/u/414219/crop5db07a4c03295.png?f=community)
Op de boot naar Engeland vroegen ze bij de Engelse douane ook of ik een mes bij me had.. de sigarenknipper mocht gewoon mee gelukkig
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Zeggen dat je rabbi bent en besnijdenissen daarmee doet:
[...]
Op de boot naar Engeland vroegen ze bij de Engelse douane ook of ik een mes bij me had.. de sigarenknipper mocht gewoon mee gelukkig
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
brit-tweaker
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
https://www.amazon.co.uk/...ps-Bike-ATV/dp/B07WNX2XDY:
Om me nog even in de HVV discussie te vermengen, ik gebruik zelf deze
Omdat ze zo goedkoop waren, meteen twee setjes besteld. Zowaar werken ze allebei, dus één zelf erop geknutseld (via relais geschakeld op verlichting) en het andere setje aan m'n vader gegeven.
Ze functioneren zo goed, dat ik ze hier durf te noemen
Pluspunten:
- Goedkoop
- Worden lekker warm en zelfs heet op standje II
- Het is een set compleet met throttle grip, die mooi meedraaid zonder dat de draad mee gaat
Minpunten:
- Aansluitkabels nogal kort
- Vraag me af of ze echt waterdicht zijn
- Gemaakt van Chinesium, dus geen garantie op lange levensduur
"BUT: I've been able to detect a vulnerability so far. There is a gap between the switch and the housing, so not 100% waterproof. The water bridged my contact at the switch, causing the battery to run out overnight and unnecessarily heated the handles. : ("
niet dus.. jammer want goede prijs en ok design..
Maar er is een hack om het te voorkomen:
"But I was able to find a solution for this. I screwed on the side of the cover and then squeezed in a lot of grease (polar fat optimally). Now, even if water squeezes through the gap, nothing can happen."
[ Voor 8% gewijzigd door ToolkiT op 20-05-2021 12:25 ]
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
Geld overigens ook voor legale zaken. Een schroevendraaier in je werkbus tijdens werktijd, op de bouw of een legaal zakmes in je broekzak tijdens het picknicken zullen ze niks van zeggen. Als je hem tijdens het stappen in de discotheek bij je hebt is dat toch een ander verhaal.
@Daan@noes in theorie klopt dat, in de praktijk is je accu dan alsnog te plat om nog te kunnen start. Been There, Done That....
wel de goeie taggen natuurlijk
[ Voor 9% gewijzigd door A13X op 20-05-2021 14:42 ]
Awesome
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Hé nu is mn identiteit bekend
Bij mn fazer er nooit problemen mee gehad.. maar met een wat mindere accu en zwaarder blok om rond te slingeren... kan het natuurlijk wel gebeuren ja.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Was nog met m'n 650cc eencilinder....aanduwen was ook geen succes:
[...]
Hé nu is mn identiteit bekend
Bij mn fazer er nooit problemen mee gehad.. maar met een wat mindere accu en zwaarder blok om rond te slingeren... kan het natuurlijk wel gebeuren ja.
Ook bij controle? Ik had altijd een mini zakmesjes van 2,5cm ofzo in mijn rugzak, glad vergeten dat die er in zat hop mee het vliegtuig in. In Nederland kwam ik er wel door de douane mee, maar terug vanaf Turkije toch mooi niet. Rot gezocht naar dat ding in de rugzak, zat ergens diep weg in een pocket. Mocht hem toen wel in de koffer voor de ruimbagage doen.
Ook een keer een medereiziger een pakje breekmessen uit zijn rugzak zien trekken bij de douane op de terugreis. Die zaten in zijn rugzak/cabine bagage, was ook in Nederland door de douane gekomen.
Een mini multitool of een wave oid is wel wat anders natuurlijk, een wave heeft een lemmet van 10-12cm en is loeischerp. Maar goed, ik had een collega die over de fles ging toen ik een opinel 7 opentrok om een appel te schillen....dat de collega naast haar dat deed met een Victorinox met 7-9cm lemmet was dan weer niet boeiend
[ Voor 70% gewijzigd door A13X op 20-05-2021 15:14 ]
Awesome
Ja bij douane aangegeven van dat jachtmes (puukka = door sami handgemaakt jachtmes) en gaven ze niks om.:
[...]
Was nog met m'n 650cc eencilinder....aanduwen was ook geen succes
[...]
Ook bij controle? Ik had altijd een mini zakmesjes van 2,5cm ofzo in mijn rugzak, glad vergeten dat die er in zat hop mee het vliegtuig in. In Nederland kwam ik er wel door de douane mee, maar terug vanaf Turkije toch mooi niet. Rot gezocht naar dat ding in de rugzak, zat ergens diep weg in een pocket. Mocht hem toen wel in de koffer voor de ruimbagage doen.
