Het grote Lynk & Co 01 topic - Deel 1

[Wilmaas]

Frag1le schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 09:26:
[...]

Herken niet direct wat jullie ervaren, maar dit klinkt alsof er lijm ofzo verdampt en vervolgens neerslaat op je voorruit. Is het onderop de voorruit een 'dikkere' waas dan bovenin?

Enigszins offtopic wellicht:
Gebruik hier nagenoeg altijd een zonnescherm aan de binnenkant van de voorruit, scheelt een boel warmte maar ook je dashboard die verkleurd/lelijk wordt. Ooit een Franse auto gehad die hier last van had, daarna standaard geworden voor alle andere auto's.
Als de auto lang in de zon staat, zoals op de camping, dan gaat er ook nog een zonnescherm/voorruitafdekking aan de buitenkant van de voorruit op. Dit houdt ook nog eens je voorruit schoon.

De binnenkant voorruit maak ik zo'n 2x per jaar schoon en wat ik dan verwijder is een vettig waasje die ik dan zie met laagstaande zon. Dit maak ik schoon mbv met emmertje water met beetje dubro en een katoenen vaatdoek en vervolgens neem ik het af met een zeem. Mocht er iets vettigers op de binnenkant voorruit zitten wat er niet af gegaan is dan gebruik ik wat bio-ethanol in een vochtige doek om dat eraf te krijgen en dan vervolgens nogmaals de hele voorruit met de dubro en nogmaals de zeem.

Ik vergat nog te melden, na de grote beurt, 10000 km geleden is er een nieuw interieurfilter ingekomen, ik vervang nu minimaal 1 keer per jaar dat filter. een paar weken geleden voor de vakantie ook weer vervangen. de auto heeft ondertussen ruim 70000 km gereden. ik heb er nu even extra op gelet, maar ook tijdens de extreme hitte deze week geen aanslag of waas meer.

Het vervangen van het (carbon) filter in het dashboardkastje zou kunnen helpen? is zelf goed te doen ook.

[fep]

BPi schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 08:16:
Zijn er overigens mensen die ervaring hebben met gebruik van fietsendrager op de trekhaak?
Met de caravan kreeg ik de melding de snelwegassistent uitgeschakeld werd. Op zich niet zo gek omdat het getrokkene breder kan zijn. Maar met een fietsendrager zou je toch gezien mogen worden als gewone auto?
Ik denk dat de auto de keuze maakt op basis van het gebruik van de stekker, maar ik hoop dat de auto iets slimmer is (en mijn caravan ook) en dat het mede op basis van weerstand in het elektronisch circuit of electronica bepaald wordt.
Wie weet ''t?

Het ligt eraan welke trekhaak je hebt. Wij hebben een Brink trekhaak en we kunnen gewoon met de snelwegassistent met caravan erachter rijden. Je krijgt geen onverwachtse slingerbewegingen die je wel krijgt met lane-assistt, en je kan het stuur losjes vasthouden. Heen en weer naar Spanje was dit heerlijk.

Ook in de file, werk de snelwegassistent prima, en tot 10km/h (volgens mij), mag je het stuur echt loslaten, zonder dat je een waarschuwing krijgt. Wel na 10 seconden volledige stilstand, even het gaspedaal of bovenste knopje op je stuur aantikken. Maar met een caravan erachter wil je liever niet dat de snelwegassistent (fileassistent) steeds optrekt en afremt, maar zoveel mogelijk anticiperen op wat er voor je gebeurt. Dan rijd ik in de file liever zonder snelwegassistent (fileassistent).

[Nindax]

Nindax schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 12:14:
[...]

Bedankt voor het meedenken. Tegelijk met de melding deed de bandenspanning sensor raar dus ik dacht ook aan een software fout.

Helaas niet geholpen om te wachten. Lampje blijft branden maar melding verschijnt niet meer. Auto schokt ook wat bij stilstand tussen wisselen Drive en Reverse.

Duitse ANWB ingeschakeld, auto moet naar een garage voor diagnose. Morgen zouden we naar België gaan en woensdag terug naar NL dus wordt leuk met vervoer regelen.


Update 13:32: auto weer eens gestart, melding volledig weg. Voorlopige eigen diagnose zonder enige auto kennis: motorkap stond voor een klein deel aan de voorkant in de zon, sensor in de war door groot temperatuur verschil? ADAC was al onderweg dus maar even laten checken.

Nog even een update mocht er iemand anders zijn in dit topic met een soortgelijk probleem. De auto moet nog naar de Volvo garage voor analyse dus als ik meer weet dan zal ik nog een update plaatsen.

De ADAC was vrijdag door mij afgezegd en hadden al een andere auto om op te halen. Zou pas vrijdag avond weer kunnen, maandag pas diagnose (+ dan pas mogelijkheid tot vervangwagen via ANWB). Zonder storing maar stukje gereden naar dorp in de buurt, weer foutmeldingen onderweg maar na het stoppen aan de kant waren ze ook weer snel weg. Lokale garage naar laten kijken (uitgelezen) en meldingen verwijderd die er waren. Kon meer niet doen. In Pure mode terug de berg op zonder problemen. Ik wou de accu wat ontladen omdat het probleem ontstond in B stand op Power mode met een vrijwel volle accu. Het was die dag ook zeer warm.

Volgende dag vertrokken van Duitsland via Frankrijk en Luxemburg naar tussenstop in België. De bergen in het Zwarte Woud uit gereden weer in Power modus, niet in de B-stand, met veel spanning gereden zonder problemen tot ongeveer 250km verder er weer foutmeldingen verscheen. Dit keer geen motorstoring lampje maar alleen de ESC lamp met melding ESC Service vereist. Het af en toe hikken en schokken tijdens schakelmomenten nog verder gereden tot het idee in mij kwam om in Hybrid modus te rijden zodat de controller niet zowel de elektrische motor als de benzine motor moet aansturen en in sync houden met het transmissieblok.

Het probleem in Power modus ontstond toen de buiten temperatuur terug boven de 30 graden komt, maar geen idee of dat relevant is.

In Hybrid modus met battery saving aangereden probleemloos verder de overige 200km gereden en gisteren ook nog zo'n 350 km naar huis.

Lijkt mij ergens een software en/of sensor fout, maar hopelijk weet ik volgende week meer.

Ik ben in ieder geval blij dat ik de auto niet heb laten wegslepen naar een garage in Duitsland met alle ellende die daar nog bij komt kijken.

Ik wil hiermee niet zeggen dat storingslampjes zomaar genegeerd mogen worden maar mocht iemand een soortgelijke ervaring ooit hebbrn in Power modus dan kan het wellicht een uitkomst zijn om (tijdelijk) verder te rijden in Hybrid tenzij er daar natuurlijk ook foutmeldingen tevoorschijn komen.

[Roe!and]

fep schreef op woensdag 19 augustus 2026 @ 11:45:
[...]

Het ligt eraan welke trekhaak je hebt. Wij hebben een Brink trekhaak en we kunnen gewoon met de snelwegassistent met caravan erachter rijden. Je krijgt geen onverwachtse slingerbewegingen die je wel krijgt met lane-assistt, en je kan het stuur losjes vasthouden. Heen en weer naar Spanje was dit heerlijk.

Ook in de file, werk de snelwegassistent prima, en tot 10km/h (volgens mij), mag je het stuur echt loslaten, zonder dat je een waarschuwing krijgt. Wel na 10 seconden volledige stilstand, even het gaspedaal of bovenste knopje op je stuur aantikken. Maar met een caravan erachter wil je liever niet dat de snelwegassistent (fileassistent) steeds optrekt en afremt, maar zoveel mogelijk anticiperen op wat er voor je gebeurt. Dan rijd ik in de file liever zonder snelwegassistent (fileassistent).

Klopt de originele trekhaak van lynk en co zelf schakelt de snelwegassistentie uit als er iets aan de 13polige stekker word aangesloten dit is inderdaad jammer als je een fietsendrager aangekoppeld hebt en hij wordt uitgeschakeld. maar als je een caravan erachter is dit ook niet handig. dit zou slingeren van de caravan in de hand werken

[oldostofjas]

Roe!and schreef op woensdag 19 augustus 2026 @ 16:20:
[...]

Klopt de originele trekhaak van lynk en co zelf schakelt de snelwegassistentie uit als er iets aan de 13polige stekker word aangesloten dit is inderdaad jammer als je een fietsendrager aangekoppeld hebt en hij wordt uitgeschakeld. maar als je een caravan erachter is dit ook niet handig. dit zou slingeren van de caravan in de hand werken

Sterker nog, met een originele trekhaak heb je een anti-slingerbeveiliging

[Wintercult]

StrayDog schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 12:28:
Volgens mij was die koeilvloeistoflekkage (voornamelijk?) bij bouwjaren t/m 2022, hoe oud is jullie auto?

Die van mij is in 2024 in elkaar gezet.

Ik ben er rond april 2026 in gaan rijden, toen had hij 25km gereden en ook deze heeft een koelwaterlekkage na +/- 11.000km. Gelukkig staat er een afspraak bij de Volvo-dealer gepland.

[Kecin]

@iRinze @mprkooij, is het misschien handig om in de TS de verschillende "facelifts/versies" van de Model 01 2021-2024 op te nemen?

Ai heeft me een lijstje gemaakt:

Bouwjaar 2021 (De introductie-versie)

• Wijzigingen: Dit was het originele model zoals hij in Nederland op de markt kwam. Deze had een tragere boordlader (3.7 kW, 1-fase), standaard glas en was uitgerust met enkel een reguliere achteruitrijcamera.
• Hoe te herkennen: Er bevinden zich geen camera's onder de zijspiegels of in de voorgrill. In de kofferbak ligt een massieve, uitneembare hoedenplank. De laadsnelheid komt aan geen enkele paal boven de 3.7 kW uit.

Vanaf begin 2022 (De eerste technologische update)

• Wijzigingen: Introductie van de 360-graden camera, toevoeging van akoestisch (dubbel) glas voor een stiller interieur, en een snellere boordlader (van 3.7 kW naar 6.6 kW / 7.2 kW).
• Hoe te herkennen: Kijk direct onder de buitenspiegels en in de grille aan de voorzijde. Zitten daar kleine cameralenzen, dan heb je te maken met de 360-graden versie. Qua laden: als je hem aan een 22 kW laadpaal hangt, laadt hij met 6.6 tot 7.2 kW (Let op: aan een standaard 11 kW paal laadt hij overigens nog steeds met 3.7 kW, omdat hij de stroom slechts over 1 fase trekt).

