:strip_icc():strip_exif()/u/396258/crop5c58365079ffa_cropped.jpeg?f=community)
Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>
December 2018 heb ik mijn nieuwe leaseauto besteld, een Platinum Graphite e-Niro. Gezien ik op de reserveringslijst stond kon de auto in mei 2019 worden geleverd. Helaas loopt mijn huidige leasecontract pas eind oktober 2019 af dus mijn plekje is geruild zodat mijn auto later geleverd kon worden.
Na lang wachten begint de levering nu dus in de buurt te komen. En nu vroeg ik me af wanneer een dealer meer inzicht krijgen in wanneer een auto daadwerkelijk geproduceerd gaat worden zodat ze iets meer kunnen zeggen dan wat ze nu kunnen. Nu krijg ik het antwoord dat de auto in de planning staat voor levering in november.
Ik ben dus benieuwd wanneer er wat duidelijkheid en zekerheid komt over de datum dat de auto geleverd gaat worden. Wanneer kregen jullie daar inzicht in?
Met de aankomende wijziging van 4% naar 8% zou het toch erg jammer zijn als die pas in 2020 geleverd gaat worden.
Na lang wachten begint de levering nu dus in de buurt te komen. En nu vroeg ik me af wanneer een dealer meer inzicht krijgen in wanneer een auto daadwerkelijk geproduceerd gaat worden zodat ze iets meer kunnen zeggen dan wat ze nu kunnen. Nu krijg ik het antwoord dat de auto in de planning staat voor levering in november.
Ik ben dus benieuwd wanneer er wat duidelijkheid en zekerheid komt over de datum dat de auto geleverd gaat worden. Wanneer kregen jullie daar inzicht in?
Met de aankomende wijziging van 4% naar 8% zou het toch erg jammer zijn als die pas in 2020 geleverd gaat worden.
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
@CyBeRSPiN Destijds heb ik wel opgevraagd wat de kosten waren voor het vroegtijdig afkopen van het contract. Dat vond ik toen te veel om dat ook daadwerkelijk te doen maar toen was de aanpassing naar 8% nog niet in beeld. Met de kennis van vandaag was het wellicht toch een goede optie geweest om het af te kopen. Maar ja, dat is nu niet meer van toepassing.
Ik heb direct contact met de dealer. Bij mij vorige leaseauto's kreeg ik altijd een productiedatum van de dealer en daarmee konden ze dan de leverdatum wel inschatten. Ik dacht als de auto ergens in november geleverd gaat worden dan zal die toch wel rond deze tijd geproduceerd moeten worden gezien die een tijdje op de boot staat.
Misschien ben ik te ongeduldig...
Ik heb direct contact met de dealer. Bij mij vorige leaseauto's kreeg ik altijd een productiedatum van de dealer en daarmee konden ze dan de leverdatum wel inschatten. Ik dacht als de auto ergens in november geleverd gaat worden dan zal die toch wel rond deze tijd geproduceerd moeten worden gezien die een tijdje op de boot staat.
Misschien ben ik te ongeduldig...
Dealer moet nu toch wel een productie datum hebben? Anders wellicht overstappen naar Model 3.:
December 2018 heb ik mijn nieuwe leaseauto besteld, een Platinum Graphite e-Niro. Gezien ik op de reserveringslijst stond kon de auto in mei 2019 worden geleverd. Helaas loopt mijn huidige leasecontract pas eind oktober 2019 af dus mijn plekje is geruild zodat mijn auto later geleverd kon worden.
Na lang wachten begint de levering nu dus in de buurt te komen. En nu vroeg ik me af wanneer een dealer meer inzicht krijgen in wanneer een auto daadwerkelijk geproduceerd gaat worden zodat ze iets meer kunnen zeggen dan wat ze nu kunnen. Nu krijg ik het antwoord dat de auto in de planning staat voor levering in november.
Ik ben dus benieuwd wanneer er wat duidelijkheid en zekerheid komt over de datum dat de auto geleverd gaat worden. Wanneer kregen jullie daar inzicht in?
