:strip_icc():strip_exif()/u/261029/crop641b08d1a7b6f_cropped.jpg?f=community)
Heb zelf ook een setje Battlax S22 erop liggen met veel plezier, misschien dat de andere bridgestone modellen minder goed zijn.:
Oh wow het verbaasd mij om dit te lezen over de Bridgestones.. ik heb altijd S22 bandjes gehad onder mijn S1000R destijds en nooit problemen gehad. Zweerde juist altijd bij Bridgestone en raadde het altijd iedereen aan
:strip_icc():strip_exif()/u/65004/crop627d082d34779.jpg?f=community)
Klinkt wel een beetje bekend hoor... Die Dunlops Roadsmart brachten mijn VFR ook echt tot leven, vooral de grip bij koude banden, en het makkelijker op de zijkant van de band rijden was voor mij een openbaring...:
[...]
Toen wij vorig jaar met groep in Duitsland waren hoorde ik van 1 van de begeleiders (oud rij instructeur van mijn vriendin) dat hij op al zijn lesmotor Roadsmart had liggen, en die net voor de trip ook op zijn eigen motor had laten leggen. Hij kon er niet over ophouden hoe tevreden hij er mee was. Dus tenzij hij ook gesponsord en omgekocht was zit er misschien wel een kern van waarheid in
Zelf nu een jaartje Pilot Road 6 achter liggen, en opzich prima tevreden mee, maar goed, mijn banden zijn dan ook bij lange na niet de beperkende factor (dat ben ik)
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
:strip_exif()/u/25408/Eraser127-fiets.gif?f=community)
Zo, héle lange tijd niks gepost door o.a. een verhuizing (@lolgast @LankHoar @timmie271 mag ik van jullie naar de provincie Gelderland verhuizen? 
). Vorig jaar een stuk minder gereden, dit jaar staat er wel weer een stuk meer op de planning qua motorrijden.
Gisteren naar een Indian Road Show geweest in Andelst, daar de Scout Bobber, Scout Rogue en Chief Bobber Dark Horse gereden. Mijn jeugddroom van rijden op een chopper is vervuld; wát een motorfietsen zeg, ik ben helemaal verkocht. De Scout Bobber was qua zithouding absoluut geen favoriet, maar de Scout Rogue voelde direct vertrouwd. Het geweld van de 1900 cc Chief was echt verslavend, maar de prijskaartjes van bovenstaande motoren staan me wel tegen
Als ik op motoroccasion kijk zou het eerder een 2014 Yamaha XVS1300 worden qua prijs; die ook maar eens berijden om te kijken hoe dat zit. Ik merkte dat ik véél relaxter reed dan op m'n eigen SFV650 die ik toch liever wat harder door de bochten rijd.
Terug naar huis op de SFV650 voelde toch wel gek, zo'n smalle, kleine motor met die stepjes zo ver naar achter...
). Vorig jaar een stuk minder gereden, dit jaar staat er wel weer een stuk meer op de planning qua motorrijden. Gisteren naar een Indian Road Show geweest in Andelst, daar de Scout Bobber, Scout Rogue en Chief Bobber Dark Horse gereden. Mijn jeugddroom van rijden op een chopper is vervuld; wát een motorfietsen zeg, ik ben helemaal verkocht. De Scout Bobber was qua zithouding absoluut geen favoriet, maar de Scout Rogue voelde direct vertrouwd. Het geweld van de 1900 cc Chief was echt verslavend, maar de prijskaartjes van bovenstaande motoren staan me wel tegen
Als ik op motoroccasion kijk zou het eerder een 2014 Yamaha XVS1300 worden qua prijs; die ook maar eens berijden om te kijken hoe dat zit. Ik merkte dat ik véél relaxter reed dan op m'n eigen SFV650 die ik toch liever wat harder door de bochten rijd.
Terug naar huis op de SFV650 voelde toch wel gek, zo'n smalle, kleine motor met die stepjes zo ver naar achter...
:strip_icc():strip_exif()/u/469560/crop6220d553986cd.jpg?f=community)
/u/301475/crop57d7e53b92a80_cropped.png?f=community)
/u/1292722/crop5fb126072a008_cropped.png?f=community)
Niet de BMW K1200R, S, R Sport vergeten. Rijd standaard 1 op 15,iets. (Ietsjes beter dus
)Die zijn niet zo in smaak op de 2de hands markt, dus zijn veel motor(te veel pk, kardan, geweldige remmen) voor weinig(tenminste voor BMW motoren
)R1200RS, R1200R zijn leuke opties, maar wel prijzig, want boxer blok. Rijden wel lekker 1 op 22 ofzo. En zijn geweldig voor iemand achterop. Alhoewel de echt sportieve rijders de RS als "bank" benoemen, rijdt wel erg makkelijk en soepel.
:strip_icc():strip_exif()/u/331047/LogoFox.jpg?f=community)
@ArjenIsM3 Verbruik van de VFR800 is ong. 1 op 18 (bij sportief gebruik).
Als je écht iets met een laag brandstofverbruik wilt gaan, kun je kiezen voor bijv. een honda nc750x (1 op 28). Mijn Suzuki SV650 (3rd gen) is ook best zuinig. Ik rij vaak ong. 1 op 24
Als je écht iets met een laag brandstofverbruik wilt gaan, kun je kiezen voor bijv. een honda nc750x (1 op 28). Mijn Suzuki SV650 (3rd gen) is ook best zuinig. Ik rij vaak ong. 1 op 24
Tweakers.net Moddereter Forum | Vragen over moderatie op de FrontPage? Het kleine-mismoderatietopic
1 op 18 is wat mij betreft dikke prima. Iets als een NC750X is mij te saai. Een SV650 vind ik ook een leuke fiets maar een kleine naked is voor mijn woon-werk (80km enkele reis over N- en A-wegen) niet ideaal, en denk ook niet dat mijn vrouw dan nog mee wil:
@ArjenIsM3 Verbruik van de VFR800 is ong. 1 op 18 (bij sportief gebruik).
Als je écht iets met een laag brandstofverbruik wilt gaan, kun je kiezen voor bijv. een honda nc750x (1 op 28). Mijn Suzuki SV650 (3rd gen) is ook best zuinig. Ik rij vaak ong. 1 op 24
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
SV is leuke fiets, met mijn 187cm is ie wel wat minder ruim dan gehoopt.:
[...]
1 op 18 is wat mij betreft dikke prima. Iets als een NC750X is mij te saai. Een SV650 vind ik ook een leuke fiets maar een kleine naked is voor mijn woon-werk (80km enkele reis over N- en A-wegen) niet ideaal, en denk ook niet dat mijn vrouw dan nog mee wil
En met twee personen is echt niet fijn.
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
Hoe dan? Ik reed gemiddeld 1 op 14,5
1 op 12 en 1 op 16(of 17 kan niet bij spritmonitor) waren de grootste uitschieters.
Awesome
Capo del formaggio
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_exif()/u/32951/Stimpy.gif?f=community)
/u/33305/crop60893dfd18ede_cropped.png?f=community)
+1 Ik merk dat met mijn huidige (KTM 1290 SAR) en vorige (SV1000N) motor. Starten en stationair draaien is is vrij zacht (ik durf met een gerust hart de motor om 6am te starten). Maar als je ze in de toeren jaagt, maken ze een mooi luid geluid. Wat mij betreft win-win.:
[...]
