Het grote Kia e-Niro topic

[petertenboer]

maaik13 schreef op dinsdag 16 juli 2019 @ 11:58:
De Mijn Kia App is al sinds donderdag niet meer bijgewerkt. Meer mensen problemen met de app op dit moment?

Geen problemen hier. Wellicht even uitloggen en weer inloggen of als dat niet werkt de app even verwijderen en opnieuw installeren.

[walteij]

Even een compleet andere vraag. Ik wil graag zelf wat POI's toevoegen aan de KIA navigatie, maar ik heb nog niet kunnen vinden hoe dit werkt.
Op het KIAClub forum kom ik alleen maar antieke posts tegen.

[CyBeRSPiN]

walteij schreef op dinsdag 16 juli 2019 @ 14:46:
Even een compleet andere vraag. Ik wil graag zelf wat POI's toevoegen aan de KIA navigatie, maar ik heb nog niet kunnen vinden hoe dit werkt.
Op het KIAClub forum kom ik alleen maar antieke posts tegen.

Niet geprobeerd, maar het staat prima beschreven in de AV-handleiding (zie startpost):

.kml of .gpx bestandje op een stick zetten en importeren.

[walteij]

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 16 juli 2019 @ 14:55:
[...]

Niet geprobeerd, maar het staat prima beschreven in de AV-handleiding (zie startpost):
[Afbeelding]
.kml of .gpx bestandje op een stick zetten en importeren.

HOE HEB IK DAAR IN HEMELSNAAM OVERHEEN KUNNEN LEZEN

[CyBeRSPiN]

@walteij Nou nou, rustig maar
Wat ben je precies van plan met die POIs?

[Verwijderd]

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 16 juli 2019 @ 15:14:
@walteij Nou nou, rustig maar
Wat ben je precies van plan met die POIs?

Hmmm vaste flitspalen ff importeren, ook in t buitenland

[maaik13]

petertenboer schreef op dinsdag 16 juli 2019 @ 12:35:
[...]


Geen problemen hier. Wellicht even uitloggen en weer inloggen of als dat niet werkt de app even verwijderen en opnieuw installeren.

helpt jammer genoeg niet.
Morgen nog een x proberen en anders langs dealer....

[CyBeRSPiN]

Verwijderd schreef op dinsdag 16 juli 2019 @ 15:44:
[...]


Hmmm vaste flitspalen ff importeren, ook in t buitenland

En dan? Navigeren naar de dichtsbijzijnde flitspaal?
Geluidje indien nabij zal vast niet gaan, misschien dat ie wel op de kaart weergegeven kan, maar ik vertrouw dan meer op Waze en tegenwoordig ook Google Maps.

[Hippe Lip]

Verwijderd schreef op dinsdag 16 juli 2019 @ 15:44:
Hmmm vaste flitspalen ff importeren, ook in t buitenland

Let je wel op? In Duitsland en Frankrijk mag je NIETS hebben dat die dingen aangeeft, op geen enkele wijze. Je kunt er flinke boetes voor krijgen!

[harw]

Hippe Lip schreef op dinsdag 16 juli 2019 @ 16:17:
[...]

Let je wel op? In Duitsland en Frankrijk mag je NIETS hebben dat die dingen aangeeft, op geen enkele wijze. Je kunt er flinke boetes voor krijgen!

is wel een leuke als je google maps aan hebt staan, kan je er niks aan doen als het wordt aangegeven.
Of heeft Google het bij deze landen uit gezet

[Hippe Lip]

Zou best wel eens kunnen. Ik meen dat ook Tomtom die optie binnen deze landen niet heeft.

[driel24]

Hippe Lip schreef op dinsdag 16 juli 2019 @ 16:43:
Zou best wel eens kunnen. Ik meen dat ook Tomtom die optie binnen deze landen niet heeft.

Ik rij altijd met tomtom, met alle (flits) updates van tomtom zelf.
Je mag niet de precieze flitspaal locatie erin hebben. Alleen de "zone" mag wel.

[Hippe Lip]

Psies. Het is dus aangepast aan de normen van het land. Zelf de flitspaallocaties toevoegen als POI, of in welke vorm ook, is dus foute boel.

[Verwijderd]

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 16 juli 2019 @ 16:02:
[...]

En dan? Navigeren naar de dichtsbijzijnde flitspaal?
Geluidje indien nabij zal vast niet gaan, misschien dat ie wel op de kaart weergegeven kan, maar ik vertrouw dan meer op Waze en tegenwoordig ook Google Maps.

Normaliter kan je bij een POI ook een geluidje laten afgaan als je in de buurt komt. Dus ja, dan zou je dat heel gemakkelijk kunnen doen jah.

[DSmarty]

Weet iemand dan toevallig een goede POI van alle laadpalen? Ik had gehoopt dat Chargemap er een beschikbaar stelt, maar die kan ik helaas nergens vinden.
Ik merk, ook in Nederland al, dat de meerderheid van de laadpalen simpelweg ontbreekt in de Kia-navigatie. Zo krijg ik in mijn buurt alleen EV-box te zien, maar geen enkele Allego.

Leuk neveneffect: Ik krijg dus nu in Frankrijk *elke* rit foutmeldingen dat ik geen laadpaal meer binnen het bereik van de auto heb, ondanks dat het navigatiesysteem niet gebruikt wordt. Volgens Kia is namelijk de dichtstbijzijnde laadpaal op 140km afstand (er is er een op 8km overigens).

[CyBeRSPiN]

@DSmarty gebruik je dan het EV menu (kaartje met de radius van de range)? Die haalt toch met TomTom live de actuele status van laadpalen op? Of moet je dan eerst een zoekopdracht starten?

Misschien heb je hier nog wat aan: https://zoe-nl.tumblr.com...onderweg-en-route-bepalen

[ Voor 24% gewijzigd door CyBeRSPiN op 17-07-2019 08:08 ]

[bruneelm]

Veel apps gebruiken de databank van goingelectric dus die moet misschien te downloaden zijn.

[beschuit]

Wat pakt de Niro als je hem een een Fast 43KW AC - three phases Type 2 hangt? Nog steeds 7kW max?

[DSmarty]

beschuit schreef op woensdag 17 juli 2019 @ 09:04:
Wat pakt de Niro als je hem een een Fast 43KW AC - three phases Type 2 hangt? Nog steeds 7kW max?

Correct. De e-Niro heeft een 1-fase 32A lader. Minus wat overhead kom je aan 7,1kW ongeveer.

[DSmarty]

bruneelm schreef op woensdag 17 juli 2019 @ 08:13:
Veel apps gebruiken de databank van goingelectric dus die moet misschien te downloaden zijn.

Thanks, going Electric biedt dit inderdaad wel netjes aan: https://www.goingelectric.de/stromtankstellen/poi/

[Ben1987]

mochten er mensen richting ZW Frankrijk gaan... wij zijn zonder moeite heen en terug gegaan maar voor straks in het hoogseizoen wilde ik wat meer voorbereiden. Ik heb een lijst voor heen (zie hieronder) en terug (indien iemand hem wilt post ik die later wel, geen idee of iemand dit handig vind) gemaakt met alle laders en de coördinaten. Natuurlijk kan je alles onderweg online vinden, ben zelf ook handig genoeg, maar tóch vind ik het prettiger om dit op papier alvast bij ons te hebben. Ik heb elke snellaadmogelijkheid vermeld en de afstand ertussen. Wellicht voor een klein aantal mensen bruikbaar. Niet alle websites met laders geven ook daadwerkelijk alle laders weer. Heeft best wel wat tijd gekost om in elkaar te flansen
Coördinaten invullen gaat heel makkelijk trouwens in je navi.

Vanaf de Drechtsteden.

