Het grote Lynk & Co 01 topic - Deel 1

[bbn_ldp]

louis54 schreef op woensdag 2 september 2026 @ 12:23:
[...]

Garage bezocht en uiteindelijk een nieuwe TEM Module besteld deze is kapot.

Wacht nog op inbouw.

Ik had het laatst weer en heb toen met Lynk gebeld. Die hebben het account gereset en ik moest een 2e account aanmaken, inloggen in de auto en daarna weer ontkoppelen. Ik had daarna wel verbinding, maar nog geen streepjes bij de 4g verbinding in het dashboard. Die kreeg ik weer nadat de auto thuis aan de stekker heeft gehangen. Is dus bij laden weggegaan en bij opnieuw laden weer teruggekomen. Schiet mij maar lek!

[sjoemie1985]

Raakt bij jullie ook wel eens het rubber of kunststof los dat langs het panoramadak/ raam zit?
Zag bij mij dat rechts achter dit deels wat los was komen te hangen.
Op zich kon ik het wel weer terug drukken, maar neem aan dat dit geen nadelige gevolgen heeft voor de waterdichtheid van het dakraam?

En iemand hier toevallig een idee of het makkelijk is om bij de holle ruimte van de klep van de kofferbak te komen?
Is dat gewoon een kwestie van de 2 beide schroeven los halen aan de binnenkant rechts en links?

[ Voor 27% gewijzigd door sjoemie1985 op 03-09-2026 11:39 ]

[ThijsAms]

sjoemie1985 schreef op donderdag 3 september 2026 @ 11:29:
Raakt bij jullie ook wel eens het rubber of kunststof los dat langs het panoramadak/ raam zit?
Zag bij mij dat rechts achter dit deels wat los was komen te hangen.
Op zich kon ik het wel weer terug drukken, maar neem aan dat dit geen nadelige gevolgen heeft voor de waterdichtheid van het dakraam?

Had dit laatst ook, nog geen lekkage gehad

[dft2]

Na onze vakantie in mei (2,5 week) was de accu leeg en start de auto niet meer. Accu laten doormeten en deze was nog ok, dit schijnt meer voor te komen bij PHEVs. Echter gisteren na een nachtje aan de laadpaal deed de auto weer helemaal niets en hebben we de auto met startkabels gestart. Accu weer door laten meten, deze is nog 90% goed. Nu krijg ik een storing van het SOS systeem. Ondanks dat de metingen aangeven dat de accu nog 90% goed is (na >4 jaar/100k km) vertrouw ik deze eigenlijk niet meer. Iemand ervaring hiermee, en zou een nieuwe accu de problemen oplossen, of is er iets anders aan de hand?

[Peterhardenberg]

dft2 schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 10:38:
Na onze vakantie in mei (2,5 week) was de accu leeg en start de auto niet meer. Accu laten doormeten en deze was nog ok, dit schijnt meer voor te komen bij PHEVs. Echter gisteren na een nachtje aan de laadpaal deed de auto weer helemaal niets en hebben we de auto met startkabels gestart. Accu weer door laten meten, deze is nog 90% goed. Nu krijg ik een storing van het SOS systeem. Ondanks dat de metingen aangeven dat de accu nog 90% goed is (na >4 jaar/100k km) vertrouw ik deze eigenlijk niet meer. Iemand ervaring hiermee, en zou een nieuwe accu de problemen oplossen, of is er iets anders aan de hand?

Vertrouw je de accu niet of de accu meting?
Misschien nog eens een betrouwbare meeting laten uitvoeren voordat je geld uitgeeft aan een nieuwe accu.

[dft2]

Peterhardenberg schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 10:41:
[...]

Vertrouw je de accu niet of de accu meting?
Misschien nog eens een betrouwbare meeting laten uitvoeren voordat je geld uitgeeft aan een nieuwe accu.

Ik vertrouw de accu niet. Meting is meerdere keren gedurende 24uur uitgevoerd door een gerenommeerd autobedrijf.

[Peterhardenberg]

dft2 schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 10:43:
[...]

Ik vertrouw de accu niet. Meting is meerdere keren gedurende 24uur uitgevoerd door een gerenommeerd autobedrijf.

Maar bij 90% hoeft er toch geen accu vervangen te worden? wat zegt dit bedrijf er over.

[dft2]

Peterhardenberg schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 10:45:
[...]

Maar bij 90% hoeft er toch geen accu vervangen te worden? wat zegt dit bedrijf er over.

In principe niet nee. Als ik zo op internet zoek komt ik toch wel veel verhalen tegen van soortgelijke problemen die met een nieuwe accu opgelost waren, ondanks dat de metingen aangeven dat de accu nog goed was. Misschien is er toch iets dat niet gemeten kan worden. Dus eigenlijk vertrouw ik de meting ook niet inderdaad, maar ik geloof wel dat deze op een goede manier volgens de gangbare methode is uitgevoerd...

[louis54]

bbn_ldp schreef op woensdag 2 september 2026 @ 20:01:
[...]

Ik had het laatst weer en heb toen met Lynk gebeld. Die hebben het account gereset en ik moest een 2e account aanmaken, inloggen in de auto en daarna weer ontkoppelen. Ik had daarna wel verbinding, maar nog geen streepjes bij de 4g verbinding in het dashboard. Die kreeg ik weer nadat de auto thuis aan de stekker heeft gehangen. Is dus bij laden weggegaan en bij opnieuw laden weer teruggekomen. Schiet mij maar lek!

Ik heb alle soorten verbindingen voorbij zien komen G 3G 4G.Lynk meldde wel dat mijn auto maar sporadisch kontakt heeft met internet vaak midden in de nacht. Ze hadden voor mij ( versie Lynk 01 -2023 midden van het jaar ) een nieuwe update uitgevoerd maar konden de auto niet bereiken. Dit schijnt dus zoals jij al aangeeft meer voor te komen.

14 September inbouw nieuwe TEM communicatie module houd jullie op de hoogte.

[fep]

Roe!and schreef op woensdag 19 augustus 2026 @ 16:20:
[...]

Klopt de originele trekhaak van lynk en co zelf schakelt de snelwegassistentie uit als er iets aan de 13polige stekker word aangesloten dit is inderdaad jammer als je een fietsendrager aangekoppeld hebt en hij wordt uitgeschakeld. maar als je een caravan erachter is dit ook niet handig. dit zou slingeren van de caravan in de hand werken

Nee hoor, geen last van slingeren met de Brink trekhaak, met caravan en de Snelwegassistent. De snelwegassistent was echt heerlijk. Als je van die lange flauwe bochten hebt op de route du Soleil, dan hoef ik maar lichtjes het stuur vast te houden.

Lane assist daarentegen is wel vervelend als je een caravan trekt. Als je dan te dicht bij een lijn komt, bewust of onbewust, dan word je fel naar het midden gedrukt. Maar dat gebeurt ook zonder sleurhut. Lane assist moet ik dus handmatig uitschakelen. Die gaat niet vanzelf uit met de caravan erachter.

[wsc007db]

KRC schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 14:10:
Vraagje

Als ik mijn Iphone draadloos koppel met carplay, gaat mijn telefoon automatisch de wifi hotspot gebruiken van de auto. Immers ik kan wifi niet uitzetten want dan werkt carplay niet draadloos (01MY23)

Dit werkt perfect, alleen heb ik een probleem met podcasts luisteren waarbij de app zegt dat ik niet in een land ben waarvoor er rechten zijn om de podcast via Apple te luisteren. Ik mag dus de podcast niet luisteren.

Ik probeer daarom ervoor te zorgen dat wanneer ik draadloos verbonden ben met Carplay, mijn telefoon niet automatisch internet gebruikt van de auto zelf(hotspot) maar gewoon 5g blijft gebruiken. Maar is mij nog niet gelukt, iemand een idee?

Ik kan de hotspot niet uitzetten in mijn Lync, ondanks dat premium functie is staat hij standaard aan bij mij.

Ik heb dit opgelost door mijn VPNapp aan te zetten. Ik gebruik daarvoor Surfshark voor al mijn apparatuur.

[Hedwig1964]

Gisteren onze nieuwe lynk&co 1.0 more opgehaald. Nu al probleem met de profielen. Iedere keer als ik instap moet ik qr code scannen en inloggen op app account. Iemand hier ervaring mee? En zou fijn zijn als mijn man ook met zijn eigen account via zijn gebruikersprofiel kan starten. Hier nog tips voor??

[Fred1951]

Goedemiddag blije Lynk & CO rijders,

Hedwig64 ik heb ook sinds een aantal maanden een Lynk&CO 01 cool, je moet eenmalig een account of ook nog een voor een andere bestuurder? maken via Lynk&Co Nederland..

Is wel met opsturen van kopie kenteken etc. maar daarna logt ie vanzelf in en heeft de auto ook verbinding etc. Ook de app doet het dan prima!

Hartelijke groet, Fred51

[sjoemie1985]

fep schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 16:25:
[...]

Nee hoor, geen last van slingeren met de Brink trekhaak, met caravan en de Snelwegassistent. De snelwegassistent was echt heerlijk. Als je van die lange flauwe bochten hebt op de route du Soleil, dan hoef ik maar lichtjes het stuur vast te houden.

Lane assist daarentegen is wel vervelend als je een caravan trekt. Als je dan te dicht bij een lijn komt, bewust of onbewust, dan word je fel naar het midden gedrukt. Maar dat gebeurt ook zonder sleurhut. Lane assist moet ik dus handmatig uitschakelen. Die gaat niet vanzelf uit met de caravan erachter.

Volgens mij kun je van de lane assist de gevoeligheid aanpassen naar heel strak tot vrij losjes en iets er tussen in, dus 3 standen.

[Fred1951]

Hedwig64, heeft de dealer dat niet voor jullie gedaan?

hij weet i.i.g. hoe dat aanmelden (eenmalig) moet gebeuren!

vr.groet Fred51

[Tweak_]

Vandaag is de sensor in de bumper verzet. Je ziet nu ook dat hij iets naar achter zit.. Dus ja het probleem zal inderdaad wel opgelost zijn nu. Wel een "kromme oplossing"

Ook is de auto uitgelijnd, nu staat het stuur weer iets scheef maar dan de andere kant laat maar dan.. (misschien is dit niet meer goed te krijgen omdat subframe los is geweest etc)

[Joene69]

Wie heeft software update 1.4.3 en 1.4.4 al op de More / Core staan? Ik zie deze 2 updates al een paar dagen op de site van Lynk&Co staan maar mijn more haalt hem nog niet binnen 👀

[TechApprentice]

Misschien een rare vraag, maar kon het zo snel online niet vinden.