Wat mij betreft kan een motor niet stil genoeg zijn, maar hulde voor het de straat uitduwen. Ik heb hier in deze flat een bewoner gehad met zo'n herriepijp die hem 's ochtends startte in de gezamenlijke garage. Om 6:30 ofzo. Elke dag. Hele flat wakker want dat dreunt overal doorheen. Geen idee of die vent verhuisd is of dat hij een keer is opgewacht met hooivorken en fakkels maar het is al een tijdje over
Sowieso win je er meer mee met een stille motor dan met een luide beest. Denk aan de rustige paden/wegen waar je lekker kan touren zonder dat iedereen je boos aan kijkt.
brit-tweaker
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
vervangend vervoer van vandaag 
/f/image/pYRDWX0luSVM7SYnYk8D0V2w.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/h4ZEzsGOurR9nRey7lfFQNjg.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/IPPtBn5m56hSwAMIU7UlTUrK.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/sO2riOe0v9ELKXWDQcB26GOa.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/cxRhZG0gjYVAguYIuwW1CePW.png?f=fotoalbum_large)
Erg leuke fiets, motorblok heeft heel veel koppel en rijd super relaxed maar significant meer power dan de V85TT (en dag en nacht verschil met de V7)...
De vering is wel heel straf.. ik zou aanraden de luxe versie met fancy vering te nemen.. maar zeker een aanwinst in het sports-tourer segment
:fill(white):strip_exif()/f/image/pYRDWX0luSVM7SYnYk8D0V2w.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/h4ZEzsGOurR9nRey7lfFQNjg.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/IPPtBn5m56hSwAMIU7UlTUrK.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/sO2riOe0v9ELKXWDQcB26GOa.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/cxRhZG0gjYVAguYIuwW1CePW.png?f=user_large)
Erg leuke fiets, motorblok heeft heel veel koppel en rijd super relaxed maar significant meer power dan de V85TT (en dag en nacht verschil met de V7)...
De vering is wel heel straf.. ik zou aanraden de luxe versie met fancy vering te nemen.. maar zeker een aanwinst in het sports-tourer segment
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Capo del formaggio
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
brit-tweaker
Ik heb wel een oogje op deze kleuren combi met fancy vering die bij de dealer staat:
[...]
Iemand is verliefd geworden
:fill(white):strip_exif()/f/image/BM9BRy1ISfsPhlfTQFXe3i3k.png?f=user_large)
Maar geen geld en ruimte voor een extra fiets.. en zou dus zowel de V7 als de V85TT moeten inruilen voor deze.. en daar is hij net niet versitile genoeg voor, voor mijn gebruik..
Maar als je een sport-tourer zoekt zou ik zeker aanraden hier een proefrit op te maken
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
/u/427457/crop654e1a6daabda_cropped.png?f=community)
Wat een prachtige motor!:
vervangend vervoer van vandaag
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Erg leuke fiets, motorblok heeft heel veel koppel en rijd super relaxed maar significant meer power dan de V85TT (en dag en nacht verschil met de V7)...
De vering is wel heel straf.. ik zou aanraden de luxe versie met fancy vering te nemen.. maar zeker een aanwinst in het sports-tourer segment
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
brit-tweaker
Onderweg naar huis kreeg ik ook al een aantal keer:
[...]
Wat een prachtige motor!
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Dit weekend een weekendje Eifel gedaan en via Luxemburg gisteren terug gereden. Tijdens 1 van de routes prompt nog tegen een Alpha Tauri in showbox gereden in the middle of nowhere.
Vrijdag was niet de beste dag; staande gehouden in Belgie. Ik had geen handschoenen aan (had het warm, dus even uit gedaan), worden we per toeval ingehaald door 2 politiemotoren en mocht ik even mee. Na een gesprek dat alles verplicht was in BE (helm, lange jas, lange broek, handschoenen en enkel beschermende schoenen) kreeg ik te horen dat er eigenlijk een boete op stond van € 58 + € 10,02. Dus toen hij zei eigenlijk was ik al wat opgelucht, maar na de bevestiging dat ik er met de reprimande onderuit kwam was ik blij.
We reden verder netjes én het was ook gewoon allemaal op normale toon verlopen. Kreeg nog een compliment dat de CBF1000 er netjes uit zag voor een motorfiets uit 2006.
Vervolgens is mijn broer met zijn VFR 1200 DCT over een schroef gereden die er "head first" in is gegaan. Gevolg; een behoorlijk gat in zijn versleten achterband. Ik had hem 15 minuten daarvoor nog een preek gegeven over dat hij zijn band eigenlijk voor de trip had moeten vervangen.
KNMV gebeld; ze konden zijn polis niet vinden, niet op adres, niet op kenteken. Uiteindelijk na het zoeken op zijn afschrift toch een nummer gevonden, alleen konden ze hem voor pechhulp niet helpen via KNMV, maar dat liep via de polis weer via Allianz. Alleen al om tot het punt van contact te komen met Allianz kostte al een uur (+ een hoop ergernis, voelde erg amateuristisch). Gezien druk met de pechhulp zou het tot 2 uur gaan duren voordat we gehaald zouden worden.
Dus ik heb via Google Maps gezocht op alles wat op garage of banden leek (in het Frans, Wallonie). Diverse tenten waren dicht, anderen deden niets voor motorbanden en het merendeel had gewoon geen zin. Ik had nog 2x een nummer gebeld van een zaakje in de buurt en die belde ineens terug; in het Frans. Dus ik met behulp van woorden uitgelegd dat we een "crevasion" hadden, maar er echt uitkomen deden we niet omdat hij echt geen woord Engels of Duits sprak. Dus ik maar onze locatie (op goed geluk) naar hem gestuurd via WhatsApp met een foto van de band. Stuurt de beste man ineens een foto van een reparatiekit én dat hij er na 35 minuten is, verder niets.
Wonder boven wonder kwam hij er aan na een minuut of 45 en heeft hij 2 proppen in de band gedaan om het gat dicht te krijgen. Het gat was echter niet dicht, maar langzaam leeglopend. Daardoor konden we achter de bandenboer aan rijden naar zijn garage (autogarage) en daar heeft hij de band vanuit binnen geplakt. Hij stond er alleen achter als we direct een nieuwe band gingen halen. Maar ja... Daar sta je dan in Waimes om 17.30 op vrijdagavond. Dus die garagehouder op verzoek van ons gebeld naar francorchampsmotos.be. We mochten nog komen, maar het moest wel direct. Dus wij zo vlot, doch zo voorzichtig mogelijk daarheen gereden en op sluitingstijd stapten we binnen. Toen is er daar toch nog een nieuwe Dunlop Roadsmart GT onder de VFR gelegd. Dus na wat oponthoud waren we toch weer onderweg en hebben we alleen de soep gemist in het hotel.
Verder een mooi weekend gehad, prima weer, mooie routes, goed gezelschap. Zelfs nog een paar motorrijders met SHAD koffersets tegengekomen, hiervoor lette ik er dus nooit op. Enige dat wel opvalt (persoonlijke mening) is dat de L-wegen in Duitsland je je af en toe in België doen wanen. Erg slecht qua asfalt en veel reparaties op reparatie.
