benzine moeten rijden, helaas gaat het snel achteruit nu, lijkt wel een diesel bij optrekken. Maar mocht "gewoon" doorrijden, hoop zonder gevolg schade.

[Tweak_]

Ik ben daar ook prima geholpen hoor. Het is alleen wel zo als je daar iets koopt moet je alles zelf goed checken. Krasjes/deuken zien ze zelf als gebruikssporen. Ook moet je het dus doen met de garantie van Lynk & Co zelf.

Bij mij duurde het wel een maand meen ik voor het vliegwiel er was. Ook kreeg ik te horen dat het verder geen schade zou geven als je ermee rijd.

Woon je zelf in de buurt van Gemert? (Misschien beter via PB) anders zou jij misschien wel kunnen kijken of het normaal is wat mijn auto doet met remmen. (mocht je dat willen)

Maar goed ik kom net thuis en de auto 'rammelt' (denk rechts voor) dus iets is er WEER kapot of los. Lijkt iets van de ophanging. Dus morgen weer bellen naar de dealer.

[Runescom]

Avond!

Ik heb een Lynk & Co 01 uit 2023 (juni) met zo'n 40K, ik ervaar "trillingen" als ik op de snelweg rij vanaf de 80 km/h. Banden zijn opnieuw gebalanceerd, die zijn in orde.

Wat zou dit nog kunnen zijn? Verder ervaar ik als de motor enige tijd niet heeft aangestaan (2/3 weken) en die wordt gestart dat ik een kort geratel hoor met starten. Als de motor de vorige dag nog heeft gedraaid heb ik daar geen last van.

Iemand ervaring met bovenstaande punten?

[Wilmaas]

@Tweak_ Ik woon vlak bij Weert in Limburg, net niet naast de deur. kom ik binnenkort de buurt contact ik je, maar heb nog geen plannen, eerst het vliegwiel.

Wat betreft het remprobleem zelf, dit klinkt niet als normaal. Bij de beurt wel een omschrijving meegeven, zodat ze gericht onderhoud en controle kunnen doen, en is het maar gemeld i.v.m. eventuele garantie achteraf. Onderhoud is ook remvloeistof verversen, waarbij eventuele lucht er uit gaat, lucht in de vloeistof kan dit probleem geven.

Bij remmen is er eerst sprake van remmen op de elektromotor die stroom genereerd. dieper indrukken gaat het over op de blokken die tegen de schijf worden gedrukt, dit wordt in de software geregeld, op dit punt laten controleren, nieuwere software? er op zetten.

Bij mij is alles in nieuwstaat na 20000 km, heb zelf de remschijven en blokken vervangen na aankoop, maar ik voel echt wel een overgang als ik eerste rustig rem en daarna het pedaal steviger intrap. echter voel ik het alleen in het pedaal, maar dit pedaal zakt niet weg en de auto vertraagd zeker meer dan met minder druk.

het probleem, zo begrijp ik, zit in de overgang van regeneratief remmen naar echt remmen.

@Runescom Eerst maar de motor bij opstarten na langere tijd, de ratel? Enkele secondes? vermoedelijk opbouw van oliedruk bij de kleppen/stoters, nokkenasverstellers spanner distributieketting?riem , als je voor de auto staat links? distributie, midden onder de zwarte afdekkap? de kleppen, stoters. volgens mij niet erg, is een eigenschap van de motor, maar bij twijfel.... garage raadplegen, vermoedelijk nog garantie.

Het trillen bij 80 km/h is echt een lastige op afstand. Wielen gebalanceerd? toch..... zeker weten? hoogteslag of gecupte banden gecontroleerd?

Verder, aandrijfassen versleten, krom, kromme remschijven, speling op ophang rubbers, motorsteun (is het er ook bij alleen elektrisch rijden? dan vallen de motorsteunen al af) Wiellager(s)? niet waarschijnlijk maar toch. ik vergeet er vast een paar

[Tweak_]

Bedankt voor je reactie, bij mij is het dan dus andersom (soms) ik moet dan dus juist harder het pedaal intrappen om weer meer rem kracht te krijgen. Aangezien het dus niet normaal gedrag is ga ik hier over blijven 'zeuren' bij de dealer. Ze moeten het maar oplossen voor de garantie echt verlopen is.

