Is de mg zs EV uit 2019-2022 nog een goede EV anno nu? We hebben nu de Dacia spring welke voor ons voldoet qua specificaties, maar is te klein aan het worden voor de kinderen. De prijzen zijn erg aantrekkelijk, en willen maandelijks niet veel kwijt zijn aan autorijden. IVM thuis kunnen laden, en zonnepanelen is EV voor ons voordelig.
/u/592020/crop5f2afa26a1097_cropped.png?f=community)
Als jullie van plan zijn om lange ritten te maken is de combinatie van range en laadsnelheid daar echt niet voldoende voor.
Er is geen app, dat kan af en toe vervelend zijn.
Maar verder is het een prima auto. Ik vraag me wel af of hij echt groter is dan Spring
Er is geen app, dat kan af en toe vervelend zijn.
Maar verder is het een prima auto. Ik vraag me wel af of hij echt groter is dan Spring
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Haha een ZS is wel echt een stuk groter hoor. Maar als een spring al voldoet qua specs dan voldoet een ZS al helemaal:
Als jullie van plan zijn om lange ritten te maken is de combinatie van range en laadsnelheid daar echt niet voldoende voor.
Er is geen app, dat kan af en toe vervelend zijn.
Maar verder is het een prima auto. Ik vraag me wel af of hij echt groter is dan Spring
Vaak bu'j te bang!
Verwijderd
Onze Spring voldoet ook voor 90% van de ritten, en zijn we zelfs toen de kinderen wat kleiner waren 1000 km mee van huis geweest naar Frankrijk. Met 2 overnachtingen prima te doen. Kwestie van daarop instellen. En na 1,5 / 2 uur rijden wil je toch wel even pauze, dus prima om 45 / 60 min te laden, faciliteiten genoeg.
De ZS zal dus ook voldoen. Het enige waar we op moeten inleveren is een app, en eventueel laden bij Tesla (wat we nu nog wel eens doen bij langere ritten), aangezien de ZS daar niet kan laden heb ik gehoord.Uiteindelijk willen we ook een 2e auto, dus wellicht is de ZS over een aantal jaar alsnog goed in te zetten als 2e auto voor lokaal, mocht de accu dan alsnog veel slechter worden.
Juist die lage prijzen willen we gebruik van maken. Onze Spring hebben we in 2022 samengesteld voor een bedrag van 23500 euro (wel via private lease). Deze is nu dik 14000 minder waard geworden. Daarom overwegen we nu de ZS om zelf aan te schaffen. Je betaald uiteindelijk toch een groot deel van de afschrijving in je leasebedrag.
NL: Marstek Venus-E v2, 5.12 kWh (154.215) | MG ZS '19 44.5kWh | ZP 2.925 kWp Z | HW P1 + sockets | Pi5 met HA
Ik denk dat ze je met een Porsche of Lamborghini als vervanging naar huis hebben gestuurd ofzo, en de huurprijs daarvan gewoon hebben gefactureerd?
In principe doen ze toch niet meer dan het checken van vloeistof, en evt bijvullen? En mss een firmware update draaien?
:strip_exif()/f/image/0ZmeAKWNkxBiDXSjbueibdCw.png?f=user_large)
Oef dat is wel even een ophelderend momentje, waarvoor dank voor info! Dat had ik uiteraard even zelf moeten doen, wel duidelijk dat financiële plaatje voor een ZS met wat minder (of juist nét paar km meer
) op de kilometerteller wel groot verschil zit.
NL: Marstek Venus-E v2, 5.12 kWh (154.215) | MG ZS '19 44.5kWh | ZP 2.925 kWp Z | HW P1 + sockets | Pi5 met HA
Klopt, en zelfs de software gaven ze toe konden ze niet toelichten dat daar iets geüpdatet was (het was niet "nodig").:
[...]
Ik denk dat ze je met een Porsche of Lamborghini als vervanging naar huis hebben gestuurd ofzo, en de huurprijs daarvan gewoon hebben gefactureerd?
In principe doen ze toch niet meer dan het checken van vloeistof, en evt bijvullen? En mss een firmware update draaien?
[ Voor 3% gewijzigd door olympusdenk op 16-10-2025 11:57 ]
NL: Marstek Venus-E v2, 5.12 kWh (154.215) | MG ZS '19 44.5kWh | ZP 2.925 kWp Z | HW P1 + sockets | Pi5 met HA
/u/406374/Avatar%2520Barre.PNG?f=community){kind=avatar}
Ze checken als het goed is nog wel meer. Denk ook aan remmen, banden etc, etc.(https://www.vanmossel.nl/...egistered-before-2021.pdf):
[...]
Ik denk dat ze je met een Porsche of Lamborghini als vervanging naar huis hebben gestuurd ofzo, en de huurprijs daarvan gewoon hebben gefactureerd?