Met de aankomende wijziging van 4% naar 8% zou het toch erg jammer zijn als die pas in 2020 geleverd gaat worden.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Zo werkt het hier niet
Bij Kia krijgen alle 100 dealers in NL elke maand een x aantal e-Niro's om uit te leveren (en hebben daar dus in tegenstelling tot Tesla wel alle aandacht en dienstverlening bij
). Er kon t/m november 2018 gereserveerd worden. Die reserveringen zijn verdeeld over de dealers.Elke maand kan een dealer een bestelling inschieten voor een handvol e-Niro's (op volgorde van een wachtlijst dus) en pas dan komt ie in de molen mbt productie bij de fabriek. Op basis van dit systeem kan een dealer echter over het algemeen wel goed inschatten wanneer een bestelling geleverd wordt.
Hoe het tegenwoordig gaat icm leasemaatschappijen weet ik echter niet, het zou kunnen dat sommige grote jongens rechtstreeks bulkorders hebben lopen bij de importeur.
Er zijn inmiddels ook al veel meer Model 3's dan e-Niro's en Kona's uitgeleverd, dus dat is al niet zo vreemd.
Ben in Noorwegen wel een aantal (NL) e-Niro's tegengekomen trouwens (en even gezwaaid net zoals motorrijders dat naar elkaar doen
), waarvan een op de Trollstigen, dus het is niet zozeer "verre afstand", maar wel "hoe ontwikkeld een land is" (mbt EV infrastructuur ).
Frankrijk loopt wat dat betreft heel erg achter als je vergelijkt met Nederland, Duitsland, Denemarken en al helemaal Noorwegen. Maar heb de indruk dat ook dat in rap tempo verandert, hoop dat Ionity snel verder gaat uitbreiden.
Tesla heeft dat nu nog net wat beter voor elkaar met hun SuperCharger netwerk, maar is kwestie van tijd dat er ook in Frankrijk een goed dekkend netwerk van CCS laders komt.
Ben in Noorwegen wel een aantal (NL) e-Niro's tegengekomen trouwens (en even gezwaaid net zoals motorrijders dat naar elkaar doen
), waarvan een op de Trollstigen, dus het is niet zozeer "verre afstand", maar wel "hoe ontwikkeld een land is" (mbt EV infrastructuur ).Frankrijk loopt wat dat betreft heel erg achter als je vergelijkt met Nederland, Duitsland, Denemarken en al helemaal Noorwegen. Maar heb de indruk dat ook dat in rap tempo verandert, hoop dat Ionity snel verder gaat uitbreiden.
Tesla heeft dat nu nog net wat beter voor elkaar met hun SuperCharger netwerk, maar is kwestie van tijd dat er ook in Frankrijk een goed dekkend netwerk van CCS laders komt.
In het settings menu in je dashboard (via het stuur, zit ergens onder het bestuurdershulpmenu) kun je LFA uitschakelen. Ik weet niet zeker of dat onthouden wordt na een herstart van de auto.:
[...]
Ehm, ik denk dat ik dan LFA bedoel
Of je kunt ipv SCC de normale CC gebruiken (voordat je de cruise control aanzet moet je even de knop voor de volgafstand ingedrukt houden, dan toggle je tussen beiden), maar dan ben je ook het 'adaptive' automatisch afstand houden kwijt.
@groentjie77 nee dat kan niet, is al heel vaak voorbijgekomen in dit topic..
[ Voor 6% gewijzigd door CyBeRSPiN op 20-08-2019 15:31 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/495638/crop5e03601e9bbb7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/85688/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
@roderickvd fijn dat je dat kon regelen, en een Model 3 lijkt me zeker ook geen straf
Bij de Kia dealers weten ze nog steeds niet wat ze meemaken, er zijn dus mensen die zo graag de e-Niro snel willen hebben dat ze gaan overbieden op de catalogusprijs. Dat hebben die verkopers nog nooit meegemaakt (altijd gedoe met afdingen, korting, inruil etc). Levertijd vandaag schijnt nu 1,5 jaar te zijn..
Bij de Kia dealers weten ze nog steeds niet wat ze meemaken, er zijn dus mensen die zo graag de e-Niro snel willen hebben dat ze gaan overbieden op de catalogusprijs. Dat hebben die verkopers nog nooit meegemaakt (altijd gedoe met afdingen, korting, inruil etc). Levertijd vandaag schijnt nu 1,5 jaar te zijn..
Op de Trollstigen! Dat was ik!:
Er zijn inmiddels ook al veel meer Model 3's dan e-Niro's en Kona's uitgeleverd, dus dat is al niet zo vreemd.