Vanaf begin 2023 (De interieur-update)

• Wijzigingen: Lynk & Co besloot om dierlijk leer uit de ban te doen. Vanaf dit moment zijn het stuur en de pook bekleed met veganistisch materiaal. Ook de harde hoedenplank, die door veel gebruikers als onhandig werd ervaren, werd vervangen.
• Hoe te herkennen: Open de achterklep. Als daar een uittrekbare rolhoes in plaats van een harde plank zit, is het een model van minimaal 2023.

Vanaf mei 2023 (De winter-update)

• Wijzigingen: Een verwarmd stuurwiel werd vanaf mei 2023 aan de standaarduitrusting toegevoegd.
• Hoe te herkennen: Zoek in het infotainmentsysteem, bij de bediening van de klimaatcontrole, naar het icoontje om de stuurverwarming in te schakelen.

[Dashlane]

Kecin schreef op woensdag 19 augustus 2026 @ 21:41:
@iRinze @mprkooij, is het misschien handig om in de TS de verschillende "facelifts/versies" van de Model 01 2021-2024 op te nemen?

Ai heeft me een lijstje gemaakt:

Bouwjaar 2021 (De introductie-versie)

• Wijzigingen: Dit was het originele model zoals hij in Nederland op de markt kwam. Deze had een tragere boordlader (3.7 kW, 1-fase), standaard glas en was uitgerust met enkel een reguliere achteruitrijcamera.
• Hoe te herkennen: Er bevinden zich geen camera's onder de zijspiegels of in de voorgrill. In de kofferbak ligt een massieve, uitneembare hoedenplank. De laadsnelheid komt aan geen enkele paal boven de 3.7 kW uit.

Vanaf begin 2022 (De eerste technologische update)

• Wijzigingen: Introductie van de 360-graden camera, toevoeging van akoestisch (dubbel) glas voor een stiller interieur, en een snellere boordlader (van 3.7 kW naar 6.6 kW / 7.2 kW).
• Hoe te herkennen: Kijk direct onder de buitenspiegels en in de grille aan de voorzijde. Zitten daar kleine cameralenzen, dan heb je te maken met de 360-graden versie. Qua laden: als je hem aan een 22 kW laadpaal hangt, laadt hij met 6.6 tot 7.2 kW (Let op: aan een standaard 11 kW paal laadt hij overigens nog steeds met 3.7 kW, omdat hij de stroom slechts over 1 fase trekt).

Vanaf begin 2023 (De interieur-update)

• Wijzigingen: Lynk & Co besloot om dierlijk leer uit de ban te doen. Vanaf dit moment zijn het stuur en de pook bekleed met veganistisch materiaal. Ook de harde hoedenplank, die door veel gebruikers als onhandig werd ervaren, werd vervangen.
• Hoe te herkennen: Open de achterklep. Als daar een uittrekbare rolhoes in plaats van een harde plank zit, is het een model van minimaal 2023.

Vanaf mei 2023 (De winter-update)

• Wijzigingen: Een verwarmd stuurwiel werd vanaf mei 2023 aan de standaarduitrusting toegevoegd.
• Hoe te herkennen: Zoek in het infotainmentsysteem, bij de bediening van de klimaatcontrole, naar het icoontje om de stuurverwarming in te schakelen.

Mooi, kleine aanvulling is dat bij de interieur update het interieur ook zwart werd.

[Kecin]

Dashlane schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 09:27:
[...]

Mooi, kleine aanvulling is dat bij de interieur update het interieur ook zwart werd.

Was dat bij de laatste iteratie?

[Dashlane]

Kecin schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 10:23:
[...]

Was dat bij de laatste iteratie?

Het was bij de interieurupdate. Het hangt samen met de rolhoes, die is alleen uitgebracht in zwartinterieur. Cremé/beige heeft een harde hoedenplank.

[StrayDog]

Stuurverwarming is pre-facelift vrij zeldzaam en zeker niet standaard vanaf mei 2023.

[ron12345]

StrayDog schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 16:59:
Stuurverwarming is pre-facelift vrij zeldzaam en zeker niet standaard vanaf mei 2023.

Die van mij is van Juli 2023, en heeft geen stuurverwarming

[Tweak_]

Donderdag mijn auto terug gekregen van de dealer, beide veerpoot lagers zijn onder garantie vervangen. (knoepen met sturen) ook hebben ze een stukje tape geplakt op de bumper bij de inlaat (links voor) omdat mijn sensor heel vaak aangaf dat ik ergens bijna tegen aan zit. Sinds donderdag middag dus best wat gereden en ook file etc en geen melding meer gehad. Als ik wel ergens dicht bij zit krijg ik wel netjes een melding dus de sensor doet wel zijn werk.

Het resultaat moet ik nog terugkoppelen aan de dealer en waarschijnlijk word dan (zoals meerdere aangeven) de hele voorbumper vervangen.

Helaas staat mijn stuur nu wel scheef, zou dit komen door het vervangen van de veer poot lagers?

[ron12345]

Tweak_ schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 21:35:
Donderdag mijn auto terug gekregen van de dealer, beide veerpoot lagers zijn onder garantie vervangen. (knoepen met sturen) ook hebben ze een stukje tape geplakt op de bumper bij de inlaat (links voor) omdat mijn sensor heel vaak aangaf dat ik ergens bijna tegen aan zit. Sinds donderdag middag dus best wat gereden en ook file etc en geen melding meer gehad. Als ik wel ergens dicht bij zit krijg ik wel netjes een melding dus de sensor doet wel zijn werk.

Het resultaat moet ik nog terugkoppelen aan de dealer en waarschijnlijk word dan (zoals meerdere aangeven) de hele voorbumper vervangen.

Helaas staat mijn stuur nu wel scheef, zou dit komen door het vervangen van de veer poot lagers?

Heb je een foto van dat plakkertje?

Dat het stuur scheef staat, kan heel goed door het vervangen van die lagers komen.

Ik zou wel terug gaan, als ze alles los hebben gehad, kan het dus ook zijn dat de spring camber e.d. niet goed staat. Hierdoor kan je hele grote banden slijtage krijgen. Misschien moeten ze nog uitlijnen.

[Tweak_]

ron12345 schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 10:17:
[...]

Heb je een foto van dat plakkertje?

Dat het stuur scheef staat, kan heel goed door het vervangen van die lagers komen.

Ik zou wel terug gaan, als ze alles los hebben gehad, kan het dus ook zijn dat de spring camber e.d. niet goed staat. Hierdoor kan je hele grote banden slijtage krijgen. Misschien moeten ze nog uitlijnen.

[ron12345]

Tweak_ schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 12:36:
[...]

[Afbeelding]

En dat helpt voor nu?

Wat zijn de vervolg stappen?

[Tweak_]

Ja wonderbaarlijk helpt het, ik krijg geen een verkeerde melding meer linksvoor. Wat is het vervolg tja, ik vermoed dus een nieuwe bumper.

[smeerbartje]

Tweak_ schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 21:35:
Donderdag mijn auto terug gekregen van de dealer, beide veerpoot lagers zijn onder garantie vervangen. (knoepen met sturen)

Welke klachten had je preciecs? Een krakend geluid tijdens het sturen bij lage snelheid?

[HighJohn]

Iemand ervaring met het langdurig parkeren bij Schiphol (14 dgn) met als resultaat een lege accu?

[Tweak_]

smeerbartje schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 09:25:
[...]

Welke klachten had je preciecs? Een krakend geluid tijdens het sturen bij lage snelheid?

Bij langzaam rijden en dus sturen het geluid dat je veer telkens iets verspringt. Ook voelde ik het in het stuur. Als je stil staat en je draait het stuur helemaal dan hoor je het sowieso (Als ze defect zijn)

[Roe!and]

HighJohn schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 16:40:
Iemand ervaring met het langdurig parkeren bij Schiphol (14 dgn) met als resultaat een lege accu?

ik zelf niet maar had wel eens een artikel gelezen op de autoweek:12-volt-accu auto kan leeglopen door vliegtuiglawaai - AutoWeek

[dft2]

HighJohn schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 16:40:
Iemand ervaring met het langdurig parkeren bij Schiphol (14 dgn) met als resultaat een lege accu?

Niet bij Schiphol, maar wel op Düsseldorf airport . 12V accu inderdaad helemaal leeg na dik 2 weken. 3 uur wachten op de ADAC met kids na een lange vlucht is niet leuk.. Schijnt vaker voor te komen met PHEVs. Moet de accu nog n keer door laten meten.

Kan me eigenlijk niet voorstellen dat t door vliegtuiglawaai komt zoals hierboven beschreven. Op de locatie waar ik stond hoor je daar niet veel van.

[ Voor 14% gewijzigd door dft2 op 24-08-2026 18:30 ]

[smeerbartje]

Tweak_ schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 16:57:
[...]

Bij langzaam rijden en dus sturen het geluid dat je veer telkens iets verspringt. Ook voelde ik het in het stuur. Als je stil staat en je draait het stuur helemaal dan hoor je het sowieso (Als ze defect zijn)

Exact dit heb ik dus ook. Ik zal binnenkort eens naar de Volvo garage rijden. Hoe noem je dit euvel precies?

[Tweak_]

Gewoon aangeven dat je een vermoeden hebt dat je veerpoot lagers kapot zijn. Bij mij ging een monteur mee kijken en draaide aan het stuur en gaf aan dat hij ook iets hoorde.

Toen werd een andere monteur gevraagd om te voelen boven op de veerpoot (onder de motorkap) welke kapot was, en beide waren dus kapot bij mij.

Ik had gehoopt dat een ander "probleem" ook meteen opgelost zou zijn maar helaas. Bij het optrekken en afremmen hoor ik telkens een "click click" geluid van het wiel? Ik dacht eerst dat het de wielbouten waren klinkt een beetje hetzelfde als je de bouten aantrekt.

Iemand enig idee? Lijkt een beetje op dit: YouTube: Tesla model 3 making “clicking” noise when accelerating/decelerating

[Nindax]

Tweak_ schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 19:23:
Gewoon aangeven dat je een vermoeden hebt dat je veerpoot lagers kapot zijn. Bij mij ging een monteur mee kijken en draaide aan het stuur en gaf aan dat hij ook iets hoorde.

Toen werd een andere monteur gevraagd om te voelen boven op de veerpoot (onder de motorkap) welke kapot was, en beide waren dus kapot bij mij.

Ik had gehoopt dat een ander "probleem" ook meteen opgelost zou zijn maar helaas. Bij het optrekken en afremmen hoor ik telkens een "click click" geluid van het wiel? Ik dacht eerst dat het de wielbouten waren klinkt een beetje hetzelfde als je de bouten aantrekt.

