🔋 9.6 kWh Zendure 2400AC & SF800PLS | ☀️ 5.5 kWp SolarEdge (NW & ZO) | 𖣘 5.2 kW Daikin L/L 3-Multi | 🔌 Peblar Home | 🚙 14 kWh PHEV
:strip_exif()/u/41019/aim_mine_ani.gif?f=community)
🔋 9.6 kWh Zendure 2400AC & SF800PLS | ☀️ 5.5 kWp SolarEdge (NW & ZO) | 𖣘 5.2 kW Daikin L/L 3-Multi | 🔌 Peblar Home | 🚙 14 kWh PHEV
🔋 9.6 kWh Zendure 2400AC & SF800PLS | ☀️ 5.5 kWp SolarEdge (NW & ZO) | 𖣘 5.2 kW Daikin L/L 3-Multi | 🔌 Peblar Home | 🚙 14 kWh PHEV
/u/430591/ipad2.JPG?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/897837/crop641c5bbb70ee3_cropped.jpg?f=community)
panasonic warmtepomp 2013-4800wp zuidoost, 2018-1650wp zuidoost, 2025-2970wp zuidwest, 2024 PHEV, 2025 3 maanden Homewizard thuisaccu, vanaf 20 september 2025 een Marstek Venus E v2 5.12 kWh firmware 154 BMS 216 P1 ct003 v117
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Of1TwlpYQepMvmQ3H8xKEBIK.jpg?f=user_large)
(niet de mijne)
:strip_icc():strip_exif()/u/329550/crop643beeed1f926_cropped.jpg?f=community)
🔋 9.6 kWh Zendure 2400AC & SF800PLS | ☀️ 5.5 kWp SolarEdge (NW & ZO) | 𖣘 5.2 kW Daikin L/L 3-Multi | 🔌 Peblar Home | 🚙 14 kWh PHEV
panasonic warmtepomp 2013-4800wp zuidoost, 2018-1650wp zuidoost, 2025-2970wp zuidwest, 2024 PHEV, 2025 3 maanden Homewizard thuisaccu, vanaf 20 september 2025 een Marstek Venus E v2 5.12 kWh firmware 154 BMS 216 P1 ct003 v117
:strip_exif()/u/16953/bean.gif?f=community)
Normaal inderdaad timmert zeg horen beide in de auto te liggen.
Onder de vloer van de kofferbak, daar zit een handel om deze omhoog te halen en dan zouden daar de beide kabels moeten liggen, dus ook een kabel om aan een laadpaal te kunnen laden.
:strip_icc():strip_exif()/u/58340/Blindgot.jpg?f=community)
Ik heb dezelfde dashcam. Het probleem is dat deze van de voorruit afvalt als de warme zomerzon erop schijnt en het autoalarm afgaat.
Ik snap niet waarom het alarm binnenin zo gevoelig moet staan, tenzij je panoramadak of raam open staat, terwijl je weg bent.
Helaas moet je dit elke keer in het menu aanpassen, of de dashcam eraf halen.
:strip_icc():strip_exif()/u/266742/IDJ%2520tweak.jpg?f=community)
Bedankt @dtacaptcave
Echter merk ik zelf niks van het extra geluid bij het gas geven. Het is echt alleen bij het starten dag het kort hoorbaar is. Ik zal er de komende tijd extra op letten maar ben al wat geruster
Echter merk ik zelf niks van het extra geluid bij het gas geven. Het is echt alleen bij het starten dag het kort hoorbaar is. Ik zal er de komende tijd extra op letten maar ben al wat geruster
Dan denk ik niet dat je vliegwiel los zit:
Bedankt @dtacaptcave
Echter merk ik zelf niks van het extra geluid bij het gas geven. Het is echt alleen bij het starten dag het kort hoorbaar is. Ik zal er de komende tijd extra op letten maar ben al wat geruster
, als dat zo was dan had je het wel gemerkt qua geluid.