Vrijdag was niet de beste dag; staande gehouden in Belgie. Ik had geen handschoenen aan (had het warm, dus even uit gedaan), worden we per toeval ingehaald door 2 politiemotoren en mocht ik even mee. Na een gesprek dat alles verplicht was in BE (helm, lange jas, lange broek, handschoenen en enkel beschermende schoenen) kreeg ik te horen dat er eigenlijk een boete op stond van € 58 + € 10,02. Dus toen hij zei eigenlijk was ik al wat opgelucht, maar na de bevestiging dat ik er met de reprimande onderuit kwam was ik blij.
We reden verder netjes én het was ook gewoon allemaal op normale toon verlopen. Kreeg nog een compliment dat de CBF1000 er netjes uit zag voor een motorfiets uit 2006.
Vervolgens is mijn broer met zijn VFR 1200 DCT over een schroef gereden die er "head first" in is gegaan. Gevolg; een behoorlijk gat in zijn versleten achterband. Ik had hem 15 minuten daarvoor nog een preek gegeven over dat hij zijn band eigenlijk voor de trip had moeten vervangen.
KNMV gebeld; ze konden zijn polis niet vinden, niet op adres, niet op kenteken. Uiteindelijk na het zoeken op zijn afschrift toch een nummer gevonden, alleen konden ze hem voor pechhulp niet helpen via KNMV, maar dat liep via de polis weer via Allianz. Alleen al om tot het punt van contact te komen met Allianz kostte al een uur (+ een hoop ergernis, voelde erg amateuristisch). Gezien druk met de pechhulp zou het tot 2 uur gaan duren voordat we gehaald zouden worden.
Dus ik heb via Google Maps gezocht op alles wat op garage of banden leek (in het Frans, Wallonie). Diverse tenten waren dicht, anderen deden niets voor motorbanden en het merendeel had gewoon geen zin. Ik had nog 2x een nummer gebeld van een zaakje in de buurt en die belde ineens terug; in het Frans. Dus ik met behulp van woorden uitgelegd dat we een "crevasion" hadden, maar er echt uitkomen deden we niet omdat hij echt geen woord Engels of Duits sprak. Dus ik maar onze locatie (op goed geluk) naar hem gestuurd via WhatsApp met een foto van de band. Stuurt de beste man ineens een foto van een reparatiekit én dat hij er na 35 minuten is, verder niets.
Wonder boven wonder kwam hij er aan na een minuut of 45 en heeft hij 2 proppen in de band gedaan om het gat dicht te krijgen. Het gat was echter niet dicht, maar langzaam leeglopend. Daardoor konden we achter de bandenboer aan rijden naar zijn garage (autogarage) en daar heeft hij de band vanuit binnen geplakt. Hij stond er alleen achter als we direct een nieuwe band gingen halen. Maar ja... Daar sta je dan in Waimes om 17.30 op vrijdagavond. Dus die garagehouder op verzoek van ons gebeld naar francorchampsmotos.be. We mochten nog komen, maar het moest wel direct. Dus wij zo vlot, doch zo voorzichtig mogelijk daarheen gereden en op sluitingstijd stapten we binnen. Toen is er daar toch nog een nieuwe Dunlop Roadsmart GT onder de VFR gelegd. Dus na wat oponthoud waren we toch weer onderweg en hebben we alleen de soep gemist in het hotel
.Verder een mooi weekend gehad, prima weer, mooie routes, goed gezelschap. Zelfs nog een paar motorrijders met SHAD koffersets tegengekomen, hiervoor lette ik er dus nooit op
. Enige dat wel opvalt (persoonlijke mening) is dat de L-wegen in Duitsland je je af en toe in België doen wanen. Erg slecht qua asfalt en veel reparaties op reparatie.:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/89Cm5Y3TdVcORIbWqWoc46ll.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/TlXF6xyr6Slz1Maddh6iU9Lb.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/dTLxO3hlKmhyHe9O7VCQ83GD.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/WYEee5NAHPLAYp0HgtetIsn9.jpg?f=user_large) |
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Op mijn RT heb ik Conti RoadAttack 3 GT liggen, ook erg tevreden mee. Willen lekker de bocht om en hebben veel grip. Slijtage is niet gek hoog.
Op de RS dus de SportAttack 4 erop. Nog lekkerder
maar zullen wel sneller slijten, de Michelin Road4 was na 8k al op.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Waarom lukt het onze zuiderburen wel om dit in de wet te verankeren? Gisteren heb ik weer een mafketel op de snelweg gezien die alleen een zwembroek en T-shirt aan had...
Tweakers.net Moddereter Forum | Vragen over moderatie op de FrontPage? Het kleine-mismoderatietopic
R1200R en RS haal je de 1 op 22 niet mee. Ruime 18 km/l lukt wel (R1250RS), en dat is prima, want ik houd me niet in. De RS is geen bankstel:
[...]
Niet de BMW K1200R, S, R Sport vergeten. Rijd standaard 1 op 15,iets. (Ietsjes beter dus
Die zijn niet zo in smaak op de 2de hands markt, dus zijn veel motor(te veel pk, kardan, geweldige remmen) voor weinig(tenminste voor BMW motoren
R1200RS, R1200R zijn leuke opties, maar wel prijzig, want boxer blok. Rijden wel lekker 1 op 22 ofzo. En zijn geweldig voor iemand achterop. Alhoewel de echt sportieve rijders de RS als "bank" benoemen, rijdt wel erg makkelijk en soepel.
hellingshoek van 50 graden gezien vorig weekendje in de Eifel. Toen ging verbruik wel naar iets onder de 17km/l, maar had dan ook best regelmatig de shiftindicator gezien.Prachtig apparaat inderdaad. Toen ik de R1250RS kocht bestond deze nog niet, anders had ik m zeker op mijn lijstje gezet.:
[...]
Ik heb wel een oogje op deze kleuren combi met fancy vering die bij de dealer staat
[Afbeelding]
Maar geen geld en ruimte voor een extra fiets.. en zou dus zowel de V7 als de V85TT moeten inruilen voor deze.. en daar is hij net niet versitile genoeg voor, voor mijn gebruik..
Maar als je een sport-tourer zoekt zou ik zeker aanraden hier een proefrit op te maken
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
:strip_icc():strip_exif()/u/518/crop5dbab1cf2e76a_cropped.jpeg?f=community)
Vind dit een beetje nikszeggende berichten. Je kunt een bandenmerk niet compleet afschrijven op een ervaring met 1 type band. Ieder merk heeft betere en slechtere banden, maar het ligt ook helemaal aan waar je ze voor gebruikt. Dunlop heet de GPR300 serie, maar ook de sportsmart en roadsmart serie, die alledrie voor veel motoren staan voorgeschreven maar wel alledrie compleet andere banden met ieder hun eigen pluspunten ( gpr300 vooral alleen de prijs
)Op mijn oude V-Rod met de standaard dunlops (D207/D208) had ik geen vertrouwen, met pirelli Cruisetec echt veel beter stuurgedrag.
oude GSXR600 ooit met pirelli gekocht ( weet niet meer welke) was echt door de bocht duwen, overgestapt op Bridgestone S20's en die hadden belachelijk veel grip ook in de regen.
