/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/452864/crop5751b8fdede52_cropped.jpeg?f=community)
Er is toch maar 1 belg en dat is de koning. 
De rest zijn Vlamingen of Walen.
Reserve-belg meldt zich
Dat hebben de belgen aan zichzelf te danken wanneer ze Zeeuws-Vlaanderen na de eerste wereldoorlog probeerde te annexeren 
Maar vanmiddag weer lekker gereden in Zeeuws-Vlaanderen, maar je merkte wel dat de Vlamingen en Walen weer vrij waren gelaten.
De rest zijn Vlamingen of Walen.
Reserve-belg meldt zich
Dat hebben de belgen aan zichzelf te danken wanneer ze Zeeuws-Vlaanderen na de eerste wereldoorlog probeerde te annexeren Maar vanmiddag weer lekker gereden in Zeeuws-Vlaanderen, maar je merkte wel dat de Vlamingen en Walen weer vrij waren gelaten.
The client is not always right. - Enzo Ferrari; Design the Future
Ik wist niet dat Nederland interessanter was om een moto te kopen dan België. Dan moet ik inderdaad maar eens over de grens kijken.:
[...]
In de regio Antwerpen ken ik bést wel wat mensen maar die rijden meest allemaal met NL motoren op BE kentekens .... En komen vervolgens naar NL terug voor 't onderhoud
@Youk is de énige 'echte' Belg welke ik daar in die regio ken en die kan je qua Honda motoren sowieso waarschijnlijk wel aan de juiste adresjes helpen
Dank u wel!Maar belangrijker: Gefeliciteerd met je 'A' rijbewijs!!!
Een heerlijk gevoel om ontspannen te kunnen rijden, zonder een instructeur/examinator die in je nek ligt te hijgen.Bedankt voor je tips! Motorkledij heb ik gekocht bij RAD (Willebroek), maar Joma ken ik ook inderdaad. Voorlopig ga ik enkel nog een extra jeansbroek kopen. Al de rest van materiaal om te kunnen starten heb ik al.:
[...]
* Youk is een 'echte' Belg
Wist niet dat er ook namaak Belgen bestaan.
Trouwens ik zit al een heel eind op 'de parking'. Woon ongeveer halverwege Antwerpen en Brussel als je via de A12 gaat.
@benoben1988 Mijn huidige motor heb ik reeds in 2005 gekocht (en afgelopen week de 160K km aangetikt). Maar die zaak waar deze vandaan komt bestaat al lang niet meer. Evenals de meeste van de zaken waar ik toen ging kijken.
Zelf ga ik voor het onderhoud altijd bij Laguna motors. Dit is een éénmanszaak die hoofdzakelijk nieuwe brommers heeft staan, maar sinds vorig jaar ook officieel dealer is geworden van Moto Morini. Voor onderhoud werkt hij aan alle merken. Met zeer goede service en af en toe ook een leuke tweedehands in de showroom.
Verder ga ik voor betrouwbare motorzaken niet echt goede tips meer kunnen geven vrees ik.
Ben je nog op zoek naar een goede zaak voor motorkledij kan ik wel Joma Moto aanraden naast de A12 te Aartselaar. Ook daar tot nu toe uitstekende service gekregen.
Ik woon trouwens ook op de parking helaas, aangezien Malle al een 25 minuten van Antwerpen zelf is.
:strip_icc():strip_exif()/u/61643/VFRklein.jpg?f=community)
@benoben1988 Ah, RAD in Willebroek, heb ik ook een hoop spullen gehaald al. En dan zit je al bijna in mijn achtertuin. 
Trouwens volgens mij wil @Will_M zeggen dat hij heel wat Nederlanders kent die in Antwerpen wonen of werken en hun aankoop daardoor in NL gedaan hebben.
Ben je op zoek naar 'goedkoper' en heb je geen probleem om zelf wat te regelen kan je ook in Duitsland kijken. Moet je er wel zelf om kunnen gaan en importeren. Heb ik trouwens ook al gedaan zowel uit Duitsland als uit Nederland (maar dan nog op Duitse papieren en aan lagere prijs dan voor Nederlanders wegens geen BPM toestanden en zo).
Trouwens volgens mij wil @Will_M zeggen dat hij heel wat Nederlanders kent die in Antwerpen wonen of werken en hun aankoop daardoor in NL gedaan hebben.
Ben je op zoek naar 'goedkoper' en heb je geen probleem om zelf wat te regelen kan je ook in Duitsland kijken. Moet je er wel zelf om kunnen gaan en importeren. Heb ik trouwens ook al gedaan zowel uit Duitsland als uit Nederland (maar dan nog op Duitse papieren en aan lagere prijs dan voor Nederlanders wegens geen BPM toestanden en zo).
:strip_icc():strip_exif()/u/27228/Maggie.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/991435/crop59fedfe524ccf_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
/u/117288/crop571551e420663.png?f=community)
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Hoi! 
Elektrische vering, quickshifter, rijmodi, allerlei hippe functionaliteiten ook qua koppeling met je smartphone en een speciale app. Allemaal van dat soort dingen.
Elektrische vering, quickshifter, rijmodi, allerlei hippe functionaliteiten ook qua koppeling met je smartphone en een speciale app. Allemaal van dat soort dingen.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_exif()/u/2087/osiris_ani.gif?f=community)
@Waaj @SH4D3H Ik denk dat je niet heel moeilijk hoeft te zoeken naar een model van 10 jaar oud met ABS, ondanks dat het nog niet verplicht was. Ligt er misschien wel aan uit welk segment. Mijn 2009-model heeft 't in ieder geval wel.
En dat is meteen ook dé functie die ik er zelf "verplicht" op zou willen hebben. Ik ben geen geavanceerde motorrijder en ik wéét dat sommigen hier claimen (en ongetwijfeld ook wel waar kunnen maken) dat ze met een handmatige rem-dosering béter kunnen remmen dan met ABS. Maar in de praktijk lijkt me ABS alsnog een stuk veiliger: in een panieksituatie je rem volledig inknijpen en alsnog een bestuurbare motor overhouden zonder dat je over blokkerende wielen na hoeft te denken.
Traction control e.d. zit ook op de nieuwere modellen van mijn motor (vanaf 2011 geloof ik), maar dát is nou zo'n functie waarvan ik denk: houd je rechterpols gewoon in bedwang en dan heb je dat niet nodig op de openbare weg. Sterker nog, bij nat wegdek en het opentrekken van je gashendel een slippend achterwiel krijgen heeft ook wel wat Persoonlijk zou ik alsnog niet vertrouwen op m'n traction control en doe ik het in de bochtjes sowieso rustig aan met accelereren, al helemaal als het wegdek nat is. Iets met 0·778 pk/kg.