Iemand enig idee? Lijkt een beetje op dit: YouTube: Tesla model 3 making “clicking” noise when accelerating/decelerating

Hier toevallig vandaag 1 van die lagers laten vervangen (linksvoor), ook in verband met het geluid bij draaien aan het stuur. Vermoed dat de rechterkant ook nog wel aan de beurt gaat zijn, nu dat het ergste geluid weg is dacht ik rechts ook iets te horen maar niet zo extreem als links. Temperatuur had bij mij ook wel invloed. Hoorde het vaker als het warm was (25+).

Wat betreft het geluid van optrekken en afremmen. Dit had ik ook enkele maanden terug en ook de hele tijd. Toen hebben ze de aandrijflijn vastgedraaid, daar zat wat speling op. Nu heb ik het ook nog af en toe alleen bij hard remmen en hard optrekken met de elektromotor echter is het nu beperkt tot een lichte tik.

[Tweak_]

Nindax schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 21:25:
[...]

Hier toevallig vandaag 1 van die lagers laten vervangen (linksvoor), ook in verband met het geluid bij draaien aan het stuur. Vermoed dat de rechterkant ook nog wel aan de beurt gaat zijn, nu dat het ergste geluid weg is dacht ik rechts ook iets te horen maar niet zo extreem als links. Temperatuur had bij mij ook wel invloed. Hoorde het vaker als het warm was (25+).

Wat betreft het geluid van optrekken en afremmen. Dit had ik ook enkele maanden terug en ook de hele tijd. Toen hebben ze de aandrijflijn vastgedraaid, daar zat wat speling op. Nu heb ik het ook nog af en toe alleen bij hard remmen en hard optrekken met de elektromotor echter is het nu beperkt tot een lichte tik.

Thnx, dan zal ik dit ook wel weer aangeven als ik hoor wat ze met de bumper gaan doen. Was dat ook gewoon garantie? Zal wel gekomen zijn omdat toen de hele motor eruit is geweest (vliegwiel)

[Nindax]

Tweak_ schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 22:32:
[...]

Thnx, dan zal ik dit ook wel weer aangeven als ik hoor wat ze met de bumper gaan doen. Was dat ook gewoon garantie? Zal wel gekomen zijn omdat toen de hele motor eruit is geweest (vliegwiel)

Ja was garantie. Toen de monteur het ging onderzoeken heeft hij het gelijk opgelost. Kon er op wachten, was half uur tot een uurtje.

Ik had wel ook nog garantie bij de garage zelf naast fabrieksgarantie bij L&C. Geen idee of dat uit maakt in dit geval.

[Tweak_]

Net gebeld met de dealer, doorgegeven dat de sensor nu geen verkeerde meldingen geeft.

Ze gingen even overleggen met Lynk & Co wat nu te doen. Paar minuten later werd ik teruggebeld, ze gaan de sensor in de bumper 180 graden draaien. Dus de stekker aansluiting komt dan boven ipv beneden? Ik zelf snap niet goed dat dit een oplossing gaat zijn? Er veranderd toch niks aan de sensor?

Maar goed, hij word binnenkort ook uitgelijnd ivm het stuur. Als ik daar ben zal ik het nog even aangeven over het geluid met optrekken en afremmen.

[Joene69]

Tweak_ schreef op dinsdag 25 augustus 2026 @ 13:10:
Net gebeld met de dealer, doorgegeven dat de sensor nu geen verkeerde meldingen geeft.

Ze gingen even overleggen met Lynk & Co wat nu te doen. Paar minuten later werd ik teruggebeld, ze gaan de sensor in de bumper 180 graden draaien. Dus de stekker aansluiting komt dan boven ipv beneden? Ik zelf snap niet goed dat dit een oplossing gaat zijn? Er veranderd toch niks aan de sensor?

Maar goed, hij word binnenkort ook uitgelijnd ivm het stuur. Als ik daar ben zal ik het nog even aangeven over het geluid met optrekken en afremmen.

Dat kan heel goed de oplossing zijn. Ik heb na een schadeherstel bijna hetzelfde meegemaakt. Had de schadehersteller de radarsensoren die links en rechts achter de bumper zitten per ongeluk omgedraaid. Daardoor allemaal foutmelding van de 'radar achter'. Zien er exact hetzelfde uit maar blijkbaar cruciaal dat ze op de juiste plek gemonteerd worden. Na contact met Lynk omgedraaid en daarmee verholpen. Zou mooi zijn als dat met de bumpersensor de oplossing is.

[sjoemie1985]

iemand een idee hoe het beste iets van de bekleding van de achterklep te openen?
Er ligt blijkbaar iets van een schroef of moer ofzo los in de klep zelf.
Dus iemand een idee of ik op de 1 of andere manier bij die "holle" ruimte komt van de achterklep zelf?

[Rmaxx]

ron12345 schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 15:42:
[...]

Die van mij is van Juli 2023, en heeft geen stuurverwarming

Had er een van 2024, ook zonder.

[Erik2Delphi]

Tip / Ter info:

Ik kreeg de melding “Hybridemotor Service vereist”; ik dacht eerst dat het om het service interval ging maar dat is, naar ik begreep, een andere melding. Vervolgens bleek de auto (van 2022) niet meer op te laden via de 230v / 10A laadkabel. Ook een andere lader geprobeerd maar hetzelfde probleem. Het display geeft de melding “Opladen wordt gestart” maar blijft daar dan hangen. Soms gaat hij een paar seconden laden (ik heb er een metertje tussen zitten) maar stopt dan weer.

De lokale garage heeft de auto uitgelezen en er stond inderdaad een laadstoring in; ik ben de exacte naam/code vergeten. Maar de garagist wist eigenlijk ook niet goed wat te doen (ja, naar een originele Lynk&Co garage gaan), dus hebben we de min-pool van de 12v accu een paar minuten losgehaald. Dit heeft gewerkt. De storing is weg en alle instellingen van de auto zijn behouden. Hij laadt nu weer gewoon op; inmiddels al 3x de accu geladen.

[Erik2Delphi]

Nog een tipje (staat volgens mij nog niet in dit forum): de auto heeft geen olie peilstok maar je kan de status wel zien in het display:
- motor uit
- ga naar het display waar de motortemperatuur en totale km-stand wordt getoond (status)
- rempedaal NIET indrukken en 5 seconden de start/stop knop indrukken tot alle status-lampjes gaan branden
- onder de temperatuurmeter wordt nu de oliestatus (oliepeil) getoond: 'Niveau OK' of 'Niveau Laag'.

[b12e]

Roe!and schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 17:13:
[...]

ik zelf niet maar had wel eens een artikel gelezen op de autoweek:12-volt-accu auto kan leeglopen door vliegtuiglawaai - AutoWeek

Ik heb intussen meermaals een 01 een maand lang op een luchthaven geparkeerd (wel niet in Amsterdam of in Dusseldorf, in het warmere zuiden), en dat was vooralsnog nooit een probleem.

Laatste keer was een maand lang vorig jaar in December, keer ervoor was 3 weken in juli.

[ChombyNL]

OeiofTui schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 11:11:
Wij hebben een Lynk & co 01 van aug/sep '22. Wel de 360 camera en geluidswerend glas, geen extra snelle lader of het donkere hemeltje. Heerlijke auto, maar ook de gebruikelijk (beschreven) nukken die velen ervaren. Eén die ik nog niet gelezen heb (dacht ik)......; de voorruit aan de binnenkant aan de bestuurderskant wordt telkens vies en met tegenlicht zoals zon wordt het lastig kijken. Uiteraard al een keer schoongemaakt 3 weken terug, maar de aanslag komt weer terug. Het is geen condens overigens..... Iemand dit ook al meegemaakt en weet een oorzaak?

Zouden dit ook vloeistoffen van bepaalde wasprogramma's kunnen zijn?

Toen ik de auto net had is mij dit ook wel eens opgevallen. Na enkele keren schoonmaken is het niet of nauwelijks meer voorgekomen of het is mij niet meer opgevallen

Vandaag zie ik het wel ineens weer. De auto is afgelopen week door de wasstraat gegaan. De ventilatie/airco stond waarschijnlijk aan.

[OeiofTui]

ChombyNL schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 09:56:
[...]

Zouden dit ook vloeistoffen van bepaalde wasprogramma's kunnen zijn?

Toen ik de auto net had is mij dit ook wel eens opgevallen. Na enkele keren schoonmaken is het niet of nauwelijks meer voorgekomen of het is mij niet meer opgevallen

Vandaag zie ik het wel ineens weer. De auto is afgelopen week door de wasstraat gegaan. De ventilatie/airco stond waarschijnlijk aan.

Ik ga het eens in de gaten houden, maar auto is maar 2 keer door de wasstraat gegaan. En dan blijft het bijzonder dat het alleen links is en dan boven de 'bult' en ook wel een beetje in de vorm van die bult (onderaan smaller, naar boven breder en bovenaan de ruit is er niks aan de hand).....

[Ferrox1]

Ferrox1 schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 15:20:
[...]

Ik heb het 3 weken geleden gedaan. Nu nog geen waas terug kunnen waarnemen ondanks dat de auto continu in de zon heeft gestaan. Voorheen kwam het binnen een paar weken terug. Nog even afwachten in ieder geval. Tot nu toe werkte dit het beste bij mij. En ik vind het detailen wel leuk, maar ik ben zeker geen professional.

Edit: ik had dit trouwens ook in mijn ford focus. En zie het ook bij collega’s met verschillende nieuwere auto’s. Dus het hoort er een beetje bij. Wat ik ook lees is dat het ook door geurverfrissers kan komen. Ik wil graag een kraakheldere ruit dit ook de regen afstoot. Als ik iets vervelend vind is het een vieze voorruit!

Ik moet hier toch op terugkomen, de waas is terug.
Volgende week krijgt hij onderhoud en een nieuw interieurfilter. Gezien de 2 jaar gebruik kan dit mogelijk ook een oorzaak zijn. Ik wacht nu even tot deze vervangen is en maak ik de ruit opnieuw schoon.

De mijne gaat overigens niet vaak door de was-/krasstraat omdat ik hem met eigen middelen wil reinigen. Dus ik denk niet dat dit een oorzaak kan zijn.

[Lumen_765]

Ferrox1 schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 12:22:
[...]