Ook een keer een medereiziger een pakje breekmessen uit zijn rugzak zien trekken bij de douane op de terugreis. Die zaten in zijn rugzak/cabine bagage, was ook in Nederland door de douane gekomen.
Een mini multitool of een wave oid is wel wat anders natuurlijk, een wave heeft een lemmet van 10-12cm en is loeischerp. Maar goed, ik had een collega die over de fles ging toen ik een opinel 7 opentrok om een appel te schillen....dat de collega naast haar dat deed met een Victorinox met 7-9cm lemmet was dan weer niet boeiend
Sleutels met Gerber Dime moest ook in een bak en keken ze niet eens naar.
Kreeg wel een waarschuwing voor aansteker die in ruim was megegaan
Puukka:
Gerber:
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Tsja, zo weten ze tijdens een 'algemene controle' altijd wel iets te vinden. Ik had in m'n auto ooit een "6 D-Cell Maglite" in het portiervak van de bijrijder liggen en dat schijnt ook levensgevaarlijk te zijn.
Moest het ding meteen in de kofferbak leggen én vervolgens thuis uit de auto halen en nóóit meer meenemen in de auto...
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/601897/crop62f90611207ed_cropped.jpg?f=community)
Klopt ja, SMT. Geen 110Nm, dus dat is al een verschil. Was bij aankoop wel nerveus, maar na afstellen vering en weer de standaard tandwiel verhouding was het helemaal prima.:
[...]
Complete fiets is afgesteld en aangepast door dealer op dyno
125pk om 110nm 😉
Maar ik kan prima 30 rijden hoor, het is alleen zenuwachtig als een gek. Jij had een smt toch? en ik dacht dat die iets minder zenuwachtig zijn dan de sm’s.
Voor een beginner raad ik gewoon een 990sm af omdat een strak zenuwachtige pols niet echt goed combineert.
I took the blue pill…
Wat dat betreft was elke ktm waar ik op heb gereden vrij nerveus.
De 690 duke ging bij testrit al meteen onbedoeld op het achterwiel
Mijn vriendin toverde eens een keukenschaar uit haar handtas (handbagage) in Jakarta. Vertrokken vanaf Düsseldorf en overgestapt op Abu Dhabi (of 1 van die andere daar in de regio). Was per ongeluk natuurlijk maar wel echt slecht.
/u/138672/crop5af2a201e3aaf_cropped.png?f=community)
Nou is een 6D cell Maglite wel ongeveer een meter lang en weegt als een klein boomstammetje. Je kan hem met wat moeite eventueel wel als zaklamp gebruiken, maar daar is hij meestal niet voor bedoeld:
[...]
Tsja, zo weten ze tijdens een 'algemene controle' altijd wel iets te vinden. Ik had in m'n auto ooit een "6 D-Cell Maglite" in het portiervak van de bijrijder liggen en dat schijnt ook levensgevaarlijk te zijn.
Moest het ding meteen in de kofferbak leggen én vervolgens thuis uit de auto halen en nóóit meer meenemen in de auto...
@Joepla Even gemeten voor je: 48 Centimeter it IS
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Heb het tijdens een nachtdienst eens aan een agent gevraagd toen ik taxi reed:
[...]
Tsja, zo weten ze tijdens een 'algemene controle' altijd wel iets te vinden. Ik had in m'n auto ooit een "6 D-Cell Maglite" in het portiervak van de bijrijder liggen en dat schijnt ook levensgevaarlijk te zijn.
Moest het ding meteen in de kofferbak leggen én vervolgens thuis uit de auto halen en nóóit meer meenemen in de auto...
"Zolang je niemands hersens mee in slaat vind ik het beste"
Size does matter 😀
@418O2 Voordat de LED-zaklampen er waren, was iedere politiewagen standaard voorzien van een MagLite (MagCharge eigenlijk). Politie agenten wisten als geen ander hoe handig zo’n ding was voor de burger die veel op de weg zat. Iemand met zo’n zaklamp is voor een aantal verkeersdeelnemers met korte lontjes een gevalletje “de verkeerde tegenkomen” geworden.
In de motorwereld was een stuk ketting in de kuip gebruikelijk. Geen idee hoe je je daar uit kletste eigenlijk.
[ Voor 17% gewijzigd door Joepla op 20-05-2021 23:28 ]
Daar (of de 890) zou ik echt nog wel eens op willen rijden. Zou meer dan genoeg zijn voor mij.. En misschien zou zo'n 890 zelfs wel wat beter bij mij passen... Maar de looks van de 1290
Ik ben benieuwd naar je ervaring met de S1000R, laat je het weten?
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Jammer dat ik vorig jaar geen kaarten had gekocht en juist zelf met de motor op vakantie ben gegaan... wordt nu dus erg lastig om kaarten te krijgen
:strip_icc():strip_exif()/u/590724/crop5ea942e9a157d_cropped.jpeg?f=community)
Dat was hier nog even stress.. had mijn wachtwoord nergens opgeslagen, wachtwoord reset aangevraagd maar die link werkte niet. Snel een nieuw account aangemaakt en toch kunnen bestellen.
