Cookies op Tweakers

Tweakers is onderdeel van DPG Media en maakt gebruik van cookies, JavaScript en vergelijkbare technologie om je onder andere een optimale gebruikerservaring te bieden. Ook kan Tweakers hierdoor het gedrag van bezoekers vastleggen en analyseren. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Cookies accepteren' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt? Bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Acties:
  • +27Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 16:15
Mede-auteur:
  • timmie271
  • Registratie: november 2013
  • Laatst online: 15:17

timmie271

Hét grote motortopic - Deel 24

Waarom dit topic?!
Dit topic is langzamerhand van een topic over een paar beginnersvragen uitgegroeid tot de vast hangplek voor allerlei verschillende motorrijders. Ondertussen zitten hier dus ook gevorderden, met 20 jaar en duizenden kilometers motor ervaring.

Maar, in dit topic is geen enkele motorgerelateerde vraag te gek. Van "hoe doe ik lucht in mijn banden", "waarom beslaat mijn helm" tot het verschil tussen koppel en vermogen, hoe komt het dat banden blijven plakken op de weg.

Van slowchat tot aankoophulp, van nieuwe gadgets of upgrades, van supermooie tot ronduit slechte motorritten,.... voor ongezouten motor-meningen kunt u hier terecht!
Inhoudsopgave
Houd je kop erbij
Op straat valt er niets te winnen, enkel te verliezen
Veel van de posters hier hebben redelijk wat asfaltkilometers achter de rug en enkelen hebben het asfalt van dichtbij kunnen inspecteren. Het motorrijden is een leuke bezigheid maar het is belangrijk om te weten wat de motor kan en vooral wat jij kan. Om het met een Joe Bar wijsheid te illustreren: "Je hebt minder te vrezen van de honderd paarden onder het zadel dan van de ezel die erop zit." Sommigen gaan de bocht door met de knie aan de grond, trekken wheelies van enkele honderden meters of maken een stoppie van 100m. Dergelijke dingen zijn absoluut niet de bedoeling. Je bent geen god, je bent niet Valentino Rossi, je bent een gewone sterveling.
Gebruik je verstand tijdens het rijden en heb lol. Maar ga nooit boven je kunnen rijden.
Bescherming
Kleding
Iedereen is het erover eens: beschermende kleding is belangrijk en kan je leven redden. Er zijn echter veel verschillende vormen van beschermende kleding en de prioriteit voor kleding is per persoon verschillend. Wil je zo goed mogelijke bescherming en mag comfort hier op inleveren of wil je goed beschermd zijn maar ook de hele dag in diezelfde kleding kunnen rondlopen in de stad? Onderstaand een vergelijking van de materialen waarna je zelf kunt kiezen waar jouw voorkeur naar uitgaat. Deze vergelijking gaat in principe ook op voor handschoenen.
  • Leer

    Leer heeft een hoge slijtvastheid en biedt hierdoor een goede bescherming bij het maken van een schuiver op hogere snelheid. Over het algemeen zit leer ook 'lekkerder' (subjectief) om het lichaam. Het zit strak om de huid en trekt daardoor minder snel aan je op de snelweg dan andere materialen.
    Een nadeel hiervan is wel meteen dat je een leren pak niet over je dagelijkse kleding kunt aantrekken. Hierdoor moet je je bij bijvoorbeeld woon-werk verkeer altijd compleet omkleden. Ook passen er minder spullen in je pak. Een kleine portemonnee voor pasjes, een telefoon en misschien een klein bosje met huissleutels en je zakken zitten vol. Een leren pak is doorgaans ook niet waterdicht. Dat komt door de delen elastiek die op het pak zitten en de naden die praktisch niet waterdicht te maken zijn.
  • Textiel

    Qua bescherming staat textiel op een goede tweede plek. Er is ontzettend veel aanbod en hierdoor is er voor elk budget een pak te vinden. Een belangrijk voordeel van textiel is dat er waterdichte varianten van beschikbaar zijn. Hierdoor is het uitermate geschikt als woon-werk kleding. Zeker ook omdat je reguliere kleding onder het pak aangetrokken kan worden. Textielpakken hebben over het algemeen ook de breedste inzetbaarheid v.w.b. comfort bij verschillende temperaturen. Een pak komt vaak met een uitneembare thermovoering waardoor je zowel een zomer- als winterpak tot je beschikking hebt. De mate van bescherming is vaak uit te breiden met inzetstukken op bijvoorbeeld de rug en heupen.
    Een nadeel van textiel is dat het, zeker bij een net iets te ruime maat, kan gaan flapperen op hogere snelheid. Omdat het niet zo nauw aansluit om je lichaam kan hierdoor een trekkende kracht ervaren worden door het pak. Een textielpak dat goed op maat is heeft dit minder maar zo strak als een leren pak wordt het niet snel.

    Daarnaast zijn er enkele belangrijke features voor textielpakken beschikbaar
    1. Goretex/Aerotex membranen. Hierdoor wordt het pak waterdicht, maar blijft het ademend zodat je minder zweet.
    2. CORDURA lining. Dit zorgt voor bescherming die door het textiel verweven zit. Hoe hoger de Denier-waarde, hoe meer de beschermende kracht van het pak toeneemt.
  • Casual kleding

    Een materiaal in opkomst. Het bestaat al langer maar er komen steeds meer varianten van op de markt. Het belangrijkste voordeel is dat het ontzettend comfortabel is náást de motor. Een dagje naar de motorbeurs zonder je kapot te zweten in al je kleding? Ga met deze op pad. Is het stervensheet buiten en wil je genieten van de koelere wind? Ga met deze kleding rijden. De bescherming van de broeken is vaak uit te breiden met inzetstukken op bijvoorbeeld de heupen.
    Nadelen van deze materialen zijn dat het snel koud wordt. Het is erg lichte kleding en laat hierdoor veel wind door. De lichtere materialen zorgen er ook voor dat het qua veiligheid de minste bescherming biedt. Het is doorgaans niet waterdicht.
Een leren pak is duurder dan een textielpak! Nou, niet per sé. Een nieuw leren combipak is voor minder te koop dan een uitgebreid textielpak. Maar over het algemeen geldt het volgende qua aanschaf:
Goedkoopst: Casual (vanaf €100 tot ongeveer €300 voor een jas of broek)
Gemiddeld: Textiel (vanaf €50 tot meer dan €1000 voor een jas of broek)
Duurst: Leer (vanaf €200 tot meer dan €1000 voor een jas of broek)

Zoals hierboven al gezegd, een leren pak kan gekocht worden voor minder dan een textielpak. Dat komt met name door de vele uitrusting mogelijkheden van een textielpak. Leren pakken worden met name duur als je naar de combipakken gaat kijken. Echt duur wordt het wanneer je een overall van je MotoGP-held wilt kopen. Het belangrijkste is dat je kleding koopt waar je je prettig in voelt. Een concessie doen in veiligheid door bijvoorbeeld textiel te kopen i.p.v. leer, maar het daardoor wel altijd aan trekken, levert meer veiligheid op dan een leren pak aan de kledinghanger in de kast terwijl jij op de motor zit. Omdat elk materiaal zijn eigen voor- en nadelen heeft komt het vaak voor dat motorrijders meerdere pakken hebben. Hierdoor kunnen ze afhankelijk van de weersomstandigheden toch comfortabel motorrijden.
Schoenen/Laarzen
Ik wil graag motorrijden maar mijn laarzen zitten niet lekker en met gympies vind ik niet veilig. Dan tref je het, de motorschoenen worden steeds populairder en daardoor wordt er meer geïnvesteerd in de veiligheid ervan en het aanbod wordt ruimer. Maar er is ook binnen de categorie laarzen behoorlijk veel keuze!
  • Laarzen

    Meest voorkomend als bescherming voor de voeten zijn de laarzen. Vooral omdat dit gemeengoed is maar over het algemeen bieden ze ook betere bescherming voor de enkels en/of scheenbenen. Er zijn vele soorten laarzen: sportlaarzen, tourlaarzen en allroadlaarzen. Elk met hun eigen voordelen.
    1. Sportlaarzen

      De laarzen die Rossi en Dovizioso ook aan hebben, dus die moet je hebben! Deze laarzen beschikken doorgaans over de meest uitgebreide bescherming. Denk hierbij aan je tenen, enkels, hakken en vaak ook tegen verdraaiïng. Sportlaarzen zijn hierdoor vaak ontzettend 'stug' en niet comfortabel om een hele dag op te lopen. Ze zijn soms waterdicht, maar aangezien dat niet de prioriteit van de laars is is dat vaker uitzondering dan gemeengoed.
    2. Tourlaarzen

      Een belangrijke feature van deze laarzen is waterdichtheid. Hiervoor worden de laarzen vaak voorzien van een membraan dat ook bescherming tegen wind biedt. De laarzen zijn hierdoor uitermate geschikt als woon-werk schoeisel. Omdat fabrikanten vaak kiezen voor extra versteviging met lappen leer en inzetstukken bij de enkel bieden ze uitstekende bescherming. Omdat ze minder stijf zijn dan sportlaarzen kan op tourlaarzen makkelijker gelopen worden.
    3. Allroadlaarzen

      De naam zegt het al, dit zijn laarzen voor gebruik bij allroad rijden. Ze zijn hoger dan normale laarzen en bieden uitgebreidere bescherming voor de scheenbenen. Het merendeel is bovendien uitgerust met een waterdicht membraan. Bij rijden op 'normale motoren' worden deze eigenlijk niet gebruikt.
  • Schoenen

    Motorschoenen zijn in opkomst. Ze bieden veel comfort naast de motor waardoor je prima door de stad of op kantoor kunt lopen. Ze bieden echter minder of zelfs geen bescherming voor de scheenbenen en enkels. Doordat ze laag zijn trek je ze wel makkelijker aan dan bijvoorbeeld hoge laarzen. Hierdoor zijn ze tijdens het rijden ook wat kouder. Ook kun je de broek niet over de opening dragen, waardoor ze nauwelijks waterdicht zijn.
Helmen
Je kent die dingen wel. Ze zorgen ervoor dat niemand je verschrikte gezicht ziet bij die tankslapper of die wheely die iets te hoog ging... :+
Helmen worden gemaakt van twee materialen: polycarbonaat of glasvezel. Als je een helm koopt van polycarbonaat dan moet je kijken naar de houdbaarheidsdatum. Ja, op een helm zit een houdbaarheidsdatum en in het geval van polycarbonaat helmen zeker. Omdat de buitenschil uitdroogt waardoor de helm vergrote kans heeft om in kleine stukjes kapot te springen wanneer je valt. De maximale leeftijd bedraagt over het algemeen 5 jaar. In het geval van een glasvezelhelm heb je geen houdbaarheidsdatum qua uitdrogen maar doorgaans moeten deze elke 10 jaar vervangen worden volgens de fabrikanten.

De helm moet goed strak zitten. In het begin zit alles strak maar een net te losse helm rammelt na enkele maanden door de speling al los op je kop dus laat je goed informeren. Pas meerdere merken! De pasvorm van HJC is bijvoorbeeld 100% verschillend met die van Schuberth. Probeer eventueel een proefrit te versieren om de kwaliteiten van de helm op het gebied van lawaai uit te testen. Bij een goede motorzaak zal dit normaliter geen probleem zijn. Testen op efficiëntie bij vallen hoef je niet te doen, dat hebben ze al gedaan en de helm hoort ook een keurmerk te hebben in dat geval. Een helm welke is gevallen moet je normaal gesproken weggooien omdat het schokabsorberend materiaal onder de schil al is ingedeukt en is uitgewerkt. Er zijn fabrikanten (bijvoorbeeld Shoei en Arai) welke kunnen testen of je gevallen helm nog veilig genoeg is om je kersenpit te beschermen :+

Een helm online kopen kan een miskoop zijn omdat die voor specifieke markten zijn gemaakt i.v.m. de hoofdvorm. Er zal geen verschil zijn (hoop ik toch :+) tussen een helm welke bedoeld is voor de Belgische, Nederlandse of Duitse markt, een verschil tussen een Nederlandse helm en een Aziatische helm qua pasvorm is aanwezig.
Tips!
  • Vermogen zegt weinig:

    Je kan beter op een trage motor snel zijn dan met een snelle motor traag. Motorrijden betekent onherroepelijk bochten maken. Daar kan je beter je techniek op gaan verbeteren en daar heb je geen supersnelle GSX-R1000/ZZR1400 voor nodig maar een makke en betrouwbare motor welke je vertrouwen geeft en niet plots uitbreekt door het overdaad aan koppel.



    Houd wel rekening met je rijbewijs categorie!
    1. Categorie A1 is voor motoren tot 125cc en maximaal 11 kW; de minimumleeftijd voor dit rijbewijs is 18 jaar.
    2. Categorie A2 is voor motoren met een vermogen van maximaal 35kW; de minimumleeftijd voor dit rijbewijs is 20 jaar. Je moet minimaal 2 jaar rijbewijs A1 hebben. Met ingang van 31 december 2013 kun je het rijbewijs A2 ook rechtstreeks halen. Dus zonder dat je eerst rijbewijs A1 hebt gehaald. Ook in dat geval is de minimumleeftijd 20 jaar.
    3. Categorie A is voor motoren met een onbeperkt vermogen; de minimumleeftijd voor dit rijbewijs is 21 jaar waar wel wat regels aan vastzitten. Indien in het bezit van A2 kan 2 jaar na het behalen van dit rijbewijs overwogen worden om A te halen zonder eventuele restricties. Als het rijbewijs eerder word gehaald dan kan code 80 van het rijbewijs afgehaald worden 2 jaar na het behalen van het A2 rijbewijs. Het is ook mogelijk dit rijbewijs rechtstreeks te behalen zonder een A1/A2 rijbewijs. Hiervoor geld dan wel dat tot 2 jaar na het behalen van het A-rijbewijs of als de bestuurder 24 word er code 80 op het rijbewijs staat. Hiermee mag de bestuurde met maximaal 35kW rijden. Als het rijbewijs word behaald op de 24e of later dan gelden er geen overige regels.


    Als je geen 'volwaardig' rijbewijs hebt en op zoek naar een motor bent kan het zinvol zijn om een motor te kopen waarvan het vermogen geknepen is. Als je dan een categorie hoger hebt gehaald van je rijbewijs kun je dezelfde motor houden maar dan zonder vermogensbeperking. Daarnaast hebben geknepen motoren meer dan eens ietsjes meer vermogen dan een af-fabriek 11/35kW motor.
  • Welke motor moet ik hebben?

    Je moet een motor kiezen welke je mooi vindt, wij kunnen je niet zeggen welke motor je moet hebben. Je moet gaan proefrijden om uit te maken welke motor je het beste vindt rijden. De een prefereert een koppelmotor zoals een dikke Twin (RSV Mille, TL1000R aka "the widow maker"), de ander wil zich een koning op de weg voelen (BMW R1200GS), weer een ander wil weer de ultieme hooligan zijn (NX250 :+ ) en sommigen willen graag op een chopper rijden (Savage 650 :+, of erger nog, een Virago! ) proefrijden is gewoon hier het advies. Vragen om advies over verschillende motoren is uiteraard mogelijk :)



    Zie ook deze video van RevZilla met daarin een beknopte uitleg over de voor- en nadelen van verschillende motortypes: YouTube: Motorcycle Types for Beginners - How to Choose at RevZilla.com
  • Bandenkeuze

    Battlax, Supercorsa, BT010, BT012SS, Metzeler Roadtec Z6, Diablo Strada... Laat je niet gek maken als beginner. Als beginner ga je toch als een dweil door de bocht. Je hebt immers nog te weinig ervaring om met 160km/h met de knie aan de grond en het handje zwaaiend naar de camera te rijden. Je hebt geen nood aan supersnelle circuitbanden maar aan degelijke banden met een iets wat harder middenstuk en een zachtere wang welke jou vertrouwen en voldoende feedback geeft. Zulke banden zijn de Bridgestone BT020NT, de Metzeler Roadtec Z6 en de Diablo Strada. Je kan zacht rubber (BT010, Continental 208, Michelin Pilot Powers,...) gaan monteren maar het zou zonde zijn om zo'n toch niet al te goedkope band vierkant te rijden.
  • Motorrijden is lekker goedkoop

    Vergeet dat maar snel. Het hangt af van welke motor je rijdt, hoe je rijdt en wat voor soort aandrijving de motor heeft.