Ik moet hier toch op terugkomen, de waas is terug.
Volgende week krijgt hij onderhoud en een nieuw interieurfilter. Gezien de 2 jaar gebruik kan dit mogelijk ook een oorzaak zijn. Ik wacht nu even tot deze vervangen is en maak ik de ruit opnieuw schoon.

De mijne gaat overigens niet vaak door de was-/krasstraat omdat ik hem met eigen middelen wil reinigen. Dus ik denk niet dat dit een oorzaak kan zijn.

Hier sinds april nieuw interieurfilter (groot onderhoud 60.000km beurt) en ook nog last van. Maar nu met het wat koudere weer niet meer teruggekomen na schoonmaken. Plus als wij de auto andersom op de oprit plaatsen, waarbij de voorkant in de schaduw staat is het ook veel minder.

Dus het lijkt inderdaad iets te maken te hebben met de zon die op dashboard staat.

[oldostofjas]

Lumen_765 schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 12:30:
[...]

Hier sinds april nieuw interieurfilter (groot onderhoud 60.000km beurt) en ook nog last van. Maar nu met het wat koudere weer niet meer teruggekomen na schoonmaken. Plus als wij de auto andersom op de oprit plaatsen, waarbij de voorkant in de schaduw staat is het ook veel minder.

Dus het lijkt inderdaad iets te maken te hebben met de zon die op dashboard staat.

Ik denk dat we nu wel kunnen concluderen is dat dit de oorzaak is

[OeiofTui]

oldostofjas schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 12:49:
[...]

Ik denk dat we nu wel kunnen concluderen is dat dit de oorzaak is

Eens, ik denk het ook! Maar dan de 'grote' vraag; is er iets aan te doen?

[KRC]

Vraagje

Als ik mijn Iphone draadloos koppel met carplay, gaat mijn telefoon automatisch de wifi hotspot gebruiken van de auto. Immers ik kan wifi niet uitzetten want dan werkt carplay niet draadloos (01MY23)

Dit werkt perfect, alleen heb ik een probleem met podcasts luisteren waarbij de app zegt dat ik niet in een land ben waarvoor er rechten zijn om de podcast via Apple te luisteren. Ik mag dus de podcast niet luisteren.

Ik probeer daarom ervoor te zorgen dat wanneer ik draadloos verbonden ben met Carplay, mijn telefoon niet automatisch internet gebruikt van de auto zelf(hotspot) maar gewoon 5g blijft gebruiken. Maar is mij nog niet gelukt, iemand een idee?

Ik kan de hotspot niet uitzetten in mijn Lync, ondanks dat premium functie is staat hij standaard aan bij mij.

[superkick]

Heeft er iemand ervaring met Volvo XC40/EX40 dakdragers op de Lynk&Co 01? Past dit? Deze worden op Marktplaats vele malen meer aangeboden dan de Lynk&Co dakdragers.

[Roe!and]

superkick schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 21:56:
Heeft er iemand ervaring met Volvo XC40/EX40 dakdragers op de Lynk&Co 01? Past dit? Deze worden op Marktplaats vele malen meer aangeboden dan de Lynk&Co dakdragers.

Ik heb zelf op marktplaats de module dakdragers voor open dakrails op de kop getikt deze passen ook en worden ook veel aangeboden

[sjoemie1985]

KRC schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 14:10:
Vraagje

Als ik mijn Iphone draadloos koppel met carplay, gaat mijn telefoon automatisch de wifi hotspot gebruiken van de auto. Immers ik kan wifi niet uitzetten want dan werkt carplay niet draadloos (01MY23)

Dit werkt perfect, alleen heb ik een probleem met podcasts luisteren waarbij de app zegt dat ik niet in een land ben waarvoor er rechten zijn om de podcast via Apple te luisteren. Ik mag dus de podcast niet luisteren.

Ik probeer daarom ervoor te zorgen dat wanneer ik draadloos verbonden ben met Carplay, mijn telefoon niet automatisch internet gebruikt van de auto zelf(hotspot) maar gewoon 5g blijft gebruiken. Maar is mij nog niet gelukt, iemand een idee?

Ik kan de hotspot niet uitzetten in mijn Lync, ondanks dat premium functie is staat hij standaard aan bij mij.

Uiteindelijk is het toch de auto die de internet verbinding van je telefoon gebruikt?
En niet je telefoon die van je auto, weet niet in hoeverre of wat voor data verbinding er in de lynk & co 01 zit?

[louis54]

bbn_ldp schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 21:32:
[...]

Gast account al gereset? Dat was bij mij de oplossing toen ik geen 4g verbinding had.

Garage bezocht en uiteindelijk een nieuwe TEM Module besteld deze is kapot.

Wacht nog op inbouw.

[ Voor 4% gewijzigd door louis54 op 02-09-2026 12:24 ]

[KRC]

sjoemie1985 schreef op woensdag 2 september 2026 @ 11:04:
[...]

Uiteindelijk is het toch de auto die de internet verbinding van je telefoon gebruikt?
En niet je telefoon die van je auto, weet niet in hoeverre of wat voor data verbinding er in de lynk & co 01 zit?

De auto heeft een eigen 4g hotspot die je telefoon van internet voorziet

[Wvn-]

Wij hadden last van lekkage via het panoramadak. Een paar dagen geleden was het raam plotseling nat aan de binnenkant. Zo ontzettend veel vocht zat er in de auto.

Toch eens op onderzoek uitgegaan en wat bleek : de achterbak (bij de accu) stond vol met water. Bij verder onderzoek bleek ook dat veel van de geluiddempende materialen zich vol hadden gezogen met water achterin.
Daarom maar meteen de dealer gebeld en verteld dat het spoed had, maar dan moest ik nog een maand wachten!

Dus toch maar zelf gaan klussen. Een stuk van de plastic bekleding naast de achterbank kan je vrij gemakkelijk los trekken. Dan wordt het slangetje voor de waterafvoer meteen zichtbaar. Deze kun je lostrekken en heb ik met perslucht door gespoten. Het lukte me namelijk niet om met iets van een veer of elektra draad door de slang heen te gaan(bleef vast lopen)

Met een kannetje heet water en sop alles goed doorgespoeld en een emmertje onder het slangetje gehouden. Kwam aardig wat prut uit en loopt nu weer mooi door. Daarna het slangetje weer vast gezet en getest, zodat het bij de wielkast naar buiten loopt.

Misschien handig om te weten voor anderen die lekkage achter hebben.

[Phr34k]

Wvn- schreef op woensdag 2 september 2026 @ 15:38:
Wij hadden last van lekkage via het panoramadak. Een paar dagen geleden was het raam plotseling nat aan de binnenkant. Zo ontzettend veel vocht zat er in de auto.

Toch eens op onderzoek uitgegaan en wat bleek : de achterbak (bij de accu) stond vol met water. Bij verder onderzoek bleek ook dat veel van de geluiddempende materialen zich vol hadden gezogen met water achterin.
Daarom maar meteen de dealer gebeld en verteld dat het spoed had, maar dan moest ik nog een maand wachten!

Dus toch maar zelf gaan klussen. Een stuk van de plastic bekleding naast de achterbank kan je vrij gemakkelijk los trekken. Dan wordt het slangetje voor de waterafvoer meteen zichtbaar. Deze kun je lostrekken en heb ik met perslucht door gespoten. Het lukte me namelijk niet om met iets van een veer of elektra draad door de slang heen te gaan(bleef vast lopen)

Met een kannetje heet water en sop alles goed doorgespoeld en een emmertje onder het slangetje gehouden. Kwam aardig wat prut uit en loopt nu weer mooi door. Daarna het slangetje weer vast gezet en getest, zodat het bij de wielkast naar buiten loopt.

Misschien handig om te weten voor anderen die lekkage achter hebben.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik meen ergens gelezen te hebben dat de truuk is om het onderste deel van het slangetje af te knippen. Omdat dit vernauwd en daardoor voor de verstopping zorgt.

[bbn_ldp]

louis54 schreef op woensdag 2 september 2026 @ 12:23:
[...]

Garage bezocht en uiteindelijk een nieuwe TEM Module besteld deze is kapot.

Wacht nog op inbouw.

Ik had het laatst weer en heb toen met Lynk gebeld. Die hebben het account gereset en ik moest een 2e account aanmaken, inloggen in de auto en daarna weer ontkoppelen. Ik had daarna wel verbinding, maar nog geen streepjes bij de 4g verbinding in het dashboard. Die kreeg ik weer nadat de auto thuis aan de stekker heeft gehangen. Is dus bij laden weggegaan en bij opnieuw laden weer teruggekomen. Schiet mij maar lek!

[sjoemie1985]

Raakt bij jullie ook wel eens het rubber of kunststof los dat langs het panoramadak/ raam zit?
Zag bij mij dat rechts achter dit deels wat los was komen te hangen.
Op zich kon ik het wel weer terug drukken, maar neem aan dat dit geen nadelige gevolgen heeft voor de waterdichtheid van het dakraam?

En iemand hier toevallig een idee of het makkelijk is om bij de holle ruimte van de klep van de kofferbak te komen?
Is dat gewoon een kwestie van de 2 beide schroeven los halen aan de binnenkant rechts en links?

[ Voor 27% gewijzigd door sjoemie1985 op 03-09-2026 11:39 ]

[ThijsAms]

sjoemie1985 schreef op donderdag 3 september 2026 @ 11:29:
Raakt bij jullie ook wel eens het rubber of kunststof los dat langs het panoramadak/ raam zit?
Zag bij mij dat rechts achter dit deels wat los was komen te hangen.
Op zich kon ik het wel weer terug drukken, maar neem aan dat dit geen nadelige gevolgen heeft voor de waterdichtheid van het dakraam?

Had dit laatst ook, nog geen lekkage gehad

[dft2]

Na onze vakantie in mei (2,5 week) was de accu leeg en start de auto niet meer. Accu laten doormeten en deze was nog ok, dit schijnt meer voor te komen bij PHEVs. Echter gisteren na een nachtje aan de laadpaal deed de auto weer helemaal niets en hebben we de auto met startkabels gestart. Accu weer door laten meten, deze is nog 90% goed. Nu krijg ik een storing van het SOS systeem. Ondanks dat de metingen aangeven dat de accu nog 90% goed is (na >4 jaar/100k km) vertrouw ik deze eigenlijk niet meer. Iemand ervaring hiermee, en zou een nieuwe accu de problemen oplossen, of is er iets anders aan de hand?

