In de handleiding staat dit De portierkruk komt automatisch naar buiten Nadat de auto gedurende ongeveer 30 seconden is vergrendeld en de intelligente sleutel wordt gedetecteerd in de buurt van het bestuurdersportier, wordt de auto automatisch ontgrendeld en komt de portierkruk automatisch naar buiten. Deze functie kan worden ingesteld op het entertainmentdisplay. Maar kan deze functie nergens vinden? Weet iemand waar die verstopt zit?
Zeer happy met mijn 2e EV6, van Gravity Blue naar Dark Forest Green, beide RWD 77,8 KW. Bij vlagen ben ik geniaal, jammer dat het vaak windstil is.
Zou je mss geowon 'normaal' kunnen posten i.p.v. alles in 'pre' tags te kunnen zetten? Dit leest erg irritantducdreamer schreef op maandag 22 juni 2026 @ 20:12:In de handleiding staat dit De portierkruk komt automatisch naar buiten Nadat de auto gedurende ongeveer 30 seconden is vergrendeld en de intelligente sleutel wordt gedetecteerd in de buurt van het bestuurdersportier, wordt de auto automatisch ontgrendeld en komt de portierkruk automatisch naar buiten. Deze functie kan worden ingesteld op het entertainmentdisplay. Maar kan deze functie nergens vinden? Weet iemand waar die verstopt zit?
Vaak bu'j te bang! ID.4 - ETV 1000 - FS1 <insert ecologische borstklopperij>
Zodra hij geleverd is en we hem een weekje in gebruik hebben zal ik een eerste indruk gevenbuutvrij schreef op donderdag 18 juni 2026 @ 23:12:
[...]
Rijd op eigen kosten een MG5 met de kleine accu uit 2022, nog steeds heel tevreden met deze wagen. By far de goedkoopste auto in onderhoud/en energie die ik tot nu toe had.
Ben benieuwd naar uw ervaringen met de 4 Urban. Heb er even in gezeten toen mijn wagen een beurtje kreeg bij VM. (waarbij eigenlijk niets gebeurt is behalve ruitenwisser vloeistof) Onder de bergruimte achter nog een enorm opbergvak zag ik! En voor dat geld een enorm interessante auto vind ik.
-tom-562 schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 08:58:
[...]
Zou je mss geowon 'normaal' kunnen posten i.p.v. alles in 'pre' tags te kunnen zetten? Dit leest erg irritant
Hallo Tim Wat bedoelt u Ben niet zo handig in forums
Ik begin het vermoeden te krijgen dat het hele Carplay probleem, een mechanisch probleem is van de aansluting van de USB in de auto (MG ZS EV 2022+). Als je een heel klein beetje een USB stick (carplay dongle) beweeegt, dan is er al storing (met 2 dongles geprobeerd), ik probeer morgen eens het zelfde met een kabel.
Nog een vraagje Nu het zo warm is wordt de hv accu ook warm Werkt de koeling van de accu automatisch of moet je die zelf aanzetten?
@ducdreamerducdreamer schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 18:46:
[...]Hallo Tim Wat bedoelt u Ben niet zo handig in forums
Als jij iets typt lijkt het erop dat het automatisch in Terminal Code wordt gezet. En als het dan geplaatst wordt leest dat in een heel ander lettertype (niet heel fijn om te lezen) en in een grijze achtergrond.
Voordat je iets typt kun je links bovenin (zie screenshot hieronder) het daar veranderen naar Normale Tekst. Dat leest een stuk prettiger voor de andere tweakers. En ik denk dat het dan bij volgende keren automatisch weer op Normale Tekst staat.:
Geen ongevraagde verzoeken via DM svp.
Die werkt gewoon automatisch via het BMS zodra die accukoeling nodig acht.ducdreamer schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 17:41:Nog een vraagje Nu het zo warm is wordt de hv accu ook warm Werkt de koeling van de accu automatisch of moet je die zelf aanzetten?
Ik schrijf dit op een Motorola tab 10Barre73 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 10:46:
[...]
@ducdreamer
Als jij iets typt lijkt het erop dat het automatisch in Terminal Code wordt gezet. En als het dan geplaatst wordt leest dat in een heel ander lettertype (niet heel fijn om te lezen) en in een grijze achtergrond.
Voordat je iets typt kun je links bovenin (zie screenshot hieronder) het daar veranderen naar Normale Tekst. Dat leest een stuk prettiger voor de andere tweakers. En ik denk dat het dan bij volgende keren automatisch weer op Normale Tekst staat.:
[Afbeelding]
Dit is normale text voor mij
Hier zitten hele grote witregels tussen
Dit is vaste opmaak Komt alles op een grijze achtergrond
De grootste ergernissen van m'n MG ZS EV Luxury LR (05/2023) zijn de slechte voorruit ontwaseming waardoor ik bij bepaald weer de fan telkens moet aanzetten. Ook de slecht of soms helemaal niet vertaalde Engelse teksten op het display zijn een ergernis. De standaard navigatie maakt het wat dat betreft helemaal bont, ik verwacht bij een auto van zo'n 40.000 euro iets beters.
Is er iemand die de nieuwe MGS5 rijdt en mij kan vertellen wat de ervaringen met die auto zijn?
Is er iemand die de nieuwe MGS5 rijdt en mij kan vertellen wat de ervaringen met die auto zijn?
Dacht dat het ontwaseming probleem alleen bij de 1ste generatie was. Daar erger ik mij wel aan (MG ZS EV Luxury)HansHier schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 12:13:
De grootste ergernissen van m'n MG ZS EV Luxury LR (05/2023) zijn de slechte voorruit ontwaseming waardoor ik bij bepaald weer de fan telkens moet aanzetten. Ook de slecht of soms helemaal niet vertaalde Engelse teksten op het display zijn een ergernis. De standaard navigatie maakt het wat dat betreft helemaal bont, ik verwacht bij een auto van zo'n 40.000 euro iets beters.
Is er iemand die de nieuwe MGS5 rijdt en mij kan vertellen wat de ervaringen met die auto zijn?
Nog steeds aan het kijken wat te doen qua andere auto. inruil is zeer slecht 10K. Bij nieuwe model 3 standaard dan natuurlijk wel 15k...
of zelf verkopen, maar daar zie ik wat tegenop.
Was er een dealer die slechts 10K bood voor een Luxury Long Range van 2023...? Dat zou wel van de zotte zijn, op een Leapmotor B10 (duurste versie LR) krijg ik zonder meer al 19.000 geboden en dat vind ik al aan de lage kant. Mede omdat de kilometerteller nog net geen 20.000 aangeeft.gertraaf schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 12:25:
[...]
Dacht dat het ontwaseming probleem alleen bij de 1ste generatie was. Daar erger ik mij wel aan (MG ZS EV Luxury)
Nog steeds aan het kijken wat te doen qua andere auto. inruil is zeer slecht 10K. Bij nieuwe model 3 standaard dan natuurlijk wel 15k...
of zelf verkopen, maar daar zie ik wat tegenop.
nee voor de 2020.HansHier schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 12:49:
[...]
Was er een dealer die slechts 10K bood voor een Luxury Long Range van 2023...? Dat zou wel van de zotte zijn, op een Leapmotor B10 (duurste versie LR) krijg ik zonder meer al 19.000 geboden en dat vind ik al aan de lage kant. Mede omdat de kilometerteller nog net geen 20.000 aangeeft.
Inderdaad behoorlijk frustrerend die slechte ontwaseming. Ik heb altijd het gevoel of ik dan in een oude auto rijd. Al van alles geprobeerd maar niks werkt behalve de airco vol uit.HansHier schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 12:13:
De grootste ergernissen van m'n MG ZS EV Luxury LR (05/2023) zijn de slechte voorruit ontwaseming waardoor ik bij bepaald weer de fan telkens moet aanzetten. Ook de slecht of soms helemaal niet vertaalde Engelse teksten op het display zijn een ergernis. De standaard navigatie maakt het wat dat betreft helemaal bont, ik verwacht bij een auto van zo'n 40.000 euro iets beters.
Is er iemand die de nieuwe MGS5 rijdt en mij kan vertellen wat de ervaringen met die auto zijn?
Wij gaan binnenkort een grotere reis maken waarbij wij onderweg moeten snelladen. Kan de Marvel laden bij een Fastnet snellader Of moet hij daar ook een fw update voor hebben Zoals voor de Tesla super chargers?
[ Voor 4% gewijzigd door ducdreamer op 27-06-2026 10:13 . Reden: Opmaak ]
Rijd gewoon even in Nederland langs de snelladers van de grote ketens, Fastned, Ionity, Allego en Tesla. Die heb je vast ergens in je buurt. Daarmee heb je de bulk al te pakken en weet je of het wel of niet werkt op jouw auto. Die informatie kan je dan ook gebruiken met plannen in abrp en het geeft sowieso gemoedsrust.
Fastned werkt gewoon. Enige waarvoor je die speciale BMS update nodig hebt zijn de Tesla laadpalen.ducdreamer schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 10:11:Wij gaan binnenkort een grotere reis maken waarbij wij onderweg moeten snelladen. Kan de Marvel laden bij een Fastnet snellader Of moet hij daar ook een fw update voor hebben Zoals voor de Tesla super chargers?
paQ's Balans Energie plugin voor FireFox (Mobile) - Balans Energie BMS uitlezen met Lilygo
Rick Astley schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 11:44:
[...]
