:strip_icc():strip_exif()/u/162759/crop63c596b826c44.jpg?f=community)
Heb de download geprobeerd, netjes USB-C geformatteerd etc, maar volgens mij zijn deze kaarten niet voor ID's bedoeld, maar voor de brandstofauto's etc. Ze doen niets op software versie 3.* in ieder geval. Kaarten van VW ID.* gaan altijd over OTA voor zover ik weet.d_marf schreef op maandag 19 januari 2026 @ 18:22:
Een navigatie software vraag betreffende mijn id3 versie 2023.
Ik heb de VW navigatie draaien met database 2508 (augustus 2025 staat dat voor heb ik begrepen), overigens geen abonnement meer, die was blijkbaar maar 2 jaar geldig.
Nu vond ik bij toeval op de VW website, onder mijn account en dan uiteraard ingevuld welke VW ik heb, dat er een 30GB grote download is met de laatste navigatie data.
Nu staat bij de download echter dat deze van november 2024 is.
Is deze download helemaal apart van wat er draait in de auto qua OTA-update?
Loopt de VW website enorm achter?
Nu wil ik het uiteraard wel proberen, maar omdat ik daarvoor eerst een USB-C stick moet aanschaffen, wilde ik mijzelf eerst verder informeren hoe het nou precies zit.
Heeft iemand ervaring of een idee welke mij verder kan helpen?
Ik had niet de juiste usb stick. Dus ben gestopt.
Het viel me wel op dat hele nieuwe weggetjes wel in de auto te zien zijn. Geen idee of dat een toevalligheid was.
Gaat om dit weggetje, is ergens afgelopen jaar geopent.
:strip_exif()/f/image/fPjP0GLt9esQM7g4BIf7iUzh.png?f=user_large) | :strip_exif()/f/image/Jf5FfdaW2cbRvsgzziaCSbKl.png?f=user_large) | :strip_exif()/f/image/3Jk0Jro9BQFvDSMW2WSFOoaC.png?f=user_large) |
[ Voor 20% gewijzigd door tcw82 op 19-01-2026 19:07 ]
Ik :strip_exif()/f/image/hNpuec4m2xdExfcURW0pwXMU.jpg?f=fotoalbum_large)
kwam er vanmorgen achter dat de plastic afdekking aan één kant van de afstandsbediening deels los was gekomen. (Zie foto) Het lukt me niet om die weer in de juiste positie te drukken.
Heeft iemand dit ook gehad? En heb je het kunnen (laten) fixen?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/hNpuec4m2xdExfcURW0pwXMU.jpg?f=user_large)
kwam er vanmorgen achter dat de plastic afdekking aan één kant van de afstandsbediening deels los was gekomen. (Zie foto) Het lukt me niet om die weer in de juiste positie te drukken.Heeft iemand dit ook gehad? En heb je het kunnen (laten) fixen?
-=[Terminator]=- R3doxNL Anahka#2910 Specs. 16x LONGi LR4-72HPH-455M (7280 Wp) Oost/West (-85°/95°,13°) op 8x APS DS3-L. ID.3 First Plus. Zappi v2.1. Daikin 3MXM40A met CTXM15R, FTXM20R en FTXM35R.
-=[Terminator]=- R3doxNL Anahka#2910 Specs. 16x LONGi LR4-72HPH-455M (7280 Wp) Oost/West (-85°/95°,13°) op 8x APS DS3-L. ID.3 First Plus. Zappi v2.1. Daikin 3MXM40A met CTXM15R, FTXM20R en FTXM35R.
:strip_icc():strip_exif()/u/94045/crop66c1b4250e8a2_cropped.jpg?f=community)
Nou ja “binnenkort”. Volgens deze https://www.autoblog.com/...27-volkswagen-id-4-update gaat dat toch echt over het 2027 model als het meezit.
Wel jammer. Mijn Passat is einde lease en ik ben nu aan het kijken naar een EV. De ID4 staat ook op de shortlist, net als de Seat, Skoda en Ford versies ervan.
