:fill(white):strip_exif()/i/2000639745.jpeg?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001369095.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001040283.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/u/84481/crop55f2cc178a988_cropped.gif?f=community)
Panasonic WH-MDC09J3E5, Atlantic Explorer V4 270C, 57x PV 23115 Wp
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
En jij kan geen enkele kritiek op Tesla laten voorbij gaan.:
[...]
Daar ging mijn koffie.
Tesla wordt vanuit de markt nog steeds als de benchmark geclassificeerd als het gaat om infotainment en de gehele software stack.
Dat Tesla niet jouw merk is, dat is een ander verhaal.
Ik heb die problemen, en Tesla lost ze niet op ondanks tickets, dus is het rommel.
Je kan er echt niet omheen dat Tesla structureel met maanden oude kaarten werkt.
En afgelopen week was ik onderweg met een 3 jaar oude Audi Q8, en die kon wel correct de snelheidsborden lezen. Op 1000km geen stuurjerks of phantombrakes… net zoals ik dat kende uit mijn Volvo van 2018
Sony A7 iv en wat recycled glas
/u/375226/crop62effc38c6e6e.png?f=community)
Lang niet door iedereen hoor :-) Het is snel en responsief maar qua interface, functionaliteiten en keuzes is er best veel op aan te merken.:
[...]
Tesla wordt vanuit de markt nog steeds als de benchmark geclassificeerd als het gaat om infotainment en de gehele software stack.
Dat Tesla niet jouw merk is, dat is een ander verhaal.
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
Klopt ieder zijn voorkeuren, en dat is prima. Feit is dat de Tesla infotainment en software stack ansich in de automotive nog steeds door de markt als benchmark wordt beschouwd.
Dat past misschien niet in @Tommie12 zijn straatje en daar vind hij misschien iets, van dat mag. De markt zegt iets anders dan die n=1
Het klopt ook dat de mening van die markt dan weer wel in mijn straatje past. Ik heb ook draadloze carplay in de i3s van mijn vrouw, maar ik blijf dat gepiel en geprutst vinden. Wanneer je telefoon een keer niet draadloos koppelt ben je dan ook nog eens direct de sjaak
Dan laat ik alle knoppen en wir-war aan menu's van de auto zelf nog buiten beschouwen. Ik raak altijd helemaal de weg kwijt in dat ding. Het gebeurt zelfs regelmatig dat ik de sleutel in de auto laat liggen als ik naar de supermarkt ga
,Qua rijden beleving blijft de i3s dan weer wel erg leuk
[ Voor 10% gewijzigd door revolution-nl op 13-09-2026 21:01 ]
Vroemt met EV | 13.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
:strip_icc():strip_exif()/u/1483228/crop642e998750f2a_cropped.jpg?f=community)
Ben wel benieuw waar jij haalt dat ‘de markt’ het Tesla systeem als superieur vindt? En… hoe lang is dat geleden.:
[...]
Klopt ieder zijn voorkeuren, en dat is prima. Feit is dat de Tesla infotainment en software stack ansich in de automotive nog steeds door de markt als benchmark wordt beschouwd.
Dat past misschien niet in @Tommie12 zijn straatje en daar vind hij misschien iets, van dat mag. De markt zegt iets anders dan die n=1
Het klopt ook dat de mening van die markt dan weer wel in mijn straatje past. Ik heb ook draadloze carplay in de i3s van mijn vrouw, maar ik blijf dat gepiel en geprutst vinden. Wanneer je telefoon een keer niet draadloos koppelt ben je dan ook nog eens direct de sjaak
Dan laat ik alle knoppen en wir-war aan menu's van de auto zelf nog buiten beschouwen. Ik raak altijd helemaal de weg kwijt in dat ding. Het gebeurt zelfs regelmatig dat ik de sleutel in de auto laat liggen als ik naar de supermarkt ga
Qua rijden beleving blijft de i3s dan weer wel erg leuk
3 jaar geleden gaf ikje misschien gelijk, nu zeker niet.
