Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Acties:
  • +23Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
Mede-auteur:
  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Hét grote motortopic - Deel 24

Waarom dit topic?!
Dit topic is langzamerhand van een topic over een paar beginnersvragen uitgegroeid tot de vast hangplek voor allerlei verschillende motorrijders. Ondertussen zitten hier dus ook gevorderden, met 20 jaar en duizenden kilometers motor ervaring.

Maar, in dit topic is geen enkele motorgerelateerde vraag te gek. Van "hoe doe ik lucht in mijn banden", "waarom beslaat mijn helm" tot het verschil tussen koppel en vermogen, hoe komt het dat banden blijven plakken op de weg.

Van slowchat tot aankoophulp, van nieuwe gadgets of upgrades, van supermooie tot ronduit slechte motorritten,.... voor ongezouten motor-meningen kunt u hier terecht!
Inhoudsopgave
Houd je kop erbij
Op straat valt er niets te winnen, enkel te verliezen
Veel van de posters hier hebben redelijk wat asfaltkilometers achter de rug en enkelen hebben het asfalt van dichtbij kunnen inspecteren. Het motorrijden is een leuke bezigheid maar het is belangrijk om te weten wat de motor kan en vooral wat jij kan. Om het met een Joe Bar wijsheid te illustreren: "Je hebt minder te vrezen van de honderd paarden onder het zadel dan van de ezel die erop zit." Sommigen gaan de bocht door met de knie aan de grond, trekken wheelies van enkele honderden meters of maken een stoppie van 100m. Dergelijke dingen zijn absoluut niet de bedoeling. Je bent geen god, je bent niet Valentino Rossi, je bent een gewone sterveling.
Gebruik je verstand tijdens het rijden en heb lol. Maar ga nooit boven je kunnen rijden.
Bescherming
Kleding
Iedereen is het erover eens: beschermende kleding is belangrijk en kan je leven redden. Er zijn echter veel verschillende vormen van beschermende kleding en de prioriteit voor kleding is per persoon verschillend. Wil je zo goed mogelijke bescherming en mag comfort hier op inleveren of wil je goed beschermd zijn maar ook de hele dag in diezelfde kleding kunnen rondlopen in de stad? Onderstaand een vergelijking van de materialen waarna je zelf kunt kiezen waar jouw voorkeur naar uitgaat. Deze vergelijking gaat in principe ook op voor handschoenen.
  • Leer

    Leer heeft een hoge slijtvastheid en biedt hierdoor een goede bescherming bij het maken van een schuiver op hogere snelheid. Over het algemeen zit leer ook 'lekkerder' (subjectief) om het lichaam. Het zit strak om de huid en trekt daardoor minder snel aan je op de snelweg dan andere materialen.
    Een nadeel hiervan is wel meteen dat je een leren pak niet over je dagelijkse kleding kunt aantrekken. Hierdoor moet je je bij bijvoorbeeld woon-werk verkeer altijd compleet omkleden. Ook passen er minder spullen in je pak. Een kleine portemonnee voor pasjes, een telefoon en misschien een klein bosje met huissleutels en je zakken zitten vol. Een leren pak is doorgaans ook niet waterdicht. Dat komt door de delen elastiek die op het pak zitten en de naden die praktisch niet waterdicht te maken zijn.
  • Textiel

    Qua bescherming staat textiel op een goede tweede plek. Er is ontzettend veel aanbod en hierdoor is er voor elk budget een pak te vinden. Een belangrijk voordeel van textiel is dat er waterdichte varianten van beschikbaar zijn. Hierdoor is het uitermate geschikt als woon-werk kleding. Zeker ook omdat je reguliere kleding onder het pak aangetrokken kan worden. Textielpakken hebben over het algemeen ook de breedste inzetbaarheid v.w.b. comfort bij verschillende temperaturen. Een pak komt vaak met een uitneembare thermovoering waardoor je zowel een zomer- als winterpak tot je beschikking hebt. De mate van bescherming is vaak uit te breiden met inzetstukken op bijvoorbeeld de rug en heupen.
    Een nadeel van textiel is dat het, zeker bij een net iets te ruime maat, kan gaan flapperen op hogere snelheid. Omdat het niet zo nauw aansluit om je lichaam kan hierdoor een trekkende kracht ervaren worden door het pak. Een textielpak dat goed op maat is heeft dit minder maar zo strak als een leren pak wordt het niet snel.

    Daarnaast zijn er enkele belangrijke features voor textielpakken beschikbaar
    1. Goretex/Aerotex membranen. Hierdoor wordt het pak waterdicht, maar blijft het ademend zodat je minder zweet.
    2. CORDURA lining. Dit zorgt voor bescherming die door het textiel verweven zit. Hoe hoger de Denier-waarde, hoe meer de beschermende kracht van het pak toeneemt.
  • Casual kleding

    Een materiaal in opkomst. Het bestaat al langer maar er komen steeds meer varianten van op de markt. Het belangrijkste voordeel is dat het ontzettend comfortabel is náást de motor. Een dagje naar de motorbeurs zonder je kapot te zweten in al je kleding? Ga met deze op pad. Is het stervensheet buiten en wil je genieten van de koelere wind? Ga met deze kleding rijden. De bescherming van de broeken is vaak uit te breiden met inzetstukken op bijvoorbeeld de heupen.
    Nadelen van deze materialen zijn dat het snel koud wordt. Het is erg lichte kleding en laat hierdoor veel wind door. De lichtere materialen zorgen er ook voor dat het qua veiligheid de minste bescherming biedt. Het is doorgaans niet waterdicht.
Een leren pak is duurder dan een textielpak! Nou, niet per sé. Een nieuw leren combipak is voor minder te koop dan een uitgebreid textielpak. Maar over het algemeen geldt het volgende qua aanschaf:
Goedkoopst: Casual (vanaf €100 tot ongeveer €300 voor een jas of broek)
Gemiddeld: Textiel (vanaf €50 tot meer dan €1000 voor een jas of broek)
Duurst: Leer (vanaf €200 tot meer dan €1000 voor een jas of broek)

Zoals hierboven al gezegd, een leren pak kan gekocht worden voor minder dan een textielpak. Dat komt met name door de vele uitrusting mogelijkheden van een textielpak. Leren pakken worden met name duur als je naar de combipakken gaat kijken. Echt duur wordt het wanneer je een overall van je MotoGP-held wilt kopen. Het belangrijkste is dat je kleding koopt waar je je prettig in voelt. Een concessie doen in veiligheid door bijvoorbeeld textiel te kopen i.p.v. leer, maar het daardoor wel altijd aan trekken, levert meer veiligheid op dan een leren pak aan de kledinghanger in de kast terwijl jij op de motor zit. Omdat elk materiaal zijn eigen voor- en nadelen heeft komt het vaak voor dat motorrijders meerdere pakken hebben. Hierdoor kunnen ze afhankelijk van de weersomstandigheden toch comfortabel motorrijden.
Schoenen/Laarzen
Ik wil graag motorrijden maar mijn laarzen zitten niet lekker en met gympies vind ik niet veilig. Dan tref je het, de motorschoenen worden steeds populairder en daardoor wordt er meer geïnvesteerd in de veiligheid ervan en het aanbod wordt ruimer. Maar er is ook binnen de categorie laarzen behoorlijk veel keuze!
  • Laarzen

    Meest voorkomend als bescherming voor de voeten zijn de laarzen. Vooral omdat dit gemeengoed is maar over het algemeen bieden ze ook betere bescherming voor de enkels en/of scheenbenen. Er zijn vele soorten laarzen: sportlaarzen, tourlaarzen en allroadlaarzen. Elk met hun eigen voordelen.
    1. Sportlaarzen

      De laarzen die Rossi en Dovizioso ook aan hebben, dus die moet je hebben! Deze laarzen beschikken doorgaans over de meest uitgebreide bescherming. Denk hierbij aan je tenen, enkels, hakken en vaak ook tegen verdraaiïng. Sportlaarzen zijn hierdoor vaak ontzettend 'stug' en niet comfortabel om een hele dag op te lopen. Ze zijn soms waterdicht, maar aangezien dat niet de prioriteit van de laars is is dat vaker uitzondering dan gemeengoed.
    2. Tourlaarzen

      Een belangrijke feature van deze laarzen is waterdichtheid. Hiervoor worden de laarzen vaak voorzien van een membraan dat ook bescherming tegen wind biedt. De laarzen zijn hierdoor uitermate geschikt als woon-werk schoeisel. Omdat fabrikanten vaak kiezen voor extra versteviging met lappen leer en inzetstukken bij de enkel bieden ze uitstekende bescherming. Omdat ze minder stijf zijn dan sportlaarzen kan op tourlaarzen makkelijker gelopen worden.
    3. Allroadlaarzen

      De naam zegt het al, dit zijn laarzen voor gebruik bij allroad rijden. Ze zijn hoger dan normale laarzen en bieden uitgebreidere bescherming voor de scheenbenen. Het merendeel is bovendien uitgerust met een waterdicht membraan. Bij rijden op 'normale motoren' worden deze eigenlijk niet gebruikt.
  • Schoenen

    Motorschoenen zijn in opkomst. Ze bieden veel comfort naast de motor waardoor je prima door de stad of op kantoor kunt lopen. Ze bieden echter minder of zelfs geen bescherming voor de scheenbenen en enkels. Doordat ze laag zijn trek je ze wel makkelijker aan dan bijvoorbeeld hoge laarzen. Hierdoor zijn ze tijdens het rijden ook wat kouder. Ook kun je de broek niet over de opening dragen, waardoor ze nauwelijks waterdicht zijn.
Helmen
Je kent die dingen wel. Ze zorgen ervoor dat niemand je verschrikte gezicht ziet bij die tankslapper of die wheely die iets te hoog ging... :+
Helmen worden gemaakt van twee materialen: polycarbonaat of glasvezel. Als je een helm koopt van polycarbonaat dan moet je kijken naar de houdbaarheidsdatum. Ja, op een helm zit een houdbaarheidsdatum en in het geval van polycarbonaat helmen zeker. Omdat de buitenschil uitdroogt waardoor de helm vergrote kans heeft om in kleine stukjes kapot te springen wanneer je valt. De maximale leeftijd bedraagt over het algemeen 5 jaar. In het geval van een glasvezelhelm heb je geen houdbaarheidsdatum qua uitdrogen maar doorgaans moeten deze elke 10 jaar vervangen worden volgens de fabrikanten.

De helm moet goed strak zitten. In het begin zit alles strak maar een net te losse helm rammelt na enkele maanden door de speling al los op je kop dus laat je goed informeren. Pas meerdere merken! De pasvorm van HJC is bijvoorbeeld 100% verschillend met die van Schuberth. Probeer eventueel een proefrit te versieren om de kwaliteiten van de helm op het gebied van lawaai uit te testen. Bij een goede motorzaak zal dit normaliter geen probleem zijn. Testen op efficiëntie bij vallen hoef je niet te doen, dat hebben ze al gedaan en de helm hoort ook een keurmerk te hebben in dat geval. Een helm welke is gevallen moet je normaal gesproken weggooien omdat het schokabsorberend materiaal onder de schil al is ingedeukt en is uitgewerkt. Er zijn fabrikanten (bijvoorbeeld Shoei en Arai) welke kunnen testen of je gevallen helm nog veilig genoeg is om je kersenpit te beschermen :+

Een helm online kopen kan een miskoop zijn omdat die voor specifieke markten zijn gemaakt i.v.m. de hoofdvorm. Er zal geen verschil zijn (hoop ik toch :+) tussen een helm welke bedoeld is voor de Belgische, Nederlandse of Duitse markt, een verschil tussen een Nederlandse helm en een Aziatische helm qua pasvorm is aanwezig.
Tips!
  • Vermogen zegt weinig:

    Je kan beter op een trage motor snel zijn dan met een snelle motor traag. Motorrijden betekent onherroepelijk bochten maken. Daar kan je beter je techniek op gaan verbeteren en daar heb je geen supersnelle GSX-R1000/ZZR1400 voor nodig maar een makke en betrouwbare motor welke je vertrouwen geeft en niet plots uitbreekt door het overdaad aan koppel.