Wel behoorlijk raar om te merken dat Skoda plotseling het premium merk is als je kijkt naar het interieur. Wat een goedkoop ding is die ID4 dan zeg. Het verschil met een ID7 is ook absurd groot. Maar wie weet ziet de ID4 er straks ook zo uit
Het rijd goed en soepel voor een SUV ondanks het gebruikelijke gewaggel over hobbels en slecht wegdek, maar die vreselijke armsteunen, rare middenconsole, reflecterend dashboard en gebrek aan gewone knoppen en deels omslachtige menu’s is toch wel erg jammer. Dat doet Skoda toch een heel stuk beter.
De touch knoppen op het stuur in de Ford zijn dan weer nog waardelozer dan die in de ID4. Dus het kan nóg erger
. De Ford is ook een stuk duurder, dus het zal uiteindelijk wel gaan tussen een ID4 Limited Edition met wat opties en een Elroq 85 met opties. Helaas dan weer geen panorama dak mogelijk op die laatste. Je kunt niet alles hebben
Luxe problemen dus
Ik kon in dit topic niks vinden over een andere middenconsole en armsteunen. Dus daar zal wel niks aan te doen zijn.
Material 3 Thema's voor HA | Swiss Army Knife custom card voor HA | AmoebeLabs
Ik zat afgelopen jaar met hetzelfde luxe probleem: de Elroq 85 Business of ID.4 Pro Limited, uiteindelijk toch voor de VW met assist pro pakket gegaan; De Elroq lijkt in eerste instantie goedkoper, maar veel zit bij de Skoda achter prijzige optie pakketen: kleur keuze, met je voet de achterklep openen, voorruit verwarming, automatisch inparkeren, 360 graden camera, dat soort dingen. De laatste twee parkeer functies zitten bij de VW ook achter een optie pakket, maar die is een stuk betaalbaarder.:
[...]
Nou ja “binnenkort”. Volgens deze https://www.autoblog.com/...27-volkswagen-id-4-update gaat dat toch echt over het 2027 model als het meezit.
Wel jammer. Mijn Passat is einde lease en ik ben nu aan het kijken naar een EV. De ID4 staat ook op de shortlist, net als de Seat, Skoda en Ford versies ervan.
Wel behoorlijk raar om te merken dat Skoda plotseling het premium merk is als je kijkt naar het interieur. Wat een goedkoop ding is die ID4 dan zeg. Het verschil met een ID7 is ook absurd groot. Maar wie weet ziet de ID4 er straks ook zo uit
Het rijd goed en soepel voor een SUV ondanks het gebruikelijke gewaggel over hobbels en slecht wegdek, maar die vreselijke armsteunen, rare middenconsole, reflecterend dashboard en gebrek aan gewone knoppen en deels omslachtige menu’s is toch wel erg jammer. Dat doet Skoda toch een heel stuk beter.
De touch knoppen op het stuur in de Ford zijn dan weer nog waardelozer dan die in de ID4. Dus het kan nóg erger
De Ford is ook een stuk duurder, dus het zal uiteindelijk wel gaan tussen een ID4 Limited Edition met wat opties en een Elroq 85 met opties. Helaas dan weer geen panorama dak mogelijk op die laatste. Je kunt niet alles hebben
Luxe problemen dus
Ik kon in dit topic niks vinden over een andere middenconsole en armsteunen. Dus daar zal wel niks aan te doen zijn.
Grappig dat je voorkeur gaat naar het interieur van de Elroq, ik was namelijk juist erg gecharmeerd van de afwerking van de ID.4. Zo zie je maar, over smaak valt niet te twisten.
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Ik vind de armsteunen juist geniaal. Het zit altijd goed. Zo'n hoge middenconsole armsteun is altijd een compromis en je bijrijder zit altijd in de weg:
[...]
Nou ja “binnenkort”. Volgens deze https://www.autoblog.com/...27-volkswagen-id-4-update gaat dat toch echt over het 2027 model als het meezit.
