:fill(white):strip_exif()/i/2000639745.jpeg?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001369095.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001040283.png?f=thumbmini)
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
Afgezien van traag en traag laden, weinig bereik vind ik het ding gewoon spuuglelijk. Nog veel lelijker dan mijn eigen Y. Dat wil wat zeggen.:
[...]
Ik was fan, tot ik zag hoe traag die wel is….
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
Voila, de auto ziet er uit alsof die snel is, en bevestigt dat.:
[...]
Dan is de Renault 5 Turbo 3E wellicht een betere keus voor je?
Alpine is een sportmerk, en dan 0-100 trager dan een standaard Tesla.
Waarom Renault de snelste versie niet als een Alpine verkoopt vind ik gewoon bizar.
Nu … ik speel graag wat met Zjanzak, eigenlijk vind ik een auto die in een seconde of 6-7 aan 100 geraakt en de 180 haalt meer dan goed genoeg.
Sony A7 iv en wat recycled glas
:strip_icc():strip_exif()/u/2000516/crop680d056dcb02d_cropped.jpg?f=community)
Ding heeft amper range, maar wat heb je ervoor betaald?:
[...]
[Afbeelding]
een van de laatst geproduceerde exemplaar opgehaald bij onze oosterburen als volwaardige vervanger van de elektrische smart fortwo. nog nooit zo veel mensen aandachtig zien kijken naar wat er naast ze reed op de snelweg
Ik ben het totaal met je oneens. Gekleurde remklauwen maken de juiste auto in mijn ogen gewoon mooier. Daarnaast is het ook verstandig om je remmen eens te gebruiken. Naast dat het roesten er niet uitziet, met van die bruine remschijven die nooit zijn gebruikt, heeft het remmen ook nog eens een functie. Het is altijd sneller dan one pedal en in noodsituaties altijd een must.:
[...]
Haha!
Leuke is natuurlijk wel dat de remkracht van de electromotor gelijk opgaat met het vermogen.
Dus grotere, snellere auto's hebben vanzelf ook meer remkracht.
Stiekem is het eigenlijk anderom; om een efficiente EV te maken moet je zorgen dat de schijfremmen niet gebruikt worden, en dus zorgen dat de elektromotor zoveel mogelijk kinetische energie kan absorberen. Die grote remkracht werkt ook andersom dus hebben EV's relatief veel vermogen.
Het zou best kunnen dat bij zo'n elektrische Dacia spring de schijfremmen een stuk meer aangesproken worden dan bij sportievere EV's, dus die zouden ze eigenlijk geel/rood moeten maken
Hier nu 150k gereden met de EV en de dikte van de remblokjes is nog ongeveer hetzelfde als op dag 1
:strip_icc():strip_exif()/u/1091265/crop657c2b9bdcdbd_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/183132/crop62bc05b858324_cropped.jpg?f=community)
Dat is maar relatief. De nieuwe Renault 5 is zelfs in de Urban Range basisversie nog steeds sneller dan de originele Renault 5 Alpine Turbo hot hatch waar iedereen helemaal weg van is. En nog niet zo lang geleden, voor de doorbraak van de elektrische auto, werd elke auto die de 0-100 in minder dan 10 seconden deed als een snelle auto gezien.:
[...]
Ik was fan, tot ik zag hoe traag die wel is….
- Ik eet van twee walletjes: Android en IOS, Windows en MacOS
/u/214642/crop66eda602b94ab.png?f=community)
Wat een aparte aanname. Je kunt ook dingen die je niet kunt weten vragen. Ik heb de mening niet zonder ervaring met het model gegeven.
Nee, merp!
/u/375226/crop62effc38c6e6e.png?f=community)
Tja, sportief is nogal subjectief.
Een model 3 leent zich best voor wat sportiever rijgedrag, zeker een AWD of P kan erg snel door de bocht voor een D-segment sedan.
Het zijn uiteraard geen sportwagens, maar dat is een ander verhaal.
