Het grote Lynk & Co 01 topic - Deel 1

[Pepper123]

Wij willen een tweedehands Lynk en Co kopen. Woon-werkverkeer is ongeveer 40km, veelal 50km wegen met veel stoplichten. Dat redden we denk ik aardig met elke nacht thuis via het stopcontact opladen. Geen zonnepanelen, dus we betalen wel voor de stroom.

Het grootste twijfelpunt is hoe zuinig hij rijdt op benzine (heel soms, zo'n 2x per jaar, naar de andere kant van het land, iets regelmatiger ritjes, 1x per 2 maanden, van 40-60 enkele reis en voornamelijk snelweg en de zomervakantie met aanhanger naar Zuid Frankrijk). We gaan aardig wat meer betalen qua wegenbelasting (35 euro) en verzekering (15 euro schat ik), dus als de auto qua benzine net zo veel lust als onze Ford Kuga uit 2018 (1 op 11/12) dan weten we niet zo goed of het de investering waard is.

[Phr34k]

~nevermind~

[ Voor 92% gewijzigd door Phr34k op 21-09-2026 13:32 ]

[Friens1985]

Grossjan82 schreef op zondag 20 september 2026 @ 14:31:
[...]

Nee, helaas, dat is het niet. Ik heb het in de ochtend om 6.30 uur geprobeerd.
Ik denk dat het dus echt te maken heeft met de connectie tussen laadpaal en auto. Blijf het wel vreemd vinden, aangezien dit voorheen prima gewerkt heeft.

Dit herken ik in die zin: Bij mij doet hij het soms. Laatst op een ochtend deed hij het niet, heb ik de auto geopend, stekker eruit etc. Toen weer opnieuw afgesloten en toen deed hij het wel. Als ik in de app kijk zie ik wel dat als ik op afstand deuren open en dicht doe hij bij accu percentage een update heeft gegeven van max 1 minuut oud. Als ik dan bij de klimaatcontrole kijk waar je hem moet activeren staat die altijd ver achter alsof dat deel geen contact heeft met de app. Kan het te maken hebben met laatste update dat hij niet meer aan de stekker hoeft om klimaat op afstand aan te sturen?

[Wilmaas]

Pepper123 schreef op maandag 21 september 2026 @ 10:51:
Wij willen een tweedehands Lynk en Co kopen. Woon-werkverkeer is ongeveer 40km, veelal 50km wegen met veel stoplichten. Dat redden we denk ik aardig met elke nacht thuis via het stopcontact opladen. Geen zonnepanelen, dus we betalen wel voor de stroom.

Het grootste twijfelpunt is hoe zuinig hij rijdt op benzine (heel soms, zo'n 2x per jaar, naar de andere kant van het land, iets regelmatiger ritjes, 1x per 2 maanden, van 40-60 enkele reis en voornamelijk snelweg en de zomervakantie met aanhanger naar Zuid Frankrijk). We gaan aardig wat meer betalen qua wegenbelasting (35 euro) en verzekering (15 euro schat ik), dus als de auto qua benzine net zo veel lust als onze Ford Kuga uit 2018 (1 op 11/12) dan weten we niet zo goed of het de investering waard is.

Al aan een hybride zonder stekker gedacht?

Ik rij op alleen benzine 6.4 liter per 100 kilometer (inclusief ritten met caravan), electra 21.5 kWh per honderd kilometer, gemiddeld 4.5 liter benzine per 100 kilometer gecombineerd

Met caravan, 1500 kilo tussen de 14 en 9 liter per 100 kilometer op alleen benzine

met aanhanger 12 liter per 100 kilometer, met huif!

model 2023, met de 3 cilinder 1.5

Het grote Lynk & Co 01 topic - Deel 1 - Mobiliteit - GoT

[ Voor 15% gewijzigd door Wilmaas op 21-09-2026 18:02 ]

[the1ng]

Hedwig1964 schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 19:48:
Gisteren onze nieuwe lynk&co 1.0 more opgehaald. Nu al probleem met de profielen. Iedere keer als ik instap moet ik qr code scannen en inloggen op app account. Iemand hier ervaring mee? En zou fijn zijn als mijn man ook met zijn eigen account via zijn gebruikersprofiel kan starten. Hier nog tips voor??

Ik heb al sinds de aanschaf van mijn 01 Core in mei dit jaar, twee gescheiden profielen draaien, van mijzelf en mijn vrouw. Met eigen voorkeuren bv voor rij-instellingen en radiozenders. De profielen zijn gekoppeld aan de eigen sleutel en gezichtsverificatie bij het instappen. En aan de eigen gsm. Dus geen qr code wse. Werkt als een zonnetje! Vereist is dat de app wordt gedownload en gekoppeld aan de auto (m.b.v. het klantnummer) Daarmee kan het eerste profiel worden aangemaakt. Het 2e profiel is wat ingewikkelder. De truc is op de gsm van de 2e gebruiker ook de l&c app te downloaden en daarop een nieuw eigen account aanmaken. En daarmee (login en password) een nieuw profiel aanmaken na instappen met de 2e sleutel. De verdere details ben ik vergeten. Wel dat de 2e app (die daarna weer verwijderd is) NIET moet worden gekoppeld aan het klantnummer van het 1e profiel. Dat 2e account op die 2e app wordt dan beschouwd als het account van een nieuwe potentiële klant. Met tijdens het aanmaken van het account veel uitnodigingen voor een proefrit. Dat alles uiteraard negeren. (Veel dealers zeggen dat een 2e profiel niet kan. Maar de praktijk bewijst anders.)

Samenvattend: een profiel maken zonder steeds die qr code etc is een fluitje van een cent. (Zie de instructie in de carguide) Een 2e onafhankelijk profiel is wat ingewikkelder en moet met op een tweede telefoon de l&c app gedownload.

[oldostofjas]

the1ng schreef op maandag 21 september 2026 @ 21:48:
[...]

Ik heb al sinds de aanschaf van mijn 01 Core in mei dit jaar, twee gescheiden profielen draaien, van mijzelf en mijn vrouw. Met eigen voorkeuren bv voor rij-instellingen en radiozenders. De profielen zijn gekoppeld aan de eigen sleutel en gezichtsverificatie bij het instappen. En aan de eigen gsm. Dus geen qr code wse. Werkt als een zonnetje! Vereist is dat de app wordt gedownload en gekoppeld aan de auto (m.b.v. het klantnummer) Daarmee kan het eerste profiel worden aangemaakt. Het 2e profiel is wat ingewikkelder. De truc is op de gsm van de 2e gebruiker ook de l&c app te downloaden en daarop een nieuw eigen account aanmaken. En daarmee (login en password) een nieuw profiel aanmaken na instappen met de 2e sleutel. De verdere details ben ik vergeten. Wel dat de 2e app (die daarna weer verwijderd is) NIET moet worden gekoppeld aan het klantnummer van het 1e profiel. Dat 2e account op die 2e app wordt dan beschouwd als het account van een nieuwe potentiële klant. Met tijdens het aanmaken van het account veel uitnodigingen voor een proefrit. Dat alles uiteraard negeren. (Veel dealers zeggen dat een 2e profiel niet kan. Maar de praktijk bewijst anders.)

Samenvattend: een profiel maken zonder steeds die qr code etc is een fluitje van een cent. (Zie de instructie in de carguide) Een 2e onafhankelijk profiel is wat ingewikkelder en moet met op een tweede telefoon de l&c app gedownload.

Je kan dat tweede profiel toch ook gewoon op de website aanmaken? Dan heb je de app niet nodig. Zo werkte het in ieder geval bij mijn 2022 model. Maar daarin gebruiken we de profielen niet meer. Goed te lezen dat het in de nieuwere auto beter werkt.

[b12e]

the1ng schreef op maandag 21 september 2026 @ 21:48:
[...]

Wel dat de 2e app (die daarna weer verwijderd is) NIET moet worden gekoppeld aan het klantnummer van het 1e profiel. Dat 2e account op die 2e app wordt dan beschouwd als het account van een nieuwe potentiële klant.

Binnenkort kan je vanaf je eerste profiel toegang geven tot de auto in de app aan het tweede profiel. L&C is bezig met voorbereidend werk om meerdere users dezelfde auto te laten bedienen via de mobiele app, en dat kan je dan gewoon zelf regelen via het account van de 'eigenaar' van de auto.

[the1ng]

Joene69 schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 19:36:
Wie heeft software update 1.4.3 en 1.4.4 al op de More / Core staan? Ik zie deze 2 updates al een paar dagen op de site van Lynk&Co staan maar mijn more haalt hem nog niet binnen 👀

Volgens mij nog niemand in NL..

[the1ng]

oldostofjas schreef op maandag 21 september 2026 @ 21:56:
[...]

Je kan dat tweede profiel toch ook gewoon op de website aanmaken? Dan heb je de app niet nodig. Zo werkte het in ieder geval bij mijn 2022 model. Maar daarin gebruiken we de profielen niet meer. Goed te lezen dat het in de nieuwere auto beter werkt.

Een app is qua inhoud meestal een 1 op 1 kopie van een website… Maar je hebt gelijk: het moet gewoon buiten de hoofd app die gekoppeld is aan de eigenaar/hoofdbestuurder. Dus ja op de website moet prima kunnen.

[Phr34k]

Ik ben voor het eerst aan het spelen met Home Assistant, en ik heb de Lynk & Co integratie van johnneerdael toegevoegd. Heeft er iemand (@Lumen_765?) hier al een een mooi dashboard voor gemaakt? Zo ja, zou je de yaml-code willen delen? Ik vind het een beetje zonde om het wiel opnieuw uit te vinden...

[Grossjan82]

Friens1985 schreef op maandag 21 september 2026 @ 14:29:
[...]

Dit herken ik in die zin: Bij mij doet hij het soms. Laatst op een ochtend deed hij het niet, heb ik de auto geopend, stekker eruit etc. Toen weer opnieuw afgesloten en toen deed hij het wel. Als ik in de app kijk zie ik wel dat als ik op afstand deuren open en dicht doe hij bij accu percentage een update heeft gegeven van max 1 minuut oud. Als ik dan bij de klimaatcontrole kijk waar je hem moet activeren staat die altijd ver achter alsof dat deel geen contact heeft met de app. Kan het te maken hebben met laatste update dat hij niet meer aan de stekker hoeft om klimaat op afstand aan te sturen?

Ik heb contact opgenomen met Lynk. Dit is hun reactie:

Bedankt voor je bericht. 

Het klopt wat je zegt. Zodra de auto 100% volgeladen is, sluit de laadpaal de sessie af en gaat deze in stand-by. Als je daarna via de app de voorverwarming start, probeert de auto via de kabel stroom te vragen. De klik- en piepgeluiden onder de motorkap zijn de relais die proberen te schakelen, maar omdat de laadpaal geen stroom meer levert, breekt het systeem af en krijg je die foutmelding.

Tijdens het laden is de verbinding nog actief en als de auto niet aan de paal hangt pakt hij direct de eigen accu, vandaar dat het in die situaties wel gewoon werkt.

De eenvoudigste oplossing als de auto al vol is: even de laadkabel loskoppelen en daarna via de app de voorverwarming aanzetten. Dan warmt hij direct op via de batterij.


Ik vind het toch bijzonder dat ik dan elke ochtend eerst naar buiten moet om de auto los te koppelen, zodat de auto kan voorverwarmen en dus mijn accu al leeg aan het trekken is, wat ten koste van mijn te rijden afstand op elektra gaat. Ik begrijp dat het een luxeprobleem is, maar voorheen werkte het wel prima en nu niet meer. Dat blijf ik toch vreemd vinden.

[SLice88]

Grossjan82 schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 12:42:
[...]

Ik heb contact opgenomen met Lynk. Dit is hun reactie:

Bedankt voor je bericht. 