Op mijn oude GS500E vroeger michelin macadam's gehad wat een draken van banden, eeuwige levensduur maar nul grip. Overgestapt op bridgestone Bt45 en die waren voor die motor gewoon goed.
Op de buell ligt nu Michelin die me niet tegenvallen ( alhoewel voorband raar afgesleten is, maar die zat er al een tijdje op toen ik de motor kocht, dus weet niet wat die meegemaakt heeft) staat nog op de te vervangen lijst. Op mijn vorige buell ook ooit avon geprobeerd ( weet ook niet meer welk type) maar die bevielen ook niet echt.
De goldwing's zal ik het maar niet over hebben aangezien die (half) op autobanden staan
Maar in mijn ogen voegt een bandenmerk afkraken zonder het type band te noemen niks toe aan een bandendiscussie. Pas met merk en type en op welke motor het gebruikt wordt kun je spreken van + of - minpunten.
En kijk altijd of je de voorgeschreven uitvoering hebt, sommige motoren hebben echt een eigen uitvoering van een bepaalde band ivm andere constructie ivm gewichten en handeling op die motor.
[ Voor 10% gewijzigd door harley op 19-06-2023 13:20 ]
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
Verwijderd
Was eigenlijk op zoek naar een SF, maar inderdaad. Of ze staan er op voor ong 300€ minder dan de nieuwprijs was. Heel bizar gewoon.
Heb inmiddels een OG gevonden, nog geen 10 km van mij vandaan.. woensdag ophalen
Nieuw ruitjes binnen en ga toch voor de blauwe hoor op de tracer :strip_exif()/f/image/830VO4qAicPeP5LC4iPLZMup.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/pjlZJOUkEM5eandhJrSluApc.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/qUZqcaGnRfJ4Bb5oExIsunrw.jpg?f=fotoalbum_large)
Morgen even naar limburg voor een comfort zadel
Genoeg speelgoed goodies dus weer op de motor gemaakt 
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/830VO4qAicPeP5LC4iPLZMup.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/pjlZJOUkEM5eandhJrSluApc.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/qUZqcaGnRfJ4Bb5oExIsunrw.jpg?f=user_large)
Morgen even naar limburg voor een comfort zadel
Genoeg speelgoed goodies dus weer op de motor gemaakt
Volgens mij had ik al aangegeven, dat het niet in het bandemerk zelf blijkt te zitten, maar in het type band (wel of geen GT banden op een zwaardere motor, wat mij inmiddels ook is bevestigd door verschillende bandenleveranciers):
[...]
[...]
Vind dit een beetje nikszeggende berichten. Je kunt een bandenmerk niet compleet afschrijven op een ervaring met 1 type band. Ieder merk heeft betere en slechtere banden, maar het ligt ook helemaal aan waar je ze voor gebruikt. Dunlop heet de GPR300 serie, maar ook de sportsmart en roadsmart serie, die alledrie voor veel motoren staan voorgeschreven maar wel alledrie compleet andere banden met ieder hun eigen pluspunten ( gpr300 vooral alleen de prijs
Op mijn oude V-Rod met de standaard dunlops (D207/D208) had ik geen vertrouwen, met pirelli Cruisetec echt veel beter stuurgedrag.
oude GSXR600 ooit met pirelli gekocht ( weet niet meer welke) was echt door de bocht duwen, overgestapt op Bridgestone S20's en die hadden belachelijk veel grip ook in de regen.
Op mijn oude GS500E vroeger michelin macadam's gehad wat een draken van banden, eeuwige levensduur maar nul grip. Overgestapt op bridgestone Bt45 en die waren voor die motor gewoon goed.
Op de buell ligt nu Michelin die me niet tegenvallen ( alhoewel voorband raar afgesleten is, maar die zat er al een tijdje op toen ik de motor kocht, dus weet niet wat die meegemaakt heeft) staat nog op de te vervangen lijst. Op mijn vorige buell ook ooit avon geprobeerd ( weet ook niet meer welk type) maar die bevielen ook niet echt.
De goldwing's zal ik het maar niet over hebben aangezien die (half) op autobanden staan
Maar in mijn ogen voegt een bandenmerk afkraken zonder het type band te noemen niks toe aan een bandendiscussie. Pas met merk en type en op welke motor het gebruikt wordt kun je spreken van + of - minpunten.
En kijk altijd of je de voorgeschreven uitvoering hebt, sommige motoren hebben echt een eigen uitvoering van een bepaalde band ivm andere constructie ivm gewichten en handeling op die motor.
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
:strip_icc():strip_exif()/u/1143549/crop612e67a1883cd.jpg?f=community)
www.opnaargasloos.nl: 9900Wp, 2x30HP 500l buffer, Atlantic WPB, Ravelli Alfa S, Panasonic monobloc J-series 5kW, Model 3 LR
:strip_icc():strip_exif()/u/311737/dragonrising.jpg?f=community)
Ook maar eens tijd voor een trip report. Gisteren teruggekomen van in totaal 9 dagen door Duitsland, Oostenrijk, Italië en Zwitserland. De trip van in totaal 3445 km alleen afgelegd en wat was het fantastisch
Dagen 1 en 2:
Vanuit huis vertrokken naar Bad Wimpfen (iets boven Heilbronn). De route had ik ongeveer 50/50 opgedeeld tussen snelweg en binnendoor. Binnendoor een stuk door de Eifel gereden, wat natuurlijk altijd leuk is. Het tweede stuk binnendoor was vanaf Heidelberg naar Bad Wimpfen. Ik kende die omgeving niet, maar je kunt er leuk rijden.
Dag twee vanuit Bad Wimpfen vertrokken naar San Cassiano in Italië. Deze dag ook weer de nodige autobahn kilometers. Maar vanaf de Fernpass alles binnendoor gereden. Fernpas was weer ouderwets colonne rijden, maar dat was te verwachten. Brennerpas (de pas, niet de autostrada) klinkt leuk, maar stelt eigenlijk weinig voor. Na de Brenner werd het eigenlijk leuk.
Dagen 3 en 4:
Vanuit San Cassiano de Dolomieten rondom de Sella Ronda verkend. Wat een wegen hier zeg. De hele ervaring was super. Fantastische bergwegen met na elke bocht een ander waanzinnig uitzicht.
Zo'n beetje elke pas in dit gebied is zeker een aanrader. Mijn favoriet is toch wel de Passo Giau. Verder is de Sella Ronda heel mooi om te rijden, bestaande uit de Passo Gardena, Passo Sella, Passo Pordoi en Passo Campolongo. Andere aanraders zijn de Passo Falzarego, Passo Fedaia en de Passo Valparola.
:strip_exif()/f/image/mr4TCEV3g1WxvuZLXlsIc8O6.jpg?f=fotoalbum_large)
Uitzicht op de Passo Falzarego
:strip_exif()/f/image/FNl8zKx4TGLidemvLmlQTdN7.jpg?f=fotoalbum_large)
Voor de Marmolada aan de Passo Fedaia
:strip_exif()/f/image/K5M9PFbngBAuqePgbmkyiDwq.jpg?f=fotoalbum_large)
Uitzicht vanaf de Passo Pordoi
Dag 5:
Vanuit San Cassiano vertrokken naar Livigno. Een mooi stuk binnendoor via Bozen gepakt naar Meran. Onderweg werd het mij, via informatieborden, duidelijk dat de Stelvio was afgesloten voor een wielerwedstrijd. Jammer. Had het van te voren nog uitgezocht, maar over deze dag niets kunnen vinden. Enfin, omrijden via Zwitserland dus. Althans, omrijden. Deze route was uiteindelijk sneller. De Umbrailpas was tot aan de grens met Italië op de Stelvio wel open, dus die pas wel even op en neer gegaan. Zeker de moeite waard.