Fastned werkt gewoon. Enige waarvoor je die speciale BMS update nodig hebt zijn de Tesla laadpalen.
Helemaal goed Dat is wat ik zocht Kan die opgeven in de routeplanner
Ik ben met mijn MG nog geen enkele snellader tegengekomen in UK, Belgie, Frankrijk en Duitsland die niet werkte. Tesla heb ik nooit geprobeerd maar alle anderen werkten goed. Dus de genoemde Fastned, Ionity en Allego, maar ook alle anderen (tot nu toe). En dat zijn de meest exotische namen waar we in NL nog nooit van hebben gehoord.ducdreamer schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 12:01:
[...]Helemaal goed Dat is wat ik zocht Kan die opgeven in de routeplanner
Geen ongevraagde verzoeken via DM svp.
4 nieuwe banden onder de zs sinds van de week. Toch wel minder banden geluid nu.
Inruilwaarde blijft helaas slecht overal
Inruilwaarde blijft helaas slecht overal
Ik herken jouw probleem met ontwaseming eigenlijk alleen van de 2020, niet van de 2023.HansHier schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 12:13:
De grootste ergernissen van m'n MG ZS EV Luxury LR (05/2023) zijn de slechte voorruit ontwaseming waardoor ik bij bepaald weer de fan telkens moet aanzetten. Ook de slecht of soms helemaal niet vertaalde Engelse teksten op het display zijn een ergernis. De standaard navigatie maakt het wat dat betreft helemaal bont, ik verwacht bij een auto van zo'n 40.000 euro iets beters.
Heb je een voorbeeld van die afwezige vertaling? Dan check ik bij mij even hoe dat eruit ziet. Het was me namelijk nog niet opgevallen.
De ingebouwde nav gebruik ik eigenlijk niet (CarPlay) maar mijn indruk was dat het er juist goed uit zag, ook beter dan die in de 2020. Wat voor gekke dingen ervaar jij daarin?
ducdreamer schreef op maandag 22 juni 2026 @ 20:12:In de handleiding staat dit De portierkruk komt automatisch naar buiten Nadat de auto gedurende ongeveer 30 seconden is vergrendeld en de intelligente sleutel wordt gedetecteerd in de buurt van het bestuurdersportier, wordt de auto automatisch ontgrendeld en komt de portierkruk automatisch naar buiten. Deze functie kan worden ingesteld op het entertainmentdisplay. Maar kan deze functie nergens vinden? Weet iemand waar die verstopt zit?
Ik heb het gevonden Maar het blijkt de 12'volt batterij te belasten dus ik heb het maar uit gelaten
[ Voor 21% gewijzigd door ducdreamer op 05-07-2026 22:43 ]
Sorry voor de late reactie. Tekst op het homescreen als "Welcome to the radio" vind ik voor een auto van 35-40 duizend euro heel erg slordig. Oók omdat andere teksten weer wel vertaald zijn. Lijkt me voor MG echt "poepen zonder persen" om een language file aan te passen en bij een nieuwe update te integreren. In de navigatie is, op straten en naamplaatsen na, bijna alles Engels.rik schreef op vrijdag 3 juli 2026 @ 12:03:
[...]
Ik herken jouw probleem met ontwaseming eigenlijk alleen van de 2020, niet van de 2023.
Heb je een voorbeeld van die afwezige vertaling? Dan check ik bij mij even hoe dat eruit ziet. Het was me namelijk nog niet opgevallen.
De ingebouwde nav gebruik ik eigenlijk niet (CarPlay) maar mijn indruk was dat het er juist goed uit zag, ook beter dan die in de 2020. Wat voor gekke dingen ervaar jij daarin?
Mijn ZS Luxury is van mei 2023
[ Voor 93% gewijzigd door HansHier op 11-07-2026 13:09 ]
De rechtdoor stabiliteit van de MGS5 EV wordt op Youtube bekritiseerd, onder meer Irwin van het kanaal InstaAutoVlog was daar maanden geleden heel erg kritisch over. Andere testers klagen daar niet over, sterker nog ze prijzen juist de rij-eigenschappen. Herkent iemand de kritiek op de rechtdoor stabiliteit.
Dat was bij de MG5 ook al zo. Bij recht sturen merk je dat je steeds hele kleine correcties maakt. Meer dan in andere auto's.HansHier schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 13:10:
De rechtdoor stabiliteit van de MGS5 EV wordt op Youtube bekritiseerd, onder meer Irwin van het kanaal InstaAutoVlog was daar maanden geleden heel erg kritisch over. Andere testers klagen daar niet over, sterker nog ze prijzen juist de rij-eigenschappen. Herkent iemand de kritiek op de rechtdoor stabiliteit.
Geen ongevraagde verzoeken via DM svp.
Hallo,
Er was bij VM een aanbieding van een afneembare trekhaak inc montage voor 999 euro, voor de MG 4 en de Marvel.
Deze heb ik toen besteld en vandaag is hij gemonteerd.
Tot mijn verbazing en woede moest ik bijna 1900 euro betalen!!!!!
Ik ben daarover in discussie gegaan en ik wilde te link openen waarop deze aanbieding stond
Maar die pagina is verdwenen, en het personeel achter de balie wist (uiteraard) van niets
Het personeel achter de balie vertelde me gewoon ik moest het bedrag betalen anders kreeg ik mijn Marvel niet mee
Ik heb betaald maar ik ben het er niet mee eens.
ik weet dat de kans heel klein is maar nu is mijn vraag heeft iemand een schermafdruk gemaakt van deze pagina?Ik weet dat deze kans heel klein is maar als ik een schermafdruk kan tonen sta ik sterker in mijn eis om mijn teveel betaalde bedrag terug te krijgen?
Er was bij VM een aanbieding van een afneembare trekhaak inc montage voor 999 euro, voor de MG 4 en de Marvel.
Deze heb ik toen besteld en vandaag is hij gemonteerd.
Tot mijn verbazing en woede moest ik bijna 1900 euro betalen!!!!!
Ik ben daarover in discussie gegaan en ik wilde te link openen waarop deze aanbieding stond
Maar die pagina is verdwenen, en het personeel achter de balie wist (uiteraard) van niets
Het personeel achter de balie vertelde me gewoon ik moest het bedrag betalen anders kreeg ik mijn Marvel niet mee
Ik heb betaald maar ik ben het er niet mee eens.
ik weet dat de kans heel klein is maar nu is mijn vraag heeft iemand een schermafdruk gemaakt van deze pagina?Ik weet dat deze kans heel klein is maar als ik een schermafdruk kan tonen sta ik sterker in mijn eis om mijn teveel betaalde bedrag terug te krijgen?
[ Voor 4% gewijzigd door ducdreamer op 16-07-2026 21:19 ]
Heb je nog de link van de oorspronkelijke (verdwenen) aanbieding? Misschien staat ie in het internet archief....
Is trouwens wel VM ten top dit weer.
Is trouwens wel VM ten top dit weer.
Nee jammer genoeg niet
Anders had ik inderdaad bij archive.org kunnen kijken
Anders had ik inderdaad bij archive.org kunnen kijken
heel appart, werkzaamheden uitvoeren voordat er een officiele offerte is gemaakt? Als mijn MG5 naar van mossel moet vraag ik voordat de auto afgegeven wordt een offerte voor het werk. Die trekhaak daar moet toch een offerte van zijn?ducdreamer schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 21:14:
Hallo,
Er was bij VM een aanbieding van een afneembare trekhaak inc montage voor 999 euro, voor de MG 4 en de Marvel.
Deze heb ik toen besteld en vandaag is hij gemonteerd.
Tot mijn verbazing en woede moest ik bijna 1900 euro betalen!!!!!
Ik ben daarover in discussie gegaan en ik wilde te link openen waarop deze aanbieding stond
Maar die pagina is verdwenen, en het personeel achter de balie wist (uiteraard) van niets
Het personeel achter de balie vertelde me gewoon ik moest het bedrag betalen anders kreeg ik mijn Marvel niet mee![]()
Ik heb betaald maar ik ben het er niet mee eens.![]()
ik weet dat de kans heel klein is maar nu is mijn vraag heeft iemand een schermafdruk gemaakt van deze pagina?Ik weet dat deze kans heel klein is maar als ik een schermafdruk kan tonen sta ik sterker in mijn eis om mijn teveel betaalde bedrag terug te krijgen?
Vervelend. Gelukkig kon ik mijn auto altijd via een andere garage naar Van Mossel laten gaan.ducdreamer schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 21:14:
Hallo,
Er was bij VM een aanbieding van een afneembare trekhaak inc montage voor 999 euro, voor de MG 4 en de Marvel.
Deze heb ik toen besteld en vandaag is hij gemonteerd.
Tot mijn verbazing en woede moest ik bijna 1900 euro betalen!!!!!
Ik ben daarover in discussie gegaan en ik wilde te link openen waarop deze aanbieding stond
Maar die pagina is verdwenen, en het personeel achter de balie wist (uiteraard) van niets
Het personeel achter de balie vertelde me gewoon ik moest het bedrag betalen anders kreeg ik mijn Marvel niet mee![]()
Ik heb betaald maar ik ben het er niet mee eens.![]()
ik weet dat de kans heel klein is maar nu is mijn vraag heeft iemand een schermafdruk gemaakt van deze pagina?Ik weet dat deze kans heel klein is maar als ik een schermafdruk kan tonen sta ik sterker in mijn eis om mijn teveel betaalde bedrag terug te krijgen?