Na 215 km:
1. Ionity met 4 laders, net voor de grens van FR, E42, 7503 Doornik, België: 50.61958 3.33892

Na 145 km:
2. (voor Parijs) A1, 60162 Ressons-sur-Matz, Frankrijk 49.52020 2.72011 – eventueel staat aan de andere kant van de rijksweg ook een paal, eenvoudig te bereiken***
****49.52413 2.72221

Na 54.1 km:
3. Nét voor Parijs 1 corridoor lader: Autoroute du Nord Station Service Total, Autoroute A1 - Aire de Vemars Ouest, 95470 Vémars, Frankrijk 49.072683, 2.551670

Na 64.5 km:
4. Nét na Parijs,, 2 Corri Door laders: 48.636017, 2.146769. TOEVOEGING: er zijn 4 nieuwe laders op bijna dezelfde locatie geplaatst: Total HPC 175kW - Aire de Service de Limours A10 Quest -Janvry. Actief sinds midden juli 2019


Niet op de route maar voor degene die naar het westen gaan:
(net voor Chatres) L'Océane, 28300 Coltainville, Frankrijk 48.46865, 1.57984. 5 Ionity laders

Na 51.5 km:
5. 48.275301, 1.854985 Corri Door lader
Een kwartier verder en kwartier terug, kom je aan de andere kant uit met 1 lader: 48.271027, 1.855836. Om weer terug te komen is het een kwartier terug en kwartier heen, dus een uur omrijden.

Na 33.6 km:
6. 2 Corri Door laders: 47.977848, 1.857993 .

Na 11.4 km:
7.
Laden bij de Lidl, is maar tot 19:30 uur open: 2 laders: 47.901802, 1.857125
Laden bij Auchan, zou 24/24 moten kunnen, 1 lader: 47.903740, 1.862425
In Orleans (wij overnacht daar):
Laden bij een parkeergarage dicht bij het centrum, 2 laders: 1"E Rue des 7 Dormants, 45000 Orléans, Frankrijk

Na 47.3 km:
8. 1 Corri Door lader: 47.665462, 1.386812

Na 35.8 km:
9. 1 Vitra Global charging station: 47.542552, 0.984044 hier zit alleen een wc en tolovergang

Na 18.4 km:
10. (net voor Tours) Autoroute A10 Aire de service de Tours la Longue Vue, 37380 Monnaie, Frankrijk [Ionity]: 47.47574, 0.77677

Na 28 km:
11. 1 Vitra Global charging station: 47.254384, 0.671420
Is op een afrit, net na de tol.

Na 12.4 km:
12. 1 Corri Door lader: 47.167225, 0.630489

Na 59.3 km:
13. Aire de Poitiers Jaunay Clan [Corri-Door] 46.70088, 0.36679

Na 14.4 km:
14. 2 palen: 40kwh, Intermarche 6 Rue de la Demi Lune 86000 Poitiers 46.59885, 0.32267

Na 54.7 km. deze wijkt van ONZE route af! 20 min en 9 km omrijden. Qua aantal “na km’s” gaan we van nr 14 naar nr 16 en slaan we deze over in de telling. Soort noodlader dus.
15. 1 Lader: 46.408306, -0.223300

NA 69.9 km:
16. 1 lader: 46.296567, -0.378627

Na 84.1 km:
17. 8 min en 10 km omrijden, een laatste snellader: 1 lader: 45.612214, -0.603255

hierna zijn wij op bestemming.

[nessio]

@Ben1987 kon je overal goed laden?

[swaluw2]

Mooi Ben!

Zelf doe ik de Ionity route op vrijdag.
Met 2 kids en dakkoffer.

1. Doornik
2. Chartres
3. Limoges
4. Toulouse.

Dan Spanje in. Met 100km/uur max zou het precies moeten kunnen.

[aph3x2n]

swaluw2 schreef op woensdag 17 juli 2019 @ 17:56:
Mooi Ben!

Zelf doe ik de Ionity route op vrijdag.
Met 2 kids en dakkoffer.

1. Doornik
2. Chartres
3. Limoges
4. Toulouse.

Dan Spanje in. Met 100km/uur max zou het precies moeten kunnen.

Wat zijn jou ervaringen met de dakkoffer? Veel range verlies?

[Hippe Lip]

@swaluw2
Vergeet je signature niet aan te passen.

Kia E-Niro Gravity Blue besteld 1e week december 2018, verwachte levering zaterdag 2 februari

Is-ie al geleverd of wordt het 2 februari 2020?

[ Voor 4% gewijzigd door Hippe Lip op 17-07-2019 22:38 ]

[swaluw2]

aph3x2n schreef op woensdag 17 juli 2019 @ 19:49:
[...]

Wat zijn jou ervaringen met de dakkoffer? Veel range verlies?

Dat ga ik nu echt ervaren. In meivakantie binnen Nederland kon ik range verschil niet inschatten vanwege harde wind. Ik verwacht 15% minder range gemiddeld.

[swaluw2]

Hippe Lip schreef op woensdag 17 juli 2019 @ 22:37:
@swaluw2
Vergeet je signature niet aan te passen.

[...]

Is-ie al geleverd of wordt het 2 februari 2020?

Die heb ik nu wel gewijzigd

[Hippe Lip]

swaluw2 schreef op woensdag 17 juli 2019 @ 23:28:
Die heb ik nu wel gewijzigd

Mooi.

Nu staat er links onder je naam nog "Reserveringslijst sinds 25-07".
Is dat ook oude info? Er staat nl. geen jaartal bij....

[CyBeRSPiN]

Hippe Lip schreef op donderdag 18 juli 2019 @ 09:00:
[...]

Mooi.

Nu staat er links onder je naam nog "Reserveringslijst sinds 25-07".
Is dat ook oude info? Er staat nl. geen jaartal bij....

Deduceren is makkelijker als je denkt...

[Ben1987]

nessio schreef op woensdag 17 juli 2019 @ 14:08:
@Ben1987 kon je overal goed laden?

in mei wel, in een oude post van mij beschreven stuk terug. Kwam toen ook geen kapotte laders tegen, iets wat ik andere wel heb zien schrijven...

[Ben1987]

swaluw2 schreef op woensdag 17 juli 2019 @ 17:56:
Mooi Ben!

Zelf doe ik de Ionity route op vrijdag.
Met 2 kids en dakkoffer.

1. Doornik
2. Chartres
3. Limoges
4. Toulouse.

Dan Spanje in. Met 100km/uur max zou het precies moeten kunnen.

Ga je echt in 1 keer van Doornik naar Chartres ? Qua range wordt dat wel HEEL spannend hoor. Plus dan moet je tot 100% laden in Doornik. Laden tot 80% is te doen in 30 a 35min, tot 100% sta je een stuk langer, dat laatste stuk gaat echt langzaam.

[Nelis13]

Even een lofzang voor van van Mossel KIA Zwolle.
Onderhoudsbeurt 15.000 km (bij 17.000km)
71,50
inclusief gratis wassen en stofzuigen.

Daarnaast onze beurt in het programma verschoven, zodat we er op konden wachten. Ongeveer een uurtje moeten wachten.

Trekhaak helaas nog niet geleverd, dus nog een keer een nieuwe afspraak voor monteren hiervan.

[joepie de p]

Nelis13 schreef op donderdag 18 juli 2019 @ 10:27:
Even een lofzang voor van van Mossel KIA Zwolle.
Onderhoudsbeurt 15.000 km (bij 17.000km)
71,50
inclusief gratis wassen en stofzuigen.

Daarnaast onze beurt in het programma verschoven, zodat we er op konden wachten. Ongeveer een uurtje moeten wachten.

Trekhaak helaas nog niet geleverd, dus nog een keer een nieuwe afspraak voor monteren hiervan.

Bij Kia De Beer in Rotterdam kostte deze beurt mij inclusief de BTW €56,82
Okee, zonder wassen dan, maar ik had wel een lekker bakje koffie met een croissantje tijdens het wachten.

[Nelis13]

Dure wasbeurt dus ...

[joepie de p]

Nelis13 schreef op donderdag 18 juli 2019 @ 11:59:
Dure wasbeurt dus ...

Nee lijkt me wel een redelijke prijs. Als ze het me gevraagd hadden dan had ik het misschien ook gedaan. De Beer heeft geen wasstraat geloof ik.

