Het grote Volkswagen ID.3/4/5/Buzz topic - Deel 1

[Simply1337]

bilgy_no1 schreef op zondag 7 februari 2021 @ 21:10:
[...]

Goed punt. Ik vind het zelf af en toe behoorlijk verwarrend welk model het betreft wanneer iemand een vraag stelt. Denk soms dat het handiger zou zijn om per model een Topic te maken (zoals voor bijv. de Enyaq), maar aan de andere kant is veel software weer gelijk tussen de ID.3 en ID.4.

Anyway, ik zal dit proberen in acht te houden.

Enyaq topic wordt een clusterfuck met alle individuele kiesbare opties.

[Alfred66]

Matthijsdv schreef op zondag 7 februari 2021 @ 18:11:
Ik ben wel benieuwd hoe goed het zicht naar achteren is.
Zelf ben ik een egolf gewend, deze heeft een grote achteruit en dus ook goed zicht.
De ID3 heeft lijkt het een kleinere achter ruit, hoe wordt dit ervaren?

Was in het begin wel even wennen want hiervoor had ik een mpv met een hele grote achterruit Na 3 maanden weet ik niet beter eigenlijk. Ik heb in ieder geval niet het idee dat ik niet goed kan zien als ik in de binnenspiegel kijk. Je zou eventueel de midden hoofd steun nog kunnen verwijderen als je die niet gebruikt, scheelt weer.

[Alfred66]

bilgy_no1 schreef op zondag 7 februari 2021 @ 21:10:
[...]

Goed punt. Ik vind het zelf af en toe behoorlijk verwarrend welk model het betreft wanneer iemand een vraag stelt. Denk soms dat het handiger zou zijn om per model een Topic te maken (zoals voor bijv. de Enyaq), maar aan de andere kant is veel software weer gelijk tussen de ID.3 en ID.4.

Anyway, ik zal dit proberen in acht te houden.

Wat mij betreft houden we één topic. Het is soms verwarrend maar de overeenkomsten zijn ook groot, zeker wat betreft software. Het topic is ook lekker levendig zo nu de grote broer van de ID.3 er bijgekomen is. Maakt het leuker om te volgen wat mij betreft. Maar ik ga mijn best doen het type en uitvoering te blijven melden bij specifieke vragen of opmerkingen.

[Outerspace]

Ik heb de topicwarning aangepast, zodat het voor een ieder helder is welke details belangrijk zijn als je een antwoord op je vraag wil hebben.

@Simply1337

[Simply1337]

Outerspace schreef op zondag 7 februari 2021 @ 21:36:
[mbr]Ik heb de topicwarning aangepast, zodat het voor een ieder helder is welke details belangrijk zijn als je een antwoord op je vraag wil hebben.

@Simply1337 [/]

Voor nu is het goed, bedankt ervoor. Later, als het wat beter is ingeburgerd, maken we de beschrijving even beknopter

Wel 1 fout ontdekt. 3.T -> ID.4 Tech met natuurlijk ID.3 Tech zijn

[ Voor 7% gewijzigd door Simply1337 op 07-02-2021 22:26 ]

[ErikVers]

Morgen maar even voor klimatiseren 😋
(ja top laag sneeuw er al vanaf gehaald)

[m4yall]

Voorklimatiseren is echt heel fijn. Daardoor heb je de ruiten morgen zo vrij. Ben langer bezig geweest met de overtollige sneeuw van het dak, etc afhalen dan van de ruiten. Zo geregeld

[Boy]

4.1
Klimatisering startte natuurlijk niet deze ochtend. Ik heb nog tijd, maar wist dat het vast niet zou werken, dus alvast aan het proberen.

De auto met de sleutel geopend en toen startte hij wel. Wss omdat het systeem zich uitgeschakeld heeft / in slaapstand is gegaan of zo...

[Braaaii]

Boy schreef op maandag 8 februari 2021 @ 07:22:
4.1
Klimatisering startte natuurlijk niet deze ochtend. Ik heb nog tijd, maar wist dat het vast niet zou werken, dus alvast aan het proberen.

De auto met de sleutel geopend en toen startte hij wel. Wss omdat het systeem zich uitgeschakeld heeft / in slaapstand is gegaan of zo...

3.1P
Mag ik vragen wat er precies niet werkte? Want zelf had ik dit gisteren maar toen kon ik geen verbinding maken met de auto. Ik heb toen de sneeuw verwijderd rondom de antenne met de aanname dat daar ook vast wel de antenne van de esim zit, en daarna werkte alles weer.

[KrlGl]

Heb ik ook met enige regelmaat! Als klimatiserimg via de app niet werkt, helpt het vaak om de auto even te ontgrendelen (en daarna weer op slot te doen). Ik kan dat gelukkig vanuit mijn huis doen.

[lochtejans]

Ik wilde vanmorgen de ID4 even aan de lader leggen zodat ik zeker voldoende stroom heb als ik de weg op ga vanmiddag. Nu is het klepje volledig dicht gevroren en kan ik niet laden. Iemand tips om deze open te krijgen?

[Chris P.]

Warme kruik tegenaan leggen

[Simply1337]

Boy schreef op maandag 8 februari 2021 @ 07:22:
4.1
Klimatisering startte natuurlijk niet deze ochtend. Ik heb nog tijd, maar wist dat het vast niet zou werken, dus alvast aan het proberen.

De auto met de sleutel geopend en toen startte hij wel. Wss omdat het systeem zich uitgeschakeld heeft / in slaapstand is gegaan of zo...

heb jij het vinkje blijf online aan staan als je uit je auto stapt?

lochtejans schreef op maandag 8 februari 2021 @ 08:29:
Ik wilde vanmorgen de ID4 even aan de lader leggen zodat ik zeker voldoende stroom heb als ik de weg op ga vanmiddag. Nu is het klepje volledig dicht gevroren en kan ik niet laden. Iemand tips om deze open te krijgen?

Je auto binnenuit verwarmen? Kruik zoals eerder vermeld,

En omgekeerd voor de mensen die hun laadkabel aan de auto hangen: even je lader op 90/100% zetten zodat er wat stroom door de kabel kan en warm kan worden

juanpabloo schreef op zondag 7 februari 2021 @ 10:03:
Zo, iemand al weggekomen op zomerbandjes en een hele steady rechterteen?

Ik zag net een ID.4 op zomerbanden [21inch] die een reden was voor een file van 10+ oto's reed echt met 5 a 10kmh. ID.3 die later kwam aanrijden had winters [aftermarket velgen] en reed met een gangetje of 40 door. Dus eh.. gewicht is ook niet alles

[Boy]

Braaaii schreef op maandag 8 februari 2021 @ 07:31:
[...]


3.1P
Mag ik vragen wat er precies niet werkte? Want zelf had ik dit gisteren maar toen kon ik geen verbinding maken met de auto. Ik heb toen de sneeuw verwijderd rondom de antenne met de aanname dat daar ook vast wel de antenne van de esim zit, en daarna werkte alles weer.

wat @KrlGl hierboven ook meldt, het is wel normaal dat dat vaak niet werkt. Was wel de eerste keer dat ik de auto open/dicht maakte om te kijken of dat hielp, normaal niet de moeite voor genomen omdat het niet zo enorm koud was als nu.