En dat is meteen ook dé functie die ik er zelf "verplicht" op zou willen hebben. Ik ben geen geavanceerde motorrijder en ik wéét dat sommigen hier claimen (en ongetwijfeld ook wel waar kunnen maken) dat ze met een handmatige rem-dosering béter kunnen remmen dan met ABS. Maar in de praktijk lijkt me ABS alsnog een stuk veiliger: in een panieksituatie je rem volledig inknijpen en alsnog een bestuurbare motor overhouden zonder dat je over blokkerende wielen na hoeft te denken.
Traction control e.d. zit ook op de nieuwere modellen van mijn motor (vanaf 2011 geloof ik), maar dát is nou zo'n functie waarvan ik denk: houd je rechterpols gewoon in bedwang en dan heb je dat niet nodig op de openbare weg. Sterker nog, bij nat wegdek en het opentrekken van je gashendel een slippend achterwiel krijgen heeft ook wel wat
Persoonlijk zou ik alsnog niet vertrouwen op m'n traction control en doe ik het in de bochtjes sowieso rustig aan met accelereren, al helemaal als het wegdek nat is. Iets met 0·778 pk/kg.
:strip_icc():strip_exif()/u/520785/crop6004b68002b2b_cropped.jpeg?f=community)
Afgelopen zaterdag een Rijvaardigheidstraining gedaan, je zit dan in principe de hele dag op de motor met een instructeur achter je aan. Nog best wat nuttige dingen geleerd, Plaats op de weg wist ik al maar ik stond blijkbaar uit gewoonte altijd verkeerd bij een voorsorteer vak naar Links of Rechts. Bij een vak naar Rechts moet je juist aan de rechterkant staan of in het midden van het vak i.p.v. links van de pijl vanwege doorgaand verkeer. Stukje kijkgedrag in de polder en op de dijk was ook erg nuttig, ver vooruit kijken over de polders om te zien of er iets van verkeer aankomt zodat je weet wat je te wachten staat.
Het einde was ook wel leuk moesten we op de parkeerplaats even een halve draai doen.Nou dat lukte de oude garde die al 30 tot 40 jaar motor rijden niet zonder een super grote draaicirkel
De 8tjes lukte ook nog met gemak en daarnaast een oefening gedaan waar je met de voeten op de grond en armen in de lucht moet en vervolgens tegelijk de voeten op de stepjes handen op de handlebar en vervolgens direct wegrijden, oftewel een stukje evenwicht. Volgende keer de voertuigbeheersing doen dat lijkt mij zeker nuttig en ook leuk.
Moest je nou op de snelweg bij een bocht eerst naar binnen gaan en vervolgens naar de buitenkant? Dit is niet helemaal blijven hangen. Zelf ging ik altijd van Buiten naar Binnen.
/f/image/5KDSoZkJEGUVTJ2ich6f998Q.png?f=fotoalbum_large)
Het einde was ook wel leuk moesten we op de parkeerplaats even een halve draai doen.Nou dat lukte de oude garde die al 30 tot 40 jaar motor rijden niet zonder een super grote draaicirkel
De 8tjes lukte ook nog met gemak en daarnaast een oefening gedaan waar je met de voeten op de grond en armen in de lucht moet en vervolgens tegelijk de voeten op de stepjes handen op de handlebar en vervolgens direct wegrijden, oftewel een stukje evenwicht. Volgende keer de voertuigbeheersing doen dat lijkt mij zeker nuttig en ook leuk.
Moest je nou op de snelweg bij een bocht eerst naar binnen gaan en vervolgens naar de buitenkant? Dit is niet helemaal blijven hangen. Zelf ging ik altijd van Buiten naar Binnen.
:fill(white):strip_exif()/f/image/5KDSoZkJEGUVTJ2ich6f998Q.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/rKa5LkuPIe04gp72OG3zTUVh.jpg?f=user_large)
40° is denk ik de psychologische max voor me op deze motor. Dinsdag mag ik hem omruilen voor een leen r1250 r of rs.
Koppeling voor de mijne was wel al binnen maar ze gingen alles bekijken van binnen of er niks beschadigd is. Ook nog een lager gaat vervangen worden.
De fx900r is wel echt een leuke machine, stuurt makkelijk, genoeg vermogen en redelijk wat koppel. De software heeft ook allemaal wat kleine maar fijne aanpassingen ten opzichte van mijn 1200r. Qs blijkt gewoon werken onder de cruise control, mijn 1200 zet dan de cruise uit. Geen gas dichtdraaien bij het veranderen van de settings mbt vering of gasrespons ter bevestiging. Ook iets zuiniger dan de r1200r. De zit.... Ik blijf wat meer naar achter willen zitten. Nu hang ik voor mijn gevoel wat achterover aan het stuur of in ieder geval te erg rechtop. Ik zit graag wat actiever iets voorover. Dit is de eerste motor waarbij ik geen stuurverhogers zou bestellen maar een ander stuur om wat meer voorover te zitten.
Zadel is voor mij net zoals alle standaard BMW zadels, lijkt hard maar na 3u is het toch te zacht. Mijn niet bestaande kont is nog steeds gevoelig nu.....
Scherm op de laagste stand is echt prima, schone wind op de helm en veel minder druk op mijn lijf. Ook met 130 prima vol te houden, het kleine scherm omhoog zetten levert een hoop turbulentie op. Snel weer omlaag
Afgezien van het zadel een erg positieve indruk over gehouden aan deze machine.
Snap al die testen waarbij aangegeven wordt dat ie tam is niet erg, vriend van me die normaal hetzelfde bochten tempo aanhoudt had moeite om het bij te benen op zijn r1200gsa. En dat op een machine waar ik pas 50km op gereden had.
De leercurve op deze motor was een stuk minder lastig dan van mijn 1200gs uit 2005 naar de 2016 r1200r. Dat was aanzienlijk meer wennen, maar waarschijnlijk ben ik nu gewoon meer gewend aan de induikende voorvork
ipv de telelever.
[ Voor 63% gewijzigd door charrel op 01-06-2020 10:58 ]
Zijn hier mensen in Groningen die een garagebox huren? Ik ben namelijk opzoek en kan niet zo gek veel in de buurt vinden. Misschien dat iemand nog wat tips heeft 
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
@Pagman Buiten, binnen, midden.
Iemand ervaring met een Hyperpro 463 demper
:fill(white):strip_exif()/f/image/Vy9DIL6Krca30j7Cl4aM5wCO.png?f=user_large)
Zag opeens dat er dus iets is voor de 765RS (gek genoeg niet voor de andere uit de 765 reeks? Lijkt me juist een zeer nuttige upgrade voor de R en S? en kan me niet goed voorstellen dat ze voor die twee een andere linkage hebben bedacht). Alternatief is een Wilbers, maar die moet nog aangepast worden...
