Het grote Volkswagen ID.3/4/5/Buzz topic - Deel 1

[201WD]

Boy schreef op maandag 24 juni 2024 @ 20:14:
[...]


Hij gaf ook aan volgens mij dat hij dat in de garage heeft moeten laten flashen. Dit zou toch OTA nu eindelijk eens moeten gebeuren?

Ja klopt hij gaf aan dat het bij de dealer gedaan was.
Ja zou mooi zijn als de software automatisch geupdated zou worden.

[Dave_R]

illie1 schreef op maandag 24 juni 2024 @ 17:40:
Is er al iemand met een 2020 id3 die sw 3.5 heeft gekregen?

Die van mij is vorige week bij de dealer geüpdatet naar 3.2 (kwam van 2.4), wat toen nog de meest recente versie zou zijn.

[MrSnowflake]

Ik heb een vraagje voor de ID.7 bezitters, want ik heb mogelijk nog steeds problemen met mijn auto.

Vorige week is mijn auto voor de 3de keer binnen geweest om een storing aan de kindersloten op te lossen. Die storing is nu bijna een week niet meer voorgekomen (hoera??). Maar het viel me op dat, met actief kinderslot, ik soms de achterdeur, na uitstappen, niet kon openen. Na wat proberen kwam ik er achter dat ik, als bestuurder, na het uitstappen de deur achter niet kan openen als de inzittende daar heeft geprobeerd de deur te openen. Dan is de achter deur op slot en zit mijn kind dus gevangen op de achter bank. Enkel 30 sec wachten, of nog eens openen met de sleutel ontgrendeld de deur.

Dit lijk mij absoluut geen gewenst gedrag en lijkt me zeer gevaarlijk: Mijn kinderen die uit de auto willen springen in geval van nood kunnen er niet uit door het kinderslot, en ik kan de deur niet direct openen, want ze blijven gesloten, net omdat ze de deur hadden proberen te openen.

Zijn er id.7 eigenaars (zonder andere storingen aan het kinderslot) die dit ook gemerkt hebben?

Je kan het makkelijk proberen:
1) Open de auto en stap in.
2) Stap uit
3) Trek via de geopende voordeur aan de hendel aan de BINNENKANT van de achterdeur.
4) Open nu de achterdeur via de buitenklink.
Vaststelling: deur opent niet.

Herhaal dezelfde stappen, maar sla stap 3 over. Vaststelling: de achter deur opent wél.

[sl1000]

MrSnowflake schreef op maandag 24 juni 2024 @ 23:28:
Ik heb een vraagje voor de ID.7 bezitters, want ik heb mogelijk nog steeds problemen met mijn auto.

Vorige week is mijn auto voor de 3de keer binnen geweest om een storing aan de kindersloten op te lossen. Die storing is nu bijna een week niet meer voorgekomen (hoera??). Maar het viel me op dat, met actief kinderslot, ik soms de achterdeur, na uitstappen, niet kon openen. Na wat proberen kwam ik er achter dat ik, als bestuurder, na het uitstappen de deur achter niet kan openen als de inzittende daar heeft geprobeerd de deur te openen. Dan is de achter deur op slot en zit mijn kind dus gevangen op de achter bank. Enkel 30 sec wachten, of nog eens openen met de sleutel ontgrendeld de deur.

Dit lijk mij absoluut geen gewenst gedrag en lijkt me zeer gevaarlijk: Mijn kinderen die uit de auto willen springen in geval van nood kunnen er niet uit door het kinderslot, en ik kan de deur niet direct openen, want ze blijven gesloten, net omdat ze de deur hadden proberen te openen.

Zijn er id.7 eigenaars (zonder andere storingen aan het kinderslot) die dit ook gemerkt hebben?

Je kan het makkelijk proberen:
1) Open de auto en stap in.
2) Stap uit
3) Trek via de geopende voordeur aan de hendel aan de BINNENKANT van de achterdeur.
4) Open nu de achterdeur via de buitenklink.
Vaststelling: deur opent niet.

Herhaal dezelfde stappen, maar sla stap 3 over. Vaststelling: de achter deur opent wél.

bij de andere/oudere(?) ID's is de deur niet van de buitenkant te openen als het kind de deur aan de binnenzijde geopend houdt en het kinderslot is ingeschakeld.
zodra de hendel aan de binnenzijde wordt losgelaten zou hij weer aan de buitenzijde te openen moeten zijn.

ik heb zelf nog nooit gemerkt dat de auto helemaal niet meer te openen is als ook maar 1 keer geprobeerd is om de auto van binnenuit te openen. voor mij is dat verrassend

[MrSnowflake]

sl1000 schreef op maandag 24 juni 2024 @ 23:51:
[...]


bij de andere/oudere(?) ID's is de deur niet van de buitenkant te openen als het kind de deur aan de binnenzijde geopend houdt en het kinderslot is ingeschakeld.
zodra de hendel aan de binnenzijde wordt losgelaten zou hij weer aan de buitenzijde te openen moeten zijn.

ik heb zelf nog nooit gemerkt dat de auto helemaal niet meer te openen is als ook maar 1 keer geprobeerd is om de auto van binnenuit te openen. voor mij is dat verrassend

Als het kind de hendel nog vast heeft, dan zal het in de meeste auto's onmogelijk zijn om de deur langs buiten te openen, denk ik. Maar in mijn situatie heeft het kind de klink los gelaten.

Hetgeen jij beschrijft is dus exact wat ik verwacht van het gedrag van een autodeur (met kinderslot).

[ Voor 6% gewijzigd door MrSnowflake op 25-06-2024 00:14 ]

[tiguan]

illie1 schreef op maandag 24 juni 2024 @ 17:40:
Is er al iemand met een 2020 id3 die sw 3.5 heeft gekregen?

Ik niet iig. Ik vind het ook erg stil rondom updates de laatste tijd voor de oudere modellen. Zit ondertussen bijna een jaar op 3.2.

[ Voor 6% gewijzigd door tiguan op 25-06-2024 08:04 ]

[A.Geerts]

MrSnowflake schreef op maandag 24 juni 2024 @ 23:28:
Ik heb een vraagje voor de ID.7 bezitters, want ik heb mogelijk nog steeds problemen met mijn auto.

Vorige week is mijn auto voor de 3de keer binnen geweest om een storing aan de kindersloten op te lossen. Die storing is nu bijna een week niet meer voorgekomen (hoera??). Maar het viel me op dat, met actief kinderslot, ik soms de achterdeur, na uitstappen, niet kon openen. Na wat proberen kwam ik er achter dat ik, als bestuurder, na het uitstappen de deur achter niet kan openen als de inzittende daar heeft geprobeerd de deur te openen. Dan is de achter deur op slot en zit mijn kind dus gevangen op de achter bank. Enkel 30 sec wachten, of nog eens openen met de sleutel ontgrendeld de deur.

Dit lijk mij absoluut geen gewenst gedrag en lijkt me zeer gevaarlijk: Mijn kinderen die uit de auto willen springen in geval van nood kunnen er niet uit door het kinderslot, en ik kan de deur niet direct openen, want ze blijven gesloten, net omdat ze de deur hadden proberen te openen.

Zijn er id.7 eigenaars (zonder andere storingen aan het kinderslot) die dit ook gemerkt hebben?

Je kan het makkelijk proberen:
1) Open de auto en stap in.
2) Stap uit
3) Trek via de geopende voordeur aan de hendel aan de BINNENKANT van de achterdeur.
4) Open nu de achterdeur via de buitenklink.
Vaststelling: deur opent niet.

Herhaal dezelfde stappen, maar sla stap 3 over. Vaststelling: de achter deur opent wél.

Dit heeft mijn ID.4 MY2024 ook, en deze heeft zelfde fw/sw als de ID.7. Lijkt een probleem van de fw/sw te zijn.

Lijkt me niet iets wat hardwarematig is.