Wel jammer. Mijn Passat is einde lease en ik ben nu aan het kijken naar een EV. De ID4 staat ook op de shortlist, net als de Seat, Skoda en Ford versies ervan.
Wel behoorlijk raar om te merken dat Skoda plotseling het premium merk is als je kijkt naar het interieur. Wat een goedkoop ding is die ID4 dan zeg. Het verschil met een ID7 is ook absurd groot. Maar wie weet ziet de ID4 er straks ook zo uit
Het rijd goed en soepel voor een SUV ondanks het gebruikelijke gewaggel over hobbels en slecht wegdek, maar die vreselijke armsteunen, rare middenconsole, reflecterend dashboard en gebrek aan gewone knoppen en deels omslachtige menu’s is toch wel erg jammer. Dat doet Skoda toch een heel stuk beter.
De touch knoppen op het stuur in de Ford zijn dan weer nog waardelozer dan die in de ID4. Dus het kan nóg erger
De Ford is ook een stuk duurder, dus het zal uiteindelijk wel gaan tussen een ID4 Limited Edition met wat opties en een Elroq 85 met opties. Helaas dan weer geen panorama dak mogelijk op die laatste. Je kunt niet alles hebben
Luxe problemen dus
Ik kon in dit topic niks vinden over een andere middenconsole en armsteunen. Dus daar zal wel niks aan te doen zijn.
In snap het geklaag over die touchknoppen trouwens niet in al de reviews. Bij mij werkt het echt prima.
De ID4 heeft in Amerika volgens mij wel een middentunnel console, of hoe je het wilt noemen.
Edit: de Chinese ID4 heeft een 'normale' middenconsole.
https://www.vwidtalk.com/...hn-usa-version-id-4.4861/
[ Voor 4% gewijzigd door -tom-562 op 21-01-2026 00:08 ]
Vaak bu'j te bang!
Als ik de 85 Business Edition neem, dan hoef ik enkel het Business Upgrade pakket - Plus en DCC te nemen om op €46k uit te komen.
De zaken die jij noemt (360 graden camera, trained parkassist) zitten dan weer in een duurder pakket waar ik niks mee heb, dus te duur voor die ene optie die ik leuk vind. Neem ik de 60 BE dan kan ik makkelijk (qua budget) de Maxx erbij nemen, maar dan weer geen DCC, want enkel verkrijgbaar op de 85 versie
. En DCC op zo'n waggelende en bonkende SUV is toch wel erg fijn.De ID.4 Limited Edition met Assistance Pakket Plus, Sport Pakket Plus (DCC) en Panoramadak tikt net niet de €48k aan. Zonder panoramadak zit je rond de €47k.
Dus helemaal vergelijken gaat niet qua prijs en opties. Het blijven keuzes en dus compromissen. Goed en ontspannen kunnen zitten is voor mij daarbij wel belangrijk. Vandaar dat ik - met mijn eigen stoel - het gedoe rondom de armsteunen en middenconsole vervelend vind bij de ID.4. Als dat opgelost kan worden, dan heb ik denk ik liever het panoramadak dan de betere afwerking
O zeker, schoonheid en gemak is erg afhankelijk van de persoon. Ik vond het verschil dus groot, zeker als je ook even in de ID.7 gaat zitten en rijden. Net alsof je in een ander merk auto zit. Volgens de verkopers zal de nieuwe ID.3/4 ook die kant op gaan. Het aantal klachten over de bediening van de ID.4 schijnt behoorlijk groot te zijn.
Ik vond dus de stuurknoppen nog meevallen. De sliders die ik ook op mijn Passsat heb vind ik dan weer helemaal niks. Dat gaat tevaak fout en zorgt ook voor afleiding. Het is ongelooflijk dat iemand heeft bedacht dat dat beter is dan knoppen die je blindelings kunt bedienen doordat je de klikjes kan voelen. Alsof VW alle ergonomen ontslagen heeft en managers keuzes zijn gaan maken.