De emulsiedemper (model 460) beviel destijds goed op de Hornet.
Voordeliger dan een K-tech, maar weer duurder dan Nitron NTR R3:
:fill(white):strip_exif()/f/image/vJlpIebUdAtDBxPDL6oOGnrc.png?f=user_large)
Het standaardding blijft te zacht ondanks de sterkere veer, zie ook:
:fill(white):strip_exif()/f/image/iuROeLIaklXZpCCiSmZeoHmx.png?f=user_large)
Gelijk maar gevraagd of Nitron niet pretty please een ntr race pro passend kunnen maken... Staat niet bij het model, maar op zich was ie er wel voor de daytona...
Iemand ervaring met een Hyperpro 463 demper
Zag opeens dat er dus iets is voor de 765RS (gek genoeg niet voor de andere uit de 765 reeks? Lijkt me juist een zeer nuttige upgrade voor de R en S? en kan me niet goed voorstellen dat ze voor die twee een andere linkage hebben bedacht). Alternatief is een Wilbers, maar die moet nog aangepast worden...
De emulsiedemper (model 460) beviel destijds goed op de Hornet.
Voordeliger dan een K-tech, maar weer duurder dan Nitron NTR R3:
Het standaardding blijft te zacht ondanks de sterkere veer, zie ook:
Gelijk maar gevraagd of Nitron niet pretty please een ntr race pro passend kunnen maken... Staat niet bij het model, maar op zich was ie er wel voor de daytona...
[ Voor 7% gewijzigd door steveman op 01-06-2020 13:52 ]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
:strip_icc():strip_exif()/u/198189/crop67ecf5f08705a_cropped.jpg?f=community)
Ik ben na VEEL te veel passen toch geslaagd voor andere kleding. De jas is inderdaad de Rev'it Target Air geworden. De broek uiteindelijk ook een Rev'it, de Brentwood.
Helaas wel via internet 'moeten' bestellen. Er was sowieso geen enkele fysieke winkel die beide op voorraad had want de broek is blijkbaar nogal een uitdagende maat, maar de winkels die wel de jas hadden wilden niet meedoen aan de 15% kortingsactie die een aantal webshops wel hebben + dat ik nu ook nog de bijbehorende rugprotector meegeleverd krijg voor €0. Dat scheelt alles bij elkaar voor 2 items bijna €125, dat was me iets te gortig om te negeren. Nadeel is dat ik de kleding nu pas binnenkrijg als de zon weg is
Helaas wel via internet 'moeten' bestellen. Er was sowieso geen enkele fysieke winkel die beide op voorraad had want de broek is blijkbaar nogal een uitdagende maat, maar de winkels die wel de jas hadden wilden niet meedoen aan de 15% kortingsactie die een aantal webshops wel hebben + dat ik nu ook nog de bijbehorende rugprotector meegeleverd krijg voor €0. Dat scheelt alles bij elkaar voor 2 items bijna €125, dat was me iets te gortig om te negeren. Nadeel is dat ik de kleding nu pas binnenkrijg als de zon weg is
Wat is er precies te zacht aan de achterschokdemper, kan het niet uit je tekst opmaken?:
@Pagman Buiten, binnen, midden.
Iemand ervaring met een Hyperpro 463 demper
[Afbeelding]
Zag opeens dat er dus iets is voor de 765RS (gek genoeg niet voor de andere uit de 765 reeks? Lijkt me juist een zeer nuttige upgrade voor de R en S? en kan me niet goed voorstellen dat ze voor die twee een andere linkage hebben bedacht). Alternatief is een Wilbers, maar die moet nog aangepast worden...
De emulsiedemper (model 460) beviel destijds goed op de Hornet.
Voordeliger dan een K-tech, maar weer duurder dan Nitron NTR R3:
[Afbeelding]
Het standaardding blijft te zacht ondanks de sterkere veer, zie ook:
[Afbeelding]
Gelijk maar gevraagd of Nitron niet pretty please een ntr race pro passend kunnen maken... Staat niet bij het model, maar op zich was ie er wel voor de daytona...
Snelle zoektocht op google laat zien dat die 463 rond de 1000 euro kost. Vind het erg veel geld voor een probleem met een shockdemper die te zacht is. Heb je je issue al eens voorgelegd bij een veringspecialist die verdient aan werkzaamheden ipv producten? Misschien valt er iets te upgraden en dan ben je voor een fractie van de prijs klaar. Anders zit je straks met een hele dure achtershock en is de voorkant standaard, dan is het ook niet allemaal in balans.
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
https://www.bikeroutfit.nl ?
Daar had ik vrijdag een zw/gr John Doe Lumberjack met schouder en elleboog protectors voor 15% minder en ook een AlpineStars rugprotector voor € 0,00. Kwam mooi uit omdat ik helemaal niet op die korting gerekend had
Gelijk doorgespeeld naar mijn schoonzoon die graag een Bell Broozer wilt en 15% is dan mooi meegenomen.
Vandaag de laatste dag van die 15% kortingsactie, dus als je nog iets wilt dan zou ik ze nu mailen.
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
:strip_icc():strip_exif()/u/398512/crop57f62bbdbde4c_cropped.jpeg?f=community)
Het was top weer. Alleen had ik niet door dat er een gat in m'n spijkerbroek zit.... bij m'n kont...
:strip_exif()/f/image/EEvfq6nYFnP7fPw7S73K3HDD.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/EEvfq6nYFnP7fPw7S73K3HDD.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/655449/crop5a9913c48b11c_cropped.gif?f=community)
Gisteren een rondje polder gemaakt van +/- 101km:
:strip_exif()/f/image/onln9ub7g7pnwwauOgARJhri.jpg?f=fotoalbum_medium)
Ik was alleen in het begin niet echt heel 'social media minded' Dus had te laat pas de GPS aan gezet
Maar via een GPX editor hem netjes kloppend gemaakt
Ook wat foto's weten te maken, 1 in Lopik:
:strip_exif()/f/image/7Xg94SZ4Sna9VdS0sHp5Reza.jpg?f=fotoalbum_medium)
En via wat dijkjes in Schoonhoven een patatje gegeten:
:strip_exif()/f/image/EKc0ljtYFVWMJjvPH9m0Qnrw.jpg?f=fotoalbum_medium)
Na nog wat dijkjes:
:strip_exif()/f/image/1W9RFXynn1uu6LrNvpPyFHAL.jpg?f=fotoalbum_medium)
Via het Loetbos:
:strip_exif()/f/image/ovzi82bgMOcKAgbddHVFOAjc.jpg?f=fotoalbum_medium)
en het lokale pontje:
:strip_exif()/f/image/TE2zkt1h56wvXnR3sCbCNFBS.jpg?f=fotoalbum_medium)
weer thuis.
