Ik ga er sowieso op vooruit want de app voor de e-tron kon 5 jaar geleden al bijna niks, en nu nog niet - ongewijzigd in 5 jaar tijd. De GTE kon tenminste nog geprogrammeerd klimatiseren zonder te laden, de e-tron kan dat niet.
Maar; zelfs klimatiseren werkt al 8 maanden geheel niet meer (JSON error en Audi kan er niks mee zeggen ze...). Slechter kan het dus IMO niet worden.
/edit voor de duidelijkheid: De A3 e-tron, niet die 100K kostende elektrische tank
[ Voor 5% gewijzigd door Soeski op 19-10-2020 13:29 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/304294/Angry%2520Pierre.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/226051/crop57b6e1fb74d41.jpeg?f=community)
Haha dat was ook mijn eerste reactie, wie verzint dit soort monstervelgen:
Zaterdag een proefrit gemaakt in een ID.3 Max.
Aantal dingen die me positief en negatief opvielen, dwars door elkaar.
• De 20" velgen zijn echt lelijkGelukkig kan je ze retour geven, en krijg je er 900 euro voor terug. Heb een nette folder meegekregen met alternatieve velgen die 100 keer beter staan, met een meerprijs van +/-250 euro.
Maar nadat ik ze meerdere keren had gezien begon ik ze steeds minder lelijk te vinden en nu vind ik ze een beetje vreemd maar wel cool
Het futuristische uiterlijk past wel bij zo'n auto vind ik.Ik heb bij de bestelling ook getwijfeld om andere velgen te kiezen. Maar de velgen van basis of plus zijn niet los leverbaar. De enige keuze was de velg loen. Ook een strakke velg maar deze is niet specifiek aerodynamisch ontworpen zoals alle andere ID.3 velgen. Kan wellicht in range schelen.
Hier is wel een interessant artikel over de aerodynamica van de ID.3 waar een en ander wordt uitgelegd.
https://www.bolidenforum....-des-elektroautos-vw-id-3
Ik heb (inmiddels) dezelfde gedachte:
[...]
Haha dat was ook mijn eerste reactie, wie verzint dit soort monstervelgen
Maar nadat ik ze meerdere keren had gezien begon ik ze steeds minder lelijk te vinden en nu vind ik ze een beetje vreemd maar wel cool
Toen ik begin dit jaar tussen de Plus en Max moest kiezen op basis van wat plaatjes uit een brochure dacht ik "Eigenlijk zouden de Plus-velgen ook op de Max moeten zitten". Nu ik de auto een aantal dagen heb vind ik de Max-velgen best goed staan bij de auto. Ze zijn in ieder geval 'anders' en ze vullen de wielkast ook mooi. In mijn geval contrasteren de zwarte vlakken van de velgen ook mooi met de witte auto.Overigens is de eerste reactie van de meeste mensen wel degelijk negatief, maar heb al de eersten gehoord die hun mening bijgesteld hebben...
Waarschijnlijk omdat ze zo afwijken van wat wij 'gangbaar' vinden als het om typisch mooie velgen gaat.
Inderdaad vrij rustig hier mbt de ID.4. Heb de ID.4 ongezien besteld met hoop op levering eind 2020/begin 2021, registratie 2020 zodat er nog 8% bijtelling is over de eerste 45.000.
We gaan het zien of het lukt met een 2020 registratie voor de ID.4
/u/511382/crop623488df13954_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/566249/zwart_schaap.jpg?f=community)
Eerst maar zien of de levering van de ID.3 gaat lukken in 2020. Er zijn nog steeds maar relatief weinig ID.3 1st Editions geleverd in Nederland. Ik begreep dat de terreinen vol staan bij de dealers maar ze krijgen ze niet uitgeleverd, omdat het vooraf toegewezen voertuigen zijn. Nieuwe eigenaren die b.v. pas in november/december hun auto krijgen i.v.m. leasecontract hebben dit model soms al wel staan bij de dealer, waardoor hij geen plek heeft voor de mensen die nu zouden kunnen afhalen. In Duitsland zijn de eerste "Fastlanes" uitgeleverd al (de meer vrij te configureren modellen), terwijl er nog First Editions staan die nog uitgeleverd moeten worden. Lekker voor je als je vorig jaar juli je 1st Edition besteld hebt en iemand die in september 2020 besteld heeft rijdt al rond in z'n nieuwe ID.3 Fastlane
Het was beter geweest als ze gewoon hadden geleverd zonder vooraf VIN te reserveren. Nu zit b.v. iemand op een witte MAX te wachten die niet geleverd kan worden (want; dealer heeft geen plek), terwijl er witte MAX'en staan bij de dealer die NIET geleverd kunnen worden want contract/betaling/whatever is nog niet rond. Schuif ze dan gewoon door zou je denken...