[Peterhardenberg]

dft2 schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 10:38:
Na onze vakantie in mei (2,5 week) was de accu leeg en start de auto niet meer. Accu laten doormeten en deze was nog ok, dit schijnt meer voor te komen bij PHEVs. Echter gisteren na een nachtje aan de laadpaal deed de auto weer helemaal niets en hebben we de auto met startkabels gestart. Accu weer door laten meten, deze is nog 90% goed. Nu krijg ik een storing van het SOS systeem. Ondanks dat de metingen aangeven dat de accu nog 90% goed is (na >4 jaar/100k km) vertrouw ik deze eigenlijk niet meer. Iemand ervaring hiermee, en zou een nieuwe accu de problemen oplossen, of is er iets anders aan de hand?

Vertrouw je de accu niet of de accu meting?
Misschien nog eens een betrouwbare meeting laten uitvoeren voordat je geld uitgeeft aan een nieuwe accu.

[dft2]

Peterhardenberg schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 10:41:
[...]

Vertrouw je de accu niet of de accu meting?
Misschien nog eens een betrouwbare meeting laten uitvoeren voordat je geld uitgeeft aan een nieuwe accu.

Ik vertrouw de accu niet. Meting is meerdere keren gedurende 24uur uitgevoerd door een gerenommeerd autobedrijf.

[Peterhardenberg]

dft2 schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 10:43:
[...]

Ik vertrouw de accu niet. Meting is meerdere keren gedurende 24uur uitgevoerd door een gerenommeerd autobedrijf.

Maar bij 90% hoeft er toch geen accu vervangen te worden? wat zegt dit bedrijf er over.

[dft2]

Peterhardenberg schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 10:45:
[...]

Maar bij 90% hoeft er toch geen accu vervangen te worden? wat zegt dit bedrijf er over.

In principe niet nee. Als ik zo op internet zoek komt ik toch wel veel verhalen tegen van soortgelijke problemen die met een nieuwe accu opgelost waren, ondanks dat de metingen aangeven dat de accu nog goed was. Misschien is er toch iets dat niet gemeten kan worden. Dus eigenlijk vertrouw ik de meting ook niet inderdaad, maar ik geloof wel dat deze op een goede manier volgens de gangbare methode is uitgevoerd...

[louis54]

bbn_ldp schreef op woensdag 2 september 2026 @ 20:01:
[...]

Ik had het laatst weer en heb toen met Lynk gebeld. Die hebben het account gereset en ik moest een 2e account aanmaken, inloggen in de auto en daarna weer ontkoppelen. Ik had daarna wel verbinding, maar nog geen streepjes bij de 4g verbinding in het dashboard. Die kreeg ik weer nadat de auto thuis aan de stekker heeft gehangen. Is dus bij laden weggegaan en bij opnieuw laden weer teruggekomen. Schiet mij maar lek!

Ik heb alle soorten verbindingen voorbij zien komen G 3G 4G.Lynk meldde wel dat mijn auto maar sporadisch kontakt heeft met internet vaak midden in de nacht. Ze hadden voor mij ( versie Lynk 01 -2023 midden van het jaar ) een nieuwe update uitgevoerd maar konden de auto niet bereiken. Dit schijnt dus zoals jij al aangeeft meer voor te komen.

14 September inbouw nieuwe TEM communicatie module houd jullie op de hoogte.

[fep]

Roe!and schreef op woensdag 19 augustus 2026 @ 16:20:
[...]

Klopt de originele trekhaak van lynk en co zelf schakelt de snelwegassistentie uit als er iets aan de 13polige stekker word aangesloten dit is inderdaad jammer als je een fietsendrager aangekoppeld hebt en hij wordt uitgeschakeld. maar als je een caravan erachter is dit ook niet handig. dit zou slingeren van de caravan in de hand werken

Nee hoor, geen last van slingeren met de Brink trekhaak, met caravan en de Snelwegassistent. De snelwegassistent was echt heerlijk. Als je van die lange flauwe bochten hebt op de route du Soleil, dan hoef ik maar lichtjes het stuur vast te houden.

Lane assist daarentegen is wel vervelend als je een caravan trekt. Als je dan te dicht bij een lijn komt, bewust of onbewust, dan word je fel naar het midden gedrukt. Maar dat gebeurt ook zonder sleurhut. Lane assist moet ik dus handmatig uitschakelen. Die gaat niet vanzelf uit met de caravan erachter.

[wsc007db]

KRC schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 14:10:
Vraagje

Als ik mijn Iphone draadloos koppel met carplay, gaat mijn telefoon automatisch de wifi hotspot gebruiken van de auto. Immers ik kan wifi niet uitzetten want dan werkt carplay niet draadloos (01MY23)

Dit werkt perfect, alleen heb ik een probleem met podcasts luisteren waarbij de app zegt dat ik niet in een land ben waarvoor er rechten zijn om de podcast via Apple te luisteren. Ik mag dus de podcast niet luisteren.

Ik probeer daarom ervoor te zorgen dat wanneer ik draadloos verbonden ben met Carplay, mijn telefoon niet automatisch internet gebruikt van de auto zelf(hotspot) maar gewoon 5g blijft gebruiken. Maar is mij nog niet gelukt, iemand een idee?

Ik kan de hotspot niet uitzetten in mijn Lync, ondanks dat premium functie is staat hij standaard aan bij mij.

Ik heb dit opgelost door mijn VPNapp aan te zetten. Ik gebruik daarvoor Surfshark voor al mijn apparatuur.

[Hedwig1964]

Gisteren onze nieuwe lynk&co 1.0 more opgehaald. Nu al probleem met de profielen. Iedere keer als ik instap moet ik qr code scannen en inloggen op app account. Iemand hier ervaring mee? En zou fijn zijn als mijn man ook met zijn eigen account via zijn gebruikersprofiel kan starten. Hier nog tips voor??

[Fred1951]

Goedemiddag blije Lynk & CO rijders,

Hedwig64 ik heb ook sinds een aantal maanden een Lynk&CO 01 cool, je moet eenmalig een account of ook nog een voor een andere bestuurder? maken via Lynk&Co Nederland..

Is wel met opsturen van kopie kenteken etc. maar daarna logt ie vanzelf in en heeft de auto ook verbinding etc. Ook de app doet het dan prima!

Hartelijke groet, Fred51

[sjoemie1985]

fep schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 16:25:
[...]

Nee hoor, geen last van slingeren met de Brink trekhaak, met caravan en de Snelwegassistent. De snelwegassistent was echt heerlijk. Als je van die lange flauwe bochten hebt op de route du Soleil, dan hoef ik maar lichtjes het stuur vast te houden.

Lane assist daarentegen is wel vervelend als je een caravan trekt. Als je dan te dicht bij een lijn komt, bewust of onbewust, dan word je fel naar het midden gedrukt. Maar dat gebeurt ook zonder sleurhut. Lane assist moet ik dus handmatig uitschakelen. Die gaat niet vanzelf uit met de caravan erachter.

Volgens mij kun je van de lane assist de gevoeligheid aanpassen naar heel strak tot vrij losjes en iets er tussen in, dus 3 standen.

[Fred1951]

Hedwig64, heeft de dealer dat niet voor jullie gedaan?

hij weet i.i.g. hoe dat aanmelden (eenmalig) moet gebeuren!

vr.groet Fred51

[Tweak_]

Vandaag is de sensor in de bumper verzet. Je ziet nu ook dat hij iets naar achter zit.. Dus ja het probleem zal inderdaad wel opgelost zijn nu. Wel een "kromme oplossing"

Ook is de auto uitgelijnd, nu staat het stuur weer iets scheef maar dan de andere kant laat maar dan.. (misschien is dit niet meer goed te krijgen omdat subframe los is geweest etc)

[Joene69]

Wie heeft software update 1.4.3 en 1.4.4 al op de More / Core staan? Ik zie deze 2 updates al een paar dagen op de site van Lynk&Co staan maar mijn more haalt hem nog niet binnen 👀

[TechApprentice]

Misschien een rare vraag, maar kon het zo snel online niet vinden.

Ik overweeg om een setje 18 inch volvo velgen te kopen, om te gebruiken met winterbanden, die zou moeten passen om de 01. Maar kan ik dan de wielbouten van de Lynk gebruiken of moet ik dan nieuwe wielbouten halen.
Hier een afbeelding van de velg (er bestaat ook een soortgelijke velg in 19 inch, maar wilde graag de 18 voor in de winter)

[sorcees]

TechApprentice schreef op maandag 14 september 2026 @ 12:55:
Misschien een rare vraag, maar kon het zo snel online niet vinden.

Ik overweeg om een setje 18 inch volvo velgen te kopen, om te gebruiken met winterbanden, die zou moeten passen om de 01. Maar kan ik dan de wielbouten van de Lynk gebruiken of moet ik dan nieuwe wielbouten halen.
Hier een afbeelding van de velg (er bestaat ook een soortgelijke velg in 19 inch, maar wilde graag de 18 voor in de winter)
[Afbeelding]

Ik heb een setje originele 18" velgen met winterbanden en zet die vast met de bouten.van de standaard originele 20" velgen. Geen extra bouten dus.

[Frag1le]

TechApprentice schreef op maandag 14 september 2026 @ 12:55:
Misschien een rare vraag, maar kon het zo snel online niet vinden.

Ik overweeg om een setje 18 inch volvo velgen te kopen, om te gebruiken met winterbanden, die zou moeten passen om de 01. Maar kan ik dan de wielbouten van de Lynk gebruiken of moet ik dan nieuwe wielbouten halen.
Hier een afbeelding van de velg (er bestaat ook een soortgelijke velg in 19 inch, maar wilde graag de 18 voor in de winter)
[Afbeelding]

Ken je afwegingen niet, maar ik denk deel het toch: in 2023 heb ik gekozen voor premium "all season" banden, Michelin Crossclimate 2 in mijn geval.
Na ~18 jaar altijd zomer/winterset gehad te hebben, de wielen zelf te wisselen of te laten wisselen, zou ik echt niet meer anders willen.

Het heeft z'n voor- en nadelen maar voor mij wegen deze geringe nadelen niet op tegen de voordelen. Misschien iets om over na te denken voordat je de winterset wilt gaan aanschaffen.

[ Voor 4% gewijzigd door Frag1le op 14-09-2026 16:55 ]

[mprkooij]

Is er iemand die heeft gekozen voor de abonnementsactie via CarmenLease? Ze geven aan dat het om een abonnement gaat, en dat je geen BKR registratie krijgt, maar vervolgens sturen ze wel een private lease contract voor 36 maanden (keurmerk private lease) en geven ze aan dat het systeem geen abonnementsvorm kent en ze dit moeten doen om het contract op te stellen, maar na ondertekening lijkt me dat dit geregistreerd moet worden bij BKR?