Sony A7 iv en wat recycled glas
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
PV: 9360 WP WZW/ONO | Warmtepomp: Toshiba Estia 8kW 3fase | A+++ | 2x Zappi v2.1 | Stevens Super Flight '25
:strip_icc():strip_exif()/u/403106/3868954827-1_60x60.jpg?f=community)
Noodstopacties dan.
Ben wel blij dat ik nog een MY26 heb.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
:strip_icc():strip_exif()/u/112202/lighthouse.jpg?f=community)
In ieder geval de eerste UI in de markt gezet waar rijders het nodig vonden om achteraf fysieke knoppen te bestellen om bepaalde zaken te kunnen bedienen
Ik ben geen Tesla fan, sterker nog ik vind ze afschuwelijk, maar Tesla is ook de enige auto waar het mogelijk is om fysieke knoppen toe te voegen. Ik mis die knoppen ook in mijn ID.7 ik miste ze al deels in mijn Octavia als ik die vergeleek met een Toyota of met een Mazda.:
[...]
In ieder geval de eerste UI in de markt gezet waar rijders het nodig vonden om achteraf fysieke knoppen te bestellen om bepaalde zaken te kunnen bedienen
Maar bij Tesla is het mogelijk om toe te voegen, dat zie ik nergens anders gebeuren.
Reageert niet op AI berichten | VW ID.7 | 5670 Wp - 14x405 33° op zuid | Twente
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Hoezo niet?
Het een sluit het ander niet uit.
Je kan best (op dit moment) de beste UI maken, die toch niet perfect is.
Soms worden er onhandige design keuzes gemaakt, zoals de afwezige richtingaanwijzer.
Dat is alweer teruggedraaid.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
:strip_exif()/u/106968/belkar2.gif?f=community)
Dat zegt dan meer iets over de kwaliteit van de software in de autowereld dan dat die van Tesla zo goed is. Ik vind software en infotainment in auto's over het algemeen allemaal brandhout, óók die van Tesla.:
[...]
Tesla wordt vanuit de markt nog steeds als de benchmark geclassificeerd als het gaat om infotainment en de gehele software stack.
Niet voor niets zijn Carplay en Android Auto nog steeds razend populair, terwijl daar ook al genoeg op aan te merken is.
En het is ook erg persoonlijk wat je lekker vindt werken, dus wat de één het beste vindt is voor de ander misschien toch minder prettig.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Ik gebruik CarPlay in m’n ID.7 omdat het infotainment van VW dingen niet (goed) kan wat ik wel graag wil, maar ben verder niet mega enthousiast over CarPlay.
Met m’n vorige auto (tesla model 3) was CarPlay niet mogelijk, maar heb ik daar ook geen behoefte aan gehad.
Zelfs achteraf met de kennis van nu over CarPlay, zou ik daar in een tesla nog steeds geen behoefte aan hebben.
Zoveel mensen zoveel smaken.
Met m’n vorige auto (tesla model 3) was CarPlay niet mogelijk, maar heb ik daar ook geen behoefte aan gehad.
Zelfs achteraf met de kennis van nu over CarPlay, zou ik daar in een tesla nog steeds geen behoefte aan hebben.
Zoveel mensen zoveel smaken.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
:strip_icc():strip_exif()/u/38791/crop5e5e67ffc8b64_cropped.jpeg?f=community)
Idem ik snap dat geneuzel over apple/android carplay allemaal niet als je een goede navi in je auto hebt zitten.:
Ik gebruik CarPlay in m’n ID.7 omdat het infotainment van VW dingen niet (goed) kan wat ik wel graag wil, maar ben verder niet mega enthousiast over CarPlay.
Met m’n vorige auto (tesla model 3) was CarPlay niet mogelijk, maar heb ik daar ook geen behoefte aan gehad.
Zelfs achteraf met de kennis van nu over CarPlay, zou ik daar in een tesla nog steeds geen behoefte aan hebben.
Zoveel mensen zoveel smaken.
Tenzij je crappy navi erin hebt.
In mijn skoda vRS wel eens gebruikt wireless maar de telefoon werd zo warm en werd ook niet echt bijgeladen.