Het rammelen is nog erger geworden lijkt wel of het hele rubber eruit ligt van de stabi stang rechtsvoor. Vrijdag gaan ze kijken wat er nu weer is.

[Wilmaas]

Tweak_ schreef op woensdag 30 september 2026 @ 21:19:
Bedankt voor je reactie, bij mij is het dan dus andersom (soms) ik moet dan dus juist harder het pedaal intrappen om weer meer rem kracht te krijgen. Aangezien het dus niet normaal gedrag is ga ik hier over blijven 'zeuren' bij de dealer. Ze moeten het maar oplossen voor de garantie echt verlopen is.

Het rammelen is nog erger geworden lijkt wel of het hele rubber eruit ligt van de stabi stang rechtsvoor. Vrijdag gaan ze kijken wat er nu weer is.

Je hebt er geen geluk mee op het moment. Ik hoop dat ze de oorzaak vinden en kunnen oplossen.

Ik heb ondertussen de garage aan de lijn gehad, Lynk & Co of de garage heeft een vliegwiel besteld, als deze binnen is plannen we de reparatie in. Zou dagen zijn... Ben benieuwd

Als het daarmee over is prima. Het vertrouwen heeft wel een tikje gehad.

[Tweak_]

Vandaag bij dealer geweest, monteur ging meteen rondje rijden en merkte het ook.

Terwijl hij alles aan het nakijken was meteen onderhoud ingepland en nieuw plastic krik punt ding besteld (breken allemaal af na tijdje) toen nog eens verteld over het rem probleem. Software zou juist wel up to date zijn bij mijn auto.

Ze ging het toch even doorgeven aan de monteur, vervolgens kreeg ik te horen "ja hij heeft het ook gemerkt met rijden net" eindelijk... Tevens had hij de aandrijfas weer goed vastgezet want die veroorzaakte het tik geluid bij optrekken en afremmen (was ik alweer bijna vergeten)

Dat is dus opgelost, en klapperen is stabi stang rechtsvoor die is besteld. Ik moest doorgeven als het rem probleem er nog is dan zouden ze met Lynk & Co gaan stoeien wat dit nou kan zijn.

Ben benieuwd...

[Runescom]

Wilmaas schreef op woensdag 30 september 2026 @ 08:43:
@Tweak_ Ik woon vlak bij Weert in Limburg, net niet naast de deur. kom ik binnenkort de buurt contact ik je, maar heb nog geen plannen, eerst het vliegwiel.

Wat betreft het remprobleem zelf, dit klinkt niet als normaal. Bij de beurt wel een omschrijving meegeven, zodat ze gericht onderhoud en controle kunnen doen, en is het maar gemeld i.v.m. eventuele garantie achteraf. Onderhoud is ook remvloeistof verversen, waarbij eventuele lucht er uit gaat, lucht in de vloeistof kan dit probleem geven.

Bij remmen is er eerst sprake van remmen op de elektromotor die stroom genereerd. dieper indrukken gaat het over op de blokken die tegen de schijf worden gedrukt, dit wordt in de software geregeld, op dit punt laten controleren, nieuwere software? er op zetten.

Bij mij is alles in nieuwstaat na 20000 km, heb zelf de remschijven en blokken vervangen na aankoop, maar ik voel echt wel een overgang als ik eerste rustig rem en daarna het pedaal steviger intrap. echter voel ik het alleen in het pedaal, maar dit pedaal zakt niet weg en de auto vertraagd zeker meer dan met minder druk.

het probleem, zo begrijp ik, zit in de overgang van regeneratief remmen naar echt remmen.

@Runescom Eerst maar de motor bij opstarten na langere tijd, de ratel? Enkele secondes? vermoedelijk opbouw van oliedruk bij de kleppen/stoters, nokkenasverstellers spanner distributieketting?riem , als je voor de auto staat links? distributie, midden onder de zwarte afdekkap? de kleppen, stoters. volgens mij niet erg, is een eigenschap van de motor, maar bij twijfel.... garage raadplegen, vermoedelijk nog garantie.