[the1ng]

KRC schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 14:10:
Vraagje

Als ik mijn Iphone draadloos koppel met carplay, gaat mijn telefoon automatisch de wifi hotspot gebruiken van de auto. Immers ik kan wifi niet uitzetten want dan werkt carplay niet draadloos (01MY23)

Dit werkt perfect, alleen heb ik een probleem met podcasts luisteren waarbij de app zegt dat ik niet in een land ben waarvoor er rechten zijn om de podcast via Apple te luisteren. Ik mag dus de podcast niet luisteren.

Ik probeer daarom ervoor te zorgen dat wanneer ik draadloos verbonden ben met Carplay, mijn telefoon niet automatisch internet gebruikt van de auto zelf(hotspot) maar gewoon 5g blijft gebruiken. Maar is mij nog niet gelukt, iemand een idee?

Ik kan de hotspot niet uitzetten in mijn Lync, ondanks dat premium functie is staat hij standaard aan bij mij.

Je kan op een gsm i.h.a. toch wifi gewoon uitzetten? De telefoon gebruikt dan het 4/5g netwerk waarop je geabonneerd bent.

[Wilmaas]

dft2 schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 10:38:
Na onze vakantie in mei (2,5 week) was de accu leeg en start de auto niet meer. Accu laten doormeten en deze was nog ok, dit schijnt meer voor te komen bij PHEVs. Echter gisteren na een nachtje aan de laadpaal deed de auto weer helemaal niets en hebben we de auto met startkabels gestart. Accu weer door laten meten, deze is nog 90% goed. Nu krijg ik een storing van het SOS systeem. Ondanks dat de metingen aangeven dat de accu nog 90% goed is (na >4 jaar/100k km) vertrouw ik deze eigenlijk niet meer. Iemand ervaring hiermee, en zou een nieuwe accu de problemen oplossen, of is er iets anders aan de hand?

my 2 cents...

Als een auto als de lynk na 100000 km nog een standaard accu heeft met 90% capaciteit is dat niet onmogelijk maar ook niet reëel.
Als de test goed is gedaan is er dus iets met de auto aan de hand, een lekstroom?

Is de vakantie met caravan geweest toevallig? bij ons is de accu toen even ver ontladen geweest (caravan koelkast) en niet meer goed gekomen na laden.

Er zit vanuit de fabriek een efb accu in, dit is een startaccu van lood, zuur, die geschikt is gemaakt voor eenvoudige start stop systemen. het kan, maar is niet optimaal.

Als toch blijkt dat de accu het heeft opgegeven, ondanks de metingen, zou je de agm versie in overweging kunnen nemen. het gaat dan alleen om een meerprijs, soms maar enkele tientjes.

bij ons zijn alle elektronische problemen opgelost gedurende 4000 kilometer.

Die storing van het SOS systeem hebben de meeste van ons wel eens gezien, niet druk om maken, melding komt en gaat. hopelijk, verwacht het niet, komt dat met een software update nog goed.

vriendeljke groet

Toevoeging:

Een agm accu mag veel verder ontladen worden. dit komt de levensduur ten goede.

Als overigens de accu tijdens het laden van de hybride accu leeg loopt, of niet wordt geladen zou ik daar naar laten kijken.

EFB en AGM verschillen | VARTA Automotive Batteries

[ Voor 9% gewijzigd door Wilmaas op 15-09-2026 16:46 ]

[KRC]

the1ng schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 12:07:
[...]

Je kan op een gsm i.h.a. toch wifi gewoon uitzetten? De telefoon gebruikt dan het 4/5g netwerk waarop je geabonneerd bent.

Dan verlies je bij draadloos CarPlay de verbinding want die heeft wifi nodig.

[oudehengel]

Dag O1 rijders,

Ik wil graag een SUV kopen die ofwel elektrisch of wel plug in hybride is.
Ik heb vorige week een proefrit gemaakt in een Kuga en was eigenlijk wel enthousiast over deze auto. Ik ga deze week kijken naar een Lynk en Co O1 want ik denk dat deze mij nog meer aanspreekt. Las ook dat het elektrische bereik van de Kuga door een update nu minder is geworden en tussen de 40 en 50 kilometer zit.

Het zal denk ik een 2021 of 2022 model O1 worden wat nog enigszins betaalbaar is voor mij.
Ik ben benieuwd hoever het elektrische bereik is van de O1? En zijn er naast de kleinere mankementen die ik lees in het forum nog andere dingen waar ik rekening mee moet houden?
En is het een goede auto voor jaren zuinig rijplezier volgens jullie?

[Vibravis]

oudehengel schreef op woensdag 16 september 2026 @ 10:58:
Het zal denk ik een 2021 of 2022 model O1 worden wat nog enigszins betaalbaar is voor mij.
Ik ben benieuwd hoever het elektrische bereik is van de O1? En zijn er naast de kleinere mankementen die ik lees in het forum nog andere dingen waar ik rekening mee moet houden?
En is het een goede auto voor jaren zuinig rijplezier volgens jullie?

Ik heb een 2022 01 en daar rij ik nu 3 jaar in. Tot nu toe bevalt het mij erg goed. Elektrisch kom ik in de zomer ongeveer 70km ver en in de winter ongeveer 50km. Dit kan natuurlijk variëren want snelweg kilometers kosten meer stroom dan binnenwegen.

Al met al ben ik zeer tevreden en kan ik het iedereen aanraden. De kanttekening die ik wel maak is dat sommige natuurlijk problemen hebben maar ik denk over de gehele linie genomen is het uitstekende auto. Ik zelf heb nog steeds de originele software af fabriek erop staan en geen enkele update laten doorvoeren. Ik ben namelijk overtuigd dat als er niets defect is, je ook niet hoeft te updaten. Mijn overige toestellen zoals telefoons en laptops update ik wel maar ik vind dat bij een auto minder relevant.

[Greenvalley]

Vibravis schreef op woensdag 16 september 2026 @ 11:56:
[...]

Ik heb een 2022 01 en daar rij ik nu 3 jaar in. Tot nu toe bevalt het mij erg goed. Elektrisch kom ik in de zomer ongeveer 70km ver en in de winter ongeveer 50km. Dit kan natuurlijk variëren want snelweg kilometers kosten meer stroom dan binnenwegen.

Al met al ben ik zeer tevreden en kan ik het iedereen aanraden. De kanttekening die ik wel maak is dat sommige natuurlijk problemen hebben maar ik denk over de gehele linie genomen is het uitstekende auto. Ik zelf heb nog steeds de originele software af fabriek erop staan en geen enkele update laten doorvoeren. Ik ben namelijk overtuigd dat als er niets defect is, je ook niet hoeft te updaten. Mijn overige toestellen zoals telefoons en laptops update ik wel maar ik vind dat bij een auto minder relevant.

Ik sluit me hierbij aan. Destijds eerst proefrit gemaakt in een Kuga, maar hdden het het idee dat we er op uitrusting en rijgedrag niet op vooruit gingen t.o.v. de Ford Focus die we hadden. Toen uit nieuwsgierigheid ook proerit gemaakt in Lynk en Co 01 en die uiteindelijk gekocht en geen spijt van gehad. Maar zoals voor alle occasions geldt: soms heb je gewoon pech of geluk.

[Grossjan82]

Goedemorgen.

Ik heb een Lynk&co uit 2022. Hij is goed verbonden met de app. Ik kan deuren openen en sluiten, ik kan de claxon laten klinken, ik kan de lampen laten knipperen. Tot enkele maanden terug kon ik ook zo de auto voorverwarmen. Dat doet ie helaas sindskort niet meer. Wanneer ik op de knop in de app druk om voor te verwarmen, lijkt het dat ik onder de motorkap wel hoor alsof hij verbinding zoekt. Ik hoor getik, een lange piep en dan niks meer. Vervolgens komt de foutmelding dat ik de auto niet kan voorwerwarmen. Hij hangt aan de laadpaal. (wanneer ik het probeer is de auto al helemaal volgeladen)

Wanneer de auto niet aan de laadpaal hangt, werkt het wel.

Heeft dit te maken dat dat de auto aan de laadpaal hangt, helemaal vol is en daardoor geen stroomtoevoer meer krijgt van de paal? (Zou ik raar vinden, omdat hij het dus wel doet zonder dat deze aan de laadpaal hangt).

Hij heeft het voorheen altijd gedaan (laatste keer dat ik hem voorverwarmd heb , zal in april geweest zijn of iets dergelijks) ..... Ook terwijl hij helemaal volgeladen aan de laadpaal hing.

Heeft iemand een idee wat het kan zijn en hoe dit op te lossen is?

Toevoeging: Zojuist thuis weer aan de lader gehangen. Tijdens het opladen kan ik het wel starten. Dus het lijkt er inderdaad op dat hij het niet doet wanneer hij helemaal vol is.

[ Voor 7% gewijzigd door Grossjan82 op 18-09-2026 14:24 ]

[sjoemie1985]

Grossjan82 schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 09:00:
Goedemorgen.

Ik heb een Lynk&co uit 2022. Hij is goed verbonden met de app. Ik kan deuren openen en sluiten, ik kan de claxon laten klinken, ik kan de lampen laten knipperen. Tot enkele maanden terug kon ik ook zo de auto voorverwarmen. Dat doet ie helaas sindskort niet meer. Wanneer ik op de knop in de app druk om voor te verwarmen, lijkt het dat ik onder de motorkap wel hoor alsof hij verbinding zoekt. Ik hoor getik, een lange piep en dan niks meer. Vervolgens komt de foutmelding dat ik de auto niet kan voorwerwarmen. Hij hangt aan de laadpaal. (wanneer ik het probeer is de auto al helemaal volgeladen)

Wanneer de auto niet aan de laadpaal hangt, werkt het wel.

Heeft dit te maken dat dat de auto aan de laadpaal hangt, helemaal vol is en daardoor geen stroomtoevoer meer krijgt van de paal? (Zou ik raar vinden, omdat hij het dus wel doet zonder dat deze aan de laadpaal hangt).

Hij heeft het voorheen altijd gedaan (laatste keer dat ik hem voorverwarmd heb , zal in april geweest zijn of iets dergelijks) ..... Ook terwijl hij helemaal volgeladen aan de laadpaal hing.

Heeft iemand een idee wat het kan zijn en hoe dit op te lossen is?

Toevoeging: Zojuist thuis weer aan de lader gehangen. Tijdens het opladen kan ik het wel starten. Dus het lijkt er inderdaad op dat hij het niet doet wanneer hij helemaal vol is.

