Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Acties:
  • +23Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
Mede-auteur:
  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Hét grote motortopic - Deel 24

Waarom dit topic?!
Dit topic is langzamerhand van een topic over een paar beginnersvragen uitgegroeid tot de vast hangplek voor allerlei verschillende motorrijders. Ondertussen zitten hier dus ook gevorderden, met 20 jaar en duizenden kilometers motor ervaring.

Maar, in dit topic is geen enkele motorgerelateerde vraag te gek. Van "hoe doe ik lucht in mijn banden", "waarom beslaat mijn helm" tot het verschil tussen koppel en vermogen, hoe komt het dat banden blijven plakken op de weg.

Van slowchat tot aankoophulp, van nieuwe gadgets of upgrades, van supermooie tot ronduit slechte motorritten,.... voor ongezouten motor-meningen kunt u hier terecht!
Inhoudsopgave
Houd je kop erbij
Op straat valt er niets te winnen, enkel te verliezen
Veel van de posters hier hebben redelijk wat asfaltkilometers achter de rug en enkelen hebben het asfalt van dichtbij kunnen inspecteren. Het motorrijden is een leuke bezigheid maar het is belangrijk om te weten wat de motor kan en vooral wat jij kan. Om het met een Joe Bar wijsheid te illustreren: "Je hebt minder te vrezen van de honderd paarden onder het zadel dan van de ezel die erop zit." Sommigen gaan de bocht door met de knie aan de grond, trekken wheelies van enkele honderden meters of maken een stoppie van 100m. Dergelijke dingen zijn absoluut niet de bedoeling. Je bent geen god, je bent niet Valentino Rossi, je bent een gewone sterveling.
Gebruik je verstand tijdens het rijden en heb lol. Maar ga nooit boven je kunnen rijden.
Bescherming
Kleding
Iedereen is het erover eens: beschermende kleding is belangrijk en kan je leven redden. Er zijn echter veel verschillende vormen van beschermende kleding en de prioriteit voor kleding is per persoon verschillend. Wil je zo goed mogelijke bescherming en mag comfort hier op inleveren of wil je goed beschermd zijn maar ook de hele dag in diezelfde kleding kunnen rondlopen in de stad? Onderstaand een vergelijking van de materialen waarna je zelf kunt kiezen waar jouw voorkeur naar uitgaat. Deze vergelijking gaat in principe ook op voor handschoenen.
  • Leer

    Leer heeft een hoge slijtvastheid en biedt hierdoor een goede bescherming bij het maken van een schuiver op hogere snelheid. Over het algemeen zit leer ook 'lekkerder' (subjectief) om het lichaam. Het zit strak om de huid en trekt daardoor minder snel aan je op de snelweg dan andere materialen.
    Een nadeel hiervan is wel meteen dat je een leren pak niet over je dagelijkse kleding kunt aantrekken. Hierdoor moet je je bij bijvoorbeeld woon-werk verkeer altijd compleet omkleden. Ook passen er minder spullen in je pak. Een kleine portemonnee voor pasjes, een telefoon en misschien een klein bosje met huissleutels en je zakken zitten vol. Een leren pak is doorgaans ook niet waterdicht. Dat komt door de delen elastiek die op het pak zitten en de naden die praktisch niet waterdicht te maken zijn.
  • Textiel

    Qua bescherming staat textiel op een goede tweede plek. Er is ontzettend veel aanbod en hierdoor is er voor elk budget een pak te vinden. Een belangrijk voordeel van textiel is dat er waterdichte varianten van beschikbaar zijn. Hierdoor is het uitermate geschikt als woon-werk kleding. Zeker ook omdat je reguliere kleding onder het pak aangetrokken kan worden. Textielpakken hebben over het algemeen ook de breedste inzetbaarheid v.w.b. comfort bij verschillende temperaturen. Een pak komt vaak met een uitneembare thermovoering waardoor je zowel een zomer- als winterpak tot je beschikking hebt. De mate van bescherming is vaak uit te breiden met inzetstukken op bijvoorbeeld de rug en heupen.
    Een nadeel van textiel is dat het, zeker bij een net iets te ruime maat, kan gaan flapperen op hogere snelheid. Omdat het niet zo nauw aansluit om je lichaam kan hierdoor een trekkende kracht ervaren worden door het pak. Een textielpak dat goed op maat is heeft dit minder maar zo strak als een leren pak wordt het niet snel.

    Daarnaast zijn er enkele belangrijke features voor textielpakken beschikbaar
    1. Goretex/Aerotex membranen. Hierdoor wordt het pak waterdicht, maar blijft het ademend zodat je minder zweet.
    2. CORDURA lining. Dit zorgt voor bescherming die door het textiel verweven zit. Hoe hoger de Denier-waarde, hoe meer de beschermende kracht van het pak toeneemt.
  • Casual kleding

    Een materiaal in opkomst. Het bestaat al langer maar er komen steeds meer varianten van op de markt. Het belangrijkste voordeel is dat het ontzettend comfortabel is náást de motor. Een dagje naar de motorbeurs zonder je kapot te zweten in al je kleding? Ga met deze op pad. Is het stervensheet buiten en wil je genieten van de koelere wind? Ga met deze kleding rijden. De bescherming van de broeken is vaak uit te breiden met inzetstukken op bijvoorbeeld de heupen.
    Nadelen van deze materialen zijn dat het snel koud wordt. Het is erg lichte kleding en laat hierdoor veel wind door. De lichtere materialen zorgen er ook voor dat het qua veiligheid de minste bescherming biedt. Het is doorgaans niet waterdicht.
Een leren pak is duurder dan een textielpak! Nou, niet per sé. Een nieuw leren combipak is voor minder te koop dan een uitgebreid textielpak. Maar over het algemeen geldt het volgende qua aanschaf:
Goedkoopst: Casual (vanaf €100 tot ongeveer €300 voor een jas of broek)
Gemiddeld: Textiel (vanaf €50 tot meer dan €1000 voor een jas of broek)
Duurst: Leer (vanaf €200 tot meer dan €1000 voor een jas of broek)

Zoals hierboven al gezegd, een leren pak kan gekocht worden voor minder dan een textielpak. Dat komt met name door de vele uitrusting mogelijkheden van een textielpak. Leren pakken worden met name duur als je naar de combipakken gaat kijken. Echt duur wordt het wanneer je een overall van je MotoGP-held wilt kopen. Het belangrijkste is dat je kleding koopt waar je je prettig in voelt. Een concessie doen in veiligheid door bijvoorbeeld textiel te kopen i.p.v. leer, maar het daardoor wel altijd aan trekken, levert meer veiligheid op dan een leren pak aan de kledinghanger in de kast terwijl jij op de motor zit. Omdat elk materiaal zijn eigen voor- en nadelen heeft komt het vaak voor dat motorrijders meerdere pakken hebben. Hierdoor kunnen ze afhankelijk van de weersomstandigheden toch comfortabel motorrijden.
Schoenen/Laarzen
Ik wil graag motorrijden maar mijn laarzen zitten niet lekker en met gympies vind ik niet veilig. Dan tref je het, de motorschoenen worden steeds populairder en daardoor wordt er meer geïnvesteerd in de veiligheid ervan en het aanbod wordt ruimer. Maar er is ook binnen de categorie laarzen behoorlijk veel keuze!
  • Laarzen

    Meest voorkomend als bescherming voor de voeten zijn de laarzen. Vooral omdat dit gemeengoed is maar over het algemeen bieden ze ook betere bescherming voor de enkels en/of scheenbenen. Er zijn vele soorten laarzen: sportlaarzen, tourlaarzen en allroadlaarzen. Elk met hun eigen voordelen.
    1. Sportlaarzen

      De laarzen die Rossi en Dovizioso ook aan hebben, dus die moet je hebben! Deze laarzen beschikken doorgaans over de meest uitgebreide bescherming. Denk hierbij aan je tenen, enkels, hakken en vaak ook tegen verdraaiïng. Sportlaarzen zijn hierdoor vaak ontzettend 'stug' en niet comfortabel om een hele dag op te lopen. Ze zijn soms waterdicht, maar aangezien dat niet de prioriteit van de laars is is dat vaker uitzondering dan gemeengoed.
    2. Tourlaarzen

      Een belangrijke feature van deze laarzen is waterdichtheid. Hiervoor worden de laarzen vaak voorzien van een membraan dat ook bescherming tegen wind biedt. De laarzen zijn hierdoor uitermate geschikt als woon-werk schoeisel. Omdat fabrikanten vaak kiezen voor extra versteviging met lappen leer en inzetstukken bij de enkel bieden ze uitstekende bescherming. Omdat ze minder stijf zijn dan sportlaarzen kan op tourlaarzen makkelijker gelopen worden.
    3. Allroadlaarzen

      De naam zegt het al, dit zijn laarzen voor gebruik bij allroad rijden. Ze zijn hoger dan normale laarzen en bieden uitgebreidere bescherming voor de scheenbenen. Het merendeel is bovendien uitgerust met een waterdicht membraan. Bij rijden op 'normale motoren' worden deze eigenlijk niet gebruikt.
  • Schoenen

    Motorschoenen zijn in opkomst. Ze bieden veel comfort naast de motor waardoor je prima door de stad of op kantoor kunt lopen. Ze bieden echter minder of zelfs geen bescherming voor de scheenbenen en enkels. Doordat ze laag zijn trek je ze wel makkelijker aan dan bijvoorbeeld hoge laarzen. Hierdoor zijn ze tijdens het rijden ook wat kouder. Ook kun je de broek niet over de opening dragen, waardoor ze nauwelijks waterdicht zijn.
Helmen
Je kent die dingen wel. Ze zorgen ervoor dat niemand je verschrikte gezicht ziet bij die tankslapper of die wheely die iets te hoog ging... :+
Helmen worden gemaakt van twee materialen: polycarbonaat of glasvezel. Als je een helm koopt van polycarbonaat dan moet je kijken naar de houdbaarheidsdatum. Ja, op een helm zit een houdbaarheidsdatum en in het geval van polycarbonaat helmen zeker. Omdat de buitenschil uitdroogt waardoor de helm vergrote kans heeft om in kleine stukjes kapot te springen wanneer je valt. De maximale leeftijd bedraagt over het algemeen 5 jaar. In het geval van een glasvezelhelm heb je geen houdbaarheidsdatum qua uitdrogen maar doorgaans moeten deze elke 10 jaar vervangen worden volgens de fabrikanten.

De helm moet goed strak zitten. In het begin zit alles strak maar een net te losse helm rammelt na enkele maanden door de speling al los op je kop dus laat je goed informeren. Pas meerdere merken! De pasvorm van HJC is bijvoorbeeld 100% verschillend met die van Schuberth. Probeer eventueel een proefrit te versieren om de kwaliteiten van de helm op het gebied van lawaai uit te testen. Bij een goede motorzaak zal dit normaliter geen probleem zijn. Testen op efficiëntie bij vallen hoef je niet te doen, dat hebben ze al gedaan en de helm hoort ook een keurmerk te hebben in dat geval. Een helm welke is gevallen moet je normaal gesproken weggooien omdat het schokabsorberend materiaal onder de schil al is ingedeukt en is uitgewerkt. Er zijn fabrikanten (bijvoorbeeld Shoei en Arai) welke kunnen testen of je gevallen helm nog veilig genoeg is om je kersenpit te beschermen :+

Een helm online kopen kan een miskoop zijn omdat die voor specifieke markten zijn gemaakt i.v.m. de hoofdvorm. Er zal geen verschil zijn (hoop ik toch :+) tussen een helm welke bedoeld is voor de Belgische, Nederlandse of Duitse markt, een verschil tussen een Nederlandse helm en een Aziatische helm qua pasvorm is aanwezig.
Tips!
  • Vermogen zegt weinig:

    Je kan beter op een trage motor snel zijn dan met een snelle motor traag. Motorrijden betekent onherroepelijk bochten maken. Daar kan je beter je techniek op gaan verbeteren en daar heb je geen supersnelle GSX-R1000/ZZR1400 voor nodig maar een makke en betrouwbare motor welke je vertrouwen geeft en niet plots uitbreekt door het overdaad aan koppel.



    Houd wel rekening met je rijbewijs categorie!
    1. Categorie A1 is voor motoren tot 125cc en maximaal 11 kW; de minimumleeftijd voor dit rijbewijs is 18 jaar.
    2. Categorie A2 is voor motoren met een vermogen van maximaal 35kW; de minimumleeftijd voor dit rijbewijs is 20 jaar. Je moet minimaal 2 jaar rijbewijs A1 hebben. Met ingang van 31 december 2013 kun je het rijbewijs A2 ook rechtstreeks halen. Dus zonder dat je eerst rijbewijs A1 hebt gehaald. Ook in dat geval is de minimumleeftijd 20 jaar.
    3. Categorie A is voor motoren met een onbeperkt vermogen; de minimumleeftijd voor dit rijbewijs is 22 jaar. Je moet dan minimaal 2 jaar in het bezit zijn van rijbewijs A2. Het is ook mogelijk dit rijbewijs rechtstreeks te behalen. Dan is de minimumleeftijd 24 jaar.


