Het grote Volkswagen ID.3/4/5/Buzz topic - Deel 1

[Schepseltje]

emcore schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 14:29:
[...]

In de app staat eerste helft december, per mail van de leasemaatschappij kreeg ik 12 december te horen, en de dealer zei vorige week eind november begin december, maar wel dat hij half november geproduceerd zou worden.
Besteldatum bij de LM was trouwens 18 juni, dus het duurt al even.


[...]

In het Tweakers artikel van gisterenavond staat:

“Als de situatie niet verbetert, dreigt volgens Bild ook een productiestop in andere fabrieken, waaronder die in Hannover, Emden en Zwickau.”

Volgens Google wordt de ID.4 geproduceerd in Emden en Zwickau, dus dat zou potentieel wel impact hebben.

Edit: Ik zie nu die screenshot die je erbij plaatst. Welke website is dat?

Dat is de status pagina van mijn bestelde wagen, VW Honeymoon. Deze kreeg ik van de dealer om op de hoogte te blijven.

Er is hoop overigens: nieuws: Volkswagen vindt alternatieve chipleverancier na uitval Nexperia-leve...

[Will_M]

Schepseltje schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 21:30:
[...]


Dat is de status pagina van mijn bestelde wagen, VW Honeymoon. Deze kreeg ik van de dealer om op de hoogte te blijven.

Er is hoop overigens: nieuws: Volkswagen vindt alternatieve chipleverancier na uitval Nexperia-leve...

Nexperia 'verkoopt' de benodigde spullen aan PON welke ze vervolgens pas exporteert naar Duitsland?

[PB1983]

Tot op heden staat bij mij de levering van mijn ID.3 onveranderd op eerste helft december.. . Ik durf niet meer op geen nieuws is goed nieuws te gokken.

[Schepseltje]

Ik heb vandaag bericht gekregen van mijn dealer dat mijn ID.4, die gepland stond voor aflevering op 5 december, in december toch niet geleverd mag worden. PON heeft aan de dealer doorgegeven dat er in de laatste maand van het jaar geen auto’s op naam gezet mogen worden vanwege de restwaarde. Betreft lease.

Vreemd. Nog iemand van wie de dealer heeft laten weten dat de auto niet in december geleverd mag worden vanwege PON en de restwaarde?

[Mk23]

Schepseltje schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 13:00:
Ik heb vandaag bericht gekregen van mijn dealer dat mijn ID.4, die gepland stond voor aflevering op 5 december, in december toch niet geleverd mag worden. PON heeft aan de dealer doorgegeven dat er in de laatste maand van het jaar geen auto’s op naam gezet mogen worden vanwege de restwaarde. Betreft lease.

Vreemd. Nog iemand van wie de dealer heeft laten weten dat de auto niet in december geleverd mag worden vanwege PON en de restwaarde?

Is heel gebruikelijk, zijn genoeg leasemaatschappijen die al vanaf november niets meer uitleveren.
Hopelijk heb je wel vastgelegd wat je gaat betalen, want ik heb meegemaakt dat de dealer de auto niet uitleverde en toen nog wel even de prijsstijging van het nieuwe jaar door wilde laten bereken via de leasemaatschappij. Was leuke discussie omdat de leasemaatschappij de stijging 1-1 wilde doorleggen.
Dit voorbeeld is voornamelijk belangrijk als je iets van private lease gaat doen.

[Will_M]

Ik heb m'n ID.3 vorig jaar nog in week 51 laten leveren door Alphabet Carlease (werd in week 47 al in Zwickau voorzien van een NL kenteken op basis van het 'vers uitgetrokken' papieren VIN / Chassisnummer terwijl de feitelijke bouw van de auto daar nog niet eens begonnen was). Heb daar destijds wel behoorlijk wat telefoontjes aan moeten wagen met o.a. Alphabet en Fleetsupport (fleetowner van m'n werkgever) maar ook met Volkswagen AG en PON om een tijdslot in de productie te kunnen claimen, waarbij ik aangaf niet voor de kosten van de verhoging qua bijtelling over de eerste €30.000,- op te willen gaan draaien. Was destijds 'maar' een minimale verhoging van 1% (van 16% naar 17% => €300,- / Jaar over de gehele looptijd van het leasecontract) echter wordt dat deze keer dus een verhoging van 5% doordat de gehele korting op EV's pér 31-12-2025 komt te vervallen en er dus voor ALLE voertuigen een bijtelling gaat gelden van 22% over de gehele fiscale waarde.

[johanpastoor]

Update van mijn ID.3 "Story Arc":

Ik heb in 2021 een ID.3 genomen via Private Lease. Dit was een voorraadmodel uit 2020 en het contract liep 4 jaar.

Nu is het contract afgelopen en ik heb besloten de auto over te nemen. De optelsom van de totale kosten is best interessant:

De auto zelf had een nieuwwaarde van 37.000 euro.
Mijn contract liep 48 maanden, met de maandprijs gemiddeld benaderd 450 euro (begon als 440, werd 460 nadat de belasting omhoog ging voor EV's).
Normaal gesproken ligt zo'n maandprijs rond de 550 euro, maar het was een actie van Volkswagen zelf dat dit voorraadmodel die 100 euro maandkorting gaf.
Dus mijn totale uitgave gedurende 4 jaar was 48 x 450 = 21.600 euro.

Nu ging het erom wat de offerte zou zijn om de auto aan het einde van contract over te kopen. Online zie ik occassions in deze range meestal tussen 18k-22k zitten.
Aanbod van de leasemij: 14k!
Dat vond ik toch een scherpe prijs, dus akoord gegaan en de auto is nu van mij.

Opgeteld heb ik dus 35600 euro uitgegeven aan een nieuwe auto met nieuwwaarde 37k. Dankzij de volkswagenkorting heb ik hem 4 jaar lang vrij van verzekerings- en belastingkosten kunnen rijden. Prima deal vind ik zelf!

Nu begin ik de "Tweede Arc": Hoe lang kan ik nou echt rijden met een elektrische auto? Ik ben heel tevreden met de ID.3, dit model probeer ik dan ook helemaal op te rijden. Ik rij niet veel, maar wel regelmatig kleine ritjes. Hoe lang blijft de auto nog bruikbaar? 5 jaar? 10 jaar? 15 jaar? Geen idee, maar ik ga het uitzoeken!

[1Mark]

Hoe ga je om met de batterij qua opladen? Dat zal een grote factor zijn. En ik ben zelf ook benieuwd naar zulke lease-overname scenario's.

[johanpastoor]

1Mark schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 14:49:
Hoe ga je om met de batterij qua opladen? Dat zal een grote factor zijn. En ik ben zelf ook benieuwd naar zulke lease-overname scenario's.

Ik laad publiek, bij mij in de straat of op werk (ik fiets meestal naar werk). Ik heb genoeg aan één keer laden in een gemiddelde week, dan laad ik tot 80%. Met wat gebruik hier en daar kan de auto weleens een hele week stil staan, dan zit ie ergens tussen de 50%-70%.

Soms pak ik lui de snellader bij de supermarkt, dan is ie prima van 30% tot 80% geladen tijdens een boodschappenronde. Als ik toch een langere reis heb laad ik van tevoren tot 100%. Dit is misschien een keer per maand het geval.

Een van mijn collega's heeft zijn ID.3 helemaal open gehacked. Hij plugde de OBD2 stick ook bij mij in om een battery health check te doen voor ik de overname aanging. Deze liet zien dat de batterij op een nette 95% capaciteit zat, precies wat ik verwachtte met mijn gebruik en leeftijd van de auto. (je ziet bij meeste batterijen de dip van 5% vrij snel optreden, daarna bijft het lang stabiel, dat is de Solid Electrolyte Interphase)

De auto past dus heel goed in mijn gebruik: kleine familie, regelmatig korte ritjes met wat langere uitstapjes hier en daar, maar geen lange reizen naar het buitenland. Ik denk dat mijn gebruik de batterij niet te zwaar belast, maar pas op langere termijn kan ik zien hoe dat allemaal uitpakt.

[ Voor 3% gewijzigd door johanpastoor op 24-10-2025 15:15 ]

[leinenga]

Schepseltje schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 13:00:
Ik heb vandaag bericht gekregen van mijn dealer dat mijn ID.4, die gepland stond voor aflevering op 5 december, in december toch niet geleverd mag worden. PON heeft aan de dealer doorgegeven dat er in de laatste maand van het jaar geen auto’s op naam gezet mogen worden vanwege de restwaarde. Betreft lease.

