Hét grote motortopic - Deel 24

[Hkuit]

Iets heel anders;
Ik heb de app Scenic geïnstalleerd om een route te importeren. Nu wil ik die route ook eens andersom rijden; ik heb van alles geprobeerd, forum van Scenic ook, maar kan die optie nergens vinden??

Kun je een GPX-route gemakkelijk omkeren?

[Bazziek]

Hkuit schreef op maandag 18 mei 2020 @ 17:23:
Iets heel anders;
Ik heb de app Scenic geïnstalleerd om een route te importeren. Nu wil ik die route ook eens andersom rijden; ik heb van alles geprobeerd, forum van Scenic ook, maar kan die optie nergens vinden??

Kun je een GPX-route gemakkelijk omkeren?

https://www.alltrails.com/converter al geprobeerd?

[Bommes]

Hkuit schreef op maandag 18 mei 2020 @ 17:23:
Iets heel anders;
Ik heb de app Scenic geïnstalleerd om een route te importeren. Nu wil ik die route ook eens andersom rijden; ik heb van alles geprobeerd, forum van Scenic ook, maar kan die optie nergens vinden??

Kun je een GPX-route gemakkelijk omkeren?

Als het nou niet zelf lukt dan mail hem naar naar mij. Draai ik hem even om een stuur hem je terug.

Maar wil je het zelf doen, er zijn best wel wat gpx converters te vinden online dacht ik.
Edit: dat valt een beetje tegen als ik even snel Google.

Osmand (navigatie app op mijn android telefoon) kan het niet dacht ik. Mijn TomTom kan het weer wel volgens mij.

Basecamp van Garmin is trouwens gratis te downloaden en ook zonder Garmin systeem te gebruiken. Je moet dan de open(source)streetmaps installeren.
Niet eens echt veel werk.
Maar.... Basecamp is echt een draak van een programma. Als je nu goede zin hebt, en dat graag wilt behouden dan raad ik je aan om nooit, maar dan ook nooit dat programma te installeren en te openen.

[ Voor 24% gewijzigd door Bommes op 18-05-2020 18:03 ]

[Melkunie]

Osmand kan het gpx-bestand niet echt aanpassen, maar je kan een track er wel andersom mee rijden. Bij het navigeren nog even onder Opties, 'Keer richting van GPX-track om' aanvinken.

[BM]

Naar aanleiding van de opmerking van eerder vandaag dat ik echt oordoppen moet laten aanmeten eens aan het zoeken geweest. Nu weet ik de standaard Alpine doppen etc wel te vinden, maar heeft iemand hier ervaring met oordoppen met ingebouwde speakers? Hetzij bluetooth, hetzij bedraad (al heeft zonder draadje wel de voorkeur). Ik kom snel googlend Noizezz tegen, maar zie dat @CodeCaster daar niet zulke beste ervaringen mee had.

Benieuwd of iemand suggestief heeft

[DrivinUCrazy]

Ik kan me niet voorstellen dat dat spul klein genoeg is (mag niet uitstekend) én goed werkt.
Vandaar mijn advies: otoplastieken* en een bluetooth intercom in je helm. En nee, dat spreekt elkaar niet tegen: de geluidskwaliteit is prima.

*: Veel mensen hebben Alpine, zelf heb ik goede ervaringen met Elacin. Heb ik al meer dan 15 jaar diverse setjes van gehad, nooit klachten. Behalve die ene keer dat ze me harde doppen hadden geleverd terwijl ik expliciet om zachte had gevraagd. Keurig binnen iets meer dan een week opgelost.

[Secsytime]

Die Elacin dingen heb ik ook, via Schoonenberg aan laten meten. Zitten prima, wil nooit meer zonder! En wat @DrivinUCrazy zegt klopt, met doppen in hoor je de bluetooth intercom juist beter.

[botoo]

@BM Toch te vaak wat negatieve dingen gehoord over op maat gemaakte otoplastieken en best wel vaak positieve geluiden over weggooi dopjes, dus probeer ik die eerst eens.
Het eerste positieve is imho alvast het draagcomfort en de prijs https://oordopjes-kopen.n...-paar-foam-oordopjes.html met 30 setjes kan ik iig een poos vooruit.

[lolgast]

Ik heb nu ook Alpine, de volgende ga ik gewoon bij de hoorspecialist laten aanmeten. Voor wat ik van hier heb begrepen zijn die minstens zo goed/fijn en zo’n zaak zit hier gewoon om de hoek. Stuk eenvoudiger.

Met ingebouwde bluetooth hoef ik niet, dan kan het geluid nooit al te best zijn, en ik denk al vrij snel schel als je het volume hoger zet

Edit: Die goedkope schuimpjes passen echt níet in mijn oor. Met voorrollen, in knijpen, duwen, draaien. Lukt niet. Links geen probleem, rechts kansloos

[ Voor 18% gewijzigd door lolgast op 18-05-2020 19:40 ]

[fdees]

Ik heb zelf op maat gemaakte harde variant. Oorspronkelijk bedoeld voor het werken met zware machines, maar sinds ik motor rij gebruik ik ze daar ook op.

Heb ze nu 3 jaar, maar zou echt niet zonder willen. Ook ik zou voor een variant zonder audio gaan, want je die harde otoplastiek om de 4 jaar vervangen vanwege de vorm en ook gewichtvariaties heeft een negatief effect erop, dus zo goedkoop mogelijk is dan wel fijn.

[yozgoesdigital]

BM schreef op maandag 18 mei 2020 @ 19:11:
Naar aanleiding van de opmerking van eerder vandaag dat ik echt oordoppen moet laten aanmeten eens aan het zoeken geweest. Nu weet ik de standaard Alpine doppen etc wel te vinden, maar heeft iemand hier ervaring met oordoppen met ingebouwde speakers? Hetzij bluetooth, hetzij bedraad (al heeft zonder draadje wel de voorkeur). Ik kom snel googlend Noizezz tegen, maar zie dat @CodeCaster daar niet zulke beste ervaringen mee had.

Benieuwd of iemand suggestief heeft

Ik rij nog wel eens met Shure oordoppen. "Sound isolating" oordoppen --> herriestopper met speaker.
Het werkt ook heel goed in de trein en dergelijken, behalve als de conducteur wat omgeroept .
Officieel zouden ze niet als oordoppen gebruikt mogen worden volgens de handleiding, maar ik heb wel eens ergens test resultaten gevonden waar ze op lagere frequentie vergelijkbaar als speciale motor doppen werken en hoge tonen juist beter.
https://www.shure.com/nl-NL/producten/earphones/se215

[NLDViane]

BM schreef op maandag 18 mei 2020 @ 19:11:
Naar aanleiding van de opmerking van eerder vandaag dat ik echt oordoppen moet laten aanmeten eens aan het zoeken geweest. Nu weet ik de standaard Alpine doppen etc wel te vinden, maar heeft iemand hier ervaring met oordoppen met ingebouwde speakers? Hetzij bluetooth, hetzij bedraad (al heeft zonder draadje wel de voorkeur). Ik kom snel googlend Noizezz tegen, maar zie dat @CodeCaster daar niet zulke beste ervaringen mee had.

Benieuwd of iemand suggestief heeft

Heb zelf Pluggerz (de siliconen) i.c.m. een intercom met speakers in de helm. Werkt gigantisch goed. Zat laatst even rond te neuzen (heb nu de Music variant, kwam er achter dat ze ook een Road variant hebben met ander filter) en zag dat ze ook otoplastieken met plaats voor kleine speakertjes (in ears) maken.