    Houd wel rekening met je rijbewijs categorie!
    1. Categorie A1 is voor motoren tot 125cc en maximaal 11 kW; de minimumleeftijd voor dit rijbewijs is 18 jaar.
    2. Categorie A2 is voor motoren met een vermogen van maximaal 35kW; de minimumleeftijd voor dit rijbewijs is 20 jaar. Je moet minimaal 2 jaar rijbewijs A1 hebben. Met ingang van 31 december 2013 kun je het rijbewijs A2 ook rechtstreeks halen. Dus zonder dat je eerst rijbewijs A1 hebt gehaald. Ook in dat geval is de minimumleeftijd 20 jaar.
    3. Categorie A is voor motoren met een onbeperkt vermogen; de minimumleeftijd voor dit rijbewijs is 22 jaar. Je moet dan minimaal 2 jaar in het bezit zijn van rijbewijs A2. Het is ook mogelijk dit rijbewijs rechtstreeks te behalen. Dan is de minimumleeftijd 24 jaar.


    Als je geen 'volwaardig' rijbewijs hebt en op zoek naar een motor bent kan het zinvol zijn om een motor te kopen waarvan het vermogen geknepen is. Als je dan een categorie hoger hebt gehaald van je rijbewijs kun je dezelfde motor houden maar dan zonder vermogensbeperking. Daarnaast hebben geknepen motoren meer dan eens ietsjes meer vermogen dan een af-fabriek 11/35kW motor.
  • Welke motor moet ik hebben?

    Je moet een motor kiezen welke je mooi vindt, wij kunnen je niet zeggen welke motor je moet hebben. Je moet gaan proefrijden om uit te maken welke motor je het beste vindt rijden. De een prefereert een koppelmotor zoals een dikke Twin (RSV Mille, TL1000R aka "the widow maker"), de ander wil zich een koning op de weg voelen (BMW R1200GS), weer eenander wil weer de ultieme hooligan zijn (NX250 :+ ) en sommigen willen graag op een chopper rijden (Savage 650 :+, of erger nog, een Virago! ) proefrijden is gewoon hier het advies. Vragen om advies over verschillende motoren is uiteraard mogelijk :)



    Zie ook deze video van RevZilla met daarin een beknopte uitleg over de voor- en nadelen van verschillende motortypes: YouTube: Motorcycle Types for Beginners - How to Choose at RevZilla.com
  • Bandenkeuze

    Battlax, Supercorsa, BT010, BT012SS, Metzeler Roadtec Z6, Diablo Strada... Laat je niet gek maken als beginner. Als beginner ga je toch als een dweil door de bocht. Je hebt immers nog te weinig ervaring om met 160km/h met de knie aan de grond en het handje zwaaiend naar de camera te rijden. Je hebt geen nood aan supersnelle circuitbanden maar aan degelijke banden met een iets wat harder middenstuk en een zachtere wang welke jou vertrouwen en voldoende feedback geeft. Zulke banden zijn de Bridgestone BT020NT, de Metzeler Roadtec Z6 en de Diablo Strada. Je kan zacht rubber (BT010, Continental 208, Michelin Pilot Powers,...) gaan monteren maar het zou zonde zijn om zo'n toch niet al te goedkope band vierkant te rijden.
  • Motorrijden is lekker goedkoop

    Vergeet dat maar snel. Het hangt af van welke motor je rijdt, hoe je rijdt en wat voor soort aandrijving de motor heeft.



    Bij cardan hoef je maar eens in de zoveel tijd de splines in te vetten en de cardanolie bij te vullen. Bij ketting moet je de ketting soms gaan vervangen in combinatie met de tandwielen en dat is geen goedkope zaak. Dat kan €200 kosten maar misschien ook €400 voor een bepaalde motor. Riemaandrijving kan zelfs €1000 kosten (staat wel tegenover dat die bij normaal gebruik 100.000km meegaat).



    Een achterband, BT010 (zacht rubber voor een sportmotor) in de maat 160/60-17, kost bijvoorbeeld €206.02 exclusief montage. Een Metzeler Tourance 130/70-17 (onroad gerichte band voor een Enduro) kost ongeveer €130, net als een BT45.



    En je kan voor €1000 een pekelhok kopen en er dan achter komen dat, wil je een beetje veilig kunnen rijden, er voor nog een keer €1000 onderhoud aan zit te komen. Ook een mooi opgepoetste frisse motor in een showroom kan een geïmporteerde schadebak zijn met een schimmig verleden. Heb je er geen kijk op, neem dan iemand mee die dat wel heeft....



    Kortom: Motorrijden kan je zo duur maken als je wilt. Wil je een racer rijden dan moet je rekening houden met de verhoogde slijtage van de banden en de ketting. Rijd je een tourmotor dan loopt het allemaal niet zo hard met de slijtage. Maar je kunt er niet vanuit gaan dat motorrijden goedkoop is, vooral niet wanneer je nog kleding en een helm moet aanschaffen. Maar je krijgt er wel een hele hoop lol en plezier voor terug!
De wat technischere zaken
  • Ketting spannen:

    Naargelang je kilometers vreet met de motor zal de ketting ook langer worden. Je zal deze dan moeten spannen. Het beste om deze te spannen in wanneer het voorste tandwiel, de as waar de achterbrug om draait en het achtertandwiel in lijn staan. De ketting is dan op zijn maximale lengte. Je moet de speling van de ketting gaan meten op het strakste deel van de ketting (dan heb je de minste kettingspelling). Hoeveel de kettingspeling moet bedragen kun je raadplegen in de handleiding van je motor.



    Als de ketting te strak zit dan ga je het lager aan het voorste tandwiel en de keerring sneller doen verslijten en zal de versnellingsbak gaan uitlodderen in het motorcarter. Zorg dat de ketting nooit te strak staat! Je kunt het ook voelen in je linkervoetsteun in de vorm van een trilling wanneer de ketting te strak staat.
  • Ander uitlaatje monteren

    Veel mensen monteren een aftermarket uitlaat voor wat meer geluid, niets is mooier dan je motor te horen brullen ;). Wanneer je een andere uitlaat monteert dan standaard dan beïnvloed je de werking van de motor en kan de motor arm gaan lopen waardoor deze intern veel warmer wordt wat kan resulteren in motorschade. Het is dan ook raadzaam om de motor op een testbank te zetten in welke mate de motor arm loopt. Stel bij, of laat dit doen, wat moet om de motor zo optimaal mogelijk te laten werken. Wanneer je echter het volledige uitlaatsysteem gaat veranderen dan moet je 90% zeker je motor opnieuw laten afstellen.
  • Dynojet, Powercommander, Factory Pro, Rapid Bike.... ik word gek

    Om de motor af te stellen zijn er verschillende setjes op de markt te verkrijgen. Voor motoren uitgerust met carburateurs zijn er de Dynojet en Factory Pro kitjes te verkrijgen welke bestaan uit onder andere gasnaalden, sproeiers en eventueel andere veren. Voor motoren met injectie zijn er de Powercommander en de Rapid Bike module verkrijgbaar. Bij de montage van die kitjes zal men de motor op de testbank moeten (laten) afstellen.
  • Rare bandenslijtage:

    Wanneer de band erg raar slijt ondanks het feit dat je goed plat door de bocht gaat dan moet je de vering nakijken. Hier kun je beter vanaf blijven als je niet met deze materie bekend bent. Wil je er toch aan werken dan moet je voor 2 dingen zorgen: doe het op een weg welke je heel goed kent omdat de motor plots heel anders kan reageren in de bocht en schrijf alles op wat je hebt aangepast zodat je terug kunt keren naar een bepaalde (begin)situatie. Als je niet weet wat je doet dan moet je eraf blijven
Milieuzones en regels in het buitenland

Datum informatie: 06-07-2017
Bronnen:
https://www.anwb.nl/vakan...eustickers-en-milieuzones
https://www.anwb.nl/vakan...erkeersregels#milieuzones
http://www.urbanaccessregulations.eu/
Milieuzones
  • Nederland: Utrecht, Amsterdam, Rotterdam, in de toekomst Leiden en Nijmegen. Geldt niet voor motoren.
  • Belgie: Antwerpen LEZ: Geldt niet voor motoren.
  • Denemarken: Ecosticker. Geldt niet voor motoren.
  • Duitsland: Umweltplakette. Geldt niet voor motoren.
  • Groot Britannie: London: LEZ en congestion charge. Geldt niet voor motoren.
  • Durham: ?
  • Hongarije: Smogalarm voor emissienorm Euro 0, Euro 1 en Euro 3, evenals Euro 2 indien gefabriceerd voor 1995. Geen idee hoe motoren worden beoordeeld.
  • Frankrijk: Parijs, permanente milieuzone. Motoren van vóór 1 juni2000 niet toegestaan tussen 8:00-20:00.
  • In geval van extreme luchtvervuiling als tijdelijke milieuzone: Lyon, Lille, Grenoble. (in de toekomst Avignon, Bordeaux, Cannes, Clermont-Ferrand, Dijon, Montpellier, Rouen, Straatsburg en Toulouse.)
  • Italie: Steden met ZTL: zona traffico limitato. Steden met milieuzones zijn bijvoorbeeld Rome, Bologna, Bolzano, Brixen, Lucca, Florence, Pisa, Triest, Turijn en Verona. Regio's zijn bijvoorbeeld de Aosta-vallei, Toscane en Trentino. Niet eenduidig geregeld: https://www.anwb.nl/vakantie/italie/informatie/milieuzones
  • Noorwegen: Dieselvoertuigen bij smog.
  • Oostenrijk: Abgasplakette voor Vrachtwagens.
  • Spanje: Milieuzones in steden: Area de prioridad residencial (alleen toegankelijk voor vergunninghouders).
  • Tsjechië: Praag, vignet nog niet verplicht.
  • Zweden: Stockholm, Gotenborg: Congestion tax. Geldt niet voor motoren.

tussen
file rijden toegestaan?
hesje verplicht bij pech?
GPS flits
info
toegestaan?
verband
trommel verplicht?
reserve
bril verplicht?
action  camera toegestaan?autobahn
vignet nodig?
Belgiëjajajaneeneejanee
Bulgarije?janeeja??nee
Denemarkenneeneejaneeneejanee
Duitslandneeneeneeneeneeja**nee
Estland?janeejaneejanee
Finlandneejajanee?janee
Frankrijk
nee
ja
nee
neeneejanee
Hongarije?jajaja?jaja
Ierlandjaneejaneeneejanee
Italiëjajajanee?janee
Kroatië?neejanee?janee
Letland?jajanee?janee
Litouwen?jajanee?janee
Luxemburg?jajanee?neenee
Nederlandjaneejaneeneejanee
Noorwegenneejajanee?jaja
Oostenrijkneejajajajaja**ja
Polen?jajanee?janee
Portugaljajajaneejaja**nee
Roemeniejaneejaneeneejanee
Slovenië?jajaja*?jaja
Slowakijë?jajaja?janee
Spanjeneejajaneejaja**nee
Tsjechiëneeja*neeja?janee
UKjaneejaneeneejanee
Zwedenjaneejanee?ja**nee
Zwitserlandneeneeneeneejajaja


De ANWB adviseert bestuurders met een rijbewijs waarin staat dat ze een bril of contactlenzen dragen (beperking code 01), een reservebril mee te nemen, ook om een eventuele discussie met de politie ter plaatse te voorkomen.