Dealers moeten op zoek naar revenue drivers. Toevallig net in het AD

[Nelis13]

Hij mocht wel weer een keer door de wasstraat.

OHJA voor de mensen die een witte KIA Niro overwegen. Hij wordt wel snel vies doordat hij ook een witte "grille" heeft. Die vliegen zie je nu dus ook heel erg goed.

[maaik13]

Nelis13 schreef op donderdag 18 juli 2019 @ 12:34:
Hij mocht wel weer een keer door de wasstraat.

OHJA voor de mensen die een witte KIA Niro overwegen. Hij wordt wel snel vies doordat hij ook een witte "grille" heeft. Die vliegen zie je nu dus ook heel erg goed.

Abonnement op Bob-carwash- 2x per week door de wasstraat; auto altijd schoon

[Z___Z]

Nelis13 schreef op donderdag 18 juli 2019 @ 11:59:
Dure wasbeurt dus ...

Valt wel mee toch 14.68 voor een was beurt, die je niet zelf hoeft te doen

maaik13 schreef op donderdag 18 juli 2019 @ 12:49:
[...]


Abonnement op Bob-carwash- 2x per week door de wasstraat; auto altijd schoon

Heb je tijd teveel . Voor mij is wassen niet de kosten het probleem, meer dat het tijd kost. Ik was alleen als er vogelpoep op zit.

[Nelis13]

Ik was mijn witte Niro ook vaker dan mijn witte ICE.
En ik had kortingsbonnen voor de wasstraat waar ik normaal heen ga. Ach dan mag de ICE weer een keer. (is ook weer hard nodig btw) (zonde van al die insecten #boomknuffelaar.)

[PeaceNlove]

Hippe Lip schreef op vrijdag 12 juli 2019 @ 11:46:
[...]

[quote]

Ja, dat heb ik ook. Als de ACC moet inhouden voor een voertuig vóór je, dan remt hij (op welke manier dan ook) zeker; gelukkig wel!

Wat ik bedoelde is als je helling-af rijdt, de (A)CC op bijvoorbeeld 80 hebt ingesteld en de auto gaat door de helling 85 of 90 of zo. Dan neemt ie wel gas terug, maar remt niet actief (op welke manier dan ook) zoals wanneer je achte iemand anders rijdt.

Vanochtend de helling afgereden, daarvoor eerst even met de rechterflipper de regeneratie helemaal teruggezet en vervolgens de cruisecontrol aangezet. En ik kreeg gewoon 1 en later zelfs 2 blauwe balkjes van het regenereren te zien en ik ging ook niet harder rijden, de auto hield netjes snelheid zoals ingesteld.

[maaik13]

Z___Z schreef op donderdag 18 juli 2019 @ 12:54:
[...]
Heb je tijd teveel . Voor mij is wassen niet de kosten het probleem, meer dat het tijd kost. Ik was alleen als er vogelpoep op zit.

Ik woon naast BobCarwash - binnen 5 minuten is de auto gewassen

[ Voor 20% gewijzigd door maaik13 op 19-07-2019 08:05 ]

[Murzeltje]

maaik13 schreef op vrijdag 19 juli 2019 @ 08:04:
[...]


Ik woon naast BobCarwash - binnen 5 minuten is de auto gewassen

Gokje, niet in Schiedam? Anders woon je in de burger king

[walteij]

Ben1987 schreef op woensdag 17 juli 2019 @ 13:11:
mochten er mensen richting ZW Frankrijk gaan... wij zijn zonder moeite heen en terug gegaan maar voor straks in het hoogseizoen wilde ik wat meer voorbereiden. Ik heb een lijst voor heen (zie hieronder) en terug (indien iemand hem wilt post ik die later wel, geen idee of iemand dit handig vind) gemaakt met alle laders en de coördinaten. Natuurlijk kan je alles onderweg online vinden, ben zelf ook handig genoeg, maar tóch vind ik het prettiger om dit op papier alvast bij ons te hebben. Ik heb elke snellaadmogelijkheid vermeld en de afstand ertussen. Wellicht voor een klein aantal mensen bruikbaar. Niet alle websites met laders geven ook daadwerkelijk alle laders weer. Heeft best wel wat tijd gekost om in elkaar te flansen
Coördinaten invullen gaat heel makkelijk trouwens in je navi.

Vanaf de Drechtsteden.

Na 215 km:
1. Ionity met 4 laders, net voor de grens van FR, E42, 7503 Doornik, België: 50.61958 3.33892

Na 145 km:
2. (voor Parijs) A1, 60162 Ressons-sur-Matz, Frankrijk 49.52020 2.72011 – eventueel staat aan de andere kant van de rijksweg ook een paal, eenvoudig te bereiken***
****49.52413 2.72221

Dit zou voor mij voldoende moeten zijn. De kinderen wilden dolgraag weer naar Disneyland parijs.
Met die twee palen kom ik (vanuit de Drechtsteden ook) prima uit denk ik.
Andere vraag, op welke snelheid had je de cruise control staan?

[revolution-nl]

hbolten schreef op zondag 30 juni 2019 @ 09:00:
[...]


Wat betreft je keuze: ik hoop dat die niet alleen financieel is, maar dat je bewust schoner wilt gaan rijden. Een M3 in 2019 of een eNiro in 2020 zullen ongeveer even duur uitpakken. Voor mij zou het dus 1 of 2 zijn. Onder de huidige omstandigheden waarschijnlijk 2. Fossiel komt er hier niet meer in.

Verder eens met je verhaal hoor. EV nu eerst duurder maken en Fossiel niet, klinkt niet als een goed doordachte stap richting schonere mobiliteit. Ik ben ook heel benieuwd naar de onderbouwing (heeft iemand die al gevonden?)

Het is optie 2 geworden, de e-Niro kon uiteindelijk kosteloos geannuleerd worden. De verwachte levertijd van de SR+ is staat nu op midden september

De laadruimte is wat minder praktisch, echter voor o.a. de vakantie maakt het supercharger netwerk en de trekhaak dat ruim goed.

[ Voor 10% gewijzigd door revolution-nl op 19-07-2019 19:54 ]

[joepie de p]

Heeft iemand de tolbadge van de ANWB al geprobeerd op de Niro? Je moet hem volgens de instructie op de stippeltjes plakken rondom de spiegel, alleen daar zit aan de binnenzijde een kunststof afdekplaat. Als je de badge onder de plaat plakt dan komt deze best laag te zitten en neemt wat zicht weg.

[bomajo]

Heb de badge rechts van de binnenspiegel geplakt. Hij doet het prima hier.

[Harvest2002]

Met e-Niro van Berlijn naar Tilburg gereden. Fietsdrager gebruikt met 2 elektrische fietsen. Gewicht van drager en fietsen is ongeveer 70 kg.

Verbruik was 18.3 kWh/100 km. Gemiddeld tussen de 110 en 130 km per uur gereden. Effectieve rijtijd was 7:30 uur over 695 km, waarvan de eerste 25 km (we zaten in het noorden van Berlijn) 45 minuten in beslag nam.

Begonnen met 95% geladen en onderweg 2x opgeladen: eerste keer van 34% naar 80% en tweede keer van 18% naar 80%. Eerste keer bij Allego 50kW lader en tweede keer bij Ionity 320kW lader. Eerste keer duurde 44 minuten (35,8 kWh), tweede keer 48 minuten (47,11 kWh).

Geen problemen met laders.

[Hippe Lip]

bomajo schreef op zaterdag 20 juli 2019 @ 14:16:
Heb de badge rechts van de binnenspiegel geplakt. Hij doet het prima hier.

Rechts van de spiegel heb ik mijn dashcam zitten; practisch gezien de enig mogelijke plek. Die tolbadge zal het toch ook wel doen als je 'm onderaan je ruit monteert? Ik ban wat langer (1,94 m) en alles wat bovenaan de ruit zit ontneemt me zicht. Zelfs de achteruitkijkspiegel geeft voor mij een redelijk grote dode hoek....