In principe doen ze toch niet meer dan het checken van vloeistof, en evt bijvullen? En mss een firmware update draaien?
Maar ik moet wel zeggen dat ik niet goed kan terug halen waarom die vierde beurt ineens zo veel duurder is. Enige dat ik in de service interval terug zie is vervangen van koelingsvloeistof en versnellingsbak vloeistof. Dat gebeurt niet in die eerste drie beurten. Maar of dat nou 600 euro extra rechtvaardigt?
Geen ongevraagde verzoeken via DM svp.
NL: Marstek Venus-E v2, 5.12 kWh (154.215) | MG ZS '19 44.5kWh | ZP 2.925 kWp Z | HW P1 + sockets | Pi5 met HA
:strip_icc():strip_exif()/u/298667/tweakers%2520avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
En het geld voor zo'n villa moet natuurlijk ergens vandaan komen
https://www.pureluxe.nl/2...land-bosch-en-duin-funda/
Thank you for your attention to this matter
Je linkt de verkeerde villa. Villa in jouw link was niet van een Van Mossel man (volgens het artikel dan):
[...]
En het geld voor zo'n villa moet natuurlijk ergens vandaan komen
https://www.pureluxe.nl/2...land-bosch-en-duin-funda/
Deze wel: https://www.pureluxe.nl/2...ic-berkhof-villa-brabant/
Geen ongevraagde verzoeken via DM svp.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ch0FBY7kLCMXlTqE6I9vJgrp.jpg?f=user_large)
Zo is dat ook, en het blijft toch gewoon even kwestie van financieel plaatje opmaken. We blijven toch Tweakers, stel ik zou in de markt zijn voor een tweedehands MG ZS 2019 model en als ik zo even naar dit tabelletje kijk dan koop ik liever eentje met 100k km die net de 4e beurt heeft gehad dan eentje met 95k die qua kosten bijna het haasje is
NL: Marstek Venus-E v2, 5.12 kWh (154.215) | MG ZS '19 44.5kWh | ZP 2.925 kWp Z | HW P1 + sockets | Pi5 met HA
Die 4 uur baseer ik op het getal '4' achter arbeidsloon, normaal gesproken zou dat zijn '4 uur', dus dan is het wel gek je de auto binnen 2 uur weer kon ophalen
Vaak bu'j te bang!
:strip_icc():strip_exif()/u/705488/crop58a57e1c51e2e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/366999/images.jpg?f=community)
Dit topic maar eens flink door gaan spitten. Momenteel ben ik in de markt voor de eerste EV en de MG's zijn dan aardig interessant. Voor een budget van ongeveer 15k kun je leuke autos scoren met de 'oude' ZS, een nieuwere ZS (17k) of de MG5.
We zitten momenteel in een verhuizing dus waarschijnlijk laten we nog wat extra panelen leggen om binnen een jaar een paal aan te sluiten. Of ik verlaag het budget en ga op zeker voor de '19 versie en leg de besparing voor een paal neer.
De wagens die ik momenteel heb staan op de shortlist zijn:
1. Citroen e-C4 (lijkt iets meer comfort en compleet vanaf een Shine editie)
2. Peugeot 2008 (Persoonlijk vind ik dit de knapste)
3. MG ZS EV (voorkeur voor de '22 editie maar dus geen geld voor de Luxury of Long range daar 17k wel echt de ultieme max is ).
4. MG 5 EV (Geld hetzelfde als hierboven, geen budget voor de Luxury of Long range)
5. VW ID.3 (Range, maar saai)
Ik rij ongeveer 80 - 150 km per week, dus qua range in de zomer moet alles wel uitkomen. De winter wordt wel spannend per merk, behalve voor de ID.
Verder vind ik het wel lastig in te schatten wat het ontbreken van de 3fase laden doet voor mij. Want dat is volgens mij voor de ZS sowieso ontbrekend in mijn budget.
Moet zeggen dat het nu nog leuk is om alles met elkaar te vergelijken en het inlezen. Totdat ik er straks achter kom dat ik er 2 ga overhouden en om de dag een andere keuze maak.
We zitten momenteel in een verhuizing dus waarschijnlijk laten we nog wat extra panelen leggen om binnen een jaar een paal aan te sluiten. Of ik verlaag het budget en ga op zeker voor de '19 versie en leg de besparing voor een paal neer.
De wagens die ik momenteel heb staan op de shortlist zijn:
1. Citroen e-C4 (lijkt iets meer comfort en compleet vanaf een Shine editie)
2. Peugeot 2008 (Persoonlijk vind ik dit de knapste)
3. MG ZS EV (voorkeur voor de '22 editie maar dus geen geld voor de Luxury of Long range daar 17k wel echt de ultieme max is ).
