Wij overwegen een tweedehands VW ID.4 77kwh. Voor het normale gebruik lijkt deze prima te voldoen, maar in de zomer gaan we met aanhanger (aanhanger lager dan de auto) naar Zuid Frankrijk. We delen de reis op in 2en, 800km de eerste dag. Elke 2u (ong 200km) stoppen is prima, maar is dit haalbaar met aanhanger, dat bereik?
:strip_icc():strip_exif()/u/2737/BMLogo.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/328761/image.gif?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/yoDKyPxYUglLnVhSuX2F5NVD.jpg?f=user_large)
Sinds afgelopen vrijdag de ID4 Pro Limited Edition Plus in ontvangst mogen nemen. Heel blij mee!! 
Maand eerder gekomen dan verwacht. Digitale key nog niet geactiveerd. Verkoper zei dat het nog niet werkte, maar vraag me af of dat zo is. Geleverd met software 6.0.1.
Vooral met travel assist aan het spelen. Wel grappig dat je zonder iets te doen kunt rijden. Rotondes moet ik meestal wel even ingrijpen. Rijdt verder heerlijk en tot nu toe geen problemen ondervonden. Vooral aan het uitzoeken hoe alles werkt en waar alles zit.
Met 601 werkt het, gewoon de sleutels app opstarten, die wijst je de weg…:
[Afbeelding] Sinds afgelopen vrijdag de ID4 Pro Limited Edition Plus in ontvangst mogen nemen. Heel blij mee!!
Maand eerder gekomen dan verwacht. Digitale key nog niet geactiveerd. Verkoper zei dat het nog niet werkte, maar vraag me af of dat zo is. Geleverd met software 6.0.1.
Vooral met travel assist aan het spelen. Wel grappig dat je zonder iets te doen kunt rijden. Rotondes moet ik meestal wel even ingrijpen. Rijdt verder heerlijk en tot nu toe geen problemen ondervonden. Vooral aan het uitzoeken hoe alles werkt en waar alles zit.
Maar zie paar postjes terug. Ik kreeg de auto er een keer niet mee gestart. Helemaal stabiel helaas niet..
:strip_icc():strip_exif()/u/239072/seabass_avatar60x60.jpg?f=community){kind=avatar}
/u/814051/crop67b6e8fb63600_cropped.png?f=community)
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Vandaag voor de eerste keer ingesteld dat m'n ID.3 op een uitgesteld tijdstip moet gaan beginnen met laden tot 80% (staat nu voor de deur met een 18% SOC). In verband met een dynamisch energiecontract is het voordeliger om pas te starten met laden rond de klok van 00:30 uur dus nu maar eens kijken of ik morgen in de middag ook weer thuis kan komen zonder onderweg te moeten gaan bijladen (een enkele reis á 85Km. kost me momenteel ~16% accucapaciteit).
Ik ben per gisteren bij een nieuwe klant begonnen en daar kan (én wil) ik de komende tijd alleen maar op de klant locatie werken in verband met kunnen opdoen van klantkennis. Tot en met vorige week werkte ik eigenlijk alleen op maandag en woensdag op een klant locatie óf op één van de kantoren van m'n werkgever en kon ik dus vrij gemakkelijk altijd overdag thuis laden tegen goedkope dynamische tarieven én/of alleen middels opwek van m'n PV installatie.
@bvbal79
Ik zei je een paar weken geleden nog dat dat niet ging volgens de documentatie op de website van VW en technisch gezien klopt dát wat er daar vermeldt staat ook wel.... Er wordt gezegd dat het niet in te stellen is in de App
Maar: Als je in de auto in het afsluitscherm echter aangeeft dat je op een later tijdstip pas wenst te gaan laden dan worden de tijden in je 'locatie instellingen' in de App gebruikt. De exacte voorkeurstijden / bloktijden kun je daarna echter alleen weer ín de auto in dát specifieke menu instellen.
