:strip_icc():strip_exif()/u/185733/IMG_088860x60.jpg?f=community)
Asus maximus IV extreme-----Intel Core I7 2600k----- Asus GTX580 SLI
:strip_icc():strip_exif()/u/198189/crop67ecf5f08705a_cropped.jpg?f=community)
@beyazz06 De enige manier om dat terug mooi te krijgen is poetsen, poetsen, poetsen. En daarna polijsten, polijsten, polijsten 
En voordat je daar aan begint moeten ze van de motor af.
Ik heb 1,5 jaar geleden ofzo het spruitstuk van de motor van mijn vrouw gedaan. Het is echt een hels karwei om dat weer mooi te krijgen. Gelukkig wilde mijn vrouw ze zwart gespoten hebben ipv terug glimmend, maar voordat ik dat kon doen moest eerst alle vliegroest eraf. Daar ben je uren mee bezig.
En voordat je daar aan begint moeten ze van de motor af.Ik heb 1,5 jaar geleden ofzo het spruitstuk van de motor van mijn vrouw gedaan. Het is echt een hels karwei om dat weer mooi te krijgen. Gelukkig wilde mijn vrouw ze zwart gespoten hebben ipv terug glimmend, maar voordat ik dat kon doen moest eerst alle vliegroest eraf. Daar ben je uren mee bezig.
:strip_icc():strip_exif()/u/1388/green.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
@Wokschotel het is inderdaad geen motor, maar vooral op onverhard lijkt het met nog best leuk speelgoed 
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_exif()/u/655449/crop5a9913c48b11c_cropped.gif?f=community)
:strip_exif()/u/186692/crop563f9eac76be6.gif?f=community)
Ja en nee, hij kon niet weten dat CBR zijn examens 'zomaar' ging verwijderen. Is vooraf niet aangekondigd oid. Dat we achteraan zouden aansluiten had ik overigens vorige week geaccepteerd, maar nu zegt CBR dus weer: Nee, jullie mogen pas over 10 weken weer..:
[...]
Lullig voor je maar ligt de fout niet bij je rijschool ?
*edit; dus niet over 10 weken afrijden, nee over 10 weken mogen we dus pas iets inplannen. Dus als het even meezit, over 14 weken afrijden..
[ Voor 14% gewijzigd door beyazz06 op 18-05-2020 09:07 ]
Gisteren ook een kort dorpen rondje gedaan (achteraf stom want het was treintje rijden heel de route). Ik kwam door Domburg en het leek net hoogseizoen maar dan zonder Duitsers en Belgen. Mensen zaten op hun rollators op de terrassen (waar geen tafels/stoelen meer stonden) en sommige zaten op de vlonders.
Maar goed, les geleerd. Ook in tijden van Corona moet ik dat rondje in de zomer niet doen als ik wat wil doorrijden.
@Bommes Mooi ding man, daar ga je zeker plezier aan beleven.
Maar goed, les geleerd. Ook in tijden van Corona moet ik dat rondje in de zomer niet doen als ik wat wil doorrijden.
@Bommes Mooi ding man, daar ga je zeker plezier aan beleven.
:strip_icc():strip_exif()/u/19641/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Afgelopen weken niet veel kunnen doen maar toch klein stapje kunnen maken. Relais moest op een andere plek komen maar was lastig te bevestigen. Bakje in Sketchup gemaakt en met dank aan @Jampot007 voor het printen (4x inclusief 2x revisie van het ontwerp en 1x omdat ik het bakje sloopte) is dit ook weer gefixt.
Ook logo gevonden voor op de tank. Wordt vanuit Thailand naar US verscheept (via Frankfurt) om daarna naar NL te komen via MyUS. Was handiger geweest als die knakker op eBay het direct naar NL verstuurde, maar dat was allemaal te moeilijk. Leverdatum: tussen 21 april en 1 juni...
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/tfjyBrhwruFLab0XKyNUAQ3n.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/YzVK7UWMa43t1gVctaVVaO4Z.jpg?f=user_large) |
Ook logo gevonden voor op de tank. Wordt vanuit Thailand naar US verscheept (via Frankfurt) om daarna naar NL te komen via MyUS. Was handiger geweest als die knakker op eBay het direct naar NL verstuurde, maar dat was allemaal te moeilijk. Leverdatum: tussen 21 april en 1 juni...
/u/30430/crop5dba8d9237380_cropped.png?f=community)
Schuurpapier: de bochten zijn van RVS en die verkleuren nogal ongelijkmatig. Met schuurpapier kan je het enigsinds wegkrijgen, maar verwacht op den duur dat de donkere plekken gewoon terugkomen:
Speciaal voor @Jolke
[Afbeelding]
Van stal gehaald om beetje te gaat poetsen.
De spruitstukken kreeg ik echter niet weer glimmend met polijst die ik gebruik voor de eindtips van de Audi. Iemand een suggestie hoe ik die weer representatief kan maken
technically, I'm not pedantic.
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Heeft één van jullie ervaringen met compressoren? Ik weet dat dit zijdelijks offtopic is (doch ik ga hem wel gebruiken om motoronderhoud te doen ) maar ik ga geen compleet ander forum opzoeken voor één vraag die jullie misschien ook wel weten .
Wat moet het aan kunnen drijven:
- slagmoersleutel (geen high spec profi ding, gewoon een simpel thuisding voor de wielen wisselen enzo)
- luchtdruk voor banden en schoonspuiten (duh)
- spuiten (geen hele auto, gewoon wat kappenwerk)
Ik denk erover om een ringleiding te monteren met diverse outlets door de garage. Voorin bij de deur moet een bandenpomp komen (permanent aangesloten). Ik zou het leuk vinden om een eventuele heftafel ook lucht aan te drijven maar als de tafel daar te duur van word heb ik geen moeite met gewoon een voetpomp aangedreven model.
Ik heb begrepen dat schroefaangedreven modellen dik over de duizend euro heen gaan, dat is niet de bedoeling, maar laten we zeggen tot ongeveer 700-800 euro is prima (minder mag natuurlijk). Sowieso een vochtafscheider, olievrij of met olieafscheider is wel nodig voor mij, maar de slagsmoersleutel moet ik schijnbaar wel met persluchtolie kunnen gebruiken (geen idee of je dat ook apart kan smeren of dat dit via de lucht moet). Het word dus waarschijnlijk een zuiger of riem/zuiger aangedreven model. Stille operatie is een pré en voor het spuitwerk geloof ik dan een drukvat van minimaal 50+ liter wel een must is?
) maar ik ga geen compleet ander forum opzoeken voor één vraag die jullie misschien ook wel weten .Wat moet het aan kunnen drijven:
- slagmoersleutel (geen high spec profi ding, gewoon een simpel thuisding voor de wielen wisselen enzo)
- luchtdruk voor banden en schoonspuiten (duh)
- spuiten (geen hele auto, gewoon wat kappenwerk)
Ik denk erover om een ringleiding te monteren met diverse outlets door de garage. Voorin bij de deur moet een bandenpomp komen (permanent aangesloten). Ik zou het leuk vinden om een eventuele heftafel ook lucht aan te drijven maar als de tafel daar te duur van word heb ik geen moeite met gewoon een voetpomp aangedreven model.