[Boy]

Simply1337 schreef op maandag 8 februari 2021 @ 08:46:
[...]


heb jij het vinkje blijf online aan staan als je uit je auto stapt?

Weet even niet precies waar hij dit vraagt, wss in het lijstje met 'direct klimatiseren' en aangeven wanneer hij weer moet klimatiseren. Ik ga vanuit dat ik dat gewoon aan heb staan, ik check altijd alle opties die ik zie dus die zal ik niet gemist hebben lijkt me. Eens kijken zodra de vrouw weer terug is met de auto

[Boy]

lochtejans schreef op maandag 8 februari 2021 @ 08:29:
Ik wilde vanmorgen de ID4 even aan de lader leggen zodat ik zeker voldoende stroom heb als ik de weg op ga vanmiddag. Nu is het klepje volledig dicht gevroren en kan ik niet laden. Iemand tips om deze open te krijgen?

4.1
Dit is wel eng zeg, je zou maar onderweg zijn en de klep niet open krijgen? Of komt dat wel goed als je aan het rijden bent, vewarmd het dan daar?

Hij had ook flink moeite om de spiegels uitgeklapt te krijgen, paar keer dicht en open moeten maken.

Ik heb nu het inklappen bij vergrendelen maar even uitgeschakeld

[Boy]

Simply1337 schreef op maandag 8 februari 2021 @ 08:46:
[...]

Ik zag net een ID.4 op zomerbanden [21inch] die een reden was voor een file van 10+ oto's reed echt met 5 a 10kmh. ID.3 die later kwam aanrijden had winters [aftermarket velgen] en reed met een gangetje of 40 door. Dus eh.. gewicht is ook niet alles

Mijn vrouw is ook op zomerbanden onderweg nu, was prima te doen, maar we hebben hier in het zuiden (Limburg) gewoon echt veeeeeel minder sneeuwval dan in de rest van het land volgens mij

[Simply1337]

Boy schreef op maandag 8 februari 2021 @ 08:50:
[...]


Weet even niet precies waar hij dit vraagt, wss in het lijstje met 'direct klimatiseren' en aangeven wanneer hij weer moet klimatiseren. Ik ga vanuit dat ik dat gewoon aan heb staan, ik check altijd alle opties die ik zie dus die zal ik niet gemist hebben lijkt me. Eens kijken zodra de vrouw weer terug is met de auto

als je de auto uitschakeld is er een vinkje onder/boven "nu klimatiseren" blijf online.

En anders toch even langs de dealer, het moet wel blijven werken

[Boy]

Simply1337 schreef op maandag 8 februari 2021 @ 08:59:
[...]


als je de auto uitschakeld is er een vinkje onder/boven "nu klimatiseren" blijf online.

En anders toch even langs de dealer, het moet wel blijven werken

Dus jij kan altijd klimatiseren starten op afstand zonder dat je een foutmelding ziet? Ik ging vanuit dat dit echt "normale dingen" waren bij de ID.4 met de huidige staat van de SW

[Simply1337]

Boy schreef op maandag 8 februari 2021 @ 09:00:
[...]


Dus jij kan altijd klimatiseren starten op afstand zonder dat je een foutmelding ziet? Ik ging vanuit dat dit echt "normale dingen" waren bij de ID.4 met de huidige staat van de SW

4.1m
Soms wel, soms niet. laatste tijd met 1.6.0 veel minder last, maar niet dat het helemaal niet werkt. Zelfs met een foutmelding ging het de betreffende actie doen. Blijft wel traag met een pingback, maar app laat de update van de auto wel zien [laden starten, op afstand verwarmen] zonder een foutmelding. Gaat de goede kant op/

[ Voor 8% gewijzigd door Simply1337 op 08-02-2021 09:05 ]

[Chris P.]

Ik heb op mijn huidige auto (KIA Sorento) Michelin Pilot Alpin 5 235/55 R19 winterbanden. Nu lever ik die auto eind deze maand in op de zomerbandjes en vroeg me af of ik de winterbanden kan hergebruiken voor de ID.4 óf de ID.3.

Als ik bij de accessoires kijken van de ID.4 dan zie ik een zomerset Hamar 19" met 235/55 R19 vóór en 255/50 R19 achter maar ook een winterset Loem met 255/50 R19 rondom.

Voor de ID.3 is de 19"bandenmaat 215/50 R19 dus neem aan dat dat niet gaat werken.

Kan ik nu wel of niet de 235/55 R19 hergebruiken voor de ID.4?

[bilgy_no1]

Chris P. schreef op maandag 8 februari 2021 @ 09:14:
Ik heb op mijn huidige auto (KIA Sorento) Michelin Pilot Alpin 5 235/55 R19 winterbanden. Nu lever ik die auto eind deze maand in op de zomerbandjes en vroeg me af of ik de winterbanden kan hergebruiken voor de ID.4 óf de ID.3.

Als ik bij de accessoires kijken van de ID.4 dan zie ik een zomerset Hamar 19" met 235/55 R19 vóór en 255/50 R19 achter maar ook een winterset Loem met 255/50 R19 rondom.

Voor de ID.3 is de 19"bandenmaat 215/50 R19 dus neem aan dat dat niet gaat werken.

Kan ik nu wel of niet de 235/55 R19 hergebruiken voor de ID.4?

Ik kwam toevallig gisteren hier een bandencalculator tegen:

https://www.oponeo.nl/too...5-r19#alternativeTireTool

Zo te zien is 235/55/R19 geen alternatief voor 255/55/R19.

Maar het zou weer wel een alternatief zijn voor 255/50/R19 die kennelijk door VW ook als winterband worden gemonteerd...

Ik zou het zelf even navragen bij de dealer of bandenspecialist.

Ik vind het overigens wel irritant dat VW van die afwijkende maten gebruikt voor en achter. Dat maakt het vinden van goede en betaalbare banden wel lastig.

[lochtejans]

Chris P. schreef op maandag 8 februari 2021 @ 08:31:
Warme kruik tegenaan leggen

Een kruik en kersenpittenzak heeft geholpen. Duurde nog wel 10 minuten

[bilgy_no1]

lochtejans schreef op maandag 8 februari 2021 @ 09:26:
[...]


Een kruik en kersenpittenzak heeft geholpen. Duurde nog wel 10 minuten

Ik dacht zelf nog aan de föhn. Dat werkt waarschijnlijk sneller. Toch een voordeel van de Enyaq, want die heeft een 230V Schuko achterin...

[Simply1337]

Chris P. schreef op maandag 8 februari 2021 @ 09:14:
Ik heb op mijn huidige auto (KIA Sorento) Michelin Pilot Alpin 5 235/55 R19 winterbanden. Nu lever ik die auto eind deze maand in op de zomerbandjes en vroeg me af of ik de winterbanden kan hergebruiken voor de ID.4 óf de ID.3.

Als ik bij de accessoires kijken van de ID.4 dan zie ik een zomerset Hamar 19" met 235/55 R19 vóór en 255/50 R19 achter maar ook een winterset Loem met 255/50 R19 rondom.