Ik ben per gisteren bij een nieuwe klant begonnen en daar kan (én wil) ik de komende tijd alleen maar op de klant locatie werken in verband met kunnen opdoen van klantkennis. Tot en met vorige week werkte ik eigenlijk alleen op maandag en woensdag op een klant locatie óf op één van de kantoren van m'n werkgever en kon ik dus vrij gemakkelijk altijd overdag thuis laden tegen goedkope dynamische tarieven én/of alleen middels opwek van m'n PV installatie.
@bvbal79
Ik zei je een paar weken geleden nog dat dat niet ging volgens de documentatie op de website van VW en technisch gezien klopt dát wat er daar vermeldt staat ook wel.... Er wordt gezegd dat het niet in te stellen is in de App
Maar: Als je in de auto in het afsluitscherm echter aangeeft dat je op een later tijdstip pas wenst te gaan laden dan worden de tijden in je 'locatie instellingen' in de App gebruikt. De exacte voorkeurstijden / bloktijden kun je daarna echter alleen weer ín de auto in dát specifieke menu instellen.
[ Voor 24% gewijzigd door Will_M op 29-09-2026 20:07 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Essent mat daarachter Eneco-eMobility, en die laatste betaald niet voor de VW API toegang
Dat 'slim laden' werkte tot een paar maanden geleden daar bij Eneco-eMobility nog wel zoals bedacht maar sinds dat VW de API achter een Pay-Wall gezet heeft niet meer. Destijds had ik 't niet nodig maar nú zou 't alsnog toch wel handig zijn...
[ Voor 27% gewijzigd door Will_M op 29-09-2026 20:57 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
/u/14773/crop5b3f6e7270229_cropped.png?f=community)
I could feel at the time There was no way of knowing Fallen leaves in the night Who can say where they're blowing As free as the wind And hopefully learning Why the sea on the tide Has no way of turning
Met dynamisch contract kan je natuurlijk altijd vrij snel overstappen. (tenzij je een soort cashback actie hebt, maar dan kun je nog steeds uitrekenen of het iets oplevert.). De belangrijkste reden dat ik niet overstap is dat ik dat slimladen helemaal heb ingeregeld met Tibber.:
[...]
Essent mat daarachter Eneco-eMobility, en die laatste betaald niet voor de VW API toegang
Dat 'slim laden' werkte tot een paar maanden geleden daar bij Eneco-eMobility nog wel zoals bedacht maar sinds dat VW de API achter een Pay-Wall gezet heeft niet meer. Destijds had ik 't niet nodig maar nú zou 't alsnog toch wel handig zijn...
:strip_exif()/u/18396/moo_icon.gif?f=community){kind=icon}
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Er is gewoon helemaal geen vraag meer naar MPV's, alles is nu crossover/SUV. Wat ik ook wel begrijp, want een MPV is gewoon lelijk
Vaak bu'j te bang! ID.4 - ETV 1000 - FS1 <insert ecologische borstklopperij>
:strip_icc():strip_exif()/u/24502/got_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Ik heb sinds gisteren zo'n versie (als heel fijne upgrade van mijn ID4 2021) en ik heb de digitale key in mijn Android Wallet kunnen activeren (en ook kunnen door-delen naar de Wallet van mijn vrouw) werkt goed. Openen,sluiten en kofferbak kan je dan ook vanuit de Wallet app bedienen.:
[Afbeelding] Sinds afgelopen vrijdag de ID4 Pro Limited Edition Plus in ontvangst mogen nemen. Heel blij mee!!
Maand eerder gekomen dan verwacht. Digitale key nog niet geactiveerd. Verkoper zei dat het nog niet werkte, maar vraag me af of dat zo is. Geleverd met software 6.0.1.
...
Moest eerst wel wat activeren in de app /VW Connect voordat de auto goed de registratie QR toonde.