:strip_exif()/f/image/tfWBQI8gv54y2RDQbsgJwxIy.jpg?f=fotoalbum_large)
Bovenop de Umbrailpas
Dag 6:
Vanuit Livigno naar de San Bernardinopas in Zwitserland gereden. Een lange dag maar absoluut genieten. De San Bernardino is echt een ervaring en wat een mooie omgeving. Bijzonder moment: een in een haarspeldbocht gevallen motorrijder uit Dubai (daar kwam de kentekenplaat in ieder geval vandaan) geholpen zijn zwaar beladen Africa Twin weer overeind te zetten.
De route die dag: Vanuit Livigno de Forcola di Livigno naar St. Moritz. Daarna de Julierpas naar Thusis en vervolgens de kronkelweg die naast/onder/over de A13 loopt (dus geen vignet nodig) naar de San Bernardino. Terug over de Splügenpas en de Malojapas.
:strip_exif()/f/image/lJFeZp2WdJyKFASNrom4xxtG.jpg?f=fotoalbum_large)
San Bernardinopas
:strip_exif()/f/image/w3GLugLexU1eLfSNyFHLPd8z.jpg?f=fotoalbum_large)
Splügenpas
Dag 7:
Vanuit Livigno vertrokken naar Sautens (Oostenrijk). 's Ochtends dus eindelijk over de Stelvio. Het was gelukkig niet heel druk, dus dat scheelde. De Stelvio kan ik van mijn bucketlist afstrepen. Wat een ervaring en wat een landschap. Het was nu goed te doen, maar in het hoogseizoen sla ik hem de volgende keer misschien wel over. Met drukte kan ik me voorstellen dat het toch minder leuk is. Wel lekker koel boven en zelfs nog in de sneeuw gestaan
:strip_exif()/f/image/ikr2RxQmofotJYlN4HnPPuZD.jpg?f=fotoalbum_large)
Stelvio
Via een saaie verbindingsroute via de Timmelsjoch (vet!) naar Oostenrijk gereden. Tot nu toe was het weer de hele vakantie eigenlijk goed. Over het algemeen zon met 20-25 graden in de dalen en op de passen zo'n 10 graden met wat bewolking. Maar toen ik het Ötztal in reed zag ik letterlijk de bui tussen de bergen hangen. Uiteindelijk een kwartier door de regen gereden, dus het viel mee.
:strip_exif()/f/image/pMqzm7K3ZO8ccel2CuO2vh11.jpg?f=fotoalbum_large)
Timmelsjoch
Dagen 8 en 9:
Vanuit Sautens binnendoor naar Rheinau (Zwarte Woud). Lekker gereden maar weinig bijzonders. Zwarte woud was wel leuk om mee te hebben gepakt. Vanuit Rheinau de snelste route naar huis gepakt, want ik was er toen wel een beetje klaar mee (zadelpijn vooral).
Al met al een fantastische ervaring en ik kan de omgeving Dolomieten, Zwitserland en Oostenrijk iedereen aanraden
Dagen 1 en 2:
Vanuit huis vertrokken naar Bad Wimpfen (iets boven Heilbronn). De route had ik ongeveer 50/50 opgedeeld tussen snelweg en binnendoor. Binnendoor een stuk door de Eifel gereden, wat natuurlijk altijd leuk is. Het tweede stuk binnendoor was vanaf Heidelberg naar Bad Wimpfen. Ik kende die omgeving niet, maar je kunt er leuk rijden.
Dag twee vanuit Bad Wimpfen vertrokken naar San Cassiano in Italië. Deze dag ook weer de nodige autobahn kilometers. Maar vanaf de Fernpass alles binnendoor gereden. Fernpas was weer ouderwets colonne rijden, maar dat was te verwachten. Brennerpas (de pas, niet de autostrada) klinkt leuk, maar stelt eigenlijk weinig voor. Na de Brenner werd het eigenlijk leuk.
Dagen 3 en 4:
Vanuit San Cassiano de Dolomieten rondom de Sella Ronda verkend. Wat een wegen hier zeg. De hele ervaring was super. Fantastische bergwegen met na elke bocht een ander waanzinnig uitzicht.
Zo'n beetje elke pas in dit gebied is zeker een aanrader. Mijn favoriet is toch wel de Passo Giau. Verder is de Sella Ronda heel mooi om te rijden, bestaande uit de Passo Gardena, Passo Sella, Passo Pordoi en Passo Campolongo. Andere aanraders zijn de Passo Falzarego, Passo Fedaia en de Passo Valparola.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/mr4TCEV3g1WxvuZLXlsIc8O6.jpg?f=user_large)
Uitzicht op de Passo Falzarego
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/FNl8zKx4TGLidemvLmlQTdN7.jpg?f=user_large)
Voor de Marmolada aan de Passo Fedaia
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/K5M9PFbngBAuqePgbmkyiDwq.jpg?f=user_large)
Uitzicht vanaf de Passo Pordoi
Dag 5:
Vanuit San Cassiano vertrokken naar Livigno. Een mooi stuk binnendoor via Bozen gepakt naar Meran. Onderweg werd het mij, via informatieborden, duidelijk dat de Stelvio was afgesloten voor een wielerwedstrijd. Jammer. Had het van te voren nog uitgezocht, maar over deze dag niets kunnen vinden. Enfin, omrijden via Zwitserland dus. Althans, omrijden. Deze route was uiteindelijk sneller. De Umbrailpas was tot aan de grens met Italië op de Stelvio wel open, dus die pas wel even op en neer gegaan. Zeker de moeite waard.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/tfWBQI8gv54y2RDQbsgJwxIy.jpg?f=user_large)
Bovenop de Umbrailpas
Dag 6:
Vanuit Livigno naar de San Bernardinopas in Zwitserland gereden. Een lange dag maar absoluut genieten. De San Bernardino is echt een ervaring en wat een mooie omgeving. Bijzonder moment: een in een haarspeldbocht gevallen motorrijder uit Dubai (daar kwam de kentekenplaat in ieder geval vandaan) geholpen zijn zwaar beladen Africa Twin weer overeind te zetten.
