Ik wil het er _niet_ over hebben.
/u/406374/Avatar%2520Barre.PNG?f=community){kind=avatar}
/u/46215/crop5ac0b142c11e7_cropped.png?f=community)
www.file-hunter.com | www.arnauddeklerk.com | Mijn zonnepaneeltjes LIVE: http://pvoutput.org/list.jsp?sid=40939
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Ruim 38K rijklaar zie ik nu ja.:
[...]
Volgens mij ging de Luxury toentertijd wel richting de 40k
Dat is dan ruim 18K in twee jaar ofwel ruim 47%.
Even googlen:
"In procenten kun je ongeveer het volgende gemiddelde aanhouden:
Eerste jaar: 20-25% van de nieuwwaarde
Jaar 2 t/m 5: 10-15% per jaar"
Dus max 40% maar in dit geval 47%.
Is inderdaad fors maar ja.. de slechtste prijs krijg je in het algemeen bij een dealer als inruilprijs. Als je meer wil moet je meer moeite doen en zelf proberen te verkopen.
Geen ongevraagde verzoeken via DM svp.
NL: Marstek Venus-E v2, 5.12 kWh (154.215) | MG ZS '19 44.5kWh | ZP 2.925 kWp Z | HW P1 + sockets | Pi5 met HA
:strip_icc():strip_exif()/u/84609/crop5eb854071bb7f.jpeg?f=community)
Update vanuit mijn kant.
Laatst weer een grote beurt gehad van mijn ZS LR (2023) bij Van Mossel MG Rotterdam (Koperstraat). Met herhaaldelijk aandringen de “Tesla Update” gehad. Was inbegrepen in de prijs van onderhoud.
Gisteren getest en het werkt! 🎉
Nu nog even uitvogelen / inlezen waarom het bij 47kW bleef hangen. Dacht dat de auto rond de 90 kW aankon.
/f/image/jNVpPGbbQcR1EvNEas28AgwG.png?f=fotoalbum_large)
Laatst weer een grote beurt gehad van mijn ZS LR (2023) bij Van Mossel MG Rotterdam (Koperstraat). Met herhaaldelijk aandringen de “Tesla Update” gehad. Was inbegrepen in de prijs van onderhoud.
Gisteren getest en het werkt! 🎉
Nu nog even uitvogelen / inlezen waarom het bij 47kW bleef hangen. Dacht dat de auto rond de 90 kW aankon.
:strip_exif()/f/image/jNVpPGbbQcR1EvNEas28AgwG.png?f=user_large)
[ Voor 3% gewijzigd door NrFive op 04-09-2025 10:44 ]
Een warmtepomp is niet de enige manier om warmte te genereren
mijn MG4 zonder warmtepomp kan ook gewoon voorverwarmen. Je kan evt zelfs de warmte van de motor gebruiken natuurlijk
Vaak bu'j te bang!
NL: Marstek Venus-E v2, 5.12 kWh (154.215) | MG ZS '19 44.5kWh | ZP 2.925 kWp Z | HW P1 + sockets | Pi5 met HA
Ik ben erg blij met mijn ZS en heb toevallig iPhone maar daar krijg ik nog 80% van aanschafwaarde na een jaar, als enige aspect wat betreft waardevastheid gaat de vergelijking meer op met Android
Wat dat betreft zie je over hele markt dat EV qua waarde steeds 1x% in waarde dalen, dan heb ik ook liever een auto van €12-14k dan een EV met twee keer zo’n hoge waarde(daling)
NL: Marstek Venus-E v2, 5.12 kWh (154.215) | MG ZS '19 44.5kWh | ZP 2.925 kWp Z | HW P1 + sockets | Pi5 met HA
NL: Marstek Venus-E v2, 5.12 kWh (154.215) | MG ZS '19 44.5kWh | ZP 2.925 kWp Z | HW P1 + sockets | Pi5 met HA
:strip_icc():strip_exif()/u/1780148/crop62f00e34ae7af_cropped.jpg?f=community)
/u/592020/crop5f2afa26a1097_cropped.png?f=community)
Als jullie van plan zijn om lange ritten te maken is de combinatie van range en laadsnelheid daar echt niet voldoende voor.
Er is geen app, dat kan af en toe vervelend zijn.
