Het grote MG EV Topic

[Barre73]

sven4474 schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 13:51:
@Barre73 Als ik EV database mag geloven heeft de MG5 een max van 3 fase 16A om op te laden. De MG5 standard en MG4 standard zijn wat dat betreft dus niet gelijk. Als je in onderstaande links op "charging point" zoekt dan vind je de laadsnelheden per paal.

https://ev-database.org/c...5-Electric-Standard-Range
https://ev-database.org/car/1707/MG-MG4-Electric-51-kWh

Ok. Dank voor de aanvulling. Ik begreep altijd dat de 4 en de 5 inmiddels technisch gelijk waren. Vreemd dat dat niet zo lijkt te zijn. Dat zou toch efficiënter zijn qua bouwkosten.

Edit: verrek... Ik zie dat de MG4 Standard nog steeds max 1 fase laadt op AC. Ik dacht dat MG dat inmiddels al wel had verbeterd. Niet van deze tijd...
Dan klopt het verschil wel ja. Mijn MG5 laadt standaard met drie fasen.

[ Voor 14% gewijzigd door Barre73 op 20-04-2024 13:56 ]

[GJWi]

Dank voor jullie reacties. Gebruik inderdaad originele samusung kabel, wireless werkt helaas niet op de MG 4 standard. Ik wacht op reactie van de afleverspecialist van v Mossel.
Overigens ben ik van mening dat bij aflevering alles moet werken zoals bedoeld, dus ook dat onderdeel van het infotainment systeem.

[ Voor 27% gewijzigd door GJWi op 21-04-2024 08:35 ]

[Ronbebelaar]

Aawireless is niet afhankelijk van het type MG (of welk merk dan ook) Je moet de juiste Aawireless dongle gebruiken en de updates op de mobiel installeren.

[Barre73]

GJWi schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 17:48:
Dank voor jullie reacties. Gebruik inderdaad originele samusung kabel, wireless werkt helaas niet op de MG 4 standard. Ik wacht op reactie van de afleverspecialist van v Mossel.

Google voor die Wireless maar op AAwireless.
Het is een simpel klein apparaatje dat je met kabeltje in de USB poort steekt. En dat neemt de Android auto functie over maar dan draadloos waardoor het alsnog op je MG scherm werkt (je moet wel altijd wifi en bluetooth aanhouden op je telefoon).
Fijne investering voor 70 euro.

[Extrix]

Vandaag met de mg zs een lange rit gemaakt van Groningen naar den Haag.

Ook helaas moeten snelladen bij Shell recharge is volgens mij stuk duurder dan Fastned. 70 euro aan snelladen kwijt voor heen en weer rijden.

Ik zat vandaag rond een verbruik van 20.0 kwh per 100 kilometer. Dit moet toch wel zuiniger kunnen?

[VicTheTrader]

Helaas klopt dat verbruik, als het zuiniger kan hoor ik het ook graag hoe dan De ZS heeft de vorm van een Borg kubus, en dat merk je, als het wat harder waait gaat het verbruik zo omhoog.

[Extrix]

VicTheTrader schreef op zondag 21 april 2024 @ 00:21:
Helaas klopt dat verbruik, als het zuiniger kan hoor ik het ook graag hoe dan De ZS heeft de vorm van een Borg kubus, en dat merk je, als het wat harder waait gaat het verbruik zo omhoog.

Naja als ik kijk wat chargemap zegt qua verbruik kom ik daar verder van in de buurt

[VicTheTrader]

Een andere vraag, kan een voorruit spontaan barsten?

Sinds gisteren heb ik een kromme scheur in de voorruit, ontstaan in een parkeergarage zelfs. Geen andere schade een geen zichtbaar punt van de impact. Het is bijna precies in de midden van de glas, dus heel rare plek voor vandalisme of zo...

[matthewtje]

VicTheTrader schreef op zondag 21 april 2024 @ 09:07:
Een andere vraag, kan een voorruit spontaan barsten?

Sinds gisteren heb ik een kromme scheur in de voorruit, ontstaan in een parkeergarage zelfs. Geen andere schade een geen zichtbaar punt van de impact. Het is bijna precies in de midden van de glas, dus heel rare plek voor vandalisme of zo...

Een voorruit bestaat uit meerdere lagen glas en folie. Het zal dus niet zomaar breken zoals een simpel glasplaatje. Wel is het advies natuurlijk om deze zo snel mogelijk te vervangen, maar je kan er in theorie mee doorrijden. Door temperatuurverschillen kan de ruit wel verder scheuren/barsten.

[matthewtje]

Extrix schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 23:06:
Vandaag met de mg zs een lange rit gemaakt van Groningen naar den Haag.

Ook helaas moeten snelladen bij Shell recharge is volgens mij stuk duurder dan Fastned. 70 euro aan snelladen kwijt voor heen en weer rijden.

Ik zat vandaag rond een verbruik van 20.0 kwh per 100 kilometer. Dit moet toch wel zuiniger kunnen?

Mijn gemiddelde verbruik op korte stukken zit vaak rond de 20 kWh, maar langere ritten over de snelweg bij gemiddeld 105 km/h zit ik rond de 17-19 kWh. Staat je bandenspanning goed ingesteld?

[ Voor 3% gewijzigd door matthewtje op 21-04-2024 14:06 ]

[Wereldrijziger]

Hoi fooks,
Volg dit forum al een paar jaar.
Al 2 jaar in bezit van marvel r electric.
Lees veel over probleempjes en ervaringen.
Maar eigenlijk nooit over werkelijke kosten wbt
Afschrijving energie en verzekering.
Dus probeer zomaar eens te berekenen wat mijn km kosten zijn.
Afschrijving 18.000
Energiekosten 500 ( laad 95 % thuis met genoeg zonnepanelen
Verzekering 2 jaar 1560
Onderhoud 2 jaar 380
Totaal kosten 20.440
Gereden km 60.000
Kom ik op 34 ct/km
Zou ik thuis niet kunnen laden en volledig openbaar moeten laden kom ik op 60.000 km gemiddeld 21 kw/100km =12600 kw ×0.35 c/kw =4410 euro
Totale kosten 20.440+4410=24850 ÷60000 km. Kom ik op 41.4 c/km
Afschrijving is een ding maar onderhoudskosten en energiekosten zijn beduidend lagerder dan mijn bedrijfsbus.
Komend onderhoudbeurt achterbanden want die raken nu aardig glad 4mm.
Tis geen perfecte auto maar we zijn nog steeds tevreden ondanks af en toe ergenissen

[zalkc]

Nieuw 'probleem'

Als ik de auto thuis aan de easea hang start hij, soms, niet automatisch met opladen en moet ik het opladen met de app starten.

Iemand die weet waarom dit gebeurd?

[Ronbebelaar]

zalkc schreef op maandag 29 april 2024 @ 19:23:
Nieuw 'probleem'

Als ik de auto thuis aan de easea hang start hij, soms, niet automatisch met opladen en moet ik het opladen met de app starten.

Iemand die weet waarom dit gebeurd?