[Devke]

tiguan schreef op dinsdag 25 juni 2024 @ 08:01:
[...]


Ik niet iig. Ik vind het ook erg stil rondom updates de laatste tijd voor de oudere modellen. Zit ondertussen bijna een jaar op 3.2.

De auto kost bij aanschaf een paar knaken..... dan mag je ook verwachten dat de update's wel een paar jaar doorlopen. Update's op een mobiele telefoon lijken nog langer te lopen. 🤔

[MJMaverick]

Devke schreef op dinsdag 25 juni 2024 @ 08:10:
[...]

De auto kost bij aanschaf een paar knaken..... dan mag je ook verwachten dat de update's wel een paar jaar doorlopen. Update's op een mobiele telefoon lijken nog langer te lopen. 🤔

@illie1 & @tiguan

In deze post van @pietermx kun je het Facebook bericht van VW lezen waarin ze aangeven hoe de update strategie is (of iig was ten tijde van schrijven van het bericht).

< 3.1 --> werkplaats voor update naar 3.2
3.1 of 3.2 --> OTA naar 3.2.1
3.5 --> OTA naar 3.7

Ik maak daaruit op dat 3.2 auto's niet naar 3.7 gaan.

[Devke]

MJMaverick schreef op dinsdag 25 juni 2024 @ 08:17:
[...]

@illie1 & @tiguan

In deze post van @pietermx kun je het Facebook bericht van VW lezen waarin ze aangeven hoe de update strategie is (of iig was ten tijde van schrijven van het bericht).

< 3.1 --> werkplaats voor update naar 3.2
3.1 of 3.2 --> OTA naar 3.2.1
3.5 --> OTA naar 3.7

Ik maak daaruit op dat 3.2 auto's niet naar 3.7 gaan.

Dank voor de info. Blijf het wel een kansloze actie van VW vinden. Heerlijke auto is het maar dit had best wat beter gekunnen.

[Cloclo100]

Devke schreef op dinsdag 25 juni 2024 @ 08:23:
[...]

Dank voor de info. Blijf het wel een kansloze actie van VW vinden. Heerlijke auto is het maar dit had best wat beter gekunnen.

Ik had af fabriek 3.5 (juni '23), tot op heden geen OTA 3.7 hoor..

[MrSnowflake]

A.Geerts schreef op dinsdag 25 juni 2024 @ 08:08:
[...]


Dit heeft mijn ID.4 MY2024 ook, en deze heeft zelfde fw/sw als de ID.7. Lijkt een probleem van de fw/sw te zijn.

Lijkt me niet iets wat hardwarematig is.

Alle storingen die mijn auto had, zijn "opgelost" geweest met software updates.

Maar jouw ID.4 heeft hetzelfde? Dat lijkt me toch echt niet veilig. Stel er is een brand bv - een situatie waarvoor de deuren niet automatisch ontsluiten - dan zit de achterste rij vast.

[Nexoez]

MrSnowflake schreef op dinsdag 25 juni 2024 @ 09:13:
[...]

Alle storingen die mijn auto had, zijn "opgelost" geweest met software updates.

Maar jouw ID.4 heeft hetzelfde? Dat lijkt me toch echt niet veilig. Stel er is een brand bv - een situatie waarvoor de deuren niet automatisch ontsluiten - dan zit de achterste rij vast.

Ik heb (eindelijk) ook mijn MY2024 ID4 in ontvangst mogen nemen. Heb ook kleine kinderen, en gebruik het kinderslot. Als ik straks bij m'n wagen ben probeer ik het eens uit.. Toch belangrijk dit...

[Will_M]

Waar is de tijd gebleven dat dit soort basale functies nog gewoon mechanisch geregeld werden in een auto (én waarom moet dat tegenwoordig allemaal middels elektronica bestuurd worden?).

In het instructieboekje staan dit soort 'onhebbelijkheden' overigens vaak wel beschreven en is het dus eigenlijk weer een gevalletjes 'Works As Designed' ..... Helaas zijn zelfs dát soort basale documenten bij VW alleen nog maar op basis van het VIN te downloaden, ik ben stiekem ook wel benieuwd naar hoe ze het 'bedacht' hebben.

[ Voor 3% gewijzigd door Will_M op 25-06-2024 09:56 ]

[Nexoez]

MrSnowflake schreef op dinsdag 25 juni 2024 @ 09:13:
[...]

Alle storingen die mijn auto had, zijn "opgelost" geweest met software updates.

Maar jouw ID.4 heeft hetzelfde? Dat lijkt me toch echt niet veilig. Stel er is een brand bv - een situatie waarvoor de deuren niet automatisch ontsluiten - dan zit de achterste rij vast.

Ik kan bevestigen dat dit bij mij NIET het geval is. Ik krijg m altijd spontaan open van buiten..

[MrSnowflake]

Will_M schreef op dinsdag 25 juni 2024 @ 09:52:
Waar is de tijd gebleven dat dit soort basale functies nog gewoon mechanisch geregeld werden in een auto (én waarom moet dat tegenwoordig allemaal middels elektronica bestuurd worden?).

In het instructieboekje staan dit soort 'onhebbelijkheden' overigens vaak wel beschreven en is het dus eigenlijk weer een gevalletjes 'Works As Designed' ..... Helaas zijn zelfs dát soort basale documenten bij VW alleen nog maar op basis van het VIN te downloaden, ik ben stiekem ook wel benieuwd naar hoe ze het 'bedacht' hebben.

In mijn Superb('s) had ik 2 knopjes voor de 2 kindersloten. Links en rechts waren daar apart, ideaal voor mijn kinderen (10+ en 6). In de eerste superb had ik daar ook nooit problemen mee (sws niks problemen gehad met die auto) en in de Superb iV gaf één van de 2 ook foutmeldingen.

Ik vind het alleszins wel fijn dat het elektronisch is: Wanneer de omgeving veilig is, kan je de deur vrijgeven en kan mijn jongste de deur zonder gevaar zelf open doen. Soms wil je dat niet en gezien ze niet altijd even goed luisteren, is het slot wel handig.

[MrSnowflake]

Nexoez schreef op dinsdag 25 juni 2024 @ 10:03:
[...]


Ik kan bevestigen dat dit bij mij NIET het geval is. Ik krijg m altijd spontaan open van buiten..

Dank je wel, lijkt me idd de meest logische én veilige werk wijze. Maar wéér terug naar de garage dan.

[MrSnowflake]

Will_M schreef op dinsdag 25 juni 2024 @ 09:52:
Waar is de tijd gebleven dat dit soort basale functies nog gewoon mechanisch geregeld werden in een auto (én waarom moet dat tegenwoordig allemaal middels elektronica bestuurd worden?).

In het instructieboekje staan dit soort 'onhebbelijkheden' overigens vaak wel beschreven en is het dus eigenlijk weer een gevalletjes 'Works As Designed' ..... Helaas zijn zelfs dát soort basale documenten bij VW alleen nog maar op basis van het VIN te downloaden, ik ben stiekem ook wel benieuwd naar hoe ze het 'bedacht' hebben.

Het boekje heb ik doorgeplozen, maar er staat geen specifiek gedrag gedefiniëerd.

[Will_M]

Will_M schreef op woensdag 19 juni 2024 @ 12:29:
Sinds gisterenmiddag staat het 'MY25' type ID.3 ter configuratie op de website van Volkswagen:

https://configurator.volkswagen.nl/id.3

Ze hebben het 'Design Plus' pakket verwijderd en het glazen dak nu als afzonderlijke optie beschikbaar gemaakt (ook op de Pro-S varianten welke voorheen géén glazen dak konden bevatten in verband met het gewicht). Het DCC deel is nu ondergebracht in een eigen 'Sport' pakket, terwijl dit in het verleden ook een onderdeel was van het Design Plus pakket. De Pro-S modellen lijken nu ook gewoon een volledige 3-zits achterbank te krijgen.