Maar verder is het een prima auto. Ik vraag me wel af of hij echt groter is dan Spring
Er is geen app, dat kan af en toe vervelend zijn.
Maar verder is het een prima auto. Ik vraag me wel af of hij echt groter is dan Spring
Haha een ZS is wel echt een stuk groter hoor. Maar als een spring al voldoet qua specs dan voldoet een ZS al helemaal:
Als jullie van plan zijn om lange ritten te maken is de combinatie van range en laadsnelheid daar echt niet voldoende voor.
Er is geen app, dat kan af en toe vervelend zijn.
Maar verder is het een prima auto. Ik vraag me wel af of hij echt groter is dan Spring
Vaak bu'j te bang!
Onze Spring voldoet ook voor 90% van de ritten, en zijn we zelfs toen de kinderen wat kleiner waren 1000 km mee van huis geweest naar Frankrijk. Met 2 overnachtingen prima te doen. Kwestie van daarop instellen. En na 1,5 / 2 uur rijden wil je toch wel even pauze, dus prima om 45 / 60 min te laden, faciliteiten genoeg.
De ZS zal dus ook voldoen. Het enige waar we op moeten inleveren is een app, en eventueel laden bij Tesla (wat we nu nog wel eens doen bij langere ritten), aangezien de ZS daar niet kan laden heb ik gehoord.Uiteindelijk willen we ook een 2e auto, dus wellicht is de ZS over een aantal jaar alsnog goed in te zetten als 2e auto voor lokaal, mocht de accu dan alsnog veel slechter worden.
Juist die lage prijzen willen we gebruik van maken. Onze Spring hebben we in 2022 samengesteld voor een bedrag van 23500 euro (wel via private lease). Deze is nu dik 14000 minder waard geworden. Daarom overwegen we nu de ZS om zelf aan te schaffen. Je betaald uiteindelijk toch een groot deel van de afschrijving in je leasebedrag.
NL: Marstek Venus-E v2, 5.12 kWh (154.215) | MG ZS '19 44.5kWh | ZP 2.925 kWp Z | HW P1 + sockets | Pi5 met HA
Ik denk dat ze je met een Porsche of Lamborghini als vervanging naar huis hebben gestuurd ofzo, en de huurprijs daarvan gewoon hebben gefactureerd?
In principe doen ze toch niet meer dan het checken van vloeistof, en evt bijvullen? En mss een firmware update draaien?
:strip_exif()/f/image/0ZmeAKWNkxBiDXSjbueibdCw.png?f=user_large)
Oef dat is wel even een ophelderend momentje, waarvoor dank voor info! Dat had ik uiteraard even zelf moeten doen, wel duidelijk dat financiële plaatje voor een ZS met wat minder (of juist nét paar km meer
) op de kilometerteller wel groot verschil zit.
NL: Marstek Venus-E v2, 5.12 kWh (154.215) | MG ZS '19 44.5kWh | ZP 2.925 kWp Z | HW P1 + sockets | Pi5 met HA
Klopt, en zelfs de software gaven ze toe konden ze niet toelichten dat daar iets geüpdatet was (het was niet "nodig").:
[...]
Ik denk dat ze je met een Porsche of Lamborghini als vervanging naar huis hebben gestuurd ofzo, en de huurprijs daarvan gewoon hebben gefactureerd?
In principe doen ze toch niet meer dan het checken van vloeistof, en evt bijvullen? En mss een firmware update draaien?
[ Voor 3% gewijzigd door olympusdenk op 16-10-2025 11:57 ]
NL: Marstek Venus-E v2, 5.12 kWh (154.215) | MG ZS '19 44.5kWh | ZP 2.925 kWp Z | HW P1 + sockets | Pi5 met HA
Ze checken als het goed is nog wel meer. Denk ook aan remmen, banden etc, etc.(https://www.vanmossel.nl/...egistered-before-2021.pdf):
[...]
Ik denk dat ze je met een Porsche of Lamborghini als vervanging naar huis hebben gestuurd ofzo, en de huurprijs daarvan gewoon hebben gefactureerd?
In principe doen ze toch niet meer dan het checken van vloeistof, en evt bijvullen? En mss een firmware update draaien?