    Als je geen 'volwaardig' rijbewijs hebt en op zoek naar een motor bent kan het zinvol zijn om een motor te kopen waarvan het vermogen geknepen is. Als je dan een categorie hoger hebt gehaald van je rijbewijs kun je dezelfde motor houden maar dan zonder vermogensbeperking. Daarnaast hebben geknepen motoren meer dan eens ietsjes meer vermogen dan een af-fabriek 11/35kW motor.
  • Welke motor moet ik hebben?

    Je moet een motor kiezen welke je mooi vindt, wij kunnen je niet zeggen welke motor je moet hebben. Je moet gaan proefrijden om uit te maken welke motor je het beste vindt rijden. De een prefereert een koppelmotor zoals een dikke Twin (RSV Mille, TL1000R aka "the widow maker"), de ander wil zich een koning op de weg voelen (BMW R1200GS), weer eenander wil weer de ultieme hooligan zijn (NX250 :+ ) en sommigen willen graag op een chopper rijden (Savage 650 :+, of erger nog, een Virago! ) proefrijden is gewoon hier het advies. Vragen om advies over verschillende motoren is uiteraard mogelijk :)



    Zie ook deze video van RevZilla met daarin een beknopte uitleg over de voor- en nadelen van verschillende motortypes: YouTube: Motorcycle Types for Beginners - How to Choose at RevZilla.com
  • Bandenkeuze

    Battlax, Supercorsa, BT010, BT012SS, Metzeler Roadtec Z6, Diablo Strada... Laat je niet gek maken als beginner. Als beginner ga je toch als een dweil door de bocht. Je hebt immers nog te weinig ervaring om met 160km/h met de knie aan de grond en het handje zwaaiend naar de camera te rijden. Je hebt geen nood aan supersnelle circuitbanden maar aan degelijke banden met een iets wat harder middenstuk en een zachtere wang welke jou vertrouwen en voldoende feedback geeft. Zulke banden zijn de Bridgestone BT020NT, de Metzeler Roadtec Z6 en de Diablo Strada. Je kan zacht rubber (BT010, Continental 208, Michelin Pilot Powers,...) gaan monteren maar het zou zonde zijn om zo'n toch niet al te goedkope band vierkant te rijden.
  • Motorrijden is lekker goedkoop

    Vergeet dat maar snel. Het hangt af van welke motor je rijdt, hoe je rijdt en wat voor soort aandrijving de motor heeft.



    Bij cardan hoef je maar eens in de zoveel tijd de splines in te vetten en de cardanolie bij te vullen. Bij ketting moet je de ketting soms gaan vervangen in combinatie met de tandwielen en dat is geen goedkope zaak. Dat kan €200 kosten maar misschien ook €400 voor een bepaalde motor. Riemaandrijving kan zelfs €1000 kosten (staat wel tegenover dat die bij normaal gebruik 100.000km meegaat).



    Een achterband, BT010 (zacht rubber voor een sportmotor) in de maat 160/60-17, kost bijvoorbeeld €206.02 exclusief montage. Een Metzeler Tourance 130/70-17 (onroad gerichte band voor een Enduro) kost ongeveer €130, net als een BT45.



    En je kan voor €1000 een pekelhok kopen en er dan achter komen dat, wil je een beetje veilig kunnen rijden, er voor nog een keer €1000 onderhoud aan zit te komen. Ook een mooi opgepoetste frisse motor in een showroom kan een geïmporteerde schadebak zijn met een schimmig verleden. Heb je er geen kijk op, neem dan iemand mee die dat wel heeft....



    Kortom: Motorrijden kan je zo duur maken als je wilt. Wil je een racer rijden dan moet je rekening houden met de verhoogde slijtage van de banden en de ketting. Rijd je een tourmotor dan loopt het allemaal niet zo hard met de slijtage. Maar je kunt er niet vanuit gaan dat motorrijden goedkoop is, vooral niet wanneer je nog kleding en een helm moet aanschaffen. Maar je krijgt er wel een hele hoop lol en plezier voor terug!
De wat technischere zaken
  • Ketting spannen:

    Naargelang je kilometers vreet met de motor zal de ketting ook langer worden. Je zal deze dan moeten spannen. Het beste om deze te spannen in wanneer het voorste tandwiel, de as waar de achterbrug om draait en het achtertandwiel in lijn staan. De ketting is dan op zijn maximale lengte. Je moet de speling van de ketting gaan meten op het strakste deel van de ketting (dan heb je de minste kettingspelling). Hoeveel de kettingspeling moet bedragen kun je raadplegen in de handleiding van je motor.



    Als de ketting te strak zit dan ga je het lager aan het voorste tandwiel en de keerring sneller doen verslijten en zal de versnellingsbak gaan uitlodderen in het motorcarter. Zorg dat de ketting nooit te strak staat! Je kunt het ook voelen in je linkervoetsteun in de vorm van een trilling wanneer de ketting te strak staat.
  • Ander uitlaatje monteren

    Veel mensen monteren een aftermarket uitlaat voor wat meer geluid, niets is mooier dan je motor te horen brullen ;). Wanneer je een andere uitlaat monteert dan standaard dan beïnvloed je de werking van de motor en kan de motor arm gaan lopen waardoor deze intern veel warmer wordt wat kan resulteren in motorschade. Het is dan ook raadzaam om de motor op een testbank te zetten in welke mate de motor arm loopt. Stel bij, of laat dit doen, wat moet om de motor zo optimaal mogelijk te laten werken. Wanneer je echter het volledige uitlaatsysteem gaat veranderen dan moet je 90% zeker je motor opnieuw laten afstellen.
  • Dynojet, Powercommander, Factory Pro, Rapid Bike.... ik word gek

    Om de motor af te stellen zijn er verschillende setjes op de markt te verkrijgen. Voor motoren uitgerust met carburateurs zijn er de Dynojet en Factory Pro kitjes te verkrijgen welke bestaan uit onder andere gasnaalden, sproeiers en eventueel andere veren. Voor motoren met injectie zijn er de Powercommander en de Rapid Bike module verkrijgbaar. Bij de montage van die kitjes zal men de motor op de testbank moeten (laten) afstellen.
  • Rare bandenslijtage:

    Wanneer de band erg raar slijt ondanks het feit dat je goed plat door de bocht gaat dan moet je de vering nakijken. Hier kun je beter vanaf blijven als je niet met deze materie bekend bent. Wil je er toch aan werken dan moet je voor 2 dingen zorgen: doe het op een weg welke je heel goed kent omdat de motor plots heel anders kan reageren in de bocht en schrijf alles op wat je hebt aangepast zodat je terug kunt keren naar een bepaalde (begin)situatie. Als je niet weet wat je doet dan moet je eraf blijven
Milieuzones en regels in het buitenland

Datum informatie: 06-07-2017
Bronnen:
https://www.anwb.nl/vakan...eustickers-en-milieuzones
https://www.anwb.nl/vakan...erkeersregels#milieuzones
http://www.urbanaccessregulations.eu/
Milieuzones
  • Nederland: Utrecht, Amsterdam, Rotterdam, in de toekomst Leiden en Nijmegen. Geldt niet voor motoren.
  • Belgie: Antwerpen LEZ: Geldt niet voor motoren.
  • Denemarken: Ecosticker. Geldt niet voor motoren.
  • Duitsland: Umweltplakette. Geldt niet voor motoren.
  • Groot Britannie: London: LEZ en congestion charge. Geldt niet voor motoren.
  • Durham: ?
  • Hongarije: Smogalarm voor emissienorm Euro 0, Euro 1 en Euro 3, evenals Euro 2 indien gefabriceerd voor 1995. Geen idee hoe motoren worden beoordeeld.
  • Frankrijk: Parijs, permanente milieuzone. Motoren van vóór 1 juni2000 niet toegestaan tussen 8:00-20:00.
  • In geval van extreme luchtvervuiling als tijdelijke milieuzone: Lyon, Lille, Grenoble. (in de toekomst Avignon, Bordeaux, Cannes, Clermont-Ferrand, Dijon, Montpellier, Rouen, Straatsburg en Toulouse.)
  • Italie: Steden met ZTL: zona traffico limitato. Steden met milieuzones zijn bijvoorbeeld Rome, Bologna, Bolzano, Brixen, Lucca, Florence, Pisa, Triest, Turijn en Verona. Regio's zijn bijvoorbeeld de Aosta-vallei, Toscane en Trentino. Niet eenduidig geregeld: https://www.anwb.nl/vakantie/italie/informatie/milieuzones
  • Noorwegen: Dieselvoertuigen bij smog.
  • Oostenrijk: Abgasplakette voor Vrachtwagens.
  • Spanje: Milieuzones in steden: Area de prioridad residencial (alleen toegankelijk voor vergunninghouders).
  • Tsjechië: Praag, vignet nog niet verplicht.
  • Zweden: Stockholm, Gotenborg: Congestion tax. Geldt niet voor motoren.

tussen
file rijden toegestaan?
hesje verplicht bij pech?
GPS flits
info
toegestaan?
verband
trommel verplicht?
reserve
bril verplicht?
action  camera toegestaan?autobahn
vignet nodig?
Belgiëjajajaneeneejanee
Bulgarije?janeeja??nee
Denemarkenneeneejaneeneejanee
Duitslandneeneeneeneeneeja**nee
Estland?janeejaneejanee
Finlandneejajanee?janee
Frankrijk
nee
ja
nee
neeneejanee
Hongarije?jajaja?jaja
Ierlandjaneejaneeneejanee
Italiëjajajanee?janee
Kroatië?neejanee?janee
Letland?jajanee?janee
Litouwen?jajanee?janee
Luxemburg?jajanee?neenee
Nederlandjaneejaneeneejanee
Noorwegenneejajanee?jaja
Oostenrijkneejajajajaja**ja
Polen?jajanee?janee
Portugaljajajaneejaja**nee
Roemeniejaneejaneeneejanee
Slovenië?jajaja*?jaja
Slowakijë?jajaja?janee
Spanjeneejajaneejaja**nee
Tsjechiëneeja*neeja?janee
UKjaneejaneeneejanee
Zwedenjaneejanee?ja**nee
Zwitserlandneeneeneeneejajaja


De ANWB adviseert bestuurders met een rijbewijs waarin staat dat ze een bril of contactlenzen dragen (beperking code 01), een reservebril mee te nemen, ook om een eventuele discussie met de politie ter plaatse te voorkomen.

** = gebruik van dashboard- of action camera wordt sterk afgeraden
Het gebruik van dashboard- of actioncamera blijft een onduidelijke zaak. Het gebruik van een camera is alleen verboden in Luxemburg. In de meeste andere landen van Europa is het gebruik van een dashboard- of actioncamera toegestaan. Vaak zijn er echter restricties bij het gebruik - zoals in Oostenrijk, Portugal en Spanje - die het feitelijk onmogelijk maken om opnamen te maken.