In hoeverre dit bij elke dealer speelt weet ik niet, maar het loopt niet heel lekker. Met name regent het klachten in Duitsland maar ik zie hier ook veel ID.3's staan op het terrein.
Het was beter geweest als ze gewoon hadden geleverd zonder vooraf VIN te reserveren. Nu zit b.v. iemand op een witte MAX te wachten die niet geleverd kan worden (want; dealer heeft geen plek), terwijl er witte MAX'en staan bij de dealer die NIET geleverd kunnen worden want contract/betaling/whatever is nog niet rond. Schuif ze dan gewoon door zou je denken...
In hoeverre dit bij elke dealer speelt weet ik niet, maar het loopt niet heel lekker. Met name regent het klachten in Duitsland maar ik zie hier ook veel ID.3's staan op het terrein.
:strip_icc():strip_exif()/u/173180/3697fb3e878f8f713acdb25693075896.jpeg?f=community)
Zelfde geval hier. Gister besteld en als het goed is levering in 2020, maar in ieder geval op kenteken in 2020. Mocht t niet lukken dan wordt het die laatste weken van 2020 nog snel naar een dealtje zoeken voor een andere 8%-er maar dat zal waarschijnlijk niet lukken. Ik vond 't de gok wel waard.:
[...]
Inderdaad vrij rustig hier mbt de ID.4. Heb de ID.4 ongezien besteld met hoop op levering eind 2020/begin 2021, registratie 2020 zodat er nog 8% bijtelling is over de eerste 45.000.
We gaan het zien of het lukt met een 2020 registratie voor de ID.4
Sja, is 1660 veel, van de meer dan 6000 die er verkocht zouden zijn aan NL aan 1st Editions die in de zomer geleverd zouden worden?
Ik vind het niet snel gaan. Ik heb er dan ook nog niet één in het wild gezien met kentekenplaten, best apart. Den Haag - Leiden e.o.
[ Voor 14% gewijzigd door Soeski op 21-10-2020 09:58 ]
/u/33916/crop5d4d5b00c4c16_cropped.png?f=community)
Ik vind juist dat ik er al bijzonder veel zie, bij een kort ritje zaterdag de stad in heb ik er 2 gezien (weliswaar 1 vol met dealerstickers), en zondag met een ritje van amersfoort naar amsterdam over de A1 heb ik er 4 gezien.:
[...]
Sja, is 1660 veel, van de meer dan 6000 die er verkocht zouden zijn aan NL aan 1st Editions die in de zomer geleverd zouden worden?
Ik vind het niet snel gaan. Ik heb er dan ook nog niet één in het wild gezien met kentekenplaten, best apart. Den Haag - Leiden e.o.
Vanochtend op mijn 10 minuten rit naar werk zat er ook weer 1 voor me...
Ik denk dat we in de loop van 2021 er echt heel veel op de weg gaan zien!
Rij elke dag de A4 op en af. Heb er daar tot nu toe 2 gezien. In totaal 5 gespot nu. Inclusief mijn collega's 10.:
[...]
Sja, is 1660 veel, van de meer dan 6000 die er verkocht zouden zijn aan NL aan 1st Editions die in de zomer geleverd zouden worden?
Ik vind het niet snel gaan. Ik heb er dan ook nog niet één in het wild gezien met kentekenplaten, best apart. Den Haag - Leiden e.o.
Maar snel gaat het nog niet, maar ik denk dat we ze over een jaartje massaal zien.
/u/928849/crop602693cd0cb52_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/986307/crop5f902e69f0ad6_cropped.jpeg?f=community)
Ik ga morgen die van mij ophalen maar ik trek dit nu al slecht...
Mijn huidige navigatie (golf uit 2015) is ook zo takke langzaam aan het begin dat ik hem nog nooit gebruikt heb.
Ik wil instappen, adres invoeren en gaan. Niet als een 747 piloot een tijd bezig te zijn met wachten op systemen die moeten opstarten en opwarmen. Mijn PC start op binnen een paar seconden dus het is niet dat het niet mogelijk is.