Voor de ID.3 is de 19"bandenmaat 215/50 R19 dus neem aan dat dat niet gaat werken.

Kan ik nu wel of niet de 235/55 R19 hergebruiken voor de ID.4?

Dat moet een persoonlijke keuze zijn, want de ID.4 wordt wel met 235/55 geleverd op de voorbanden, maar 255/50 achter op de 19inch velgen, maar niemand zal je ook weerhouden om gewoon 4 dezelfde banden rondom te plaatsen. Wellicht helpt dat ook met het verbruik. [19 inch velgen zijn 8J velgen]

[Simply1337]

Bij de buren is de ID.4 ook beschikbaar met 18 LM velgen genaamd "Falun"



18 inch stalenvelgen met wieldoppen:


en de 19 inch Hamar antraciet ipv zwart

[mouluh]

volgens mijn dealer is de update voor 3P nog niet binnen bij de dealer en moet ik nog even wachten. Welke updates hebben de andere 3P rijders al erop laten zetten?

[Rev!]

lochtejans schreef op maandag 8 februari 2021 @ 09:26:
[...]


Een kruik en kersenpittenzak heeft geholpen. Duurde nog wel 10 minuten

Zou van dat ruitonderooier spul niet werken hiervoor? Ik heb onderweg geen magnetron bij me

[Chris P.]

Rev! schreef op maandag 8 februari 2021 @ 11:52:
[...]


Zou van dat ruitonderooier spul niet werken hiervoor? Ik heb onderweg geen magnetron bij me

Maar of dat het waard is

[PB1983]

De spoiler van de 3.1P fungeert als sneeuwvanger

[Ghost81]

Vanochtend zijn bij mij ook de winterbanden onder een ID4.1 (20" dus) gezet. Dit is gedaan door de VW dealer van de PON groep (Amersfoort) waar de auto ook geleased wordt. Zij hebben er de Continental WinterContact TS850P banden ondergezet: 2x 235/50 R20 100T M.S en 2x 255/45 R20 101T M.S.

Nog niet echt mee gereden verder, dus geen idee hoe ze zullen bevallen. Belangrijkste vind ik dat er iig geen trillingen gaan onstaan bij bepaalde snelheden... we'll see.

[gehlan]

Weet iemand hoe je de achterruitverwarming aan doet? Ik kan dat serieus niet vinden bij Climate control.

Ik heb een ID4 Max.

[m4yall]

gehlan schreef op maandag 8 februari 2021 @ 13:55:
Weet iemand hoe je de achterruitverwarming aan doet? Ik kan dat serieus niet vinden bij Climate control.

Ik heb een ID4 Max.

Links van het stuur zitten de knoppen voor achter-, maar ook voorruitverwarming. Plus wat lichtingen waar ik zga niet aankom.

[Lesilhouette]

gehlan schreef op maandag 8 februari 2021 @ 13:55:
Weet iemand hoe je de achterruitverwarming aan doet? Ik kan dat serieus niet vinden bij Climate control.

Ik heb een ID4 Max.

Volgens mij zit dat knopje op het lichtinstrumentenpaneel links van het stuur.

[Ghost81]

gehlan schreef op maandag 8 februari 2021 @ 13:55:
Weet iemand hoe je de achterruitverwarming aan doet? Ik kan dat serieus niet vinden bij Climate control.

Ik heb een ID4 Max.

Al in de handleiding gekeken. Zit ook een woordenlijst met paginanummers achterin....

Links van het stuur heb je een aantal 'knopjes' waarmee je de verlichting kan aanpassen. Daar zitten ook de voorruitverwarming, achterruitverwarming en "MAX verwarmen" knoppen tussen.

[gehlan]

Och jemig wat dom. Excuses, ik zat serieus op touchscreen te zoeken.

Dank allen!!

[KrlGl]

Vanochtend mij 3.1 op zomerbandjes even uitgelaten. Leuk om weer eens met een achterwielaandrijver door de sneeuw te banjeren. Lekker kwispelstaarten
En door de 50/50 gewichtsverhouding erg goed handelbaar.

[Kacang]

@KrlGl Nice. Mijn zomerbandjes glijden als een malle.

[DonJunior]

KrlGl schreef op maandag 8 februari 2021 @ 15:54:
Vanochtend mij 3.1 op zomerbandjes even uitgelaten. Leuk om weer eens met een achterwielaandrijver door de sneeuw te banjeren. Lekker kwispelstaarten
En door de 50/50 gewichtsverhouding erg goed handelbaar.

Zoiets? YouTube: VW ID.3 SNOW DRIFTING

Hij heeft alleen wel de zekering van het ESP eruit gehaald.. (hij zegt ABS, maar dat lijkt me niet te kloppen)

[aapnooit]

Wat betreft range ook nog wel een grappige test van Nederlandse bodem op YouTube. Stiekem wel blij dat de ID.4 er netto nog het meest uit weet te persen.

[DonJunior]

Toch bizar.. die WLTP was juist bedacht omdat de NEDC test totaal niet aansloot bij 'real-life-scenario's'
Dat project (omstap van NEDC naar WLTP) heeft ook bijzonder veel geld gekost.. en nu blijkt dat WLTP range eigenlijk ook behoorlijk afwijkt.

[1x3xc-12]

Ik ben vandaag langs geweest bij een volkswagen garage die een aantal jaar geleden zijn dealerschap is kwijtgeraakt aan de grote jongens maar wel nog officieel onderhoud mag doen.

Deze dealer haalt zijn nieuwe autos bij een collega in duitsland, kennelijk vindt pon dat geen enkel probleem.


Zitten daar nog nadelen aan??

[DonJunior]

Zijn er mensen die hier thuis opladen? (ID3 of 4 maakt niet uit)
Zouden die mij kunnen voorzien van de specificaties (of fotootje) van de automaat/groep in de groepenkast van de laadpaal?
Ik heb een 3-fase groepenkast die ik wil voorbereiden maar wil even weten welke schakel karakteristiek ik nodig heb, dus was benieuwd wat er bij de mensen nu in de groepenkast hangt.
Jullie zouden mij bijzonder goed helpen.

[kever678]

DonJunior schreef op maandag 8 februari 2021 @ 16:33:
Zijn er mensen die hier thuis opladen? (ID3 of 4 maakt niet uit)
Zouden die mij kunnen voorzien van de specificaties (of fotootje) van de automaat/groep in de groepenkast van de laadpaal?
Ik heb een 3-fase groepenkast die ik wil voorbereiden maar wil even weten welke schakel karakteristiek ik nodig heb, dus was benieuwd wat er bij de mensen nu in de groepenkast hangt.
Jullie zouden mij bijzonder goed helpen.

Wil straks best een foto maken maar heb een NewMotion Advanced 2.1, zit wellicht een specifieke aansluiting op voor load balancing.

[DonJunior]

kever678 schreef op maandag 8 februari 2021 @ 16:41:
[...]


Wil straks best een foto maken maar heb een NewMotion Advanced 2.1, zit wellicht een specifieke aansluiting op voor load balancing.