Bij het opladen via Eco-Smart (zonnepanelen) wordt er gewacht tot er voldoende wattage is om op te starten. Als er thuis stroom gebruikt wordt (wasmachine/vaatwasser etc) kan Powerboost het opstarten tegenhouden.
Heb weliswaar geen Easea maar Wallbox Pulsar Pro, maar denk dat de principes vrijwel hetzelfde zijn.

[zalkc]

Ronbebelaar schreef op maandag 29 april 2024 @ 19:58:
[...]


Bij het opladen via Eco-Smart (zonnepanelen) wordt er gewacht tot er voldoende wattage is om op te starten. Als er thuis stroom gebruikt wordt (wasmachine/vaatwasser etc) kan Powerboost het opstarten tegenhouden.
Heb weliswaar geen Easea maar Wallbox Pulsar Pro, maar denk dat de principes vrijwel hetzelfde zijn.

Dat verklaart voor mij niet dat ik hem wel kan starten met de MG app

[Ronbebelaar]

zalkc schreef op maandag 29 april 2024 @ 21:21:
[...]


Dat verklaart voor mij niet dat ik hem wel kan starten met de MG app

Ik dacht dat de app van de oplader werd bedoeld.
Als er in de MG app eerder een oplaad starttijd is ingesteld die nog actief is zal de oplader wachten tot die tijd. In de MG app kan je dan alsnog opstarten om dat te omzeilen.

[zalkc]

Ronbebelaar schreef op maandag 29 april 2024 @ 22:25:
[...]


Ik dacht dat de app van de oplader werd bedoeld.
Als er in de MG app eerder een oplaad starttijd is ingesteld die nog actief is zal de oplader wachten tot die tijd. In de MG app kan je dan alsnog opstarten om dat te omzeilen.

Helaas, in de app staat uitgesteld opladen uit, ik zal morgen nog eens in de auto kijken of ik wat zie.

[Ardbeg10]

Heeft er iemand ervaring met de MG ZS als occassion / tweede hands? Ik zie er veel bij VM op de site staan, allemaal ca. €17-20k, met 50k op de teller. Aanbod genoeg dus. Maar doen deze het ook nog een beetje fatsoenlijk? Of is er een rede dat er zo veel op de site staan?

[gertraaf]

Denk veel ex lease. Weet niet welke regio hoe vandaan komt maar anders kun je altijd bod op die van mij uitbrengen. Regio leiden/katwijk.
2020
37000 km
Wit
Luxe uitvoering.

[technopeuter]

Ardbeg10 schreef op dinsdag 30 april 2024 @ 12:13:
Heeft er iemand ervaring met de MG ZS als occassion / tweede hands? Ik zie er veel bij VM op de site staan, allemaal ca. €17-20k, met 50k op de teller. Aanbod genoeg dus. Maar doen deze het ook nog een beetje fatsoenlijk? Of is er een rede dat er zo veel op de site staan?

snelladen met 25kW, 45kWh accu (200km in de winter) carplay die soms niet werkt, stuurt mee, veel vocht in de auto

Maar als je kunt leven met bovenstaande issues... ik kocht hem omdat ik merkte dat ik begon te lachen ervan... en dat doe ik nog steeds!

[DonChaot]

Dat snelladen blijft toch wel een dingetje. Ik heb het gelukkig maar een paar keer per jaar nodig maar dan is het toch wel vervelend dat het zo langzaam gaat.
Terwijl het in het verleden toch echt beter heeft gegaan. Van Mossel: ja meneer de laatste updates staan erop, meer kunnen wij ook niet.....

[VicTheTrader]

Het snelladen blijft ook bij het nieuwe model een dingetje. Rond de Kerst was ik op een reis door Europa geweest, en de Enyaq naast mij haalt 85kW terwijl ik zielig met 45kW sta te laden. Maar ja, die Enyaq was meer dan 10k duurder geweest voor de vergelijkbare uitvoering.

[Extrix]

VicTheTrader schreef op woensdag 1 mei 2024 @ 10:21:
Het snelladen blijft ook bij het nieuwe model een dingetje. Rond de Kerst was ik op een reis door Europa geweest, en de Enyaq naast mij haalt 85kW terwijl ik zielig met 45kW sta te laden. Maar ja, die Enyaq was meer dan 10k duurder geweest voor de vergelijkbare uitvoering.

Wel bijzonder die van mij nu een half jaar oud mg zg gaat met 85kw

[VicTheTrader]

Ook in de wintermaanden? Afgelopen zomer kreeg ik ook 85kW. Maar rond de Kerst ging het nooit sneller dan 60kW, meestal was het rond 50kW. Ik heb toen een reis van 3500 km gemaakt.

[Extrix]

VicTheTrader schreef op woensdag 1 mei 2024 @ 12:37:
Ook in de wintermaanden? Afgelopen zomer kreeg ik ook 85kW. Maar rond de Kerst ging het nooit sneller dan 60kW, meestal was het rond 50kW. Ik heb toen een reis van 3500 km gemaakt.

Dat is een goede volgens mij heb ik geen enkele fast charge gedaan in de wintermaanden. Daarom ben ik voor deze auto gegaan. Overal waar ik heen moet kan ik makkelijk komen met de range.

[STIMPPYYY]

45 of 85, beide natuurlijk redelijk triest. Ligt natuurlijk een beetje aan de soc en grote van de accu, maar dan nog

[marvel27]

Tja, was leuker als het wat sneller was, maar je kan niet voor een dubbeltje op de eerste rij zitten jongens er zijn weinig auto's die aan de prijs-kwaliteit van MG tippen, dus dat hebben we weer mee.

[Barre73]

STIMPPYYY schreef op woensdag 1 mei 2024 @ 17:00:
45 of 85, beide natuurlijk redelijk triest. Ligt natuurlijk een beetje aan de soc en grote van de accu, maar dan nog

Ik heb inmiddels het idee dat de snellader en de tijd van de dag nog veel meer meespelen...dus dat de netbeheerder en/of laadstationeigenaar veel gebruik maken van een soort "balance load control" afhankelijk van de drukte op het stroomnet in die regio.

[jpvdheijn]

De MG's warmen het batterij pakket helemaal niet goed op om ook in de winter de snellaad vermogens te halen die worden geadverteerd, ook niet met het inschakelen van de batterij verwarming voor het snelladen. Effectiever is om aggresief te jo-jo en voor een snellaad beurt op de snelweg met de regeneratie in de hoogste stand.

[VicTheTrader]

STIMPPYYY schreef op woensdag 1 mei 2024 @ 17:00:
45 of 85, beide natuurlijk redelijk triest. Ligt natuurlijk een beetje aan de soc en grote van de accu, maar dan nog

Er wordt "maximaal 92kW" adverteerd. Met 85kW ben ik dan nog tevreden aangezien dat het over het goedkoopste auto in het segment gaat. Maar met 45-50kW zeker niet.

