Hét grote motortopic - Deel 24

[Bommes]

Tylen schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 12:01:
[...]


WTF gast. Niet op die MTB paden rijden... Daar hebben wij vrijwillgers onze handen vol aan.

Tja na jaren met de hond continu aan de kant te hebben moeten springen voor racende mtb'ers dacht ik nu is het mijn beurt
Om dan vervolgens ook nog uitgefoeterd te worden omdat mijn honden los liepen, in een los loop gebied...

Ik ben op 1 plek een MTB route bordje tegen gekomen, voor de rest alleen straatnaam borden op de brede zandpaden.
2 wandelaars ergens langs een veld en een knap grietje op een paard oh ja en 2 mountainbikers.
Voor de paardrijdster en de fietsers heb ik beide keren mijn motor langs het pad stil en uit gezet.

Als ik geen verbodbord voor motorvoertuigen of van die groene bordjes van Staatsbosbeheer zie, dan vind ik het wel gezegend en rijd ik er dus gewoon in/over.
Er ligt volgens mij geen alleen recht op die bossen/paden toch?

[Tylen]

Bommes schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 13:14:
[...]

Tja na jaren met de hond continu aan de kant te hebben moeten springen voor racende mtb'ers dacht ik nu is het mijn beurt
Om dan vervolgens ook nog uitgefoeterd te worden omdat mijn honden los liepen, in een los loop gebied...

Ik ben op 1 plek een MTB route bordje tegen gekomen, voor de rest alleen straatnaam borden op de brede zandpaden.
2 wandelaars ergens langs een veld en een knap grietje op een paard oh ja en 2 mountainbikers.
Voor de paardrijdster en de fietsers heb ik beide keren mijn motor langs het pad stil en uit gezet.

Als ik geen verbodbord voor motorvoertuigen of van die groene bordjes van Staatsbosbeheer zie, dan vind ik het wel gezegend en rijd ik er dus gewoon in/over.
Er ligt volgens mij geen alleen recht op die bossen/paden toch?

Jij had het over een MTB pad. Uit het verhaal nu blijkt dat dit dus toch niet zo was was je aan het overdrijven?

[Hkuit]

Bazziek schreef op maandag 18 mei 2020 @ 17:30:
https://www.alltrails.com/converter al geprobeerd?

Ja, gisteren, en het is gelukt na wat probleempjes. Op de pc lukte het niet, na conversie kreeg ik geen bestand te zien. Ik dacht toen dat ik me misschien eerst moest aanmelden, maar toen kon ik nog steeds nergens een geconverteerd bestand vinden.
Poging 2 was direct op de iPhone. Altijd even zoeken waar bestanden nou weer staan, maar na conversie kreeg ik mooi een bestand aangeboden en dat bleek inderdaad de route, maar dan andersom te zijn. Morgen of zo eens gaan rijden, het is er goed weer voor!

[Joopieboy]

SniperGuy schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 12:56:
[...]


Met omharken/begroeingsvrij houden?

Padden en bochten in ere houden, klimmetjes en afdalingen netjes houden, sporen vullen en weer vlak makken, pad netjes houden en idd het snoeien en alles en bijhouden. Niet zo lekker om met 30+ een boomtak te koppen kan ik uit ervaring zeggen

[Jazzy]

Als offroadrijder moet ik wel eens een beetje gniffelen om MTB-rijders en hun netjes onderhouden paden, maar ga alsjeblieft niet dat soort paadjes in met je motor. Hier op de Veluwe zijn nog veel zandwegen waar je legaal mag rijden maar er wordt steeds meer afgesloten, en elke keer halen ze wildcrossen aan als motivatie om nog meer af te sluiten.

[Hkuit]

Zijn hier mensen met Moto Guzzi-ervaringen, naast Bommes natuurlijk?
Ik kijk alvast rond naar waarop ik zal gaan rijden na de Pegaso en ik ben wel gecharmeerd van de Guzzi’s. Eigenzinnig, een beetje lomp, niet puur gericht op snelheid maar wél een goede wegligging, dat trekt me allemaal wel. Dat zal sommigen hier misschien niet verbazen 😁. Mijn favoriet is nu de Griso; wat een ding en wat een hoop positieve reviews en testen. Ik ben wel benieuwd of ik me ‘kan houden’, zo zwaar en, vooral in de 1200 uitvoering, zoveel power...

Ik zal eerst maar eens op een of meer Guzzi’s gaan rijden. Er staan er een paar op Motoshare (geen Griso, wel een Norge en een 1200 Sport), en ik begrijp dat TLM ook niet heel moeilijk doet over proefritten.

O ja, de V7 en V9 zijn ook mooi, maar ze lijken nogal klein (ik ben 1,92 met spijkerbroek beenlengte 36), en ze hebben met 47 pk net zoveel vermogen als de Pegaso (waarop ik overigens prima zit).

[Thoit]

kneusteun schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 11:59:
[...]

En toch is ANWB wel duur.
Ik heb het voor mij en mijn vriendin en betaal uit mijn hoofd rond de 250 euro per jaar.
Ik heb het zelf nog nooit gebruikt maar mijn vriendin had een lekke achterband en dan brengen ze je motor naar de garage en that's it , dus ik heb nu in 7 jaar tijd best veel jaarlijks betaald voor 1x een motor naar een garage brengen..

Ik kan dat zelf ook met een busje of aanhanger doen.. dus eigenlijk heb ik alleen ANWB voor het buitenland, wanneer het wat ingewikkelder wordt. Maar nu met bikerpolis wordt er aangegeven dat het ook bij mijn motor verzekering inzit... dus nu begin ik nog harder te twijfelen of het nog wel waard is om de ANWB aan te houden.

Voordeel van ANWB is wel dat het niet per kenteken is, dus al mijn motoren en auto zijn meteen allemaal geregeld.

Nadeel is dat wanneer ik in het buitenland issues heb met de motor dat ik geen vervangend vervoer krijg want ik bezit geen B.

Zou fijn zijn als ze bij ANWB iets meer persoonlijke situaties kunnen leveren. Betaal nu best veel voor iets wat ik amper tot niet gebruik, en als er wel wat is komen er ook nog kosten bij, en het is dus in mijn ogen een rare constructie.

Ik heb een pechhulp in de verzekering van de motor zitten. Reden hiervan was omdat ik vorig jaar met de motor ver op vakantie was geweest.

Vorig jaar bijv. had ik op de terugweg bij Spa een lekke band gereden. Had hiervoor maar mijn zwager gebeld of die met het busje kon komen. Dan hoefde ik namelijk maar een 45 minuten te wachten tot hij bij mij was. Anders zou ik het moeten melden bij de pechhulp, die moeten met een bedrijf gaan schakelen die je moeten komen ophalen, vervolgens ben je 4 uur verder voor er iemand komt. Diegene brengt je naar de dichtstbijzijnde garage (die dicht is op zondag), en kan je met een taxi naar huis. Vervolgens krijg je een band erop die je niet wil, moet je nog bij je motor zien te komen en moet je weer naar huis rijden. Mij teveel gedoe t.o.v. zelf iets regelen

Ik laat de pechhulp echter doorlopen. Mocht ik in de Eifel staan kan ik nog wel iemand bellen omdat het voor mij niet zo heel ver is. Wordt het echter zwarte woud of andere verdere bestemmingen dan is het te ver om kennissen te bellen.

[Joopieboy]

In navolging van mijn zoektocht naar andere kleding, degelijk, comfortabel en bovenal leverbaar in lengtematen, ben ik naast Dane kleding ook uitgekomen bij KLIM, en dan specifiek deze:

KLIM Carlsbad

Echt wel degelijk en zwaar uitgevoerd spul. Maar, iemand die dit spul kent of ervaringen mee heeft?

[Thoit]

Joopieboy schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 14:04:
In navolging van mijn zoektocht naar andere kleding, degelijk, comfortabel en bovenal leverbaar in lengtematen, ben ik naast Dane kleding ook uitgekomen bij KLIM, en dan specifiek deze:
[Afbeelding]
KLIM Carlsbad

Echt wel degelijk en zwaar uitgevoerd spul. Maar, iemand die dit spul kent of ervaringen mee heeft?