Ik ga denk ik verder met het gebruiken van Waze voor de navigatie, hopelijk komt de Android auto update snel.
Voor rest wel super veel zin in om vanaf morgen lekker rond te zoemen
Ik had dat filmpje laatst ook voorbij zien komen, maar die 50 seconden is nog redelijk optimistisch. Heb het zelf ook eens getimed en je zit snel boven 1 minuut voordat alles goed en wel vlot reageert. Normaal ben ik er voorstander van om alles (navi, stoel/stuurverwarming, muziek etc.) in te stellen voordat ik ga rijden, maar daar moet ik nu van terug komen
De achteruitrijcamera schakelt inderdaad ook niet direct in na het in achteruit zetten. Hopelijk wordt de snelheid bij het initieel opstarten inderdaad beter.Heb nog niet geprobeerd om bij het achteruit rijden niet zelf (op tijd) te remmen
/u/1247792/crop5f34e00ce1a72.png?f=community)
Toevallig zojuist achtergekomen bij het achteruit inparkeren; muurtje stond iets dichterbij dan verwacht (of: ik moet wennen aan de lengte van de auto). Ik dacht dat ik er tegenaan zat, maar dat was de vrij harde en abrupte rem van de auto die ik hoorde en voelde. Hij was netjes op 30 cm van de muur gestopt.:
[...]
Heb nog niet geprobeerd om bij het achteruit rijden niet zelf (op tijd) te remmen
/u/136764/crop679f3f4b83ed2_cropped.png?f=community)
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Hyundai Ioniq 6 53kWh.
Weet je toevallig ook of de gevoeligeheid van de play/gas petaal in te stellen is, gaat voor mijn smaak nu iets te hard zeg maar..... Gewoon onmogelijk om stabiel snelheid te rijden zonder assist voor mij
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Hyundai Ioniq 6 53kWh.
Kan volgensmij niet; in ieder geval de instelling niet terugzien komen. Ik denk verder dat ‘t kwestie van wennen is. Ik merk zelf persoonlijk het stroompedaal prima te bedienen is om een bepaalde snelheid aan te houden.:
[...]
Weet je toevallig ook of de gevoeligeheid van de play/gas petaal in te stellen is, gaat voor mijn smaak nu iets te hard zeg maar..... Gewoon onmogelijk om stabiel snelheid te rijden zonder assist voor mij
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Hyundai Ioniq 6 53kWh.
Gasloos per 6-1-2020, L/W Daikin EHBH08E6V/ERGA06EV , Nibe WPB, L/L Daikin Nexura, heatpipes met Weishaupt boiler, vent.WTW, 21kWp(oost,west)
/u/82950/crop5d5571a975f1d_cropped.png?f=community)
I.d.d. ik had ook gehoopt dat er al een buffer in zat/zit en gewoon altijd 100% vol laden.
In mijn geval kan ik dan 1x per week laden, als ik hem tussen de 20% en 80% moet houden betekent dit vaker laden (in de praktijk zal dit dan 2x per week worden)
Conclusie;
Of 52x per jaar laden of 104x.....
In mijn geval kan ik dan 1x per week laden, als ik hem tussen de 20% en 80% moet houden betekent dit vaker laden (in de praktijk zal dit dan 2x per week worden)
Conclusie;
Of 52x per jaar laden of 104x.....
Gasloos per 6-1-2020, L/W Daikin EHBH08E6V/ERGA06EV , Nibe WPB, L/L Daikin Nexura, heatpipes met Weishaupt boiler, vent.WTW, 21kWp(oost,west)
Gasloos per 6-1-2020, L/W Daikin EHBH08E6V/ERGA06EV , Nibe WPB, L/L Daikin Nexura, heatpipes met Weishaupt boiler, vent.WTW, 21kWp(oost,west)
Ik heb mijn MAX privé gekocht en voor mij is het van belang dat de accu zo lang mogelijk meegaat (aantal laadcycli / batterijdegradatie). Daarom laad ik 'm op tot 80% want ik rij bijna nooit meer dan 250km op een dag.
Het is inderdaad wel zo dat als je de accu 100% vol gooit dit eigenlijk 94% is, de accu is 62kWh maar daarvan wordt maar 58kWh van gebruikt.
Het is inderdaad wel zo dat als je de accu 100% vol gooit dit eigenlijk 94% is, de accu is 62kWh maar daarvan wordt maar 58kWh van gebruikt.