[steveman]

Met pluggerz music klinkt m'n motor werktelijk fantastisch! Maar na een dag rijden zouden m'n oren toch nog om "masker 19" vragen bij de apotheek.

Als compromis van rode filter van alpine (zwaarste) naar me-duim gegaan, groen. Dat gaat best goed.

[Slingertj3]

Na het eerste ritje na winterstop tref ik de motor zo in de schuur aan. 5 jaar geleden al eens andere poten gehaald omdat ze beide lek waren. Nu is het 1 kant en poten zijn in prima staat denk. Wat zou het kosten om ze te fixxen denken jullie? En hele motor wegbrengen of de poten los?

[BM]

Oke, wisselende reacties dus tussen otoplastieken en schuimpjes. Opzich was ik over mijn vorige maatgemaakte doppen best tevreden, maar ze passen nu dus niet zo lekker meer. (Na al die tijd zal demping ook wel ruk zijn).

Consensus is dus wel om voor een losse speaker in je helm te gaan. Ik ga weer verder googlen. Thanks all

[steveman]

Slingertj3 schreef op maandag 18 mei 2020 @ 21:28:
Na het eerste ritje na winterstop tref ik de motor zo in de schuur aan. 5 jaar geleden al eens andere poten gehaald omdat ze beide lek waren. Nu is het 1 kant en poten zijn in prima staat denk. Wat zou het kosten om ze te fixxen denken jullie? En hele motor wegbrengen of de poten los?

[Afbeelding]

https://www.hksuspension....st_HK_Werkplaats_2020.pdf

190 voor beide poten als ik het zo zie. Je kunt ze/hem ook opsturen per post trouwens.

Tip die ik van ze kreeg trouwens: na een rit de binnenpoot poetsen met een beetje siliconenspray op een doekje. Wel oppassen dat je niet de remschijf smeert

Zo had een multistrada 1000 de 100k gehaald met dezelfde keerringen, terwijl die kennelijk notoir zwak zijn.

[NLDViane]

steveman schreef op maandag 18 mei 2020 @ 21:22:
Met pluggerz music klinkt m'n motor werktelijk fantastisch! Maar na een dag rijden zouden m'n oren toch nog om "masker 19" vragen bij de apotheek.

Als compromis van rode filter van alpine (zwaarste) naar me-duim gegaan, groen. Dat gaat best goed.

Echt? Maar vanwege een drukkend gevoel of omdat je toch nog te veel hoort?

Heb zelf nou niet de meest beschaafde uitlaat er onder hangen, maar vind het zeker niet storend.

[steveman]

En ik heb de standaarduitlaat eronder ook nog.

Maar ik had wel het idee dat het door het geluid kwam. Er staat me bij dat ik m'n vrouw best vaak : "wat zei je?" vroeg die avond.

En nee ze lispelt niet

[lolgast]

Ik pak altijd het zwaarste filter. Ik sla mezelf voor mijn kop als ik later erge gehoorschade op zou lopen omdat ik 15 jaar eerder zo graag meer van mijn motor wilde horen

* lolgast heeft al een piep in zijn oren van het stappen vroeger

[Joopieboy]

lolgast schreef op maandag 18 mei 2020 @ 21:57:
Ik pak altijd het zwaarste filter. Ik sla mezelf voor mijn kop als ik later erge gehoorschade op zou lopen omdat ik 15 jaar eerder zo graag meer van mijn motor wilde horen

* lolgast heeft al een piep in zijn oren van het stappen vroeger

Dat is wel zuur

Zwaarste (industriële) filter vind ik ruk, dat dempt echt teveel en dan sta je als mongolen naar elkaar te schreeuwen bij het stoplicht omdat je elkaar echt amper kan horen. Ik heb nu van Pluggerz de 'gewone' motorfilters en dat bevalt mij een stuk beter.

[steveman]

Met stappen deed ik schuimpjes in... Maar knipte ze eerst doormidden zodat ik ook cool leek lees: m'n oncoolheid niet verder benadrukte. Moest ze wel weer met m'n fietssleutel eruit hengelen.

Ik kan me de paniek nog herinneren toen dat een keer niet erg goed lukte met m'n zatte kop

[Paul.H]

fdees schreef op maandag 18 mei 2020 @ 19:44:
Ik heb zelf op maat gemaakte harde variant. Oorspronkelijk bedoeld voor het werken met zware machines, maar sinds ik motor rij gebruik ik ze daar ook op.

Heb ze nu 3 jaar, maar zou echt niet zonder willen. Ook ik zou voor een variant zonder audio gaan, want je die harde otoplastiek om de 4 jaar vervangen vanwege de vorm en ook gewichtvariaties heeft een negatief effect erop, dus zo goedkoop mogelijk is dan wel fijn.

Hier hetzelfde, rode filters er in, dempen genoeg wind ruis maar ik kan mijn Cardo Freecom headset nog steeds heel duidelijk horen. Hetzelfde als de wereld om me heen, want zo hard staat die headset nou ook weer niet.

In combinatie met Roadsitalia dempers en die V-Twin een heerlijke combi! Heb in het begin ook wel zonder doppen gereden maar was dan gewoon bekaf van al de wind ruis.

[Chakotay]

steveman schreef op maandag 18 mei 2020 @ 22:30:
Met stappen deed ik schuimpjes in... Maar knipte ze eerst doormidden zodat ik ook cool leek lees: m'n oncoolheid niet verder benadrukte. Moest ze wel weer met m'n fietssleutel eruit hengelen.

Ik kan me de paniek nog herinneren toen dat een keer niet erg goed lukte met m'n zatte kop

Nothing can go wrong there

[Grubeater]

BM schreef op maandag 18 mei 2020 @ 21:28:
Oke, wisselende reacties dus tussen otoplastieken en schuimpjes. Opzich was ik over mijn vorige maatgemaakte doppen best tevreden, maar ze passen nu dus niet zo lekker meer. (Na al die tijd zal demping ook wel ruk zijn).

Consensus is dus wel om voor een losse speaker in je helm te gaan. Ik ga weer verder googlen. Thanks all

Je oren (en je neus) blijven je hele leven doorgroeien, kijk maar eens naar je (groot)ouders. De gehoorgang veranderd dus ook door de jaren heen.

Volgens mij wordt het aangeraden om iedere 2 jaar je otoplastieken te testen/vervangen.

Ik heb ook Elacin otoplastieken, zijn er nog andere aanbieders dan Schoonenberg die mogelijk goedkoper zijn?

[mkrmr]

yozgoesdigital schreef op maandag 18 mei 2020 @ 20:28:
[...]
Ik rij nog wel eens met Shure oordoppen. "Sound isolating" oordoppen --> herriestopper met speaker.
Het werkt ook heel goed in de trein en dergelijken, behalve als de conducteur wat omgeroept .
Officieel zouden ze niet als oordoppen gebruikt mogen worden volgens de handleiding, maar ik heb wel eens ergens test resultaten gevonden waar ze op lagere frequentie vergelijkbaar als speciale motor doppen werken en hoge tonen juist beter.
https://www.shure.com/nl-NL/producten/earphones/se215

Ik rij ook met deze Shure 215, wel met de schuim doppen dan dempen ze heel goed. Voor normaal niet motor gebruik, lopen of fietsen heb ik de dunne rubber dopjes erop.

Bevallen heel goed, met volle accu 8 uur muziek, dus ruim genoeg voor een lange toertocht!

[Hkuit]

Bommes schreef op maandag 18 mei 2020 @ 17:59:
[...]