KLIM is echt wel een top merk. Je ziet veel mensen die de halve wereld rond zijn gegaan die erop zweren (Lyndon Poskit en Valleontour bijv.). Zelf heb ik er een broek en shirt van voor het crossen. Mijn broek houd het iig meer dan dubbel zo lang uit dan de Alpinestars broeken van vrienden.

[Joopieboy]

Thoit schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 14:07:
[...]


KLIM is echt wel een top merk. Je ziet veel mensen die de halve wereld rond zijn gegaan die erop zweren (Lyndon Poskit en Valleontour bijv.). Zelf heb ik er een broek en shirt van voor het crossen. Mijn broek houd het iig meer dan dubbel zo lang uit dan de Alpinestars broeken van vrienden.

Ja als je echt doorzoekt naar idd de reizigers of mensen die echt het hele jaar door rijden dan lijkt het wel alsof ze het extra geld wel waard zijn. Sowieso de soepelere en fijnere protectie (die er al compleet in zit) geeft ook al genoeg aan.

Plus de kleurenmogelijkheden en alles...

[Jolke]

Jazzy schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 13:47:
Als offroadrijder moet ik wel eens een beetje gniffelen om MTB-rijders en hun netjes onderhouden paden, maar ga alsjeblieft niet dat soort paadjes in met je motor. Hier op de Veluwe zijn nog veel zandwegen waar je legaal mag rijden maar er wordt steeds meer afgesloten, en elke keer halen ze wildcrossen aan als motivatie om nog meer af te sluiten.

Ah, de tankbanen op de Gortelse heide.

[Melkunie]

Bommes schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 09:23:
Ik kon het toch niet laten om gisteren avond even de leen motor te gaan uitlaten.
Het was heerlijk weer, en super rustig op de wegen hier rond mijn woonplaats.

[Afbeelding]

Laat de volgende keer even weten als je hier bent, ik wil die Guzzi wel eens in het echt zien. Je staat hier bij mij om de hoek

[R0y.]

Melkunie schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 14:23:
[...]


Laat de volgende keer even weten als je hier bent, ik wil die Guzzi wel eens in het echt zien. Je staat hier bij mij om de hoek

Jij woont op een MTB parcours?

[Melkunie]

R0y. schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 14:25:
[...]


Jij woont op een MTB parcours?

Sterker nog, die sta ik dagelijks bij te harken. Vanavond maar even wat drukgevoelige boobytraps installeren die pas bij 200kg werken

[Bommes]

Tylen schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 13:34:
[...]


Jij had het over een MTB pad. Uit het verhaal nu blijkt dat dit dus toch niet zo was was je aan het overdrijven?

Ik overdrijf net zo veel als dat ik MTB.
Er stond ergens 1 paaltje met een groen driehoekje er op, vooral wat ik me herinner is dat een MTB route, niet?
Het was in in ieder geval smal, kronkelend door het bos en het stikte er van de fietssporen.
Ik zal vanavond nog eens checken goed?

@Melkunie dit is nu niet mijn eigen Guzzi, die staat olie te lekken bij de dealer

[Bastiaan]

Ik had 'm nog geen week, en de wegpiraterij is al begonnen. Wie houdt me tegen!



_{Na correctie 85 waar 80 toegestaan}

[Melkunie]

Bommes schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 14:37:
@Melkunie dit is nu niet mijn eigen Guzzi, die staat olie te lekken bij de dealer

I know, zie ook liever die kleurstelling van de jouwe. Stukken mooier!

[Bazziek]

Melkunie schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 14:28:
[...]


Sterker nog, die sta ik dagelijks bij te harken. Vanavond maar even wat drukgevoelige boobytraps installeren die pas bij 200kg werken

Moet ik verdomme nog afvallen om te MTBen ook.

[NLDViane]

@Bastiaan Wegpiraat! Hoe durf je! Alle motorrijders rijden te hard!

[Bastiaan]

NLDViane schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 15:01:
@Bastiaan Wegpiraat! Hoe durf je! Alle motorrijders rijden te hard!

[Afbeelding]

Ik denk niet dat ze het daarvoor doen, als ik zoiets in een bezwaar zou zetten

[Pagman]

@Hkuit Ga voor een V50 nato
Maar zonder dollen, als je voor de nieuwe Guzzi's kijkt zoals de Norge 1200 en de Stelvio etc zorg dat je een van de recentere Guzzi's van na 2012 hebt als die in het budget vallen dan heb je namelijk de V8 kleppers en die lopen een heel stuk beter dan de iets oudere fietsen en dan natuurlijk het Guzzi geluid

[Jolke]

Bazziek schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 15:00:
[...]

Moet ik verdomme nog afvallen om te MTBen ook.

* Jolke valt regelmatig van zijn MTB af. Telt dat ook?

[Rubman]

Gisteren tijdens de schemer naar huis gereden rond 10:15, dat hebben de vliegjes geweten.

[ToolkiT]

Hkuit schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 13:49:
Zijn hier mensen met Moto Guzzi-ervaringen, naast Bommes natuurlijk?
Ik kijk alvast rond naar waarop ik zal gaan rijden na de Pegaso en ik ben wel gecharmeerd van de Guzzi’s. Eigenzinnig, een beetje lomp, niet puur gericht op snelheid maar wél een goede wegligging, dat trekt me allemaal wel. Dat zal sommigen hier misschien niet verbazen 😁. Mijn favoriet is nu de Griso; wat een ding en wat een hoop positieve reviews en testen. Ik ben wel benieuwd of ik me ‘kan houden’, zo zwaar en, vooral in de 1200 uitvoering, zoveel power...

Ik zal eerst maar eens op een of meer Guzzi’s gaan rijden. Er staan er een paar op Motoshare (geen Griso, wel een Norge en een 1200 Sport), en ik begrijp dat TLM ook niet heel moeilijk doet over proefritten.

O ja, de V7 en V9 zijn ook mooi, maar ze lijken nogal klein (ik ben 1,92 met spijkerbroek beenlengte 36), en ze hebben met 47 pk net zoveel vermogen als de Pegaso (waarop ik overigens prima zit).

Ik heb een V7 en ben 1:83 en voor mij past het net.. bij jou zal het idd krap worden en is een V85TT een betere keuze..
V9 is niet veel ruimer dan de V7.. sterker nog 80% is hetzelfde gok ik..

Griso heb ik geen ervaring mee..

[Bommes]

Pagman schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 15:03:
@Hkuit Ga voor een V50 nato
Maar zonder dollen, als je voor de nieuwe Guzzi's kijkt zoals de Norge 1200 en de Stelvio etc zorg dat je een van de recentere Guzzi's van na 2012 hebt als die in het budget vallen dan heb je namelijk de V8 kleppers en die lopen een heel stuk beter dan de iets oudere fietsen en dan natuurlijk het Guzzi geluid

Mijn V85 heeft maar gewoon 2 klepjes per cilinder.. maar goed die is ook nog niet echt gebruikt te vinden.
Op een verdwaalde demo na. (waar ik nu op rijd bijvoorbeeld, moet dan wel 10k kosten met iets van 3300km op de klok)

[NL-RaVeR]

Bastiaan schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 14:38:
Ik had 'm nog geen week, en de wegpiraterij is al begonnen. Wie houdt me tegen!

[Afbeelding]

_{Na correctie 85 waar 80 toegestaan}

Altijd zonde, maar wel een mooie foto met dat sneeuw in de bomen enzo

[Frans92]

Bastiaan schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 14:38:
Ik had 'm nog geen week, en de wegpiraterij is al begonnen. Wie houdt me tegen!

[Afbeelding]

_{Na correctie 85 waar 80 toegestaan}

Kenteken is helemaal niet leesbaar joh, hoe weten ze dan dat jij het bent?