🔋 9.6 kWh Zendure 2400AC & SF800PLS | ☀️ 5.5 kWp SolarEdge (NW & ZO) | 𖣘 5.2 kW Daikin L/L 3-Multi | 🔌 Peblar Home | 🚙 14 kWh PHEV
"Grote kans dat het de rubbers zijn, het lijkte me stug dat het slotmechanisme bevriest. Insmeren met zuurvrije vaseline helpt in dat geval"
Doe maar niet
, niet met vaseline, of je moet de rubbers willen doen oplossen?Gewone siliconen spray is al beter.
Ik gebruik het middel uit de caravan, het middel om de lip seal van het toilet te smeren.
Eerst ook vaseline gebruikt, tot die schuif niet meer open of dicht kom, het rubber was 2 keer zo dik.
Sinds ik dat gebruik geen problemen meer, voor de winter aanbrengen en na intrekken een doekje er over, zorgen dat het droog is.
Al lijkt dat plakken van het rubber hier niet het probleem, gezien de reacties.
panasonic warmtepomp 2013-4800wp zuidoost, 2018-1650wp zuidoost, 2025-2970wp zuidwest, 2024 PHEV, 2025 3 maanden Homewizard thuisaccu, vanaf 20 september 2025 een Marstek Venus E v2 5.12 kWh firmware 154 BMS 216 P1 ct003 v117
:strip_exif()/u/60704/bobs.gif?f=community)
Volgens mij verschillen de meningen daarover nogal. De bekende 'rubberstickers' van diverse fabrikanten zijn ook op basis van (technische) vaseline. Niet dat je in basis geen gelijk hebt, in principe lost petroleum rubber op. Maar de mate waarin verschilt wel per product en toepassing.:
[...]
Doe maar niet
Gewone siliconen spray is al beter.
Meningen mogen verschillen
maar goed ook.Ieder moet zelf weten wat ie op de deurrubbers smeert, ik denk ook dat bij gebrek aan beter zuurvrije vaseline wel zal werken, alleen op de lange duur is het minder, spreek uit ervaring.
Alleen daarom zou ik zuurvrije vaseline zeker niet adviseren.
Zat deze week naar een aflevering winter vol liefde te kijken, die man geloofde heilig dat spiritus op de banden in de sneeuw spuiten goed voor de banden was.
"even de wielen spinnen in de sneeuw en de vettigheid is er weer af"
Leuk idee, maar je banden raken uitgedroogd en krijgen juist geen grip, en moeten eerder worden vervangen.
Van mij mag ie, maar ik adviseer om dat toch meer niet te doen.
Maar van mij mag ook vaseline op de rubbers, ik raad het wel af.
Zuurvrije vaseline is niet altijd technische vaseline.
[ Voor 25% gewijzigd door Wilmaas op 21-01-2026 12:32 ]
panasonic warmtepomp 2013-4800wp zuidoost, 2018-1650wp zuidoost, 2025-2970wp zuidwest, 2024 PHEV, 2025 3 maanden Homewizard thuisaccu, vanaf 20 september 2025 een Marstek Venus E v2 5.12 kWh firmware 154 BMS 216 P1 ct003 v117
Op basis hiervan ook even een mailtje gedaan naar Lynk&Co en het onderhouds-overzicht opgevraagd. Na een paar dagen kreeg ik deze in de mail (ik heb mijn 'koppelingsmail' met VIN-nummer etc beantwoord).
Nu is het bijzondere in mijn geval dat mijn recente 60k beurt (maart '25) bij de Volvo-dealer er niet op staat, de rest zo te zien wel. Ik weet dat mijn auto in '23 particulier gekocht is (ik ken de vorige eigenaar), en op de 60k-beurt na geen onderhoud heeft gehad.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/nZNsMGvXE3yfd7IPrcbHv3Rc.jpg?f=user_large)
Ik ga de dealer eens even vragen hoe dit zit qua registratie.
Edit: de dealer was het vergeten door te geven, alsnog gedaan. Het hoort dus wel compleet te zijn bij L&C.
[ Voor 3% gewijzigd door LoneGunman op 22-01-2026 11:15 ]
🔋 9.6 kWh Zendure 2400AC & SF800PLS | ☀️ 5.5 kWp SolarEdge (NW & ZO) | 𖣘 5.2 kW Daikin L/L 3-Multi | 🔌 Peblar Home | 🚙 14 kWh PHEV
Zou misschien ook kunnen, die schokdempers.