Vreemd. Nog iemand van wie de dealer heeft laten weten dat de auto niet in december geleverd mag worden vanwege PON en de restwaarde?

Als je de auto ook prive gaat rijden gaat je dat dus ongeveer tussen de 750 tot 1000 euro per jaar kosten afhankelijk van je belastingschaal. Ik neem niet aan dat Pon jou dat gaat vergoeden.
Als het door overmacht (chiptekost o.i.d.) is, dan kun je er weinig mee, maar nu laat PON jou voor onnodig extra kosten opdraaien en strijken ze zelf extra restwaarde op.
Ik kan mijn ID.3 ophalen op 13 november. Ik hoop niet dat ze daar dezelfde grap willen uithalen. Ik heb ook geen idee wat je rechten in zo'n geval zijn.

[tcw82]

Helaas pindakaas, update was eergisteren, gisteren nog rondgereden en vandaag de melding dat de sos module niet ok is.
Gelijk maar een afspraak aangevraagd bij apoint in Hoofddorp. We gaan het meemaken.

[tcw82]

Het kostte wat moeite, (waarschijnlijk langer aan de telefoon gezeten met een persoon dan het "repareren" gaat duren) maar ik heb een afspraak. een na laastste dag van het jaar mag ik bij de proffesoren van VW langskomen. De aanvraag in de ap is vast ergens uitgekomen, maar niet bij hen waar ik nu heen belde (die ingesteld staan als de lokale dealer...)

[1Mark]

johanpastoor schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 15:06:
[...]


Ik laad publiek, bij mij in de straat of op werk (ik fiets meestal naar werk). Ik heb genoeg aan één keer laden in een gemiddelde week, dan laad ik tot 80%. Met wat gebruik hier en daar kan de auto weleens een hele week stil staan, dan zit ie ergens tussen de 50%-70%.

ik zou verbaasd zijn als je er nu niet nog 10 jaar goed mee zou kunnen rijden voordat je onder de 80% komt. Maargoed, dat is puur onderbuikgevoel. Leeftijd is ook een factor in batterijdegradatie zoals ik begrijp.

[Jakkie takkie]

R0b1 schreef op maandag 20 oktober 2025 @ 18:32:
[...]


Welke dealer en wat was de argumentatie? Heb je ook het bericht van de officiële VW facebook account hierover laten zien?

Ik heb geen facebook, waar kan ik dat vinden? Zou toch wat zijn als het afhankelijk van een facebook account is

Is daar meestal niet een of andere code voor waar je aan kunt refereren?
Ik lees elders dat je binnen een bepaalde tijd na ontstaan van de storing zou moet reclameren, in mijn geval kwam die storing de dag voordat ik op vakantie ging. Heb er uiteindelijk een paar maandjes mee rond gereden.

[ Voor 20% gewijzigd door Jakkie takkie op 24-10-2025 19:58 ]

[Aubergine]

Wat is dat iedereen op fora klakkeloos roept dat de Cupra Born superieur is aan de ID3. Zitten hier tevreden ID3 rijders? Wat heeft je ID3 doen kiezen boven de Cupra?

[Termy]

Aubergine schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 20:57:
Wat is dat iedereen op fora klakkeloos roept dat de Cupra Born superieur is aan de ID3. Zitten hier tevreden ID3 rijders? Wat heeft je ID3 doen kiezen boven de Cupra?

Ik heb 1 keer in een Cupra Born gezeten bij Fully Electric Live in 2022 en verder ken ik alleen de ID.3 dus geen idee. Ik ben iig een tevreden ID.3 rijder (alleen de software van de oude modellen is storend traag) en ben destijds voor een ID.3 gegaan omdat die beschikbaar was en de Cupra Born niet.

[tcw82]

Jakkie takkie schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 19:55:
[...]

Ik heb geen facebook, waar kan ik dat vinden? Zou toch wat zijn als het afhankelijk van een facebook account is

Is daar meestal niet een of andere code voor waar je aan kunt refereren?
Ik lees elders dat je binnen een bepaalde tijd na ontstaan van de storing zou moet reclameren, in mijn geval kwam die storing de dag voordat ik op vakantie ging. Heb er uiteindelijk een paar maandjes mee rond gereden.

Ik heb wel Facebook, en zou die informatie ook graag bemachtigen. De sos module is er vandaag tussenuit gepiept met in de computer de "accu leeg" melding.

[ArjoK]

tcw82 schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 21:43:
[...]


Ik heb wel Facebook, en zou die informatie ook graag bemachtigen. De sos module is er vandaag tussenuit gepiept met in de computer de "accu leeg" melding.

Kijk even in de gepinde post van @kisik

[mickael.hoeven]

tcw82 schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 15:16:
Helaas pindakaas, update was eergisteren, gisteren nog rondgereden en vandaag de melding dat de sos module niet ok is.
Gelijk maar een afspraak aangevraagd bij .......

FYI: Bij mijn ID.4 (2021) zit er ook een foutmelding op de SOS module. Met OBDeleven uitgelezen, bleek de back_up accu versleten te zijn. (deze gaat gemiddeld ~4 jaar mee). Hopenlijk is het bij jou iets wat makkelijk op te lossen is.

De SOS backup batterij module laten vervangen kost wat meer moeite, want de SOS-module zit verstopt onder de bekleding onder de achterbank (rechts). De accu-module los als onderdeel is €82,-, echter deze is niet op voorraad, al een tijdje in backorder en leverdatum vanuit de fabriek onbekend...
De SOS-backup batterij bestaat intern uit 2x18650 en een chip. Ik ga proberen of ik zelf deze losse cellen kan vervangen.

[7o9]

mickael.hoeven schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 08:48:
[...]
…, bleek de back_up accu versleten te zijn. (deze gaat gemiddeld ~4 jaar mee).

Prima, batterijen hebben een beperkte levensduur.

Maar waarom heeft ‘iedereen’ dit dan ineens na dezelfde software update?

En als iets vervangbaar moet zijn, dan zouden ze beter moeten nadenken over toegankelijkheid.

[tcw82]

mickael.hoeven schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 08:48:
[...]


FYI: Bij mijn ID.4 (2021) zit er ook een foutmelding op de SOS module. Met OBDeleven uitgelezen, bleek de back_up accu versleten te zijn. (deze gaat gemiddeld ~4 jaar mee). Hopenlijk is het bij jou iets wat makkelijk op te lossen is.

De SOS backup batterij module laten vervangen kost wat meer moeite, want de SOS-module zit verstopt onder de bekleding onder de achterbank (rechts). De accu-module los als onderdeel is €82,-, echter deze is niet op voorraad, al een tijdje in backorder en leverdatum vanuit de fabriek onbekend...
De SOS-backup batterij bestaat intern uit 2x18650 en een chip. Ik ga proberen of ik zelf deze losse cellen kan vervangen.

Dit was ook mijn gedachten. Twee van die (zeer veel) voorkomende 18650 cellen kosten echt geen 80 euro samen.

[tcw82]

7o9 schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 09:13:
[...]


Prima, batterijen hebben een beperkte levensduur.

Maar waarom heeft ‘iedereen’ dit dan ineens na dezelfde software update?

En als iets vervangbaar moet zijn, dan zouden ze beter moeten nadenken over toegankelijkheid.

Waarschijnlijk doet de update iets met of het (nauwkeuriger) meten van de spanningsniveaus of er zit een timer in die nu uitgelezen wordt en daarvoor niet? Als het een timer is, is vervangen van de cellen waarschijnlijk geen optie. Beetje zoals inktcartridges bijvullen als die een chip hebben, de printer print niet tot er een gloedje nieuwe in zit. Deze vergelijking gaat wel mank op het feitje dat vw/vag de nieuwe unit door een professor in de vag kunde moet inleren....

[ Voor 8% gewijzigd door tcw82 op 25-10-2025 09:47 ]

[ArjoK]

Ik heb helaas niet gehoord wat ze nou hebhen gedaan met mijn SOS module. Was druk bij ophalen auto. Kreeg gedurende de dag meerdere malen een melding van mijn auto dat hij niet goed was afgesloten, een teken dat ze er mee bezig waren. Nog voor 10.00 's ochtends was de sos melding verdwenen, kreeg rond 16.30 dat de auto gereed was. Bij ophalen moest men met 3 man overleggen of dit als garantie werd afgehandeld.

[tcw82]

ArjoK schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 11:52:
Ik heb helaas niet gehoord wat ze nou hebhen gedaan met mijn SOS module. Was druk bij ophalen auto. Kreeg gedurende de dag meerdere malen een melding van mijn auto dat hij niet goed was afgesloten, een teken dat ze er mee bezig waren. Nog voor 10.00 's ochtends was de sos melding verdwenen, kreeg rond 16.30 dat de auto gereed was. Bij ophalen moest men met 3 man overleggen of dit als garantie werd afgehandeld.