[Bastiaan]

Oók die 5G-straling zorgt daarvoor. Tracking. Je weet toch!

[Bioflap]

Hkuit schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 13:49:
Zijn hier mensen met Moto Guzzi-ervaringen, naast Bommes natuurlijk?
Ik kijk alvast rond naar waarop ik zal gaan rijden na de Pegaso en ik ben wel gecharmeerd van de Guzzi’s. Eigenzinnig, een beetje lomp, niet puur gericht op snelheid maar wél een goede wegligging, dat trekt me allemaal wel. Dat zal sommigen hier misschien niet verbazen 😁. Mijn favoriet is nu de Griso; wat een ding en wat een hoop positieve reviews en testen. Ik ben wel benieuwd of ik me ‘kan houden’, zo zwaar en, vooral in de 1200 uitvoering, zoveel power...

Ik zal eerst maar eens op een of meer Guzzi’s gaan rijden. Er staan er een paar op Motoshare (geen Griso, wel een Norge en een 1200 Sport), en ik begrijp dat TLM ook niet heel moeilijk doet over proefritten.

O ja, de V7 en V9 zijn ook mooi, maar ze lijken nogal klein (ik ben 1,92 met spijkerbroek beenlengte 36), en ze hebben met 47 pk net zoveel vermogen als de Pegaso (waarop ik overigens prima zit).

Ik heb hiervoor een GSX1400 gehad, maar ben sinds afgelopen vrijdag over naar een Moto Guzzi 1200 Sport. Ik ben lang (2M), en de 1200 Sport kan ik goed opzitten. Een V11 bijvoorbeeld is een stuk kleiner, waardoor het er niet uitziet.

Ik heb het 2007 model van de 1200 Sport, waarmee ik het "oude" 2V blok heb. Na de eerste meters op de Guzzi was ik direct verkocht. Het trilt een stuk meer dan ik gewend was (meer dan een DL1000), rijdt heerlijk en maakt een prachtig geluid. Na even zoeken heb ik bij HMI een rode (moest een rode zijn) 1200 Sport gekocht met Mistral demper, die getuned is. Iedere rit is het echt heerlijk, en is het veel beter dan verwacht.

Qua snelheid is de 1200 Sport een stuk langzamer dan de GSX1400, maar dat vind ik prima. Met deze motor rij ik een stuk rustiger, waardoor je uiteindelijk ook meer geniet van het rondrijden.

[Joopieboy]

Rubman schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 15:21:
Gisteren tijdens de schemer naar huis gereden rond 10:15, dat hebben de vliegjes geweten.

[Afbeelding]

Smakelijk!

@Bastiaan slechte prijs/kwaliteit he Had er vorig jaar ook zo een, helaas 120 waar je 100 mocht (na correctie)

[Patrock]

Zag net dat de MAG (Motorrijders Actie Groep) de volgende petitie deelde op facebook;

https://www.petities.com/...ders_op_dijken_en_gebiede

[lolgast]

Ik heb hem gewoon meegenomen Ziet er erg goed uit, rijdt super, onderhoud klopte met de facturen en de verkoper was een liefhebber die hem duidelijk niet weg deed omdat er iets mis mee zou zijn. Getuige ook de recente beurt die hij heeft laten uitvoeren. Had wat geluk op de beurs gehad en kon nu ineens een splinternieuwe BMW kopen waardoor deze alweer weg ging.



Geen idee wat ik met de TomTom moet, maar hij zat bij de prijs inbegrepen

[The1WhoKnockz]

lolgast schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 17:18:
Ik heb hem gewoon meegenomen Ziet er erg goed uit, rijdt super, onderhoud klopte met de facturen en de verkoper was een liefhebber die hem duidelijk niet weg deed omdat er iets mis mee zou zijn. Getuige ook de recente beurt die hij heeft laten uitvoeren. Had wat geluk op de beurs gehad en kon nu ineens een splinternieuwe BMW kopen waardoor deze alweer weg ging.

[Afbeelding] [Afbeelding] [Afbeelding]

Geen idee wat ik met de TomTom moet, maar hij zat bij de prijs inbegrepen

Die ziet er keurig uit! Gefeliciteerd!!

[Bazziek]

Lekker kleurtje en ziet er inderdaad heel netjes uit. Gefeliciteerd @lolgast!

[Will_M]

lolgast schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 17:18:
Ik heb hem gewoon meegenomen Ziet er erg goed uit, rijdt super, onderhoud klopte met de facturen en de verkoper was een liefhebber die hem duidelijk niet weg deed omdat er iets mis mee zou zijn. Getuige ook de recente beurt die hij heeft laten uitvoeren. Had wat geluk op de beurs gehad en kon nu ineens een splinternieuwe BMW kopen waardoor deze alweer weg ging.

[Afbeelding] [Afbeelding] [Afbeelding]
Geen idee wat ik met de TomTom moet, maar hij zat bij de prijs inbegrepen

Als de OP aangepast moet worden dan horen we 't wel, hé

[ Voor 8% gewijzigd door Will_M op 27-05-2020 17:33 ]

[thijsco19]

lolgast schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 17:18:
Ik heb hem gewoon meegenomen Ziet er erg goed uit, rijdt super, onderhoud klopte met de facturen en de verkoper was een liefhebber die hem duidelijk niet weg deed omdat er iets mis mee zou zijn. Getuige ook de recente beurt die hij heeft laten uitvoeren. Had wat geluk op de beurs gehad en kon nu ineens een splinternieuwe BMW kopen waardoor deze alweer weg ging.

[Afbeelding] [Afbeelding] [Afbeelding]

Geen idee wat ik met de TomTom moet, maar hij zat bij de prijs inbegrepen

Mag ik eerlijk zijn en de motor lelijk vinden?
De voorkant vind ik echt niet om aan te zien .

Maar veel plezier ermee!

[VidaR-9]

Na 4.500km is mijn af fabriek S20 EVO er bijna aan aan de achterkant. Besloten om direct voor een sporttoerband te gaan en vrijdag de Roadsmart III eronder te laten leggen voor en achter.

Ik wou eerst de S22 achter en dan ook m’n voorband oprijden, maar na wat rondbellen was die nergens snel leverbaar. En aangezien ik stukje metaal in m’n achterband heb zitten wil ik t zsm geregeld hebben.

[Tylen]

lolgast schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 17:18:
Ik heb hem gewoon meegenomen Ziet er erg goed uit, rijdt super, onderhoud klopte met de facturen en de verkoper was een liefhebber die hem duidelijk niet weg deed omdat er iets mis mee zou zijn. Getuige ook de recente beurt die hij heeft laten uitvoeren. Had wat geluk op de beurs gehad en kon nu ineens een splinternieuwe BMW kopen waardoor deze alweer weg ging.

[Afbeelding] [Afbeelding] [Afbeelding]

Geen idee wat ik met de TomTom moet, maar hij zat bij de prijs inbegrepen

Gefeliciteerd.

Ook ik vind hem lelijk net als @thijsco19 😂. Maar over smaak valt nie te twisten.

[lolgast]

thijsco19 schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 17:40:
[...]

Mag ik eerlijk zijn en de motor lelijk vinden?
De voorkant vind ik echt niet om aan te zien .

Maar veel plezier ermee!

Ja dat mag, ik vind zo veel motoren lelijk

[Joopieboy]

VidaR-9 schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 17:51:
Na 4.500km is mijn af fabriek S20 EVO er bijna aan aan de achterkant. Besloten om direct voor een sporttoerband te gaan en vrijdag de Roadsmart III eronder te laten leggen voor en achter.

Ik wou eerst de S22 achter en dan ook m’n voorband oprijden, maar na wat rondbellen was die nergens snel leverbaar. En aangezien ik stukje metaal in m’n achterband heb zitten wil ik t zsm geregeld hebben.

Vanwaar geen sportsmart dan? Die heeft ook een veel langere levensduur dan de S20-22 serie maar bied nog wel een beetje sportief sturen wat bij de road een stuk minder is.