Loadbalancing zal gaan via de P1 poort van je energiemeter (gok ik).. dat staat lost van je krachtgroep verder.
Dus u zou mij daar zeker mee kunnen helpen.

[7o9]

DonJunior schreef op maandag 8 februari 2021 @ 16:44:
[...]

Loadbalancing zal gaan via de P1 poort van je energiemeter (gok ik).. dat staat lost van je krachtgroep verder.
Dus u zou mij daar zeker mee kunnen helpen.

Meer een onderwerp voor het thuisladen topic, maar loadballancen gebeurt net zo makkelijk met CT-klemmen.

Als je plek hebt in de meterkast kan het er bij, anders krijg je vaak een extra kastje voor een eigen automaat.

[ Voor 14% gewijzigd door 7o9 op 08-02-2021 16:50 ]

[kever678]

DonJunior schreef op maandag 8 februari 2021 @ 16:44:
[...]

Loadbalancing zal gaan via de P1 poort van je energiemeter (gok ik).. dat staat lost van je krachtgroep verder.
Dus u zou mij daar zeker mee kunnen helpen.

Zit niet op de P1 poort.

[Simply1337]

aapnooit schreef op maandag 8 februari 2021 @ 16:24:
Wat betreft range ook nog wel een grappige test van Nederlandse bodem op YouTube. Stiekem wel blij dat de ID.4 er netto nog het meest uit weet te persen.

[Afbeelding]

Duidelijk toch, gem. verbruik na 329 kmh is 22.6 kWh/100km. deel dat door je netto batterij capaciteit van 77kWh en geeft een theoretische maximum van 340 km. GoM wijkt 10km af. dus gewoon zelf blijven rekenen ;P

wellicht heeft het ook wat te maken van voorgaande gebruikers, neemt natuurlijk een gokje

Edit: hmm 22.6 kWh/100km na 329 km en is de versie met warmtepomp.. stelt me toch ietsje teleur, wellicht zou ik zonder WP rond de 24 kWh uitkomen.

[ Voor 9% gewijzigd door Simply1337 op 08-02-2021 17:21 ]

[KrlGl]

DonJunior schreef op maandag 8 februari 2021 @ 16:33:
Zijn er mensen die hier thuis opladen? (ID3 of 4 maakt niet uit)
Zouden die mij kunnen voorzien van de specificaties (of fotootje) van de automaat/groep in de groepenkast van de laadpaal?
Ik heb een 3-fase groepenkast die ik wil voorbereiden maar wil even weten welke schakel karakteristiek ik nodig heb, dus was benieuwd wat er bij de mensen nu in de groepenkast hangt.
Jullie zouden mij bijzonder goed helpen.

Heb je hier iets aan? Load balancing gaat bij mij via CT-klemmen (ik heb een Zappi 2)

[KrlGl]

Kacang schreef op maandag 8 februari 2021 @ 15:57:
@KrlGl Nice. Mijn zomerbandjes glijden als een malle.

Beheerst glijden is ook rijden...

[bilgy_no1]

DonJunior schreef op maandag 8 februari 2021 @ 16:29:
Toch bizar.. die WLTP was juist bedacht omdat de NEDC test totaal niet aansloot bij 'real-life-scenario's'
Dat project (omstap van NEDC naar WLTP) heeft ook bijzonder veel geld gekost.. en nu blijkt dat WLTP range eigenlijk ook behoorlijk afwijkt.

Wat hier wel meespeelt is dat iedere range test (van de ID.4) tot nu toe een wintertest is geweest. Ik rekende zelf met 80% van WLTP voor de zomer en daar weer 80% van in de winter. Dat is dus 320 km...

Wat me wel opvalt: VW zet overal naast de WLTP range een verbruik bij van 16,2 - 16,9 kWh per 100 km. Maar vandaag kwam ik erachter dat dit het verbruik volgens NEDC is. Ze maken het wel echt verwarrend zo door nog waardes uit een oude testcyclus te gebruiken.

[pietermx]

DonJunior schreef op maandag 8 februari 2021 @ 16:33:
Zijn er mensen die hier thuis opladen? (ID3 of 4 maakt niet uit)
Zouden die mij kunnen voorzien van de specificaties (of fotootje) van de automaat/groep in de groepenkast van de laadpaal?
Ik heb een 3-fase groepenkast die ik wil voorbereiden maar wil even weten welke schakel karakteristiek ik nodig heb, dus was benieuwd wat er bij de mensen nu in de groepenkast hangt.
Jullie zouden mij bijzonder goed helpen.

Je kunt er niet vanuit gaan dat als iemand hier een aardlek type A heeft je deze ook kunt gebruiken, het is namelijk afhankelijk van de beveiliging die in je laadpaal aanwezig is... Heeft deze een DC lekstroom beveiliging dan volstaat doorgaans een aardlek type A, anders moet je B gebruiken. Doe je dat niet dan zal de aardlek niet afschakelen als er een DC lek is... Kijk dus in de specificaties / handleiding van je laadpaal welk type nodig is, of gebruik een B aardlek automaat als je twijfelt.

A/B niet te verwarren met het karakteristiek van de automaat overigens... Dat zal B zijn.

Zelf gebruik ik een ABB 2CSR256140R1165 aardlekautomaat: Lekstroom type A, uitschakelkarakteristiek B. Dit i.c.m. een SMA EV charger, deze heeft een DC lekbeveiliging ingebouwd.

Dus kijk in de specificaties van je laadpaal!

[AMARONE]

1x3xc-12 schreef op maandag 8 februari 2021 @ 16:29:
Ik ben vandaag langs geweest bij een volkswagen garage die een aantal jaar geleden zijn dealerschap is kwijtgeraakt aan de grote jongens maar wel nog officieel onderhoud mag doen.

Deze dealer haalt zijn nieuwe autos bij een collega in duitsland, kennelijk vindt pon dat geen enkel probleem.


Zitten daar nog nadelen aan??

Alles waar je pon mee kan ontwijken is een voordeel. Onbegrijpelijk dat niemand van volkswagen dat doorheeft.

[Replay256]

YouTube: 7 things I "strongly" dislike about my VW Id.3

En vooral punt 5 daar irriteer ik zo erg aan.

[DonJunior]

kever678 schreef op maandag 8 februari 2021 @ 16:53:
[...]
Zit niet op de P1 poort.

Excuus, ik las op de site van Newmotion dat ze palen/kasten hadden die load balancing via de P1 poort kunnen. Vandaar. mijn aanname.

@KrlGl Dank voor de foto!

@pietermx Jij bent de held van de dag. Dank voor deze uitgebreide uiteenzetting. Hier kan ik wat mee Ik heb nu nog geen laadpaal (ID3 zit mogelijk in de pijplijn) maar wilde alvast oriënteren.
Omdat ik toch de groepenkast wilde gaan vervangen wilde ik het meteen meenemen. Maar dan wacht ik daar nog wel even mee.

[theHoff]

Mocht je je ID.4 1/1M leeg willen rijden. YouTube: Volkswagen ID.4, Polestar 2 en XC40 helemaal LEEGRIJDEN!

