/u/430591/ipad2.JPG?f=community)
Iemand hier ervaring mee?LeenVan schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 19:17:
Hoe (betrouwbaar) is bij jullie de benzine indicatie meter?
Tank vol; 560 KM indicatie. 40KM gereden ongeveer (alleen benzine) 470 KM resterend maar wel een volle witte balk er nog onder.
Keer ervoor tanken, indicatie volle tank 620KM.
Slurpt mijn auto of is die indicator van slag?
Probeer eerst dit, tank vol, stuk rijden en dan weer tanken, deel het aantal kilometers door het aantal liters, bijvoorbeeld 100 kilometer gedeeld door 8 liter is 1 op 12,5 etc
Gemiddeld verbruik hangt af van veel factoren, maar zou tussen de 6 en 9 liter per honderd kilometer moeten liggen, alleen benzine verbruik, zonder de accu op te laden.
Onze ervaring bij alleen benzine, start is 690 kilometer, rijden we rustig stijgt dit naar 700 plus, bij pittig rijden na 50 kilometer al 100 kilometer verbruikt (bijvoorbeeld met een caravan)
De meter corrigeert naar huidig verbruik, is bij ons in het begin optimistisch, na een halve tank gaat het sneller, dit kan de vlotter afstelling zijn, maar als je dit weet moet dat geen probleem zijn.
Of er iets aan de hand is, de auto slurpt? zul je zelf moeten berekenen.
Wij hebben de Lynk nu anderhalf jaar, 14000 kilometer en verbruiken op benzine 6,4 liter op 100 kilometer, we rijden extreem effectief, maar rijden daarbij ook met een zware caravan, duizend kilometer per jaar.
Ik hoop dat je hiermee geholpen bent.
panasonic warmtepomp 2013-4800wp zuidoost, 2018-1650wp zuidoost, 2025-2970wp zuidwest, 2024 PHEV, 2025 3 maanden Homewizard thuisaccu, vanaf 20 september 2025 een Marstek Venus E v2 5.12 kWh firmware 154 BMS 216 P1 ct003 v117
Ik had eerst de TobiasLaross repo draaie maar sinds een maand vanwege authenticatie issues heb ik de donkie fork draaien. https://github.com/Donkie/Hass-Lynk-Co die zal vergelijkbaar zijn. Als je eenmaal de integratie hebt draaien kan je een service start climate aanroepen. Of wel via een script of via een action binnen de developer tools.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/oP1UaEGphlnEoaMWcrT4gtaU.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/216691/crop5f296eb9768cb_cropped.jpeg?f=community)
Weet iemand hoe de Lynk & Co 01 nou precies bepaald of hij moet ingrijpen? Ik had online al wel eens gelezen dat de auto een noodrem maakte voor niks zelfs op een snelweg. Ik heb toen de gevoeligheid op laag gezet voor de zekerheid (uit kan niet denk ik?) en toch was het donderdag feest.. Er kwam een man rechts op een fiets snel aan en leek alsof hij wilde oversteken maar stopte toch wel. Ik reed 45-50 en ineens hoorde ik geluiden en zag ik bovenin staan in het rood AUTO BRAKE. En heel kort erna vol op de rem.
Maar het rare is, (zie screenshot) rechts de pijl wat denk ik de trigger was? En de rode streep waar de auto pas kei hard remde..
:strip_exif()/f/image/RrSR475sjoUsrSPAtbt1TZGX.jpg?f=fotoalbum_large)
Maar het rare is, (zie screenshot) rechts de pijl wat denk ik de trigger was? En de rode streep waar de auto pas kei hard remde..
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/RrSR475sjoUsrSPAtbt1TZGX.jpg?f=user_large)
De techniek is niet feilloos natuurlijk. Zoals je al aangaf was er wel een (mogelijke) aanleiding, waardoor de auto het interventie-proces heeft getriggerd. Alleen is dit proces natuurlijk een optelsom van heel veel factoren, waaronder jouw handelen, bijvoorbeeld de mate waarin jij het gaspedaal (deels) loslaat, je snelheid en de mate waarin de aanleiding (de man) nog een obstakel vormt. Dit alles loopt door elkaar heen en bepaald wat er gedaan wordt (signaal dashboard, de rem-actie feitelijk inzetten, de rem-actie stoppen) en dan zit je nog met vertragingen tussen input (sensoren) en feitelijk fysiek remmen. Intussen is de situatie (snelheid, aanleiding) al weer veranderd, waardoor dit soort zaken soms raar lijken te lopen. Dit alles gebeurd in milliseconden, dus helemaal logisch voelt het soms niet.
