dat iddbvriesema schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 10:37:
[...]
De twee luide pieptonen zijn als een deur nog open staat en je weg loopt. Niet als de auto niet vergrendeld is maar wel alle deuren dicht zijn. Ik denk dat Kammika dat bedoelde. En dat zou ook mijn gok zijn.
:strip_icc():strip_exif()/u/63169/crop62e2741907d9b_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/376515/crop6128a20d87550_cropped.gif?f=community)
Helaas geeft ie bij mij hetzelfde aan als bij Headout, dus daar kom ik niet meer voor in aanmerking. Wel heb ik pechhulp blijkbaar, handig om te weten!
“Er is geen openstaande actie op uw voertuig” Aldus deze website. Ik denk dat de garage dus maar eens naar m’n auto moet kijken wat software betreft
:strip_exif()/u/382442/crop5bb654253fa3d_cropped.gif?f=community)
:strip_exif()/u/176601/3D-Austria.gif?f=community)
/u/325497/crop67e6555d2aafc_cropped.png?f=community)
Gibson S-1, Godin Multiac ACS SA, Camps Cut 500S, Roland Jazz Chorus-120 , King Tempo II 607, TMS320C10, SAM4L
:strip_icc():strip_exif()/u/190472/crop66e141bdf129f_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1894616/crop685afccdcfd37_cropped.jpg?f=community)
Denk in kansen, niet in problemen. Homewizard Plug-In Battery 5.4 kWh. Zendure 2400 AC 17.2 kWh. Testen Accumate 4.8 kWh Plug-In Battery. 3330 Wp zonnepanelen. EV 77 kWh. Peblar Business Laadpaal.
Gisteren nog even zitten pielen. Ik denk dat ik er twee dingen waren die niet hielpen.
De Bosch wissers hebben een bijzonder sterkte kromming. En de wisser arm heeft een knikje, dat erg vlak aan deed.
Ik heb de wisser arm een beetje geholpen richting de ruit en de wisser tegen kromming in gebogen (wat vlakker)..
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/4eQjLK5bQvybHC7VL2xm0YRG.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/HHhfgYcvFKbI7ND7Zfi9qt49.jpg?f=user_large) |
:strip_exif()/u/154623/Avatar.gif?f=community){kind=avatar}
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Amsterdam | 10,12 kWp | 22 x 460Wp JA Solar | ONNO (20°) | Enzavu (hotjet mini) Nav5Ai + Smart Hydromodule (gasloos)
Meestal krijg je die enkele weken na het verlopen van je contract:
[...]
Lekker! Ik snap niet waarom ik die aanbieding niet gezien heb. Maar goed, je kunt niet alles hebben
Hoi!
Amsterdam | 10,12 kWp | 22 x 460Wp JA Solar | ONNO (20°) | Enzavu (hotjet mini) Nav5Ai + Smart Hydromodule (gasloos)
Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)
Iemand onderstaande al eens gehad? Verschijnt hier bijna dagelijks als we net wegrijden. Wat was de oplossing? Kosten?
Ik heb het nu mijn dealer gevraagd. Ze rekenen diagnosekosten van max 200 euro. Komt reparatie nog bij dus.
:strip_exif()/f/image/Qqn8aJJW7h2Zi41iLH907VH6.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik heb het nu mijn dealer gevraagd. Ze rekenen diagnosekosten van max 200 euro. Komt reparatie nog bij dus.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Qqn8aJJW7h2Zi41iLH907VH6.jpg?f=user_large)
Denk in kansen, niet in problemen. Homewizard Plug-In Battery 5.4 kWh. Zendure 2400 AC 17.2 kWh. Testen Accumate 4.8 kWh Plug-In Battery. 3330 Wp zonnepanelen. EV 77 kWh. Peblar Business Laadpaal.
-=[Terminator]=- R3doxNL Anahka#2910 Specs. 16x LONGi LR4-72HPH-455M (7280 Wp) Oost/West (-85°/95°,13°) op 8x APS DS3-L. ID.3 First Plus. Zappi v2.1. Daikin 3MXM40A met CTXM15R, FTXM20R en FTXM35R.