Ik zit graag beetje breed met mijn armen. Rechter arm / hand op de middenconsole en armsteun. In de ID.4 is dat dus onmogelijk omdat de armsteun veels te smal is, en er geen middenconsole is waar je wat aan hebt. Het is gewoon één groot gat.:
[...]
Ik vind de armsteunen juist geniaal. Het zit altijd goed. Zo'n hoge middenconsole armsteun is altijd een compromis en je bijrijder zit altijd in de weg
In snap het geklaag over die touchknoppen trouwens niet in al de reviews. Bij mij werkt het echt prima.
En zoals je hier ziet (foto uit ID.4 folder, terwijl dit volgens mij de ID.7 is) kun je met een fatsoenlijke middenconsole makkelijk allebei je armen kwijt... Dit is dus ook hoe ik zit, dus dan snap je dat die Mickey Mouse armsteuntjes in de ID.4 voor mij onbruikbaar zijn.
:strip_exif()/f/image/Z45DagDAuogEleEQLDEBJ2Xv.png?f=user_large)
Daarbij komt dat ik een eigen stoel heb. Die heeft geen armsteun. Dus dan moet daar of een brede armsteun aangemaakt kunnen worden, of ik zit helemaal zonder. Dat is zeer oncomfortabel rijden heb ik gemerkt.
Het kan dus wel ja, maar bij navraag gaf de dealer aan dat dat in EU niet te bestellen is.
Verder dus wel blij met de keuzes van VAG om de hoogte van de stoel tov de vloer redelijk laag te houden (230-240mm). Dan zit je ongeveer hetzelfde als in een normale auto. Andere merken hebben de stoelen hoger gezet waardoor ik het idee heb op een keukenstoel te zitten met als gevolg dat je kop bijna tegen het dak aanzit en je moeite krijgt om onder de daklijn naar voren te kijken.
De ID.3 was al eerder afgevallen vanwege rare geometrie van het stuur/dashboard: ik moet het stuur flink hoger kantelen om het display te zien. Daardoor moeten mijn armen ook hoger om het stuur vast te pakken. Alsof ik op een chopper zit
Het is jammer dat ik NU een nieuwe auto moet bestellen, en niet volgend jaar waar je dan de nieuwe ID.3/4 hebt en mogelijk ook de eerste EV Station van Skoda. Een gewone auto blijft qua wegligging en gedrag gewoon niet te vergelijken met een SUV.
[ Voor 6% gewijzigd door Mars Warrior op 21-01-2026 11:49 ]
Material 3 Thema's voor HA | Swiss Army Knife custom card voor HA | AmoebeLabs
Ik heb de ID4 nu bijna 4 maanden. Nog nooit de achterramen per abuis geopend. En dat vind ik jammer, ik had me erg verheugd op honderde keren de achterramen te openen. Bijzonder teleurstellend.:
[...]
Ik vind de armsteunen juist geniaal. Het zit altijd goed. Zo'n hoge middenconsole armsteun is altijd een compromis en je bijrijder zit altijd in de weg
In snap het geklaag over die touchknoppen trouwens niet in al de reviews. Bij mij werkt het echt prima.
De ID4 heeft in Amerika volgens mij wel een middentunnel console, of hoe je het wilt noemen.
Edit: de Chinese ID4 heeft een 'normale' middenconsole.
https://www.vwidtalk.com/...hn-usa-version-id-4.4861/
Bofkont.:
[...]
Ik heb de ID4 nu bijna 4 maanden. Nog nooit de achterramen per abuis geopend. En dat vind ik jammer, ik had me erg verheugd op honderde keren de achterramen te openen. Bijzonder teleurstellend.
Dus nooit problemen gehad bij de McDonalds dat ze de hamburger door het verkeerde raam gooien
Desalniettemin heb ik toch liever knoppen en een middenconsole. En voilà, VW gaat dat zomaar doen ook!
:no_upscale():strip_exif()/f/image/t4WNqOSjqQG5VcPftbn1fTUP.webp?f=user_large)
Material 3 Thema's voor HA | Swiss Army Knife custom card voor HA | AmoebeLabs
Dit is een goede reden om de huidige (prive gekochte ID4) "op te rijden" en tzt deze uit de afbeelding te kopen:
[...]