Maar helaas koste mij dat opeens ook wat meer. Ach ja inflatie enz
Maar dat bedrag van jouw is wel een heel stuk meer....
Andere algemeen vraag:
Iemand onlangs nog MG zs inruil gedaan en zo ja, wat leverde dat op?
Merk dat de meeste maar 10K geven...
Ik heb goed nieuws.
MG Purmerend heeft mij de meerprijs in mindering gebracht.
Mijn conclusie als je netjes je verhaal verteld is er wel iets mogelijk.
Ik was wel boos maar ben gewoon blijven praten en de zaak uitgelegd.
Ik moest wel het volledige bedrag betalen maar na onderzoek door MG
heeft de directeur van MG besloten dat de meerprijs teruggestort moest worden
Mijn complimenten voor de balie medewerkers die dit resultaat hebben bereikt
MG Purmerend heeft mij de meerprijs in mindering gebracht.
Mijn conclusie als je netjes je verhaal verteld is er wel iets mogelijk.
Ik was wel boos maar ben gewoon blijven praten en de zaak uitgelegd.
Ik moest wel het volledige bedrag betalen maar na onderzoek door MG
heeft de directeur van MG besloten dat de meerprijs teruggestort moest worden
Mijn complimenten voor de balie medewerkers die dit resultaat hebben bereikt
Fijn dat het uiteindelijk goed is gekomen maar het blijft bijzonder. Voordat ik m'n sleutels kan afgeven bij Van Mossel moet ik altijd op het tablet naast de balie de werkzaamheden accorderen. Hier staat heel duidelijk per opdracht bij wat de kosten zijn. Als de kosten hoger uitvallen, bellen ze altijd netjes om akkoord te vragen.
paQ's Balans Energie plugin voor FireFox (Mobile) - Balans Energie BMS uitlezen met Lilygo
Welke Mossel is dat? Bij Amsterdam of Purmerend heb ik dat nooit gehad. Na afloop van een beurt ook geen omschrijving wat gedaan is, of een rapportje of wat dan ook. Hier is je sleutel terug, fijne dag verder. Niet meer of minder. Ook trekken ze altijd de kabel van de dashcam los (zonder die terug te stoppen) dus ik heb ook geen idee hoe lang ze ermee bezig zijn geweest.Rick Astley schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 08:05:
Fijn dat het uiteindelijk goed is gekomen maar het blijft bijzonder. Voordat ik m'n sleutels kan afgeven bij Van Mossel moet ik altijd op het tablet naast de balie de werkzaamheden accorderen. Hier staat heel duidelijk per opdracht bij wat de kosten zijn. Als de kosten hoger uitvallen, bellen ze altijd netjes om akkoord te vragen.
Bij de laatste beurt hadden ze de voor-achterbanden omgedraaid zonder dat te vermelden en zonder de sensors in het systeem aan te passen dus bij een slappe achterband zat ik steeds de voorband steeds harder op te pompen...
[ Voor 21% gewijzigd door Robonus op 23-07-2026 08:52 ]
Van Mossel Breda. Soms trekken ze bij mij ook de dashcam los, soms niet, maar dat vind ik hun goed recht om eerlijk te zijn. Na afloop krijg ik een mondelinge samenvatting van wat ze gedaan hebben. Afgelopen keer zelfs met een checklist erbij op papier en zat er nog een beschermzak/folie over de bestuurdersstoel.Robonus schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 08:50:
[...]
Welke Mossel is dat? Bij Amsterdam of Purmerend heb ik dat nooit gehad. Na afloop van een beurt ook geen omschrijving wat gedaan is, of een rapportje of wat dan ook. Hier is je sleutel terug, fijne dag verder. Niet meer of minder. Ook trekken ze altijd de kabel van de dashcam los (zonder die terug te stoppen) dus ik heb ook geen idee hoe lang ze ermee bezig zijn geweest.
Bij de laatste beurt hadden ze de voor-achterbanden omgedraaid zonder dat te vermelden en zonder de sensors in het systeem aan te passen dus bij een slappe achterband zat ik steeds de voorband steeds harder op te pompen...
paQ's Balans Energie plugin voor FireFox (Mobile) - Balans Energie BMS uitlezen met Lilygo
Ik heb dit nu al zo vaak gehoord (dat de directeur van VM persoonlijk dit soort dingen zou regelen), is dit daadwerkelijk ook zo gegaan of hebben 'ze' dat gezegd.ducdreamer schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 18:47:
Ik heb goed nieuws.
MG Purmerend heeft mij de meerprijs in mindering gebracht.
Mijn conclusie als je netjes je verhaal verteld is er wel iets mogelijk.
Ik was wel boos maar ben gewoon blijven praten en de zaak uitgelegd.
Ik moest wel het volledige bedrag betalen maar na onderzoek door MG
heeft de directeur van MG besloten dat de meerprijs teruggestort moest worden
Mijn complimenten voor de balie medewerkers die dit resultaat hebben bereikt
Het lijkt mij dat je als algemeen directeur wel met belangrijkere zaken moet bezig houden
Vaak bu'j te bang! ID.4 - ETV 1000 - FS1 <insert ecologische borstklopperij>
Het maakt mij niet uit wie dit accoord gegeven heeft
Het is opgelost en dat is belangrijk
Ik vind dat MG Purmerend dit netjes heeft opgelost
Dus na alle negatieve ervaringen vind ik dat ook een positieve ervaring gemeld mag worden
Het is opgelost en dat is belangrijk
Ik vind dat MG Purmerend dit netjes heeft opgelost
Dus na alle negatieve ervaringen vind ik dat ook een positieve ervaring gemeld mag worden
Dat zou je verbazen... Het mobiele nummer en mailadres van elk lid van de directie (en dat zijn er nogal wat) is gewoon te vinden op de website en de algemeen directeur (Erik Berkhof) heeft al eens vaker in interviews gezegd dat klanten hem rustig mogen bellen of appen als ze er niet uit komen.-tom-562 schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 09:11:
[...]
Ik heb dit nu al zo vaak gehoord (dat de directeur van VM persoonlijk dit soort dingen zou regelen), is dit daadwerkelijk ook zo gegaan of hebben 'ze' dat gezegd.
Het lijkt mij dat je als algemeen directeur wel met belangrijkere zaken moet bezig houden
Geen ongevraagde verzoeken via DM svp.
Het is een probleem van warmte. Snelladen ontwikkelt veel warmte en daardoor wordt er boven de 80 procent veel langzamer geladen. Thuis aan de 11Kw laadpaal heb je dat probleem veel minder dus is het niet echt slechter voor de accu om tot 100% te laden.ducdreamer schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 18:46:
Een heel ander vraagje
Er wordt altijd gemeld hou de batterij tussen de 20 en 80 procent
Geld dit ook voor thuis laden(11kw) of alleen voor de snel laders op de snelweg
Dat gezegd hebbende geldt voor elke accu dat de levensduur toeneemt als je deze standaard nooit hoger dan 80 procent laadt. Je laptop of telefoon varen er ook wel bij.
Geen ongevraagde verzoeken via DM svp.
Dat klopt maar als je een LFP batterij in je wagen hebt is het raadzaam om zo nu en dan ook de 100% aan te tikken ivm calibreren en balanceren celspanning. Geldt ook voor NMC accu.
Volgens mij mag je een LFP altijd tot 100% laden. Dat heb ik altijd wel gedaan met mijn MG4buutvrij schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 01:20:
Dat klopt maar als je een LFP batterij in je wagen hebt is het raadzaam om zo nu en dan ook de 100% aan te tikken ivm calibreren en balanceren celspanning. Geldt ook voor NMC accu.
Vaak bu'j te bang! ID.4 - ETV 1000 - FS1 <insert ecologische borstklopperij>
Je mist het punt van de vorige reacties:-tom-562 schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 09:29:
[...]
Volgens mij mag je een LFP altijd tot 100% laden. Dat heb ik altijd wel gedaan met mijn MG4
Het ging er niet om of je naar 100% mag laden. Ik gaf aan dat dat uiteraard mag (vooral bij 11KW laden) maar dat elke batterij er goed bij vaart als je dat niet constant doet. En daar kwam als reactie op dat het wel handig is bij een LFP batterij om toch af en toe die 100% te laden.
Dus dank voor die aanvulling @buutvrij
Geen ongevraagde verzoeken via DM svp.
Hier is wat duiding bij nodig. Een LFP-batterij moet inderdaad vaak (liefst eenmaal per week) tot 100% geladen worden, maar dat is om het BMS te kalibreren. Als dit niet gedaan wordt, kan de auto na een tijdje geen accurate SoC (batterijpercentage) meer weergeven.-tom-562 schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 09:29:
[...]
Volgens mij mag je een LFP altijd tot 100% laden. Dat heb ik altijd wel gedaan met mijn MG4
Echter zou het, puur voor de levensduur van de batterij, beter zijn om net níét tot 100% te laden, net zoals bij een NMC-batterij (idealiter zo veel mogelijk tussen 20 en 80% houden).