[SmurfLink]

lolgast schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 17:18:
Ik heb hem gewoon meegenomen Ziet er erg goed uit, rijdt super, onderhoud klopte met de facturen en de verkoper was een liefhebber die hem duidelijk niet weg deed omdat er iets mis mee zou zijn. Getuige ook de recente beurt die hij heeft laten uitvoeren. Had wat geluk op de beurs gehad en kon nu ineens een splinternieuwe BMW kopen waardoor deze alweer weg ging.

[Afbeelding] [Afbeelding] [Afbeelding]

Geen idee wat ik met de TomTom moet, maar hij zat bij de prijs inbegrepen

Mooi kleurtje, goeie deal zo!

[DrivinUCrazy]

Joopieboy schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 19:37:
[...]

Vanwaar geen sportsmart dan? Die heeft ook een veel langere levensduur dan de S20-22 serie maar bied nog wel een beetje sportief sturen wat bij de road een stuk minder is.

Zeker voor op de openbare weg zijn de meeste Road varianten sportief genoeg, en heb je de sport banden niet meer nodig. De kwaliteit van de banden is de laatste 10 jaar gewoon hard ontwikkeld.

[kneusteun]

Zag net iemand op een energica en een Uber eats rugzak rijden, dat vond ik wel apart dat je zo'n "dikke" brommer onder je reet hebt maar wel Uber eats bezorgingen doen...

Of Corona onstlag of van zijn hobby zijn beroep gemaakt?

[Will_M]

kneusteun schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 19:54:
Zag net iemand op een energica en een Uber eats rugzak rijden, dat vond ik wel apart dat je zo'n "dikke" brommer onder je reet hebt maar wel Uber eats bezorgingen doen...

Of Corona onstlag of van zijn hobby zijn beroep gemaakt?

In dat über backpack zat een Powerbank zodat 'ie ook weer thuis kon komen?

[Chakotay]

@lolgast ziet er goed uit, veel plezier ermee! Die oude TomTom voegt niet heel veel meer toe denk ik

@Bommes 3300km... Hoeveel is daarbij gekomen tegen de tijd dat je hem weer inlevert?

[VidaR-9]

Joopieboy schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 19:37:
[...]

Vanwaar geen sportsmart dan? Die heeft ook een veel langere levensduur dan de S20-22 serie maar bied nog wel een beetje sportief sturen wat bij de road een stuk minder is.

Wat @DrivinUCrazy zegt. Ik ken er een paar met dezelfde band en ga met mijn skills echt niet op grenzen van die band komen vermoed ik. Past prima bij mijn sportieve, maar niet extreme, rijstijl.

[timmie271]

Ken ook iemand met een R6 en pilot road 5 banden. Die plakken ook goed schijnt het

[harley]

Afgelopen maandag stukje met de fjr op pad geweestm uitlaat is wel wat meer hoorbaar maar absoluut niet luid of irritant gewoon een wat zwaarder geluid.

Vandaag ook een potentiële koper voor de v-rod langs geweest maar helaas hij paste er niet op. Kon maar net met zijn voeten bij de grond. Tsjah het is dan ook een street Rod en die is 10cm hoger dan een reguliere v-rod. Wel jammer want hij was serieus geïnteresseerd. Nu nog maar eens goed poetsen , nieuwe foto's maken en op marktplaats zetten.

[steveman]

Poeh... Pas ontzettend op met laagstaande zon mensen... Zojuist op de trapfiets op het nippertje de motorkap/voorruit weten te ontduiken. Achterband werd net nog geraakt. Dat je voorrang hebt maakt je opeens bijzonder weinig uit

"Ik had je niet gezien"

Kon gelukkig fietsend naar huis... wel met zwarte vingers want de ketting was echt totaal in de knoop op een of andere manier.

Ik ging hier links, blikje kwam van links

Zie nu ook waarom ze recht op me af leek te sturen, de weg voor haar vervolgde wat naar links ook.

[ Voor 30% gewijzigd door steveman op 27-05-2020 21:55 ]

[mr_zippey]

Ik heb ook maar weer eens een nieuw setje rubber besteld.. Deze keer voor Michelin PILOT POWER 2CT gegaan kijken hoeveel verschil dat maakt met de Bridgestone T31 (en de T30 die verkeerd geleverd was voor de achterkant) voorband is nu ongeveer 12k km oud en de achterband 4k km.

[lolgast]

Will_M schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 17:30:
[...]




Als de OP aangepast moet worden dan horen we 't wel, hé

Ik heb net even gekeken, ik blijk dat zelf te kunnen

Stukje gereden net, maar dit past echt veel beter bij mij inderdaad, 2 extra cilinders. Voor mijn gevoel is hij feller dan de Ducati, maar dat kan ook komen omdat hij 'nieuw' is

Anyhow, ik ben er blij mee. Ik hoop dat hij waarmaakt waar hij voor gekocht is. Niet te vaak gebruikt, wel altijd starten en geen hoge onderhoudskosten.
Ik moet alleen wel een andere uitlaat hebben. Mijn vrouw hoorde me niet thuiskomen en toen ik vanavond even bij mijn ouders langsreed was daar de eerste reactie: "We hoorden jou altijd het dorp inkomen. Nu sta je ineens op de oprit." Dat kunnen we niet hebben

Zit alleen te twijfelen. Andere demper, of decatten. Kosten zijn nagenoeg gelijk. Allebei ga ik niet aan beginnen. Denk ik.

[Chakotay]

@lolgast kan je de Hornet wel even geel spuiten? Nu herken ik je icon niet meer

[Hkuit]

Pagman schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 15:03:
@Hkuit Ga voor een V50 nato
Maar zonder dollen, als je voor de nieuwe Guzzi's kijkt zoals de Norge 1200 en de Stelvio etc zorg dat je een van de recentere Guzzi's van na 2012 hebt als die in het budget vallen dan heb je namelijk de V8 kleppers en die lopen een heel stuk beter dan de iets oudere fietsen en dan natuurlijk het Guzzi geluid

Dat budget is wel een ding ja; ik wil (nu nog?) geen 10.000 of meer uitgeven, zat meer aan 4 à 6000 te denken. V8 lijkt me trouwens wel heftig op twee wielen!

ToolkiT schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 15:25:
[...]
Ik heb een V7 en ben 1:83 en voor mij past het net.. bij jou zal het idd krap worden en is een V85TT een betere keuze..

Ja, dat geloof ik meteen, ik vind die van Bommes ook prachtig, maar dat wordt dus nog een paar jaar wachten, totdat die ook wat betaalbaarder zijn.

Bioflap schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 15:47:
[...]

Ik heb hiervoor een GSX1400 gehad, maar ben sinds afgelopen vrijdag over naar een Moto Guzzi 1200 Sport. Ik ben lang (2M), en de 1200 Sport kan ik goed opzitten. Een V11 bijvoorbeeld is een stuk kleiner, waardoor het er niet uitziet.

Ik heb het 2007 model van de 1200 Sport, waarmee ik het "oude" 2V blok heb. Na de eerste meters op de Guzzi was ik direct verkocht. Het trilt een stuk meer dan ik gewend was (meer dan een DL1000), rijdt heerlijk en maakt een prachtig geluid. Na even zoeken heb ik bij HMI een rode (moest een rode zijn) 1200 Sport gekocht met Mistral demper, die getuned is. Iedere rit is het echt heerlijk, en is het veel beter dan verwacht.

Qua snelheid is de 1200 Sport een stuk langzamer dan de GSX1400, maar dat vind ik prima. Met deze motor rij ik een stuk rustiger, waardoor je uiteindelijk ook meer geniet van het rondrijdien.

Ja, jouw nieuwe aankoop had ik ook al gezien in het Motorforum-topic. Echt een mooie fiets! En dat rustiger rijden is voor mij alleen maar positief, ik heb niet de rijervaring voor het snelle werk en ik ik niet bang zijn voor mijn eigen motor.

Leuk zo die reacties, nu hoop ik nog op iemand die ervaring met een Griso of evt een Breva!