Ben in Noorwegen wel een aantal (NL) e-Niro's tegengekomen trouwens (en even gezwaaid net zoals motorrijders dat naar elkaar doen
Frankrijk loopt wat dat betreft heel erg achter als je vergelijkt met Nederland, Duitsland, Denemarken en al helemaal Noorwegen. Maar heb de indruk dat ook dat in rap tempo verandert, hoop dat Ionity snel verder gaat uitbreiden.
Tesla heeft dat nu nog net wat beter voor elkaar met hun SuperCharger netwerk, maar is kwestie van tijd dat er ook in Frankrijk een goed dekkend netwerk van CCS laders komt.
(Snel)laden was echt prima te doen in Noorwegen idd
:strip_icc():strip_exif()/u/483711/crop5ae1e70ebce3b_cropped.jpeg?f=community)
/u/1202750/crop62c5d57daeca1_cropped.png?f=community)
[ironic mode]
Wat zou ik als Belg met de auto (om het even welke)in Frankrijk of in Spanje moeten gaan zoeken?
Voor het weer? Dat is hier nu al gelijkaardig dan aan het zuiden van Frankrijk een 15-tal jaar geleden.
(ik heb meer dan 20 jaar een woning in het zuiden van Frankrijk gehad en deze 2 jaar gelden verkocht
. Tussen 9 en 16 uur kon je er de laatste jaren niet meer buiten komen 
Alhoewel ik een Kona EV heb zal je me er uiterst zelden buiten de Benelux mee zien.
Niet alleen inzake vervoer moet je je aanpassen.
[end ironic mode]
Lokaal (België dus) zie ik ook nauwelijks een Kona EV of een e-Niro. De Tesla 3 daarentegen lijkt wel de nieuwe VW Golf (iedereen rijdt ermee). Als je "exclusief" wenst te zijn rij je dus beter in een Kona EV of een e-Niro.
Praktisch zou het ook wel kunnen zijn dat je een Kona en Niro gewoon niet binnen een jaar kan krijgen en dan durven consumenten wel eens ongeduldig worden en overstappen op een constructeur die geen jaarlijkse uitstootnormen moet halen voor zijn hele vloot. En dus gewoon kan leveren volgens zijn productiecapaciteit en niet volgens het "EU uitstootplan"
[ Voor 24% gewijzigd door IvoB2 op 21-08-2019 12:28 ]
/u/936251/crop601e7df1bcda5_cropped.png?f=community)
@e-Niro de leveringen gaan gewoon door. De lijst in de topic start wordt op basis van een DM naar mij bijgewerkt, heb de indruk dat niet iedereen op die lijst ook heeft gemeld dat de e-Niro is geleverd.
@Kuo ok thx, had even de indruk dat ie nog helemaal niet uitgeleverd is en het vooralsnog alleen maar ExecutiveLine is wat naar NL komt, dat klopt dan dus niet
@kdeboois bij deze dan bijgewerkt, maar ik ga niet continu bij elk bericht kijken of diegene in de tabel stond en nog niet op "geleverd" stond
@Kuo ok thx, had even de indruk dat ie nog helemaal niet uitgeleverd is en het vooralsnog alleen maar ExecutiveLine is wat naar NL komt, dat klopt dan dus niet
@kdeboois bij deze dan bijgewerkt, maar ik ga niet continu bij elk bericht kijken of diegene in de tabel stond en nog niet op "geleverd" stond
[ Voor 17% gewijzigd door CyBeRSPiN op 21-08-2019 14:13 ]
/u/238475/crop5db01b7054bdf_cropped.png?f=community)
Je moet je gewoon aanleren dat je ‘m dicht moet gooien. Dicht laten vallen werk alleen bij de motorkap. Van dat ding wou ik eigenlijk dat die gasveren had. Die had mijn Citroen C5 op de motorkap. Heerlijk is dat!:
[...]
De Kona EV heeft dat ook. Volgend jaar komt de e-Niro. En ik die dacht dan van dat "kofferklepprobleem" verlost te zijn. Niet dus.
Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>
@eltron
Ik heb bij mijn haak, van de kogel met de slijpschijf de “pinnen” afgeslepen.
Fietsdrager past, moet alleen nog eens de lak bijwerken v d kogel.