Het trillen bij 80 km/h is echt een lastige op afstand. Wielen gebalanceerd? toch..... zeker weten? hoogteslag of gecupte banden gecontroleerd?

Verder, aandrijfassen versleten, krom, kromme remschijven, speling op ophang rubbers, motorsteun (is het er ook bij alleen elektrisch rijden? dan vallen de motorsteunen al af) Wiellager(s)? niet waarschijnlijk maar toch. ik vergeet er vast een paar

Vanavond eens een rondje wezen rijden op de "Power" stand, vergelijkbare geluiden helaas uit mijn motor.. Diverse video's gemaakt en naar de dealer gestuurd, ik vermoed dat mijn vliegwiel defect is. Tussen de 1200 - 2000 toeren maakt hij het geluid, ook onwijs aanwezig als je zo'n 30 KM/h rijd met trillingen. Gelukkig nog in de garantie komt uit juni 2023, ben benieuwd hoe dit zich verder gaat ontwikkelen.

[Tweak_]

Ben bang dat ze allemaal wel een keer kapot gaan. "Voordeel" nu is dat het garantie is. Als het later weer is moeten we het zelf betalen en dat is geen leuke reparatie ik was toen de auto 2 dagen kwijt omdat ze dus de hele motor eruit moeten halen.

[Wilmaas]

Tweak_ schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 20:47:
Ben bang dat ze allemaal wel een keer kapot gaan. "Voordeel" nu is dat het garantie is. Als het later weer is moeten we het zelf betalen en dat is geen leuke reparatie ik was toen de auto 2 dagen kwijt omdat ze dus de hele motor eruit moeten halen.

@Runescom het trillen kan dan met de motor te maken hebben, is het trillen er met de electrische aandrijving ook? Dan is het onderstel of wielen-banden verdacht.

Bij mijn broer zijn buurman had geen garantie volgens zeggen, had de auto net, kreeg een offerte, rond de 2500 euro aan reparatiekosten begreep ik.

In ieder geval koop ontbonden, non conformiteit. Die was er klaar mee, auto 2 maanden gehad, auto terug kunnen geven, garage wilde het niet anders oplossen, buurman ook niet👍

Mijn auto is 30 jan 2023 op naam gezet, origineel Nederlands, hiermee lijkt om de bouwperiode half 2022 begin 2023 te gaan. Ik vermoed een slechte batch dmf's dubbel massa vliegwielen. Ik vind geen specifieke klachten nog bij de Volvo' s met de zelfde motor. Wel andere vliegwiel gerelateerde zaken met hand geschakelde versies. Ik vermoed de onregelmatige loop van de 3 cylinder. Was er niet een 4 cylinder in de plaats gekomen? Vast niet omdat de 3 cylinder zo geweldig is gebleken.

Het probleem van de milieu eisen openbaard zich bij bijna alle merken. Het is niet anders. Garantie aanspraak dan maar

[nosj1000]

oldostofjas schreef op maandag 28 september 2026 @ 12:58:
[...]

https://car-guide.lynkco....down_menu?fromSearch=true

hmm inderdaad, probleem nu opogelost. Moet voortaan gewoon beter zoeken, bedankt

[Runescom]

Wilmaas schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 07:31:
[...]

@Runescom het trillen kan dan met de motor te maken hebben, is het trillen er met de electrische aandrijving ook? Dan is het onderstel of wielen-banden verdacht.

Bij mijn broer zijn buurman had geen garantie volgens zeggen, had de auto net, kreeg een offerte, rond de 2500 euro aan reparatiekosten begreep ik.

In ieder geval koop ontbonden, non conformiteit. Die was er klaar mee, auto 2 maanden gehad, auto terug kunnen geven, garage wilde het niet anders oplossen, buurman ook niet👍

Mijn auto is 30 jan 2023 op naam gezet, origineel Nederlands, hiermee lijkt om de bouwperiode half 2022 begin 2023 te gaan. Ik vermoed een slechte batch dmf's dubbel massa vliegwielen. Ik vind geen specifieke klachten nog bij de Volvo' s met de zelfde motor. Wel andere vliegwiel gerelateerde zaken met hand geschakelde versies. Ik vermoed de onregelmatige loop van de 3 cylinder. Was er niet een 4 cylinder in de plaats gekomen? Vast niet omdat de 3 cylinder zo geweldig is gebleken.