[ Voor 8% gewijzigd door SpikeHome op 15-09-2026 12:43 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/212439/crop607bfcb2aeee9_cropped.jpg?f=community)
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
Mijn grote irritatie met voice control (en eigenlijk veel functionaliteiten) is dat het met toenemende mate afhankelijk is van internet. Het moet allemaal slimmer en met AI en zo, maar als je dan even verminderd bereik hebt dan hangt de boel.
Wat overigens ook geldt voor navigatie die z'n routeplanning online haalt. Dat vind ik echt wel een nadeel van de Google Maps-achtigen.
Wat overigens ook geldt voor navigatie die z'n routeplanning online haalt. Dat vind ik echt wel een nadeel van de Google Maps-achtigen.
Precies wat ik zei dus, en jouw voorkeur is onderhand wel algemeen bekend.:
Ik gebruik CarPlay in m’n ID.7 omdat het infotainment van VW dingen niet (goed) kan wat ik wel graag wil, maar ben verder niet mega enthousiast over CarPlay.
Met m’n vorige auto (tesla model 3) was CarPlay niet mogelijk, maar heb ik daar ook geen behoefte aan gehad.
Zelfs achteraf met de kennis van nu over CarPlay, zou ik daar in een tesla nog steeds geen behoefte aan hebben.
Zoveel mensen zoveel smaken.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Die van jou niet?:
Precies wat ik zei dus, en jouw voorkeur is onderhand wel algemeen bekend.
Beetje vreemde opmerking imo…
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
:strip_icc():strip_exif()/u/10274/crop67712295188a6_cropped.jpg?f=community)
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
:strip_icc():strip_exif()/u/1091265/crop657c2b9bdcdbd_cropped.jpg?f=community)
Zou best wel eens kunnen dat de basis nu meestal al zo goed genoeg is dat andere delen van de auto de aandacht gaan krijgen.
Want laten we eerlijk zijn, software en infotainment is voor veel mensen een maker of breker van het rijplezier.
Het zou voor mij in ieder geval wel een belangrijk aspect zijn om naar te kijken als ik een nieuwe auto zou kopen, dus ben blij met alle ervaringen die genoemd worden.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
/u/362236/logo.JPG?f=community){kind=logo}
Iemand hier die overgestapt is van één van de Duitse premiummerken naar een Tesla en het zich oprecht beklaagd heeft?
Nog steeds aan het twijfelen tussen een MY Premium LR RWD en een Mercedes GLC 250. Al met beiden gereden en reeds ettelijke uurtjes YouTube reviews achter de kiezen maar ik kom er niet direct uit. Ergens kriebelt het wel om eens iets nieuws te proberen na een kransje Duitse auto’s (Mercedes A W177, BMW 2 Gran Coupé, Mercedes CLA 250e SB, …), zij het in een ander segment. Mijn innerlijke nerd toch wat blij geworden van dat uurtje rondtoeren in een MY Juniper (incl wat FSD), maar wil het me niet beklagen. Is een bedrijfswagen (BE), maar qua cataloguswaarde zit er natuurlijk wel droogjes 20k verschil tussen de 2. Ik denk dat het nieuwe van de Mercedes er echter wel snel vanaf zal zijn terwijl het gebruiksgemak van de Tesla en FSD bvb echt wel een gamechanger kan zijn (bvb wanneer je een lange rit gepland hebt of filevorming).
In het voordeel van de Model Y:
Nog steeds aan het twijfelen tussen een MY Premium LR RWD en een Mercedes GLC 250. Al met beiden gereden en reeds ettelijke uurtjes YouTube reviews achter de kiezen maar ik kom er niet direct uit. Ergens kriebelt het wel om eens iets nieuws te proberen na een kransje Duitse auto’s (Mercedes A W177, BMW 2 Gran Coupé, Mercedes CLA 250e SB, …), zij het in een ander segment. Mijn innerlijke nerd toch wat blij geworden van dat uurtje rondtoeren in een MY Juniper (incl wat FSD), maar wil het me niet beklagen. Is een bedrijfswagen (BE), maar qua cataloguswaarde zit er natuurlijk wel droogjes 20k verschil tussen de 2. Ik denk dat het nieuwe van de Mercedes er echter wel snel vanaf zal zijn terwijl het gebruiksgemak van de Tesla en FSD bvb echt wel een gamechanger kan zijn (bvb wanneer je een lange rit gepland hebt of filevorming).