Bijzonder. (Met name dat laatste).

[R0b1]

7o9 schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 09:13:
[...]


Prima, batterijen hebben een beperkte levensduur.

Maar waarom heeft ‘iedereen’ dit dan ineens na dezelfde software update?

En als iets vervangbaar moet zijn, dan zouden ze beter moeten nadenken over toegankelijkheid.

Ze hebben hier over nagedacht; het lijk mij een bewuste keuze om een eenvoudige actie (batterij vervangen) een garage service activiteit te maken.

Dit had max 35 euro moeten kosten, nu paar honderd.

[R0b1]

Jakkie takkie schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 19:55:
[...]

Ik heb geen facebook, waar kan ik dat vinden? Zou toch wat zijn als het afhankelijk van een facebook account is

Is daar meestal niet een of andere code voor waar je aan kunt refereren?
Ik lees elders dat je binnen een bepaalde tijd na ontstaan van de storing zou moet reclameren, in mijn geval kwam die storing de dag voordat ik op vakantie ging. Heb er uiteindelijk een paar maandjes mee rond gereden.

📢 Dear ID. Community, over the past few days, you have reported a malfunction notice from the SOS-module and we have requested your VINs with the intention of getting more information about this message.

🔎 In the course of the current ID. Software 3.8.1 update, we have only found this malfunction notice for older ID. models in which the backup-battery of the SOS-module is nearing the end of its life cycle. Compared to the total number of updates completed we have registered a relatively small number of vehicles with error messages from the SOS-module in the vehicle (lamp on the SOS-module lights up red).

👉 We ask the affected customers to take their vehicle to the workshop to have the backup-battery/ SOS-module checked to ensure that the backup battery/ SOS-module is functioning correctly.

👉 The costs for the verification of the malfunction notice appearing after the over-the-air update are not at your expense. Volkswagen will cover the check of the backup battery/ SOS-module and the repair including the replacement of the backup-battery by the workshop.

In the meantime, we are analyzing the causes that lead to the malfunction notice being triggered and are working on a solution.

Bron: https://www.facebook.com/...ub/posts/1621880041821669

Wat meer informatie:
https://www.reddit.com/r/...d3/?utm_source=perplexity

https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?t=98143

Allemaal niet moeilijk te vinden, behalve dan voor de officiële VW garage. Die hebben nog nooit van probleem gehoord; u bent de eerste.

[ Voor 5% gewijzigd door R0b1 op 25-10-2025 14:09 ]

[Athome]

Vandaag een proefrit gemaakt in een demo ID4. Dus een jonge auto met weinig kilometers. Het regende vandaag dus de ruitenwissers moesten aan. Dit was een Deja Vu naar onze Seat Toledo uit 2002. Wat een drama die ruitenwissers. Die dingen schrapen en klapperen over de ruit en maken een flinke herrie. Door het schrapen en klapperen wordt de ruit ook niet goed schoon gemaakt.
Ik heb in dit topic even op het woord "Ruitenwisser" gezocht en krijg sterk de indruk dat het geen vreemd gedrag is.
Klopt dit?
Dat was vandaag dus een behoorlijke domper op de feestvreugde. Om het maar zo uit te drukken. Niet iets waar we op zitten te wachten als we een ID4 gaan kopen. Het zou maar zo een dealbreaker kunnen worden.

Bij onze huidige Volvo V60 uit 2013 is dit volledig vreemd. De ruitenwissers worden daar iedere 2-3 jaar vervangen door de dealer (onderdeel van het onderhouddschema). Aan het einde van de levensduur wat streepvorming maar schrapen doen ze nooit.

[tcw82]

Athome schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 17:04:
Vandaag een proefrit gemaakt in een demo ID4. Dus een jonge auto met weinig kilometers. Het regende vandaag dus de ruitenwissers moesten aan. Dit was een Deja Vu naar onze Seat Toledo uit 2002. Wat een drama die ruitenwissers. Die dingen schrapen en klapperen over de ruit en maken een flinke herrie. Door het schrapen en klapperen wordt de ruit ook niet goed schoon gemaakt.
Ik heb in dit topic even op het woord "Ruitenwisser" gezocht en krijg sterk de indruk dat het geen vreemd gedrag is.
Klopt dit?
Dat was vandaag dus een behoorlijke domper op de feestvreugde. Om het maar zo uit te drukken. Niet iets waar we op zitten te wachten als we een ID4 gaan kopen. Het zou maar zo een dealbreaker kunnen worden.

Bij onze huidige Volvo V60 uit 2013 is dit volledig vreemd. De ruitenwissers worden daar iedere 2-3 jaar vervangen door de dealer (onderdeel van het onderhouddschema). Aan het einde van de levensduur wat streepvorming maar schrapen doen ze nooit.

Ik heb vandaag zo een 260 km gereden, het was bijna nooit droog. Ik heb de auto een maand en herken dit niet. Heerlijk smooth wisser gedrag.
Misschien zitten er oude of alternatieve wissers op?
Ik zou, als ik je berichtje lees, lekker weg blijven bij de id range. Een ex30 of 40 of hoe heten die tuinhuisjes ook weer zijn ook heel mooi.

[ Voor 5% gewijzigd door tcw82 op 25-10-2025 17:32 ]

[Athome]

Auto van de dealer met 10.000 kilometer. Lijkt me niet dat daar alternatieve wisserbladen op zitten.

[Solosmots]

VW heeft een tijdlang inferieure wisserbladen gemonteerd op diverse modellen. Ook zo op mijn ID.Buzz van eind '23, zelf vervangen voor Bosch en probleem is daarmee opgelost.

[Stefan1987]

Athome schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 17:04:
Vandaag een proefrit gemaakt in een demo ID4. Dus een jonge auto met weinig kilometers. Het regende vandaag dus de ruitenwissers moesten aan. Dit was een Deja Vu naar onze Seat Toledo uit 2002. Wat een drama die ruitenwissers. Die dingen schrapen en klapperen over de ruit en maken een flinke herrie. Door het schrapen en klapperen wordt de ruit ook niet goed schoon gemaakt.
Ik heb in dit topic even op het woord "Ruitenwisser" gezocht en krijg sterk de indruk dat het geen vreemd gedrag is.
Klopt dit?
Dat was vandaag dus een behoorlijke domper op de feestvreugde. Om het maar zo uit te drukken. Niet iets waar we op zitten te wachten als we een ID4 gaan kopen. Het zou maar zo een dealbreaker kunnen worden.

Bij onze huidige Volvo V60 uit 2013 is dit volledig vreemd. De ruitenwissers worden daar iedere 2-3 jaar vervangen door de dealer (onderdeel van het onderhouddschema). Aan het einde van de levensduur wat streepvorming maar schrapen doen ze nooit.

Gisteren veel met regen gereden. Ik herken jouw klacht niet. Ruitenwisser zijn behoorlijk stil (heb mazda, seat, Opel en ford gereden). ID4 is 3 maanden oud.

[LuPo]

Athome schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 17:04:
Vandaag een proefrit gemaakt in een demo ID4. Dus een jonge auto met weinig kilometers. Het regende vandaag dus de ruitenwissers moesten aan. Dit was een Deja Vu naar onze Seat Toledo uit 2002. Wat een drama die ruitenwissers. Die dingen schrapen en klapperen over de ruit en maken een flinke herrie. Door het schrapen en klapperen wordt de ruit ook niet goed schoon gemaakt.
Ik heb in dit topic even op het woord "Ruitenwisser" gezocht en krijg sterk de indruk dat het geen vreemd gedrag is.
Klopt dit?
Dat was vandaag dus een behoorlijke domper op de feestvreugde. Om het maar zo uit te drukken. Niet iets waar we op zitten te wachten als we een ID4 gaan kopen. Het zou maar zo een dealbreaker kunnen worden.

Bij onze huidige Volvo V60 uit 2013 is dit volledig vreemd. De ruitenwissers worden daar iedere 2-3 jaar vervangen door de dealer (onderdeel van het onderhouddschema). Aan het einde van de levensduur wat streepvorming maar schrapen doen ze nooit.

Ga je daar serieus een aankoop op laten schieten? Koop een setje Bosch Aerotwins en je bent van alle problemen af. Of nog beter: vraag erom bij de verkoper.