Na vorig jaar twijfel had ik begin dit jaar de knoop doorgehakt. Mauritio moest en zou naar een trackday met de motor.
Afgelopen woensdag was het zover; Assen (Bij Trackdays4All)
TLDR: geweldige ervaring en ik kan het echt iedereen aanbevelen. Zelfs zo enthousiast geworden dat ik twijfel het 'straat' rijden op te geven en gewoon alleen nog maar op het circuit ga rijden. Ongelofelijk veel geleerd en ook gezien dat ik nog heel veel moet, kan en wil leren!
Voor de eerste sessie een bandenwissel gedaan, de Rosso Corsa's waren echt wel op en er zijn Supercorsa SC2's onder de Striple gekomen. Toen snel naar Parc Ferme voor de eerste sessie om 9:20. Het was gelukkig kurkdroog ondanks de voorspelde regen.
Na de eerste twee rondes had ik het gevoel dat het wat sneller mocht, maar de langzame start was wel erg prettig om ook het circuit een beetje te leren kennen. Na een korte debrief en pauze was het tijd voor de tweede sessie waarin ik in de snelste van de 3 groepen terecht ben gekomen met 4 andere rijders.
Sessie 2: Tempo was echt een stuk hoger (zo hebben we de andere twee groepen binnen 3 rondes ingehaald) maar super prettig. Ook wel bijzonder om mee te maken; bocht 11, 12 en 13 waren kletsnat en de rest van de baan droog. Daar dus iets rustiger doorheen gereden om vervolgens weer flink door te rijden! Door het hogere tempo voelde ik ook de banden steeds beter reageren en ging ik voor mijn doen redelijk 'plat' door de bocht met bijna mijn eerste knie aan de grond (Lees; ik was natuurlijk zo trots als een hond met zeven lullen). Na de sessie weer een debrief waar we heerlijk in de zon stonden en de instructeur nog zei: "Het regent altijd in Assen". Wij uiteraard als groep lachen... 5 Minuten later: Regen, regen en nog eens regen.
Sessie 3: Tja. Met Supercorsa's door de stromende regen, niet het beste idee maar wat een ervaring! Tempo omlaag, volle focus op de houding en toch nog met een aardig tempo de baan over. Na de sessie met de vrouwelijke voorrijder gesproken; zij gaf aan met dit weer echt nooit met haar Supercorsa's te gaan rijden. Omdat ik toch nog 200km naar huis moest rijden toen besloten dat het mooi geweest was en ik heb daarom de laatste sessie laten gaan (Achteraf een goed idee want de regen die toen begon te vallen was echt absurd )
Kortom deze jongen had een glimlach van oor tot oor de hele dag en op de weg naar huis vroeg ik mijzelf echt af waarom ik nog eigenlijk in NL op de weg rijd. Tempo is laag, bestuurders zijn onvoorspelbaar en alles is klein/smal met vangrails. Deze jongen gaat, na een weekendje slapen, waarschijnlijk de motor gewoon 'ombouwen' en dan alleen nog maar circuitjes rijden
:strip_exif()/f/image/eAlaXc0QSsFBdFMedrePGQka.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/d9UaQZcxiGR8yTfNxIqWlGdZ.jpg?f=fotoalbum_large)
Stukje langs start finish"
[Video: https://www.instagram.com/p/CPDVvGcA5cP/?utm_source=ig_web_button_share_sheet]
Afgelopen woensdag was het zover; Assen (Bij Trackdays4All)
TLDR: geweldige ervaring en ik kan het echt iedereen aanbevelen. Zelfs zo enthousiast geworden dat ik twijfel het 'straat' rijden op te geven en gewoon alleen nog maar op het circuit ga rijden. Ongelofelijk veel geleerd en ook gezien dat ik nog heel veel moet, kan en wil leren!
Voor de eerste sessie een bandenwissel gedaan, de Rosso Corsa's waren echt wel op en er zijn Supercorsa SC2's onder de Striple gekomen. Toen snel naar Parc Ferme voor de eerste sessie om 9:20. Het was gelukkig kurkdroog ondanks de voorspelde regen.
Na de eerste twee rondes had ik het gevoel dat het wat sneller mocht, maar de langzame start was wel erg prettig om ook het circuit een beetje te leren kennen. Na een korte debrief en pauze was het tijd voor de tweede sessie waarin ik in de snelste van de 3 groepen terecht ben gekomen met 4 andere rijders.