Ik overweeg om een setje 18 inch volvo velgen te kopen, om te gebruiken met winterbanden, die zou moeten passen om de 01. Maar kan ik dan de wielbouten van de Lynk gebruiken of moet ik dan nieuwe wielbouten halen.
Hier een afbeelding van de velg (er bestaat ook een soortgelijke velg in 19 inch, maar wilde graag de 18 voor in de winter)

[sorcees]

TechApprentice schreef op maandag 14 september 2026 @ 12:55:
Misschien een rare vraag, maar kon het zo snel online niet vinden.

Ik overweeg om een setje 18 inch volvo velgen te kopen, om te gebruiken met winterbanden, die zou moeten passen om de 01. Maar kan ik dan de wielbouten van de Lynk gebruiken of moet ik dan nieuwe wielbouten halen.
Hier een afbeelding van de velg (er bestaat ook een soortgelijke velg in 19 inch, maar wilde graag de 18 voor in de winter)
[Afbeelding]

Ik heb een setje originele 18" velgen met winterbanden en zet die vast met de bouten.van de standaard originele 20" velgen. Geen extra bouten dus.

[Frag1le]

TechApprentice schreef op maandag 14 september 2026 @ 12:55:
Misschien een rare vraag, maar kon het zo snel online niet vinden.

Ik overweeg om een setje 18 inch volvo velgen te kopen, om te gebruiken met winterbanden, die zou moeten passen om de 01. Maar kan ik dan de wielbouten van de Lynk gebruiken of moet ik dan nieuwe wielbouten halen.
Hier een afbeelding van de velg (er bestaat ook een soortgelijke velg in 19 inch, maar wilde graag de 18 voor in de winter)
[Afbeelding]

Ken je afwegingen niet, maar ik denk deel het toch: in 2023 heb ik gekozen voor premium "all season" banden, Michelin Crossclimate 2 in mijn geval.
Na ~18 jaar altijd zomer/winterset gehad te hebben, de wielen zelf te wisselen of te laten wisselen, zou ik echt niet meer anders willen.

Het heeft z'n voor- en nadelen maar voor mij wegen deze geringe nadelen niet op tegen de voordelen. Misschien iets om over na te denken voordat je de winterset wilt gaan aanschaffen.

[ Voor 4% gewijzigd door Frag1le op 14-09-2026 16:55 ]

[mprkooij]

Is er iemand die heeft gekozen voor de abonnementsactie via CarmenLease? Ze geven aan dat het om een abonnement gaat, en dat je geen BKR registratie krijgt, maar vervolgens sturen ze wel een private lease contract voor 36 maanden (keurmerk private lease) en geven ze aan dat het systeem geen abonnementsvorm kent en ze dit moeten doen om het contract op te stellen, maar na ondertekening lijkt me dat dit geregistreerd moet worden bij BKR?

[the1ng]

KRC schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 14:10:
Vraagje

Als ik mijn Iphone draadloos koppel met carplay, gaat mijn telefoon automatisch de wifi hotspot gebruiken van de auto. Immers ik kan wifi niet uitzetten want dan werkt carplay niet draadloos (01MY23)

Dit werkt perfect, alleen heb ik een probleem met podcasts luisteren waarbij de app zegt dat ik niet in een land ben waarvoor er rechten zijn om de podcast via Apple te luisteren. Ik mag dus de podcast niet luisteren.

Ik probeer daarom ervoor te zorgen dat wanneer ik draadloos verbonden ben met Carplay, mijn telefoon niet automatisch internet gebruikt van de auto zelf(hotspot) maar gewoon 5g blijft gebruiken. Maar is mij nog niet gelukt, iemand een idee?

Ik kan de hotspot niet uitzetten in mijn Lync, ondanks dat premium functie is staat hij standaard aan bij mij.

Je kan op een gsm i.h.a. toch wifi gewoon uitzetten? De telefoon gebruikt dan het 4/5g netwerk waarop je geabonneerd bent.

[Wilmaas]

dft2 schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 10:38:
Na onze vakantie in mei (2,5 week) was de accu leeg en start de auto niet meer. Accu laten doormeten en deze was nog ok, dit schijnt meer voor te komen bij PHEVs. Echter gisteren na een nachtje aan de laadpaal deed de auto weer helemaal niets en hebben we de auto met startkabels gestart. Accu weer door laten meten, deze is nog 90% goed. Nu krijg ik een storing van het SOS systeem. Ondanks dat de metingen aangeven dat de accu nog 90% goed is (na >4 jaar/100k km) vertrouw ik deze eigenlijk niet meer. Iemand ervaring hiermee, en zou een nieuwe accu de problemen oplossen, of is er iets anders aan de hand?

my 2 cents...

Als een auto als de lynk na 100000 km nog een standaard accu heeft met 90% capaciteit is dat niet onmogelijk maar ook niet reëel.
Als de test goed is gedaan is er dus iets met de auto aan de hand, een lekstroom?

Is de vakantie met caravan geweest toevallig? bij ons is de accu toen even ver ontladen geweest (caravan koelkast) en niet meer goed gekomen na laden.

Er zit vanuit de fabriek een efb accu in, dit is een startaccu van lood, zuur, die geschikt is gemaakt voor eenvoudige start stop systemen. het kan, maar is niet optimaal.

Als toch blijkt dat de accu het heeft opgegeven, ondanks de metingen, zou je de agm versie in overweging kunnen nemen. het gaat dan alleen om een meerprijs, soms maar enkele tientjes.

bij ons zijn alle elektronische problemen opgelost gedurende 4000 kilometer.

Die storing van het SOS systeem hebben de meeste van ons wel eens gezien, niet druk om maken, melding komt en gaat. hopelijk, verwacht het niet, komt dat met een software update nog goed.

vriendeljke groet

Toevoeging:

Een agm accu mag veel verder ontladen worden. dit komt de levensduur ten goede.

Als overigens de accu tijdens het laden van de hybride accu leeg loopt, of niet wordt geladen zou ik daar naar laten kijken.

EFB en AGM verschillen | VARTA Automotive Batteries

[ Voor 9% gewijzigd door Wilmaas op 15-09-2026 16:46 ]

[KRC]

the1ng schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 12:07:
[...]

Je kan op een gsm i.h.a. toch wifi gewoon uitzetten? De telefoon gebruikt dan het 4/5g netwerk waarop je geabonneerd bent.

Dan verlies je bij draadloos CarPlay de verbinding want die heeft wifi nodig.

[oudehengel]

Dag O1 rijders,

Ik wil graag een SUV kopen die ofwel elektrisch of wel plug in hybride is.
Ik heb vorige week een proefrit gemaakt in een Kuga en was eigenlijk wel enthousiast over deze auto. Ik ga deze week kijken naar een Lynk en Co O1 want ik denk dat deze mij nog meer aanspreekt. Las ook dat het elektrische bereik van de Kuga door een update nu minder is geworden en tussen de 40 en 50 kilometer zit.

Het zal denk ik een 2021 of 2022 model O1 worden wat nog enigszins betaalbaar is voor mij.
Ik ben benieuwd hoever het elektrische bereik is van de O1? En zijn er naast de kleinere mankementen die ik lees in het forum nog andere dingen waar ik rekening mee moet houden?
En is het een goede auto voor jaren zuinig rijplezier volgens jullie?

[Vibravis]

oudehengel schreef op woensdag 16 september 2026 @ 10:58:
Het zal denk ik een 2021 of 2022 model O1 worden wat nog enigszins betaalbaar is voor mij.
Ik ben benieuwd hoever het elektrische bereik is van de O1? En zijn er naast de kleinere mankementen die ik lees in het forum nog andere dingen waar ik rekening mee moet houden?
En is het een goede auto voor jaren zuinig rijplezier volgens jullie?

Ik heb een 2022 01 en daar rij ik nu 3 jaar in. Tot nu toe bevalt het mij erg goed. Elektrisch kom ik in de zomer ongeveer 70km ver en in de winter ongeveer 50km. Dit kan natuurlijk variëren want snelweg kilometers kosten meer stroom dan binnenwegen.

Al met al ben ik zeer tevreden en kan ik het iedereen aanraden. De kanttekening die ik wel maak is dat sommige natuurlijk problemen hebben maar ik denk over de gehele linie genomen is het uitstekende auto. Ik zelf heb nog steeds de originele software af fabriek erop staan en geen enkele update laten doorvoeren. Ik ben namelijk overtuigd dat als er niets defect is, je ook niet hoeft te updaten. Mijn overige toestellen zoals telefoons en laptops update ik wel maar ik vind dat bij een auto minder relevant.

[Greenvalley]

Vibravis schreef op woensdag 16 september 2026 @ 11:56:
[...]

Ik heb een 2022 01 en daar rij ik nu 3 jaar in. Tot nu toe bevalt het mij erg goed. Elektrisch kom ik in de zomer ongeveer 70km ver en in de winter ongeveer 50km. Dit kan natuurlijk variëren want snelweg kilometers kosten meer stroom dan binnenwegen.

Al met al ben ik zeer tevreden en kan ik het iedereen aanraden. De kanttekening die ik wel maak is dat sommige natuurlijk problemen hebben maar ik denk over de gehele linie genomen is het uitstekende auto. Ik zelf heb nog steeds de originele software af fabriek erop staan en geen enkele update laten doorvoeren. Ik ben namelijk overtuigd dat als er niets defect is, je ook niet hoeft te updaten. Mijn overige toestellen zoals telefoons en laptops update ik wel maar ik vind dat bij een auto minder relevant.

Ik sluit me hierbij aan. Destijds eerst proefrit gemaakt in een Kuga, maar hdden het het idee dat we er op uitrusting en rijgedrag niet op vooruit gingen t.o.v. de Ford Focus die we hadden. Toen uit nieuwsgierigheid ook proerit gemaakt in Lynk en Co 01 en die uiteindelijk gekocht en geen spijt van gehad. Maar zoals voor alle occasions geldt: soms heb je gewoon pech of geluk.

[Grossjan82]

Goedemorgen.

Ik heb een Lynk&co uit 2022. Hij is goed verbonden met de app. Ik kan deuren openen en sluiten, ik kan de claxon laten klinken, ik kan de lampen laten knipperen. Tot enkele maanden terug kon ik ook zo de auto voorverwarmen. Dat doet ie helaas sindskort niet meer. Wanneer ik op de knop in de app druk om voor te verwarmen, lijkt het dat ik onder de motorkap wel hoor alsof hij verbinding zoekt. Ik hoor getik, een lange piep en dan niks meer. Vervolgens komt de foutmelding dat ik de auto niet kan voorwerwarmen. Hij hangt aan de laadpaal. (wanneer ik het probeer is de auto al helemaal volgeladen)

Wanneer de auto niet aan de laadpaal hangt, werkt het wel.

Heeft dit te maken dat dat de auto aan de laadpaal hangt, helemaal vol is en daardoor geen stroomtoevoer meer krijgt van de paal? (Zou ik raar vinden, omdat hij het dus wel doet zonder dat deze aan de laadpaal hangt).