[Vaevictis_]

Herkend iemand de laadproblemen die ik heb met snelladers van Allego (Efacec laders)? Al tot 3x toe eerst laadfout en vervolgens voertuigfout (DTC code op scherm). Is er een compatibliteitsprobleem met de e-Niro? Bij Fastned laden op de 175kW lader ging wel goed.

Maak me een beetje ongerust nu we volgende week op vakantie gaan en 3 laden aan gaan doen!

[Harvest2002]

Vaevictis_ schreef op zaterdag 20 juli 2019 @ 17:04:
Herkend iemand de laadproblemen die ik heb met snelladers van Allego (Efacec laders)? Al tot 3x toe eerst laadfout en vervolgens voertuigfout (DTC code op scherm). Is er een compatibliteitsprobleem met de e-Niro? Bij Fastned laden op de 175kW lader ging wel goed.

Maak me een beetje ongerust nu we volgende week op vakantie gaan en 3 laden aan gaan doen!

Eerste keer kreeg ik wel een foutmelding maar bij tweede keer ging het wel goed. Als ik me goed herininer verschijnt er rechts in het beeld nog een melding dat je op de knop rechtsboven moet drukken. Toen begon hij wel te laden. Ook bij een andere Allego (Efacec) lader was dat het geval.

[Ben1987]

walteij schreef op vrijdag 19 juli 2019 @ 14:24:
[...]

Dit zou voor mij voldoende moeten zijn. De kinderen wilden dolgraag weer naar Disneyland parijs.
Met die twee palen kom ik (vanuit de Drechtsteden ook) prima uit denk ik.
Andere vraag, op welke snelheid had je de cruise control staan?

Ik reed overal de toegestane snelheid, merendeel dus 130.

[kdeboois]

Auto vrijdag opgehaald en alles is zoals verwacht. De audioinstallatie van een klein beetje tegen vs de veel te dure B&O uit de A3 e-tron, maar de auto voelt heerlijk en vlot.

In een rechte lijn naar de nieuwste Fastned langs de A4 Oost gereden voor een kleine check en nu op vakantie (met het vliegtuig).

Bijna 1 jaar tussen reserveren en leveren, maar het was het wachten waard.

[ Voor 63% gewijzigd door kdeboois op 21-07-2019 07:28 ]

[CyBeRSPiN]

@kdeboois gefeliciteerd! Heb je wat om naar uit te kijken als je terug komt van vakantie

[Hippe Lip]

kdeboois schreef op zondag 21 juli 2019 @ 07:25:
Auto vrijdag opgehaald en alles is zoals verwacht.
Bijna 1 jaar tussen reserveren en leveren, maar het was het wachten waard.

Gefeliciteerd!

En welkom bij de club van happy e-Niro-rijders

[joepie de p]

Hippe Lip schreef op zaterdag 20 juli 2019 @ 17:03:
[...]

Rechts van de spiegel heb ik mijn dashcam zitten; practisch gezien de enig mogelijke plek. Die tolbadge zal het toch ook wel doen als je 'm onderaan je ruit monteert? Ik ban wat langer (1,94 m) en alles wat bovenaan de ruit zit ontneemt me zicht. Zelfs de achteruitkijkspiegel geeft voor mij een redelijk grote dode hoek....

Ik heb hem nog niet geplakt. Hij ligt los in de middenconsole. Als we bij een poortje komen dan houden we hem even met de hand bij het raam. Werkt perfect.

[Vaevictis_]

joepie de p schreef op zondag 21 juli 2019 @ 16:14:
[...]


Ik heb hem nog niet geplakt. Hij ligt los in de middenconsole. Als we bij een poortje komen dan houden we hem even met de hand bij het raam. Werkt perfect.

Heb zowel een dashcam net achter de spiegel en een tolpoort reader rechts van de spiegel geplakt.

[stormfly]

Kan de e-Niro een prive en een zakelijk toestel tegelijk op de carkit koppelen? En zodra je gebeld wordt het audio dan naar die mobiel schakelt?

[Hippe Lip]

stormfly schreef op zondag 21 juli 2019 @ 17:33:
Kan de e-Niro een prive en een zakelijk toestel tegelijk op de carkit koppelen? En zodra je gebeld wordt het audio dan naar die mobiel schakelt?

Heb je in de gebruiksaanwijzing gekeken?

[Hippe Lip]

Vaevictis_ schreef op zondag 21 juli 2019 @ 16:57:
Heb zowel een dashcam net achter de spiegel en een tolpoort reader rechts van de spiegel geplakt.

Dit is het e-Niro-draadje, hè..... Daar kan nix achter de spiegel geplakt worden helaas....

[ Voor 6% gewijzigd door Hippe Lip op 21-07-2019 18:43 ]

[stormfly]

Hippe Lip schreef op zondag 21 juli 2019 @ 18:42:
[...]

Heb je in de gebruiksaanwijzing gekeken?

Ik heb de auto nog niet:) Bij SKODA moest ik hen vertellen dat het mogelijk sinds bij het mei 2015 model . Hoe zou jij deze functie omschrijven in de handleiding?

[Hippe Lip]

stormfly schreef op zondag 21 juli 2019 @ 19:20:
[...]


Ik heb de auto nog niet:) Bij SKODA moest ik hen vertellen dat het mogelijk sinds bij het mei 2015 model . Hoe zou jij deze functie omschrijven in de handleiding?

Link naar het boekje staat in de eerste post van dit draadje.

En het koppelen van een mobiele telefoon? Daar kom je vast wel uit als je eerst in de inhoudsopgave kijkt...

[stormfly]

Hippe Lip schreef op zondag 21 juli 2019 @ 23:35:
[...]

Link naar het boekje staat in de eerste post van dit draadje.

En het koppelen van een mobiele telefoon? Daar kom je vast wel uit als je eerst in de inhoudsopgave kijkt...

Nope helaas, de link had ik gevonden maar bij 5-33 spreekt men niet over het koppelen van de telefoon. Het staat volgens mij helemaal niet uitgelegd.

Het gaat bij mij niet om de eerste telefoon maar de 2e. Waarbij er 2 stuks na het instappen in rust gekoppeld zijn en zodra telefoon a of b (niet en) rinkelt kan je via resp a of b telefoneren.

Iemand die zakelijk rijdt en ook een privé telefoon gebruikt gelijktijdig?

[rlp.jaspers]

stormfly schreef op maandag 22 juli 2019 @ 07:17:
[...]


Nope helaas, de link had ik gevonden maar bij 5-33 spreekt men niet over het koppelen van de telefoon. Het staat volgens mij helemaal niet uitgelegd.

Het gaat bij mij niet om de eerste telefoon maar de 2e. Waarbij er 2 stuks na het instappen in rust gekoppeld zijn en zodra telefoon a of b (niet en) rinkelt kan je via resp a of b telefoneren.

Iemand die zakelijk rijdt en ook een privé telefoon gebruikt gelijktijdig?

Volgens mij is hier eerder al een keer besproken over het gelijktijdig koppelen van meerdere telefoons; voor zover ik me kan herinneren is dat niet mogelijk.

Zie

Pierik schreef op zaterdag 25 mei 2019 @ 23:50:
...

Ander minpuntje ten opzichte van mijn vorige auto vind ik dat je maar 1 telefoon kunt koppelen via bluetooth, en dat wanneer je android auto gebruikt bluetooth wordt uitgeschakeld. Wanneer mijn prive telefoon dus gekoppeld is en ik wordt zakelijk gebeld (of andersom) is dat wel wat lastig. Maar als je dan belt via de carkit dan is het geluid wel echt heel goed.

...

[stormfly]

rlp.jaspers schreef op maandag 22 juli 2019 @ 07:24:
[...]


Volgens mij is hier eerder al een keer besproken over het gelijktijdig koppelen van meerdere telefoons; voor zover ik me kan herinneren is dat niet mogelijk.

Zie

[...]

tnx die had ik niet gevonden. Dat is wel flink balen

[maaik13]

Murzeltje schreef op vrijdag 19 juli 2019 @ 09:25:
[...]