De soepele Android Auto integratie (op mijn vorige heeft het altijd gammel gewerkt nu helemaal glad en strak), de boordcomputer is lekker rap, de Ergo stoelen, matrix LED en het panoramadak, wat een drive ☀️♥️
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/DbRBmo3hAOLPpBgiy5ACOSeZ.jpg?f=user_large)
[ Voor 29% gewijzigd door aardbeix15 op 01-10-2026 05:17 ]
snel zeggen: 'De koetsier poetst de postkoets met postkoetspoets'
levensmotto: 'vroeg gedaan is lang gerelaxed!'.
Lelijk maar praktisch. Mijn auto is voor van A naar B in comfort te rijden, de moto's moeten mooi en leuk zijn:
[...]
Er is gewoon helemaal geen vraag meer naar MPV's, alles is nu crossover/SUV. Wat ik ook wel begrijp, want een MPV is gewoon lelijk
Samen met mijn buurman aan het kijken voor opties voor een batterij (hij heeft flink zonnepanelen).
Nu heeft hij ook een ID.Buzz (Aug 2026) met 86 kWh accu. Genoeg capaciteit accu dus dacht ik. Volgens de VW websites enzo is bidirectioneel laden mogelijk. Maar de garage is minder enthousiast en zegt dat dit nog lang niet werkt.
Wat hij nodig heeft is V2H. Accu auto laden overdag met zonnestroom, en s'avonds/s'nachts verbruik in huis opvangen. Hij moet een nieuwe laadpaal hebben, dus daar kan gekozen worden voor een werkend model. Ook een HEMS (wanneer nodig) kan.
Mijn vraag is: heeft iemand hier ervaring mee? Zo ja, vanaf welke sw versie wordt dit ondersteund? welke laadpaal werkt? Andere zaken om rekening mee te houden? Zo nee, wanneer wordt verwacht dat dit een beetje werkt?
Nu heeft hij ook een ID.Buzz (Aug 2026) met 86 kWh accu. Genoeg capaciteit accu dus dacht ik. Volgens de VW websites enzo is bidirectioneel laden mogelijk. Maar de garage is minder enthousiast en zegt dat dit nog lang niet werkt.
Wat hij nodig heeft is V2H. Accu auto laden overdag met zonnestroom, en s'avonds/s'nachts verbruik in huis opvangen. Hij moet een nieuwe laadpaal hebben, dus daar kan gekozen worden voor een werkend model. Ook een HEMS (wanneer nodig) kan.
Mijn vraag is: heeft iemand hier ervaring mee? Zo ja, vanaf welke sw versie wordt dit ondersteund? welke laadpaal werkt? Andere zaken om rekening mee te houden? Zo nee, wanneer wordt verwacht dat dit een beetje werkt?
Volgens mij is er in Duitsland 1 DC-DC lader die dat kan. Ik vraag mij af of het überhaupt rendabel is (die laders zijn duizenden euro's), plus het verbruik is ook 'gecapped' door VW, je kan maar een X aantal keer ontladen/aantal kWh ontladen. Volgens mij werkt het idd ook nog niet in Nederland:
Samen met mijn buurman aan het kijken voor opties voor een batterij (hij heeft flink zonnepanelen).
Nu heeft hij ook een ID.Buzz (Aug 2026) met 86 kWh accu. Genoeg capaciteit accu dus dacht ik. Volgens de VW websites enzo is bidirectioneel laden mogelijk. Maar de garage is minder enthousiast en zegt dat dit nog lang niet werkt.
Wat hij nodig heeft is V2H. Accu auto laden overdag met zonnestroom, en s'avonds/s'nachts verbruik in huis opvangen. Hij moet een nieuwe laadpaal hebben, dus daar kan gekozen worden voor een werkend model. Ook een HEMS (wanneer nodig) kan.
Mijn vraag is: heeft iemand hier ervaring mee? Zo ja, vanaf welke sw versie wordt dit ondersteund? welke laadpaal werkt? Andere zaken om rekening mee te houden? Zo nee, wanneer wordt verwacht dat dit een beetje werkt?