In het voordeel van de Model Y:
- Software (+ FSD)
- Betere app en integraties (TeslaMate etc)
- Verwarmd stuurwiel
- Geventileerde zetels (in de GLC enkel verwarmd)
- Meer ruimte
- Stiller (betere geluidsdemping)
- Iets betere ophanging, maar dat kan ook aan de banden liggen
- 0.3 seconden sneller naar de 100
- Design toch net iets beter (opvallender)
- Toch iets meer premium gevoel binnenin
- Het pano dak die "instelbaar" is (meer/minder licht doorlaten)
- Elektrische trekhaak ipv manueel
[ Voor 3% gewijzigd door SanderH_ op 19-09-2026 17:21 ]
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Er zijn mensen die bij een ID3/id4 fysieke knoppen hebben toegevoegd (retrofits met originele VAG delen, o.a. op het stuur of onder de middenconsole). Dus het kan idd prima. Alleen de markt is wat kleiner, dus er is minder aandacht voor (lees: bij VW wordt het blijkbaar minder gemist als bij Tesla
)
[ Voor 5% gewijzigd door -tom-562 op 19-09-2026 23:11 ]
Vaak bu'j te bang! ID.4 - ETV 1000 - FS1 <insert ecologische borstklopperij>
Bij Tesla wordt het ook meer gepromoot door influencers zoals bijv Björn.
Dat creeert ook meer vraag.
Dat creeert ook meer vraag.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
/u/119858/crop5aa12d86151cb_cropped.png?f=community)
Dat is wat anders. Er werd gesuggereerd dat een Tesla minder onderhoud nodig heeft. Maar dat is dus niet altijd zo
NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | BMW i5 Touring | Volvo EX30 Plus SMSR
/u/214642/crop66eda602b94ab.png?f=community)
Ik vind het wel een heel raar vergelijk van je hoor.. Een interieurfilter, dat je makkelijk zelf kunt doen, vergelijken met een verplichte onderhoudsinterval.:
[...]
Dat is wat anders. Er werd gesuggereerd dat een Tesla minder onderhoud nodig heeft. Maar dat is dus niet altijd zo
Onze Tesla heeft nu bijna 90k gereden, 1 setje nieuwe achterbanden, 2 setjes ruitenwissers en een interieurfilter. Alles zelf, nooit bij de garage. Dat zijn ook gelijk alle onderhoudskosten.
Bij 78000km een onafhankelijke einde garantie controle laten uitvoeren. Alle slijtageonderdelen(ophanging, vering, remmen, aandrijf, etc) zijn nagelopen en was in beter dan de te verwachten toestand en nog zo goed als geen slijtage.
https://wren.co/join/Devian
Ik vind het raar dat jij suggereert dat een Tesla geen onderhoud nodig heeft.
Als ik kijk naar de Tesla website:
Model 3 en Y elke 2 jaar interieurfilter of 3 jaar bij HEPA filter.
Elke 10.000km banden roteren
Remmen reinigen om de 20.000km of elk jaar als je in een gebied woont waar zout gestrooid wordt
Remmenvloeistof elke 4 jaar.
Het feit dat je het zelf doet, doet niks af dat er onderhoud nodig is aan een Tesla.
Maargoed, dan nog. De eerste post deed lijken dat een andere EV veel meer onderhoud nodig heeft. Dat valt dus gewoon wel mee.
NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | BMW i5 Touring | Volvo EX30 Plus SMSR
Check het filter, en het gaat nog jaren mee.
Onzinnige Amerikaanse actie, nergens voor nodig.
Paar keer hard doorremmen of de speciale optie in het service menu aanzetten. Opgelost.