Daarom, gezien je een LFP-batterij toch wekelijks tot 100% moet opladen, doe je dit best als je onmiddellijk (of binnen enkele uren) daarna kan vertrekken en de batterij tot onder de 80% kan ontladen. Het voertuig laten staan met 100% SoC is voor zowel NMC als LFP nefast voor de levensduur van de batterij
ducdreamer schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 18:46:
Een heel ander vraagje
Er wordt altijd gemeld hou de batterij tussen de 20 en 80 procent
Geld dit ook voor thuis laden(11kw) of alleen voor de snel laders op de snelweg
| LFP (LiFePO₄) | NMC | |
|---|---|---|
| Beste dagelijkse laadniveau | 20–90% (of 10–90%) | 20–80% |
| Incidenteel 100% laden | Ja, zelfs aanbevolen voor kalibratie | Liever beperken |
| Diep ontladen | Vermijden (<10%) | Sterk vermijden (<10%) |
| Volgeladen laten staan | Minder schadelijk | Slecht voor levensduur |
| Warmtegevoeligheid | Lager | Hoger |
| Cycli levensduur | ±3000–7000 cycli | ±1000–3000 cycli |
| Ideaal gebruik | Veel laden/ontladen | Hoog energiedicht gebruik |
idd Hellbull89, ik kan het niet beter omschrijven. Toch een snufje verdieping voor geïntresseerden aangaande de eerste alinea: de reden voor de BMS calibratie (waarvoor 100% SOC nodig is) is dat een LFPcel op een lagere spanning draait dan NMC/NCA: 3.2V versus 3.7V per stuk. Voor de eerste generatie sw en BMS (voor LFPwagens dus) was het lastiger om te meten hoe ver een LFP 'leeg' is. Het verschil tussen vol en leeg is kleiner in voltage omdat de cel op 3.2V draait. Bij NMC (3.7V) is dat verschil tussen vol en leeg veel groter. De laad/onlaadcurve van een LFPcel is dus vrij vlak terwijl die van NMC/NCA een duidelijk verloop kent.
Als een LFP cel (onderling ook) een tijd niet gecalibreerd is kan het zijn dat een bestuurder op zijn scherm 30% SOC ziet op de snelweg, om er 5 min. later achter te komen dat er nog 8% SOC staat. Dat is dan een correctie in de BMS berekening en vervelend voor de verraste bestuurder. Fabrikanten willen gezeur van consumenten (mijn accu is stuk!) die dat niet vatten voorkomen en vandaar de mythe 'volladen tot 100%' Dat is dus om te zorgen dat de boel gecalibreerd blijft.
Andersom werkt het ook. Mijn LFP thuisaccu met maar 6 afzonderlijke cellen gaf vorige week 92% aan en een minuut later ineens 100%. Niets aan de hand.
Zelf let ik er niet zo op (LFP MG5) De auto geeft een waarschuwing als de boel uit balans raakt, en dan volstaat laden naar 100%. Nog nooit gezien trouwens, die waarschuwing, terwijl mijn wagen soms 2 of 3 weken niet op 100% komt.
Bovenstaande zijn dus nuances. Ik zou mijn LFP nooit lang op 100% laten. Een nachtlang zo nu en dan kan prima, maar als je dat dus altijd doet slijt ie evengoed wat harder. Wel kan LFP er beter tegen dan NMC/NCA.
Maar niet van wakker liggen hoor, gewoon doen waar je die batterij voor gekocht hebt
en alleen langdurige extremen vermijden. Een accu is net als het menselijk lijf, denk er maar eens over na: -20 celsius, volledig lege maag/zeer laag vochtgehalte? (SOC <10) Niet fijn. Een week lang +50 graden bloedheet met volledig volgevreten pens?(100% SOC) Ook niet fijn.
Als een LFP cel (onderling ook) een tijd niet gecalibreerd is kan het zijn dat een bestuurder op zijn scherm 30% SOC ziet op de snelweg, om er 5 min. later achter te komen dat er nog 8% SOC staat. Dat is dan een correctie in de BMS berekening en vervelend voor de verraste bestuurder. Fabrikanten willen gezeur van consumenten (mijn accu is stuk!) die dat niet vatten voorkomen en vandaar de mythe 'volladen tot 100%' Dat is dus om te zorgen dat de boel gecalibreerd blijft.
Andersom werkt het ook. Mijn LFP thuisaccu met maar 6 afzonderlijke cellen gaf vorige week 92% aan en een minuut later ineens 100%. Niets aan de hand.
Zelf let ik er niet zo op (LFP MG5) De auto geeft een waarschuwing als de boel uit balans raakt, en dan volstaat laden naar 100%. Nog nooit gezien trouwens, die waarschuwing, terwijl mijn wagen soms 2 of 3 weken niet op 100% komt.
Bovenstaande zijn dus nuances. Ik zou mijn LFP nooit lang op 100% laten. Een nachtlang zo nu en dan kan prima, maar als je dat dus altijd doet slijt ie evengoed wat harder. Wel kan LFP er beter tegen dan NMC/NCA.
Maar niet van wakker liggen hoor, gewoon doen waar je die batterij voor gekocht hebt
[ Voor 5% gewijzigd door buutvrij op 24-07-2026 14:52 ]
Allemaal duidelijke info
Maar de marvel R heeft toch een NMC batterij
En dan is de 20 80 procent wel nuttig
Ondanks dat de handleiding meld dat er soms tot 100 procent geladen moet worden ivm de batterij calibratie vereffening lading staat op pagina 157
Verder kan ik niets vinden over het koelen van de batterij wel het voorverwarmen
Gaat dat koeken automatisch?
Maar de marvel R heeft toch een NMC batterij
En dan is de 20 80 procent wel nuttig
Ondanks dat de handleiding meld dat er soms tot 100 procent geladen moet worden ivm de batterij calibratie vereffening lading staat op pagina 157
Verder kan ik niets vinden over het koelen van de batterij wel het voorverwarmen
Gaat dat koeken automatisch?
[ Voor 26% gewijzigd door ducdreamer op 24-07-2026 17:10 ]
Bij een NMC accu zou ik zelf de 20-80 'regel' wel naleven ja. En idd ook op 100% calibreren soms. e.e.a hangt ook af van snelladen. Als je dat heel vaak of alleen maar doet (velen doen het snelladen niet tot 100% SOC, ik ook niet), treden er eerder spanningsverschillen op tussen de cellen. Niks ernstigs, maar na een tijdje zal de BMS dat willen rechtrekken. Maar nogmaals: ik ben niet van het babysitten van de accu. Stel je kunt thuisladen voor de deur: Als je s'ochtends bijvoorbeeld om 08:00 elke dag een flinke rit naar werk rijdt is het niet erg als die accu om 07:45 de 100% SOC aantikt, of 95%, ook goed. Of je wisselt het af; in de zomer 80% en in de winter 100% op dat tijdstip, misschien handig voor de wat lagere range ivm winter. De accu is dan in totaal nooit lang op een hoge SOC.
Wat koelen/verwarmen betreft, ik weet dat MG in hun eerste EV modellen een koel/verwarmplaat onder de accu's heeft. In mijn MG5 heb ik het in de winter eens (handmatig) aangezet maar merk geen verschil met als 'ie uitstaat..
Wat koelen/verwarmen betreft, ik weet dat MG in hun eerste EV modellen een koel/verwarmplaat onder de accu's heeft. In mijn MG5 heb ik het in de winter eens (handmatig) aangezet maar merk geen verschil met als 'ie uitstaat..
Heb je dit 20-80% teruggevonden in je handleiding? Ik niet! Ik heb een auto gekocht met een bepaalde, beperkte range dus laad ik ook zo op, kan ook niet anders want de eerste zs ev heeft geen limieten die je kunt instellen. in de accu zit ook een nett/brutto inhoud dus ik ga er helemaal vanuit dat dat geregeld is.
diskeltische lurker
Ga maar gewoon lekker laden hoor. Ik heb de MG ZS extended range. Heb de auto nu 3,5 jaar bij aanschaf kon de auto max 450km rijden. KM stand is 95.000 kan nu max 420km rijden. Dit was ver boven mijn verwachtingen en ik hoor alleen maar gelijkwaardige verhalen. Dus die 20-80 regel is zwaar overtrokken anders stond het inderdaad ook wel vermeld in de handleiding.technopeuter schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 23:47:
Heb je dit 20-80% teruggevonden in je handleiding? Ik niet! Ik heb een auto gekocht met een bepaalde, beperkte range dus laad ik ook zo op, kan ook niet anders want de eerste zs ev heeft geen limieten die je kunt instellen. in de accu zit ook een nett/brutto inhoud dus ik ga er helemaal vanuit dat dat geregeld is.
Vandaag weer naar Purmerend gegaan voor de software update's
Wij zijn op de fiets naar Volendam gegaan en werden in de middag gebeld dat de Marvel weer klaar stond.
Hij heeft 21 update's gehad.
Maar de bij de MG pilot blijven de stappen met 5 km te gaan.
Dat is wel jammer ik dacht ergens gelezen te hebben dat de snelheids regeling ook per km geregeld kon worden.
Verder heb je bij de DAB geen afbeelding van de zender alleen een plaatje van een radio.
Verder lijkt het systeem iets sneller op de aanraking te reageren alleen blijft het niet het snelste systeem.
Maar dat ligt natuurlijk aan de processor zelf.
Verder heb ik nog geen verbeteringen kunnen ontdekken.
mijn Telecommunicatie versie is nu
SNAKP19E2M
En de infotainment
SW16-29176-1300R33
Ook kan ik nu bij een Tesla supercharger laden als het goed is.