[deepbass909]

Even een vriendelijke reminder dat discussies en info over laadpalen in de topics Het grote "thuis laden van je EV" topic. en [EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2 thuis horen en niet hier.

[kever678]

DonJunior schreef op maandag 8 februari 2021 @ 16:33:
Zijn er mensen die hier thuis opladen? (ID3 of 4 maakt niet uit)
Zouden die mij kunnen voorzien van de specificaties (of fotootje) van de automaat/groep in de groepenkast van de laadpaal?
Ik heb een 3-fase groepenkast die ik wil voorbereiden maar wil even weten welke schakel karakteristiek ik nodig heb, dus was benieuwd wat er bij de mensen nu in de groepenkast hangt.
Jullie zouden mij bijzonder goed helpen.

DonJunior schreef op maandag 8 februari 2021 @ 19:45:
[...]

Excuus, ik las op de site van Newmotion dat ze palen/kasten hadden die load balancing via de P1 poort kunnen. Vandaar. mijn aanname.

Begrijpelijk hoor: ging er zelf ook vanuit voordat die geplaatst was.

[pietermx]

DonJunior schreef op maandag 8 februari 2021 @ 19:45:
[...]

@pietermx ... Omdat ik toch de groepenkast wilde gaan vervangen wilde ik het meteen meenemen. Maar dan wacht ik daar nog wel even mee.

Belangrijkste is voldoende ruimte in je (nieuwe) kast, module erbij komt wel met plaatsing van de paal. Bij 3 fasen zit je al snel aan een dubbele kast.

Had zelf nog ruimte gebrek voor een losse kWh meter, dus nog een los kastje erbij geplaatst. Load balancing gaat via de SMA home manager, die ook andere gebruikers dan de EV lader kan in-/uitschakelen. Kan ook obv de opbrengst van PV panelen laden, al maakt dat nu je nog alles kunt salderen niet uit, financieel gezien dan.

[pietermx]

theHoff schreef op maandag 8 februari 2021 @ 19:50:
Mocht je je ID.4 1/1M leeg willen rijden. YouTube: Volkswagen ID.4, Polestar 2 en XC40 helemaal LEEGRIJDEN!

Ontloopt elkaar weinig in verhouding WLTP <> werkelijk, we mooi dat de ID.4 de beste afstand heeft gehaald

[Simply1337]

deepbass909 schreef op maandag 8 februari 2021 @ 20:09:
[mbr]Even een vriendelijke reminder dat discussies en info over laadpalen in de topics Het grote "thuis laden van je EV" topic. en [EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2 thuis horen en niet hier.[/]

anders zijn we 3 paginas verder

[ Voor 4% gewijzigd door Simply1337 op 08-02-2021 20:54 ]

[niki_lauda]

Simply1337 schreef op zondag 7 februari 2021 @ 20:53:
[...]


2 maanden geleden voorgesteld.. laten we het maar ook doen als er vragen zijn. Begin met 3. of 4. en als het een uitvoeringspecifieke vraag is, is het wellicht handig om het ook erbij toe te voegen.

Dus..

3.1 -> ID.3 1st
3.1P -> ID.3 1st plus
4.1M -> ID.4 1st Max
4.T -> ID.4 Tech
3.L -> ID.3 Life
3.M -> ID.3 Max
[of zonder puntjes ook goed, je snapt het]

Dus als ik echt specifieke vragen heb voor mede id4 1st max gebruikers:

4.1M
Hey jongens, heb je dit ook ervaren etc?

Helpt ons wel de goede richting als we een antwoord willen geven

Dan ook de 3.B ID.3 Business.

[mcmiles]

Replay256 schreef op maandag 8 februari 2021 @ 18:49:
YouTube: 7 things I "strongly" dislike about my VW Id.3

En vooral punt 5 daar irriteer ik zo erg aan.

Dank voor het delen, nr 3 herken ik niet verder ben ik het helemaal eens met wat betreft 4 en 7. Blijven leuke informatieve video's

[deepbass909]

Simply1337 schreef op maandag 8 februari 2021 @ 20:52:
[...]


anders zijn we 3 paginas verder

Daarom vriendelijke reminder, maar kijk ook even naar de post boven je

[jdbiggelaa]

Vandaag kwam ik een interessant artikel tegen over het in optimale conditie houden van je accupakket:

https://www.edgemobility....99cd2bc&mc_eid=ff8c267612

[wheli]

4.1 - Ik heb gisteren met mijn zomerbanden naar mijn werk gereden... Was geen pretje. Om de wijk uit te komen moet ik over een drempeltje (wist niet eens dat hij er zat zo laag) maar door de dikke laag sneeuw in de wijk --> 0.0% grip. Dus 20x heen-en-weer gewiebeld tot hij er doorheen kwam. Op de snelweg prima maar in het dorp aangekomen precies hetzelfde; De sneeuwschuivers maken de hoofdweg vrij maar creëren daardoor heuveltjes sneeuw op de afslagen. En daar komt hij dan niet doorheen.

Over die lichte rechterteen gesproken; de auto geeft aan dat er slipgevaar is en beperkt het vermogen drastisch. Dus je kan gassen wat je wil, er geen niet meer power naar de banden.
Mocht je hulp vragen aan de buren: vraag er minimaal 5 haha. De auto is zo zwaar, echt niet te doen.

[smirri]

wheli schreef op dinsdag 9 februari 2021 @ 07:31:
4.1 - Ik heb gisteren met mijn zomerbanden naar mijn werk gereden... Was geen pretje. Om de wijk uit te komen moet ik over een drempeltje (wist niet eens dat hij er zat zo laag) maar door de dikke laag sneeuw in de wijk --> 0.0% grip. Dus 20x heen-en-weer gewiebeld tot hij er doorheen kwam. Op de snelweg prima maar in het dorp aangekomen precies hetzelfde; De sneeuwschuivers maken de hoofdweg vrij maar creëren daardoor heuveltjes sneeuw op de afslagen. En daar komt hij dan niet doorheen.

Over die lichte rechterteen gesproken; de auto geeft aan dat er slipgevaar is en beperkt het vermogen drastisch. Dus je kan gassen wat je wil, er geen niet meer power naar de banden.
Mocht je hulp vragen aan de buren: vraag er minimaal 5 haha. De auto is zo zwaar, echt niet te doen.

Als je hem in de Eco stand zet en in zijn D laat rijden kom je al aardig ver. Ik weet niet of je de slipcontrole uit kan zetten, dat zou het nog makkelijker maken

[wheli]

Is D geschikter dan B? Ik had de auto-hold wel uitstaan om gebruik te maken van de creep.

[Kacang]

Heb de zelfde ervaring gehad haha. Ik wacht wel tot het sneeuw weg is of de winterbanden moeten op tijd zijn. Voor de rest alleen voor spoed naar buiten.