    Bij cardan hoef je maar eens in de zoveel tijd de splines in te vetten en de cardanolie bij te vullen. Bij ketting moet je de ketting soms gaan vervangen in combinatie met de tandwielen en dat is geen goedkope zaak. Dat kan €200 kosten maar misschien ook €400 voor een bepaalde motor. Riemaandrijving kan zelfs €1000 kosten (staat wel tegenover dat die bij normaal gebruik 100.000km meegaat).



    Een achterband, BT010 (zacht rubber voor een sportmotor) in de maat 160/60-17, kost bijvoorbeeld €206.02 exclusief montage. Een Metzeler Tourance 130/70-17 (onroad gerichte band voor een Enduro) kost ongeveer €130, net als een BT45.



    En je kan voor €1000 een pekelhok kopen en er dan achter komen dat, wil je een beetje veilig kunnen rijden, er voor nog een keer €1000 onderhoud aan zit te komen. Ook een mooi opgepoetste frisse motor in een showroom kan een geïmporteerde schadebak zijn met een schimmig verleden. Heb je er geen kijk op, neem dan iemand mee die dat wel heeft....



    Kortom: Motorrijden kan je zo duur maken als je wilt. Wil je een racer rijden dan moet je rekening houden met de verhoogde slijtage van de banden en de ketting. Rijd je een tourmotor dan loopt het allemaal niet zo hard met de slijtage. Maar je kunt er niet vanuit gaan dat motorrijden goedkoop is, vooral niet wanneer je nog kleding en een helm moet aanschaffen. Maar je krijgt er wel een hele hoop lol en plezier voor terug!
Off-Road rijden, een andere tak van sport?
Omdat motorrijden vaak geassocieerd wordt met een stukje ‘persoonlijke vrijheid’ en die vrijheid ook geen grenzen hoeft te hebben waarbij je jezelf alleen maar op de geëigende paden gaat begeven kun je er ook voor kiezen om buiten de geplaveide asfaltjungle om een route te gaan zoeken. In principe kun je natuurlijk met iedere motorfiets over een zandpad gaan rijden maar het is aanbevelenswaardig om hier een machine voor te gebruiken welke wat hoger op z’n wielen staat en daarmee dus ook beter opgewassen is tegen het, vaak minder vlakke ‘wegdek’ wat je onderweg kunt gaan aantreffen als je ooit besluit om het asfalt of de klinkers te gaan verlaten én daarbij dus Off-Road gaat.

Om hier alle takken van sport aangaande het Off-Road rijden, zoals bijvoorbeeld Endurance, Motorcross (MX) óf Trial volledig uit te schrijven gaat een beetje ver maar ook met een zogenaamde All-Road motorfiets kun je vaak al een hoop plezier beleven op de minder goed verharde wegen. Je moet met zo’n All-Road motorfiets natuurlijk niet proberen om deel te gaan nemen aan evenmenten zoals de Ertzberg Rodeo óf een Red Bull Knock-Out maar een normale, gemiddeld tot goed onderhouden, zandweg of zandpad is meestal geen enkel probleem voor zo’n machine. Zelfs niet als er de standaard banden gemonteerd zijn. Als er zogenaamde ‘noppen banden’ gemonteerd worden kun je er vaak zelfs ook nog wel een slecht onderhouden zandpad mee bedwingen.

Voor de liefhebbers van Off-Road rijden bestaat er hier op Gathering of Tweakers ook een geheel eigen topic aangaande een populaire vorm hiervan:Hierin wordt alles aangaande die tak van sport besproken waarbij je eigenlijk al met iedere ‘All-Road’ motorfiets (of ander voertuig) op een leuke én vooral legale manier met je eigen voertuig buiten de standaard wegen om kunt gaan rijden.
De wat technischere zaken
  • Ketting spannen:

    Naargelang je kilometers vreet met de motor zal de ketting ook langer worden. Je zal deze dan moeten spannen. Het beste om deze te spannen in wanneer het voorste tandwiel, de as waar de achterbrug om draait en het achtertandwiel in lijn staan. De ketting is dan op zijn maximale lengte. Je moet de speling van de ketting gaan meten op het strakste deel van de ketting (dan heb je de minste kettingspelling). Hoeveel de kettingspeling moet bedragen kun je raadplegen in de handleiding van je motor.



    Als de ketting te strak zit dan ga je het lager aan het voorste tandwiel en de keerring sneller doen verslijten en zal de versnellingsbak gaan uitlodderen in het motorcarter. Zorg dat de ketting nooit te strak staat! Je kunt het ook voelen in je linkervoetsteun in de vorm van een trilling wanneer de ketting te strak staat.
  • Ander uitlaatje monteren

    Veel mensen monteren een aftermarket uitlaat voor wat meer geluid, niets is mooier dan je motor te horen brullen ;). Wanneer je een andere uitlaat monteert dan standaard dan beïnvloed je de werking van de motor en kan de motor arm gaan lopen waardoor deze intern veel warmer wordt wat kan resulteren in motorschade. Het is dan ook raadzaam om de motor op een testbank te zetten in welke mate de motor arm loopt. Stel bij, of laat dit doen, wat moet om de motor zo optimaal mogelijk te laten werken. Wanneer je echter het volledige uitlaatsysteem gaat veranderen dan moet je 90% zeker je motor opnieuw laten afstellen.
  • Dynojet, Powercommander, Factory Pro, Rapid Bike.... ik word gek

    Om de motor af te stellen zijn er verschillende setjes op de markt te verkrijgen. Voor motoren uitgerust met carburateurs zijn er de Dynojet en Factory Pro kitjes te verkrijgen welke bestaan uit onder andere gasnaalden, sproeiers en eventueel andere veren. Voor motoren met injectie zijn er de Powercommander en de Rapid Bike module verkrijgbaar. Bij de montage van die kitjes zal men de motor op de testbank moeten (laten) afstellen.
  • Rare bandenslijtage:

    Wanneer de band erg raar slijt ondanks het feit dat je goed plat door de bocht gaat dan moet je de vering nakijken. Hier kun je beter vanaf blijven als je niet met deze materie bekend bent. Wil je er toch aan werken dan moet je voor 2 dingen zorgen: doe het op een weg welke je heel goed kent omdat de motor plots heel anders kan reageren in de bocht en schrijf alles op wat je hebt aangepast zodat je terug kunt keren naar een bepaalde (begin)situatie. Als je niet weet wat je doet dan moet je eraf blijven
Milieuzones en regels in het buitenland

Datum informatie: 06-07-2017
Bronnen:
https://www.anwb.nl/vakan...eustickers-en-milieuzones
https://www.anwb.nl/vakan...erkeersregels#milieuzones
http://www.urbanaccessregulations.eu/
Milieuzones
  • Nederland: Utrecht, Amsterdam, Rotterdam, in de toekomst Leiden en Nijmegen. Geldt niet voor motoren.
  • Belgie: Antwerpen LEZ: Geldt niet voor motoren.
  • Denemarken: Ecosticker. Geldt niet voor motoren.
  • Duitsland: Umweltplakette. Geldt niet voor motoren.
  • Groot Britannie: London: LEZ en congestion charge. Geldt niet voor motoren.
  • Durham: ?
  • Hongarije: Smogalarm voor emissienorm Euro 0, Euro 1 en Euro 3, evenals Euro 2 indien gefabriceerd voor 1995. Geen idee hoe motoren worden beoordeeld.
  • Frankrijk: Parijs, permanente milieuzone. Motoren van vóór 1 juni2000 niet toegestaan tussen 8:00-20:00.
  • In geval van extreme luchtvervuiling als tijdelijke milieuzone: Lyon, Lille, Grenoble. (in de toekomst Avignon, Bordeaux, Cannes, Clermont-Ferrand, Dijon, Montpellier, Rouen, Straatsburg en Toulouse.)
  • Italie: Steden met ZTL: zona traffico limitato. Steden met milieuzones zijn bijvoorbeeld Rome, Bologna, Bolzano, Brixen, Lucca, Florence, Pisa, Triest, Turijn en Verona. Regio's zijn bijvoorbeeld de Aosta-vallei, Toscane en Trentino. Niet eenduidig geregeld: https://www.anwb.nl/vakantie/italie/informatie/milieuzones
  • Noorwegen: Dieselvoertuigen bij smog.
  • Oostenrijk: Abgasplakette voor Vrachtwagens.
  • Spanje: Milieuzones in steden: Area de prioridad residencial (alleen toegankelijk voor vergunninghouders).
  • Tsjechië: Praag, vignet nog niet verplicht.
  • Zweden: Stockholm, Gotenborg: Congestion tax. Geldt niet voor motoren.

tussen
file rijden toegestaan?
hesje verplicht bij pech?
GPS flits
info
toegestaan?
verband
trommel verplicht?
reserve
bril verplicht?
action  camera toegestaan?autobahn
vignet nodig?
Belgiëjajajaneeneejanee
Bulgarije?janeeja??nee
Denemarkenneeneejaneeneejanee
Duitslandneeneeneeneeneeja**nee
Estland?janeejaneejanee
Finlandneejajanee?janee
Frankrijk
nee
ja
nee
neeneejanee
Hongarije?jajaja?jaja
Ierlandjaneejaneeneejanee
Italiëjajajanee?janee
Kroatië?neejanee?janee
Letland?jajanee?janee
Litouwen?jajanee?janee
Luxemburg?jajanee?neenee
Nederlandjaneejaneeneejanee
Noorwegenneejajanee?jaja
Oostenrijkneejajajajaja**ja
Polen?jajanee?janee
Portugaljajajaneejaja**nee
Roemeniejaneejaneeneejanee
Slovenië?jajaja*?jaja
Slowakijë?jajaja?janee
Spanjeneejajaneejaja**nee
Tsjechiëneeja*neeja?janee
UKjaneejaneeneejanee
Zwedenjaneejanee?ja**nee
Zwitserlandneeneeneeneejajaja


De ANWB adviseert bestuurders met een rijbewijs waarin staat dat ze een bril of contactlenzen dragen (beperking code 01), een reservebril mee te nemen, ook om een eventuele discussie met de politie ter plaatse te voorkomen.

** = gebruik van dashboard- of action camera wordt sterk afgeraden
Het gebruik van dashboard- of actioncamera blijft een onduidelijke zaak. Het gebruik van een camera is alleen verboden in Luxemburg. In de meeste andere landen van Europa is het gebruik van een dashboard- of actioncamera toegestaan. Vaak zijn er echter restricties bij het gebruik - zoals in Oostenrijk, Portugal en Spanje - die het feitelijk onmogelijk maken om opnamen te maken.

Bron: https://www.dc10skyriders.nl/buitenland.html

Handige links
(Ver-)Koop sitesInformatie / Belangenverenigingen
Agenda met , uiteraard motorgerelateerde, GoT Activiteiten
Wat?Én wanneer gaat dat dan plaatsvinden?Link naar bijbehorend topic
GoT Tour / Rit20+21+22 September 2019GoT Luxemburg Rit
Vorige delen
DeelGestart opTopicstarter
123 Mei 2005Reveller
217 Augustus 2005Breadfan
315 Oktober 2005Chevy454
411 Februari 2006Chevy454
524 Mei 2006teacher
611 September 2006IKKE86
73 November 2006StarWing
85 Januari 2007Chevy454
94 Maart 2007Chevy454
1011 April 2007Chevy454
119 Mei 2007FragDaddy
1211 Juni 2007StarWing
1314 Juli 2007shaggy8675
143 Oktober 2007Chakotay
1529 September 2013teacher
1610 Januari 2015teacher
174 November 2015Hooglander1
1810 Augustus 2016Chakotay
1914 Maart 2017lolgast
201 Augustus 2017caesar1000
216 Februari 2018lolgast
2222 Juni 2018Will_M
2311 februari 2019lolgast
244 juli 2019lolgast
Chatten over motoren :?
Sinds DinX zich openlijk verveelt heeft hij uit pure verveling (je moet toch wat :P ) een channel op de irc servers van tweakers.net geopend. Alle motorgerelateerde zaken er mogelijk dus voor wat slowchat is dit de plek :P