Morgen de LM en Dealer maar weer even bellen met de vraag: 'FULL OPTION = FULL OPTION....Hoe gaan we dat nú, liefst vóór productieweek 41, weer oplossen?'

Inmiddels contact gehad met zowel de Lease Maatschappij als ook de leverende Dealer: Alles opties welke er geconfigureerd / besteld waren in de 'oude' ID.3 PRO-S Business MY24 setting zijn in de MY25 setting één op één overgenomen door VW waarbij de nieuwe pakketen en losse opties automagisch overgenomen zijn tegen de oude prijs. Heb meteen ook de volledig herziene order van VW op 'papier' mogen ontvangen.

Het sportpakket komt in mijn geval dus automatisch mee én ik krijg wél een glazen dak + een volledige achterbank (wat in de oude MY24 config niet ging vanwege het extra gewicht).

[DonJunior]

Will_M schreef op dinsdag 25 juni 2024 @ 10:46:
[...]

[..] een achterbank (wat in de oude MY24 config niet ging vanwege het extra gewicht).

Wat bedoel je hier precies mee? Zou jij een 2-zitter ID.3 krijgen dan?

[Will_M]

DonJunior schreef op dinsdag 25 juni 2024 @ 10:51:
[...]

Wat bedoel je hier precies mee? Zou jij een 2-zitter ID.3 krijgen dan?

4-Zitter

De ID.3 Pro-S / 77kW modellen hadden, vanwege het extra accu gewicht, achterin geen mogelijkheid tot een 'derde zitplaats' maar krijgen dat nu, dankzij de vernieuwde achteras en drivetrain, wel.

[DonJunior]

Will_M schreef op dinsdag 25 juni 2024 @ 10:57:
[...]


4-Zitter

De ID.3 Pro-S / 77kW modellen hadden, vanwege het extra accu gewicht, achterin geen mogelijkheid tot een 'derde zitplaats' maar krijgen dat nu, dankzij de vernieuwde achteras en drivetrain, wel.

Oh zo! Ik begrijp hem. Ik las het alsof je een in de stijl van een Porsche 911 GT2-RS gewoon geen achterbank zou krijgen.
ID.3 RS ofzo

[Will_M]

DonJunior schreef op dinsdag 25 juni 2024 @ 11:09:
[...]

Oh zo! Ik begrijp hem. Ik las het alsof je een in de stijl van een Porsche 911 GT2-RS gewoon geen achterbank zou krijgen.
ID.3 RS ofzo

Er zijn helaas nog geen officiële VW filmpjes van te vinden maar onderstaande laat redelijk goed zien hoe de MY25 veranderd is t.o.v. de MY24. IMHO had dit alles eigenlijk al in het MY20 model zo mogen en moeten zijn en dus niet pas ná twee modelupgrades in amper één jaar tijd.....

[A.Geerts]

MrSnowflake schreef op dinsdag 25 juni 2024 @ 09:13:
[...]

Alle storingen die mijn auto had, zijn "opgelost" geweest met software updates.

Maar jouw ID.4 heeft hetzelfde? Dat lijkt me toch echt niet veilig. Stel er is een brand bv - een situatie waarvoor de deuren niet automatisch ontsluiten - dan zit de achterste rij vast.

Deze ochtend (weer) eens geprobeerd en nu ging het gewoon goed. Durf het nu even niet meer te zeggen wat het was…… 😒

[Will_M]

A.Geerts schreef op dinsdag 25 juni 2024 @ 14:30:
[...]


Deze ochtend (weer) eens geprobeerd en nu ging het gewoon goed. Durf het nu even niet meer te zeggen wat het was…… 😒

Have You tried turning it OFF and ON again?

[Taddeo]

Een trekhaak aan onze ID 4 was bij bestelling geen optie wegens voorgedefiniëerd pakket waar niet aan te tornen viel. Ik zou nu bij een garagist in de straat die er in gespecialiseerd is, een kunnen laten steken voor beduidend lagere prijs dan bij de garage zelf. Ik vroeg me echter af: heeft dit invloed op de garantie van de wagen?

[illie1]

Taddeo schreef op woensdag 26 juni 2024 @ 07:22:
Een trekhaak aan onze ID 4 was bij bestelling geen optie wegens voorgedefiniëerd pakket waar niet aan te tornen viel. Ik zou nu bij een garagist in de straat die er in gespecialiseerd is, een kunnen laten steken voor beduidend lagere prijs dan bij de garage zelf. Ik vroeg me echter af: heeft dit invloed op de garantie van de wagen?

Ik denk het niet. Het kan wel zijn dat hij na een sw update weer opnieuw moet worden geactiveerd.

[Wimhaw]

illie1 schreef op woensdag 26 juni 2024 @ 07:39:
[...]


Ik denk het niet. Het kan wel zijn dat hij na een sw update weer opnieuw moet worden geactiveerd.

Er bestaan trekhaak kits voor de ID4. Kijk hier eens:
https://www.burghoftrekha...vanaf-2020-vaste-trekhaak
Heb geen banden met dit bedrijf hoor!!

[briecht]

Ik heb mijn ID.7 van vorige week vrijdag en ik ben er echt heel erg tevreden over.
Het enige wat mij een beetje stoort is de laadcapaciteit bij mijn laadpaal thuis. In theorie kan ik aan 22kW laden (3 fases, 32A), maar als ik de wagen connecteer blijf ik hangen op 11kW.
In de laadinstellingen van het voertuig zelf zie ik niet echt een limiet, dus ik vraag me af wat jullie ervaring is?
Alvast bedankt!

[Nexoez]

briecht schreef op woensdag 26 juni 2024 @ 09:47:
Ik heb mijn ID.7 van vorige week vrijdag en ik ben er echt heel erg tevreden over.
Het enige wat mij een beetje stoort is de laadcapaciteit bij mijn laadpaal thuis. In theorie kan ik aan 22kW laden (3 fases, 32A), maar als ik de wagen connecteer blijf ik hangen op 11kW.
In de laadinstellingen van het voertuig zelf zie ik niet echt een limiet, dus ik vraag me af wat jullie ervaring is?
Alvast bedankt!

Volgens mij is de boordlader van de ID7 maar 11kW

[sl1000]

briecht schreef op woensdag 26 juni 2024 @ 09:47:
Ik heb mijn ID.7 van vorige week vrijdag en ik ben er echt heel erg tevreden over.
Het enige wat mij een beetje stoort is de laadcapaciteit bij mijn laadpaal thuis. In theorie kan ik aan 22kW laden (3 fases, 32A), maar als ik de wagen connecteer blijf ik hangen op 11kW.
In de laadinstellingen van het voertuig zelf zie ik niet echt een limiet, dus ik vraag me af wat jullie ervaring is?
Alvast bedankt!

De auto kan niet sneller dan 11KW AC 3-fase laden.
Alleen via DC kan deze sneller laden.

Alles is dus zoals het hoort

[DaMenaz]

Snel inruilen voor een Renault Zoe. Die kan 22 kW.

[ralphdavidvdb]

Sinds afgelopen maandag gaat de temperatuur voor de passagier uit zichzelf omhoog. En elke keer dat ik hem weer omlaag aanpas, gaat hij geleidelijk weer uit zichzelf omhoog. Het lijkt alsof de slider om te bedienen blijft hangen.
Ik heb het idee dat het vooral gebeurt wanneer de auto in de zon heeft gestaan en warm is van binnen. Meer mensen hier last van of informatie over?

ID.4 Life uit 2021.

[MrSnowflake]

ralphdavidvdb schreef op woensdag 26 juni 2024 @ 10:08:
Sinds afgelopen maandag gaat de temperatuur voor de passagier uit zichzelf omhoog. En elke keer dat ik hem weer omlaag aanpas, gaat hij geleidelijk weer uit zichzelf omhoog. Het lijkt alsof de slider om te bedienen blijft hangen.
Ik heb het idee dat het vooral gebeurt wanneer de auto in de zon heeft gestaan en warm is van binnen. Meer mensen hier last van of informatie over?