Vaak bu'j te bang! ID.4 - ETV 1000 - FS1 <insert ecologische borstklopperij>
:strip_exif()/u/115469/shakyshake4sec.gif?f=community)
Vandaag teruggekomen van een werktrip naar de zuiderburen. Bij venlo geladen. Mooie kempower laadpalen. Laadcurve van de 79kwh rwd ziet er goed uit. 5 - 63% in 21 minuten (bij afbreken was de auto nog steeds met 103kw aan het laden) .:strip_exif()/f/image/St6ZQiLt72KPEPXRUk4yCSvn.jpg?f=fotoalbum_large)
En eindelijk maar even een foto van mijn nieuwe ID.4. Heb ‘m sinds 4 September. Hier komt hij net van de vrachtwagen.:strip_exif()/f/image/pEdahch9CYBvpYBjje5QIcyF.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/St6ZQiLt72KPEPXRUk4yCSvn.jpg?f=user_large)
En eindelijk maar even een foto van mijn nieuwe ID.4. Heb ‘m sinds 4 September. Hier komt hij net van de vrachtwagen.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/pEdahch9CYBvpYBjje5QIcyF.jpg?f=user_large)
[ Voor 3% gewijzigd door sl1000 op 01-10-2026 15:16 ]
Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/8zbtf37Vo81PhWCg4LjGRGGR.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/lnhVfUKeUDdG9YSmRMETLDFh.jpg?f=user_large)
I could feel at the time There was no way of knowing Fallen leaves in the night Who can say where they're blowing As free as the wind And hopefully learning Why the sea on the tide Has no way of turning
Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)
Volkswagen heeft het op basis van DC aansluiting geimplementeerd, daarom heb je specifieke laadpalen nodig waar een omvormer naar AC ingebouwd zit.
Er worden er dus wel een aantal genoemd op de VW website:
:strip_exif()/f/image/7k0cDmnqj5ojTtUJlNvLTYU8.png?f=user_large)
Maar zoals genoemd, veel NL installateurs met ervaring zijn er waarschijnlijk niet, en veel duurder vanwege die omvormer die er bij in komt...Renault heeft het anders opgezet met de 4 en de 5. Daar levert de boordomvormer van de auto AC aan het huis/net. Maar ook die werkt met een specifieke laadpaal (waarvan de leverancier inmiddels failliet is). en met een specifieke energiemaatschappij.
Oftewel, zoals eerder gezegd, het is duidelijk nog niet uitgekristalliseerd. Ik houd er op dit moment helemaal geen rekening mee in ieder geval.
Nibe F2120-16/SMO40/300L / Home Assistant / Peblar EV lader / VW ID.4 Pro ‘21 / 8000Wp
Wij hebben sinds mei 2024 een ID.3 1st, gekocht met 25k op de teller en ondertussen zitten we op 80k op de teller. Wij zouden hem niet weer opnieuw kopen voor het bedrag wat we er toendertijd voor hadden betaald (volgens mij rond de 25k). Als de auto werkt is het een topding, maar we hebben er veel problemen en frustraties mee gehad waardoor we het niet altijd een fijne auto meer vinden. Even een opsomming van de problemen die wij er mee hebben gehad:
- Android Auto verbindt heel erg moeizaam. Afgelopen maanden kwam daar nog bij dat AA regelmatig een vertraging van 30 seconden heeft, waardoor het beeld gewoon onbruikbaar wordt. Afgelopen vakantie regelmatig zitten te foeteren op dat ding, omdat we er wel vanuit gaan dat AA werkt. We hebben te vaak gereden met de bijrijder die een telefoonschermpje vasthield voor de navigatie
- De laadklep kon afgelopen winter niet meer dicht. Motor moest vervangen worden voor 140 euro bij lokale garage
- De laadklep kon afgelopen lente niet meer open
. Toegegeven, dit was een gebruikersfout, omdat ik de laadklep dicht had gedaan terwijl het afdekkapje er nog buiten bungelde. Wegenwacht gaf wel aan dat dit regelmatig gebeurt bij VW. Motor moest vervangen worden bij de dealer voor 370 euro- Infotainmentsysteem was kapot 1 jaar na aanschaf. Gelukkig nog net binnen de garantie, anders was dit een serieus dure grap geworden. We hebben wel een tijdje rond moeten rijden met volledig zwarte of witte schermen, waarbij zelfs het schermpje achter het stuur niet meer werkte. Soms hadden we geen idee hoe hard we reden dus
- Antennemodule was kapot en is eenmalig onder garantie vervangen. Daarna werkte vrijwel alles weer, behalve Car2X. Daar maar bij gelaten, omdat we hier buiten de garantie achter kwamen.