Vertel eerst maar eens wat voor onderhoud er dan wordt uitgevoerd bij BMW. Wedden dat dat veel meer is?Remmenvloeistof elke 4 jaar.
Het feit dat je het zelf doet, doet niks af dat er onderhoud nodig is aan een Tesla.
Maargoed, dan nog. De eerste post deed lijken dat een andere EV veel meer onderhoud nodig heeft. Dat valt dus gewoon wel mee.
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
Ja zo kan ik het ook
De onderhoudsvoorschriften van BMW pakken, zeggen dat het allemaal onnodig is en dan staan we gelijk. Dit is wat Tesla zelf zegt, prima als je je daar niet aan wil houden. Maar dat Tesla het minste onderhoud nodig zou hebben, heb je daar mijn inziens niet mee bewezen.
Voor mij is de discussie verder klaar, ik ga verder geen onderhoudsschema's na pluizen die daarna afgedaan worden als "onnodig" of "zie je wel dat je veel meer onderhoud nodig hebt".
NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | BMW i5 Touring | Volvo EX30 Plus SMSR
Vertel nu eerst maar eens wat het onderhoud van BMW behelst, dat vroeg ik in de vorige post ook al. Dan kunnen we zien of we appels met appels aan het vergelijken zijn.:
[...]
Ja zo kan ik het ook
Dit is wat Tesla zelf zegt, prima als je je daar niet aan wil houden. Maar dat Tesla het minste onderhoud nodig zou hebben, heb je daar mijn inziens niet mee bewezen.
Voor mij is de discussie verder klaar, ik ga verder geen onderhoudsschema's na pluizen die daarna afgedaan worden als "onnodig" of "zie je wel dat je veel meer onderhoud nodig hebt".
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
Zoals ik al zei, ik ga verder niet in discussie. Compleet zinloos imo als je de voorschriften van de fabrikant zelf als onzinnig afdoet. Dan is bij BMW zeker alles absoluut nodig
NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | BMW i5 Touring | Volvo EX30 Plus SMSR
Full steam ahead
:strip_icc():strip_exif()/u/78725/train-icon3.jpg?f=community)
Er bestaat geen magische manier om een wagen minder onderhoud te laten nodig hebben. Bij normaal gebruik en normale slijtage hebben alle wagens een gelijkaardige hoeveelheid onderhoud nodig. En het meeste daarvan kan je gerust zelf doen.
Wat verschilt van merk tot merk is wat de fabrikant aanbeveelt, en dat komt primair omdat de winst van fabrikanten en garagisten nu eenmaal uit dat onderhoud komt. Hoe meer zij je naar hen kunnen laten komen, hoe beter voor hen.
En heb je dan een leasewagen, dan ben je zowat verplicht het schema van de fabrikant te volgen. Dus een vergelijking met een lease wagen en een wagen die je zelf koopt gaat daarmee gewoon mis.
En heb zelf al gehad dat ik een EV na 4 jaar voor de eerste keer binnenbreng bij een garage en dat het enige wat je op de factuur terug vindt is dat ze de ruitensproeiervloeistof hebben bijgevuld... ondanks dat ik die daags van te voren nog had bijgevuld. En dan verbazen die afzetters zich erover dat ik niet elk half jaar bij hen sta.
Wat verschilt van merk tot merk is wat de fabrikant aanbeveelt, en dat komt primair omdat de winst van fabrikanten en garagisten nu eenmaal uit dat onderhoud komt. Hoe meer zij je naar hen kunnen laten komen, hoe beter voor hen.
En heb je dan een leasewagen, dan ben je zowat verplicht het schema van de fabrikant te volgen. Dus een vergelijking met een lease wagen en een wagen die je zelf koopt gaat daarmee gewoon mis.
En heb zelf al gehad dat ik een EV na 4 jaar voor de eerste keer binnenbreng bij een garage en dat het enige wat je op de factuur terug vindt is dat ze de ruitensproeiervloeistof hebben bijgevuld... ondanks dat ik die daags van te voren nog had bijgevuld. En dan verbazen die afzetters zich erover dat ik niet elk half jaar bij hen sta.