Sessie 2: Tempo was echt een stuk hoger (zo hebben we de andere twee groepen binnen 3 rondes ingehaald) maar super prettig. Ook wel bijzonder om mee te maken; bocht 11, 12 en 13 waren kletsnat en de rest van de baan droog. Daar dus iets rustiger doorheen gereden om vervolgens weer flink door te rijden! Door het hogere tempo voelde ik ook de banden steeds beter reageren en ging ik voor mijn doen redelijk 'plat' door de bocht met bijna mijn eerste knie aan de grond (Lees; ik was natuurlijk zo trots als een hond met zeven lullen). Na de sessie weer een debrief waar we heerlijk in de zon stonden en de instructeur nog zei: "Het regent altijd in Assen". Wij uiteraard als groep lachen... 5 Minuten later: Regen, regen en nog eens regen.
Sessie 3: Tja. Met Supercorsa's door de stromende regen, niet het beste idee maar wat een ervaring! Tempo omlaag, volle focus op de houding en toch nog met een aardig tempo de baan over. Na de sessie met de vrouwelijke voorrijder gesproken; zij gaf aan met dit weer echt nooit met haar Supercorsa's te gaan rijden. Omdat ik toch nog 200km naar huis moest rijden toen besloten dat het mooi geweest was en ik heb daarom de laatste sessie laten gaan (Achteraf een goed idee want de regen die toen begon te vallen was echt absurd
)Kortom deze jongen had een glimlach van oor tot oor de hele dag en op de weg naar huis vroeg ik mijzelf echt af waarom ik nog eigenlijk in NL op de weg rijd. Tempo is laag, bestuurders zijn onvoorspelbaar en alles is klein/smal met vangrails. Deze jongen gaat, na een weekendje slapen, waarschijnlijk de motor gewoon 'ombouwen' en dan alleen nog maar circuitjes rijden
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/eAlaXc0QSsFBdFMedrePGQka.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/d9UaQZcxiGR8yTfNxIqWlGdZ.jpg?f=user_large)
Stukje langs start finish"
[Video: https://www.instagram.com/p/CPDVvGcA5cP/?utm_source=ig_web_button_share_sheet]
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
/u/30430/crop5dba8d9237380_cropped.png?f=community)
Ja maar dat topic wat jij noemt is het MotoGP en WSBK deel (deelnemers, techniek, kampioenschap etc etc), en hier wordt gesproken over het evenement TT Assen, dat zijn toch werkelijk twee verschillende zaken
/u/75437/crop5daf1210eb5fc.png?f=community)
En ik heb me ook maar opgegeven voor een proefles motorrijden Zat er al langer aan te denken en het lijkt me leuk een oudere motor te kopen waar je zelf aan kunt sleutelen. Vooralsnog een lijstje met een paar leuk uitziende motoren:
Honda CB750
KAWASAKI KZ 200
KAWASAKI KZ 440
Yamaha xs 650
HONDA VF 500C
Zat er al langer aan te denken en het lijkt me leuk een oudere motor te kopen waar je zelf aan kunt sleutelen. Vooralsnog een lijstje met een paar leuk uitziende motoren:Honda CB750
KAWASAKI KZ 200
KAWASAKI KZ 440
Yamaha xs 650
HONDA VF 500C
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/z4mhxPHVF1EIz1DAPQ9p8NwD.png?f=user_large){kind=small}
:strip_exif()/u/32951/Stimpy.gif?f=community)
Gaaf! Ga je meteen voor je A rijbewijs?:
En ik heb me ook maar opgegeven voor een proefles motorrijden
Honda CB750
KAWASAKI KZ 200
KAWASAKI KZ 440
Yamaha xs 650
HONDA VF 500C
Ikzelf had als eerste motor een Suzuki GS500E, lekker basic, net nog een A2 motor (46 pk oid)
maar toch wel goed meekomen in het verkeer, ook op de snelweg. Maar is fijn om te leren rijden verder. Verder is de techniek daarvan ook goed te behappen. Ik zou die Yamaha XS 650 maar even uit je hoofd laten als eerste motor, dat is echt een collectors item. Wel erg gaaf ding.
Die KZ 200 zou ikzelf niet mee op de snelweg willen, iets te weinig power.
De CB 750 is ook wel gaaf, ik zou dan de CB seven fifty uit de jaren 90 nemen. Ook simpele techniek
maar wel een volwassen motor. En veel betere remtechniek daan de jaren 70 modellen.
Heel veel plezier in elk geval met je proefles!
:strip_exif()/u/263111/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Om te sleutelen heb je geen rijbewijs nodig hoor. En als je wilt rijden zou ik voor iets ‘bedrijfszekerders’ gaan.:
En ik heb me ook maar opgegeven voor een proefles motorrijden
Honda CB750
KAWASAKI KZ 200
KAWASAKI KZ 440
Yamaha xs 650
HONDA VF 500C
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
:strip_icc():strip_exif()/u/232384/crop67934dfddf1e0_cropped.jpg?f=community)
Leuk om te lezen
Ik wil zelf namelijk ook gaan beginnen met circuitrijden met de motor. Ik ben laatst al wel met de Z900 op Lelystad geweest bij 2TheExperience en dat was ook al onwijs leuk en leerzaam. Ik wil dan met de ZX6R ook circuittraining op bijv Assen en Zandvoort gaan doen, ik kan alleen niet goed inschatten hoe het zit qua niveau / snelheid, 2TheExperience lijkt me meer een racetraining dus dat is misschien niet helemaal de juiste organisatie voor een eerste keer op een GP circuit? Daarom zat ik ook te kijken naar Racecracks of Trackdays4All, alleen is zo ongeveer het hele jaar al volgepland, alleen in Oktober is nog wat vrij bij Trackdays4All.Jij hebt dus met een instructeur gereden als ik het goed begrijp? Vergelijkbaar met de 2TheExperience training op Lelystad rijd je met een paar man achter je instructeur aan?