[Destruction]

timmie271 schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 21:34:
Ken ook iemand met een R6 en pilot road 5 banden. Die plakken ook goed schijnt het

Heb ook Road 5 onder m'n Fazer zitten, tot nu toe (1 week en ~400km ) een fijne band

@lolgast Goed bezig, rijdt volgens mij ook prima zo'n Hornet. Heb er ook over gedacht, maar ik kocht vorig jaar een CBR nadat ik eigenlijk een Fazer wilde. Een jaar later staat er een Fazer in de schuur

Overigens gisteren de remblokken vervangen, voor kon nog wel even maar werd al minder. Achter was zo goed als op. Nou gebruik ik de achterrem bijna nooit, maar als ik 'm nodig heb wil ik wel dat-ie het goed doet, dus ff overal nieuwe blokken in gezet

[ Voor 46% gewijzigd door Destruction op 28-05-2020 00:02 ]

[Pagman]

De tracer verbuikt echt weinig benzine op lange afstanden. Vanochtend de tank volgegooid er ging 11 Liter in op een tank van 17 Liter. En de odo stond op 520km gereden terwijl we toch wel aardig hebben doorgereden in Zeeland en op de snelweg heen en terug.

[Frans92]

Pagman schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 09:56:
De tracer verbuikt echt weinig benzine op lange afstanden. Vanochtend de tank volgegooid er ging 11 Liter in op een tank van 17 Liter. En de odo stond op 520km gereden terwijl we toch wel aardig hebben doorgereden in Zeeland en op de snelweg heen en terug.

Weet je het echt zeker dat het klopt? Ik geloof niet zo in een verbruik van ~1 op 47 namelijk.

[Jolke]

Dat is 1:47... dat is heul veel!

Ik rijd meestal 1:14-16, afhankelijk van de route die ik rijd. Afgelopen weekend in Luxemburg eerder richting 1:16, de weg terug via de snelweg was weer net boven 1:14. Dat vind ik overigens het enige nadeel aan mijn motor: de 17 liter tank. De actieradius is ligt dan tussen 240 en 270 km. Dat had wel groter gemogen - nu ben ik altijd de eerste die moet tanken.

[lolgast]

Ik denk dat iemand een keer is vergeten de dagteller op 0 te zetten na het tanken

Edit: De RDW is ook snel Gisteren rond 14:30 uur de motor overgeschreven (via de telefoon, DigiD app) en heb nu het kentekenbewijs al binnen per post.

[ Voor 48% gewijzigd door lolgast op 28-05-2020 10:05 ]

[Pagman]

Frans92 schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 09:59:
[...]


Weet je het echt zeker dat het klopt? Ik geloof niet zo in een verbruik van ~1 op 47 namelijk.

Mischien dat ik hem bij 1 tankbeurt ben vergeten . Fabrieksopgave zit rond de 4.3/100 maar geen idee hoe je dat omrekent

[Jolke]

4.3/100 geeft aan dat je 4.3L per 100 km nodig hebt. 100 km gedeeld door 4.3 en je weet hoeveel km je per liter rijdt. 1:23 in jouw geval, wat ook erg netjes is.

[bleufred1]

Na langer wikken en wegen en nu een redelijke deal op Louis, de Cardo Freecom 2+ duo gekocht.
Ik wil al langer een inbouwset in me helm voor muziek/navigatie en daarnaast om te gebruiken met vrouw achterop. Ook voor later samen rijden, Vrouw is nu eindelijk weer aan het lessen.
Ik gebruikte tot nu toe in-ear bluetooth oordopjes, maar die zaten net niet in-ear genoeg om de helm op en af te doen zonder dat ze net geraakt werden (en niet meer goed zaten)..
Nu ook nog even een keertje opzoek naar normale oorplugs..

Daarnaast ook de knoop doorgehakt en de banden ook in bestelling gedaan, het wordt achter: Michelin Pilot Road 3 en voor de Pilot Road 4.

[ Voor 11% gewijzigd door bleufred1 op 28-05-2020 11:43 ]

[Mauritio]

bleufred1 schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 11:35:

Daarnaast ook de knoop doorgehakt en de banden ook in bestelling gedaan, het wordt achter: Michelin Pilot Road 3 en voor de Pilot Road 4.

Waarom de keuze voor twee verschillende banden voor en achter en niet gewoon beide PR4's?

[Chakotay]

Aparte keuze inderdaad, aanbieding ofzo? De Road 5 is ook alweer een tijdje uit, waarom niet gewoon die aan beide wielen?

[Willem30]

Mauritio schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 11:49:
[...]


Waarom de keuze voor twee verschillende banden voor en achter en niet gewoon beide PR4's?

Sommige bandenmaten bij oudere motoren worden niet meer gemaakt door de bandenfabrikanten.

[Destruction]

Mauritio schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 11:49:
[...]


Waarom de keuze voor twee verschillende banden voor en achter en niet gewoon beide PR4's?

Mijn CBR had ook achterop een Road 3, en voorop een Power 2ct... Ergens snap ik die keuze wel, maar het rijdt toch wat beter als je gewoon 2 dezelfde banden hebt imo.

[Bensjero]

bleufred1 schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 11:35:
Na langer wikken en wegen en nu een redelijke deal op Louis, de Cardo Freecom 2+ duo gekocht.

Die heb ik sinds kort ook.

Deze week heb ik mijn nieuwe setje Cardo Freecom 2+ getest samen met mijn vriendin achterop.
En ik moet zeggen dat het een stuk leuker/handiger is om af en toe met elkaar te kunnen praten.

Installatie
Ik heb bij beide helmen de klip gebruikt en de kabels wegewerkt (=wegeduwd) in de lining van onze helmen.
Het is even prutsen maar dan zit t prima. Ik heb een systeemhelm, en mijn vriendin een integraalhelm. De boom mic is erg stevig en blijft prima zitten bij het open en dichtdoen van de helm.
In de helm van mijn vriendin (HJC instap model) zaten geen uitsparingen voor speakers, maar ze voelt ze niet als ze de helm op heeft. In mijn helm (HJC RPHA max) zitten wel uitsparingen, maar bij mij voel ik ze wel tegen mijn oren zitten. Het is gelukkig net niet te veel druk dat het onprettig wordt. Maar dit is uiteraard persoonlijk hoe veel ruimte je hebt in de helm.

Gebruik
Pairen met telefoon en tussen de twee cardo's ging in 1 keer goed, het is wel even onthouden welke toetscombinaties je moet doen om te pairen en de intercom te starten.
Ik gebruik op maat gemaakte autoplastieken en rij op en naked bike.
Gesprekken voeren gaat prima t/m 90km/u. Daar boven wordt het slechter verstaanbaar door windgeruis en de speaker vervormd een beetje omdat die het volume (automatisch) wil vervormen.
Muziek luisteren is ook wel te doen tot 90km/u. Maar het volume en de kwaliteit van de speakers kan beter als dat de reden van aanschaf is. OF ik moet nog iets gemist hebben hoe ik de set harder kan zetten.
Bellen heb ik nog niet geprobeerd maar ik verwacht dat dat tot 90km/u prima kan.

Al met al prima voor mijn gebruik (communiceren met iemand achterop), en dat voor een goede prijs!

[kneusteun]

Ik zit ook nog steeds te twijfelen of ik voor die freecom 2+ ga of
https://www.fc-moto.de/ep...3DJwThEAQYASABEgLk3_D_BwE

Die specs van die edge lijken ook dikke prima en is best voordelig.

Wil hem alleen niet voor bijrijder gebruiken maar om met 3 a 4 rijders te kunnen communiceren.

[ Voor 12% gewijzigd door kneusteun op 28-05-2020 12:37 ]

[Bensjero]

kneusteun schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 12:36:
Ik zit ook nog steeds te twijfelen of ik voor die freecom 2+ ga of
https://www.fc-moto.de/ep...3DJwThEAQYASABEgLk3_D_BwE

Die specs van die edge lijken ook dikke prima en is best voordelig.