Leuk rondje van +/- 2,5 uur.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/onln9ub7g7pnwwauOgARJhri.jpg?f=user_large)
Ik was alleen in het begin niet echt heel 'social media minded' Dus had te laat pas de GPS aan gezet
Maar via een GPX editor hem netjes kloppend gemaakt
Ook wat foto's weten te maken, 1 in Lopik:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/7Xg94SZ4Sna9VdS0sHp5Reza.jpg?f=user_large)
En via wat dijkjes
in Schoonhoven een patatje gegeten::no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/EKc0ljtYFVWMJjvPH9m0Qnrw.jpg?f=user_large)
Na nog wat dijkjes:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/1W9RFXynn1uu6LrNvpPyFHAL.jpg?f=user_large)
Via het Loetbos:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ovzi82bgMOcKAgbddHVFOAjc.jpg?f=user_large)
en het lokale pontje:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/TE2zkt1h56wvXnR3sCbCNFBS.jpg?f=user_large)
weer thuis.
Leuk rondje van +/- 2,5 uur.
[ Voor 14% gewijzigd door Vuikie op 01-06-2020 21:08 ]
Het zijn zeker een hoop centjes
Reshimmen is echter niet echt een optie gezien de kwaliteit van de standaarddemper, na 20k was de 1e al compleet versleten van binnen. En ik denk niet dat ik er nog 1tje van Triumph ga krijgen.
Voorkant is al bijgewerkt, compressie-reshim en sterkere veren en achter ook al een sterkere veer gemonteerd, beide bij HK te Tiel.
Ik had na een bandenwissel onlangs niet het "YEESSS"-nieuwe-banden-gevoel tot ik m'n rebound voor aanpaste, werd ook eens tijd gezien de kms. Toen werd het insturengevoel weer zo goed als ik herinnerde, maar nu midcorner voelt alles wat... chopperachtig alsnog. En ik zie dus dat ik door de volledige veerweg heen ga. (Voor niet meer na de aanpassingen).
En ik heb de sag met mij in het zadel al zo ingesteld dat ie wat meer op z'n neus staat (al is sag tricky met deze vork, iets met de topout veer was dat (showa big piston)).
Tzt wil ik de cbr afstoten en de circuitdagen ook met deze motor gaan doen.
En, na al dat thuiszitten bierdrinken fitnessen ben ik nog verder van het ideale gewicht verwijderd geraakt
Dus ja, het is weer een smak geld, maar ik vind het ook jammer van de banden en benzine om niet optimaal van de fiets te kunnen genieten.
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Yes. Midden Limburg, in de buurt van het smalste stukje Nederland. Duitsland en België zijn ieder ongeveer 10 minuten rijden. Zo slecht is Limburg dus niet
:strip_icc():strip_exif()/u/34015/crop585ba3776534c_cropped.jpeg?f=community)
Duidelijk, was me ontgaan dat je al zoveel had gedaan:
[...]
Het zijn zeker een hoop centjes
Reshimmen is echter niet echt een optie gezien de kwaliteit van de standaarddemper, na 20k was de 1e al compleet versleten van binnen. En ik denk niet dat ik er nog 1tje van Triumph ga krijgen.
Voorkant is al bijgewerkt, compressie-reshim en sterkere veren en achter ook al een sterkere veer gemonteerd, beide bij HK te Tiel.
Ik had na een bandenwissel onlangs niet het "YEESSS"-nieuwe-banden-gevoel tot ik m'n rebound voor aanpaste, werd ook eens tijd gezien de kms. Toen werd het insturengevoel weer zo goed als ik herinnerde, maar nu midcorner voelt alles wat... chopperachtig alsnog. En ik zie dus dat ik door de volledige veerweg heen ga. (Voor niet meer na de aanpassingen).
En ik heb de sag met mij in het zadel al zo ingesteld dat ie wat meer op z'n neus staat (al is sag tricky met deze vork, iets met de topout veer was dat (showa big piston)).
Tzt wil ik de cbr afstoten en de circuitdagen ook met deze motor gaan doen.
En, na al dat thuiszitten bierdrinken fitnessen ben ik nog verder van het ideale gewicht verwijderd geraakt
Dus ja, het is weer een smak geld, maar ik vind het ook jammer van de banden en benzine om niet optimaal van de fiets te kunnen genieten.
.Kan je helaas niet helpen aan een ervaring met die specifieke demper. Als je plan is om tzt ook circuitdagen ermee te doen zou ik iets meer uitgeven en voor een Ohlins gaan (als die beschikbaar is) omdat die veel gebruikt worden en er veel kennis over is. Bij een eventuele verkoop is het ook een plus, desnoods zet je die OEM demper er weer op en dan verkoop je zo'n ohlins nog wel voor redelijk geld. Eventueel heeft k-tech ook nog iets voor je motor, dat is een serieus goede shock en zit in dezelfde prijscategorie als die hyperpro. Er is ook nog een pro versie maar die is een stuk duurder en biedt wat opties zoals een wet stand die cool zijn maar voor amateurs imho het geld niet waard zijn.
Overigens klinkt 20k voor vering die goed wordt gebruikt niet heel gek. Bij circuitgebruik wordt aanbevolen om de olie iedere 8 dagen te wisselen en iedere 20 dagen (vaak een seizoen) een revisie uit te voeren. En dan zit je misschien op 3500km. Doe even de aanname dat je wel van "sportief" rijden houdt gezien het geld wat je in vering wilt steken dat ik er niet gek van sta te kijken dat het ding na 20k uitgewoond is.
Vandaag met m'n vriendin een stuk van de kastelenroute van @Bommes gereden. Erg mooie route, we waren alleen laat vertrokken dus hebben halverwege de route afgebroken. Heel veel leuke weggetjes gereden, en nooit geweten dat Brabant nog zoveel kastelen had
:strip_exif()/f/image/5aBun772e7NoKbIahTExybbV.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/5aBun772e7NoKbIahTExybbV.jpg?f=user_large)
Ja die k-tech leek me ook interessant, maar de lite was simpleweg "out of stock" in de .co.uk, maar bij Brooks kennelijk niet:
[...]
Duidelijk, was me ontgaan dat je al zoveel had gedaan
Kan je helaas niet helpen aan een ervaring met die specifieke demper. Als je plan is om tzt ook circuitdagen ermee te doen zou ik iets meer uitgeven en voor een Ohlins gaan (als die beschikbaar is) omdat die veel gebruikt worden en er veel kennis over is. Bij een eventuele verkoop is het ook een plus, desnoods zet je die OEM demper er weer op en dan verkoop je zo'n ohlins nog wel voor redelijk geld. Eventueel heeft k-tech ook nog iets voor je motor, dat is een serieus goede shock en zit in dezelfde prijscategorie als die hyperpro. Er is ook nog een pro versie maar die is een stuk duurder en biedt wat opties zoals een wet stand die cool zijn maar voor amateurs imho het geld niet waard zijn.