Ik heb die dingen gehad op o.a. Citroën DS3, Volvo V40, Ford Mondeo. Altijd stil en streeploos

[Athome]

Zoals gezegd een Deja vu van een Seat Toledo uit 2002. Jaren mee gereden en nog meer wisserbladen gebruikt, van verschillende merken en types. Een paar maand en dan begonnen die dingen alweer raar te doen. Als we geluk hadden kon ik een jaar vol maken voordat ze weer vervangen moesten worden.

Een dealbreaker is misschien te veel gezegd maar toen we in de ID 4 stapte was de eerste opmerking die mijn vrouw plaatste, of de ruitenwissers nu ook weer zo'n herrie gaan maken. Daar waren we heel snel achter.
Het is dus wel blijven hangen bij mijn vrouw. De Seat is 12-15 jaar geleden weer ingeruild.

[BdK9001]

In de ID.Buzz die ik van werk rij schrapen/schokken de ruitenwissers ook makkelijk, vooral op een ruit die net niet nat genoeg is. Makkelijkste oplossing is om wat langer te wachten alvorens te wissen (automatische stand is me toch al te zenuwachtig (of te lui). Maar anders is het zaak de wisserbladen regelmatig schoon te maken, gewoon even een keuken papiertje er langs wanneer ze weer raar doen. Werkt prima! Ik ga we zodra deze wissers op zijn kortere wissers (laten) plaatsen om de totale wrijving wat te verminderen.

[Athome]

Zijn eigenlijk allemaal schijn oplossingen. De wissers op onze Volvo schrappen nog niet eens als de ruiten droog zijn. Ook met de regensensor altijd goed zicht en geen schrappende wissers.
Volgens mij gebruikt Volvo de wissers van Valeo.

De berichten scheppen niet echt vertrouwen. Zal het toch opschrijven als ik echt binnenstap voor een aankoop (zit nog in de oriëntatiefase)

[Termy]

Athome schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 20:30:
Zijn eigenlijk allemaal schijn oplossingen. De wissers op onze Volvo schrappen nog niet eens als de ruiten droog zijn. Ook met de regensensor altijd goed zicht en geen schrappende wissers.
Volgens mij gebruikt Volvo de wissers van Valeo.

De berichten scheppen niet echt vertrouwen. Zal het toch opschrijven als ik echt binnenstap voor een aankoop (zit nog in de oriëntatiefase)

Onze ID.3 was 2 jaar oud toen we hem in 2022 kochten en de wissers lieten strepen achter en klapperden. Achter schraapte het als een gek. Eerder dit jaar vervangen door bosch aerotwins en alle problemen weg.

[Boy]

Ter bevestiging: hier ook al aan het derde setje Bosch Aerotwins; ik adviseer niet druk meer druk te maken over de wissers, maar kijken of de auto voor de rest bevalt, aangezien je probleem hiermee opgelost is

[burnoutpc]

Gisteren en vandaag de melding gekregen dat de 12V batterij laag is. Bijzonder want geoptimaliseerd batterijgebruik staat aan en de batterij is een jaar geleden vervangen.

Software glitch wellicht?

[tcw82]

burnoutpc schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 10:26:
Gisteren en vandaag de melding gekregen dat de 12V batterij laag is. Bijzonder want geoptimaliseerd batterijgebruik staat aan en de batterij is een jaar geleden vervangen.

Software glitch wellicht?

Accu kan ook gewoon "stuk" gaan.
misschien even je verbindingen na kijken, zitten ze nog goed vast?

[tcw82]

Ik ga dit even herschrijven.

[ Voor 106% gewijzigd door tcw82 op 26-10-2025 20:00 ]

[Athome]

Vage accu meldingen zijn bij hybrides absoluut niet vreemd. Toyota's staan er bekend om. Het zou mijn niet verbazen dat het bij BEV ook een dingetje is, of kan zijn.
Mijn Volvo zeurt al 3 jaar dat de accu spanning niet goed is. Toch is er volgens de dealer niets mis met de accu. De melding zie ik soms 3 keer in de week en soms een maand niet.

Het zou aan het sensor op de accu kunnen liggen. Die bewaakt de accu. Als deze vage dingen doet, krijg je ook accu meldingen. Ik ga er even vanuit dat de ID serie die ook gewoon heeft.

[flaskk]

Is dit nieuw? Of heb ik perongeluk iets aangezet ? Jammer dat je hem dan niet kan vergrendelen via de app...

[AlphaRomeo]

Ik denk dat het nieuw is, heb dat deze week voor het eerst gezien. Wel handig, ik was daadwerkelijk vergeten de auto op slot te zetten.

[AlphaRomeo]

Vraagje namens mijn dochter. Ze heeft een poppetje ter grootte van een lego poppetje tussen de gordelsluiting van de achterbank laten vallen. Ze is er erg verdrietig om, maar ik kan het poppetje niet te pakken krijgen. Er lijkt bij die gordel een gleuf te zitten waar dat soort dingen door kunnen vallen. Weet iemand of die ruimte redelijker wijs te bereiken is?

[Will_M]

AlphaRomeo schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 17:04:
Vraagje namens mijn dochter. Ze heeft een poppetje ter grootte van een lego poppetje tussen de gordelsluiting van de achterbank laten vallen. Ze is er erg verdrietig om, maar ik kan het poppetje niet te pakken krijgen. Er lijkt bij die gordel een gleuf te zitten waar dat soort dingen door kunnen vallen. Weet iemand of die ruimte redelijker wijs te bereiken is?

Jij hebt vást een ID.4?

[AlphaRomeo]

Will_M schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 17:06:
[...]
Jij hebt een ID.4?

[YouTube: VW ID.4 Rear Seat Bottom Removal!]

ID.5 maar dit lijkt precies of mijn achterbank! 😀 Ik ga de die zitting komend weekend even liften zoals in de video. Eerst even de kinderstoel er uit en dan meteen even stofzuigen. Enorm bedankt!

[-tom-562]

Naar aanleiding van de scherpe private lease aanbieding gisteren een proefrit gemaakt voor een ID.4, ze hadden helaas geen 52kWh LImited staan, wel een 77kWh Limited Pro. Prima auto, rijdt erg prettig! Ik vond (eerlijk gezegd) het echt totaal niet aanvoelen als 285-ish PK's bij die aandrijflijn.
Qua opties zit eigenlijk alles er op wat ik zou willen, en heb dus ook een offerte laten maken. Morgen krijg ik nog een 2e offerte van een andere dealer (die een erg scherpe prijs kunnen maken vertelde een verkoper van die vestiging), dus ik ben benieuwd of er verschil in zit. Wss ga ik dus morgenvroeg akkoord geven op 1 van de 2 offertes.
Verkoper bij de lokale dealer was wel redelijk aan het pushen voor een 77kWh, maar een 52kWh voldoet eigenlijk voor 99% voor onze ritten, de enige rit waar het grotere accupakket wel handiger was geweest is in de zomervakantie, maar dan laad ik wel 2x extra bij de snellader (voor de meerprijs bij private lease en de extra MRB kan ik héél veel kWh's bij de snellader laden ).

Ik zag dat de ID.4 Limited uitgerust is met het Discover Pro infotainment systeem i.c.m. met de 6+1 luidsprekerconfiguratie, ik vond het redelijk klinken (niet super, maar acceptabel genoeg). Is er eigenlijk een mogelijkheid om de originele subwoofer toe te voegen, want ik zie dat die originele subwoofers relatief goedkoop te krijgen zijn via bijvoorbeeld eBay. Ligt de bedrading al klaar?

[Will_M]

AlphaRomeo schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 17:11:
[...]

ID.5 maar dit lijkt precies of mijn achterbank! 😀 Ik ga de die zitting komend weekend even liften zoals in de video. Eerst even de kinderstoel er uit en dan meteen even stofzuigen. Enorm bedankt!

Tip van Flip:

Ik weet niet hoe jong/oud je dochter(tje) is maar: Laat 'r gewoon lekker 'mee helpen' met het verwijderen van de zitting zodat ze daarna ook zélf dat poppetje uit die grote loze ruimte weg kan gaan pakken op het moment dat de gehele zitting er uit ligt....

Tjdens het 'mee helpen' lopen ze vaak alleen maar in de weg, maar ze weten zich daarna nog altijd wel te herinneren wáár dat de spulletjes kwijt kunnen raken en dat ze daar mee moeten 'oppassen'

[tcw82]

flaskk schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 16:42:
Is dit nieuw? Of heb ik perongeluk iets aangezet ? Jammer dat je hem dan niet kan vergrendelen via de app... [Afbeelding]

Krijg die ook sinds de update van eerder deze week.