Wil hem alleen niet voor bijrijder gebruiken maar om met 3 a 4 rijders te kunnen communiceren.

Die is nog een stuk goedkoper idd!
Ik zie wel dat deze set bluetooth 3 heeft, en de cardo bluetooth 4.1. Ik weet niet wat de invloed daarvan is op range of batterijduur. Geen idee verder wat de verschillen zijn.
De 2+ is dan weer niet bruikbaar voor meer dan twee personen.

[ Voor 3% gewijzigd door Bensjero op 28-05-2020 12:46 ]

[bleufred1]

Mauritio schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 11:49:
[...]


Waarom de keuze voor twee verschillende banden voor en achter en niet gewoon beide PR4's?

PR3 is de laatste die bij mij achterop past vandaar de 3 achter.

[bleufred1]

Bensjero schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 12:27:
[...]

Die heb ik sinds kort ook.

Deze week heb ik mijn nieuwe setje Cardo Freecom 2+ getest samen met mijn vriendin achterop.
En ik moet zeggen dat het een stuk leuker/handiger is om af en toe met elkaar te kunnen praten.

Installatie
Ik heb bij beide helmen de klip gebruikt en de kabels wegewerkt (=wegeduwd) in de lining van onze helmen.
Het is even prutsen maar dan zit t prima. Ik heb een systeemhelm, en mijn vriendin een integraalhelm. De boom mic is erg stevig en blijft prima zitten bij het open en dichtdoen van de helm.
In de helm van mijn vriendin (HJC instap model) zaten geen uitsparingen voor speakers, maar ze voelt ze niet als ze de helm op heeft. In mijn helm (HJC RPHA max) zitten wel uitsparingen, maar bij mij voel ik ze wel tegen mijn oren zitten. Het is gelukkig net niet te veel druk dat het onprettig wordt. Maar dit is uiteraard persoonlijk hoe veel ruimte je hebt in de helm.

Gebruik
Pairen met telefoon en tussen de twee cardo's ging in 1 keer goed, het is wel even onthouden welke toetscombinaties je moet doen om te pairen en de intercom te starten.
Ik gebruik op maat gemaakte autoplastieken en rij op en naked bike.
Gesprekken voeren gaat prima t/m 90km/u. Daar boven wordt het slechter verstaanbaar door windgeruis en de speaker vervormd een beetje omdat die het volume (automatisch) wil vervormen.
Muziek luisteren is ook wel te doen tot 90km/u. Maar het volume en de kwaliteit van de speakers kan beter als dat de reden van aanschaf is. OF ik moet nog iets gemist hebben hoe ik de set harder kan zetten.
Bellen heb ik nog niet geprobeerd maar ik verwacht dat dat tot 90km/u prima kan.

Al met al prima voor mijn gebruik (communiceren met iemand achterop), en dat voor een goede prijs!

Ik rij zo weinig mogelijk snelweg dus verwacht ook niet vaak boven de 90 km/u uit te komen

[TucanoItaly]

Joopieboy schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 14:04:
Echt wel degelijk en zwaar uitgevoerd spul. Maar, iemand die dit spul kent of ervaringen mee heeft?

Ik kijk naar de bescherming in schouders, rug en ellebogen, en welke CE-level dat heeft. Ook kijk ik naar de opvallendheid. Da's zou beter kunnen met deze.

[ Voor 5% gewijzigd door TucanoItaly op 28-05-2020 13:31 ]

[418O2]

TucanoItaly schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 13:30:
[...]


Ik kijk naar de bescherming in schouders, rug en ellebogen, en welke CE-level dat heeft. Ook kijk ik naar de opvallendheid. Da's zou beter kunnen met deze.

Oke agent

[Joopieboy]

TucanoItaly schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 13:30:
[...]


Ik kijk naar de bescherming in schouders, rug en ellebogen, en welke CE-level dat heeft. Ook kijk ik naar de opvallendheid. Da's zou beter kunnen met deze.

Vertel? Ik lees versterkt met Ripstop, D3O protectie is juist bedoeld dat je makkelijker kan bewegen (daarvoor heb je een adventure motor), maar idd CE level 1 dat dan weer wel, maar wel zit er standaard een volledig protectie systeem in op de armen, ellebogen, schouders en rug. En opvallen, tsja daar zijn verschillende meningen over, ik draag zelf een fluo hesje 's avonds en 's nachts. De 3M strepen op mijn pak waren na 1 jaar toch ook niet meer werkend.

Dus nee, ik vind dat eerlijk gezegd best prima.

[ Voor 4% gewijzigd door Joopieboy op 28-05-2020 13:34 ]

[Mauritio]

Joopieboy schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 13:34:
[...]


Dus nee, ik vind dat eerlijk gezegd best prima.

Lijkt mij inderdaad ook echt een top jas en zie online ook veel goede verhalen over KLIM, ik zou ook kijken naar bijvoorbeeld een RST Adventure-X (eventueel met Airbag systeem voor €680 heeft wel CE-2 protectoren als standaard of de non-airbag voor €390.

Heb zelf de standaard Adventure 3, prima jas maar ik twijfel over waterdichtheid; werkt met een uitneembaar jasje. Maar goed ik ben dan ook een neppe mooi weer rijder

[Bensjero]

bleufred1 schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 13:00:
[...]


Ik rij zo weinig mogelijk snelweg dus verwacht ook niet vaak boven de 90 km/u uit te komen

Precies, voor mij geld hetzelfde.

[JanHenk]

Als we het hier dan toch over banden hebben... (De onderwerpen worden gewoon gerecycled hier; banden, kleding, motorfietsen, en weer opnieuw, of alles door elkaar.. ).

De 1200 GS die ik laatst heb gekocht, is sowieso eind van dit seizoen wel toe aan een nieuwe voorband. Er liggen nu Michelin Anakee 3's op, zowel voor als achter. Volgens mij worden de nu nieuwe GS'en ook op die band geleverd. Achter heeft nog ruim voldoende profiel, dus ik neig naar gewoon een nieuwe Anakee 3 voor. Om de eenheid erin te houden.. Tot nu toe vind ik ze overigens prima rijden. Niet uitmuntend, maar gewoon goed. Michelin is ook wel een beetje mijn merk, overigens, heb ze ook op de auto..

Ik lees echter ook wel positieve verhalen over de Pirelli Scorpion Trail 2 en Metzeler Tourance Next. Ik ben geen off-road rijder.. nul komma nul..

Iemand ervaring met de genoemde banden op een allroad, die ze kan vergelijken?

[noes]

JanHenk schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 13:58:
Als we het hier dan toch over banden hebben... (De onderwerpen worden gewoon gerecycled hier; banden, kleding, motorfietsen, en weer opnieuw, of alles door elkaar.. ).

De 1200 GS die ik laatst heb gekocht, is sowieso eind van dit seizoen wel toe aan een nieuwe voorband. Er liggen nu Michelin Anakee 3's op, zowel voor als achter. Volgens mij worden de nu nieuwe GS'en ook op die band geleverd. Achter heeft nog ruim voldoende profiel, dus ik neig naar gewoon een nieuwe Anakee 3 voor. Om de eenheid erin te houden.. Tot nu toe vind ik ze overigens prima rijden. Niet uitmuntend, maar gewoon goed. Michelin is ook wel een beetje mijn merk, overigens, heb ze ook op de auto..

Ik lees echter ook wel positieve verhalen over de Pirelli Scorpion Trail 2 en Metzeler Tourance Next. Ik ben geen off-road rijder.. nul komma nul..

Iemand ervaring met de genoemde banden op een allroad, die ze kan vergelijken?

Kan je dan misschien niet beter voor gewone straat/tour banden gaan? Bijv Conti RoadAttack oid. Eventueel kan de Dunlop Mutant ook wel iets zijn voor je, maar die is nog maar net uit dus weinig reviews over te vinden.

[Joopieboy]

Mauritio schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 13:50:
[...]