Maar ja, je denkt dan al gauw dat iets ergens overheen schuurt ofzo?
MAar omdat het ook bij wegrijden gebeurt.
Afgelopen weken met de kou ook een paar keer gehad dat ik met wat geluid zoals wat gekraak en zachte tik/klap had wanneer ik wegreed van de oprit. Lijkt erop dat de handrem dan een beetje vastzit en niet snel genoeg automatisch los schiet. Ik laat de auto deze er altijd automatisch afhalen bij wegrijden.:
[...]
Zou misschien ook kunnen, die schokdempers.
Maar ja, je denkt dan al gauw dat iets ergens overheen schuurt ofzo?
MAar omdat het ook bij wegrijden gebeurt.
🔋 9.6 kWh Zendure 2400AC & SF800PLS | ☀️ 5.5 kWp SolarEdge (NW & ZO) | 𖣘 5.2 kW Daikin L/L 3-Multi | 🔌 Peblar Home | 🚙 14 kWh PHEV
Probeer eerst dit, tank vol, stuk rijden en dan weer tanken, deel het aantal kilometers door het aantal liters, bijvoorbeeld 100 kilometer gedeeld door 8 liter is 1 op 12,5 etc
Gemiddeld verbruik hangt af van veel factoren, maar zou tussen de 6 en 9 liter per honderd kilometer moeten liggen, alleen benzine verbruik, zonder de accu op te laden.
Onze ervaring bij alleen benzine, start is 690 kilometer, rijden we rustig stijgt dit naar 700 plus, bij pittig rijden na 50 kilometer al 100 kilometer verbruikt (bijvoorbeeld met een caravan)
De meter corrigeert naar huidig verbruik, is bij ons in het begin optimistisch, na een halve tank gaat het sneller, dit kan de vlotter afstelling zijn, maar als je dit weet moet dat geen probleem zijn.
Of er iets aan de hand is, de auto slurpt? zul je zelf moeten berekenen.
Wij hebben de Lynk nu anderhalf jaar, 14000 kilometer en verbruiken op benzine 6,4 liter op 100 kilometer, we rijden extreem effectief, maar rijden daarbij ook met een zware caravan, duizend kilometer per jaar.
Ik hoop dat je hiermee geholpen bent.
panasonic warmtepomp 2013-4800wp zuidoost, 2018-1650wp zuidoost, 2025-2970wp zuidwest, 2024 PHEV, 2025 3 maanden Homewizard thuisaccu, vanaf 20 september 2025 een Marstek Venus E v2 5.12 kWh firmware 154 BMS 216 P1 ct003 v117
Ik had eerst de TobiasLaross repo draaie maar sinds een maand vanwege authenticatie issues heb ik de donkie fork draaien. https://github.com/Donkie/Hass-Lynk-Co die zal vergelijkbaar zijn. Als je eenmaal de integratie hebt draaien kan je een service start climate aanroepen. Of wel via een script of via een action binnen de developer tools.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/oP1UaEGphlnEoaMWcrT4gtaU.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/216691/crop5f296eb9768cb_cropped.jpeg?f=community)
Weet iemand hoe de Lynk & Co 01 nou precies bepaald of hij moet ingrijpen? Ik had online al wel eens gelezen dat de auto een noodrem maakte voor niks zelfs op een snelweg. Ik heb toen de gevoeligheid op laag gezet voor de zekerheid (uit kan niet denk ik?) en toch was het donderdag feest.. Er kwam een man rechts op een fiets snel aan en leek alsof hij wilde oversteken maar stopte toch wel. Ik reed 45-50 en ineens hoorde ik geluiden en zag ik bovenin staan in het rood AUTO BRAKE. En heel kort erna vol op de rem.
Maar het rare is, (zie screenshot) rechts de pijl wat denk ik de trigger was? En de rode streep waar de auto pas kei hard remde..
:strip_exif()/f/image/RrSR475sjoUsrSPAtbt1TZGX.jpg?f=fotoalbum_large)
Maar het rare is, (zie screenshot) rechts de pijl wat denk ik de trigger was? En de rode streep waar de auto pas kei hard remde..