server: irc.tweakers.net
channel: got-motor
Klik
Overzicht met rijders en woonomgeving
België: Antwerpen
UserMerkTypeBouwjaar
@YoukHondaVFR800Fi2001
België: Brabant
UserMerkTypeBouwjaar
@C-sharpHondaCBF 10002007
@kazzzdafkeBMWS1000R2016
[@WuxBMWF800GS2010
@TomsworldYamahaMT072017
België: Limburg
UserMerkTypeBouwjaar
@Least InklingBMWR1200 GSA2015
België: Oost-Vlaanderen
UserMerkTypeBouwjaar
@DryhteSuzukiDL650xt V-Strom2018
EnergicaEva Esseesse92019
@FuelkeHondaCBR500 R2018
@BobbyDgtlKTMDuke 7902018
KTMEXC 2502019
@ThemNutsHondaCB650R2019
@YourMomHondaCB125 R2019
België: West-Vlaanderen
UserMerkTypeBouwjaar
@AnoshkyKawasakiZ1000SX2018
@CDA441HondaVFR8002004
Duitsland: Hessen
UserMerkTypeBouwjaar
@StinjKawasakiZX6-R2019
@Jolke HondaVTR1000F Firestorm2004
Engeland: Reading
UserMerkTypeBouwjaar
@ToolkiTMoto GuzziV7iii Rough2018
Ierland: Dublin
UserMerkTypeBouwjaar
@WannialHondaCB600-S2009
HondaCB600-FA2008
Nederland: Drenthe
UserMerkTypeBouwjaar
@TaygetaKTMSMT 9902011
@AndréTriumphSpeed Triple T5091998
@Robbie TKawasakiZ750s2007
@KraanmachinistBMWF650 Funduro1997
Nederland: Flevoland
UserMerkTypeBouwjaar
@xosApriliaTuono V4 1100 Factory2018
DucatiPanigale V4R RF2019
@TylenYamahaR1M2018
@Skipper-93ApriliaTuono2004
@SmurfLinkKawasakiER6 F2014
@timmie271HondaCBR650 RA2019
@spinnenmanTriumphTiger 8002011
@DynazapYamahaMT072014
@botooHarley DavidsonSportster Iron 8832019
Nederland: Friesland
UserMerkTypeBouwjaar
@ExigenceTriumphStreet Triple 6752008
SuzukiDR6501993
@janboTriumphTiger Sport2016
DucatiHypermotard 1100S2007
@ProqzorKawasakiZ7502008
@The ExecuterYamahaFZ6 S 2007
Nederland: Gelderland
UserMerkTypeBouwjaar
@GrubeaterHondaTransalp XL600V1995
BMWR1200RT-P2009
@AcidBurnHondaCBR600F1988
@BartWTriumphTiger 800 XC2011
@byn124YamahaYZF 1000R Thunderace1996
@caesar1000KTMDuke 1252011
@IcephaseDucatiMultistrada 9502017
@TribunusMotorloos-0000
@PilatuSKTMRC82010
@JapioooHarley DavidsonRoad King1999
@prutsgerYamahaXJ 900S Diversion2001
@Rick-JanKawasakiZ9002019
@[Mad Max]Suzuki DL650 V-Strom2007
@sawmireYamahaFZ1S2006
@TankiejTriumphScrambler 1200XE2020
@BioflapSuzukiGSX14002006
@InZaneHondaCBR600F1995
@DraZ666KawasakiZ7502008
@Stevie07KawasakiVersys 6502017
@L-VISSuzukiGSF1200 S Touring (Bandit)2002
@LexoTriumphSpeed Triple 955i2003
@steffexYamahaMT-072016
@PatrockKTM1190 Adventure2016
@alexthegratYamahaFZS 1000 Fazer2005
@MichielK71HondaTransalp 7002010
@NL-RaVeRHarley DavidsonSportster Iron 8832018
@NederlandhcHondaVFR 7501990
@KtenolixSuzukiBandit GSF 650A2011
@ArdjKawasakiZ7502008
@elrondsurionKawasakiVulcan S2020
@NLDVianeTriumphStreet Triple2013
@DateTime.NowHondaCB 600 F Hornet2009
@TwijfelsYamahaYZF R62006
@DragonSlayer666YamahaFZ6-S Fazer2007
@JohnnyFZ1YamahaFZ1-N0000
@UTwizardKawasakiZ9002020
DucatiMonster 797+2020
@Jurrian120KawasakiVN900 Classic2007
@A13XYamahaFZ1 N2006
@FBTNKTM990 SMT2012
@dierYamahaYZF R12004
@KarsYamahaTDM 8502001
Nederland: Groningen
UserMerkTypeBouwjaar
@antonboonstraHondaCBR600F1997
ZeroSR ZF12.52015
@Catch22KTMSuperduke 9902006
@darkkingllTriumphStreet Triple 765 RS2019
@esaxumHeinkelTourist 103 A21965
@gebruikershaesDucatiMonster 6962010
@SecsytimeTriumphStreet Triple R2014
@ZondagskindjeHarley DavidsonSoftail Slim FLSL2018
@Shadow_AgentYamahaTDM 9002002
@The1WhoKnockzHondaCBR 600 FS2003
@nehal3mHondaXL600V Transalp1999
YamahaTT3501991
@BooyaaYamahaMT-092014
Nederland: Limburg
UserMerkTypeBouwjaar
@DrivinUCrazyYamaha XT1200Z Super Tenere2012
@EoghlearTriumphTiger 850 Sport2021
@RonsterTriumphThruxton2007
@KleusYamahaFJR13002008
@ThoitKTMEXC5002012
TriumphTiger Explorer 12002013
@4x2HondaSES 150 Dylan2003
HondaMSX125 GROM2013
@GH45TSuzukiSV 6502019
@TWCRayYamahaFZ6 Fazer 6002004
Nederland: Noord-Brabant
UserMerkTypeBouwjaar
@BinoliraoSuzuki GSF 650 Bandit2006
@BommesMoto GuzziV85 TT2020
VespaGTS 2502006
@ConteasterKawasakiZ8002013
@HTT-ThalanHondaNC700X2012
@LeviathiusKawasakiVulcan S2016
@lolgastHondaHornet 6002007
@PazziHondaNT700V2015
@TheSnakeYamaha FZS6002003
@StacheldrahtSuzukiGSXS 7502019
@Will_MYamaha MT102016
Yamaha XTZ690 / Ténéré 7002020
@bakvisApriliaShiver 7502010
@erik23HondaCB5001976
BMWF700 GS2013
@BioHazardBMWR1200R2017
@FiddlezKawasakiER-52004
@JoopieboyBMWR1250 GS-A HP2020
@SkarlocDucati9161996
KTMSuperduke 990R2010
HondaCB600 Hornet2007
@J-PBMWGS1200R2007
@joudenSuzukiGSXF 6502010
@MelkunieSuzukiDL650A V-Strom2007
KawasakiKLX2502009
@XeposHondaCBF 5002006
@ThalaronBMWR1150R2004
@TheBrut3KawasakiZ1000SX2014
@streamnlCagivaRaptor 6502006
@WielerManiakBMWG310-R2017
@psnepvangersHondaVFR 800Fi2001
@UberdudeYamahaMT-092017
@DarkvisjeSuzukiGSXR 10002008
@mkrmrBMWK1600 GT2019
@KiswumKawasakiZR7-S2004
@f2ride2001SuzukiTL1000-S1997
@harleyHondaGL1500 + Diligence Zijspan1989
HondaGL18002005
BuellXB12SS Lightning Long2009
@cossy nlSuzukiGSF650 Bandit2005
@HkuitTriumphRS955i2001
SuzukiGSX1100f1989
@FiXeR.nlTriumphSpeed Triple 10502007
@BastiaanHondaCBR1000F Super Sport1991
@spijk860KTMDuke 6902017
@GekkenhuisYamahaMT-072021
Nederland: Noord-Holland
UserMerkTypeBouwjaar
@__fred__YamahaFJR-13002003
@Miss_80YamahaXJ6-FA2010
@EBOOZKawasakiZ9002021
@FreubelKawasaki Versys MK12009
@GenjiBladeHondaVFR800Fi2000
@Nero22TriumphStreet Triple 6752016
@charrelBMWR1200R LC2016
@GloriXTriumphStreet Triple R2013
@dion_bBMWR801990
@FrunzYamahaR12002
@GeeMoneyHondaCBR600F4i2005
@BluRayHondaNC7002012
@SlideR NLYamahaTDM 9002002
@OphidianKawasakiNinja 650 KRT2017
@WoaskKTMDuke 1252016
@RubmanHondaVFR 800 FI2001
@CrimsoonYamahaXJ 600S Diversion1996
@Wild ChocolateBMWK100 RS1986
@NycreaMoto GuzziStelvio2011
@flowiejYamahaTracer 9002016
@com2,1ghzKTMSuper Duke 1290 GT2018
@FSJerraYamahaFJR 13002004
@tim427BMWF650 GS2011
@S4AllSuzukiDL650 V-Strom2013
@Imo62KTMKTM 1090 Adventure2019
@GroeverSuzukiDL650 V-Strom2011
@AlexvbpHondaCB500 F2015
@SorboHondaNC700X2013
@JanPedaalKawasakiKLV 10002005
TriumphSpeed Triple 9502001
@ConwaDucatiHypermotard 939 SP2016
HondaCB500 (Caféracer)1976
Husqvarna7012017
@WiLLoW_TieNBMWR850R1996
HondaCB 500X2016
HondaCMX 4501986
HondaCMX 4501987
HondaNT700V Deaville 2006
@NabooBMWS1000R2019
@sebashHondaCB600F2010
@dubbeldekkertTriumphTiger 800XC2014
Nederland: Overijsel
UserMerkTypeBouwjaar
@BergieYamahaMT092014
@ephymerousKTM1190 Adventure2014
@Mu.siQKawasakiER6-F2015
@securitymayoHondaST1100 Pan European 1999
@NielsjuhzSuzukiSV650 S1999
@RickzSuzukiGSX-R 10002005
@BvZwolleBMWS1000XR2016
YamahaFZS-600 Fazer2003
@McKaamosHondaCBR600F1997
HondaMagna V301985
@MrXen0TriumphSpeed Four2006
@GodoftwenteHondaCBR600RR2005
@sypieBMWR1100 RT1996
@vozHondaCBR1000 F1993
@DestructionYamahaFZS 600 Fazer2000
@gbwHondaNC700 X2012
@StreepjeYamahaMT10 SP2017
@lekkereten4BMWK75 RT1993
@WaajApriliaETV 1000 Caponord2001
BMWS1000 XR2017
@PhreakKTMSuperduke 1290R2017
@josje94SuzukiSV 650S2002
@aseppieKawasakiZZR 600E1994
@KryziekDucatiMonster 11002009
@kneusteunHondaXRV7501995
KTM990 SM2008
@StalensnuitjeTriumphTiger 8002012
Nederland: Utrecht
UserMerkTypeBouwjaar
@DeshmirSuzuki GSX-R 6002011
@EthirtyYamahaTracer 7002017
@FreelanceSuzukiV-Strom DL10002002
@Het VosjeSuzuki GSX-R 6002004
@MaegrimTriumphSprint 1050 ST2007
@PeSrHondaVTX 18002003
@SimconApriliaTuono 1000R2006
HondaVFR8001999
@Furbz4300HondaCBR1100 XX Super Blackbird1997
@daredhaBMWR 1100 GS1999
@PheraXYamahaMT09 Tracer2015
@ProfaNeBMWF650GS2012
@ShivsBMWR1100 GS1998
@XLordSuzukiGSF650 SA Bandit2008
@thijsqDucatiMonster 7502001
@bleufred1BMWR850R2000
@cyntaxMoto GuzziV50 NATO1985
BMWR1200GS Adventure2018
@stevemanHondaCBR 600RR2005
TriumphStreetTriple 765 RS2017
Nederland: Zeeland
UserMerkTypeBouwjaar
@mr_zippeySuzuki GSF 600 (Bandit)1995
Suzuki GSF 1200 (Bandit)2004
@MuddyMagicalHondaNTV 6501996
@radium6969YamahaV-Max 12001986
@R0y.KTMSuperduke 1290R2017
@RZorYamahaXS4001978
@fdeesTriumphScrambler 1200XE2019
Nederland: Zuid-Holland
UserMerkTypeBouwjaar
@ChakotayApriliaETV 1000 Caponord2001
Ducati7492006
@Frans92HondaVFR 8002002
@knoffyHondaCB500X2013
@noesBMWR1250 RS2020
BMWR1200 RT2005
@RodyBMWS1000RR2016
@ShininNLKawasakiZZR-14002013
@w4rguyHondaCB600F Hornet2008
@Wekko306TriumphDaytona 6752007
@k1NGYamaha YZF-R62008
@aidanlKawasaki Versys 6500000
@zer0-overloadKawasakiZX6R1995
KawasakiZX6R2007
@SvenBravo7KawasakiZ8002016
@VrijdagHondaHawk GT6501988
KawasakiGPZ 500s1995
@thijsco19KTMSMT 9902012
@CodeCasterYamahaFZ-1 Fazer2007
@_Apache_YamahaFJR1300A2004
@tdwYamahaFZ6 Fazer2004
@PaniniSuzukiSV650S2007
@zjorsieHondaNTV 6501995
@sylvesterrrHondaCBR600RR2009
@Señor SjonHondaVFR 800Fi2002
@kalekatYamahaFZS 600 Fazer2003
@MitsszYamahaR32016
YamahaR62008
@JoeplaHondaAfrica Twin Adventure Sports2019
KTMDuke 1252013
@TheRookieBMWR1200 RT2006
@XoxolSuzukiDL650 V-Strom2005
@PagmanYamahaTracer 7002016
@BMKawasakiVersys 6502016
@VuikieBMWR1150GS2000
@sham27 BMWR1200GS Rallye2017
@Cobraa HondaCBR600RR2009
@SemperFidelisHondaCB600 S2001
@yozgoesdigitalBMWF800GS2008
@InperiosusSuzukiSFV6502013
@mphilippBMWK1600GTL2018
@teacherBMWK1600GT2017
Slowakije: Bratislava
UserMerkTypeBouwjaar
@Imperial_MasterBMWK1300R2010
Spanje: Madrid
UserMerkTypeBouwjaar
@ChaotYamahaXV250 Virago1998
Tsjechië: Praag
UserMerkTypeBouwjaar
@LankHoarHarley DavidsonDyna Wide Glide2002
Zwitserland: Zürich
UserMerkTypeBouwjaar
@teigetjuhHondaTransalp 6502003
@azt33BMWS1000 R2016
@timpy007HondaCBF 600 SA2006
Nieuw Zeeland: Christchurch
UserMerkTypeBouwjaar
@bluebearKawasakiVN900 Custom2010
Niet gesorteerd: Niet doorgegeven
UserMerkTypeBouwjaar
@iMarsSuzukiSV 1000 N2003
@-tom-562Suzuki GSX-R 6002004
@OrnathonApriliaRSV Mille2001
SuzukiGSX1300R2002
@FragDaddyHarley DavidsonNightrod Special2007
SuzukiGSX Streetfighter0000
@GuusjeeHondaCB900 Hornet2002
Wil je ook in de lijst? Laat dan de gegevens (merk / type / bouwjaar / een foto én je provincie) achter in een topic-post en plaats daarbij een notificatie naar de topicstarter(s)
Veel plezier in dit nieuwe deel!


Schaamteloos gejat van Hooglander1'sChakotay's vorige startpost :P

Woon-werkverkeer met de motor in België door DinX
We zitten hier allemaal als motorrijders onder elkaar, dus niemand zal het hier gek vinden dat we veel plezier beleven aan het motorrijden. Daarbij levert de motor gebruiken om naar het werk te gaan nog andere voordelen op. Het gaat in de eerste plaats sneller (minder last van files), je hebt meestal geen probleem met parkeren, het is leuker dan in een koekblik zitten enz…

Voor de Belgen komt daar nog een groot extra voordeel bij kijken: het is mogelijk motorgerelateerde kosten aan te geven als werkelijke beroepsonkosten in België. Hoe dat in zijn werk gaat leggen we hier kort uit.
Inhoudsopgave
Forfaitaire beroepskosten <> werkelijke beroepskosten
In België kan men voor de beroepsonkosten kiezen tussen de forfaitaire vergoeding en de werkelijke beroepsonkosten. De forfaitaire beroepsonkosten werken met bepaalde percentages bij bepaalde schalen van inkomen. Voor inkomens boven de €18.880 bedraagt dit 3% met een maximum van €3.950.

Voor het invullen van de belastingbrief moet je weten of de werkelijke kosten boven de €3.950 uitkomen. Wanneer je het merendeel van je kilometers doet voor woon-werkverkeer ga je hier al snel boven zitten, zal je dadelijk in het voorbeeld zien.

Bij de werkelijke beroepsonkosten gaan we echt alles aangeven wat gebruikt wordt voor het werk. In de praktijk gaat dit zelfs verder dan de motor alleen in dit voorbeeld. Dat kan in sommige sectoren gaan van werkkledij die zelf dient aangekocht te worden tot een bepaald percentage van je thuiscomputer als je na je uren thuis nog voor de baas werkt. Vergeet zulke zaken dus niet wanneer je toch bezig bent om je werkelijke kosten te bewijzen als je de motor aangeeft.
Wat mag aangegeven worden?
In de praktijk is deze vrij simpel samen te vatten: alles wat ook maar iets te maken heeft met de motor kan je aangeven als beroepsonkosten. Je moet natuurlijk niet overdrijven maar er zijn zaken bij waar je niet meteen aan zou denken
  • De motor zelf
  • Inschrijving
  • Verzekering
  • Kledij
  • Accessoires
  • Wegenhulp
  • Parkeerplaats
  • Onderhoud
  • Banden
  • Benzine
  • ...
Er is 1 onderverdeling die gemaakt kan worden tussen de zaken die je gaat aangeven als beroepsonkosten. Er zijn éénmalige/lopende kosten en kosten die je over een bepaalde periode kan afschrijven. Daar bestaan officiële regels voor, maar in de praktijk kan hiervan afgeweken worden. Daar komen we verderop op terug.