EV VW ID.4 77 kWh | EV VW e-UP! 32kWh | 3,38 kWp SolarEdge SE3000 | Oost 3x375 Jinko Solar 2x325W Technaxx | Drie HomeWizard PiBs | LG 3,5 kW Standaard Plus | 100L QH Boiler
Vanmorgen de ID4 weer bij A point ingeleverd. Dit keer ivm de aanhoudende door open sensor problemen in de linker deur.
De afspraak is 3 maanden geleden gemaakt. op de Ap zie ik dat de linker deur en de motorkap open zijn. Dus iemand is lekker bezit.
Als vervangend vervoer (nou ja tegen betaling) kreeg ik een polo (benzine) mee. Wat ik mooi vind, alles is gewoon logisch. Instappen wegwezen... maar wat een herrie
De afspraak is 3 maanden geleden gemaakt. op de Ap zie ik dat de linker deur en de motorkap open zijn. Dus iemand is lekker bezit.
Als vervangend vervoer (nou ja tegen betaling) kreeg ik een polo (benzine) mee. Wat ik mooi vind, alles is gewoon logisch. Instappen wegwezen... maar wat een herrie
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
/u/211309/crop61b0ff95cd8ef.png?f=community)
Vanaf de facelift is het volgens mij ook haast onmogelijk op achteraf nog een trekhaak werkend te krijgen.
Ben op dit moment de ID4 aan het inpakken voor onze vakantie naar Zuid Frankrijk, met dakkoffer. Ben erg benieuwd wat het doet qua verbruik. Ik wil de rit met ABRP gaan rijden en dan bij alleen maar (of zoveel mogelijk) Tesla laders. Helaas de eerste concessie al moeten doen voor wat extra ruimte, de (aftermarket) subwoofer er uit gehaald
[ Voor 24% gewijzigd door -tom-562 op 03-08-2026 13:36 ]
Vaak bu'j te bang! ID.4 - ETV 1000 - FS1 <insert ecologische borstklopperij>
Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)
Ik ben twee weken geleden bij de VW dealer geweest. Die rekende 160 ex btw. Dus gewoon € 200 inclusief
Gelukkig een reparatie met maar 40 minuutjes arbeidsloon.
Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)
Erg veel reacties, maar even een foutje. Ik heb zelf een trekhaak geregeld, die gaan ze er onder zetten. Daar deden ze niet moeilijk over gelukkig. Wel volledig origineel, kon goedkoop aan een set komen 
We willen graag de racefietsen meenemen naar de Alpen in september, dus vandaar dat een steunhaak dan wel handig is.
We willen graag de racefietsen meenemen naar de Alpen in september, dus vandaar dat een steunhaak dan wel handig is.
Over de dealer gesproken. Drie maanden geleden een date geprikt voor de niet werkende linker voor deur. Vandaag was het zover. Zelf bewust een leen(Ja ja...lenen voor 40 euro ) auto gevraagd (prima, maar noem het dan geen leenauto).
Rond 1330 zag ik dat de foutmelding uit de ap was en dat de auto op slot was. (Hij was klaar). Even gebeld. Kan ik hem al halen?
Dat kon niet, iemand moest nog kijken of alles wel goed was. Zou een uurtje duren. Gelukkig ben ik maar niet van die tijd uitgegaan. 1615 belde de dame van de inname en retour geven balie, hij is klaar. Ze had de vragen die ik aan de 1330 man had gesteld ontvangen en had geen echte antwoorden.
De reden van de vragen was dat de 1330 man me al wist te vertellen dat de reparaties en acties uitgevoerd allemaal garantie of terugroepacties waren. Dat vond ik bijzonder vreemd. Ik heb bij het boeken eerst gebeld en een techneut gevraagd of er open terugroepacties waren (iets met een deur?!?). Dat was niet zo volgens de persoon toen, er werd driftig geklikt en verdiept in het uit te zoeken. Ook niet online terug te vinden door mijzelf.