Niks nieuwe fietsdrager kopen
Ik heb bij mijn haak, van de kogel met de slijpschijf de “pinnen” afgeslepen.
Fietsdrager past, moet alleen nog eens de lak bijwerken v d kogel.
Niks nieuwe fietsdrager kopen
Nou ja, bij de Kona EV ben ik het al gewoon. Maar is wel de eerste auto in 40 jaar waar ik dat heb moeten "aanleren".
Dat is er wel een beetje over en "overbieden"? Gekker moet het niet worden voor een doordeweeks vervoermiddel met de prijs van een goed uitgeruste ICE middenklasser. Toen ik de mijne bestelde was het al 11 maanden. Moesten ze als "overgang" de Kona EV niet aangeboden hebben hadden ze hun e-Niro mooi mogen houden en had ik enkele maanden later - een beetje tegen mijn zin - ook in een Tesla 3 moeten rondrijden.
[ Voor 5% gewijzigd door IvoB2 op 21-08-2019 18:21 ]
Verwijderd
Zelf lees ik hier al enige tijd mee, maar nog geen reactie geplaatst.
Mijn auto zou volgens de LM naar verwachting op 26-8 geleverd gaan worden.
Vandaag even contact met dealer gezocht, omdat die datum toch al erg dichtbij is.
De dealer geeft aan dat het half september gaat worden
Dank voor je reactie, ik heb dit ook overwogen maar nog twijfel of dat goed werkt.:
@eltron
Ik heb bij mijn haak, van de kogel met de slijpschijf de “pinnen” afgeslepen.
Fietsdrager past, moet alleen nog eens de lak bijwerken v d kogel.
Niks nieuwe fietsdrager kopen
Uit jouw reactie blijkt dat het kan en dan zou ik gewoon met de Pro User Diamant verder kunnen.
Is voor mij ook serieuze optie.
e-Niro Exec.l MY19, Tesla MY LR '24, Zappi, 50PV
Nou, ik ben net terug van een vakantie in zuid Frankrijk. Op de heenweg de veilige Ionity route via Duitsland en Zwitserland genomen. De terugweg de directere route via Frankrijk, Luxenburg, België en vooral gebruik maken van de Corri-door laders. Een aantal zijn nog steeds buiten gebruik maar ik had tijdens de vakantie gezien dat ondertussen veel van de laders weer functioneerden.:
Er zijn inmiddels ook al veel meer Model 3's dan e-Niro's en Kona's uitgeleverd, dus dat is al niet zo vreemd.
Ben in Noorwegen wel een aantal (NL) e-Niro's tegengekomen trouwens (en even gezwaaid net zoals motorrijders dat naar elkaar doen
Frankrijk loopt wat dat betreft heel erg achter als je vergelijkt met Nederland, Duitsland, Denemarken en al helemaal Noorwegen. Maar heb de indruk dat ook dat in rap tempo verandert, hoop dat Ionity snel verder gaat uitbreiden.
Tesla heeft dat nu nog net wat beter voor elkaar met hun SuperCharger netwerk, maar is kwestie van tijd dat er ook in Frankrijk een goed dekkend netwerk van CCS laders komt.
Al met al is het ons erg goed gevallen. Verplichte laadstops om de 2 uur is ook wel lekker en geeft rust. Heenweg hebben we met tussenstop gedaan en de terugweg zelfs in 1 dag. Dat was wel echt de max met 1050km en dan nog oplaadstops. Zorgde dat we wel 13 uur onderweg waren, maar wel relaxed met die laadstops om rustig te eten en met de kids te voetballen etc.
Met alle stops maar 1 probleempje gehad op de heenreis. Ik had 1 franse lader nodig om de bestemming te halen en had een CNR lader gekozen. Die snellader accepteerde wel mijn laadpas maar weigerde te gaan laden. Het nummer op de laadpaal gebeld en die hebben de paal herstart en daarna werkt het lader weer.
Foto's heenreis
Foto's terugweg
Corri
Corri
Corri
Lidl
Fastned
Lekker duurzaam. Skoda Enyaq EV - First edtion, Alpha Innotec Brine warmtepomp (MSW2-6S), Totaal 12135 Wp aan Zonnepanelen geïnstalleerd.