- Auto is één keer onder het rijden stil gevallen, omdat de sensor bij de laadpoort kapot was. De auto dacht dat er een laadkabel aangesloten was, en weigerde door te rijden. Mijn vriendin stond net te wachten bij een rotonde, maar 3 minuten later zou ze op de snelweg rijden. Dit heeft ons gevoel van veiligheid in die auto ook wel aardig aangetast, vooral in het begin. Ook dit is onder garantie gefixt, maar anders was het ook wel een dure grap geweest volgens mij.
Andere nadelen:
- De accu kan niet voorverwarmd worden, naast het sowieso al trage snelladen. In de zomer niet zo'n probleem (als je het trage laden voor lief neemt), maar in de winter heb ik af en toe veel te lang bij een snellader gestaan omdat het laden zo ontzettend langzaam ging
- Oude, trage software. Dit is vooral irritant in combinatie met bijvoorbeeld lane assist die we regelmatig uit willen schakelen omdat die op onze woon-werk routes irritant tot lichtelijk gevaarlijk is
- VW blokkeert actief de API, waardoor de auto niet meer goed te koppelen is in bijvoorbeeld Home Assistant. Voor ons vooral onhandig voor het thuisladen
De auto heeft ook zeker voordelen voor ons, zoals een redelijke range, genoeg ruimte, genoeg opties en genoeg comfort tijdens het rijden, maar de nadelen en frustraties stapelen zich op. Hierdoor zijn we aan het overwegen of we de auto op termijn misschien weg willen doen.
/u/325497/crop67e6555d2aafc_cropped.png?f=community)
Gibson S-1, Godin Multiac ACS SA, Camps Cut 500S, Roland Jazz Chorus-120 , King Tempo II 607, TMS320C10, SAM4L
Ik snap je reserves, maar de vraag is of je voor dat geld wel iets vergelijkbaars had gehad dat de structurele ergernissen wel oplost. Ik weet niet hoe oud jouw model is, maar <2023 konden eigenlijk alleen Tesla's voorverwarmen. Je zegt ook dat de software traag is, maar de lane-assist is één van de besten die ik heb gereden. Op 60 wegen inderdaad even uitschakelen, maar vele andere merken die ik heb gereden doen ACC en lane-assist echt (nog) minder.:
[...]
Wij hebben sinds mei 2024 een ID.3 1st, gekocht met 25k op de teller en ondertussen zitten we op 80k op de teller. Wij zouden hem niet weer opnieuw kopen voor het bedrag wat we er toendertijd voor hadden betaald (volgens mij rond de 25k). Als de auto werkt is het een topding, maar we hebben er veel problemen en frustraties mee gehad waardoor we het niet altijd een fijne auto meer vinden. Even een opsomming van de problemen die wij er mee hebben gehad:
- Android Auto verbindt heel erg moeizaam. Afgelopen maanden kwam daar nog bij dat AA regelmatig een vertraging van 30 seconden heeft, waardoor het beeld gewoon onbruikbaar wordt. Afgelopen vakantie regelmatig zitten te foeteren op dat ding, omdat we er wel vanuit gaan dat AA werkt. We hebben te vaak gereden met de bijrijder die een telefoonschermpje vasthield voor de navigatie
- De laadklep kon afgelopen winter niet meer dicht. Motor moest vervangen worden voor 140 euro bij lokale garage
- De laadklep kon afgelopen lente niet meer open
- Infotainmentsysteem was kapot 1 jaar na aanschaf. Gelukkig nog net binnen de garantie, anders was dit een serieus dure grap geworden. We hebben wel een tijdje rond moeten rijden met volledig zwarte of witte schermen, waarbij zelfs het schermpje achter het stuur niet meer werkte. Soms hadden we geen idee hoe hard we reden dus
- Antennemodule was kapot en is eenmalig onder garantie vervangen. Daarna werkte vrijwel alles weer, behalve Car2X. Daar maar bij gelaten, omdat we hier buiten de garantie achter kwamen.