Werd netjes geholpen, Purmerend is dus echt wel aan te raden.
Wij zijn op de fiets naar Volendam gegaan en werden in de middag gebeld dat de Marvel weer klaar stond.
Hij heeft 21 update's gehad.
Maar de bij de MG pilot blijven de stappen met 5 km te gaan.
Dat is wel jammer ik dacht ergens gelezen te hebben dat de snelheids regeling ook per km geregeld kon worden.
Verder heb je bij de DAB geen afbeelding van de zender alleen een plaatje van een radio.
Verder lijkt het systeem iets sneller op de aanraking te reageren alleen blijft het niet het snelste systeem.
Maar dat ligt natuurlijk aan de processor zelf.
Verder heb ik nog geen verbeteringen kunnen ontdekken.
mijn Telecommunicatie versie is nu
SNAKP19E2M
En de infotainment
SW16-29176-1300R33
Ook kan ik nu bij een Tesla supercharger laden als het goed is.
Werd netjes geholpen, Purmerend is dus echt wel aan te raden.
Snelheid van de cruise control kan je bij de MG Marvel R al sinds de eerste softwareversie in stappen van 1 km/u instellen. Hier is geen update voor nodig. Gewoon de hendel vasthouden op + of - en even wachten tot de snelheid met 1 km/u op- of aflooptducdreamer schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 19:38:
Vandaag weer naar Purmerend gegaan voor de software update's
Wij zijn op de fiets naar Volendam gegaan en werden in de middag gebeld dat de Marvel weer klaar stond.
Hij heeft 21 update's gehad.
Maar de bij de MG pilot blijften de stappen met 5 km te gaan.
Dat is wel jammer ik dacht ergens gelezen te hebben dat de snelheids regeling ook per km geregeld kon worden.
Verder heb je bij de DAB geen afbeelding van de zender alleen een plaatje van een radio.
Verder lijkt het systeem iets sneller op de aanraking te reageren alleen blijft het niet het snelste systeem.
Maar dat ligt natuurlijk aan de processor zelf.
Verder heb ik nog geen verbeteringen kunnen ontdekken.
mijn Telecommunicatie versie is nu
SNAKP19E2M
En de infotainment
SW16-29176-1300R33
Ook kan ik nu bij een Tesla supercharger laden als het goed is.
Werd netjes geholpen Purmerend is dus echt wel aan te raden.
Hallo Hellbull89,
Bedankt voor deze tip.
Ik heb in de handleiding hier niets over kunnen vinden.
Bij mijn vorige auto werkte het net omgekeerd
Aantippen was 1 km omhoog/laag en ingedrukt houden voor stappen van 5 km
Ik ga het vrijdag even testen
Grt Herman
Bedankt voor deze tip.
Ik heb in de handleiding hier niets over kunnen vinden.
Bij mijn vorige auto werkte het net omgekeerd
Aantippen was 1 km omhoog/laag en ingedrukt houden voor stappen van 5 km
Ik ga het vrijdag even testen
Grt Herman
Hallo Hellbull89,
Het werkt inderdaad zoals je vertelde.
Ik heb nog even in de handleiding gekeken.
En het staat er inderdaad in!!
Ik had het verkeerd begrepen.
Verder is de Marvel nu veel rustiger.
De ELK trekt niet zo erg aan het stuur bij koersveranderingen.
Op de snelweg houd hij netjes het midden van de rijbaan.
Veel minder waarschuwing's biepjes.
Het scherm reageert beter als je een knop indrukt.
Kortom hele verbetering.
Moet alleen nog een keertje testen of ik nu ook bij een Tesla snellader kan laden.
Het werkt inderdaad zoals je vertelde.
Ik heb nog even in de handleiding gekeken.
En het staat er inderdaad in!!
Ik had het verkeerd begrepen.
Verder is de Marvel nu veel rustiger.
De ELK trekt niet zo erg aan het stuur bij koersveranderingen.
Op de snelweg houd hij netjes het midden van de rijbaan.
Veel minder waarschuwing's biepjes.
Het scherm reageert beter als je een knop indrukt.
Kortom hele verbetering.
Moet alleen nog een keertje testen of ik nu ook bij een Tesla snellader kan laden.
[ Voor 12% gewijzigd door ducdreamer op 13-08-2026 18:49 ]
Ik heb een eerste generatie MG ZS EV (2019). En de nieuwste Zaptec-laadpaal.
Nu kan deze MG niet 'slim' laden omdat hij het signaal van de Zaptec niet oppikt na enkele seconden inactief te zijn geweest.
Oftewel: hij start wel met laden, vlak nadat ik handmatig de auto op slot heb gedaan. Maar ik loop zo de kans mis om slimmer te laden, dus zodra de prijs gunstig is of de zon op zijn hoogst staat.
Wie heeft hier ervaring mee? Dit lijkt me een 'simpel' software-dingetje. Ik heb iemand horen praten over een BMW-module die dit euvel kan verhelpen. Wie weet hier iets over?
Dank!
Nu kan deze MG niet 'slim' laden omdat hij het signaal van de Zaptec niet oppikt na enkele seconden inactief te zijn geweest.
Oftewel: hij start wel met laden, vlak nadat ik handmatig de auto op slot heb gedaan. Maar ik loop zo de kans mis om slimmer te laden, dus zodra de prijs gunstig is of de zon op zijn hoogst staat.
Wie heeft hier ervaring mee? Dit lijkt me een 'simpel' software-dingetje. Ik heb iemand horen praten over een BMW-module die dit euvel kan verhelpen. Wie weet hier iets over?
Dank!
Hallo Peter,
Wij hebben een Zaptec pro
Mischien moet de firmware van de Zaptec een upgrade hebben?
Ik zal morgen eens kijken of het bij ons wel werkt (Marvel R)
Anders mischien inderdaad een update van de BMS
Wij hebben een Zaptec pro
Mischien moet de firmware van de Zaptec een upgrade hebben?
Ik zal morgen eens kijken of het bij ons wel werkt (Marvel R)
Anders mischien inderdaad een update van de BMS
Hallo Peter,
Bij ons werkt het ook niet.
Ik kan de starttijd instellen op de Zaptec.
Maar op de ingestelde tijd start het laden niet.
Alleen als ik een start en eindtijd ingeef op de Marvel R en op de Zaptec automatisch instel begint hij met laden.
Onze Marvel is 7 dagen geleden voorzien van alle laatste software updates.
Bij ons werkt het ook niet.
Ik kan de starttijd instellen op de Zaptec.
Maar op de ingestelde tijd start het laden niet.
Alleen als ik een start en eindtijd ingeef op de Marvel R en op de Zaptec automatisch instel begint hij met laden.
Onze Marvel is 7 dagen geleden voorzien van alle laatste software updates.
Ik had ook problemen met het gepland laden met de Zaptec Go
Ik heb het probleem met de Zaptec go gepland laden zo hopgelost.
Je schakelt gepland laden in zet een begin en eindtijd.
Vervolgens schakel je zonneladen uit.
Stop de kabel in de Zaptec go en dan in de MG
Nu begint het laden op de ingestelde tijd.
Dat zonneladen uitstaat is meestal geen probleem.
Omdat het laden meestal in de nacht gebeurt.
En als je overdag wil laden schakel je gewoon zonneladen in en laad je gelijk.
Mocht er nog iets niet duidelijk zijn
Vraag maar.
Ik heb het probleem met de Zaptec go gepland laden zo hopgelost.
Je schakelt gepland laden in zet een begin en eindtijd.
Vervolgens schakel je zonneladen uit.
Stop de kabel in de Zaptec go en dan in de MG
Nu begint het laden op de ingestelde tijd.
Dat zonneladen uitstaat is meestal geen probleem.
Omdat het laden meestal in de nacht gebeurt.
En als je overdag wil laden schakel je gewoon zonneladen in en laad je gelijk.
Mocht er nog iets niet duidelijk zijn
Vraag maar.
Dag allen, ik overweeg als volgende lease-auto de MG S6. Hij rijdt heel lekker, maar ik had bij het proefrijden wel wat negatieve ervaringen met het infotainmentsysteem (vooral Android Auto), maar ik hoop dat updates dat (snel) oplossen.
Hoe is jullie ervaring met service bij eventuele reparaties? Kun je snel terecht? Onderdelen goed beschikbaar? Ik lees dat dit mogelijk stroever gaat dan met de grote merken. Ik woon rond het kruispunt A2/A15, dus dan is Tiel het meest dichtbij, of evt Den Bosch.
Groet!
Hoe is jullie ervaring met service bij eventuele reparaties? Kun je snel terecht? Onderdelen goed beschikbaar? Ik lees dat dit mogelijk stroever gaat dan met de grote merken. Ik woon rond het kruispunt A2/A15, dus dan is Tiel het meest dichtbij, of evt Den Bosch.
Groet!
Service bij diverse Van Mossel garages is echt dramatisch, maar Tiel heeft een erg goede naam. Dus je hebt geluk gezien waar je woont.dzjam schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 13:16:
Dag allen, ik overweeg als volgende lease-auto de MG S6. Hij rijdt heel lekker, maar ik had bij het proefrijden wel wat negatieve ervaringen met het infotainmentsysteem (vooral Android Auto), maar ik hoop dat updates dat (snel) oplossen.