Maar ik moet wel zeggen dat ik niet goed kan terug halen waarom die vierde beurt ineens zo veel duurder is. Enige dat ik in de service interval terug zie is vervangen van koelingsvloeistof en versnellingsbak vloeistof. Dat gebeurt niet in die eerste drie beurten. Maar of dat nou 600 euro extra rechtvaardigt?
Geen ongevraagde verzoeken via DM svp.
NL: Marstek Venus-E v2, 5.12 kWh (154.215) | MG ZS '19 44.5kWh | ZP 2.925 kWp Z | HW P1 + sockets | Pi5 met HA
:strip_icc():strip_exif()/u/298667/crop564da5f628b8b_cropped.jpeg?f=community)
En het geld voor zo'n villa moet natuurlijk ergens vandaan komen
https://www.pureluxe.nl/2...land-bosch-en-duin-funda/
🔋 MG Marvel R Luxury 70kWh | ☀️ 2225Wp oost, 1580Wp zuid, 2225Wp west | 🌡️ Daikin 3,5kW + 3x 2,5kW l/l & Ariston Nuos Split 270L l/w warmtepomp
Je linkt de verkeerde villa. Villa in jouw link was niet van een Van Mossel man (volgens het artikel dan):
[...]
En het geld voor zo'n villa moet natuurlijk ergens vandaan komen
https://www.pureluxe.nl/2...land-bosch-en-duin-funda/
Deze wel: https://www.pureluxe.nl/2...ic-berkhof-villa-brabant/
Geen ongevraagde verzoeken via DM svp.
🔋 MG Marvel R Luxury 70kWh | ☀️ 2225Wp oost, 1580Wp zuid, 2225Wp west | 🌡️ Daikin 3,5kW + 3x 2,5kW l/l & Ariston Nuos Split 270L l/w warmtepomp
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ch0FBY7kLCMXlTqE6I9vJgrp.jpg?f=user_large)
Zo is dat ook, en het blijft toch gewoon even kwestie van financieel plaatje opmaken. We blijven toch Tweakers, stel ik zou in de markt zijn voor een tweedehands MG ZS 2019 model en als ik zo even naar dit tabelletje kijk dan koop ik liever eentje met 100k km die net de 4e beurt heeft gehad dan eentje met 95k die qua kosten bijna het haasje is
NL: Marstek Venus-E v2, 5.12 kWh (154.215) | MG ZS '19 44.5kWh | ZP 2.925 kWp Z | HW P1 + sockets | Pi5 met HA
Die 4 uur baseer ik op het getal '4' achter arbeidsloon, normaal gesproken zou dat zijn '4 uur', dus dan is het wel gek je de auto binnen 2 uur weer kon ophalen
Vaak bu'j te bang!
:strip_icc():strip_exif()/u/705488/crop58a57e1c51e2e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/366999/images.jpg?f=community)
Dit topic maar eens flink door gaan spitten. Momenteel ben ik in de markt voor de eerste EV en de MG's zijn dan aardig interessant. Voor een budget van ongeveer 15k kun je leuke autos scoren met de 'oude' ZS, een nieuwere ZS (17k) of de MG5.
We zitten momenteel in een verhuizing dus waarschijnlijk laten we nog wat extra panelen leggen om binnen een jaar een paal aan te sluiten. Of ik verlaag het budget en ga op zeker voor de '19 versie en leg de besparing voor een paal neer.
De wagens die ik momenteel heb staan op de shortlist zijn:
1. Citroen e-C4 (lijkt iets meer comfort en compleet vanaf een Shine editie)
2. Peugeot 2008 (Persoonlijk vind ik dit de knapste)
3. MG ZS EV (voorkeur voor de '22 editie maar dus geen geld voor de Luxury of Long range daar 17k wel echt de ultieme max is ).
4. MG 5 EV (Geld hetzelfde als hierboven, geen budget voor de Luxury of Long range)
5. VW ID.3 (Range, maar saai)
Ik rij ongeveer 80 - 150 km per week, dus qua range in de zomer moet alles wel uitkomen. De winter wordt wel spannend per merk, behalve voor de ID.
Verder vind ik het wel lastig in te schatten wat het ontbreken van de 3fase laden doet voor mij. Want dat is volgens mij voor de ZS sowieso ontbrekend in mijn budget.