- Auto is één keer onder het rijden stil gevallen, omdat de sensor bij de laadpoort kapot was. De auto dacht dat er een laadkabel aangesloten was, en weigerde door te rijden. Mijn vriendin stond net te wachten bij een rotonde, maar 3 minuten later zou ze op de snelweg rijden. Dit heeft ons gevoel van veiligheid in die auto ook wel aardig aangetast, vooral in het begin. Ook dit is onder garantie gefixt, maar anders was het ook wel een dure grap geweest volgens mij.
Andere nadelen:
- De accu kan niet voorverwarmd worden, naast het sowieso al trage snelladen. In de zomer niet zo'n probleem (als je het trage laden voor lief neemt), maar in de winter heb ik af en toe veel te lang bij een snellader gestaan omdat het laden zo ontzettend langzaam ging
- Oude, trage software. Dit is vooral irritant in combinatie met bijvoorbeeld lane assist die we regelmatig uit willen schakelen omdat die op onze woon-werk routes irritant tot lichtelijk gevaarlijk is
- VW blokkeert actief de API, waardoor de auto niet meer goed te koppelen is in bijvoorbeeld Home Assistant. Voor ons vooral onhandig voor het thuisladen
De auto heeft ook zeker voordelen voor ons, zoals een redelijke range, genoeg ruimte, genoeg opties en genoeg comfort tijdens het rijden, maar de nadelen en frustraties stapelen zich op. Hierdoor zijn we aan het overwegen of we de auto op termijn misschien weg willen doen.
Heb je wel alle software updates gedaan? Sinds 3.x is het snelladen flink verbeterd richting een piek van 120kW. In de winter is het heel matig, maar op zomervakantie ben ik toch in een half uur van 5%-80%.
Ik moet ook afkloppen, alleen stabilisatorstangen vervangen. Dat noem ik 'gewoon' onderhoud.
Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)
Ik heb een november 2020 model. Bij de garage zijn de beurten met €150-200 wel gedaan, waar ik eerder nog wel met oudere auto financiële 'klappers' maakte
.Eigenlijk nooit wat mee gehad behalve de stabilisatorstangen (€325 ofzo inclusief montage). De auto is nu bijna 6 jaar oud en de pechhulp heb ik niet nodig, vanwege ANWB lidmaatschap.
Dus ik beweeg nu richting de dorpsgarage. Als die zich gewoon aan de voorschriften/intervallen van VW houden is er niks aan de hand met de garantie. Ik begon €200 per uur arbeidsloon bij de dealer absurd te vinden. Verder wel tevreden hoor over de kwaliteit en snelheid van de garage.
Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)
:strip_exif()/u/176601/3D-Austria.gif?f=community)
Hier heeft de vw-dealer-garage de agenda zo vol dat zelfs voor een vrij simpele reparatie je minstens drie maanden moet wachten. Dus dan kunnen ze ook vragen wat ze willen.:
[...]
Ik heb een november 2020 model. Bij de garage zijn de beurten met €150-200 wel gedaan, waar ik eerder nog wel met oudere auto financiële 'klappers' maakte
Eigenlijk nooit wat mee gehad behalve de stabilisatorstangen (€325 ofzo inclusief montage). De auto is nu bijna 6 jaar oud en de pechhulp heb ik niet nodig, vanwege ANWB lidmaatschap.