Ik heb begrepen dat schroefaangedreven modellen dik over de duizend euro heen gaan, dat is niet de bedoeling, maar laten we zeggen tot ongeveer 700-800 euro is prima (minder mag natuurlijk). Sowieso een vochtafscheider, olievrij of met olieafscheider is wel nodig voor mij, maar de slagsmoersleutel moet ik schijnbaar wel met persluchtolie kunnen gebruiken (geen idee of je dat ook apart kan smeren of dat dit via de lucht moet). Het word dus waarschijnlijk een zuiger of riem/zuiger aangedreven model. Stille operatie is een pré en voor het spuitwerk geloof ik dan een drukvat van minimaal 50+ liter wel een must is?
:strip_icc():strip_exif()/u/48952/Ultraman-60x60-Ray-Animated.jpg?f=community)
Slagmoer sleutel = automatisch 50liter of meer EN met een goede NETTO lucht opbrengst! Gebruik ook slangen met dikke binnendiameter!!!:
Heeft één van jullie ervaringen met compressoren? Ik weet dat dit zijdelijks offtopic is (doch ik ga hem wel gebruiken om motoronderhoud te doen
Wat moet het aan kunnen drijven:
- slagmoersleutel (geen high spec profi ding, gewoon een simpel thuisding voor de wielen wisselen enzo)
- luchtdruk voor banden en schoonspuiten (duh)
- spuiten (geen hele auto, gewoon wat kappenwerk)
Ik denk erover om een ringleiding te monteren met diverse outlets door de garage. Voorin bij de deur moet een bandenpomp komen (permanent aangesloten). Ik zou het leuk vinden om een eventuele heftafel ook lucht aan te drijven maar als de tafel daar te duur van word heb ik geen moeite met gewoon een voetpomp aangedreven model.
Ik heb begrepen dat schroefaangedreven modellen dik over de duizend euro heen gaan, dat is niet de bedoeling, maar laten we zeggen tot ongeveer 700-800 euro is prima (minder mag natuurlijk). Sowieso een vochtafscheider, olievrij of met olieafscheider is wel nodig voor mij, maar de slagsmoersleutel moet ik schijnbaar wel met persluchtolie kunnen gebruiken (geen idee of je dat ook apart kan smeren of dat dit via de lucht moet). Het word dus waarschijnlijk een zuiger of riem/zuiger aangedreven model. Stille operatie is een pré en voor het spuitwerk geloof ik dan een drukvat van minimaal 50+ liter wel een must is?
Voor spuiten heb je een olievrije compressor nodig, maar ik geloof dat een oliegevulde compressor met vocht/olie scheider ook kan
M.a.w.: blijf weg bij bouwmarkt spul
Bij een compressor is het vooral belangrijk om voldoende inhoud te hebben. Als je gaat spuiten / stralen wil je niet dat de compressor constant zit te werken. Als je gaat spuiten heb je inderdaad een vochtafscheider nodig. Voor op de slagmoersleutel heb je ook een koppeling die je erop kunt zetten waarmee die gesmeerd wordt. Ik heb nu gewoon een slangenhaspel hangen en een lange slang. Hierdoor kan ik makkelijk overal in en om de garage komen:
Heeft één van jullie ervaringen met compressoren? Ik weet dat dit zijdelijks offtopic is (doch ik ga hem wel gebruiken om motoronderhoud te doen
Wat moet het aan kunnen drijven:
- slagmoersleutel (geen high spec profi ding, gewoon een simpel thuisding voor de wielen wisselen enzo)
- luchtdruk voor banden en schoonspuiten (duh)
- spuiten (geen hele auto, gewoon wat kappenwerk)
Ik denk erover om een ringleiding te monteren met diverse outlets door de garage. Voorin bij de deur moet een bandenpomp komen (permanent aangesloten). Ik zou het leuk vinden om een eventuele heftafel ook lucht aan te drijven maar als de tafel daar te duur van word heb ik geen moeite met gewoon een voetpomp aangedreven model.
Ik heb begrepen dat schroefaangedreven modellen dik over de duizend euro heen gaan, dat is niet de bedoeling, maar laten we zeggen tot ongeveer 700-800 euro is prima (minder mag natuurlijk). Sowieso een vochtafscheider, olievrij of met olieafscheider is wel nodig voor mij, maar de slagsmoersleutel moet ik schijnbaar wel met persluchtolie kunnen gebruiken (geen idee of je dat ook apart kan smeren of dat dit via de lucht moet). Het word dus waarschijnlijk een zuiger of riem/zuiger aangedreven model. Stille operatie is een pré en voor het spuitwerk geloof ik dan een drukvat van minimaal 50+ liter wel een must is?
Als motorbrug kan je het beste een elektrische hebben imo. Eentje op lucht beweegt altijd iets na als je stopt met ophoogpompen.
technically, I'm not pedantic.
Ja, zo ver was ik al. Ook het hout is daar van inferieure kwaliteit gebleken dus ik zoek nu een goede houthandel waar ik gewoon alles persoonlijk uit ga zoeken. Koop mijn tuingereedschap nu ook gewoon bij de specialist
. Heb een bureau gemaakt en hun hout was zo krom als wat en hun gereedschap niet precies genoeg .Toch nog aardig gelukt:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/2czT8dl9BUKvKGYZOjcwiOPE.jpg?f=user_large)
maar ik wil dus een station gaan bouwen langs deze muur om aan de motoren te kunnen werken:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/2jDkdOMK5NkiFmxWAT809tQj.jpg?f=user_large)
en daarvoor is lucht en krachtstroom nodig (laatstgenoemde is al aanwezig).
[ Voor 50% gewijzigd door HTT-Thalan op 18-05-2020 09:29 ]
Ligt ook aan het gebruik en je hebt bouwmarkt spul en bouwmarkt spul:
[...]
Slagmoer sleutel = automatisch 50liter of meer EN met een goede NETTO lucht opbrengst! Gebruik ook slangen met dikke binnendiameter!!!
Voor spuiten heb je een olievrije compressor nodig, maar ik geloof dat een oliegevulde compressor met vocht/olie scheider ook kan
M.a.w.: blijf weg bij bouwmarkt spul
Als het puur voor de hobby is moet je voor je zelf beslissen of je daar het beste van het beste nodig hebt.
technically, I'm not pedantic.
Zeker niet maar ik wil wel kwaliteit, het moet geen Ferm/Einhell spul meer zijn zeg maar. Ik zoek een beetje dat 'tussenin' merk wat nog betaalbaar is maar geen poppespul levert. Ik heb al naar HBM gekeken want die hebben naar mijn ervaring best stevige spullen zonder gelijk de absolute hoofdprijs te rekenen. O.a. een leuke heftafel daar gezien, gereedschapskar... en compressoren dus.:
[...]