Het klopt wat je zegt. Zodra de auto 100% volgeladen is, sluit de laadpaal de sessie af en gaat deze in stand-by. Als je daarna via de app de voorverwarming start, probeert de auto via de kabel stroom te vragen. De klik- en piepgeluiden onder de motorkap zijn de relais die proberen te schakelen, maar omdat de laadpaal geen stroom meer levert, breekt het systeem af en krijg je die foutmelding.

Tijdens het laden is de verbinding nog actief en als de auto niet aan de paal hangt pakt hij direct de eigen accu, vandaar dat het in die situaties wel gewoon werkt.

De eenvoudigste oplossing als de auto al vol is: even de laadkabel loskoppelen en daarna via de app de voorverwarming aanzetten. Dan warmt hij direct op via de batterij.


Ik vind het toch bijzonder dat ik dan elke ochtend eerst naar buiten moet om de auto los te koppelen, zodat de auto kan voorverwarmen en dus mijn accu al leeg aan het trekken is, wat ten koste van mijn te rijden afstand op elektra gaat. Ik begrijp dat het een luxeprobleem is, maar voorheen werkte het wel prima en nu niet meer. Dat blijf ik toch vreemd vinden.

Ik heb dit 'probleem' ook. Ik los het op door in de app van de laadpaal, de paal even te starten/activeren.
Daarna meteen voorverwarmen starten in de Lynk app. Op die manier werkt dat hier prima.

[Grossjan82]

SLice88 schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 15:21:
[...]

Ik heb dit 'probleem' ook. Ik los het op door in de app van de laadpaal, de paal even te starten/activeren.
Daarna meteen voorverwarmen starten in de Lynk app. Op die manier werkt dat hier prima.

Goede tip, dank je wel. Mijn laadpaal is op dit moment nog niet aangesloten op het internet, maar staat wel te gebeuren.

[Greenvalley]

Phr34k schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 09:19:
Ik ben voor het eerst aan het spelen met Home Assistant, en ik heb de Lynk & Co integratie van johnneerdael toegevoegd. Heeft er iemand (@Lumen_765?) hier al een een mooi dashboard voor gemaakt? Zo ja, zou je de yaml-code willen delen? Ik vind het een beetje zonde om het wiel opnieuw uit te vinden...

Mooi is natuurlijk subjectief, maar je mag mijn Yaml wel hebben.

[jeehaa]

Eveneens geïnteresseerd!

[Friens1985]

Grossjan82 schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 12:42:
[...]

Ik heb contact opgenomen met Lynk. Dit is hun reactie:

Bedankt voor je bericht. 

Het klopt wat je zegt. Zodra de auto 100% volgeladen is, sluit de laadpaal de sessie af en gaat deze in stand-by. Als je daarna via de app de voorverwarming start, probeert de auto via de kabel stroom te vragen. De klik- en piepgeluiden onder de motorkap zijn de relais die proberen te schakelen, maar omdat de laadpaal geen stroom meer levert, breekt het systeem af en krijg je die foutmelding.

Tijdens het laden is de verbinding nog actief en als de auto niet aan de paal hangt pakt hij direct de eigen accu, vandaar dat het in die situaties wel gewoon werkt.

De eenvoudigste oplossing als de auto al vol is: even de laadkabel loskoppelen en daarna via de app de voorverwarming aanzetten. Dan warmt hij direct op via de batterij.


Ik vind het toch bijzonder dat ik dan elke ochtend eerst naar buiten moet om de auto los te koppelen, zodat de auto kan voorverwarmen en dus mijn accu al leeg aan het trekken is, wat ten koste van mijn te rijden afstand op elektra gaat. Ik begrijp dat het een luxeprobleem is, maar voorheen werkte het wel prima en nu niet meer. Dat blijf ik toch vreemd vinden.

Zal het in de gaten houden... Het gekke is dat ik nu een paar ochtenden geen problemen ervaar terwijl de accu vol is en hij gewoon aan de stekker hangt. Ik heb btw geen laadpaal maar een granny cable.

Wij gebruiken de auto niet dagelijks dus is niet een groot probleem maar ik vind het fijn dat als ik het wel nodig heb hij het ook doet. Er is in ieder geval een work-around voor als hij het niet doet... Ik hoop dat er nog eens een update komt en we gewoon een vaste tijd van voorverwarmen kunnen instellen en het niet meer handmatig hoeven te doen!

[Wilmaas]

Helaas bij mij vermoedelijk ook het vliegwiel wat rammelt.

Ik kan het geluid niet meer vergelijken met @Tweak_ link is dood?

Ik heb al contact opgenomen en moet een geluid fragment, filmpje opsturen naar de monteur.

Geluid is er bij koude start, enkele seconden en bij verhoogd toerental. Tijdens rijden bij bepaalde (lage) toeren tijdens optrekken, ook met warme motor. De motor loopt overigens perfect stationair als deze warm is.

Ook merkte ik van de week bonkend opschakelen. alleen 1 keer meegemaakt met lege 12 volt accu na plaatsten nieuwe accu nooit meer gehad, tot nu.

Ik voeg een link toe van het geluid

vermoeden van kapot vliegwiel

Tijdsnotaties & bevindingen filmpje:

0:01, 0:08, 0:13 Geluid direct na de start bij iets verhoogd toerental, 1500 a 1750 rpm.

0:30- 0:33 Geluid bij 2 keer accelereren.

0:43 Inschakelen (afwisselend in d of r met de rem ingedrukt en een beetje gas er bij.

0:48 - 0:49 Geluid bij omschakelen. De grom/het bijgeluid bij het accelereren klink (ook vanuit het interieur) als staal-op-staal.

1:22 Hier hoor je 1 klep of stoter tikken, na minimaal gas geven 1.28 is dit over (wanneer de oliedruk/circulatie op gang komt) Dit is overigens niet het hoofdgeluid wat ik bedoel.

Stationair & uitschakelen (vanaf ~1:30 tot 1:41): De motor loopt verder stationair prima, maar er is wat bijgeluid hoorbaar bij het vliegwiel. Bij het uitzetten van de motor (1:41) hoor je een duidelijke "klak" alsof het vliegwiel nog even na schommelt.

[ Voor 45% gewijzigd door Wilmaas op 24-09-2026 12:10 ]

[the1ng]

Joene69 schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 19:36:
Wie heeft software update 1.4.3 en 1.4.4 al op de More / Core staan? Ik zie deze 2 updates al een paar dagen op de site van Lynk&Co staan maar mijn more haalt hem nog niet binnen 👀

Ik heb 1.4.2. draaien. En nu kondigt zich update 1.4.4. aan. Haal ik komende nacht binnen

[b12e]

the1ng schreef op donderdag 24 september 2026 @ 16:15:
[...]

Ik heb 1.4.2. draaien. En nu kondigt zich update 1.4.4. aan. Haal ik komende nacht binnen

De mijne is inderdaad ook 1.4.4 aan het downloaden momenteel.

[Tweak_]

Wilmaas schreef op woensdag 23 september 2026 @ 12:25:
Helaas bij mij vermoedelijk ook het vliegwiel wat rammelt.

Ik kan het geluid niet meer vergelijken met @Tweak_ link is dood?

Ik heb al contact opgenomen en moet een geluid fragment, filmpje opsturen naar de monteur.

Geluid is er bij koude start, enkele seconden en bij verhoogd toerental. Tijdens rijden bij bepaalde (lage) toeren tijdens optrekken, ook met warme motor. De motor loopt overigens perfect stationair als deze warm is.

Ook merkte ik van de week bonkend opschakelen. alleen 1 keer meegemaakt met lege 12 volt accu na plaatsten nieuwe accu nooit meer gehad, tot nu.

Ik voeg een link toe van het geluid

vermoeden van kapot vliegwiel

Tijdsnotaties & bevindingen filmpje:

0:01, 0:08, 0:13 Geluid direct na de start bij iets verhoogd toerental, 1500 a 1750 rpm.

0:30- 0:33 Geluid bij 2 keer accelereren.

0:43 Inschakelen (afwisselend in d of r met de rem ingedrukt en een beetje gas er bij.

0:48 - 0:49 Geluid bij omschakelen. De grom/het bijgeluid bij het accelereren klink (ook vanuit het interieur) als staal-op-staal.

1:22 Hier hoor je 1 klep of stoter tikken, na minimaal gas geven 1.28 is dit over (wanneer de oliedruk/circulatie op gang komt) Dit is overigens niet het hoofdgeluid wat ik bedoel.

Stationair & uitschakelen (vanaf ~1:30 tot 1:41): De motor loopt verder stationair prima, maar er is wat bijgeluid hoorbaar bij het vliegwiel. Bij het uitzetten van de motor (1:41) hoor je een duidelijke "klak" alsof het vliegwiel nog even na schommelt.

Schijnbaar was heel mijn apache down op die machine, draait nu weer en de link werkt dus ook weer. Lijkt zo niet echt op elkaar vind ik.

[Tweak_]

Nog even een check, nog steeds niemand hier actief in dit topic uit de omgeving Nijmegen of omgeving Cuijk? Met dus een 01 uit 21/22 (oude model) ?

Ik krijg een melding dat ik onderhoud moet inplannen (laatste tijdens de garantie) maar ik weet nog steeds niet of het 'rem verschil' normaal is bij mijn auto. De dealer gaf aan dat er niks bekend is bij Lynk & Co met wat ik aangeef. Vandaag merkte ik het ook op een rotonde, dan rijd je achter iemand aan met je voet iets op de rem en ineens merk ik dat de zogenaamde tegen druk weg is? Dan moet ik dus ineens het pedaal weer verder indrukken om weer echt te kunnen remmen.

Vind dit maar 'gevaarlijk' in zo een situatie, je denkt ik rem rustig en als die gene voor mij iets afremt hoef ik maar iets meer druk te geven en prima.. Maar nee je moet ineens een heel stuk verder het pedaal induwen.

Ook op de cruise control met afremmen krijg ik schijnbaar soms die hiccups.

[Wilmaas]

Tweak_ schreef op donderdag 24 september 2026 @ 23:01:
[...]

Schijnbaar was heel mijn apache down op die machine, draait nu weer en de link werkt dus ook weer. Lijkt zo niet echt op elkaar vind ik.

Hoi, bedankt voor de link. vliegwiel rammel

Ik heb deze beluisterd en dit is wel precies het zelfde. Ik kan hier wat mee! luister bij mijn filmpje maar bij 11 - 13 sec. vermoeden van kapot vliegwiel

Het was lastig reproduceren maar dit is exact wat we net buiten de auto horen. Ik koppel nog wel terug hoe het afloopt.

toevoeging @Tweak_ jou auto kwam toch ook uit Gemert? auto bedrijf v*n Sch***del? wel toevallig.

update:14:27 op 25 sept. 2026

Er is een rapport in de maak en gaat naar Lynk en Co. het wachten gaat beginnen. Vermoeden dubbelmassa vliegwiel.

[ Voor 31% gewijzigd door Wilmaas op 25-09-2026 14:29 ]

[Siers]

Tweak_ schreef op donderdag 24 september 2026 @ 23:13:
Nog even een check, nog steeds niemand hier actief in dit topic uit de omgeving Nijmegen of omgeving Cuijk? Met dus een 01 uit 21/22 (oude model) ?

Ik krijg een melding dat ik onderhoud moet inplannen (laatste tijdens de garantie) maar ik weet nog steeds niet of het 'rem verschil' normaal is bij mijn auto. De dealer gaf aan dat er niks bekend is bij Lynk & Co met wat ik aangeef. Vandaag merkte ik het ook op een rotonde, dan rijd je achter iemand aan met je voet iets op de rem en ineens merk ik dat de zogenaamde tegen druk weg is? Dan moet ik dus ineens het pedaal weer verder indrukken om weer echt te kunnen remmen.

Vind dit maar 'gevaarlijk' in zo een situatie, je denkt ik rem rustig en als die gene voor mij iets afremt hoef ik maar iets meer druk te geven en prima.. Maar nee je moet ineens een heel stuk verder het pedaal induwen.

Ook op de cruise control met afremmen krijg ik schijnbaar soms die hiccups.