Bron: https://www.dc10skyriders.nl/buitenland.html

Handige links
(Ver-)Koop sitesInformatie / Belangenverenigingen
Agenda met , uiteraard motorgerelateerde, GoT Activiteiten
Wat?Én wanneer gaat dat dan plaatsvinden?Link naar bijbehorend topic
GoT Tour / Rit20+21+22 September 2019GoT Luxemburg Rit
Vorige delen
DeelGestart opTopicstarter
123 Mei 2005Reveller
217 Augustus 2005Breadfan
315 Oktober 2005Chevy454
411 Februari 2006Chevy454
524 Mei 2006teacher
611 September 2006IKKE86
73 November 2006StarWing
85 Januari 2007Chevy454
94 Maart 2007Chevy454
1011 April 2007Chevy454
119 Mei 2007FragDaddy
1211 Juni 2007StarWing
1314 Juli 2007shaggy8675
143 Oktober 2007Chakotay
1529 September 2013teacher
1610 Januari 2015teacher
174 November 2015Hooglander1
1810 Augustus 2016Chakotay
1914 Maart 2017lolgast
201 Augustus 2017caesar1000
216 Februari 2018lolgast
2222 Juni 2018wimmel_1
2311 februari 2019lolgast
244 juli 2019lolgast
Chatten over motoren :?
Sinds DinX zich openlijk verveelt heeft hij uit pure verveling (je moet toch wat :P ) een channel op de irc servers van tweakers.net geopend. Alle motorgerelateerde zaken er mogelijk dus voor wat slowchat is dit de plek :P

server: irc.tweakers.net
channel: got-motor
Klik
Overzicht met rijders en woonomgeving
België: Antwerpen
UserMerkTypeBouwjaar
@YoukHondaVFR800Fi2001
België: Brabant
UserMerkTypeBouwjaar
@C-sharpHondaCBF 10002007
@kazzzdafkeBMWS1000R2016
@WuxHondaCB500s1999
HondaCB5001999
@TomsworldYamahaMT072017
België: Limburg
UserMerkTypeBouwjaar
@Least InklingBMWR1200 GSA2015
België: Oost-Vlaanderen
UserMerkTypeBouwjaar
@DryhteSuzukiDL650xt V-Strom2018
@FuelkeHondaCBR500 R2018
@BobbyDgtlKTMDuke 7902018
@ThemNutsHondaCB650R2019
België: West-Vlaanderen
UserMerkTypeBouwjaar
@AnoshkyKawasakiZ1000SX2018
@CDA441HondaVFR8002004
Duitsland: Hessen
UserMerkTypeBouwjaar
@StinjKawasakiZX6-R2019
Engeland: Reading
UserMerkTypeBouwjaar
@ToolkiTMoto GuzziV7iii Rough2018
Ierland: Dublin
UserMerkTypeBouwjaar
@WannialHondaCB600-S2009
HondaCB600-FA2008
Nederland: Drenthe
UserMerkTypeBouwjaar
@TaygetaKTMSMT 9902011
@AndréTriumphSpeed Triple T5091998
@Robbie TKawasakiZ750s2007
Nederland: Flevoland
UserMerkTypeBouwjaar
@xosApriliaTuono V4 1100 Factory2018
ApriliaRSV4 RF2017
DucatiPanigale V4R RF2019
@TylenYamahaR1M2018
@Skipper-93ApriliaTuono2004
@SmurfLinkKawasakiER6 F2014
@timmie271HondaCBR250 R2012
@spinnenmanYamahaMT032008
@DynazapYamahaMT072014
Nederland: Friesland
UserMerkTypeBouwjaar
@ExigenceKawasakiZX6R1998
SuzukiDR6501993
@janboTriumphTiger Sport2016
DucatiHypermotard 1100S2007
@ProqzorKawasakiZ7502008
Nederland: Gelderland
UserMerkTypeBouwjaar
@GrubeaterHondaTransalp XL600V1995
@AcidBurnHondaCBR600F1988
@BartWTriumphTiger 800 XC2011
@byn124YamahaYZF 1000R Thunderace1996
@caesar1000KTMDuke 1252011
@IcephaseDucatiST4s ABS2002
@TribunusMotorloos-0000
@PilatuSKTMRC82010
@JapioooHarley DavidsonRoad King1999
@prutsgerYamahaXJ 900S Diversion2001
@Rick-JanSuzukiGSR 6002006
YamahaYZF R62004
@Ruerd JanSuzuki DL650 V-Strom2007
@sawmireYamaha MT07 Moto-Cage2015
@TankiejTriumphTiger 8002013
@BioflapSuzukiGSX14002006
@InZaneHondaCBR600F1995
@DraZ666KawasakiZ7502008
@Stevie07KawasakiVersys 6502017
@L-VISSuzukiGSF1200 S Touring (Bandit)2002
@LexoTriumphSpeed Triple 955i2003
@steffexYamahaMT-072016
@PatrockYamahaFZ1 N2009
SuzukiDL650 V-Strom2009
@alexthegratYamahaFZS 1000 Fazer2005
@MichielK71HondaTransalp 7002010
@NL-RaVeRHarley DavidsonSportster Iron 8832018
@NederlandhcHondaVFR 7501990
@KtenolixSuzukiBandit GSF 650A2011
@ArdjKawasakiZ7502008
@elrondsurionSuzukiMarauder VZ16002007
@NLDVianeTriumphStreet Triple2013
@DateTime.NowHondaCB 600 F Hornet2009
@TwijfelsYamahaYZF R62006
@DragonSlayer666YamahaFZ6-S Fazer2007
@JohnnyFZ1YamahaFZ1-N0000
Nederland: Groningen
UserMerkTypeBouwjaar
@antonboonstraHondaCBR600F1997
ZeroSR ZF12.52015
@Catch22SuzukiGSX-R 6001997
Suzuki / BMWK75RT1994
@darkkingllTriumphSpeed Four2005
@esaxumHeinkelTourist 103 A21965
@gebruikershaesDucatiMonster 6962010
@SecsytimeTriumphStreet Triple R2014
@ZondagskindjeHarley DavidsonSoftail Slim FLSL2018
@Shadow_AgentYamahaTDM 9002002
Nederland: Limburg
UserMerkTypeBouwjaar
@DrivinUCrazyYamaha XT1200Z Super Tenere2012
@EoghlearTriumphStreet Scrambler 9002019
@Maverick!TriumphThruxton2007
@KleusYamahaFJR13002008
@ThoitKTMEXC5002012
HondaPan European ST13002004
Nederland: Noord-Brabant
UserMerkTypeBouwjaar
@BinoliraoSuzuki GSF 650 Bandit2006
@BommesSuzukiDL1000 V-Strom2006
VespaGTS 2502006
@ConteasterKawasakiZ8002013
@HTT-ThalanHondaTransalp XL600V1988
@it0YamahaTDM8501992
@LeviathiusYamahaMT072015
@lolgastDucati749s2005
@PazziHondaNT700V2015
@TheSnakeYamaha FZS6002003
@StacheldrahtSuzukiGSXS 7502019
@wimmel_1Yamaha MT102016
@bakvisApriliaShiver 7502010
@erik23HondaCB5001976
BMWF700 GS2013
@BioHazardKawasakiER6N2011
@Robbeke80Buell1125CR2009
@FiddlezKawasakiER-52004
@JoopieboySuzukiGSXR 7502004
@SkarlocDucati9161996
@J-PBMWGS1200R2007
@joudenSuzukiGSXF 6502010
@MelkunieSuzukiDL650A V-Strom2007
@XeposHondaCBF 5002006
@ThalaronBMWR1150R2004
@TheBrut3KawasakiZ1000SX2014
@streamnlCagivaRaptor 6502006
@WielerManiakBMWG310-R2017
@psnepvangersHondaVFR 800Fi2001
@UberdudeYamahaMT072018
@DarkvisjeHondaCB600F (Hornet)2011
@gauchov6BMWR1200 RS2011
BMWK1300 GT2009
@KiswumKawasakiZR7-S2004
@f2ride2001SuzukiTL1000-S1997
@harleyHarley DavidsonVRSCR Street Rod2006
HondaGL1500 + Diligence zijspan1989
SuzukiRM2500000
YamahaFJR13002006
@Raym09YamahaFZ1 N2006
Nederland: Noord-Holland
UserMerkTypeBouwjaar
@__fred__YamahaFJR-13002003
@Miss_80YamahaXJ6-FA2010
@EBOOZYamahaMT072015
@FreubelKawasaki Versys MK12009
@GenjiBladeHondaVFR800Fi2000
@HamzaKawasakiER6F2015
@Nero22TriumphStreet Triple 6752016
@charrelBMWR1200R LC2016
@GloriXTriumphStreet Triple R2013
@dion_bBMWR801990
@FrunzYamahaR12002
@GeeMoneyHondaCBR600F4i2005
@BluRayHondaNC7002012
@SlideR NLYamahaTDM 9002002
@OphidianKawasakiNinja 650 KRT2017
@WoaskKTMDuke 1252016
@RubmanHondaVFR 800 FI2001
@CrimsoonYamahaXJ 600S Diversion1996
@Wild ChocolateBMWK100 RS1986
@NycreaMoto GuzziStelvio2011
@flowiejSuzukiGSR 6002006
@com2,1ghzKTMSuper Duke 1290 GT2018
@FSJerraYamahaFZS 600 Fazer1998
@tim427BMWF650 GS2011
@S4AllSuzukiDL650 V-Strom2013
@Imo62KTMKTM 1090 Adventure2019
@GroeverSuzukiDL650 V-Strom2011
@AlexvbpHondaCB500 F2015
@SorboHondaNC700X2013
@JanPedaalTriumphSpeed Triple 9502001
Nederland: Overijsel
UserMerkTypeBouwjaar
@BergieYamahaMT092014
@ephymerousApriliaSMT 9902011
@Mu.siQKawasakiER6-F2015
@securitymayoHondaST1100 Pan European 1999
@NielsjuhzSuzukiSV650 S1999
@RickzSuzukiGSX-R 10002005
@BvZwolleTriumphExplorer 12002008
YamahaFZS-600 Fazer2003
@McKaamosHondaCBR600F1997
@MrXen0TriumphSpeed Four2006
@GodoftwenteHondaCBR600RR2005
@sypieBMWR1100 RT1996
@vozHondaCBR1000 F1993
@DestructionHondaCBR 600F21991
@gbwHondaNC700 X2012
@StreepjeYamahaMT10 SP2017
@lekkereten4BMWK75 RT1993
@WaajApriliaETV 1000 Caponord2001
BMWS1000 XR2017
Nederland: Utrecht
UserMerkTypeBouwjaar
@DeshmirSuzuki GSX-R 6002011
@EthirtyYamahaTracer 7002017
@FreelanceSuzukiV-Strom DL10002002
@Het VosjeSuzuki GSX-R 6002004
@MaegrimTriumphSprint 1050 ST2007
TriumphStreet Triple RX2016
@PeSrHondaVTX 18002003
@SimconApriliaTuono 1000R2006
HondaVFR8001999
@Furbz4300SuzukiGSXF 6001995
@daredhaBMWR 1100 GS1999
@PheraXYamahaMT09 Tracer2015
@ProfaNeSuzukiGSR6002006
@ShivsBMWR1100 GS1998
@XLordSuzukiGSF650 SA Bandit2008
@thijsqDucatiMonster 7502001
Nederland: Zeeland
UserMerkTypeBouwjaar
@mr_zippeySuzuki GSF 600 (Bandit)1995
Suzuki GSF 1200 (Bandit)2004
@MuddyMagicalHondaNTV 6501996
@radium6969YamahaV-Max 12001986
@R0y.SuzukiGSR 7502011
@RZorYamahaXS4001978
Nederland: Zuid-Holland
UserMerkTypeBouwjaar
@ChakotayApriliaETV 1000 Caponord2001
Ducati7492006
@Frans92HondaVFR 8002002
@knoffyHondaCB500X2013
@noesBMWS1000RR2010
BMWR1200 RT2005
@RodyBMWS1000RR2016
@ShininNLKawasakiZZR-14002009
@w4rguyHondaCB600F Hornet2008
@Wekko306TriumphDaytona 6752007
@k1NGYamaha YZF-R62008
@aidanlKawasaki Versys 6500000
@zer0-overloadKawasakiZX6R1995
KawasakiZX6R2007
@SvenBravo7KawasakiZ8002016
@VrijdagHondaHawk GT6501988
KawasakiGPZ 500s1995
@thijsco19YamahaMT032008
@CodeCasterYamahaFZ-1 Fazer2007
@_Apache_YamahaFJR1300A2004
@tdwYamahaFZ6 Fazer2004
@PaniniSuzukiSV650S2007
@zjorsieHondaNTV 6501995
@sylvesterrrHondaCBR600RR2009
@Señor SjonHondaVFR 800Fi2002
YamahaFZS 600 Fazer2002
@kalekatYamahaFZS 600 Fazer2003
@MitsszYamahaR32016
@JoeplaYamahaXT 660R2011
YamahaMT072015
@TheRookieBMWR1100 RT1997
@XoxolSuzukiDL650 V-Strom2005
@PagmanYamahaTracer 7002016
@BMKawasakiVersys 6502016
@VuikieBMWR1150GS2000
Slowakije: Bratislava
UserMerkTypeBouwjaar
@Imperial_MasterBMWK1300R2010
Spanje: Madrid
UserMerkTypeBouwjaar
@ChaotYamahaXV250 Virago1998
Tsjechië: Praag
UserMerkTypeBouwjaar
@LankHoarHarley DavidsonDyna Wide Glide2002
Zwitserland: Zürich
UserMerkTypeBouwjaar
@teigetjuhHondaTransalp 6502003
@azt33BMWS1000 R2016
Niet gesorteerd: Niet doorgegeven
UserMerkTypeBouwjaar
@cyntaxMoto GuzziV50 NATO1985
@iMarsSuzukiSV 1000 N2003
@-tom-562Suzuki GSX-R 6002004
@OrnathonApriliaRSV Mille2001
SuzukiGSX1300R2002
@FragDaddyHarley DavidsonNightrod Special2007
SuzukiGSX Streetfighter0000
@GuusjeeHondaCB900 Hornet2002
Wil je ook in de lijst? Laat dan de gegevens (merk / type / bouwjaar / een foto én je provincie) achter in een topic-post en plaats daarbij een notificatie naar de topicstarter(s)
Veel plezier in dit nieuwe deel!