Ligt ook aan het gebruik en je hebt bouwmarkt spul en bouwmarkt spul
b.v. zoiets:
https://www.hbm-machines....nele-low-noise-compressor
helaas zijn ze bijna allemaal niet leverbaar momenteel.
[ Voor 29% gewijzigd door HTT-Thalan op 18-05-2020 09:34 ]
@HTT-Thalan Misschien is dit topic handig om je vraag te stellen? [DIY] Het grote (elektrische) gereedschapstopic Deel 4 (niet dat ik je weg wil hebben hoor 
)
)
:strip_exif()/u/34748/ferrari_avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Gistermiddag weer lekker rondje gereden hier in de buurt
/f/image/WJIjwDVOxGyp4437OI0XHqfL.png?f=fotoalbum_large)
Beetje raar 'rondje' geworden zo, maar goed. Rondgereden onder het mom van 'hey, dat plaatsje ken ik niet', en 'waar komn ik uit als ik hier rechtsaf ga'.
Merkte wel dat ik na zo'n 100 km aardig moe begon te worden, niet gewend om 'wat langere stukken' te rijden . Dat icm met een lange vermoeiende zaterdag helpt niet
Wel nog 2 dingen geconstateerd:
- Ik moet echt weer oordoppen laten maken. Ik had voorheeen oordoppen op maat, maar die zijn te oud en zitten niet lekker meer, dus draag ik ze niet meer.
- Volgens mij begint mijn uitlaat te 'ploffen'. Heb gewoon de stock Versys uitlaat erop zitten, maar ik meen toch af en toe wat plofjes te horen, en nieteens bij abrupt gas los, maar gewoon bij rustig cruisen (3,5/4,5k toeren). Even in de gaten houden. Weet niet of een uitlaat bij 18k km dat soort dingen kan gaan doen?
:fill(white):strip_exif()/f/image/WJIjwDVOxGyp4437OI0XHqfL.png?f=user_large)
Beetje raar 'rondje' geworden zo, maar goed. Rondgereden onder het mom van 'hey, dat plaatsje ken ik niet', en 'waar komn ik uit als ik hier rechtsaf ga'.
Merkte wel dat ik na zo'n 100 km aardig moe begon te worden, niet gewend om 'wat langere stukken' te rijden . Dat icm met een lange vermoeiende zaterdag helpt niet
Wel nog 2 dingen geconstateerd:
- Ik moet echt weer oordoppen laten maken. Ik had voorheeen oordoppen op maat, maar die zijn te oud en zitten niet lekker meer, dus draag ik ze niet meer.
- Volgens mij begint mijn uitlaat te 'ploffen'. Heb gewoon de stock Versys uitlaat erop zitten, maar ik meen toch af en toe wat plofjes te horen, en nieteens bij abrupt gas los, maar gewoon bij rustig cruisen (3,5/4,5k toeren). Even in de gaten houden. Weet niet of een uitlaat bij 18k km dat soort dingen kan gaan doen?
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
@BM he, dat is hier in de buurt Maar, zijn dat nou bijna alleen maar N-wegen of lijkt dat maar zo? Er zijn best veel leuke kleinere weggetjes rond de wateren in het groene hart
Maar, zijn dat nou bijna alleen maar N-wegen of lijkt dat maar zo? Er zijn best veel leuke kleinere weggetjes rond de wateren in het groene hart
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_icc():strip_exif()/u/8430/logo.jpg?f=community){kind=logo}
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Over binnendoor gesproken, gister ook een super rit gehad, eigenlijk meerdere. 
Om 6 uur was ik wakker, en 10 uur had ik in Lochem afgesproken, kwart over 7 slingerde ik het bankstel aan, en ben ik via doorgaande/N wegen wrichting startpunt gegaan. Alleen even gefoeteld tussen Nijmegen en Arnhem en daarna weer lekker verder via allerlei dorpjes:
Joopie approves, lekker rustig wakker worden:
Gecombineerd met een Lunch rond 1 uur weer in Lochem hebben we gecombineerd een 220km technisch binnendoor gereden met een best wel tempo.
Foto onderweg:
En de route:
Stukje hier in de buurt via Bedaf, Zeeland en zo richting Grave over de oude Maasdijk en een stop bij de Vincentiuskerk aldaar (en over het landpad nog een oude wandelaar boos gekregen volgens mij ) zal ik jullie besparen.
Moe maar tevreden gisteravond. Dadelijk maar eens de lijken van mijn ruit en helm afhalen.
Om 6 uur was ik wakker, en 10 uur had ik in Lochem afgesproken, kwart over 7 slingerde ik het bankstel aan, en ben ik via doorgaande/N wegen wrichting startpunt gegaan. Alleen even gefoeteld tussen Nijmegen en Arnhem en daarna weer lekker verder via allerlei dorpjes:
Joopie approves, lekker rustig wakker worden:
Gecombineerd met een Lunch rond 1 uur weer in Lochem hebben we gecombineerd een 220km technisch binnendoor gereden met een best wel tempo.
Foto onderweg:
En de route:
Stukje hier in de buurt via Bedaf, Zeeland en zo richting Grave over de oude Maasdijk en een stop bij de Vincentiuskerk aldaar (en over het landpad nog een oude wandelaar boos gekregen volgens mij
) zal ik jullie besparen.Moe maar tevreden gisteravond.
Dadelijk maar eens de lijken van mijn ruit en helm afhalen.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
True, relatief veel N-weg, maar vond de dorpjes waar ik doorheen kwam ook wel erg druk. Ben nog steeds beetje vertrouwen aan het opdoen:
@BM he, dat is hier in de buurt
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/76846/artist_2800.jpg?f=community)
Als iemand met tinnitus (niet door motorrijden helaas) , ja, ga in hemelsnaam doppen maken, de schade heb je al. Nu hopen dat je hersens het nog netjes weg kunnen werken:
Gistermiddag weer lekker rondje gereden hier in de buurt
[Afbeelding]
Beetje raar 'rondje' geworden zo, maar goed. Rondgereden onder het mom van 'hey, dat plaatsje ken ik niet', en 'waar komn ik uit als ik hier rechtsaf ga'.
Merkte wel dat ik na zo'n 100 km aardig moe begon te worden, niet gewend om 'wat langere stukken' te rijden . Dat icm met een lange vermoeiende zaterdag helpt niet
Wel nog 2 dingen geconstateerd:
- Ik moet echt weer oordoppen laten maken. Ik had voorheeen oordoppen op maat, maar die zijn te oud en zitten niet lekker meer, dus draag ik ze niet meer.
- Volgens mij begint mijn uitlaat te 'ploffen'. Heb gewoon de stock Versys uitlaat erop zitten, maar ik meen toch af en toe wat plofjes te horen, en nieteens bij abrupt gas los, maar gewoon bij rustig cruisen (3,5/4,5k toeren). Even in de gaten houden. Weet niet of een uitlaat bij 18k km dat soort dingen kan gaan doen?
Kwa uitlaat, klopt, de versys van mijn vriendin heeft het ook. De originele uitlaat gaat vaak kapot met dat geluid als gevolg. Er is wel een simpele oplossing voor: een klep eruit halen, zodat dat knettergeluid weg is.