** = gebruik van dashboard- of action camera wordt sterk afgeraden
Het gebruik van dashboard- of actioncamera blijft een onduidelijke zaak. Het gebruik van een camera is alleen verboden in Luxemburg. In de meeste andere landen van Europa is het gebruik van een dashboard- of actioncamera toegestaan. Vaak zijn er echter restricties bij het gebruik - zoals in Oostenrijk, Portugal en Spanje - die het feitelijk onmogelijk maken om opnamen te maken.

Bron: https://www.dc10skyriders.nl/buitenland.html

Handige links
(Ver-)Koop sitesInformatie / Belangenverenigingen
Agenda met , uiteraard motorgerelateerde, GoT Activiteiten
Wat?Én wanneer gaat dat dan plaatsvinden?Link naar bijbehorend topic
GoT Tour / Rit20+21+22 September 2019GoT Luxemburg Rit
Vorige delen
DeelGestart opTopicstarter
123 Mei 2005Reveller
217 Augustus 2005Breadfan
315 Oktober 2005Chevy454
411 Februari 2006Chevy454
524 Mei 2006teacher
611 September 2006IKKE86
73 November 2006StarWing
85 Januari 2007Chevy454
94 Maart 2007Chevy454
1011 April 2007Chevy454
119 Mei 2007FragDaddy
1211 Juni 2007StarWing
1314 Juli 2007shaggy8675
143 Oktober 2007Chakotay
1529 September 2013teacher
1610 Januari 2015teacher
174 November 2015Hooglander1
1810 Augustus 2016Chakotay
1914 Maart 2017lolgast
201 Augustus 2017caesar1000
216 Februari 2018lolgast
2222 Juni 2018wimmel_1
2311 februari 2019lolgast
244 juli 2019lolgast
Chatten over motoren :?
Sinds DinX zich openlijk verveelt heeft hij uit pure verveling (je moet toch wat :P ) een channel op de irc servers van tweakers.net geopend. Alle motorgerelateerde zaken er mogelijk dus voor wat slowchat is dit de plek :P

server: irc.tweakers.net
channel: got-motor
Klik
Overzicht met rijders en woonomgeving
België: Antwerpen
UserMerkTypeBouwjaar
@YoukHondaVFR800Fi2001
België: Brabant
UserMerkTypeBouwjaar
@C-sharpHondaCBF 10002007
@kazzzdafkeBMWS1000R2016
@WuxHondaCB500s1999
HondaCB5001999
@TomsworldYamahaMT072017
België: Limburg
UserMerkTypeBouwjaar
@Least InklingBMWR1200 GSA2015
België: Oost-Vlaanderen
UserMerkTypeBouwjaar
@DryhteSuzukiDL650xt V-Strom2018
@FuelkeHondaCBR500 R2018
@BobbyDgtlKTMDuke 7902018
@ThemNutsHondaCB650R2019
België: West-Vlaanderen
UserMerkTypeBouwjaar
@AnoshkyKawasakiZ1000SX2018
@CDA441HondaVFR8002004
Duitsland: Hessen
UserMerkTypeBouwjaar
@StinjKawasakiZX6-R2019
Engeland: Reading
UserMerkTypeBouwjaar
@ToolkiTMoto GuzziV7iii Rough2018
Ierland: Dublin
UserMerkTypeBouwjaar
@WannialHondaCB600-S2009
HondaCB600-FA2008
Nederland: Drenthe
UserMerkTypeBouwjaar
@TaygetaKTMSMT 9902011
@AndréTriumphSpeed Triple T5091998
@Robbie TKawasakiZ750s2007
Nederland: Flevoland
UserMerkTypeBouwjaar
@xosApriliaTuono V4 1100 Factory2018
ApriliaRSV4 RF2017
DucatiPanigale V4R RF2019
@TylenYamahaR1M2018
@Skipper-93ApriliaTuono2004
@SmurfLinkKawasakiER6 F2014
@timmie271HondaCBR250 R2012
@spinnenmanYamahaMT032008
@DynazapYamahaMT072014
Nederland: Friesland
UserMerkTypeBouwjaar
@ExigenceKawasakiZX6R1998
SuzukiDR6501993
@janboTriumphTiger Sport2016
DucatiHypermotard 1100S2007
@ProqzorKawasakiZ7502008
Nederland: Gelderland
UserMerkTypeBouwjaar
@GrubeaterHondaTransalp XL600V1995
@AcidBurnHondaCBR600F1988
@BartWTriumphTiger 800 XC2011
@byn124YamahaYZF 1000R Thunderace1996
@caesar1000KTMDuke 1252011
@IcephaseDucatiST4s ABS2002
@TribunusMotorloos-0000
@PilatuSKTMRC82010
@JapioooHarley DavidsonRoad King1999
@prutsgerYamahaXJ 900S Diversion2001
@Rick-JanSuzukiGSR 6002006
YamahaYZF R62004
@Ruerd JanSuzuki DL650 V-Strom2007
@sawmireYamaha MT07 Moto-Cage2015
@TankiejTriumphTiger 8002013
@BioflapSuzukiGSX14002006
@InZaneHondaCBR600F1995
@DraZ666KawasakiZ7502008
@Stevie07KawasakiVersys 6502017
@L-VISSuzukiGSF1200 S Touring (Bandit)2002
@LexoTriumphSpeed Triple 955i2003
@steffexYamahaMT-072016
@PatrockYamahaFZ1 N2009
SuzukiDL650 V-Strom2009
@alexthegratYamahaFZS 1000 Fazer2005
@MichielK71HondaTransalp 7002010
@NL-RaVeRHarley DavidsonSportster Iron 8832018
@NederlandhcHondaVFR 7501990
@KtenolixSuzukiBandit GSF 650A2011
@ArdjKawasakiZ7502008
@elrondsurionSuzukiMarauder VZ16002007
@NLDVianeTriumphStreet Triple2013
@DateTime.NowHondaCB 600 F Hornet2009
@TwijfelsYamahaYZF R62006
@DragonSlayer666YamahaFZ6-S Fazer2007
@JohnnyFZ1YamahaFZ1-N0000
Nederland: Groningen
UserMerkTypeBouwjaar
@antonboonstraHondaCBR600F1997
ZeroSR ZF12.52015
@Catch22SuzukiGSX-R 6001997
Suzuki / BMWK75RT1994
@darkkingllTriumphSpeed Four2005
@esaxumHeinkelTourist 103 A21965
@gebruikershaesDucatiMonster 6962010
@SecsytimeTriumphStreet Triple R2014
@ZondagskindjeHarley DavidsonSoftail Slim FLSL2018
@Shadow_AgentYamahaTDM 9002002
Nederland: Limburg
UserMerkTypeBouwjaar
@DrivinUCrazyYamaha XT1200Z Super Tenere2012
@EoghlearTriumphStreet Scrambler 9002019
@Maverick!TriumphThruxton2007
@KleusYamahaFJR13002008
@ThoitKTMEXC5002012
HondaPan European ST13002004
Nederland: Noord-Brabant
UserMerkTypeBouwjaar
@BinoliraoSuzuki GSF 650 Bandit2006
@BommesSuzukiDL1000 V-Strom2006
VespaGTS 2502006
@ConteasterKawasakiZ8002013
@HTT-ThalanHondaTransalp XL600V1988
@it0YamahaTDM8501992
@LeviathiusYamahaMT072015
@lolgastDucati749s2005
@PazziHondaNT700V2015
@TheSnakeYamaha FZS6002003
@StacheldrahtSuzukiGSXS 7502019
@wimmel_1Yamaha MT102016
@bakvisApriliaShiver 7502010
@erik23HondaCB5001976
BMWF700 GS2013
@BioHazardKawasakiER6N2011
@Robbeke80Buell1125CR2009
@FiddlezKawasakiER-52004
@JoopieboySuzukiGSXR 7502004
@SkarlocDucati9161996
@J-PBMWGS1200R2007
@joudenSuzukiGSXF 6502010
@MelkunieSuzukiDL650A V-Strom2007
@XeposHondaCBF 5002006
@ThalaronBMWR1150R2004
@TheBrut3KawasakiZ1000SX2014
@streamnlCagivaRaptor 6502006
@WielerManiakBMWG310-R2017
@psnepvangersHondaVFR 800Fi2001
@UberdudeYamahaMT072018
@DarkvisjeHondaCB600F (Hornet)2011
@gauchov6BMWR1200 RS2011
BMWK1300 GT2009
@KiswumKawasakiZR7-S2004
@f2ride2001SuzukiTL1000-S1997
@harleyHarley DavidsonVRSCR Street Rod2006
HondaGL1500 + Diligence zijspan1989
SuzukiRM2500000
YamahaFJR13002006
@Raym09YamahaFZ1 N2006
Nederland: Noord-Holland
UserMerkTypeBouwjaar
@__fred__YamahaFJR-13002003
@Miss_80YamahaXJ6-FA2010
@EBOOZYamahaMT072015
@FreubelKawasaki Versys MK12009
@GenjiBladeHondaVFR800Fi2000
@HamzaKawasakiER6F2015
@Nero22TriumphStreet Triple 6752016
@charrelBMWR1200R LC2016
@GloriXTriumphStreet Triple R2013
@dion_bBMWR801990
@FrunzYamahaR12002
@GeeMoneyHondaCBR600F4i2005
@BluRayHondaNC7002012
@SlideR NLYamahaTDM 9002002
@OphidianKawasakiNinja 650 KRT2017
@WoaskKTMDuke 1252016
@RubmanHondaVFR 800 FI2001
@CrimsoonYamahaXJ 600S Diversion1996
@Wild ChocolateBMWK100 RS1986
@NycreaMoto GuzziStelvio2011
@flowiejSuzukiGSR 6002006
@com2,1ghzKTMSuper Duke 1290 GT2018
@FSJerraYamahaFZS 600 Fazer1998
@tim427BMWF650 GS2011
@S4AllSuzukiDL650 V-Strom2013
@Imo62KTMKTM 1090 Adventure2019
@GroeverSuzukiDL650 V-Strom2011
@AlexvbpHondaCB500 F2015
@SorboHondaNC700X2013
@JanPedaalTriumphSpeed Triple 9502001
Nederland: Overijsel
UserMerkTypeBouwjaar
@BergieYamahaMT092014
@ephymerousApriliaSMT 9902011
@Mu.siQKawasakiER6-F2015
@securitymayoHondaST1100 Pan European 1999
@NielsjuhzSuzukiSV650 S1999
@RickzSuzukiGSX-R 10002005
@BvZwolleTriumphExplorer 12002008
YamahaFZS-600 Fazer2003
@McKaamosHondaCBR600F1997
@MrXen0TriumphSpeed Four2006
@GodoftwenteHondaCBR600RR2005
@sypieBMWR1100 RT1996
@vozHondaCBR1000 F1993
@DestructionHondaCBR 600F21991
@gbwHondaNC700 X2012
@StreepjeYamahaMT10 SP2017
@lekkereten4BMWK75 RT1993
@WaajApriliaETV 1000 Caponord2001
BMWS1000 XR2017
Nederland: Utrecht
UserMerkTypeBouwjaar
@DeshmirSuzuki GSX-R 6002011
@EthirtyYamahaTracer 7002017
@FreelanceSuzukiV-Strom DL10002002
@Het VosjeSuzuki GSX-R 6002004
@MaegrimTriumphSprint 1050 ST2007
TriumphStreet Triple RX2016
@PeSrHondaVTX 18002003
@SimconApriliaTuono 1000R2006
HondaVFR8001999
@Furbz4300SuzukiGSXF 6001995
@daredhaBMWR 1100 GS1999
@PheraXYamahaMT09 Tracer2015
@ProfaNeSuzukiGSR6002006
@ShivsBMWR1100 GS1998
@XLordSuzukiGSF650 SA Bandit2008
@thijsqDucatiMonster 7502001
Nederland: Zeeland
UserMerkTypeBouwjaar
@mr_zippeySuzuki GSF 600 (Bandit)1995
Suzuki GSF 1200 (Bandit)2004
@MuddyMagicalHondaNTV 6501996
@radium6969YamahaV-Max 12001986
@R0y.SuzukiGSR 7502011
@RZorYamahaXS4001978
Nederland: Zuid-Holland
UserMerkTypeBouwjaar
@ChakotayApriliaETV 1000 Caponord2001
Ducati7492006
@Frans92HondaVFR 8002002
@knoffyHondaCB500X2013
@noesBMWS1000RR2010
BMWR1200 RT2005
@RodyBMWS1000RR2016
@ShininNLKawasakiZZR-14002009
@w4rguyHondaCB600F Hornet2008
@Wekko306TriumphDaytona 6752007
@k1NGYamaha YZF-R62008
@aidanlKawasaki Versys 6500000
@zer0-overloadKawasakiZX6R1995
KawasakiZX6R2007
@SvenBravo7KawasakiZ8002016
@VrijdagHondaHawk GT6501988
KawasakiGPZ 500s1995
@thijsco19YamahaMT032008
@CodeCasterYamahaFZ-1 Fazer2007
@_Apache_YamahaFJR1300A2004
@tdwYamahaFZ6 Fazer2004
@PaniniSuzukiSV650S2007
@zjorsieHondaNTV 6501995
@sylvesterrrHondaCBR600RR2009
@Señor SjonHondaVFR 800Fi2002
YamahaFZS 600 Fazer2002
@kalekatYamahaFZS 600 Fazer2003
@MitsszYamahaR32016
@JoeplaYamahaXT 660R2011
YamahaMT072015
@TheRookieBMWR1100 RT1997
@XoxolSuzukiDL650 V-Strom2005
@PagmanYamahaTracer 7002016
@BMKawasakiVersys 6502016
@VuikieBMWR1150GS2000
Slowakije: Bratislava
UserMerkTypeBouwjaar
@Imperial_MasterBMWK1300R2010
Spanje: Madrid
UserMerkTypeBouwjaar
@ChaotYamahaXV250 Virago1998
Tsjechië: Praag
UserMerkTypeBouwjaar
@LankHoarHarley DavidsonDyna Wide Glide2002
Zwitserland: Zürich
UserMerkTypeBouwjaar
@teigetjuhHondaTransalp 6502003
@azt33BMWS1000 R2016
Niet gesorteerd: Niet doorgegeven
UserMerkTypeBouwjaar
@cyntaxMoto GuzziV50 NATO1985
@iMarsSuzukiSV 1000 N2003
@-tom-562Suzuki GSX-R 6002004
@OrnathonApriliaRSV Mille2001
SuzukiGSX1300R2002
@FragDaddyHarley DavidsonNightrod Special2007
SuzukiGSX Streetfighter0000
@GuusjeeHondaCB900 Hornet2002
Wil je ook in de lijst? Laat dan de gegevens (merk / type / bouwjaar / een foto én je provincie) achter in een topic-post en plaats daarbij een notificatie naar de topicstarter(s)
Veel plezier in dit nieuwe deel!