Hij heeft het voorheen altijd gedaan (laatste keer dat ik hem voorverwarmd heb , zal in april geweest zijn of iets dergelijks) ..... Ook terwijl hij helemaal volgeladen aan de laadpaal hing.

Heeft iemand een idee wat het kan zijn en hoe dit op te lossen is?

Toevoeging: Zojuist thuis weer aan de lader gehangen. Tijdens het opladen kan ik het wel starten. Dus het lijkt er inderdaad op dat hij het niet doet wanneer hij helemaal vol is.

[ Voor 7% gewijzigd door Grossjan82 op 18-09-2026 14:24 ]

[sjoemie1985]

Grossjan82 schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 09:00:
Goedemorgen.

Ik heb een Lynk&co uit 2022. Hij is goed verbonden met de app. Ik kan deuren openen en sluiten, ik kan de claxon laten klinken, ik kan de lampen laten knipperen. Tot enkele maanden terug kon ik ook zo de auto voorverwarmen. Dat doet ie helaas sindskort niet meer. Wanneer ik op de knop in de app druk om voor te verwarmen, lijkt het dat ik onder de motorkap wel hoor alsof hij verbinding zoekt. Ik hoor getik, een lange piep en dan niks meer. Vervolgens komt de foutmelding dat ik de auto niet kan voorwerwarmen. Hij hangt aan de laadpaal. (wanneer ik het probeer is de auto al helemaal volgeladen)

Wanneer de auto niet aan de laadpaal hangt, werkt het wel.

Heeft dit te maken dat dat de auto aan de laadpaal hangt, helemaal vol is en daardoor geen stroomtoevoer meer krijgt van de paal? (Zou ik raar vinden, omdat hij het dus wel doet zonder dat deze aan de laadpaal hangt).

Hij heeft het voorheen altijd gedaan (laatste keer dat ik hem voorverwarmd heb , zal in april geweest zijn of iets dergelijks) ..... Ook terwijl hij helemaal volgeladen aan de laadpaal hing.

Heeft iemand een idee wat het kan zijn en hoe dit op te lossen is?

Toevoeging: Zojuist thuis weer aan de lader gehangen. Tijdens het opladen kan ik het wel starten. Dus het lijkt er inderdaad op dat hij het niet doet wanneer hij helemaal vol is.

Dat is wel iets bijzonders inderdaad, de klimaat beheersing zou het tegenwoordig zowel aan de lading als van de lading af het moeten doen.
Dus als je dagje aan het strand bent en je wil naar huis kun je hem al van tevoren aanzetten om beetje af te koelen. :)

Is het niet zo dat op dat moment de auto al aardig op temperatuur is?

[Wintercult]

Gisteren onder garantie de waterpomp laten vervangen. Deze was aan het zweten.

Ook gelijk gevraagd ofz ze de software van de infotainment willen updaten.

Rond 16:30 kon ik de auto ophalen, en ben gelijk die kant op gereden. Ik was het dorp nog niet uit en hoorde een doffe klap en een hoop gefluit: Turboslang klapte eraf. Gelijk terug gegaan.

Eindstand: Carplay werkt draadloos een stuk stabieler, nog niet feilloos/optimaal. En de turboslang zit er weer op met een nieuwe klem.

[Fred1951]

Goedemorgen blije Lynk&co 01 rijders...

Een gek geluid in mijn Lynk&co 01 cool 6-25 na een lange rit op de autobahn bij het parkeren om te rusten hoorden we in de auto een hard geluid of er een eikel/kastanje op het dak viel..plof plof...op de terugweg uit duitsland weer...

weet iemand hiervan de oorzaak?

vriendelijke groet Fred 51

[louis54]

louis54 schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 14:29

Ik heb alle soorten verbindingen voorbij zien komen G 3G 4G.Lynk meldde wel dat mijn auto maar sporadisch kontakt heeft met internet vaak midden in de nacht. Ze hadden voor mij ( versie Lynk 01 -2023 midden van het jaar ) een nieuwe update uitgevoerd maar konden de auto niet bereiken. Dit schijnt dus zoals jij al aangeeft meer voor te komen.

14 September inbouw nieuwe TEM communicatie module houd jullie op de hoogte.

Ik heb de nieuwe TEM module sinds een week. De garage meldde dat het systeem zich moest inregelen en dat deed het eerst ook. Goede 4G verbinding en update navigatie Here 2026 gegevens tweede kwartaal 2024. Maar geen update van de laadstatus en totaal aantal kilometers in de APP.

Helaas heb ik nu na een week geen verbinding meer met het internet ondanks reset en opnieuw installeren.

Blijft jammer voor deze auto waar ik verder heel tevreden over ben qua elektrisch bereik en als caravantrekker.

[Grossjan82]

sjoemie1985 schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 16:54:
[...]

Dat is wel iets bijzonders inderdaad, de klimaat beheersing zou het tegenwoordig zowel aan de lading als van de lading af het moeten doen.
Dus als je dagje aan het strand bent en je wil naar huis kun je hem al van tevoren aanzetten om beetje af te koelen. :)

Is het niet zo dat op dat moment de auto al aardig op temperatuur is?

Nee, helaas, dat is het niet. Ik heb het in de ochtend om 6.30 uur geprobeerd.
Ik denk dat het dus echt te maken heeft met de connectie tussen laadpaal en auto. Blijf het wel vreemd vinden, aangezien dit voorheen prima gewerkt heeft.

[Apaling]

mprkooij schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 10:57:
Is er iemand die heeft gekozen voor de abonnementsactie via CarmenLease? Ze geven aan dat het om een abonnement gaat, en dat je geen BKR registratie krijgt, maar vervolgens sturen ze wel een private lease contract voor 36 maanden (keurmerk private lease) en geven ze aan dat het systeem geen abonnementsvorm kent en ze dit moeten doen om het contract op te stellen, maar na ondertekening lijkt me dat dit geregistreerd moet worden bij BKR?

Ik heb bij Drive4joy een abonnement voor 12 maanden genomen op een Peugeot 2008. Was binnen 2 dagen geregeld. 1 oktober wordt de Lynk opgehaald.

[mprkooij]

Apaling schreef op zondag 20 september 2026 @ 18:57:
[...]

Ik heb bij Drive4joy een abonnement voor 12 maanden genomen op een Peugeot 2008. Was binnen 2 dagen geregeld. 1 oktober wordt de Lynk opgehaald.

Dank voor je reactie. Ik heb de nieuwe Lynk en Co 01 uiteindelijk in de more variant besteld. 5 oktober haal ik de nieuwe Lynk op en op 6 oktober wordt de 2023 variant opgehaald bij mij thuis

[Pepper123]

Wij willen een tweedehands Lynk en Co kopen. Woon-werkverkeer is ongeveer 40km, veelal 50km wegen met veel stoplichten. Dat redden we denk ik aardig met elke nacht thuis via het stopcontact opladen. Geen zonnepanelen, dus we betalen wel voor de stroom.

Het grootste twijfelpunt is hoe zuinig hij rijdt op benzine (heel soms, zo'n 2x per jaar, naar de andere kant van het land, iets regelmatiger ritjes, 1x per 2 maanden, van 40-60 enkele reis en voornamelijk snelweg en de zomervakantie met aanhanger naar Zuid Frankrijk). We gaan aardig wat meer betalen qua wegenbelasting (35 euro) en verzekering (15 euro schat ik), dus als de auto qua benzine net zo veel lust als onze Ford Kuga uit 2018 (1 op 11/12) dan weten we niet zo goed of het de investering waard is.

[Phr34k]

~nevermind~

[ Voor 92% gewijzigd door Phr34k op 21-09-2026 13:32 ]

[Friens1985]

Grossjan82 schreef op zondag 20 september 2026 @ 14:31:
[...]

Nee, helaas, dat is het niet. Ik heb het in de ochtend om 6.30 uur geprobeerd.
Ik denk dat het dus echt te maken heeft met de connectie tussen laadpaal en auto. Blijf het wel vreemd vinden, aangezien dit voorheen prima gewerkt heeft.

Dit herken ik in die zin: Bij mij doet hij het soms. Laatst op een ochtend deed hij het niet, heb ik de auto geopend, stekker eruit etc. Toen weer opnieuw afgesloten en toen deed hij het wel. Als ik in de app kijk zie ik wel dat als ik op afstand deuren open en dicht doe hij bij accu percentage een update heeft gegeven van max 1 minuut oud. Als ik dan bij de klimaatcontrole kijk waar je hem moet activeren staat die altijd ver achter alsof dat deel geen contact heeft met de app. Kan het te maken hebben met laatste update dat hij niet meer aan de stekker hoeft om klimaat op afstand aan te sturen?

[Wilmaas]

Pepper123 schreef op maandag 21 september 2026 @ 10:51:
Wij willen een tweedehands Lynk en Co kopen. Woon-werkverkeer is ongeveer 40km, veelal 50km wegen met veel stoplichten. Dat redden we denk ik aardig met elke nacht thuis via het stopcontact opladen. Geen zonnepanelen, dus we betalen wel voor de stroom.

Het grootste twijfelpunt is hoe zuinig hij rijdt op benzine (heel soms, zo'n 2x per jaar, naar de andere kant van het land, iets regelmatiger ritjes, 1x per 2 maanden, van 40-60 enkele reis en voornamelijk snelweg en de zomervakantie met aanhanger naar Zuid Frankrijk). We gaan aardig wat meer betalen qua wegenbelasting (35 euro) en verzekering (15 euro schat ik), dus als de auto qua benzine net zo veel lust als onze Ford Kuga uit 2018 (1 op 11/12) dan weten we niet zo goed of het de investering waard is.

Al aan een hybride zonder stekker gedacht?

Ik rij op alleen benzine 6.4 liter per 100 kilometer (inclusief ritten met caravan), electra 21.5 kWh per honderd kilometer, gemiddeld 4.5 liter benzine per 100 kilometer gecombineerd

Met caravan, 1500 kilo tussen de 14 en 9 liter per 100 kilometer op alleen benzine

met aanhanger 12 liter per 100 kilometer, met huif!

model 2023, met de 3 cilinder 1.5

Het grote Lynk & Co 01 topic - Deel 1 - Mobiliteit - GoT

[ Voor 15% gewijzigd door Wilmaas op 21-09-2026 18:02 ]

[the1ng]

Hedwig1964 schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 19:48:
Gisteren onze nieuwe lynk&co 1.0 more opgehaald. Nu al probleem met de profielen. Iedere keer als ik instap moet ik qr code scannen en inloggen op app account. Iemand hier ervaring mee? En zou fijn zijn als mijn man ook met zijn eigen account via zijn gebruikersprofiel kan starten. Hier nog tips voor??