Ja Ionity is echt by far het beste van allemaal. De heenreis heb ik op 1 kleine lading op CNR alleen maar Ionity gedaan. De route door Duitsland, Zwitserland is echt perfect gedekt. Ik heb een hele tijd met een engineer van ionity gesproken. Die sprak me aan hoe Ionity beviel en wat hun plannen waren om snel uit te breiden. Helaas had hij geen info over concrete plannen in (noord)Frankrijk. Dat waren allemaal Abb laders en dat was niet puur Ionity begreep ik, maar wel met hun netwerk en stickers erop.
Terugweg dus "no guts no glory" gedaan en die Corri-door laders gebruikt. Die dingen zijn wel takke traag, Niro ging al snel richting 35Kw. Terwijl ik de Ionity laders fijn op 75Kw heb zien staan. Tijdens de heen en terugreis vele maken bevestigd gezien dat laden boven de 75-80% bizar lang duurt en geen zin heeft. Veel beter om door te rijden en vaker te stoppen en dan sneller te laden. Ipv een stop uitsparen en wachten tot 100%. Als voorbeeld vaak kwam ik met 30% range ofzo aan. Dan hadden we aan 40 min genoeg om naar 80% te gaan. en nog eens 45-50 min om van 80 naar 100% te gaan.
Ik heb heel veel gebruik gemaakt van ABRP. Erg fijn om alles daar mee te plannen. Je moet er even mee leren werken, maar daarna is het echt goud. Bijv Ionity en Fastned laders als favoriet zetten zodat hij deze eerder zal gebruik in de planning. Specifieke laders of aanbieders uitsluiten. De aanbevolen laders keek ik dan in Chargemap of die afgelopen tijd succesvolle ladingen hadden staan. Soms stond er bij een Corri-door lader dat die problemen gaf of zelfs buiten gebruik. Dan exclude ik die in ABRP en deed een herberekening. Zo kom je van zelf op een mooie planning.
Lekker duurzaam. Skoda Enyaq EV - First edtion, Alpha Innotec Brine warmtepomp (MSW2-6S), Totaal 12135 Wp aan Zonnepanelen geïnstalleerd.
:strip_exif()/u/115469/shakyshake4sec.gif?f=community)
Met excuses aan de bokken: had nu een bokkenlul die weer precies hetzelfde probeerde, deze keer alleen lakschade.
Mijn collega heeft overigens vandaag mijn auto Robert genoemd
Balen @PeaceNlove! In beide gevallen wel netjes afgehandeld of tijd voor een dashcam nu?
Robert d’e-Niro toch?
Robert d’e-Niro toch?
Klopt, een paar week geleden met de buitentemperaturen van 35 a 40 graden merkte ik met korte broek niet veel meer van de stoelventilatie. Wellicht komt dat omdat de stoelventilatie dan warme lucht aanzuigt...
Ondanks dat het niet koel aanvoelt (als je op de stoel zit) met deze temperaturen, zorgt het er wel voor dat je minder snel een plakkont krijgt
Toch denk ik wel dat het beter had gekunt. Een iets krachtigere ventilator erin was mooi geweest.
[ Voor 3% gewijzigd door Snirpo op 25-08-2019 22:23 ]
Er zit ene mechanisch wieltje naast het roostertje, daarmee kun je dimmen. Je kunt ook de richting van het rooster sturen
Maar snap wat je bedoelt. In mn Toyota kon je soft/medium/high kiezen om te sturen hoe fanatiek de airco aan de slag gaat. Hier kun je alleen sturen met de thermostaat, wat niet zo fijn is omdat ie de volgende ochtend dan nog op 23 graden staat en dan soms de kachel aangooit..
Mijn vrouw draait vaak haar roostertjes (deels) dicht. Dan gaan die van mij extra hard blazen. Dan draai ik die van mij wat dichter. Dan komt er een soort perslucht uit met bijbehorende lawaai. Dan gaan we maar handmatig verder.:
[...]
Er zit ene mechanisch wieltje naast het roostertje, daarmee kun je dimmen. Je kunt ook de richting van het rooster sturen
Maar snap wat je bedoelt. In mn Toyota kon je soft/medium/high kiezen om te sturen hoe fanatiek de airco aan de slag gaat. Hier kun je alleen sturen met de thermostaat, wat niet zo fijn is omdat ie de volgende ochtend dan nog op 23 graden staat en dan soms de kachel aangooit..