Schaamteloos gejat van Hooglander1'sChakotay's vorige startpost :P

Woon-werkverkeer met de motor in België door DinX
We zitten hier allemaal als motorrijders onder elkaar, dus niemand zal het hier gek vinden dat we veel plezier beleven aan het motorrijden. Daarbij levert de motor gebruiken om naar het werk te gaan nog andere voordelen op. Het gaat in de eerste plaats sneller (minder last van files), je hebt meestal geen probleem met parkeren, het is leuker dan in een koekblik zitten enz…

Voor de Belgen komt daar nog een groot extra voordeel bij kijken: het is mogelijk motorgerelateerde kosten aan te geven als werkelijke beroepsonkosten in België. Hoe dat in zijn werk gaat leggen we hier kort uit.
Inhoudsopgave
Forfaitaire beroepskosten <> werkelijke beroepskosten
In België kan men voor de beroepsonkosten kiezen tussen de forfaitaire vergoeding en de werkelijke beroepsonkosten. De forfaitaire beroepsonkosten werken met bepaalde percentages bij bepaalde schalen van inkomen. Voor inkomens boven de €18.880 bedraagt dit 3% met een maximum van €3.950.

Voor het invullen van de belastingbrief moet je weten of de werkelijke kosten boven de €3.950 uitkomen. Wanneer je het merendeel van je kilometers doet voor woon-werkverkeer ga je hier al snel boven zitten, zal je dadelijk in het voorbeeld zien.

Bij de werkelijke beroepsonkosten gaan we echt alles aangeven wat gebruikt wordt voor het werk. In de praktijk gaat dit zelfs verder dan de motor alleen in dit voorbeeld. Dat kan in sommige sectoren gaan van werkkledij die zelf dient aangekocht te worden tot een bepaald percentage van je thuiscomputer als je na je uren thuis nog voor de baas werkt. Vergeet zulke zaken dus niet wanneer je toch bezig bent om je werkelijke kosten te bewijzen als je de motor aangeeft.
Wat mag aangegeven worden?
In de praktijk is deze vrij simpel samen te vatten: alles wat ook maar iets te maken heeft met de motor kan je aangeven als beroepsonkosten. Je moet natuurlijk niet overdrijven maar er zijn zaken bij waar je niet meteen aan zou denken
  • De motor zelf
  • Inschrijving
  • Verzekering
  • Kledij
  • Accessoires
  • Wegenhulp
  • Parkeerplaats
  • Onderhoud
  • Banden
  • Benzine
  • ...
Er is 1 onderverdeling die gemaakt kan worden tussen de zaken die je gaat aangeven als beroepsonkosten. Er zijn éénmalige/lopende kosten en kosten die je over een bepaalde periode kan afschrijven. Daar bestaan officiële regels voor, maar in de praktijk kan hiervan afgeweken worden. Daar komen we verderop op terug.

Eénmalige/lopende kosten zijn dingen zonder specifieke levensduur: inschrijving, verzekering, pechhulp, bepaalde accessoires of onderhoud. Die betaal je of één keer in het begin of om de zoveel tijd, maar vallen niet af te schrijven. De bedragen zijn daarbij ook niet altijd gelijk.
Dingen die je gaat afschrijven zijn zaken zoals de motor zelf en kledij. Dat koop je om de x tijd aan en gaat x tijd mee.

Een speciaal deeltje is misschien de garage. Dit is simpel als je een garage huurt, dat is x euro per maand. Maar ook wanneer je eigenaar bent van een eigen woning met garage, of garagebox kan je dit aangeven. Heb je bijvoorbeeld een hypotheek op je woning dan kan je het gedeelte van de interest dat voor de garage wordt betaald aangeven als parkeerkosten.
Hoe mag je het afschrijven?
Dingen die afgeschreven worden zijn in de praktijk voornamelijk de motor zelf en de kledij. Hier bestaan officiële regels voor over wat algemeen aanvaard wordt. Je kan daar wel van afwijken, daar komen we verderop op terug.

Voor de motor gaat men er bij de belastingdienst van uit dat deze wordt afgeschreven in een periode van 5 jaar.
Voor de kledij telt men standaard een afschrijving in 3 jaar.
Bij bepaalde accessoires kan je eventueel ook kiezen voor een afschrijving. Dingen als een topkoffer die je nadien gekocht hebt, een rugzak die je specifiek voor op de motor gebruikt, noem maar op.

Bij de afschrijving kan je kiezen voor een degressieve afschrijving of een lineaire afschrijving. Bij een degressieve afschrijving kan je bijvoorbeeld kiezen om het eerste jaar 40% af te schrijven, het tweede jaar 25%, het derde jaar 15%, het vierde jaar 10% en het vijfde jaar 10%. Bij de motor zijn dat bijvoorbeeld normale bedragen. Het moment dat die motor de motorzaak uit rijdt is hij 1km verder al een heel deel van z'n waarde kwijt.

Hoeveel mag aangegeven worden?
De belangrijkste factor in heel de berekening is de verhouding tussen het aantal beroepskilometers en privékilometers. Het totaalbedrag van onkosten wordt verrekend naar deze verhouding. Hier zit natuurlijk een "common sense" verhouding in. Als je aan de belastingdienst een verhouding aangeeft van 90% beroepskilometers zullen ze hun wenkbrauwen wel eens fronsen. 75% is in de praktijk al een realistischer getal. Maar, je gaat dit moeten berekenen.

Woon je bijvoorbeeld 50km enkele rit van je werk, en ga je 200 dagen per jaar met de motor werken dan heb je 20.000 km gereden naar en van je werk.
Als je dat jaar totaal 25.000km hebt gereden heb je dus 80% van je kilometers gedaan met woon-werkverkeer. Die 80% ga je nadien gebruiken op de eindsom. Dat totaal aantal kilometers ziet men gewoon op de facturen van de motorzaak. Daar wordt meestal de huidige tellerstand op vermeld.

Een wat moeilijker geval is het bedrag van de motor dat je gaat afschrijven. Officieel is het bedrag dat kan afgeschreven worden van een voertuig de aankoopprijs - de restwaarde. Laat die restwaarde nu moeilijk te berekenen zijn op voorhand. Je weet na een tijd wel min of meer hoeveel kilometers je doet per jaar en hoe je motor eruit ziet na die jaren, maar zeker weet je het nooit. Je kan bijvoorbeeld 4 jaar lang netjes je woon-werk kilometers doen (misschien maar 5.000km woon-werk op 8.000 totaal), amper op reis gaan, het ding elk weekend mooi in de was zetten. Dan heb je een motor die er nog nagelnieuw uit ziet, een nog hoge verkoopwaarde heeft. Als je in dat 5de jaar besluit een halve wereldreis te maken, het ding 8 x tegen de grond laat gaan en een hele winter door de pekel rijdt dan gaat de verkoopwaarde waarschijnlijk heel wat minder zijn.

Daar dien je weer common sense te gebruiken. Ikzelf weet dat in mijn geval de motor vaak echt wel op is na die jaren. Vorige motoren hadden vaak nog een inruil van €1.500 of zo. Niet echt de moeite dus. De laatste die ik verkocht had dan weer een overnameprijs van enkele duizenden euro's.
In de praktijk komt het hier neer op hoe "correct" dat je wil zijn richting de belastingdienst. Je kan bijvoorbeeld bij de aankoop van een volgende motor aan de belastingdienst laten weten "ik heb m'n vorige wel helemaal afgeschreven, maar heb er uiteindelijk toch nog €x.000 voor gekregen, ik zal dat van het bedrag van m'n volgende motor aftrekken".

Voor al de rest is het gewoon heel het bedrag dat je gaat aangeven. Factuurtjes bijhouden en alles optellen.
Officieel vs praktijk
Als je al het bovenstaande gelezen hebt zal je waarschijnlijk al de indruk gekregen hebben dat veel dingen niet geheel zwart-wit zijn.
Om te beginnen heb je al de afschrijftermijnen (5 jaar voor de motor, 3 jaar voor kledij), je hebt het aantal dagen die je met de motor bent gaan werken (valt moeilijk te bewijzen) en nog wat factoren.