Schaamteloos gejat van Hooglander1'sChakotay's vorige startpost :P

Woon-werkverkeer met de motor in België door DinX
We zitten hier allemaal als motorrijders onder elkaar, dus niemand zal het hier gek vinden dat we veel plezier beleven aan het motorrijden. Daarbij levert de motor gebruiken om naar het werk te gaan nog andere voordelen op. Het gaat in de eerste plaats sneller (minder last van files), je hebt meestal geen probleem met parkeren, het is leuker dan in een koekblik zitten enz…

Voor de Belgen komt daar nog een groot extra voordeel bij kijken: het is mogelijk motorgerelateerde kosten aan te geven als werkelijke beroepsonkosten in België. Hoe dat in zijn werk gaat leggen we hier kort uit.
Inhoudsopgave
Forfaitaire beroepskosten <> werkelijke beroepskosten
In België kan men voor de beroepsonkosten kiezen tussen de forfaitaire vergoeding en de werkelijke beroepsonkosten. De forfaitaire beroepsonkosten werken met bepaalde percentages bij bepaalde schalen van inkomen. Voor inkomens boven de €18.880 bedraagt dit 3% met een maximum van €3.950.

Voor het invullen van de belastingbrief moet je weten of de werkelijke kosten boven de €3.950 uitkomen. Wanneer je het merendeel van je kilometers doet voor woon-werkverkeer ga je hier al snel boven zitten, zal je dadelijk in het voorbeeld zien.

Bij de werkelijke beroepsonkosten gaan we echt alles aangeven wat gebruikt wordt voor het werk. In de praktijk gaat dit zelfs verder dan de motor alleen in dit voorbeeld. Dat kan in sommige sectoren gaan van werkkledij die zelf dient aangekocht te worden tot een bepaald percentage van je thuiscomputer als je na je uren thuis nog voor de baas werkt. Vergeet zulke zaken dus niet wanneer je toch bezig bent om je werkelijke kosten te bewijzen als je de motor aangeeft.
Wat mag aangegeven worden?
In de praktijk is deze vrij simpel samen te vatten: alles wat ook maar iets te maken heeft met de motor kan je aangeven als beroepsonkosten. Je moet natuurlijk niet overdrijven maar er zijn zaken bij waar je niet meteen aan zou denken
  • De motor zelf
  • Inschrijving
  • Verzekering
  • Kledij
  • Accessoires
  • Wegenhulp
  • Parkeerplaats
  • Onderhoud
  • Banden
  • Benzine
  • ...
Er is 1 onderverdeling die gemaakt kan worden tussen de zaken die je gaat aangeven als beroepsonkosten. Er zijn éénmalige/lopende kosten en kosten die je over een bepaalde periode kan afschrijven. Daar bestaan officiële regels voor, maar in de praktijk kan hiervan afgeweken worden. Daar komen we verderop op terug.

Eénmalige/lopende kosten zijn dingen zonder specifieke levensduur: inschrijving, verzekering, pechhulp, bepaalde accessoires of onderhoud. Die betaal je of één keer in het begin of om de zoveel tijd, maar vallen niet af te schrijven. De bedragen zijn daarbij ook niet altijd gelijk.
Dingen die je gaat afschrijven zijn zaken zoals de motor zelf en kledij. Dat koop je om de x tijd aan en gaat x tijd mee.

Een speciaal deeltje is misschien de garage. Dit is simpel als je een garage huurt, dat is x euro per maand. Maar ook wanneer je eigenaar bent van een eigen woning met garage, of garagebox kan je dit aangeven. Heb je bijvoorbeeld een hypotheek op je woning dan kan je het gedeelte van de interest dat voor de garage wordt betaald aangeven als parkeerkosten.
Hoe mag je het afschrijven?
Dingen die afgeschreven worden zijn in de praktijk voornamelijk de motor zelf en de kledij. Hier bestaan officiële regels voor over wat algemeen aanvaard wordt. Je kan daar wel van afwijken, daar komen we verderop op terug.

Voor de motor gaat men er bij de belastingdienst van uit dat deze wordt afgeschreven in een periode van 5 jaar.
Voor de kledij telt men standaard een afschrijving in 3 jaar.
Bij bepaalde accessoires kan je eventueel ook kiezen voor een afschrijving. Dingen als een topkoffer die je nadien gekocht hebt, een rugzak die je specifiek voor op de motor gebruikt, noem maar op.

Bij de afschrijving kan je kiezen voor een degressieve afschrijving of een lineaire afschrijving. Bij een degressieve afschrijving kan je bijvoorbeeld kiezen om het eerste jaar 40% af te schrijven, het tweede jaar 25%, het derde jaar 15%, het vierde jaar 10% en het vijfde jaar 10%. Bij de motor zijn dat bijvoorbeeld normale bedragen. Het moment dat die motor de motorzaak uit rijdt is hij 1km verder al een heel deel van z'n waarde kwijt.

Hoeveel mag aangegeven worden?
De belangrijkste factor in heel de berekening is de verhouding tussen het aantal beroepskilometers en privékilometers. Het totaalbedrag van onkosten wordt verrekend naar deze verhouding. Hier zit natuurlijk een "common sense" verhouding in. Als je aan de belastingdienst een verhouding aangeeft van 90% beroepskilometers zullen ze hun wenkbrauwen wel eens fronsen. 75% is in de praktijk al een realistischer getal. Maar, je gaat dit moeten berekenen.

Woon je bijvoorbeeld 50km enkele rit van je werk, en ga je 200 dagen per jaar met de motor werken dan heb je 20.000 km gereden naar en van je werk.
Als je dat jaar totaal 25.000km hebt gereden heb je dus 80% van je kilometers gedaan met woon-werkverkeer. Die 80% ga je nadien gebruiken op de eindsom. Dat totaal aantal kilometers ziet men gewoon op de facturen van de motorzaak. Daar wordt meestal de huidige tellerstand op vermeld.

Een wat moeilijker geval is het bedrag van de motor dat je gaat afschrijven. Officieel is het bedrag dat kan afgeschreven worden van een voertuig de aankoopprijs - de restwaarde. Laat die restwaarde nu moeilijk te berekenen zijn op voorhand. Je weet na een tijd wel min of meer hoeveel kilometers je doet per jaar en hoe je motor eruit ziet na die jaren, maar zeker weet je het nooit. Je kan bijvoorbeeld 4 jaar lang netjes je woon-werk kilometers doen (misschien maar 5.000km woon-werk op 8.000 totaal), amper op reis gaan, het ding elk weekend mooi in de was zetten. Dan heb je een motor die er nog nagelnieuw uit ziet, een nog hoge verkoopwaarde heeft. Als je in dat 5de jaar besluit een halve wereldreis te maken, het ding 8 x tegen de grond laat gaan en een hele winter door de pekel rijdt dan gaat de verkoopwaarde waarschijnlijk heel wat minder zijn.

Daar dien je weer common sense te gebruiken. Ikzelf weet dat in mijn geval de motor vaak echt wel op is na die jaren. Vorige motoren hadden vaak nog een inruil van €1.500 of zo. Niet echt de moeite dus. De laatste die ik verkocht had dan weer een overnameprijs van enkele duizenden euro's.
In de praktijk komt het hier neer op hoe "correct" dat je wil zijn richting de belastingdienst. Je kan bijvoorbeeld bij de aankoop van een volgende motor aan de belastingdienst laten weten "ik heb m'n vorige wel helemaal afgeschreven, maar heb er uiteindelijk toch nog €x.000 voor gekregen, ik zal dat van het bedrag van m'n volgende motor aftrekken".

Voor al de rest is het gewoon heel het bedrag dat je gaat aangeven. Factuurtjes bijhouden en alles optellen.
Officieel vs praktijk
Als je al het bovenstaande gelezen hebt zal je waarschijnlijk al de indruk gekregen hebben dat veel dingen niet geheel zwart-wit zijn.
Om te beginnen heb je al de afschrijftermijnen (5 jaar voor de motor, 3 jaar voor kledij), je hebt het aantal dagen die je met de motor bent gaan werken (valt moeilijk te bewijzen) en nog wat factoren.

Ik kan hier louter mijn eigen ervaringen vertellen.

In de eerste plaats loont het om een keer op bezoek te gaan bij de belastingdienst zelf.Het zijn echt geen enge mannetjes die je op alle mogelijke manieren willen tegenwerken opdat je zo weinig mogelijk voordeel zou krijgen. Je kan gewoon een afspraak maken, al je papierwerk meenemen en je persoonlijke situatie voorleggen. Ze doorlopen dan samen me jou je aangifte (of het gedeelte beroepsonkosten).

In mijn geval was de motor zoiets. Voor de belastingdienst was het geen probleem dat ik de motor in 3 jaar af schrijf. Ik koop in de praktijk echt niet elke 3 jaar een nieuwe motor (de laatste wel moet ik zeggen). Of het nu over 3 jaar wordt afgeschreven of over 5 jaar maakt op het einde van de rit dus niet zoveel uit voor vadertje staat. Die motor wordt gewoon "op" gereden. Wat je dan wel krijgt in de praktijk is dat je 3 jaar lang zeer veel beroepsonkosten hebt en daarna enkele jaren wat minder.

De kledij is een soortgelijk geval. Ik schrijf die gewoon in 1 jaar af (als ik me goed herinner). Je gaat hier in de praktijk geen misbruik van maken door elk jaar een nieuw pak te kopen. Een pak is ook op voorhand moeilijk te schatten hoe lang het mee gaat.Maak je een keer een schuiver dan dien je sowieso een nieuw pak te kopen. Soms koop je er 2 op een jaar (winterpak en zomerpak). Soms gaan ze jarenlang mee en soms vallen ze na anderhalf jaar uit elkaar.
Bij mij komt kledij dus gewoon samen op het hoopje met standaard facturen terecht.

Ook het aantal werkelijke kilometers woon-werk met de motor is zoiets waar je gewoon common sense moet gebruiken. Je kan heel erg eerlijk zijn en elke dag bijhouden of je met de motor, auto of trein was. Maar uiteindelijk moet je het pas het jaar erop aangeven. Wie kan dat dan nog bewijzen? Ikzelf maak daar gewoon een schatting. Als je 220 werkdagen hebt gehad, het een strenge winter is geweest met wekenlang sneeuw en je het jaar erop op je aangifte zet dat je 220 dagen met de motor bent geweest zal de controleur wederom z'n wenkbrauwen fronsen.
Maar wederom: laat de belastingdienst maar het tegendeel bewijzen. Ikzelf maak daar een eerlijke schatting. Vorig jaar gaat het waarschijnlijk daadwerkelijk 220 dagen met de motor worden (op hier en daar een dag met de auto na) wegens de zachte winter. Gaat het wekenlang sneeuwen zal ik bijvoorbeeld 180 dagen aangeven.

Uiteindelijk staat het iedereen vrij om te kiezen wat hij/zij daarmee doet. Ik kan enkel zeggen dat de kans zeer groot is dat ze de documenten opvragen of dat je zelfs uitgenodigd wordt om op bezoek te komen om je verhaal te doen. In mijn geval kom ik soms net niet aan de €10.000 beroepsonkosten (de jaren dat ik de motor afschrijf). Dan gaat er echt wel een lampje branden bij de belastingdienst en kan je beter zorgen dat je het kan verklaren allemaal.
Ik weet niet of het in dit geval op dezelfde manier werkt als bij andere belastingfraude.Maar vaak komt dat neer op 5 jaar terugbetalen.

Eerlijkheid brengt je dus het verst in dit geval denk ik. Want je gaat sowieso een keer gecontroleerd worden met zulke bedragen.
Voorbeeld
Een voorbeeld maakt het misschien snel duidelijk.We gaan er hier uit dat alles nieuw gekocht is en dit het eerste jaar is dat het aangegeven wordt.

• Motor inclusief accessoires: aankoopprijs €15.000
• Inschrijving: €250
• Verzekering: €500 per jaar
• Kledij: aankoopprijs €1.200
• Benzine: gemiddeld €1,4296 in 2015
• Garage: €150 intrest
• Pechhulp: €70 per jaar
• Onderhoud met nieuwe banden: €400

In dit voorbeeld gaan we uit van een totaal van 25.000km in 2015 en een afstand tot het werk van 50km enkele rit en dit 200 dagen.