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
:strip_icc():strip_exif()/u/384647/crop6703f16929813_cropped.jpg?f=community)
Correctie, de Yamaha R7 (OW02) was het homologatiemodel voor de WSBK, waar de 4-cilinders nog met 750CC reden en de 2-cilinders het met 250cc meer mochten doen:
[...]
Was het homologatiemodel voor de overgang naar de MotoGP machines vanaf de 500CC klasse. Érg prijzige fiets destijds, en nu helemaal
Er zijn er 500 van gemaakt.
1-7-4-10-2-8-6-12-3-9-5-11
Ja wil je vrij willen rijden met TD4A moet je al redelijk vlot kunnen rijden, volgens mij vanaf 'niveau 3' (Ik ging het hardst van onze groep maar heb geen illusie dat het al snel genoeg is voor vrij rijden). Je moet gewoon ook even met die instructeurs babbelen, je kunt prima aangeven als je een leuk groepje hebt dat het wat vlotter kan dan passen ze daar vrij snel op aan!:
[...]
Leuk om te lezen
Jij hebt dus met een instructeur gereden als ik het goed begrijp? Vergelijkbaar met de 2TheExperience training op Lelystad rijd je met een paar man achter je instructeur aan?
Ze zitten inderdaad het hele jaar vol, elk jaar in Mei is dus een dag voor echt nieuwkomers was.
Dit was overigens überhaupt mijn eerste keer op het circuit en een GP track heeft mij totaal niet afgeschrikt!
[ Voor 3% gewijzigd door Mauritio op 21-05-2021 17:00 ]
Dat wist ik ja, maar bij Trackdays4All kun je volgens hun website kiezen voor Vrij Rijden (standaard) of met instructeur erbij.
Ik zou juist graag een van de GP circuits doen, aangezien ik die al best goed ken van circuitdagen met de auto (en me die ook leuker lijken dan bijv het politiecircuit). Met name op Zandvoort en Assen heb ik al tientallen ronden op snelheid gedaan met de auto. Ik heb alleen niet de illusie dat ik op de motor al snel genoeg ben voor Vrij Rijden of een hele snelle groep achter een instructeur
Doet wel een beetje pijn om de naam R7 te zien icm met dit ding. De naam R7 verbind ik aan WSBK en Haga. Niet aan deze opgevoerde brommer.:
[...]
Correctie, de Yamaha R7 (OW02) was het homologatiemodel voor de WSBK, waar de 4-cilinders nog met 750CC reden en de 2-cilinders het met 250cc meer mochten doen
Er zijn er 500 van gemaakt.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
:strip_icc():strip_exif()/u/364680/marines_mess_with_the_best.jpg?f=community)
Die Sidi laarzen heb ik ook, bevallen goed
Ik heb vandaag vergeefs geprobeerd geld uit te geven aan een helm. Bij Ten Kate hebben ze 20% korting op Schuberth, en ik had al een tijdje een C4 Pro Carbon op het oog, echter hadden ze niets meer in mijn maat. Ik had nog kunnen vragen of ze hem na kunnen bestellen, maar toen voelde het toch alsof ik geld aan het besparen was en ben ik het pand ontvlucht.
TLDR; ik heb geld bespaard vandaag
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Gisteren even langs de open dagen van Ducati gegaan in Assen en de gekozen voor de multistrada v4s.
Wat een prachtige machine en het reed allemaal zo soepel. Mijn grootste verbazing was dat er blind spot alarm in je spiegels zaten. Dat was een prima toevoeging om eerlijk te bekennen.
Ik heb me zeker goed vermaakt maar het voelde uiteindelijk dat alles te 'makkelijk' ging. Volgens mij is dat ook wel iets wat je zou willen als je voor deze categorie motorfietsen gaat maar duidelijk ben ik daar nog niet aan toe
Wat een prachtige machine en het reed allemaal zo soepel. Mijn grootste verbazing was dat er blind spot alarm in je spiegels zaten. Dat was een prima toevoeging om eerlijk te bekennen.