Vandaag wist de dame me wel te vertellen dat ze kon zien dat de afspraak (incl. Dat nabellen van mij) NA de terugroepactie datum was gedaan. Ik heb maar aangegeven dat die de tweede keer is dat men doet also de klant achterlijk is. Eerst met die SOS-module letterlijk zeggen dat ze er nog nooit van gehoord hadden en nu dit weer. Heel vreemd allemaal.
Uiteindelijke schade: geen rekening, alleen software dingen (diverse updates en terugroepacties werd er gezegd) en een zeer optimistisch verwachte range melder. (72% accu en 335km range
eenmaal thuis (8 km) was het gelukkig weer gewoon 300 met 80% vulling)
Blijkt een nare ervaring zo alles beziend. 👎
Rond 1330 zag ik dat de foutmelding uit de ap was en dat de auto op slot was. (Hij was klaar). Even gebeld. Kan ik hem al halen?
Dat kon niet, iemand moest nog kijken of alles wel goed was. Zou een uurtje duren. Gelukkig ben ik maar niet van die tijd uitgegaan. 1615 belde de dame van de inname en retour geven balie, hij is klaar. Ze had de vragen die ik aan de 1330 man had gesteld ontvangen en had geen echte antwoorden.
De reden van de vragen was dat de 1330 man me al wist te vertellen dat de reparaties en acties uitgevoerd allemaal garantie of terugroepacties waren. Dat vond ik bijzonder vreemd. Ik heb bij het boeken eerst gebeld en een techneut gevraagd of er open terugroepacties waren (iets met een deur?!?). Dat was niet zo volgens de persoon toen, er werd driftig geklikt en verdiept in het uit te zoeken. Ook niet online terug te vinden door mijzelf.
Vandaag wist de dame me wel te vertellen dat ze kon zien dat de afspraak (incl. Dat nabellen van mij) NA de terugroepactie datum was gedaan. Ik heb maar aangegeven dat die de tweede keer is dat men doet also de klant achterlijk is. Eerst met die SOS-module letterlijk zeggen dat ze er nog nooit van gehoord hadden en nu dit weer. Heel vreemd allemaal.
Uiteindelijke schade: geen rekening, alleen software dingen (diverse updates en terugroepacties werd er gezegd) en een zeer optimistisch verwachte range melder. (72% accu en 335km range
eenmaal thuis (8 km) was het gelukkig weer gewoon 300 met 80% vulling) Blijkt een nare ervaring zo alles beziend. 👎
:strip_icc():strip_exif()/u/2737/BMLogo.jpg?f=community)
Uiteindelijke schade: geen rekening, alleen software dingen (diverse updates en terugroepacties werd er gezegd) en een zeer optimistisch verwachte range melder. (72% accu en 335km range :+eenmaal thuis (8 km) was het gelukkig weer gewoon 300 met 80% vulling)
Blijkt een nare ervaring zo alles beziend.
Nou, dan hoop ik ook op zulke nare ervaringen voortaan
Blijkt een nare ervaring zo alles beziend.
Nou, dan hoop ik ook op zulke nare ervaringen voortaan
-=[Terminator]=- R3doxNL Anahka#2910 Specs. 16x LONGi LR4-72HPH-455M (7280 Wp) Oost/West (-85°/95°,13°) op 8x APS DS3-L. ID.3 First Plus. Zappi v2.1. Daikin 3MXM40A met CTXM15R, FTXM20R en FTXM35R.
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/452832/crop602cf6cb819da_cropped.jpg?f=community)
Beste allen,
na bijna 6 jaar in dit forum, waarin ik veel over mijn ID.3 first plus 58 kWh heb geleerd, ga ik nu afscheid nemen. Ik weet dat de meeste mensen zullen zeggen dat je je vertrek niet hoeft aan te kondigen, doe ik dat toch. Wellicht omdat er wat info in zit waar jullie iets aan hebben. Na de eerste software problemen is mijn bezit van de ID.3 eigenlijk probleemloos geweest.