[CryptoNL]

Ben zwaar gestrest over onze MG5 Luxury. Hij moet namelijk verkocht worden, maar er is 0 interesse. Had ik maar een Volkswagen gekocht ofzo vorig jaar pfff.

[zalkc]

CryptoNL schreef op vrijdag 3 mei 2024 @ 13:11:
Ben zwaar gestrest over onze MG5 Luxury. Hij moet namelijk verkocht worden, maar er is 0 interesse. Had ik maar een Volkswagen gekocht ofzo vorig jaar pfff.

Mag ik vragen wat de vraagprijs en km stand is?

Ik vrees in het algemeen dat de 2e hands markt voor ev's pas over een paar jaar weer interessanter wordt om te verkopen. Je hebt nu ook te maken met een hoop prijsverlagingen in dit segment waardoor de waarde voor een (behoorlijk) jonge 2e hands wordt gedrukt.

In mijn rekenmodel ga ik uit van 10k voor mijn MG5 lux sr na 5 jaar. Alles meer is meegenomen, als het minder is rij ik 2 jaar langer door en heb ik hem compleet afgeschreven (ik zet elke maand 500 aan de kant voor afschrijving en onderhoud)

[CryptoNL]

zalkc schreef op zondag 5 mei 2024 @ 10:57:
[...]

Mag ik vragen wat de vraagprijs en km stand is?

Ik vrees in het algemeen dat de 2e hands markt voor ev's pas over een paar jaar weer interessanter wordt om te verkopen. Je hebt nu ook te maken met een hoop prijsverlagingen in dit segment waardoor de waarde voor een (behoorlijk) jonge 2e hands wordt gedrukt.

In mijn rekenmodel ga ik uit van 10k voor mijn MG5 lux sr na 5 jaar. Alles meer is meegenomen, als het minder is rij ik 2 jaar langer door en heb ik hem compleet afgeschreven (ik zet elke maand 500 aan de kant voor afschrijving en onderhoud)

Ja hoor. 14.000 km ( 1 jaar oud ). 26k € volgens mij en dan krijg je nog 2k terug.

Het probleem is de MG5 zelf begreep ik van v mossel onder andere. Niemand kent deze auto, terwijl het uitstekende auto's zijn voor Jan Modaal. Dit heeft de Skoda Spacebag ook gehad ( was 0 animo voor, prima auto destijds).

[ Voor 12% gewijzigd door CryptoNL op 05-05-2024 11:43 ]

[zalkc]

CryptoNL schreef op zondag 5 mei 2024 @ 11:42:
[...]


Ja hoor. 14.000 km ( 1 jaar oud ). 26k € volgens mij en dan krijg je nog 2k terug.

Het probleem is de MG5 zelf begreep ik van v mossel onder andere. Niemand kent deze auto, terwijl het uitstekende auto's zijn voor Jan Modaal. Dit heeft de Skoda Spacebag ook gehad ( was 0 animo voor, prima auto destijds).

Ik zie ze eerlijk gezegd ook pas sinds dit jaar vaker MG's rijden, daarvoor was het redelijk zeldzaam. En voor Jan Modaal is misschien de Citroen c3 wel passender voor hetzelfde geld. 26k is voor mijn gevoel nog redelijk de bovenkant van de tweedehands markt, en daar zijn mensen misschien toch voorzichtiger (blijft een bak geld).

Een auto na een jaar met weinig op de teller inruilen is altijd een pijnlijke exercitie. Waarschijnlijk heeft het een goede reden en is dit een zure appel om doorheen te bijten.
Is een opkoper geen optie, zoiets als wij kopen auto's? Of geven die een belachelijke prijs?

[CryptoNL]

zalkc schreef op zondag 5 mei 2024 @ 13:50:
[...]

Ik zie ze eerlijk gezegd ook pas sinds dit jaar vaker MG's rijden, daarvoor was het redelijk zeldzaam. En voor Jan Modaal is misschien de Citroen c3 wel passender voor hetzelfde geld. 26k is voor mijn gevoel nog redelijk de bovenkant van de tweedehands markt, en daar zijn mensen misschien toch voorzichtiger (blijft een bak geld).

Een auto na een jaar met weinig op de teller inruilen is altijd een pijnlijke exercitie. Waarschijnlijk heeft het een goede reden en is dit een zure appel om doorheen te bijten.
Is een opkoper geen optie, zoiets als wij kopen auto's? Of geven die een belachelijke prijs?

Reden is auto van de zaak. Opkopers kopen dit model niet in, geen vraag naar. Auto kost dus voor de koper 24k met een actieradius van 300-350 km. Echt een mooie deal maarja.

[bo747]

Sinds kort rij ik een MG ZS EV (bouwjaar 2021, oude versie). Erg tevreden over de auto hoewel de carplay af en toe wel eens tegen wil werken.

Laatst stond ik bij een Tesla supercharger (zowel een V2 als een V3) en liep tegen het (blijkbaar) bekende probleem aan dat de auto niet herkend werd of in het geval van de V3 lader, niet geautoriseerd was om te laden.
Nu heb ik dit topic en het internet een beetje afgezocht en kon niet echt een concreet antwoord vinden dus ik hoop via deze vraag wat verheldering voor me te kunnen krijgen. Is er een mogelijkheid om gebruik te maken van Tesla Superchargers via een update o.i.d.?

Alvast bedankt!

[flipje81]

Hier bezig om een tweedehands mg zs ev uit december 2019 te kopen.

Hoop eigenlijk wat meer van de gebruiksgeschiedenis te achterhalen. Nu zag ik dat de hoedenplank ophanging vervangen was door een 3d print exemplaar met metalen schroef. Leek me een Tweakers oplossing.

Dus hierbij kent iemaand een zwarte mg zs waarvan kenteken eindigt op DB?

Tweede vraag. Iemand meer info over uitlezen van de auto via obd2 met torque of de thaise ZSe app? Vooral welk model obd2 dobgle werkt is nogal im frage.

[rik]

Nu zag ik dat de hoedenplank ophanging vervangen was door een 3d print exemplaar met metalen schroef. Leek me een Tweakers oplossing.

Mijn vorige 2020 ZS EV werd geleverd met hoedeplankplugjes die redelijk los zaten. Uiteindelijk was ik er 1 kwijtgeraakt, VM kon helaas geen oplossing leveren, na maanden stuurden ze plugjes toe die nog losser zaten dan de originele.

Dus als iemand mooie plugjes heeft ge-3D-print, is dat in mijn boekje een teken van liefde voor de auto

[ Voor 30% gewijzigd door rik op 10-05-2024 09:52 ]

[magiel]

CryptoNL schreef op vrijdag 3 mei 2024 @ 13:11:
Ben zwaar gestrest over onze MG5 Luxury. Hij moet namelijk verkocht worden, maar er is 0 interesse. Had ik maar een Volkswagen gekocht ofzo vorig jaar pfff.

is er 0 interesse of is er 0 interesse voor de vraagprijs? Ik overweeg in de komende maanden te verkopen en zit dan mogelijk in hetzelfde schuitje...

nvm lees net je antwoord op @zalkc

[ Voor 4% gewijzigd door magiel op 10-05-2024 14:25 ]

[Ronbebelaar]

flipje81 schreef op woensdag 8 mei 2024 @ 22:48:
Hier bezig om een tweedehands mg zs ev uit december 2019 te kopen.