ID.4 Life uit 2021.

Als ik mij niet vergis heb ik nog mensen in dit thread gezien met dit probleem.

[Megalo]

MrSnowflake schreef op woensdag 26 juni 2024 @ 10:31:
[...]

Als ik mij niet vergis heb ik nog mensen in dit thread gezien met dit probleem.

@DonJunior als ik mij niet vergis.

Na een half jaar geen issues met het infotainment schoot die ineens gisteren aan terwijl de auto op slot op de oprit stond, waardoor hij automatisch m'n telefoon met carplay verbond. Een soft reboot van het infotainment lostte dat op, maar het is het eerste symptoom van wat ik eerder ook al ervaarde: dat het infotainment zich aan en uit zet wanneer het er zelf zin in heeft, ook tijdens het rijden. Eind vorig jaar onder garantie nog naar laten kijken. Toen hebben ze een of andere unit opnieuw bij de auto aangemeld, omdat ze wel wat foutcodes zagen. Nu uit de garantie en weer dezelfde problemen. Dat wordt vast vechten met de dealer om de kosten..

[Wimhaw]

Megalo schreef op woensdag 26 juni 2024 @ 10:37:
[...]

@DonJunior als ik mij niet vergis.

Na een half jaar geen issues met het infotainment schoot die ineens gisteren aan terwijl de auto op slot op de oprit stond, waardoor hij automatisch m'n telefoon met carplay verbond. Een soft reboot van het infotainment lostte dat op, maar het is het eerste symptoom van wat ik eerder ook al ervaarde: dat het infotainment zich aan en uit zet wanneer het er zelf zin in heeft, ook tijdens het rijden. Eind vorig jaar onder garantie nog naar laten kijken. Toen hebben ze een of andere unit opnieuw bij de auto aangemeld, omdat ze wel wat foutcodes zagen. Nu uit de garantie en weer dezelfde problemen. Dat wordt vast vechten met de dealer om de kosten..

Aan gezien het een reparatie was van eind vorig jaar zou je je kunnen beroepen op de garantie van de 1ste reparatie. De zelfde klacht die destijds toch niet goed is verholpen. succes!!

[Kacang]

ralphdavidvdb schreef op woensdag 26 juni 2024 @ 10:08:
Sinds afgelopen maandag gaat de temperatuur voor de passagier uit zichzelf omhoog. En elke keer dat ik hem weer omlaag aanpas, gaat hij geleidelijk weer uit zichzelf omhoog. Het lijkt alsof de slider om te bedienen blijft hangen.
Ik heb het idee dat het vooral gebeurt wanneer de auto in de zon heeft gestaan en warm is van binnen. Meer mensen hier last van of informatie over?

ID.4 Life uit 2021.

Heb ik ook gehad (ID.3 1st (2020). Naar de garage geweest. Hele display console unit ding is vervangen. Probleem is niet meer teruggekomen sindsdien.

[Cloclo100]

briecht schreef op woensdag 26 juni 2024 @ 09:47:
Ik heb mijn ID.7 van vorige week vrijdag en ik ben er echt heel erg tevreden over.
Het enige wat mij een beetje stoort is de laadcapaciteit bij mijn laadpaal thuis. In theorie kan ik aan 22kW laden (3 fases, 32A), maar als ik de wagen connecteer blijf ik hangen op 11kW.
In de laadinstellingen van het voertuig zelf zie ik niet echt een limiet, dus ik vraag me af wat jullie ervaring is?
Alvast bedankt!

Ik mag hopen dat dit uitgelegd geweest is door de verkoper?

[Wimhaw]

Cloclo100 schreef op woensdag 26 juni 2024 @ 13:37:
[...]


Ik mag hopen dat dit uitgelegd geweest is door de verkoper?

Dit kwam ik tegen in de datasheet van de ID7
Stopcontact (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 44 uur 12 km/u
1-fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 27u30m 19 km/u
1-fase 25A (5.8 kW) 230V / 1x25A 5.8 kW 17u30m 30 km/u
1-fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13u45m 38 km/u
3-fase 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9u15m 56 km/u
3-fase 25A (17 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9u15m 56 km/u
3-fase 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9u15m 56 km/u

[illie1]

ralphdavidvdb schreef op woensdag 26 juni 2024 @ 10:08:
Sinds afgelopen maandag gaat de temperatuur voor de passagier uit zichzelf omhoog. En elke keer dat ik hem weer omlaag aanpas, gaat hij geleidelijk weer uit zichzelf omhoog. Het lijkt alsof de slider om te bedienen blijft hangen.
Ik heb het idee dat het vooral gebeurt wanneer de auto in de zon heeft gestaan en warm is van binnen. Meer mensen hier last van of informatie over?

ID.4 Life uit 2021.

Daar begon het bij mij ook mee. Eerst die spontane temperatuur aanpassingen en daarna reboots van het scherm en complete resets van de auto.
Mega irritant.. De enige oplossing die ik hier hoor die werkt is de 5F module vervangen.
Die zijn alleen erg duur. Dus eerst gaan ze vanalles proberen zoals wachten op nieuwe software, (versie 3.5 wachten ze nu op) en het resetten en aanmelden van de module.

Ik loop al 10 maanden de deur plat bij de dealer en de garage.

[Notna]

Dankzij @True hebben we nu een specifiek ID.7 topic!

Discussies hieromtrent kunnen vanaf hier dus daar terecht en is ook in de TW opgenomen.

Het grote Volkswagen ID.7 topic

Dank

[DonJunior]

ralphdavidvdb schreef op woensdag 26 juni 2024 @ 10:08:
Sinds afgelopen maandag gaat de temperatuur voor de passagier uit zichzelf omhoog. En elke keer dat ik hem weer omlaag aanpas, gaat hij geleidelijk weer uit zichzelf omhoog. Het lijkt alsof de slider om te bedienen blijft hangen.
Ik heb het idee dat het vooral gebeurt wanneer de auto in de zon heeft gestaan en warm is van binnen. Meer mensen hier last van of informatie over?

ID.4 Life uit 2021.

Jup, welkom bij de club.

Juli 2023
DonJunior in "Het grote Volkswagen ID.X topic - Deel 1"

September 2023
DonJunior in "Het grote Volkswagen ID.X topic - Deel 1"

Mei 2024:
DonJunior in "Het grote Volkswagen ID.X topic - Deel 1"

Hangt inderdaad samen met warmte en uitzetten van het plastic.
Enige oplossing is het hele scherm vervangen.
Updates en alles is geen oplossing dus laat je daar alsjeblieft niet mee wegwimpelen. Dat hebben ze bij mij ook gedaan destijds in de herfst en dus dachten ze 'mooi opgelost'. achter een half jaar later, bij de eerste zonnestralen, kwam het probleem meteen weer terug.

Uiteindelijk is afgelopen maand Mei, het gehele scherm vervangen en sindsdien ben ik probleem vrij.

Dus op naar de garage met dat ding

[RaymondD]

DonJunior schreef op woensdag 26 juni 2024 @ 22:51:
[...]


Jup, welkom bij de club.

Juli 2023
DonJunior in "Het grote Volkswagen ID.X topic - Deel 1"

September 2023
DonJunior in "Het grote Volkswagen ID.X topic - Deel 1"

Mei 2024:
DonJunior in "Het grote Volkswagen ID.X topic - Deel 1"

Hangt inderdaad samen met warmte en uitzetten van het plastic.
Enige oplossing is het hele scherm vervangen.
Updates en alles is geen oplossing dus laat je daar alsjeblieft niet mee wegwimpelen. Dat hebben ze bij mij ook gedaan destijds in de herfst en dus dachten ze 'mooi opgelost'. achter een half jaar later, bij de eerste zonnestralen, kwam het probleem meteen weer terug.