Dus ik beweeg nu richting de dorpsgarage. Als die zich gewoon aan de voorschriften/intervallen van VW houden is er niks aan de hand met de garantie. Ik begon €200 per uur arbeidsloon bij de dealer absurd te vinden. Verder wel tevreden hoor over de kwaliteit en snelheid van de garage.
Hoi!
Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)
Vorige week de id3.1st Plus uit oktober 2020 naar de dealer voor onderhoud en apk.
Onderhoud uitgevoerd en 0 problemen verder gevonden. Weer voor de komende twee jaar klaar. Zeer tevreden over de uitkomst.
Wel een melding gekregen van 1 accumodule die defect is.
Die wordt vandaag onder garantie van de accu (tot 8 jaar en max 160.000km) vervangen. Ook zeer tevreden over hoe ze dat aanpakken.
Al met al geen spijt van de auto.
Het kan dus ook wel allemaal goed gaan. En als het dan even niet goed gaat, dat het dan wel goed wordt opgelost
Onderhoud uitgevoerd en 0 problemen verder gevonden. Weer voor de komende twee jaar klaar. Zeer tevreden over de uitkomst.
Wel een melding gekregen van 1 accumodule die defect is.
Die wordt vandaag onder garantie van de accu (tot 8 jaar en max 160.000km) vervangen. Ook zeer tevreden over hoe ze dat aanpakken.
Al met al geen spijt van de auto.
Het kan dus ook wel allemaal goed gaan. En als het dan even niet goed gaat, dat het dan wel goed wordt opgelost
Had je dan geen range die verloren is gegaan gaande weg?:
Vorige week de id3.1st Plus uit oktober 2020 naar de dealer voor onderhoud en apk.
Onderhoud uitgevoerd en 0 problemen verder gevonden. Weer voor de komende twee jaar klaar. Zeer tevreden over de uitkomst.
Wel een melding gekregen van 1 accumodule die defect is.
Die wordt vandaag onder garantie van de accu (tot 8 jaar en max 160.000km) vervangen. Ook zeer tevreden over hoe ze dat aanpakken.
Al met al geen spijt van de auto.
Het kan dus ook wel allemaal goed gaan. En als het dan even niet goed gaat, dat het dan wel goed wordt opgelost
Jij bent niet de enige klant he
1,5 week is best snel
Vaak bu'j te bang! ID.4 - ETV 1000 - FS1 <insert ecologische borstklopperij>
Of de auto opladen. Ik kreeg ooit een een auto halfvol mee, maar mocht wel nog even gratis aan hun snellader....
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
Hier met 80% (nouja, 75% o.i.d. ). Ik was echt zeer te spreken over de aflevering (Huiskes-Kokkeler in Doetinchem), er werd ook echt uitgebreid de tijd genomen om alle instellingen door te nemen en wat dingen al vast uit te zetten (aanpassen van de snelheid op basis van de verkeersborden b.v.).
). Ik was echt zeer te spreken over de aflevering (Huiskes-Kokkeler in Doetinchem), er werd ook echt uitgebreid de tijd genomen om alle instellingen door te nemen en wat dingen al vast uit te zetten (aanpassen van de snelheid op basis van de verkeersborden b.v.).
Vaak bu'j te bang! ID.4 - ETV 1000 - FS1 <insert ecologische borstklopperij>
AopenHX08 ZM400B Athlon64-X2-3800+ ArticFreezer64pro Asrock939Dual-Sata2 2x512MbDDR400 GigabyteR9700pro SBAudigy2 Inspire6700modded PCTVpro ADSL 6Mb/768 NEC2500a Pioneer105DVDrom iiyamaVMPro450 CanonIP4000 LogitechG5 200GbWD7200 80GbWD7200 WinXPhome
Heb je überhaupt de handleiding van je VW al eens proberen te lezen?
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ik moet toegeven dat ik vorige week mijzelf ook liep te ergeren aan "niet werkende" verwarmde buitenspiegels. Ik had de knop voor de achterruit verwarming aangezet (bij onze 2e auto en alle vorige auto's was die daar mee geschakeld). Vanochtend zag ik idd weer die knop bij de spiegelverstelling zelf:
[...]