Gokje, niet in Schiedam? Anders woon je in de burger king

Wel in Schiedam, niet naast Burger King , 1 min rijden van Bob

[Verwijderd]

stormfly schreef op maandag 22 juli 2019 @ 08:34:
[...]


tnx die had ik niet gevonden. Dat is wel flink balen

Dual sim gebruiken. Heb je 1 telefoon en kan je nog steeds de telefoon of sim uitzetten mocht je willen. 2 telefoons is zo 1990

[stormfly]

Klopt maar staat de werkgever niet toe, het is 1990 dat de Kia het niet ondersteund, maar dat wil je vast niet horen;)

[_eLMo_]

Wellicht kun je 1 telefoon via Bluetooth, en 1 telefoon via de kabel (Carplay / Android Auto) gebruiken?

[stormfly]

Nee dat is wat de post van @Pierik beschrijft en gelijkwaardig aan mijn Skoda. Zodra je via USB een Apple of Android koppelt vervalt de BT verbinding. Die lijkt bij Skoda zelfs echt uitgeschakeld te worden.

Het zal een oorsetje worden, zonder motorgeruis zal dat een ultieme audio beleving worden denk ik ;-) #thinkpositive

[Verwijderd]

stormfly schreef op maandag 22 juli 2019 @ 09:29:
Klopt maar staat de werkgever niet toe, het is 1990 dat de Kia het niet ondersteund, maar dat wil je vast niet horen;)

Dus werkgever staat niet toe dat jij de simkaart uit de telefoon haalt en die ergens anders in stopt, wat die niet weet?

[stormfly]

Verwijderd schreef op maandag 22 juli 2019 @ 09:47:
[...]


Dus werkgever staat niet toe dat jij de simkaart uit de telefoon haalt en die ergens anders in stopt, wat die niet weet?

Nope helemaal dichtgetimmerd, telefoon + mail kan alleen eenmalig joinen en SN is gekoppeld aan company cloud etc. Prive devices joinen is geen optie.

Sowieso Apple ecosysteem waardoor dualsim nog iets complexer is.

[Verwijderd]

stormfly schreef op maandag 22 juli 2019 @ 09:54:
[...]


Nope helemaal dichtgetimmerd, telefoon + mail kan alleen eenmalig joinen en SN is gekoppeld aan company cloud etc. Prive devices joinen is geen optie.

Sowieso Apple ecosysteem waardoor dualsim nog iets complexer is.

Damz.... Wel begrijpelijk vanuit security perspectief, mja balen man!

[Hippe Lip]

U

stormfly schreef op maandag 22 juli 2019 @ 08:34:
[...]


tnx die had ik niet gevonden. Dat is wel flink balen

Dan heb je nog de BT-setjes die je aan de zonneklep klemt. Daar bestaan uitstekende exemplaren van!
Onafhankelijk van de rest en toch doelmatig. Alleen zal je de radio in voorkomend geval zelf zachter moeten zetten, maar daarvoor heb je een knopje aan je stuur.

[ Voor 26% gewijzigd door Hippe Lip op 22-07-2019 10:22 ]

[swaluw2]

Ben1987 schreef op donderdag 18 juli 2019 @ 10:23:
[...]


Ga je echt in 1 keer van Doornik naar Chartres ? Qua range wordt dat wel HEEL spannend hoor. Plus dan moet je tot 100% laden in Doornik. Laden tot 80% is te doen in 30 a 35min, tot 100% sta je een stuk langer, dat laatste stuk gaat echt langzaam.

Gelukt hoor! Ben in Spanje aangekomen. Maar wisselende ervaringen.

Dag 1 vanuit Alkmaar naar Midden Frankrijk ging heel goed. In 1x door naar Ionity Doornik vlakbij Lille. Ik had voldoende over waardoor ik van 105 ACC laatste 50 kilometer op 120 heb ingesteld. Verbruik inclusief dakkoffer net onder de 20 kWh. Enige was dat Ionity paal waar ik aangesloten was (alle 4 vrij) toevallig net geen QR code had en ik niet kon laden en kabel vast bleef zitten. Gebeld met helpdesk en zij hebben het ontkoppeld. De andere paal werkte perfect.

Daarna door naar Ionity Chartres onder Parijs. Dat ging perfect. Tot 80% en daarna naar Chateauroux voor overnachting. Bij elkaar ruim uur file gehad met name bij Parijs.

Maar dag 2 was heel anders en een flink avontuur.

In de avond 100% vol geladen bij snellader in Chateauroux. Volgende laadstop moest op mijn route op een niet-Ionity station. En 30 kilometer van de snelweg af bij een supermarkt. Passen werkten niet. Op de paal stond dat je ook Prepaid kaart in supermarkt kon halen, daar wisten ze er niets van. App mogelijk met QR scan werkte niet. Nummer gebeld, na 20 minuten in de wacht mijn verlies genomen en doorgereden naar andere snellader op 15 minuten rijden.

Daar 2 mooie snellaadpalen van Reveo. Daar deed niets het. Ook app van Reveo gedownload, werkte ook niet. Nummer bellen kon ook niet. Alleen Fransen konden bellen. 2x een man aangesproken om 0800 nummer te laten bellen. Langdurig voice menu en heel lang in de wacht. Laadpalen bleken niet aan te staan.

Service monteur zou elk moment langskomen. Uur gewacht toen opnieuw verlies genomen. Op half uur afstand laatste mogelijkheid voor laadpaal, mijn range zou dan op zijn.

Daar heen gereden. Middle of nowhere. Leek me onmogelijk maar er stond een snellaadpaal (35kW). 3 pasjes werkten niet, mijn 4e (NM) wel. Wat een opluchting als je die hoge toon van het laden dan hoort.

Halverwege stopte die er echter spontaan mee. Gelukkig bleef ik bij de auto en kon het snel opnieuw starten. Bij 70% vol weer door. Op naar de volgende Ionity punt. Dat ging goed.
Bij elkaar 3 uur extra kwijt. Om 20.30 uur in de avond in Spanje aangekomen.

Conclusie: blij dat ik een soort Ionity route had genomen. Helaas kon dat 1x niet. Bij de Franse palen is het meer gokken of het lukt.
Maar de Kia e-Niro reed fantastisch en veel minder verbruik dan via ABRP app werd ingeschat. Van 100% naar 0% zou ik ondanks dakkoffer, zwaar beladen met 4 personen bijna 400 kilometer hebben gehaald. Vanaf grens Spanje in de Pyreneeën hield ik ruim 50 kilometer lang zelfde actieradius door het dalen, dat was ook mooi om te ervaren. Hield daardoor 25% range over op eindbestemming (planning was 10%).

[CyBeRSPiN]

Ben inmiddels in Noorwegen. Rit via Duitsland in Denemarken ging heel soepel. Vooral Ionity gebruikt en 125-135 gereden waar het mocht. In Duitsland nog even stukje geplankt net voor een laadstop. Steeds 30-45kWh getankt, best goedkoop dan voor 8 euro incl. BTW per sessie.
Auto steeds weer 75% vol zodra je even sanitaire stop en een koffie hebt gedaan.
Een keer ging de paal in storing bij de start. Stekker bleef vast zitten. Ionity goed bereikbaar en had de paal 3x herstart.. moest Kia maar bellen.
Dat gedaan maar die kon ook even snel niet wat zinnigs bedenken. Uiteindelijk zelf bedacht dat de auto op slot en daarna weer van het slot halen wel eens de laadpoort zou kunnen ontgrendelen: en jawel! Stekker los en bij en van de 6 andere wel meteen succes
Heb ook ABRP gebruikt met Torque Pro als uploader van de data. Kreeg EVNotify toch niet goed werkend.. erg fijn om meteen te checken wat de volgende lader is en hoelang. Ergens even 10 min aan een “langzame” 50kW lader gehangen om daarna zonder angst en vrachtwagenplakken bij de volgende 350kW Ionity laders te komen

[Vaevictis_]