Begrijp je voorzichtigheid wel maar::
Ik heb mijn MAX privé gekocht en voor mij is het van belang dat de accu zo lang mogelijk meegaat (aantal laadcycli / batterijdegradatie). Daarom laad ik 'm op tot 80% want ik rij bijna nooit meer dan 250km op een dag.
Het is inderdaad wel zo dat als je de accu 100% vol gooit dit eigenlijk 94% is, de accu is 62kWh maar daarvan wordt maar 58kWh van gebruikt.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/NUPVeDC6P9B9Rv7npm8HygHY.jpg?f=user_large)
Laat in de lijntjes duidelijk zien dat de meeste degradatie wel plaats vind bij batterijen die tot 100% worden geladen. Echter is er dan nog 80% capaciteit over na 5000 cycles; 5000 cycles is dus bij de ID.3 1,3 miljoen kilometer. dus als dat op de teller staat doet gaat je range naar 80% van de initiele range. Als we dan ook nog uit gaan van de al bestaande 7% buffer (58 praktijk vs. 62kwh op papier accu) is opladen tot 100% dus eigenlijk opladen tot 93% is +- de afname van de groene curve wat neerkomt op 85% van de orginele range - wat tzt misschien wel opgevangen wordt door de extra capaciteit in de accu en in de praktijk dus op 90% range uitkomt.
Gewoon instellen naar eigen inzicht dus en je -geen- zorgen maken over degradatie zou het devies moeten zijn van VW.
Hier staat wat
:strip_icc():strip_exif()/u/231397/crop5daf616bcc2f3_cropped.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ymEPn0AO72EdVKS5s9dqRAPR.jpg?f=user_large)
Ja, dat viel mij ook al op. Snap niet dat dat onverlicht is. In het donker even de stoelverwarming aanzetten of zo moet maar op gevoel?!
Gecertificeerd prutser!
Gasloos per 6-1-2020, L/W Daikin EHBH08E6V/ERGA06EV , Nibe WPB, L/L Daikin Nexura, heatpipes met Weishaupt boiler, vent.WTW, 21kWp(oost,west)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/2gX9QIoXGVdtJrpZnm8baFdG.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/7Q5NRyNSZWN5m3JwRZWSGT7J.jpg?f=user_large)
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Veel levertijd kan er volgens mij niet meer zitten op een nieuw te bestellen ID-3. Ik was zojuist even met de hond aan't wandelen en bij Classis Park staan alle parkeerterreinen vol met praktisch alléén maar nieuwe ID-3's
Koopman / Pon heeft daar alles afgelopen week vól gezet om ze te laden en updaten, geloof ik.
Koopman / Pon heeft daar alles afgelopen week vól gezet om ze te laden en updaten, geloof ik.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Zojuist kwam ik erachter dat je via je ‘home’ button in het scherm naar service mode gaat.
Dit door de home knop wat langer ingedrukt te houden.
:strip_exif()/f/image/eiDyqYy4Ob7vntfUbKf7Id4l.jpg?f=fotoalbum_large)
Wanneer ik dan op software en updaten druk, krijg ik een pop-up om de update starten:
:strip_exif()/f/image/mUoWMiywLmhameLTmDGsGopQ.jpg?f=fotoalbum_large)
Wanneer ik op update starten druk dan gebeurt er niks en krijg ik ook geen melding. Gebeurd er bij iemand anders wel wat?
Dit door de home knop wat langer ingedrukt te houden.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/eiDyqYy4Ob7vntfUbKf7Id4l.jpg?f=user_large)
Wanneer ik dan op software en updaten druk, krijg ik een pop-up om de update starten:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/mUoWMiywLmhameLTmDGsGopQ.jpg?f=user_large)
Wanneer ik op update starten druk dan gebeurt er niks en krijg ik ook geen melding. Gebeurd er bij iemand anders wel wat?
[ Voor 2% gewijzigd door SjoerdGTI op 24-10-2020 20:29 . Reden: Typos eruit gehaald ]
Het storingslampje van onze plus gaat af en toe aan (niet vaak).
De dealer gaf aan dat ze er onvoldoende van af weten of de airbags dan ook werken.
(Blijkbaar nog geen vrijwilligers die dan even hun auto willen crashen )
Maar, ze hebben voor deze auto’s wel een speciale update. Duurt twee uur, dus kreeg ik een leen ID.3 mee.
In de middag belden ze me dat hun computer die de update uitvoerde halverwege was uitgevallen.