Vind je alleen sportwagens sportief, dan zijn ze niet sportief. Leg je de lat wat minder hoog, dan is er best sportief mee te rijden.
Een model 3 leent zich best voor wat sportiever rijgedrag, zeker een AWD of P kan erg snel door de bocht voor een D-segment sedan.
Het zijn uiteraard geen sportwagens, maar dat is een ander verhaal.
Vind je alleen sportwagens sportief, dan zijn ze niet sportief. Leg je de lat wat minder hoog, dan is er best sportief mee te rijden.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Een standaard Ford Focus is ook sportief qua onderstel, maar nog steeds niet sportief.:
Tja, sportief is nogal subjectief.
Een model 3 leent zich best voor wat sportiever rijgedrag, zeker een AWD of P kan erg snel door de bocht voor een D-segment sedan.
Het zijn uiteraard geen sportwagens, maar dat is een ander verhaal.
Vind je alleen sportwagens sportief, dan zijn ze niet sportief. Leg je de lat wat minder hoog, dan is er best sportief mee te rijden.
Een Ioniq 5N is idd imo een van de weinige EV's die daadwerkelijk sportief is
Vaak bu'j te bang!
:strip_icc():strip_exif()/u/323917/crop6015484c3f012_cropped.jpeg?f=community)
Een beter gemotoriseerde Focus kon idd ook best sportief zijn.
Sportief is maar een mening.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Bij een maatschappelijke discussie gaat het niet over u en mij maar over wat we zouden adviseren aan de volgende generatie.
PV 4860 Wp Chint - Fronius - BYD HVS 7,5kWh - Zb - WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Nee, omdat die daadwerkelijk het circuit op kan. Kijk bv. de tests van Misha Charoudin op youtube:
[...]
Omdat die racegeluiden maakt?
Klopt. Een Focus is wat dat betreft net zo sportief als een Model 3:
[...]
Een beter gemotoriseerde Focus kon idd ook best sportief zijn.
Sportief is maar een mening.
[ Voor 37% gewijzigd door -tom-562 op 05-04-2026 02:21 ]
Vaak bu'j te bang!
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Er zijn heel veel aftermarketsetjes hiervoor , paar tientjes bij alie:
[...]
Omdat die racegeluiden maakt?
YouTube: Electronic active sound exhaust system Tesla model 3 electric #ENGIN...
:strip_exif()/u/84481/crop55f2cc178a988_cropped.gif?f=community)
322 km/u, maar helaas, niet sportief. 
Panasonic WH-MDC09J3E5, Atlantic Explorer V4 270C, 57x PV 23115 Wp
En ik vind de mijne er al sportief uitzien!
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/wbD3pOQum0n4sbmUtA7Ywu3t.jpg?f=user_large)
Maar ja, is ook traag met 4,4 en ze wordt ook moe na een tijdje 200 te rijden.
Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
Ik denk een van de laatste met open panadak ?:
[...]
En ik vind de mijne er al sportief uitzien!
[Afbeelding]
Maar ja, is ook traag met 4,4 en ze wordt ook moe na een tijdje 200 te rijden.
Gaaf hoor, zo jammer dat ze de nieuwere S die wel een fatsoenlijk trekgewicht heeft niet meer hebben voorzien van een schuif dak. Een enorm gemis bij hedendaagse Tesla's
[ Voor 3% gewijzigd door revolution-nl op 05-04-2026 13:57 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
:strip_icc():strip_exif()/u/38791/crop5e5e67ffc8b64_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/106968/belkar2.gif?f=community)
Met een bouwvakkerbus kan je ook sportief rijden, dat laten de bouwvakkers wel zien. Is het daarmee een sportieve bus?:
Tja, sportief is nogal subjectief.
Een model 3 leent zich best voor wat sportiever rijgedrag, zeker een AWD of P kan erg snel door de bocht voor een D-segment sedan.
Het zijn uiteraard geen sportwagens, maar dat is een ander verhaal.