Ik kan hier louter mijn eigen ervaringen vertellen.

In de eerste plaats loont het om een keer op bezoek te gaan bij de belastingdienst zelf.Het zijn echt geen enge mannetjes die je op alle mogelijke manieren willen tegenwerken opdat je zo weinig mogelijk voordeel zou krijgen. Je kan gewoon een afspraak maken, al je papierwerk meenemen en je persoonlijke situatie voorleggen. Ze doorlopen dan samen me jou je aangifte (of het gedeelte beroepsonkosten).

In mijn geval was de motor zoiets. Voor de belastingdienst was het geen probleem dat ik de motor in 3 jaar af schrijf. Ik koop in de praktijk echt niet elke 3 jaar een nieuwe motor (de laatste wel moet ik zeggen). Of het nu over 3 jaar wordt afgeschreven of over 5 jaar maakt op het einde van de rit dus niet zoveel uit voor vadertje staat. Die motor wordt gewoon "op" gereden. Wat je dan wel krijgt in de praktijk is dat je 3 jaar lang zeer veel beroepsonkosten hebt en daarna enkele jaren wat minder.

De kledij is een soortgelijk geval. Ik schrijf die gewoon in 1 jaar af (als ik me goed herinner). Je gaat hier in de praktijk geen misbruik van maken door elk jaar een nieuw pak te kopen. Een pak is ook op voorhand moeilijk te schatten hoe lang het mee gaat.Maak je een keer een schuiver dan dien je sowieso een nieuw pak te kopen. Soms koop je er 2 op een jaar (winterpak en zomerpak). Soms gaan ze jarenlang mee en soms vallen ze na anderhalf jaar uit elkaar.
Bij mij komt kledij dus gewoon samen op het hoopje met standaard facturen terecht.

Ook het aantal werkelijke kilometers woon-werk met de motor is zoiets waar je gewoon common sense moet gebruiken. Je kan heel erg eerlijk zijn en elke dag bijhouden of je met de motor, auto of trein was. Maar uiteindelijk moet je het pas het jaar erop aangeven. Wie kan dat dan nog bewijzen? Ikzelf maak daar gewoon een schatting. Als je 220 werkdagen hebt gehad, het een strenge winter is geweest met wekenlang sneeuw en je het jaar erop op je aangifte zet dat je 220 dagen met de motor bent geweest zal de controleur wederom z'n wenkbrauwen fronsen.
Maar wederom: laat de belastingdienst maar het tegendeel bewijzen. Ikzelf maak daar een eerlijke schatting. Vorig jaar gaat het waarschijnlijk daadwerkelijk 220 dagen met de motor worden (op hier en daar een dag met de auto na) wegens de zachte winter. Gaat het wekenlang sneeuwen zal ik bijvoorbeeld 180 dagen aangeven.

Uiteindelijk staat het iedereen vrij om te kiezen wat hij/zij daarmee doet. Ik kan enkel zeggen dat de kans zeer groot is dat ze de documenten opvragen of dat je zelfs uitgenodigd wordt om op bezoek te komen om je verhaal te doen. In mijn geval kom ik soms net niet aan de €10.000 beroepsonkosten (de jaren dat ik de motor afschrijf). Dan gaat er echt wel een lampje branden bij de belastingdienst en kan je beter zorgen dat je het kan verklaren allemaal.
Ik weet niet of het in dit geval op dezelfde manier werkt als bij andere belastingfraude.Maar vaak komt dat neer op 5 jaar terugbetalen.

Eerlijkheid brengt je dus het verst in dit geval denk ik. Want je gaat sowieso een keer gecontroleerd worden met zulke bedragen.
Voorbeeld
Een voorbeeld maakt het misschien snel duidelijk.We gaan er hier uit dat alles nieuw gekocht is en dit het eerste jaar is dat het aangegeven wordt.

• Motor inclusief accessoires: aankoopprijs €15.000
• Inschrijving: €250
• Verzekering: €500 per jaar
• Kledij: aankoopprijs €1.200
• Benzine: gemiddeld €1,4296 in 2015
• Garage: €150 intrest
• Pechhulp: €70 per jaar
• Onderhoud met nieuwe banden: €400

In dit voorbeeld gaan we uit van een totaal van 25.000km in 2015 en een afstand tot het werk van 50km enkele rit en dit 200 dagen.

• Eerst berekenen we de verhouding woon-werk ten opzicht van het totaal. 20.000 km van de 25.000 is 75%
• De motor schrijven we af in 5 jaar en we houden geen rekening met een restwaarde (125.000km na 5 jaar) om het makkelijk te houden. 5 jaar lang schrijven we dus een bedrag van €3.000 af per jaar.
• De kledij schrijven we af over 3 jaar. 3 jaar lang komt dit neer op €400 per jaar.
• Benzine: We gaan hier uit van een gemiddeld verbruik van 6,5l/100km. Je mag hier gerust het echte gemiddelde verbruik van je motor rekenen (praktijk). 25.000 / 100 * 6,5 = 1.625 liter x €1,4296 = €2.323
• De rest zijn allemaal variabele kosten, ditjes en datjes die niet afgeschreven worden.Een totaal van €1.370

Dat komt uiteindelijk op een totale som van €7.093. We hebben 75% van onze kilometers gedaan met woon-werkverkeer. Op onze belastingbrief vullen we dus een bedrag in van €5.319,75.
Dit is ruimschoots boven het maximum forfaitair bedrag van €3.950.
Opmerkingen
• Eerlijkheid brengt je het verst
• Vraag een factuur in de winkel in plaats van een kassabonnetje. Kassabonnetjes zijn vaak thermisch en zijn na een jaar niet meer leesbaar (of je moet er meteen een kopie van maken). Op kassabonnetjes staat vaak ook geen naam. Bij een controle willen ze natuurlijk zien dat je het zelf betaald hebt.
• Hou echt alles bij, hoe klein ook. Soms denk je "Het is maar €20", maar ik denk dat de meesten zichzelf wel herkennen in het feit dat je meestal wel met iéts buiten komt als je bij de motorzaak passeert. Vele kleine bonnetjes maken op een jaar tijd toch nog een mooi bedrag.
• Ga eventueel de eerste keer dat je zo'n "dossiertje" maakt eens langs bij de belastingdienst. Bel ze even op, leg uit dat je je motor wil inbrengen als beroepsonkosten en dat je het voor de eerste keer een keer samen met hun wil doorlope. Je hebt dan meteen ook iemand z'n naam om de volgende jaren in je "dossiertje" te zetten ("Naar analogie van jaar x, toen nagekeken door <controleur>"). Ze bijten heus niet.
• Rekenmodule: http://static.tijd.be/gel...roepskosten2011/motor.htm

wimmel_1 wijzigde deze reactie 19-09-2019 16:02 (255%)


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
Ja, blijkbaar zit iedereen net als ik weinig op de motor en veel achter de computer berichten te spammen. Dan gaat het hard :+

Acties:
  • +5Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
mr_zippey schreef op donderdag 4 juli 2019 @ 21:37:
[...]


hmm is het nou 23 of 24?! :+
Die vergat ik bij het vorige deel ook al ;w

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
@SmurfLink Das hetzelfde jaar :+

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
Ook daarvoor geldt, das hetzelfde jaar ;) We lullen te veel hier

lolgast wijzigde deze reactie 04-07-2019 21:57 (21%)


Acties:
  • +4Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
@BvZwolle Is gedaan!
@InZane Was een idee van @wimmel_1 2 delen terug volgens mij. Dan wordt bij een nieuw deel iedereen die erin staat even wakker geschud, waardoor de kans op een actuele TS groter is (zie ook het verzoek van bvzwolle hierboven :+ )

Acties:
  • +2Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
@Outerspace deepbass909 in "Hét grote motortopic - Deel 22"
Het zou fijn zijn als er ooit eens duidelijkheid komt... :/

Acties:
  • +9Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
De volgende keer kunnen ze de rambam krijgen tot er een geschreven regel bekend is. Dit schiet toch niet op.. In deel 22 heb ik destijds geprobeerd erover te discussiëren maar dat was tevergeefs en wordt er ineens gedreigd met sluiten, nu doe ik het volgens die standaard, is er weer een ander beleid...

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
@k1NG Plaaltje is aangepast (incl. model). Jaartal is zo te zien 2008 (US model).

@DragonSlayer666 Je bent wat plaatsen gestegen in het lijstje door van Utrecht naar Overijsel te verhuizen :P Nieuwe foto komt nog wel een keer (denk ik), nu is 't een iets wat rara Yammie :+

@f2ride2001 Onder welke provincie mogen we je plaatsen én wat is 't bouwjaar van de TL :) meerdere foto's kan natuurlijk ook als je 't linkje naar het album opgeeft :o

wimmel_1 wijzigde deze reactie 05-07-2019 10:45 (43%)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Waaj schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 10:39:
@wimmel_1 De laatste keer dat ik er was lag de Achterhoek in Gelderland ;)
Er zijn dus toch nog meer mensen welke vroeger tijdens aardrijkskunde wél opgelet hebben…. :P

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Joopieboy schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 11:39:
[...]

Die had je ook best wel in het groot mogen posten hoor. 8)
Dat jij hier van die onbeschoft grote foto's plaatst zonder ze netjes te ThumbNailen wil niet zeggen dat iedereen dat dan maar moet gaan doen, hé 8) >:)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
f2ride2001 schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 20:10:
[...]


Noord Brabant, bouwjaar 1997 (het beste bouwjaar 8) )

Deze heb ik ook nog, in 2012 gerestaureerd.

[Afbeelding: GS550]

Sinds restauratie ook al weer 14.000km mee gereden :9
De TL is in volle glorie vermeldt 8)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Dat niet authenticeren van die Android telefoon kun je toch gewoon oplossen door die meuk in de "Sûre" te gooien en vervolgens gezellig met de overige bezoekers persoonlijk te gaan ouwehoeren?

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +8Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
Wat heeft dat met je tafelmanieren te maken dan? :9

Acties:
  • +2Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
SmurfLink schreef op zondag 7 juli 2019 @ 13:12:
[...]

Ik weet dat mannen vaker kleurenblind zijn... maar dit is nogal... paars. :p het is in ieder geval totaal geen blauw, haha. Eerder roze. Totaal niks voor mij dus.
Dan weet je waarschijnlijk ook dat het technisch / biologisch gezien praktisch onmogelijk is dat vrouwen alléén maar kleurenblind zijn. Volledig blind is ook kleurenblind maar..... :9

wimmel_1 wijzigde deze reactie 07-07-2019 13:36 (9%)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Investig8or schreef op zondag 7 juli 2019 @ 17:31:
In het kader van doe-het-zelven (en daarbij vooral de motor steeds wat verbeteren...) heb ik een 10-delige Hel remleidingen kit (https://www.sparks-online...vfr800-vtec-abs-2006-2013) gekocht om het complete pakket van mijn Honda VFR800 ABS uit 2006 te vervangen. Er zat geen beschrijving bij dus het was even zoeken (per stuk vervangen, scheelt weer fouten maken) maar alles lijkt goed te passen qua lengtes. Ik heb nu echter nog 1 leiding over die ik niet kan vinden :+. Ik kom tot 4 leidingen aan de voorkant, 3 (kortere) bij het rempedaal en 2 vanaf de achterklauw en dus nog 1 over... Nergens een remleiding te vinden die het kan zijn: vanaf de remhendel voor is een kortere met een andere aansluiting (wel apart dat die niet vervangen wordt), kan niets vinden tussen de control valves. Ook handleiding/ Haynes kan ik het niet in vinden, heeft iemand een idee welke ik totaal over het hoofd zie of waar ik zoiets kan vinden? De laatste lijkt nog het meest op de koppelingsleiding... (wat bij de Galfer set ook daadwerkelijk zo is :/ )
Teken dát wat je hebt gevonden eens uit in een paint tekening.