Hoe is jullie ervaring met service bij eventuele reparaties? Kun je snel terecht? Onderdelen goed beschikbaar? Ik lees dat dit mogelijk stroever gaat dan met de grote merken. Ik woon rond het kruispunt A2/A15, dus dan is Tiel het meest dichtbij, of evt Den Bosch.
www.file-hunter.com | www.arnauddeklerk.com | Mijn Accu's www.arnauddeklerk.com/energy/
Wow, dramatisch klinkt niet bestTFHfony schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 14:44:
[...]
Service bij diverse Van Mossel garages is echt dramatisch, maar Tiel heeft een erg goede naam. Dus je hebt geluk gezien waar je woont.
Ik sprak recent, na wat klachten, een manager bij Van Mossel en deze gaf aan dat bij veel MG vestigingen er gebruik gemaakt wordt van de garage van een andere afdeling. Hier in Breda is het feitelijk een Fiat garage. Deze mensen hebben gewoon amper kaas gegeten van de autos en durven bijvoorbeeld zelden een update van de software uit te voeren. En dan moet je dus vervolgens boos met het hoofdkantoor contact opnemen om na 3 keer een auto voor Jan L*l ingeleverd te hebben wel wat voor elkaar te krijgen.dzjam schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 14:51:
[...]
Wow, dramatisch klinkt niet best. Wat matig dat ze dat niet voor elkaar hebben! (ex. Tiel dan)
www.file-hunter.com | www.arnauddeklerk.com | Mijn Accu's www.arnauddeklerk.com/energy/
In Den Bosch zit het aan de Opel-dealer vast, dus daar zal het wel hetzelfde probleem zijn.TFHfony schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 15:43:
[...]
Ik sprak recent, na wat klachten, een manager bij Van Mossel en deze gaf aan dat bij veel MG vestigingen er gebruik gemaakt wordt van de garage van een andere afdeling. Hier in Breda is het feitelijk een Fiat garage. Deze mensen hebben gewoon amper kaas gegeten van de autos en durven bijvoorbeeld zelden een update van de software uit te voeren. En dan moet je dus vervolgens boos met het hoofdkantoor contact opnemen om na 3 keer een auto voor Jan L*l ingeleverd te hebben wel wat voor elkaar te krijgen.
Dank voor de inzichten!
Wel apart opzich, het servicepunt in Tiel is een Kia/Hyundai/Renault dealerTFHfony schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 15:43:
[...]
Ik sprak recent, na wat klachten, een manager bij Van Mossel en deze gaf aan dat bij veel MG vestigingen er gebruik gemaakt wordt van de garage van een andere afdeling. Hier in Breda is het feitelijk een Fiat garage. Deze mensen hebben gewoon amper kaas gegeten van de autos en durven bijvoorbeeld zelden een update van de software uit te voeren. En dan moet je dus vervolgens boos met het hoofdkantoor contact opnemen om na 3 keer een auto voor Jan L*l ingeleverd te hebben wel wat voor elkaar te krijgen.
Vaak bu'j te bang! ID.4 - ETV 1000 - FS1 <insert ecologische borstklopperij>
Wij hebben sinds juni ook een S6 van van Mossel in Breda. Vragen over de verouderde navigatie kaarten en eventuele updates, hebben ze geen of verkeerd antwoord op. Verder hebben we de auto besteld met afneembare trekhaak, maar is die ondanks eerdere afspraken nog steeds niet leverbaar.TFHfony schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 15:43:
[...]
Ik sprak recent, na wat klachten, een manager bij Van Mossel en deze gaf aan dat bij veel MG vestigingen er gebruik gemaakt wordt van de garage van een andere afdeling. Hier in Breda is het feitelijk een Fiat garage. Deze mensen hebben gewoon amper kaas gegeten van de autos en durven bijvoorbeeld zelden een update van de software uit te voeren. En dan moet je dus vervolgens boos met het hoofdkantoor contact opnemen om na 3 keer een auto voor Jan L*l ingeleverd te hebben wel wat voor elkaar te krijgen.
MG van Mossel Breda is een totale ramp. Ik kan niet anders zeggen met een MG4 en MG5. Prutsers zijn het.woger schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 23:12:
[...]
Wij hebben sinds juni ook een S6 van van Mossel in Breda. Vragen over de verouderde navigatie kaarten en eventuele updates, hebben ze geen of verkeerd antwoord op. Verder hebben we de auto besteld met afneembare trekhaak, maar is die ondanks eerdere afspraken nog steeds niet leverbaar.
www.file-hunter.com | www.arnauddeklerk.com | Mijn Accu's www.arnauddeklerk.com/energy/
Zelfde ervaring met van mossel breda. Heb werkelijk nog nooit een reactie op een mail of onderhoudsafspraak oid gehad. Reageren nergens op die lui.
Ik herken de ervaringen met Van Mossel Breda. Het kost ontzettend veel moeite om simpele dingen geregeld te krijgen. Het komt uiteindelijk allemaal wel goed, maar de hoeveel moeite die het kost is gewoon bizar, staat simpelweg niet in verhouding met hetgeen moet gebeuren.
Wat mij nog het meest irriteert is dat ze simpelweg NIET LEZEN. Als je een werkplaatsafspraak via de website maakt, krijg je altijd de optie of je erop wilt wachten en hoe laat je de auto brengt. Tevens kun je opmerkingen erbij typen wat er moet gebeuren etc.
Het maakt niet uit wat je aanvinkt of wat je erbij schrijft; het wordt simpelweg niet gelezen. Telkens opnieuw is het een verrassing dat ik op de werkzaamheden wil wachten. Sloop die opties dan gewoon uit het formulier als jullie niet willen lezen.
Ik heb al twee keer gereedschap gevonden in mijn auto na werkzaamheden wat ze vergeten waren; een schroevendraaier en een zaklamp. Zoals bij veel grote ketens werken er met name mensen die tijd ruilen voor geld; ofwel geen passie voor het vak, daarvoor moet je vaak bij de kleinere/lokale garages/dealers zijn.
Wat mij nog het meest irriteert is dat ze simpelweg NIET LEZEN. Als je een werkplaatsafspraak via de website maakt, krijg je altijd de optie of je erop wilt wachten en hoe laat je de auto brengt. Tevens kun je opmerkingen erbij typen wat er moet gebeuren etc.
Het maakt niet uit wat je aanvinkt of wat je erbij schrijft; het wordt simpelweg niet gelezen. Telkens opnieuw is het een verrassing dat ik op de werkzaamheden wil wachten. Sloop die opties dan gewoon uit het formulier als jullie niet willen lezen.
Ik heb al twee keer gereedschap gevonden in mijn auto na werkzaamheden wat ze vergeten waren; een schroevendraaier en een zaklamp. Zoals bij veel grote ketens werken er met name mensen die tijd ruilen voor geld; ofwel geen passie voor het vak, daarvoor moet je vaak bij de kleinere/lokale garages/dealers zijn.
[ Voor 7% gewijzigd door Rick Astley op 24-08-2026 10:01 ]
paQ's Balans Energie plugin voor FireFox (Mobile) - Balans Energie BMS uitlezen met Lilygo
Hmm.. Evven afkloppen, maar vooralsnog valt het mee. Ik heb 3 keer een mail gestuurd waarvan er 2 beantwoord zijn. Weliswaar pas na een week,maar wel beantwoord. Oh en de mail met een paar vragen voordat we de auto kochten, die werd binnen 2 uur beantwoord
Van Mossel Zwolle precies hetzelfde. Een ding weet ik zeker mijn volgende auto komt niet meer bij van Mossel vandaan.Rick Astley schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 10:01:
Ik herken de ervaringen met Van Mossel Breda. Het kost ontzettend veel moeite om simpele dingen geregeld te krijgen. Het komt uiteindelijk allemaal wel goed, maar de hoeveel moeite die het kost is gewoon bizar, staat simpelweg niet in verhouding met hetgeen moet gebeuren.
Wat mij nog het meest irriteert is dat ze simpelweg NIET LEZEN. Als je een werkplaatsafspraak via de website maakt, krijg je altijd de optie of je erop wilt wachten en hoe laat je de auto brengt. Tevens kun je opmerkingen erbij typen wat er moet gebeuren etc.
Het maakt niet uit wat je aanvinkt of wat je erbij schrijft; het wordt simpelweg niet gelezen. Telkens opnieuw is het een verrassing dat ik op de werkzaamheden wil wachten. Sloop die opties dan gewoon uit het formulier als jullie niet willen lezen.
Ik heb al twee keer gereedschap gevonden in mijn auto na werkzaamheden wat ze vergeten waren; een schroevendraaier en een zaklamp. Zoals bij veel grote ketens werken er met name mensen die tijd ruilen voor geld; ofwel geen passie voor het vak, daarvoor moet je vaak bij de kleinere/lokale garages/dealers zijn.
Ik ga morgenmiddag een proefrit in de MG4 Urban maken, heeft iemand nog speciale dingen waar ik op moet letten?
Groetjes Manfred
Dat is het nadeel aan die grote ketens. Je kunt er soms niet omheen...mrjixies schreef op dinsdag 25 augustus 2026 @ 09:00:
[...]
Van Mossel Zwolle precies hetzelfde. Een ding weet ik zeker mijn volgende auto komt niet meer bij van Mossel vandaan.
paQ's Balans Energie plugin voor FireFox (Mobile) - Balans Energie BMS uitlezen met Lilygo
Ik kreeg gisteren deze melding op mijn Telefoon:
Digitale Sleutel Service Draait
Actief blijven om betrouwbare digitale sleutel service te garanderen.