Als het nou niet zelf lukt dan mail hem naar naar mij. Draai ik hem even om een stuur hem je terug.
Osmand (navigatie app op mijn android telefoon) kan het niet dacht ik. Mijn TomTom kan het weer wel volgens mij.
Basecamp van Garmin is trouwens gratis te downloaden en ook zonder Garmin systeem te gebruiken. Je moet dan de open(source)streetmaps installeren.
Niet eens echt veel werk.
Maar.... Basecamp is echt een draak van een programma. Als je nu goede zin hebt, en dat graag wilt behouden dan raad ik je aan om nooit, maar dan ook nooit dat programma te installeren en te openen.

Haha, dankzij jouw goede raad heb ik me niet gewaagd aan Basecamp

Osmand klinkt wel interessant, ik had nooit begrepen dat die Osm staan voor Ooen Street Map, maar dat vind ik wel een mooi initiatief. Binnenkort eens uitproberen. En bedankt voor het aanbod, als het me echt niet lukt mail ik ‘m naar jou!

[CodeCaster]

@BM als ik weer terechtkan bij de Hans Anders, krijg ik Alpine-doppen aangemeten. Ben benieuwd. De Noizezz die ik nu heb, passen dus na twee keer nog niet goed, en bij Schoonenberg zaten de Elacin-doppen ook pas bij de tweede (en derde, verloren op festival...) keer goed.

Hoe goed ze passen, lijkt dus ook afhankelijk van wie de vorm aanmeet en hoe goed je stil blijft zitten. Misschien had ik wel meerdere keren een "bad ear day"?

Maar ik wil nooit meer anders dan op maat gemaakt. Moeten ze wel even goed passen. Want met schuimpjes had ik altijd drama. Of niet genoeg bij me voor een weekend weg, of ik kreeg ze niet meer goed in na een tussenstop omdat ze vervormd waren (of m'n vingers nat), enzovoorts.

[ Voor 3% gewijzigd door CodeCaster op 19-05-2020 00:02 ]

[Vuikie]

botoo schreef op maandag 18 mei 2020 @ 19:34:
@BM Toch te vaak wat negatieve dingen gehoord over op maat gemaakte otoplastieken en best wel vaak positieve geluiden over weggooi dopjes, dus probeer ik die eerst eens.
Het eerste positieve is imho alvast het draagcomfort en de prijs https://oordopjes-kopen.n...-paar-foam-oordopjes.html met 30 setjes kan ik iig een poos vooruit.
[Afbeelding]

Ik heb dit ook maar besteld. Ik gebruik nu standaard pluggen van de Kruidvat omdat wij voor een aantal zeer luidruchtige kikkers hebben zitten, maar deze gaan irriteren na verloop van tijd(de pluggen net zo erg als de kikkers) en dan wordt ik 's nachts nog wakker

Kijken welke van deze goed zitten, dan kan ik die bestellen voor slapen en rijden

[SniperGuy]

Chakotay schreef op maandag 18 mei 2020 @ 10:13:
@BM he, dat is hier in de buurt Maar, zijn dat nou bijna alleen maar N-wegen of lijkt dat maar zo? Er zijn best veel leuke kleinere weggetjes rond de wateren in het groene hart

Dacht ik vorige week ook: wegafsluitingen (vanwege verbouwingen) en geen fatsoenlijke omleidingen beschikbaar maakte dat ik m'n rondje wel heel raar moest laten lopen

steveman schreef op maandag 18 mei 2020 @ 10:58:
Hmm, achterband nog net niet aan de slijtindicatoren maar wel een paar keer gehad gisteren dat ie bij weer op het gas gaan in de bocht grip verloor... Toerental ging ook te plots omhoog dus was niet een hobbeltje of zo dat ik verkeerd interpreteer.

Ik heb niet gezien of de TC ook aansloeg (gek genoeg kijk je best weinig op zo'n display midden in een bocht), in "road" stand zou dat vrij vroeg moeten gaan.

Vrijdagochtend de nieuwe bandjes er maar op, voor die tijd maar eens de garage reoganiseren zodat ik weer bij de lift kan

In theorie is het zo dat banden zonder profiel meer grip hebben (bij droge omstandigheden).
Tenzij je banden dermate oud zijn dat ze steenhard zijn geworden. Dus waren ze ook oud?

Joopieboy schreef op maandag 18 mei 2020 @ 15:39:
[...]

Sommige mensen geloven nog steeds dat dat goed is, maar dat dat hinderlijk is kan ik inkomen. Olie pompt iigt nooit goed rond, beter kun je gewoon rustig wegrijden. Dan komt de olie overal en wordt alles netjes gesmeerd en wordt alles netjes warm.

Ik denk/weet dat het verhaal van 'de olie komt bij stationair niet overal' een fabel is.
Bij moderne motorfietsen is de oliesmering gewoon altijd aanwezig, ongeacht het toerental (mits de pomp goed werkt en er voldoende olie aanwezig is).
Stationair ligt er ook niet heel veel druk op de verschillende componenten die gesmeerd dienen te worden
Daar is door de ontwerpers echt wel over nagedacht.
Qua opwarmtijd is het wel zo dat rijden de boel sneller opwarmt (m.u.v. bij sub-zero temperaturen).

Slingertj3 schreef op maandag 18 mei 2020 @ 21:28:
Na het eerste ritje na winterstop tref ik de motor zo in de schuur aan. 5 jaar geleden al eens andere poten gehaald omdat ze beide lek waren. Nu is het 1 kant en poten zijn in prima staat denk. Wat zou het kosten om ze te fixxen denken jullie? En hele motor wegbrengen of de poten los?

[Afbeelding]

Ik zou lekker beide poten wegbrengen naar een veringboer en laten servicen. Tevens bij hermonteren zou ik een ander spatbord erop zetten die de chromen binnenpoten meer en beter beschermt dan je huidige voorspatbord doet (daar hebben designers zo te zien verkeerde bezuinigingen erop na gehouden )


Ik kan gelukkig ook weer sturen: nieuwe voorband (dikke schroef, lek etc) bij Mike in Bleiswijk. Nu nog tijd vinden om hem in te rijden

[ Voor 3% gewijzigd door SniperGuy op 19-05-2020 07:31 ]

[SmurfLink]

steveman schreef op maandag 18 mei 2020 @ 22:30:
Met stappen deed ik schuimpjes in... Maar knipte ze eerst doormidden zodat ik ook cool leek lees: m'n oncoolheid niet verder benadrukte. Moest ze wel weer met m'n fietssleutel eruit hengelen.

Ik kan me de paniek nog herinneren toen dat een keer niet erg goed lukte met m'n zatte kop

Goeie tips dit..

Ik heb Alpines otoplastieken met groen filter. Tot ik bij een concert kwam en opeens dat ding lek leek.... was het hele filter eruit gevallen.. Gelukkig is Soesterberg hier vlakbij, kon direct langskomen en kreeg gelijk nieuw filtertje erin. Anders had het via de post gemoeten dus dit was mooi een snelle oplossing. Prima tevreden over verder.

[Quadro!]

BM schreef op maandag 18 mei 2020 @ 19:11:
Naar aanleiding van de opmerking van eerder vandaag dat ik echt oordoppen moet laten aanmeten eens aan het zoeken geweest. Nu weet ik de standaard Alpine doppen etc wel te vinden, maar heeft iemand hier ervaring met oordoppen met ingebouwde speakers? Hetzij bluetooth, hetzij bedraad (al heeft zonder draadje wel de voorkeur). Ik kom snel googlend Noizezz tegen, maar zie dat @CodeCaster daar niet zulke beste ervaringen mee had.