Overigens klinkt 20k voor vering die goed wordt gebruikt niet heel gek. Bij circuitgebruik wordt aanbevolen om de olie iedere 8 dagen te wisselen en iedere 20 dagen (vaak een seizoen) een revisie uit te voeren. En dan zit je misschien op 3500km. Doe even de aanname dat je wel van "sportief" rijden houdt gezien het geld wat je in vering wilt steken dat ik er niet gek van sta te kijken dat het ding na 20k uitgewoond is.
(al mis je dan wel die unique bypass, bedoel je dat met wet stand?). Van Ohlins zie ik zo geen product. Wel voor de speed triple (welke wellicht aangepast kan worden, leert het Wilbers-voorbeeld) maar een TTX36 gaat weer voor een smak meer euro's... Ik slaap er nog maar een nachtje over.
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Wel verdorie! Afgelopen donderdag was het puin op de A20 en moest ik met de auto omrijden via een route die voor een deel overeen komt met jouw route!
Mijn vriendin zei nog: hier gaat binnenkort iemand met de motor rijden. Ik knikte instemmend, niet wetend dat jij die persoon zou zijn
Ziet er top uit!
/u/30430/crop5dba8d9237380_cropped.png?f=community)
Ik woon aan een drukkere doorgaande weg en wat ik hier voorbij zie komen voldoet merendeel wel aan de de eisen*.
De meeste herrie maken hier:
- vrachtverkeer
- bedrijfsdieselbusjes die tot in het rood getrapt worden om vooruit te komen
Opvallend is dat TLLRS zich hier niet mengt in een discussie
*afgaand op het geluid
:strip_icc():strip_exif()/u/329820/crop6278b73bd15c2_cropped.jpg?f=community)
Alweer?:
Poll: Rij jij met een legale uitlaatdemper?
• Ja, originele uitlaat
• Ja, aftermarket met E-keur
• Nee, aftermarket zonder E-keur
[Afbeelding]
Ook een poll maken? Klik hier
optie 2 is natuurlijk wel E-keur incl alle daarvoor benodigde zaken als dB-killer, Catalisator, uitlaatkleppen etc. gemonteerd
Enkele weken geleden was er toch ook zo'n poll?
Deze inderdaad 
Ok, ik zat met 95% te hoog, maar 84% van de poll-deelnemers rijd netjes goedgekeurd rond.
Ikzelf rij ook met een goedgekeurde uitlaatsysteem rond, maar toen ik laatst een stuk onder oordoppen reed viel toch wel op dat er veel geluid was.
Maar dat geluid kwam puur van de inlaattraject (welke nog origineel is incl. OEM luchtfilter) incl flappers etc.
Tja er staat niet voor niets 99dB(A) in de typegoedkeuring van mijn model motorfiets
:
[...]
gelukkig rijden we geen 300 op een 80 weg zoals sommige ...
YouTube: Audi RS6 C8 Launch Control acceleration (300 km/h)
Maar laten we eens kijke hoe anarchistisch we zijn:
Poll: Wat voor uitlaat heb jij
• Stock
• aftermarket met CE merk
• Aftermarket zonder CE merk
• open pijp
• decat
Tussenstand:
[Afbeelding]
Ook een poll maken? Klik hier
Ok, ik zat met 95% te hoog, maar 84% van de poll-deelnemers rijd netjes goedgekeurd rond.
Ikzelf rij ook met een goedgekeurde uitlaatsysteem rond, maar toen ik laatst een stuk onder oordoppen reed viel toch wel op dat er veel geluid was.
Maar dat geluid kwam puur van de inlaattraject (welke nog origineel is incl. OEM luchtfilter) incl flappers etc.
Tja er staat niet voor niets 99dB(A) in de typegoedkeuring van mijn model motorfiets
[ Voor 20% gewijzigd door SniperGuy op 02-06-2020 08:09 ]
Misschien hebben mensen naar aanleiding van de resultaten van de vorige poll hun uitlaat wel gewisseld in de tussentijd
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Capo del formaggio
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Cool..:
Vandaag met m'n vriendin een stuk van de kastelenroute van @Bommes gereden. Erg mooie route, we waren alleen laat vertrokken dus hebben halverwege de route afgebroken. Heel veel leuke weggetjes gereden, en nooit geweten dat Brabant nog zoveel kastelen had
[Afbeelding]
Er zitten wel wat "woonwijk" dingetjes in maar daar ontkom je niet aan als je bij sommige kastelen wil komen.
Ik vind het stuk Heeze en Geldrop niet echt tof, dat is voornamelijk dorp/wijk waar je door heen gaat.
Maar ja er staan wel 2 kastelen..
Zeker Geldrop door is een crime vind ik, zeker nu het weer "zo warm" is buiten.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Ik mis optie: full race systeem, decat, met dubbele db-killer:
[...]
gelukkig rijden we geen 300 op een 80 weg zoals sommige ...
YouTube: Audi RS6 C8 Launch Control acceleration (300 km/h)
Maar laten we eens kijke hoe anarchistisch we zijn:
Poll: Wat voor uitlaat heb jij
• Stock
• aftermarket met CE merk
• Aftermarket zonder CE merk
• open pijp
• decat
Tussenstand:
[Afbeelding]
Ook een poll maken? Klik hier
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Nee hoor die valt onder "Aftermarket zonder CE merk":
[...]
Ik mis optie: full race systeem, decat, met dubbele db-killer
Bizar goed is hoe de typegoedkeuring van Akrapovic vastgelegd is: alles tot in detail beschreven (lengte, diameter, headers etc).
Een raceheader of je demper inkorten of decatten en je E-keur vervalt direct (ongeacht de geluidsdruk)!
:fill(white):strip_exif()/f/image/OgUXQMFIqsCRQkCGOKA6O1fW.png?f=user_large)
[ Voor 58% gewijzigd door SniperGuy op 02-06-2020 09:06 ]
Geldrop... ik ben er opgegroeid maar ik ben ook heel blij dat ik daar niet woon:
[...]
Cool..
Er zitten wel wat "woonwijk" dingetjes in maar daar ontkom je niet aan als je bij sommige kastelen wil komen.
Ik vind het stuk Heeze en Geldrop niet echt tof, dat is voornamelijk dorp/wijk waar je door heen gaat.
Maar ja er staan wel 2 kastelen..
Zeker Geldrop door is een crime vind ik, zeker nu het weer "zo warm" is buiten.