Eénmalige/lopende kosten zijn dingen zonder specifieke levensduur: inschrijving, verzekering, pechhulp, bepaalde accessoires of onderhoud. Die betaal je of één keer in het begin of om de zoveel tijd, maar vallen niet af te schrijven. De bedragen zijn daarbij ook niet altijd gelijk.
Dingen die je gaat afschrijven zijn zaken zoals de motor zelf en kledij. Dat koop je om de x tijd aan en gaat x tijd mee.

Een speciaal deeltje is misschien de garage. Dit is simpel als je een garage huurt, dat is x euro per maand. Maar ook wanneer je eigenaar bent van een eigen woning met garage, of garagebox kan je dit aangeven. Heb je bijvoorbeeld een hypotheek op je woning dan kan je het gedeelte van de interest dat voor de garage wordt betaald aangeven als parkeerkosten.
Hoe mag je het afschrijven?
Dingen die afgeschreven worden zijn in de praktijk voornamelijk de motor zelf en de kledij. Hier bestaan officiële regels voor over wat algemeen aanvaard wordt. Je kan daar wel van afwijken, daar komen we verderop op terug.

Voor de motor gaat men er bij de belastingdienst van uit dat deze wordt afgeschreven in een periode van 5 jaar.
Voor de kledij telt men standaard een afschrijving in 3 jaar.
Bij bepaalde accessoires kan je eventueel ook kiezen voor een afschrijving. Dingen als een topkoffer die je nadien gekocht hebt, een rugzak die je specifiek voor op de motor gebruikt, noem maar op.

Bij de afschrijving kan je kiezen voor een degressieve afschrijving of een lineaire afschrijving. Bij een degressieve afschrijving kan je bijvoorbeeld kiezen om het eerste jaar 40% af te schrijven, het tweede jaar 25%, het derde jaar 15%, het vierde jaar 10% en het vijfde jaar 10%. Bij de motor zijn dat bijvoorbeeld normale bedragen. Het moment dat die motor de motorzaak uit rijdt is hij 1km verder al een heel deel van z'n waarde kwijt.

Hoeveel mag aangegeven worden?
De belangrijkste factor in heel de berekening is de verhouding tussen het aantal beroepskilometers en privékilometers. Het totaalbedrag van onkosten wordt verrekend naar deze verhouding. Hier zit natuurlijk een "common sense" verhouding in. Als je aan de belastingdienst een verhouding aangeeft van 90% beroepskilometers zullen ze hun wenkbrauwen wel eens fronsen. 75% is in de praktijk al een realistischer getal. Maar, je gaat dit moeten berekenen.

Woon je bijvoorbeeld 50km enkele rit van je werk, en ga je 200 dagen per jaar met de motor werken dan heb je 20.000 km gereden naar en van je werk.
Als je dat jaar totaal 25.000km hebt gereden heb je dus 80% van je kilometers gedaan met woon-werkverkeer. Die 80% ga je nadien gebruiken op de eindsom. Dat totaal aantal kilometers ziet men gewoon op de facturen van de motorzaak. Daar wordt meestal de huidige tellerstand op vermeld.

Een wat moeilijker geval is het bedrag van de motor dat je gaat afschrijven. Officieel is het bedrag dat kan afgeschreven worden van een voertuig de aankoopprijs - de restwaarde. Laat die restwaarde nu moeilijk te berekenen zijn op voorhand. Je weet na een tijd wel min of meer hoeveel kilometers je doet per jaar en hoe je motor eruit ziet na die jaren, maar zeker weet je het nooit. Je kan bijvoorbeeld 4 jaar lang netjes je woon-werk kilometers doen (misschien maar 5.000km woon-werk op 8.000 totaal), amper op reis gaan, het ding elk weekend mooi in de was zetten. Dan heb je een motor die er nog nagelnieuw uit ziet, een nog hoge verkoopwaarde heeft. Als je in dat 5de jaar besluit een halve wereldreis te maken, het ding 8 x tegen de grond laat gaan en een hele winter door de pekel rijdt dan gaat de verkoopwaarde waarschijnlijk heel wat minder zijn.

Daar dien je weer common sense te gebruiken. Ikzelf weet dat in mijn geval de motor vaak echt wel op is na die jaren. Vorige motoren hadden vaak nog een inruil van €1.500 of zo. Niet echt de moeite dus. De laatste die ik verkocht had dan weer een overnameprijs van enkele duizenden euro's.
In de praktijk komt het hier neer op hoe "correct" dat je wil zijn richting de belastingdienst. Je kan bijvoorbeeld bij de aankoop van een volgende motor aan de belastingdienst laten weten "ik heb m'n vorige wel helemaal afgeschreven, maar heb er uiteindelijk toch nog €x.000 voor gekregen, ik zal dat van het bedrag van m'n volgende motor aftrekken".

Voor al de rest is het gewoon heel het bedrag dat je gaat aangeven. Factuurtjes bijhouden en alles optellen.
Officieel vs praktijk
Als je al het bovenstaande gelezen hebt zal je waarschijnlijk al de indruk gekregen hebben dat veel dingen niet geheel zwart-wit zijn.
Om te beginnen heb je al de afschrijftermijnen (5 jaar voor de motor, 3 jaar voor kledij), je hebt het aantal dagen die je met de motor bent gaan werken (valt moeilijk te bewijzen) en nog wat factoren.

Ik kan hier louter mijn eigen ervaringen vertellen.

In de eerste plaats loont het om een keer op bezoek te gaan bij de belastingdienst zelf.Het zijn echt geen enge mannetjes die je op alle mogelijke manieren willen tegenwerken opdat je zo weinig mogelijk voordeel zou krijgen. Je kan gewoon een afspraak maken, al je papierwerk meenemen en je persoonlijke situatie voorleggen. Ze doorlopen dan samen me jou je aangifte (of het gedeelte beroepsonkosten).

In mijn geval was de motor zoiets. Voor de belastingdienst was het geen probleem dat ik de motor in 3 jaar af schrijf. Ik koop in de praktijk echt niet elke 3 jaar een nieuwe motor (de laatste wel moet ik zeggen). Of het nu over 3 jaar wordt afgeschreven of over 5 jaar maakt op het einde van de rit dus niet zoveel uit voor vadertje staat. Die motor wordt gewoon "op" gereden. Wat je dan wel krijgt in de praktijk is dat je 3 jaar lang zeer veel beroepsonkosten hebt en daarna enkele jaren wat minder.

De kledij is een soortgelijk geval. Ik schrijf die gewoon in 1 jaar af (als ik me goed herinner). Je gaat hier in de praktijk geen misbruik van maken door elk jaar een nieuw pak te kopen. Een pak is ook op voorhand moeilijk te schatten hoe lang het mee gaat.Maak je een keer een schuiver dan dien je sowieso een nieuw pak te kopen. Soms koop je er 2 op een jaar (winterpak en zomerpak). Soms gaan ze jarenlang mee en soms vallen ze na anderhalf jaar uit elkaar.
Bij mij komt kledij dus gewoon samen op het hoopje met standaard facturen terecht.

Ook het aantal werkelijke kilometers woon-werk met de motor is zoiets waar je gewoon common sense moet gebruiken. Je kan heel erg eerlijk zijn en elke dag bijhouden of je met de motor, auto of trein was. Maar uiteindelijk moet je het pas het jaar erop aangeven. Wie kan dat dan nog bewijzen? Ikzelf maak daar gewoon een schatting. Als je 220 werkdagen hebt gehad, het een strenge winter is geweest met wekenlang sneeuw en je het jaar erop op je aangifte zet dat je 220 dagen met de motor bent geweest zal de controleur wederom z'n wenkbrauwen fronsen.
Maar wederom: laat de belastingdienst maar het tegendeel bewijzen. Ikzelf maak daar een eerlijke schatting. Vorig jaar gaat het waarschijnlijk daadwerkelijk 220 dagen met de motor worden (op hier en daar een dag met de auto na) wegens de zachte winter. Gaat het wekenlang sneeuwen zal ik bijvoorbeeld 180 dagen aangeven.

Uiteindelijk staat het iedereen vrij om te kiezen wat hij/zij daarmee doet. Ik kan enkel zeggen dat de kans zeer groot is dat ze de documenten opvragen of dat je zelfs uitgenodigd wordt om op bezoek te komen om je verhaal te doen. In mijn geval kom ik soms net niet aan de €10.000 beroepsonkosten (de jaren dat ik de motor afschrijf). Dan gaat er echt wel een lampje branden bij de belastingdienst en kan je beter zorgen dat je het kan verklaren allemaal.
Ik weet niet of het in dit geval op dezelfde manier werkt als bij andere belastingfraude.Maar vaak komt dat neer op 5 jaar terugbetalen.

Eerlijkheid brengt je dus het verst in dit geval denk ik. Want je gaat sowieso een keer gecontroleerd worden met zulke bedragen.
Voorbeeld
Een voorbeeld maakt het misschien snel duidelijk.We gaan er hier uit dat alles nieuw gekocht is en dit het eerste jaar is dat het aangegeven wordt.

• Motor inclusief accessoires: aankoopprijs €15.000
• Inschrijving: €250
• Verzekering: €500 per jaar
• Kledij: aankoopprijs €1.200
• Benzine: gemiddeld €1,4296 in 2015
• Garage: €150 intrest
• Pechhulp: €70 per jaar
• Onderhoud met nieuwe banden: €400

In dit voorbeeld gaan we uit van een totaal van 25.000km in 2015 en een afstand tot het werk van 50km enkele rit en dit 200 dagen.

• Eerst berekenen we de verhouding woon-werk ten opzicht van het totaal. 20.000 km van de 25.000 is 75%
• De motor schrijven we af in 5 jaar en we houden geen rekening met een restwaarde (125.000km na 5 jaar) om het makkelijk te houden. 5 jaar lang schrijven we dus een bedrag van €3.000 af per jaar.
• De kledij schrijven we af over 3 jaar. 3 jaar lang komt dit neer op €400 per jaar.
• Benzine: We gaan hier uit van een gemiddeld verbruik van 6,5l/100km. Je mag hier gerust het echte gemiddelde verbruik van je motor rekenen (praktijk). 25.000 / 100 * 6,5 = 1.625 liter x €1,4296 = €2.323
• De rest zijn allemaal variabele kosten, ditjes en datjes die niet afgeschreven worden.Een totaal van €1.370

Dat komt uiteindelijk op een totale som van €7.093. We hebben 75% van onze kilometers gedaan met woon-werkverkeer. Op onze belastingbrief vullen we dus een bedrag in van €5.319,75.
Dit is ruimschoots boven het maximum forfaitair bedrag van €3.950.
Opmerkingen
• Eerlijkheid brengt je het verst
• Vraag een factuur in de winkel in plaats van een kassabonnetje. Kassabonnetjes zijn vaak thermisch en zijn na een jaar niet meer leesbaar (of je moet er meteen een kopie van maken). Op kassabonnetjes staat vaak ook geen naam. Bij een controle willen ze natuurlijk zien dat je het zelf betaald hebt.
• Hou echt alles bij, hoe klein ook. Soms denk je "Het is maar €20", maar ik denk dat de meesten zichzelf wel herkennen in het feit dat je meestal wel met iéts buiten komt als je bij de motorzaak passeert. Vele kleine bonnetjes maken op een jaar tijd toch nog een mooi bedrag.
• Ga eventueel de eerste keer dat je zo'n "dossiertje" maakt eens langs bij de belastingdienst. Bel ze even op, leg uit dat je je motor wil inbrengen als beroepsonkosten en dat je het voor de eerste keer een keer samen met hun wil doorlope. Je hebt dan meteen ook iemand z'n naam om de volgende jaren in je "dossiertje" te zetten ("Naar analogie van jaar x, toen nagekeken door <controleur>"). Ze bijten heus niet.
• Rekenmodule: http://static.tijd.be/gel...roepskosten2011/motor.htm

[Voor 255% gewijzigd door timmie271 op 12-07-2021 19:27]


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Destruction
  • Registratie: juni 2000
  • Laatst online: 12:55

Destruction

(ex-)Automonteur

Nieuw deel, nieuwe pic:




Goed weg gezet, laatste rit geen bijzonderheden, alles prima. Hij heeft toen 2 weken (op de jffy) in de schuur (met volle zon erop) stil gestaan. Toen ik 'm naar buiten had geduwd zag ik al een raar plasje liggen, maar in 1e instantie viel me niks bijzonders op aan de CBR. Dus omkleden, starten en wegwezen.

De 1e beste bocht die ik met een beetje tempo wil nemen deed me twijfelen aan de bandenspanning, en bij een gratis luchtpomp hier in de buurt kijk ik naar de vorkpoten, en toen bleek de linker echt _zeiknat_ te zijn :/

Parts zijn onderweg. Keerringen, stofkappen, borgclips en verse vorkolie. Hopelijk snel weer scheuren 8)

de camera van m'n huidige telefoon (huawei p10) staat de laatste tijd in aardappel modus... :X

[Voor 6% gewijzigd door Destruction op 04-07-2019 19:49]

Mitsubishi Carisma 1.6 16v '01 | Yamaha FZS600 Fazer '00 | Gravity is a myth, earth sucks.


Acties:
  • +9Henk 'm!

  • Vuikie
  • Registratie: december 2003
  • Laatst online: 14:40
@lolgast
Je mag mij wel in de ts zetten(als ik voldoe)
Ik heb een BMW R1150GS uit 2000 en ben woonachtig in Zuid-Holland.
Foto van de 1150GS:


Acties:
  • +17Henk 'm!

  • Vrijdag
  • Registratie: januari 2005
  • Laatst online: 16:07
Terugvindplaatje :P


Acties:
  • +6Henk 'm!

  • teacher
  • Registratie: september 2001
  • Laatst online: 15:07

teacher

Frontpage Admin / Global Moderator

Dysgaf!

Even een actiefoto nog van de hondadag:

* teacher doet het niet zo goed in de warmte :9

Zoveel foto's heb ik niet van mezelf op de motor, dus best wel eens leuk. Misschien moet ik net als mike on the bike ook een insta 360 x camera kopen :P

Wise enough to play the fool


Acties:
  • +6Henk 'm!

  • Joopieboy
  • Registratie: mei 2006
  • Laatst online: 29-12-2020

Joopieboy

No smoke, no poke

Houden we het wel even lief? Ik weet dat je het kan :>

[Voor 23% gewijzigd door deepbass909 op 04-07-2019 23:22]

Het leven is te kort om geduld te hebben!


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • A13X
  • Registratie: november 2015
  • Laatst online: 15:45

A13X

ΜΟΛΩΝ ΛΑΒΕ

Melkunie schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 08:22:
Goeie god, nieuw topic en meteen totale anarchie hier

Kutbikers :+

The tweaker formaldehyde known as Raym09


Acties:
  • +13Henk 'm!

  • k1NG
  • Registratie: december 2009
  • Laatst online: 13:30
Kreeg toevallig een notificatie, maar het lijstje in de eerste post "Overzicht met rijders en woonomgeving" klopt niet meer. Ik ben sindskort overgestapt van een FZ8-N naar een R6 :)

[Voor 17% gewijzigd door k1NG op 05-07-2019 08:58]


Acties:
  • +7Henk 'm!

