Omdat er meer werkelijkheden zijn.
De stikstofuitstoot in heel NL moet (aantoonbaar) omlaag. Daar gaan we afspraken over maken. Bijvoorbeeld: de boeren gaan 40% minder stikstof uitstoten. En de industrie x% & het vervoer y%. Uitgangspunt is 2021.
De uitstoot van Tata is meetbaar, van vrachtauto's ook, er is namelijk een directe relatie tussen uitstoot en ontwikkelingen:
https://www.cbs.nl/nl-nl/...autoritten-steeds-schoner
Als zij voldoen aan hun afgesproken reductie zijn ze 'klaar'. Check in the box.
Bij boeren is dat flink lastiger. Je hebt geen euro 6 koe. Maar ook hebben we verschillende stallen, veevoer, maar ook bezetting. Niet elke stal staat vol. Sommige boeren hebben uitbreidingsruimte binnen hun vergunning, anderen zitten ver over hun vergunning heen (PAS melders)
En dan wordt het een hellend vlak of hellende stalvloer.
Een lege stal opkopen waar nog nooit een koe heeft gestaan levert geen stikstofreductie op, maar de latente ruimte neemt af.
Andersom, wat als een boer in 2021 koeien in de stal had staan en nu niet meer? Koop je dan stikstofuitstoot of latente ruimte? Hoe toon je dat aan?
En een stalvloer die niet de reductie haalt, zorgt ervoor dat een boer minder op papier uitstoot dan in werkelijkheid. Uitkopen is dus gunstiger in werkelijkheid dan op papier.
Terug naar de situatie van een PAS melder die onder druk van een dwangsom de helft van z'n koeien weg doet:
De kans is heel groot dat deze stikstofreductie niet of niet goed 'aangerekend' kan worden aan deze boer.
Maar we hadden wel afgesproken dat alle boeren 40% zouden reduceren. Tata of DAF gaan echt niet zeggen:"De boeren doen zo hun best, 30% is ook prima". Als we in 2030 de doelen niet halen en de boeren hun aandeel niet halen, dan blijven er boeren uitgekocht worden.
Het is alsof je vooraf bepaald hoe je de rekening splitst en dan nauwelijks iets kunt eten omdat je ziek bent. Het voordeel van de lagere rekening is voor iedereen en je betaalt toch het volle pond.
Ik verwacht nog veel meer rechtzaken, want er is zoveel te betwisten en er is altijd wel iemand die belang heeft bij een minder gunstige uitkomst
https://eenvandaag.avrotr...woedend-niet-de-afspraak/
Er is vast iemand die de A27 niet verbreed wil hebben.