Benieuwd of iemand suggestief heeft

Ik gebruik deze: https://www.plugfones.com/ (de bedrade variant).

Ben begonnen met wegwerp oordoppen, maar die vond ik al vrij snel oncomfortabel. Heb daarna een tijd gereden met op maat gemaakte oordoppen en later i.c.m. een bluetooth intercom, maar in de praktijk vond ik de geluidskwaliteit toch vaak tegenvallen. Zeker op de snelweg kon ik het geluidsniveau niet op een fatsoenlijk verstaanbaar niveau krijgen. Met die plugfones is dat geen enkel probleem. Alleen wel uitkijken om geen gehoorschade van de muziek te krijgen nu natuurlijk

[Chakotay]

Ik rij ook altijd met op maat gemaakte otoplastieken, zit wel zo prettig. Toen ik die op vakantie echter een keer verloren was, heb ik bij een Duitse apotheek dit gevonden:



Kneedbare oordopjes van redelijk stevig materiaal dat zijn vorm vasthoud. Het is net wat zachter dan echte zachte autoplastieken, en heeft natuurlijk geen filter waardoor het misschien wat teveel dempt. Volgens de sticker op het doosje waren ze maar €5.25. Standaard rij ik nog gewoon met de echte autoplastieken, maar deze zijn erg prettig als backup.

Met die ongefilterde demping zijn ze ook ideaal snachts tegen huilende kinderen

[Bommes]

Hee weer 2 pagina's oordoppen..

Dan spam ik maar weer even mijn Guzzi



Gisteren 2 projectjes in de buurt bezocht. Toch weer ruim 100km er bij gedraaid.
Ook de eerste offroad km's zijn en feit. De tractiecontrole grijpt wel heel erg snel in. Die kan wel uit maar gaat niet uit met de offroad rij-mode. Zit verstopt in een submenu, op zich zo aan te passen maar zo uitgebreid als de KTM 790 de rij-modes voor elkaar heeft, heeft deze het niet.

[Chakotay]

@Bommes logisch toch, die oordoppen zijn nodig om de discussie over uitlaten niet te horen

[Jolke]

Wat zeggie, @Chakotay?

[A13X]

Jolke schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 08:19:
Wat zeggie, @Chakotay?

[Chakotay]

@Bommes ik heb je foto nog even gecorrigeerd.

[Bommes]

@Chakotay whahaha..

[DeLyon]

VidaR-9 schreef op maandag 18 mei 2020 @ 11:54:
[...]


Ik vond het standaard geluid ook wat te tam. Zowel van buiten als erop. Denk dat een groot gedeelte ook afstelling is. Mijn motor vibreert nu meer en blok loopt merkbaar minder lekker. Dat helpt natuurlijk ook niet in de beleving.

Ik heb recent mijn motor laten afstellen bij Druijf op de dynobank. Erg tevreden met het resultaat en de motor loopt veel soepeler. Vooral in het middengebied tussen 4k en 6k toeren merkbaar meer vermogen en ook het bokkerige karakter en afremmen op de motor is flink verminderd. Er valt veel winst te behalen met onze MT fietsen.

[Bommes]

DeLyon schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 09:21:
[...]


Ik heb recent mijn motor laten afstellen bij Druijf op de dynobank. Erg tevreden met het resultaat en de motor loopt veel soepeler. Vooral in het middengebied tussen 4k en 6k toeren merkbaar meer vermogen en ook het bokkerige karakter en afremmen op de motor is flink verminderd. Er valt veel winst te behalen met onze MT fietsen.

Hoe moet ik dat zien..??
Kunnen ze dat enkel bij een bepaald merk,
of kan bijvoorbeeld mijn Guzzi ook aan de computer om een kuurtje te krijgen?

[Chakotay]

@Bommes de mapping is om aan de emissie-eisen te voldoen vaak niet optimaal, bij de meeste motoren valt er wel wat winst te halen door het een en ander te optimalen op soepelheid / vermogen ipv minimale uitstoot bij bepaalde toerentellen waar getest word.

[R0y.]

Bommes schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 09:37:
[...]

Hoe moet ik dat zien..??
Kunnen ze dat enkel bij een bepaald merk,
of kan bijvoorbeeld mijn Guzzi ook aan de computer om een kuurtje te krijgen?

Als je je plannen met je decat door wilt zetten moet dit sowieso.

Mijn SDR loopt onder de 5k RPM minder, dit heeft puur met emissie-eisen te maken. Hij krijgt minder benzine waardoor het allemaal wat minder loopt (mijn zesde versnelling is ook gewoon niet bruikbaar op de snelweg vanwege dit). Wat bij de SDR's een simpele/goedkope oplossing is om de o2 sensoren te verwijderen en zogenaamde fuel dongles te plaatsen. Mocht je mogelijk iets identieks ervaren zou je daar eens onderzoek naar kunnen doen.

[Vrijdag]

Afgelopen zondag lekker tochtje gemaakt door Noord Holland met wat vrienden.

Orange is the new black, zo blijkt

[Bommes]

Chakotay schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 09:43:
@Bommes de mapping is om aan de emissie-eisen te voldoen vaak niet optimaal, bij de meeste motoren valt er wel wat winst te halen door het een en ander te optimalen op soepelheid / vermogen ipv minimale uitstoot bij bepaalde toerentellen waar getest word.

Nou ja ik snap wel hoe het werkt met mapping, tunning en dergelijke.
Maar kan dit zomaar bij elk merk en type of moeten ze eerst de huidige map "gekraakt" hebben of zo iets?

R0y. schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 09:57:
[...]


Als je je plannen met je decat door wilt zetten moet dit sowieso.

De decat is al besteld, betaald en hopelijk onderweg vanuit Sicilië

[Chakotay]

@Bommes daar durf ik niet zoveel over te zeggen bij moderne fietsen. Bij de relatief oude meuk die ik rij is het alleen een ODB-plug eraan hangen en met de juiste software klooien.

[SmurfLink]

Jolke schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 08:19:
Wat zeggie, @Chakotay?

Da's @timmie271 's zinnetje

[R0y.]

Bommes schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 10:05:
[...]

Nou ja ik snap wel hoe het werkt met mapping, tunning en dergelijke.
Maar kan dit zomaar bij elk merk en type of moeten ze eerst de huidige map "gekraakt" hebben of zo iets?

[...]

De decat is al besteld, betaald en hopelijk onderweg vanuit Sicilië

Er moet wel een mapping beschikbaar zijn. Wat ik van mijn motor weet is dat Akrapovic een mapping heeft voor open systemen. De meeste gebruiken die standaard als ze een decat doen (Akrapovic of niet.. ook decat + originele pijp).

Anders is de optie volgens mij iets van een Powercommander en dan zetten ze hem op de testbank en dan passen ze de motor voor jou aan.

Prijs verschil: Zo'n Akrapovic mapping doen ze gratis of voor 2 tientjes. Een Powercommander is al wat duurder (2 a 300?) en dan nog kosten voor de afstelling..

Powercommander is wel vaak beter omdat het dan specifiek over jouw motor gaat.

[ Voor 4% gewijzigd door R0y. op 19-05-2020 10:30 ]

[lolgast]

Chakotay schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 10:17:
@Bommes daar durf ik niet zoveel over te zeggen bij moderne fietsen. Bij de relatief oude meuk die ik rij is het alleen een ODB-plug eraan hangen en met de juiste software klooien.