Eigenlijk slecht dat ik jouw route nog niet gereden heb...
Binnenkort maar eens doen
Dank je, dit is practisch mijn achtertuin en het is heel fijn om hier te rijden(vind ik) Ik heb geen helm cam, maar al de leuke weggetjes zijn gewoon gaaf om te rijden. Rekening houdend met de rest van de weggebruikers uiteraard.:
[...]
Wel verdorie! Afgelopen donderdag was het puin op de A20 en moest ik met de auto omrijden via een route die voor een deel overeen komt met jouw route!
Mijn vriendin zei nog: hier gaat binnenkort iemand met de motor rijden. Ik knikte instemmend, niet wetend dat jij die persoon zou zijn
Ziet er top uit!
Wij zijn bij Asten afgehaakt dus dat deel hebben wij gemist. Wij vonden vooral het stuk door Helmond niet fijn, maar dat kwam ook omdat alle stoplichten daar op rood stonden. Tevens stuurde m'n GPS mij daar nog een keer de verkeerde kant uit, ik heb thuis de download nog gecontroleerd maar die geeft wel de goede route aan dus het zal wel een glitch in m'n tomtom zijn geweest:
[...]
Cool..
Er zitten wel wat "woonwijk" dingetjes in maar daar ontkom je niet aan als je bij sommige kastelen wil komen.
Ik vind het stuk Heeze en Geldrop niet echt tof, dat is voornamelijk dorp/wijk waar je door heen gaat.
Maar ja er staan wel 2 kastelen..
Zeker Geldrop door is een crime vind ik, zeker nu het weer "zo warm" is buiten.
Er is inderdaad namaak in omloop (samen met SC dempers) maar zelfs een blinde kan vanaf 10km zien dat het nep troep is
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Join the club:
[...]
Geldrop... ik ben er opgegroeid maar ik ben ook heel blij dat ik daar niet woon
Blij dat ik dr weg ben.
De silverwing was dus binnen een dag gereserveerd (morgen komen ze m ophalen als het goed is), gisteren een proefrit gemaakt op een Falco in Eindhoven, maar daar was ik er al vrij snel achter dat ik er geen vriendjes mee ging worden, dus toen viel een RSV die ik op het oog had ook meteen af, de zithouding was gewoon echt niet fijn (nou had die falco ook een paar open uitlaten die ik binnen 500m in een 30 zone al zat was..):
Hehe, de Silverwing maar eens te koop gezet, hoewel ie voor woon-werk ideaal is merkte ik ook dat plezierritjes me niet enorm veel plezier gaven (ik pakte liever mn snorscooter of citta
Kijken wat ie nog oplevert, volgens mij is het de beste motor die ik ooit heb gehad, dus verkoop ik 'm maar
Voor de opvolger: tsjah, ik heb nog nooit een grote sportieve v-twin gehad, dus misschien is dat een optie.
Heb ook nog ergens een Speeduino computer liggen, misschien kan ik een Firestorm ombouwen van carburateur naar injectie.
Gisterenavond nog een proefrit gemaakt op een stront originele Firestorm een dorpje verderop, daar zat ik wel meteen lekker op, ding was verder nog erg netjes buiten de rotte balhoofdlagers en vrij goedkoop, dus die haal ik morgen op als het goed is.
Lekker handig, niet het halve land door om een motor te halen.
Nu eens even googlen of een setje duc 916 gaskleppen dr op past met wat geknutsel, die staan nl met hopen op ebay voor weinig omdat ze allemaal geupgrade worden.
Hij is goedkoper dan wat ik voor de Silverwing heb gekregen, dus er is budget om het ding te verknutselen.
leeg
/u/362002/crop5a057555d5149_cropped.png?f=community)
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
In het kader van voorgaande discussie...
Mijn recent aangeschafte 1200 GS met de af fabriek Akrapovic, had ook geen DB killer. Door de vorige eigenaar is die er dus uitgehaald.
Ik ben me wel bewust van de maatschappelijke druk op motorrijders. Een mooie sound hoeft niet ook nog luid te zijn. In het kader daarvan de orginele Akrapovic db killer besteld en gemonteerd afgelopen weekend. Gisteren in de middag nog een mooie tocht gereden door de Weerribben en het Drents-Friese Wold... Totaal zo'n 200km gemaakt.
Paar plaatjes.. (EDIT: Oeps, wat groot.. Geen idee hoe ik dat aan kan passen)
:strip_exif()/f/image/o3V7TQuMg4agt9fE8QF4B9rF.jpg?f=fotoalbum_large)
Hij zit..
:strip_exif()/f/image/DkJ3gswHCfsgq6nOLNAKfXXL.jpg?f=fotoalbum_large)
Rechts mijn fiets
Mijn recent aangeschafte 1200 GS met de af fabriek Akrapovic, had ook geen DB killer. Door de vorige eigenaar is die er dus uitgehaald.
Ik ben me wel bewust van de maatschappelijke druk op motorrijders. Een mooie sound hoeft niet ook nog luid te zijn. In het kader daarvan de orginele Akrapovic db killer besteld en gemonteerd afgelopen weekend. Gisteren in de middag nog een mooie tocht gereden door de Weerribben en het Drents-Friese Wold... Totaal zo'n 200km gemaakt.
Paar plaatjes.. (EDIT: Oeps, wat groot.. Geen idee hoe ik dat aan kan passen)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/o3V7TQuMg4agt9fE8QF4B9rF.jpg?f=user_large)
Hij zit..
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/DkJ3gswHCfsgq6nOLNAKfXXL.jpg?f=user_large)
Rechts mijn fiets
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
Daarom snap ik ook niet dat mensen massaal op dat soort dagen tegelijk gaan rijden... Zeker in deze tijd van het jaar kan je 'savonds nog een heel eind komen voordat het donker word. Of neem een dagje vrij om te gaan rijden, grote kans dat er wel een paar dagen over zijn ivm vakanties die niet doorgaan
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Ik heb de afgelopen dagen ook 's avonds gereden. Vanaf een uurtje of 8 ofzo even een rondje, perfect. Dan hangt iedereen thuis op de bank of rond de BBQ 
:strip_exif()/u/186692/crop563f9eac76be6.gif?f=community)
Het was wel druk met fietsers, maar wij hebben geen last gehad van fietsers die express in de weg gingen rijden. Nu heb ik ook heel bewust rekening met andere weggebruikers gehouden, dan maar wat langer achter een paar fietsers hangen tot er geen tegenliggers aankwamen en dan er ruim omheen gaan.