Bofkont.
Dus nooit problemen gehad bij de McDonalds dat ze de hamburger door het verkeerde raam gooien
Desalniettemin heb ik toch liever knoppen en een middenconsole. En voilà, VW gaat dat zomaar doen ook!
[Afbeelding]
en bij de mac haal ik alleen milkshake choco... en de komt tot nu toe altijd bij het goede raampje uit.
Dit is wel een plaatje van een ID Polo. Dan lever je wel wat ruimte t.o.v. de ID4. Dat is wel een trade-off voor alleen een handiger knopje.:
[...]
Dit is een goede reden om de huidige (prive gekochte ID4) "op te rijden" en tzt deze uit de afbeelding te kopen
en bij de mac haal ik alleen milkshake choco... en de komt tot nu toe altijd bij het goede raampje uit.
Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)
pateto papolo...:
[...]
Dit is wel een plaatje van een ID Polo. Dan lever je wel wat ruimte t.o.v. de ID4. Dat is wel een trade-off voor alleen een handiger knopje.
tegen die tijd is de ID4 ook zo.... ik doe meestal 6 jaar met een auto
:strip_icc():strip_exif()/u/71/crop68f8b10c1e806_cropped.jpg?f=community)
:gifsicle():strip_exif()/f/image/pnlKZBLwWLqrbHNx0hlFbTXg.gif?f=user_large)
Hij rijd alleen maar achteruit...
77 kWh EV | 3,38 kWp SolarEdge SE3000 | 2x Technaxx 300W Solar | Drie HomeWizard PiBs | LG 3,5 kW Standaard Plus | 100 liter QH Boiler
Iets zoeken in de middenconsole, kijken hoe het met de kinderen gaat, playlist veranderen op het infotainmentsysteen, ik kan echt genoeg redenen bedenken om niet op de weg te letten
Vaak bu'j te bang!
Ik heb nog contact gehad met importeur en een grote dealer om te kijken of er wat te doen valt aan de armsteuntjes van de ID.4, dus eigenlijk de normale brede armsteun in buitenlandse versies.
Dit in combinatie met een eigen stoel die geen armsteun heeft.
Helaas gaf men aan dat de ID.4 toch echt een andere auto is in USA/China, en dat de middenconsole + armsteun niet compatibel is met de Europese versie van de ID.4: "Het zijn compleet andere auto's".
Nu zie ik dat anders natuurlijk, maar daar valt niets aan te veranderen.
Ik heb daarop gevraagd of het in de nieuwe ID.4 die eind 2026 wordt gelanceerd is opgelost. Daarop kreeg ik te horen dat ze dat niet zeker weten omdat ze enkel prototypes hebben gezien, en dat er nog geen definitieve uitvoering bekend is.
Wat ze wel aangaven (beiden) dat het interieur TOTAAL, maar dan ook TOTAAL anders is, en dat de huidige ID.4 er direct achterhaald en oud zal uit zien. Ik moest denken van hun aan bijv. de ID.2 Polo, maar ook aan de huidige hybride Skoda Superb: die heeft zomaar draaiknoppen voor de verwarming en het volume. Ze komen hiermee in aanmerking voor een Red Dot Award, want dat is natuurlijk een ongekende design innovatie
Ik heb vandaag ook nog in de Ford Explorer en Capri 77kWh Premium + panoramadak enzo proefgereden, maar dat is het ook niet helemaal. Op de één of ander manier is het bandengeluid nogal indringend in het interieur vanaf 30 km/h. Alsof je 200 km/h rijdt over vreselijk slecht wegdek met tegenwind. Verder was op de snelweg het verkeer links en rechts ook duidelijk hoorbaar.
Met mijn telefoon doe ik met elke proefrit een LF meting (0..100Hertz) en daarbij zie je dan een piek rond de 30 Hertz bij zo ongeveer alle EVs, maar bij de Ford was dit dus 3-10db hoger - richting de 95db!!!, en dan voornamelijk in de hogere frequenties. Oftewel: een flink meetbaar verschil.