Het lijkt er op dat je met 4 leidingen aan de voorkant aan het werken bent met een leiding pér klauw vanaf de ABS pomp en dat er origineel een extra 'lusje' tussen de klauwen heeft gezeten.

Sowieso liefst even de originele fabrieksmanual voor dát framenummer erbij pakken (als je daar aan kunt komen). Haynes boeken zijn leuk / genieriek voor de hobby maar niet altijd even accuraat.... Het zelfde geldt ook o.a. voor de bestelsites voor (HEL) remleidingen, overigens :'(

wimmel_1 wijzigde deze reactie 07-07-2019 17:58 (7%)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +3Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
@Raym09 Nog bedankt voor het noemen van de Brutale 675 he... Mijn budget wordt steeds verder opgerekt :+

Dinsdag bellen met Ducati Zaltbommel of ze interesse hebben in het terugkopen van mijn 749s (motor is van daar en altijd daar onderhouden) en zo ja voor welk bedrag. Knop is wel een beetje om inmiddels hier

Acties:
  • 0Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
lolgast schreef op zondag 7 juli 2019 @ 20:34:
@Raym09 Nog bedankt voor het noemen van de Brutale 675 he... Mijn budget wordt steeds verder opgerekt :+

Dinsdag bellen met Ducati Zaltbommel of ze interesse hebben in het terugkopen van mijn 749s (motor is van daar en altijd daar onderhouden) en zo ja voor welk bedrag. Knop is wel een beetje om inmiddels hier
Puur ter informatie: Waar wil je die MV aan gaan schaffen / laten onderhouden?

Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

wimmel_1 wijzigde deze reactie 07-07-2019 21:02 (10%)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
@wimmel_1 Geen idee, er zijn niet veel officiële dealers ;) Aanschaf ook onbekend, kan particulier maar ook bij dealer zijn.
Hij is ook nog niet gekocht, met een gemiddelde vraagprijs van rond de €6750 vind ik hem eigenlijk te duur..

@Chakotay Dat wil je niet, jij hebt het 2005 model met de swingarm die meer in trek is. De mijne is op papier van 2005, maar is het 2004 model

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
lolgast schreef op zondag 7 juli 2019 @ 21:02:
@wimmel_1 Geen idee, er zijn niet veel officiële dealers ;) Aanschaf ook onbekend, kan particulier maar ook bij dealer zijn.
Hij is ook nog niet gekocht, met een gemiddelde vraagprijs van rond de €6750 vind ik hem eigenlijk te duur..

@Chakotay Dat wil je niet, jij hebt het 2005 model met de swingarm die meer in trek is. De mijne is op papier van 2005, maar is het 2004 model
Als je rekening kunt én wilt houden met het feit dat zelfs een officiële merk dealer niet altijd tijd vrij wil maken voor je, zelfs niet als je met een cruciale electronica storing (eigenlijk) stil dient te blijven staan (ABS Error direct ná een 10K beurt bij die dealer)......

Alléén daarom zou ik 't merk inmiddels al gewoon niet meer in huis willen halen.....

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
steveman schreef op zondag 7 juli 2019 @ 22:11:
Had graag vandaag de "S22" compleet van de randjes van de achterband willen verwijderen... maar het was aan het regenen toen ik wakker werd... en het bleef aan de gang. Dus de boel maar op de kar gezet en naar huys gegaan. Maar goed, het was weer leuk en man wat slaap dat toch heerlijk na een lange dag rijden. Ik kwam zo laat terug dat de eigenaresse zelfs ongerust was :D O+ De N25 is wel even totaaal anders in het pikkedonker (en daar rijd je dan ook naar). Heb ook een vos en vele muisjes over de weg zien banjeren.

Stoot ik me toch nog even m'n hoofd aan de spiegelsteun bij het schoonmaken, niet te zuinig! Hoop dat ik van de weg nog pijnloos m'n helm kan dragen :') Moet nog even de cbr proefrijden met de nieuwe bandjes, en dan zondag naar Lelystad \o/


[...]


Uhm, paars... tarzan/dolfijn? :X
Lang verhaal kort: Je mocht met andermans motorfiets "rijden" en ging met die machine (op een aanhanger) naar Luxemburg .... En daar regende 't helaas? :9

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
@zynex Ik denk serieus dat je daar niet verkeerd aan gedaan hebt (écht niet). Een vriendin van me rijdt met een nieuw aangeschafte 2018 Dragster 800 RC en heeft er al de nodige keren (tot vervelens toe) mee bij de dealer gestaan.

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
@zynex Apparaat staat nu inmiddels weer met de standaard MV uitlaat + mapping (in plaats van de af-fabriek SC-Project voor de RC versie). Loopt nog steeds niet zoals 't moet ("houdt in" volgens haar, en dat geloof ik écht 'blind')..... De electronica / boordcomputer is ook nog steeds aan't "miepen" over wat ABS sensoren....Remmen = Angst dus wát moet je met ABS op zo'n ding :9

wimmel_1 wijzigde deze reactie 07-07-2019 23:53 (4%)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
@lolgast Wil je nog steeds een MV kopen? :+

wimmel_1 wijzigde deze reactie 08-07-2019 00:13 (8%)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +4Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
@wimmel_1 Er staan nog meer modellen op de shortlist ;) Maar de Brutale staat wel bovenaan. Misschien koop je een kat in de zak, dat weet je met Italiaans sowieso nooit. Ik ben op mijn eerste Alfa 156 compleet leeggelopen, daar is 3 keer de aanschafprijs aan onderhoud in gaan zitten. Degene die ik daarna kocht, nooit problemen (150.000 km meer gereden). Zelfs geen roest :+
Ik heb helaas, net als zynex blijkbaar, een zwak voor het Italiaanse design. Iets anders dan de rest willen rijden kost geld, daar ben ik me van bewust. En ik geef sowieso nooit geld uit wat ik niet heb, als ik iets niet kan betalen koop ik het niet.

@zynex Bedankt voor je epistel :D Ik was van de week al begonnen met lezen naar bekende/veel voorkomende problemen op verschillende fora. Van de Brutale 675/800 kreeg ik het idee dat er niet heel veel problemen spelen op het moment. Tot 2014 wel, maar daarna schijnt iedereen vrij probleemloos te kunnen rijden door aangepaste sensoren en mappings. Zal nog wat verder zoeken in ieder geval!

@Chakotay Over smaak valt niet te twisten O-)

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
Of de pion staat 4 vakken verder ;)

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
Ik heb in USA 28% gehad. Dat voelde als verticaal omhoog :+

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
Wie zegt dat? APK regels voor motoren zijn toch nog niet vastgesteld? :9

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
@Chakotay Waar heb je hem heen gebracht eigenlijk?

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
@Chakotay Ahja Verduyn, die ken ik inderdaad wel ja :)

Ik heb gisteren contact gehad met de dealer. Ze kopen geen motoren meer in 'zo laat in het seizoen' (:?) maar willen hem wel onder consignatieverkoop neerzetten. Voor het geld wat ze daar voor willen hebben kan ik hem beter zelf te koop aanbieden, dus ik ga nog even nadenken wat ik nou ga doen. Ik heb geen zin in Marktplaats-gedoe namelijk.
Doorrijden zonder onderhoud (grote beurt + distributieriem) is geen optie, dus dat brengt ook aardige kosten met zich mee.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
@Chakotay Ze hadden het over een vraagprijs van €4250

@Leviathius Ik denk, niet verkeerd. Geen afgebroken stukken plastic, geen loszittende kapjes. Rijdt motorisch gewoon goed en er branden geen lampjes die niet moeten branden ;) Maar misschien dat iemand van de rondrit van Heteren er een andere beeld bij heeft :+ Ik zal ze eens benaderen, thanks!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Waaj schreef op woensdag 10 juli 2019 @ 18:32:
@ToolkiT dat ziet er al goed uit! Hoe heb je dat zo strak gezet?
Zo te zien gewoon "in" de "Work-Mate" werkbank én daarbij tevens wat gebruik van 'elbow-greese' :*)

Een "zet-bank" voor dat soort materiaal hoeft niet persé duur te zijn. Zo'n "Black & Decker" ding voldoet dan ook wel :P

wimmel_1 wijzigde deze reactie 10-07-2019 18:45 (31%)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
@Ghostrider In je ondertitel staat dat je met een GSX-R 1000 K3 rijdt..... Op de net door jou geposte foto's zie ik toch écht iets anders dan een K3 :P

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Ghostrider schreef op woensdag 10 juli 2019 @ 20:18:
[...]


De K3 heb ik nogsteeds, daarnaast een Ex ow cup gsxr 1000 k7.

En voor de otr ritten een 2012 ktm 450 exc six days.

Ktm 690 enduro r is dus weg, die was altijd stuk wat een bagger apparaat.
Ik dacht dat 't zelfs een K8 was..... Shame on Me als Yammie liefhebber :+

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +3Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Tylen schreef op woensdag 10 juli 2019 @ 20:45:
[...]


Van wie heb jij die suzuki overgenomen? Van Rene, Gerben of Erik? ;) Is wel een heeeeele bekende motor. hahaha. Laat ik het zo zeggen, op mijn motor zitten dezelfde sponsoren ;)

En als je priveles wilt kan ik je wel helpen. Heb dat jaren lang gedaan maar was ermee gestopt. Deed het ook altijd met een camera zodat we achteraf echt over de feiten kunnen praten ;) Kost je alleen mijn inschrijfgeld. Strelen hoeft niet ;)
Algemeen GoT Dagje "Volg Tylen" moet in de OP komen te staan...... ?? 8)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Ghostrider schreef op woensdag 10 juli 2019 @ 20:51:
[...]


De vraag is, wie kan Tylen volgen :+
Ne pas ;) .... Maar als 'ie wat rustiger aan doet dan kunnen er véél mensen iets van leren, waarschijnlijk.

Why do subtitles never really tell you what's going on?


  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Ghostrider schreef op woensdag 10 juli 2019 @ 21:20:
[...]


Bedankt voor de feedback!! Maar goed met 2 dagen assen per jaar gaat het niet echt vooruit. Dus even kijken of ik dit jaar nog wat kan boeken :)
Klinkt een beetje hetzelfde als dat wat ik hier heb tegenwoordig. Circuit (Heusden-) Zolder is goed aan te rijden voor me én dat 'baantje' ken ik *goed..... Om vervolgens even naar Assen óf Zandvoort te rijden voor een dagje is vaak al té veel planwerk op voorhand.

Why do subtitles never really tell you what's going on?


  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
Daarom rij ik gewoon door als ik voorrang heb. Dan was er in ieder geval een tegenpartij aanwezig geweest. Achteraf natuurlijk makkelijk, maar voor een volgende keer

Wel kut voor je, hoop dat de kosten meevallen :X

lolgast wijzigde deze reactie 11-07-2019 12:18 (17%)


  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
@Frans92 FELI met de nieuwe Honda!!! d:)b

OP is inmiddels bijgewerkt voor je.

Why do subtitles never really tell you what's going on?


  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
@noes Dat viel mij ook al op. Die heeft 100% gillend in de auto gezeten. Als naast familielid heb je namelijk de optie tot 'verschonen' en hoef je geen belastend bewijs te leveren ook al heb je dat wel.