No keyboard detected. Press F1 to continue.
Ja kies vooral de makkelijke uitweg omdat je weet dat die kosten bij BMW veel hoger zijn.:
[...]
Zoals ik al zei, ik ga verder niet in discussie. Compleet zinloos imo als je de voorschriften van de fabrikant zelf als onzinnig afdoet. Dan is bij BMW zeker alles absoluut nodig
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
Waar heb ik gezegd dat de kosten bij BMW lager zouden zijn? Natuurlijk zijn die hoger. Ik heb gezegd dat ook een Tesla onderhoud nodig heeft. Werkzaamheden, nergens iets over de kosten.
Ik heb Service Inclusive, dus dump die auto daar en rij hem weer weg als ie klaar is. En ja dat zal vast meer kosten dan bij Tesla. Maar boeiend, ik vind een i5 mooier dan een Tesla. Dus dat heb ik er voor over.
Maar zie het als makkelijke uitweg, ik vind het helemaal prima als jij je daar goed bij voelt. Ik vind het zelf wel een fijne gedachte dat ie iedere 2 jaar even nagekeken wordt op problemen.
NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | BMW i5 Touring | Volvo EX30 Plus SMSR
Als jij je BMW niet naar die beurten brengt vervalt je garantie. Dat is bij Tesla niet het geval.:
[...]
Waar heb ik gezegd dat de kosten bij BMW lager zouden zijn? Natuurlijk zijn die hoger. Ik heb gezegd dat ook een Tesla onderhoud nodig heeft. Werkzaamheden, nergens iets over de kosten.
Ik heb Service Inclusive, dus dump die auto daar en rij hem weer weg als ie klaar is. En ja dat zal vast meer kosten dan bij Tesla. Maar boeiend, ik vind een i5 mooier dan een Tesla. Dus dat heb ik er voor over.
Maar zie het als makkelijke uitweg, ik vind het helemaal prima als jij je daar goed bij voelt. Ik vind het zelf wel een fijne gedachte dat ie iedere 2 jaar even nagekeken wordt op problemen.
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
:strip_icc():strip_exif()/u/126706/racing%2520avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
/u/75437/crop5daf1210eb5fc.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1677928/crop66000a25a1ab3_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/115469/shakyshake4sec.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/287481/avatr.jpg?f=community)
DroidApp.nl - KIA EV3 GT-PlusLine / Oppo Find X9 Ultra, Pixel 11 Pro XL & meer Android / MacBook Air
Ik voorzie weer een explosie van de occasion prijzen in een beeld segment. Als wij nu gewoon eens zorgen voor minder regelgeving, toeslagen en ambtenaren waardoor de belastingen omlaag kunnen dan hoeven we ook geen geld meer rond te pompen
Dubbel gevoel bij deze regeling.
Gemiddelde huishoudens vaak net buiten de boot vallen mogen, maar wel geconfronteerd worden met alle verhogingen mogen de rekening weer betalen.
[ Voor 34% gewijzigd door revolution-nl op 21-09-2026 19:38 ]
Vroemt met EV | 13.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Ik vind deze regeling ronduit slecht. Het gaat helemaal niks doen behalve de marges voor garagebedrijven.:
[...]
Ik voorzie weer een explosie van de occasion prijzen in een beeld segment. Als wij nu gewoon eens zorgen voor minder regelgeving, toeslagen en ambtenaren waardoor de belastingen omlaag kunnen dan hoeven we ook geen geld meer rond te pompen
Dubbel gevoel bij deze regeling.
Gemiddelde huishoudens vaak net buiten de boot vallen mogen, maar wel geconfronteerd worden met alle verhogingen mogen de rekening weer betalen.
Qua president vond ik Joe Biden verschrikkelijk maar een goed voorbeeld van hoe het wel moet is de IRA (Wikipedia: Inflation Reduction Act).
Daarnaast vind ik ook wel echt dat middeninkomens hier weer last van gaan hebben.