Volgens de verkoper ligt dat aan de 21" velgen, gecombineerd dat ik nu een benzine auto heb, en dat ik dus niet gewend ben aan de "andere" geluiden. Met de standaard 19" velgen zou dat min of meer over zijn.
Daarbij piepte en kraakte het panoramadak er ook lustig op los. Combinatie hard plastic tegen een glazen dak in een SUV die toch wat body-roll geeft is niet echt een fijne combi. Zowel de demo Explorer als demo Capri hadden dit euvel dat zich ontzettend goed manifesteerde op klinkerwegen en (halve) verkeersdrempels.
Afijn. Het demomodel van zowel de ID.4 als de Elroq hadden dit banden-euvel niet, en ook die stonden niet op de standaard 19" velgen. Daarbij is de Elroq toch wel de stilste, maar dat zal komen doordat naast de voorruit ook de zijruiten akoestisch geisoleerd waren in het demomodel.
De knoppen op het stuur vond ik ook nog een factor erger qua bediening dan die op de ID.4. Soms moet je in iets anders rijden om een ander model toch weer te waarderen
De duurdere Skoda Elroq lijkt dus steeds meer voor mij een keuze te worden. Niet qua prijs versus uitrusting tov de ID.4, maar wel door de stilte en ergonomie. Het is tot nu toe ook de enige auto waar ik bij het touch-screen kan met de stoel in de achterste stand.
Het alternatief van wachten op de nieuwe ID.4 is ook geen optie: je weet niet wat de prijzen gaan worden, en de bijtelling gaat van 18% naar 20% in 2027, wat zomaar weer een aantal tientjes in de maand betekent. Daarbij komt dat de huidge Limited Edition modellen behoorlijk veel bieden, maar dat is ook niet voor niks
Dit in combinatie met een eigen stoel die geen armsteun heeft.
Helaas gaf men aan dat de ID.4 toch echt een andere auto is in USA/China, en dat de middenconsole + armsteun niet compatibel is met de Europese versie van de ID.4: "Het zijn compleet andere auto's".
Nu zie ik dat anders natuurlijk, maar daar valt niets aan te veranderen.
Ik heb daarop gevraagd of het in de nieuwe ID.4 die eind 2026 wordt gelanceerd is opgelost. Daarop kreeg ik te horen dat ze dat niet zeker weten omdat ze enkel prototypes hebben gezien, en dat er nog geen definitieve uitvoering bekend is.
Wat ze wel aangaven (beiden) dat het interieur TOTAAL, maar dan ook TOTAAL anders is, en dat de huidige ID.4 er direct achterhaald en oud zal uit zien. Ik moest denken van hun aan bijv. de ID.2 Polo, maar ook aan de huidige hybride Skoda Superb: die heeft zomaar draaiknoppen voor de verwarming en het volume. Ze komen hiermee in aanmerking voor een Red Dot Award, want dat is natuurlijk een ongekende design innovatie
Ik heb vandaag ook nog in de Ford Explorer en Capri 77kWh Premium + panoramadak enzo proefgereden, maar dat is het ook niet helemaal. Op de één of ander manier is het bandengeluid nogal indringend in het interieur vanaf 30 km/h. Alsof je 200 km/h rijdt over vreselijk slecht wegdek met tegenwind. Verder was op de snelweg het verkeer links en rechts ook duidelijk hoorbaar.
Met mijn telefoon doe ik met elke proefrit een LF meting (0..100Hertz) en daarbij zie je dan een piek rond de 30 Hertz bij zo ongeveer alle EVs, maar bij de Ford was dit dus 3-10db hoger - richting de 95db!!!, en dan voornamelijk in de hogere frequenties. Oftewel: een flink meetbaar verschil.
Volgens de verkoper ligt dat aan de 21" velgen, gecombineerd dat ik nu een benzine auto heb, en dat ik dus niet gewend ben aan de "andere" geluiden. Met de standaard 19" velgen zou dat min of meer over zijn.