Het probleem van de milieu eisen openbaard zich bij bijna alle merken. Het is niet anders. Garantie aanspraak dan maar

Trillen heb ik ook met full electric, ik ben benieuwd. De auto gaat als het goed is deze week naar de dealer.

[mprkooij]

Ik heb sinds eergisteren de nieuwe Lynk Co 01 More variant! Mooie bak! Ik vind hem wel een heel stuk stugger rijden dan mijn vorige Lynk. Ik vind ook dat je echt ieder kuiltje en steentje op de weg voelt. Zal denk ik komen door andere banden (KUMHO i.p.v. Continental) en mogelijk omdat de banden echt goed zijn opgepomt (2.7bar op iedere band). Zal misschien ook komen omdat de auto "ingereden" moet worden. Kan het me even niet meer herinneren bij de vorige Lynk toen er 0KM op de teller stond.

Iemand die van pre-facelift model naar de core/more is overgegaan en dezelfde ervaring heeft/had?

[ Voor 3% gewijzigd door mprkooij op 07-10-2026 13:57 ]

[Peterhardenberg]

mprkooij schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 13:56:
Ik heb sinds eergisteren de nieuwe Lynk Co 01 More variant! Mooie bak! Ik vind hem wel een heel stuk stugger rijden dan mijn vorige Lynk. Ik vind ook dat je echt ieder kuiltje en steentje op de weg voelt. Zal denk ik komen door andere banden (KUMHO i.p.v. Continental) en mogelijk omdat de banden echt goed zijn opgepomt (2.7bar op iedere band). Zal misschien ook komen omdat de auto "ingereden" moet worden. Kan het me even niet meer herinneren bij de vorige Lynk toen er 0KM op de teller stond.

Iemand die van pre-facelift model naar de core/more is overgegaan en dezelfde ervaring heeft/had?

Is dit niet het verschil tussen 19" en 20" wielen. Bij de 19" wielen van de core is de band hoger dit geeft meer comfort. De lagere band hoogte 20" van de More is daardoor stugger, dat schijnt beter te zijn voor de sportieve wegligging.

[mprkooij]

Peterhardenberg schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 19:33:
[...]

Is dit niet het verschil tussen 19" en 20" wielen. Bij de 19" wielen van de core is de band hoger dit geeft meer comfort. De lagere band hoogte 20" van de More is daardoor stugger, dat schijnt beter te zijn voor de sportieve wegligging.

Yes, maar hiervoor had ik de Lynk en Co uit 2023, en deze had juist 21 inch velgen, nog even een tandje groter.

[MvdV]

mprkooij schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 19:42:
[...]


Yes, maar hiervoor had ik de Lynk en Co uit 2023, en deze had juist 21 inch velgen, nog even een tandje groter.

Had je er wat groters onder gezet dan? 2023 is OEM ook 20".

[mprkooij]

Dan ben ik in de war gewoon OEM velgen. Denk dat de auto gewoon ingereden moet worden.

[MvdV]

mprkooij schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 13:56:
Ik heb sinds eergisteren de nieuwe Lynk Co 01 More variant! Mooie bak! Ik vind hem wel een heel stuk stugger rijden dan mijn vorige Lynk. Ik vind ook dat je echt ieder kuiltje en steentje op de weg voelt. Zal denk ik komen door andere banden (KUMHO i.p.v. Continental) en mogelijk omdat de banden echt goed zijn opgepomt (2.7bar op iedere band). Zal misschien ook komen omdat de auto "ingereden" moet worden. Kan het me even niet meer herinneren bij de vorige Lynk toen er 0KM op de teller stond.

Iemand die van pre-facelift model naar de core/more is overgegaan en dezelfde ervaring heeft/had?