Ik kom uit omgeving Nijmegen en rij een 01 van 8/2023 en weet niet of je dit bedoelt: ik merk weleens dat als je zelf rustig afremt en je voorligger remt wat steviger dan voel je soms dat je rempedaal zelf wat dieper wordt ingetrapt en je zelf dus nog harder op de rem moet trappen

[b12e]

b12e schreef op maandag 21 september 2026 @ 22:08:
[...]

Binnenkort kan je vanaf je eerste profiel toegang geven tot de auto in de app aan het tweede profiel. L&C is bezig met voorbereidend werk om meerdere users dezelfde auto te laten bedienen via de mobiele app, en dat kan je dan gewoon zelf regelen via het account van de 'eigenaar' van de auto.

Blijkbaar is de functie nu beschikbaar in de laatste app updates (2.65.0 op iOS iig).

[Erick12345678]

b12e schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 11:52:
[...]

Blijkbaar is de functie nu beschikbaar in de laatste app updates (2.65.0 op iOS iig).

Het werkt!

Tweede accountje aanmaken op telefoon van mijn partner. Daarna de link openen die ik had gegenereerd in mijn app en had doorgestuurd👌

Na al die tijd ein-de-lijk 🙂‍↕️

[Nindax]

Voor degene die ook zo'n mooie transparante plastic rand rond hun binnenspiegel hebben: blijkbaar is dit een transport onderdeel en kan het er af.

Kreeg dit via via door van iemand die het in een Facebook post zag, blijkbaar zat het er bij mij ook nog op...

Voor:



Na:



Nooit aan gestoord verder eigenlijk

[Tweak_]

@Wilmaas inderdaad, het geluid lijkt toch wel hetzelfde ja. En yep, daar gekocht ze hadden er toen heel veel staan. Jij dus ook? En met toevallig bedoel je omdat je vliegwiel ook kapot is?

@Siers ik weet niet of we hetzelfde bedoelen maar ik denk dat als iemand in deze auto rijd (die ook een 01 heeft) dan wel gaat merken/zien wat ik bedoel.

[nosj1000]

Ik ben in het bezit van een lync & Co uit 08/22 en heb in mei een beurt laten doen. Daarna ben ik met de auto op vakantie gegaan en kwam er toen ik thuis kwam achter dat accu besparen uit het swipe menu weg was. Ik heb inmiddels , naar mijn idee, alles geprobeerd, maar kan het niet terug krijgen in het snelmenu. Bij de autostatus staat wel een knop accu sparen maar die krijg ik niet in het swipe menu. Iemand nog goede ideeën.

[oldostofjas]

nosj1000 schreef op maandag 28 september 2026 @ 12:20:
Ik ben in het bezit van een lync & Co uit 08/22 en heb in mei een beurt laten doen. Daarna ben ik met de auto op vakantie gegaan en kwam er toen ik thuis kwam achter dat accu besparen uit het swipe menu weg was. Ik heb inmiddels , naar mijn idee, alles geprobeerd, maar kan het niet terug krijgen in het snelmenu. Bij de autostatus staat wel een knop accu sparen maar die krijg ik niet in het swipe menu. Iemand nog goede ideeën.

https://car-guide.lynkco....down_menu?fromSearch=true

[Wilmaas]

@Tweak_ toeval omdat beide auto's daar vandaan komen met dit probleem, echt toeval.

Ik ben daar prima geholpen, niets negatiefs, veel Lynk aanbod 2 jaar geleden en ook nu nog, staan nu voor een nette prijs nieuwe "Geely's" overigens.

Gisteren weer een langer stuk op benzine moeten rijden, helaas gaat het snel achteruit nu, lijkt wel een diesel bij optrekken. Maar mocht "gewoon" doorrijden, hoop zonder gevolg schade.

[Tweak_]

Ik ben daar ook prima geholpen hoor. Het is alleen wel zo als je daar iets koopt moet je alles zelf goed checken. Krasjes/deuken zien ze zelf als gebruikssporen. Ook moet je het dus doen met de garantie van Lynk & Co zelf.

Bij mij duurde het wel een maand meen ik voor het vliegwiel er was. Ook kreeg ik te horen dat het verder geen schade zou geven als je ermee rijd.

Woon je zelf in de buurt van Gemert? (Misschien beter via PB) anders zou jij misschien wel kunnen kijken of het normaal is wat mijn auto doet met remmen. (mocht je dat willen)

Maar goed ik kom net thuis en de auto 'rammelt' (denk rechts voor) dus iets is er WEER kapot of los. Lijkt iets van de ophanging. Dus morgen weer bellen naar de dealer.

[Runescom]

Avond!

Ik heb een Lynk & Co 01 uit 2023 (juni) met zo'n 40K, ik ervaar "trillingen" als ik op de snelweg rij vanaf de 80 km/h. Banden zijn opnieuw gebalanceerd, die zijn in orde.

Wat zou dit nog kunnen zijn? Verder ervaar ik als de motor enige tijd niet heeft aangestaan (2/3 weken) en die wordt gestart dat ik een kort geratel hoor met starten. Als de motor de vorige dag nog heeft gedraaid heb ik daar geen last van.

Iemand ervaring met bovenstaande punten?

[Wilmaas]

@Tweak_ Ik woon vlak bij Weert in Limburg, net niet naast de deur. kom ik binnenkort de buurt contact ik je, maar heb nog geen plannen, eerst het vliegwiel.

Wat betreft het remprobleem zelf, dit klinkt niet als normaal. Bij de beurt wel een omschrijving meegeven, zodat ze gericht onderhoud en controle kunnen doen, en is het maar gemeld i.v.m. eventuele garantie achteraf. Onderhoud is ook remvloeistof verversen, waarbij eventuele lucht er uit gaat, lucht in de vloeistof kan dit probleem geven.

Bij remmen is er eerst sprake van remmen op de elektromotor die stroom genereerd. dieper indrukken gaat het over op de blokken die tegen de schijf worden gedrukt, dit wordt in de software geregeld, op dit punt laten controleren, nieuwere software? er op zetten.

Bij mij is alles in nieuwstaat na 20000 km, heb zelf de remschijven en blokken vervangen na aankoop, maar ik voel echt wel een overgang als ik eerste rustig rem en daarna het pedaal steviger intrap. echter voel ik het alleen in het pedaal, maar dit pedaal zakt niet weg en de auto vertraagd zeker meer dan met minder druk.

het probleem, zo begrijp ik, zit in de overgang van regeneratief remmen naar echt remmen.

@Runescom Eerst maar de motor bij opstarten na langere tijd, de ratel? Enkele secondes? vermoedelijk opbouw van oliedruk bij de kleppen/stoters, nokkenasverstellers spanner distributieketting?riem , als je voor de auto staat links? distributie, midden onder de zwarte afdekkap? de kleppen, stoters. volgens mij niet erg, is een eigenschap van de motor, maar bij twijfel.... garage raadplegen, vermoedelijk nog garantie.

Het trillen bij 80 km/h is echt een lastige op afstand. Wielen gebalanceerd? toch..... zeker weten? hoogteslag of gecupte banden gecontroleerd?

Verder, aandrijfassen versleten, krom, kromme remschijven, speling op ophang rubbers, motorsteun (is het er ook bij alleen elektrisch rijden? dan vallen de motorsteunen al af) Wiellager(s)? niet waarschijnlijk maar toch. ik vergeet er vast een paar

[Tweak_]

Bedankt voor je reactie, bij mij is het dan dus andersom (soms) ik moet dan dus juist harder het pedaal intrappen om weer meer rem kracht te krijgen. Aangezien het dus niet normaal gedrag is ga ik hier over blijven 'zeuren' bij de dealer. Ze moeten het maar oplossen voor de garantie echt verlopen is.

Het rammelen is nog erger geworden lijkt wel of het hele rubber eruit ligt van de stabi stang rechtsvoor. Vrijdag gaan ze kijken wat er nu weer is.

[Wilmaas]

Tweak_ schreef op woensdag 30 september 2026 @ 21:19:
Bedankt voor je reactie, bij mij is het dan dus andersom (soms) ik moet dan dus juist harder het pedaal intrappen om weer meer rem kracht te krijgen. Aangezien het dus niet normaal gedrag is ga ik hier over blijven 'zeuren' bij de dealer. Ze moeten het maar oplossen voor de garantie echt verlopen is.

Het rammelen is nog erger geworden lijkt wel of het hele rubber eruit ligt van de stabi stang rechtsvoor. Vrijdag gaan ze kijken wat er nu weer is.

Je hebt er geen geluk mee op het moment. Ik hoop dat ze de oorzaak vinden en kunnen oplossen.

Ik heb ondertussen de garage aan de lijn gehad, Lynk & Co of de garage heeft een vliegwiel besteld, als deze binnen is plannen we de reparatie in. Zou dagen zijn... Ben benieuwd

Als het daarmee over is prima. Het vertrouwen heeft wel een tikje gehad.

[Tweak_]

Vandaag bij dealer geweest, monteur ging meteen rondje rijden en merkte het ook.

Terwijl hij alles aan het nakijken was meteen onderhoud ingepland en nieuw plastic krik punt ding besteld (breken allemaal af na tijdje) toen nog eens verteld over het rem probleem. Software zou juist wel up to date zijn bij mijn auto.

Ze ging het toch even doorgeven aan de monteur, vervolgens kreeg ik te horen "ja hij heeft het ook gemerkt met rijden net" eindelijk... Tevens had hij de aandrijfas weer goed vastgezet want die veroorzaakte het tik geluid bij optrekken en afremmen (was ik alweer bijna vergeten)

Dat is dus opgelost, en klapperen is stabi stang rechtsvoor die is besteld. Ik moest doorgeven als het rem probleem er nog is dan zouden ze met Lynk & Co gaan stoeien wat dit nou kan zijn.

Ben benieuwd...

[Runescom]

Wilmaas schreef op woensdag 30 september 2026 @ 08:43:
@Tweak_ Ik woon vlak bij Weert in Limburg, net niet naast de deur. kom ik binnenkort de buurt contact ik je, maar heb nog geen plannen, eerst het vliegwiel.

Wat betreft het remprobleem zelf, dit klinkt niet als normaal. Bij de beurt wel een omschrijving meegeven, zodat ze gericht onderhoud en controle kunnen doen, en is het maar gemeld i.v.m. eventuele garantie achteraf. Onderhoud is ook remvloeistof verversen, waarbij eventuele lucht er uit gaat, lucht in de vloeistof kan dit probleem geven.

Bij remmen is er eerst sprake van remmen op de elektromotor die stroom genereerd. dieper indrukken gaat het over op de blokken die tegen de schijf worden gedrukt, dit wordt in de software geregeld, op dit punt laten controleren, nieuwere software? er op zetten.

Bij mij is alles in nieuwstaat na 20000 km, heb zelf de remschijven en blokken vervangen na aankoop, maar ik voel echt wel een overgang als ik eerste rustig rem en daarna het pedaal steviger intrap. echter voel ik het alleen in het pedaal, maar dit pedaal zakt niet weg en de auto vertraagd zeker meer dan met minder druk.

het probleem, zo begrijp ik, zit in de overgang van regeneratief remmen naar echt remmen.

@Runescom Eerst maar de motor bij opstarten na langere tijd, de ratel? Enkele secondes? vermoedelijk opbouw van oliedruk bij de kleppen/stoters, nokkenasverstellers spanner distributieketting?riem , als je voor de auto staat links? distributie, midden onder de zwarte afdekkap? de kleppen, stoters. volgens mij niet erg, is een eigenschap van de motor, maar bij twijfel.... garage raadplegen, vermoedelijk nog garantie.

Het trillen bij 80 km/h is echt een lastige op afstand. Wielen gebalanceerd? toch..... zeker weten? hoogteslag of gecupte banden gecontroleerd?