[Ferry34]

-tom-562 schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 17:11:
Naar aanleiding van de scherpe private lease aanbieding gisteren een proefrit gemaakt voor een ID.4, ze hadden helaas geen 52kWh LImited staan, wel een 77kWh Limited Pro. Prima auto, rijdt erg prettig! Ik vond (eerlijk gezegd) het echt totaal niet aanvoelen als 285-ish PK's bij die aandrijflijn.
Qua opties zit eigenlijk alles er op wat ik zou willen, en heb dus ook een offerte laten maken. Morgen krijg ik nog een 2e offerte van een andere dealer (die een erg scherpe prijs kunnen maken vertelde een verkoper van die vestiging), dus ik ben benieuwd of er verschil in zit. Wss ga ik dus morgenvroeg akkoord geven op 1 van de 2 offertes.
Verkoper bij de lokale dealer was wel redelijk aan het pushen voor een 77kWh, maar een 52kWh voldoet eigenlijk voor 99% voor onze ritten, de enige rit waar het grotere accupakket wel handiger was geweest is in de zomervakantie, maar dan laad ik wel 2x extra bij de snellader (voor de meerprijs bij private lease en de extra MRB kan ik héél veel kWh's bij de snellader laden ).

Ik heb geen ID4, maar
52kwh voor zo'n grote auto is echt veel te weinig.

Dan heb je een actieradius van 300km schat ik .

[-tom-562]

Ferry34 schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 19:18:
[...]


Ik heb geen ID4, maar
52kwh voor zo'n grote auto is echt veel te weinig.

Dan heb je een actieradius van 300km schat ik .

Meer range is natuurlijk altijd mooi, maar tegen welke prijs denk ik dan. Als ik kijk naar onze usecase dan dekt dat formaat accu ongeveer 95% van onze behoefte. Woon/werkverkeer is ongeveer tussen de 15 a 18km (retour, wisselend wie de auto mee gebruikt), de verste rit naar familie die we regelmatig doen (maandelijks ongeveer) is 200 km retour.
Ik heb rij nu al 2 jaar in een MG4 met een vergelijkbare accu (51kWh) en die is niet zo bijster efficiënt (plus heeft geen stoel/stuurverwarming) In 2 jaar tijd hebben we 4x aan de supercharger gestaan, waarvan 3x eigenlijk kwam omdat we met een niet volle accu vertrokken waren van huis (jeuj 1 fase laden ).
De meerprijs is 50 euro per maand, plus nog de extra MRB, daar kan ik die paar keer per jaar best wat kWh's bij de snellader er in pompen Ik kan thuis laden, dat scheelt al een hoop (dus altijd met de gewenste capaciteit weg).
Overigens, bij de keuze voor de 77kWh versie vervalt ook mijn SEPP subsidie verwacht ik (catalogusprijs hoger dan 45k euro)

[tcw82]

Ferry34 schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 19:18:
[...]


Ik heb geen ID4, maar
52kwh voor zo'n grote auto is echt veel te weinig.

Dan heb je een actieradius van 300km schat ik .

Ik heb een 77kwh accu in een 2021 ID4 en die 300 is best realistisch vrees ik.

[Termy]

Het ligt ook een beetje aan hoe je met de auto omgaat. Ik heb ook niet echt een grotere batterij nodig voor het gros van de ritten maar waarom ik toch een (significant) grotere batterij zou willen is de flexibiliteit om tot veel lager % te laden en toch genoeg bereik over te houden zodat ik veel makkelijker/beter kan optimaliseren op goedkoop laden (nu dynamisch, na 2027 ook ivm zonoverschot). Als je praktisch altijd 90-100% nodig hebt dan heb je geen keus wat betreft wanneer je laadt.

Als je zelfs met een relatief kleine batterij toe kan met 50% of zo en niet veel zonnepanelen hebt dan is dat natuurlijk prima, maar ik wil maar aangeven dat een grotere batterij niet alleen ivm rijbereik van een enkele rit relevant is (imho).

@burnoutpc Ik kreeg laatst ook een melding over m'n 12V ondanks dat optimalisatie aan staat. Daarna ook niks meer van gezien dus zal wel een glitch zijn geweest.

[-tom-562]

Termy schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 20:32:
Het ligt ook een beetje aan hoe je met de auto omgaat. Ik heb ook niet echt een grotere batterij nodig voor het gros van de ritten maar waarom ik toch een (significant) grotere batterij zou willen is de flexibiliteit om tot veel lager % te laden en toch genoeg bereik over te houden zodat ik veel makkelijker/beter kan optimaliseren op goedkoop laden (nu dynamisch, na 2027 ook ivm zonoverschot). Als je praktisch altijd 90-100% nodig hebt dan heb je geen keus wat betreft wanneer je laadt.

Als je zelfs met een relatief kleine batterij toe kan met 50% of zo en niet veel zonnepanelen hebt dan is dat natuurlijk prima, maar ik wil maar aangeven dat een grotere batterij niet alleen ivm rijbereik van een enkele rit relevant is (imho).

@burnoutpc Ik kreeg laatst ook een melding over m'n 12V ondanks dat optimalisatie aan staat. Daarna ook niks meer van gezien dus zal wel een glitch zijn geweest.

Klopt, zo heb ik er ook nog wel over nagedacht. Maar mijn PV installatie is niet mega ofzo (3kW omvormer en in de toekomst wil ik nog een paar paneeltjes bij plaatsen i.c.m. met een thuisaccu'tje), maar dat wordt nooit zo veel dat ik daarmee dat prijsverschil kan 'terugverdienen' of enigszins. er van in de buurt zou komen.
Maar goed dat er hier kritisch meegedacht wordt

[Termy]

-tom-562 schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 20:41:
[...]

Klopt, zo heb ik er ook nog wel over nagedacht. Maar mijn PV installatie is niet mega ofzo (3kW omvormer en in de toekomst wil ik nog een paar paneeltjes bij plaatsen i.c.m. met een thuisaccu'tje), maar dat wordt nooit zo veel dat ik daarmee dat prijsverschil kan 'terugverdienen' of enigszins. er van in de buurt zou komen.
Maar goed dat er hier kritisch meegedacht wordt

Ja, het prijsverschil moet niet enorm zijn om dat te rechtvaardigen idd. Ik ga er ook van uit dat onze volgende auto 'gewoon' een (veel) grotere batterij heeft vanwege de vooruitgang in de techniek. Ik zou er ook niet (10)duizenden extra aan uit geven, nee. Ons huidige huis heeft haalt ongeveer 5.6 kW opwek op z'n best maar als onze verhuisplannen lukken dan komt het meer in de richting van ~12 kW of meer dus dan kunnen we gewoon volle bak laden op de eigen stroom .

[-tom-562]

Termy schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 20:45:
[...]


Ja, het prijsverschil moet niet enorm zijn om dat te rechtvaardigen idd. Ik ga er ook van uit dat onze volgende auto 'gewoon' een (veel) grotere batterij heeft vanwege de vooruitgang in de techniek. Ik zou er ook niet (10)duizenden extra aan uit geven, nee. Ons huidige huis heeft haalt ongeveer 5.6 kW opwek op z'n best maar als onze verhuisplannen lukken dan komt het meer in de richting van ~12 kW of meer dus dan kunnen we gewoon volle bak laden op de eigen stroom .

Ja, dat zet tenminste zoden aan de dijk!
QUa lange ritten zal het voornamelijk de zomervakantie zijn richting het buitenland. Nu is het zo dat we 2 kleine kinderen hebben (de jongste in de zomer 3), dus ik ben sowieso gebonden aan elke 2 a 3 uur stoppen De tijden van in 10 uur tijd naar zuid Frankrijk knallen met 1 minimale plaspauze zijn al een tijdje voorbij

[mickael.hoeven]

burnoutpc schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 10:26:
Gisteren en vandaag de melding gekregen dat de 12V batterij laag is. Bijzonder want geoptimaliseerd batterijgebruik staat aan en de batterij is een jaar geleden vervangen.

Software glitch wellicht?

De ID.4 heeft meerdere accu's:
- HV accu (77kw 350v)
- 12v accu (49 ah)
- SOS module backup accu (7,4v)

Geoptimaliseerd batterij gebruik geld enkel voor de grote HV accu. De 12V accu wordt zelfs op 14,8+ volt gehouden, wat mij niet zo goed lijkt voor zijn levensduur.