De man leeft nog, dus wat dat betreft heeft het systeem prima gewerkt
Blijkbaar vindt het systeem bij mij af en toe dat ik dan niet zelf hard genoeg rem, gaat het systeem alarm geven en rood lampje op dashboard en dan zit je ook zelf bijna met neus op het stuur.:
[...]
De techniek is niet feilloos natuurlijk. Zoals je al aangaf was er wel een (mogelijke) aanleiding, waardoor de auto het interventie-proces heeft getriggerd. Alleen is dit proces natuurlijk een optelsom van heel veel factoren, waaronder jouw handelen, bijvoorbeeld de mate waarin jij het gaspedaal (deels) loslaat, je snelheid en de mate waarin de aanleiding (de man) nog een obstakel vormt. Dit alles loopt door elkaar heen en bepaald wat er gedaan wordt (signaal dashboard, de rem-actie feitelijk inzetten, de rem-actie stoppen) en dan zit je nog met vertragingen tussen input (sensoren) en feitelijk fysiek remmen. Intussen is de situatie (snelheid, aanleiding) al weer veranderd, waardoor dit soort zaken soms raar lijken te lopen. Dit alles gebeurd in milliseconden, dus helemaal logisch voelt het soms niet.
De man leeft nog, dus wat dat betreft heeft het systeem prima gewerkt
Omdat het systeem blijkbaar vondt dat het verkeer voor mij nog harder remde.
:strip_icc():strip_exif()/u/897837/crop641c5bbb70ee3_cropped.jpg?f=community)
Ik heb in een jaar nu 2x een 'bijna ingreep' gehad, waarvan ik 1 al zag aankomen (en bewust gekozen door te rijden, omdat het wel kon. De auto dacht van niet:
[...]
Blijkbaar vindt het systeem bij mij af en toe dat ik dan niet zelf hard genoeg rem, gaat het systeem alarm geven en rood lampje op dashboard en dan zit je ook zelf bijna met neus op het stuur.
Omdat het systeem blijkbaar vondt dat het verkeer voor mij nog harder remde.
). Als je het veel vaker hebt moet je misschien iets defensiefer rijden 
Dat heb ik ook wel eens gehad inderdaad, dat de auto voor je wat afremt om bijvoorbeeld bocht naar oprit van een weg te nemen en ik denk kan ik gewoon langs heen kwa snelheid etc, maar auto dat niet vindt.:
[...]
Ik heb in een jaar nu 2x een 'bijna ingreep' gehad, waarvan ik 1 al zag aankomen (en bewust gekozen door te rijden, omdat het wel kon. De auto dacht van niet
Ik heb nu ook 2 keer een ingreep gehad. 1 keer was er totaal geen verkeer maar wel slecht weer en afgelopen zondag waar op de andere rijbaan een auto afsloeg en de auto dacht dat deze mij ging raken denk ik(?). In beide gevallen zag ik totaal geen gevaar. Mijn vrouw en ik waren wel direct wakker, je schrikt je kapot.:
[...]
Ik heb in een jaar nu 2x een 'bijna ingreep' gehad, waarvan ik 1 al zag aankomen (en bewust gekozen door te rijden, omdat het wel kon. De auto dacht van niet
niet iedereen heeft een bierbuikje
Anwb is langs geweest en die gaf dezelfde rede. Enig idee hoe je het alarm uitzet in dit geval? In mijn geval stopte het vanzelf maar dit duurde wel even. Vond de buurt niet heel fijn aangezien het 01:30 was
:strip_icc():strip_exif()/u/1016401/crop66421383b8af1_cropped.jpg?f=community)
Twee problemen. Dak sluit na openen slecht, ging elke keer weer open op het laatste stukje. Met de hand aan de buitenzijde mee aangeduwd en wilde gelukkig sluiten.