• Eerst berekenen we de verhouding woon-werk ten opzicht van het totaal. 20.000 km van de 25.000 is 75%
• De motor schrijven we af in 5 jaar en we houden geen rekening met een restwaarde (125.000km na 5 jaar) om het makkelijk te houden. 5 jaar lang schrijven we dus een bedrag van €3.000 af per jaar.
• De kledij schrijven we af over 3 jaar. 3 jaar lang komt dit neer op €400 per jaar.
• Benzine: We gaan hier uit van een gemiddeld verbruik van 6,5l/100km. Je mag hier gerust het echte gemiddelde verbruik van je motor rekenen (praktijk). 25.000 / 100 * 6,5 = 1.625 liter x €1,4296 = €2.323
• De rest zijn allemaal variabele kosten, ditjes en datjes die niet afgeschreven worden.Een totaal van €1.370

Dat komt uiteindelijk op een totale som van €7.093. We hebben 75% van onze kilometers gedaan met woon-werkverkeer. Op onze belastingbrief vullen we dus een bedrag in van €5.319,75.
Dit is ruimschoots boven het maximum forfaitair bedrag van €3.950.
Opmerkingen
• Eerlijkheid brengt je het verst
• Vraag een factuur in de winkel in plaats van een kassabonnetje. Kassabonnetjes zijn vaak thermisch en zijn na een jaar niet meer leesbaar (of je moet er meteen een kopie van maken). Op kassabonnetjes staat vaak ook geen naam. Bij een controle willen ze natuurlijk zien dat je het zelf betaald hebt.
• Hou echt alles bij, hoe klein ook. Soms denk je "Het is maar €20", maar ik denk dat de meesten zichzelf wel herkennen in het feit dat je meestal wel met iéts buiten komt als je bij de motorzaak passeert. Vele kleine bonnetjes maken op een jaar tijd toch nog een mooi bedrag.
• Ga eventueel de eerste keer dat je zo'n "dossiertje" maakt eens langs bij de belastingdienst. Bel ze even op, leg uit dat je je motor wil inbrengen als beroepsonkosten en dat je het voor de eerste keer een keer samen met hun wil doorlope. Je hebt dan meteen ook iemand z'n naam om de volgende jaren in je "dossiertje" te zetten ("Naar analogie van jaar x, toen nagekeken door <controleur>"). Ze bijten heus niet.
• Rekenmodule: http://static.tijd.be/gel...roepskosten2011/motor.htm

wimmel_1 wijzigde deze reactie 19-09-2019 16:02 (255%)


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • timmie271
  • Registratie: november 2013
  • Laatst online: 09:04
Nu alweer :o

XBOX live: timmie271 add me for FM7 and other games :)


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Pagman
  • Registratie: juni 2013
  • Nu online
Vroeem

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
Ja, blijkbaar zit iedereen net als ik weinig op de motor en veel achter de computer berichten te spammen. Dan gaat het hard :+

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • LankHoar
  • Registratie: april 2013
  • Laatst online: 22-09 23:30

LankHoar

Professionele amateur

Wij nerds moeten minder nerden en meer biken! 8)

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Destruction
  • Registratie: juni 2000
  • Laatst online: 11:47

Destruction

(ex-)Automonteur

Nieuw deel, nieuwe pic:




Goed weg gezet, laatste rit geen bijzonderheden, alles prima. Hij heeft toen 2 weken (op de jffy) in de schuur (met volle zon erop) stil gestaan. Toen ik 'm naar buiten had geduwd zag ik al een raar plasje liggen, maar in 1e instantie viel me niks bijzonders op aan de CBR. Dus omkleden, starten en wegwezen.

De 1e beste bocht die ik met een beetje tempo wil nemen deed me twijfelen aan de bandenspanning, en bij een gratis luchtpomp hier in de buurt kijk ik naar de vorkpoten, en toen bleek de linker echt _zeiknat_ te zijn :/

Parts zijn onderweg. Keerringen, stofkappen, borgclips en verse vorkolie. Hopelijk snel weer scheuren 8)

de camera van m'n huidige telefoon (huawei p10) staat de laatste tijd in aardappel modus... :X

Destruction wijzigde deze reactie 04-07-2019 19:49 (6%)

Ford Focus Wagon 1.6 16v '03 | Honda CBR600F '91 | Gravity is a myth, earth sucks.


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Chakotay
  • Registratie: oktober 1999
  • Laatst online: 10:42

Chakotay

Lick here to continue

@Destruction je voorvork is incontinent :+

@lolgast goed bezig!

Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Chakotay
  • Registratie: oktober 1999
  • Laatst online: 10:42

Chakotay

Lick here to continue

@timmie271 een tankstation in Amersfoort was daar ook leuk mee... Die lieten doodleuk de bandenpomp aanstaan, terwijl de achterliggende luchtoevoer al uitgeschakeld was. Je kon er dus een muntje in gooien, spanning instellen, slang op je ventiel zetten en dan.... Loopt hij leeg 8)7 Zet dat ding dan helemaal uit :X

Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Tylen
  • Registratie: september 2000
  • Laatst online: 11:48

Tylen

ONK ProCup 1000 #56

Ola 👋🏻

A wise man once said: 'Work is not a place."


Acties:
  • +8Henk 'm!

  • Vuikie
  • Registratie: december 2003
  • Laatst online: 11:53
@lolgast
Je mag mij wel in de ts zetten(als ik voldoe)
Ik heb een BMW R1150GS uit 2000 en ben woonachtig in Zuid-Holland.
Foto van de 1150GS:


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Stacheldraht
  • Registratie: januari 2008
  • Laatst online: 00:03

Stacheldraht

PSN: Killerfabrik

LankHoar schreef op donderdag 4 juli 2019 @ 20:08:
Even mijn vraag hier opnieuw stellen, wellicht krijg ik nog goede tips:

Wat zijn helms die een opvallende kleur (liefst wit) hebben, tussen de 200-300 euro en op deze helms lijken:
https://www.louis.eu/arti...d51bf3111169d364bdf5b63ad
https://www.motozem.cz/in...corpion-exo-510-air-bila/

Safety first, vandaar de kleur, en geen jet helm o.i.d.

Thanks :)
Deze in het wit ;)

https://www.motorkledingc...-boxer-v8-full-black.html

Naked Bikes: No other motorcycle design brings you as close to the road. No other style gives you quite the same experience of speed. Strip off all that plastic and chrome and it's just you, the grips, and the asphalt, in perfect harmony.


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • NLDViane
  • Registratie: mei 2011
  • Laatst online: 22-09 14:34
Wat, nu al weer een nieuw topic? Die vorige hadden we pas net :o

Anyhow, kruipolie heeft geholpen op de schokbreker achter, veervoorspanning is weer instelbaar *O*
Tegen de tijd dat m'n schouder iets minder stijfjes is maar eens kijken of ik nog zo'n houten reet krijg

Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Raym09
  • Registratie: november 2015
  • Laatst online: 09:50

Raym09

ΜΟΛΩΝ ΛΑΒΕ

👋🏻

The first 40 years of childhood are the hardest.


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • darkkingll
  • Registratie: februari 2011
  • Laatst online: 19-09 22:08
Hmm, nieuw topic? Meh..

* darkkingll checkt in vanuit Bala, wales

Acties:
  • +17Henk 'm!

  • Vrijdag
  • Registratie: januari 2005
  • Laatst online: 09:32
Terugvindplaatje :P


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • timmie271
  • Registratie: november 2013
  • Laatst online: 09:04
Zie ik daar @SmurfLink links op de foto staan :+

XBOX live: timmie271 add me for FM7 and other games :)


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Chakotay
  • Registratie: oktober 1999
  • Laatst online: 10:42

Chakotay

Lick here to continue

Die Shell aan de Hogeweg die inmiddels al een paar jaar onbemand is. Nothing of value was lost there :+

Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • PilatuS
  • Registratie: september 2002
  • Niet online
Net maar weer eens een ritje gemaakt. Tot nu toe dit jaar nog maar erg weinig gereden, maar net was wel weer even lekker. Het stuk dijk gepakt wat we ook reden aan het begin van de Tweakers rit laatst. Ben er al veel te vaak geweest, maar dat maakt het bochten pakken ook wel heerlijk daar.

Acties:
  • +2Henk 'm!

  • SmurfLink
  • Registratie: juni 2016
  • Niet online
timmie271 schreef op donderdag 4 juli 2019 @ 20:51:
[...]


Zie ik daar @SmurfLink links op de foto staan :+
Whahaha, was het maar zo'n feest :p

Nou was mijn blik waarschijnlijk meer goedkeurend geweest dan deze afgunst. _O-

SmurfLink wijzigde deze reactie 04-07-2019 21:38 (16%)


Acties:
  • +5Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
mr_zippey schreef op donderdag 4 juli 2019 @ 21:37:
[...]


hmm is het nou 23 of 24?! :+
Die vergat ik bij het vorige deel ook al ;w

Acties:
  • +4Henk 'm!

  • SmurfLink
  • Registratie: juni 2016
  • Niet online
lolgast schreef op donderdag 4 juli 2019 @ 21:40:
[...]

Die vergat ik bij het vorige deel ook al ;w
:(:) Ach de jaren beginnen nu toch echt te tellen....

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • psnepvangers
  • Registratie: september 2012
  • Laatst online: 19-09 08:08
Oh ja, dit topic! Zal toch weer eens kijken. ;) nu zijn het helaas alleen nog wat plezierritjes van 100km per week... Erg jammer.

Vanaf september een andere baan (zonder leasebak) dus dan komt er toch minimaal 10k per jaar bij op de VFR! En dan maar eens volgend jaar kijken, of een ander kuipruitje er op, of toch iets als een V-Strom...

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
@SmurfLink Das hetzelfde jaar :+

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • SmurfLink
  • Registratie: juni 2016
  • Niet online
Jouw levensjaren dan he :P was een subtiele manier van je vertellen dat je bejaard begint te worden en dingen door elkaar haalt.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
Ook daarvoor geldt, das hetzelfde jaar ;) We lullen te veel hier

lolgast wijzigde deze reactie 04-07-2019 21:57 (21%)


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • mr_zippey
  • Registratie: februari 2005
  • Laatst online: 11:52
timmie271 schreef op donderdag 4 juli 2019 @ 21:59:
[...]


Wat een discussie zeg met @SmurfLink _O- _O- _O-

Ik ben net een week 22 dus de komende 51 weken blijf ik dat ook :+ :9B
doe mij maar +20 maar dan doe ik ook mee :9B

W211 E200K - GSF 600 Bandit '95 - GSF 1200 Bandit '04


Acties:
  • +4Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
@BvZwolle Is gedaan!
@InZane Was een idee van @wimmel_1 2 delen terug volgens mij. Dan wordt bij een nieuw deel iedereen die erin staat even wakker geschud, waardoor de kans op een actuele TS groter is (zie ook het verzoek van bvzwolle hierboven :+ )

Acties:
  • +3Henk 'm!

  • steveman
  • Registratie: mei 2001
  • Nu online

steveman

"Be curious"

"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Vuikie
  • Registratie: december 2003
  • Laatst online: 11:53
16... Het aantal seconde dat ik naar haar mag kijken voordat mijn vrouw er wat van zegt.
16... Het aantal uren dat ik haar wel even zou willen 'lenen' :+

PS @lolgast de 1150gs is uit 2000 8) (y)

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • steveman
  • Registratie: mei 2001
  • Nu online

steveman

"Be curious"

Bandendude was blij met me vandaag, had de banden in de auto liggen in de brandende zon de hele dag, ze gingen zeer makkelijk om de velg :)

"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
@Outerspace deepbass909 in "Hét grote motortopic - Deel 22"
Het zou fijn zijn als er ooit eens duidelijkheid komt... :/

Acties:
  • +6Henk 'm!

  • teacher
  • Registratie: september 2001
  • Laatst online: 07:56

teacher

Moderator Consumentenelektronica

Dysgaf!

Even een actiefoto nog van de hondadag:

* teacher doet het niet zo goed in de warmte :9

Zoveel foto's heb ik niet van mezelf op de motor, dus best wel eens leuk. Misschien moet ik net als mike on the bike ook een insta 360 x camera kopen :P

Wise enough to play the fool


Acties:
  • +9Henk 'm!

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 09:30
De volgende keer kunnen ze de rambam krijgen tot er een geschreven regel bekend is. Dit schiet toch niet op.. In deel 22 heb ik destijds geprobeerd erover te discussiëren maar dat was tevergeefs en wordt er ineens gedreigd met sluiten, nu doe ik het volgens die standaard, is er weer een ander beleid...

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • R0y.
  • Registratie: juni 2010
  • Laatst online: 10:12
Bijna @Vrijdag, en dan vakantie voor een aantal weken *O*

Acties:
  • +6Henk 'm!
Houden we het wel even lief? Ik weet dat je het kan :>

deepbass909 wijzigde deze reactie 04-07-2019 23:22 (23%)


Acties:
  • +6Henk 'm!

