[BEV] Het Elektrische auto's topic - deel 5

[Card Nox]

Chaoss schreef op maandag 23 maart 2026 @ 12:36:
[...]
Laden onderweg naar huis vind ik echt een no-go want dat is eigen tijd

OT: Lekker laden onderweg naar de klant, broodje bal halen bij tankstation en als kosten opvoeren

Maar ik snap het, als je vaak langer moet rijden is meer range wel wenselijk.

[ Voor 11% gewijzigd door Card Nox op 23-03-2026 12:46 ]

[nietorigineel]

Chaoss schreef op maandag 23 maart 2026 @ 12:36:
[...]
Ik heb gelukkig thuis wel een laadpaal (anders zou ik een EV niet eens overwegen). Maar heb toch wel regelmatig ritjes van 300km op een dag. Sommige collega's rijden regelmatig 400km op een dag en hebben om die reden nog een benzine auto.

Die 400km is dan wel om bezoekjes ergens af te leggen neem ik aan, dus met zeker 3 a 4 uur op diezelfde dag kans om bij te laden als je toch ergens stil staat? Snap dat in het ideale geval iemand enkel thuis laad, maar met het aantal laadpalen in nederland moet het zelfs met 400km rijden op een dag geen probleem zijn, als je een auto met WLTP van 600+ uitzoekt.

[Gonadan]

Chaoss schreef op maandag 23 maart 2026 @ 12:39:
[...]


Oh dat zeker, China loopt eerder voorop op gebied van EV dan achterop. En die goedkope afwerking valt ook heel erg mee. Staat tegenover dat de afwerking van veel Europese modellen er de laatste jaren hard op achteruit is gegaan, ik zie steeds vaker goedkop plastic in interierus van Europese merken.

Klopt, ook bij merken die bekend staan om fijne afwerkingsmaterialen is dat soms al een optie geworden. Je kunt onderhand eigenlijk niet meer echt op de reputatie van een merk af gaan, je moet toch gewoon reviews lezen en zelf gaan kijken en voelen.

Het enige wat je nog wel hebt is dat bepaalde merken nog voor een bepaalde stijl gaan qua inrichting (bijv. minimalistisch vs. functioneel) daar kan je dan op basis van je voorkeur nog wel een beetje rekening mee houden.

[Puppetmaster]

Gonadan schreef op maandag 23 maart 2026 @ 12:18:
[...]

Wat is dan je punt in relatie tot de vrij luchtige opmerking die ik maakte tegen @turkeyhakan ?

Het punt is dat ze effectief gezien gewoon beide Chinees zijn. Daar is technisch niks mis mee, maar eerder waren Aziaten uit den boze.

[Gonadan]

Puppetmaster schreef op maandag 23 maart 2026 @ 14:27:
Het punt is dat ze effectief gezien gewoon beide Chinees zijn. Daar is technisch niks mis mee, maar eerder waren Aziaten uit den boze.

Een Aziatisch merk was uit den boze, dat is net wat anders dan dat toevallig de aandrijflijn niet uit Zweden komt.

[Puppetmaster]

Ja en om extra overtuigend over te komen hebben ze ook Zweedse vlaggetjes in de stiksels genaaid…

[Gonadan]

Puppetmaster schreef op maandag 23 maart 2026 @ 14:43:
Ja en om extra overtuigend over te komen hebben ze ook Zweedse vlaggetjes in de stiksels genaaid…

Als dat helpt bij het gevoel, waarom niet?

Volvo heeft altijd een bepaald uitstraling en pretendeert veel met veiligeheid bezig te zijn, als je daarom fan van dat merk bent gewoon blijven kopen. Een nieuwe eigenaar die toevallig aan gunstige aandrijflijnen kan komen verandert daar niets aan. Onderdelen worden al sinds jaar en dat uitgewisseld tussen merken, dus dat is niet nieuw.
Als een nieuwe eigenaar de hele filosofie op de schop neemt en een totaal andere visie door drukt is het een ander verhaal, maar dat is bij mijn weten niet gebeurd.

[Puppetmaster]

Gonadan schreef op maandag 23 maart 2026 @ 15:16:
[...]
Als dat helpt bij het gevoel, waarom niet?

Ik vind het allemaal maar schijn.
Ik heb m’n eigen (geopolitieke) redenen geen Chinese EV te kopen. Een ingenaaid vlaggetje doet er niks aan af dat de cashflow bijna volledig richting China is.

[Torched]

Puppetmaster schreef op maandag 23 maart 2026 @ 15:27:
[...]

Ik vind het allemaal maar schijn.
Ik heb m’n eigen (geopolitieke) redenen geen Chinese EV te kopen. Een ingenaaid vlaggetje doet er niks aan af dat de cashflow bijna volledig richting China is.

Het ligt wel wat subtieler, bij assemblage binnen Europa is fabricage van bepaalde zaken toch echt goedkoper en makkelijker binnen Europa te regelen dan alles te verschepen vanuit China.
En op het moment dat dat gebeurt blijft juist een behoorlijk deel van die cashflow binnen Europa hoor.

[RigolleM]

Torched schreef op maandag 23 maart 2026 @ 15:34:
[...]

Het ligt wel wat subtieler, bij assemblage binnen Europa is fabricage van bepaalde zaken toch echt goedkoper en makkelijker binnen Europa te regelen dan alles te verschepen vanuit China.
En op het moment dat dat gebeurt blijft juist een behoorlijk deel van die cashflow binnen Europa hoor.

En de meeste toeleveranciers van Volvo Car Gent komen ook uit de regio.
Zo kwam de binnenbekleding, gemaakt van naaldvilt, gewoon uit een Belgisch textielbedrijf.

[Gonadan]

Puppetmaster schreef op maandag 23 maart 2026 @ 15:27:
[...]

Ik vind het allemaal maar schijn.
Ik heb m’n eigen (geopolitieke) redenen geen Chinese EV te kopen. Een ingenaaid vlaggetje doet er niks aan af dat de cashflow bijna volledig richting China is.

Ah zo. Geopolitieke discussies laat ik graag buiten dit topic, maar dan snap ik wel waarom de Chinese eigenaar voor jou meer uit maakt.