En soms was het leuk slalommen langs al die fietsende chicanes
En soms was het leuk slalommen langs al die fietsende chicanes
:strip_icc():strip_exif()/u/137575/crop5992dd0417a0c_cropped.jpeg?f=community)
Het pijpje op m'n 1200 kan best wel herrie maken, maar als je rustig rijdt valt het allemaal wel mee. Dit weekend paar keer gehad dat fietsers pas op het laatste moment doorhadden dat ik vlak achter ze reed.. Was op van die 60km/u polder weggetjes en dan van schrik bijna de berm inreden.. (of ze waren bordje SH vergeten)
Politie wel paar keer gezien, de opvallendste: 1x verdekt opgesteld op een stuk waar veel locals te hard rijden. En een tegemoetkomende motoragent vriendelijk terug gegroet vlak na filteren bij een spoorovergang. Die gaf ook echt zo'n knikje, van daarom zitten we op de motor
W211 E200K - GSF 600 Bandit '95 - GSF 1200 Bandit '04 - TDM 850 '00 - Svartpilen 401 '22 - Te koop: Yamaha TDM 850
afgelopen weekend niet met de motor weggeweest maar wel met het gezin op de trapfiets en hadden eigenlijk helemaal geen last van auto's of motoren. Maar ik ergerde me wel groen en geel aan andere fietsers, ik denk dat sommige fietsers niet perse auto's en/of motoren in de weg fietsen maar gewoon alles en iedereen.
En de wegen die ik reed waren nog best rustig.
(misschien ligt het gewoon aan mij en niet mijn vervoer )
En de wegen die ik reed waren nog best rustig.
(misschien ligt het gewoon aan mij en niet mijn vervoer
)
Je weet toch hoe dat gaat? Iedereen die langzamer dan jij gaat is een slome dwaas en rijdt in de weg, en iedereen die sneller gaat is een maniak
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Waar stonden ze als ik vragen mag?:
[...]
Politie wel paar keer gezien, de opvallendste: 1x verdekt opgesteld op een stuk waar veel locals te hard rijden. En een tegemoetkomende motoragent vriendelijk terug gegroet vlak na filteren bij een spoorovergang. Die gaf ook echt zo'n knikje, van daarom zitten we op de motor
Ik had zondag nog een stuk gereden, daarna van Arnemuiden terug over de A58. Laatste stukje even wat gas gegeven.. Zie ik later op HVzeeland dat daarvoor iemand net op dat stuk zijn rijbewijs is kwijtgeraakt.
Toch maar even ingelogd bij het CJIB maar er stond niets klaar
Waarom over de snelweg vanuit Arnemuiden ? Lekker bij het shellstation binnendoor langs lewedorp, kan je ook nog lekker sturen:
[...]
Waar stonden ze als ik vragen mag?
Ik had zondag nog een stuk gereden, daarna van Arnemuiden terug over de A58. Laatste stukje even wat gas gegeven.. Zie ik later op HVzeeland dat daarvoor iemand net op dat stuk zijn rijbewijs is kwijtgeraakt.
Toch maar even ingelogd bij het CJIB maar er stond niets klaar
"Don't let your dreams be memes"
:strip_icc():strip_exif()/u/86654/krat_toren.jpg?f=community)
Nou heb ik m'n TomTom Rider 400 onlangs geüpdatet, maar nog steeds snapt 'ie niks van variabele snelheden in combinatie met trajectcontrole. Op de A4 richting Schiphol mocht ik zaterdag om 19:15 volgens het ding 130 rijden, maar de trajectcontrole in de TomTom stond nog steeds op 100 km/u, en m'n scherm werd dus rood toen ik gemiddeld over het hele stuk 120 reed.
Het is er ook allemaal niet duidelijk op geworden met de afgeplakte hectometerpaaltjes. Maar op die weg is het dus nog steeds 130.
Dat gezegd hebbende: ik heb mijn stuurmount uit elkaar gehaald, schoongemaakt en weer in elkaar gezet, en nu maakt de TomTom weer beter contact en laadt 'ie weer op tijdens het rijden.
Oh, en: 100 tot 140 op de teller in z'n 6 duurt 4 seconden. @HTT-Thalan
Het is er ook allemaal niet duidelijk op geworden met de afgeplakte hectometerpaaltjes. Maar op die weg is het dus nog steeds 130.
Dat gezegd hebbende: ik heb mijn stuurmount uit elkaar gehaald, schoongemaakt en weer in elkaar gezet, en nu maakt de TomTom weer beter contact en laadt 'ie weer op tijdens het rijden.
Oh, en: 100 tot 140 op de teller in z'n 6 duurt 4 seconden.
@HTT-Thalan
[ Voor 21% gewijzigd door CodeCaster op 02-06-2020 11:51 ]
https://oneerlijkewoz.nl
Op papier is hij aan het tekenen, maar in de praktijk...
Ik moest naar huis ..:
[...]
Waarom over de snelweg vanuit Arnemuiden ? Lekker bij het shellstation binnendoor langs lewedorp, kan je ook nog lekker sturen
Had een beetje een standaard rondje gedaan. Middelburg -> richting Arnemuiden -> Veerse meer -> Wilhelmina dorp -> Goes (normaal dan nog die dijkjes over maar vond het te druk) -> binnendoor naar Heinkenszand en vanaf daar de polders/dijkjes om bij Arnemuiden uit te komen.
Dat viel mij zondag ook op inderdaad... Ik reed daar 's avonds met een ander model TomTom. De vMax-indicator linksonder gaf netjes 130 aan, maar de trajectcontrole-teller rechts in beeld gaf juist 100 aan:
Nou heb ik m'n TomTom Rider onlangs geüpdatet, maar nog steeds snapt 'ie niks van variabele snelheden in combinatie met trajectcontrole. Op de A4 richting Schiphol mocht ik zaterdag om 19:15 volgens het ding 130 rijden, maar de trajectcontrole in de TomTom stond nog steeds op 100 km/u, en m'n scherm werd dus rood toen ik gemiddeld over het hele stuk 120 reed.
Het is er ook allemaal niet duidelijk op geworden met de afgeplakte hectometerpaaltjes. Maar op die weg is het dus nog steeds 130.
Dat gezegd hebbende: ik heb mijn stuurmount uit elkaar gehaald, schoongemaakt en weer in elkaar gezet, en nu maakt de TomTom weer beter contact en laadt 'ie weer op tijdens het rijden.
They tried...?
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Over motoragenten gesproken, vorige week zag ik er paar op weg naar Luxemburg. Die waren toch wel verbaasd dat ik vriendelijk groette. En ook in Luxemburg was de politie te paard* verbaasd dat ik vriendelijk naar ze zwaaide. Is het zo vreemd om aardig te zijn?