Bij mijn ID.4 (2001)
- Van de 77kw is 71,5 kw over (93% SoH)
- 12V accu is op dit moment 25 ah over (SoH 50%), schiet soms onder de 11,5 volt en ga ik (ook) vervangen.
- SOS module-cellen heb ik pas eruitgehaald en extern gemeten op 980mA restcapaciteit (met gek gedrag in de (reguliere) 18650 lader).

De 12V accu schijnt erg intensief gebruikt te worden waardoor hij maar 2~4 jaar meegaat. En kan beter door AGM vervangen worden. En de SOS backupbatterij is ook gevoelig voor vervanging.

[ Voor 8% gewijzigd door mickael.hoeven op 26-10-2025 23:32 ]

[mickael.hoeven]

R0b1 schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 13:18:
[...]


📢 Dear ID. Community, over the past few days, you have reported a malfunction notice from the SOS-module and ......

https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?t=98143

Allemaal niet moeilijk te vinden, behalve dan voor de officiële VW garage. Die hebben nog nooit van probleem gehoord; u bent de eerste.

Voor mij helaas net te laat, want ik heb de module net zelf opengemaakt.
Overigens is dit een bericht op een Duits forum. Ik heb ooit begrepen dat Pon in Nederland de garantie heeft afgekocht en vervolgens geld verdient door slechte garantie te geven.
Helaas bevestigd door weigering van de locale dealer en VW Nederland om garantie te geven op de koplamp welke gesmolten was door een termisch incident van de DRL ledmodule. Eerst kreeg ik een indicatie van € 5118, daarna een pro forma factuur € 2.544,-. Deze heb ik afgewezen.

[LuPo]

-tom-562 schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 21:05:
[...]

Ja, dat zet tenminste zoden aan de dijk!
QUa lange ritten zal het voornamelijk de zomervakantie zijn richting het buitenland. Nu is het zo dat we 2 kleine kinderen hebben (de jongste in de zomer 3), dus ik ben sowieso gebonden aan elke 2 a 3 uur stoppen De tijden van in 10 uur tijd naar zuid Frankrijk knallen met 1 minimale plaspauze zijn al een tijdje voorbij

Wat ga je met je MG4 doen? of is die einde leasecontract?

Jammer dat de 77kWh net buiten je SEPP subsidie valt. Kan me voorstellen dat je die nog wel wilt behouden.

[-tom-562]

LuPo schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 06:29:
[...]


Wat ga je met je MG4 doen? of is die einde leasecontract?

Jammer dat de 77kWh net buiten je SEPP subsidie valt. Kan me voorstellen dat je die nog wel wilt behouden.

Die ga ik inleveren, het is een flex-lease contract dus dat is vrij simpel
Die 77kWh valt in basis net onder de grens, maar ik had als optie een trekhaak, en dan valt die er weer net boven. Ik dacht al om te vragen of ze niet iets kunnen 'regelen' met 2 offertes, maar uiteindelijk gaan ze bij RVO (de instantie die de subsidie verstrekt) denk ik ook wel kijken naar de cataloguswaarde haha
Maar dan is de keuze uiteindelijk vrij simpel, want dat scheelt me gewoon (zeker de eerste 2 jaar, dan heb ik de subsidie nog) rond de 130 euro per maand

[EDB]

Ik dacht dat ik de dans ontsprongen was. Update naar 3.8 midden juli gedaan, geen SOS storing. Echter… gisteren tijdens het rijden toch plots de melding, lampje in dak rood. We zijn nu dus 3 maanden verder en dan kan het dus alsnog misgaan.
Vanmorgen de garage gebeld. Receptioniste liet tijdens het gesprek vallen dat er vandaag al meer mensen hadden gebeld over de SOS noodroep storing. Ze bellen me terug, benieuwd hoe lang dit gaat duren en of ze kosten in rekening gaan brengen.

[tcw82]

EDB schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 12:41:
Ik dacht dat ik de dans ontsprongen was. Update naar 3.8 midden juli gedaan, geen SOS storing. Echter… gisteren tijdens het rijden toch plots de melding, lampje in dak rood. We zijn nu dus 3 maanden verder en dan kan het dus alsnog misgaan.
Vanmorgen de garage gebeld. Receptioniste liet tijdens het gesprek vallen dat er vandaag al meer mensen hadden gebeld over de SOS noodroep storing. Ze bellen me terug, benieuwd hoe lang dit gaat duren en of ze kosten in rekening gaan brengen.

Ik had vrijdag gebeld, 29december mag ik komen.

[sl1000]

EDB schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 12:41:
Ik dacht dat ik de dans ontsprongen was. Update naar 3.8 midden juli gedaan, geen SOS storing. Echter… gisteren tijdens het rijden toch plots de melding, lampje in dak rood. We zijn nu dus 3 maanden verder en dan kan het dus alsnog misgaan.
Vanmorgen de garage gebeld. Receptioniste liet tijdens het gesprek vallen dat er vandaag al meer mensen hadden gebeld over de SOS noodroep storing. Ze bellen me terug, benieuwd hoe lang dit gaat duren en of ze kosten in rekening gaan brengen.

tot nu toe lijkt het er op dat de nieuwe software onterecht een fout logged over de accu, waarbij een simpele reset van de module voldoende is om de problemen op te lossen. Dit is te doen als je een OBDeleven dongle + pro abonnement hebt. (deze dus: https://obdeleven.com).
Dit is duidelijk als je de module een healthcheck van de accu laat doen (via zelfde software), deze komt dan netjes terug met een "healthy".

[EDB]

tcw82 schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 12:43:
[...]

Ik had vrijdag gebeld, 29december mag ik komen.

Mijn ID.3 mag op 18 november voor diagnose naar de garage, da’s nog te doen want 29 december duurt belachelijk lang…... Laten we hopen dat een reset inderdaad voldoende is om het op te lossen.

[tcw82]

sl1000 schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 13:20:
[...]


tot nu toe lijkt het er op dat de nieuwe software onterecht een fout logged over de accu, waarbij een simpele reset van de module voldoende is om de problemen op te lossen. Dit is te doen als je een OBDeleven dongle + pro abonnement hebt. (deze dus: https://obdeleven.com).
Dit is duidelijk als je de module een healthcheck van de accu laat doen (via zelfde software), deze komt dan netjes terug met een "healthy".

Ik heb een obd11, maar geen pro account. Kun je met 1 account meerdere autos helpen? In dien Ja:
Komt de vraag bij mij boven: "zijn er mensen in de omgeving van de corridor Beverwijk, Amstelveen, Utrecht, Vianen die deze problemen ervaren en die eventueel de kosten van een resetje willen delen?"

[Devke]

Voor de mensen die het leuk vinden....... in Home Assistant wat fröbelen om meer (in) zicht op de auto te krijgen. Just an idea.

[ Voor 34% gewijzigd door Devke op 27-10-2025 16:33 ]

[Stefan1987]

Devke schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 16:32:
Voor de mensen die het leuk vinden....... in Home Assistant wat fröbelen om meer (in) zicht op de auto te krijgen. Just an idea.

[Afbeelding]

Dit had ik ook voor elkaar gekregen na veel pijn en moeite (en dan nog zonder het dashboard wat jij laat zien), maar na 2 weken was de koppeling tussen HA en de ID4 verloren. Opnieuw gedaan, maar weer werkte het tijdelijk. Hoe lang draait dit bij jou al?

[Devke]

Stefan1987 schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 18:23:
[...]

Dit had ik ook voor elkaar gekregen na veel pijn en moeite (en dan nog zonder het dashboard wat jij laat zien), maar na 2 weken was de koppeling tussen HA en de ID4 verloren. Opnieuw gedaan, maar weer werkte het tijdelijk. Hoe lang draait dit bij jou al?

Dit gaat al even goed. Periode durf ik niet te zeggen. Zal me niet verbazen als het 1 deze dagen weer weg is. Het trucje werkt wel maar beter is als het gewoon continue werkt. Geld zat betaald voor de auto toch 😊

[mickael.hoeven]

tcw82 schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 14:52:
[...]


Ik heb een obd11, maar geen pro account. Kun je met 1 account meerdere autos helpen? ..."

Een pro account kun je op meerdere auto's gebruiken.
In mijn geval kwam de foutcodes na een ritje weer terug, maar n=1 (en zie mijn eerdere post), dus misschien werkt dit bij anderen wel.

[ Voor 3% gewijzigd door mickael.hoeven op 27-10-2025 21:07 ]

[tcw82]

mickael.hoeven schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 21:02:
[...]


Een pro account kun je op meerdere auto's gebruiken.
In mijn geval kwam de foutcodes na een ritje weer terug, maar n=1 (en zie mijn eerdere post), dus misschien werkt dit bij anderen wel.