Vanmorgen met wegrijden en remmen vloog de berijders deur open
, was niet op slot gegaan. (Zat gelukkig geen auto naast me) Buiten gaan staan en met de afstandsbediening de deur op slot kunnen doen na een aantal pogingen, ging daarna niet meer open. Via de passagiersstoel geklommen om verder te kunnen rijden. In parkeergarage gezet na een uur werkte het slot weer. (Slot was al gesmeerd week ervoor en vanmorgen maar hielp niet)
Iemand tips, zelfde ervaring?
Vanmorgen met wegrijden en remmen vloog de berijders deur open
, was niet op slot gegaan. (Zat gelukkig geen auto naast me) Buiten gaan staan en met de afstandsbediening de deur op slot kunnen doen na een aantal pogingen, ging daarna niet meer open. Via de passagiersstoel geklommen om verder te kunnen rijden. In parkeergarage gezet na een uur werkte het slot weer. (Slot was al gesmeerd week ervoor en vanmorgen maar hielp niet)Iemand tips, zelfde ervaring?
Ja want hij stopte gewoon uiteindelijk.. Deed hij dat niet en de auto zou op dezelfde plek geremd hebben dan lag die allang op het dak of erachter. Nou ja was wel echt druk punt op dat moment hopen dat het eenmalig was.:
[...]
De techniek is niet feilloos natuurlijk. Zoals je al aangaf was er wel een (mogelijke) aanleiding, waardoor de auto het interventie-proces heeft getriggerd. Alleen is dit proces natuurlijk een optelsom van heel veel factoren, waaronder jouw handelen, bijvoorbeeld de mate waarin jij het gaspedaal (deels) loslaat, je snelheid en de mate waarin de aanleiding (de man) nog een obstakel vormt. Dit alles loopt door elkaar heen en bepaald wat er gedaan wordt (signaal dashboard, de rem-actie feitelijk inzetten, de rem-actie stoppen) en dan zit je nog met vertragingen tussen input (sensoren) en feitelijk fysiek remmen. Intussen is de situatie (snelheid, aanleiding) al weer veranderd, waardoor dit soort zaken soms raar lijken te lopen. Dit alles gebeurd in milliseconden, dus helemaal logisch voelt het soms niet.
De man leeft nog, dus wat dat betreft heeft het systeem prima gewerkt
Volgens mij stopte bij mij het alarm toen ik de deur met de fysieke sleutel openmaakte. Die fysieke sleutel zit verstopt in de grote sleutels.:
[...]
Anwb is langs geweest en die gaf dezelfde rede. Enig idee hoe je het alarm uitzet in dit geval? In mijn geval stopte het vanzelf maar dit duurde wel even. Vond de buurt niet heel fijn aangezien het 01:30 was
Ik heb met het dakraam wel eens dezelfde ervaring als het heel warm is. Alsof er dan iets uitgezet is waardoor het niet helemaal past. Ik help hem dan ook het laatste stukje, kan ook van binnenuit.:
Twee problemen. Dak sluit na openen slecht, ging elke keer weer open op het laatste stukje. Met de hand aan de buitenzijde mee aangeduwd en wilde gelukkig sluiten.
Vanmorgen met wegrijden en remmen vloog de berijders deur open
Iemand tips, zelfde ervaring?
Weet hier iemand wat het OFF icoon betekent bij het batterij / regeneratieve display stuk op het dashboard?
Heb een 01 van eind 2022. Fijne auto, weinig problemen. Vandaag echter plots een bug waar de auto in hybride stand niet meer naar de electromotor wilde schakelen en op brandstof bleef rijden. Auto een keer uit en aan gezet en het lijkt opgelost. Echter staat er nu een OFF icoon op het dashboard en ik heb geen idee waar het vandaan komt. Kan het niet in de handleiding vinden en online vind ik er niks over.