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/RrSR475sjoUsrSPAtbt1TZGX.jpg?f=user_large)
De techniek is niet feilloos natuurlijk. Zoals je al aangaf was er wel een (mogelijke) aanleiding, waardoor de auto het interventie-proces heeft getriggerd. Alleen is dit proces natuurlijk een optelsom van heel veel factoren, waaronder jouw handelen, bijvoorbeeld de mate waarin jij het gaspedaal (deels) loslaat, je snelheid en de mate waarin de aanleiding (de man) nog een obstakel vormt. Dit alles loopt door elkaar heen en bepaald wat er gedaan wordt (signaal dashboard, de rem-actie feitelijk inzetten, de rem-actie stoppen) en dan zit je nog met vertragingen tussen input (sensoren) en feitelijk fysiek remmen. Intussen is de situatie (snelheid, aanleiding) al weer veranderd, waardoor dit soort zaken soms raar lijken te lopen. Dit alles gebeurd in milliseconden, dus helemaal logisch voelt het soms niet.
De man leeft nog, dus wat dat betreft heeft het systeem prima gewerkt
Blijkbaar vindt het systeem bij mij af en toe dat ik dan niet zelf hard genoeg rem, gaat het systeem alarm geven en rood lampje op dashboard en dan zit je ook zelf bijna met neus op het stuur.:
[...]
De techniek is niet feilloos natuurlijk. Zoals je al aangaf was er wel een (mogelijke) aanleiding, waardoor de auto het interventie-proces heeft getriggerd. Alleen is dit proces natuurlijk een optelsom van heel veel factoren, waaronder jouw handelen, bijvoorbeeld de mate waarin jij het gaspedaal (deels) loslaat, je snelheid en de mate waarin de aanleiding (de man) nog een obstakel vormt. Dit alles loopt door elkaar heen en bepaald wat er gedaan wordt (signaal dashboard, de rem-actie feitelijk inzetten, de rem-actie stoppen) en dan zit je nog met vertragingen tussen input (sensoren) en feitelijk fysiek remmen. Intussen is de situatie (snelheid, aanleiding) al weer veranderd, waardoor dit soort zaken soms raar lijken te lopen. Dit alles gebeurd in milliseconden, dus helemaal logisch voelt het soms niet.
De man leeft nog, dus wat dat betreft heeft het systeem prima gewerkt
Omdat het systeem blijkbaar vondt dat het verkeer voor mij nog harder remde.
Ik heb in een jaar nu 2x een 'bijna ingreep' gehad, waarvan ik 1 al zag aankomen (en bewust gekozen door te rijden, omdat het wel kon. De auto dacht van niet:
[...]
Blijkbaar vindt het systeem bij mij af en toe dat ik dan niet zelf hard genoeg rem, gaat het systeem alarm geven en rood lampje op dashboard en dan zit je ook zelf bijna met neus op het stuur.
Omdat het systeem blijkbaar vondt dat het verkeer voor mij nog harder remde.
). Als je het veel vaker hebt moet je misschien iets defensiefer rijden 
Dat heb ik ook wel eens gehad inderdaad, dat de auto voor je wat afremt om bijvoorbeeld bocht naar oprit van een weg te nemen en ik denk kan ik gewoon langs heen kwa snelheid etc, maar auto dat niet vindt.:
[...]
Ik heb in een jaar nu 2x een 'bijna ingreep' gehad, waarvan ik 1 al zag aankomen (en bewust gekozen door te rijden, omdat het wel kon. De auto dacht van niet
Ik heb nu ook 2 keer een ingreep gehad. 1 keer was er totaal geen verkeer maar wel slecht weer en afgelopen zondag waar op de andere rijbaan een auto afsloeg en de auto dacht dat deze mij ging raken denk ik(?). In beide gevallen zag ik totaal geen gevaar. Mijn vrouw en ik waren wel direct wakker, je schrikt je kapot.:
[...]