Bij civielrecht in ieder geval

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Waaj schreef op vrijdag 12 juli 2019 @ 17:35:
[...]

Ik denk dat onderhoudshistorie en hoe ermee is omgegaan belangrijker is dan leeftijd. Een motor kan prima > 100.000 km rijden zonder meer dan normaal onderhoud nodig te hebben, mits die niet is/wordt afgeragd. Voor tips waar je op moet letten zijn er uitstekende lijstjes te vinden op internet waar je naar moet kijken als je een 2e hands motor koopt :)
Nee joh :*)

M'n nieuw aangeschafte MT-10 (2016) is gewoon helemaal TOTAL LOSS op dit moment en als er iets aan gerepareerd moet gaan worden dan is dat niet te betalen voor de gemiddelde burger.

Er staat nu nét 13K aan kilometers op.... Eigenlijk best wel zonde dat ik 't ding nú eigenlijk al af moet schrijven volgens ... :'(

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
Veel plezier daar nog @Thoit !

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
@HTT-Thalan Tot je de volgende keer je sleutelbeen breekt en er dan achter komt dat je 8 weken uit de running bent tot volledige belasting ;)
Kun je beter 4 kappen van en een voorpoot van je motor moeten vervangen

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Chakotay schreef op zondag 14 juli 2019 @ 12:45:
@Destruction "Honda... The Dreams of Power" was het toch? :+
Ik maakte die opmerking al bewust niet…. O-)

Zo maar weer eens even gaan kijken hoe de Honda krachtbron 't dit weekend in de RBR15 gaat doen … >:)

wimmel_1 wijzigde deze reactie 14-07-2019 13:32 (22%)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
noes schreef op zondag 14 juli 2019 @ 17:44:
[...]


Dat ging best goed! :9 Was een mooie race, hoewel de eindklassering toch licht teleurstellend was door ene Sebastiaan V.
Die FIAT van 'm eindigde gewoon met een +1LAP :9

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
@steveman Ik zou de bandenspanning aan de achterkant volgende keer 'iets' hoger zetten :+

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
Ik rij elke dag de trajectcontrole vanuit Nootdorp -> Den Haag op de A12 (en terug) en ik kan je vertellen, daar werkt bovenstaande niet. Meerdere boetes gehad tijdens het testen met hoe ver ik kan gaan :+

Met de auto, maar dat lijkt me voor deze test van ondergeschikt belang

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
Dan blijft de testcase staan. Ik zou zeggen test hem uit. Ik heb voor je uitgezocht hoe hard je kunt zonder boete dus je zult minimaal 89km/u moeten rijden op de GPS willen ze je überhaupt bekeuren ;)

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
@HTT-Thalan Geen idee, daar kom ik bijna nooit. Test het eens uit :D

Ik heb echt alleen die bij Den Haag getest omdat ik daar 5 dagen in de week overheen ga. En dat is een 80km/u weg, daar zou ook nog verschil in kunnen zitten natuurlijk. Andere camera's, andere software, kan zomaar anders werken

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
steveman schreef op zondag 14 juli 2019 @ 21:09:
Phew, kom ik weer goed weg dan :D

@wimmel_1 2.6barretjes, vond ik best behoudend gekozen.
Aaah,,,, Ik had selectief over het stukje "Rondjes rijden" heen gelezen. Dacht dat je op de openbare weg aan't sturen was geweest ;)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
Maar, maar.. Tot hoe hard wil je kunnen bellen dan? Ik kan met mijn Sena 10s prima bellen tot 120km/u met Alpine otoplastieken in. En dat scheelt gewoon €80 :9

Acties:
  • +2Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
@DateTime.Now Flink klote :( Enige troost die ik je kan bieden is dat ze maar weinig gegevens nodig hebben om je een oor aan te naaien, dus of je nu veel of weinig gegevens kwijt bent maakt dan ook weinig uit :+

Acties:
  • +7Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
Ik kleed met altijd gewoon om op de werkvloer. Omkleden op het toilet ;w Als het ze niet zint kijken ze maar een andere kant op, het is niet alsof ik 10 minuten lang in mijn ondergoed rondloop ofzo

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
SmurfLink schreef op woensdag 17 juli 2019 @ 14:44:
[...]

Of de collega's van het andere geslacht moeten niet zo moeilijk doen. Als ze het niet willen zien, lekker de andere kant op kijken. Het is hoogstens een minuutje. 8)7
Schijnbaar zijn sommige mensen (hier) er bang voor dat 'r iets áf valt als iemand van 't andere geslacht er (even) naar kán kijken :>

Why do subtitles never really tell you what's going on?


  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
@Joepla én @Stacheldraht : Beide OP entries zijn aangepast d:)b

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
Ik heb ooit een keer een blik van een stoffer en blik gebruikt :P Lag toevallig in de buurt en we moesten op het grind parkeren

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Joopieboy schreef op vrijdag 19 juli 2019 @ 08:50:
Waar is het jampotdekseltje gebleven? :+
Zo'n ding zit bij mij standaard in 't tasje op de buddyseat :*)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Die dingen zijn ook meer bedoeld voor dát wat je al zegt, @Chakotay . Worden (meestal) ook alleen gebruikt bij fietsen waarbij er géén bevestigingspunten voor normale bobbins op de achterbrug aanwezig zijn.

Meestal worden die dingen ook geen bobbins genoemd maar "Crash-Protectors" of "Frame-Sliders" :*)

wimmel_1 wijzigde deze reactie 19-07-2019 11:06 (18%)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +5Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Joopieboy schreef op vrijdag 19 juli 2019 @ 13:31:
Nee man, compensatiedrang met een jankende 4 cilinder *O*
[Afbeelding]
Ik heb deze nog ergens als T-Shirt thuis liggen..... Geloof ik.... O-)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +6Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Chakotay schreef op vrijdag 19 juli 2019 @ 14:04:
[...]


Handig, heb je meteen extra ruimte en budget voor meer motoren :+
Jij bent nog niet in de situatie terecht gekomen dat je dan ook (ruim) je halve huis én budget méé moet geven?

Houden zó, dan!!!

:9 :'(

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
In de tijd dat ik, ruim 15 jaar geleden, voor m'n werk nog regelmatig in Italië zat heb ik 'Imola' een aantal keer mogen rijden met diverse Lamborghini's (Diablo / Murciélago / LM002). De Countach kreeg ik helaas nooit mee maar daarmee wil ik wel nog steeds een keer gaan rijden....

Érg leuk en snel circuit en het lijkt me ook erg gaaf om daar een keer met de motor te gaan rijden.

@xos Heb je zovéél moeite moeten doen om die fiets vanuit Bologna Italië naar Nederland te kunnen halen, ga je er weer mee terug om er amper 30 Km. van de fabriek mee te gaan rijden.... :o :o >:) d:)b

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Tylen schreef op zondag 21 juli 2019 @ 16:53:
@xos 2 seconden he ;). Mijn pr op de R6 is 1:48 😂😂😂
Misschien is dát juist de rede dat in de automobielbranche de 'Nordschleife' nog AL-TIJD dé scherprechter is :P

Aan CP Assen (bijvoorbeeld) veranderd ieder jaar wel wát zodat de tijden van vorig jaar eigenlijk al niets meer zeggen over de tijden welke er dít jaar gereden kunnen (gaan) worden.

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Chakotay schreef op zondag 21 juli 2019 @ 18:03:
Oeh, ik zag vanmiddag op de N207 een Ducati Desmosedici RR met aardig tempo bij een stoplicht wegtrekken :9~ Die zie je niet vaak in het wild...
Iets met 't begin van een 'economische crisis' én een nieuwprijs van ruim €60K een jaar of 10 geleden. Ik ben benieuwd wat zo'n Moto-GP replica nú (óf juist nu weer) op mag brengen, overigens.

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
@xos Volgens mij is de aanpassing aan de GT de laatste écht grote aanpassing aan CP Assen geweest en daarvoor nog de Ruskenhoek.

@Tylen kan dat volgens mij beter vertellen, hij rijdt er de laatste jaren waarschijnlijk (veel) vaker dan dat ik dat ooit gedaan heb :P

wimmel_1 wijzigde deze reactie 21-07-2019 18:35 (5%)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
NLDViane schreef op zondag 21 juli 2019 @ 19:01:
[...]

Staan er nu 2 te koop op motoroccasions, beide nog dik in de 50.000 euro...
Zou destijds gewoon een slechte investering geweest zijn dus 8)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
@ToolkiT d:)b

Foto's vertekenen een beetje maar aan de gaatjes te zien zijn de vouwnaden redelijk netjes én strak geworden (y)

Ik zou 't ding persoonlijk overigens nog wel even (laten) lassen én poedercoaten voordat de sticker(s) er op gingen... :9

wimmel_1 wijzigde deze reactie 21-07-2019 20:36 (4%)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
@ToolkiT Doe's even een foto van op afstand posten :o

Ik vrees dat ik toch écht ga vinden dat 't inmiddels een allegaartje aan kleuren begint te worden nu én dat je die skidplate dus beter kunt (laten) poedercoaten in een kleur welke al wel in 't standaard 'Guzzi V7' design aanwezig is :9

Maar: Gelukkig mogen smaken verschillen én doen ze dat dan ook regelmatig....

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Moeten we hier straks onze excuses aan Mw. Toolkit aan gaan bieden omdat @ToolkiT te veel tijd besteed aan z'n brommert?

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +5Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
Mijn huidige tactiek is niet rijden. Hoef je ook je ketting niet periodiek te onderhouden :+ ;(

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30

code:
1
;(

kan ook -> ;(

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Joopieboy schreef op dinsdag 23 juli 2019 @ 16:54:
[...]

Ho ho, hij draagt bij aan de groei van al die boompjes!

En ik draag een grote steen bij aan het begrotingstekort. :+ Alhoewel mijn abonnement in Leeuwarden alweer een jaar niet meer verlengd is...
Ik probeer hier thuis dus weer te besparen op het aantal bomen volgens jouw 'berekening'.... :o

M'n zonnepanelen wekken energie op waarbij (ná eenmalige productie van die panelen) géén CO2 meer vrijkomt. Die panelen waren tóch wel geproduceerd ook al had ik ze niet aangeschaft en aangesloten en per 70kW/h eigen opgewekte energie heb ik een verminderde CO2 productie bewerkstelligd waarbij er vervolgens weer één boom minder kan blijven 'leven'

Met dit weer 'vermoord' ik iets meer dan een ¼ boom pér dag …

Ik zou 't eigenlijk ook letterlijk moeten gaan doen zodat ik in de winter m'n verwarming kan stoken mét 't hout van al die bomen welke in de zomer géén CO2 meer krijgen dankzij mij…. B-)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Joopieboy schreef op dinsdag 23 juli 2019 @ 19:46:
[...]

Handjes proberen langer dan 3 seconden los te laten :+
Zodat je de 'tonronding' van de weg mag gaan ervaren? Wegen lopen af naar de zijkant zodat 't water er niet op blijft staan en dus 'trekt' je motor automatisch naar de berm... 8)

Op een weg met "Kinderkopjes" zou ik 't overigens sowieso niet doen, tenzij je hard genoeg rijdt >:)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Joopieboy schreef op dinsdag 23 juli 2019 @ 20:01:
[...]

Mwow, dat is met je knieën bij een gewoon stuk weg en wat snelheid prima te doen, meer in de zin van ervaring hoe krom dat ding is na wat hem tot stilstand heeft gekregen. :+
Opmerking was meer 'algemeen'. Hoe vaak ik al niet van mensen heb mogen vernemen dat ze denken dat er iets met de 'fiets' aan de hand MOET zijn omdat de fiets naar de berm trekt als ze 't stuur los laten….. :9 8)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Eoghlear schreef op dinsdag 23 juli 2019 @ 20:22:
[...]