CyBeRSPiN schreef op maandag 22 juli 2019 @ 12:06:
Ben inmiddels in Noorwegen. Rit via Duitsland in Denemarken ging heel soepel. Vooral Ionity gebruikt en 125-135 gereden waar het mocht. In Duitsland nog even stukje geplankt net voor een laadstop. Steeds 30-45kWh getankt, best goedkoop dan voor 8 euro incl. BTW per sessie.
Auto steeds weer 75% vol zodra je even sanitaire stop en een koffie hebt gedaan.
Een keer ging de paal in storing bij de start. Stekker bleef vast zitten. Ionity goed bereikbaar en had de paal 3x herstart.. moest Kia maar bellen.
Dat gedaan maar die kon ook even snel niet wat zinnigs bedenken. Uiteindelijk zelf bedacht dat de auto op slot en daarna weer van het slot halen wel eens de laadpoort zou kunnen ontgrendelen: en jawel! Stekker los en bij en van de 6 andere wel meteen succes
Heb ook ABRP gebruikt met Torque Pro als uploader van de data. Kreeg EVNotify toch niet goed werkend.. erg fijn om meteen te checken wat de volgende lader is en hoelang. Ergens even 10 min aan een “langzame” 50kW lader gehangen om daarna zonder angst en vrachtwagenplakken bij de volgende 350kW Ionity laders te komen

Welke app gebruikt om Ionity laders te vinden? Ga over een aantal dagen ook die kant op.

[petertenboer]

Probeer de Ionity app zelf maar eens.
Creditcard invullen, station zoeken en laden

Vaevictis_ schreef op maandag 22 juli 2019 @ 14:56:
[...]


Welke app gebruikt om Ionity laders te vinden? Ga over een aantal dagen ook die kant op.

[bomajo]

Via Lyon bij orange gekomen in zuid Frankrijk. Vanuit Amsterdam via Brussel etc gereden. Onderweg combinatie van ionity en corridoor laders. Geen enkel probleem ervaren. Ging perfect.

[CyBeRSPiN]

Vaevictis_ schreef op maandag 22 juli 2019 @ 14:56:
[...]


Welke app gebruikt om Ionity laders te vinden? Ga over een aantal dagen ook die kant op.

In eerste instantie alles met ABRP gepland en die kwam zelf al met alle Ionity laders op de route. Maar idd de Ionity app werkt ook goed.
Enige nadeel is wel dat je soms naar een achteraf weggetje navigeert als je het adres invult i.p.v. dat je gewoon via de snelweg de afslag pakt. Beter is om in Google Maps / Waze te zoeken op Ionity of op de Autohof waar de lader staat.
Met de NewMotion pas werkt Ionity ook feilloos overigens!

[Glawen]

Een weekje geleden ook teruggekomen van een rondrit door Noorwegen. Via Denemarken de boot genomen richting Oslo en via de binnenlanden doorgereden naar de Lofoten en vervolgens via de kust weer afgedaald naar Bergen. Daar weer de boot genomen naar Denemarken. Totaal 5666 km gereden. In Noorwegen vnl geladen bij Fortum met de Kia plugsurfing sleutel (goedkoopste) en anders bij Grønn Kontakte. Ionity ook meerdere malen geprobeerd, maar was nooit succesvol. Op een gegeven moment geef je dit maar op. Met de helpdesk kwam ik ook nooit verder.
Het mooie van Noorwegen is dat met name in het noordelijke gebied je amper kilometers kan maken gezien de lage gemiddelde snelheid (goed voor gemiddelde verbruik ). Daarom regelmatig gehad dat ik de accu na een dag rijden nog niet leeggereden had, zodat ik bij een camping of een cabin met granny charger de eNiro weer vol kon laden. Valt trouwens wel op dat alle publieke laadpunten (niet snelladers) allemaal gewoon 240V stekkers waren en geen type 2.
Ander opvallend ding is dat de Kia Soul best wel populair is in Noorwegen itt de e-Niro waarvan ik er maar 8 stuks van gezien heb tov vele honderden Souls.
Voordeel van een EV in Noorwegen is ook dat je (haast) geen tol hoeft te betalen en dat je bij veerboten 50% korting krijgt, maar je moet dit wel expliciet aangeven dat je een EV rijdt.

[ Voor 10% gewijzigd door Glawen op 22-07-2019 19:31 ]

[Mich46]

Ben op dit ogenblik in Zwitserland (Davos) Een beetje hetzelfde verhaal als de andere reizigers: de Ionity routes zijn veilig en goedkoop. ik vertrok vanuit Gent. De eerste stop was Bierset ( Luik) waar ik gebruik maakte van de Ionity laadpaal. Probleemloos. In Saarbrücken laadde ik aan een Allego laadpaal( Gasweg, Saarbrücken) 50kwh en nog niet duidelijk wat ik zal betalen. Nabij mijn eindbestemming had ik weer Ionity-geluk. Nabij Landquart al de autostrade is er een zeer grote raststatte: Heidiland.
Ter plaatse gebruik ik de auto niet of nauwelijks: het volledige openbaar vervoer is er gratis ( je betaalt natuurlijk Kurtax) en zeer behoorlijk ingericht.
Zaterdag gaat de rit verder naar de Val d Aosta. Mijn verbruik is op dit ogenblik 15,8 kWh.
Wordt vervolgd

[CyBeRSPiN]

@Glawen haha ja die Soul he, zag er een rijden en dacht hé een Soul! En toen nog een en nog een en nog een.. allemaal in verschillende kleurcombinaties. Weinig Niro’s nog tegengekomen. Heel veel Leaf en Model X’s en EVs in het algemeen. Drukte bij de snelladers overal, maar gek genoeg nog weinig normale type2 laders langs de weg en in de wijken gezien hier. Net bij een laadplein met 8 snelladers was het af en aan. Denk dat je hier kunt zien zoals het in NL kan gaan worden als de overheid goed blijft stimuleren.

[Hippe Lip]

Glawen schreef op maandag 22 juli 2019 @ 19:24:
Valt trouwens wel op dat alle publieke laadpunten (niet snelladers) allemaal gewoon 240V stekkers waren en geen type 2.

Is dat niet een restant van de carterverwarmers die in koude dagen in Scandinavië veel gebruikt worden/werden?

Ander opvallend ding is dat de Kia Soul best wel populair is in Noorwegen itt de e-Niro waarvan ik er maar 8 stuks van gezien heb tov vele honderden Souls.

Heb je het dan over EV-souls? Je weet dat er van de Soul ook ICE-modellen worden gemaakt?

[CyBeRSPiN]

Nee duidelijk de Soul EV, zelfde “grill” als de e-Niro.
Heb inmiddels de verzameling van EV modellen na 1 dag rondrijden in Noorwegen in het wild gespot wel compleet denk ik. Nissan EV200 bestelbusje, Peugeot Ion, Renault Twizy. Alles rijdt hier rond.

[ Voor 62% gewijzigd door CyBeRSPiN op 22-07-2019 23:40 ]

[Timple]

swaluw2 schreef op woensdag 17 juli 2019 @ 17:56:
Mooi Ben!

Zelf doe ik de Ionity route op vrijdag.
Met 2 kids en dakkoffer.

1. Doornik
2. Chartres
3. Limoges
4. Toulouse.

Dan Spanje in. Met 100km/uur max zou het precies moeten kunnen.

Ik lees veel dat mensen een dakkoffer nodig vinden. Nemen jullie dan niet gewoon teveel mee op vakantie?

Zelf ben ik met de vrouw, twee kids (een half en anderhalf) en een labrador gewoon een week naar Frankrijk geweest. En dit lijken me nu net de leeftijden waarop je nog veel nodig hebt. Zoals een kinderwagen met wieg.

Wel heb ik hiervoor de vloer in de achterklep flink verlaagd omdat anders de wandelwagen er letterlijk in geen enkele oriëntatie in paste. Ik kan eventueel nog wel foto's posten van hoe de achterklep er dan uitziet.
Voor mij was de kofferruimte juist doorslaggevend bij deze auto.