Tweede vraag. Iemand meer info over uitlezen van de auto via obd2 met torque of de thaise ZSe app? Vooral welk model obd2 dobgle werkt is nogal im frage.

Heb prima ervaring met Vgate BLE 4.0 Dual in mijn vorige ZS EV 2020. Koppelde o.a. prima aan ABRP app

Heb sinds de zomer 2023 een ZS EV 2023 die o.a. met de MGSmart app de noodzaak voor een obd2 dongle overbodig maakt.

[Terran]

CryptoNL schreef op zondag 5 mei 2024 @ 13:51:
[...]


Reden is auto van de zaak. Opkopers kopen dit model niet in, geen vraag naar. Auto kost dus voor de koper 24k met een actieradius van 300-350 km. Echt een mooie deal maarja.

Heb vermoeden dat het mede komt door dat ze in Duitsland gedumpt worden met een paar duizend km voor +/- 21k die auto’s heb je onder de 24k in Nederland en vaak met behoud van de 7 jaar fabrieksgarantie

[Mr. R.]

Iemand al ervaring met dakdragers voor mg4?

Farad en beetje een goed merk?

[matthewtje]

Mr. R. schreef op woensdag 15 mei 2024 @ 21:59:
Iemand al ervaring met dakdragers voor mg4?

Farad en beetje een goed merk?

Hier al gecheckt? Het grote MG4 topic

[Proton_]

jpvdheijn schreef op woensdag 28 juni 2023 @ 14:44:
Voor de MG5 eigenaren wellicht interessant. Mijn chat met EV accessoiries ireland betreffende de frunk voor de MG5

Intussen beschikbaar.

[Proton_]

bartzzz schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 08:33:
[...]
Ik volg het al een tijdje.
Maar tot nu toe brengt het mij niet echt iets om de intergratie toe te voegen. (Geen toegevoegde waard)
En als het niets toevoegt maar wel accu kost dan laat maar.
Mocht je straks de laadsnelheid en of laadcapaciteit kunnen aanpassen zie ik er wel iets nuttigs in.

(en @Troetelbeer )
Het zou zomaar kunnen dat het nu wel kan.
https://github.com/SAIC-iSmart-API/saic-python-mqtt-gateway

[CryptoNL]

Terran schreef op woensdag 15 mei 2024 @ 14:56:
[...]


Heb vermoeden dat het mede komt door dat ze in Duitsland gedumpt worden met een paar duizend km voor +/- 21k die auto’s heb je onder de 24k in Nederland en vaak met behoud van de 7 jaar fabrieksgarantie

Die van mij staat voor 24 te koop + 2k subsidie dus 22k. Ruim 7k goedkoper dan bij v mossel. 0 interesse

[mrme12345]

Proton_ schreef op zaterdag 18 mei 2024 @ 11:24:
[...]

(en @Troetelbeer )
Het zou zomaar kunnen dat het nu wel kan.
https://github.com/SAIC-iSmart-API/saic-python-mqtt-gateway
[Afbeelding]

Zeker kan dat, ik gebruik dit al een week of 3. Afhankelijk van de zon opbrengst van mijn panelen varieer ik tussen 6a en de max van 16A bij mijn MG4 SE. En voorheen moest ik dan naar mijn wagen lopen en daar aanpassen en nu kan ik dat van mijn telefoon of laptop aanpassen in HA. Ideaal en werkt perfect!

[Proton_]

De zekering van de sigarettenaansteker van de MG5 zit trouwens wel echt uiterst onhandig.
Eigenlijk een ontwerpfout IMO.
For future reference:
* Zijpaneel bestuurder er met grof geweld afrukken
* Dan kan je bij twee schroeven van het onderste dashboardpaneel
* Die losdraaien, clipjes los, paneel er ook afrukken
* Nu kan je min of meer met kinderhandjes bij de zekeringen.
* Uit het deksel van de 2e zekeringendoos onder de motorkap (naast de 12V accu) kan je een zekeringtrekker halen.

[Troetelbeer]

Proton_ schreef op zaterdag 18 mei 2024 @ 11:24:
[...]

(en @Troetelbeer )
Het zou zomaar kunnen dat het nu wel kan.
https://github.com/SAIC-iSmart-API/saic-python-mqtt-gateway
[Afbeelding]

Ik heb de integratie ondertussen al een tijdje draaien, maar bedankt voor de update

[flipje81]

Ronbebelaar schreef op vrijdag 10 mei 2024 @ 21:17:
[...]

Heb prima ervaring met Vgate BLE 4.0 Dual in mijn vorige ZS EV 2020. Koppelde o.a. prima aan ABRP app
[Afbeelding]
Heb sinds de zomer 2023 een ZS EV 2023 die o.a. met de MGSmart app de noodzaak voor een obd2 dongle overbodig maakt.

Deze dongle heb ik ook gehaald en die werkt top met mijn MG ZE Ev uit 2019 icm. de eZS app. Deze app kun je in de google playstore niet meer downloaden ( niet beschikbaar voor uw locatie), maar is her en der nog te vinden.

Fijne app. Leest heel veel uit. Van accuspanningen tot updatecodes van de bms enz

[flipje81]

Dubbelpost

[ Voor 97% gewijzigd door flipje81 op 21-05-2024 14:50 ]

[Bomba la Tomba]

rik schreef op vrijdag 10 mei 2024 @ 09:51:
Mijn vorige 2020 ZS EV werd geleverd met hoedeplankplugjes die redelijk los zaten. Uiteindelijk was ik er 1 kwijtgeraakt, VM kon helaas geen oplossing leveren, na maanden stuurden ze plugjes toe die nog losser zaten dan de originele.

Dus als iemand mooie plugjes heeft ge-3D-print, is dat in mijn boekje een teken van liefde voor de auto

Ik ben ook benieuwd.

[STIMPPYYY]

nvm was voor mg4 topic

[ Voor 89% gewijzigd door STIMPPYYY op 23-05-2024 18:56 ]

[DoctorV64]

bo747 schreef op maandag 6 mei 2024 @ 11:59:

Nu heb ik dit topic en het internet een beetje afgezocht en kon niet echt een concreet antwoord vinden dus ik hoop via deze vraag wat verheldering voor me te kunnen krijgen. Is er een mogelijkheid om gebruik te maken van Tesla Superchargers via een update o.i.d.?

Alvast bedankt!

Laat ik nou net afgelopen zondag met mijn MG ZS EV 2019 (nadat ik vorig jaar juli een aantal updates had gehad, maar dit was voor het openstellen van de tesla chargers voor derden) eindelijk een keer willen/kunnen testen bij een tesla SC.



Dit was het resultaat helaas.