Ik heb 185.000 km op de teller gezet. Behalve bandenwissels geen onderhoud (ja, ruitewisserbladen). Verder viel het me op dat deze hete zomer de range eigenlijk nog ok was. De autodealer waar ik mijn ID.3 heb ingeruild heeft de SOH van de batterij gecheckt en kwam op een respectabele 89%. Nu is het wel zo dat ik snelladen eigenlijk alleen tijdens vakanties heb gebruikt, dus 97% is AC laden geweest. En aan de zonnepanelen op mijn bedrijf, eigenlijk gratis.
Ik had de steunhaak, en één seizoen oude winterbanden met een extra set lichtmetalen velgen, die ik samen met de auto ingeruild heb. Ik heb er bij de Mazda dealer een mooie € 10.800 op terug mogen ontvangen. Ik heb nu een Mazda 6e. Ook met een zeer attractieve prijs kunnen kopen (de auto's zijn te hoog in de markt gezet, waardoor Mazda de full options versies tegen zeer aantrekkelijke prijzen nu verkoopt). De auto heeft een range van 478km WLTP, in de 4000 km die ik er nu mee gereden heb zit ik op een verbruik van 14.7 kWh/100km, wat ik zeer netjes vindt. Hij geeft bij mij nu een reële range aan van 450 km. Het interieur is erg chique, het voelt alsof ik in een basebal handschoen zit. De bekende Mazda kleur rood bevalt mij ook goed.
Ik heb getwijfeld over de ID.3 Neo, want de praktische maat van de ID.3 beviel mij wel, maar die was waarschijnlijk met dezelfde opties duurder uitgevallen dan de Mazda 6e, en begin juli nog niet leverbaar. Ik wens jullie allemaal veilige en fijne kilometers toe met jullie auto.
Peter
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/me6ihj9uPCdwwlZxjpaCHxUQ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ZBVFc9yoREgzqfmnzQ32qioR.jpg?f=user_large)
na bijna 6 jaar in dit forum, waarin ik veel over mijn ID.3 first plus 58 kWh heb geleerd, ga ik nu afscheid nemen. Ik weet dat de meeste mensen zullen zeggen dat je je vertrek niet hoeft aan te kondigen, doe ik dat toch. Wellicht omdat er wat info in zit waar jullie iets aan hebben. Na de eerste software problemen is mijn bezit van de ID.3 eigenlijk probleemloos geweest.
Ik heb 185.000 km op de teller gezet. Behalve bandenwissels geen onderhoud (ja, ruitewisserbladen). Verder viel het me op dat deze hete zomer de range eigenlijk nog ok was. De autodealer waar ik mijn ID.3 heb ingeruild heeft de SOH van de batterij gecheckt en kwam op een respectabele 89%. Nu is het wel zo dat ik snelladen eigenlijk alleen tijdens vakanties heb gebruikt, dus 97% is AC laden geweest. En aan de zonnepanelen op mijn bedrijf, eigenlijk gratis.
Ik had de steunhaak, en één seizoen oude winterbanden met een extra set lichtmetalen velgen, die ik samen met de auto ingeruild heb. Ik heb er bij de Mazda dealer een mooie € 10.800 op terug mogen ontvangen. Ik heb nu een Mazda 6e. Ook met een zeer attractieve prijs kunnen kopen (de auto's zijn te hoog in de markt gezet, waardoor Mazda de full options versies tegen zeer aantrekkelijke prijzen nu verkoopt). De auto heeft een range van 478km WLTP, in de 4000 km die ik er nu mee gereden heb zit ik op een verbruik van 14.7 kWh/100km, wat ik zeer netjes vindt. Hij geeft bij mij nu een reële range aan van 450 km. Het interieur is erg chique, het voelt alsof ik in een basebal handschoen zit. De bekende Mazda kleur rood bevalt mij ook goed.