Dat is wel iets bijzonders inderdaad, de klimaat beheersing zou het tegenwoordig zowel aan de lading als van de lading af het moeten doen.
Dus als je dagje aan het strand bent en je wil naar huis kun je hem al van tevoren aanzetten om beetje af te koelen. :)

Is het niet zo dat op dat moment de auto al aardig op temperatuur is?

[Wintercult]

Gisteren onder garantie de waterpomp laten vervangen. Deze was aan het zweten.

Ook gelijk gevraagd ofz ze de software van de infotainment willen updaten.

Rond 16:30 kon ik de auto ophalen, en ben gelijk die kant op gereden. Ik was het dorp nog niet uit en hoorde een doffe klap en een hoop gefluit: Turboslang klapte eraf. Gelijk terug gegaan.

Eindstand: Carplay werkt draadloos een stuk stabieler, nog niet feilloos/optimaal. En de turboslang zit er weer op met een nieuwe klem.

[Fred1951]

Goedemorgen blije Lynk&co 01 rijders...

Een gek geluid in mijn Lynk&co 01 cool 6-25 na een lange rit op de autobahn bij het parkeren om te rusten hoorden we in de auto een hard geluid of er een eikel/kastanje op het dak viel..plof plof...op de terugweg uit duitsland weer...

weet iemand hiervan de oorzaak?

vriendelijke groet Fred 51

[louis54]

louis54 schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 14:29

Ik heb alle soorten verbindingen voorbij zien komen G 3G 4G.Lynk meldde wel dat mijn auto maar sporadisch kontakt heeft met internet vaak midden in de nacht. Ze hadden voor mij ( versie Lynk 01 -2023 midden van het jaar ) een nieuwe update uitgevoerd maar konden de auto niet bereiken. Dit schijnt dus zoals jij al aangeeft meer voor te komen.

14 September inbouw nieuwe TEM communicatie module houd jullie op de hoogte.

Ik heb de nieuwe TEM module sinds een week. De garage meldde dat het systeem zich moest inregelen en dat deed het eerst ook. Goede 4G verbinding en update navigatie Here 2026 gegevens tweede kwartaal 2024. Maar geen update van de laadstatus en totaal aantal kilometers in de APP.

Helaas heb ik nu na een week geen verbinding meer met het internet ondanks reset en opnieuw installeren.

Blijft jammer voor deze auto waar ik verder heel tevreden over ben qua elektrisch bereik en als caravantrekker.

[Grossjan82]

sjoemie1985 schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 16:54:
[...]

Dat is wel iets bijzonders inderdaad, de klimaat beheersing zou het tegenwoordig zowel aan de lading als van de lading af het moeten doen.
Dus als je dagje aan het strand bent en je wil naar huis kun je hem al van tevoren aanzetten om beetje af te koelen. :)

Is het niet zo dat op dat moment de auto al aardig op temperatuur is?

Nee, helaas, dat is het niet. Ik heb het in de ochtend om 6.30 uur geprobeerd.
Ik denk dat het dus echt te maken heeft met de connectie tussen laadpaal en auto. Blijf het wel vreemd vinden, aangezien dit voorheen prima gewerkt heeft.

[Apaling]

mprkooij schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 10:57:
Is er iemand die heeft gekozen voor de abonnementsactie via CarmenLease? Ze geven aan dat het om een abonnement gaat, en dat je geen BKR registratie krijgt, maar vervolgens sturen ze wel een private lease contract voor 36 maanden (keurmerk private lease) en geven ze aan dat het systeem geen abonnementsvorm kent en ze dit moeten doen om het contract op te stellen, maar na ondertekening lijkt me dat dit geregistreerd moet worden bij BKR?

Ik heb bij Drive4joy een abonnement voor 12 maanden genomen op een Peugeot 2008. Was binnen 2 dagen geregeld. 1 oktober wordt de Lynk opgehaald.

[mprkooij]

Apaling schreef op zondag 20 september 2026 @ 18:57:
[...]

Ik heb bij Drive4joy een abonnement voor 12 maanden genomen op een Peugeot 2008. Was binnen 2 dagen geregeld. 1 oktober wordt de Lynk opgehaald.

Dank voor je reactie. Ik heb de nieuwe Lynk en Co 01 uiteindelijk in de more variant besteld. 5 oktober haal ik de nieuwe Lynk op en op 6 oktober wordt de 2023 variant opgehaald bij mij thuis

[Pepper123]

Wij willen een tweedehands Lynk en Co kopen. Woon-werkverkeer is ongeveer 40km, veelal 50km wegen met veel stoplichten. Dat redden we denk ik aardig met elke nacht thuis via het stopcontact opladen. Geen zonnepanelen, dus we betalen wel voor de stroom.

Het grootste twijfelpunt is hoe zuinig hij rijdt op benzine (heel soms, zo'n 2x per jaar, naar de andere kant van het land, iets regelmatiger ritjes, 1x per 2 maanden, van 40-60 enkele reis en voornamelijk snelweg en de zomervakantie met aanhanger naar Zuid Frankrijk). We gaan aardig wat meer betalen qua wegenbelasting (35 euro) en verzekering (15 euro schat ik), dus als de auto qua benzine net zo veel lust als onze Ford Kuga uit 2018 (1 op 11/12) dan weten we niet zo goed of het de investering waard is.

[Phr34k]

~nevermind~

[ Voor 92% gewijzigd door Phr34k op 21-09-2026 13:32 ]

[Friens1985]

Grossjan82 schreef op zondag 20 september 2026 @ 14:31:
[...]

Nee, helaas, dat is het niet. Ik heb het in de ochtend om 6.30 uur geprobeerd.
Ik denk dat het dus echt te maken heeft met de connectie tussen laadpaal en auto. Blijf het wel vreemd vinden, aangezien dit voorheen prima gewerkt heeft.

Dit herken ik in die zin: Bij mij doet hij het soms. Laatst op een ochtend deed hij het niet, heb ik de auto geopend, stekker eruit etc. Toen weer opnieuw afgesloten en toen deed hij het wel. Als ik in de app kijk zie ik wel dat als ik op afstand deuren open en dicht doe hij bij accu percentage een update heeft gegeven van max 1 minuut oud. Als ik dan bij de klimaatcontrole kijk waar je hem moet activeren staat die altijd ver achter alsof dat deel geen contact heeft met de app. Kan het te maken hebben met laatste update dat hij niet meer aan de stekker hoeft om klimaat op afstand aan te sturen?

[Wilmaas]

Pepper123 schreef op maandag 21 september 2026 @ 10:51:
Wij willen een tweedehands Lynk en Co kopen. Woon-werkverkeer is ongeveer 40km, veelal 50km wegen met veel stoplichten. Dat redden we denk ik aardig met elke nacht thuis via het stopcontact opladen. Geen zonnepanelen, dus we betalen wel voor de stroom.

Het grootste twijfelpunt is hoe zuinig hij rijdt op benzine (heel soms, zo'n 2x per jaar, naar de andere kant van het land, iets regelmatiger ritjes, 1x per 2 maanden, van 40-60 enkele reis en voornamelijk snelweg en de zomervakantie met aanhanger naar Zuid Frankrijk). We gaan aardig wat meer betalen qua wegenbelasting (35 euro) en verzekering (15 euro schat ik), dus als de auto qua benzine net zo veel lust als onze Ford Kuga uit 2018 (1 op 11/12) dan weten we niet zo goed of het de investering waard is.

Al aan een hybride zonder stekker gedacht?

Ik rij op alleen benzine 6.4 liter per 100 kilometer (inclusief ritten met caravan), electra 21.5 kWh per honderd kilometer, gemiddeld 4.5 liter benzine per 100 kilometer gecombineerd

Met caravan, 1500 kilo tussen de 14 en 9 liter per 100 kilometer op alleen benzine

met aanhanger 12 liter per 100 kilometer, met huif!

model 2023, met de 3 cilinder 1.5

Het grote Lynk & Co 01 topic - Deel 1 - Mobiliteit - GoT

[ Voor 15% gewijzigd door Wilmaas op 21-09-2026 18:02 ]

[the1ng]

Hedwig1964 schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 19:48:
Gisteren onze nieuwe lynk&co 1.0 more opgehaald. Nu al probleem met de profielen. Iedere keer als ik instap moet ik qr code scannen en inloggen op app account. Iemand hier ervaring mee? En zou fijn zijn als mijn man ook met zijn eigen account via zijn gebruikersprofiel kan starten. Hier nog tips voor??

Ik heb al sinds de aanschaf van mijn 01 Core in mei dit jaar, twee gescheiden profielen draaien, van mijzelf en mijn vrouw. Met eigen voorkeuren bv voor rij-instellingen en radiozenders. De profielen zijn gekoppeld aan de eigen sleutel en gezichtsverificatie bij het instappen. En aan de eigen gsm. Dus geen qr code wse. Werkt als een zonnetje! Vereist is dat de app wordt gedownload en gekoppeld aan de auto (m.b.v. het klantnummer) Daarmee kan het eerste profiel worden aangemaakt. Het 2e profiel is wat ingewikkelder. De truc is op de gsm van de 2e gebruiker ook de l&c app te downloaden en daarop een nieuw eigen account aanmaken. En daarmee (login en password) een nieuw profiel aanmaken na instappen met de 2e sleutel. De verdere details ben ik vergeten. Wel dat de 2e app (die daarna weer verwijderd is) NIET moet worden gekoppeld aan het klantnummer van het 1e profiel. Dat 2e account op die 2e app wordt dan beschouwd als het account van een nieuwe potentiële klant. Met tijdens het aanmaken van het account veel uitnodigingen voor een proefrit. Dat alles uiteraard negeren. (Veel dealers zeggen dat een 2e profiel niet kan. Maar de praktijk bewijst anders.)

Samenvattend: een profiel maken zonder steeds die qr code etc is een fluitje van een cent. (Zie de instructie in de carguide) Een 2e onafhankelijk profiel is wat ingewikkelder en moet met op een tweede telefoon de l&c app gedownload.

[oldostofjas]

the1ng schreef op maandag 21 september 2026 @ 21:48:
[...]