Daarbij piepte en kraakte het panoramadak er ook lustig op los. Combinatie hard plastic tegen een glazen dak in een SUV die toch wat body-roll geeft is niet echt een fijne combi. Zowel de demo Explorer als demo Capri hadden dit euvel dat zich ontzettend goed manifesteerde op klinkerwegen en (halve) verkeersdrempels.
Afijn. Het demomodel van zowel de ID.4 als de Elroq hadden dit banden-euvel niet, en ook die stonden niet op de standaard 19" velgen. Daarbij is de Elroq toch wel de stilste, maar dat zal komen doordat naast de voorruit ook de zijruiten akoestisch geisoleerd waren in het demomodel.
De knoppen op het stuur vond ik ook nog een factor erger qua bediening dan die op de ID.4. Soms moet je in iets anders rijden om een ander model toch weer te waarderen
De duurdere Skoda Elroq lijkt dus steeds meer voor mij een keuze te worden. Niet qua prijs versus uitrusting tov de ID.4, maar wel door de stilte en ergonomie. Het is tot nu toe ook de enige auto waar ik bij het touch-screen kan met de stoel in de achterste stand.
Het alternatief van wachten op de nieuwe ID.4 is ook geen optie: je weet niet wat de prijzen gaan worden, en de bijtelling gaat van 18% naar 20% in 2027, wat zomaar weer een aantal tientjes in de maand betekent. Daarbij komt dat de huidge Limited Edition modellen behoorlijk veel bieden, maar dat is ook niet voor niks
Material 3 Thema's voor HA | Swiss Army Knife custom card voor HA | AmoebeLabs
:strip_icc():strip_exif()/u/126706/racing%2520avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
/u/211309/crop61b0ff95cd8ef.png?f=community)
/u/42648/crop635863345e4c0.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12882/crop622267451521e_cropped.jpg?f=community)
AopenHX08 ZM400B Athlon64-X2-3800+ ArticFreezer64pro Asrock939Dual-Sata2 2x512MbDDR400 GigabyteR9700pro SBAudigy2 Inspire6700modded PCTVpro ADSL 6Mb/768 NEC2500a Pioneer105DVDrom iiyamaVMPro450 CanonIP4000 LogitechG5 200GbWD7200 80GbWD7200 WinXPhome
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Ik snap serieus écht niet waar je jezelf druk over kunt maken. Als ik nu in de winter ooit in de nacht buiten de reguliere vertrektijden van huis moet vertrekken (i.v.m Piket Dienst bijvoorbeeld) dan kijk ik eerst vanuit m'n slaapkamerraam naar buiten.... Het vriest / heeft gevroren, dan start ik de heating van de auto middels de App en ik stap onder de douche. Tegen de tijd dat ik aangekleed ben en bij m'n auto sta is de auto ontdooid én op temperatuur (en da's binnen 15 minuten). Dat grapje kost dan ~1% SOC maximaal op het moment dat de auto eerder al met 80% SOC van m'n eigen lader gehaald is. Dat ik dan misschien ooit met 19% SOC thuis kom in plaats van de geplande 20%..... WHO GIVES A F*CK?
OCD kún je ook ooit te ver proberen door te gaan voeren hè
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
...over jezelf druk maken gesproken...:
[...]
WHO GIVES A F*CK?
OCD kún je ook ooit te ver proberen door te gaan voeren hè
Lightmanster stelt gewoon een technische vraag en daar is dit topic voor.