  • Joopieboy
  • Registratie: mei 2006
  • Laatst online: 29-12-2020

Joopieboy

No smoke, no poke

Melkunie schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 08:22:
Goeie god, nieuw topic en meteen totale anarchie hier

Kutbikers :+
Offtopic: ik moet wel mijn reputatie hoog houden he. Iets met een Gixxer ofzo he @Raym09, ik noem geen namen :+

Anyway, nog maar eens een foto:

Samen met mijn maatje *O*

Nog meer mensen die niet gaan rijden dit weekend? :+ Volgend weekend weer een rit, zelf uitgezette route door de achterhoek. We hebben alleen een elektromotor bij dit keer, dat wordt veel lange koffiepauzes. :P

Het leven is te kort om geduld te hebben!


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Chakotay
  • Registratie: oktober 1999
  • Nu online

Chakotay

Lick here to continue

@_Apache_ zo, aardige kmstand :)

Als we dan toch aan het spammen zijn:

Poll: Wat is jouw kilometerstand
0-10.000
10.001-25.000
25.001-50.000
50.001-75.000
75.001-100.000
100.001-150.000
150.001-200.000
meer dan 200.000
http://poll.dezeserver.nl/results.cgi?pid=401912&layout=2&sort=prc

Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul


Acties:
  • +11Henk 'm!

  • Twijfels
  • Registratie: december 2011
  • Laatst online: 06:39
Nieuw topic vraagt om nieuwe foto's :o


Staan pas 23dkm's op in zijn 13 levensjaren, zal de komende jaren wel harder gaan met woon-werk verkeer :)

Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Joopieboy
  • Registratie: mei 2006
  • Laatst online: 29-12-2020

Joopieboy

No smoke, no poke

Dat leer je ergens ook wel een keer af. :P Het is idd zeker hartstikke mooi en qua rijden, sturen en alles is het een perfecte motor, niks op aan te merken. Ik zou dan ook zeggen lekker genieten!

Dit is trouwens bij mij de grootste zichtbare 'schade' aan de motor die de kilometerstand laat zien:

En nee, ik heb echt nog nooit met pekel gereden of voordat er geregend was nadat er een periode gestrooid is. De meesten hier weten ook wel hoe vaak ik hem deed wassen en hoe zuinig ik was. Het spul slijt er gewoon enorm van. Regen rijden edg, je krijgt een hoop aanslag en corrosie.

Daarnaast ook de vele beurtjes en dure vervangonderdelen zoals remmen, kettingset, bougies, luchtfilter, etc.

[Voor 61% gewijzigd door Joopieboy op 05-07-2019 09:31]

Het leven is te kort om geduld te hebben!


Acties:
  • +4Henk 'm!

  • f2ride2001
  • Registratie: oktober 2013
  • Laatst online: 01-08 20:11
Ik zal ook eens meedoen. Hier een leuk plaatje van mijn trots:
Met dank aan Moto73, die gasten kunnen wel fotograferen :P

https://tweakers.net/ext/f/0vIwcdgLEjHKDzDPEaaO0GRg/thumb.jpg

@lolgast Deze mag in de lijst.

PS mag je er ook meerdere in zetten?

[Voor 5% gewijzigd door f2ride2001 op 05-07-2019 10:29]


Acties:
  • +5Henk 'm!

  • Vrijdag
  • Registratie: januari 2005
  • Laatst online: 16:07
Raym09 schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 12:43:
[...]


Zodat je een keer met je voeten bij de grond kan? :+
:Y

Ik zie het al helemaal voor me:



8)

[Voor 35% gewijzigd door Vrijdag op 05-07-2019 13:00]


Acties:
  • +4Henk 'm!

  • HTT-Thalan
  • Registratie: juni 2004
  • Laatst online: 14:12

HTT-Thalan

technically, I'm not pedantic.

Als je dacht dat de mijne stinkt:



reed net achter me aan richting de motorkledingwinkel. Op de geur (en het geluid ook, trouwens) afgaand zou je zweren dat er een 80 jaar oude diesellocomotief aan komt (en het zou me niks verbazen als sommige onderdelen daar ook vandaan kwamen). Als je wilt weten waar hij woont hoef je alleen maar het spoor van dood onkruid en gevogelte volgen :').

Maar goed, ik was daar dus voor dittem:

.

Ik wilde ook zo'n full protector jacket maar de rit zal nog steeds deels over asfalt verlopen en daar zijn die jassen echt niet veilig, dus dat liet ik even voor wat het was, gaat nog maanden duren voor ik de crossbaan op ga, maar deze knie/scheen beschermers zijn onder de motorbroek wel handig morgen.

- edit -





Zometeen hobbelen we richting camping the Mietvelder te Angerlo voor een weekendje kamperen, sterke verhalen en misschien een zandpaadje of twee.

[Voor 16% gewijzigd door HTT-Thalan op 05-07-2019 13:59]

My shop


Acties:
  • +4Henk 'm!

  • ToolkiT
  • Registratie: februari 2004
  • Nu online

ToolkiT

brit-tweaker

Om even over de discussie uit vorige topic terug te komen over de beste manier om in de UK te komen..

Ik zag vandaag dit:

Mag je een gegeten paard in de bek kijken?


Acties:
  • +3Henk 'm!

  • Bommes
  • Registratie: september 2007
  • Laatst online: 14:41

Bommes

Capo del formaggio

Nieuw topic daar moet even een virtueel plasje in gedaan worden natuurlijk.

Dustyroads.nl - Adventure begins when you bring inappropriate equipment to remote places


Acties:
  • +4Henk 'm!

  • Rubman
  • Registratie: april 2002
  • Laatst online: 12:58

Rubman

Retarded or just overjoyed!

Potverdomme net iets te vroeg getankt :+

Ik ben achteruit de toekomst in gestruikeld. - van Rossum M.
Laaiend enthousiast kwam hij uit de brandende kerncentrale en keek stralend om zich heen.


Acties:
  • +8Henk 'm!

  • Uberdude
  • Registratie: mei 2011
  • Laatst online: 28-07 23:09
Afgelopen week nog een mooi ritje gedaan met random motor rijders van in en rond Eindhoven. Gelijk wat nieuwe mensen leren kennen 😁

Acties:
  • +8Henk 'm!

  • f2ride2001
  • Registratie: oktober 2013
  • Laatst online: 01-08 20:11
wimmel_1 schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 10:35:


@f2ride2001 Onder welke provincie mogen we je plaatsen én wat is 't bouwjaar van de TL :) meerdere foto's kan natuurlijk ook als je 't linkje naar het album opgeeft :o
Noord Brabant, bouwjaar 1997 (het beste bouwjaar 8) )

Deze heb ik ook nog, in 2012 gerestaureerd.

GS550

Sinds restauratie ook al weer 14.000km mee gereden :9

Acties:
  • +12Henk 'm!

  • Chakotay
  • Registratie: oktober 1999
  • Nu online

Chakotay

Lick here to continue

Zo, geslaagd voor een nieuw pak, toch maar de geldboom omgehakt en voor volledig gelamineerd Goretex gegaan met de Rev'It Poseidon 2 GTX



De jas kon ik meteen meenemen, de broek was helaas niet in de juiste maat op voorraad. Rev'It zelf had hem nog wel liggen, dus ik kan hem over een paar dagen ophalen als het goed is.

Zowaar kwam ik onderweg de eerste regenbui in 3 weken tegen, dus ik heb het spul meteen kunnen testen ook :+

Wel meteen een klein kritiekpuntje, aan de binnenkant zit zo'n mooi Goretex-labeltje... Gedeeltelijk achter een van de ventilatiepanelen, doe dat dan een paar cm lager 8)7

[Voor 13% gewijzigd door Chakotay op 06-07-2019 18:10]

Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul


Acties:
  • +27Henk 'm!

  • Pagman
  • Registratie: juni 2013
  • Laatst online: 15:29
Gisteren eindelijk de Yamaha op kunnen halen. En wat rijd het toch heerlijk, blok loopt super soepel met lekker veel koppel onderin en ook geen irritante trillingen door het frame heen die ik wel had bij de Kawa. Anderhalf uur op de snelweg naar huis helemaal geen last meer van mijn Rug of bips wat toch wel de reden was om een comfortabelere motor te kopen :P

En dan vandaag nog 3 uurtjes rond Alphen aan het crossen geweest. :)

Acties:
  • 0Henk 'm!

  • steveman
  • Registratie: mei 2001
  • Laatst online: 14:15

steveman

Comfortabel ten onder

wimmel_1 schreef op zondag 7 juli 2019 @ 22:18:
[...]


Lang verhaal kort: Je mocht met andermans motorfiets "rijden" en ging met die machine (op een aanhanger) naar Luxemburg .... En daar regende 't helaas? :9
Uh... Nou, allemaal eigen spul, vrijdag heen, vandaag (nat) terug.

Maar als iemand z'n motor* aan me wil meegeven, komaardoorhoor :D

*choppers need not apply



Zie dan... mocking me... :-)

[Voor 8% gewijzigd door steveman op 07-07-2019 22:44]

"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Patrock
  • Registratie: augustus 2011
  • Laatst online: 15:47

Patrock

Eat - ride - sleep - repeat

Was zaterdag in de stad, even bij de action kijken voor een schaar. (na bijna een half jaar op mijzelf wonen kom ik er soms nog achter dat bepaalde dingen zoals een schaar missen.)

Lag er bij de action ook van die oranje pionnetjes. 99 cent.

https://tweakers.net/ext/f/0s7B5DxON7ip1YlArtwf0YUy/thumb.png

Wissel nog wel eens van welke motor ik mee neem. Dus elke keer zorgen dat ik de achterste pak is vaak wisselen van plekjes.

Als ik nu de voorste pak, is het voor aanrijdende auto's in de parkeergarage nog duidelijk dat er iets met het vak is.

Zondag ochtend neer gezet, vriendin naar Zwolle gebracht. en bij terugkomst bleek al dat mensen ze niet gewoon kunnen laten staan.

Ben benieuwd of ze vanavond nog op de plek staan waar ik ze heb neergezet.

Anders heb ik nog goede kit in de schuur staan...

Ivm corona niet in capslock schreeuwen aub!


Acties:
  • +30Henk 'm!

  • Imperial_Master
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 16:01
afgelopen week op pad geweest :) (Zwitserland, Frankrijk, Italie, Oostenrijk, Duitsland) 2450km in 5 dagen was best veel maar wat is de wereld toch mooi!


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • JanPedaal
  • Registratie: november 2003
  • Niet online

JanPedaal

Coureur extraordinaire

Zo, zaterdag de Speed opgehaald bij de garage. Nieuwe remblokken en nieuwe kettingset.
Rijdt weer als een zonnetje :)
37k gedaan met de oude ketting overigens, best netjes :)

http://i65.tinypic.com/2s1avzq.jpg

Release your inner hooligan - With great power comes great responsibility, with horsepower comes no responsibility


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • steveman
  • Registratie: mei 2001
  • Laatst online: 14:15

steveman

Comfortabel ten onder

JanPedaal schreef op maandag 8 juli 2019 @ 13:46:
Zo, zaterdag de Speed opgehaald bij de garage. Nieuwe remblokken en nieuwe kettingset.
Rijdt weer als een zonnetje :)
37k gedaan met de oude ketting overigens, best netjes :)

[Afbeelding]
37k ?! met zo'n koppelmonster? Nice moet ik wellicht nog meer liefde aan ketting tonen

Heb je toevallig nog een foto gemaakt van de werpster aan de voorkant? Ben wel benieuwd hoe haaientanderig die er aan toe was.



Die van mij was er na 23k zo aan toe, met 285cc minder :+

"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!


Acties:
  • +7Henk 'm!

  • Vuikie
  • Registratie: december 2003
  • Laatst online: 14:40
Sorry dat ik even spam, maar een chick op een fantastisch (naar mijn mening ;) ) mooie motor:

Acties:
  • +5Henk 'm!

  • harley
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 08:31
had niet eens in de gaten dat er weer een nieuw topic was.
Vandaag maar eens een tourritje naar luxemburg gedaan.
eerst over de snelweg nederland uit en dan de tomtom op kronkelwegen ingesteld.
Wat blijven de wegen in belgië blijven toch echt slecht, wat een verademing als je luxemburg binnen rijdt !
(tomtom en telefoon heb ik in luxemburg stad niet gebruikt vandaar de paar km afwijking)

[Voor 24% gewijzigd door harley op 08-07-2019 22:07]

...


Acties:
  • +7Henk 'm!

  • ToolkiT
  • Registratie: februari 2004
  • Nu online

ToolkiT

brit-tweaker

Vuikie schreef op maandag 8 juli 2019 @ 21:13:
[...]

Nou Moto-mag is een Franse site, maar de R Nine T is nu ook weer niet een kleine motor te noemen, dus ik vermoed een beetje van alle twee :+
een Rnine T is ook niet een echt grote motor vind ik.. die dame is behoorlijk klein denk ik..

Vergelijkbaar met:


vs

[Voor 53% gewijzigd door ToolkiT op 08-07-2019 23:17]

Mag je een gegeten paard in de bek kijken?


Acties:
  • +11Henk 'm!

  • A13X
  • Registratie: november 2015
  • Laatst online: 15:45

A13X

ΜΟΛΩΝ ΛΑΒΕ

@ToolkiT heb je nog tips voor onderstaande route?



:+

The tweaker formaldehyde known as Raym09


Acties:
  • +5Henk 'm!

  • Ghostrider
  • Registratie: januari 2004
  • Laatst online: 22-07 13:48

Ghostrider

GSX-R 1000 k3

xos schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 12:07:
[...]

Ok, ik weet nog niet welk pak en helm ik meeneem, ligt aan het weer. Motor is te herkennen aan: https://www.instagram.com/p/BzgeZich6GF/ Alleen dan met een onderkuip gemonteerd.

Spreek me gerust aan als je een praatje wilt maken. En misschien zitten we wel in dezelfde groep :)
Nou was een leuk dagje erg mooi gereden. Wel een flink stuk rijden om er te komen.

Erg mooie baan, wel lastig om te leren. Uiteindelijk 2:19 gereden, mochten maar 1 "sessie" (na een opwarmronde...) vrij rijden ivm natte baan. Toen gestart achter een paar niet echt snelle rijders :z

Ik verbaas me altijd over groeps indelingen. Nu ook weer een R6 rijder die totaal niet vloeiend kan rijden, voorrijder moest constant afremmen/inhouden. Soms waren we hem gewoon kwijt :/ En dan de boel altijd goed blijven praten, ja ik snap dat je klanten wilt behouden maar zo een rijdt gewoon boven zijn kunnen.


Nu weer aan de sleutel.

-Stompgrip liet los, zat ineens benzine achter. Zit dus een gaatje in de tank :(
-Motor gooit soms iets teveel aan water eruit wanneer je de baan af gaat zonder uitloop ronde. Overloop aanpassen naar tankje ter hoogte van tellers. Ipv orgineel gsxr1000 k7 tankje wat veeelste laag zit.

Beelden van onboard camera zet ik later wel online.


https://www.leukopdefoto....-2019/groep-2-08-07-2019/

Asus Zenbook i7 256gb


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Ghostrider
  • Registratie: januari 2004
  • Laatst online: 22-07 13:48

Ghostrider

GSX-R 1000 k3

Geen idee, er valt niks te winnen O-)

Zo te zien was ik 4e waarvan de 1e 3 volgens mij instructeur waren :>

[Voor 8% gewijzigd door Ghostrider op 09-07-2019 11:03]

Asus Zenbook i7 256gb


Acties:
  • +8Henk 'm!

  • HTT-Thalan
  • Registratie: juni 2004
  • Laatst online: 14:12

HTT-Thalan

technically, I'm not pedantic.

Chakotay schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 14:35:
Ohja, @HTT-Thalan, ik had nog een zo'n gele "NIET AAN LIKKEN" sticker gevonden, wilde je die nog?