Verder, aandrijfassen versleten, krom, kromme remschijven, speling op ophang rubbers, motorsteun (is het er ook bij alleen elektrisch rijden? dan vallen de motorsteunen al af) Wiellager(s)? niet waarschijnlijk maar toch. ik vergeet er vast een paar

Vanavond eens een rondje wezen rijden op de "Power" stand, vergelijkbare geluiden helaas uit mijn motor.. Diverse video's gemaakt en naar de dealer gestuurd, ik vermoed dat mijn vliegwiel defect is. Tussen de 1200 - 2000 toeren maakt hij het geluid, ook onwijs aanwezig als je zo'n 30 KM/h rijd met trillingen. Gelukkig nog in de garantie komt uit juni 2023, ben benieuwd hoe dit zich verder gaat ontwikkelen.

[Tweak_]

Ben bang dat ze allemaal wel een keer kapot gaan. "Voordeel" nu is dat het garantie is. Als het later weer is moeten we het zelf betalen en dat is geen leuke reparatie ik was toen de auto 2 dagen kwijt omdat ze dus de hele motor eruit moeten halen.

[Wilmaas]

Tweak_ schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 20:47:
Ben bang dat ze allemaal wel een keer kapot gaan. "Voordeel" nu is dat het garantie is. Als het later weer is moeten we het zelf betalen en dat is geen leuke reparatie ik was toen de auto 2 dagen kwijt omdat ze dus de hele motor eruit moeten halen.

@Runescom het trillen kan dan met de motor te maken hebben, is het trillen er met de electrische aandrijving ook? Dan is het onderstel of wielen-banden verdacht.

Bij mijn broer zijn buurman had geen garantie volgens zeggen, had de auto net, kreeg een offerte, rond de 2500 euro aan reparatiekosten begreep ik.

In ieder geval koop ontbonden, non conformiteit. Die was er klaar mee, auto 2 maanden gehad, auto terug kunnen geven, garage wilde het niet anders oplossen, buurman ook niet👍

Mijn auto is 30 jan 2023 op naam gezet, origineel Nederlands, hiermee lijkt om de bouwperiode half 2022 begin 2023 te gaan. Ik vermoed een slechte batch dmf's dubbel massa vliegwielen. Ik vind geen specifieke klachten nog bij de Volvo' s met de zelfde motor. Wel andere vliegwiel gerelateerde zaken met hand geschakelde versies. Ik vermoed de onregelmatige loop van de 3 cylinder. Was er niet een 4 cylinder in de plaats gekomen? Vast niet omdat de 3 cylinder zo geweldig is gebleken.

Het probleem van de milieu eisen openbaard zich bij bijna alle merken. Het is niet anders. Garantie aanspraak dan maar

[nosj1000]

oldostofjas schreef op maandag 28 september 2026 @ 12:58:
[...]

https://car-guide.lynkco....down_menu?fromSearch=true

hmm inderdaad, probleem nu opogelost. Moet voortaan gewoon beter zoeken, bedankt

[Runescom]

Wilmaas schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 07:31:
[...]

@Runescom het trillen kan dan met de motor te maken hebben, is het trillen er met de electrische aandrijving ook? Dan is het onderstel of wielen-banden verdacht.

Bij mijn broer zijn buurman had geen garantie volgens zeggen, had de auto net, kreeg een offerte, rond de 2500 euro aan reparatiekosten begreep ik.

In ieder geval koop ontbonden, non conformiteit. Die was er klaar mee, auto 2 maanden gehad, auto terug kunnen geven, garage wilde het niet anders oplossen, buurman ook niet👍

Mijn auto is 30 jan 2023 op naam gezet, origineel Nederlands, hiermee lijkt om de bouwperiode half 2022 begin 2023 te gaan. Ik vermoed een slechte batch dmf's dubbel massa vliegwielen. Ik vind geen specifieke klachten nog bij de Volvo' s met de zelfde motor. Wel andere vliegwiel gerelateerde zaken met hand geschakelde versies. Ik vermoed de onregelmatige loop van de 3 cylinder. Was er niet een 4 cylinder in de plaats gekomen? Vast niet omdat de 3 cylinder zo geweldig is gebleken.

Het probleem van de milieu eisen openbaard zich bij bijna alle merken. Het is niet anders. Garantie aanspraak dan maar

Trillen heb ik ook met full electric, ik ben benieuwd. De auto gaat als het goed is deze week naar de dealer.

[mprkooij]

Ik heb sinds eergisteren de nieuwe Lynk Co 01 More variant! Mooie bak! Ik vind hem wel een heel stuk stugger rijden dan mijn vorige Lynk. Ik vind ook dat je echt ieder kuiltje en steentje op de weg voelt. Zal denk ik komen door andere banden (KUMHO i.p.v. Continental) en mogelijk omdat de banden echt goed zijn opgepomt (2.7bar op iedere band). Zal misschien ook komen omdat de auto "ingereden" moet worden. Kan het me even niet meer herinneren bij de vorige Lynk toen er 0KM op de teller stond.

Iemand die van pre-facelift model naar de core/more is overgegaan en dezelfde ervaring heeft/had?

[ Voor 3% gewijzigd door mprkooij op 07-10-2026 13:57 ]

[Peterhardenberg]

mprkooij schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 13:56:
Ik heb sinds eergisteren de nieuwe Lynk Co 01 More variant! Mooie bak! Ik vind hem wel een heel stuk stugger rijden dan mijn vorige Lynk. Ik vind ook dat je echt ieder kuiltje en steentje op de weg voelt. Zal denk ik komen door andere banden (KUMHO i.p.v. Continental) en mogelijk omdat de banden echt goed zijn opgepomt (2.7bar op iedere band). Zal misschien ook komen omdat de auto "ingereden" moet worden. Kan het me even niet meer herinneren bij de vorige Lynk toen er 0KM op de teller stond.

Iemand die van pre-facelift model naar de core/more is overgegaan en dezelfde ervaring heeft/had?

Is dit niet het verschil tussen 19" en 20" wielen. Bij de 19" wielen van de core is de band hoger dit geeft meer comfort. De lagere band hoogte 20" van de More is daardoor stugger, dat schijnt beter te zijn voor de sportieve wegligging.

[mprkooij]

Peterhardenberg schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 19:33:
[...]

Is dit niet het verschil tussen 19" en 20" wielen. Bij de 19" wielen van de core is de band hoger dit geeft meer comfort. De lagere band hoogte 20" van de More is daardoor stugger, dat schijnt beter te zijn voor de sportieve wegligging.

Yes, maar hiervoor had ik de Lynk en Co uit 2023, en deze had juist 21 inch velgen, nog even een tandje groter.

[MvdV]

mprkooij schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 19:42:
[...]


Yes, maar hiervoor had ik de Lynk en Co uit 2023, en deze had juist 21 inch velgen, nog even een tandje groter.

Had je er wat groters onder gezet dan? 2023 is OEM ook 20".

[mprkooij]

Dan ben ik in de war gewoon OEM velgen. Denk dat de auto gewoon ingereden moet worden.

[MvdV]

mprkooij schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 13:56:
Ik heb sinds eergisteren de nieuwe Lynk Co 01 More variant! Mooie bak! Ik vind hem wel een heel stuk stugger rijden dan mijn vorige Lynk. Ik vind ook dat je echt ieder kuiltje en steentje op de weg voelt. Zal denk ik komen door andere banden (KUMHO i.p.v. Continental) en mogelijk omdat de banden echt goed zijn opgepomt (2.7bar op iedere band). Zal misschien ook komen omdat de auto "ingereden" moet worden. Kan het me even niet meer herinneren bij de vorige Lynk toen er 0KM op de teller stond.

Iemand die van pre-facelift model naar de core/more is overgegaan en dezelfde ervaring heeft/had?

Ik heb alleen in de MY25 01 More van een vriend gereden. Fijne wagen, mooie upgrades maar voor mij geen reden om de MY22 in te ruilen. Ben ook niet overtuigd van het terugschroeven van de brandstofmotor in combinatie met caravan rijden (al zal dat in praktijk niet veel uitmaken denk ik, maar bij bijv de 08 is het een gemiste kans met 1600KG trekgewicht). Wel vond ik de aandrijflijn een soepeler in het korte ritje wat ik gemaakt heb.

[oldostofjas]

mprkooij schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 13:56:
Ik heb sinds eergisteren de nieuwe Lynk Co 01 More variant! Mooie bak! Ik vind hem wel een heel stuk stugger rijden dan mijn vorige Lynk. Ik vind ook dat je echt ieder kuiltje en steentje op de weg voelt. Zal denk ik komen door andere banden (KUMHO i.p.v. Continental) en mogelijk omdat de banden echt goed zijn opgepomt (2.7bar op iedere band). Zal misschien ook komen omdat de auto "ingereden" moet worden. Kan het me even niet meer herinneren bij de vorige Lynk toen er 0KM op de teller stond.

Iemand die van pre-facelift model naar de core/more is overgegaan en dezelfde ervaring heeft/had?

Mijn eerste reactie op de nieuwe 01 was het ontbreken van knopjes op het dashboard. Hoe bevalt dat?

[mprkooij]

oldostofjas schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 11:19:
[...]

Mijn eerste reactie op de nieuwe 01 was het ontbreken van knopjes op het dashboard. Hoe bevalt dat?

Prima, is denk ik 2 dagen wennen en dan weet je alles zo te vinden. Je kunt ook een shortcut op je stuur zetten, voor verschillende acties. Ik gebruik het om direct mijn banden/velgen te kunnen zien als ik een parkeergarage/krappe plek uit rijd.

[impactftw]

mprkooij schreef op vrijdag 9 oktober2026 @ 14:06:
[...]

Prima, is denk ik 2 dagen wennen en dan weet je alles zo te vinden. Je kunt ook een shortcut op je stuur zetten, voor verschillende acties. Ik gebruik het om direct mijn banden/velgen te kunnen zien als ik een parkeergarage/krappe plek uit rijd.

is dit niet mogelijk met een 01 MY22 model?

[Roe!and]

oldostofjas schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 11:19:
[...]

Mijn eerste reactie op de nieuwe 01 was het ontbreken van knopjes op het dashboard. Hoe bevalt dat?

Dat viel mij dus ook heel erg tegen toen ik les had in een Volvo EX40 alles zit bijna achter touche screens en moet je in het systeem opzoeken om aan te passen ik vind dan een fysieke volume knop echt wel handig ook het open en dicht doen van het opendak met een fysieke knop is ook prettig touche screen is tijdens het rijden best gevaarlijk je kan niks op gevoel doen

[the1ng]

mprkooij schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 13:56:
Ik heb sinds eergisteren de nieuwe Lynk Co 01 More variant! Mooie bak! Ik vind hem wel een heel stuk stugger rijden dan mijn vorige Lynk. Ik vind ook dat je echt ieder kuiltje en steentje op de weg voelt. Zal denk ik komen door andere banden (KUMHO i.p.v. Continental) en mogelijk omdat de banden echt goed zijn opgepomt (2.7bar op iedere band). Zal misschien ook komen omdat de auto "ingereden" moet worden. Kan het me even niet meer herinneren bij de vorige Lynk toen er 0KM op de teller stond.

Iemand die van pre-facelift model naar de core/more is overgegaan en dezelfde ervaring heeft/had?

Geen ervaring met vorige modellen, alleen van horen zeggen. Maar de dealers hebben kennelijk de neiging om de banden extra hard op te pompen bij aflevering. Die van mij bleken 3.2 bar! En mij werd wijsgemaakt dat dat moest vanwege het grote gewicht.

Naderhand bleek dat 2,5 voorgeschreven is bij normale belasting. En sinds ik dat aanhou vind ik de vering stukken aangenamer.

[mprkooij]

the1ng schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 12:50:
[...]

Die van mijn staan allemaal op 2.7 :-)

[mprkooij]

Oké de auto rijdt na 500km een stuk beter Het enige jammere, het motor geluid. Wat een tegenvaller, lijkt wel een grasmaaier. Die vorige Lynk had zo'n mooie Turbo, wat fluitgeluid en een echt motor geluid.

[b12e]

Roe!and schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 00:01:
[...]

ik vind dan een fysieke volume knop echt wel handig

Die staan nog op je stuur.