Ik heb me zeker goed vermaakt maar het voelde uiteindelijk dat alles te 'makkelijk' ging. Volgens mij is dat ook wel iets wat je zou willen als je voor deze categorie motorfietsen gaat maar duidelijk ben ik daar nog niet aan toe
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
Vind je dat niet vervelend, zo'n wapperende capuchon in je nek?:
Gisteren even langs de open dagen van Ducati gegaan in Assen en de gekozen voor de multistrada v4s.
Wat een prachtige machine en het reed allemaal zo soepel. Mijn grootste verbazing was dat er blind spot alarm in je spiegels zaten. Dat was een prima toevoeging om eerlijk te bekennen.
Ik heb me zeker goed vermaakt maar het voelde uiteindelijk dat alles te 'makkelijk' ging. Volgens mij is dat ook wel iets wat je zou willen als je voor deze categorie motorfietsen gaat maar duidelijk ben ik daar nog niet aan toe
***members only***
:strip_icc():strip_exif()/u/513333/crop58b92df12af71_cropped.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/N7R7z1VOdKY0kYipPSSqzbq0.jpg?f=user_large)
Motoropstapdagen 2021 😀
Kans op regen: 100%. En dat klopte.
Er was wel meer dan voldoende aandacht voor degenen die wèl kwamen opdagen.
:strip_exif()/f/image/Lw6IthkSHz20wQabCoUmzdNr.jpg?f=fotoalbum_large)
Kans op regen: 100%. En dat klopte.
Er was wel meer dan voldoende aandacht voor degenen die wèl kwamen opdagen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Lw6IthkSHz20wQabCoUmzdNr.jpg?f=user_large)
[ Voor 3% gewijzigd door Joepla op 22-05-2021 13:47 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/452864/crop5751b8fdede52_cropped.jpeg?f=community)
Helmen, ik vind het toch een fascinerend onderwerp, zeker al de normen. Zou eigenlijk alleen een carbon, systeemhelm willen met peak, die aan ECE en FIM voldoet voor een redelijke prijs 
The client is not always right. - Enzo Ferrari; Design the Future
/u/69952/crop655644d76e368_cropped.png?f=community)
De pret was van korte duur. Als ik rijd, geeft mijn CBR1000F (ongeveer) de snelheid aan, weliswaar te laag. Hoe sneller ik rijd, hoe groter dat verschil wordt. Als ik het gas vol open of helemaal gesloten heb, valt de naald naar 0 en lopen de tellers ook niet meer.:
[...]
En de slagschroevendraaier did the trick. Vervolgens kon ik de kilometertellerkabel dus losmaken, maar nee hoor; geen kabel geknapt
Bij het opnieuw aansluiten om te testen zag ik dat de kabel om een plat roterend pennetje in de versnellingsbak hoort te zitten, maar ook dat deze er omheen zit geschoven zonder geklemd te zijn. Nu dat die er weer goed overheen valt werkt alles ook gewoon naar behoren. Dus eigenlijk: had ik aan de kant van de meters wat met die kabel gedraaid en geduwd, had ik 'm waarschijnlijk ook op de juiste plek gekregen.
De originele kabel zag er nog perfect uit dus die is schoongemaakt, wat ingevet en gewoon teruggeschoven. Nieuwe borgschroef erin en klaar. De nieuwe kabel houd ik als reserve.
[...]
De snelheidsmeterkabel heb ik uiteindelijk toch maar vervangen, maar dat lost het probleem niet op. Als ik de klokken ook test met een boor, werken ze prima. Ik kan nu dus eigenlijk geen andere conclusie trekken dan dat het in de versnellingsbak zit, waar de snelheidsmeterkabel in verdwijnt.
:fill(white):gifsicle():strip_exif()/f/image/L3WIycwqC8FR18E3Uh5XpyFS.gif?f=user_large)
(De zwarte kabel welke op 11 uur binnenkomt).
Voordat ik die boel ga openmaken: weten jullie op voorhand wat het daar zou kunnen veroorzaken en waarmee ik rekening moet houden aan materialen (ik verwacht namelijk dat mijn olie daar gaat weglopen) of mogelijke issues? Ik durf van mezelf best te stellen dat ik twee rechterhanden heb, maar als ik achter die behuizing direct met een versnellingsbak te maken krijg waar de oorzaak in zit, besteed ik het toch liever uit.
Elke keer wanneer ik met samengeknepen billetjes over een laf Drents zandpad rijd, ga ik dit kijken en mezelf uitlachen... 
Prachtig filmpje met de grote informatie dichtheid die we van Ryan gewend zijn. Jammer idd dat je dan wegloopt met het gevoel dat er eigenlijk geen perfecte helm bestaat, en sowieso niet de helm die je nu draagt (in mijn geval een Shoei Ex-Zero):
Helmen, ik vind het toch een fascinerend onderwerp, zeker al de normen. Zou eigenlijk alleen een carbon, systeemhelm willen met peak, die aan ECE en FIM voldoet voor een redelijke prijs
[YouTube: What's Inside the Best Motorcycle Helmets of 2021?]