Ik heb getwijfeld over de ID.3 Neo, want de praktische maat van de ID.3 beviel mij wel, maar die was waarschijnlijk met dezelfde opties duurder uitgevallen dan de Mazda 6e, en begin juli nog niet leverbaar. Ik wens jullie allemaal veilige en fijne kilometers toe met jullie auto.
Peter
EasyLogic BV (RFID & IoT) | iMac 27" i7 16GB 2020 | MacBookPro 2021 M1 Pro | Loxone Domotica | Mazda 6e | VW Tiguan 2.0TSI 4motion
:strip_icc():strip_exif()/u/364419/crop5ba7469d18779_cropped.jpeg?f=community)
/u/190901/crop5efc3dfc9054e_cropped.png?f=community)
Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)
EasyLogic BV (RFID & IoT) | iMac 27" i7 16GB 2020 | MacBookPro 2021 M1 Pro | Loxone Domotica | Mazda 6e | VW Tiguan 2.0TSI 4motion
Een software update gehad die mij verbeteringen bracht... maar het heeft, net zoals de ID.3 destijds, nog wel een updatje nodig... grootste ergernis... na iedere nacht opnieuw de radio zenders scannen.
Ik weet het niet zeker.. .want ik hem hem pas 1 maand en verwarming was niet echt nodig
maar anderen zeggen dat hij het heeft. Alleen met de huidige s/w schijnt hij niet echt voor te verwarmen voor het laden, zoals een Tesla dat doet. Dus net als de ID.3, gewoon wat harder rijden en wat harder remmen voor de laadactie.Ja, want die laad sneller... 165 kW ipv 90 kW voor de long range. Maar, 95% laad ik AC
EasyLogic BV (RFID & IoT) | iMac 27" i7 16GB 2020 | MacBookPro 2021 M1 Pro | Loxone Domotica | Mazda 6e | VW Tiguan 2.0TSI 4motion
s/w bedoel je software? Nog geen knopje in het menu gevonden met 'start batterijvoorverwarming' dus?:
[...]
Een software update gehad die mij verbeteringen bracht... maar het heeft, net zoals de ID.3 destijds, nog wel een updatje nodig... grootste ergernis... na iedere nacht opnieuw de radio zenders scannen.
[...]
Ik weet het niet zeker.. .want ik hem hem pas 1 maand en verwarming was niet echt nodig
[...]
Ja, want die laad sneller... 165 kW ipv 90 kW voor de long range. Maar, 95% laad ik AC
Thanks voor je reactie!
Dat harder rijden probeer ik wel, maar ik heb twee keer bij -3 met 48kW staan laden... Ergens in een leeg stuk Zeeland.
(First world problems) Dan wil je batterijvoorverwarming. 
Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)
@pveatx mooie wagen! Ik vind de Mazda op dit moment een van de mooiste EV's qua uiterlijk!
Oohja, vandaag zo'n 770km gereden met de ID4 52kWh, met ABRP. Gaat echt prima met kleine kinderen, stoppen moet je toch elke 2,5 uur zo'n beetje dus meteen snelladen is ideaal. ABRP valt een beetje tegen vind ik zelf, actuele SOC klopt niet altijd (wijkt soms 5% af), terwijl de auto gekoppeld is met Enode. Verder vind ik de interface met navigeren vrij onduidelijk en lijken de routes ook soms niet logisch.
Morgen (2e deel van onze reis) zoek ik van de voren de laadstations via ABRP op en navigeer ik via google maps. Ik weet nu ook wat de auto doet qua verbruik.