Klopt, maar naar een gebied waar ik met de motor nooit ben geweest is een idee van een leuke route al het halve werk. Beetje aanpassen. Zal myrouteapp eens opstarten.
Als je naar de Vogezen (Les Ballons) gaat: Bekijk even héél goed de weerkaarten over de afgelopen jaren. Het is (IMHO) één van de mooiste gebieden van Europa om te kunnen rijden met serieus geweldige wegen maar 't wil er nog wel eens ooit (veel) regenen, ook tijdens de seizoenen dat 't hier in NL hoofzakelijk droog is.

Dat de beste WRC (World Rally Championship) rijders vaak uit die regio (óf uit de Scandinvische landen) komen zegt ook wel iets over de wegen én 't weer daar :)

Een klein stukje zuidelijker zit je al in de Elzas en daar kun je bijna 't hele jaar door lekker rijden met de motor.

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
@Chakotay : Kijk eens even naar de linkjes in je "handtekening" hier op GoT en check ze vervolgens op een correcte werking :9

Hint: Die 'motormeuk' link is stuque en gaat 't waarschijnlijk ook niet meer doen….

wimmel_1 wijzigde deze reactie 23-07-2019 20:54 (3%)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Grubeater schreef op dinsdag 23 juli 2019 @ 21:03:
@wimmel_1 Bij mij doen alle 3 de linkjes van @Chakotay het.
Dan hebben ze inmiddels weer wat veranderd bij…… motorstek.nl was al een paar dagen "down" :*)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
MichielK71 schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 11:06:
[...]


Ik moet zeggen dat die motor me niet tegenviel. Je merkt wel dat het concept eind jaren 70 ontwikkeld is. Bijvoorbeeld een trommelrem achter ben ik niet meer gewend. En de voorrem moet je ook flink inknijpen voordat het iets doet.

Het gaat op de snelweg prima, korte bochten draaien is wel een uitdaging. Ook wel gevoelig voor teerstrepen en belijning.

Wat ik dan wel bijzonder vind is dat bij een motor van deze leeftijd er al een digitale brandstofmeter op zit. Ook aanduiding voor de versnelling zit erop, dat heb ik met mijn motor niet.
Ik maak er, als ik ooit met 1 van de 'Leenie's' aan't rijden ben, altijd een sport van om de bandjes van die machientjes weer zo ver mogelijk 'rond' te krijgen :9

Er is met die apparaten stiekem nog best wel lekker te sturen en voor de leeftijd (mid jaren '80) zijn ze technisch ook nog erg goed (al kun je bij Mark eigenlijk ook niet anders verwachten).

Why do subtitles never really tell you what's going on?


  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
SmurfLink schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 17:55:
[...]

Sterkte! Ik zit nu veilig binnen. Normaal fiets ik buiten in de avond graag, nu toch maar even niet. Nu 28 graden binnen. Buiten minstens 10 erbovenop.
Ik ga morgen denk ik ook maar op kantoor werken. Normaliter werk ik op vrijdag eigenlijk altijd vanuit huis maar.... Gisterenochtend moest ik met spoed thuis weg vanwege een airco storing in een MER waardoor er een (L3) router te héét geworden was op een klantlocatie.... Zorginstelling met oudere mensen.... Hmmmm (op zo'n locatie is het gebrek aan (WiFi) netwerken letterlijk en figuurlijk 'killing' tegenwoordig).

De achterdeur bij me thuis heeft gisteren vervolgens de hele dag open gestaan in plaats van alléén in de ochtenduren vanaf 06:00 uur tot ongeveer 08:30 uur.

Momenteel is het volgens de diverse sensoren hier in huis ± 25,5o |:(

@Waaj Mijn auto verbruikt (stationair) alleen wat meer dan normaal, die paar 'PK's' mis ik niet écht. Normaliter staat daar iets van 0,5 á 0,6L/h als ik stil sta.... En ook die 41o staat daar normaal niet terwijl de koelvloeistof gewoon een keurige 90o aan geeft.

wimmel_1 wijzigde deze reactie 25-07-2019 19:30 (19%)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
@SmurfLink Airco bij IT? Daar doen ze in Den Haag niet aan hoor :+
Ik zat vandaag lekker thuis, stuk behaaglijker. Niet zo ‘warm’ als bij @wimmel_1 , maar met 27 graden mag ik niet klagen volgens mij

Ik heb vandaag de utp kabel naar een camera vervangen, in de kruipruimte was het echt lekker. Ben serieus 15 minuten blijven liggen :9

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
Daar ligt onze dochter op mijn thuiswerkdag. Lekker rustig (en koel blijkbaar) en het bespaard geld omdat ze niet naar de opvang hoeft :)

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
lolgast schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 21:45:
Daar ligt onze dochter op mijn thuiswerkdag. Lekker rustig (en koel blijkbaar) en het bespaard geld omdat ze niet naar de opvang hoeft :)
't "MAN-LUIK" heb je ook voorzien van genoeg "IS-OVER" materiaal zodat 't eventuele geluid (ván o.a je "Racing Rig") niet dóór kan dringen tot in die ruimte?

;) :)

Je wilt natuurlijk wél rustig kunnen blijven 'werken'... Zo'n kind wat onnodig herrie maakt is alleen maar lastig dan :9

wimmel_1 wijzigde deze reactie 25-07-2019 21:57 (13%)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Vrijdag schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 22:14:
[...]

:?

* Vrijdag gooit net zijn blik Gulpener Gladiator in de prullenbak

Gaat prima heur :9B
Cultuur Barbaar. :( Als je überhaupt al met bier gaat gooien dan doe je dat gewoon 'Normaal'.... Én dus met "Grolsch". :*)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
sypie schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 23:20:
[...]

Echt, hoe je die 2 woorden in één zin krijgt. man, man, man 8)7
Je had 't woord 'gooien' niet gezien? :9

Why do subtitles never really tell you what's going on?


  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
sypie schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 23:25:
[...]

Dat maakt geen verschil. Het feit dat je "Grolsch" onder bier schaart is al een ernstige belediging. Of je besluit om er mee te gooien of niet doet daar weinig aan af. Blègh, wat een bocht.
Ik drink wel eens "Kanon" van Grolsch .... Da's écht wel een lekker Biertje, hoor >:)

Ik denk dat je 't 'Pilsner' nu aan't verwarren bent met Bier (een goed 'pilsje' is ook wel ooit lekker maar daarmee is 't nog geen Bier).

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
Ik vond het wel frappant dat ik vanmorgen terwijl ik in de file stond (ik vertrek ook een keer een uurtje later... :/ ) er niet één motorrijder voorbij is gekomen ;)

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
Das toch logisch? Op het internet is een andere oplossing dan de reeds voorgestelde altijd beter! :9

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
@Maegrim Die heeft mijn pa sinds een jaar. Die heeft even een VFR gereden maar dat vond hij niet veel. De Sprint vindt hij inmiddels de fijnste motor die hij gehad heeft.

Wel wat issues met relays gehad (waardoor de gehele motor at random uitviel), die geheel in Engelse stijl nét iets anders zijn dan de gangbare door een ingebouwde diode :/

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
@Wannial Heb je motoren even in de OP gezet. Als je er een keer 'eigen' plaatjes bij wilt hebben dan geef je maar even een GIL :9

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +11Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
timmie271 schreef op dinsdag 30 juli 2019 @ 08:52:
[...]


Ik zou het best prima vinden :9
https://www.northeastshooters.com/vbulletin/images/smilies/this_thread_is_worthless_without_pics.gif

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
@Joopieboy Schaaf rijdt praktisch altijd in die regio. Hij kent er zelfs de berm en heeft ook boomschors gegeten daar :+

lolgast wijzigde deze reactie 30-07-2019 11:58 (3%)


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Vertel eens >:)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Vuikie schreef op dinsdag 30 juli 2019 @ 22:06:
[...]


Oe, dan maak ik met mijn 1150 wel kans! *O* :Y) :Y) O-)
JIJ wel, ja.... Dat "hok' van mij heeft maar 998CC volgens de 'specs' :'( :9

Hoef ik mezelf dáár dus ook al niet meer druk over te gaan maken, gelukkig 8)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
SmurfLink schreef op donderdag 8 augustus 2019 @ 21:30:
_O- Pfoah, oke het is geen aanrader om de hele werkdag in motorjeans te lopen. Nou ja, lopen was wss geen probleem geweest, maar zittend achter een bureau en vervolgens aan een eettafel... Ik heb 2 blauwe knietjes.
Jij hebt als vrouw zijnde nog 't voordeel dat je eventueel een rok(je) aan kunt trekken.... Je moet als man zijnde eens een hele dag met zo'n 'jeans' proberen te gaan 'werken' in een kantoortuin :X

Why do subtitles never really tell you what's going on?


  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Chakotay schreef op donderdag 8 augustus 2019 @ 21:54:
@wimmel_1 @SmurfLink ik doe niet anders met dit weer... Maar de airco doet het prima bij ons, dus is goed te doen verder. Met stilzitten achter mijn bureau voel ik de knieprotectoren ook niet echt zitten :)
Mede dankzij de 'Climatcontrol' in 't kantoorpand waar ik behoor te werken ben ik inmiddels al ruim een week vanuit huis aan't werken...

Ik kan mezelf niet heugen dat ik ooit érgens een goede climatcontrol installatie heb meegemaakt welke met de temperatuurschommelingen van de afgelopen weken overweg kan. Van ±42 graden celsius naar ±20 graden celsius (buitentemperatuur) in amper twee dagen... Vorige week was die installatie bij ons nog op 't standje "vrieshuis" aan het werken terwijl de kachel eigenlijk al weer aan mocht :*)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Teamwork hier. @lolgast had de aanvulling gemaakt, ik heb er een typo uit gehaald en de zaak weer op alfabetische volgorde gezet ;)

@FSJerra: Thanks voor de input d:)b

Why do subtitles never really tell you what's going on?


  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
@Joopieboy Volgende keer gewoon een Yamaha kopen in plaats van een….. Hoef je al die modificaties niet meer zélf door te voeren, dat doen ze dan in de fabriek al gewoon voor je ;)

Vanaf modeljaar 2006 zit er op de R6 overigens een 19mm radiale Brembo rempomp op de voorremmen.

Why do subtitles never really tell you what's going on?


  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
‘k Zal die Kärcher er straks wel ff inzetten. Was ‘t typenummer en ‘t bouwjaar?

Why do subtitles never really tell you what's going on?


  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
@Maegrim Proficiat met de aanschaf!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Als jij dat spul nou eens gewoon héél gaat proberen te houden voor een jaartje of wat :9

Why do subtitles never really tell you what's going on?


  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Joopieboy schreef op zondag 11 augustus 2019 @ 11:38:
[...]

Laat jij jouw MT10 ook eens overeind staan dan ;)
Bij mij gebeuren dat soort 'grappen' de laatste jaren alleen maar als ik er aan wil sleutelen (gloedje nieuwe 2012 R6 met 10 Km. op de teller binnen op de grond leggen) of 't ding wil wassen.. De MT10 laatst.. :(

Dat wassen kan ik dus ook eigenlijk beter aan een ander over laten, is veiliger voor de brommer >:)

Why do subtitles never really tell you what's going on?

Pagina: 1 2


Apple iPhone 11 Nintendo Switch Lite LG OLED C9 Google Pixel 4 FIFA 20 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 Smartphones

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Tweakers Elect, Hardware Info, Autotrack, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer de Persgroep Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True