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
:strip_exif()/u/109857/ico2.gif?f=community)
Made me question mijn helm too. Die filmpjes van hem zijn heel cool though.:
[...]
Prachtig filmpje met de grote informatie dichtheid die we van Ryan gewend zijn. Jammer idd dat je dan wegloopt met het gevoel dat er eigenlijk geen perfecte helm bestaat, en sowieso niet de helm die je nu draagt (in mijn geval een Shoei Ex-Zero)
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
:strip_exif()/u/548930/crop62ce7e49cab3c_cropped.gif?f=community)
Zo jammer dat
Wel blijven lachen, zelf ook gehad met splinternieuwe DL1050, met koffer te dicht langs paaltje..
Gelukkig valt de motor goed, als in lees: weinig schade
Wel blijven lachen, zelf ook gehad met splinternieuwe DL1050, met koffer te dicht langs paaltje..
Gelukkig valt de motor goed, als in lees: weinig schade
[ Voor 83% gewijzigd door f2ride2001 op 23-05-2021 10:16 ]
[YouTube: Whoops]:
Zo jammer dat
Wel blijven lachen, zelf ook gehad met splinternieuwe DL1050, met koffer te dicht langs paaltje..
Gelukkig valt de motor goed, als in lees: weinig schade
Het kan de beste overkomen
gebruikte de koppeling omdat ik in de buurt kwam van de voorrijder, maar ja dan kun je de vrijstand opeens WEL makkelijk vinden...
[ Voor 15% gewijzigd door steveman op 23-05-2021 10:47 ]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Waarschijnlijk is het tandwieltje op de uitgaande as, en/of het wormwieltje in het tandwielkapje beschadigd.
Of je hebt veel geluk en er is ergens iets losgelopen, maar ik vermoed dat je het met ongeveer 10 minuten schroeven al weet
Eerst de koppelingscilinder er af, wel zorgen dat de stang door het blok er niet uit valt als ie op de zijstandaard staat, dat geeft soms een behoorlijke bende.
En dan het tandwielkapje dr af en kijken, toch al geen overbodige luxe om dat soms schoon te maken.
leeg
Ach je stond bijna stil, kwam niet knel onder je uitlaat en hebt een mooi filmpje voor ons.:
[...]
[YouTube: Whoops]
Het kan de beste overkomen
gebruikte de koppeling omdat ik in de buurt kwam van de voorrijder, maar ja dan kun je de vrijstand opeens WEL makkelijk vinden...
Heb iets vervelijkbaars gehad in Spanje. Even stilstaan op een heuvel, niet doorhebben dat links lager stond dan rechts, boem.
Zo, ~850 km in 1 dag hakt er wel in zeg. De hele weg stond er een keiharde wind, en zeker 75% van de tijd regen gehad. Ik verlang naar een clubstyle bike met kuip zodat mijn nek het minder te verduren krijgt
In ieder geval fijn om te weten dat ik meer spieren heb dan gedacht: ik voel spieren waarvan ik niet wist dat ik ze had. En dat schoonmaken van mijn bike vrijdagavond was eigenlijk ook nutteloos, daar zie je niets meer van
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Zo, 649,9 km* verder, en ik ben weer thuis. Vrijdag durfde ik nog niet te hopen dat het vandaag zo'n weer zou zijn. Maar, volgens de uur-tot-uur voorspellingen zouden we het grotendeels droog moeten houden. En dat klopte! Vandaag lekker de Ardennen in geweest, en diep ook. Een stukje langs de Franse grens op gereden, met hier en daar een miezerbuitje.
Regelmatig wegdek in echt trieste toestand gezien en gevoeld. Maar er waren ook een paar weggetjes bij....!
Gedurende de dag werd het steeds droger. De temperatuur liep uiteindelijk ook nog zelfs een beetje op, tot ik rond een uur of half vijf zelfs de handvat verwarming nog heb uitgezet. Ffs, het is bijna juni.
In Luxemburg de brandstofprijzen nog even vergeleken met Nederland, dan staan de tranen je wel bijna in de ogen.
En met regelmatig onderweg een korte stop om zelf meegebrachte broodjes weg te werken, is dat uiterst corona proof.
*: Daadwerkelijk gereden kilometers volgens tomtom. Gemiddelde van 68 km/h.
Regelmatig wegdek in echt trieste toestand gezien en gevoeld. Maar er waren ook een paar weggetjes bij....!
Gedurende de dag werd het steeds droger. De temperatuur liep uiteindelijk ook nog zelfs een beetje op, tot ik rond een uur of half vijf zelfs de handvat verwarming nog heb uitgezet. Ffs, het is bijna juni.
In Luxemburg de brandstofprijzen nog even vergeleken met Nederland, dan staan de tranen je wel bijna in de ogen.
En met regelmatig onderweg een korte stop om zelf meegebrachte broodjes weg te werken, is dat uiterst corona proof.