My shop


Acties:
  • +14Henk 'm!

  • Chakotay
  • Registratie: oktober 1999
  • Nu online

Chakotay

Lick here to continue

Mijn speelgoed voor een dagje:



Vanmiddag de 749 weggebracht voor onderhoud, deze Monster 620 als leenmotor meegekregen. Best leuk nog zo'n ding, lekker wendbaar :) Met een naked op de snelweg is wel weer even wennen, waait aardig :+

Wel opvallend weinig stuuruitslag, het lijkt mijn Alfa 156 wel... Die heeft ook de draaicircel van een olietanker.

[Voor 15% gewijzigd door Chakotay op 09-07-2019 18:55]

Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul


Acties:
  • +4Henk 'm!

  • ToolkiT
  • Registratie: februari 2004
  • Nu online

ToolkiT

brit-tweaker

OK, de sump guard begint letterlijk vorm te krijgen:

CAD (Cardboard Aided Design) klaar:


Aftekenen klaar:


Eerste buigingen klaar:

Mag je een gegeten paard in de bek kijken?


Acties:
  • +4Henk 'm!

  • Ghostrider
  • Registratie: januari 2004
  • Laatst online: 22-07 13:48

Ghostrider

GSX-R 1000 k3

xos schreef op dinsdag 9 juli 2019 @ 11:38:
[...]


Was de eerste keer in lange tijd dat ik weer in processie achter een instructeur heb gereden en vond zijn rijlijnen maar zo zo. Stel je een vraag waarom hij een bepaalde lijn rijdt krijg je als antwoord geen idee, moet ik de beelden terugkijken. 2e sessie komt hij er zelf op terug, ja je hebt gelijk maar als het harder gaat doe ik het anders 8)7. Goede instructeurs zijn echt dun gezaaid.
Nou, ik flans nu de beelden even inelkaar.(zet ze zo online) Maar die laatste sessie duurde hooguit 13 minuten :( Trek daarbij de uitrijdt gedeelte eraf en de opwarmronde achtervoorrijder eraf.. :/

Ter info, sessie 4 was dus ook niet vrij rijden ivm de natte baan.

Welke organisaties zijn nou wel optimaal om lekker vrij te rijden?



Video moet je wel even in perspectief kijken. 1e keer zandvoort, 2uur rijden om er te komen en 20 minuten bakken in de zon voordat de sessie eindelijk begon ivm een crash.


[Voor 13% gewijzigd door Ghostrider op 10-07-2019 20:03]

Asus Zenbook i7 256gb


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Ghostrider
  • Registratie: januari 2004
  • Laatst online: 22-07 13:48

Ghostrider

GSX-R 1000 k3

@wimmel_1

K7 K8 is bijna gelijk hoor

[Voor 8% gewijzigd door Ghostrider op 10-07-2019 20:38]

Asus Zenbook i7 256gb


  • Eppo ©
  • Registratie: juni 2004
  • Niet online
3 weken geleden een Yamaha MT09 van marktplaats gehaald en gelijk mee op vakantie gegaan oOo

Nu kwam ik er alleen achter dat mijn alarmlichten het niet doen. Deze gaan 1 keer aan en dan stopt het. De knipperlichten functie werkt wel gewoon goed. Nu zijn het niet de originele knipperlichten, maar (denk ik) led knipperlichten. Kan het zijn dat die teveel stroom verbruiken waardoor de relais het niet aankan? Als ik de relais er tussenuit haal en het gewoon met een draadjes doorverbind, dan doen ze het wel alle 4. Nu zit er nog een FE218BH relais in


Niet mijn foto, maar wel exact wat ik heb

Als dat het probleem is, door wat kan ik hem dan het beste vervangen? Als dat niet het probleem is, wat zou dan het probleem kunnen zijn?

Gratis: Lego Vidiyo VIP pakket


Acties:
  • +17Henk 'm!

  • Frans92
  • Registratie: november 2013
  • Laatst online: 09:28

Frans92

VFR800

@wimmel_1 Tijd om de TS te updaten!

Gisteren de Fazer achtergelaten bij de dealer en de nieuwe meegenomen!
Een Honda VFR800 uit 2002 :D



P.S. Let niet op de marcherende persoon op de achtergrond :')

[Voor 14% gewijzigd door Frans92 op 11-07-2019 07:36]

XBL: DonFrans


  • Investig8or
  • Registratie: juni 2002
  • Laatst online: 16:00

Investig8or

What goes up, could come down

wimmel_1 schreef op zondag 7 juli 2019 @ 17:48:
[...]


Teken dát wat je hebt gevonden eens uit in een paint tekening.

Het lijkt er op dat je met 4 leidingen aan de voorkant aan het werken bent met een leiding pér klauw vanaf de ABS pomp en dat er origineel een extra 'lusje' tussen de klauwen heeft gezeten.

Sowieso liefst even de originele fabrieksmanual voor dát framenummer erbij pakken (als je daar aan kunt komen). Haynes boeken zijn leuk / genieriek voor de hobby maar niet altijd even accuraat.... Het zelfde geldt ook o.a. voor de bestelsites voor (HEL) remleidingen, overigens :'(
Ik heb de boel echt 1 op 1 vervangen, dus geen vergeten lusjes oid. Maar ik heb de leverancier gemaild en vooral dat laatste stukje leiding bij de rempomp voor aangegeven (nummer 3+4):

VFR800 front master cylinder exploded view

Antwoord was dat dat deel altijd vervangen wordt bij Hel kitjes (logisch ook) en dat in dit geval dus het rubberen en stalen deel vervangen wordt voor 1 leiding. Aansluitingen zijn ook prima, heb alleen nogal wat lengte dus de routing moet even kloppen (rekening houdend met max stuuruitslag). Maar ik kan daarna mooi verder met het interessante ontluchten :9

Verder mee eens dat Haynes niet altijd even accuraat is, meestal geeft het een goede aanzet maar moet je zelf even logisch doordenken en soms gewoon proberen. Vanuit Hel is de info totaal afwezig, je krijgt gewoon een zak leidingen. Zit nog net geen briefje bij met "succes!"...

[Voor 8% gewijzigd door Investig8or op 11-07-2019 10:45]

Idiocracy: it is real!


  • ToolkiT
  • Registratie: februari 2004
  • Nu online

ToolkiT

brit-tweaker

@Rubman balen zeg!! -O-

vrolijke noot van mijn kant.. ik heb er ook weer 5PK bij :+



Mag je een gegeten paard in de bek kijken?


Acties:
  • +13Henk 'm!

  • Vrijdag
  • Registratie: januari 2005
  • Laatst online: 16:07
steveman schreef op donderdag 11 juli 2019 @ 22:30:
Australië? Zou daar niet op m'n plaat willen gaan in de bush...

..wordt je gelijk opgegeten door iets :D

  • steveman
  • Registratie: mei 2001
  • Laatst online: 14:15

steveman

Comfortabel ten onder



En even de bandjes ingereden, bevallen ook prima op de cbr. Al moet ik zeggen dat ik niet dezelfde extatische beleving had zoals op de striple. Komt wellicht omdat de vorige banden onzettend spits gereden waren en de S22 in vergelijking toch al redelijk plat is in het midden.

M'goed zoals met de vorige bridgestones wel gelijk de eerste rit van rand tot rand, dat zegt genoeg.

Zin in zondag (droog!) rondjes rijden op PVI Lelystad :)

"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!


Acties:
  • +6Henk 'm!

  • Bommes
  • Registratie: september 2007
  • Laatst online: 14:41

Bommes

Capo del formaggio

Waaj schreef op vrijdag 12 juli 2019 @ 13:30:
@Dryhte Treinsporen ben ik nog niet tegengekomen, maar dat lijkt mij niet fijn.


helemaal niet als er opeens zo'n grote lamp op je af komt stormen :X


[edit] Heeft @Bommes niet een keer de Col de Parpaillon gereden? Daar schijnt ook een spannend tunneltje te liggen.


Ja die heb ik 2 jaar terug op de Vespa gereden.
Niet echt heel lang, wel donker, onverhard en met her en der flinke kuilen en plassen er in.





Leuke rit omhoog en weer terug naar beneden, ook goed te doen op een Vespa dus ;)

Niet op een V-strom als er sneeuw ligt:

:P

Dustyroads.nl - Adventure begins when you bring inappropriate equipment to remote places


Acties:
  • +15Henk 'm!

  • thijsq
  • Registratie: juli 2013
  • Laatst online: 14:51
Nu echt officieel, mijn Duc loopt niet meer op 1 been. Na een wat langere zoektocht het echte probleem kunnen vinden, de pickup sensor voor de horizontale cilinder was niet meer goed. Vervangen was wel nog een heel karwei, linker deksel moest eraf om erbij te kunnen. Dat me toch wat uurtjes heeft gekost, maar vooral omdat ik het voor het eerst doe. Maar uiteindelijk loont het harde werk, de motor spint alsof er nooit wat aan de hand is geweest :)

Hier nog een plaatje halverwege het proces.

Acties:
  • +5Henk 'm!

  • steveman
  • Registratie: mei 2001
  • Laatst online: 14:15

steveman

Comfortabel ten onder

thijsq schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 10:05:
Nu echt officieel, mijn Duc loopt niet meer op 1 been. Na een wat langere zoektocht het echte probleem kunnen vinden, de pickup sensor voor de horizontale cilinder was niet meer goed. Vervangen was wel nog een heel karwei, linker deksel moest eraf om erbij te kunnen. Dat me toch wat uurtjes heeft gekost, maar vooral omdat ik het voor het eerst doe. Maar uiteindelijk loont het harde werk, de motor spint alsof er nooit wat aan de hand is geweest :)

Hier nog een plaatje halverwege het proces.
[Afbeelding]


Goed werk zeg!




M'n allereerste dagje op Assen geboekt, 2 augustus bij 2theexperience. (Volgens mij voeren ze die samen uit met nog een club?) Een collega van me gaat ook.

hekjeZinIn!

Ohja en volgend weekend maar weer eens op pad met de striple... waar naartoe... ach, waarom niet weer Luxemburg? :+

"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • steveman
  • Registratie: mei 2001
  • Laatst online: 14:15

steveman

Comfortabel ten onder

Dus... trajectcontrole op binnenwegen is tegenwoordig ook een ding. Op de terugweg had ik flitsmeister aangezet :f (Waze zweeg erover op de heenweg)

Wel flauw dat ze het niet even aankondigen of zo. Geloof ook niet dat ik schofterig hard reed of zo, maar ja zo'n stomme rechte polderweg.

Dit was op de N706 overigens.

S22 goedgekeurd voor op de gesloten omloop ook :+



Maaar rondjes rijden was wel weer leuk, op een groepgenoot na die z'n sleutelbeen sloopte voor m'n neus :/ En later in dezelfde ronde lag er nog iemand in de berm, best wel bewegingsloos, gelukkig liep ie later op eigen kracht weer naar het plateau.

Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[Voor 7% gewijzigd door steveman op 14-07-2019 19:07]

"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!


Acties:
  • +3Henk 'm!

  • HTT-Thalan
  • Registratie: juni 2004
  • Laatst online: 14:12

HTT-Thalan

technically, I'm not pedantic.

Gewoon zorgen dat je 'toevallig' steeds van baan wisselt op deze locatie:



Met je kenteken precies over de dwarsstreep rijden. Dan val je buiten het 'scan' vak en word je kenteken niet geregistreerd (ze zien hem waarschijnlijk wel op de camera, maar buiten het vak is de foto niet geldig).

Ik doe het altijd als de optie er is. Niet dat ik echt te hard rij in de controles, maar vaak wel een paar km/u sneller dan de rest (zoals je dat het liefste hebt natuurlijk) en ik moet de eerste boete nog binnenkrijgen.

My shop


Acties:
  • +5Henk 'm!

  • cyntax
  • Registratie: januari 2010
  • Laatst online: 15:42
Waaj schreef op maandag 15 juli 2019 @ 18:17:
@Thoit Is een Aprila Caponord 1200 in Rally uitvoering misschien iets voor jou? Staat niet op je lijstje met merken die je al gehad hebt, heeft in elk geval koffers die (deels) boven openen, en heeft cruisecontrol met knopjes. Weegt wel 238 kg dus is geen lichtgewicht te noemen.
Daar dacht ik net ook aan! Was alleen nog een plaatje zoeken van de motor haha dus bij deze.


Acties:
  • +7Henk 'm!

  • tdw
  • Registratie: augustus 2004
  • Laatst online: 10-07 21:01

tdw

Amai seg!

http://img.twiekers.net/albums/userpics/10001/normal_8khklh94j.jpg

Dit is wel de juiste kleur voor elektronica toch?

Heb de contactpunten van m'n kill switch opgeschuurd, hopelijk kan ik zonder storingen op vakantie volgende maand

"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May


Acties:
  • +10Henk 'm!

  • Chakotay
  • Registratie: oktober 1999
  • Nu online

Chakotay

Lick here to continue

Vroeg hier laatst niet iemand hoe je je voorwiel van de grond kunt krijgen voor onderhoud? Ik kom net dit op reddit tegen:



Nothing can go wrong there *O*

Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Chakotay
  • Registratie: oktober 1999
  • Nu online

Chakotay

Lick here to continue

De koppeling van mijn Caponord begon wat sponzig aan te voelen, dus ik heb net de vloeistof maar eens vervangen. Mooi kleurtje word dat spul altijd met de cheapo koppelingscylinders die Aprilia gebruikte bij de V60 Rotax blokken...



Het zwarte komt niet stomweg doordat ik het veel te lang niet vervangen heb, de vorige keer was minder dan 1.5 jaar / 25k km geleden. Iets in de slave-cylinders die Aprilia gebruikt doet die vloeistof verkleuren, bij mijn RSV Mille was het ook altijd binnen een paarduizend km alweer zwart.

Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul


Acties:
  • +15Henk 'm!

  • Vrijdag
  • Registratie: januari 2005
  • Laatst online: 16:07
Dryhte schreef op woensdag 17 juli 2019 @ 15:57:
Ik heb een @Vrijdag gevoel. Helaas twee dagen te vroeg ;)
Schoolvakantie is weer begonnen, misschien daarom? :P

Naja, hier, pak aan :P











http://themotolady.com/wp-content/uploads/2012/07/tumblr_m637hrxmQr1qgolyao1_1280.jpg










Gewoon. Omdat het kan 8)

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Chakotay
  • Registratie: oktober 1999
  • Nu online

Chakotay

Lick here to continue

Naar aanleiding van de banden-discussies eerder, zo ziet mijn Michelin Road 5 er uit na zo'n 15-20k km woonwerk-verkeer onder de Caponord:





Redelijk gelijkmatig afgesleten wel, en maar lichtjes gecupt. De overgang tussen de verschillende compounds is ook goed te zien, de zijkant is een stuk meer opgeruld. Als ik met mijn vinger eroverheen glij voelt het midden ook een stuk gladder.

@Thoit broeken worden niet vies, toch? :+

Die van mij (Rev'it Lombard) kan gewoon in de was, en daarna is hij bij zomerse temperaturen na een nachtje hangen ook wel weer droog om de volgende dag weer aan te kunnen :)

Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Grubeater
  • Registratie: april 2003
  • Laatst online: 10:04

Grubeater

Gëxcommuniseerde Aap.

Dryhte schreef op woensdag 17 juli 2019 @ 13:48:
[...]


Klopt, die zouden het nooit 20k uitgehouden hebben. Maar tegen dan was de motor al ingeruild ;)
Deze kwamen er af na 23776 km en 367 dagen vanaf, nog genoeg mm over om 30.000 te gaan halen. Dat ga ik dus met het nieuwe setje TKC70's doen.