Lijkt mij inderdaad ook echt een top jas en zie online ook veel goede verhalen over KLIM, ik zou ook kijken naar bijvoorbeeld een RST Adventure-X (eventueel met Airbag systeem voor €680 heeft wel CE-2 protectoren als standaard of de non-airbag voor €390.

Heb zelf de standaard Adventure 3, prima jas maar ik twijfel over waterdichtheid; werkt met een uitneembaar jasje. Maar goed ik ben dan ook een neppe mooi weer rijder

CE-2 zal wss een upgrade zijn, heb ik nu ook in al mijn jassen zit (compleet), airbag vind ik prijstechnisch totaal niet interessant en onpraktisch.

Uitneembare liner zou ik nooit willen, ik heb nu een AeroTex pak, dus een membraam en dat is veel fijner. GoreTex pro is daarin een enorme stap beter. Dan heb je ook niet zo een spons aan na een goeie bui.

@JanHenk ik heb hem nieuw laten afleveren met Bridgestone A41 Adventures, prima band, maar waarschijnlijk een echte Bridgestone als ze verder gaan slijten, dan worden ze toch rap minder. Ik ga zelf hierna naar de Metzeler Tourance Next, schijnen wel iets meer herrie te maken maar lijkt een goeie keuze.

[ Voor 14% gewijzigd door Joopieboy op 28-05-2020 14:17 ]

[-MVR-]

JanHenk schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 13:58:

Ik lees echter ook wel positieve verhalen over de Pirelli Scorpion Trail 2 en Metzeler Tourance Next. Ik ben geen off-road rijder.. nul komma nul..

Iemand ervaring met de genoemde banden op een allroad, die ze kan vergelijken?

De Pirelli's zaten op mijn KTM 1190 R toen ik deze kocht. Opzich een prima bandje, met de achterband heb ik maar een paar duizend km gereden omdat ik deze lek reed. Nu heb ik de Metzelers (voor en achter) en dat rijdt super, zit ook een dikke laag profiel op. Ik ben tevreden.
Ook qua prijs viel het mij niet tegen.

[JanHenk]

noes schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 14:11:
[...]


Kan je dan misschien niet beter voor gewone straat/tour banden gaan? Bijv Conti RoadAttack oid. Eventueel kan de Dunlop Mutant ook wel iets zijn voor je, maar die is nog maar net uit dus weinig reviews over te vinden.

Is ook een optie, zeker. Maar dan moet je toch iets beter kijken of ze er wel in de juiste maat zijn, heb ik gemerkt.. Bovendien zijn, als het mag geloven, de door mij genoemde allroad banden sowieso al niet echt geschikt voor het zand en de modder maar eigenlijk ook gericht op de tour... Ga ze ook eens meenemen.

Slijtage vind ik niet zo heel relevant (ben geen woon-werk rijder).. Grip op verhard en stabiliteit vind ik vooral belangrijk.

Verschillende merken en type banden op een motor, dat moet je eigenlijk niet willen toch?

[TucanoItaly]

418O2 schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 13:32:
Oke agent

@Joopieboy Nou vooruit maar weer. Ik laat het voor deze keer gaan, maar de volgende keer moet ik toch echt streng zijn

Overigens, ik heb gisteren m'n theorie gehaald. AVB al reeds pre-Corona gehaald. Volgende week worden mijn lessen weer hervat, en dan kijk ik er naar uit om af te rijden voor de AVD!

[charrel]

JanHenk schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 13:58:
Als we het hier dan toch over banden hebben... (De onderwerpen worden gewoon gerecycled hier; banden, kleding, motorfietsen, en weer opnieuw, of alles door elkaar.. ).

De 1200 GS die ik laatst heb gekocht, is sowieso eind van dit seizoen wel toe aan een nieuwe voorband. Er liggen nu Michelin Anakee 3's op, zowel voor als achter. Volgens mij worden de nu nieuwe GS'en ook op die band geleverd. Achter heeft nog ruim voldoende profiel, dus ik neig naar gewoon een nieuwe Anakee 3 voor. Om de eenheid erin te houden.. Tot nu toe vind ik ze overigens prima rijden. Niet uitmuntend, maar gewoon goed. Michelin is ook wel een beetje mijn merk, overigens, heb ze ook op de auto..

Ik lees echter ook wel positieve verhalen over de Pirelli Scorpion Trail 2 en Metzeler Tourance Next. Ik ben geen off-road rijder.. nul komma nul..

Iemand ervaring met de genoemde banden op een allroad, die ze kan vergelijken?

Roadsmart 3, beste keus!

[kneusteun]

Zo even een verzekerings lesje, schade vrije jaren zegt blijkbaar niks.
Ik dacht dat dit gewoon het aantal jaren waren dat je schade vrij rijdt, maar dat is dus niet zo...

Ik had mijn KTM in de verzekering gegooid met 7 schade vrije jaren, want er stond "hoeveel schade vrije jaren hebt u?"
Dus premie was 14 euro, redelijk.
Nu kreeg ik mail met vragen over de schade vrije jaren, dus ik mijn andere verzekering gebeld om dat op te vragen en hoorde ik dat dit jaren per polis apart zijn.

Dus nu kost mijn KTM met 0 schade vrije jaren 38 euro per maand das wel een pittig bedrag aangezien dat duurder is dan mijn 3 andere motoren bij elkaar

Beetje rare constructie lijkt me dat, of zie ik iets over het hoofd? dat betekent dus dat wanneer je een motor koopt je altijd een belachelijke premie betaald ook al rij je al 30 jaar schade vrij met andere motoren.

[lolgast]

@kneusteun Zie kopje 'Meerdere auto's' onder 'Opbouw schadevrije jaren'
https://www.consumentenbo...hadevrije-jaren-overnemen

[ Voor 30% gewijzigd door lolgast op 28-05-2020 16:02 ]

[The1WhoKnockz]

kneusteun schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 15:57:
Zo even een verzekerings lesje, schade vrije jaren zegt blijkbaar niks.
Ik dacht dat dit gewoon het aantal jaren waren dat je schade vrij rijdt, maar dat is dus niet zo...

Ik had mijn KTM in de verzekering gegooid met 7 schade vrije jaren, want er stond "hoeveel schade vrije jaren hebt u?"
Dus premie was 14 euro, redelijk.
Nu kreeg ik mail met vragen over de schade vrije jaren, dus ik mijn andere verzekering gebeld om dat op te vragen en hoorde ik dat dit jaren per polis apart zijn.

Dus nu kost mijn KTM met 0 schade vrije jaren 38 euro per maand das wel een pittig bedrag aangezien dat duurder is dan mijn 3 andere motoren bij elkaar

Beetje rare constructie lijkt me dat, of zie ik iets over het hoofd? dat betekent dus dat wanneer je een motor koopt je altijd een belachelijke premie betaald ook al rij je al 30 jaar schade vrij met andere motoren.

Je wordt genaaid waar je bij staat zo te horen.
Er is een landelijk register waar verzekeraars je schadevrije jaren in horen te registreren.
Blijkbaar heeft je oude verzekeraar dat niet gedaan.
Ik heb wel eens gehoord van verzekeraars die dit enkel doen wanneer je de verzekering beëindigt.
Als je de oude verzekering naast de nieuwe nog hebt, kan dit de reden zijn.
Dan zou ik de oude verzekeraar even vragen of ze het register bijwerken.

Schadevrije jaren per polis is onzin, zover ik weet.

Edit: de betreffende gegevens heten blijkbaar 'Roy-data', die geregistreerd worden in de centrale database van Stichting Efficiënte Processen Schadeverzekeraars (SEPS).
Zie ook: https://www.consumentenbo...chadevrije-jaren-opvragen

[ Voor 8% gewijzigd door The1WhoKnockz op 28-05-2020 16:04 ]

[Jurrian120]

kneusteun schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 15:57:
Zo even een verzekerings lesje, schade vrije jaren zegt blijkbaar niks.
Ik dacht dat dit gewoon het aantal jaren waren dat je schade vrij rijdt, maar dat is dus niet zo...