Kon ook amper snelheid maken op een weg van 50. Kwam bijna geen power naar de banden omdat de auto dat tegenhoud vanwege het slippen.

wheli schreef op dinsdag 9 februari 2021 @ 07:31:
4.1 - Ik heb gisteren met mijn zomerbanden naar mijn werk gereden... Was geen pretje. Om de wijk uit te komen moet ik over een drempeltje (wist niet eens dat hij er zat zo laag) maar door de dikke laag sneeuw in de wijk --> 0.0% grip. Dus 20x heen-en-weer gewiebeld tot hij er doorheen kwam. Op de snelweg prima maar in het dorp aangekomen precies hetzelfde; De sneeuwschuivers maken de hoofdweg vrij maar creëren daardoor heuveltjes sneeuw op de afslagen. En daar komt hij dan niet doorheen.

Over die lichte rechterteen gesproken; de auto geeft aan dat er slipgevaar is en beperkt het vermogen drastisch. Dus je kan gassen wat je wil, er geen niet meer power naar de banden.
Mocht je hulp vragen aan de buren: vraag er minimaal 5 haha. De auto is zo zwaar, echt niet te doen.

[Simply1337]

niki_lauda schreef op maandag 8 februari 2021 @ 21:42:
[...]

Dan ook de 3.B ID.3 Business.

staat toch in de topicwarning? ik heb niet alle mogelijkheden weergegeven.

[PB1983]

Vanmorgen mijn dochtertje naar de opvang gebracht, moest ff de krabber uit de kofferbak halen en hoorde een krak. Stuk van het rechterachterlichtpaneel kwam los/afgebroken en om je werkdag helemaal goed te beginnen.. een lekkende koffiezetapparaat



"Driften" door de straat heen was dan wel weer leuk..

[AMARONE]

PB1983 schreef op dinsdag 9 februari 2021 @ 08:25:
Vanmorgen mijn dochtertje naar de opvang gebracht, moest ff de krabber uit de kofferbak halen en hoorde een krak. Stuk van het rechterachterlichtpaneel kwam los/afgebroken en om je werkdag helemaal goed te beginnen.. een lekkende koffiezetapparaat

[Afbeelding]

"Driften" door de straat heen was dan wel weer leuk..

Welk deel van je achterklep is dit? Om te voorkomen dat anderen dit ook afbreken. Balen

[maik73]

Hmmm, oke. Mijn ID4 ligt onder een dikke laag sneeuw (denk zeker 10/15cm) (sinds zaterdag niet meer gebruikt). Vanmiddag moet ik weg.... hoe lang van te voren zou ik de pre-heating aan moeten zetten zodat de meeste sneeuw van mijn auto is ?

[AMARONE]

maik73 schreef op dinsdag 9 februari 2021 @ 08:30:
Hmmm, oke. Mijn ID4 ligt onder een dikke laag sneeuw (denk zeker 10/15cm) (sinds zaterdag niet meer gebruikt). Vanmiddag moet ik weg.... hoe lang van te voren zou ik de pre-heating aan moeten zetten zodat de meeste sneeuw van mijn auto is ?

Ik zou minimaal 30 minuten aanhouden. Ik had een keer zo'n keiharde ijslaag en die begon na 15 minuten los te komen. Moest het er nog wel afvegen.

[Simply1337]

maik73 schreef op dinsdag 9 februari 2021 @ 08:30:
Hmmm, oke. Mijn ID4 ligt onder een dikke laag sneeuw (denk zeker 10/15cm) (sinds zaterdag niet meer gebruikt). Vanmiddag moet ik weg.... hoe lang van te voren zou ik de pre-heating aan moeten zetten zodat de meeste sneeuw van mijn auto is ?

30 min, 5 min voor vertrek aankomen en laatste beetje sneeuw gewoon afduwen

[PB1983]

AMARONE schreef op dinsdag 9 februari 2021 @ 08:28:
[...]

Welk deel van je achterklep is dit? Om te voorkomen dat anderen dit ook afbreken. Balen

Toch zo meteen maar even de dealer bellen.. gelijk een afspraak maken voor de update..

[maik73]

Simply1337 schreef op dinsdag 9 februari 2021 @ 08:40:
[...]


30 min, 5 min voor vertrek aankomen en laatste beetje sneeuw gewoon afduwen

Wat een luxe

[C0C0]

Net met mijn 3.1M naar het werk gegaan. Moest onderweg stoppen om sneeuw uit de (originele) velgen halen. De trilling in het stuur was niet te doen vanaf 80KM/h. Had de sneeuw wel gezien, maar ging er vanuit dat dit er wel uit ging waaien. Blijkbaar klopt het dat deze velgen erg weinig turbulentie opleveren. De sneeuw zat niet eens vast.

[theHoff]

maik73 schreef op dinsdag 9 februari 2021 @ 08:30:
Hmmm, oke. Mijn ID4 ligt onder een dikke laag sneeuw (denk zeker 10/15cm) (sinds zaterdag niet meer gebruikt). Vanmiddag moet ik weg.... hoe lang van te voren zou ik de pre-heating aan moeten zetten zodat de meeste sneeuw van mijn auto is ?

Ik (4M) had voorverwarmen bij openen en openen bij benaderen aanstaan. Gevolg, de auto opende en verwarmde elke keer als ik er langs liep. In 2 dagen ging de range terug van 322 naar 260km.
Bijkomend nadeel is dat de sneeuw op de voorruit smolt, naar beneden zakte en weer bevroor. Had dus ruitenwissers die volledig in een omhulsel van ijs zaten.
Nu maar het openen bij benaderen uitgezet

[Simply1337]

theHoff schreef op dinsdag 9 februari 2021 @ 09:22:
[...]

Ik (4M) had voorverwarmen bij openen en openen bij benaderen aanstaan. Gevolg, de auto opende en verwarmde elke keer als ik er langs liep. In 2 dagen ging de range terug van 322 naar 260km.
Bijkomend nadeel is dat de sneeuw op de voorruit smolt, naar beneden zakte en weer bevroor. Had dus ruitenwissers die volledig in een omhulsel van ijs zaten.
Nu maar het openen bij benaderen uitgezet

kun je niet je sleutel thuis laten?

[Qck]

Ik ben aan het kijken naar een dashcam. Op vw.nl zie ik dat er een standaard dashcam wordt aangeboden voor de ID.4 (1st niet-max), de Nextbase 512GW. Hierbij hoort ook een hardware kit zodat ie mooi geïnstalleerd kan worden. Heeft iemand ervaring met dit type en heeft deze toevallig al geïnstalleerd?

https://shop.volkswagen.n...electronics/dashcams/id4/

[theHoff]

Simply1337 schreef op dinsdag 9 februari 2021 @ 09:46:
[...]


kun je niet je sleutel thuis laten?

Dat kan, maar dan krijg ik er een beetje dit gevoel bij YouTube: Gino D'Acampo "If my Grandmother had wheels she would have been a bi...
Ja natuurlijk kan dat, maar ik heb altijd m'n sleutel in m'n zak dus dat vind ik niet echt een optie. Openen bij benaderen is op zich leuk maar zo vind ik het ook prima.

Wat anders wat ik wel jammer vind is, bij m'n Passat zat op de linkerstuurstengel een knopje dat direct naar het hulpsystemen menu ging. Op die manier kon je makkelijk lane assist aan en uit zetten, wat fijn is bij 60km zones met suggestiestroken. Het was letterlijk 3 knopjes drukken om het aan of uit te zetten. Dat zit op m'n ID4M niet en ik vind het wel echt een gemis dat je nu toch het menu moet induiken op het touchscreen.