Achter:


Wel lekker vierkant.


Voor:


Cuppen doen ze ook een beetje.

Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |


Acties:
  • +11Henk 'm!

  • R0y.
  • Registratie: juni 2010
  • Laatst online: 09:32
Straks maar eens proberen bij te lezen nu ik weer even internet heb. Wel leuk om even te delen:

Onze motorscooter van afgelopen twee dagen en komende twee dagen:


Voel me stiekem wel een beetje zoals @Bommes :9 Het is hier (pulau weh, Sumatra) echt super rijden. Het is vooral oppassen voor geiten,koeien,kippen en apen op de weg.



Alleen het scootertje heeft het af en toe moeilijk met de helingen de bergen op met zijn 2-en. Gisteren viel hij uit omdat hij te warm was geworden :7

Niet erg, kan je even van het uitzicht genieten. Enkel stonden we precies tussen twee groepen apen. Mijn vriendin een wildvreemde aangehouden, daarbij in de auto gesprongen en ik er achteraan op de motor. Alleen met mij erop ging het nog net naar boven.

Mijn onderbroek was schoon, maar het zat er niet ver van af >:)

Acties:
  • +20Henk 'm!

  • Joepla
  • Registratie: maart 2005
  • Laatst online: 13:34

Joepla

Geavanceerde micro-elektronica

Ben sinds deze week een blije bezitter van een Yamaha MT-07 uit 2015. Iemand tips voor een (liefst betaalbare) paddock stand hiervoor?

@wimmel_1 wil jij de lijst aanpassen aub? XT660 ook (nog) in bezit.

Live solarinfo op PVoutput [6,625 kWp]


  • Joepla
  • Registratie: maart 2005
  • Laatst online: 13:34

Joepla

Geavanceerde micro-elektronica

Leviathius schreef op donderdag 18 juli 2019 @ 11:33:
[...]


Welkom bij de MT club! Ik heb zelf eentje van XLMoto voor 25€ gekocht (kost normaal €50, maar vaak in de aanbieding). Opzich prima paddock stand, maar beetje gammel vind ik zelf. Zal er ooit eentje kopen die van één geheel is. Bij de beurs vaak wel zien staan, dus ik denk dat ik er daar eentje ga scoren dit jaar. Datona heeft ook veel paddock stands. Let wel op dat je er van die L-beugels bij neemt. De MT07 heeft geen bobbins (mogelijkheid) :(
Die Datona's zien er goed uit. Geen bobbins kunnen monteren, had ik gezien en daarom hiernaar gekeken, geen idee of het wat is:



Verzendkosten ronde de 10 euro.
Als je vragen hebt over MT07 gerelateerde dingen, leef je uit 8)
Thanks :)

Edit: link toegevoegd

[Voor 9% gewijzigd door Joepla op 18-07-2019 12:35]

Live solarinfo op PVoutput [6,625 kWp]


  • FastFred
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 16:24
SmurfLink schreef op donderdag 18 juli 2019 @ 12:49:
[...]

Om maar gelijk de woordgrap te maken... ik ga naar Lesbos. _O-

Bron: https://www.facebook.com/woordgrappen/

:+

pssst, Seat kopen? https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2073162


Acties:
  • +20Henk 'm!

  • Stacheldraht
  • Registratie: januari 2008
  • Laatst online: 14-04-2020

Stacheldraht

Frankfurt am Main

@wimmel_1 zag dat mijn oude motor nog in de topicstart staat. Wil je mijn Suzuki GSX-S750 uit 2019 in de topicstart opnemen?

Alles hat ein Ende nur die Wurst hat zwei


  • Melkunie
  • Registratie: januari 2009
  • Nu online
https://tweakers.net/ext/f/kICNyXydkDEmwyRzKYn5v1HZ/thumb.jpg

Melkunies ritje is ten einde.
Gelukkig nét over de grens. Sluit alleen niet uit dat die scherf Belgisch is :+

Edit: en nu wachten op de ANWB.

[Voor 6% gewijzigd door Melkunie op 18-07-2019 17:13]


  • etwintje
  • Registratie: december 2012
  • Laatst online: 27-07 10:49
Een paar weken geleden toch maar even de olie van de Triumph vervangen, was nog niet aan de beurt toe maar de olie was aardig op. Afgelopen week was het tijd voor de echte beurt dus toch maar netjes volgens de onderhoudslijst het luchtfilter vervangen.

Zie hier: Project bike rebuild :9 8)7


Zo zonder kuip ziet het er wel gaaf uit. Ze zijn bij Triumph behoorlijk druk geweest om de tank zo groot mogelijk te krijgen :o



Edit: Let niet op de chaos, we zijn de werkplaats nog aan het verbouwen

Volgende beurt moet weer alles eraf voor de bougies en kleppen stellen, zal wel net voor de trip naar Luxemburg worden. Het kuipwerk valt nog iets mee, gelukkig een goede beschrijving gevonden anders vind je de boutjes nooit. Er zitten er drie verstopt achter het spiegelglas die je dan wel weer heel handig naar buiten kunt klappen (alleen het glas dan hé). Ook eindelijk de topkoffer gemonteerd, moet alleen nog even een foto maken voor de topicstart. Wat een mega lompe koffer is het ook, steekt 20cm uit achter de motor en kost een klein vermogen :F Gelukkig werkte de Chinese Bluetooth EOBD dongle prima icm TuneECU op Android, met drie klikken was de onderhoudsinterval gereset

De oude motor staat ook te koop, mocht iemand nog interesse hebben in een nette ST1100 Pan European zie linkje. Natuurlijk een speciale Tweakers prijs!

Acties:
  • +24Henk 'm!

  • Leviathius
  • Registratie: maart 2013
  • Laatst online: 15:16


Heb de GROM nog meer hipster gemaakt :9

Inspiratie komt van een engelse Grom facebook groep. Vond het wel lachen :)

YouTube: MotorcycleGeek


Acties:
  • +5Henk 'm!

  • Chakotay
  • Registratie: oktober 1999
  • Nu online

Chakotay

Lick here to continue

@Leviathius het is in ieder geval origineel :) Ik heb nog steeds mijn platgeslagen cavia in de koffer liggen voor dat doeleinde :P

[Voor 3% gewijzigd door Chakotay op 19-07-2019 08:46]

Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul


Acties:
  • +6Henk 'm!

  • harley
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 08:31
SmurfLink schreef op vrijdag 19 juli 2019 @ 09:33:
[...]

Hihi, als fervent Converse drager vind ik 'm erg leuk. Is het gewoon een random klein maatje schoen? :P
volgens mij waren die vroeger als sleutelhanger te koop of kreeg je die bij converse.


Net als die aapjes bij kipling ( volgens mij verraad ik nu dat ik van een iets oudere generatie ben 8) )

[Voor 22% gewijzigd door harley op 19-07-2019 09:39]

...


Acties:
  • +4Henk 'm!

  • JanPedaal
  • Registratie: november 2003
  • Niet online

JanPedaal

Coureur extraordinaire

Repost uit de oude doos.
Als je in een zachte berm moet parkeren en je hebt geen jampotdeksel onder je zadel: broodtrommel mishandelen :) (sindsdien het dekseltje altijd bij me en nooit meer nodig gehad..)
Broodtrommel heeft er wel wat littekens aan overgehouden.

http://i58.tinypic.com/2a3vj9.jpg

En sorry voor de aardappelfoto.. telefoonfoto's waren toen nog niet echt goed bij schemerlicht

[Voor 15% gewijzigd door JanPedaal op 19-07-2019 09:44]

Release your inner hooligan - With great power comes great responsibility, with horsepower comes no responsibility


  • Joepla
  • Registratie: maart 2005
  • Laatst online: 13:34

Joepla

Geavanceerde micro-elektronica

Ari Gold schreef op vrijdag 19 juli 2019 @ 11:24:
[...]


Het ligt er inderdaad ook aan hoe erg je een fanatieke klusser bent.

Zag ook dat je kettingspanners had met bobbins, maar zoveel druk op zoiets zetten lijkt mij niet pluis.
Daar heb ik ook naar gekeken, maar het lijkt erop dat een groot deel van de kracht door dat ontwerp wordt overgebracht naar je achterbrug, maar moet er wel bijzeggen dat ik het lastig vind om dat soort mechanische toestanden goed te beoordelen (ik maak alles liefst 10x te stevig, bij gebrek aan kennis :) ).

Zoiets (plaatje van Ali):

Live solarinfo op PVoutput [6,625 kWp]


Acties:
  • +15Henk 'm!

  • Vrijdag
  • Registratie: januari 2005
  • Laatst online: 16:07
Tja, want waarom niet. Het is vrijdag en de zomervakantie is voor veel scholen begonnen.





http://themotolady.com/wp-content/uploads/2011/06/tumblr_lf68nwRJg51qa4keto1_1280.jpg







http://www.roller-mag.com/assets_c/2013/04/MOTORCYCLE%20GIRL-thumb-570x426-160881.jpg

Deze vind ik eigenlijk best wel bad-ass 8)























Kon niet zoveel gingers vinden deze keer ;(

Acties:
  • +11Henk 'm!

  • Vuikie
  • Registratie: december 2003
  • Laatst online: 14:40
Nice one @Vrijdag Vooral die eerste en derde konden mij bekoren, niet dat de rest zo slecht was O-)

Nu het toch vrijdag middag is, wie is het hier mee eens?

})

  • Joopieboy
  • Registratie: mei 2006
  • Laatst online: 29-12-2020

Joopieboy

No smoke, no poke

Nee man, compensatiedrang met een jankende 4 cilinder *O*

Het leven is te kort om geduld te hebben!


Acties:
  • +5Henk 'm!

  • Will_M
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

Will_M

Intentionally Left Blank

Joopieboy schreef op vrijdag 19 juli 2019 @ 13:31:
Nee man, compensatiedrang met een jankende 4 cilinder *O*
[Afbeelding]
Ik heb deze nog ergens als T-Shirt thuis liggen..... Geloof ik.... O-)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +9Henk 'm!

  • HTT-Thalan
  • Registratie: juni 2004
  • Laatst online: 14:12

HTT-Thalan

technically, I'm not pedantic.

Wij gaan er even tussenuit :w.



Auto vol, lekker eten besteld vanavond (want geen afwas), en morgenochtend vroeg rijden we richting Duitsland :9. Daarna Denemarken en dan de Öresundsbrug over richting het hoge noorden :). Telefoon op mute, laptop blijft thuis en mijn enige entertainment zijn mijn e-reader, zakmes en hangmat :Y. Oh, en iets met af en toe met de kindjes moeten spelen enzo. Koken op een open vuur met mijn nieuwe gietijzeren pan, slapen onder een tarp en wassen in een beekje.

Half augustus zijn we weer terug :w.

My shop


Acties:
  • +3Henk 'm!

  • Destruction
  • Registratie: juni 2000
  • Laatst online: 12:55

Destruction

(ex-)Automonteur

R0y. schreef op zaterdag 20 juli 2019 @ 13:00:
[...]


Hoe durf je. In de woonkamer dat ding! die machine! :(
Goed punt, tijdens het noodweer van laatst stond de CBR daar ook al

Mitsubishi Carisma 1.6 16v '01 | Yamaha FZS600 Fazer '00 | Gravity is a myth, earth sucks.


Acties:
  • +16Henk 'm!

  • steveman
  • Registratie: mei 2001
  • Laatst online: 14:15

steveman

Comfortabel ten onder

Raaaad de motor:
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen


In ander nieuws, waar "Rosso III" nog schaamtelijk leesbaar was tijdens het wisselen der achterband, verdwijnt "S22" als een sneeuwvlokje in de Glühwein:



Die aan de wand van de band... ja... laat ik maar zo :+

"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!


Acties:
  • +11Henk 'm!

  • NLDViane
  • Registratie: mei 2011
  • Laatst online: 14:41
De eerste paar honderd kilometer zitten er op, morgen begint de echte reis oOo

Morgen naar Rott, Frankrijk, daarna Sochaux, Ais-les-Bains en Briançon waar we 2 nachten zitten.

https://tweakers.net/ext/f/9r4g8MaCP9Wn4P3ijJEJojoR/thumb.jpg

Acties:
  • +7Henk 'm!

  • Joopieboy
  • Registratie: mei 2006
  • Laatst online: 29-12-2020

Joopieboy

No smoke, no poke

Thoit schreef op zondag 21 juli 2019 @ 16:58:
[...]


Na al dat wachten toch een erg mooi aanbod. Als je de tijd ervoor hebt direct doen!

Gisteren ook een vrouw voor @Joopieboy gezien op de boot naar Bodø. Eentje die alleen met een GSXR op reis was. Zat een enorme tas op, dus ze zal nog een eindje moeten.

Vanmiddag de powerbank / jumpstarter moeten gebruiken. Had contact erop gelaten waardoor de accu te weinig power had om de motor te starten. Gelukkig had ik hem in een paar minuten weer draaien. Snap alleen nog steeds niet van Honda dat je dit alleen kan doen met een reserve sleutel. Koffer moet er namelijk af om het kapje voor de accu eraf te halen. Het koffer kan je dan weer alleen met de sleutel eraf halen. Voor iedereen dus de tip: koop zo'n powerbank! Heb gewoon een simpele uit China en daarmee kon ik mijn Pan makkelijk 3x starten zonder accu. Dit heb ik voor de reis getest.
En dan niet vragen voor haar nummer -O-

Konden we mooi samen op reis:

*O*

Het leven is te kort om geduld te hebben!


Acties:
  • +7Henk 'm!

  • ToolkiT
  • Registratie: februari 2004
  • Nu online

ToolkiT

brit-tweaker

Update op de guzzi custom bashguard:

Zijkanten ingesneden en buigen (stuk hout ertussen ivm de opstaande randen)


Result :)


Met van die ebay alumifix bars ge-braised.. dat spul werkt verbazing wekkend goed :)
https://www.ebay.co.uk/it...ree-Shipping/173939278098


+5 PK, maar dat kan beter...


+10 PK :)

Mag je een gegeten paard in de bek kijken?


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • ToolkiT
  • Registratie: februari 2004
  • Nu online

ToolkiT

brit-tweaker

wimmel_1 schreef op zondag 21 juli 2019 @ 20:34:
@ToolkiT d:)b

Foto's vertekenen een beetje maar aan de gaatjes te zien zijn de vouwnaden redelijk netjes én strak geworden (y)

Ik zou 't ding persoonlijk overigens nog wel even (laten) poedercoaten voordat de sticker(s) er op gingen... :9
De sticker was meer een test case (kan zelf stickers maken nu :) )
De laatste foto heeft de uiteindelijke eagle.. op een plastic base.. die ga ik met een (zwart) boutje erop zetten..
Powder coating hoeft niet want is alu.. dus roest niet..

Al met al ben ik behoorlijk blij met het resultaat :)
Nu nog monteren, wat interresant gaat worden..


Oh ja de JerryPannier heeft ook een +5PK :+

Mag je een gegeten paard in de bek kijken?


Acties:
  • +3Henk 'm!

  • ToolkiT
  • Registratie: februari 2004
  • Nu online

ToolkiT

brit-tweaker

provisorisch gemonteerd (met zipties uiteraard ;) )


logo met dubbelzijdig tape


Zit nog te twijvelen of ik in de voorkant een ronde deuk moet hameren voor zodat hij de vorm van het motorblok beter volgt.. dat is potentieel optisch mooier.
Voordeel van deze manier is dat er meer kreukelzone is..