Ik heb al sinds de aanschaf van mijn 01 Core in mei dit jaar, twee gescheiden profielen draaien, van mijzelf en mijn vrouw. Met eigen voorkeuren bv voor rij-instellingen en radiozenders. De profielen zijn gekoppeld aan de eigen sleutel en gezichtsverificatie bij het instappen. En aan de eigen gsm. Dus geen qr code wse. Werkt als een zonnetje! Vereist is dat de app wordt gedownload en gekoppeld aan de auto (m.b.v. het klantnummer) Daarmee kan het eerste profiel worden aangemaakt. Het 2e profiel is wat ingewikkelder. De truc is op de gsm van de 2e gebruiker ook de l&c app te downloaden en daarop een nieuw eigen account aanmaken. En daarmee (login en password) een nieuw profiel aanmaken na instappen met de 2e sleutel. De verdere details ben ik vergeten. Wel dat de 2e app (die daarna weer verwijderd is) NIET moet worden gekoppeld aan het klantnummer van het 1e profiel. Dat 2e account op die 2e app wordt dan beschouwd als het account van een nieuwe potentiële klant. Met tijdens het aanmaken van het account veel uitnodigingen voor een proefrit. Dat alles uiteraard negeren. (Veel dealers zeggen dat een 2e profiel niet kan. Maar de praktijk bewijst anders.)

Samenvattend: een profiel maken zonder steeds die qr code etc is een fluitje van een cent. (Zie de instructie in de carguide) Een 2e onafhankelijk profiel is wat ingewikkelder en moet met op een tweede telefoon de l&c app gedownload.

[oldostofjas]

the1ng schreef op maandag 21 september 2026 @ 21:48:
[...]

Ik heb al sinds de aanschaf van mijn 01 Core in mei dit jaar, twee gescheiden profielen draaien, van mijzelf en mijn vrouw. Met eigen voorkeuren bv voor rij-instellingen en radiozenders. De profielen zijn gekoppeld aan de eigen sleutel en gezichtsverificatie bij het instappen. En aan de eigen gsm. Dus geen qr code wse. Werkt als een zonnetje! Vereist is dat de app wordt gedownload en gekoppeld aan de auto (m.b.v. het klantnummer) Daarmee kan het eerste profiel worden aangemaakt. Het 2e profiel is wat ingewikkelder. De truc is op de gsm van de 2e gebruiker ook de l&c app te downloaden en daarop een nieuw eigen account aanmaken. En daarmee (login en password) een nieuw profiel aanmaken na instappen met de 2e sleutel. De verdere details ben ik vergeten. Wel dat de 2e app (die daarna weer verwijderd is) NIET moet worden gekoppeld aan het klantnummer van het 1e profiel. Dat 2e account op die 2e app wordt dan beschouwd als het account van een nieuwe potentiële klant. Met tijdens het aanmaken van het account veel uitnodigingen voor een proefrit. Dat alles uiteraard negeren. (Veel dealers zeggen dat een 2e profiel niet kan. Maar de praktijk bewijst anders.)

Samenvattend: een profiel maken zonder steeds die qr code etc is een fluitje van een cent. (Zie de instructie in de carguide) Een 2e onafhankelijk profiel is wat ingewikkelder en moet met op een tweede telefoon de l&c app gedownload.

Je kan dat tweede profiel toch ook gewoon op de website aanmaken? Dan heb je de app niet nodig. Zo werkte het in ieder geval bij mijn 2022 model. Maar daarin gebruiken we de profielen niet meer. Goed te lezen dat het in de nieuwere auto beter werkt.

[b12e]

the1ng schreef op maandag 21 september 2026 @ 21:48:
[...]

Wel dat de 2e app (die daarna weer verwijderd is) NIET moet worden gekoppeld aan het klantnummer van het 1e profiel. Dat 2e account op die 2e app wordt dan beschouwd als het account van een nieuwe potentiële klant.

Binnenkort kan je vanaf je eerste profiel toegang geven tot de auto in de app aan het tweede profiel. L&C is bezig met voorbereidend werk om meerdere users dezelfde auto te laten bedienen via de mobiele app, en dat kan je dan gewoon zelf regelen via het account van de 'eigenaar' van de auto.

[the1ng]

Joene69 schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 19:36:
Wie heeft software update 1.4.3 en 1.4.4 al op de More / Core staan? Ik zie deze 2 updates al een paar dagen op de site van Lynk&Co staan maar mijn more haalt hem nog niet binnen 👀

Volgens mij nog niemand in NL..

[the1ng]

oldostofjas schreef op maandag 21 september 2026 @ 21:56:
[...]

Je kan dat tweede profiel toch ook gewoon op de website aanmaken? Dan heb je de app niet nodig. Zo werkte het in ieder geval bij mijn 2022 model. Maar daarin gebruiken we de profielen niet meer. Goed te lezen dat het in de nieuwere auto beter werkt.

Een app is qua inhoud meestal een 1 op 1 kopie van een website… Maar je hebt gelijk: het moet gewoon buiten de hoofd app die gekoppeld is aan de eigenaar/hoofdbestuurder. Dus ja op de website moet prima kunnen.

[Phr34k]

Ik ben voor het eerst aan het spelen met Home Assistant, en ik heb de Lynk & Co integratie van johnneerdael toegevoegd. Heeft er iemand (@Lumen_765?) hier al een een mooi dashboard voor gemaakt? Zo ja, zou je de yaml-code willen delen? Ik vind het een beetje zonde om het wiel opnieuw uit te vinden...

[Grossjan82]

Friens1985 schreef op maandag 21 september 2026 @ 14:29:
[...]

Dit herken ik in die zin: Bij mij doet hij het soms. Laatst op een ochtend deed hij het niet, heb ik de auto geopend, stekker eruit etc. Toen weer opnieuw afgesloten en toen deed hij het wel. Als ik in de app kijk zie ik wel dat als ik op afstand deuren open en dicht doe hij bij accu percentage een update heeft gegeven van max 1 minuut oud. Als ik dan bij de klimaatcontrole kijk waar je hem moet activeren staat die altijd ver achter alsof dat deel geen contact heeft met de app. Kan het te maken hebben met laatste update dat hij niet meer aan de stekker hoeft om klimaat op afstand aan te sturen?

Ik heb contact opgenomen met Lynk. Dit is hun reactie:

Bedankt voor je bericht. 

Het klopt wat je zegt. Zodra de auto 100% volgeladen is, sluit de laadpaal de sessie af en gaat deze in stand-by. Als je daarna via de app de voorverwarming start, probeert de auto via de kabel stroom te vragen. De klik- en piepgeluiden onder de motorkap zijn de relais die proberen te schakelen, maar omdat de laadpaal geen stroom meer levert, breekt het systeem af en krijg je die foutmelding.

Tijdens het laden is de verbinding nog actief en als de auto niet aan de paal hangt pakt hij direct de eigen accu, vandaar dat het in die situaties wel gewoon werkt.

De eenvoudigste oplossing als de auto al vol is: even de laadkabel loskoppelen en daarna via de app de voorverwarming aanzetten. Dan warmt hij direct op via de batterij.


Ik vind het toch bijzonder dat ik dan elke ochtend eerst naar buiten moet om de auto los te koppelen, zodat de auto kan voorverwarmen en dus mijn accu al leeg aan het trekken is, wat ten koste van mijn te rijden afstand op elektra gaat. Ik begrijp dat het een luxeprobleem is, maar voorheen werkte het wel prima en nu niet meer. Dat blijf ik toch vreemd vinden.

[SLice88]

Grossjan82 schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 12:42:
[...]

Ik heb contact opgenomen met Lynk. Dit is hun reactie:

Bedankt voor je bericht. 

Het klopt wat je zegt. Zodra de auto 100% volgeladen is, sluit de laadpaal de sessie af en gaat deze in stand-by. Als je daarna via de app de voorverwarming start, probeert de auto via de kabel stroom te vragen. De klik- en piepgeluiden onder de motorkap zijn de relais die proberen te schakelen, maar omdat de laadpaal geen stroom meer levert, breekt het systeem af en krijg je die foutmelding.

Tijdens het laden is de verbinding nog actief en als de auto niet aan de paal hangt pakt hij direct de eigen accu, vandaar dat het in die situaties wel gewoon werkt.

De eenvoudigste oplossing als de auto al vol is: even de laadkabel loskoppelen en daarna via de app de voorverwarming aanzetten. Dan warmt hij direct op via de batterij.


Ik vind het toch bijzonder dat ik dan elke ochtend eerst naar buiten moet om de auto los te koppelen, zodat de auto kan voorverwarmen en dus mijn accu al leeg aan het trekken is, wat ten koste van mijn te rijden afstand op elektra gaat. Ik begrijp dat het een luxeprobleem is, maar voorheen werkte het wel prima en nu niet meer. Dat blijf ik toch vreemd vinden.

Ik heb dit 'probleem' ook. Ik los het op door in de app van de laadpaal, de paal even te starten/activeren.
Daarna meteen voorverwarmen starten in de Lynk app. Op die manier werkt dat hier prima.

[Grossjan82]

SLice88 schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 15:21:
[...]

Ik heb dit 'probleem' ook. Ik los het op door in de app van de laadpaal, de paal even te starten/activeren.
Daarna meteen voorverwarmen starten in de Lynk app. Op die manier werkt dat hier prima.

Goede tip, dank je wel. Mijn laadpaal is op dit moment nog niet aangesloten op het internet, maar staat wel te gebeuren.

[Greenvalley]

Phr34k schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 09:19:
Ik ben voor het eerst aan het spelen met Home Assistant, en ik heb de Lynk & Co integratie van johnneerdael toegevoegd. Heeft er iemand (@Lumen_765?) hier al een een mooi dashboard voor gemaakt? Zo ja, zou je de yaml-code willen delen? Ik vind het een beetje zonde om het wiel opnieuw uit te vinden...

Mooi is natuurlijk subjectief, maar je mag mijn Yaml wel hebben.

[jeehaa]

Eveneens geïnteresseerd!

[Friens1985]

Grossjan82 schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 12:42:
[...]

Ik heb contact opgenomen met Lynk. Dit is hun reactie:

Bedankt voor je bericht. 

Het klopt wat je zegt. Zodra de auto 100% volgeladen is, sluit de laadpaal de sessie af en gaat deze in stand-by. Als je daarna via de app de voorverwarming start, probeert de auto via de kabel stroom te vragen. De klik- en piepgeluiden onder de motorkap zijn de relais die proberen te schakelen, maar omdat de laadpaal geen stroom meer levert, breekt het systeem af en krijg je die foutmelding.

Tijdens het laden is de verbinding nog actief en als de auto niet aan de paal hangt pakt hij direct de eigen accu, vandaar dat het in die situaties wel gewoon werkt.

De eenvoudigste oplossing als de auto al vol is: even de laadkabel loskoppelen en daarna via de app de voorverwarming aanzetten. Dan warmt hij direct op via de batterij.