Heeft iemand enig idee?
Ik kan hier niets over vinden.
Digitale Sleutel Service Draait
Actief blijven om betrouwbare digitale sleutel service te garanderen.
Heeft iemand enig idee?
Ik kan hier niets over vinden.
Ik krijg deze ook al sinds een paar dagen enkele keren per dag als pushmelding op mijn telefoon. In het engels googlen levert op dat het een manier is om via de app je auto te ontgrendelen en te starten. Of dat in NL überhaupt werkt weet ik niet en ga ik ook niet proberen.ducdreamer schreef op donderdag 10 september 2026 @ 09:59:
Ik kreeg gisteren deze melding op mijn Telefoon:
Digitale Sleutel Service Draait
Actief blijven om betrouwbare digitale sleutel service te garanderen.
Heeft iemand enig idee?
Ik kan hier niets over vinden.
Helaas kan ik niet in de app momenteel (ik heb een VPIN op mijn werktelefoon) dus waar je het uit kan zetten weet ik ook niet.
Geen ongevraagde verzoeken via DM svp.
Hallo Marvellers,
Ik heb wat vreemde zaken.
De online functies werken niet meer.
Ook inloggen op mijn profiel ging niet meer
Ik heb een paar dagen geprobeerd om alles opnieuw te activeren.
Geen succes
Ik heb toen alles terug naar de default instellingen terug gezet.
Maar dit gaf geen verbetering.
Ik dacht misschien moet ik eerst het privacy beleid accepteren.
Maar de knop afgesproken bleef grijs en niet klikbaar.
Hoe ik de schuif regelaars ook instelde
Een paar keer kreeg ik deze melding
Uitzondering in beveiliging 's certificaat.
Ook werkt de ingebouwde navigatie niet en haalt de Marvel geen weerinformatie meer op
Ik heb wat screenprints bijgesloten
Heeft iemand een idee of tip?
Alvast bedankt voor het meedenken
:strip_exif()/f/image/shTKKuHI1dvAdylX4lRheSlh.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/ckzwGn7icjtTqc4CudWhNLjD.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/MrXAvKsCglyLd9Spyv2NQxz8.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/XS1T50yyTq5SHaMuPUitThPo.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/koHVgoYTa6AEdNYOgH8rhKHz.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik heb wat vreemde zaken.
De online functies werken niet meer.
Ook inloggen op mijn profiel ging niet meer
Ik heb een paar dagen geprobeerd om alles opnieuw te activeren.
Geen succes
Ik heb toen alles terug naar de default instellingen terug gezet.
Maar dit gaf geen verbetering.
Ik dacht misschien moet ik eerst het privacy beleid accepteren.
Maar de knop afgesproken bleef grijs en niet klikbaar.
Hoe ik de schuif regelaars ook instelde
Een paar keer kreeg ik deze melding
Uitzondering in beveiliging 's certificaat.
Ook werkt de ingebouwde navigatie niet en haalt de Marvel geen weerinformatie meer op
Ik heb wat screenprints bijgesloten
Heeft iemand een idee of tip?
Alvast bedankt voor het meedenken
:strip_exif()/f/image/shTKKuHI1dvAdylX4lRheSlh.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/ckzwGn7icjtTqc4CudWhNLjD.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/MrXAvKsCglyLd9Spyv2NQxz8.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/XS1T50yyTq5SHaMuPUitThPo.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/koHVgoYTa6AEdNYOgH8rhKHz.jpg?f=fotoalbum_large)
[ Voor 6% gewijzigd door ducdreamer op 17-09-2026 21:11 ]
Ik heb niet zo'n MG maar bij sommige licentie overeenkomsten verplichten ze je om helemaal naar onder te scrollen zodat je het zogenaamd helemaal gezien hebt. Pas dan komt de knop 'akkoord' beschikbaar. Misschien is dat hier ook het geval?
Ik zou hem sowieso op engels zetten, die kromme vertalingen wordt je niet echt wijzer van.
Ik zou hem sowieso op engels zetten, die kromme vertalingen wordt je niet echt wijzer van.
Donchaot,
Dat heb ik inderdaad ook al geprobeerd
In de een na laatste foto zie je dat.
En de meeste kromme vertalingen in het dagelijks gebruik zijn nu goed.
Maar dit soort dingen die je heel zelden gebruikt zijn een beetje krom vertaald
Dat heb ik inderdaad ook al geprobeerd
In de een na laatste foto zie je dat.
En de meeste kromme vertalingen in het dagelijks gebruik zijn nu goed.
Maar dit soort dingen die je heel zelden gebruikt zijn een beetje krom vertaald
@ducdreamer: al opgelost? Zo niet, ik rijd ook in een Marvel en heb soms ook rare instellingen waar het infotainment op blijft staan. Zoals: DAB instellingen die blijven hangen op de buitenlandinstelling als ik in het buitenland ben geweest terwijl ik al lang in Nederland terug ben. Deze krijg ik niet gereset via het systeem. Wat voor mij wel werkt is de ontkoppeling van de 12 volt accu voor een paar minuten. Dan worden een aantal zaken gereset, niet alles zoals inloggegevens blijven aanwezig, maar gereset worden dus de DAB instellingen maar ook het verbruik en nog wat zaken.
Is dit een aanpak die mogelijk werkt, al geprobeerd?
Is dit een aanpak die mogelijk werkt, al geprobeerd?
Ik heb niet de 12 V batterij ontkoppeld.
Ik heb via het engineering menu wat zaken gereset en nu heb ik weer navigatie
Voorlopig werkt alles weer zoals het hoort
Ik heb met het infotainment systeem geen rare dingen gehad.
Alleen toen het systeem zich gereset had, had ik in het begin alleen BBC 1
Maar toen ik weer connectie met de auto had via mijn profiel had ik alle radio instellingen weer
Alleen blijft de afgesproken knop grijs.
Maar volgens een Engels forum klopt dit.
Ik heb via het engineering menu wat zaken gereset en nu heb ik weer navigatie
Voorlopig werkt alles weer zoals het hoort
Ik heb met het infotainment systeem geen rare dingen gehad.
Alleen toen het systeem zich gereset had, had ik in het begin alleen BBC 1
Maar toen ik weer connectie met de auto had via mijn profiel had ik alle radio instellingen weer
Alleen blijft de afgesproken knop grijs.
Maar volgens een Engels forum klopt dit.
Karig om te lezen over Van Mossel. Mijn zus overweegt een MGS5 te kopen bij Van Mossel in Duivendrecht. Ik ga dit topic doorlezen voor meer info, maar zijn er dingen die niet meteen opvallen aan het model/het merk die zij wel moet weten? Bijv over softwareondersteuning of batterijkwaliteit.
Volgens wat ik over dit en andere recente/nieuwe MG modellen gelezen heb, heeft MG hun OTA-update functionaliteit nog altijd niet op orde. Dit betekent dat eigenaars van deze modellen nog steeds aangewezen zijn op de dealer om hun software te laten updaten naar de laatste versie, net als bij de oudere MG4, MG5 en Marvel R. Voor auto's die zo software-afhankelijk zijn, van een merk dat met nogal wat bugs in de software te kampen heeft, vind ik dit in 2026 eigenlijk echt niet kunnen.groceryl1st schreef op maandag 21 september 2026 @ 10:34:
Karig om te lezen over Van Mossel. Mijn zus overweegt een MGS5 te kopen bij Van Mossel in Duivendrecht. Ik ga dit topic doorlezen voor meer info, maar zijn er dingen die niet meteen opvallen aan het model/het merk die zij wel moet weten? Bijv over softwareondersteuning of batterijkwaliteit.
Over de verdere kwaliteit van met name de MGS5 kan ik weinig vertellen, maar er is een specifiek Engels forum (normaal gezien de eerste hit op Google) waar heel veel info te vinden is. Misschien dat het de moeite loont dat eens door te nemen.
@groceryl1st
Duivendrecht is matig. Pak van Mossel Purmerend, die zijn echt prima.
Accu is top. Ik heb een MG5 uit 2022 en die gaat echt prima met bijna 100.000 km op de klok.
Duivendrecht is matig. Pak van Mossel Purmerend, die zijn echt prima.
Accu is top. Ik heb een MG5 uit 2022 en die gaat echt prima met bijna 100.000 km op de klok.
Vraag even na of ze het onderhoud wel bij Van Middel doen. Mijn lease ZS EV sturen ze voor onderhoud alleen de VW dealer en heeft dus nog nooit een update gehad.dzjam schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 13:16:
Dag allen, ik overweeg als volgende lease-auto de MG S6. Hij rijdt heel lekker, maar ik had bij het proefrijden wel wat negatieve ervaringen met het infotainmentsysteem (vooral Android Auto), maar ik hoop dat updates dat (snel) oplossen.
Ben ik het helemaal mee eens.buutvrij schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 19:09:
@groceryl1st
Duivendrecht is matig. Pak van Mossel Purmerend, die zijn echt prima.
Accu is top. Ik heb een MG5 uit 2022 en die gaat echt prima met bijna 100.000 km op de klok.