De route die dag: Vanuit Livigno de Forcola di Livigno naar St. Moritz. Daarna de Julierpas naar Thusis en vervolgens de kronkelweg die naast/onder/over de A13 loopt (dus geen vignet nodig) naar de San Bernardino. Terug over de Splügenpas en de Malojapas.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/lJFeZp2WdJyKFASNrom4xxtG.jpg?f=user_large)
San Bernardinopas
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/w3GLugLexU1eLfSNyFHLPd8z.jpg?f=user_large)
Splügenpas
Dag 7:
Vanuit Livigno vertrokken naar Sautens (Oostenrijk). 's Ochtends dus eindelijk over de Stelvio. Het was gelukkig niet heel druk, dus dat scheelde. De Stelvio kan ik van mijn bucketlist afstrepen. Wat een ervaring en wat een landschap. Het was nu goed te doen, maar in het hoogseizoen sla ik hem de volgende keer misschien wel over. Met drukte kan ik me voorstellen dat het toch minder leuk is. Wel lekker koel boven en zelfs nog in de sneeuw gestaan
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ikr2RxQmofotJYlN4HnPPuZD.jpg?f=user_large)
Stelvio
Via een saaie verbindingsroute via de Timmelsjoch (vet!) naar Oostenrijk gereden. Tot nu toe was het weer de hele vakantie eigenlijk goed. Over het algemeen zon met 20-25 graden in de dalen en op de passen zo'n 10 graden met wat bewolking. Maar toen ik het Ötztal in reed zag ik letterlijk de bui tussen de bergen hangen. Uiteindelijk een kwartier door de regen gereden, dus het viel mee.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/pMqzm7K3ZO8ccel2CuO2vh11.jpg?f=user_large)
Timmelsjoch
Dagen 8 en 9:
Vanuit Sautens binnendoor naar Rheinau (Zwarte Woud). Lekker gereden maar weinig bijzonders. Zwarte woud was wel leuk om mee te hebben gepakt. Vanuit Rheinau de snelste route naar huis gepakt, want ik was er toen wel een beetje klaar mee (zadelpijn vooral).
Al met al een fantastische ervaring en ik kan de omgeving Dolomieten, Zwitserland en Oostenrijk iedereen aanraden
:strip_icc():strip_exif()/u/513333/crop58b92df12af71_cropped.jpeg?f=community)
Capo del formaggio
Omdat het onze Zuiderburen ook eigenlijk niet gelukt is.:
[...]
Waarom lukt het onze zuiderburen wel om dit in de wet te verankeren? Gisteren heb ik weer een mafketel op de snelweg gezien die alleen een zwembroek en T-shirt aan had...
Wat ze hebben vast gelegd in de wet is namelijk een farce.
Er is geen enkele eis aan de kleding gesteld alleen wat het moet bedekken, armen + handen, benen en de enkels.
Dus gewoon een trainingspak van de Lidl, een paar hoge gympies, rubber poetshandschoenen en je voldoet aan de wetgeving.
Overigens houd ik niet zo van dat belerende vingertje, laat een ieder doen wat hij of zij zelf wil.
En begin aub niet over de belasting op de zorg, de kosten, de arme zorg verleners die de roadrash slachtoffers moeten oprapen. enz enz .
Zolang er gewoon nog tabak en alcohol vrij te verkrijgen zijn.
Zijn de kosten die daar gepaard mee gaan, niet te vergelijken met die paar schaarsgeklede motorrijders die daadwerkelijk hun huidje openvallen. Dat is dan werkelijk een druppeltje op de gloeiende plaat.
Is het mij te warm rijd ik ook zonder motorjas, ga ik vanuit de camping naar het naast gelegen dorp, of het strand, stap ik gewoon in mijn korte broek en gympies op mijn motor(scooter).
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/458023/crop61f4067c48d69_cropped.jpg?f=community)
Al rij je met een vergiet op je kop als helm, moet je lekker zelf weten. Ik vind het dom, maar vooral ook niet mijn probleem
Maar goed, met die beredenering kun je helmplicht en gordelplicht ook afschaffen. Soms is het toch wel goed om met enige regelgeving mensen voor zichzelf te beschermen, Al is het alleen maar de vitale delen beschermen met een goedgekeurde motorjas.
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '19
In 't "hoge" noorden zie ik vrijwel iedereen met een pak aan, ben gisteren alleen een paar chopper rijders tegengekomen zonder handschoenen, verder hadden ze alle beschermende kleding aan. Heb zelf ook 2x klein stukje gereden zonder handschoenen, verder altijd alles aan... ja het is warm maar met goede onderkleding merk je er niet veel van tenzij je stil staat dus vooral blijven rijden
dus vooral blijven rijden
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/27228/Maggie.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/405423/crop5e2711538229a_cropped.jpeg?f=community)
Ik raad je aan voor deze gaan. Word ook wel een Alipovic genoemd, maar niemand ziet het verschil! Klinkt ook een stuk luider, zelfs met de demper erin. Mocht de deper er niet uit willen heb je maar 45eu weggegooid
Extra tip: Ga ermee naar Zwitserland, die boetes zijn goedkoop
[ Voor 3% gewijzigd door NLDViane op 19-06-2023 17:44 ]
Het lijkt mij ook logisch om alleen te verplichten wat een significant grote bescherming biedt, anders voelt het al snel als betutteling.:
[...]
Al rij je met een vergiet op je kop als helm, moet je lekker zelf weten. Ik vind het dom, maar vooral ook niet mijn probleem
Maar goed, met die beredenering kun je helmplicht en gordelplicht ook afschaffen. Soms is het toch wel goed om met enige regelgeving mensen voor zichzelf te beschermen, Al is het alleen maar de vitale delen beschermen met een goedgekeurde motorjas.
Ik denk trouwens dat een motorjas juist niet significant veel bijdraagt. Wat dat betreft moeten we misschien wel snel aan de airbag.
Jawel, die quote ik ook. Maar daarna had ik niks meer erover gelezen dus kon zijn dat ik eroverheen had gelezen. Last minute kan ook een weekje vooraf zijn. Maar dagje vooraf dus ook
Moest ff de planning rondbreien vandaar de vraag of het wel nog doorging.
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
:strip_icc():strip_exif()/u/216836/daily_picdump_700_640_87.jpg?f=community)
brit-tweaker
Grappig ik dacht vanochtend: hey die motorijder lijkt wel op TMF...
zie ik net op FB:
/f/image/khGZJwACXN9BgPfxVnjbuCg8.png?f=fotoalbum_large)
Was het hem ook gewoon
Woon al jaren niet al te ver bij hem vandaan maar dit is de eerste keer dat ik hem IRL zie..
zie ik net op FB:
:fill(white):strip_exif()/f/image/khGZJwACXN9BgPfxVnjbuCg8.png?f=user_large)
Was het hem ook gewoon
Woon al jaren niet al te ver bij hem vandaan maar dit is de eerste keer dat ik hem IRL zie..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
Met mijn 2016 r1200r rijd ik gemiddeld 1l op 21.27km:
[...]
R1200R en RS haal je de 1 op 22 niet mee. Ruime 18 km/l lukt wel (R1250RS), en dat is prima, want ik houd me niet in. De RS is geen bankstel
4.7l per 100km gemiddeld
Wel is een paar weken een r1250r gehad toen mijne voor reparatie stond bij de bmw dealer. Die was inderdaad minder zuinig.
[ Voor 12% gewijzigd door charrel op 19-06-2023 20:22 ]
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/vdybvUU9Xq9t6D30TNYIpV8Y.jpg?f=user_large)
Goed punten allemaal! Ik ga vanavond weer een stukje rijden dus zal dan eens goed opletten. Op de terugweg van DE reed ik met volle bepakking dus dat rijd sowieso anders dan zonder. Nu kan ik het even goed proberen en kijken of er verder niets mis is.