Jammer alleen dat die stekker niet op motoren past

[Chakotay]

lolgast schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 10:28:
[...]

Jammer alleen dat die stekker niet op motoren past

Met een hamer past alles! Voor mijn Caponord (en de RSV voorheen) heb ik een verloopje, de GSX-R had ook een vergelijkbare aansluiting. Bij de Ducati heb ik nog niet gekeken wat de mogelijkheden daarvoor zijn.

[NLDViane]

lolgast schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 10:28:
[...]

Jammer alleen dat die stekker niet op motoren past

Op de nieuwere Triumphs zit een normale OBD-aansluiting, kan m uitlezen + mappen via TuneECU met een normale OBD-scanner.
Bmw heeft er een ronde stekker voor met verloopje, zoals @Chakotay ook aangeeft

[ Voor 12% gewijzigd door NLDViane op 19-05-2020 10:46 ]

[lolgast]

Oke, weer wat geleerd

[Bommes]

Thanks @ToolkiT



Vorige week besteld naar aanleiding van jou tip en nu net binnen gekomen.

[Jolke]

Bommes schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 10:05:
[...]

De decat is al besteld, betaald en hopelijk onderweg vanuit Sicilië

Jij hebt goede connecties.

[xos]

Bommes schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 10:05:
[...]

Nou ja ik snap wel hoe het werkt met mapping, tunning en dergelijke.
Maar kan dit zomaar bij elk merk en type of moeten ze eerst de huidige map "gekraakt" hebben of zoiets.

Er moet een "driver" beschikbaar zijn waarmee de tuningsoftware kan communiceren met de ECU. Een map is het probleem niet, die kunnen ze ter plekke maken als er geen standaard map beschikbaar is (maatwerk, dus wel tijdrovende en duurder).

Als je kunt uitzoeken welke ECU er in je motor zit kan de tuningsboer zo zien of hij daarmee kan communiceren. Jij woont in Brabant toch? Toen ik daar nog woonde ging ik altijd naar Biggelaar met mijn Italiaanse motoren (Duc en aprilia) en die kon er alles mee ondanks dat internet destijds vol stond met verhalen dat de ECU niet geflashed kon worden.

[Joopieboy]

xos schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 11:02:
[...]

Er moet een "driver" beschikbaar zijn waarmee de tuningsoftware kan communiceren met de ECU. Een map is het probleem niet, die kunnen ze ter plekke maken als er geen standaard map beschikbaar is (maatwerk, dus wel tijdrovende en duurder).

Als je kunt uitzoeken welke ECU er in je motor zit kan de tuningsboer zo zien of hij daarmee kan communiceren. Jij woont in Brabant toch? Toen ik daar nog woonde ging ik altijd naar Biggelaar met mijn Italiaanse motoren (Duc en aprilia) en die kon er alles mee ondanks dat internet destijds vol stond met verhalen dat de ECU niet geflashed kon worden.

Biggelaar is wel een speciale hoor, geniale gast en levert echt goed werk af.

Mijn motor is trouwens nog niet gekraakt en vrijgegeven sowieso, dus no bueno. Sowieso omdat ie euro 5 is vermoed ik dat uitlaten ook sowieso niet passen.

[ Voor 9% gewijzigd door Joopieboy op 19-05-2020 11:13 ]

[SniperGuy]

Chakotay schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 08:13:
@Bommes logisch toch, die oordoppen zijn nodig om de discussie over uitlaten niet te horen

Ik mag 99dB(A) maken en hou me daar netjes aan

Bommes schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 10:05:
[...]

Nou ja ik snap wel hoe het werkt met mapping, tunning en dergelijke.
Maar kan dit zomaar bij elk merk en type of moeten ze eerst de huidige map "gekraakt" hebben of zo iets?

[...]

De decat is al besteld, betaald en hopelijk onderweg vanuit Sicilië

IEDERE motor kan afgesteld worden, al is het bij injectie motorfietsen een stukje makkelijk (bij carburatie motorfietsen moet de carburatie eraf en moet je met naalden en sproeiers gaan rommelen = vaak arbeidsintensief)

Injectie tuning kan op 2 manieren:

Direct in de ECU (hiervoor moet idd de map gekraakt/vrij zijn) Woolich Racing heeft de hard+software hiervoor en sommige tuners gebruiken dit ook. Voordeel is dat je vaak veeel meer kan tunen (flappervalves, open/closed loops RPM aanpassing, uitlaatkleppen open, etc) dan alleen de brandstof mapping en je hebt geen kastjes oid nodig

Piggyback module: die onderschept de originele signalen en past die aan (zoals powercommander). Bijna idere tuner kan hiermee uit de voeten en bijna alle modellen motoren is wel een PC voor te krijgen. Nadeel is dat je een extra kastje hebt en dat je alleen brandstof+onstekingstijdstippen kan wijzigen, maar het kastje die je er wel makkelijk zelf tussenuit kan halen om de tuning ongedaan te maken.

[ Voor 14% gewijzigd door SniperGuy op 19-05-2020 11:15 ]

[steveman]

SniperGuy schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 07:29:

[...]


In theorie is het zo dat banden zonder profiel meer grip hebben (bij droge omstandigheden).
Tenzij je banden dermate oud zijn dat ze steenhard zijn geworden. Dus waren ze ook oud?

[...]

De band bestaat nog niet lang genoeg geloof ik om hard te kunnen worden door gewone ouderdom.
Zal nog eens naar de dotcode kijken, ik denk dat ie gewoon uit 2019 komt (oh lol ze kwamen ook uit in 2019)

En eens kijken of ik iets van verschil kan voelen met m'n nagels of een haakse keerringtrekker er overheen halen tov de nieuwe band.

Zou best een grappige test kunnen zijn als ik een gepaste hangweegschaal had. Zelfde stukje garagevloer (even schoonblazen), voorwiel in de klem en dan kijken hoeveel kracht er nodig is om het achterwiel opzij te trekken.

Ik volg de logica trouwens niet helemaal dat een band met minder profiel (en dus een dunner lapje rubber dat zich kan vormen naar het wegdek) betere grip zou leveren. Intuitief zou ik denken dat die extra flexibiliteit meer grip zou kunnen leveren.

[Chakotay]

@steveman ik denk dat @SniperGuy doelde op slicks, waardoor er bij dezelfde contactpatch meer rubber het wegdek raakt doordat er geen onderbrekingen in zitten. Heb je alleen weinig aan op straat

[McKaamos]

Chakotay schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 11:36:
@steveman ik denk dat @SniperGuy doelde op slicks, waardoor er bij dezelfde contactpatch meer rubber het wegdek raakt doordat er geen onderbrekingen in zitten. Heb je alleen weinig aan op straat

Werkt op straat ook prima toch? Mag er geen druppeltje regen vallen en geen druppeltje olie/diesel gelekt zijn uit een auto oid, anders ga je onherroepelijk en genadeloos op je muil.

[Waaj]

@steveman Het kan ook zijn dat je band vierkant geworden is, als je dan over de scherpe rand kantelt dan voelt het ook alsof je wiel wegschuift.

[NL-RaVeR]

Bommes schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 10:05:
[...]

Nou ja ik snap wel hoe het werkt met mapping, tunning en dergelijke.
Maar kan dit zomaar bij elk merk en type of moeten ze eerst de huidige map "gekraakt" hebben of zo iets?

[...]