En ik geef 'm als techneut zijnde een niet technische oplossing voor z'n issue. Hoe mooi kán het zijn
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/189038/coffeelevel2.jpg?f=community)
/u/112537/crop5e54218d79906_cropped.png?f=community)
Kan het model zo 123 niet terugvinden op thingverse, printables etc. maar voor een 3D print lijkt me de prijs redelijk
1 cm = 10 mm = 10000 µm
AopenHX08 ZM400B Athlon64-X2-3800+ ArticFreezer64pro Asrock939Dual-Sata2 2x512MbDDR400 GigabyteR9700pro SBAudigy2 Inspire6700modded PCTVpro ADSL 6Mb/768 NEC2500a Pioneer105DVDrom iiyamaVMPro450 CanonIP4000 LogitechG5 200GbWD7200 80GbWD7200 WinXPhome
:strip_icc():strip_exif()/u/1785542/crop63c2d791eaa38_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/UIBZfP5u93UXo7vTrJpcDBTS.jpg?f=user_large)
/u/79339/crop656f351dd28bf_cropped.png?f=community)
Yup, die heb ik een behoorlijke tijd terug laten uitvoeren.
Niets bijzonders. Dealer is de wagen komen oppikken en enkele uren laten weer komen afzetten (voordeel van leasing
)
Een beetje verlies heb je altijd...
:strip_icc():strip_exif()/u/233747/bike_av.jpg?f=community)
Had deze week een bijzondere ervaring toen ik 's ochtend rond 07:00 uur naar mijn auto (Volkswagen ID.5 uit 2023) liep:
:strip_exif()/f/image/TXbDeryEm6YVnufZsvVqJKv9.jpg?f=fotoalbum_large)
Het had die nacht gesneeuwd, dus wilde auto nog even sneeuwvrij maken. Voorverwarmen stond ingested op 07:00 uur. Kan het zijn dat dit idd met het voorverwarmen te maken heeft? Wellicht de warmtepomp? Anders is het iemand geweest die al heel vroeg creatief was 🙂
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/TXbDeryEm6YVnufZsvVqJKv9.jpg?f=user_large)
Het had die nacht gesneeuwd, dus wilde auto nog even sneeuwvrij maken. Voorverwarmen stond ingested op 07:00 uur. Kan het zijn dat dit idd met het voorverwarmen te maken heeft? Wellicht de warmtepomp? Anders is het iemand geweest die al heel vroeg creatief was 🙂
Open je motorkap maar eens, dan zie je precies dit patroon qua plaatwerk aan de binnenkant. De delen met weinig sneeuw is waar de warmte niet geïsoleerd werd, maar goed geleiden kon.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/0365DZU2cZtizNwQxi68MsLK.jpg?f=user_large)
[ Voor 16% gewijzigd door AndriesLouw op 30-01-2026 16:45 ]
ID.3 Pro Performance 2021. Solar 4500wp, Intergas Xource warmtepomp. Wallbox Ratio Solar. Marstek Venus E
Helaas, ik kan niks met mijn Bluecurrent laadpaal
had het voor elkaar met HA, echter ondanks dat ik de laadpas code mee gegeven heb, laad hij de auto zonder laadpas, met gevolg dat ik de kosten niet terug krijg omdat deze niet op mijn brandstof pas wordt geboekt. Zou graag Enphase paal hebben, maar ben afhankelijk van leasemaatschappij
Idem hier:
[...]
Helaas, ik kan niks met mijn Bluecurrent laadpaal
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/TiQxTMcD40nWAiOUXkNuJTCh.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/IfQKkhYnp4WDQu5OR1EUuqcY.jpg?f=user_large)
Twee weken geleden tijdens de wat koudere periode (met temperaturen onder het vriespunt gedurende de gehele dag) stond m'n 79kWh MY25 ID.3 Pro-S ook een standaard van 90% SOC toe in de algemene instellingen. De instelling voor het laden op bekende (thuis)locaties kon ik toen zelf ook op 90% zetten zónder telkens een melding te krijgen.
Momenteel zullen alle ID.x modellen wel weer aan de 80% SOC staan qua advies.... Het is vandaag nog nét geen zomer buiten
Momenteel zullen alle ID.x modellen wel weer aan de 80% SOC staan qua advies.... Het is vandaag nog nét geen zomer buiten
[ Voor 19% gewijzigd door Will_M op 31-01-2026 14:55 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/364419/crop5ba7469d18779_cropped.jpeg?f=community)
Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)