Ik vind het toch bijzonder dat ik dan elke ochtend eerst naar buiten moet om de auto los te koppelen, zodat de auto kan voorverwarmen en dus mijn accu al leeg aan het trekken is, wat ten koste van mijn te rijden afstand op elektra gaat. Ik begrijp dat het een luxeprobleem is, maar voorheen werkte het wel prima en nu niet meer. Dat blijf ik toch vreemd vinden.

Zal het in de gaten houden... Het gekke is dat ik nu een paar ochtenden geen problemen ervaar terwijl de accu vol is en hij gewoon aan de stekker hangt. Ik heb btw geen laadpaal maar een granny cable.

Wij gebruiken de auto niet dagelijks dus is niet een groot probleem maar ik vind het fijn dat als ik het wel nodig heb hij het ook doet. Er is in ieder geval een work-around voor als hij het niet doet... Ik hoop dat er nog eens een update komt en we gewoon een vaste tijd van voorverwarmen kunnen instellen en het niet meer handmatig hoeven te doen!

[Wilmaas]

Helaas bij mij vermoedelijk ook het vliegwiel wat rammelt.

Ik kan het geluid niet meer vergelijken met @Tweak_ link is dood?

Ik heb al contact opgenomen en moet een geluid fragment, filmpje opsturen naar de monteur.

Geluid is er bij koude start, enkele seconden en bij verhoogd toerental. Tijdens rijden bij bepaalde (lage) toeren tijdens optrekken, ook met warme motor. De motor loopt overigens perfect stationair als deze warm is.

Ook merkte ik van de week bonkend opschakelen. alleen 1 keer meegemaakt met lege 12 volt accu na plaatsten nieuwe accu nooit meer gehad, tot nu.

Ik voeg een link toe van het geluid

vermoeden van kapot vliegwiel

Tijdsnotaties & bevindingen filmpje:

0:01, 0:08, 0:13 Geluid direct na de start bij iets verhoogd toerental, 1500 a 1750 rpm.

0:30- 0:33 Geluid bij 2 keer accelereren.

0:43 Inschakelen (afwisselend in d of r met de rem ingedrukt en een beetje gas er bij.

0:48 - 0:49 Geluid bij omschakelen. De grom/het bijgeluid bij het accelereren klink (ook vanuit het interieur) als staal-op-staal.

1:22 Hier hoor je 1 klep of stoter tikken, na minimaal gas geven 1.28 is dit over (wanneer de oliedruk/circulatie op gang komt) Dit is overigens niet het hoofdgeluid wat ik bedoel.

Stationair & uitschakelen (vanaf ~1:30 tot 1:41): De motor loopt verder stationair prima, maar er is wat bijgeluid hoorbaar bij het vliegwiel. Bij het uitzetten van de motor (1:41) hoor je een duidelijke "klak" alsof het vliegwiel nog even na schommelt.

[ Voor 45% gewijzigd door Wilmaas op 24-09-2026 12:10 ]

[the1ng]

Joene69 schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 19:36:
Wie heeft software update 1.4.3 en 1.4.4 al op de More / Core staan? Ik zie deze 2 updates al een paar dagen op de site van Lynk&Co staan maar mijn more haalt hem nog niet binnen 👀

Ik heb 1.4.2. draaien. En nu kondigt zich update 1.4.4. aan. Haal ik komende nacht binnen

[b12e]

the1ng schreef op donderdag 24 september 2026 @ 16:15:
[...]

Ik heb 1.4.2. draaien. En nu kondigt zich update 1.4.4. aan. Haal ik komende nacht binnen

De mijne is inderdaad ook 1.4.4 aan het downloaden momenteel.

[Tweak_]

Wilmaas schreef op woensdag 23 september 2026 @ 12:25:
Helaas bij mij vermoedelijk ook het vliegwiel wat rammelt.

Ik kan het geluid niet meer vergelijken met @Tweak_ link is dood?

Ik heb al contact opgenomen en moet een geluid fragment, filmpje opsturen naar de monteur.

Geluid is er bij koude start, enkele seconden en bij verhoogd toerental. Tijdens rijden bij bepaalde (lage) toeren tijdens optrekken, ook met warme motor. De motor loopt overigens perfect stationair als deze warm is.

Ook merkte ik van de week bonkend opschakelen. alleen 1 keer meegemaakt met lege 12 volt accu na plaatsten nieuwe accu nooit meer gehad, tot nu.

Ik voeg een link toe van het geluid

vermoeden van kapot vliegwiel

Tijdsnotaties & bevindingen filmpje:

0:01, 0:08, 0:13 Geluid direct na de start bij iets verhoogd toerental, 1500 a 1750 rpm.

0:30- 0:33 Geluid bij 2 keer accelereren.

0:43 Inschakelen (afwisselend in d of r met de rem ingedrukt en een beetje gas er bij.

0:48 - 0:49 Geluid bij omschakelen. De grom/het bijgeluid bij het accelereren klink (ook vanuit het interieur) als staal-op-staal.

1:22 Hier hoor je 1 klep of stoter tikken, na minimaal gas geven 1.28 is dit over (wanneer de oliedruk/circulatie op gang komt) Dit is overigens niet het hoofdgeluid wat ik bedoel.

Stationair & uitschakelen (vanaf ~1:30 tot 1:41): De motor loopt verder stationair prima, maar er is wat bijgeluid hoorbaar bij het vliegwiel. Bij het uitzetten van de motor (1:41) hoor je een duidelijke "klak" alsof het vliegwiel nog even na schommelt.

Schijnbaar was heel mijn apache down op die machine, draait nu weer en de link werkt dus ook weer. Lijkt zo niet echt op elkaar vind ik.

[Tweak_]

Nog even een check, nog steeds niemand hier actief in dit topic uit de omgeving Nijmegen of omgeving Cuijk? Met dus een 01 uit 21/22 (oude model) ?

Ik krijg een melding dat ik onderhoud moet inplannen (laatste tijdens de garantie) maar ik weet nog steeds niet of het 'rem verschil' normaal is bij mijn auto. De dealer gaf aan dat er niks bekend is bij Lynk & Co met wat ik aangeef. Vandaag merkte ik het ook op een rotonde, dan rijd je achter iemand aan met je voet iets op de rem en ineens merk ik dat de zogenaamde tegen druk weg is? Dan moet ik dus ineens het pedaal weer verder indrukken om weer echt te kunnen remmen.

Vind dit maar 'gevaarlijk' in zo een situatie, je denkt ik rem rustig en als die gene voor mij iets afremt hoef ik maar iets meer druk te geven en prima.. Maar nee je moet ineens een heel stuk verder het pedaal induwen.

Ook op de cruise control met afremmen krijg ik schijnbaar soms die hiccups.

[Wilmaas]

Tweak_ schreef op donderdag 24 september 2026 @ 23:01:
[...]

Schijnbaar was heel mijn apache down op die machine, draait nu weer en de link werkt dus ook weer. Lijkt zo niet echt op elkaar vind ik.

Hoi, bedankt voor de link. vliegwiel rammel

Ik heb deze beluisterd en dit is wel precies het zelfde. Ik kan hier wat mee! luister bij mijn filmpje maar bij 11 - 13 sec. vermoeden van kapot vliegwiel

Het was lastig reproduceren maar dit is exact wat we net buiten de auto horen. Ik koppel nog wel terug hoe het afloopt.

toevoeging @Tweak_ jou auto kwam toch ook uit Gemert? auto bedrijf v*n Sch***del? wel toevallig.

update:14:27 op 25 sept. 2026

Er is een rapport in de maak en gaat naar Lynk en Co. het wachten gaat beginnen. Vermoeden dubbelmassa vliegwiel.

[ Voor 31% gewijzigd door Wilmaas op 25-09-2026 14:29 ]

[Siers]

Tweak_ schreef op donderdag 24 september 2026 @ 23:13:
Nog even een check, nog steeds niemand hier actief in dit topic uit de omgeving Nijmegen of omgeving Cuijk? Met dus een 01 uit 21/22 (oude model) ?

Ik krijg een melding dat ik onderhoud moet inplannen (laatste tijdens de garantie) maar ik weet nog steeds niet of het 'rem verschil' normaal is bij mijn auto. De dealer gaf aan dat er niks bekend is bij Lynk & Co met wat ik aangeef. Vandaag merkte ik het ook op een rotonde, dan rijd je achter iemand aan met je voet iets op de rem en ineens merk ik dat de zogenaamde tegen druk weg is? Dan moet ik dus ineens het pedaal weer verder indrukken om weer echt te kunnen remmen.

Vind dit maar 'gevaarlijk' in zo een situatie, je denkt ik rem rustig en als die gene voor mij iets afremt hoef ik maar iets meer druk te geven en prima.. Maar nee je moet ineens een heel stuk verder het pedaal induwen.

Ook op de cruise control met afremmen krijg ik schijnbaar soms die hiccups.

Ik kom uit omgeving Nijmegen en rij een 01 van 8/2023 en weet niet of je dit bedoelt: ik merk weleens dat als je zelf rustig afremt en je voorligger remt wat steviger dan voel je soms dat je rempedaal zelf wat dieper wordt ingetrapt en je zelf dus nog harder op de rem moet trappen

[b12e]

b12e schreef op maandag 21 september 2026 @ 22:08:
[...]

Binnenkort kan je vanaf je eerste profiel toegang geven tot de auto in de app aan het tweede profiel. L&C is bezig met voorbereidend werk om meerdere users dezelfde auto te laten bedienen via de mobiele app, en dat kan je dan gewoon zelf regelen via het account van de 'eigenaar' van de auto.

Blijkbaar is de functie nu beschikbaar in de laatste app updates (2.65.0 op iOS iig).

[Erick12345678]

b12e schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 11:52:
[...]

Blijkbaar is de functie nu beschikbaar in de laatste app updates (2.65.0 op iOS iig).

Het werkt!

Tweede accountje aanmaken op telefoon van mijn partner. Daarna de link openen die ik had gegenereerd in mijn app en had doorgestuurd👌

Na al die tijd ein-de-lijk 🙂‍↕️

[Nindax]

Voor degene die ook zo'n mooie transparante plastic rand rond hun binnenspiegel hebben: blijkbaar is dit een transport onderdeel en kan het er af.

Kreeg dit via via door van iemand die het in een Facebook post zag, blijkbaar zat het er bij mij ook nog op...

Voor:



Na:



Nooit aan gestoord verder eigenlijk

[Tweak_]

@Wilmaas inderdaad, het geluid lijkt toch wel hetzelfde ja. En yep, daar gekocht ze hadden er toen heel veel staan. Jij dus ook? En met toevallig bedoel je omdat je vliegwiel ook kapot is?

@Siers ik weet niet of we hetzelfde bedoelen maar ik denk dat als iemand in deze auto rijd (die ook een 01 heeft) dan wel gaat merken/zien wat ik bedoel.