Een andere uitlaat is uiteraard ook een optie.
PSN & XBL: Denkoyugo
Bankstel met Boedelbak erachter!:
Foto onderweg:
[Afbeelding]
En de route:
[Afbeelding]
Stukje hier in de buurt via Bedaf, Zeeland en zo richting Grave over de oude Maasdijk en een stop bij de Vincentiuskerk aldaar (en over het landpad nog een oude wandelaar boos gekregen volgens mij
Moe maar tevreden gisteravond.
Leuke route. Daar bij Haaksbergen is erg mooi ja. Eigenlijk alles wel ten oosten van de IJssel.
Die had ik helaas al voor ik ging motorrijden... Vroeger teveel concerten zonder oordoppen gedaan:
[...]
Als iemand met tinnitus (niet door motorrijden helaas) , ja, ga in hemelsnaam doppen maken, de schade heb je al. Nu hopen dat je hersens het nog netjes weg kunnen werken
Thanks, ik ga ff kijken wat ik er mee doe. Was nu maar heel af en toe, en neem aan dat het voor nu ben kwaad kan om zo door te rijden, toch?
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Ik kom er graag! Stuk Veluwe al een aantal keer geweest, vrijdag met @SmurfLink nog een mooi stukje rondom Hoenderloo rijden, stuk Lochem heb ik heen en weer naar Zwolle al een aantal stukken gehad, maar binnendoor is het echt heel tof daar!:
[...]
Bankstel met Boedelbak erachter!
Leuke route. Daar bij Haaksbergen is erg mooi ja. Eigenlijk alles wel ten oosten van de IJssel.
Maar goed, met 2x 130km heen en weer en dan de nodige binnendoor kilometers heb je wel een flinke dag nodig, en het liefst ergens een maal en een rust moment.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
Hmm, achterband nog net niet aan de slijtindicatoren maar wel een paar keer gehad gisteren dat ie bij weer op het gas gaan in de bocht grip verloor... Toerental ging ook te plots omhoog dus was niet een hobbeltje of zo dat ik verkeerd interpreteer.
Ik heb niet gezien of de TC ook aansloeg (gek genoeg kijk je best weinig op zo'n display midden in een bocht), in "road" stand zou dat vrij vroeg moeten gaan.
Vrijdagochtend de nieuwe bandjes er maar op, voor die tijd maar eens de garage reoganiseren zodat ik weer bij de lift kan
Ik heb niet gezien of de TC ook aansloeg (gek genoeg kijk je best weinig op zo'n display midden in een bocht), in "road" stand zou dat vrij vroeg moeten gaan.
Vrijdagochtend de nieuwe bandjes er maar op, voor die tijd maar eens de garage reoganiseren zodat ik weer bij de lift kan
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
:strip_icc():strip_exif()/u/520785/crop6004b68002b2b_cropped.jpeg?f=community)
Vooral als je de A4 oversteekt bij Leiderdorp en ten zuiden van Gouda. Maar ik zie wel dat hij de leuke bochtjes vanaf de hefbrug heeft meegepakt:
@BM he, dat is hier in de buurt
Tankstop in Hengelo (Gld) zo te zien?
Je moet meer deze kant uit komen wonen als ik naar je ritjes van de afgelopen weken kijk
Haha zoiets roepen de jongens uit Zwolle (@Destruction en @McKaamos) al jaren zeg maar.:
[...]
Tankstop in Hengelo (Gld) zo te zien?
Je moet meer deze kant uit komen wonen als ik naar je ritjes van de afgelopen weken kijk
Qua werk zit er wel een stijgende lijn in, van onder Eindhoven, Someren, naar Vliegveld Eindhoven en Veldhoven, naar Boekel, naar Cuijk net onder Nijmegen. Wordt alleen maar steeds beter.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
@Joopieboy leuk ritje weer, 1000km-beurt al ingepland? Of hoeft dat tegenwoordig niet meer bij zo'n nieuwe fiets?
@BM de beste manier om vertrouwen te krijgen is vooral veel rijden lijkt me, komt vanzelf Gisteren was het (zoals elk mooi weekend) flink druk inderdaad. Eind van de middag heb ik nog even een rondje met de Spider (oude alfa, geen driewieler ) gereden met mijn zoontje, het enige stukje wat opvallend genoeg echt rustig was waren de dijkjes rond De Hoef. Apart, daar had ik juist kuddes fietsers verwacht.
Of hoeft dat tegenwoordig niet meer bij zo'n nieuwe fiets?@BM de beste manier om vertrouwen te krijgen is vooral veel rijden lijkt me, komt vanzelf
Gisteren was het (zoals elk mooi weekend) flink druk inderdaad. Eind van de middag heb ik nog even een rondje met de Spider (oude alfa, geen driewieler ) gereden met mijn zoontje, het enige stukje wat opvallend genoeg echt rustig was waren de dijkjes rond De Hoef. Apart, daar had ik juist kuddes fietsers verwacht.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
Van het weekend ruim 400km gereden met de nieuwe uitlaat. Ik moet eerlijk bekennen dat ik nu, de day after, me toch wel ernstig afvraag of meer geluid het motor rijden voor mij ook leuker maakt. Tuurlijk is het dik en gaaf, maar toch ook wel erg aanwezig én vermoeiender als je de hele dag toert.
Sowieso moet ik de motor opnieuw laten afstellen, grootste ergernis en ook volume kwam nog daardoor (zware pruttelen hij had los op lagere snelheden en een rauwe ratel die er rond 4.000tpm in het blok kwam). Maar ondanks dat is er toch wat twijfel over ontstaan of ik hier goed aan heb gedaan
Ik merk dat ik erg zoekende was naar meer demping voor m’n oren, terwijl ik al met doppen op maat rij, lijkt me ook niet de bedoeling. Zou wel zonde van het geld zijn, maar plezier (en m’n oren) blijft toch het belangrijkste. En ook zonde qua looks, vind het wel supergaaf staan namelijk.
Dus opnieuw afstellen en hopen dat t beter is of originele uitlaat weer terug laten plaatsen en m’n verlies nemen.
Van de week nog maar eens een rondje sturen.
Taycan ST ‘22 - GLC300e ‘25 - 1250 GSA HP ‘20
:strip_icc():strip_exif()/u/366791/60px-NGC_2997_ESO.jpg?f=community)
Balen dat je erover twijfelt, maar een andere open uitlaat geeft inderdaad wel direct een bak meer herrie. Kun je wellicht de filters van je oordoppen (laten) aanpassen zodat ze iets meer dempen, als je er last van hebt? En/of heeft LeoVinci niet een andere meer dempende DB killer beschikbaar? Een ander alternatief is nog je LeoVinci verkopen en op zoek naar een andere aftermarket uitlaat die net wat stiller is. Tussen de merken zit ook wel wat verschil.:
[...]