:strip_exif()/f/image/Vy7SRh6m4OdnXcAFRTObwgS7.jpg?f=fotoalbum_large)
Heb een 01 van eind 2022. Fijne auto, weinig problemen. Vandaag echter plots een bug waar de auto in hybride stand niet meer naar de electromotor wilde schakelen en op brandstof bleef rijden. Auto een keer uit en aan gezet en het lijkt opgelost. Echter staat er nu een OFF icoon op het dashboard en ik heb geen idee waar het vandaan komt. Kan het niet in de handleiding vinden en online vind ik er niks over.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Vy7SRh6m4OdnXcAFRTObwgS7.jpg?f=user_large)
🔋 9.6 kWh Zendure 2400AC & SF800PLS | ☀️ 5.5 kWp SolarEdge (NW & ZO) | 𖣘 5.2 kW Daikin L/L 3-Multi | 🔌 Peblar Home | 🚙 14 kWh PHEV
Gasloos sinds 01-12-2017 zonder slotje of verwijdering, dus een "gevaarlijke situatie" volgens Liander. Verwarming met een Loria duo 6010. Pelletkachel voor de fun. EDIT 22-09-21 de (gevaarlijke) gasleiding in opdracht van Liander verwijderd.
/u/638163/crop63ae89f1c12bb.png?f=community)
Gasloos sinds 01-12-2017 zonder slotje of verwijdering, dus een "gevaarlijke situatie" volgens Liander. Verwarming met een Loria duo 6010. Pelletkachel voor de fun. EDIT 22-09-21 de (gevaarlijke) gasleiding in opdracht van Liander verwijderd.
Gasloos sinds 01-12-2017 zonder slotje of verwijdering, dus een "gevaarlijke situatie" volgens Liander. Verwarming met een Loria duo 6010. Pelletkachel voor de fun. EDIT 22-09-21 de (gevaarlijke) gasleiding in opdracht van Liander verwijderd.
:strip_exif()/u/16953/bean.gif?f=community)
:strip_exif()/u/583695/crop61268c482ea24_cropped.gif?f=community)
panasonic warmtepomp 2013-4800wp zuidoost, 2018-1650wp zuidoost, 2025-2970wp zuidwest, 2024 PHEV, 2025 3 maanden Homewizard thuisaccu, vanaf 20 september 2025 een Marstek Venus E v2 5.12 kWh firmware 154 BMS 216 P1 ct003 v117
:strip_exif()/u/60704/bobs.gif?f=community)
Potdikkie, hier lijkt het ook stuk (via HA) gezien jullie klachten probeer ik net de actie te starten van flash lights en niks. Ook het ontgrendelen/vergrendelen doet niks in HA. Dat is mooi balen dan zal mijn automatisering morgen vroeg ook wel niet werken zodat ik in een verwarmde auto stap 
:strip_icc():strip_exif()/u/329550/crop643beeed1f926_cropped.jpg?f=community)
hier precies de zelfde ervaringen Voorverwarmen wilde vanmorgen niet lichten laten knipperen ook niet. Openen en afsluiten werkte wel normaal.
[/quote]
En hier ook sinds vorige week het probleem met het inschakelen van klimaatbeheersing via de app. Al een keer uitgelogd en ingelogd. Dataverbinding in de auto staat aan. Heeft iemand nog advies?
Dit gebeurd helaas vaker. Er is geen advies behalve wachten. De verbinding tussen de app en auto is gewoon niet zo goed, zal wel met hun servers te maken hebben. Even een paar dagen wachten en het word vanzelf weer opgelost.:
[...]
hier precies de zelfde ervaringen Voorverwarmen wilde vanmorgen niet lichten laten knipperen ook niet. Openen en afsluiten werkte wel normaal.
[/quote]
En hier ook sinds vorige week het probleem met het inschakelen van klimaatbeheersing via de app. Al een keer uitgelogd en ingelogd. Dataverbinding in de auto staat aan. Heeft iemand nog advies?
:strip_exif()/u/29170/Frag1le.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/91126/icon1.jpg?f=community)
Je kunt hem ook voorverwarmen via het dashboard/console. Moet je natuurlijk wel even de auto in, maar de optie is er.:
[...]
Dat had ik dus ook gisteren en zondag.
Denk je van ruiten zijn bevroren sneeuw op de auto, mooi even de klimaatbeheersing aan.
Doet dat systeem het niet, lag dus blijkbaar bij L&C zelf.
Vaak als je het wilt gebruiken doet een systeem het niet.
Kon ik dus alsnog zelf krabben.