4. MG 5 EV (Geld hetzelfde als hierboven, geen budget voor de Luxury of Long range)
5. VW ID.3 (Range, maar saai)
Ik rij ongeveer 80 - 150 km per week, dus qua range in de zomer moet alles wel uitkomen. De winter wordt wel spannend per merk, behalve voor de ID.
Verder vind ik het wel lastig in te schatten wat het ontbreken van de 3fase laden doet voor mij. Want dat is volgens mij voor de ZS sowieso ontbrekend in mijn budget.
Moet zeggen dat het nu nog leuk is om alles met elkaar te vergelijken en het inlezen. Totdat ik er straks achter kom dat ik er 2 ga overhouden en om de dag een andere keuze maak
.
Per dag of per week want per week is dat natuurlijk niks voor allen. Kan zelfs nog met de eerste leaf. Tuurlijk wel paal plaatsen (staan er ook op MP voor een paar euro - laadt zelf al 6 jaar met de Tesla v2 wallbox):
Dit topic maar eens flink door gaan spitten. Momenteel ben ik in de markt voor de eerste EV en de MG's zijn dan aardig interessant. Voor een budget van ongeveer 15k kun je leuke autos scoren met de 'oude' ZS, een nieuwere ZS (17k) of de MG5.
We zitten momenteel in een verhuizing dus waarschijnlijk laten we nog wat extra panelen leggen om binnen een jaar een paal aan te sluiten. Of ik verlaag het budget en ga op zeker voor de '19 versie en leg de besparing voor een paal neer.
De wagens die ik momenteel heb staan op de shortlist zijn:
1. Citroen e-C4 (lijkt iets meer comfort en compleet vanaf een Shine editie)
2. Peugeot 2008 (Persoonlijk vind ik dit de knapste)
3. MG ZS EV (voorkeur voor de '22 editie maar dus geen geld voor de Luxury of Long range daar 17k wel echt de ultieme max is ).
4. MG 5 EV (Geld hetzelfde als hierboven, geen budget voor de Luxury of Long range)
5. VW ID.3 (Range, maar saai)
Ik rij ongeveer 80 - 150 km per week, dus qua range in de zomer moet alles wel uitkomen. De winter wordt wel spannend per merk, behalve voor de ID.
Verder vind ik het wel lastig in te schatten wat het ontbreken van de 3fase laden doet voor mij. Want dat is volgens mij voor de ZS sowieso ontbrekend in mijn budget.
Moet zeggen dat het nu nog leuk is om alles met elkaar te vergelijken en het inlezen. Totdat ik er straks achter kom dat ik er 2 ga overhouden en om de dag een andere keuze maak
Zou persoonlijk voor 17k een model 3 kiezen. Maar MG is een prima auto verder. MG4 zou ik btw altijd boven de id3 kiezen
NL: Marstek Venus-E v2, 5.12 kWh (154.215) | MG ZS '19 44.5kWh | ZP 2.925 kWp Z | HW P1 + sockets | Pi5 met HA
Ik begrijp je punt. Maar als er een auto (persoonlijke mening) iets van emotie oproept is het de M3 en de rest eigenlijk niet echt. Daar heb je echt veel rijplezier aan vanwege de wegliging en snelheid. Overigens wint hij op alle andere fronten ook behalve hoe stil het is in de kabine, maar ook dat doet hij best prima. Zeker tot 120. Niet echt Mg dit, i know
.
/u/946097/crop5e3ec821c85e3_cropped.png?f=community)
Nog twee tips met iOS voor MG ZS ‘19, mogelijk ook relevant:
- charge limit uitzetten (als je die tijdelijk wijzigt lijkt het gek genoeg problemen te geven)
- VPN connectiviteit apps(vooral killswitch/split tunneling)
Met deze twee bekende oorzaken eigenlijk verder nog meer issues gehad, zelfs kabel van Action van vrouw zorgt ongevraagd voor hijack van CarPlay
- charge limit uitzetten (als je die tijdelijk wijzigt lijkt het gek genoeg problemen te geven)
- VPN connectiviteit apps(vooral killswitch/split tunneling)
Met deze twee bekende oorzaken eigenlijk verder nog meer issues gehad, zelfs kabel van Action van vrouw zorgt ongevraagd voor hijack van CarPlay
NL: Marstek Venus-E v2, 5.12 kWh (154.215) | MG ZS '19 44.5kWh | ZP 2.925 kWp Z | HW P1 + sockets | Pi5 met HA
:strip_icc():strip_exif()/u/568410/crop580b34f3bb446_cropped.jpeg?f=community)
Heb deze week nog telefonisch contact gehad wanneer mijn MG aankomt maar deze systemen werkten nog niet dus geen antwoord. Op de dealersite staat: "Al onze vestigingen in binnen- en buitenland zijn gewoon open en volledig operationeel. Dat geldt voor al onze dienstverlening incl. werkplaats en onderdelen."