Van het weekend ruim 400km gereden met de nieuwe uitlaat. Ik moet eerlijk bekennen dat ik nu, de day after, me toch wel ernstig afvraag of meer geluid het motor rijden voor mij ook leuker maakt. Tuurlijk is het dik en gaaf, maar toch ook wel erg aanwezig én vermoeiender als je de hele dag toert.
Sowieso moet ik de motor opnieuw laten afstellen, grootste ergernis en ook volume kwam nog daardoor (zware pruttelen hij had los op lagere snelheden en een rauwe ratel die er rond 4.000tpm in het blok kwam). Maar ondanks dat is er toch wat twijfel over ontstaan of ik hier goed aan heb gedaan
Ik merk dat ik erg zoekende was naar meer demping voor m’n oren, terwijl ik al met doppen op maat rij, lijkt me ook niet de bedoeling. Zou wel zonde van het geld zijn, maar plezier (en m’n oren) blijft toch het belangrijkste. En ook zonde qua looks, vind het wel supergaaf staan namelijk.
Dus opnieuw afstellen en hopen dat t beter is of originele uitlaat weer terug laten plaatsen en m’n verlies nemen.
Mijn uitlaat (heb een MT07) maakt ook een flink geluid, maar voor mij persoonlijk voegt dat wel veel toe aan het rijden. De standaarduitlaat was net een scooter vond ik.
[ Voor 4% gewijzigd door DeLyon op 18-05-2020 11:52 ]
Of langs bijv. Pajic, die kunnen de uitlaat vast wel stiller krijgen. Maar dat plus afstellen gaat dan inderdaad wel in de kosten lopen.:
[...]
Van het weekend ruim 400km gereden met de nieuwe uitlaat. Ik moet eerlijk bekennen dat ik nu, de day after, me toch wel ernstig afvraag of meer geluid het motor rijden voor mij ook leuker maakt. Tuurlijk is het dik en gaaf, maar toch ook wel erg aanwezig én vermoeiender als je de hele dag toert.
Sowieso moet ik de motor opnieuw laten afstellen, grootste ergernis en ook volume kwam nog daardoor (zware pruttelen hij had los op lagere snelheden en een rauwe ratel die er rond 4.000tpm in het blok kwam). Maar ondanks dat is er toch wat twijfel over ontstaan of ik hier goed aan heb gedaan
Ik merk dat ik erg zoekende was naar meer demping voor m’n oren, terwijl ik al met doppen op maat rij, lijkt me ook niet de bedoeling. Zou wel zonde van het geld zijn, maar plezier (en m’n oren) blijft toch het belangrijkste. En ook zonde qua looks, vind het wel supergaaf staan namelijk.
Dus opnieuw afstellen en hopen dat t beter is of originele uitlaat weer terug laten plaatsen en m’n verlies nemen.
Als jij al meer demping nodig hebt ná de helm en al oordopjes, hoe zouden mensen om je heen zich dan voelen?
Dat valt wel mee hoor. Mijn vriendin heeft er hele dag achter gehangen en de uitlaat is natuurlijk meer aanwezig maar zeker niet asociaal - zeker niet vergeleken met wat er soms voorbij komt. Zit ook gewoon killer in en heeft e-keur hè..:
Als jij al meer demping nodig hebt ná de helm en al oordopjes, hoe zouden mensen om je heen zich dan voelen?
Ik denk dat de grootste irritatie door het geluid/karakter van de motor komt na de uitlaatmontage. Ik ga van de week even rondje rijden en heel goed opletten welk geluid nu zo irritant is.
Taycan ST ‘22 - GLC300e ‘25 - 1250 GSA HP ‘20
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Net een mailtje van Louis dat diverse helmen nu zijn afgeprijsd. Zo ook de Schuberth C3 Pro. Dat is voor mij de beoogde opvolger voor mijn S2.
Maar mijn huidige S2 heb ik nu 3 jaar in gebruik, dus die mag eigenlijk nog 2 jaar mee.
Lastig om het geld nu toch in mijn portemonnee te houden en gewoon tevreden te zijn met de S2.
Ik ga vanwege veroudering ook niet de C3 Pro nu kopen en dan nog 2 jaar op zolder leggen. Ik blijf dus nog even bij de S2, maar het blijft verleidelijk...
@\/\/\/ Dat weet ik ook wel. Zeker bij Louis. Het gaat er meer om hoe lang de C3 Pro in productie blijft. De S2 (sport) gaat er ook uit, maar de opvolger is nog niet bekend.
Ondanks dat ik mijn huidige helm relatief goedkoop heb kunnen krijgen, is dat relatief ten opzichte van Schuberth prijzen. Nog steeds genoeg geld om niet zomaar te verbranden. Ik ben er dus echt niet rouwig om dat ik die helm eerst 'op' draag.
Ach ja, desnoods ga ik tegen die tijd naar een ander merk. Maar ik heb zo'n beetje het idee van "once you go Schuberth..."
Maar mijn huidige S2 heb ik nu 3 jaar in gebruik, dus die mag eigenlijk nog 2 jaar mee.
Lastig om het geld nu toch in mijn portemonnee te houden en gewoon tevreden te zijn met de S2.
Ik ga vanwege veroudering ook niet de C3 Pro nu kopen en dan nog 2 jaar op zolder leggen. Ik blijf dus nog even bij de S2, maar het blijft verleidelijk...
@\/\/\/ Dat weet ik ook wel.
Zeker bij Louis. Het gaat er meer om hoe lang de C3 Pro in productie blijft. De S2 (sport) gaat er ook uit, maar de opvolger is nog niet bekend. Ondanks dat ik mijn huidige helm relatief goedkoop heb kunnen krijgen, is dat relatief ten opzichte van Schuberth prijzen. Nog steeds genoeg geld om niet zomaar te verbranden. Ik ben er dus echt niet rouwig om dat ik die helm eerst 'op' draag.
Ach ja, desnoods ga ik tegen die tijd naar een ander merk. Maar ik heb zo'n beetje het idee van "once you go Schuberth..."
[ Voor 36% gewijzigd door DrivinUCrazy op 18-05-2020 12:10 ]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Wat @lolgast zegt. Oordopjes zijn voornamelijk nodig tegen de rijwind. Als je uitlaatgeluid te hard is voor je oordopjes dan zijn je dopjes erg slecht, of je uitlaat veel te luid Op hogere snelheid zou het sowieso niet noemenswaardig boven de rijwind uitkomen (Zolang je niet helemaal bovenin het toerenbereik zit)
Op hogere snelheid zou het sowieso niet noemenswaardig boven de rijwind uitkomen (Zolang je niet helemaal bovenin het toerenbereik zit)
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/785433/crop650086fbbb563_cropped.jpg?f=community)
Neem je @Vrijdag ook gelijk mee?:
[...]
Sowieso moet ik de motor opnieuw laten afstellen, grootste ergernis en ook volume kwam nog daardoor (zware pruttelen hij had los op lagere snelheden en een rauwe ratel die er rond 4.000tpm in het blok kwam). Maar ondanks dat is er toch wat twijfel over ontstaan of ik hier goed aan heb gedaan
Die moet ook nog een motor laten afstellen....