Vind je alleen sportwagens sportief, dan zijn ze niet sportief. Leg je de lat wat minder hoog, dan is er best sportief mee te rijden.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Je moet in dit topic erg uitkijken met gewoon je mening geven, voordat je het weet rijd je over wat tenen heen.:
[...]
Erg hè, dat mensen een andere mening hebben.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
The A-team had iig wel een sportieve bus!:
[...]
Met een bouwvakkerbus kan je ook sportief rijden, dat laten de bouwvakkers wel zien. Is het daarmee een sportieve bus?
Geen sportwagen uiteraard, maar wel een sportieve bus.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Zolang je het verkondigt als je mening, dan is er niks aan de hand. Meningen zijn als smaak.:
[...]
Je moet in dit topic erg uitkijken met gewoon je mening geven, voordat je het weet rijd je over wat tenen heen.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
BA was een baas maar een echt lekkere vluchtauto bleek het meestal niet te zijn. Waren toch vaak wat explosieven nodig.:
[...]
The A-team had iig wel een sportieve bus!
Geen sportwagen uiteraard, maar wel een sportieve bus.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Dat werd ook duidelijk gedaan, maar toch weer twee pagina's fans in de verdediging. Het is klassiek.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Auto's worden als electronica, elk jaar is het nieuwe model beter. Mensen gaan daardoor wachten op een volgend model, want die zal beter zijn. Krijgen we ineens dezelfde keuzestress als je bij veel electronica ziet.
De ICE zit daarentegen meer in de groep zoals de mobiele telefoon. Innovaties zijn nog maar marginaal en voornamelijk op randzaken. Daar loont wachten op een nóg nieuwere veel minder.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
:strip_icc():strip_exif()/u/1677928/crop66000a25a1ab3_cropped.jpg?f=community)
Ik durf niet te wedden of Renault of Volkswagen over 5 jaar nog bestaat hoor. Kleine merken uit China zijn iets meer een gok meer bij een Zeekr, BYD of MG hoef je niet bang te zijn dat ze er over 5 jaar niet zijn hoor
Enige grote vraag is hoe het met Taiwan gaat aflopen. Maar goed dan hebben we wel wat grotere problemen dan software updates denk ik. Dan ben ik i.i.g. blij dat mijn Zeekr is geleased!
Ben jij een echte vlees-eter? || Every argument against veganism || Zeekr 001 Privilege || e-tron 55 || Tribalisme en dogmatisme zijn slecht voor iedereen
wat is er met Taiwan? Enige dat kan en ook gaat gebeuren is dat de Chinese greep op het eiland zich langzaamaan zal verstevigen totdat het net als Hongkong weer volledig onder controle is van Peking. De chip industrie zal gewoon blijven bestaan. China heeft geen baat bij disruptie en zal dit geleidelijk doen. Ze nemen er de tijd voor tot 2046. Niet iets om je zorgen over te maken dus.:
[...]
Ik durf niet te wedden of Renault of Volkswagen over 5 jaar nog bestaat hoor. Kleine merken uit China zijn iets meer een gok meer bij een Zeekr, BYD of MG hoef je niet bang te zijn dat ze er over 5 jaar niet zijn hoor
Enige grote vraag is hoe het met Taiwan gaat aflopen. Maar goed dan hebben we wel wat grotere problemen dan software updates denk ik. Dan ben ik i.i.g. blij dat mijn Zeekr is geleased!
Eerst was het verzonnen, nu is het weer om tijd te kopen, wat is het nu? Ik snap best dat je niet op die SS wilt wachten omdat het lang duurt en we niet weten of en wanneer het dan daadwerkelijk breed beschikbaar is, maar daar hoef je verder niets omheen te verzinnen toch? Laat ze maar lekker gaan.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Ze zullen vast wel bestaan, maar het is maar de vraag hoe de onderdelenvoorziening is vanuit China, die is nu al beroerd. Er zijn verhalen bekend van b.v. MG's die maanden bij de dealer staan omdat een bumper niet leverbaar is (en dat is dan echt een vrij basic onderdeel):
[...]