  • Frans92
  • Registratie: november 2013
  • Laatst online: 22-09 20:22

Frans92

VFR800

Nieuw topic is een nieuwe foto. Maar toch wacht ik even tot woensdag met de nieuwe foto, want dan heb ik als het goed is een VFR800!

XBL: DonFrans


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • BvZwolle
  • Registratie: maart 2004
  • Laatst online: 11:51
Joopieboy schreef op donderdag 4 juli 2019 @ 23:23:
[mbr]Ook commentaar op of vragen over moderatie horen niet in het topic thuis![/]
Hehe... >:)

Ontopic: BPM net betaald voor de Explorer. Nu nog wachten op het kentekenbewijs... -O- ***duurt lang***

Acties:
  • +2Henk 'm!

  • gebruikershaes
  • Registratie: april 2007
  • Laatst online: 08:24
Joopieboy schreef op donderdag 4 juli 2019 @ 23:23:
[mbr]Ook commentaar op of vragen over moderatie horen niet in het topic thuis![/]
Hide your kids hide your wife. Joopie is een mod geworden :D

Oh het is nog vroeg... :|

gebruikershaes wijzigde deze reactie 05-07-2019 07:55 (6%)


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • R0y.
  • Registratie: juni 2010
  • Laatst online: 10:12
gebruikershaes schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 07:53:
[...]

Hide your kids hide your wife. Joopie is een mod geworden :D

Oh het is nog vroeg... :|
listen to me carefully.. I will say this only once...

Acties:
  • +3Henk 'm!

  • HTT-Thalan
  • Registratie: juni 2004
  • Laatst online: 11:33

HTT-Thalan

technically, I'm not pedantic.

R0y. schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 08:00:
[...]


listen to me carefully.. I will say this only once...
But he was jast pissing buoy....

"Four wheels will move the body. Only 2 wheels will move the soul".


Acties:
  • +9Henk 'm!

  • Melkunie
  • Registratie: januari 2009
  • Laatst online: 07:23
Goeie god, nieuw topic en meteen totale anarchie hier

Kutbikers :+

Acties:
  • +2Henk 'm!

  • HTT-Thalan
  • Registratie: juni 2004
  • Laatst online: 11:33

HTT-Thalan

technically, I'm not pedantic.

Melkunie schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 08:22:
Goeie god, nieuw topic en meteen totale anarchie hier

Kutbikers :+
Hey jongens, we hebben een overlastgever hier }:| * HTT-Thalan ketting erbij pakt

"Four wheels will move the body. Only 2 wheels will move the soul".


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Raym09
  • Registratie: november 2015
  • Laatst online: 09:50

Raym09

ΜΟΛΩΝ ΛΑΒΕ

Melkunie schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 08:22:
Goeie god, nieuw topic en meteen totale anarchie hier

Kutbikers :+

The first 40 years of childhood are the hardest.


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • SmurfLink
  • Registratie: juni 2016
  • Niet online
timmie271 schreef op donderdag 4 juli 2019 @ 21:59:
[...]


Wat een discussie zeg met @SmurfLink _O- _O- _O-

Ik ben net een week 22 dus de komende 51 weken blijf ik dat ook :+ :9B
Pfff broekie!

Acties:
  • +13Henk 'm!

  • k1NG
  • Registratie: december 2009
  • Laatst online: 15-09 00:07
Kreeg toevallig een notificatie, maar het lijstje in de eerste post "Overzicht met rijders en woonomgeving" klopt niet meer. Ik ben sindskort overgestapt van een FZ8-N naar een R6 :)

k1NG wijzigde deze reactie 05-07-2019 08:58 (17%)


Acties:
  • +7Henk 'm!
Melkunie schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 08:22:
Goeie god, nieuw topic en meteen totale anarchie hier

Kutbikers :+
Offtopic: ik moet wel mijn reputatie hoog houden he. Iets met een Gixxer ofzo he @Raym09, ik noem geen namen :+

Anyway, nog maar eens een foto:

Samen met mijn maatje *O*

Nog meer mensen die niet gaan rijden dit weekend? :+ Volgend weekend weer een rit, zelf uitgezette route door de achterhoek. We hebben alleen een elektromotor bij dit keer, dat wordt veel lange koffiepauzes. :P

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • _Apache_
  • Registratie: juni 2007
  • Laatst online: 22-09 21:25

_Apache_

For life.

Eee... deeltje 24. Ik lees nog steeds vrolijk mee.

En de motor tikt de km's ook weg alsof het niets is, inmiddels staat de odometer iets boven de 160d km.

3 zonnecollectoren voor SWW en CV ondersteuning met een 200L buffervat & 2700Wp PV Panelen.


Acties:
  • +11Henk 'm!

  • Twijfels
  • Registratie: december 2011
  • Laatst online: 22-09 20:51
Nieuw topic vraagt om nieuwe foto's :o


Staan pas 23dkm's op in zijn 13 levensjaren, zal de komende jaren wel harder gaan met woon-werk verkeer :)

Acties:
  • +1Henk 'm!
Twijfels schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 09:19:
Nieuw topic vraagt om nieuwe foto's :o

[Afbeelding]
Staan pas 23dkm's op in zijn 13 levensjaren, zal de komende jaren wel harder gaan met woon-werk verkeer :)
Haha mooi, nog een fris en jong exemplaar. 8) Ik weet niet wat jij aan woon-werk kilometers gaat rijden? Bij mij ging er een 20dkm per jaar op de klok bij. :) Nadeel is wel dat deze motoren daar eigenlijk niet optimaal voor zijn, je moet dan toch al snel richting toursport banden, en ook qua bagage edg... Het kan hoor, maar zo een motor verdient stiekem beter. 8)

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • _Apache_
  • Registratie: juni 2007
  • Laatst online: 22-09 21:25

_Apache_

For life.

Gekocht in juli '15, met 74d op de teller. Nu op 160k.

Maar zo een FJR is daar wel een hele geschikte machine voor. 8)

3 zonnecollectoren voor SWW en CV ondersteuning met een 200L buffervat & 2700Wp PV Panelen.


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Twijfels
  • Registratie: december 2011
  • Laatst online: 22-09 20:51
Joopieboy schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 09:28:
Dat leer je ergens ook wel een keer af. :P Het is idd zeker hartstikke mooi en qua rijden, sturen en alles is het een perfecte motor, niks op aan te merken. Ik zou dan ook zeggen lekker genieten!
Zal inderdaad wel, maar moet zeggen dat ook met tourritjes van 200km zonder tussenstop ik nergens last van heb :)
Maar de kans is zeker aanwezig dat ik over een paar jaar toch op zoek ga naar een leuke naked als vervanger, zo'n MT-09 SP of nieuwe Striple RS blijft toch ook stiekem wel een droommotor :9~

Acties:
  • +1Henk 'm!
Twijfels schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 09:30:
[...]


Zal inderdaad wel, maar moet zeggen dat ook met tourritjes van 200km zonder tussenstop ik nergens last van heb :)
Maar de kans is zeker aanwezig dat ik over een paar jaar toch op zoek ga naar een leuke naked als vervanger, zo'n MT-09 SP of nieuwe Striple RS blijft toch ook stiekem wel een droommotor :9~
Ook heel gaaf O+ En zolang je hendels goed afgesteld zijn, je houding goed is, en je een beetje kan doorrijden op je eigen tempo is er niks mis mee. Ik rijd ook zonder echte problemen 6-700km op een dag met de Gixxer, dus het kan zeker wel. :)

Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Rubman
  • Registratie: april 2002
  • Nu online

Rubman

Just as clear as a foggy night

om weer even jaloezie op te wekken bij @Joopieboy
Wederom 1/19 gereden met de Viffer >:)

Ik ben achteruit de toekomst in gestruikeld. - van Rossum M.
Laaiend enthousiast kwam hij uit de brandende kerncentrale en keek stralend om zich heen.


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Chakotay
  • Registratie: oktober 1999
  • Laatst online: 10:42

Chakotay

Lick here to continue

Hier ook jarenlang en in totaal zo'n 150k km woonwerk-verkeer & vakanties gedaan op sportmotoren, kan prima *O*

Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul


Acties:
  • +1Henk 'm!
Rubman schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 09:33:
om weer even jaloezie op te wekken bij @Joopieboy
Wederom 1/19 gereden met de Viffer >:)
Ik mag helaas niks meer zeggen, maar ik vind dat fijn voor je. :+

Woon werk deed ik trouwens ook netjes 1 op 15 met de Gixxer hoor, dus ja, het kan. :)

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Rubman
  • Registratie: april 2002
  • Nu online

Rubman

Just as clear as a foggy night

Joopieboy schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 09:35:
[...]

Ik mag helaas niks meer zeggen, maar ik vind dat fijn voor je. :+

Woon werk deed ik trouwens ook netjes 1 op 15 met de Gixxer hoor, dus ja, het kan. :)
Ik ben op zoek naar een keer in de 1/20 of hoger te rijden, tijd voor een keer een lange rit naar vakantiebestemming ofzo dan moet het zeker haalbaar zijn.

Eerst maar even een Pair/Flappermod uitvoeren, maarja iets met tijd er voor over hebben enzo 8)

Ik ben achteruit de toekomst in gestruikeld. - van Rossum M.
Laaiend enthousiast kwam hij uit de brandende kerncentrale en keek stralend om zich heen.


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • HTT-Thalan
  • Registratie: juni 2004
  • Laatst online: 11:33

HTT-Thalan

technically, I'm not pedantic.

Rubman schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 09:37:
[...]

Ik ben op zoek naar een keer in de 1/20 of hoger te rijden, tijd voor een keer een lange rit naar vakantiebestemming ofzo dan moet het zeker haalbaar zijn.

Eerst maar even een Pair/Flappermod uitvoeren, maarja iets met tijd er voor over hebben enzo 8)
http://www.fuelly.com/mot...a/vfr800_interceptor/2001

Mysterie opgelost. Next! :+.

- edit -

http://www.fuelly.com/motorcycle/honda/xl600v_transalp/1989

Bovendien zit ik zelf ook wel aardig bovenin de curve :7.

- edit 2 -

En om voor mij totaal onvatbare redenen zijn XR eigenaren niet zo geinteresseerd in het verbruik :+.

http://www.fuelly.com/motorcycle/honda/xr600r

HTT-Thalan wijzigde deze reactie 05-07-2019 09:45 (24%)

"Four wheels will move the body. Only 2 wheels will move the soul".


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • DragonSlayer666
  • Registratie: december 2012
  • Laatst online: 22-08 17:00
@wimmel_1 @lolgast Mag ik heel vervelend zijn? Ik weet dat ik er nog maar amper bij ben, helaas amper kunnen rijden ivm het ongeluk in oktober, en daardoor ook niet veel hier. Doet stiekem best wel pijn om die brommer te zien staan en van iedereen foto's te zien zonder dat ik kan/mag rijden. 8)7 |:(

Maar goed, Ik woon inmiddels in de Achterhoek en heb tegenwoordig een 2007 FZ6S Fazer. :+

Never ride faster than your guardian angel can fly.


Acties:
  • +4Henk 'm!

  • f2ride2001
  • Registratie: oktober 2013
  • Laatst online: 22-09 20:08
Ik zal ook eens meedoen. Hier een leuk plaatje van mijn trots:
Met dank aan Moto73, die gasten kunnen wel fotograferen :P

https://tweakers.net/ext/f/0vIwcdgLEjHKDzDPEaaO0GRg/thumb.jpg

@lolgast Deze mag in de lijst.

PS mag je er ook meerdere in zetten?

f2ride2001 wijzigde deze reactie 05-07-2019 10:29 (5%)


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
@k1NG Plaaltje is aangepast (incl. model). Jaartal is zo te zien 2008 (US model).

@DragonSlayer666 Je bent wat plaatsen gestegen in het lijstje door van Utrecht naar Overijsel te verhuizen :P Nieuwe foto komt nog wel een keer (denk ik), nu is 't een iets wat rara Yammie :+

@f2ride2001 Onder welke provincie mogen we je plaatsen én wat is 't bouwjaar van de TL :) meerdere foto's kan natuurlijk ook als je 't linkje naar het album opgeeft :o

wimmel_1 wijzigde deze reactie 05-07-2019 10:45 (43%)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +6Henk 'm!

  • Waaj
  • Registratie: januari 2019
  • Niet online
@wimmel_1 De laatste keer dat ik er was lag de Achterhoek in Gelderland ;)

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Waaj schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 10:39:
@wimmel_1 De laatste keer dat ik er was lag de Achterhoek in Gelderland ;)
Er zijn dus toch nog meer mensen welke vroeger tijdens aardrijkskunde wél opgelet hebben…. :P

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • timmie271
  • Registratie: november 2013
  • Laatst online: 09:04
Joopieboy schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 09:03:
[...]