I have stability. The ability to stab.
:strip_icc():strip_exif()/u/554944/crop5ee9f59adc061_cropped.jpeg?f=community)
Jazekers moet dat nog gewoon. Alleen al vanwege alle beginslijpsel dat loskomt van het blok:
@Joopieboy leuk ritje weer, 1000km-beurt al ingepland?
Alleen zit @Joopieboy al over de 4000km (4500 oid?) en moet ie binnekort de 10k beurt maar es gaan inplannen
Gamertag: timmie271
/u/69952/crop655644d76e368_cropped.png?f=community)
Gisteren op beschamende wijze geconstateerd hoe hard het verbruik met touren op kan lopen. Nu is de mijne al geen zuinige jongen, maar op basis van twee weken ervaring zou ik de 320 kilometer op een tank moeten kunnen aantikken. Zover de theorie.
De praktijk: gisteravond onderweg naar huis begint de motor toch wat te pruttelen met 240 gereden kilometers. Zo'n 220 daarvan waren bochtige binnenwegen, maar die laatste 20 waren op de A16. Het ding begon langzamer te rijden, gashendel gaf geen respons meer, dus dan maar zo goed mogelijk 3 banen op moeten schuiven naar de vluchtstrook. Daar de tank geopend en ja hoor; ik kijk zo tegen de droge bodem aan.
De reservetank kreeg ik vervolgens niet lekker aan de gang doordat alle aanvoer naar de motor al leeggetrokken was, maar na een paar keer proberen lukte dat godzijdank. Dan is iedere kilometer toch best ver als je niet weet hoeveel er in de reserve zit (nou ja, 3,5 liter weet ik inmiddels).
Gelijk nu een goede reden om de bijhorende sensor te zoeken en te vervangen. Die geeft nu een bijna lege tank aan terwijl deze nog halfvol zit en plannen op de trip-meter blijkt niet zo betrouwbaar als ik dacht
De praktijk: gisteravond onderweg naar huis begint de motor toch wat te pruttelen met 240 gereden kilometers. Zo'n 220 daarvan waren bochtige binnenwegen, maar die laatste 20 waren op de A16. Het ding begon langzamer te rijden, gashendel gaf geen respons meer, dus dan maar zo goed mogelijk 3 banen op moeten schuiven naar de vluchtstrook. Daar de tank geopend en ja hoor; ik kijk zo tegen de droge bodem aan.
De reservetank kreeg ik vervolgens niet lekker aan de gang doordat alle aanvoer naar de motor al leeggetrokken was, maar na een paar keer proberen lukte dat godzijdank. Dan is iedere kilometer toch best ver als je niet weet hoeveel er in de reserve zit (nou ja, 3,5 liter weet ik inmiddels).
Gelijk nu een goede reden om de bijhorende sensor te zoeken en te vervangen. Die geeft nu een bijna lege tank aan terwijl deze nog halfvol zit en plannen op de trip-meter blijkt niet zo betrouwbaar als ik dacht
Die had ik na een week al nodig.:
@Joopieboy leuk ritje weer, 1000km-beurt al ingepland?
11.000km beurt komt er ook snel aan zat. @timmie271 4400km idd
[ Voor 4% gewijzigd door Joopieboy op 18-05-2020 12:42 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Leuke route zo te zijn, heb je ook een GPX ervan?:
Over binnendoor gesproken, gister ook een super rit gehad, eigenlijk meerdere.
De islam kan uw vrijheid schaden
:strip_icc():strip_exif()/u/232384/crop67934dfddf1e0_cropped.jpg?f=community)
Yep, ik heb voor de vorige motor ook een DB killer op maat laten maken bij Pajic. Zonder DB killer was het echt te asociaal en met de standaard DB killer (Mivv) klopte er van het mengsel niet zoveel meer. DB killer op maat was 50 euro en daarmee liep ie stil en goed
/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/86654/krat_toren.jpg?f=community)
https://oneerlijkewoz.nl
Op papier is hij aan het tekenen, maar in de praktijk...
Waarom zou ik op de man spelen? Ik geef alleen aan waarom die visie niet klopt of mogelijk is, ook uit eigen ervaring.
Enige tip die ik je kan geven, als je er zo over denkt ga bij de politie/politiek of ergens werken waar je daar iets mee kan doen. Kennelijk heb je talent.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
En dat is dus wel op de man spelen.:
[...]
ga bij de politie of ergens werken waar je daar iets mee kan doen. Kennelijk heb je talent.
Maar @Bazziek lijkt te suggereren dat de Duitse politie dan maar op elk leuk slingerend bergweggetje een agent met camera en microfoon moet neerzetten? Dat is een insteek die prima afgebrand mag worden door mensen die het niet eens zijn met de vermeende haalbaarheid daarvan.
[ Voor 13% gewijzigd door CodeCaster op 18-05-2020 15:27 ]
https://oneerlijkewoz.nl
Op papier is hij aan het tekenen, maar in de praktijk...
Ik ben het niet verleerd hoor, maar ik denk breng het netjes.:
[...]
En dat is dus wel op de man spelen.
Maar @Bazziek lijkt te suggereren dat de Duitse politie dan maar op elk leuk slingerend bergweggetje een agent met camera en microfoon moet neerzetten? Dat is een insteek die prima afgebrand mag worden door mensen die het niet eens zijn met de vermeende haalbaarheid daarvan.
En idd, is voor discussie mogelijk, alleen er zijn mensen die het qua werk doen en er voor betaald worden om erover na te denken, Ruhrsee is duidelijk een voorbeeld dat dingen niet gewerkt hebben en dat ze het anders zijn gaan doen. En dat trekken ze steeds verder.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Wat mij betreft is insinueren dat ik geen idee heb zonder mij te kennen op de man spelen.:
[...]
Waarom zou ik op de man spelen? Ik geef alleen aan waarom die visie niet klopt of mogelijk is, ook uit eigen ervaring.
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
Heb er geen probleem mee dat mensen het niet met mij eens zijn hoor, ik weet dat mijn meningen regelmatig afwijken van de norm, maar dat kan zoals jij het doet ook netjes worden gebracht. De hoeveelheid handhaving moet zeker omhoog in mijn optiek, maar zoals je zegt altijd overal zijn is niet realistisch. Het gebrek aan straffen voor daadwerkelijk geconstateerde overtredingen in verhouding tot de zware beperkingen opgelegd aan personen die daar niets mee te maken hebben stoort mij echter enorm.:
[...]
En dat is dus wel op de man spelen.
Maar @Bazziek lijkt te suggereren dat de Duitse politie dan maar op elk leuk slingerend bergweggetje een agent met camera en microfoon moet neerzetten? Dat is een insteek die prima afgebrand mag worden door mensen die het niet eens zijn met de vermeende haalbaarheid daarvan.
In dat geval snap ik hoe het over kan komen, mijn insteek was meer dat iemand erover oordeelt zonder echt te weten wat zich daar af heeft gespeeld. Dat had niks met iets persoonlijks te maken maar meer over de situatie daar te plaatse. En dat is soms stellig en bot over kan komen dat weet ik, is wel duidelijk.