De decat is al besteld, betaald en hopelijk onderweg vanuit Sicilië

Bij mijn Harley kan dat niet zomaar. Ik moest een speciale (dure) "tuning kit" hebben die gekoppeld is aan mijn ECU. Nou weet ik echter niet hoe dat zit bij andere merken. Bij de 1 schijnt het zo te kunnen, bij de ander weer niet.

[Joopieboy]

McKaamos schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 11:44:
[...]

Werkt op straat ook prima toch? Mag er geen druppeltje regen vallen en geen druppeltje olie/diesel gelekt zijn uit een auto oid, anders ga je onherroepelijk en genadeloos op je muil.

Die ervaring heb ik sowieso al met regen en olie/diesel

[kneusteun]

Chakotay schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 09:43:
@Bommes de mapping is om aan de emissie-eisen te voldoen vaak niet optimaal, bij de meeste motoren valt er wel wat winst te halen door het een en ander te optimalen op soepelheid / vermogen ipv minimale uitstoot bij bepaalde toerentellen waar getest word.

Bij mijn ktm scheelde het 12pk, is wel opnieuw mapping voor gedaan inderdaad.
En dat was akra decat set en gaskleppen en lambda's.

En het voornaamste is dat de gas opname wat vriendelijkere (lees minder i/o) geworden.

[timmie271]

SmurfLink schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 10:18:
[...]

Da's @timmie271 's zinnetje

WABLIEF?

[empy]

SniperGuy schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 07:29:
[...]
Ik kan gelukkig ook weer sturen: nieuwe voorband (dikke schroef, lek etc) bij Mike in Bleiswijk. Nu nog tijd vinden om hem in te rijden

Afgelopen vrijdag in de ochtend laten vervangen toevallig?

Stond er zelf vrijdag om mijn MPR2 waarbij er in het midden helemaal geen profiel meer zat om te laten wisselen voor een MPR4.

Na 4 jaar mij voornamelijk te bekommeren om mijn gezin eindelijk weer tijd (en geld) om de fiets wat vaker te pakken. Komend weekend ga ik met mijn (stief)vader gelijk even een rondje rijden, hij had zelf dit jaar nog niet gereden omdat hij zijn lidmaatschap bij de HOG stop had gezet en hierdoor geen tourtochten meer rijdt.

Word die fiets van hem nog een keertje gelucht en kan ik mijn nieuwe achterbandje even goed inrijden!

[ToolkiT]

Zijn er mensen met ervaring met bovenstaande banden?
Mijn Guzzi heeft dringend een achterband nodig en ik wil wel een cool uitziende knobbly band maar ook niet te veel aan wegligging en comfort opgeven..
Ik rijd 80+% op de straat en af en toe door de bagger..

[SniperGuy]

steveman schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 11:33:
[...]

Ik volg de logica trouwens niet helemaal dat een band met minder profiel (en dus een dunner lapje rubber dat zich kan vormen naar het wegdek) betere grip zou leveren. Intuitief zou ik denken dat die extra flexibiliteit meer grip zou kunnen leveren.

Meer rubber (minder profiel) = meer grip op droog wegdek (in theorie dan). Grip krijg je oa door het karkas van de band wat vervormd, niet door het profiel! (doet je profiel teveel en te vaak vervormen dan krijg je vaak cupping)
Een slick is gewoon de bomb, meer grip ga je niet krijgen (maar dat is dan idd wel een band die ervoor gemaakt is en dat is niet te vergelijken met een kaal gereden straatband)

Het plotseling opzij stappen op straat kan oa komen door:

• Oude band (bv een die teveel heatcycles heeft gehad en/of uitgedroogd is)
• Koude banden
• Warme banden
• Vuil
• Olie
• Wegreparaties (met bitumen)
• dilatatie overgangen
• Ineens teveel vermogen geven
• Versleten waardoor je op de andere rubbersamenstelling van de band terecht bent gekomen

[ Voor 8% gewijzigd door SniperGuy op 19-05-2020 12:09 ]

[R0y.]

kneusteun schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 11:56:
[...]

Bij mijn ktm scheelde het 12pk, is wel opnieuw mapping voor gedaan inderdaad.
En dat was akra decat set en gaskleppen en lambda's.

En het voornaamste is dat de gas opname wat vriendelijkere (lees minder i/o) geworden.

Dat laatste is bij (sowieso de nieuwere KTM's) gelukkig zelf simpel op te lossen door de sensoren los te halen en Fuel dongles te plaatsen (zijn simpele stekkers)

Klik
Zijn op e-bay voor iets van €25,- te krijgen.

Ik heb er zelf niet voor gekozen. Ik heb een iets groter tandwiel van achter 40T ipv 38T waardoor de motor iets meer touren maakt en minder bokt en ik vind de enorme klappen uit de uitlaat wel tof met gebruik van de QS. Dit zou dan stoppen .

[Bommes]

ToolkiT schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 12:07:
[Afbeelding]

Zijn er mensen met ervaring met bovenstaande banden?
Mijn Guzzi heeft dringend een achterband nodig en ik wil wel een cool uitziende knobbly band maar ook niet te veel aan wegligging en comfort opgeven..
Ik rijd 80+% op de straat en af en toe door de bagger..

Anakee Adventure liggen op mijn Guzzi.
Fijne bandjes hoor, voorzover ik na 250km daarover kan oordelen.
Meeste rijders zijn er erg over te spreken.

[A13X]

steveman schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 11:33:
[...]
Zou best een grappige test kunnen zijn als ik een gepaste hangweegschaal had.

Kun je gewoon een simpele (digitale) bagage weegschaal voor gebruiken.

[VidaR-9]

DeLyon schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 09:21:
[...]
Ik heb recent mijn motor laten afstellen bij Druijf op de dynobank. Erg tevreden met het resultaat en de motor loopt veel soepeler. Vooral in het middengebied tussen 4k en 6k toeren merkbaar meer vermogen en ook het bokkerige karakter en afremmen op de motor is flink verminderd. Er valt veel winst te behalen met onze MT fietsen.

Ik heb nu meerdere mensen over Dryijf gehoord, allen positief. Ik heb hem zojuist eens een mail gestuurd.

[Joopieboy]

kneusteun schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 11:56:
[...]

Bij mijn ktm scheelde het 12pk, is wel opnieuw mapping voor gedaan inderdaad.
En dat was akra decat set en gaskleppen en lambda's.

En het voornaamste is dat de gas opname wat vriendelijkere (lees minder i/o) geworden.

Das piek vermogen en niet echt interessant, onderin en middengebied is waar met name winst behaald wordt en zeker qua rijgedrag. Dat zijn de gebieden die zeker met alle eco normen en regels erg geknepen en arm staan.

[R0y.]

Joopieboy schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 12:34:
[...]

Das piek vermogen en niet echt interessant, onderin en middengebied is waar met name winst behaald wordt en zeker qua rijgedrag. Dat zijn de gebieden die zeker met alle eco normen en regels erg geknepen en arm staan.

Jup. Trucjes om door de emissie keuring te komen. Net zoals die vlinderklep waar @NLDViane het gisteren over had.

[NLDViane]

Motoren staan in de meetgebieden (laag in toeren, "het nieuwe rijden") erg arm afgesteld vaak, waardoor je een lagere CO en CO2 uitstoot krijgt. Gezien de NOx normen voor motoren vrij soepel zijn (in vergelijking met auto's) is dit een voor de Euro-normen prima oplossing, maar wel de reden dat een aantal motoren onderin het toerengebied beroerd lopen.