Uiteindelijk is afgelopen maand Mei, het gehele scherm vervangen en sindsdien ben ik probleem vrij.

Dus op naar de garage met dat ding

Hier zelfde probleem, alleen als het warm is. Ik ben garagebezoekjes zat, iedere keer is er weer wat nieuws, garantie is afgelopen.... ik laat de airco er tegenaanblazen en dan lijkt er niet echt een probleem te zijn. Ik heb gewoon geen plezier meer in de ID.3, moet hem hoognodig gaan inruilen ofzo.

[unex154]

Notna schreef op woensdag 26 juni 2024 @ 22:14:
[mbr]Dankzij @True hebben we nu een specifiek ID.7 topic!

Discussies hieromtrent kunnen vanaf hier dus daar terecht en is ook in de TW opgenomen.

Het grote Volkswagen ID.7 topic

Dank [/]

Wat blijft dan over van dit topic, gaan we die splitsen in ID.3 en ID.4 en ID.buzz en straks ID.whatever? Lijkt me juist wel goed om alles bij elkaar te houden, 95% van de auto is hetzelfde.

[Notna]

unex154 schreef op donderdag 27 juni 2024 @ 11:13:
[...]


Wat blijft dan over van dit topic, gaan we die splitsen in ID.3 en ID.4 en ID.buzz en straks ID.whatever? Lijkt me juist wel goed om alles bij elkaar te houden, 95% van de auto is hetzelfde.

Deze discussie kan hier verder gevoerd worden:

Mobiliteit feedback

Daar staat ook al het eea over waarom deze keuze gemaakt is

[ Voor 6% gewijzigd door Notna op 27-06-2024 11:15 ]

[driel24]

Ik heb een dashcam in de auto.
Met deze dashcam kan ik via wifi verbinden om beelden terug te kijken.
Dit lukt niet doordat de Auto forceert om iedere keer opnieuw te willen verbinden met AA.
Is er een optie in de ID4 om dit tijdelijk te stoppen?

[DonJunior]

driel24 schreef op donderdag 27 juni 2024 @ 11:59:
Ik heb een dashcam in de auto.
Met deze dashcam kan ik via wifi verbinden om beelden terug te kijken.
Dit lukt niet doordat de Auto forceert om iedere keer opnieuw te willen verbinden met AA.
Is er een optie in de ID4 om dit tijdelijk te stoppen?

Ik zat vorige week precies met hetzelfde issue te vechten.
Enige wat voor mij toen werkte was Android Auto verbinden met de auto, dan via de Auto de verbinding verbreken met AA en dan op je telefoon ook de Wifi met de auto verbreken (anders start AA gewoon weer opnieuw op)
Als AA uit staat (kun je evt ook geforceerd afsluiten op je telefoon) Dan kun je snel met je camera verbinden.

[KaiseRRuby]

Knip

[ Voor 95% gewijzigd door Notna op 27-06-2024 13:25 . Reden: Commentaar op moderatie kan in de daartoe bestemde topics ]

[Devke]

Vraagje. 2e keer deze week en deze A techneut ziet ff niet wat ie verkeerd doet 🤡

Ik stap in de auto. Ga rijden. Hoor heel even muziek. Na invoeren van S-PIN is het stil. Geen radio meer. Het lijkt of hij op dempen staat. Zie foto. Als ik dan met het volume knopje het volume opkrik dan zie je de tekst "telefoon" erbij staan. Oke dan de spraakherkenning maar. "Hallo ID". Totaal geen reactie. Spraakherkenning stuur? Ook geen reactie.

Tijd voor een id.7? 🤣🙈. Wie herkend dit en heeft de oplossing? Mijn oplossing is iet wat te extreem 😉 O ja en kijk ff niet naar de radiozender. Iets met te dikke vingers geselecteerd.

[sl1000]

Devke schreef op donderdag 27 juni 2024 @ 13:46:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Vraagje. 2e keer deze week en deze A techneut ziet ff niet wat ie verkeerd doet 🤡

Ik stap in de auto. Ga rijden. Hoor heel even muziek. Na invoeren van S-PIN is het stil. Geen radio meer. Het lijkt of hij op dempen staat. Zie foto. Als ik dan met het volume knopje het volume opkrik dan zie je de tekst "telefoon" erbij staan. Oke dan de spraakherkenning maar. "Hallo ID". Totaal geen reactie. Spraakherkenning stuur? Ook geen reactie.

Tijd voor een id.7? 🤣🙈. Wie herkend dit en heeft de oplossing? Mijn oplossing is iet wat te extreem 😉 O ja en kijk ff niet naar de radiozender. Iets met te dikke vingers geselecteerd.

ff op het ok/spraak knopje op je stuurwiel klikken.
focus van de volume knoppen hangt op de telefoon, en door op het knopje te drukken krijg je de focus weer terug op de auto.
Schijnt een probleem met de telefoon zelf te zijn die onterecht de focus claimt.

[Devke]

sl1000 schreef op donderdag 27 juni 2024 @ 13:53:
[...]


ff op het ok/spraak knopje op je stuurwiel klikken.
focus van de volume knoppen hangt op de telefoon, en door op het knopje te drukken krijg je de focus weer terug op de auto.
Schijnt een probleem met de telefoon zelf te zijn die onterecht de focus claimt.

Top. Dankjewel. Gaan we doen. Leuk al die software 🤣

[Touchdomex]

Modbreak:

Ik heb zojuist enkele reacties weggehaald. Mochten er vragen of onduidelijkheden zijn over de wijziging van de titel graag Mobiliteit feedback lezen en ook daar kunnen de vragen gesteld worden hierover voor zover die er nog zijn. Dit topic is daarvoor niet bedoeld

[ Voor 5% gewijzigd door Touchdomex op 27-06-2024 15:59 ]

[Simply1337]

Niet veel veranderd he...

same old same old

[Simply1337]

was afgelopen 1.5-2 jaar bezig met andere dingen. Zoals een kleintje laten overleven in deze grote boze wereld. aardig gelukt.. al zeg ik he zelf.

Dus alle socials stond op een zeer laag pitje. blijft vooralsnog een hobby wat veelste veel tijd in beslag neemt. Ook de gathering is zo eentje.

Was wel altijd bereikbaar via pm's elders of via mn eigen discord. daar was ik wel altijd bereikbaar en gingen we verder met het EV nieuws van alles en nogwat.

maar eerlijk, er is afgelopen jaar niet zoveel veranderd voor de autos tot 3.x. niks nieuws.. behalve de 3.7 verhaal.. [zelfde ding van 3.1 is eigenlijk 3.2...] in dit geval 3.5 is 3.7 voor sommige.

[KaiseRRuby]

Zie dit op LinkedIn. Kun je stellen dat het dus ook mogelijk is dat het wel naar de modellen <2024 komt aangezien Audi het naar 2021> modellen brengt?

[sl1000]

KaiseRRuby schreef op vrijdag 28 juni 2024 @ 10:38:
[Afbeelding]

Zie dit op LinkedIn. Kun je stellen dat het dus ook mogelijk is dat het wel naar de modellen <2024 komt aangezien Audi het naar 2021> modellen brengt?

Alles is mogelijk, maar VW moet willen investeren in de oudere autos en dat lijkt niet meer zo het geval te zijn

[Simply1337]

KaiseRRuby schreef op vrijdag 28 juni 2024 @ 10:38:
[Afbeelding]

Zie dit op LinkedIn. Kun je stellen dat het dus ook mogelijk is dat het wel naar de modellen <2024 komt aangezien Audi het naar 2021> modellen brengt?

voor de MEB is het een 4.0+ optie [Hello IDA en geen ID], maar misschien even toch proberen.. wie weet

[DonJunior]

Simply1337 schreef op vrijdag 28 juni 2024 @ 10:47:
[...]


voor de MEB is het een 4.0+ optie [Hello IDA en geen ID], maar misschien even toch proberen.. wie weet

De huidige 'Hello ID' opdrachten worden binnen de auto afgehandeld.
Het 4.0+ 'Hello IDA' zal lokale opdrachten als "zet verwarming hoger" lokaal afhandelen, de rest gaat over het lijntje naar de servers van MS om daar door ChatGPT afgehandeld te worden.
Technisch dus een andere implementatie en weet niet of de eerste generaties hierop voorbereid zijn.