Roe!and schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 00:01:
[...]

ook het open en dicht doen van het opendak met een fysieke knop is ook prettig touche screen is tijdens het rijden best gevaarlijk je kan niks op gevoel doen

Die mis ik inderdaad ook. Je kan wel met "Hey Frank" werken, dat werkt an sich meestal wel goed. Ik vind sowieso alles aan de rechterkant van het aanraakscherm slecht bereikbaar als chauffeur. Ik mis ook een fysieke knop om de binnenverlichting aan te doen.

[oldostofjas]

mprkooij schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 11:21:
Oké de auto rijdt na 500km een stuk beter Het enige jammere, het motor geluid. Wat een tegenvaller, lijkt wel een grasmaaier. Die vorige Lynk had zo'n mooie Turbo, wat fluitgeluid en een echt motor geluid.

Dat komt vast omdat je van 3 naar 4 cilinders bent gegaan.

[StrayDog]

Bij het facelift model is de motor inderdaad veel duidelijker hoorbaar (motor gaat ook hoger in de toeren). Dat was voor mij, samen met het gebrek aan fysieke knoppen, reden om af te zien van aankoop van het nieuwe model en voorlopig nog bij mijn oude 01 te blijven.

Wel prettig is dat de electromotor van het nieuwe model wat krachtiger is dan dat slome ding in de oude 01.

[Joene69]

mprkooij schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 11:21:
Oké de auto rijdt na 500km een stuk beter Het enige jammere, het motor geluid. Wat een tegenvaller, lijkt wel een grasmaaier. Die vorige Lynk had zo'n mooie Turbo, wat fluitgeluid en een echt motor geluid.

Vreemd dat je de motor zo goed hoort. Ik hoor hem in mijn More gelukkig nauwelijks. De geluidsisolatie is zó goed dat ik de overgang van pure naar hybrid nagenoeg niet hoor of merk. Laat staan een 'stofzuigergeluid'. Vind zelf juist de 3-cilinder veel rumoeriger en minder fijn dan de nieuwe 4-cilinder. Maar goed.. Smaken verschillen 😋 ben na ruim 50k kilometer nog steeds heel blij met mijn More 😃

[Joene69]

StrayDog schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 12:02:
Bij het facelift model is de motor inderdaad veel duidelijker hoorbaar (motor gaat ook hoger in de toeren). Dat was voor mij, samen met het gebrek aan fysieke knoppen, reden om af te zien van aankoop van het nieuwe model en voorlopig nog bij mijn oude 01 te blijven.

Wel prettig is dat de electromotor van het nieuwe model wat krachtiger is dan dat slome ding in de oude 01.

Dat hoog in de toeren lopen doet ie alleen als je veel gas geeft. Bij een 'normale' rijstijl komt dat haast niet voor..... Én ik rij niet als een oude opa 😜

[MvdV]

Dat komt omdat de FL een heel ander soort aandrijflijn heeft met een 3 traps versnellingsbak ipv de 7 traps DCT uit de pre-FL. De Pre-FL voelt gewoon wat meer aan als een "ouderwetse" auto als de motor draait. Het schakelt voorspelbaar, de motor loopt voorspelbaar door het toerenbereik (zeker in de power stand).

De nieuwe lijkt wat meer op zo'n CVT achtige transmissie, ook al schakelt hij wel een paar keer. Het voelt soepel, mede door het grotere aandeel e-power, maar het geluid komt niet overeen met wat je ouderwetse brein verwacht als een aandrijflijn vermogen gaat leveren. Dat is mijn mening in elk geval.

[StrayDog]

Ja mee eens hoor inderdaad.

Ik vind het alleen jammer dat de facelift niet op alle vlakken een verbetering is t.o.v. de pre-facelift. Ik vind het gebrek aan fysieke knoppen (zoals bij bijna alle Chinezen) heel jammer, zeker nu gelukkig veel Europese merken juist weer meer teruggaan naar ook fysieke knoppen naast een touchscreen.

[mprkooij]

MvdV schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 13:09:
Dat komt omdat de FL een heel ander soort aandrijflijn heeft met een 3 traps versnellingsbak ipv de 7 traps DCT uit de pre-FL. De Pre-FL voelt gewoon wat meer aan als een "ouderwetse" auto als de motor draait. Het schakelt voorspelbaar, de motor loopt voorspelbaar door het toerenbereik (zeker in de power stand).

De nieuwe lijkt wat meer op zo'n CVT achtige transmissie, ook al schakelt hij wel een paar keer. Het voelt soepel, mede door het grotere aandeel e-power, maar het geluid komt niet overeen met wat je ouderwetse brein verwacht als een aandrijflijn vermogen gaat leveren. Dat is mijn mening in elk geval.

Eens, de aandrijflijn is prima! Hij rijdt heerlijk nu na wat honderden kilometers te hebben gereden! Zou ook niet persé terugwillen naar pre-facelift, maar het viel me op. Toen ik gas gaf van de week dacht ik veel vermogen, en zat ik nog met het geluid van de pre-facelift in gedachten. Toen ik dus gas gaf dacht ik huh, wat is dit voor geluid joh :P

@Joene69 Eens, geluidsisolatie is goed gedaan!

[oldostofjas]

MvdV schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 13:09:
Dat komt omdat de FL een heel ander soort aandrijflijn heeft met een 3 traps versnellingsbak ipv de 7 traps DCT uit de pre-FL. De Pre-FL voelt gewoon wat meer aan als een "ouderwetse" auto als de motor draait. Het schakelt voorspelbaar, de motor loopt voorspelbaar door het toerenbereik (zeker in de power stand).

De nieuwe lijkt wat meer op zo'n CVT achtige transmissie, ook al schakelt hij wel een paar keer. Het voelt soepel, mede door het grotere aandeel e-power, maar het geluid komt niet overeen met wat je ouderwetse brein verwacht als een aandrijflijn vermogen gaat leveren. Dat is mijn mening in elk geval.

Zit die nieuwe aandrijflijn ook in de nieuwere XC40's?

[MvdV]

oldostofjas schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 13:59:
[...]

Zit die nieuwe aandrijflijn ook in de nieuwere XC40's?

Volgens mij hebben ze geen PHEV daarin, alleen EV of MHEV.

[DOA31]

Na een tijd alleen meelezen (uit interesse over mijn nieuwe aankoop) is het nu helaas tijd om zelf ook eens iets te plaatsen ik ben benieuwd of er hier meer mensen zijn met dit probleem met het nieuwe model. Ik ben momenteel wat minder gelukkig met onze Lynk 01 More, deze word volgende maand pas 1 jaar oud (gloednieuw door mij aangeschaft) en heeft nu slechts 11.500 op de teller staan.

Ik heb vanaf dag 1 al trillingen tijdens hogere snelheden (90-140) voelbaar in de stoelen/interieur delen, hiermee direct terug gegaan uiteraard, en de banden zijn vervangen voor nieuwe van een beter merk. Het was toen zo goed als weg, helaas niet voor lang. Maanden later is er nog 1 band wederom vervangen voor een nieuwe omdat hier een fabricage fout in zou zitten. Helaas trilling nog steeds niet weg en oorzaak is nu nog niet achterhaald (hoewel ik een vermoeden heb inmiddels)

Sinds zondag geeft de auto uit het niets een transmissie storing aan tijdens het starten met de volgende melding: —De transmissie staat in beveiligde modus. Doe de auto op slot. Probeer na 20 minuten opnieuw te beginnen. Service vereist— Na 30 min nog steeds deze melding, auto werkt wel gewoon overigens. Daar wij niet in onze woonplaats stonden, de Lynk service gebeld of ik nog wel veilig en verantwoord naar huis kon rijden en zonder verdere schade aan de auto toe te brengen, antwoord hierop ja dat kan en is goed gegaan auto leek normaal te functioneren. Uren later is de melding wel weg (phiew) Helaas de volgende dag is de melding weer terug, direct de dealer gebeld en die hebben vandaag de auto uitgelezen.

Conclusie? De oliepomp in de versnellingsbak is defect… Oplossing, de versnellingsbak moet vervangen worden en dit betekend dus ook volledige motor uit de auto! Dik 3 dagen werk. In de tussentijd kan ik gewoon met de auto blijven rijden, hij werkt maar zeker niet zo soepel als normaal en met minder pit.

Ook heb ik sinds maandag (zondag avond opgeladen) dat de accu opeens gigantisch snel leeg is. Tijdens rijden gaat er veel meer range af dan zou moeten, gisteravond weg gezet met 34 KM range en vanochtend stond er slechts 9 op (huh?) nog nooit gehad dat hij ‘s nachts lading verliest. De accu is nu ook helemaal leeg gewoon 0 km, normaal voorkomt de auto dit zelf. Ik ben benieuwd hoe dit gaat na opnieuw opladen straks, op alleen benzine rijdt hij niet fijn in 50km gebieden vind ik.

Ik ben van bovenstaande negatief onder de indruk en begrijp werkelijk niet hoe dit mogelijk is bij een auto van deze leeftijd met de KM stand die ik heb. Ik kocht een nieuwe auto om dit soort gezeik vooral niet te hebben, giga tegenvaller dus. Ik vraag mij nu ook af is dit een incident of een voorbode voor de toekomst met deze auto? Ja je hebt garantie ja, maar ook niet eeuwig natuurlijk…

Ik begreep van de dealer dat dit een vaker voorkomend bij probleem is bij de nieuwe 01 modellen More & Core wat zich afgelopen maanden laat zien. Ik schrik hier van, op mijn vraag -of in de nieuw te plaatsen versnellingsbak dan een andere/betere oliepomp in zit- kon helaas geen antwoord opgegeven worden. Als het dezelfde pomp is lijkt mij kans op herhaling tamelijk groot.

Overigens verder alle lof voor de dealer, die hebben mij steeds netjes geholpen en te woord gestaan. Echter is het gevoel bij de auto nu wel aangetast. Iemand die ik ken is 1e auto monteur en maakte ook de opmerking : van motor eruit word je auto nooit beter…

Zijn er meer mensen met trillingen en/of oliepomp/versnellingsbak problemen? Ik heb het idee dat de 2 wellicht gerelateerd zijn daar ik van mening ben dat de trillingen variabel zijn en niet constant aanwezig en de laatste 2 dagen weer duidelijker aanwezig zijn.

[mprkooij]

DOA31 schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 22:03:
Na een tijd alleen meelezen (uit interesse over mijn nieuwe aankoop) is het nu helaas tijd om zelf ook eens iets te plaatsen ik ben benieuwd of er hier meer mensen zijn met dit probleem met het nieuwe model. Ik ben momenteel wat minder gelukkig met onze Lynk 01 More, deze word volgende maand pas 1 jaar oud (gloednieuw door mij aangeschaft) en heeft nu slechts 11.500 op de teller staan.

Ik heb vanaf dag 1 al trillingen tijdens hogere snelheden (90-140) voelbaar in de stoelen/interieur delen, hiermee direct terug gegaan uiteraard, en de banden zijn vervangen voor nieuwe van een beter merk. Het was toen zo goed als weg, helaas niet voor lang. Maanden later is er nog 1 band wederom vervangen voor een nieuwe omdat hier een fabricage fout in zou zitten. Helaas trilling nog steeds niet weg en oorzaak is nu nog niet achterhaald (hoewel ik een vermoeden heb inmiddels)

Sinds zondag geeft de auto uit het niets een transmissie storing aan tijdens het starten met de volgende melding: —De transmissie staat in beveiligde modus. Doe de auto op slot. Probeer na 20 minuten opnieuw te beginnen. Service vereist— Na 30 min nog steeds deze melding, auto werkt wel gewoon overigens. Daar wij niet in onze woonplaats stonden, de Lynk service gebeld of ik nog wel veilig en verantwoord naar huis kon rijden en zonder verdere schade aan de auto toe te brengen, antwoord hierop ja dat kan en is goed gegaan auto leek normaal te functioneren. Uren later is de melding wel weg (phiew) Helaas de volgende dag is de melding weer terug, direct de dealer gebeld en die hebben vandaag de auto uitgelezen.