Verbruik valt trouwens niet tegen, tot Antwerpen 18,2kWh/100km gereden met 400 liter dakkoffer en een volle kofferbak (en vrouw + 2 kinderen). Tot vlak voor Parijs werd het verbruik duidelijk hoger, door de hoogteverschillen (21 kWh/100km), in Parijs zelf weer een stuk lager (rond de 16/17), en het laatste stuk rond de 20 kWh/100km. CC heeft continu op 110km/h gestaan (behalve in Parijs
)
Oohja, vandaag zo'n 770km gereden met de ID4 52kWh, met ABRP. Gaat echt prima met kleine kinderen, stoppen moet je toch elke 2,5 uur zo'n beetje dus meteen snelladen is ideaal. ABRP valt een beetje tegen vind ik zelf, actuele SOC klopt niet altijd (wijkt soms 5% af), terwijl de auto gekoppeld is met Enode. Verder vind ik de interface met navigeren vrij onduidelijk en lijken de routes ook soms niet logisch.
Morgen (2e deel van onze reis) zoek ik van de voren de laadstations via ABRP op en navigeer ik via google maps. Ik weet nu ook wat de auto doet qua verbruik.
Verbruik valt trouwens niet tegen, tot Antwerpen 18,2kWh/100km gereden met 400 liter dakkoffer en een volle kofferbak (en vrouw + 2 kinderen). Tot vlak voor Parijs werd het verbruik duidelijk hoger, door de hoogteverschillen (21 kWh/100km), in Parijs zelf weer een stuk lager (rond de 16/17), en het laatste stuk rond de 20 kWh/100km. CC heeft continu op 110km/h gestaan (behalve in Parijs
)
Vaak bu'j te bang! ID.4 - ETV 1000 - FS1 <insert ecologische borstklopperij>
Dat is zeker niet verkeerd!:
@pveatx mooie wagen! Ik vind de Mazda op dit moment een van de mooiste EV's qua uiterlijk!
Oohja, vandaag zo'n 770km gereden met de ID4 52kWh, met ABRP. Gaat echt prima met kleine kinderen, stoppen moet je toch elke 2,5 uur zo'n beetje dus meteen snelladen is ideaal. ABRP valt een beetje tegen vind ik zelf, actuele SOC klopt niet altijd (wijkt soms 5% af), terwijl de auto gekoppeld is met Enode. Verder vind ik de interface met navigeren vrij onduidelijk en lijken de routes ook soms niet logisch.
Morgen (2e deel van onze reis) zoek ik van de voren de laadstations via ABRP op en navigeer ik via google maps. Ik weet nu ook wat de auto doet qua verbruik.
Verbruik valt trouwens niet tegen, tot Antwerpen 18,2kWh/100km gereden met 400 liter dakkoffer en een volle kofferbak (en vrouw + 2 kinderen). Tot vlak voor Parijs werd het verbruik duidelijk hoger, door de hoogteverschillen (21 kWh/100km), in Parijs zelf weer een stuk lager (rond de 16/17), en het laatste stuk rond de 20 kWh/100km. CC heeft continu op 110km/h gestaan (behalve in Parijs
Wij hebben hier een Elroq 60 staan. Daar 2 mtbs op het dak en kwam met moeite tot max 19 kwh/100km. Toegegeven wel wat wind. Ik denk dat die elroq even op de uitlijnbank mag. Zo'n dakkoffer valt dus best mee qua meerverbruik.
:strip_icc():strip_exif()/u/33821/tnet_icon.jpg?f=community){kind=icon}
EasyLogic BV (RFID & IoT) | iMac 27" i7 16GB 2020 | MacBookPro 2021 M1 Pro | Loxone Domotica | Mazda 6e | VW Tiguan 2.0TSI 4motion
Ja ik bedoel software, en nee, geen knopje gevonden. En ja, toch een knopje gevonden... om de batterij voor te verwarmen. Dat werkt met de App, maar alleen bij stilstand van de auto, volgens Mazda. Dus toch hetzelfde doen als met de ID.3... zoveel mogelijk leegrijden zodat je onder de 10% begint te laden, en inderdaad even hard rijden en remmen met re-generatie om de batterij op te warmen.:
[...]
s/w bedoel je software? Nog geen knopje in het menu gevonden met 'start batterijvoorverwarming' dus?
Thanks voor je reactie!
Dat harder rijden probeer ik wel, maar ik heb twee keer bij -3 met 48kW staan laden... Ergens in een leeg stuk Zeeland.