Offtopic: ik moet wel mijn reputatie hoog houden he. Iets met een Gixxer ofzo he @Raym09, ik noem geen namen :+

Anyway, nog maar eens een foto:
[Afbeelding]
Samen met mijn maatje *O*

Nog meer mensen die niet gaan rijden dit weekend? :+ Volgend weekend weer een rit, zelf uitgezette route door de achterhoek. We hebben alleen een elektromotor bij dit keer, dat wordt veel lange koffiepauzes. :P
Weekenden zijn doordeweeks voor mij :+

XBOX live: timmie271 add me for FM7 and other games :)


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • NLDViane
  • Registratie: mei 2011
  • Laatst online: 22-09 14:34
f2ride2001 schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 10:28:
Ik zal ook eens meedoen. Hier een leuk plaatje van mijn trots:
Met dank aan Moto73, die gasten kunnen wel fotograferen :P

[Afbeelding]

@lolgast Deze mag in de lijst.

PS mag je er ook meerdere in zetten?
Ik dacht even dat je er een bituRbo sticker op had zitten met de vraag of je levensmoe was :+

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Joopieboy schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 11:39:
[...]

Die had je ook best wel in het groot mogen posten hoor. 8)
Dat jij hier van die onbeschoft grote foto's plaatst zonder ze netjes te ThumbNailen wil niet zeggen dat iedereen dat dan maar moet gaan doen, hé 8) >:)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +4Henk 'm!
wimmel_1 schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 11:52:
[...]


Dat jij hier van die onbeschoft grote foto's plaatst zonder ze netjes te ThumbNailen wil niet zeggen dat iedereen dat dan maar moet gaan doen, hé 8) >:)
Ik weet van niks, ik ben altijd zo braaf... O-)

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • xos
  • Registratie: januari 2002
  • Laatst online: 22-09 22:06
Ghostrider schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 08:43:
@xos Zie je wel op zandvoort dan.

Ik rijdt ook groep 2 ivm ontbreken enige kennis van de baan.

Ter herkennen aan een circuitmotor met diverse reclame erop, Revitpak en LS2 cr2 helm.
Ok, ik weet nog niet welk pak en helm ik meeneem, ligt aan het weer. Motor is te herkennen aan: https://www.instagram.com/p/BzgeZich6GF/ Alleen dan met een onderkuip gemonteerd.

Spreek me gerust aan als je een praatje wilt maken. En misschien zitten we wel in dezelfde groep :)

Acties:
  • +5Henk 'm!

  • Raym09
  • Registratie: november 2015
  • Laatst online: 09:50

Raym09

ΜΟΛΩΝ ΛΑΒΕ

Vrijdag schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 12:28:
[...]

Wat voor model is die kleine chopper? Die wil ik ook! :D O+
Zodat je een keer met je voeten bij de grond kan? :+

The first 40 years of childhood are the hardest.


Acties:
  • +5Henk 'm!

  • Vrijdag
  • Registratie: januari 2005
  • Laatst online: 09:32
Raym09 schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 12:43:
[...]


Zodat je een keer met je voeten bij de grond kan? :+
:Y

Ik zie het al helemaal voor me:



8)

Vrijdag wijzigde deze reactie 05-07-2019 13:00 (35%)


Acties:
  • +4Henk 'm!

  • HTT-Thalan
  • Registratie: juni 2004
  • Laatst online: 11:33

HTT-Thalan

technically, I'm not pedantic.

Als je dacht dat de mijne stinkt:



reed net achter me aan richting de motorkledingwinkel. Op de geur (en het geluid ook, trouwens) afgaand zou je zweren dat er een 80 jaar oude diesellocomotief aan komt (en het zou me niks verbazen als sommige onderdelen daar ook vandaan kwamen). Als je wilt weten waar hij woont hoef je alleen maar het spoor van dood onkruid en gevogelte volgen :').

Maar goed, ik was daar dus voor dittem:

.

Ik wilde ook zo'n full protector jacket maar de rit zal nog steeds deels over asfalt verlopen en daar zijn die jassen echt niet veilig, dus dat liet ik even voor wat het was, gaat nog maanden duren voor ik de crossbaan op ga, maar deze knie/scheen beschermers zijn onder de motorbroek wel handig morgen.

- edit -





Zometeen hobbelen we richting camping the Mietvelder te Angerlo voor een weekendje kamperen, sterke verhalen en misschien een zandpaadje of twee.

HTT-Thalan wijzigde deze reactie 05-07-2019 13:59 (16%)

"Four wheels will move the body. Only 2 wheels will move the soul".


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Rubman
  • Registratie: april 2002
  • Nu online

Rubman

Just as clear as a foggy night

* Rubman pakt een envelop stopt sticker erin en schrijft adres op.

AAN:
Gast met die maffe rode alp vol stickers ergens in het zuiden van NL :+

Ik ben achteruit de toekomst in gestruikeld. - van Rossum M.
Laaiend enthousiast kwam hij uit de brandende kerncentrale en keek stralend om zich heen.


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Chakotay
  • Registratie: oktober 1999
  • Laatst online: 10:42

Chakotay

Lick here to continue

Ohja, @HTT-Thalan, ik had nog een zo'n gele "NIET AAN LIKKEN" sticker gevonden, wilde je die nog?

Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Rubman
  • Registratie: april 2002
  • Nu online

Rubman

Just as clear as a foggy night

Chakotay schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 14:35:
Ohja, @HTT-Thalan, ik had nog een zo'n gele "NIET AAN LIKKEN" sticker gevonden, wilde je die nog?
:+

Ik ben achteruit de toekomst in gestruikeld. - van Rossum M.
Laaiend enthousiast kwam hij uit de brandende kerncentrale en keek stralend om zich heen.


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • w4rguy
  • Registratie: november 2009
  • Laatst online: 19-09 23:59

w4rguy

Team Manager NAB Racing

@HTT-Thalan ik zou serieus een Ja/Nee sticker voor je willen kopen. Voor je brievenbus. Maar dan op de motor :P

All-Round nerd | iRacing Profiel


Acties:
  • +4Henk 'm!

  • ToolkiT
  • Registratie: februari 2004
  • Laatst online: 10:03

ToolkiT

brit-tweaker

Om even over de discussie uit vorige topic terug te komen over de beste manier om in de UK te komen..

Ik zag vandaag dit:

Mag je een gegeten paard in de bek kijken?


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • ToolkiT
  • Registratie: februari 2004
  • Laatst online: 10:03

ToolkiT

brit-tweaker

Vrijdag schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 12:28:
[...]

Wat voor model is die kleine chopper? Die wil ik ook! :D O+
Is een 125cc vermoed ik, met zelfde blok als de Varadero125...
https://www.autotrader.co...e=&seller-type=&keywords=

Honda VT125 Shadow of Honda Rebel CA125V

ToolkiT wijzigde deze reactie 05-07-2019 15:45 (35%)

Mag je een gegeten paard in de bek kijken?


Acties:
  • +3Henk 'm!

  • Bommes
  • Registratie: september 2007
  • Laatst online: 21-09 11:34

Bommes

Capo del formaggio

Nieuw topic daar moet even een virtueel plasje in gedaan worden natuurlijk.

life is what happens to you while you're busy making other plans ~ Lennon


Acties:
  • +12Henk 'm!

  • Tunaflish
  • Registratie: februari 2010
  • Laatst online: 11:28
He, topic komt weer bovendrijven :P Volgens mij heb ik hier jaren geleden voor het laatst wat gepost, toen ik nog een Suzuki GSX600F had. Die is inmiddels al een tijdje weg, nadat 'ie weigerde te starten, lampjes in het dashboard alle kanten op gingen en hij gewoon over het algemeen op was. Vanaf toen deed ik ook 60km enkele rit voor woon/werkverkeer, dus dat tikte wel aan qua kilometertjes. In chronologische volgorde daarna:
  • XJ600 van mijn broer voor een paar weken. Meneer had zelf inmiddels al een FJR1300, dus toen mijn eigen fiets echt niet meer wilde kon ik zijn oude berijden. Tot 'ie water in de tank kreeg en daarna verder in het blok. Reed niet zo soepeltjes :+
  • XJ900 van mijn vader, want ook hij had al een andere :P Ding had al ruim over de 2 ton gereden, DIY mistlicht en andere elektronische hulpjes, plus een gigantische badkuip eromheen. Die heeft het nog een maandje of vier, vijf volgehouden, tot ook die de geest gaf. Was al een oud ding; benzineslang was poreus en vervangen nadat ik 's ochtends ineens een lege tank had, terwijl ik de avond ervoor nog een volle had. Hij had ook ergens lekstroom waardoor iedere avond de accu eruit moest aan de druppellader en er 's ochtends weer in. Ging er wel netjes mee naar de garage als ik iets merkte, maar zij vertelden me ook dat het in feite niet meer was dan wachten tot 'ie de geest volledig zou geven. Dat deed 'ie midden in de winter.
  • VFR750 uit '92, heerlijk ding. Gekocht met 58k op de teller, ongeveer 2,5 jaar later weggedaan met 150k, toen was 'ie voor mij economisch ook op. Ik haalde er zonder al te veel moeite een verbruik van 1:20 mee, dat was toch wel fijn. Met deze motor ook mijn eerste en tot nu toe enige schuiver gemaakt. Motorisch heeft 'ie dat prima overleefd, maar het plastic was aan een kant weggevaagd. Had ik kunnen vervangen, maar met €2500 was dat meer dan ik voor die motor zelf heb betaald _O- Mijn €2,50 oplossing was een rol zwarte ducttape en daarmee in ieder geval de boel zo afplakken dat regen en troep niet zomaar bij de printplaat van het dashboard kon komen. Ergens rond de 130k heeft 'ie een nieuwe achterbrug gekregen nadat bij het stellen van de ketting bleek dat die helemaal naar de kloten was ofzo :') Rond die tijd ging het dashboard ook in discomodus; lampjes voor knipperlichten stonden altijd aan, behalve wanneer het knipperlicht zelf brandde. De verlichting achter de snelheidsmeter was ook uitgevallen, dat is gefixt met een fietslampje aan het ruitje plakken die de boel bescheen :D :7 Uiteindelijk gingen er toch steeds meer kleine dingen kapot om het blok heen, waardoor het voor mij beter was om een nieuwe te halen en deze voor een paar honderd euro te doneren aan een sleutelaar. met 150k op de teller was 'ie net ingereden, voor iemand met verstand van zaken en tijd over is dat prima om te toveren naar een prima te berijden motor.
  • VFR800 uit 2001, want ik ben inmiddels wel redelijk van de VFR. Heb bij het shoppen voor de vervangen van de 750 ook op een CB1000 en een Yamaha Bulldog gereden. Dat was het toch niet helemaal, deze VFR wel. Althans, in den beginne. Het verbruik was de eerste maanden met gemiddeld 1:15 bij rustig rijden even wat onhandig, inmiddels doet 'ie zo'n 1:16,5/1:17, iets schappelijker. Bij de eerste keer dat ik de ketting weer liet stellen bleek er een strak punt in te zitten (die was mij niet opgevallen bij de proefrit/rondgang, maar ik ben ook zo technisch als een aardappel), die keurig onder garantie is vervangen. Gekocht met 36k, 10k later voor de grote beurt omdat mijn achterband lek was. Dus, 48k beurt, dan moeten de kleppen ook gecontroleerd en eventueel gesteld worden. Met VTEC is dat gezeik, maar het is te overzien, meestal. In mijn geval moesten alle kleppen gesteld worden, omdat een vorige eigenaar ze zelf had aangepast. De monteur die er mee bezig was verwonderde zich over het feit dat het nog niet allemaal was ontploft. Uiteindelijk zijn ze er 4 dagen mee bezig geweest om alles weer goed te krijgen. Bij die beurt bleek ook dat het balhoofdlager versleten was, die heb ik onder gedeelde garantie bij de dealer kunnen laten fixen. Nieuwe banden eronder, en verder het gewone werk wat onder een grote beurt valt. €2000 euro lichter (danku Premium Motors voor het gigantische matsen bij geschreven uren _/-\o_ ), maar sindsdien geen gezeik meer gehad. Ding rijdt als een malle, heerlijk geluid, knipperlichtindicators doen het zoals het hoort, kuipen nog heel, ik ben tevreden.
Inmiddels staat de teller van deze motor ook al in de 60k, en met ruim 2500km per maand loopt dat nog wel een eindje op de komende tijd. Ben benieuwd hoe lang deze het vol weet te houden. :*)

So long, and thanks for all the fish!