Pro kost 60 euro voor een jaar. Als de melding weer terugkomt, is de accu dan niet gewoon toch stiekem "op" ?

[mickael.hoeven]

In mijn geval denk ik wel.
In mijn geval heb ik naderhand de batterij pack uitgepakt en getest met een 18650 lader. Misschien begrijp ik iets niet goed, maar een capaciteit van 980 mah leek mij weinig voor 2x 18650 (ik had eerder 3.000 per cel verwacht).

FYI: Ik woon niet in jou omgeving, maar met de code 'Slix' is pro €48 voor een jaar. Scheelt toch weer iets

[ Voor 8% gewijzigd door mickael.hoeven op 27-10-2025 21:56 ]

[svkaster]

Will_M schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 14:03:
Ik heb m'n ID.3 vorig jaar nog in week 51 laten leveren door Alphabet Carlease (werd in week 47 al in Zwickau voorzien van een NL kenteken op basis van het 'vers uitgetrokken' papieren VIN / Chassisnummer terwijl de feitelijke bouw van de auto daar nog niet eens begonnen was). Heb daar destijds wel behoorlijk wat telefoontjes aan moeten wagen met o.a. Alphabet en Fleetsupport (fleetowner van m'n werkgever) maar ook met Volkswagen AG en PON om een tijdslot in de productie te kunnen claimen, waarbij ik aangaf niet voor de kosten van de verhoging qua bijtelling over de eerste €30.000,- op te willen gaan draaien. Was destijds 'maar' een minimale verhoging van 1% (van 16% naar 17% => €300,- / Jaar over de gehele looptijd van het leasecontract) echter wordt dat deze keer dus een verhoging van 5% doordat de gehele korting op EV's pér 31-12-2025 komt te vervallen en er dus voor ALLE voertuigen een bijtelling gaat gelden van 22% over de gehele fiscale waarde.

Dit wordt niet meer gedaan! Heel simpel, als de auto al in Zwichau op kenteken gezet wordt en deze auto bv op transport beschadigd raakt, zijn de schade kosten voor degene op wiens naam hij staat. Hij moet eerst in Nederland zijn bij de dealer alvorens hij op kenteken wordt gezet. En als dit dus niet voor 31 december is dan ga je van 17 naar 22% bijteling als het een leasauto betreft. ( bron VW dealer Van Den Udenhout Denbosch)

[plattie83]

Paar maanden terug update naar 3.8 gehad. Vrijdagavond ineens de welbekende noodoproep melding. Bingo dus was m’n eerste gedachte. Ook in de app stond de melding in het storingsrapport. Echter is de melding zaterdag verdwenen, sos lampje brandt weer groen en is de melding ook niet meer verschenen. Meer mensen die dit gehad hebben?

[EDB]

plattie83 schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 23:06:
Paar maanden terug update naar 3.8 gehad. Vrijdagavond ineens de welbekende noodoproep melding. Bingo dus was m’n eerste gedachte. Ook in de app stond de melding in het storingsrapport. Echter is de melding zaterdag verdwenen, sos lampje brandt weer groen en is de melding ook niet meer verschenen. Meer mensen die dit gehad hebben?

Nee, mijn storing blijft aanwezig. Wellicht heb je geluk maar ik vermoed dat ‘ie wel weer eens terug komt.

[RBVW]

Vandaag goed nieuws gekregen dat mijn nieuwe volkswagen ID.4 in productie is gegaan. Hij zou eigenlijk volgende week pas in productie gaan. Dat was even ontzettend spannend aangezien mij nog steeds niet duidelijk is of Volkswagen volgende week nog voldoende chips heeft om auto's te kunnen bouwen.....

[niki_lauda]

plattie83 schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 23:06:
Paar maanden terug update naar 3.8 gehad. Vrijdagavond ineens de welbekende noodoproep melding. Bingo dus was m’n eerste gedachte. Ook in de app stond de melding in het storingsrapport. Echter is de melding zaterdag verdwenen, sos lampje brandt weer groen en is de melding ook niet meer verschenen. Meer mensen die dit gehad hebben?

Een paar jaar terug dezelfde situatie gehad spontaan opgelost.

[Schepseltje]

RBVW schreef op dinsdag 28 oktober 2025 @ 19:59:
Vandaag goed nieuws gekregen dat mijn nieuwe volkswagen ID.4 in productie is gegaan. Hij zou eigenlijk volgende week pas in productie gaan. Dat was even ontzettend spannend aangezien mij nog steeds niet duidelijk is of Volkswagen volgende week nog voldoende chips heeft om auto's te kunnen bouwen.....


[Afbeelding]

Zomaar ineens een week eerder bericht dat de productie begint? Dat is inderdaad goed nieuws. Mijn productie staat gepland op 3 november, dus een week eerder zit er voor mij helaas niet meer in want het is al 28 oktober haha

[Boy]

M'n ID.4 geeft aan dat een inspectie nodig is. Best een stevige prijs vind ik. Van de andere kant heb ik verder weinig onderhoud nodig gehad aan de auto in 5 jaar tijd.

[R0b1]

Boy schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 05:55:
M'n ID.4 geeft aan dat een inspectie nodig is. Best een stevige prijs vind ik. Van de andere kant heb ik verder weinig onderhoud nodig gehad aan de auto in 5 jaar tijd.

[Afbeelding]

Remvloeistof vervangen max 75 euro
Interieurfilter max 50 euro
Dan zou die inspectie zo’n 3 a 4 uur moeten zijn (uurloon 115?)

Terwijl een elektrische auto eenvoudiger is dan een verbrandingsmotor met versnellingsbak. Je zou remvloeistof en filter ergens anders kunnen laten doen om te kijken wat dat met de prijs doet. En wellicht er dan op wachten/meekijken hoeveel uur ze er werkelijk aan “inspecteren”.

[tcw82]

R0b1 schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 06:53:
[...]


Remvloeistof vervangen max 75 euro
Interieurfilter max 50 euro
Dan zou die inspectie zo’n 3 a 4 uur moeten zijn (uurloon 115?)

Terwijl een elektrische auto eenvoudiger is dan een verbrandingsmotor met versnellingsbak. Je zou remvloeistof en filter ergens anders kunnen laten doen om te kijken wat dat met de prijs doet. En wellicht er dan op wachten/meekijken hoeveel uur ze er werkelijk aan “inspecteren”.

/S je vergeet:
Aansluitend diagnose kastje 250 euro
Uitlezen: 135 euro
Uitslag interpreteren: 280 euro.
/S

[JohnnyDune]

Boy schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 05:55:
M'n ID.4 geeft aan dat een inspectie nodig is. Best een stevige prijs vind ik. Van de andere kant heb ik verder weinig onderhoud nodig gehad aan de auto in 5 jaar tijd.

[Afbeelding]

Even navragen bij de dealer hoe dat ook alweer zat met gratis onderhoud voor de ID.4 1st… leverde mij uiteindelijk een factuur van €0,- op (nadat ze eerst aangeboden hadden om de factuur naar me op te sturen). Was bij Century Assen. Tot nu toe goeie ervaringen (als particulier).

Ondertussen bij mij ook het rode SOS-lampje. Zal me benieuwen hoe ik daar uit ga komen

[tcw82]

JohnnyDune schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 08:50:
[...]


Even navragen bij de dealer hoe dat ook alweer zat met gratis onderhoud voor de ID.4 1st… leverde mij uiteindelijk een factuur van €0,- op (nadat ze eerst aangeboden hadden om de factuur naar me op te sturen). Was bij Century Assen. Tot nu toe goeie ervaringen (als particulier).

Ondertussen bij mij ook het rode SOS-lampje. Zal me benieuwen hoe ik daar uit ga komen

Weet je toevallig of dat 1st onderhoud overdraagbaar is? Ik ben de 2e gebruiker van de auto die ik een maandje heb nu.

[Schepseltje]

Ik heb inmiddels definitief bevestiging gekregen van mijn dealer dat Pon geen private lease auto’s uitlevert in december, ook niet als de auto eind november al binnenkomt. Zijn er hier meer mensen die hun private lease ID.4 in december verwachten en van hun dealer hebben gehoord dat de levering wél gewoon doorgaat in december? Dan kan ik dat mogelijk gebruiken om wat druk uit te oefenen.

[JohnnyDune]

tcw82 schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 10:33:
[...]

Weet je toevallig of dat 1st onderhoud overdraagbaar is? Ik ben de 2e gebruiker van de auto die ik een maandje heb nu.