Ik had maandag gemaild met MG VM Rotterdam maar geen antwoord gehad en dus ben ik vandaag op de trapfiets langs de VM MG gegaan (was in de buurt voor mijn werk) en daar mijn verhaal gehouden over het niet kunnen snelladen bij Tesla maar wel bij andere snelladers.
Lang verhaal kort, ze kunnen hem updaten (issue is bekend bij ze) maar voor mij heeft het geen superhaast (plus ik zou pas over minimaal een maand daar terecht kunnen qua afspraak). Bij mijn jaarbeurt die nu ingepland is begin september, wordt de tesla laden update meteen dan gedaan.

[eborn]

Aangezien alle MG's volgens mij via Van Mossel komen: heeft er iemand ervaring met een voorloopauto als je een ZS EV bij hun besteld? Levertijd is volgens hun indicatie nu 2-3 maanden, maar de maanden in de auto-branche duren altijd langer dan voor de rest van ons

Update: heb inmiddels contact gehad met ze. Tarief is 475 voor een A-klasse auto. Dus leuk als je echt niets anders kunt krijgen, maar anders nogal prijzig.

[ Voor 23% gewijzigd door eborn op 24-05-2024 15:42 ]

[eborn]

Welke snelheden halen de ZS EV gebruikers momenteel bij de Tesla superchargers? We hebben een eiland met 16 van die dingen op een kleine 10 minuten rijden. Dus zou voor de grote tripjes wel interessant zijn, omdat we geen laadmogelijkheid aan huis hebben.

[Ewi88]

Dag allen. Ik kon het zo snel niet vinden in dit topic, excuses als ik er over heen heb gelezen. Zijn er al ervaringen van eigenaren van een ZS EV icm een trekhaakkoffer? Het lijkt een ideale oplossing op voor vakanties een 'extra kofferbak' aan te schaffen zonder teveel actieradius te verliezen, maar lees nog weinig ervaringen.

[MaXeRs]

Voor een ieder die interesse heeft in een nieuwe MG4

Er schijnt een update aan te komen voor de MG4 in de eerste helft van 2024.

Een 12 inch display
18 inch velgen zoals de xpower.
En mogelijk een accu upgrade.

https://uk.motor1.com/news/721040/mg4-2024-model-updates/

[Heinemancp]

MaXeRs schreef op maandag 3 juni 2024 @ 11:54:
Voor een ieder die interesse heeft in een nieuwe MG4

Er schijnt een update aan te komen voor de MG4 in de eerste helft van 2024.

Een 12 inch display
18 inch velgen zoals de xpower.
En mogelijk een accu upgrade.

https://uk.motor1.com/news/721040/mg4-2024-model-updates/

Upgrade? artikel spreekt van wijziging van 51 naar 49kWh.

[MaXeRs]

Heinemancp schreef op maandag 3 juni 2024 @ 12:55:
[...]


Upgrade? artikel spreekt van wijziging van 51 naar 49kWh.

Misschien heeft het met efficientie te maken,geen idee eigenlijk.
Wat dat betreft is het onduidelijk geschreven.

[Martin.Air]

MaXeRs schreef op maandag 3 juni 2024 @ 11:54:
Voor een ieder die interesse heeft in een nieuwe MG4

Er schijnt een update aan te komen voor de MG4 in de eerste helft van 2024.

Een 12 inch display
18 inch velgen zoals de xpower.
En mogelijk een accu upgrade.

https://uk.motor1.com/news/721040/mg4-2024-model-updates/

Het betreft zeer waarschijnlijk een "update" ipv een "upgrade". Dit omdat de auto uit een fabriek buiten China komt, om zo deze auto te kunnen blijven aanbieden zonder de voorgestelde tariefverhoging van 30% van de EU.

[Barre73]

Martin.Air schreef op maandag 3 juni 2024 @ 13:32:
[...]


Het betreft zeer waarschijnlijk een "update" ipv een "upgrade". Dit omdat de auto uit een fabriek buiten China komt, om zo deze auto te kunnen blijven aanbieden zonder de voorgestelde tariefverhoging van 30% van de EU.

Dit artikel gaat over de UK. Die hebben niks meer te maken met EU tariefverhogingen.....

[CryptoNL]

MG5 nog steeds niet verkocht. 2 maanden verder, geweldig... Staat 7k goedkoper online en nog wil niemand hem. Wat een klotezooi

[Vaevictis_]

CryptoNL schreef op dinsdag 4 juni 2024 @ 20:32:
MG5 nog steeds niet verkocht. 2 maanden verder, geweldig... Staat 7k goedkoper online en nog wil niemand hem. Wat een klotezooi

Waarom niet?

[CryptoNL]

Vaevictis_ schreef op dinsdag 4 juni 2024 @ 20:37:
[...]


Waarom niet?

Volgens de dealer is de MG5 te onbekend. Er is amper reclame voor de auto gemaakt, sommige kopers willen geen MG, want MG ( iets uit het verleden denk ik ) en veel mensen hebben het geld gewoonweg niet. In de afgelopen maand is er 1 geïnteresseerde geweest en die kocht uiteindelijk een auto met 500 km actieradius.

[Vaevictis_]

CryptoNL schreef op dinsdag 4 juni 2024 @ 20:43:
[...]


Volgens de dealer is de MG5 te onbekend. Er is amper reclame voor de auto gemaakt, sommige kopers willen geen MG, want MG ( iets uit het verleden denk ik ) en veel mensen hebben het geld gewoonweg niet. In de afgelopen maand is er 1 geïnteresseerde geweest en die kocht uiteindelijk een auto met 500 km actieradius.

Ik weet niet wat de vraagprijs is maar als je elektrisch wilt en ruimte nodig hebt is de MG5 wel een mooie auto. Heb zelf de MG4 en verkoper uit A'dam zei destijds "de MG4 is gebouwd op het nieuwe EV platform en heeft alle voordelen dus ik zou geen ZS of MG5 nemen." Was ik ook niet van plan, maar dat geeft het dillema wel aan.

Misschien een ludieke actie om eens een paar dagen proef te rijden? Heb je autotrack en MP al geprobeerd?

[zalkc]

CryptoNL schreef op dinsdag 4 juni 2024 @ 20:43:
[...]


Volgens de dealer is de MG5 te onbekend. Er is amper reclame voor de auto gemaakt, sommige kopers willen geen MG, want MG ( iets uit het verleden denk ik ) en veel mensen hebben het geld gewoonweg niet. In de afgelopen maand is er 1 geïnteresseerde geweest en die kocht uiteindelijk een auto met 500 km actieradius.

Het zou mij niet verbazen als je de eerste particulier bent die hem verkoopt, kan van Mossel je niet een bod doen?

[CryptoNL]

Vaevictis_ schreef op dinsdag 4 juni 2024 @ 20:46:
[...]


Ik weet niet wat de vraagprijs is maar als je elektrisch wilt en ruimte nodig hebt is de MG5 wel een mooie auto. Heb zelf de MG4 en verkoper uit A'dam zei destijds "de MG4 is gebouwd op het nieuwe EV platform en heeft alle voordelen dus ik zou geen ZS of MG5 nemen." Was ik ook niet van plan, maar dat geeft het dillema wel aan.