Nu doet de auto helemaal niets meer en PON was niet bereikbaar voor hulp.
*Oeps*
Gelukkig heb ik de leenauto nog wat langer en heb ik er verder niet zoveel last van.
Voor iedereen is deze auto nog wel even wennen.
De dealer gaf aan dat ze er onvoldoende van af weten of de airbags dan ook werken.
(Blijkbaar nog geen vrijwilligers die dan even hun auto willen crashen
)Maar, ze hebben voor deze auto’s wel een speciale update. Duurt twee uur, dus kreeg ik een leen ID.3 mee.
In de middag belden ze me dat hun computer die de update uitvoerde halverwege was uitgevallen.
Nu doet de auto helemaal niets meer en PON was niet bereikbaar voor hulp.
*Oeps*
Gelukkig heb ik de leenauto nog wat langer en heb ik er verder niet zoveel last van.
Voor iedereen is deze auto nog wel even wennen.
En dan te bedenken dat het bij Tesla Over The Air gaat, wat een rommelaartjes:
Het storingslampje van onze plus gaat af en toe aan (niet vaak).
De dealer gaf aan dat ze er onvoldoende van af weten of de airbags dan ook werken.
(Blijkbaar nog geen vrijwilligers die dan even hun auto willen crashen
Maar, ze hebben voor deze auto’s wel een speciale update. Duurt twee uur, dus kreeg ik een leen ID.3 mee.
In de middag belden ze me dat hun computer die de update uitvoerde halverwege was uitgevallen.
Nu doet de auto helemaal niets meer en PON was niet bereikbaar voor hulp.
*Oeps*
Gelukkig heb ik de leenauto nog wat langer en heb ik er verder niet zoveel last van.
Voor iedereen is deze auto nog wel even wennen.
Bij een update wordt dit momenteel vanuit de auto geïnitieerd, zo lijkt het.
Dus nu ze een halve update hebben en de auto kan de update niet meer starten, moet er vast een andere manier zijn om de software te flashen. De garage weet alleen nog niet hoe. Ongetwijfeld de engineers van VW wel.
Meer en meer worden auto’s rijdende computers. Ik snap wel dat dit een nieuw terrein is voor een traditionele autobouwer en een traditionele garage. Er worden andere skills gevraagd.
Tweaker en monteur tegelijk.
Dus nu ze een halve update hebben en de auto kan de update niet meer starten, moet er vast een andere manier zijn om de software te flashen. De garage weet alleen nog niet hoe. Ongetwijfeld de engineers van VW wel.
Meer en meer worden auto’s rijdende computers. Ik snap wel dat dit een nieuw terrein is voor een traditionele autobouwer en een traditionele garage. Er worden andere skills gevraagd.
Tweaker en monteur tegelijk.
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Die hebben dan weer andere problemen gelukkig
.Ik verwacht wel dat er een backup rom aanwezig is maar wellicht kan de dealer dit niet zelf zonder tussenkomst van VW of hij weet wellicht de procedure niet.
Vanaf vrijdag een ID3 plus in bezit en afgezien van het software gedeelte ben ik zeer tevreden over de looks, stabiliteit en snelheid van de wagen. Ik kom vanaf een V40 en dan is dit toch wel heel vernieuwend
Hoop dat de update van jan. nog wat zaken in de software gaat verbeteren, dat zou mooi zijn. Ik heb ergens gelezen (weet niet precies meer waar) dat de updates die hierna volgen OTA zijn?
Ik heb zelf al snel even gekeken, maar kon het zo snel niet vinden - waar zit de optie om automatische verkeer- en snelheids herkenning uit te zetten?
Naar mijn mening wordt er nu iets te vroeg afgeremd bij rontondes en stoplichten en heb ook al een keer afremmen naar 50 op een snelweg gehad vanuit het niets
Hoop dat de update van jan. nog wat zaken in de software gaat verbeteren, dat zou mooi zijn. Ik heb ergens gelezen (weet niet precies meer waar) dat de updates die hierna volgen OTA zijn?
Ik heb zelf al snel even gekeken, maar kon het zo snel niet vinden - waar zit de optie om automatische verkeer- en snelheids herkenning uit te zetten?
Naar mijn mening wordt er nu iets te vroeg afgeremd bij rontondes en stoplichten en heb ook al een keer afremmen naar 50 op een snelweg gehad vanuit het niets
:strip_icc():strip_exif()/u/281766/crop6051f797e70d5_cropped.jpg?f=community)