Ideaal voor de uitstoot is een Air/Fuelratio van ongeveer 14.7:1 (lambda = 1), hierbij reageert theoretisch alle aanwezige zuurstof met brandstof. Wanneer een motor arm loopt (te veel lucht) reageert de lucht (ruwweg 80% stikstof, 20% zuurstof) onder de hoge druk en warmte met zichzelf, waardoor je NOx krijgt. CO en CO2 ontstaat alleen door verbranden van brandstof, afgezien van enkele deeltjes die met de lucht naar binnen komen.

[ Voor 12% gewijzigd door NLDViane op 19-05-2020 14:07 ]

[xos]

NLDViane schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 13:30:
Motoren staan in de meetgebieden (laag in toeren, "het nieuwe rijden") erg arm afgesteld vaak, waardoor je een lagere CO en CO2 uitstoot krijgt. Gezien de NOx normen voor motoren vrij soepel zijn (in vergelijking met auto's) is dit een voor de Euro-normen prima oplossing, maar wel de reden dat een aantal motoren onderin het toerengebied beroerd lopen.

Ideaal is een Air/Fuelratio van ongeveer 14.7:1 (lambda = 1), hierbij reageert theoretisch alle aanwezige zuurstof met brandstof. Wanneer een motor arm loopt (te veel lucht) reageert de lucht (ruwweg 80% stikstof, 20% zuurstof) onder de hoge druk en warmte met zichzelf, waardoor je NOx krijgt. CO en CO2 ontstaat alleen door verbranden van brandstof, afgezien van enkele deeltjes die met de lucht naar binnen komen.

Is dat zo? Die 14.7:1 is toch de ratio die juist te schraal is maar voor emissie wel goed is, of iig de emissie waarop gecontroleerd wordt tijdens typegoedkeuring? Volgens mij is in onze motoren iets tussen 12.5 en 13 optimaal als het gaat om fijn oppakken en prestaties?

[EliteGhost]

Vraagje over bandjes...

Mijn 2e hands Honda CB600F (2007) kwam met nieuwe Bridgestone S21 banden. Even inrijden (ja, ik schoof zo nu en dan een beetje) en ze reden heerlijk. Het zijn wel meer sportbandjes en ik rij nogal veel snelweg. 13k km verder en de achterband is al best afgevlakt. Een "kantelpunt" voel ik nog niet maar ben even aan het orienteren.

Kan iemand een type aanraden om eens mee te vergelijken? Anders ben ik geneigd om weer het zelfde type band te nemen terwijl er wellicht typen zijn die beter geschikt zijn voor meer snelweg en minder kneiterhard bochtjes nemen.

Overigens is ook mijn brandstofverbruik van 1:18 naar 1:15 gegaan

[Chakotay]

@EliteGhost ik zou dan voor een wat meer tourgerichte band zoals de Michelin Road 5 / Metzeler Roadtec 01 SE e.d. gaan. Maar zo'n 10-15k Met een sportband als de S21 gaan doen is redelijk normaal, er zijn er ook genoeg die ze in de helft al opgummen De touring-banden hebben vaak een hardere compound in het midden waardoor ze minder snel slijten op de snelweg.

[NLDViane]

xos schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 13:42:
[...]

Is dat zo? Die 14.7:1 is toch de ratio die juist te schraal is maar voor emissie wel goed is, of iig de emissie waarop gecontroleerd wordt tijdens typegoedkeuring? Volgens mij is in onze motoren iets tussen 12.5 en 13 optimaal als het gaat om fijn oppakken en prestaties?

Klopt, die 14.7:1 is een theoretisch perfecte verhouding (stoïchiometrisch, scheikundig gezien) waarbij alles onder perfecte omstandigheden reageert (als in, er vind volledige verbranding plaats, zie de quote). In de praktijk kan dit vrijwel niet, en loopt 12.5:1-13:1 dus beter (rijker afgesteld).

Ik quote Wikipedia even:

The stoichiometric mixture for a gasoline engine is the ideal ratio of air to fuel that burns all fuel with no excess air. For gasoline fuel, the stoichiometric air–fuel mixture is about 14.7:1 i.e. for every one gram of fuel, 14.7 grams of air are required. The fuel oxidation reaction is:

25 O2 + 2 C8H18 → 16 CO2 + 18 H2O + energy

Wikipedia: Air–fuel ratio

Ik zie dat ik het inderdaad anders verwoord heb. Zal m aanpassen!

[steveman]

Raym09 schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 12:16:
[...]


Kun je gewoon een simpele (digitale) bagage weegschaal voor gebruiken.

Dat is dan ook een hangweegschaal

Ohja maar ik verwacht dat er best wel een lompe kracht nodig is, iets wat je niet als bagage mee zult willen/mogen nemen als we het omrekenen naar zwaartekracht.

[ Voor 26% gewijzigd door steveman op 19-05-2020 14:00 ]

[EliteGhost]

Chakotay schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 13:49:
@EliteGhost... zoals de Michelin Road 5 / Metzeler Roadtec 01 SE e.d. gaan. Maar zo'n 10-15k Met een sportband als de S21 gaan doen is redelijk normaal, er zijn er ook genoeg die ze in de helft al opgummen De touring-banden hebben vaak een hardere compound in het midden waardoor ze minder snel slijten op de snelweg.

Kijk, top voorbeeld. Dan heb ik even iets om mee te vergelijken! Bedankt voor je bericht
Had wel verwacht dat de 13k redelijk binnen de marge is, maar het ging zo snel. Heb de motor nog net geen jaar, de winter gewoon doorgereden en opeens staat de teller niet meer op 24k maar op 37k De kilometers vliegen voorbij wanneer je plezier hebt.

[Amens]

Eindelijk kan ik sinds deze week weer toeren.. Heb vorige week een Yamaha Dragstar 1100 gekocht. Erg fijne fiets, al moet er nog wel e.e.a gebeuren. Heb o.a. de verlichting in orde gemaakt, rem achter gangbaar gemaakt. Nu moet er nog een achterspatbord op en de voorvorkkeerringen worden vervangen. In ieder geval; good to be back!

[Kipmetrijst]

EliteGhost schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 13:43:

Overigens is ook mijn brandstofverbruik van 18:1 naar 15:1 gegaan

Mijn verbruik loop sinds een tijd aardig op, wordt toch ook maar tijd voor nieuwe banden dan.

Die er nu op zitten liggen er een onbekend aantal km + 5500 op en ziet er redelijk vlak uit.

[A13X]

EliteGhost schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 13:43:
Vraagje over bandjes...

Mijn 2e hands Honda CB600F (2007) kwam met nieuwe Bridgestone S21 banden. Even inrijden (ja, ik schoof zo nu en dan een beetje) en ze reden heerlijk. Het zijn wel meer sportbandjes en ik rij nogal veel snelweg. 13k km verder en de achterband is al best afgevlakt. Een "kantelpunt" voel ik nog niet maar ben even aan het orienteren.

Kan iemand een type aanraden om eens mee te vergelijken? Anders ben ik geneigd om weer het zelfde type band te nemen terwijl er wellicht typen zijn die beter geschikt zijn voor meer snelweg en minder kneiterhard bochtjes nemen.

Overigens is ook mijn brandstofverbruik van 18:1 naar 15:1 gegaan

18 liter per km?

[Kryziek]

Mijn vriendin heeft gisteren haar proefles gehad en ze gaat lessen! Ze vond het geweldig! Nog wel een beetje bang om om te vallen maar verder ging het heel goed!