Ik had mijn KTM in de verzekering gegooid met 7 schade vrije jaren, want er stond "hoeveel schade vrije jaren hebt u?"
Dus premie was 14 euro, redelijk.
Nu kreeg ik mail met vragen over de schade vrije jaren, dus ik mijn andere verzekering gebeld om dat op te vragen en hoorde ik dat dit jaren per polis apart zijn.

Dus nu kost mijn KTM met 0 schade vrije jaren 38 euro per maand das wel een pittig bedrag aangezien dat duurder is dan mijn 3 andere motoren bij elkaar

Beetje rare constructie lijkt me dat, of zie ik iets over het hoofd? dat betekent dus dat wanneer je een motor koopt je altijd een belachelijke premie betaald ook al rij je al 30 jaar schade vrij met andere motoren.

Raar. Dit verschilt per verzekeraar. Een maat van mij zit met de auto bij Centraal beheer en heeft zijn jaren mee kunnen nemen naar die van Motoport voor de motor.

Ikzelf zit bij NKC (via AON) met de auto en bij Quakel (via Combimotors) voor de motor en daar namen ze de jaren mee.

Mag ik weten bij welke verzekeraar je die 30 jaar zit?

[ Voor 2% gewijzigd door Jurrian120 op 28-05-2020 16:02 . Reden: Extra content ]

[JanHenk]

@kneusteun Heeft je verzekeraar geen "meerwielentarief"? Dan moet je de fietsen wel bij dezelfde verzekeraar onderbrengen. Anders kan dat inderdaad niet en begin je weer op nul voor een extra fiets.

@charrel Dat lijkt mij een interessante optie, ga me er eens in verdiepen. Een trial band heb ik niet nodig..

[ Voor 21% gewijzigd door JanHenk op 28-05-2020 16:03 ]

[lolgast]

@The1WhoKnockz @Jurrian120 Jullie gaan uit van 1 voertuig. Dit zijn er meerdere.

In dat geval zijn verzekeraars nog grotere klootzakken dan normaal

[The1WhoKnockz]

lolgast schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 16:03:
@The1WhoKnockz @Jurrian120 Jullie gaan uit van 1 voertuig. Dit zijn er meerdere.

In dat geval zijn verzekeraars nog grotere klootzakken dan normaal

Nee, daar ga ik niet van uit. Het is namelijk ook niet voertuigspecifiek.
Het gaat om jouw schadevrije jaren, niet die van je voertuig.
Zie ook de link die ik in de edit van mijn originele post heb gezet.

[Chakotay]

Inderdaad, ik kan bij mijn verzekeraar 1 voertuig aan een andere koppelen om de jaren deels over te nemen, als je meer hebt begint het op 0. Gelukkig zijn ze nog wel zo flexibel dat je kunt schuiven met welke jaren aan welk voertuig hangen, zodat je het voertuig dat de hoogste premie heeft de meeste jaren kunt geven

[Jurrian120]

lolgast schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 16:03:
@The1WhoKnockz @Jurrian120 Jullie gaan uit van 1 voertuig. Dit zijn er meerdere.

In dat geval zijn verzekeraars nog grotere klootzakken dan normaal

Toevallig bezit ik 2 voertuigen (1 auto en 1 motor). Maar het gaat om jou als individu. Niet om het voertuig. Natuurlijk is het van belang dat je de regelmatige bestuurder bent.

[The1WhoKnockz]

Chakotay schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 16:05:
Inderdaad, ik kan bij mijn verzekeraar 1 voertuig aan een andere koppelen om de jaren deels over te nemen, als je meer hebt begint het op 0. Gelukkig zijn ze nog wel zo flexibel dat je kunt schuiven met welke jaren aan welk voertuig hangen, zodat je het voertuig dat de hoogste premie heeft de meeste jaren kunt geven

Dit klinkt echt heel vreemd... Weet je zeker dat dat klopt?
Ik heb mijn schadevrije jaren van de auto bij Centraal Beheer gewoon zonder problemen kunnen opgeven bij de KNMV verzekering voor de motor!

[The1WhoKnockz]

Jurrian120 schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 16:06:
[...]

Toevallig bezit ik 2 voertuigen (1 auto en 1 motor). Maar het gaat om jou als individu. Niet om het voertuig. Natuurlijk is het van belang dat je de regelmatige bestuurder bent.

Exact. Jij als persoon hebt schadevrijejaren. Ongeacht het voertuig.
Dit is met leaseauto's wel degelijk anders, overigens. Kan dat de oorzaak zijn?

[SemperFidelis]

Chakotay schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 16:05:
Inderdaad, ik kan bij mijn verzekeraar 1 voertuig aan een andere koppelen om de jaren deels over te nemen, als je meer hebt begint het op 0. Gelukkig zijn ze nog wel zo flexibel dat je kunt schuiven met welke jaren aan welk voertuig hangen, zodat je het voertuig dat de hoogste premie heeft de meeste jaren kunt geven

Dat deden ze bij mij ook.
Toen gewoon gebeld en toen hebben ze de schadevrije jaren ook bij mn motor verzekering gebruikt. Bedrag ging van 21 gelijk naar 10!
Centraal Beheer btw.

[The1WhoKnockz]

SemperFidelis schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 16:07:
[...]


Dat deden ze bij mij ook.
Toen gewoon gebeld en toen hebben ze de schadevrije jaren ook bij mn motor verzekering gebruikt.
Centraal Beheer btw.

Proberen kan altijd. Als het lukt scheelt het geld.
En verzekeraars kennende.... Proberen zullen ze het altijd

[Jurrian120]

The1WhoKnockz schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 16:06:
[...]


Exact. Jij als persoon hebt schadevrijejaren. Ongeacht het voertuig.
Dit is met leaseauto's wel degelijk anders, overigens. Kan dat de oorzaak zijn?

Dat kan met lease anders liggen. Dit verschilt ook weer per lease maatschappij. En ik heb ooit wel eens gehoord dat ze dit maar tot 5 jaar doen. Dat is altijd meer dan 0.

Dit weet ik niet zeker. Hiervoor zal ik eerst een zakelijke lease moeten krijgen.

[lolgast]

Slowchat incoming!

Als je een auto hebt verzekert en je hebt schadevrijejaren, dan mag je die eenmalig 'kopiëren' naar je motorverzekering. Op dat moment lopen de schadevrijejaren van de auto en motor los van elkaar en heb je 2 voertuigen met schade vrije jaren.

Als jij nóg een motor koopt zonder de andere te verkopen, moet je een verzekering afsluiten zonder schadevrijejaren.

Verkoop je je oude motor eerst, dan mag je de schadevrijejaren inzetten op je nieuwe motor.

[The1WhoKnockz]

lolgast schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 16:10:
Slowchat incoming!

Als je een auto hebt verzekert en je hebt schadevrijejaren, dan mag je die eenmalig 'kopiëren' naar je motorverzekering. Op dat moment lopen de schadevrijejaren van de auto en motor los van elkaar en heb je 2 voertuigen met schade vrije jaren.

Als jij nóg een motor koopt zonder de andere te verkopen, moet je een verzekering afsluiten zonder schadevrijejaren.

Verkoop je je oude motor eerst, dan mag je de schadevrijejaren inzetten op je nieuwe motor.

Heb je daar een bron bij? Dit is voor mij nieuwe info namelijk en ik dacht hier redelijk in bekend te zijn

[lolgast]

quote: https://www.consumentenbo...hadevrije-jaren-overnemen

Meerdere auto's
Heb je meerdere auto's, dan kun je maar voor 1 daarvan schadevrije jaren opgeven. Met een tweedegezinsautoregeling krijg je dan vaak wel premiekorting. Voor een andere auto bouw je dan apart schadevrije jaren op en start je met nul. Na een schadeclaim sta je dan al snel in de min.

[ Voor 67% gewijzigd door lolgast op 28-05-2020 16:12 ]

[Chakotay]

@lolgast zo is het bij mij ook gegaan inderdaad, zei het in iets andere volgorde.