_{* Indien het om twee puberende meiden of om kamperen gaat neem ik alles terug}

[petertenboer]

Geen idee of deze link al eerder gepost is, maar ik gebruik hem bijna altijd om na te gaan wat de goedkoopste laadpaal is bij het laadstation waar ik sta. Wel even de parameters invullen alvorens te gaan gebruiken.

https://www.chargeprice.app

[IvoB2]

Timple schreef op dinsdag 23 juli 2019 @ 07:34:
[...]


Ik lees veel dat mensen een dakkoffer nodig vinden. Nemen jullie dan niet gewoon teveel mee op vakantie?

Zelf ben ik met de vrouw, twee kids (een half en anderhalf) en een labrador gewoon een week naar Frankrijk geweest. En dit lijken me nu net de leeftijden waarop je nog veel nodig hebt. Zoals een kinderwagen met wieg.

Wel heb ik hiervoor de vloer in de achterklep flink verlaagd omdat anders de wandelwagen er letterlijk in geen enkele oriëntatie in paste. Ik kan eventueel nog wel foto's posten van hoe de achterklep er dan uitziet.
Voor mij was de kofferruimte juist doorslaggevend bij deze auto.

_{* Indien het om twee puberende meiden of om kamperen gaat neem ik alles terug}

Was het dan ook een labrador pup?
Onze volwassen GR nam al de volledige kofferruimte in van een Insignia Sportstourer.
Daar wil ik idd eens een foto van zien: 2 kids in een veiligheidsstoeltje + bagage, kinderwagen, labrador in de kofferruimte van een e-Niro. Grotere reclame kunnen ze zich bij Kia niet indenken.

[Alusion]

Timple schreef op dinsdag 23 juli 2019 @ 07:34:
[...]


Ik lees veel dat mensen een dakkoffer nodig vinden. Nemen jullie dan niet gewoon teveel mee op vakantie?

Zelf ben ik met de vrouw, twee kids (een half en anderhalf) en een labrador gewoon een week naar Frankrijk geweest. En dit lijken me nu net de leeftijden waarop je nog veel nodig hebt. Zoals een kinderwagen met wieg.

Wel heb ik hiervoor de vloer in de achterklep flink verlaagd omdat anders de wandelwagen er letterlijk in geen enkele oriëntatie in paste. Ik kan eventueel nog wel foto's posten van hoe de achterklep er dan uitziet.
Voor mij was de kofferruimte juist doorslaggevend bij deze auto.

_{* Indien het om twee puberende meiden of om kamperen gaat neem ik alles terug}

Nu ben ik toch erg benieuwd naar de foto!

[Marcva]

Timple schreef op dinsdag 23 juli 2019 @ 07:34:
[...]


Ik lees veel dat mensen een dakkoffer nodig vinden. Nemen jullie dan niet gewoon teveel mee op vakantie?
[...]

_{* Indien het om twee puberende meiden of om kamperen gaat neem ik alles terug}

Precies dit. Tentkamperen, twee pubers en een van 8. Alleen is mijn E-Niro nog onderweg en de dakkoffer dus nog dieselgedreven

Zijn koffers voor op een fietsdrager niet airodynamischer?

[ Voor 6% gewijzigd door Marcva op 23-07-2019 10:39 . Reden: Fietsenrek toegevoegd ]

[delius]

Marcva schreef op dinsdag 23 juli 2019 @ 10:37:
[...]

Precies dit. Tentkamperen, twee pubers en een van 8. Alleen is mijn E-Niro nog onderweg en de dakkoffer dus nog dieselgedreven

Zijn koffers voor op een fietsdrager niet airodynamischer?

Nog ff de montageinstructies https://www.linkedin.com/...l-2-extra-remco-eikhout-/

[mjdvandenberg]

Marcva schreef op dinsdag 23 juli 2019 @ 10:37:
Zijn koffers voor op een fietsdrager niet airodynamischer?

Precies daarom (zuiniger en stiller) heb ik destijds voor de Kona Electric een fietsendragerkoffer gekocht, die nu ongebruikt thuis staat omdat ik hem bij de Model 3 niet nodig heb
Nog een voordeeltje van zo'n koffer achterop: je auto wordt niet hoger, dus ook met lage parkeergarages / boten / treinen geen problemen.

[DSmarty]

Timple schreef op dinsdag 23 juli 2019 @ 07:34:
[...]


Ik lees veel dat mensen een dakkoffer nodig vinden. Nemen jullie dan niet gewoon teveel mee op vakantie?

Zelf ben ik met de vrouw, twee kids (een half en anderhalf) en een labrador gewoon een week naar Frankrijk geweest. En dit lijken me nu net de leeftijden waarop je nog veel nodig hebt. Zoals een kinderwagen met wieg.

Wel heb ik hiervoor de vloer in de achterklep flink verlaagd omdat anders de wandelwagen er letterlijk in geen enkele oriëntatie in paste. Ik kan eventueel nog wel foto's posten van hoe de achterklep er dan uitziet.
Voor mij was de kofferruimte juist doorslaggevend bij deze auto.

_{* Indien het om twee puberende meiden of om kamperen gaat neem ik alles terug}

2 volwassenen
2 kinderen (2 en 4)
3 medium size tassen (onderste laag kofferbak)
2 trolleykoffertjes + laptoptas + drone (bovenste laag kofferbak)
De afdekklep kon netjes dicht overigens en het uitzicht naar achteren is behouden.

En dan nog in de skikoffer:
2 fietsjes
Laadkabels in alle varianten
Speelgoed
Allerlei opblaasbaar spul voor in het zwembad
En dan nu wat kon omdat het paste:
Luiers, pannen, messen, keukenrol, wasmiddel en toiletpapier

Wel voor een vakantie van 3 weken overigens.
De voornaamste aanleiding vormden de loopfietsjes overigens.

[beschuit]

Ik ben aan het kijken om de te installeren daschcam aan te sluiten met een https://blackvue-nederlan...ckvue-power-magic-pro-ez/. Maar als ik naar de OBD poort (links onder bij stuur bij zekeringen) kijk kan daar alleen een stekker in wanneer de hele klep er af is, handig.... Hoe hebben ANWB rijders met dongle dat gedaan?

[Vaevictis_]

beschuit schreef op dinsdag 23 juli 2019 @ 17:17:
Ik ben aan het kijken om de te installeren daschcam aan te sluiten met een https://blackvue-nederlan...ckvue-power-magic-pro-ez/. Maar als ik naar de OBD poort (links onder bij stuur bij zekeringen) kijk kan daar alleen een stekker in wanneer de hele klep er af is, handig.... Hoe hebben ANWB rijders met dongle dat gedaan?

Ik heb een OBD dongle uit de plastic behuizing gehaald en bij de klep een stuk eruit gezaagd.

[ Voor 5% gewijzigd door Vaevictis_ op 23-07-2019 17:20 ]

[Hippe Lip]

beschuit schreef op dinsdag 23 juli 2019 @ 17:17:
Ik ben aan het kijken om de te installeren daschcam aan te sluiten met een https://blackvue-nederlan...ckvue-power-magic-pro-ez/. Maar als ik naar de OBD poort (links onder bij stuur bij zekeringen) kijk kan daar alleen een stekker in wanneer de hele klep er af is, handig.... Hoe hebben ANWB rijders met dongle dat gedaan?

Die ANWB-dongle doet het niet in de e-Niro. Je hebt het over de Connected dongel, toch?

En je hebt toch hopelijk niet zo’n accu voor de BlackVue gekocht? Ik heb die BV op een permanente plus aangesloten van één van de reservezekeringen daar boven die OBD-aansluiting. Werkt perfect. En je accu raakt niet leeg in parkeerstand ondat die automatisch bijgewerkt wordt uit de rij-accu, mocht dat nodig zijn.

[Ben1987]

swaluw2 schreef op maandag 22 juli 2019 @ 10:56:
[...]


Gelukt hoor! Ben in Spanje aangekomen. Maar wisselende ervaringen.