Ik durf niet te wedden of Renault of Volkswagen over 5 jaar nog bestaat hoor. Kleine merken uit China zijn iets meer een gok meer bij een Zeekr, BYD of MG hoef je niet bang te zijn dat ze er over 5 jaar niet zijn hoor
Enige grote vraag is hoe het met Taiwan gaat aflopen. Maar goed dan hebben we wel wat grotere problemen dan software updates denk ik. Dan ben ik i.i.g. blij dat mijn Zeekr is geleased!
Vaak bu'j te bang!
Sterker nog, die 'extra afschrijving' zal ervoor zorgen dat occasions gunstiger geprijsd zijn terwijl ze in veel gevallen technisch prima bruikbaar zijn. Laat ze maar lekker veel nieuwe toffe dingen verzinnen, ik koop gewoon wat mij past uiteindelijk.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Exact mijn plan.:
[...]
Sterker nog, die 'extra afschrijving' zal ervoor zorgen dat occasions gunstiger geprijsd zijn terwijl ze in veel gevallen technisch prima bruikbaar zijn. Laat ze maar lekker veel nieuwe toffe dingen verzinnen, ik koop gewoon wat mij past uiteindelijk.
Onze Polo is 9 jaar, maar ziet er echt nog nieuw uit. Binnen een jaar of 3-4 ga ik de markt verkennen van kleine EV's die 250km kunnen (WLTP 300+) van 3-4 jaar oud.
Ik kijk vooral uit naar Polo id, R5, EX30, ...
Sony A7 iv en wat recycled glas
:strip_icc():strip_exif()/u/568410/crop580b34f3bb446_cropped.jpeg?f=community)
/u/316174/crop5b26bc86bda66_cropped.png?f=community)
Toch vind ik dat nog steeds een matige aanbieding. Die wagen weegt 2690kg en is dus bijzonder duur in de MRB. Daarnaast moet je de accu erbij huren. Je zit zonder een kilometer te rijden op zo'n 250 euro extra per maand te kijken.
Een particulier haalt voor hetzelfde geld een Tesla Model 3 welke haast 1000kg minder weegt en gewoon inclusief accu komt
Voor dit geld haal je haast een nieuwe als je wat in te ruilen hebt. Snap dat de ET5 wel een klasse hoger staat, maar ik betwijfel of veel particulieren in die extra luxe geinteresseerd zijn. Er zijn luxe wagens die interessanter zijn imho, zoals modellen van Audi.
Jong gebruikt tweedehands is er helemaal een scherpe deal te bereiken, nog fors goedkoper.
[ Voor 11% gewijzigd door Richh op 07-04-2026 11:36 ]
☀️ 4500wp zuid | 🔋MT Venus 5kW | 🚗 Tesla Model Y '26 | ❄️ Daikin 3MXM 4kW
Zelfs een 'middenklasser' als een MG4 schrijft knetterhard af. De Luxury zat net tegen de 40k 2 jaar geleden, die pik je nu al voor minder dan de helft op. De snelste versie is in sommige gevallen zelfs al bijna 25k afgeschreven in 2 jaar tijd
Vaak bu'j te bang!
Dat is heel normaal qua afschrijving. Nieuwe auto's zitten eigenlijk altijd al op -33% zodra je de dealer uit bent gereden en gemiddeld op rond de 50-60% afschrijving na 4 jaar. Wat bij MG denk ik niet meehelpt is dat de eerste generaties niet echt een heel goed aanbod was en dat aftersales ook niet top geregeld was (zie ook eerder voorbeeld van maanden moeten wachten op onderdelen). En veel mensen zullen het huidige MG ook niet kennen. Zelfde probleem als waar een Nio mee te maken heeft (alleen Nio dan nog extra want wordt gepositioneerd als premiummerk).:
[...]