[Simply1337]

DonJunior schreef op vrijdag 28 juni 2024 @ 10:52:
[...]

De huidige 'Hello ID' opdrachten worden binnen de auto afgehandeld.
Het 4.0+ 'Hello IDA' zal lokale opdrachten als "zet verwarming hoger" lokaal afhandelen, de rest gaat over het lijntje naar de servers van MS om daar door ChatGPT afgehandeld te worden.
Technisch dus een andere implementatie en weet niet of de eerste generaties hierop voorbereid zijn.

wat me wel op het verkeerde been zet is dat ze het hebben over alle ID familie autos. er wordt geen onderscheid gemaakt in SW/modeljaar versies. Misschien werd een moeilijk voice commando altijd naar VW verstuurd, maar kreeg het NILL terug? Nu hebben ze een knop omgedraaid en krijgen we wel input?

Wie rijdt nu in de auto om het te proberen?

[KaiseRRuby]

Simply1337 schreef op vrijdag 28 juni 2024 @ 10:57:
[...]


wat me wel op het verkeerde been zet is dat ze het hebben over alle ID familie autos. er wordt geen onderscheid gemaakt in SW/modeljaar versies. Misschien werd een moeilijk voice commando altijd naar VW verstuurd, maar kreeg het NILL terug? Nu hebben ze een knop omgedraaid en krijgen we wel input?

Wie rijdt nu in de auto om het te proberen?

Ik snap het niet, wat moeten we proberen?

[Simply1337]

KaiseRRuby schreef op vrijdag 28 juni 2024 @ 11:04:
[...]


Ik snap het niet, wat moeten we proberen?

Systeem in het Engels [UK/US], ES, GER of CZE zetten en een vraag stellen over het universum?

[KaiseRRuby]

Simply1337 schreef op vrijdag 28 juni 2024 @ 11:33:
[...]


Systeem in het Engels [UK/US], ES, GER of CZE zetten en een vraag stellen over het universum?

Zoveelt boeit het me nou ook weer niet..

[Simply1337]

KaiseRRuby schreef op vrijdag 28 juni 2024 @ 11:35:
[...]


Zoveelt boeit het me nou ook weer niet..

check mijne wel dit weekend. Wordt dit DE verassing van VW?

[sl1000]

Simply1337 schreef op vrijdag 28 juni 2024 @ 11:33:
[...]


Systeem in het Engels [UK/US], ES, GER of CZE zetten en een vraag stellen over het universum?

Hello ID, what is the correlation between car brand and the drivers penis length?

[Sakke1994]

Hoi,

We zijn ons aan het informeren om de tweede wagen te vervangen door een 2ehands ID3, kijken richting eentje van 2021 met een 10-20k km met bepaalde opties zoals o.a. warmtepomp en acc.

Zijn er zaken dat we zeker op moeten letten of gekende problemen? Naast het infotainment systeem kan ik zelf weinig vinden, dus denk dat het vrij risicoloos is verder (vermoedelijk al beter op recentere softwareversies gok ik).

Import is zeker een optie, garantie in BE op een wagen uit DE lijkt me ook geen probleem?

[Termy]

Sakke1994 schreef op vrijdag 28 juni 2024 @ 15:44:
Hoi,

We zijn ons aan het informeren om de tweede wagen te vervangen door een 2ehands ID3, kijken richting eentje van 2021 met een 10-20k km met bepaalde opties zoals o.a. warmtepomp en acc.

Zijn er zaken dat we zeker op moeten letten of gekende problemen? Naast het infotainment systeem kan ik zelf weinig vinden, dus denk dat het vrij risicoloos is verder (vermoedelijk al beter op recentere softwareversies gok ik).

Import is zeker een optie, garantie in BE op een wagen uit DE lijkt me ook geen probleem?

Een 1st in NL heeft nooit een warmtepomp. Geen idee hoe dat in BE zit maar mogelijk moet je dan dus sowieso importeren. Overigens kun je je afvragen of het relevant genoeg is om op te selecteren.

Daarnaast zou ik geen ID.3 kopen die niet volledig door alle recalls heen is gegaan en dus als het goed is een nieuwe 12V heeft, de HVaccucellen gecheckt zijn en op software 3.2 zit.

[DonJunior]

Sakke1994 schreef op vrijdag 28 juni 2024 @ 15:44:
[..] Naast het infotainment systeem kan ik zelf weinig vinden, dus denk dat het vrij risicoloos is verder [..]

Welkom op het forum.
Ik zou persoonlijk toch even net iets beter zoeken als je alleen dingen over het infotainment hebt gevonden.
Zeker de eerste generaties ID.3 1st (en Business) moet je goed controleren of alle recalls zijn geweest. (Wat @Termy hierboven ook al zegt)
Controleer ook of de stabilisatorstang nog heel is. Dit merk je door goed te luisteren tijdens het optrekken vanuit stilstand. Je hoort dan een soort 'bonk' geluid, dit mag natuurlijk niet.

Ga ook rijden met de wagen en controleer of ALLE functies op je touchscreen goed werken.

Er zijn een aantal mensen geweest (mezelf incluis) die last hebben gehad van een hangend temperatuur knopje, waardoor het loei heet werd in de auto. Dit gebeurd alleen tijdens de warme dagen.
De gehele media-unit moet dan vervangen zijn.

Verder is het een erg prettig auto als alles gewoon werkt zoals het zou moeten.

[Sakke1994]

Thanks @Termy en @DonJunior, dat zijn al wat mooie tips om mee verder te zoeken!

[pe-el2]

Hoe kan je zien dat een id3 op de nieuwste software en navigatie draait?

Wat moet er dan allemaal staan onder systeemimformatie?

Hoor het graag.

Gr
Wouter

[7o9]

pe-el2 schreef op vrijdag 28 juni 2024 @ 23:52:
Hoe kan je zien dat een id3 op de nieuwste software en navigatie draait?

Wat moet er dan allemaal staan onder systeemimformatie?

Je kunt uiteraard alleen de huidige versie zien, niet dat het de nieuwste is.

In systeeminformatie heb je ‘Software version’ en ‘Navigatiedatabase’. Bij die laatste is het jaar.maand (bv 24.03).

Als het niet duidelijk is kun je altijd een foto plaatsen van wat je in systeeminformatie ziet, dan krijg je hier vast het antwoord.

[ Voor 13% gewijzigd door 7o9 op 29-06-2024 07:05 ]

[SiNaga]

pe-el2 schreef op vrijdag 28 juni 2024 @ 23:52:
Hoe kan je zien dat een id3 op de nieuwste software en navigatie draait?

Wat moet er dan allemaal staan onder systeemimformatie?

Hoor het graag.

Gr
Wouter

In aanvulling op wat 7o9 schreef, de eerste software versies hadden het versienummer ergens onder systeeminformatie oid vermeld.
Vanaf een zeker update heeft vw de software versie een eigen tegeltje gegeven.

[SideShow]

Kan iemand me uitleggen hoe ik mijn id5 in eco drive mode zet, voor altijd, dus als default.

[diotav]

Zijn er hier ID-rijders die een FITCAMX in hun auto geïnstalleerd hebben? Ik ben erg gecharmeerd van de OEM-achtige oplossing, maar twijfel over de installatie.