Conclusie? De oliepomp in de versnellingsbak is defect… Oplossing, de versnellingsbak moet vervangen worden en dit betekend dus ook volledige motor uit de auto! Dik 3 dagen werk. In de tussentijd kan ik gewoon met de auto blijven rijden, hij werkt maar zeker niet zo soepel als normaal en met minder pit.

Ook heb ik sinds maandag (zondag avond opgeladen) dat de accu opeens gigantisch snel leeg is. Tijdens rijden gaat er veel meer range af dan zou moeten, gisteravond weg gezet met 34 KM range en vanochtend stond er slechts 9 op (huh?) nog nooit gehad dat hij ‘s nachts lading verliest. De accu is nu ook helemaal leeg gewoon 0 km, normaal voorkomt de auto dit zelf. Ik ben benieuwd hoe dit gaat na opnieuw opladen straks, op alleen benzine rijdt hij niet fijn in 50km gebieden vind ik.

Ik ben van bovenstaande negatief onder de indruk en begrijp werkelijk niet hoe dit mogelijk is bij een auto van deze leeftijd met de KM stand die ik heb. Ik kocht een nieuwe auto om dit soort gezeik vooral niet te hebben, giga tegenvaller dus. Ik vraag mij nu ook af is dit een incident of een voorbode voor de toekomst met deze auto? Ja je hebt garantie ja, maar ook niet eeuwig natuurlijk…

Ik begreep van de dealer dat dit een vaker voorkomend bij probleem is bij de nieuwe 01 modellen More & Core wat zich afgelopen maanden laat zien. Ik schrik hier van, op mijn vraag -of in de nieuw te plaatsen versnellingsbak dan een andere/betere oliepomp in zit- kon helaas geen antwoord opgegeven worden. Als het dezelfde pomp is lijkt mij kans op herhaling tamelijk groot.

Overigens verder alle lof voor de dealer, die hebben mij steeds netjes geholpen en te woord gestaan. Echter is het gevoel bij de auto nu wel aangetast. Iemand die ik ken is 1e auto monteur en maakte ook de opmerking : van motor eruit word je auto nooit beter…

Zijn er meer mensen met trillingen en/of oliepomp/versnellingsbak problemen? Ik heb het idee dat de 2 wellicht gerelateerd zijn daar ik van mening ben dat de trillingen variabel zijn en niet constant aanwezig en de laatste 2 dagen weer duidelijker aanwezig zijn.

Wow, dat is echt heel veel pech.... het enige waar ik over kan meepraten is dat de vorige Lynk, uit 2023, een stuk rustiger op de weg lag en dat ik momenteel ook trillingen ervaar boven de 90km/u. Waar dat vandaan komt geen idee, maar ik ga het wel in de gaten houden.

[mprkooij]

Hmmmmmm probeerde mijn nieuwe Lynk te koppelen aan de app. Dan moet je het VIN nummer intoetsen (ja deze is correct ) en vervolgens een melding met code in de inbox van de auto krijgen. Ik krijg niks….iemand anders dit al gehad?

[Joene69]

DOA31 schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 22:03:
Na een tijd alleen meelezen (uit interesse over mijn nieuwe aankoop) is het nu helaas tijd om zelf ook eens iets te plaatsen ik ben benieuwd of er hier meer mensen zijn met dit probleem met het nieuwe model. Ik ben momenteel wat minder gelukkig met onze Lynk 01 More, deze word volgende maand pas 1 jaar oud (gloednieuw door mij aangeschaft) en heeft nu slechts 11.500 op de teller staan.

Ik heb vanaf dag 1 al trillingen tijdens hogere snelheden (90-140) voelbaar in de stoelen/interieur delen, hiermee direct terug gegaan uiteraard, en de banden zijn vervangen voor nieuwe van een beter merk. Het was toen zo goed als weg, helaas niet voor lang. Maanden later is er nog 1 band wederom vervangen voor een nieuwe omdat hier een fabricage fout in zou zitten. Helaas trilling nog steeds niet weg en oorzaak is nu nog niet achterhaald (hoewel ik een vermoeden heb inmiddels)

Sinds zondag geeft de auto uit het niets een transmissie storing aan tijdens het starten met de volgende melding: —De transmissie staat in beveiligde modus. Doe de auto op slot. Probeer na 20 minuten opnieuw te beginnen. Service vereist— Na 30 min nog steeds deze melding, auto werkt wel gewoon overigens. Daar wij niet in onze woonplaats stonden, de Lynk service gebeld of ik nog wel veilig en verantwoord naar huis kon rijden en zonder verdere schade aan de auto toe te brengen, antwoord hierop ja dat kan en is goed gegaan auto leek normaal te functioneren. Uren later is de melding wel weg (phiew) Helaas de volgende dag is de melding weer terug, direct de dealer gebeld en die hebben vandaag de auto uitgelezen.

Conclusie? De oliepomp in de versnellingsbak is defect… Oplossing, de versnellingsbak moet vervangen worden en dit betekend dus ook volledige motor uit de auto! Dik 3 dagen werk. In de tussentijd kan ik gewoon met de auto blijven rijden, hij werkt maar zeker niet zo soepel als normaal en met minder pit.

Ook heb ik sinds maandag (zondag avond opgeladen) dat de accu opeens gigantisch snel leeg is. Tijdens rijden gaat er veel meer range af dan zou moeten, gisteravond weg gezet met 34 KM range en vanochtend stond er slechts 9 op (huh?) nog nooit gehad dat hij ‘s nachts lading verliest. De accu is nu ook helemaal leeg gewoon 0 km, normaal voorkomt de auto dit zelf. Ik ben benieuwd hoe dit gaat na opnieuw opladen straks, op alleen benzine rijdt hij niet fijn in 50km gebieden vind ik.

Ik ben van bovenstaande negatief onder de indruk en begrijp werkelijk niet hoe dit mogelijk is bij een auto van deze leeftijd met de KM stand die ik heb. Ik kocht een nieuwe auto om dit soort gezeik vooral niet te hebben, giga tegenvaller dus. Ik vraag mij nu ook af is dit een incident of een voorbode voor de toekomst met deze auto? Ja je hebt garantie ja, maar ook niet eeuwig natuurlijk…

Ik begreep van de dealer dat dit een vaker voorkomend bij probleem is bij de nieuwe 01 modellen More & Core wat zich afgelopen maanden laat zien. Ik schrik hier van, op mijn vraag -of in de nieuw te plaatsen versnellingsbak dan een andere/betere oliepomp in zit- kon helaas geen antwoord opgegeven worden. Als het dezelfde pomp is lijkt mij kans op herhaling tamelijk groot.

Overigens verder alle lof voor de dealer, die hebben mij steeds netjes geholpen en te woord gestaan. Echter is het gevoel bij de auto nu wel aangetast. Iemand die ik ken is 1e auto monteur en maakte ook de opmerking : van motor eruit word je auto nooit beter…

Zijn er meer mensen met trillingen en/of oliepomp/versnellingsbak problemen? Ik heb het idee dat de 2 wellicht gerelateerd zijn daar ik van mening ben dat de trillingen variabel zijn en niet constant aanwezig en de laatste 2 dagen weer duidelijker aanwezig zijn.

Dat is inderdaad veel pech. Heb dit nog niet eerder gehoord of gelezen over de facelift variant. Heb zelf nergens last van na 53k kilometer.. Geen trillingen of andere rare dingen. Auto rijdt supergoed, al een paar lange ritten door de EU gehad op de Autobahn en óók op wat hogere snelheden als een blok op de weg zonder vreemde trillingen oid. Hopelijk heb je niet een Chinese maandagochtend auto 🙄🫣🙈

[DOA31]

Update/toevoeging van bovenstaande situatie.

De oorzaak van het “vanzelf’’ ontladen van de EV accu is gevonden. De auto blijkt continu (als deze uit is en op slot staat) “iets” aan het doen te zijn… Ik wilde auto rond 23:00 opladen en merkte op dat deze aardig geluid produceerde onder de motor kap vandaan, alsof er nog een motor/fan liep (fan bij de radiator draaide niet) echter luider als normaal en een rammeltje erbij en dit terwijl hij al uren geparkeerd stond na een korte rit. Het opladen heb ik gestaakt, de auto reageerde raar erop. De volgende ochtend is er weer een hele hoop range verdwenen en maakte de auto nog exact hetzelfde geluid, die is dus de hele nacht bezig geweest. Diezelfde dag wilde ik ‘s avonds weg gaan op het werk en bleek de auto intussen volledig dood te zijn, en is ook de 12V accu blijkbaar leeg gelopen! Dit probleem is geen onderdeel van het versnellingsbak probleem begreep ik, en moet dus nog onderzocht worden.

Vandaag is de auto netjes door de dealer weg gehaald uit de parkeer garage en heb ik vervangend vervoer gekregen. Exact dezelfde auto, half jaar nieuwer maar dezelfde km stand als mijn eigen More, dat is mooi ter test! Wat direct al opviel is dat ook deze trilt… + wat banden lawaai, ik gok omdat deze de originele Kumoh banden nog heeft. Word vervolgd, het lijkt er inmiddels op dat mijn auto inderdaad een maandag morgen 01 betreft.

[EvD1984]

Lynk & Co 01 uit 2022 – bandenspanningsstoring, kalibreren niet mogelijk

Heeft iemand ervaring met dit probleem bij de Lynk & Co 01 uit 2022?

De band linksachter is vervangen nadat deze lek was

Ik krijg nu een melding van het bandenspanningscontrolesysteem en kan niet opnieuw kalibreren.

Wat ik zie:

• Als de auto uitstaat en het middenscherm nog aan is: “Tyre pressure low. Check tyres.” Alle vier de banden zijn geel weergegeven en de knop “Calibrate pressure” is zichtbaar.
• Zodra ik de auto start, verandert dit in: “Tyre pressure monitoring system malfunction. Please visit a service point as soon as possible.”
• Op het bestuurdersdisplay verschijnt daarnaast: “Tire Pressure Monitoring System – Service required.”
• Met de auto gestart is de kalibratieknop niet beschikbaar.

De normale kalibratieprocedure lukt daardoor niet. Ik heb ook de werkwijze uit het filmpje “Lynk & Co Service Light Reset” van QBanden geprobeerd, maar dat heeft niets veranderd. Dat filmpje lijkt over de onderhoudsherinnering te gaan.

Mijn vragen:

1. Wie heeft deze combinatie van meldingen en een niet-beschikbare kalibratieknop ook gehad?
2. Wat was bij jullie de daadwerkelijke oorzaak en oplossing?
3. Moest er eerst een foutcode worden uitgelezen en gewist voordat kalibreren weer mogelijk was?
4. Als er een reparatie nodig was: welk onderdeel of welke software-aanpassing betrof het?

Ik voeg drie foto’s toe: het scherm vóór het starten, de systeemstoring na het starten en de melding op het bestuurdersdisplay.

Ik hoor graag ervaringen met een daadwerkelijk opgeloste storing bij dit model. Alvast bedankt!

Erwin

[Peterhardenberg]

EvD1984 schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 11:36:
Lynk & Co 01 uit 2022 – bandenspanningsstoring, kalibreren niet mogelijk

Heeft iemand ervaring met dit probleem bij de Lynk & Co 01 uit 2022?

De band linksachter is vervangen nadat deze lek was

Ik krijg nu een melding van het bandenspanningscontrolesysteem en kan niet opnieuw kalibreren.

Wat ik zie:

• Als de auto uitstaat en het middenscherm nog aan is: “Tyre pressure low. Check tyres.” Alle vier de banden zijn geel weergegeven en de knop “Calibrate pressure” is zichtbaar.
• Zodra ik de auto start, verandert dit in: “Tyre pressure monitoring system malfunction. Please visit a service point as soon as possible.”
• Op het bestuurdersdisplay verschijnt daarnaast: “Tire Pressure Monitoring System – Service required.”
• Met de auto gestart is de kalibratieknop niet beschikbaar.