Jammer van je autisme en overgevoeligheid iig. Alleen helaas kan het niet zo zijn dat iedereen zich daar voor moet en kan aanpassen, maar ik geef toe, de excessen met herriepijpen op een avond over de dijk daar heb ik en ik denk de meesten hier wel enorm last van, ook omdat 'wij' daarop aangekeken worden.
Om even voor mijzelf te praten, ik heb een GSX-R gehad met een aangepaste uitlaat, open Leovince (met db killer) en dat werd mij ook te gek. Nu een standaard BMW 1250 GSA maar die doet ook gewoon 90dB stationair. Dat is voor sommigen mensen en ik denk voor jou ook al teveel. Daar kan ik niet zoveel mee.
Ik denk dat je ook duidelijk het verschil moet maken tussen echt gevaarlijke overlast, snelheid, dodelijke ongevallen, of een paar motoren die wat meer herrie maken. Alleen vallen die wel meer op...
Hoe zie jij dit of zou jij dat dan doen?
Het leven is te kort om geduld te hebben!
De geluidsdiscussie daargelaten, ik start een nieuwe
@Bastiaan Waarom laat je je motor 2 minuten draaien voordat je wegrijdt?
@Bastiaan Waarom laat je je motor 2 minuten draaien voordat je wegrijdt?
Sommige mensen geloven nog steeds dat dat goed is, maar dat dat hinderlijk is kan ik inkomen. Olie pompt iigt nooit goed rond, beter kun je gewoon rustig wegrijden.:
De geluidsdiscussie daargelaten, ik start een nieuwe
@Bastiaan Waarom laat je je motor 2 minuten draaien voordat je wegrijdt?
Dan komt de olie overal en wordt alles netjes gesmeerd en wordt alles netjes warm.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ietsje opwarmen, handschoenen/helm op en aan, en het idee dat alles een beetje doorgesmeerd is voordat ik echt wegrijd. Ongeveer. Het is niet dat ik er strak met een timer naast sta:
De geluidsdiscussie daargelaten, ik start een nieuwe
@Bastiaan Waarom laat je je motor 2 minuten draaien voordat je wegrijdt?
Mag ik vragen waarom je dat doet? Het is namelijk niet goed voor je blok, en het kan best irritant zijn voor omwonenden al klagen ze er niet direct over.
Ik moet eerst alle reacties lezen voor ik post
[ Voor 7% gewijzigd door Waaj op 18-05-2020 15:41 ]
Je motor laten draaien terwijl je niet rijdt is niet waar hij voor gemaakt is. Dan moet je een aggregaat kopen
Je kunt beter de afstand tot de eerste 2 rotondes rustig rijden dan 2 minuten warmdraaien
Je kunt beter de afstand tot de eerste 2 rotondes rustig rijden dan 2 minuten warmdraaien
Ik verwacht zeker niet dat iedereen rekening met mij houdt. En moet zeggen dat ik redelijk goed tegen motorgeluid (in breedste vorm dus ook auto's etc) kan. Mijn verwachting (nouja, hoop) is voornamelijk dat er een eerlijke balans bestaat tussen rechten en plichten van mensen. Zolang iemand iets binnen de wet doet heb ik er alle begrip voor dat dat aan mij is om het te accepteren.:
[...]
In dat geval snap ik hoe het over kan komen, mijn insteek was meer dat iemand erover oordeelt zonder echt te weten wat zich daar af heeft gespeeld. Dat had niks met iets persoonlijks te maken maar meer over de situatie daar te plaatse. En dat is soms stellig en bot over kan komen dat weet ik, is wel duidelijk.
Jammer van je autisme en overgevoeligheid iig. Alleen helaas kan het niet zo zijn dat iedereen zich daar voor moet en kan aanpassen, maar ik geef toe, de excessen met herriepijpen op een avond over de dijk daar heb ik en ik denk de meesten hier wel enorm last van, ook omdat 'wij' daarop aangekeken worden.
Om even voor mijzelf te praten, ik heb een GSX-R gehad met een aangepaste uitlaat, open Leovince (met db killer) en dat werd mij ook te gek. Nu een standaard BMW 1250 GSA maar die doet ook gewoon 90dB stationair. Dat is voor sommigen mensen en ik denk voor jou ook al teveel. Daar kan ik niet zoveel mee.
Ik denk dat je ook duidelijk het verschil moet maken tussen echt gevaarlijke overlast, snelheid, dodelijke ongevallen, of een paar motoren die wat meer herrie maken. Alleen vallen die wel meer op...
Hoe zie jij dit of zou jij dat dan doen?
Zoals gezegd heb ik dus geen last van die motoren die herrie maken, maar als er duidelijk andere personen zijn die dat wel hebben dan verwacht ik een eerlijke handhaving en geen willekeur op basis van een gemeenschappelijk kenmerk. Net zoals ik verwacht iedere zomer in de file vol Duitsers te staan richting mijn schoonouders aan de kust en later zelf gewoon binnen de wet overal in Duitsland te komen waar ik met mijn slome rijgedrag ook met mijn Prius mag komen.
Uiteindelijk heb ik er ook een hekel aan dat mensen anderen aankijken op basis van de groep waar zij toe behoren van racisme tot minder serieuze zaken als dit.
Edit: Ik durf niet te zeggen dat ik de oplossing voor dit probleem in pacht heb, maar wat mij betreft is meer handhaving, strenger straffen bij recidive en inzetten op "rehabilitatie" (beetje zwaar woord voor dit probleem) op veel vlakken nodig als je echt problemen aan wilt pakken in plaats van symboolpolitiek wil bedrijven.
Verder geen probleem hoor. We zouden het als Brabantse motorrijders vast prima kunnen vinden als de vertaalslag van tekst naar bedoeling niet nodig wasDat had niks met iets persoonlijks te maken maar meer over de situatie daar te plaatse. En dat is soms stellig en bot over kan komen dat weet ik, is wel duidelijk.
.
[ Voor 5% gewijzigd door Bazziek op 18-05-2020 15:47 ]
:
[...]
Olie pompt iigt nooit goed rond, beter kun je gewoon rustig wegrijden.