@kneusteun het lijkt alsof er een miniem tikje verf van een plastic kapje af is waar de knipperlicht bediening etc. zit. Maar dat is gek genoeg aan de binnenzijde, je zou zeggen dat dit niet hiervan kan komen. Toch heb ik het daarvoor nog nooit gezien, en viel me direct op.
@botoo ik wil toch een T-bar, dus als het verder geen kwaad kan ga ik het niet nu stel op sprong vervangen
@kneusteun het lijkt alsof er een miniem tikje verf van een plastic kapje af is waar de knipperlicht bediening etc. zit. Maar dat is gek genoeg aan de binnenzijde, je zou zeggen dat dit niet hiervan kan komen. Toch heb ik het daarvoor nog nooit gezien, en viel me direct op.
@botoo ik wil toch een T-bar, dus als het verder geen kwaad kan ga ik het niet nu stel op sprong vervangen
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
Mooi excuus toch om nu toch maar die T-bar aan te schaffen:
Goed punten allemaal! Ik ga vanavond weer een stukje rijden dus zal dan eens goed opletten. Op de terugweg van DE reed ik met volle bepakking dus dat rijd sowieso anders dan zonder. Nu kan ik het even goed proberen en kijken of er verder niets mis is.
@kneusteun het lijkt alsof er een miniem tikje verf van een plastic kapje af is waar de knipperlicht bediening etc. zit. Maar dat is gek genoeg aan de binnenzijde, je zou zeggen dat dit niet hiervan kan komen. Toch heb ik het daarvoor nog nooit gezien, en viel me direct op.
@botoo ik wil toch een T-bar, dus als het verder geen kwaad kan ga ik het niet nu stel op sprong vervangen
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '19
:strip_icc():strip_exif()/u/142797/crop5bb48830ad9bc.jpeg?f=community)
/u/139379/format-c.png?f=community)
Onder die van mij zit nog de originele uitlaat. Dus stiller dan dit zal ie wss niet worden. Tis niet anders. (En als ik m voor naar de weg duw hebben mensen er hier (bijna) geen last van dus dan moet dat maar. Heb wel respect voor de medemens en zit niet te wachten op gezeik met buren):
[...]
Wat mij betreft kan een motor niet stil genoeg zijn, maar hulde voor het de straat uitduwen. Ik heb hier in deze flat een bewoner gehad met zo'n herriepijp die hem 's ochtends startte in de gezamenlijke garage. Om 6:30 ofzo. Elke dag. Hele flat wakker want dat dreunt overal doorheen. Geen idee of die vent verhuisd is of dat hij een keer is opgewacht met hooivorken en fakkels maar het is al een tijdje over
Ducati 899 Panigale / CM MB511 RGB/ 7800X3D @ ML360R RGB/ RTX4090 FE/ Gigabyte B650 GAMING PLUS/ G.Skill Trident Z5 DDR5 6000 CL30 A-Die / Team MP34 M2 PCIe 1TB SSD/ Crucial MX500 2,5" 1TB/ 5TB SATA / Gbyte WBAX200/ CM V850/ Scarlett Solo / AOC AG493UCX
:strip_icc():strip_exif()/u/61643/VFRklein.jpg?f=community)
@A13X Ben je nu op zoek naar een verjaardagscadeautje voor jezelf? Kan ik je jammer genoeg niet meer helpen, maar toch proficiat! 
Thx! Nee mezelf heb ik al een skidplate en valbeugels gegeven. Deze krijg ik van de vriendin:
@A13X Ben je nu op zoek naar een verjaardagscadeautje voor jezelf? Kan ik je jammer genoeg niet meer helpen, maar toch proficiat!
Awesome
Hey dat zijn Paddy en Ronnie, daar heb ik paar jaar geleden supermoto cursus gedaan. Dat was alleen via een andere organisatie. Met die 2 zit de training wel goed. Zit ook aardig dichtbij inderdaad
[ Voor 10% gewijzigd door A13X op 20-06-2023 20:12 ]
Awesome
Ik vind persoonlijk een schaarliftje handiger (zoiets als dit bv)
Nadeel aan hydraulische apparaten is nl dat je ze altijd moet borgen als je aan het voertuig gaat werken (en een motor zal je niet zo snel verpletteren als een auto, maar als ie ombokt is toch zonde
)Voor snel onderhoud (ketting smeren/spannen bv) werkt een simpele assteun ook prima, motor over de zijstandaard tillen, assteun onder het frame/uitlaat oid en dan wip je het achterwiel ook wel van de grond.
leeg
Verwijderd
Oh, dat is op zich wel nice. Ook maar overwegen.
Morgen kan ik mijn nieuwe aanwinst ophalen
Tsja, het kan snel gaan.. De FZ1 is weg. Er stond hier om de hoek een BMW R1200RS uit 2015 te koop. Nu niet meer
Stapte op en vond hem direct makkelijker rijden dan de FZ1. Wendbaarder op lage snelheid, meer vertrouwen in de bochten.. en dat terwijl de bandjes niet de meest verse meer zijn (nog niet op de slijtage indicator maar dat duurt ook niet lang meer, denk na dit seizoen vervangen).
@lolgast @LankHoar @timmie271 Kunnen jullie de FZ1 vervangen voor de R1200RS? Heb nog geen gelegenheid gehad om een mooie foto te maken dus hier moeten jullie het eerst maar mee doen.
:strip_exif()/f/image/yfU7ik2mMvjNss6oaMkSND6m.jpg?f=fotoalbum_large)
Stapte op en vond hem direct makkelijker rijden dan de FZ1. Wendbaarder op lage snelheid, meer vertrouwen in de bochten.. en dat terwijl de bandjes niet de meest verse meer zijn (nog niet op de slijtage indicator maar dat duurt ook niet lang meer, denk na dit seizoen vervangen).
@lolgast @LankHoar @timmie271 Kunnen jullie de FZ1 vervangen voor de R1200RS? Heb nog geen gelegenheid gehad om een mooie foto te maken dus hier moeten jullie het eerst maar mee doen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/yfU7ik2mMvjNss6oaMkSND6m.jpg?f=user_large)
Gefeliciteerd, in mijn ogen mooiste kleurstelling voor de R1200RS:
Tsja, het kan snel gaan.. De FZ1 is weg. Er stond hier om de hoek een BMW R1200RS uit 2015 te koop. Nu niet meer
Stapte op en vond hem direct makkelijker rijden dan de FZ1. Wendbaarder op lage snelheid, meer vertrouwen in de bochten.. en dat terwijl de bandjes niet de meest verse meer zijn (nog niet op de slijtage indicator maar dat duurt ook niet lang meer, denk na dit seizoen vervangen).
@lolgast @LankHoar @timmie271 Kunnen jullie de FZ1 vervangen voor de R1200RS? Heb nog geen gelegenheid gehad om een mooie foto te maken dus hier moeten jullie het eerst maar mee doen.
[Afbeelding]
en zonder het LED DRL streepje op de neus als ik t goed zie?
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Thanks, vind ik ook! Zonder LED DRL inderdaad. Maar wel met dynamic ESA en quickshifter pro dus de belangrijkste opties zitten er op:
[...]
Gefeliciteerd, in mijn ogen mooiste kleurstelling voor de R1200RS
:strip_icc():strip_exif()/u/34015/crop585ba3776534c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/109452/AMD.gif?f=community)
Die LED DRL vind ik niet mooi, dus prima keuze:
[...]