Ik heb al sinds de aanschaf van mijn 01 Core in mei dit jaar, twee gescheiden profielen draaien, van mijzelf en mijn vrouw. Met eigen voorkeuren bv voor rij-instellingen en radiozenders. De profielen zijn gekoppeld aan de eigen sleutel en gezichtsverificatie bij het instappen. En aan de eigen gsm. Dus geen qr code wse. Werkt als een zonnetje! Vereist is dat de app wordt gedownload en gekoppeld aan de auto (m.b.v. het klantnummer) Daarmee kan het eerste profiel worden aangemaakt. Het 2e profiel is wat ingewikkelder. De truc is op de gsm van de 2e gebruiker ook de l&c app te downloaden en daarop een nieuw eigen account aanmaken. En daarmee (login en password) een nieuw profiel aanmaken na instappen met de 2e sleutel. De verdere details ben ik vergeten. Wel dat de 2e app (die daarna weer verwijderd is) NIET moet worden gekoppeld aan het klantnummer van het 1e profiel. Dat 2e account op die 2e app wordt dan beschouwd als het account van een nieuwe potentiële klant. Met tijdens het aanmaken van het account veel uitnodigingen voor een proefrit. Dat alles uiteraard negeren. (Veel dealers zeggen dat een 2e profiel niet kan. Maar de praktijk bewijst anders.)

Samenvattend: een profiel maken zonder steeds die qr code etc is een fluitje van een cent. (Zie de instructie in de carguide) Een 2e onafhankelijk profiel is wat ingewikkelder en moet met op een tweede telefoon de l&c app gedownload.

Je kan dat tweede profiel toch ook gewoon op de website aanmaken? Dan heb je de app niet nodig. Zo werkte het in ieder geval bij mijn 2022 model. Maar daarin gebruiken we de profielen niet meer. Goed te lezen dat het in de nieuwere auto beter werkt.

[b12e]

the1ng schreef op maandag 21 september 2026 @ 21:48:
[...]

Wel dat de 2e app (die daarna weer verwijderd is) NIET moet worden gekoppeld aan het klantnummer van het 1e profiel. Dat 2e account op die 2e app wordt dan beschouwd als het account van een nieuwe potentiële klant.

Binnenkort kan je vanaf je eerste profiel toegang geven tot de auto in de app aan het tweede profiel. L&C is bezig met voorbereidend werk om meerdere users dezelfde auto te laten bedienen via de mobiele app, en dat kan je dan gewoon zelf regelen via het account van de 'eigenaar' van de auto.

[the1ng]

Joene69 schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 19:36:
Wie heeft software update 1.4.3 en 1.4.4 al op de More / Core staan? Ik zie deze 2 updates al een paar dagen op de site van Lynk&Co staan maar mijn more haalt hem nog niet binnen 👀

Volgens mij nog niemand in NL..

[the1ng]

oldostofjas schreef op maandag 21 september 2026 @ 21:56:
[...]

Je kan dat tweede profiel toch ook gewoon op de website aanmaken? Dan heb je de app niet nodig. Zo werkte het in ieder geval bij mijn 2022 model. Maar daarin gebruiken we de profielen niet meer. Goed te lezen dat het in de nieuwere auto beter werkt.

Een app is qua inhoud meestal een 1 op 1 kopie van een website… Maar je hebt gelijk: het moet gewoon buiten de hoofd app die gekoppeld is aan de eigenaar/hoofdbestuurder. Dus ja op de website moet prima kunnen.

[Phr34k]

Ik ben voor het eerst aan het spelen met Home Assistant, en ik heb de Lynk & Co integratie van johnneerdael toegevoegd. Heeft er iemand (@Lumen_765?) hier al een een mooi dashboard voor gemaakt? Zo ja, zou je de yaml-code willen delen? Ik vind het een beetje zonde om het wiel opnieuw uit te vinden...

[Grossjan82]

Friens1985 schreef op maandag 21 september 2026 @ 14:29:
[...]

Dit herken ik in die zin: Bij mij doet hij het soms. Laatst op een ochtend deed hij het niet, heb ik de auto geopend, stekker eruit etc. Toen weer opnieuw afgesloten en toen deed hij het wel. Als ik in de app kijk zie ik wel dat als ik op afstand deuren open en dicht doe hij bij accu percentage een update heeft gegeven van max 1 minuut oud. Als ik dan bij de klimaatcontrole kijk waar je hem moet activeren staat die altijd ver achter alsof dat deel geen contact heeft met de app. Kan het te maken hebben met laatste update dat hij niet meer aan de stekker hoeft om klimaat op afstand aan te sturen?

Ik heb contact opgenomen met Lynk. Dit is hun reactie:

Bedankt voor je bericht. 

Het klopt wat je zegt. Zodra de auto 100% volgeladen is, sluit de laadpaal de sessie af en gaat deze in stand-by. Als je daarna via de app de voorverwarming start, probeert de auto via de kabel stroom te vragen. De klik- en piepgeluiden onder de motorkap zijn de relais die proberen te schakelen, maar omdat de laadpaal geen stroom meer levert, breekt het systeem af en krijg je die foutmelding.

Tijdens het laden is de verbinding nog actief en als de auto niet aan de paal hangt pakt hij direct de eigen accu, vandaar dat het in die situaties wel gewoon werkt.

De eenvoudigste oplossing als de auto al vol is: even de laadkabel loskoppelen en daarna via de app de voorverwarming aanzetten. Dan warmt hij direct op via de batterij.


Ik vind het toch bijzonder dat ik dan elke ochtend eerst naar buiten moet om de auto los te koppelen, zodat de auto kan voorverwarmen en dus mijn accu al leeg aan het trekken is, wat ten koste van mijn te rijden afstand op elektra gaat. Ik begrijp dat het een luxeprobleem is, maar voorheen werkte het wel prima en nu niet meer. Dat blijf ik toch vreemd vinden.

[SLice88]

Grossjan82 schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 12:42:
[...]

Ik heb contact opgenomen met Lynk. Dit is hun reactie:

Bedankt voor je bericht. 

Het klopt wat je zegt. Zodra de auto 100% volgeladen is, sluit de laadpaal de sessie af en gaat deze in stand-by. Als je daarna via de app de voorverwarming start, probeert de auto via de kabel stroom te vragen. De klik- en piepgeluiden onder de motorkap zijn de relais die proberen te schakelen, maar omdat de laadpaal geen stroom meer levert, breekt het systeem af en krijg je die foutmelding.

Tijdens het laden is de verbinding nog actief en als de auto niet aan de paal hangt pakt hij direct de eigen accu, vandaar dat het in die situaties wel gewoon werkt.

De eenvoudigste oplossing als de auto al vol is: even de laadkabel loskoppelen en daarna via de app de voorverwarming aanzetten. Dan warmt hij direct op via de batterij.


Ik vind het toch bijzonder dat ik dan elke ochtend eerst naar buiten moet om de auto los te koppelen, zodat de auto kan voorverwarmen en dus mijn accu al leeg aan het trekken is, wat ten koste van mijn te rijden afstand op elektra gaat. Ik begrijp dat het een luxeprobleem is, maar voorheen werkte het wel prima en nu niet meer. Dat blijf ik toch vreemd vinden.

Ik heb dit 'probleem' ook. Ik los het op door in de app van de laadpaal, de paal even te starten/activeren.
Daarna meteen voorverwarmen starten in de Lynk app. Op die manier werkt dat hier prima.

[Grossjan82]

SLice88 schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 15:21:
[...]

Ik heb dit 'probleem' ook. Ik los het op door in de app van de laadpaal, de paal even te starten/activeren.
Daarna meteen voorverwarmen starten in de Lynk app. Op die manier werkt dat hier prima.

Goede tip, dank je wel. Mijn laadpaal is op dit moment nog niet aangesloten op het internet, maar staat wel te gebeuren.

[Greenvalley]

Phr34k schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 09:19:
Ik ben voor het eerst aan het spelen met Home Assistant, en ik heb de Lynk & Co integratie van johnneerdael toegevoegd. Heeft er iemand (@Lumen_765?) hier al een een mooi dashboard voor gemaakt? Zo ja, zou je de yaml-code willen delen? Ik vind het een beetje zonde om het wiel opnieuw uit te vinden...

Mooi is natuurlijk subjectief, maar je mag mijn Yaml wel hebben.

[jeehaa]

Eveneens geïnteresseerd!

[Friens1985]

Grossjan82 schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 12:42:
[...]

Ik heb contact opgenomen met Lynk. Dit is hun reactie:

Bedankt voor je bericht. 

Het klopt wat je zegt. Zodra de auto 100% volgeladen is, sluit de laadpaal de sessie af en gaat deze in stand-by. Als je daarna via de app de voorverwarming start, probeert de auto via de kabel stroom te vragen. De klik- en piepgeluiden onder de motorkap zijn de relais die proberen te schakelen, maar omdat de laadpaal geen stroom meer levert, breekt het systeem af en krijg je die foutmelding.

Tijdens het laden is de verbinding nog actief en als de auto niet aan de paal hangt pakt hij direct de eigen accu, vandaar dat het in die situaties wel gewoon werkt.

De eenvoudigste oplossing als de auto al vol is: even de laadkabel loskoppelen en daarna via de app de voorverwarming aanzetten. Dan warmt hij direct op via de batterij.


Ik vind het toch bijzonder dat ik dan elke ochtend eerst naar buiten moet om de auto los te koppelen, zodat de auto kan voorverwarmen en dus mijn accu al leeg aan het trekken is, wat ten koste van mijn te rijden afstand op elektra gaat. Ik begrijp dat het een luxeprobleem is, maar voorheen werkte het wel prima en nu niet meer. Dat blijf ik toch vreemd vinden.

Zal het in de gaten houden... Het gekke is dat ik nu een paar ochtenden geen problemen ervaar terwijl de accu vol is en hij gewoon aan de stekker hangt. Ik heb btw geen laadpaal maar een granny cable.

Wij gebruiken de auto niet dagelijks dus is niet een groot probleem maar ik vind het fijn dat als ik het wel nodig heb hij het ook doet. Er is in ieder geval een work-around voor als hij het niet doet... Ik hoop dat er nog eens een update komt en we gewoon een vaste tijd van voorverwarmen kunnen instellen en het niet meer handmatig hoeven te doen!

[Wilmaas]

Helaas bij mij vermoedelijk ook het vliegwiel wat rammelt.

Ik kan het geluid niet meer vergelijken met @Tweak_ link is dood?

Ik heb al contact opgenomen en moet een geluid fragment, filmpje opsturen naar de monteur.

Geluid is er bij koude start, enkele seconden en bij verhoogd toerental. Tijdens rijden bij bepaalde (lage) toeren tijdens optrekken, ook met warme motor. De motor loopt overigens perfect stationair als deze warm is.

Ook merkte ik van de week bonkend opschakelen. alleen 1 keer meegemaakt met lege 12 volt accu na plaatsten nieuwe accu nooit meer gehad, tot nu.