Dat is het inderdaad. De L&C gebruikt 2 kW tijdens het voorverwarmen, dus circa een 1kWh.
Dat eerste klopt inderdaad, dat je handmatig het systeem kunt inschakelen.
Maar dan ben je er zelf bij, dat het niet op afstand kan lijkt mij bij zo'n plugin hybride ook wel uit voorzorg, om te voorkomen dat de accuu kompleet leeg getrokken wordt.
Maar weet niet hoe dat bij volledig elektrische auto's is.
Die zullen vast ook wel zo'n voor verwarm systeem hebben.
Heb je deze maat er inmiddels onder? Ik zit ook te kijken naar nieuwe all-seasons en 235/50/20 is over het algemeen goedkoper dan 235/45/20. Qua ruimte in de wielkast lijkt het mee te vallen, maar zou graag even wat praktijk-ervaring willen horen
Het lijkt te passen, maar de afwijking is meer dan 3%:
[...]
Heb je deze maat er inmiddels onder? Ik zit ook te kijken naar nieuwe all-seasons en 235/50/20 is over het algemeen goedkoper dan 235/45/20. Qua ruimte in de wielkast lijkt het mee te vallen, maar zou graag even wat praktijk-ervaring willen horen
Ik ben nieuwschierig of het problemen geeft.
Ze zijn niet alleen hoger, maar ook breder....
panasonic warmtepomp 2013-4800wp zuidoost, 2018-1650wp zuidoost, 2025-2970wp zuidwest, 2024 PHEV, 2025 3 maanden Homewizard thuisaccu, vanaf 20 september 2025 een Marstek Venus E v2 5.12 kWh firmware 154 BMS 216 P1 ct003 v117
/u/2254236/crop67b48fe11baf4_cropped.png?f=community)
235 is 235👍😉 ik heb het verkeerd.:
[...]
235 is toch 235, dus breder niet
Maar de uitslag is wel groter, daar ben ik benieuwd naar.
Bij het ronden van een bocht beweegt de band ook nog iets.
panasonic warmtepomp 2013-4800wp zuidoost, 2018-1650wp zuidoost, 2025-2970wp zuidwest, 2024 PHEV, 2025 3 maanden Homewizard thuisaccu, vanaf 20 september 2025 een Marstek Venus E v2 5.12 kWh firmware 154 BMS 216 P1 ct003 v117
Uiteindelijk niet gedaan. Ik heb nog een leuke 19 inch set gezien. Net als mijn huidige winterset. Vind het persoonlijk een stuk fijner rijden dan de 20 inch. Dus misschien dat ik voor de zomer ook op 19 overstap:
[...]
Heb je deze maat er inmiddels onder? Ik zit ook te kijken naar nieuwe all-seasons en 235/50/20 is over het algemeen goedkoper dan 235/45/20. Qua ruimte in de wielkast lijkt het mee te vallen, maar zou graag even wat praktijk-ervaring willen horen
Gasloos sinds 01-12-2017 zonder slotje of verwijdering, dus een "gevaarlijke situatie" volgens Liander. Verwarming met een Loria duo 6010. Pelletkachel voor de fun. EDIT 22-09-21 de (gevaarlijke) gasleiding in opdracht van Liander verwijderd.
Gasloos sinds 01-12-2017 zonder slotje of verwijdering, dus een "gevaarlijke situatie" volgens Liander. Verwarming met een Loria duo 6010. Pelletkachel voor de fun. EDIT 22-09-21 de (gevaarlijke) gasleiding in opdracht van Liander verwijderd.
Mijn reactie is niet proefondervindelijk vastgesteld hoor
Ik heb er zelf vrijwel nooit een kar achter, alleen maar een fietsenrek. Je hebt meen ik 160 Nm met de electromotor. Het kan waarschijnlijk wel, maar ik zou voor die paar keer gewoon lekker op benzine rijden gaan.
panasonic warmtepomp 2013-4800wp zuidoost, 2018-1650wp zuidoost, 2025-2970wp zuidwest, 2024 PHEV, 2025 3 maanden Homewizard thuisaccu, vanaf 20 september 2025 een Marstek Venus E v2 5.12 kWh firmware 154 BMS 216 P1 ct003 v117