Thanks, vind ik ook! Zonder LED DRL inderdaad. Maar wel met dynamic ESA en quickshifter pro dus de belangrijkste opties zitten er op
en verder goed uitgerust dus Gisteravond nul last gehad. Alle troep is wel weggespoeld.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Nee ik ook niet. Ziet er een beetje uit als een gevalletje "Oh ja dat moet ook nog even".:
[...]
Die LED DRL vind ik niet mooi, dus prima keuze
[...]
Gisteravond nul last gehad. Alle troep is wel weggespoeld.
Even wat anders: wat voor slot heb jij eraan hangen? Mijn schijfremslot (Oxford Patriot) past niet door de gaatjes in de schijf dus ik moet wat anders
Ik pak dan gewoon het tandwiel:
[...]
Nee ik ook niet. Ziet er een beetje uit als een gevalletje "Oh ja dat moet ook nog even".
Even wat anders: wat voor slot heb jij eraan hangen? Mijn schijfremslot (Oxford Patriot) past niet door de gaatjes in de schijf dus ik moet wat anders
Ja, exact dat gevoel heb ik er ook bij:
[...]
Nee ik ook niet. Ziet er een beetje uit als een gevalletje "Oh ja dat moet ook nog even".
Even wat anders: wat voor slot heb jij eraan hangen? Mijn schijfremslot (Oxford Patriot) past niet door de gaatjes in de schijf dus ik moet wat anders
Zo'n hangslot type schijfremslot, ik denk dat deze het is. Past ook precies in de buddy naast het alarm.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
:strip_icc():strip_exif()/u/483737/crop67c07208d96f1_cropped.jpg?f=community)
Morgen 2 proefritje gepland staan via de 'Honda experience days' bij de lokale motorport.
Op het menu staan de Africa twin, en de transalp.
Ben erg benieuwd. Staat 2 uur voor, dus ik mik toch wel op een goeie 45 minuten per fiets
Op het menu staan de Africa twin, en de transalp.
Ben erg benieuwd. Staat 2 uur voor, dus ik mik toch wel op een goeie 45 minuten per fiets
Waar is deze? zag hem niet op evenementen site staan?:
Morgen 2 proefritje gepland staan via de 'Honda experience days' bij de lokale motorport.
Op het menu staan de Africa twin, en de transalp.
Ben erg benieuwd. Staat 2 uur voor, dus ik mik toch wel op een goeie 45 minuten per fiets
https://honda-tour.nl/nl
Ik heb ook wel even moeten zoeken voordat ik die tegen kwam.
Op Honda.nl staat wat brakke informatie over proefritten boeken bij je dichtbijzijnde dealer, maar niemand in de buurt had een demo AT staan.
Toen ik ging kijken waarom de officiële Honda site zo slecht was en ging Googlen op hoe ik in godsnaam een proefrit kan maken, kwam ik de bovenstaande link tegen welke dus uitkomst bood
Edit: ze komen dus door 't hele land met de diverse categorieën motorfietsen.
[ Voor 6% gewijzigd door Koekstra op 21-06-2023 11:36 ]
Verwijderd
Ah shit gemiste kans van Honda.. Grom staat er niet tussen:
[...]
https://honda-tour.nl/nl
Ik heb ook wel even moeten zoeken voordat ik die tegen kwam.
Op Honda.nl staat wat brakke informatie over proefritten boeken bij je dichtbijzijnde dealer, maar niemand in de buurt had een demo AT staan.
Toen ik ging kijken waarom de officiële Honda site zo slecht was en ging Googlen op hoe ik in godsnaam een proefrit kan maken, kwam ik de bovenstaande link tegen welke dus uitkomst bood
Edit: ze komen dus door 't hele land met de diverse categorieën motorfietsen.
Geen Grom, geen Monkey, geen Dax, en een aantal motoren alleen maar in DCT. Laat maar zitten dan inderdaad.:
[...]
Ah shit gemiste kans van Honda.. Grom staat er niet tussen
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '19
Onder de buddy zit een doosje. En heb je afstandsbediening aan/in/bij je sleutel (maar die kan kwijt zijn).:
[...]
Geen idee dus vermoed van niet. Hoe zie ik dat?
Automatisch activeren kan uitgeschakeld zijn, en geluidssignaal bij inschakeling kan ook uit zijn. Dus je kan er een hebben maar nooit gebruik(t hebben).
Zonder DWA heb je wel meer ruimte in je buddy.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
:strip_exif()/u/362306/tweakers.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/312286/crop643543554636e_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/104196/crop5cd5a747570d2_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/50085/reaperavatar.jpg?f=community){kind=avatar}
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
@Verwijderd is de nieuwe aanwinst al binnen?
Yamaha R6 RJ15 2008 | Yamaha XJ6 Diversion 2011 | Honda MSX125 Grom 2018 | Kia Ceed SW PHEV 2024
Verwijderd
@Mitssz was echt heel toevallig net bezig met foto’s
:strip_exif()/f/image/5xlhLOugTURPhqtHEiiVrj4U.jpg?f=fotoalbum_large)
Daar is ie!
Match perfect met mijn Austrian GP Lorenzo replica helm
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/5xlhLOugTURPhqtHEiiVrj4U.jpg?f=user_large)
Daar is ie!
Match perfect met mijn Austrian GP Lorenzo replica helm
[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 21-06-2023 18:25 ]
Dik! Waar had je hem gevonden? Gewoon MP of Autoscout? of mis ik nog een verkoopkanaal om in de gaten te houden.:
@Mitssz was echt heel toevallig net bezig met foto’s
[Afbeelding]
Daar is ie!
Match perfect met mijn Austrian GP Lorenzo replica helm
Yamaha R6 RJ15 2008 | Yamaha XJ6 Diversion 2011 | Honda MSX125 Grom 2018 | Kia Ceed SW PHEV 2024
Verwijderd
Thanks!
Via Marktplaats inderdaad. Had eigenlijk al een deal met iemand in Belgie voor 2200,- voor het SF modelletje.
Toen kwam deze ineens, op nog geen 10 km van mij vandaan. Meant to be?
Rijd echt komisch! Het weegt niks en super wendbaar en maakt echt een hooligan in je los
Achterbandje is wel redelijk op. Dus die mag wel vervangen worden op korte termijn, maar goed. Dingen kosten 3x niks.
[ Voor 11% gewijzigd door Verwijderd op 21-06-2023 18:31 ]
In belgie staan er idd ook wel een paar, alleen vaak <6000km waardoor je naast volledige BPM ook nog BTW moet betalen:
[...]
Thanks!
Via Marktplaats inderdaad. Had eigenlijk al een deal met iemand in Belgie voor 2200,- voor het SF modelletje.
Toen kwam deze ineens, op nog geen 10 km van mij vandaan. Meant to be?
Rijd echt komisch! Het weegt niks en super wendbaar en maakt echt een hooligan in je los
Achterbandje is wel redelijk op. Dus die mag wel vervangen worden op korte termijn, maar goed. Dingen kosten 3x niks.
Yamaha R6 RJ15 2008 | Yamaha XJ6 Diversion 2011 | Honda MSX125 Grom 2018 | Kia Ceed SW PHEV 2024
Dit topic is gesloten.