Misschien een ludieke actie om eens een paar dagen proef te rijden? Heb je autotrack en MP al geprobeerd?

Hij staat voor 24k te koop. 6k goedkoper dan de rest. Hij wordt niet door mij persoonlijk verkocht maar door een concurrent van van Mossel en hij staat al op alle websites. MG5 is overigens wel de beste MG van het assortiment. Echt fantastische wagen en ruim!

[CryptoNL]

zalkc schreef op dinsdag 4 juni 2024 @ 20:46:
[...]

Het zou mij niet verbazen als je de eerste particulier bent die hem verkoopt, kan van Mossel je niet een bod doen?

Zie mijn eerdere reactie. Ik verkoop hem niet, via dealer gewoon dus koper krijgt ook nog eens 2k subsidie

[STIMPPYYY]

Ik heb even zitten kijken op marktplaats en gaspedaal.

Op Marktplaats zie ik geen MG5 van 24k. Wel voldoende voor 26/27k waar subsidie vanaf gaat.

Op gaspedaal staat er 1 voor 24,5k te koop en inmiddels 1 voor 22k.
Voor de meeste, zo niet alle, zul je dan ook nog subsudie krijgen.

Eerlijk gezegd zou ik persoonlijk voor dat bedrag ook niet kijken om 2 of 3k te besparen.

[VicTheTrader]

Het is ook door alle onzekerheden over het stroomnet en belastingen een lastig moment om een EV af te schaffen. En de media zaaien daar een beetje meer paniek over dan het in werkelijkheid nodig is.

Maar ja, helaas, als de auto niet verkocht wordt, is je vraagprijs te hoog. Zo simpel is het.

[Jules B]

Tijdje weggeweest van dit forum. Heb de MG ZS 2023 nu 15 maanden en 65.000 op de teller. Fijne auto, heel blij mee. Verbruik is prima, we krijgen nog steeds regelmatig meer dan 440 km range, terwijl we ook op de snelweg rijden (tot 110 meestal, soms 130) De klik in de stuurkolom had verholpen moeten zijn met de nieuwe stuurkolom, maar is er nog (weer).

Tijd geleden achter laden bij Tesla aan geweest, omdat dit niet lukte. Toen was het antwoord van zowel Tesla als de importeur dat het protocol niet goed was van de ZS (2022). Gisteren geprobeerd, nu luk het wel! Fijn met de vakantie in het vooruitzicht en toch wel lekker, 0,29 ct/kWh in plaats van 0,69! Fastned en Shell rijden we voorlopig voorbij. Aanrader dus voor iedereen die dacht dat het nog niet kon, zoals wij.

We verheugen ons op een trektocht door Frankrijk deze zomer, met de MG natuurlijk. Dakje open, heerlijk!

[Jules B]

eborn schreef op vrijdag 24 mei 2024 @ 19:27:
Welke snelheden halen de ZS EV gebruikers momenteel bij de Tesla superchargers? We hebben een eiland met 16 van die dingen op een kleine 10 minuten rijden. Dus zou voor de grote tripjes wel interessant zijn, omdat we geen laadmogelijkheid aan huis hebben.

Net geladen met 56 kW, dat ging lekker snel. Sowieso een goed idee om bij Tesla te laden, gezien het tarief van 0,29 eurocent in daluren. Met een abonnement is het zelfs nog goedkoper. Voor die prijs wil je niet bij een langzame laadpaal gaan staan voor rond de 50 eurocent per kWh. Het kon eerst niet met de ZS, maar nu ik het weet kom ik niet meer bij Fastned en Shell.

[eborn]

Jules B schreef op zondag 9 juni 2024 @ 13:16:
[...]


Net geladen met 56 kW, dat ging lekker snel. Sowieso een goed idee om bij Tesla te laden, gezien het tarief van 0,29 eurocent in daluren.

Heb je de long range of standard range? Ik vermoed long range omdat je 400+ km aangaf.

Wij wonen op een kleine 10 minuten van de supercharger bij Gouda, dus die zullen we idd de komende tijd ook vaak gaan meepakken.

[Jules B]

eborn schreef op zondag 9 juni 2024 @ 13:50:
[...]


Heb je de long range of standard range? Ik vermoed long range omdat je 400+ km aangaf.

Wij wonen op een kleine 10 minuten van de supercharger bij Gouda, dus die zullen we idd de komende tijd ook vaak gaan meepakken.

Long range, maar dat maakt volgens mij niet uit voor het laden bij Tesla, dus gewoon proberen. Kijk even naar de mogelijkheid van een abonnement, als je dat vaker gaat doen. Is iets van EUR 9,99 per maand en maandelijks opzegbaar. Even rekenen of dat uitkan of niet.

[Jules B]

Jules B schreef op zondag 9 juni 2024 @ 14:01:
[...]


Long range, maar dat maakt volgens mij niet uit voor het laden bij Tesla, dus gewoon proberen. Kijk even naar de mogelijkheid van een abonnement, als je dat vaker gaat doen. Is iets van EUR 9,99 per maand en maandelijks opzegbaar. Even rekenen of dat uitkan of niet.

De Tesla-app geeft info over de prijzen, die variëren met het moment van de dag, en de rest.

[Ronbebelaar]

Jules B schreef op zondag 9 juni 2024 @ 11:08:

Tijd geleden achter laden bij Tesla aan geweest, omdat dit niet lukte. Toen was het antwoord van zowel Tesla als de importeur dat het protocol niet goed was van de ZS (2022). Gisteren geprobeerd, nu luk het wel! Fijn met de vakantie in het vooruitzicht en toch wel lekker, 0,29 ct/kWh in plaats van 0,69! Fastned en Shell rijden we voorlopig voorbij. Aanrader dus voor iedereen die dacht dat het nog niet kon, zoals wij.

We verheugen ons op een trektocht door Frankrijk deze zomer, met de MG natuurlijk. Dakje open, heerlijk!

Heb je tussentijds (of bij de jaarlijkse beurt) een BMS update gehad waardoor je nu wel kan laden bij Tesla?

[Jules B]

Ronbebelaar schreef op zondag 9 juni 2024 @ 15:36:
[...]


Heb je tussentijds (of bij de jaarlijkse beurt) een BMS update gehad waardoor je nu wel kan laden bij Tesla?

Nee, heb wel een update gehad, ongeveer een half jaar geleden, maar dat hielp toen niet. Wat ik ervan begreep van zowel Tesla als SAIC was dat het protocol voor de (nieuwere) ZS niet klopte en dat eraan gewerkt zou worden. Had er niet veel hoop op, dus verwachtte niet dat het laden zou lukken. Soms zit het mee !

Laden zou nu voor alle ZS' en moeten kunnen, in ieder geval voor het nieuwere type. Heb niet gevolgd of het voor het eerdere type ook kan, misschien is dat allang zo. Gewoon een keer proberen is het handigst.