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • InZane
  • Registratie: oktober 2000
  • Nu online
Waaj schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 10:39:
@wimmel_1 De laatste keer dat ik er was lag de Achterhoek in Gelderland ;)
Gelderland? De Achterhoek hoort bij Duitsland, toch?

:+

Acties:
  • +4Henk 'm!

  • Rubman
  • Registratie: april 2002
  • Nu online

Rubman

Just as clear as a foggy night

Potverdomme net iets te vroeg getankt :+

Ik ben achteruit de toekomst in gestruikeld. - van Rossum M.
Laaiend enthousiast kwam hij uit de brandende kerncentrale en keek stralend om zich heen.


Acties:
  • +8Henk 'm!

  • Uberdude
  • Registratie: mei 2011
  • Laatst online: 04-09 12:44
Afgelopen week nog een mooi ritje gedaan met random motor rijders van in en rond Eindhoven. Gelijk wat nieuwe mensen leren kennen 😁

Acties:
  • +3Henk 'm!

  • steveman
  • Registratie: mei 2001
  • Nu online

steveman

"Be curious"

Weer in Luxemburg \o/ Uitzicht op de spoorwegovergang in Kautenbach, oh en ik hoor de elektrische "bong bong bong" ook... En de trein... En de kerkklok...

Mooie grapjas onderweg nog, een GS, geen boxer, stond langs de kant van de weg. En een tijdje later kwam ie even naast me rijden, bekeek de boel eens even of zo :? Bij het passeren een knikje... En toen zette ie me toch een lange 12u wheelie in, hij moest langs de tank kijken :D

Foei.

"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • xos
  • Registratie: januari 2002
  • Laatst online: 22-09 22:06
Pagman schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 18:41:
Morgen eindelijk de Tracer ophalen. Nu komt de vraag, omdat ik morgen pas de meldcode krijg voor de verzekering, Als ik vervolgens ter plekke de verzekering afsluit bij bijv Univé is deze dan direct geldig?
In de meeste gevallen krijg je direct na de aanvraag bericht dat de motor in voorlopige dekking is genomen. Op dat moment ben je dus verzekerd. De verzekeraar evalueert daarna je aanvraag en als alles in orde is wordt de je aanvraag definitief geaccepteerd. Wacht wel met rijden op het bericht dat de voorlopige dekking is ingegaan.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Chakotay
  • Registratie: oktober 1999
  • Laatst online: 10:42

Chakotay

Lick here to continue

@steveman zie je eruit als een agent? :P

Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul


Acties:
  • +10Henk 'm!

  • Chakotay
  • Registratie: oktober 1999
  • Laatst online: 10:42

Chakotay

Lick here to continue

streamnl schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 19:17:
[...]

Dat is ook in mijn regio. Hoe ben je hier terecht gekomen.
Ik denk op de motor :+

Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • NLDViane
  • Registratie: mei 2011
  • Laatst online: 22-09 14:34
@Chakotay das een rooie kaart :+

Over rood gesproken, @Vrijdag doe je ding eens :Y die teaser van gister was al een goed begin

NLDViane wijzigde deze reactie 05-07-2019 19:44 (19%)


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • SmurfLink
  • Registratie: juni 2016
  • Niet online
Pagman schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 18:41:
Morgen eindelijk de Tracer ophalen. Nu komt de vraag, omdat ik morgen pas de meldcode krijg voor de verzekering, Als ik vervolgens ter plekke de verzekering afsluit bij bijv Univé is deze dan direct geldig?
Als je zoals Xos zegt direct bevestiging krijgt wel. Mijn verzekering afgesloten via een vriend van me die assurantieadviseur is. Ik hoefde alleen maar een appje te sturen met het kenteken en wanneer ik weg ging rijden, dan gaf hij als reactie dat ie was verzekerd en dat was genoeg.


Hij is weer op dreef jongens: YouTube: Best Casual Adventure Motorcycle Gear

Dat overhemd ziet er oprecht wel echt gaaf uit.

SmurfLink wijzigde deze reactie 05-07-2019 20:08 (13%)


Acties:
  • +8Henk 'm!

  • f2ride2001
  • Registratie: oktober 2013
  • Laatst online: 22-09 20:08
wimmel_1 schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 10:35:


@f2ride2001 Onder welke provincie mogen we je plaatsen én wat is 't bouwjaar van de TL :) meerdere foto's kan natuurlijk ook als je 't linkje naar het album opgeeft :o
Noord Brabant, bouwjaar 1997 (het beste bouwjaar 8) )

Deze heb ik ook nog, in 2012 gerestaureerd.

GS550

Sinds restauratie ook al weer 14.000km mee gereden :9

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
f2ride2001 schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 20:10:
[...]


Noord Brabant, bouwjaar 1997 (het beste bouwjaar 8) )

Deze heb ik ook nog, in 2012 gerestaureerd.

[Afbeelding: GS550]

Sinds restauratie ook al weer 14.000km mee gereden :9
De TL is in volle glorie vermeldt 8)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • DrivinUCrazy
  • Registratie: oktober 2004
  • Laatst online: 11:49

DrivinUCrazy

Vechte, valle en opstoan

steveman schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 18:58:
Weer in Luxemburg \o/ Uitzicht op de spoorwegovergang in Kautenbach, oh en ik hoor de elektrische "bong bong bong" ook... En de trein... En de kerkklok...

Mooie grapjas onderweg nog, een GS, geen boxer, stond langs de kant van de weg. En een tijdje later kwam ie even naast me rijden, bekeek de boel eens even of zo :? Bij het passeren een knikje... En toen zette ie me toch een lange 12u wheelie in, hij moest langs de tank kijken :D

Foei.
Dat klinkt als hotel Huberty.
Wij zitten in de Pfalz van een weizen te genieten. :P

't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • DrivinUCrazy
  • Registratie: oktober 2004
  • Laatst online: 11:49

DrivinUCrazy

Vechte, valle en opstoan

Geen idee. Alleen bij Huberty op het terras gezeten en gegeten, nooit daar gelogeerd. En Android heb ik al helemaal geen verstand van.

Maar inderdaad, ook in de kleine weggetjes in de Eifel zie je heel veel mensen de bochten afsnijden met duizelingwekkende snelheden. En dat is dan precies waarbij het vaak gruwelijk fout gaat: frontaaltjes midden in de bocht. Die blokken (en controles) helpen daar echt wel tegen.

't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • wimmel_1
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

wimmel_1

Intentionally Left Blank

Topicstarter
Dat niet authenticeren van die Android telefoon kun je toch gewoon oplossen door die meuk in de "Sûre" te gooien en vervolgens gezellig met de overige bezoekers persoonlijk te gaan ouwehoeren?

Why do subtitles never really tell you what's going on?


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • DrivinUCrazy
  • Registratie: oktober 2004
  • Laatst online: 11:49

DrivinUCrazy

Vechte, valle en opstoan

Eventuele gladheid van die blokken, maar dat is zeker met vochtig weer wel een risico ja. (Bladeren in het najaar liggen daar dan ook genoeg)

Over glad gesproken: de bandjes rijden echt anders dan ik gewend ben. Duidelijk een hardere rubbercompound. Met een béétje hellingshoek veel rolgeluid ook. En met wat meer hellingshoek heb je opeens even een moment waar je doorheen moet om op de 'blokken' op de zijkant te komen. Dan zoekt de band heel even, beetje vaag om te omschrijven maar goed. Je verliest geen grip, maar ik had meer vertrouwen (vooralsnog) in de Road5. Dat was een bewuste keuze, begrijp me niet verkeerd. Maar de fysieke grenzen van de Road5 lagen gewoon verder dan mijn skills. Bij deze banden weet ik dat nog niet zeker. Dat komt misschien nog. :)

't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Uberdude
  • Registratie: mei 2011
  • Laatst online: 04-09 12:44
streamnl schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 19:17:
[...]

Dat is ook in mijn regio. Hoe ben je hier terecht gekomen.
Facebook pagina, motor rijders Eindhoven.

Acties:
  • +6Henk 'm!

  • HTT-Thalan
  • Registratie: juni 2004
  • Laatst online: 11:33

HTT-Thalan

technically, I'm not pedantic.

Samenvatting TCN offroad rit van vandaag:

@Grubeater is op zijn muil gegaan, ik heb iemand zijn achterlicht eruit gereden, er was water, en veul stof.

.

"Four wheels will move the body. Only 2 wheels will move the soul".


Acties:
  • +12Henk 'm!

  • Chakotay
  • Registratie: oktober 1999
  • Laatst online: 10:42

Chakotay

Lick here to continue

Zo, geslaagd voor een nieuw pak, toch maar de geldboom omgehakt en voor volledig gelamineerd Goretex gegaan met de Rev'It Poseidon 2 GTX



De jas kon ik meteen meenemen, de broek was helaas niet in de juiste maat op voorraad. Rev'It zelf had hem nog wel liggen, dus ik kan hem over een paar dagen ophalen als het goed is.

Zowaar kwam ik onderweg de eerste regenbui in 3 weken tegen, dus ik heb het spul meteen kunnen testen ook :+

Wel meteen een klein kritiekpuntje, aan de binnenkant zit zo'n mooi Goretex-labeltje... Gedeeltelijk achter een van de ventilatiepanelen, doe dat dan een paar cm lager 8)7

Chakotay wijzigde deze reactie 06-07-2019 18:10 (13%)

Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Twijfels
  • Registratie: december 2011
  • Laatst online: 22-09 20:51
Chakotay schreef op zaterdag 6 juli 2019 @ 17:52:
Zo, geslaagd voor een nieuw pak, toch maar de geldboom omgehakt en voor volledig gelamineerd Goretex gegaan met de Rev'It Poseidon 2 GTX

[Afbeelding]

De jas kon ik meteen meenemen, de broek was helaas niet in de juiste maat op voorraad. Rev'It zelf had hem nog wel liggen, dus ik kan hem over een paar dagen ophalen als het goed is.

Zowaar kwam ik onderweg de eerste regenbui in 3 weken tegen, dus ik heb het spul meteen kunnen testen ook :+

Wel meteen een klein kritiekpuntje, aan de binnenkant zit zo'n mooi Goretex-labeltje... Gedeeltelijk achter een van de ventilatiepanelen, doe dat dan een paar cm lager 8)7
Mooie aankoop! Laat het na uitvoeriger testen nog eens weten hier hoe hij bevalt, staat ook bovenaan mijn wishlist voor de winter :)

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • S4All
  • Registratie: augustus 2001
  • Niet online
Chakotay schreef op zaterdag 6 juli 2019 @ 17:52:
Zo, geslaagd voor een nieuw pak, toch maar de geldboom omgehakt en voor volledig gelamineerd Goretex gegaan met de Rev'It Poseidon 2 GTX
Top pak, heb hem zelf ook.
Tot 25 graden prima te doen, bij 28 werd het mij te heet en heb ik een doorwaai jas gehaald.
Broek gaat wel (niet te veel truzelen 😉)

Eerste rit voor mij was die vreselijke hagelbui eind maart en dat ging ook goed (deed wel zeer zonder winter voering grrr)
Daarna nog een paar stevige buien gehad. Pak neemt minimaal water op en droogt lekker snel.

Tot zover dus 👍

Wat vind jij van die stormkraag?
Ik ben er nog steeds niet over uit of ik het nou echt prettig vind. Soms denk ik dat hij juist turbulentie genereert en daar door water tegen de voering van mij helm aan blaast.

S4All wijzigde deze reactie 06-07-2019 18:58 (14%)


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Chakotay
  • Registratie: oktober 1999
  • Laatst online: 10:42

Chakotay

Lick here to continue

Hmz, net nog even snel boodschappen gedaan, laat ik na thuiskomst de motor in de tuin omdonderen :X Had de standaard niet goed uitgeklapt... Geen schade gevonden gelukkig, zelfs geen krassen op de valbeugels.

@S4All de stormkraag heb ik er direct afgehaald, veel te warm voor nu. Die probeer ik wel weer als het -10°C word :P Ik heb normaal in de winter altijd een losse windstopper-kraag die zowel onder de jas als onder de helm valt, dat bevalt prima. Ik ga hem zeker een keer proberen in de winter, maar aangezien hij niet helemaal tot onder de helm afsluit verwacht ik er niet veel van.

@Twijfels doe ik zeker!

Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul


Acties:
  • +8Henk 'm!
Dat zijn er alweer 2 vandaag, doe eens niet jongens :+
Pagina: 1 2 3 ... 19


Apple iPhone 11 Nintendo Switch Lite LG OLED C9 Google Pixel 4 FIFA 20 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 Smartphones

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Tweakers Elect, Hardware Info, Autotrack, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer de Persgroep Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True