Ik heb in een jaar nu 2x een 'bijna ingreep' gehad, waarvan ik 1 al zag aankomen (en bewust gekozen door te rijden, omdat het wel kon. De auto dacht van niet
niet iedereen heeft een bierbuikje
Anwb is langs geweest en die gaf dezelfde rede. Enig idee hoe je het alarm uitzet in dit geval? In mijn geval stopte het vanzelf maar dit duurde wel even. Vond de buurt niet heel fijn aangezien het 01:30 was
:strip_icc():strip_exif()/u/1016401/crop66421383b8af1_cropped.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/dIuEvXl_PWu7QqTcBusPv6sd8Zo=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/iNwkJsQ4szx00UaxfZ0szaCJ.jpg?f=user_large){kind=link}
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/L87266XKljJXEnZXCML8OfYt.jpg?f=user_large){kind=link}
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/DVMbh8bwhKUJxSjjNrQFecK8.jpg?f=user_large){kind=link}
Twee problemen. Dak sluit na openen slecht, ging elke keer weer open op het laatste stukje. Met de hand aan de buitenzijde mee aangeduwd en wilde gelukkig sluiten.
Vanmorgen met wegrijden en remmen vloog de berijders deur open
, was niet op slot gegaan. (Zat gelukkig geen auto naast me) Buiten gaan staan en met de afstandsbediening de deur op slot kunnen doen na een aantal pogingen, ging daarna niet meer open. Via de passagiersstoel geklommen om verder te kunnen rijden. In parkeergarage gezet na een uur werkte het slot weer. (Slot was al gesmeerd week ervoor en vanmorgen maar hielp niet)
Iemand tips, zelfde ervaring?
Vanmorgen met wegrijden en remmen vloog de berijders deur open
, was niet op slot gegaan. (Zat gelukkig geen auto naast me) Buiten gaan staan en met de afstandsbediening de deur op slot kunnen doen na een aantal pogingen, ging daarna niet meer open. Via de passagiersstoel geklommen om verder te kunnen rijden. In parkeergarage gezet na een uur werkte het slot weer. (Slot was al gesmeerd week ervoor en vanmorgen maar hielp niet)Iemand tips, zelfde ervaring?
Ja want hij stopte gewoon uiteindelijk.. Deed hij dat niet en de auto zou op dezelfde plek geremd hebben dan lag die allang op het dak of erachter. Nou ja was wel echt druk punt op dat moment hopen dat het eenmalig was.:
[...]
De techniek is niet feilloos natuurlijk. Zoals je al aangaf was er wel een (mogelijke) aanleiding, waardoor de auto het interventie-proces heeft getriggerd. Alleen is dit proces natuurlijk een optelsom van heel veel factoren, waaronder jouw handelen, bijvoorbeeld de mate waarin jij het gaspedaal (deels) loslaat, je snelheid en de mate waarin de aanleiding (de man) nog een obstakel vormt. Dit alles loopt door elkaar heen en bepaald wat er gedaan wordt (signaal dashboard, de rem-actie feitelijk inzetten, de rem-actie stoppen) en dan zit je nog met vertragingen tussen input (sensoren) en feitelijk fysiek remmen. Intussen is de situatie (snelheid, aanleiding) al weer veranderd, waardoor dit soort zaken soms raar lijken te lopen. Dit alles gebeurd in milliseconden, dus helemaal logisch voelt het soms niet.
De man leeft nog, dus wat dat betreft heeft het systeem prima gewerkt
Volgens mij stopte bij mij het alarm toen ik de deur met de fysieke sleutel openmaakte. Die fysieke sleutel zit verstopt in de grote sleutels.:
[...]
Anwb is langs geweest en die gaf dezelfde rede. Enig idee hoe je het alarm uitzet in dit geval? In mijn geval stopte het vanzelf maar dit duurde wel even. Vond de buurt niet heel fijn aangezien het 01:30 was
Ik heb met het dakraam wel eens dezelfde ervaring als het heel warm is. Alsof er dan iets uitgezet is waardoor het niet helemaal past. Ik help hem dan ook het laatste stukje, kan ook van binnenuit.:
Twee problemen. Dak sluit na openen slecht, ging elke keer weer open op het laatste stukje. Met de hand aan de buitenzijde mee aangeduwd en wilde gelukkig sluiten.
Vanmorgen met wegrijden en remmen vloog de berijders deur open
Iemand tips, zelfde ervaring?