Als dat inderdaad zo is voegt het warm draaien weinig toe. Het is het idee dat ik er bij heb, maar dan kan ik beter gewoon opstappen en vertrekken, ja. De buren vinden het eerder mooi dan dat ze er last van hebben. Een enorm leuk ouder echtpaar ook ("hadden we vroeger willen doen; hadden we dat maar gedaan").:
Je motor laten draaien terwijl je niet rijdt is niet waar hij voor gemaakt is. Dan moet je een aggregaat kopen
Je kunt beter de afstand tot de eerste 2 rotondes rustig rijden dan 2 minuten warmdraaien
@Bastiaan Het is natuurlijk niet zo dat je motor meteen in de soep loopt als je het eens doet, zeker als ze toch al buiten staan en je bent van plan op te stappen. Maar elke keer stationair warmdraaien voordat je opstapt heeft eerder een negatief effect op je motor dan dat het goed doet. Dus als ze toch binnen puzzels aan het maken zijn zou ik zeggen, doe je helm op, je handschoenen aan en zet dán je motor aan
:strip_icc():strip_exif()/u/50085/reaperavatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Met de standaard uitlaat mag je er dan wel rijden volgens mij als ik het artikel goed begrijp. Wat ik ook lees uit het artikel is dat het op zaterdagen geen probleem is, alleen op zon- en feestdagen gaan ze voor een algeheel verbod
. Ik denk overigens ook dat het handhaven op lawaaimakers en brokkepiloten enorm lastig is. Als ik de filmpjes van Jan-Willem mag geloven zijn er grote groepen asociale motor(scooter)rijders die totaal lak hebben aan welke regels dan ook, die zijn dan ook niet bang om te vluchten en al helemaal niet bang voor een boete. Ik denk dat dit probleem niet beperkt blijft tot binnen onze landsgrenzen. Het beste wat je bij die lui kan doen is de motor in beslag nemen lijkt me. Leuk recent filmpje van hem trouwens van afgelopen koningsdag waar veel motor(scooters) aan bod komen. Heel herkenbaar aangezien ik ook in Utrecht woon en ook overlast ervaar van die groep motorrijders. Ben paar keer op de stoep/fietspad van mijn sokken gereden door zo een driewieler.
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
Ik ben het volledig met je eens, maar zie wel wat @Joopieboy bedoeld. Idealiter zou je met handhaven het in bedwang proberen te houden. Echter kunnen die niet 24uur per dag, op elke dag van de week, op elk mooi weggetje staan. Dat zie je in die gebieden gebeuren, zodra ze weten dat ze er staan wijken ze uit naar een andere plek. Of ze knallen lomp hard over die weg op het moment dat de politie er niet zinnig kan staan ('s avonds ofzo) dan gaat een kleine groep een korte tijd los en zijn ze weer weg. Tsja dan gaan ze gewoon wegen afsluiten.:
[...]
Ik verwacht zeker niet dat iedereen rekening met mij houdt. En moet zeggen dat ik redelijk goed tegen motorgeluid (in breedste vorm dus ook auto's etc) kan. Mijn verwachting (nouja, hoop) is voornamelijk dat er een eerlijke balans bestaat tussen rechten en plichten van mensen. Zolang iemand iets binnen de wet doet heb ik er alle begrip voor dat dat aan mij is om het te accepteren.
Zoals gezegd heb ik dus geen last van die motoren die herrie maken, maar als er duidelijk andere personen zijn die dat wel hebben dan verwacht ik een eerlijke handhaving en geen willekeur op basis van een gemeenschappelijk kenmerk. Net zoals ik verwacht iedere zomer in de file vol Duitsers te staan richting mijn schoonouders aan de kust en later zelf gewoon binnen de wet overal in Duitsland te komen waar ik met mijn slome rijgedrag ook met mijn Prius mag komen.
Uiteindelijk heb ik er ook een hekel aan dat mensen anderen aankijken op basis van de groep waar zij toe behoren van racisme tot minder serieuze zaken als dit.
Edit: Ik durf niet te zeggen dat ik de oplossing voor dit probleem in pacht heb, maar wat mij betreft is meer handhaving, strenger straffen bij recidive en inzetten op "rehabilitatie" (beetje zwaar woord voor dit probleem) op veel vlakken nodig als je echt problemen aan wilt pakken in plaats van symboolpolitiek wil bedrijven.
[...]
Verder geen probleem hoor. We zouden het als Brabantse motorrijders vast prima kunnen vinden als de vertaalslag van tekst naar bedoeling niet nodig was
Op zich vind ik een APK onzin, echter met geluidsmeting en vastlegging van het uitlaatsysteem dat eronder zit kan het dit probleem wel verminderen. Aanhouden > andere uitlaat dan is vastgelegd bij de keuring > bekeuren. Niks meten, gelijk bekeuren. Kun je een grote groep veel sneller bekeuren dan van iedereen een geluidsmeting te doen. Wil je een andere uitlaat erop dan laat je hem maar herkeuren en dient hij binnen de eisen van de type goedkeuring te vallen.
Awesome
Ik zit een beetje naar motoren te zoeken uiteraard en ik kom net de eerste motorzaak tegen die 'proefritten aan huis' adverteert Ik hoop dat dat na corona gewoon blijft hangen, das handig!
Ik hoop dat dat na corona gewoon blijft hangen, das handig!
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Dat klinkt best geniaal. Dan weet je tenminste je omgeving en kan je veel beter testen dan dat je nog op de weg moet zoeken waar je heengaat en al.:
Ik zit een beetje naar motoren te zoeken uiteraard en ik kom net de eerste motorzaak tegen die 'proefritten aan huis' adverteert
I have stability. The ability to stab.
:strip_icc():strip_exif()/u/405423/crop5e2711538229a_cropped.jpeg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/gfOg5zLx9SvEVcL4oCzOwJ789zg=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/0bbLgCcdyq4ELWvToayeQIkT.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/oAMiFL74c5hYr4_SqKr49MX6Jg4=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/T6hiBszOwfjxonGJtoYiNg7J.jpg?f=user_large){kind=link}
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/qW3F6wNKO5z0FrnaSGIKnxxX.jpg?f=user_large){kind=link}
Ik ook
Ik ook niet.
Klopt, maar waar de overschrijding van machines met type goedkeuring makkelijk te bepalen is, hoe doet je dat dan voor muziek en schreeuwen?
Vandaar de registratie zodat het ook snel en makkelijk te constateren is dat het is gedaan.
Maar inderdaad, het zou veel makkelijker zijn als iedereen gewoon een beetje rekening houd met wat je zelf produceert. Dan is er geen regelgeving nodig, maar helaas lijkt het wel een sport om je af te zetten tegen de regels en "ontlasting" aan anderen te hebben.
@NLDViane Dat helpt inderdaad ook niet mee
Awesome
Tja, geen idee. Maar bij sommigen hoef je niks te meten. Toen ik nog in Transvaal woonde reed er vaak iemand langs met een Astra station, die had zijn muziek zó hard staan dat het dak van zijn auto vervormde op de muziek: je zag er gewoon een deuk in. Nou zijn dat excessen die gelukkig niet vaak voorkomen, maar een agent moet daar wellicht gewoon meer vrijheid in krijgen. En veel dingen moet je misschien ook maar gewoon accepteren.
Ik geef je helemaal gelijk ja.:
[...]
Maar inderdaad, het zou veel makkelijker zijn als iedereen gewoon een beetje rekening houd met wat je zelf produceert. Dan is er geen regelgeving nodig, maar helaas lijkt het wel een sport om je af te zetten tegen de regels en "ontlasting" aan anderen te hebben.
@NLDViane Dat helpt inderdaad ook niet mee
[ Voor 3% gewijzigd door noes op 18-05-2020 17:10 ]
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Dit topic is gesloten.