[Simply1337]

theHoff schreef op dinsdag 9 februari 2021 @ 10:10:
[...]

Dat kan, maar dan krijg ik er een beetje dit gevoel bij YouTube: Gino D'Acampo "If my Grandmother had wheels she would have been a bi...
Ja natuurlijk kan dat, maar ik heb altijd m'n sleutel in m'n zak dus dat vind ik niet echt een optie. Openen bij benaderen is op zich leuk maar zo vind ik het ook prima.

Wat anders wat ik wel jammer vind is, bij m'n Passat zat op de linkerstuurstengel een knopje dat direct naar het hulpsystemen menu ging. Op die manier kon je makkelijk lane assist aan en uit zetten, wat fijn is bij 60km zones met suggestiestroken. Het was letterlijk 3 knopjes drukken om het aan of uit te zetten. Dat zit op m'n ID4M niet en ik vind het wel echt een gemis dat je nu toch het menu moet induiken op het touchscreen.

wat als ik zeg dat je op "assists" knop kunt drukken onder je touchscherm en dan op een lijn kunt drukken en vervolgens laneassist in/uit kunt schakelen? Dit zijn ook 3 handelingen

Niet ACC weer inschakelen, dan springt LA weer aan.

EDIT: Gino blijft leuk

[theHoff]

Simply1337 schreef op dinsdag 9 februari 2021 @ 10:21:
[...]


wat als ik zeg dat je op "assists" knop kunt drukken onder je touchscherm en dan op een lijn kunt drukken en vervolgens laneassist in/uit kunt schakelen? Dit zijn ook 3 handelingen

Niet ACC weer inschakelen, dan springt LA weer aan.

EDIT: Gino blijft leuk

Dat gaat een stuk sneller dan door het menu te gaan. Thanks

[Simply1337]

ID.3 met 77kWh batterij is gearriveerd!

https://www.speakev.com/t...3449/page-33#post-2961338

Zo ziet de achterbank eruit. Is officieel een 4 zitter.

[PB1983]

Eerst even de leasemaatschappij gebeld over mijn "schade" bij het achterlicht.. Ja, dat is dus schade, maar misschien valt het onder garantie.

Dealer gebeld, die zei.. oh.. die is nieuw, kom maar langs en anders bestellen wij gewoon het onderdeel..

[Ghost81]

theHoff schreef op dinsdag 9 februari 2021 @ 09:22:
[...]

Ik (4M) had voorverwarmen bij openen en openen bij benaderen aanstaan. Gevolg, de auto opende en verwarmde elke keer als ik er langs liep. In 2 dagen ging de range terug van 322 naar 260km.
Bijkomend nadeel is dat de sneeuw op de voorruit smolt, naar beneden zakte en weer bevroor. Had dus ruitenwissers die volledig in een omhulsel van ijs zaten.
Nu maar het openen bij benaderen uitgezet

Persoonlijk vind ik het bij sneeuw fijner om het gewoon van de auto te vegen wanneer je een goede jas en handschoenen aan hebt. De sneeuw is droog en plakt niet. Je bent in 5 min klaar. Wanneer je de sneeuw laat smelten door de auto te verwarmen heb je inderdaad kans dat het water/nat wordt en dat opvriest. Dan moet je krabben of erger... dat is veel meer werk.

Bij ijs (gewoon vorst op de ruiten dus) is het voorverwarmen wel aan te raden.

[theHoff]

Ghost81 schreef op dinsdag 9 februari 2021 @ 10:58:
[...]

Persoonlijk vind ik het bij sneeuw fijner om het gewoon van de auto te vegen wanneer je een goede jas en handschoenen aan hebt. De sneeuw is droog en plakt niet. Je bent in 5 min klaar. Wanneer je de sneeuw laat smelten door de auto te verwarmen heb je inderdaad kans dat het water/nat wordt en dat opvriest. Dan moet je krabben of erger... dat is veel meer werk.

Bij ijs (gewoon vorst op de ruiten dus) is het voorverwarmen wel aan te raden.

Of zoals m'n buurman doet, de bladblazer erover zodra het gesneeuwd heeft.

[pveatx]

Vanmorgen m'n 3.1P met winterbandjes gebruikt. Had gisteravond alvast de ergste sneeuw verwijderd. Ruitenwissers stonden in servicestand, moest ik wel even het ijs van weghalen om ze bruikbaar te maken, maar na 30 min voorverwarmen was dat het enige klusje. De rest van de auto was sneeuwvrij en hoefde ik niet te krabben.

Bij het verlaten van mijn oprit moest ik wel een hellinkje op. Gisteren met de Tiguan 4motion met winterbanden in de snow setting geen enkel probleem. De 3.1P had er duidelijk moeite mee en ik moest even wachten tot de weg vrij was en een aanloopje nemen. Daarna prima.

De Nokian winterbanden maken wat meer geluid dan de zomerbanden maar dat was te verwachten. Aangekomen op kantoor had ik 168km range over (en dat is normaliter in de winter 171-174) dus het extra verbruik bij min 5 valt erg mee.

Inmiddels weer opgeladen...

[AMARONE]

pveatx schreef op dinsdag 9 februari 2021 @ 12:40:
Vanmorgen m'n 3.1P met winterbandjes gebruikt. Had gisteravond alvast de ergste sneeuw verwijderd. Ruitenwissers stonden in servicestand, moest ik wel even het ijs van weghalen om ze bruikbaar te maken, maar na 30 min voorverwarmen was dat het enige klusje. De rest van de auto was sneeuwvrij en hoefde ik niet te krabben.

Bij het verlaten van mijn oprit moest ik wel een hellinkje op. Gisteren met de Tiguan 4motion met winterbanden in de snow setting geen enkel probleem. De 3.1P had er duidelijk moeite mee en ik moest even wachten tot de weg vrij was en een aanloopje nemen. Daarna prima.

De Nokian winterbanden maken wat meer geluid dan de zomerbanden maar dat was te verwachten. Aangekomen op kantoor had ik 168km range over (en dat is normaliter in de winter 171-174) dus het extra verbruik bij min 5 valt erg mee.

Inmiddels weer opgeladen...

Heb jij rond de 80kmh een irritant resonerend geluid op die winterbanden?

[pveatx]

AMARONE schreef op dinsdag 9 februari 2021 @ 13:54:
[...]
Heb jij rond de 80kmh een irritant resonerend geluid op die winterbanden?

Na die post op gelet maar behalve dat de banden op alle snelheden meer herrie maken dan de zomerbanden, nee. Het stoort me echter niet.

[RoelReijn]

4.1M

Onze auto staat nu al twee weken bij de garage omdat de rembekrachtiging kapot zou zijn. Daarover heb ik eerder ook al iets gepost in dit forum. Afgelopen donderdag gaven ze aan dat de auto vrijdag/zaterdag (vorige week dus) opgehaald zou kunnen worden. Toen ik op zaterdag gebeld werd gaf de garage aan dat de software niet koppelde aan de rembekrachtiging. Nu wacht de garage op een of andere softwareupdate (dacht ik) die het probleem zou moeten verhelpen.