Moet zeggen dat het nu nog leuk is om alles met elkaar te vergelijken en het inlezen. Totdat ik er straks achter kom dat ik er 2 ga overhouden en om de dag een andere keuze maak.
We zitten momenteel in een verhuizing dus waarschijnlijk laten we nog wat extra panelen leggen om binnen een jaar een paal aan te sluiten. Of ik verlaag het budget en ga op zeker voor de '19 versie en leg de besparing voor een paal neer.
De wagens die ik momenteel heb staan op de shortlist zijn:
1. Citroen e-C4 (lijkt iets meer comfort en compleet vanaf een Shine editie)
2. Peugeot 2008 (Persoonlijk vind ik dit de knapste)
3. MG ZS EV (voorkeur voor de '22 editie maar dus geen geld voor de Luxury of Long range daar 17k wel echt de ultieme max is ).
4. MG 5 EV (Geld hetzelfde als hierboven, geen budget voor de Luxury of Long range)
5. VW ID.3 (Range, maar saai)
Ik rij ongeveer 80 - 150 km per week, dus qua range in de zomer moet alles wel uitkomen. De winter wordt wel spannend per merk, behalve voor de ID.
Verder vind ik het wel lastig in te schatten wat het ontbreken van de 3fase laden doet voor mij. Want dat is volgens mij voor de ZS sowieso ontbrekend in mijn budget.
Moet zeggen dat het nu nog leuk is om alles met elkaar te vergelijken en het inlezen. Totdat ik er straks achter kom dat ik er 2 ga overhouden en om de dag een andere keuze maak
.
Per dag of per week want per week is dat natuurlijk niks voor allen. Kan zelfs nog met de eerste leaf. Tuurlijk wel paal plaatsen (staan er ook op MP voor een paar euro - laadt zelf al 6 jaar met de Tesla v2 wallbox):
Dit topic maar eens flink door gaan spitten. Momenteel ben ik in de markt voor de eerste EV en de MG's zijn dan aardig interessant. Voor een budget van ongeveer 15k kun je leuke autos scoren met de 'oude' ZS, een nieuwere ZS (17k) of de MG5.
We zitten momenteel in een verhuizing dus waarschijnlijk laten we nog wat extra panelen leggen om binnen een jaar een paal aan te sluiten. Of ik verlaag het budget en ga op zeker voor de '19 versie en leg de besparing voor een paal neer.
De wagens die ik momenteel heb staan op de shortlist zijn:
1. Citroen e-C4 (lijkt iets meer comfort en compleet vanaf een Shine editie)
2. Peugeot 2008 (Persoonlijk vind ik dit de knapste)
3. MG ZS EV (voorkeur voor de '22 editie maar dus geen geld voor de Luxury of Long range daar 17k wel echt de ultieme max is ).
4. MG 5 EV (Geld hetzelfde als hierboven, geen budget voor de Luxury of Long range)
5. VW ID.3 (Range, maar saai)
Ik rij ongeveer 80 - 150 km per week, dus qua range in de zomer moet alles wel uitkomen. De winter wordt wel spannend per merk, behalve voor de ID.
Verder vind ik het wel lastig in te schatten wat het ontbreken van de 3fase laden doet voor mij. Want dat is volgens mij voor de ZS sowieso ontbrekend in mijn budget.
Moet zeggen dat het nu nog leuk is om alles met elkaar te vergelijken en het inlezen. Totdat ik er straks achter kom dat ik er 2 ga overhouden en om de dag een andere keuze maak
Zou persoonlijk voor 17k een model 3 kiezen. Maar MG is een prima auto verder. MG4 zou ik btw altijd boven de id3 kiezen
NL: Marstek Venus-E v2, 5.12 kWh (154.215) | MG ZS '19 44.5kWh | ZP 2.925 kWp Z | HW P1 + sockets | Pi5 met HA
Ik begrijp je punt. Maar als er een auto (persoonlijke mening) iets van emotie oproept is het de M3 en de rest eigenlijk niet echt. Daar heb je echt veel rijplezier aan vanwege de wegliging en snelheid. Overigens wint hij op alle andere fronten ook behalve hoe stil het is in de kabine, maar ook dat doet hij best prima. Zeker tot 120. Niet echt Mg dit, i know
.