[Ronbebelaar]

Heb met de 2019 ZS tot de jaarwisseling 22/23 geregeld bij Tesla kunnen opladen in NL, DE, CH en FR.
Sinds 9/23 heb ik een 2022 ZS LR waarmee het tot nu toe niet lukte bij Tesla op te laden. Zal eerdaags toch weer eens proberen bij de dichtbij zijnde Tesla laadpalen.

[Wrc]

Iemand onlangs al geprobeerd een kaartupdate uit te voeren?

Ik heb nu twee keer de map updates gedownload en uitgepakt op een USB stick gezet, na de eerste keer zelfs de stick nog een tweede keer gereed gemaakt. Het lukt echter niet om de update te laten laden, ik krijg bij de Md5 controle een foutmelding dat dit niet gelukt is. (Of dat er een MD5 check mist of dat de sommatie niet overeen komt geeft de foutmelding niet aan).

(MG5 Luxury SR)

[Ronbebelaar]

Heb begin mei de update uitgevoerd op mijn MG Comfort volgens de instructie op:
https://cdn.mgmotor.eu/ma..._All-editions-04-2023.pdf

Vraagt wel het nodige geduld met downloaden en uitpakken, maar uiteindelijk, ook met enig geduld, geïnstalleerd. Blijkt overigens versie 3-2023 te zijn.

Heb na aankoop van de auto in sept. 2023 ook zelf direct een update uitgevoerd vaar versie 4-2022 die toen beschikbaar was.

[jpvdheijn]

Wrc schreef op maandag 10 juni 2024 @ 19:35:
Iemand onlangs al geprobeerd een kaartupdate uit te voeren?

Ik heb nu twee keer de map updates gedownload en uitgepakt op een USB stick gezet, na de eerste keer zelfs de stick nog een tweede keer gereed gemaakt. Het lukt echter niet om de update te laten laden, ik krijg bij de Md5 controle een foutmelding dat dit niet gelukt is. (Of dat er een MD5 check mist of dat de sommatie niet overeen komt geeft de foutmelding niet aan).

(MG5 Luxury SR)

Ik heb afgelopen week deze update nog uitgevoerd. Zorg ervoor dat je USB stick geformateerd is als exFAT. Zelf gebruik ik een 32gb stick. Na installatie staan daar ook Andorid bestanden op en is er nog maar 800mb vrij.
Dus kijk even of je stick groot genoeg is en of hij exFat is geformateerd.

[Wrc]

jpvdheijn schreef op dinsdag 11 juni 2024 @ 13:47:
[...]


Ik heb afgelopen week deze update nog uitgevoerd. Zorg ervoor dat je USB stick geformateerd is als exFAT. Zelf gebruik ik een 32gb stick. Na installatie staan daar ook Andorid bestanden op en is er nog maar 800mb vrij.
Dus kijk even of je stick groot genoeg is en of hij exFat is geformateerd.

Dan ga ik het nog maar weer een keer proberen.
De stick heb ik al 2 keer eerder gebruikt om een kaartupdate uit te voeren, daar kan het dus niet aan liggen. Ik zal eens een andere laptop gebruiken voor de download.

[Barre73]

Slecht nieuws voor Van Mossel en MG!
Zeker omdat SAIC een extra heffing krijgt van maar liefst 38 procent!

https://www.nu.nl/economi...se-elektrische-autos.html

[buutvrij]

Mogelijke importheffing van de EU op Chinese auto's:

BYD 17,4%
Geely 20%
SAIC motor 38,1%

Oef. Het lijkt me sterk dat MG de prijzen hetzelfde kan houden hier. Ben benieuwd wat dat voor de occasionprijzen doet over een aantal jaren, en de nieuw verkopen vanaf nu..

[eborn]

buutvrij schreef op woensdag 12 juni 2024 @ 15:44:
Mogelijke importheffing van de EU op Chinese auto's:

BYD 17,4%
Geely 20%
SAIC motor 38,1%

Oef. Het lijkt me sterk dat MG de prijzen hetzelfde kan houden hier. Ben benieuwd wat dat voor de occasionprijzen doet over een aantal jaren, en de nieuw verkopen vanaf nu..

In hoeverre is dit voor BYD nog van belang als men straks de fabriek in Hongarije opent?

[Barre73]

eborn schreef op woensdag 12 juni 2024 @ 16:06:
[...]


In hoeverre is dit voor BYD nog van belang als men straks de fabriek in Hongarije opent?

Niet meer. Net als Geely die in België zouden willen produceren. Maar dit is het MG topic en die vallen onder SAIC. En ruim 38 procent is echt heel veel... (En door BPM en BTW die daarna pas berekend worden wordt het nog meer).

[jpvdheijn]

Het is allemaal nog maar aannames hier, ik verwacht dat er eerst nog onderhandeld gaat worden met de chinezen en dat uiteindelijk de soep niet zo heet gegeten wordt als deze wordt opgediend.

[STIMPPYYY]

Laten we het hopen. Ik zie niet in hoe dit voordelig moet gaan uitpakken voor de Europese autofabrikanten. Wellicht zal de Europese markt wat aantrekken, maar afzet in China zal veel verder afnemen. Die gaan natuurlijk ook procenten er bovenop zetten. Plus de Chinese EV’s hebben een veel grotere marge, dus heel veel duurder zullen ze denk ik niet worden in de EU.

Mocht het wel allemaal zo 1-1 doorgaan gaat natuurlijk geen hond een MG kopen als deze met 38% verhoging op de markt wordt gezet.

[Defector]

Ik ben benieuwd wat het nieuws doet met de prijzen, de voorlopige tarieven zouden al 4 Juli ingaan. Maar dat is natuurlijk alleen voor de auto's die vanaf dat moment het land binnenkomen.

Vooralsnog heb ik voor zaterdag een proefrit in de MG ZS staan. Hoe zijn de algemene ervaringen nu met dit vernieuwde model? Ik rij nu een Leaf dus ik ben benieuwd hoe het gaat bevallen(upgrade, of vergelijkbaar).

[STIMPPYYY]

Defector schreef op donderdag 13 juni 2024 @ 11:49:
Ik ben benieuwd wat het nieuws doet met de prijzen, de voorlopige tarieven zouden al 4 Juli ingaan. Maar dat is natuurlijk alleen voor de auto's die vanaf dat moment het land binnenkomen.

Vooralsnog heb ik voor zaterdag een proefrit in de MG ZS staan. Hoe zijn de algemene ervaringen nu met dit vernieuwde model? Ik rij nu een Leaf dus ik ben benieuwd hoe het gaat bevallen(upgrade, of vergelijkbaar).

Hoorde dec-23 dat de hele ZS vernieuwd gaat worden (Van Mossel Nijmegen). Huidige model is meer een facelift. MG4 staat op het nieuwe platform.

[DoctorV64]

DoctorV64 schreef op vrijdag 24 mei 2024 @ 13:21:
[...]


Laat ik nou net afgelopen zondag met mijn MG ZS EV 2019 (nadat ik vorig jaar juli een aantal updates had gehad, maar dit was voor het openstellen van de tesla chargers voor derden) eindelijk een keer willen/kunnen testen bij een tesla SC.