De normale kalibratieprocedure lukt daardoor niet. Ik heb ook de werkwijze uit het filmpje “Lynk & Co Service Light Reset” van QBanden geprobeerd, maar dat heeft niets veranderd. Dat filmpje lijkt over de onderhoudsherinnering te gaan.

Mijn vragen:

1. Wie heeft deze combinatie van meldingen en een niet-beschikbare kalibratieknop ook gehad?
2. Wat was bij jullie de daadwerkelijke oorzaak en oplossing?
3. Moest er eerst een foutcode worden uitgelezen en gewist voordat kalibreren weer mogelijk was?
4. Als er een reparatie nodig was: welk onderdeel of welke software-aanpassing betrof het?

Ik voeg drie foto’s toe: het scherm vóór het starten, de systeemstoring na het starten en de melding op het bestuurdersdisplay.

Ik hoor graag ervaringen met een daadwerkelijk opgeloste storing bij dit model. Alvast bedankt!

Erwin

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

lijkt erop dat er een batterij van de bandenspanning sensor leeg is.

[sjoemie1985]

Of het systeem is niet goed aangesloten na vervanging?

Denk beste om de garage de band laten controleren of de sensor wel nadien is aangesloten van de vervangen band.

[Dashlane]

Peterhardenberg schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 12:32:
[...]

lijkt erop dat er een batterij van de bandenspanning sensor leeg is.

Volgens mij zitten er geen sensoren in, maar gaat het op basis van slingering vanuit de abs sensoren. Vandaar dat hij dus vrij lang gecalibreerd moet worden

[blup]

Tweak_ schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 21:35:
Donderdag mijn auto terug gekregen van de dealer, beide veerpoot lagers zijn onder garantie vervangen. (knoepen met sturen) ook hebben ze een stukje tape geplakt op de bumper bij de inlaat (links voor) omdat mijn sensor heel vaak aangaf dat ik ergens bijna tegen aan zit. Sinds donderdag middag dus best wat gereden en ook file etc en geen melding meer gehad. Als ik wel ergens dicht bij zit krijg ik wel netjes een melding dus de sensor doet wel zijn werk.

Het resultaat moet ik nog terugkoppelen aan de dealer en waarschijnlijk word dan (zoals meerdere aangeven) de hele voorbumper vervangen.

Helaas staat mijn stuur nu wel scheef, zou dit komen door het vervangen van de veer poot lagers?

Ik heb dit ook. Ook 2023. Waar heb jij je garantie geclaimd?

[Runescom]

Runescom schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 20:43:
[...]

Vanavond eens een rondje wezen rijden op de "Power" stand, vergelijkbare geluiden helaas uit mijn motor.. Diverse video's gemaakt en naar de dealer gestuurd, ik vermoed dat mijn vliegwiel defect is. Tussen de 1200 - 2000 toeren maakt hij het geluid, ook onwijs aanwezig als je zo'n 30 KM/h rijd met trillingen. Gelukkig nog in de garantie komt uit juni 2023, ben benieuwd hoe dit zich verder gaat ontwikkelen.

Okay, vliegwiel is inderdaad defect. Gaat vervangen worden, gelukkig binnen de fabrieksgarantie.

[Wilmaas]

Komende woensdag en donderdag gaat die van ons naar de garage, vliegwiel was er in ongeveer 2 weken. Fijn dat dat binnen de garantie opgelost wordt, succes👍

[Runescom]

Wilmaas schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 21:32:
Komende woensdag en donderdag gaat die van ons naar de garage, vliegwiel was er in ongeveer 2 weken. Fijn dat dat binnen de garantie opgelost wordt, succes👍

Ben benieuwd! Is een aardige klus begreep ik, de gehele motor / versnellingsbak moet eruit?

[Wilmaas]

Runescom schreef op zaterdag 17 oktober 2026 @ 09:41:
[...]

Ben benieuwd! Is een aardige klus begreep ik, de gehele motor / versnellingsbak moet eruit?

Ik las hier alleen de motor, volgens mij kan ook alleen de bak er uit, maar het is in ieder geval meer dan een dag fulltime sleutelen.

Zat nog te twijfelen om de distributie riem en waterpomp gelijk te vervangen als de motor er toch uit moet, maar hoeft pas na 10 jaar, 150000 km, dus dat is overdreven. Voor mij was dat ook geen terugroepactie.

Auto heeft 74000 gereden, motor ongeveer 40000 km op benzine

[Runescom]

Wilmaas schreef op zaterdag 17 oktober 2026 @ 10:20:
[...]

Ik las hier alleen de motor, volgens mij kan ook alleen de bak er uit, maar het is in ieder geval meer dan een dag fulltime sleutelen.

Zat nog te twijfelen om de distributie riem en waterpomp gelijk te vervangen als de motor er toch uit moet, maar hoeft pas na 10 jaar, 150000 km, dus dat is overdreven. Voor mij was dat ook geen terugroepactie.

Auto heeft 74000 gereden, motor ongeveer 40000 km op benzine

Dank! Is er ergens uit te lezen hoeveel KM de motor heeft gereden en de elektromotor? Zelf een Lynk met 40K.

[Wilmaas]

Runescom schreef op zondag 18 oktober 2026 @ 10:04:
[...]

Dank! Is er ergens uit te lezen hoeveel KM de motor heeft gereden en de elektromotor? Zelf een Lynk met 40K.

Is uit te lezen met een geschikte odb2 scanner, bij die van mij nog niet gebruikt, kunnen vinden. Volgens mij is dat nu ook een paar jaar verplicht, op de apk meten ze dit en wordt dit genoteerd, ga dit volgend jaar vragen.
Ik heb het nu zelf in een Excel sheet staan.

Maar minder dan 40000km dus met de motor gereden en ook al een kapot vliegwiel.

Het nieuwe vliegwiel is aangepast, verbeterd!!

[Gary lynk]

Ik heb hetzelfde probleem bedankt voor de tip ! Ik heb de slang losgehaald en doorgeblazen er kwam gelijk een scheut water uit de slang .

Vraagje hoe heb je het slanggetje doorgespoeld? Vanaf waar gooi je het water erin?

Klopt het dat je slang zo terug kan duwen ? Ik zie verder geen aansluiting meer waar het op uitkomt alvast bedankt!!

[Wvn-]

Ik heb het dakraam opengedaan, en dan van bovenaf warm water met wat zeep in het gootje gegoten naast het dakraam.
Als het niet verstopt is, zie je het vooraan en achteraan bij de wielkasten eruit komen. En uiteraard zou het dan uit het slangetje moeten komen wat je net los hebt gehaald.

En de slang kan je inderdaad gewoon terugduwen. Het water komt dan dus uit bij de wielkast en stroomt zo naar buiten.

Succes!

[smeerbartje]

Gary lynk schreef op zondag 18 oktober 2026 @ 21:17:
Ik heb hetzelfde probleem bedankt voor de tip ! Ik heb de slang losgehaald en doorgeblazen er kwam gelijk een scheut water uit de slang .

Vraagje hoe heb je het slanggetje doorgespoeld? Vanaf waar gooi je het water erin?

Klopt het dat je slang zo terug kan duwen ? Ik zie verder geen aansluiting meer waar het op uitkomt alvast bedankt!!

Wvn- schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 06:54:
Ik heb het dakraam opengedaan, en dan van bovenaf warm water met wat zeep in het gootje gegoten naast het dakraam.
Als het niet verstopt is, zie je het vooraan en achteraan bij de wielkasten eruit komen. En uiteraard zou het dan uit het slangetje moeten komen wat je net los hebt gehaald.

En de slang kan je inderdaad gewoon terugduwen. Het water komt dan dus uit bij de wielkast en stroomt zo naar buiten.

Succes!

Ik snap niet zo goed welk probleem jullie oplossen? Naar welke originele post refereren jullie? Iets met water-achtig-geluid tijdens het rijden? (want dat herken ik )

[Gary lynk]

Verstopte afvoer van het panorama dak waardoor er lekkage is van de hemel tot in de achterbak

[Wvn-]

Wvn- schreef op woensdag 2 september 2026 @ 15:38:
Wij hadden last van lekkage via het panoramadak. Een paar dagen geleden was het raam plotseling nat aan de binnenkant. Zo ontzettend veel vocht zat er in de auto.

Toch eens op onderzoek uitgegaan en wat bleek : de achterbak (bij de accu) stond vol met water. Bij verder onderzoek bleek ook dat veel van de geluiddempende materialen zich vol hadden gezogen met water achterin.
Daarom maar meteen de dealer gebeld en verteld dat het spoed had, maar dan moest ik nog een maand wachten!

Dus toch maar zelf gaan klussen. Een stuk van de plastic bekleding naast de achterbank kan je vrij gemakkelijk los trekken. Dan wordt het slangetje voor de waterafvoer meteen zichtbaar. Deze kun je lostrekken en heb ik met perslucht door gespoten. Het lukte me namelijk niet om met iets van een veer of elektra draad door de slang heen te gaan(bleef vast lopen)

Met een kannetje heet water en sop alles goed doorgespoeld en een emmertje onder het slangetje gehouden. Kwam aardig wat prut uit en loopt nu weer mooi door. Daarna het slangetje weer vast gezet en getest, zodat het bij de wielkast naar buiten loopt.

Misschien handig om te weten voor anderen die lekkage achter hebben.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Het ging over deze post ☺️


Overigens herken ik wel dat gekke tokkelende geluid wat je soms hoort als het regent.
Dus als iemand daar een oplossing voor weet, hoor ik het graag😅

[Lumen_765]

Dat tokkelende geluid hebben wij ook. Wat bij ons helpt, is het dakraam even openzetten (tot het netje omhoog staat) en daarna weer dichtdoen.

Het komt door water dat in een buisje zit, waar lucht langs gaat. Meestal is het daarna bij ons voor langere tijd weg.

[blup]

Wvn- schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 13:53:
[...]

Het ging over deze post ☺️


Overigens herken ik wel dat gekke tokkelende geluid wat je soms hoort als het regent.
Dus als iemand daar een oplossing voor weet, hoor ik het graag😅

Dat is normaal, je hoort het regenwater van links naar rechts lopen. Wat betreft die achterste afvoer, sommige knippen het rubberen toetje af omdat die schijnbaar taps toe loopt waardoor vuil blijft zitten.

Bron: https://www.facebook.com/share/p/14qR8x5xcr3/

Voor de voorzijde heb ik deze gebruikt:

https://a.aliexpress.com/_EGkkQcw

[ Voor 11% gewijzigd door blup op 20-10-2026 18:47 ]

[Wilmaas]

herstel

[ Voor 105% gewijzigd door Wilmaas op 21-10-2026 18:47 ]

[Wilmaas]

Runescom schreef op zaterdag 17 oktober 2026 @ 09:41:
[...]

Ben benieuwd! Is een aardige klus begreep ik, de gehele motor / versnellingsbak moet eruit?

Lync & Co wil vooralsnog niet de herstel kosten betalen. Hun statement, alleen als blijkt dat het geluid van het vliegwiel komt, en dit wil Lynk & Co pas na de reparatie beoordelen, zijn ze bereidt te betalen. Er zijn gevallen waarbij het vliegwiel is vervangen en dat daarna bleek dat het iets anders was

Onzin natuurlijk, garage is overtuigd dat de auto niet in orde is. Er is in ieder geval een probleem. Zij denken het vliegwiel. Maar durven niet te sleutelen voordat het betaald wordt, ik heb geen 4500 euro over, ik heb een auto met garantie.

De auto voldoet aan alle garantie voorwaarden, Nederlands, heeft zichtbaar nooit schade gehad

Rechtsbijstand is op de hoogte.

Wat betreft uit en inbouw, bak gaat er onderuit, motor moet kantelen.

Ik duim voor je dat ze niet ook moeilijk gaan doen.

[Tweak_]

blup schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 16:23:
[...]