Dag 1 vanuit Alkmaar naar Midden Frankrijk ging heel goed. In 1x door naar Ionity Doornik vlakbij Lille. Ik had voldoende over waardoor ik van 105 ACC laatste 50 kilometer op 120 heb ingesteld. Verbruik inclusief dakkoffer net onder de 20 kWh. Enige was dat Ionity paal waar ik aangesloten was (alle 4 vrij) toevallig net geen QR code had en ik niet kon laden en kabel vast bleef zitten. Gebeld met helpdesk en zij hebben het ontkoppeld. De andere paal werkte perfect.

Daarna door naar Ionity Chartres onder Parijs. Dat ging perfect. Tot 80% en daarna naar Chateauroux voor overnachting. Bij elkaar ruim uur file gehad met name bij Parijs.

Maar dag 2 was heel anders en een flink avontuur.

In de avond 100% vol geladen bij snellader in Chateauroux. Volgende laadstop moest op mijn route op een niet-Ionity station. En 30 kilometer van de snelweg af bij een supermarkt. Passen werkten niet. Op de paal stond dat je ook Prepaid kaart in supermarkt kon halen, daar wisten ze er niets van. App mogelijk met QR scan werkte niet. Nummer gebeld, na 20 minuten in de wacht mijn verlies genomen en doorgereden naar andere snellader op 15 minuten rijden.

Daar 2 mooie snellaadpalen van Reveo. Daar deed niets het. Ook app van Reveo gedownload, werkte ook niet. Nummer bellen kon ook niet. Alleen Fransen konden bellen. 2x een man aangesproken om 0800 nummer te laten bellen. Langdurig voice menu en heel lang in de wacht. Laadpalen bleken niet aan te staan.

Service monteur zou elk moment langskomen. Uur gewacht toen opnieuw verlies genomen. Op half uur afstand laatste mogelijkheid voor laadpaal, mijn range zou dan op zijn.

Daar heen gereden. Middle of nowhere. Leek me onmogelijk maar er stond een snellaadpaal (35kW). 3 pasjes werkten niet, mijn 4e (NM) wel. Wat een opluchting als je die hoge toon van het laden dan hoort.

Halverwege stopte die er echter spontaan mee. Gelukkig bleef ik bij de auto en kon het snel opnieuw starten. Bij 70% vol weer door. Op naar de volgende Ionity punt. Dat ging goed.
Bij elkaar 3 uur extra kwijt. Om 20.30 uur in de avond in Spanje aangekomen.

Conclusie: blij dat ik een soort Ionity route had genomen. Helaas kon dat 1x niet. Bij de Franse palen is het meer gokken of het lukt.
Maar de Kia e-Niro reed fantastisch en veel minder verbruik dan via ABRP app werd ingeschat. Van 100% naar 0% zou ik ondanks dakkoffer, zwaar beladen met 4 personen bijna 400 kilometer hebben gehaald. Vanaf grens Spanje in de Pyreneeën hield ik ruim 50 kilometer lang zelfde actieradius door het dalen, dat was ook mooi om te ervaren. Hield daardoor 25% range over op eindbestemming (planning was 10%).

Tot hoeveel procent heb je geladen bij Ionity Doornik om naar Chartres te rijden ? Wij gaan volgende week vrijdag voor de 2de keer daarheen namelijk en de eerste keer wilde ik perse ook op de A1 laden. Ik durfde namelijk Parijs niet in zonder daarvoor ook nog goed geladen te hebben. In extreme gevallen sta je daar een paar uur in de file (5 uur is voorgekomen bij familie van ons. Ikzelf niet langer dan een anderhalf uur in de afgelopen tien jaar buiten het hoogseizoen)), nu loopt de accu niet snel leeg, maar tanken gaat nog net iets makkelijker in aan de periferique dan laden

[beschuit]

Hippe Lip schreef op dinsdag 23 juli 2019 @ 17:37:
[...]
En je hebt toch hopelijk niet zo’n accu voor de BlackVue gekocht? Ik heb die BV op een permanente plus aangesloten van één van de reservezekeringen daar boven die OBD-aansluiting. Werkt perfect. En je accu raakt niet leeg in parkeerstand ondat die automatisch bijgewerkt wordt uit de rij-accu, mocht dat nodig zijn.

Nee, geen accu, wilde alleen de parkeerstand kunnen gebruiken indien nodig. Maar inderdaad, goed om te horen over dat bijladen, had het gelezen in de manual maar wist niet zeker of dat dan allemaal goed gaat met een Blackvue. Ga ik hem gewoon laten aansluiten op een permanente plus. Ik lees in de handleiding van de app dat ik met de app de parkeerstand in en uit kan schakelen, klopt dat? Dus geen externe schakelaar nodig?

[maaik13]

petertenboer schreef op dinsdag 16 juli 2019 @ 12:35:
[...]


Geen problemen hier. Wellicht even uitloggen en weer inloggen of als dat niet werkt de app even verwijderen en opnieuw installeren.

Ik ben gister bij de dealer geweest, heel mijn dashboard is open gemaakt. Ze hebben het 'volg' kastje vernieuwd. Duurt een paar dagen voordat Kia Nederland de auto heeft gekoppeld. Ik ben benieuwd of de app het volgende week doet...

[Hippe Lip]

beschuit schreef op dinsdag 23 juli 2019 @ 23:13:
[...]

Nee, geen accu, wilde alleen de parkeerstand kunnen gebruiken indien nodig. Maar inderdaad, goed om te horen over dat bijladen, had het gelezen in de manual maar wist niet zeker of dat dan allemaal goed gaat met een Blackvue. Ga ik hem gewoon laten aansluiten op een permanente plus. Ik lees in de handleiding van de app dat ik met de app de parkeerstand in en uit kan schakelen, klopt dat? Dus geen externe schakelaar nodig?

Ik kocht de BlackVue DR750S-1CH. Twijfelde even of ik een 2CH zou nemen, maar deed het niet. Heb verder nog geen dashcamervaring en wil dit eerst wel eens aanzien.

Ik twijfelde om er zo’n extra accuding van BlackVue bij te kopen om ook in parkeerstand te kunnen opnemen, maar vond al snel uit dat dit hooguit 24 uur of zo werkt. Daarna is ook dat accuutje leeg. Nu heb ik ‘m met zo’n aftakplugje (zoeentje) aangesloten op een reservezekering. Als ik me niet vergis op de onderste hele regel, de 5e van links. Die zit links onder de grote schakelaar. De auto is er even niet dus ik kan het nu niet controleren.
Deze oplossing is stukken goedkoper dan die plug waar jij het over hebt. Een schakelaar heb je dus niet nodig. Ik zie tenminste (nog) niet in waarom...

Hiermee is de dashcam continu aangesloten op de +12V en hij gaat vanzelf in de parkeerstand werken als hij 5 minuten geen GPS-verplaatsing ziet. Dus ook als je onderweg in de file staat en langer dan 5 minuten stilstaat. Werkt perfect. Hier staat de auto soms een paar dagen achter elkaar stil, ongebruikt, maar dat geeft geen enkel probleem, dus je kunt er vanuit gaan dat dit veilig is. Bovendien wordt de gewone 12V-accu bijgeladen uit de 64kWh-accu als dat nodig is en als je die functie aan hebt staan; niet vergeten!

Let wel op dat je bij de instellingen van die camera bewegingsdetectie uit zet of alleen de onderste rij met vakjes (onderste deel van het beeld) activeert, anders blijft hij om de haverklap van alles opnemen omdat hij beweging ziet. Als er iemand langs loopt, als er ander verkeer in beeld is, als een boom of struik beweegt door de wind, als er zon of juist schaduw verandert, als in de nacht het licht van de koplamp van een voorbij komende auto het beeld verandert, enzovoorts. Ik werd snel wijs dat die bewegingsdetectie eigenlijk alleen echt bruikbaar is als je auto binnen staat...

[ Voor 14% gewijzigd door Hippe Lip op 24-07-2019 12:59 ]

[Murzeltje]

De E-niro facelift:

mvz in "Keuze leaseauto - Deel 5"

edit: never mind. het is niet de E.. maar de gewone/hybrid

[ Voor 26% gewijzigd door Murzeltje op 24-07-2019 13:10 ]