Nu vind ik de ID.4 een prachtige auto maar ik vind het nogal bijzonder dat een auto die ik nog geen 4 weken had zo lang in de garage moet staan. Hij is nog steeds niet klaar en ik verwacht niet dat ik hem voor het weekend ga ontvangen. Ik veroordeel geen enkele partij, ik snap ook wel dat de dealer en/of garage hier niets aan kan doen maar ik heb ondertussen wel wat irritatie naar Volkswagen in Duitsland. Wat vinden jullie?

[theHoff]

Ik verbaas me wel (nouja eigenlijk ook weer niet) over de We Connect ID app. Exact dezelfde issues als de We Connect app, dus niet doorkomende wijzigingen in o.a. voorverwarmen in sommige gevallen en extreem traag communiceren met de auto. Daarnaast minder functionaliteiten, waarom geen indicatie meer of de auto afgesloten is? En voor mij de meest handige, het laadniveau aan kunnen passen van 80% naar 100%, dat komt helemaal niet bij de auto door. Het verbaast me dus eigenlijk niks, de We Connect app was ook dramatisch slecht en moest je elke maand opnieuw koppelen door onverklaarbare resets uit VW zelf, maar je zou zeggen dat ze na 5 jaar hier toch wel iets beters voor hadden kunnen bedenken. Dit soort dingen zijn tegenwoordig niet meer bijzaak maar gewoon de standaard wat je verwacht dat hoort te werken. En met nog veel meer functies ook.

[Simply1337]

Simply1337 schreef op zondag 7 februari 2021 @ 11:57:
Zekering F13 25A is de ABS/ESP voor de ID3/4

Let Op: zelf nog niet getest, staat nergens vermeld, VW deelt deze info niet. Zelf van een YT-commentaar gelezen.

Niet doen.. werkt niet.

Heb dit vandaag gedaan.. Mijn bingokaart was in recordtijd vol

Advies: niet doen, je kunt niks meer. Na 10 min rust kon ik weer verder

[ Voor 3% gewijzigd door Simply1337 op 09-02-2021 17:39 ]

[Kanter]

Zie dat ik nu vertrektijd optie heb in de app. Betekent dat ze em geüpdate hebben naar 0783.

Komt wat schot in de zaak lijkt het.

[Simply1337]

theHoff schreef op dinsdag 9 februari 2021 @ 17:26:
Ik verbaas me wel (nouja eigenlijk ook weer niet) over de We Connect ID app. Exact dezelfde issues als de We Connect app, dus niet doorkomende wijzigingen in o.a. voorverwarmen in sommige gevallen en extreem traag communiceren met de auto. Daarnaast minder functionaliteiten, waarom geen indicatie meer of de auto afgesloten is? En voor mij de meest handige, het laadniveau aan kunnen passen van 80% naar 100%, dat komt helemaal niet bij de auto door. Het verbaast me dus eigenlijk niks, de We Connect app was ook dramatisch slecht en moest je elke maand opnieuw koppelen door onverklaarbare resets uit VW zelf, maar je zou zeggen dat ze na 5 jaar hier toch wel iets beters voor hadden kunnen bedenken. Dit soort dingen zijn tegenwoordig niet meer bijzaak maar gewoon de standaard wat je verwacht dat hoort te werken. En met nog veel meer functies ook.

Uit de categorie: Nooit geschoten altijd mis

Soeski schreef op donderdag 10 december 2020 @ 22:03:
[...]

Ja, dit heb ik ook gehad. GPS/Data module (eSIM) permanent offline. Een van de redenen dat ik een s/w update nodig heb en hopelijk krijg. Maar; als je ook de 12V bug krijgt is dit probleem weer (even) opgelost, dan reset de boel en is je auto weer online
Zonder dollen - dit is een bekende bug en lost zich alleen op door een s/w update of door zekering F19 en F20 los te trekken of door een lege 12V (da's een volledige reset, maar werkt ook).
Ik denk dat je tijd ook vast staat op 19.45.

F19 en F20 zekering binnenin je auto, niet onder de motorkap. Let Op: Je moet weer door de APP verbinding cyclus met de auto, maar wellicht helpt het? Of toch langs de dealer en door hun de wifi/esim hardware updaten [softwareversie van dit unit is niet te lezen vanuit infotainment]. auto uitschakelen, los trekken, en wss zal je meteen een foutmelding zien. terugplaatsen 10-15 min wachten [afsluiten/weglopen] en auto weer opnieuw starten en kijken of je betere connectie behoudt.

[ Voor 5% gewijzigd door Simply1337 op 09-02-2021 17:54 ]

[pietermx]

Nadeel van zo'n jongtimer: Hij heeft last van jeugdpuistjes

[Braaaii]

Heeft iemand zijn motorkap al open gehad? Ik heb dit namelijk geprobeerd maar met deze kou is het mij nog niet gelukt en ik vermoed dat het vastgevroren zit... hoeveel kracht moet je zetten op de hendel?

[C0C0]

theHoff schreef op dinsdag 9 februari 2021 @ 17:26:
En voor mij de meest handige, het laadniveau aan kunnen passen van 80% naar 100%, dat komt helemaal niet bij de auto door.

Als je een locatie ingesteld hebt dan overruled deze deze de basis instelling. Kan wel van 80 naar 100 zetten maar is niet actief bij mij thuis. Hopelijk komt dat met de volgende updates ook in de app.

Na de 783 update gaat de laadklepje meteen op slot met de auto, dacht dat het hiervoor niet was (klopt dat?). Deed altijd auto op slot met deurhandvat en dan de stekker er in. Moet nu steeds in mijn jas zoeken naar de sleutel.

[DistantFury]

3.1


Ik heb een ervaring/vraag waar de deskundigheid van dit topic wederom mee op de proef gesteld kan worden.

Bij een klant is een laadpaal van het merk SMA geïnstalleerd. Het gaat dus om een SMA EV-Charger welke voor 11kW geconfigureerd is. De laadpaal zelf is pas sinds kort uit, waardoor er erg weinig ervaringen met de paal te vinden zijn.

Na de installatie van de paal is hij eerst getest op een Renault Zoë, waar hij probleemloos op werkt. Echter, bij het insteken op de ID.3 1st gaat de laadindicatie (op de ID.3) eerst wit knipperen, daarna flitst hij soms één keer groen en daarna constant wit. Wanneer hij niet één keer groen flitst word hij eerst even rood en daarna wit. Bij het groen flitsen lijkt het ook alsof je de vergrendeling van de stekker hoort bewegen.

Na een belletje naar de Volkswagen Dealer werd er verteld dat de auto waarschijnlijk een update nodig heeft waarna het laden wel zou kunnen werken.

In mijn oren klinkt het ergens een beetje gek. De Zoë waar de paal wel op werkt is van de eerste generatie, en bovendien werken alle AC (Dus niet CCS) palen toch met hetzelfde PWM protocol?