Ze heeft nu een eigen helm, een Scorpion Exo 2000 zo uit mijn hoofd. Daar heb ik mijn Cardo Scala Rider Q3 ingebouwd. Alleen ze is brildrager en de pootje komen tegen de speakers aan waardoor de bril niet past. De speakers zitten nu heel hoog maar dan hoort ze me heel slecht. Van de rijschool had ze een oortje die om het oor zat maar die zit na een tijd niet lekker.
Heeft iemand eerder met dit bijltje gehakt en wat zijn evt. alternatieven?

[Jolke]

Raym09 schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 16:46:
[...]


18 liter per km?

Waarschijnlijk een Harley.

[kneusteun]

R0y. schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 12:12:
[...]


Dat laatste is bij (sowieso de nieuwere KTM's) gelukkig zelf simpel op te lossen door de sensoren los te halen en Fuel dongles te plaatsen (zijn simpele stekkers)

Klik
Zijn op e-bay voor iets van €25,- te krijgen.

Ik heb er zelf niet voor gekozen. Ik heb een iets groter tandwiel van achter 40T ipv 38T waardoor de motor iets meer touren maakt en minder bokt en ik vind de enorme klappen uit de uitlaat wel tof met gebruik van de QS. Dit zou dan stoppen .

Klopt die tandwiel wissel heb ik ook nog eens.
En nog steeds is het rijden over drempels iets wat met losse pols moet

[kneusteun]

ToolkiT schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 12:07:
[Afbeelding]

Zijn er mensen met ervaring met bovenstaande banden?
Mijn Guzzi heeft dringend een achterband nodig en ik wil wel een cool uitziende knobbly band maar ook niet te veel aan wegligging en comfort opgeven..
Ik rijd 80+% op de straat en af en toe door de bagger..

Als je met reghen rijdt (UK dus lijkt me wel) zou ik de heidenau's overslaan.

[Pagman]

Vandaag kwam er op het werk een pakje uit griekenland ontvangen, helaas geen lekker portie gyros met veel knoflook maar een nieuwe Ram Mount adapter Deze plaats ik achter het scherm aan de bevestiging van het scherm. De gps zit nu op een mooie hoogte in het zicht ipv achter de crossbar waardoor ik helemaal naar beneden moet kijken en nu werkt de Landscape mode ook eindelijk goed. Mischien nog wel weer de originele scroeven terugplaatsen, maar die schijnen van plastic te zijn terwijl deze van rvs zijn gemaakt.

[Bazziek]

Mooi ding zeg @Pagman. Waar heb je die gekocht?

[Bommes]

@Pagman
Ik heb hem op mijn nieuwe motor ook op die plek zitten.



Op de vorige ook trouwens.
Maar daar had ik hem altijd in portret stand gedraaid staan. Dat vind ik in de bergen fijner voor het overzicht.
Denk dat het nu wat in de knoei komt met het scherm van de motor als ik de Navi in portret draai.
En eigenlijk wil ik ook nog mijn telefoon er bij..
Screen overload:


Maar dit vind ik er niet uit zien zo.. dus dit vraagt nog wat prutsen.

[ToolkiT]

Bommes schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 19:11:
@Pagman
Ik heb hem op mijn nieuwe motor ook op die plek zitten.

[Afbeelding]

Op de vorige ook trouwens.
Maar daar had ik hem altijd in portret stand gedraaid staan. Dat vind ik in de bergen fijner voor het overzicht.
Denk dat het nu wat in de knoei komt met het scherm van de motor als ik de Navi in portret draai.
En eigenlijk wil ik ook nog mijn telefoon er bij..
Screen overload:
[Afbeelding]

Maar dit vind ik er niet uit zien zo.. dus dit vraagt nog wat prutsen.

Is satnav op je telefoon geen optie?
Dat is hoe ik het doe..

[Waaj]

Bommes schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 19:11:
[...]
En eigenlijk wil ik ook nog mijn telefoon er bij..
[...]

Waarom wil je die ook nog in je blikveld hebben?

[Bazziek]

Waaj schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 19:38:
[...]

Waarom wil je die ook nog in je blikveld hebben?

Dank memes bekijken op de snelweg.

[Waaj]

Bazziek schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 19:54:
[...]

Dank memes bekijken op de snelweg.

Ik zat meer aan Netflix te denken maar dan zou ik de telefoon in portretstand willen hebben ipv staand

[Bommes]

Waaj schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 19:38:
[...]

Waarom wil je die ook nog in je blikveld hebben?

Omdat ik zo stom ben geweest om een tomtom te kopen.
Die kan niet offroad navigeren.
Dat kan mijn telefoon wel met Osmand er op.
Verder is het niet nodig om het ding in blikveld te hebben.

ToolkiT schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 19:35:
[...]
Is satnav op je telefoon geen optie?
Dat is hoe ik het doe..

Nou ja dan heb ik dus die tomtom voor niets gekocht.
Nee onzin,
een stanalone navi werkt gewoon nog wel echt beter.
Is met handschoenen te bedienen, goed waterdicht (alhoewel dat met deze tomtom serie niet altijd zo is weet ik uit ervaring).

Telefoon is gekoppeld met mijn headset voor muziek onderweg, nummers skippen kan niet met de handschoenen aan, maar in mijn ervaring is het wel prettig om als je stopt niet eerst de telefoon uit je zak te hoeven vissen om de muziek te stoppen.
Dat is voor mij nog wel een reden om hem bij de hand te hebben in een houder.

[g00gle]

De achterband kan maar vast binnen zijn! Nu nog wachten op de voorband 😂

[mr_zippey]

R0y. schreef op maandag 18 mei 2020 @ 09:05:
Gisteren ook een kort dorpen rondje gedaan (achteraf stom want het was treintje rijden heel de route). Ik kwam door Domburg en het leek net hoogseizoen maar dan zonder Duitsers en Belgen. Mensen zaten op hun rollators op de terrassen (waar geen tafels/stoelen meer stonden) en sommige zaten op de vlonders.

Maar goed, les geleerd. Ook in tijden van Corona moet ik dat rondje in de zomer niet doen als ik wat wil doorrijden.

@Bommes Mooi ding man, daar ga je zeker plezier aan beleven.

Ligt toch echt aan het moment hoor.. Daarnet nog een heerlijk 'up-tempo' rondje Walcheren gedaan.

[VidaR-9]

VidaR-9 schreef op maandag 18 mei 2020 @ 12:01:
[...]
Ik denk dat de grootste irritatie door het geluid/karakter van de motor komt na de uitlaatmontage. Ik ga van de week even rondje rijden en heel goed opletten welk geluid nu zo irritant is.

Vanavond even een rondje gedaan en gefocust op wat het geluid zo vervelend maakt. Is niet de uitlaat, maar meer de “tik” die vanuit het blok komt. Ga ik nooit goed kunnen omschrijven natuurlijk 🤓 Maar eens informeren of dat ook resultaat kan zijn van uitlaat en “te arm lopen”.

[Chakotay]

@g00gle ik ben benieuwd hoe hij bevalt! Altijd leuk om een nieuw type band te proberen!

@VidaR-9 een tik uit je blok die boven de uitlaat uitkomt is meestal geen goed teken...

[ Voor 34% gewijzigd door Chakotay op 19-05-2020 20:18 ]

[Pagman]

Bazziek schreef op dinsdag 19 mei 2020 @ 19:10:
Mooi ding zeg @Pagman. Waar heb je die gekocht?

Deze heb ik hier vandaan https://www.cosmo-accessories.com/

@Bommes Is het niet mogelijk om de telefoon op 1 van de stuurpennen te plaatsen? (Geen idee of dat de juiste naam is )