[Tukker87]

SideShow schreef op zaterdag 29 juni 2024 @ 17:48:
Kan iemand me uitleggen hoe ik mijn id5 in eco drive mode zet, voor altijd, dus als default.

Kan niet, schijnt iets met wetgeving te zijn, waardoor de kwaliteiten moeten overeenkomen met Comfort en hij steeds teruggezet wordt.

[AlphaRomeo]

Tukker87 schreef op zaterdag 29 juni 2024 @ 20:11:
[...]
Kan niet, schijnt iets met wetgeving te zijn, waardoor de kwaliteiten moeten overeenkomen met Comfort en hij steeds teruggezet wordt.

Volgens mij blijft mijn ID5 gtx wel netjes in eco. Als ik op het driving mode knopje druk geeft hij wel steeds Eco aan iig. Ik vind dat prettiger rijden door de wat tammere gasresponse.

[AllSeeyinEye]

Wat grappig hoe smaken verschillen, want ik heb m op sport staan juist om diezelfde gasresonse die anders in lijkt te houden. sport komt dichterbij wat m’n vorige auto deed (Cooper S), al mag de id,4 zeker op ACC nog wel flink wat feller en assertiever reageren van mij

[Bjk]

Iemand bekend met dit probleem?

Ik ben momenteel op reis door Duitsland. Heb hiervoor gisteren diverse snelladers gebruikt (verschillende merken, bijv Ionity, Aral, EnwBe etc)

Probleem is als volgt, de auto wordt ingeplugd de pas gescand. Vervolgens komt de melding zowel op laadstation als op VW app dat laadkabel niet goed gekoppeld is.
Opnieuw pluggen etc heeft bijna nooit effect (1x wel). Gelukkig waren er meerdere plekken vrij en vaak bij 2e of 3e laadstation lukt het wel.

Op de tweede laadstop was een mede Id4 rijder en hebben we samen getest. Bij mij een fout, kabel niet goed aangesloten en bij hem direct resultaat.

Is dit een bekend probleem, iemand tips? Betreft een Id4 1st

[TWFpa2Vs]

Bjk schreef op zondag 30 juni 2024 @ 07:36:
Iemand bekend met dit probleem?

Ik ben momenteel op reis door Duitsland. Heb hiervoor gisteren diverse snelladers gebruikt (verschillende merken, bijv Ionity, Aral, EnwBe etc)

Probleem is als volgt, de auto wordt ingeplugd de pas gescand. Vervolgens komt de melding zowel op laadstation als op VW app dat laadkabel niet goed gekoppeld is.
Opnieuw pluggen etc heeft bijna nooit effect (1x wel). Gelukkig waren er meerdere plekken vrij en vaak bij 2e of 3e laadstation lukt het wel.

Op de tweede laadstop was een mede Id4 rijder en hebben we samen getest. Bij mij een fout, kabel niet goed aangesloten en bij hem direct resultaat.

Is dit een bekend probleem, iemand tips? Betreft een Id4 1st

Ik zou zeggen probleem met je laadaansluiting, geen troep in de fast charge pinnen gekomen?

[sl1000]

TWFpa2Vs schreef op zondag 30 juni 2024 @ 08:52:
[...]


Ik zou zeggen probleem met je laadaansluiting, geen troep in de fast charge pinnen gekomen?

Mee eens! Keer een audi etron geholpen met hetzelfde probleem. Had een kleine houtsnipper achter in de laadconnector zitten waardoor de stekker net niet helemaal lekker achterin kon komen. Hierdoor wilde de kabel niet vergrendelen met de fout als gevolg.

Even met een zaklamp in je laadconnector turen zou ik zeggen

[Firstconnection]

diotav schreef op zaterdag 29 juni 2024 @ 19:39:
Zijn er hier ID-rijders die een FITCAMX in hun auto geïnstalleerd hebben? Ik ben erg gecharmeerd van de OEM-achtige oplossing, maar twijfel over de installatie.

Ja, zowel in onze ID.3 als ID.4. Beide via Ali gekocht. Keurige set, binnen 10 minuten geïnstalleerd. Plug and play met meegeleverd kabeltje die tussen de bestaande kabels komt. Je hoeft niks te solderen, alleen stekkertje los en klaar.

Ik vind ze maar één nadeel hebben en dat is dat ze geen GPS voor de snelheid aanduiding hebben. Voor de rest prima app en mooi overzicht van de weg omdat de camera zo hoog zit.

[wiz]

Dit soort autonomie zou ik wel aan kunnen wennen … helaas lukt dit enkel in de zomer 🙈😂

[Simply1337]

Arme ID.Buzz heeft geen eigen topic meer.

[SFA]

Ik zit nu een weekje in Spanje en heb regelmatig dat de auto niet open gaat. Ook niet met de mechanische sleutel. Na een keer of 50 met de originele en reserve sleutel op de open knop drukken werkt tot nu toe gelukkig nog maar dat is niet helemaal de bedoeling lijkt me. Iemand een idee wat ik kan doen?

[DonJunior]

SFA schreef op maandag 1 juli 2024 @ 09:23:
Ik zit nu een weekje in Spanje en heb regelmatig dat de auto niet open gaat. Ook niet met de mechanische sleutel. Na een keer of 50 met de originele en reserve sleutel op de open knop drukken werkt tot nu toe gelukkig nog maar dat is niet helemaal de bedoeling lijkt me. Iemand een idee wat ik kan doen?

Toevallig geen melding gehad van een lage 12V accu?

[Simply1337]

SFA schreef op maandag 1 juli 2024 @ 09:23:
Ik zit nu een weekje in Spanje en heb regelmatig dat de auto niet open gaat. Ook niet met de mechanische sleutel. Na een keer of 50 met de originele en reserve sleutel op de open knop drukken werkt tot nu toe gelukkig nog maar dat is niet helemaal de bedoeling lijkt me. Iemand een idee wat ik kan doen?

begin met het vervangen van je batterij van je sleutel. Als dat niet werkt is het volgende stap je 12v batterij.

maar hoezo kun je je deur niet mechanisch openen?

ID.4 heeft de handel geflusht. nadat je de sleutelgat hebt geopend, sleutel in hebt en gedraaid moet je hard [HARD] aan het hendel trekken.

[ Voor 11% gewijzigd door Simply1337 op 01-07-2024 09:29 ]

[Simply1337]

zoek term: deur opent niet / handmatig openen / mechanisch openen / deur openen met sleutel ID.4 ID4

vlapje eruit wicken zonder dat je hendel omhoog houdt is de handleiding manier. er zit een sleutelgleuf voor dat kapje.

[ Voor 21% gewijzigd door Simply1337 op 01-07-2024 09:45 ]

[SFA]

DonJunior schreef op maandag 1 juli 2024 @ 09:26:
[...]

Toevallig geen melding gehad van een lage 12V accu?

Lang geleden wel een keer. Maar hij gaat binnenkort voor de grote update naar de dealer. Hopen dat het dan opgelost is.

[SFA]

Simply1337 schreef op maandag 1 juli 2024 @ 09:28:
[...]


begin met het vervangen van je batterij van je sleutel. Als dat niet werkt is het volgende stap je 12v batterij.

maar hoezo kun je je deur niet mechanisch openen?

ID.4 heeft de handel geflusht. nadat je de sleutelgat hebt geopend, sleutel in hebt en gedraaid moet je hard [HARD] aan het hendel trekken.

Die video ken ik, heb dat klepje er ook af gehad maar er komt geen beweging in die hendel. Zelfs niet als ik heel hard trek.. Vooralsnog krijg ik hem nog open na heel vaak op de afstandsbediening te drukken.

[MrTinux]

Simply1337 schreef op maandag 1 juli 2024 @ 08:42:
Arme ID.Buzz heeft geen eigen topic meer.

Mag ik toch meedoen?

Sinds dit weekend zijn we eigenaar van een ID.Buzz.