* meerdere paarden in 1 motor verstopt
* meerdere paarden in 1 motor verstopt
Ik zwaai altijd naar motoragenten (ze zeggen dat het namelijk ook gewoon mensen zijn!:
Over motoragenten gesproken, vorige week zag ik er paar op weg naar Luxemburg. Die waren toch wel verbaasd dat ik vriendelijk groette. En ook in Luxemburg was de politie te paard* verbaasd dat ik vriendelijk naar ze zwaaide. Is het zo vreemd om aardig te zijn?
* meerdere paarden in 1 motor verstopt
). Vaak zwaaien ze wel (subtiel) terug. Als ik in de Eifel ben stop ik op een geven moment wel met zwaaien... zoveel motoren. Misschien dat dat het was?
Wellicht een beetje vloeken in de kerk hier, maar heeft iemand in dit topic ervaring met een Qooder QV3?
Ik overweeg er zo een aan te schaffen, maar wacht ook nog even op de release van de Yamaha Tricity 300 deze zomer.
Ik overweeg er zo een aan te schaffen, maar wacht ook nog even op de release van de Yamaha Tricity 300 deze zomer.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
technically, I'm not pedantic.
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Ik heb hier nog een andere motor staan die de 140 niet eens haalt en die nog veel spannender is om op te rijden
. Helaas is tijdens het verhuizen het versnellingspookjes eraf gelazerd 
dus ik zoek nu rap een nieuwe!
:strip_icc():strip_exif()/u/785433/crop650086fbbb563_cropped.jpg?f=community)
JA!:
Over motoragenten gesproken, vorige week zag ik er paar op weg naar Luxemburg. Die waren toch wel verbaasd dat ik vriendelijk groette. En ook in Luxemburg was de politie te paard* verbaasd dat ik vriendelijk naar ze zwaaide. Is het zo vreemd om aardig te zijn?
* meerdere paarden in 1 motor verstopt
Wtf is er mis met jou!?!?
I have stability. The ability to stab.
Dat leek me nogal evident eigenlijk, dus daarom had ik het weg gelaten.
Wat mij trekt is dat ik en geen motorrijbewijs hoef te halen en dat het schijnbaar veiliger/stabieler is dan een motor.
Ik verhuis binnenkort en wil hem gaan gebruiken voor woon/werkverkeer. Mijn auto doet 1 op 9, voor nu is dat geen issue omdat ik vlakbij mn werk woon, maar ik ga dus verder weg wonen. En dan lijkt zo een zuinig ding me wel wat
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_icc():strip_exif()/u/556935/crop5db133e46b953_cropped.jpeg?f=community)
Ik zie wel of ik dat doe. Op zich sta ik daar niet onwillig tegenover, maar ik ken de plaats op de weg en weet waar ik rekening mee moet houden.
Zal eens een rijschool hier in de buurt contacten wat een paar lesjes "basis-dingetjes" motorrijden kost; bedankt voor de tip, had ik eigenlijk nog niet aan gedacht. Ik denk dat ik het niet nodig ga hebben, maar stommer wordt jd er natuurlijk nooit van
Zal eens een rijschool hier in de buurt contacten wat een paar lesjes "basis-dingetjes" motorrijden kost; bedankt voor de tip, had ik eigenlijk nog niet aan gedacht. Ik denk dat ik het niet nodig ga hebben, maar stommer wordt jd er natuurlijk nooit van
Hoezo dat? Zo een "scooter" is met 350cc ook gewoon een "motor" natuurlijk, dus ik was al niet van plan om daar lekker in mn korte broek en shirtje op te gaan toeren.:
Je moet voor lessen tegenwoordig je eigen kleding meenemen. Dus dat kan een dure les worden
Gepaste kleding wordt gewoon ook gekocht, dat lijkt me niet meer dan normaal. Zo'n ding loopt misschien maar iets van 140 op de teller, maar dat is meer dan hard zat om je vel tot op het bot af te schuren als je een klapper maakt.
:strip_exif()/u/263111/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Je weet dat 90% van alle bestuurders zichzelf bovengemiddeld goed vindt rijden? En dat dus minstens 40% daarvan het faliekant mis heeft?:
Ik zie wel of ik dat doe. Op zich sta ik daar niet onwillig tegenover, maar ik ken de plaats op de weg en weet waar ik rekening mee moet houden.
Zal eens een rijschool hier in de buurt contacten wat een paar lesjes "basis-dingetjes" motorrijden kost; bedankt voor de tip, had ik eigenlijk nog niet aan gedacht. Ik denk dat ik het niet nodig ga hebben, maar stommer wordt jd er natuurlijk nooit van
Echt, als je nog nooit motorrijles gehad hebt ga je echt nog veel moeten leren over plaats op de weg, kijken, enz enz. Doe dat nou maar en gooi je arrogantie over wat je denkt te kunnen/weten maar overboord.
Duitsers zwaaien sowieso niet zo vaak uit zich zelf heb ik het idee. Ook zijn er vaak alleen bepaalde type motoren waar op gezwaaid wordt. Zo is het meestal: Harley -> Harley, racer -> racer. En de rest onderling.:
[...]
Als ik in de Eifel ben stop ik op een geven moment wel met zwaaien... zoveel motoren. Misschien dat dat het was?
:strip_icc():strip_exif()/u/93100/crop58a9d2a8b7692_cropped.jpeg?f=community)
Dat doen ze volgens mij zelfs nog fout in de android app. De V-max klopt de laatste tijd wel, maar de trajectcontroles kunnen niet met variabele snelheden omgaan. Beetje zot... maar goed.:
[...]
Dat viel mij zondag ook op inderdaad... Ik reed daar 's avonds met een ander model TomTom. De vMax-indicator linksonder gaf netjes 130 aan, maar de trajectcontrole-teller rechts in beeld gaf juist 100 aan
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
En dat is wat ik dus weet qua plaats op de weg. Dat is verkeerd. Daar is niets arrogants aan om te zeggen dat je weet wat de juiste plek is voor een motorrijder als je er zelf geen bent.
Verder ben ik mij volkomen bewust van het feit dat je als motorrijder nogal kwetsbaar bent, dus vooral heel erg goed opletten op het overige verkeer wat die allemaal doen en zorgen dat je defensief rijdt, zodat bij fouten van anderen je tijd hebt om in te grijpen.
Ik zit inmiddels bijna 30 jaar op de weg en heb mijn fair share van gekkigheid allemaal wel voorbij zien komen.
Maargoed, als ik zeg dat ik mij bewust ben van bovenstaand en gewoon aangeef dat ik nog niet eens aan een paar lesjes gedacht had en deze tip ter harte zal nemen dan ben ik ineens arrogant.
Juist ja. Schiet mij maar lek.
Ik denk dat er een heel stuk arrogantere mensen op de weg zitten. Zoals die levensgevaarlijke gek uit je voorbeeld.
Dit topic is gesloten.