*: Daadwerkelijk gereden kilometers volgens tomtom. Gemiddelde van 68 km/h.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Vechte, valle en opstoan
Oh ja, die 1000km door Nederland ga ik dus echt niet doen. Nooit. Ik heb gisteren al iets meer dan 350km gereden, vandaag ook nog eens 650. De afstand is het probleem dus niet. Maar ja, de wegen en het verkeer...
Km stand gisterochtend 92992, nu 94010.
Maar het allerbelangrijkste: de XT1200Z doet het nog.
Km stand gisterochtend 92992, nu 94010.
Maar het allerbelangrijkste: de XT1200Z doet het nog.
[ Voor 22% gewijzigd door DrivinUCrazy op 23-05-2021 19:45 ]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Naja, gezien de huidige prijzen is dat een beetje in het water gevallen:
[...]
Tegen de tijd dat m'n crypto zooi een fortuin waard is koop ik dr wel een T700 of Africa Twin bij als grote mensen motor
Dus de MSX maar weer omgebeund;
Misschien donderdag of vrijdag maar eens een stukje TET gaan doen.
leeg
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
Denk je dat je met de MSX minder plezier zal hebben? zo'n T700 is geweldig maar uiteindelijk gaat het om de lol van het rijden, het hebben van een juweeltje is daaraan ondergeschikt, imho ofc.:
Naja, gezien de huidige prijzen is dat een beetje in het water gevallen
Dus de MSX maar weer omgebeund;
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
Niemand de cameo van Eddy Wally opgemerkt op 3:43?:
Helmen, ik vind het toch een fascinerend onderwerp, zeker al de normen. Zou eigenlijk alleen een carbon, systeemhelm willen met peak, die aan ECE en FIM voldoet voor een redelijke prijs
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Interessant filmpje.:
Helmen, ik vind het toch een fascinerend onderwerp, zeker al de normen. Zou eigenlijk alleen een carbon, systeemhelm willen met peak, die aan ECE en FIM voldoet voor een redelijke prijs
[YouTube: What's Inside the Best Motorcycle Helmets of 2021?]
Zat eens te kijken voor een communicatieset (Sena 50S of Cardo Slim/Black waarschijnlijk), maar realiseer me net dat mijn huidige Arai Chaser V Al gauw 8 jaar oud is en ik misschien die dus maar beter eerst kan gaan vervangen. Heb me totaal niet verdiept in helmen afgelopen jaren, komende tijd toch maar eens meer gaan doen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/8q6cyAgLxOfNUuXMKdmEH3GN.jpg?f=user_large)
Is ook zo, ik vermaak me meer dan prima met die MSX, nadeel is ergens komen, eventjes 100km afleggen om een leuke route te vinden is er niet zo makkelijk mee
(maar in alle redelijkheid, daar heb ik m ook niet voor)
[ Voor 5% gewijzigd door 4x2 op 24-05-2021 10:03 ]
leeg
@DrivinUCrazy Mag ik vragen wat je nu uiteindelijk kwijt was aan onderdelen voor het herstel van het XT1200Z blok? 
Ik zat er bij je eerste post aangaande je 'blok issue' al stiekem aan te denken om gewoon een bod te doen op de hele fiets incl. de blokschade.... Zou niet helemaal 'eerlijk' zijn geweest dus toch maar niet gedaan toen
Ik zat er bij je eerste post aangaande je 'blok issue' al stiekem aan te denken om gewoon een bod te doen op de hele fiets incl. de blokschade.... Zou niet helemaal 'eerlijk' zijn geweest dus toch maar niet gedaan toen
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Verwijderd
Heeft iemand hier toevallig een Monster 821?
Ik ga vrijdag waarschijnlijk mijn MT-07 inruilen voor een M821 uit 2019
Ik ga vrijdag waarschijnlijk mijn MT-07 inruilen voor een M821 uit 2019
Sinds ik het weet check ik het bij aanschaf. M'n vrouw heeft laatst een helm Scorpion gekocht, wat een model wat uit het magazijn van de winkel kwam (+1 want niemand heeft die nog gedragen) en hij was nog geen jaar oud.
Ik was blij verrast door die Scorpion EXO1400 helm. Geen high level (is de prijs ook niet naar), maar erg licht 1250gr (want carbon) en voelt solide aan (ventilatie schuifjes, viziermechanisme ed) eens kijken wat die helm op de lange duur doet. De Shoei ziet en voelt na 6 jaar nog als nieuw
:strip_icc():strip_exif()/u/366791/60px-NGC_2997_ESO.jpg?f=community)
Inruilen of eventueel particuliere verkoop van je 07? Maat van mij zoekt er namelijk al een tijdje eentje:
Heeft iemand hier toevallig een Monster 821?
Ik ga vrijdag waarschijnlijk mijn MT-07 inruilen voor een M821 uit 2019
Dit topic is gesloten.