Verder is er ook heel makkelijk mee te frauderen.
Nee, echt verschrikkelijk.
Agentic Boekhouden voor prima prijs: goldmary.eu. || finebutwhy.com || FSD is geweldig
Vind het lastig inschatten. Je mag het inzetten voor lease, als je dan zo’n recente twingo pakt dan scheelt het toch fors in de maandlasten. En ik zie eerlijk gezegd niet realistisch dat zo’n twingo opeens flink in prijs gaat stijgen. Maar goed, dat doe je dan 1x en dan kan je na 60 maanden het volle pond aftikken, of je hebt geen auto meer, want je oude moest naar de schroot.:
[...]
Ik voorzie weer een explosie van de occasion prijzen in een beeld segment. Als wij nu gewoon eens zorgen voor minder regelgeving, toeslagen en ambtenaren waardoor de belastingen omlaag kunnen dan hoeven we ook geen geld meer rond te pompen
Dubbel gevoel bij deze regeling.
Gemiddelde huishoudens vaak net buiten de boot vallen mogen, maar wel geconfronteerd worden met alle verhogingen mogen de rekening weer betalen.
Dan de 2e hands markt. Ik heb recent het 2e hands aanbod goed in de gaten gehouden en als je geen bijzondere wensen hebt dan pak je voor ongeveer 13000 euro wel een redelijke, gaan we dan 4000 euro kado doen dan kom je op 9000 euro netto uit. Nog steeds een fors bedrag. Maar in de realiteit zal het minder zijn, want je oude auto moet naar de schroot dus daar krijg je niks mee voor. Dus het moet ook maar net zo uitpakken dat je een totale knaken auto hebt, praktisch rijp voor de sloop en lekker gespaard wil je hier goed van profiteren. Heb je vorig jaar net je spaargeld stukgeslagen op een auto die je redelijk betrouwbaar van A naar B brengt dan kan je dat bij deze subsidie in 1x afschrijven en is er 2000 euro door het putje (en dan neem ik een Aygo in nette staat als uitgangspunt). ik zou dan vooralsnog gewoon lekker doorrijden.
Dus je publiek is er volgens mij gewoon niet, want je mag ook niet een sloopauto oppikken en die een maand later inruilen.
Dus ik zie de prijsstijging eerlijk gezegd niet zo gebeuren, want in tegenstelling tot de vorige subsidieperiode is het marktsegment waar ze op mikken er domweg niet
Ik denk dat een journalist nu een reminder in zijn agenda zit voor +2 jaar om een WOO verzoek te doen en we over 2,5jr een nieuwsbericht krijgen dat deze subsidie gebruikt is door maar liefst 73 mensen (of zo iets).
Allemaal met pensioen of met vermogen en een klein inkomen.
Reageert niet op AI berichten | VW ID.7 | 5670 Wp - 14x405 33° op zuid | Twente
Ook dan is het te verwachten prijseffect beperkt.:
[...]
Ik denk dat een journalist nu een reminder in zijn agenda zit voor +2 jaar om een WOO verzoek te doen en we over 2,5jr een nieuwsbericht krijgen dat deze subsidie gebruikt is door maar liefst 73 mensen (of zo iets).
Allemaal met pensioen of met vermogen en een klein inkomen.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Ik ken niemand die met een Tesla niet terug heeft gemoeten naar Tesla, maar dat is een ander verhaal dan denk ik.
Maar dus ook geen controlebeurt maar volledig vertrouwen op de sensoren en software? Dat is nogal een stevige dosis zelfvertrouwen.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Nee het waren lease rijders. Als ze erheen gingen was het voor die draagstang van de achterklep of andere dingen die niet goed waren, maar nooit is er een lampje geweest dat en preventief onderhoud gepleegd moest worden:
[...]
Ik ken niemand die met een Tesla niet terug heeft gemoeten naar Tesla, maar dat is een ander verhaal dan denk ik.
Maar dus ook geen controlebeurt maar volledig vertrouwen op de sensoren en software? Dat is nogal een stevige dosis zelfvertrouwen.