5 jaar (goedkoop) een Tesla geleaset, wat heel goed bevallen is. Maar het gedrag van ome Musk en het gebrek aan vertrouwen in de auto en de organisatie op langere termijn heeft ons besloten dat we naar een ander EV-merk wilden. Proefgereden in een nieuwe Scenic (prima auto, maar wat saai) maar zowel ondergetekende als SO waren heimelijk verliefd op de ID.Buzz.

Tijdje terug een proefrit gemaakt in een import-exemplaar en toen de VW-dealer met een goed voorstel kwam was de keuze snel gemaakt...



Betreft een ID.Buzz Pro, met zo ongeveer iedere leverbare optie erop. In de juiste kleur. Kleine 25k op de teller, uit januari 2023.

Natuurlijk, de Tesla was tof met zijn dikke power enzo. Maar oh, wat worden we vrolijk van deze auto!

_{En als we niet mogen meedoen, nou ja, doei dan he, dan lurk ik gewoon mee}

[Simply1337]

SFA schreef op maandag 1 juli 2024 @ 10:42:
[...]


Die video ken ik, heb dat klepje er ook af gehad maar er komt geen beweging in die hendel. Zelfs niet als ik heel hard trek.. Vooralsnog krijg ik hem nog open na heel vaak op de afstandsbediening te drukken.

het is je batterij in je afstandsbediening.

[theHoff]

Bjk schreef op zondag 30 juni 2024 @ 07:36:
Iemand bekend met dit probleem?

Ik ben momenteel op reis door Duitsland. Heb hiervoor gisteren diverse snelladers gebruikt (verschillende merken, bijv Ionity, Aral, EnwBe etc)

Probleem is als volgt, de auto wordt ingeplugd de pas gescand. Vervolgens komt de melding zowel op laadstation als op VW app dat laadkabel niet goed gekoppeld is.
Opnieuw pluggen etc heeft bijna nooit effect (1x wel). Gelukkig waren er meerdere plekken vrij en vaak bij 2e of 3e laadstation lukt het wel.

Op de tweede laadstop was een mede Id4 rijder en hebben we samen getest. Bij mij een fout, kabel niet goed aangesloten en bij hem direct resultaat.

Is dit een bekend probleem, iemand tips? Betreft een Id4 1st

Ik moet m'n laadkabel soms een beetje naar rechtsboven duwen en houden voordat de vergrendeling goed wil pakken bij sommige kabels (dus ingeduwd houden en dan licht naar rechtsboven duwen). Na 5-10 seconde pakt hij dan vaak de kabel wel goed, vaak hoor je de vergrendeling anders ook in -uit -in -uit gaan.

[SFA]

Simply1337 schreef op maandag 1 juli 2024 @ 10:51:
[...]


het is je batterij in je afstandsbediening.

Zou kunnen, maar mijn reserve sleutel doet het helemaal niet (lijkt het) en beide sleutels zijn ongeveer een jaar geleden gereset én voorzien van nieuwe batterijen. Of de dealer heeft dat laatste er bij verzonnen. Dank iig!

[froid]

SFA schreef op maandag 1 juli 2024 @ 10:42:
[...]


Die video ken ik, heb dat klepje er ook af gehad maar er komt geen beweging in die hendel. Zelfs niet als ik heel hard trek.. Vooralsnog krijg ik hem nog open na heel vaak op de afstandsbediening te drukken.

Wij hebben hetzelfde probleem, is zo begonnen maar nu hebben we ook dat de deur ‘s nachts soms een stukje opengaat en het alarm dan af gaat.. binnenkort naar de dealer, maar ik denk dat het in de deurgreep zit.

[DonJunior]

MrTinux schreef op maandag 1 juli 2024 @ 10:51:
[...]

Mag ik toch meedoen?

Sinds dit weekend zijn we eigenaar van een ID.Buzz.

5 jaar (goedkoop) een Tesla geleaset, wat heel goed bevallen is. Maar het gedrag van ome Musk en het gebrek aan vertrouwen in de auto en de organisatie op langere termijn heeft ons besloten dat we naar een ander EV-merk wilden. Proefgereden in een nieuwe Scenic (prima auto, maar wat saai) maar zowel ondergetekende als SO waren heimelijk verliefd op de ID.Buzz.

Tijdje terug een proefrit gemaakt in een import-exemplaar en toen de VW-dealer met een goed voorstel kwam was de keuze snel gemaakt...

[Afbeelding]

Betreft een ID.Buzz Pro, met zo ongeveer iedere leverbare optie erop. In de juiste kleur. Kleine 25k op de teller, uit januari 2023.

Natuurlijk, de Tesla was tof met zijn dikke power enzo. Maar oh, wat worden we vrolijk van deze auto!

_{En als we niet mogen meedoen, nou ja, doei dan he, dan lurk ik gewoon mee}

Super gaaf!! Welkom bij de club!

[Simply1337]

MrTinux schreef op maandag 1 juli 2024 @ 10:51:
[...]

_{En als we niet mogen meedoen, nou ja, doei dan he, dan lurk ik gewoon mee}

iedereen is welkom! *knip* dit soort commentaar hoeft dan weer niet, iedereen is gewoon welkom, dat is het belangrijkste bericht

[ Voor 21% gewijzigd door Touchdomex op 01-07-2024 19:54 ]

[Simply1337]

oeh, MOD met een stealth edit op topic titel

Doe es ook op de TS als je toch bezig was

*knop* Done voor de volgende keer lees even de stappen uit .plan: Forumposts wijzigen krijgt tijdslimiet door

[ Voor 51% gewijzigd door Touchdomex op 01-07-2024 19:58 ]

[Bjk]

theHoff schreef op maandag 1 juli 2024 @ 10:54:
[...]

Ik moet m'n laadkabel soms een beetje naar rechtsboven duwen en houden voordat de vergrendeling goed wil pakken bij sommige kabels (dus ingeduwd houden en dan licht naar rechtsboven duwen). Na 5-10 seconde pakt hij dan vaak de kabel wel goed, vaak hoor je de vergrendeling anders ook in -uit -in -uit gaan.

Bedankt, dit heeft geholpen! Hierdoor kon ik na een aantal keer pielen het laden in stand brengen.

Maar dit kan toch niet de bedoeling zijn? Heb jij dit toevallig al bij de garage gemeldt?

[A.Geerts]

Weet iemand of de id.4/5 met SW4.0 de 5.0 update gaat krijgen? Ik kan er (zoals bekend bij VW) niets over terugvinden.

[theHoff]

Bjk schreef op dinsdag 2 juli 2024 @ 08:34:
[...]


Bedankt, dit heeft geholpen! Hierdoor kon ik na een aantal keer pielen het laden in stand brengen.

Maar dit kan toch niet de bedoeling zijn? Heb jij dit toevallig al bij de garage gemeldt?

Ik heb niet zo veel vertrouwen in de VW garages, wordt waarschijnlijk weer een prijzige reparatie. Zolang het werkt en ik krijg het aan de praat vind ik het wel even prima. Met de originele VW kabel laadt hij nog goed op en met snelladers heb ik pas 1 keer een probleempje gehad.
Met m'n meldingen over spontaan in storing rakende rembekrachtiging, kapotte puddle lights, rammel rechtsachter en rammelende stabilisatorstangen werd ook niks gedaan of er moest gewoon voor betaald worden.

spoiler:

Ik ben niet een heel tevreden klant van VW, Pon en het dealernetwerk.

[Simply1337]

A.Geerts schreef op dinsdag 2 juli 2024 @ 08:51:
Weet iemand of de id.4/5 met SW4.0 de 5.0 update gaat krijgen? Ik kan er (zoals bekend bij VW) niets over terugvinden.

je zou verwachten dat de 4.x generatie zonder moeite OTA krijgt. Anders weet ik ook niet meer wat ze bij cariad hebben uitgespookt afgelopen 3 jaar.