[ Voor 26% gewijzigd door pveatx op 05-08-2026 15:20 ]
EasyLogic BV (RFID & IoT) | iMac 27" i7 16GB 2020 | MacBookPro 2021 M1 Pro | Loxone Domotica | Mazda 6e | VW Tiguan 2.0TSI 4motion
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/BYRqz6RUPIbS6IULXUHRZdjt.jpg?f=user_large)
Zojuist een update voor de app gedownload (iOS) met bovenstaande release notes.
Nu wachten op de eerste update voor de MY2027 en wellicht dan ook de digitale sleutel. Hopelijk fixen ze ook wat kleine bugs met de 6.0.1 release.
Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)
Lokale dealer is dat zo een grote glazen kubus met allemaal VAG gelieerde merken en modellen?
(A point, Hoogeboom om maar een paar te noemen? )
De kans is dat je niet veel wijzer wordt in de showroom, maar dat is mijn n=1 ervaring.
Alles klinkt als een deur handel terugroep.
Mechanisch kan je de deur ook open maken, door de hele handel naar buiten/boven te trekken.
:strip_exif()/f/image/yGjZamOTKMvcWDx47orngYYO.png?f=user_large) | :strip_exif()/f/image/W28535UcikSM48WBLhDXwPc5.png?f=user_large) |
Met lokale dealer bedoel ik de lokale Volkswagen dealer (Wealer).
Het lijkt mij inderdaad ook echt een deurgreep probleem. Vanochtend twee videos gemaakt om te kunnen tonen bij de dealer wat het probleem is, voor het geval het wederom verholpen is vanmiddag als ik daar sta. Je ziet op de printscreens uit de video's ook dat de auto ontgrendeld is (spiegels uitgeklapt) en wanneer ik de deurgreep open er geen reactie komt / deurgreep als gesloten aanvoelt. Ook bij de achterdeur vanuit binnen opengemaakt maar de deur nog half open in het slot laten zitten, en dan nog steeds geen reactie te krijgen vanuit de deurgreep (zie tweede printscreen).
:strip_exif()/f/image/olA2koUcjRdUgKk8WwcMouVZ.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/zx7yBgcsgC3DQR8uNht6CD0M.png?f=user_large)
-=[Terminator]=- R3doxNL Anahka#2910 Specs. 16x LONGi LR4-72HPH-455M (7280 Wp) Oost/West (-85°/95°,13°) op 8x APS DS3-L. ID.3 First Plus. Zappi v2.1. Daikin 3MXM40A met CTXM15R, FTXM20R en FTXM35R.
EV VW ID.4 77 kWh | EV VW e-UP! 32kWh | 3,38 kWp SolarEdge SE3000 | Oost 3x375 Jinko Solar 2x325W Technaxx | Drie HomeWizard PiBs | LG 3,5 kW Standaard Plus | 100L QH Boiler
EasyLogic BV (RFID & IoT) | iMac 27" i7 16GB 2020 | MacBookPro 2021 M1 Pro | Loxone Domotica | Mazda 6e | VW Tiguan 2.0TSI 4motion
EV VW ID.4 77 kWh | EV VW e-UP! 32kWh | 3,38 kWp SolarEdge SE3000 | Oost 3x375 Jinko Solar 2x325W Technaxx | Drie HomeWizard PiBs | LG 3,5 kW Standaard Plus | 100L QH Boiler
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/naIs4Ft4XrcjPWdJzvUGxoVj.jpg?f=user_large)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/xEjE0dyo1dZJ1RX2rghJ7qnC8gY=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/sAjl8wGVaqy8PzhcZgNC1gei.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/IqrNb9-OsbRieNNH2OuBvX3Hysg=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/TBzALtve5wVlLOZdH2mwG6cp.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/8oyqV9LLSM8oqr_zeHYQmfZPZtE=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/cZ2ni39m9XRm92PALlMbdJAF.jpg?f=user_large){kind=link}