[Afbeelding]

Dit was het resultaat helaas.

Ik had maandag gemaild met MG VM Rotterdam maar geen antwoord gehad en dus ben ik vandaag op de trapfiets langs de VM MG gegaan (was in de buurt voor mijn werk) en daar mijn verhaal gehouden over het niet kunnen snelladen bij Tesla maar wel bij andere snelladers.
Lang verhaal kort, ze kunnen hem updaten (issue is bekend bij ze) maar voor mij heeft het geen superhaast (plus ik zou pas over minimaal een maand daar terecht kunnen qua afspraak). Bij mijn jaarbeurt die nu ingepland is begin september, wordt de tesla laden update meteen dan gedaan.

Nou kreeg ik vandaag toch een reactie op mijn mail. Blijkt dat deze update voor mij niet onder garantie valt en dat ik ervoor moet gaan betalen. Ik zal niet de letterlijke mail hierin zetten, maar VM zelf twijfelt over het werken van de update. Ik ga nog na hoeveel het kost maar ik vind het een beetje vreemd. Alle andere snelladers functioneren gewoon en alleen voor Tesla moet er dus een update komen omdat SAIC niet de juiste snellaad protocollen/parameters heeft geprogrammeerd waardoor Tesla deze heeft uitgesloten van de SC. De update zou dit verhelpen. Dat betekent dat ZS EV MK1 bezitters niet meer kunnen laden bij tesla zonder deze update. Voor de nieuwe ZS EV (SR of LR) was er toch ook een probleem met tesla snelladers die door een (gratis) update werd verholpen toch?

[NrFive]

Naar aanleiding van de berichten hier ook gekeken of m’n ZS LR van 2023 werkt op de Tesla Superchargers maar helaas. Reactie vanuit VM MG blijft nog steeds uit, over mogelijke updates.

[JimmyB]

Vandaag heb ik het ook geprobeerd met mijn ZS sr van Januari 2024 en laden ging zonder problemen

NrFive schreef op zaterdag 15 juni 2024 @ 09:53:
Naar aanleiding van de berichten hier ook gekeken of m’n ZS LR van 2023 werkt op de Tesla Superchargers maar helaas. Reactie vanuit VM MG blijft nog steeds uit, over mogelijke updates.

[Afbeelding]

[DoctorV64]

JimmyB schreef op zaterdag 15 juni 2024 @ 10:44:
Vandaag heb ik het ook geprobeerd met mijn ZS sr van Januari 2024 en laden ging zonder problemen


[...]

De vraag is heb jij daarvoor een update gehad apart of is die update tijdens een van de servicebeurten gedaan?

Op een andere forum lees ik dat voor de MK1 bezitters er kennelijk ook iets aan de hardware gedaan moet worden (post van 11:14 uur AM in de thread): https://www.mgevs.com/thr...ficial-guide.16376/page-3

Voor de nieuwere ZS is alleen een update kennelijk voldoende.

Weet niet dus of dit ook voor NL geldt. Ik wacht het antwoord af van VM.

[marvel27]

Ik heb een ZS van december 2023. In februari iets moeten laten repareren en toen gevraagd om de tesla update uit te voeren. Maar vanuit van mossel kwam toen het antwoord dat de auto al alle laatste updates had.

[PVPaneel]

Zou iedereen hier opnieuw een ev van MG aanschaffen/leasen nu hij/zij er een tijd mee gereden heeft? Ik ben me op het merk aan het oriënteren (volgend jaar nieuwe lease auto), maar de verscheidene topics doorlezend lees ik vooral veel (klein) ongemak? Dat is natuurlijk inherent (als in, op een forum vind je meer hulpvraag/probleemanalyse dan louter positieve verhalen), dus vandaar mijn vraag.
Zijn het betrouwbare auto's? Liever niet door een bril van "goedkoop, dus ik knijp een oogje dicht" gezien?

[marvel27]

Ik had drie jaar lang een MG ZS van voor de facelift en heb er nu een van na. Voor de prijs waren het in mijn ervaring allebei topauto's. Range kon wat groter zijn, maar als het in je rijpatroon past is het prima.

[zalkc]

PVPaneel schreef op zaterdag 15 juni 2024 @ 16:39:
Zou iedereen hier opnieuw een ev van MG aanschaffen/leasen nu hij/zij er een tijd mee gereden heeft? Ik ben me op het merk aan het oriënteren (volgend jaar nieuwe lease auto), maar de verscheidene topics doorlezend lees ik vooral veel (klein) ongemak? Dat is natuurlijk inherent (als in, op een forum vind je meer hulpvraag/probleemanalyse dan louter positieve verhalen), dus vandaar mijn vraag.
Zijn het betrouwbare auto's? Liever niet door een bril van "goedkoop, dus ik knijp een oogje dicht" gezien?

Ik ben best tevreden, de auto is goed, met wat eigenaardigheden zoals de slechte vertalingen van de software. Maar mechanisch kan ik er niks negatiefs over zeggen en ik zal de volgende keer, over 2-3 jaar weer voor een elektrische auto gaan. 2 keer een dingetje gehad met een vastgevroren laadklep, het slotje achter de klep was vastgevroren.

Het merk zelf is het enige probleem, je merkt het wantrouwen naar de Chinese auto's en ik vrees dat ook de inruilwaarde dramatisch gaat worden. Als ik na 4 jaar nog 10k krijg dan valt het mij mee. Maar met lease is dat minder een probleem.

Ook zou ik minder snel voor LPF gaan, de accu techniek zelf spreekt mij zeer aan, zeker door de brandveiligheid en chemische samenstelling zonder kobalt. Maar het bereik bij vorst is een stuk slechter als bij een even grote normale accu. Denk aan 25-35% reductie in range. Nu vallen de winters mee in NL, maar dit is mij wel iets teveel van het goede.

Maar om je eerste vraag te beantwoorden, ik weet vrijwel zeker dat niet iedereen weer een MG zou aanschaffen Al was het maar om de statistische kans daarop

[ Voor 5% gewijzigd door zalkc op 15-06-2024 19:36 ]

[BlupWoofer]

Ik lease de mg zs facelift. Prima en fijne auto, het enige wat echt tegenvalt is de laadsnelheid aan de snellader. Ik heb nog niet sneller dan 45kw gezien. Dan duurt het wel lang soms.

[eborn]

BlupWoofer schreef op zaterdag 15 juni 2024 @ 20:04:
Ik lease de mg zs facelift. Prima en fijne auto, het enige wat echt tegenvalt is de laadsnelheid aan de snellader. Ik heb nog niet sneller dan 45kw gezien. Dan duurt het wel lang soms.

Op zich wel gek, want ik kijk wel eens video's van Bjørn Nyland en daar zie je toch regelmatig dat hij met 85 kW laadt. Dat is uiteraard niet in Nederland, maar het lijkt me toch dat die laadtechnieken vergelijkbaar zijn? In zijn geval was dat op zowel 13% als 33%.