Ik heb dit ook. Ook 2023. Waar heb jij je garantie geclaimd?

Ik ben met deze auto bij 2 dealers geweest, eerst in Boxmeer daar hebben ze het vliegwiel toen vervangen. Zover ik weet moet de hele motor incl bak eruit. 2 dagen werk. Toen had ik dus een opmerking gemaakt over schroeven die ontbraken van de bodemplaat. En dat vonden ze niet zo leuk volgens mij.

Sindsdien ga ik naar de dealer in Nijmegen. Hier hebben ze de veerpoot lagers onder garantie vervangen. Vandaag ging de auto voor een kleine beurt weer naar de dealer en onder garantie de stabi stang rechtsvoor vervangen.

Ik werd nog gebeld of ik de APK ook meteen wilde? Ja prima. Werd ik later gebeld de beurt is klaar en stabi stang vervangen en rammelen is weg. Maar de APK lukt niet want er zit een gaatje in een bus (meen ik dat ze zeiden) van de draagarm. Deze is besteld uit china en gaat weer weken duren voor die er is. Deze word ook weer onder garantie nog vervangen.

Voorbanden is ook afkeur en ik moest voor de beurt 596 euro betalen. Ik heb ook een offerte liggen voor de nieuwe banden en dus het vervangen van de draagarm. 2 nieuwe voorbandjes 560 euro.. Is dat niet belachelijk veel???

@Wilmaas bij het ophalen nog een ritje gemaakt met een monteur en totaal geen 'stotteren' met remmen. Daarna naar huis gereden en ik heb niks gemerkt! Ze hebben wel de remvloeistof dus vervangen en ik meen dat hij zei ook nieuwe software. Dus ben echt benieuwd of dit nu weg is.

Wat betreft je vliegwiel, Lynk & Co gaf toen de opdracht aan de dealer om de startmotor eerst te demonteren. Dan kunnen ze een inspectie doen of er "vet" aanwezig is dan weten ze dat het vliegwiel dus kapot is. Misschien heb je hier nog iets aan.

[Wilmaas]

@Tweak_

Ja, dank. Ik heb de motor horen draaien, het vliegwiel gehoord en gezien, zonder startmotor we horen allemaal het zelfde, we sluiten allemaal alle andere mogelijkheden uit. Alleen Lynk & Co garantie afdeling doet moeilijk, de technische afdeling had notabene opdracht gegeven het vliegwiel te bestellen en te vervangen.

Feitelijk maakt het niets uit, garage zei ook, het spul is kapot, je hebt garantie. Het moet gemaakt, maar we hebben al een paar keer flink er bij ingeschoten, we passen er voor.

Ik heb de mail van Lynk mogen lezen. Je hebt garantie als zij vinden dat je garantie hebt, maar ze vertrouwen hun eigen partner, de Volvo dealer, en de eigen technische dienst niet. En er komt niemand kijken, alles gaat met filmpjes.

Morgen wordt ik terug gebeld, wie weet.
Volgende stap is rechtsbijstand, voor de Zekerheid ook verkoper aanschrijven voor wettelijke garantie, non conformiteit.

[blup]

Tweak_ schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 20:02:
[...]

Ik ben met deze auto bij 2 dealers geweest, eerst in Boxmeer daar hebben ze het vliegwiel toen vervangen. Zover ik weet moet de hele motor incl bak eruit. 2 dagen werk. Toen had ik dus een opmerking gemaakt over schroeven die ontbraken van de bodemplaat. En dat vonden ze niet zo leuk volgens mij.

Sindsdien ga ik naar de dealer in Nijmegen. Hier hebben ze de veerpoot lagers onder garantie vervangen. Vandaag ging de auto voor een kleine beurt weer naar de dealer en onder garantie de stabi stang rechtsvoor vervangen.

Ik werd nog gebeld of ik de APK ook meteen wilde? Ja prima. Werd ik later gebeld de beurt is klaar en stabi stang vervangen en rammelen is weg. Maar de APK lukt niet want er zit een gaatje in een bus (meen ik dat ze zeiden) van de draagarm. Deze is besteld uit china en gaat weer weken duren voor die er is. Deze word ook weer onder garantie nog vervangen.

Voorbanden is ook afkeur en ik moest voor de beurt 596 euro betalen. Ik heb ook een offerte liggen voor de nieuwe banden en dus het vervangen van de draagarm. 2 nieuwe voorbandjes 560 euro.. Is dat niet belachelijk veel???

@Wilmaas bij het ophalen nog een ritje gemaakt met een monteur en totaal geen 'stotteren' met remmen. Daarna naar huis gereden en ik heb niks gemerkt! Ze hebben wel de remvloeistof dus vervangen en ik meen dat hij zei ook nieuwe software. Dus ben echt benieuwd of dit nu weg is.

Wat betreft je vliegwiel, Lynk & Co gaf toen de opdracht aan de dealer om de startmotor eerst te demonteren. Dan kunnen ze een inspectie doen of er "vet" aanwezig is dan weten ze dat het vliegwiel dus kapot is. Misschien heb je hier nog iets aan.

Even voor mijn duidelijkheid, je bent naar volvo dealers gegaan?

[Wilmaas]

@Tweak_

"Voorbanden is ook afkeur en ik moest voor de beurt 596 euro betalen. Ik heb ook een offerte liggen voor de nieuwe banden en dus het vervangen van de draagarm. 2 nieuwe voorbandjes 560 euro.. Is dat niet belachelijk veel???"

Ik heb voor qualiteit banden 1200 betaald voor 4 stuks. All in, balanceren, uitlijnen.

Zou geen b of c merk er onder zetten ivm onbalans, dus trillingen, is mijn ervaring

Maar best aan de prijs helaas

[ron12345]

Wilmaas schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 08:01:
@Tweak_

"Voorbanden is ook afkeur en ik moest voor de beurt 596 euro betalen. Ik heb ook een offerte liggen voor de nieuwe banden en dus het vervangen van de draagarm. 2 nieuwe voorbandjes 560 euro.. Is dat niet belachelijk veel???"

Ik heb voor qualiteit banden 1200 betaald voor 4 stuks. All in, balanceren, uitlijnen.

Zou geen b of c merk er onder zetten ivm onbalans, dus trillingen, is mijn ervaring

Maar best aan de prijs helaas

Ik heb er demo banden onder zitten, Michelin helemaal top. En niet duur. Ik geloof 550 euro de 4

[Wilmaas]

ron12345 schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 08:19:
[...]

Ik heb er demo banden onder zitten, Michelin helemaal top. En niet duur. Ik geloof 550 euro de 4

mooi!!

Ik had op mijn vorige ook een demo setje, rond die zelfde prijs, niets dan ellende met trillen, bleek 1 bijna niet te balanceren door hoogteslag. Was voor Bmw, waren Mercedes certified. dit mag niet echt verschil maken bij high performance merkbanden. De band is toen rond geschraapt op een machine, maar nooit perfect geworden.

Maar soms heb je pech/geluk. let er in ieder geval op!! Lynk en Co is gevoelig voor trillen...

[ThijsAms]

ron12345 schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 08:19:
[...]

Ik heb er demo banden onder zitten, Michelin helemaal top. En niet duur. Ik geloof 550 euro de 4

Vorig jaar bij de Volvo dealer vroegen ze EUR 750((!) voor 2 nieuwe voorbanden. Heb ik voor gepast en via Marktplaats voor 900 euro 4 nagenoeg nieuwe, originele banden op velg gekocht.

Ik heb daarnaast in januari 2025 de 30k beurt laten uitvoeren. Er staat nu ~ 55000 kilometer op de teller, maar de auto gaf zojuist een melding dat er onderhoud ingepland moet worden. Is dit normaal? Aangezien de vorige beurt minder dan 2 jaar geleden was en de 60000 km nog niet aangetikt is?

[StrayDog]

Die melding zal ruim voor de 2 jaar komen zodat je nog tijd hebt om de afspraaak in te plannen etc.

[ron12345]

Wilmaas schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 09:37:
[...]

mooi!!

Ik had op mijn vorige ook een demo setje, rond die zelfde prijs, niets dan ellende met trillen, bleek 1 bijna niet te balanceren door hoogteslag. Was voor Bmw, waren Mercedes certified. dit mag niet echt verschil maken bij high performance merkbanden. De band is toen rond geschraapt op een machine, maar nooit perfect geworden.

Maar soms heb je pech/geluk. let er in ieder geval op!! Lynk en Co is gevoelig voor trillen...

Bij mij zat er ook garantie op.

Hoogte slag, krijg je een nieuwe.

Zelfs als je lek rijd binnen een bepaalde periode

[Dashlane]

Tweak_ schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 20:02:
[...]

Ik ben met deze auto bij 2 dealers geweest, eerst in Boxmeer daar hebben ze het vliegwiel toen vervangen. Zover ik weet moet de hele motor incl bak eruit. 2 dagen werk. Toen had ik dus een opmerking gemaakt over schroeven die ontbraken van de bodemplaat. En dat vonden ze niet zo leuk volgens mij.

Sindsdien ga ik naar de dealer in Nijmegen. Hier hebben ze de veerpoot lagers onder garantie vervangen. Vandaag ging de auto voor een kleine beurt weer naar de dealer en onder garantie de stabi stang rechtsvoor vervangen.

Ik werd nog gebeld of ik de APK ook meteen wilde? Ja prima. Werd ik later gebeld de beurt is klaar en stabi stang vervangen en rammelen is weg. Maar de APK lukt niet want er zit een gaatje in een bus (meen ik dat ze zeiden) van de draagarm. Deze is besteld uit china en gaat weer weken duren voor die er is. Deze word ook weer onder garantie nog vervangen.

Voorbanden is ook afkeur en ik moest voor de beurt 596 euro betalen. Ik heb ook een offerte liggen voor de nieuwe banden en dus het vervangen van de draagarm. 2 nieuwe voorbandjes 560 euro.. Is dat niet belachelijk veel???

@Wilmaas bij het ophalen nog een ritje gemaakt met een monteur en totaal geen 'stotteren' met remmen. Daarna naar huis gereden en ik heb niks gemerkt! Ze hebben wel de remvloeistof dus vervangen en ik meen dat hij zei ook nieuwe software. Dus ben echt benieuwd of dit nu weg is.

Wat betreft je vliegwiel, Lynk & Co gaf toen de opdracht aan de dealer om de startmotor eerst te demonteren. Dan kunnen ze een inspectie doen of er "vet" aanwezig is dan weten ze dat het vliegwiel dus kapot is. Misschien heb je hier nog iets aan.

Bij een lokale bandenspecialist 2 nieuwe conti met losse wielen voor 550€

[patrickt35]

Wilmaas schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 20:28:
@Tweak_

Ja, dank. Ik heb de motor horen draaien, het vliegwiel gehoord en gezien, zonder startmotor we horen allemaal het zelfde, we sluiten allemaal alle andere mogelijkheden uit. Alleen Lynk & Co garantie afdeling doet moeilijk, de technische afdeling had notabene opdracht gegeven het vliegwiel te bestellen en te vervangen.

Feitelijk maakt het niets uit, garage zei ook, het spul is kapot, je hebt garantie. Het moet gemaakt, maar we hebben al een paar keer flink er bij ingeschoten, we passen er voor.

Ik heb de mail van Lynk mogen lezen. Je hebt garantie als zij vinden dat je garantie hebt, maar ze vertrouwen hun eigen partner, de Volvo dealer, en de eigen technische dienst niet. En er komt niemand kijken, alles gaat met filmpjes.

Morgen wordt ik terug gebeld, wie weet.
Volgende stap is rechtsbijstand, voor de Zekerheid ook verkoper aanschrijven voor wettelijke garantie, non conformiteit.

Jij hebt de auto bij een dealer gekocht. Deze horen jouw auto gewoon te repareren onder garantie. Dat jouw dealer geld moet gaan halen bij Link&Co is niet jouw probleem.

Dus gewoon je dealer in gebreke stellen.