Zelfs een 'middenklasser' als een MG4 schrijft knetterhard af. De Luxury zat net tegen de 40k 2 jaar geleden, die pik je nu al voor minder dan de helft op. De snelste versie is in sommige gevallen zelfs al bijna 25k afgeschreven in 2 jaar tijd
Nee, merp!
:strip_icc():strip_exif()/u/17239/crop586cd04bb358c.jpeg?f=community)
Als die auto nu nieuw 28k was met een batterijhuur van 200€pm dan snap ik dat nog ergens...:
[...]
Toch vind ik dat nog steeds een matige aanbieding. Die wagen weegt 2690kg en is dus bijzonder duur in de MRB. Daarnaast moet je de accu erbij huren. Je zit zonder een kilometer te rijden op zo'n 250 euro extra per maand te kijken.
Een particulier haalt voor hetzelfde geld een Tesla Model 3 welke haast 1000kg minder weegt en gewoon inclusief accu komt
Snap dat de ET5 wel een klasse hoger staat, maar ik betwijfel of veel particulieren in die extra luxe geinteresseerd zijn. Er zijn luxe wagens die interessanter zijn imho, zoals modellen van Audi.
Jong gebruikt tweedehands is er helemaal een scherpe deal te bereiken, nog fors goedkoper.
Maar 2dehands 28k betalen en dan 200€ pm zo lang je de auto houdt... No thanks.
Renault heeft het ook geprobeerd met de Zoe. Dat is ook niks geworden.
Sony A7 iv en wat recycled glas
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Tjah, ik heb ook genoeg verhalen van andere merken die hetzelfde hebben. Onder garantie kan je de koop ook ongedaan maken dus ik vind het vooral spookverhalen.:
[...]
Ze zullen vast wel bestaan, maar het is maar de vraag hoe de onderdelenvoorziening is vanuit China, die is nu al beroerd. Er zijn verhalen bekend van b.v. MG's die maanden bij de dealer staan omdat een bumper niet leverbaar is (en dat is dan echt een vrij basic onderdeel)
Ben jij een echte vlees-eter? || Every argument against veganism || Zeekr 001 Privilege || e-tron 55 || Tribalisme en dogmatisme zijn slecht voor iedereen
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/3ATjtcOBDckpkrCIRdaWekVlCXA=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/xyclFJYUi5ig5hUS8CrgQM0M.jpg?f=user_large){kind=link}
Natuurlijk is daar wel vraag naar.
Huidige accu’s zijn nog relatief zwaar tov de energie die ze bevatten, nog steeds afhankelijk van zeldzame grondstoffen, gevoelig voor grote temp schommelingen en een “beperkte” levensduur.
Al die zaken gaat solid state “oplossen” plus het maakt het mogelijk om nog sneller te (ont)laden dan nu het geval is. Het neemt dus letterlijk de allerlaatste drempels weg tov het huidige ICE bestaan.
Denk ook even buiten het persoonlijke vervoer maar bijvoorbeeld ook aan de transport en energie sector.
Als het er ooit komt natuurlijk, ik hoor dat namelijk ook al 6-7 jaar dat het er elk moment kan zijn
.Er is altijd behoefte aan verbeterde en doorontwikkelde concepten.
[ Voor 4% gewijzigd door GeeMoney op 07-04-2026 17:02 ]
Krijgen we dan ook weer mooie modellen of zal alles toch SUV-achtig blijven?
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Niet dat ik deze auto's een schoonheidsprijs toebedeel, maar er zijn toch al een paar sedan's op de markt::
Krijgen we dan ook weer mooie modellen of zal alles toch SUV-achtig blijven?
Tesla 3, BMW i3 (nieuw), Tesla S, Nio ET5, EQE, EQS, i5...