[nosj1000]

Ik ben in het bezit van een lync & Co uit 08/22 en heb in mei een beurt laten doen. Daarna ben ik met de auto op vakantie gegaan en kwam er toen ik thuis kwam achter dat accu besparen uit het swipe menu weg was. Ik heb inmiddels , naar mijn idee, alles geprobeerd, maar kan het niet terug krijgen in het snelmenu. Bij de autostatus staat wel een knop accu sparen maar die krijg ik niet in het swipe menu. Iemand nog goede ideeën.

[oldostofjas]

nosj1000 schreef op maandag 28 september 2026 @ 12:20:
Ik ben in het bezit van een lync & Co uit 08/22 en heb in mei een beurt laten doen. Daarna ben ik met de auto op vakantie gegaan en kwam er toen ik thuis kwam achter dat accu besparen uit het swipe menu weg was. Ik heb inmiddels , naar mijn idee, alles geprobeerd, maar kan het niet terug krijgen in het snelmenu. Bij de autostatus staat wel een knop accu sparen maar die krijg ik niet in het swipe menu. Iemand nog goede ideeën.

https://car-guide.lynkco....down_menu?fromSearch=true

[Wilmaas]

@Tweak_ toeval omdat beide auto's daar vandaan komen met dit probleem, echt toeval.

Ik ben daar prima geholpen, niets negatiefs, veel Lynk aanbod 2 jaar geleden en ook nu nog, staan nu voor een nette prijs nieuwe "Geely's" overigens.

Gisteren weer een langer stuk op benzine moeten rijden, helaas gaat het snel achteruit nu, lijkt wel een diesel bij optrekken. Maar mocht "gewoon" doorrijden, hoop zonder gevolg schade.

[Tweak_]

Ik ben daar ook prima geholpen hoor. Het is alleen wel zo als je daar iets koopt moet je alles zelf goed checken. Krasjes/deuken zien ze zelf als gebruikssporen. Ook moet je het dus doen met de garantie van Lynk & Co zelf.

Bij mij duurde het wel een maand meen ik voor het vliegwiel er was. Ook kreeg ik te horen dat het verder geen schade zou geven als je ermee rijd.

Woon je zelf in de buurt van Gemert? (Misschien beter via PB) anders zou jij misschien wel kunnen kijken of het normaal is wat mijn auto doet met remmen. (mocht je dat willen)

Maar goed ik kom net thuis en de auto 'rammelt' (denk rechts voor) dus iets is er WEER kapot of los. Lijkt iets van de ophanging. Dus morgen weer bellen naar de dealer.

[Runescom]

Avond!

Ik heb een Lynk & Co 01 uit 2023 (juni) met zo'n 40K, ik ervaar "trillingen" als ik op de snelweg rij vanaf de 80 km/h. Banden zijn opnieuw gebalanceerd, die zijn in orde.

Wat zou dit nog kunnen zijn? Verder ervaar ik als de motor enige tijd niet heeft aangestaan (2/3 weken) en die wordt gestart dat ik een kort geratel hoor met starten. Als de motor de vorige dag nog heeft gedraaid heb ik daar geen last van.

Iemand ervaring met bovenstaande punten?

[Wilmaas]

@Tweak_ Ik woon vlak bij Weert in Limburg, net niet naast de deur. kom ik binnenkort de buurt contact ik je, maar heb nog geen plannen, eerst het vliegwiel.

Wat betreft het remprobleem zelf, dit klinkt niet als normaal. Bij de beurt wel een omschrijving meegeven, zodat ze gericht onderhoud en controle kunnen doen, en is het maar gemeld i.v.m. eventuele garantie achteraf. Onderhoud is ook remvloeistof verversen, waarbij eventuele lucht er uit gaat, lucht in de vloeistof kan dit probleem geven.

Bij remmen is er eerst sprake van remmen op de elektromotor die stroom genereerd. dieper indrukken gaat het over op de blokken die tegen de schijf worden gedrukt, dit wordt in de software geregeld, op dit punt laten controleren, nieuwere software? er op zetten.

Bij mij is alles in nieuwstaat na 20000 km, heb zelf de remschijven en blokken vervangen na aankoop, maar ik voel echt wel een overgang als ik eerste rustig rem en daarna het pedaal steviger intrap. echter voel ik het alleen in het pedaal, maar dit pedaal zakt niet weg en de auto vertraagd zeker meer dan met minder druk.

het probleem, zo begrijp ik, zit in de overgang van regeneratief remmen naar echt remmen.

@Runescom Eerst maar de motor bij opstarten na langere tijd, de ratel? Enkele secondes? vermoedelijk opbouw van oliedruk bij de kleppen/stoters, nokkenasverstellers spanner distributieketting?riem , als je voor de auto staat links? distributie, midden onder de zwarte afdekkap? de kleppen, stoters. volgens mij niet erg, is een eigenschap van de motor, maar bij twijfel.... garage raadplegen, vermoedelijk nog garantie.

Het trillen bij 80 km/h is echt een lastige op afstand. Wielen gebalanceerd? toch..... zeker weten? hoogteslag of gecupte banden gecontroleerd?

Verder, aandrijfassen versleten, krom, kromme remschijven, speling op ophang rubbers, motorsteun (is het er ook bij alleen elektrisch rijden? dan vallen de motorsteunen al af) Wiellager(s)? niet waarschijnlijk maar toch. ik vergeet er vast een paar

[Tweak_]

Bedankt voor je reactie, bij mij is het dan dus andersom (soms) ik moet dan dus juist harder het pedaal intrappen om weer meer rem kracht te krijgen. Aangezien het dus niet normaal gedrag is ga ik hier over blijven 'zeuren' bij de dealer. Ze moeten het maar oplossen voor de garantie echt verlopen is.

Het rammelen is nog erger geworden lijkt wel of het hele rubber eruit ligt van de stabi stang rechtsvoor. Vrijdag gaan ze kijken wat er nu weer is.

[Wilmaas]

Tweak_ schreef op woensdag 30 september 2026 @ 21:19:
Bedankt voor je reactie, bij mij is het dan dus andersom (soms) ik moet dan dus juist harder het pedaal intrappen om weer meer rem kracht te krijgen. Aangezien het dus niet normaal gedrag is ga ik hier over blijven 'zeuren' bij de dealer. Ze moeten het maar oplossen voor de garantie echt verlopen is.

Het rammelen is nog erger geworden lijkt wel of het hele rubber eruit ligt van de stabi stang rechtsvoor. Vrijdag gaan ze kijken wat er nu weer is.

Je hebt er geen geluk mee op het moment. Ik hoop dat ze de oorzaak vinden en kunnen oplossen.

Ik heb ondertussen de garage aan de lijn gehad, Lynk & Co of de garage heeft een vliegwiel besteld, als deze binnen is plannen we de reparatie in. Zou dagen zijn... Ben benieuwd

Als het daarmee over is prima. Het vertrouwen heeft wel een tikje gehad.

[Tweak_]

Vandaag bij dealer geweest, monteur ging meteen rondje rijden en merkte het ook.

Terwijl hij alles aan het nakijken was meteen onderhoud ingepland en nieuw plastic krik punt ding besteld (breken allemaal af na tijdje) toen nog eens verteld over het rem probleem. Software zou juist wel up to date zijn bij mijn auto.

Ze ging het toch even doorgeven aan de monteur, vervolgens kreeg ik te horen "ja hij heeft het ook gemerkt met rijden net" eindelijk... Tevens had hij de aandrijfas weer goed vastgezet want die veroorzaakte het tik geluid bij optrekken en afremmen (was ik alweer bijna vergeten)

Dat is dus opgelost, en klapperen is stabi stang rechtsvoor die is besteld. Ik moest doorgeven als het rem probleem er nog is dan zouden ze met Lynk & Co gaan stoeien wat dit nou kan zijn.

Ben benieuwd...

[Runescom]

Wilmaas schreef op woensdag 30 september 2026 @ 08:43:
@Tweak_ Ik woon vlak bij Weert in Limburg, net niet naast de deur. kom ik binnenkort de buurt contact ik je, maar heb nog geen plannen, eerst het vliegwiel.

Wat betreft het remprobleem zelf, dit klinkt niet als normaal. Bij de beurt wel een omschrijving meegeven, zodat ze gericht onderhoud en controle kunnen doen, en is het maar gemeld i.v.m. eventuele garantie achteraf. Onderhoud is ook remvloeistof verversen, waarbij eventuele lucht er uit gaat, lucht in de vloeistof kan dit probleem geven.

Bij remmen is er eerst sprake van remmen op de elektromotor die stroom genereerd. dieper indrukken gaat het over op de blokken die tegen de schijf worden gedrukt, dit wordt in de software geregeld, op dit punt laten controleren, nieuwere software? er op zetten.

Bij mij is alles in nieuwstaat na 20000 km, heb zelf de remschijven en blokken vervangen na aankoop, maar ik voel echt wel een overgang als ik eerste rustig rem en daarna het pedaal steviger intrap. echter voel ik het alleen in het pedaal, maar dit pedaal zakt niet weg en de auto vertraagd zeker meer dan met minder druk.

het probleem, zo begrijp ik, zit in de overgang van regeneratief remmen naar echt remmen.

@Runescom Eerst maar de motor bij opstarten na langere tijd, de ratel? Enkele secondes? vermoedelijk opbouw van oliedruk bij de kleppen/stoters, nokkenasverstellers spanner distributieketting?riem , als je voor de auto staat links? distributie, midden onder de zwarte afdekkap? de kleppen, stoters. volgens mij niet erg, is een eigenschap van de motor, maar bij twijfel.... garage raadplegen, vermoedelijk nog garantie.

Het trillen bij 80 km/h is echt een lastige op afstand. Wielen gebalanceerd? toch..... zeker weten? hoogteslag of gecupte banden gecontroleerd?

Verder, aandrijfassen versleten, krom, kromme remschijven, speling op ophang rubbers, motorsteun (is het er ook bij alleen elektrisch rijden? dan vallen de motorsteunen al af) Wiellager(s)? niet waarschijnlijk maar toch. ik vergeet er vast een paar

Vanavond eens een rondje wezen rijden op de "Power" stand, vergelijkbare geluiden helaas uit mijn motor.. Diverse video's gemaakt en naar de dealer gestuurd, ik vermoed dat mijn vliegwiel defect is. Tussen de 1200 - 2000 toeren maakt hij het geluid, ook onwijs aanwezig als je zo'n 30 KM/h rijd met trillingen. Gelukkig nog in de garantie komt uit juni 2023, ben benieuwd hoe dit zich verder gaat ontwikkelen.

[Tweak_]

Ben bang dat ze allemaal wel een keer kapot gaan. "Voordeel" nu is dat het garantie is. Als het later weer is moeten we het zelf betalen en dat is geen leuke reparatie ik was toen de auto 2 dagen kwijt omdat ze dus de hele motor eruit moeten halen.