Mag je een gegeten paard in de bek kijken?


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • ToolkiT
  • Registratie: februari 2004
  • Nu online

ToolkiT

brit-tweaker

wimmel_1 schreef op zondag 21 juli 2019 @ 22:15:
@ToolkiT Doe's even een foto van op afstand posten :o

Ik vrees dat ik toch écht ga vinden dat 't inmiddels een allegaartje aan kleuren begint te worden nu én dat je die skidplate dus beter kunt (laten) poedercoaten in een kleur welke al wel in 't standaard 'Guzzi V7' design aanwezig is :9

Maar: Gelukkig mogen smaken verschillen én doen ze dat dan ook regelmatig....
Ja, zeg dat eens 10 minuten eerder! ;) heb net de tyrips doorgeknipt..

Ik hoor wat je zegt.. maar het valt IMHO gelukkig erg mee.. de injector cover is zelfde kleur alu en de tank net iets donkerder.. de rest is zwart (op tas na, die is leger groen)

Even snelle foto:

Alles wat vast op de motor zit is in het 50 shades of grey theme ;) inclusief het nummerbord O-)

[Voor 4% gewijzigd door ToolkiT op 21-07-2019 22:38]

Mag je een gegeten paard in de bek kijken?


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • ToolkiT
  • Registratie: februari 2004
  • Nu online

ToolkiT

brit-tweaker

Joopieboy schreef op zondag 21 juli 2019 @ 23:03:
Die wil je imho wel netjes zwart maken, valt veel minder op. :)
Stacheldraht schreef op zondag 21 juli 2019 @ 22:43:
@ToolkiT persoonlijk vind ik dat die bash plate in een zwarte kleur beter bij je motor past.
Ik houd het in gedachten... eerst de bevestiging maken..

CAD is klaar:


Mag je een gegeten paard in de bek kijken?


  • Shadow_Agent
  • Registratie: oktober 2012
  • Laatst online: 10:51
even een korte vraag: ik gebruikte altijd een vrije standaard en simpele website waarop ik mijn gereden routes bij elkaar klikte. Nu kan ik deze site niet meer vinden... Wat ik zoek is iets simpels waarop ik een map zie en op een weg kan klikken zodat de site de wegen "inkleurt" waar ik geweest ben. M.a.w. een click, point to point, achtige functie. Ik wil dus geen adressen invoeren oid

Voorbeeld van een route die ik ermee geplot heb met wat interface knoppen, wellicht herkent iemand dit?
https://tweakers.net/ext/f/hWpQpbzRZY0rYqcRDHlMKTo2/thumb.png

Wie weet een dergelijke site?

welke het niet zijn:
routeyou.com
routeXL.nl

Hoi :)


Acties:
  • +28Henk 'm!

  • Slingertj3
  • Registratie: april 2006
  • Nu online
na 6 jaar me ook eens melden in dit topic.

Monster gekocht van 1e eigenaar een kennis. staan nog maar 13.000 km op.



enige waar ik me aan stoor is de doffe koplamp. verder hele fijne machine !

Acties:
  • +9Henk 'm!

  • tdw
  • Registratie: augustus 2004
  • Laatst online: 10-07 21:01

tdw

Amai seg!

Waaj schreef op maandag 22 juli 2019 @ 19:31:
[...]

Kwestie van prioriteiten stellen: Bed, bank of tafel eruit, motor erin :*)
Niet kletsen

"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • FiXeR.nl
  • Registratie: februari 2005
  • Niet online
Ik ga dit weekend motorrijden in de Eifel. Kijk ik even naar de weersverwachting en blijkt het hele weekend keihard te gaan regenen na deze week vol mooi weer. ;( ;w



:(

Acties:
  • +5Henk 'm!

  • Nero22
  • Registratie: februari 2014
  • Laatst online: 15:38
It's coming! Nieuwe Triumph Daytona: https://www.triumphmotorc...les/roadsters/coming-soon

[Voor 35% gewijzigd door Nero22 op 24-07-2019 14:34]

It's funny. But not ha-ha funny.


  • Grubeater
  • Registratie: april 2003
  • Laatst online: 10:04

Grubeater

Gëxcommuniseerde Aap.

Bommes schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 11:21:
[...]

Spanningsregelaar bij een Alpje is toch gewoon een kwestie van zadel omhoog en een paar stekkers omsteken?
Daar ga je toch geen aanhanger voor regelen?
:N
Je bent in de war met de cdi's, die zitten onder het zadel. Daarvan kun je wel testen welke van de twee stuk is door ze om te steken.

Spanningsregelaar zit aan de rechterkant achter het reservoir van de achterrem. Zijkap los schroeven en je kunt erbij. Kun je gelijk kijken of je accu is drooggekookt @Sorbo :X



Voor een kleine €14 heb ik de mijne van AliExpress gehaald, die had ik al op voorraad gelegd.

Ik hoop dat het alleen je spanningsregelaar is en dat niet 1 van de cdi's door de overspanning het loodje heeft gelegd. De toerenteller wordt namelijk door 1 van de twee cdi's geregeld. Zo goedkoop als een spanningsregelaar zijn cdi's helaas niet. :/

Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |


Acties:
  • +17Henk 'm!

  • ToolkiT
  • Registratie: februari 2004
  • Nu online

ToolkiT

brit-tweaker

steveman schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 22:14:
Stapte uit kantoor op de trap fiets. Hete wind kwam me tegemoet. Liep ook nog iemand in z'n textielpak naar z'n motor met ruitje... Nou, mijn portie aan jou maat!
Gister met mijn dochter achterop London in geweest.. dat was pas heet.. 30+ in lerenjack/dikke motorjeans, en dochter in textiel..

https://connect.garmin.com/modern/activity/3874926362

Ace Cafe:


Bike Shed:


Wel cool dat je naar de bike parking over het terras moet:


Super heet, maar fun.. volgende keer maar op een koelere dag..

Mag je een gegeten paard in de bek kijken?


Acties:
  • +4Henk 'm!

  • Destruction
  • Registratie: juni 2000
  • Laatst online: 12:55

Destruction

(ex-)Automonteur

Vanavond even plaats moeten maken in m'n stelling, want de eerste Magna parts zijn binnen *O*



Voorvork keerringen, voorvork olie, borgclips en stofkappen. Olie en oliefilter, een pennetje van de choke, een nieuwe bodem voor het luchtfilterhuis en een nieuwe tellerkabel :)

Vanavond ook begonnen aan het vervangen van de benzineslang tussen de benzinekraan en de carburateurs, de oude was behoorlijk uitgehard. Nu nog bepalen waar het brandstoffilter moet komen en de brandstof die nog in de tank zit verversen. Oh, en dan moeten de carburateurs er voor de 2e keer af zodat ik de vlotternaalden kan schoonmaken/vervangen, want helaas blijft van één cilinder de vlotter hangen :/

Mitsubishi Carisma 1.6 16v '01 | Yamaha FZS600 Fazer '00 | Gravity is a myth, earth sucks.


Acties:
  • +6Henk 'm!

  • mr_zippey
  • Registratie: februari 2005
  • Laatst online: 01-08 23:04
mr_zippey schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 13:03:
Yay, nieuwe voorband is binnen. :)
De remmerij (voorkant) gisteravond al helemaal schoon gemaakt en voorzien van nieuwe gesinterde blokken. Dat was volgens mij al lang niet gedaan.. Straks bij m'n hobbygarage het bandje wisselen en dan vanavond even inrijden 8)
Nou hobbygarage was dus extra vroeg gesloten ivm warmte.. :-( Dus maar ouderwets met 3 bandenlichters het bandje in de tuin gewisseld. Gelijk remvloeistof en ook die van de koppeling ververst en alsnog lekker rondje gedaan. Heerlijk hoor echte remkracht, een wereld van verschil met standaard remblokjes :9 8)

W211 E200K - GSF 600 Bandit '95 - GSF 1200 Bandit '04


  • Will_M
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

Will_M

Intentionally Left Blank

SmurfLink schreef op donderdag 25 juli 2019 @ 17:55:
[...]

Sterkte! Ik zit nu veilig binnen. Normaal fiets ik buiten in de avond graag, nu toch maar even niet. Nu 28 graden binnen. Buiten minstens 10 erbovenop.
Ik ga morgen denk ik ook maar op kantoor werken. Normaliter werk ik op vrijdag eigenlijk altijd vanuit huis maar.... Gisterenochtend moest ik met spoed thuis weg vanwege een airco storing in een MER waardoor er een (L3) router te héét geworden was op een klantlocatie.... Zorginstelling met oudere mensen.... Hmmmm (op zo'n locatie is het gebrek aan (WiFi) netwerken letterlijk en figuurlijk 'killing' tegenwoordig).

De achterdeur bij me thuis heeft gisteren vervolgens de hele dag open gestaan in plaats van alléén in de ochtenduren vanaf 06:00 uur tot ongeveer 08:30 uur.

Momenteel is het volgens de diverse sensoren hier in huis ± 25,5o |:(

@Waaj Mijn auto verbruikt (stationair) alleen wat meer dan normaal, die paar 'PK's' mis ik niet écht. Normaliter staat daar iets van 0,5 á 0,6L/h als ik stil sta.... En ook die 41o staat daar normaal niet terwijl de koelvloeistof gewoon een keurige 90o aan geeft.

[Voor 19% gewijzigd door Will_M op 25-07-2019 19:30]

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +3Henk 'm!

  • Destruction
  • Registratie: juni 2000
  • Laatst online: 12:55

Destruction

(ex-)Automonteur

Chakotay schreef op vrijdag 26 juli 2019 @ 11:16:
@Vrijdag melk, de witter motor!

Bestaat die slogan nog? :+
Ik zei ooit: VFR, de witte motor!


Inmiddels staat dat ding al een jaar bij een motorzaak die hem voor ruim het dubbele van de waarde probeert te verkopen :X :P Benieuwd wanneer dat kwartje valt 8)7

Mitsubishi Carisma 1.6 16v '01 | Yamaha FZS600 Fazer '00 | Gravity is a myth, earth sucks.


Acties:
  • +4Henk 'm!

  • Melkunie
  • Registratie: januari 2009
  • Nu online
_Apache_ schreef op vrijdag 26 juli 2019 @ 08:26:
[...]
Mevrouw Melkunie.. ik dacht dat je vrouw borstvoeding gaf.. dáárna las ik pas jouw nickname.. :+
Haha nope, geen kids hier :+
Nickname was ooit 'vrij', omdat Campina gestopt was met de merknaam. En toen begonnen ze er in 2012 ineens weer mee, klootzakken :P
Chakotay schreef op vrijdag 26 juli 2019 @ 11:16:
@Vrijdag melk, de witter motor!
Bestaat die slogan nog? :+
Wat gaat het veel over melk vandaag hier ineens :9



AL HET GOEIE KOMT VAN MELKUNIE KOEIE

Acties:
  • +6Henk 'm!

  • mr_zippey
  • Registratie: februari 2005
  • Laatst online: 01-08 23:04
Melkunie schreef op vrijdag 26 juli 2019 @ 11:37:
[...]

Haha nope, geen kids hier :+
Nickname was ooit 'vrij', omdat Campina gestopt was met de merknaam. En toen begonnen ze er in 2012 ineens weer mee, klootzakken :P

[...]


Wat gaat het veel over melk vandaag hier ineens :9

[Afbeelding]

AL HET GOEIE KOMT VAN MELKUNIE KOEIE
de witte motor.. ;)


enne geen bommetje :P


Omdat het @Vrijdag is..






http://www.b4bike.com/wheels/wp-content/uploads/biker-chicks-in-jeans.jpg
spoiler:


[Voor 8% gewijzigd door tweakduke op 02-08-2019 09:52. Reden: spoiler gezet]

W211 E200K - GSF 600 Bandit '95 - GSF 1200 Bandit '04


Acties:
  • +8Henk 'm!

  • mr_zippey
  • Registratie: februari 2005
  • Laatst online: 01-08 23:04
TheBrut3 schreef op vrijdag 26 juli 2019 @ 13:27:
Hebben we geen @Vrijdag plaatjes met vrouwen, motoren EN ijs(jes)? :o
Zijn genoeg plaatjes te vinden van vrouwen op motoren die ergens aan likken, maar die zijn niet voor hier :+
Dit is technisch ook een motor 150cc

W211 E200K - GSF 600 Bandit '95 - GSF 1200 Bandit '04


Acties:
  • +9Henk 'm!

  • xos
  • Registratie: januari 2002
  • Laatst online: 28-07 09:16
Zou het een beetje warm zijn 8)7.


Acties:
  • +20Henk 'm!

  • CDA441
  • Registratie: augustus 2010
  • Laatst online: 31-07 17:17
Paar dagen geleden een achterwiel voor mijn VFR bekomen, van een VFR750 :*)
Gestript, geschuurd, geprimed, gespoten en gecoat in de voorbije 3 dagen :)

Mijn motorblog | Mijn motovlogkanaal


Acties:
  • +4Henk 'm!

  • R0y.
  • Registratie: juni 2010
  • Laatst online: 09:32
Het vervoer van afgelopen twee dagen. Weer een 125cc scooter. Nu wel met twee helmen, enkel geen kenteken.. is schijnbaar niet nodig 8)7



Wel grappig, zelfs de taxi chauffeur had het net over de hittegolf in Nederland.

nu in Medan, wachten op het vliegtuig naar Kuala Lumpur. Daar nog vier dagen en dan weer richting huis

Acties:
  • +20Henk 'm!

  • Sorbo
  • Registratie: oktober 2005
  • Nu online

Sorbo

Uw hulp in huis!

Stacheldraht schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 11:05:
[...]


Ben benieuwd wat je er van vindt en dan met name van het motorblok ;)
Chakotay schreef op woensdag 24 juli 2019 @ 11:11:
Wat @Stacheldraht zegt inderdaad. Ik moet nog steeds eens met een brommer uit die serie rijden. Zo'n laagtoerig linear blok lijkt me helemaal niets, maar je kan iets pas afkraken nadat het geprobeert is :)
Ik had al eens eerder op een NC700X gereden, en dat beviel heerlijk. Snel veel koppel beschikbaar, heerlijk wendbaar door zijn lage center of gravity, een zithouding die wat actiever is dan mn Alp gecombineerd met een (voor zover ik tot nu toe heb kunnen beoordelen dan) veel comfortabeler zadel maken 't tot een motor waar ik vanaf de eerste minuut heel veel vertrouwen in heb.

De NC waar ik toen op gereden heb was leuk maar schreeuwend duur. Ongetwijfeld kwam dat door het aftermarket zadel dat voor mijn (lange) bouw voor geen meter zit en het 3-delige originele Honda kofferset die ik niet nodig heb. Daarbovenop was de achterband niet in de beste staat, miste ik de middenbok en handkappen.

Deze NC was als nieuw, met een setje gloedjenieuwe Metzeler Roadtecs, de door mij gewenste bok/handkappen en was een heel stuk betaalbaarder dan de vorige :) De proefrit was weer heerlijk, dus...

...Ik heb een NC700X gekocht *O*



Nu alleen 2 weken wachten tot ik 'm op kan halen, ivm vakantie en afleverbeurt -O-
Pagina: 1 2 3 ... 30


Apple iPad Pro (2021) 11" Wi-Fi, 8GB ram Microsoft Xbox Series X LG CX Google Pixel 5a 5G Sony XH90 / XH92 Samsung Galaxy S21 5G Sony PlayStation 5 Nintendo Switch Lite

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2021 Hosting door True