Sony A7 iv en wat recycled glas
Zwaar is relatief en opladen is inmiddels snel zat en capaciteit voor 99% van de mensen ruim voldoende , idem voor levensduur, die overleeft de auto al. Het gaat echt om de business case van de fabrikanten en dus productiekosten. LFP batterijen zitten ook al nauwelijks schadelijke of schaarste componenten in. Er zijn voor veruit de meeste mensen nog maar weinig redenen om een ICE te kiezen. Door de massaproductie , incrementiele verbeteringen en steeds lagere prijzen is het maar de vraag of er nog een revolutie komt op dit gebied of dat het blijft bij evolutie , wat we ook bij ICE’s hebben gezien. Ik zou er iig niet op wachten.:
[...]
Natuurlijk is daar wel vraag naar.
Huidige accu’s zijn nog relatief zwaar tov de energie die ze bevatten, nog steeds afhankelijk van zeldzame grondstoffen, gevoelig voor grote temp schommelingen en een “beperkte” levensduur.
Al die zaken gaat solid state “oplossen” plus het maakt het mogelijk om nog sneller te (ont)laden dan nu het geval is. Het neemt dus letterlijk de allerlaatste drempels weg tov het huidige ICE bestaan.
Denk ook even buiten het persoonlijke vervoer maar bijvoorbeeld ook aan de transport en energie sector.
Als het er ooit komt natuurlijk, ik hoor dat namelijk ook al 6-7 jaar dat het er elk moment kan zijn
Er is altijd behoefte aan verbeterde en doorontwikkelde concepten.
U riep ?
Nog even doorsparen
Verge Motorcycles has introduced the world's first production electric motorcycle with solid-state batteries, offering up to 600 km (370+ miles) of range. The new Gen 2 TS Pro and Ultra models, unveiled in early 2026, utilize high-capacity 33.3 kWh battery packs (with 20.2 kWh options available) and achieve 300 km (186 miles) of range in under 10 minutes of charging.
Key Solid-State Battery & Performance Details
Range: Up to 600 km (370+ miles) using the 33.3 kWh "long-range" pack.
Charging: 200 kW peak DC fast charging, adding 300 km of range in under 10 minutes.
Battery Lifetime: Solid-state technology enables a significantly longer, or even lifetime, battery, eliminating typical degradation seen in lithium-ion packs.
Motor: Updated "Donut Motor 2.0" delivering 1,000 Nm of torque
https://www.vergemotorcyc...ate-battery-announcement/
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
De prijzen van die fiets doen me niet direct geloven dat die batterijen goedkoop zijn…:
[...]
U riep ?
Nog even doorsparen
Verge Motorcycles has introduced the world's first production electric motorcycle with solid-state batteries, offering up to 600 km (370+ miles) of range. The new Gen 2 TS Pro and Ultra models, unveiled in early 2026, utilize high-capacity 33.3 kWh battery packs (with 20.2 kWh options available) and achieve 300 km (186 miles) of range in under 10 minutes of charging.
Key Solid-State Battery & Performance Details
Range: Up to 600 km (370+ miles) using the 33.3 kWh "long-range" pack.
Charging: 200 kW peak DC fast charging, adding 300 km of range in under 10 minutes.
Battery Lifetime: Solid-state technology enables a significantly longer, or even lifetime, battery, eliminating typical degradation seen in lithium-ion packs.
Motor: Updated "Donut Motor 2.0" delivering 1,000 Nm of torque
https://www.vergemotorcyc...ate-battery-announcement/
[Afbeelding]
Sony A7 iv en wat recycled glas
Eigenlijk belachelijk dat een Model 3P nog sneller is dan een motor....
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
Natuurlijk 2 wielen extra en de Amerikaanse vrienden zijn natuurlijk weer sneaky, het betreft hier een stilstaande start, geen rolling start waar Tesla mee strooit en dan zit die M3P ook rond de 3,5:
Eigenlijk belachelijk dat een Model 3P nog sneller is dan een motor....
.En inderdaad, de instapper doet 3,5 . De ultra doet het in 2,5 .
[ Voor 11% gewijzigd door GeeMoney op 07-04-2026 21:12 ]