Ik heb alleen in de MY25 01 More van een vriend gereden. Fijne wagen, mooie upgrades maar voor mij geen reden om de MY22 in te ruilen. Ben ook niet overtuigd van het terugschroeven van de brandstofmotor in combinatie met caravan rijden (al zal dat in praktijk niet veel uitmaken denk ik, maar bij bijv de 08 is het een gemiste kans met 1600KG trekgewicht). Wel vond ik de aandrijflijn een soepeler in het korte ritje wat ik gemaakt heb.

[oldostofjas]

mprkooij schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 13:56:
Ik heb sinds eergisteren de nieuwe Lynk Co 01 More variant! Mooie bak! Ik vind hem wel een heel stuk stugger rijden dan mijn vorige Lynk. Ik vind ook dat je echt ieder kuiltje en steentje op de weg voelt. Zal denk ik komen door andere banden (KUMHO i.p.v. Continental) en mogelijk omdat de banden echt goed zijn opgepomt (2.7bar op iedere band). Zal misschien ook komen omdat de auto "ingereden" moet worden. Kan het me even niet meer herinneren bij de vorige Lynk toen er 0KM op de teller stond.

Iemand die van pre-facelift model naar de core/more is overgegaan en dezelfde ervaring heeft/had?

Mijn eerste reactie op de nieuwe 01 was het ontbreken van knopjes op het dashboard. Hoe bevalt dat?

[mprkooij]

oldostofjas schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 11:19:
[...]

Mijn eerste reactie op de nieuwe 01 was het ontbreken van knopjes op het dashboard. Hoe bevalt dat?

Prima, is denk ik 2 dagen wennen en dan weet je alles zo te vinden. Je kunt ook een shortcut op je stuur zetten, voor verschillende acties. Ik gebruik het om direct mijn banden/velgen te kunnen zien als ik een parkeergarage/krappe plek uit rijd.

[impactftw]

mprkooij schreef op vrijdag 9 oktober2026 @ 14:06:
[...]

Prima, is denk ik 2 dagen wennen en dan weet je alles zo te vinden. Je kunt ook een shortcut op je stuur zetten, voor verschillende acties. Ik gebruik het om direct mijn banden/velgen te kunnen zien als ik een parkeergarage/krappe plek uit rijd.

is dit niet mogelijk met een 01 MY22 model?

[Roe!and]

oldostofjas schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 11:19:
[...]

Mijn eerste reactie op de nieuwe 01 was het ontbreken van knopjes op het dashboard. Hoe bevalt dat?

Dat viel mij dus ook heel erg tegen toen ik les had in een Volvo EX40 alles zit bijna achter touche screens en moet je in het systeem opzoeken om aan te passen ik vind dan een fysieke volume knop echt wel handig ook het open en dicht doen van het opendak met een fysieke knop is ook prettig touche screen is tijdens het rijden best gevaarlijk je kan niks op gevoel doen

[the1ng]

mprkooij schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 13:56:
Ik heb sinds eergisteren de nieuwe Lynk Co 01 More variant! Mooie bak! Ik vind hem wel een heel stuk stugger rijden dan mijn vorige Lynk. Ik vind ook dat je echt ieder kuiltje en steentje op de weg voelt. Zal denk ik komen door andere banden (KUMHO i.p.v. Continental) en mogelijk omdat de banden echt goed zijn opgepomt (2.7bar op iedere band). Zal misschien ook komen omdat de auto "ingereden" moet worden. Kan het me even niet meer herinneren bij de vorige Lynk toen er 0KM op de teller stond.

Iemand die van pre-facelift model naar de core/more is overgegaan en dezelfde ervaring heeft/had?

Geen ervaring met vorige modellen, alleen van horen zeggen. Maar de dealers hebben kennelijk de neiging om de banden extra hard op te pompen bij aflevering. Die van mij bleken 3.2 bar! En mij werd wijsgemaakt dat dat moest vanwege het grote gewicht.

Naderhand bleek dat 2,5 voorgeschreven is bij normale belasting. En sinds ik dat aanhou vind ik de vering stukken aangenamer.

[mprkooij]

the1ng schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 12:50:
[...]

Die van mijn staan allemaal op 2.7 :-)