Heb je überhaupt de handleiding van je VW al eens proberen te lezen?
)
Vaak bu'j te bang! ID.4 - ETV 1000 - FS1 <insert ecologische borstklopperij>
De Smiley had ik er écht niet voor niets achter geplaatst:
[...]
Ik moet toegeven dat ik vorige week mijzelf ook liep te ergeren aan "niet werkende" verwarmde buitenspiegels. Ik had de knop voor de achterruit verwarming aangezet (bij onze 2e auto en alle vorige auto's was die daar mee geschakeld). Vanochtend zag ik idd weer die knop bij de spiegelverstelling zelf
Ik was als ~18-jarige in het begin van de jaren '90 aan niets anders gewend dan auto's van m''n ouders met een ster op de motorkap dus ik ging er destijds ook gewoon vanuit dat m'n éérste en tevens eigen VW (Corrado G60) de spiegelverwarming ook wel bij zou schakelen op het moment dat ik de achterruit verwarming inschakelde.... 35 jaar later weet ik inmiddels wel béter.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
vroeger zat er nog wel eens boekje bij de auto.... :-):
[...]
Heb je überhaupt de handleiding van je VW al eens proberen te lezen?
Die had ik ook uitgezet, heb die automatische snelheidsaanpassing later toch weer aangezet. Werkt eigenlijk best wel fijn. Heel makkelijk te overrulen en bij verkeerde detectie 1x op RES en hij is terug op oude snelheid. Even wennen, maar dan erg comfortabel.:
Hier met 80% (nouja, 75% o.i.d.
Net zoals die cloud snelheid. Leidt er ook toe dat je veel minder vaak hoeft bij te remmen of snelheid verlagen. Dan snapt die heel veel situaties zelf al.
Ben er best wel tevreden mee..
:strip_exif()/u/165291/Beholder60.gif?f=community)
AopenHX08 ZM400B Athlon64-X2-3800+ ArticFreezer64pro Asrock939Dual-Sata2 2x512MbDDR400 GigabyteR9700pro SBAudigy2 Inspire6700modded PCTVpro ADSL 6Mb/768 NEC2500a Pioneer105DVDrom iiyamaVMPro450 CanonIP4000 LogitechG5 200GbWD7200 80GbWD7200 WinXPhome
Sinds een paar dagen wordt in de App de auto nu in de juiste kleur weergegeven. Tot nu toe was het mosterdgeel. Anderen ook zoiets gezien?
Ik geniet graag van het comfort van Travel Assist.
Briljant! Dit memo had ik tot nu toe gemist, maar dit werkt echt fantastisch.
Ik geniet graag van het comfort van Travel Assist.
Hier moet alle shit staan die ik heb.
Amsterdam | 10,12 kWp | 22 x 460Wp JA Solar | ONNO (20°) | Enzavu (hotjet mini) Nav5Ai + Smart Hydromodule (gasloos)
AopenHX08 ZM400B Athlon64-X2-3800+ ArticFreezer64pro Asrock939Dual-Sata2 2x512MbDDR400 GigabyteR9700pro SBAudigy2 Inspire6700modded PCTVpro ADSL 6Mb/768 NEC2500a Pioneer105DVDrom iiyamaVMPro450 CanonIP4000 LogitechG5 200GbWD7200 80GbWD7200 WinXPhome
De mijne is dus wel wit. Maar ff afwachten of het nou een bug of een feature is.
Hier moet alle shit staan die ik heb.
Mijne toont een witte. Maar ik heb een blauwe.:
Sinds een paar dagen wordt in de App de auto nu in de juiste kleur weergegeven. Tot nu toe was het mosterdgeel. Anderen ook zoiets gezien?
[...]
Briljant! Dit memo had ik tot nu toe gemist, maar dit werkt echt fantastisch.
Ik geniet graag van het comfort van Travel Assist.