[Wilmaas]

Tweak_ schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 20:47:
Ben bang dat ze allemaal wel een keer kapot gaan. "Voordeel" nu is dat het garantie is. Als het later weer is moeten we het zelf betalen en dat is geen leuke reparatie ik was toen de auto 2 dagen kwijt omdat ze dus de hele motor eruit moeten halen.

@Runescom het trillen kan dan met de motor te maken hebben, is het trillen er met de electrische aandrijving ook? Dan is het onderstel of wielen-banden verdacht.

Bij mijn broer zijn buurman had geen garantie volgens zeggen, had de auto net, kreeg een offerte, rond de 2500 euro aan reparatiekosten begreep ik.

In ieder geval koop ontbonden, non conformiteit. Die was er klaar mee, auto 2 maanden gehad, auto terug kunnen geven, garage wilde het niet anders oplossen, buurman ook niet👍

Mijn auto is 30 jan 2023 op naam gezet, origineel Nederlands, hiermee lijkt om de bouwperiode half 2022 begin 2023 te gaan. Ik vermoed een slechte batch dmf's dubbel massa vliegwielen. Ik vind geen specifieke klachten nog bij de Volvo' s met de zelfde motor. Wel andere vliegwiel gerelateerde zaken met hand geschakelde versies. Ik vermoed de onregelmatige loop van de 3 cylinder. Was er niet een 4 cylinder in de plaats gekomen? Vast niet omdat de 3 cylinder zo geweldig is gebleken.

Het probleem van de milieu eisen openbaard zich bij bijna alle merken. Het is niet anders. Garantie aanspraak dan maar

[nosj1000]

oldostofjas schreef op maandag 28 september 2026 @ 12:58:
[...]

https://car-guide.lynkco....down_menu?fromSearch=true

hmm inderdaad, probleem nu opogelost. Moet voortaan gewoon beter zoeken, bedankt

[Runescom]

Wilmaas schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 07:31:
[...]

@Runescom het trillen kan dan met de motor te maken hebben, is het trillen er met de electrische aandrijving ook? Dan is het onderstel of wielen-banden verdacht.

Bij mijn broer zijn buurman had geen garantie volgens zeggen, had de auto net, kreeg een offerte, rond de 2500 euro aan reparatiekosten begreep ik.

In ieder geval koop ontbonden, non conformiteit. Die was er klaar mee, auto 2 maanden gehad, auto terug kunnen geven, garage wilde het niet anders oplossen, buurman ook niet👍

Mijn auto is 30 jan 2023 op naam gezet, origineel Nederlands, hiermee lijkt om de bouwperiode half 2022 begin 2023 te gaan. Ik vermoed een slechte batch dmf's dubbel massa vliegwielen. Ik vind geen specifieke klachten nog bij de Volvo' s met de zelfde motor. Wel andere vliegwiel gerelateerde zaken met hand geschakelde versies. Ik vermoed de onregelmatige loop van de 3 cylinder. Was er niet een 4 cylinder in de plaats gekomen? Vast niet omdat de 3 cylinder zo geweldig is gebleken.

Het probleem van de milieu eisen openbaard zich bij bijna alle merken. Het is niet anders. Garantie aanspraak dan maar

Trillen heb ik ook met full electric, ik ben benieuwd. De auto gaat als het goed is deze week naar de dealer.

[mprkooij]

Ik heb sinds eergisteren de nieuwe Lynk Co 01 More variant! Mooie bak! Ik vind hem wel een heel stuk stugger rijden dan mijn vorige Lynk. Ik vind ook dat je echt ieder kuiltje en steentje op de weg voelt. Zal denk ik komen door andere banden (KUMHO i.p.v. Continental) en mogelijk omdat de banden echt goed zijn opgepomt (2.7bar op iedere band). Zal misschien ook komen omdat de auto "ingereden" moet worden. Kan het me even niet meer herinneren bij de vorige Lynk toen er 0KM op de teller stond.

Iemand die van pre-facelift model naar de core/more is overgegaan en dezelfde ervaring heeft/had?

[ Voor 3% gewijzigd door mprkooij op 07-10-2026 13:57 ]

[Peterhardenberg]

mprkooij schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 13:56:
Ik heb sinds eergisteren de nieuwe Lynk Co 01 More variant! Mooie bak! Ik vind hem wel een heel stuk stugger rijden dan mijn vorige Lynk. Ik vind ook dat je echt ieder kuiltje en steentje op de weg voelt. Zal denk ik komen door andere banden (KUMHO i.p.v. Continental) en mogelijk omdat de banden echt goed zijn opgepomt (2.7bar op iedere band). Zal misschien ook komen omdat de auto "ingereden" moet worden. Kan het me even niet meer herinneren bij de vorige Lynk toen er 0KM op de teller stond.

Iemand die van pre-facelift model naar de core/more is overgegaan en dezelfde ervaring heeft/had?

Is dit niet het verschil tussen 19" en 20" wielen. Bij de 19" wielen van de core is de band hoger dit geeft meer comfort. De lagere band hoogte 20" van de More is daardoor stugger, dat schijnt beter te zijn voor de sportieve wegligging.

[mprkooij]

Peterhardenberg schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 19:33:
[...]

Is dit niet het verschil tussen 19" en 20" wielen. Bij de 19" wielen van de core is de band hoger dit geeft meer comfort. De lagere band hoogte 20" van de More is daardoor stugger, dat schijnt beter te zijn voor de sportieve wegligging.

Yes, maar hiervoor had ik de Lynk en Co uit 2023, en deze had juist 21 inch velgen, nog even een tandje groter.

[MvdV]

mprkooij schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 19:42:
[...]


Yes, maar hiervoor had ik de Lynk en Co uit 2023, en deze had juist 21 inch velgen, nog even een tandje groter.

Had je er wat groters onder gezet dan? 2023 is OEM ook 20".

[mprkooij]

Dan ben ik in de war gewoon OEM velgen. Denk dat de auto gewoon ingereden moet worden.

[MvdV]

mprkooij schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 13:56:
Ik heb sinds eergisteren de nieuwe Lynk Co 01 More variant! Mooie bak! Ik vind hem wel een heel stuk stugger rijden dan mijn vorige Lynk. Ik vind ook dat je echt ieder kuiltje en steentje op de weg voelt. Zal denk ik komen door andere banden (KUMHO i.p.v. Continental) en mogelijk omdat de banden echt goed zijn opgepomt (2.7bar op iedere band). Zal misschien ook komen omdat de auto "ingereden" moet worden. Kan het me even niet meer herinneren bij de vorige Lynk toen er 0KM op de teller stond.

Iemand die van pre-facelift model naar de core/more is overgegaan en dezelfde ervaring heeft/had?

Ik heb alleen in de MY25 01 More van een vriend gereden. Fijne wagen, mooie upgrades maar voor mij geen reden om de MY22 in te ruilen. Ben ook niet overtuigd van het terugschroeven van de brandstofmotor in combinatie met caravan rijden (al zal dat in praktijk niet veel uitmaken denk ik, maar bij bijv de 08 is het een gemiste kans met 1600KG trekgewicht). Wel vond ik de aandrijflijn een soepeler in het korte ritje wat ik gemaakt heb.

[oldostofjas]

mprkooij schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 13:56:
Ik heb sinds eergisteren de nieuwe Lynk Co 01 More variant! Mooie bak! Ik vind hem wel een heel stuk stugger rijden dan mijn vorige Lynk. Ik vind ook dat je echt ieder kuiltje en steentje op de weg voelt. Zal denk ik komen door andere banden (KUMHO i.p.v. Continental) en mogelijk omdat de banden echt goed zijn opgepomt (2.7bar op iedere band). Zal misschien ook komen omdat de auto "ingereden" moet worden. Kan het me even niet meer herinneren bij de vorige Lynk toen er 0KM op de teller stond.

Iemand die van pre-facelift model naar de core/more is overgegaan en dezelfde ervaring heeft/had?

Mijn eerste reactie op de nieuwe 01 was het ontbreken van knopjes op het dashboard. Hoe bevalt dat?

[mprkooij]

oldostofjas schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 11:19:
[...]

Mijn eerste reactie op de nieuwe 01 was het ontbreken van knopjes op het dashboard. Hoe bevalt dat?

Prima, is denk ik 2 dagen wennen en dan weet je alles zo te vinden. Je kunt ook een shortcut op je stuur zetten, voor verschillende acties. Ik gebruik het om direct mijn banden/velgen te kunnen zien als ik een parkeergarage/krappe plek uit rijd.

[impactftw]

mprkooij schreef op vrijdag 9 oktober2026 @ 14:06:
[...]

Prima, is denk ik 2 dagen wennen en dan weet je alles zo te vinden. Je kunt ook een shortcut op je stuur zetten, voor verschillende acties. Ik gebruik het om direct mijn banden/velgen te kunnen zien als ik een parkeergarage/krappe plek uit rijd.

is dit niet mogelijk met een 01 MY22 model?

[Roe!and]

oldostofjas schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 11:19:
[...]

Mijn eerste reactie op de nieuwe 01 was het ontbreken van knopjes op het dashboard. Hoe bevalt dat?

Dat viel mij dus ook heel erg tegen toen ik les had in een Volvo EX40 alles zit bijna achter touche screens en moet je in het systeem opzoeken om aan te passen ik vind dan een fysieke volume knop echt wel handig ook het open en dicht doen van het opendak met een fysieke knop is ook prettig touche screen is tijdens het rijden best gevaarlijk je kan niks op gevoel doen

[the1ng]

mprkooij schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 13:56:
Ik heb sinds eergisteren de nieuwe Lynk Co 01 More variant! Mooie bak! Ik vind hem wel een heel stuk stugger rijden dan mijn vorige Lynk. Ik vind ook dat je echt ieder kuiltje en steentje op de weg voelt. Zal denk ik komen door andere banden (KUMHO i.p.v. Continental) en mogelijk omdat de banden echt goed zijn opgepomt (2.7bar op iedere band). Zal misschien ook komen omdat de auto "ingereden" moet worden. Kan het me even niet meer herinneren bij de vorige Lynk toen er 0KM op de teller stond.

Iemand die van pre-facelift model naar de core/more is overgegaan en dezelfde ervaring heeft/had?

Geen ervaring met vorige modellen, alleen van horen zeggen. Maar de dealers hebben kennelijk de neiging om de banden extra hard op te pompen bij aflevering. Die van mij bleken 3.2 bar! En mij werd wijsgemaakt dat dat moest vanwege het grote gewicht.

Naderhand bleek dat 2,5 voorgeschreven is bij normale belasting. En sinds ik dat aanhou vind ik de vering stukken aangenamer.