Durf ik niet te zeggen; ik ben laatst nog op zoek geweest naar de garantievoorwaarden voor mijn eigen 1st en die kon ik niet echt terugvinden. Blijkbaar heb ik die te goed opgeborgen 🙄

[tcw82]

Schepseltje schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 11:11:
Ik heb inmiddels definitief bevestiging gekregen van mijn dealer dat Pon geen private lease auto’s uitlevert in december, ook niet als de auto eind november al binnenkomt. Zijn er hier meer mensen die hun private lease ID.4 in december verwachten en van hun dealer hebben gehoord dat de levering wél gewoon doorgaat in december? Dan kan ik dat mogelijk gebruiken om wat druk uit te oefenen.

Toen je vroeg waarom niet, wat was toen het antwoord?

[Schepseltje]

tcw82 schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 11:33:
[...]

Toen je vroeg waarom niet, wat was toen het antwoord?

Restwaarde..

[tcw82]

Schepseltje schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 11:41:
[...]


Restwaarde..

Ik weet wat het woord betekend, maar wat doet het in dit verhaal. Ik ben geen leaserijder, nooit geweest. Hoe werkt dat, wie heeft er belang bij die restwaarde? Hoe werkt dat?

[Schepseltje]

tcw82 schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 12:01:
[...]

Ik weet wat het woord betekend, maar wat doet het in dit verhaal. Ik ben geen leaserijder, nooit geweest. Hoe werkt dat, wie heeft er belang bij die restwaarde? Hoe werkt dat?

Wanneer je de auto na de leaseperiode inlevert, wil PON die natuurlijk met een zo hoog mogelijke restwaarde verkopen. Als de auto pas in januari wordt geleverd, staat hij officieel als bouwjaar/eerste tenaamstelling 2026 geregistreerd in plaats van 2025. Dat zou volgens PON een groot verschil maken in de waarde, al lijkt dat in de praktijk nogal mee te vallen.

[tcw82]

Schepseltje schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 12:06:
[...]


Wanneer je de auto na de leaseperiode inlevert, wil PON die natuurlijk met een zo hoog mogelijke restwaarde verkopen. Als de auto pas in januari wordt geleverd, staat hij officieel als bouwjaar/eerste tenaamstelling 2026 geregistreerd in plaats van 2025. Dat zou volgens PON een groot verschil maken in de waarde, al lijkt dat in de praktijk nogal mee te vallen.

Als dit actief gedrag is, gaan mensen toch gewoon zien dat er hele kuddes in januari op kenteken staan, waardoor dat aanbod stijgt en de prijs zakt?
Bouwjaar is ook in de vin vastgelegd, dan zit er een gat tussen lopende band datum en kenteken datum?

Vreemde snuiters die pon boys (m/v).

[Boy]

JohnnyDune schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 08:50:
[...]


Even navragen bij de dealer hoe dat ook alweer zat met gratis onderhoud voor de ID.4 1st… leverde mij uiteindelijk een factuur van €0,- op (nadat ze eerst aangeboden hadden om de factuur naar me op te sturen). Was bij Century Assen. Tot nu toe goeie ervaringen (als particulier).

Ondertussen bij mij ook het rode SOS-lampje. Zal me benieuwen hoe ik daar uit ga komen

De mijne is van december 2020. Dat onderhoud was pas vanaf 2021 van kracht voor 8 jaar geloof ik.
Ik heb dacht ik maar 2 jaar onderhoud

[tcw82]

Boy schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 12:32:
[...]


De mijne is van december 2020. Dat onderhoud was pas vanaf 2021 van kracht voor 8 jaar geloof ik.
Ik heb dacht ik maar 2 jaar onderhoud

Ik heb een 1st uit (uit mijn hoofd) sept 2021. Eerst volgende geplande afspraak is over 700+ dagen. De sos module dus einde dit jaar.

[Boy]

https://www.volkswagen.nl...onderhoud/elektrisch.html

Lijkt erop dat er toch geen limitatie zit op wanneer je auto gekocht is; volgens deze site zou ik 5 jaar garantie moeten hebben. Ik heb het nagevraagd

Edit:
Kreeg bevestiging dat ik tot december 2027 gratis onderhoud en APK heb, dus klopt toch.

Hij gaf ook aan dat het bij de opmerkingen stond, en dat klopt:

[ Voor 43% gewijzigd door Boy op 29-10-2025 14:23 ]

[ArjoK]

tcw82 schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 10:33:
[...]

Weet je toevallig of dat 1st onderhoud overdraagbaar is? Ik ben de 2e gebruiker van de auto die ik een maandje heb nu.

Ja, is aan de auto gekoppeld. Wel even navragen het kan zijn dat eerste eigenaar onderhoud heeft ingewisseld voor korting, dan heb je pech. Anders is het 7 jaar volgens het 2 jaarlijks onderhoudsschema (dus effectief heeft de auto 3 gratis onderhoudsbeurten.

[Schepseltje]

Schepseltje schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 11:11:
Ik heb inmiddels definitief bevestiging gekregen van mijn dealer dat Pon geen private lease auto’s uitlevert in december, ook niet als de auto eind november al binnenkomt. Zijn er hier meer mensen die hun private lease ID.4 in december verwachten en van hun dealer hebben gehoord dat de levering wél gewoon doorgaat in december? Dan kan ik dat mogelijk gebruiken om wat druk uit te oefenen.

Contact opgenomen met Volkswagen zelf. En deze reactie ontvangen:



Mooi. Hopelijk hebben anderen hier ook iets aan.

[steven2]

Ik heb inmiddels mijn ID.4 ook mogen halen.
Hij rijd lekker en in moet nog een hoop nog goed instellen. Zo dacht ik ook met mijn OBDeleven versie 1 de auto te kunnen uitlezen en aanpassen.
Echter werkt dat niet. Ik kom al niet verder dan het koppelen met de dongel, wat dus niet tot stand gebracht kan worden. Blijkbaar te maken met nieuwe beveiliging.
Maar ik had hier gelezen, dat er wel personen waren, die een ID.4 hebben kunnen aanpassen en uitlezen. Wat doe ik verkeerd?

[tcw82]

steven2 schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 19:24:
Ik heb inmiddels mijn ID.4 ook mogen halen.
Hij rijd lekker en in moet nog een hoop nog goed instellen. Zo dacht ik ook met mijn OBDeleven versie 1 de auto te kunnen uitlezen en aanpassen.
Echter werkt dat niet. Ik kom al niet verder dan het koppelen met de dongel, wat dus niet tot stand gebracht kan worden. Blijkbaar te maken met nieuwe beveiliging.
Maar ik had hier gelezen, dat er wel personen waren, die een ID.4 hebben kunnen aanpassen en uitlezen. Wat doe ik verkeerd?

welk jaar is je ID4?
mijn 2021 modelletje kan ik met de OBDii dongel en de OBDii ap wel uitlezen.Het lukt me NIET met de OBDii "VAG" versie.

[steven2]

tcw82 schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 19:33:
[...]

welk jaar is je ID4?
mijn 2021 modelletje kan ik met de OBDii dongel en de OBDii ap wel uitlezen.Het lukt me NIET met de OBDii "VAG" versie.

þð
De ID.4 is net geproduceerd, dus 2025.
Welke versie van de dongel heb je?
Ik ga morgen kijken of het met de app versie zonder VAG wel wil werken.

[tcw82]

steven2 schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 22:44:
[...]
þð
De ID.4 is net geproduceerd, dus 2025.
Welke versie van de dongel heb je?
Ik ga morgen kijken of het met de app versie zonder VAG wel wil werken.

Ik ga morgen even voor je kijken.

[steven2]

tcw82 schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 23:17:
[...]

Ik ga morgen even voor je kijken.

Helaas. De dongle wordt in de app zonder VAG niet gevonden.

[kisik]

JohnnyDune schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 08:50:
[...]


Even navragen bij de dealer hoe dat ook alweer zat met gratis onderhoud voor de ID.4 1st… leverde mij uiteindelijk een factuur van €0,- op (nadat ze eerst aangeboden hadden om de factuur naar me op te sturen). Was bij Century Assen. Tot nu toe goeie ervaringen (als particulier).

Ondertussen bij mij ook het rode SOS-lampje. Zal me benieuwen hoe ik daar uit ga komen

Mijn auto is afgelopen vrijdag bij Pouw geweest vanwege de storing in de batterij vd SOS module. Is onder garantie verholpen, heb ik geen enkele discussie over hoeven voeren. De fix was slechts het checken van de batterij en resetten van de melding. Niks bijzonders.