[ Voor 24% gewijzigd door BenEco op 12-12-2025 21:32 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1912/crop5842b6d1c3a01_cropped.jpeg?f=community)
Vraag om uitleg bij VM. Klinkt wel als typisch iets wat VM doet
Hoe leeg was de accu? Heb je meerdere snelladers gebruikt?
Vaak bu'j te bang!
Van Mossel die extra rekent? Laatste onderhoudsbeurt had ik ook een creatieve, 31.47 liter brandstof gerekend, benzinekosten voor een elektrische (!) leenauto. Na even verhaal gehaald te hebben “Moest even mailtje naar facturatie sturen”:
[...]
Vraag om uitleg bij VM. Klinkt wel als typisch iets wat VM doet
uitiendelijk overigens wel rechtgezet
Trouwens vorige week toevallig even in Rotterdam geparkeerd en daar viel mij per abuis op dat mijn ZS ‘19 de 6.4kWh aantikte tijdens opladen!
Thuis laadt ik met gebruikelijke 11kWh laadpaal (max 3.2kWh op één fase), maar vroeg me even af iemand ervaring met 2019 model of deze ook met een slimme lader het uitgesteld laden of auto dan niet “uit” als dat te lang wachten is?
Specifiek wil ik misschien een Zappi v2.1 aanschaffen 22kWh (~6kWh op één fase),icm ook dynamisch contract thuis. Maar als ik straks alsnog om 3:00 ‘s ochtends eerst auto moet “wakkermaken” voor starten laden dan schiet zo’n aanschaf nog niet veel op
NL: Marstek Venus-E v2, 5.12 kWh (154.215) | MG ZS '19 44.5kWh | ZP 2.925 kWp Z | HW P1 + sockets | Pi5 met HA
Ik laad ook met een Zappi icm Tibber. Tibber stuurt Zappi aan en laadt als de prijs het laagst is. Overigens zou ik nu geen Zappi meer kopen omdat deze geen mid meter heeft en je dan niet in aanmerking komt voor ere certificaten. Ik zou nu denk ik een Peblar Business kiezen.:
[...]
Van Mossel die extra rekent? Laatste onderhoudsbeurt had ik ook een creatieve, 31.47 liter brandstof gerekend, benzinekosten voor een elektrische (!) leenauto. Na even verhaal gehaald te hebben “Moest even mailtje naar facturatie sturen”
uitiendelijk overigens wel rechtgezet
Trouwens vorige week toevallig even in Rotterdam geparkeerd en daar viel mij per abuis op dat mijn ZS ‘19 de 6.4kWh aantikte tijdens opladen!
Thuis laadt ik met gebruikelijke 11kWh laadpaal (max 3.2kWh op één fase), maar vroeg me even af iemand ervaring met 2019 model of deze ook met een slimme lader het uitgesteld laden of auto dan niet “uit” als dat te lang wachten is?
Specifiek wil ik misschien een Zappi v2.1 aanschaffen 22kWh (~6kWh op één fase),icm ook dynamisch contract thuis. Maar als ik straks alsnog om 3:00 ‘s ochtends eerst auto moet “wakkermaken” voor starten laden dan schiet zo’n aanschaf nog niet veel op
Mijnes begint te laden als ik de slimme stekker activeer:
[...]
Van Mossel die extra rekent? Laatste onderhoudsbeurt had ik ook een creatieve, 31.47 liter brandstof gerekend, benzinekosten voor een elektrische (!) leenauto. Na even verhaal gehaald te hebben “Moest even mailtje naar facturatie sturen”
uitiendelijk overigens wel rechtgezet
Trouwens vorige week toevallig even in Rotterdam geparkeerd en daar viel mij per abuis op dat mijn ZS ‘19 de 6.4kWh aantikte tijdens opladen!
Thuis laadt ik met gebruikelijke 11kWh laadpaal (max 3.2kWh op één fase), maar vroeg me even af iemand ervaring met 2019 model of deze ook met een slimme lader het uitgesteld laden of auto dan niet “uit” als dat te lang wachten is?
Specifiek wil ik misschien een Zappi v2.1 aanschaffen 22kWh (~6kWh op één fase),icm ook dynamisch contract thuis. Maar als ik straks alsnog om 3:00 ‘s ochtends eerst auto moet “wakkermaken” voor starten laden dan schiet zo’n aanschaf nog niet veel op
diskeltische lurker
NL: Marstek Venus-E v2, 5.12 kWh (154.215) | MG ZS '19 44.5kWh | ZP 2.925 kWp Z | HW P1 + sockets | Pi5 met HA
NL: Marstek Venus-E v2, 5.12 kWh (154.215) | MG ZS '19 44.5kWh | ZP 2.925 kWp Z | HW P1 + sockets | Pi5 met HA