[mprkooij]

the1ng schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 12:50:
[...]

Die van mijn staan allemaal op 2.7 :-)

[mprkooij]

Oké de auto rijdt na 500km een stuk beter Het enige jammere, het motor geluid. Wat een tegenvaller, lijkt wel een grasmaaier. Die vorige Lynk had zo'n mooie Turbo, wat fluitgeluid en een echt motor geluid.

[b12e]

Roe!and schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 00:01:
[...]

ik vind dan een fysieke volume knop echt wel handig

Die staan nog op je stuur.

Roe!and schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 00:01:
[...]

ook het open en dicht doen van het opendak met een fysieke knop is ook prettig touche screen is tijdens het rijden best gevaarlijk je kan niks op gevoel doen

Die mis ik inderdaad ook. Je kan wel met "Hey Frank" werken, dat werkt an sich meestal wel goed. Ik vind sowieso alles aan de rechterkant van het aanraakscherm slecht bereikbaar als chauffeur. Ik mis ook een fysieke knop om de binnenverlichting aan te doen.

[oldostofjas]

mprkooij schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 11:21:
Oké de auto rijdt na 500km een stuk beter Het enige jammere, het motor geluid. Wat een tegenvaller, lijkt wel een grasmaaier. Die vorige Lynk had zo'n mooie Turbo, wat fluitgeluid en een echt motor geluid.

Dat komt vast omdat je van 3 naar 4 cilinders bent gegaan.

[StrayDog]

Bij het facelift model is de motor inderdaad veel duidelijker hoorbaar (motor gaat ook hoger in de toeren). Dat was voor mij, samen met het gebrek aan fysieke knoppen, reden om af te zien van aankoop van het nieuwe model en voorlopig nog bij mijn oude 01 te blijven.

Wel prettig is dat de electromotor van het nieuwe model wat krachtiger is dan dat slome ding in de oude 01.

[Joene69]

mprkooij schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 11:21:
Oké de auto rijdt na 500km een stuk beter Het enige jammere, het motor geluid. Wat een tegenvaller, lijkt wel een grasmaaier. Die vorige Lynk had zo'n mooie Turbo, wat fluitgeluid en een echt motor geluid.

Vreemd dat je de motor zo goed hoort. Ik hoor hem in mijn More gelukkig nauwelijks. De geluidsisolatie is zó goed dat ik de overgang van pure naar hybrid nagenoeg niet hoor of merk. Laat staan een 'stofzuigergeluid'. Vind zelf juist de 3-cilinder veel rumoeriger en minder fijn dan de nieuwe 4-cilinder. Maar goed.. Smaken verschillen 😋 ben na ruim 50k kilometer nog steeds heel blij met mijn More 😃

[Joene69]

StrayDog schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 12:02:
Bij het facelift model is de motor inderdaad veel duidelijker hoorbaar (motor gaat ook hoger in de toeren). Dat was voor mij, samen met het gebrek aan fysieke knoppen, reden om af te zien van aankoop van het nieuwe model en voorlopig nog bij mijn oude 01 te blijven.

Wel prettig is dat de electromotor van het nieuwe model wat krachtiger is dan dat slome ding in de oude 01.

Dat hoog in de toeren lopen doet ie alleen als je veel gas geeft. Bij een 'normale' rijstijl komt dat haast niet voor..... Én ik rij niet als een oude opa 😜

[MvdV]

Dat komt omdat de FL een heel ander soort aandrijflijn heeft met een 3 traps versnellingsbak ipv de 7 traps DCT uit de pre-FL. De Pre-FL voelt gewoon wat meer aan als een "ouderwetse" auto als de motor draait. Het schakelt voorspelbaar, de motor loopt voorspelbaar door het toerenbereik (zeker in de power stand).

De nieuwe lijkt wat meer op zo'n CVT achtige transmissie, ook al schakelt hij wel een paar keer. Het voelt soepel, mede door het grotere aandeel e-power, maar het geluid komt niet overeen met wat je ouderwetse brein verwacht als een aandrijflijn vermogen gaat leveren. Dat is mijn mening in elk geval.

[StrayDog]

Ja mee eens hoor inderdaad.

Ik vind het alleen jammer dat de facelift niet op alle vlakken een verbetering is t.o.v. de pre-facelift. Ik vind het gebrek aan fysieke knoppen (zoals bij bijna alle Chinezen) heel jammer, zeker nu gelukkig veel Europese merken juist weer meer teruggaan naar ook fysieke knoppen naast een touchscreen.

[mprkooij]

MvdV schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 13:09:
Dat komt omdat de FL een heel ander soort aandrijflijn heeft met een 3 traps versnellingsbak ipv de 7 traps DCT uit de pre-FL. De Pre-FL voelt gewoon wat meer aan als een "ouderwetse" auto als de motor draait. Het schakelt voorspelbaar, de motor loopt voorspelbaar door het toerenbereik (zeker in de power stand).

De nieuwe lijkt wat meer op zo'n CVT achtige transmissie, ook al schakelt hij wel een paar keer. Het voelt soepel, mede door het grotere aandeel e-power, maar het geluid komt niet overeen met wat je ouderwetse brein verwacht als een aandrijflijn vermogen gaat leveren. Dat is mijn mening in elk geval.

Eens, de aandrijflijn is prima! Hij rijdt heerlijk nu na wat honderden kilometers te hebben gereden! Zou ook niet persé terugwillen naar pre-facelift, maar het viel me op. Toen ik gas gaf van de week dacht ik veel vermogen, en zat ik nog met het geluid van de pre-facelift in gedachten. Toen ik dus gas gaf dacht ik huh, wat is dit voor geluid joh :P

@Joene69 Eens, geluidsisolatie is goed gedaan!

[oldostofjas]

MvdV schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 13:09:
Dat komt omdat de FL een heel ander soort aandrijflijn heeft met een 3 traps versnellingsbak ipv de 7 traps DCT uit de pre-FL. De Pre-FL voelt gewoon wat meer aan als een "ouderwetse" auto als de motor draait. Het schakelt voorspelbaar, de motor loopt voorspelbaar door het toerenbereik (zeker in de power stand).

De nieuwe lijkt wat meer op zo'n CVT achtige transmissie, ook al schakelt hij wel een paar keer. Het voelt soepel, mede door het grotere aandeel e-power, maar het geluid komt niet overeen met wat je ouderwetse brein verwacht als een aandrijflijn vermogen gaat leveren. Dat is mijn mening in elk geval.

Zit die nieuwe aandrijflijn ook in de nieuwere XC40's?

[MvdV]

oldostofjas schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 13:59:
[...]

Zit die nieuwe aandrijflijn ook in de nieuwere XC40's?

Volgens mij hebben ze geen PHEV daarin, alleen EV of MHEV.

[DOA31]

Na een tijd alleen meelezen (uit interesse over mijn nieuwe aankoop) is het nu helaas tijd om zelf ook eens iets te plaatsen ik ben benieuwd of er hier meer mensen zijn met dit probleem met het nieuwe model. Ik ben momenteel wat minder gelukkig met onze Lynk 01 More, deze word volgende maand pas 1 jaar oud (gloednieuw door mij aangeschaft) en heeft nu slechts 11.500 op de teller staan.

Ik heb vanaf dag 1 al trillingen tijdens hogere snelheden (90-140) voelbaar in de stoelen/interieur delen, hiermee direct terug gegaan uiteraard, en de banden zijn vervangen voor nieuwe van een beter merk. Het was toen zo goed als weg, helaas niet voor lang. Maanden later is er nog 1 band wederom vervangen voor een nieuwe omdat hier een fabricage fout in zou zitten. Helaas trilling nog steeds niet weg en oorzaak is nu nog niet achterhaald (hoewel ik een vermoeden heb inmiddels)

Sinds zondag geeft de auto uit het niets een transmissie storing aan tijdens het starten met de volgende melding: —De transmissie staat in beveiligde modus. Doe de auto op slot. Probeer na 20 minuten opnieuw te beginnen. Service vereist— Na 30 min nog steeds deze melding, auto werkt wel gewoon overigens. Daar wij niet in onze woonplaats stonden, de Lynk service gebeld of ik nog wel veilig en verantwoord naar huis kon rijden en zonder verdere schade aan de auto toe te brengen, antwoord hierop ja dat kan en is goed gegaan auto leek normaal te functioneren. Uren later is de melding wel weg (phiew) Helaas de volgende dag is de melding weer terug, direct de dealer gebeld en die hebben vandaag de auto uitgelezen.

Conclusie? De oliepomp in de versnellingsbak is defect… Oplossing, de versnellingsbak moet vervangen worden en dit betekend dus ook volledige motor uit de auto! Dik 3 dagen werk. In de tussentijd kan ik gewoon met de auto blijven rijden, hij werkt maar zeker niet zo soepel als normaal en met minder pit.

Ook heb ik sinds maandag (zondag avond opgeladen) dat de accu opeens gigantisch snel leeg is. Tijdens rijden gaat er veel meer range af dan zou moeten, gisteravond weg gezet met 34 KM range en vanochtend stond er slechts 9 op (huh?) nog nooit gehad dat hij ‘s nachts lading verliest. De accu is nu ook helemaal leeg gewoon 0 km, normaal voorkomt de auto dit zelf. Ik ben benieuwd hoe dit gaat na opnieuw opladen straks, op alleen benzine rijdt hij niet fijn in 50km gebieden vind ik.

Ik ben van bovenstaande negatief onder de indruk en begrijp werkelijk niet hoe dit mogelijk is bij een auto van deze leeftijd met de KM stand die ik heb. Ik kocht een nieuwe auto om dit soort gezeik vooral niet te hebben, giga tegenvaller dus. Ik vraag mij nu ook af is dit een incident of een voorbode voor de toekomst met deze auto? Ja je hebt garantie ja, maar ook niet eeuwig natuurlijk…

Ik begreep van de dealer dat dit een vaker voorkomend bij probleem is bij de nieuwe 01 modellen More & Core wat zich afgelopen maanden laat zien. Ik schrik hier van, op mijn vraag -of in de nieuw te plaatsen versnellingsbak dan een andere/betere oliepomp in zit- kon helaas geen antwoord opgegeven worden. Als het dezelfde pomp is lijkt mij kans op herhaling tamelijk groot.

Overigens verder alle lof voor de dealer, die hebben mij steeds netjes geholpen en te woord gestaan. Echter is het gevoel bij de auto nu wel aangetast. Iemand die ik ken is 1e auto monteur en maakte ook de opmerking : van motor eruit word je auto nooit beter…

Zijn er meer mensen met trillingen en/of oliepomp/versnellingsbak problemen? Ik heb het idee dat de 2 wellicht gerelateerd zijn daar ik van mening ben dat de trillingen variabel zijn en niet constant aanwezig en de laatste 2 dagen weer duidelijker aanwezig zijn.