Purmerend is goed
In verband met een nieuwe functie mag ik een leaseauto van mijn werkgever gaan rijden. Wordt eerst nog een auto uit de bestaande pool voor komende 1,5 jaar. Naast mijn werk ook voor het gezin (met 2 oudere tieners) dus ik kijk voornamelijk naar de grotere auto's. En dat zijn er maar 2 a 3. Kia Ceed SW 1.6i PHEV Executive, Toyota Yaris Crossover 1.5 Hev Dynamic Aut en een MG5 comfort long range 5d.
Ik ben zelf totaal niet thuis in de auto dus hoop hier wat tips te krijgen en vooral ervaringen te horen. De Toyota lijkt al af te vallen omdat ik lees dat de ruimte op de achterbank erg weinig is. Dus dan blijven de Kia en de MG de enige opties. Maakt het kiezen tussen 10 auto's al een stuk makkelijker :-)
Als het de MG wordt, dan wordt dit mijn eerste elektrische auto. Nog geen idee hoeveel km per dag ik ga rijden. Zal op huisbezoeken gaan in voornamelijk regio Zuid Holland. Max 3 bezoeken per dag, maar schat dat dit ergens tussen de 150 en 200 km per dag zal gaan zijn. Nog geen eigen laadpaal, kan wel via de werkgever geregeld worden, maar moet dan ook nog naar 3-fase.
Hoe zijn eventuele eigenaren van een mg5 te spreken over hun auto, zou je hem met de kennis van nu nog een keer aanschaffen, hoe zijn de technische systemen en rijhulpen, en wat zijn de grootste ergernissen. Ik hoor graag eigenaren.
Ik ben zelf totaal niet thuis in de auto dus hoop hier wat tips te krijgen en vooral ervaringen te horen. De Toyota lijkt al af te vallen omdat ik lees dat de ruimte op de achterbank erg weinig is. Dus dan blijven de Kia en de MG de enige opties. Maakt het kiezen tussen 10 auto's al een stuk makkelijker :-)
Als het de MG wordt, dan wordt dit mijn eerste elektrische auto. Nog geen idee hoeveel km per dag ik ga rijden. Zal op huisbezoeken gaan in voornamelijk regio Zuid Holland. Max 3 bezoeken per dag, maar schat dat dit ergens tussen de 150 en 200 km per dag zal gaan zijn. Nog geen eigen laadpaal, kan wel via de werkgever geregeld worden, maar moet dan ook nog naar 3-fase.
Hoe zijn eventuele eigenaren van een mg5 te spreken over hun auto, zou je hem met de kennis van nu nog een keer aanschaffen, hoe zijn de technische systemen en rijhulpen, en wat zijn de grootste ergernissen. Ik hoor graag eigenaren.
ZH, 2 onder 1 kap bj.1900, enkelsteens, 95m2. 12 radiatoren (2 wk met speedcomforts). Dak-/vloerisolatie, HR+(+), 4,5kW Quatt, Lyric T6, 9x Yingli 245
Prima auto. Doet wat hij moet doen, is ruim genoeg en heeft genoeg bereik. Geluidsisolatie kan beter, voorruit beslaat vrij snel en het display loopt wel eens vast en moet dan gereset worden, maar dat is het wel zo'n beetje met de nadelen, dus daar valt prima mee te leven. Rijhulpsystemen werken goed, al heb je ook hier de standaarddingen wel eens zoals remmen voor een naast de straat geparkeerde auto. Ik zou wel eerst even verder kijken voor ik deze auto weer aan zou schaffen, maar ik denk niet dat er een betere deal is in deze prijsklasse.
[ Voor 33% gewijzigd door Harodgar op 28-09-2026 13:51 ]
Dit kan ik, helaas uit eigen ervaring, bevestigen. Het zit tegen oplichting aan...TFHfony schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 23:23:
[...]
MG van Mossel Breda is een totale ramp. Ik kan niet anders zeggen met een MG4 en MG5. Prutsers zijn het.
MG Tiel is een verademing.
[ Voor 5% gewijzigd door doobieters op 28-09-2026 14:29 ]
🔋 4 x Zendure Solarflow 800 Plus + 5 x AB2000X (18kwh) - 5,5 kWp panelen
ik niet, al 4 1/2 jaar tevreden in Breda met de MG ZS EV. Geen idee of er bv. updates uitgevoerd worden, ik vraag er ook niet om want heb geen storingen.doobieters schreef op maandag 28 september 2026 @ 13:57:
[...]
Dit kan ik, helaas uit eigen ervaring, bevestigen. Het zit tegen oplichting aan...
MG Tiel is een verademing.
Enige probleem wat ik heb gehad is kraken bij sturen maar netjes onder garantie vervangen met vervangauto.
Kan, maar moet niet. Het laadt als het goed is wel sneller natuurlijk.clubeddie schreef op maandag 28 september 2026 @ 13:32:
Nog geen eigen laadpaal, kan wel via de werkgever geregeld worden, maar moet dan ook nog naar 3-fase.
Afgelopen weekend op de EV Experience in de MGS6 gezeten. Prachtige auto om te zien. Interieur voelde zeer hoogwaardig aan, echt een stap omhoog ten opzichte van onze Marvel R. De gouden kleur was ook prachtig om te zien en behoorlijk veel kofferruimte. De deal breaker voor mij was echter de software. Deze is identiek aan die in onze Marvel R. In 5 jaar tijd is er niets veranderd. Het werkt nog steeds traag en de navigatie is nog steeds gebaseerd op oude, offline, kaarten. Kaarten die in onze Marvel R al niet meer bijgewerkt (kunnen) worden sinds Q4 2024.... Echt jammer, anders was dit onze volgende auto geworden. Nu kijken we rustig verder.
paQ's Balans Energie plugin voor FireFox (Mobile) - Balans Energie BMS uitlezen met Lilygo
MG IM6 misschien te overwegen? Oorspronkelijk niet echt een MG maar een ander submerk van SAIC met naar ik hoor andere software (waarbij OTA-updates naar verluidt echter ook nog niet werken...)Rick Astley schreef op maandag 28 september 2026 @ 20:41:
Afgelopen weekend op de EV Experience in de MGS6 gezeten. Prachtige auto om te zien. Interieur voelde zeer hoogwaardig aan, echt een stap omhoog ten opzichte van onze Marvel R. De gouden kleur was ook prachtig om te zien en behoorlijk veel kofferruimte. De deal breaker voor mij was echter de software. Deze is identiek aan die in onze Marvel R. In 5 jaar tijd is er niets veranderd. Het werkt nog steeds traag en de navigatie is nog steeds gebaseerd op oude, offline, kaarten. Kaarten die in onze Marvel R al niet meer bijgewerkt (kunnen) worden sinds Q4 2024.... Echt jammer, anders was dit onze volgende auto geworden. Nu kijken we rustig verder.
Ik vind het vooral jammer dat er geen Nederlands als audio begeleiding beschikbaar is gekomen in de navigatie
En inderdaad geen kaartupdates meer, ook niet betaald.
Jammer
En inderdaad geen kaartupdates meer, ook niet betaald.
Jammer
[ Voor 16% gewijzigd door ducdreamer op 02-10-2026 11:31 ]
Ze zouden constructeurs moeten verplichten minstens 8j updates ofzo uit te brengen
[ Voor 4% gewijzigd door daflux op 02-10-2026 11:37 ]
Die heb ik inderdaad ook gezien op de EV Experience, maar ik vind dat MG zich daarmee uit de markt prijst. En inderdaad, nog steeds geen OTA Updates. Not done in 2026. Wat er niet op zit als je 'm koopt, gaat er ook niet meer bijkomen is mijn ervaring met MG, ongeacht welke mooie beloftes je dealer je ook voorspiegelt.Hellbull89 schreef op maandag 28 september 2026 @ 22:40:
[...]
MG IM6 misschien te overwegen? Oorspronkelijk niet echt een MG maar een ander submerk van SAIC met naar ik hoor andere software (waarbij OTA-updates naar verluidt echter ook nog niet werken...)
paQ's Balans Energie plugin voor FireFox (Mobile) - Balans Energie BMS uitlezen met Lilygo
Zou eraan komen voor de S5 - benieuwd.Rick Astley schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 11:39:
[...]
Die heb ik inderdaad ook gezien op de EV Experience, maar ik vind dat MG zich daarmee uit de markt prijst. En inderdaad, nog steeds geen OTA Updates. Not done in 2026. Wat er niet op zit als je 'm koopt, gaat er ook niet meer bijkomen is mijn ervaring met MG, ongeacht welke mooie beloftes je dealer je ook voorspiegelt.
De MG4 werd (in Nederland) ook gemarket met OTA updates...Hamergitaar schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 11:03:
[...]
Zou eraan komen voor de S5 - benieuwd.
Vaak bu'j te bang! ID.4 - ETV 1000 - FS1 <insert ecologische borstklopperij>
Hetzelfde zeiden ze inderdaad over de Marvel R. Het stond zelfs in de brochure. De optie zit in de infotainment software maar doet gewoon niks als je erop drukt.-tom-562 schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 11:09:
[...]
De MG4 werd (in Nederland) ook gemarket met OTA updates...
paQ's Balans Energie plugin voor FireFox (Mobile) - Balans Energie BMS uitlezen met Lilygo
Let op:
Voor subsidieaanvragen kunnen jullie terecht in Particuliere EV subsidie (SEPP)
Discussies over thuisopladen horen in Thuisladen van je EV deel 2
Voor subsidieaanvragen kunnen jullie terecht in Particuliere EV subsidie (SEPP)
Discussies over thuisopladen horen in Thuisladen van je EV deel 2