Het grote Kia e-Niro topic

[Dennis 1]

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 9 december 2025 @ 23:07:
@Dennis 1 en als je regeneratie op “auto” zet?
Dat vind ik persoonlijk de prettigste stand: uitrollen wanneer het kan, afremmen wanneer het moet. Ik raak de flippers nooit aan.

@CyBeRSPiN Dat is zeker het proberen waard! Hoe zet ik het op auto?

[bnwgraaf]

Dennis 1 schreef op dinsdag 9 december 2025 @ 20:28:
[...]

@eltron inderdaad 1 ipv 3

Maar helaas de drivemode instellingen houdt hij ook niet vast. Dat was het eerste wat ik heb geprobeerd

Het blijft vaag.
Ik had meerdere keren per week dat de ingestelde waardes versprongen, inderdaad naar 1. De instellingen per drive mode bleven dus niet behouden.

Totdat mijn auto in september en beurt kreeg en mij in mijn garage vertelde dat men het vast kon zetten, maar dat dat niet dezelfde manier was die ik als gebruiker kon vast zetten. Sindsdien heb ik het nog maar één met gehad....

Geen idee of zij het echt hebben kunnen aanpassen. Wellicht dat zij de dieper liggende default waarde kunnen instellen?

Of het sloeg nergens op wat men mijn vertelde en heb ik geluk gehad?

[CyBeRSPiN]

Dennis 1 schreef op dinsdag 9 december 2025 @ 23:24:
[...]

@CyBeRSPiN Dat is zeker het proberen waard! Hoe zet ik het op auto?

Staat in de handleiding maar uit mn hoofd moet je de linkerflipper lang naar je toe trekken.

[eltron]

CyBeRSPiN schreef op woensdag 10 december 2025 @ 00:19:
[...]

Staat in de handleiding maar uit mn hoofd moet je de linkerflipper lang naar je toe trekken.

maar die blijft niet. Het gaat om de instellingen van de drive mode, ergens diep in de settings. Die blijft vast staan voor die drive mode.

[Emootje]

eltron schreef op woensdag 10 december 2025 @ 06:58:
[...]

maar die blijft niet. Het gaat om de instellingen van de drive mode, ergens diep in de settings. Die blijft vast staan voor die drive mode.

Die blijft niet? Ik rij al ruim een jaar in auto mode (MY20). Of begrijp ik je opmerking verkeerd.

[Get!em]

bnwgraaf schreef op woensdag 10 december 2025 @ 00:16:
[...]

Het blijft vaag.
Ik had meerdere keren per week dat de ingestelde waardes versprongen, inderdaad naar 1. De instellingen per drive mode bleven dus niet behouden.

Totdat mijn auto in september en beurt kreeg en mij in mijn garage vertelde dat men het vast kon zetten, maar dat dat niet dezelfde manier was die ik als gebruiker kon vast zetten. Sindsdien heb ik het nog maar één met gehad....

Geen idee of zij het echt hebben kunnen aanpassen. Wellicht dat zij de dieper liggende default waarde kunnen instellen?

Of het sloeg nergens op wat men mijn vertelde en heb ik geluk gehad?

Hier veranderden de door mij ingestelde waarden niet meer na de laatste update. Die ik zelf via USB deed.

Probleem heeft bij mij bestaan in de periode tussen de lente update en de herfst update.

Bij mij stond hij voor de lente update in “auto” en “stand 1” regeneratie in Ecomode. Na de lente update sprong dit regel naar “auto” en “stand 2”.

[CyBeRSPiN]

Ok. Ja ook in de “auto” stand is er een standaard regeneratieniveau. Dan lost dit het probleem niet op waarschijnlijk.

[evertmulder]

eltron schreef op woensdag 10 december 2025 @ 06:58:
[...]

maar die blijft niet. Het gaat om de instellingen van de drive mode, ergens diep in de settings. Die blijft vast staan voor die drive mode.

Mogelijk helpt dit om de instelling aan te passen

[eltron]

Emootje schreef op woensdag 10 december 2025 @ 07:49:
[...]

Die blijft niet? Ik rij al ruim een jaar in auto mode (MY20). Of begrijp ik je opmerking verkeerd.

Volgens mij is de default setting gekoppeld aan de drive mode.
Je kunt dan als je rijdt dat wel met de flipper aanpassen, maar vervolgens pakt hij bij de volgende rit weer de instelling van de drivemode waar je in rijdt.
Wellicht heb je bij jouw voorkeurs drive mode de instelling op auto staan en blijft dat dus ook zo (?)

[gjcvro]

bartvl schreef op dinsdag 9 december 2025 @ 23:21:
Ik kreeg vandaag de melding dat er een nieuwe OTA-kaart/software update is. Moet ik wel eerst het abonnement afsluiten 😉. Hopelijk is met deze update dat regeneratie-probleem opgelost.

Dit was overigens een andere melding dan die van afgelopen week om akkoord te gaan met de nieuwe Connect voorwaarden.

Je kunt hem ook gewoon zelf downloaden, abbo is dan niet nodig.

[Get!em]

eltron schreef op woensdag 10 december 2025 @ 13:46:
[...]

Volgens mij is de default setting gekoppeld aan de drive mode.
Je kunt dan als je rijdt dat wel met de flipper aanpassen, maar vervolgens pakt hij bij de volgende rit weer de instelling van de drivemode waar je in rijdt.
Wellicht heb je bij jou voorkeurs drive mode de instelling op auto staan en blijft dat dus ook zo (?)

Het probleem van de lente update was juist dat de instelling die je via het scherm toepast op de drivemode, niet onthouden werd en terug ging naar factory default.
Dus als factory default Eco = regenerating 2, en je zette dit zelf naar eco = regenereren 1 of 3 dan stond hij na random aantal ritten ineens weer op regenerating 2.
Dit was onafhankelijk of je stand “auto” regenereren aan had staan of niet.

[bartvl]

gjcvro schreef op woensdag 10 december 2025 @ 16:52:
[...]

Je kunt hem ook gewoon zelf downloaden, abbo is dan niet nodig.

Klopt, ga ik ook proberen. Was eerder nog niet nodig omdat de ‘proeftijd’ van de OTA-updates nog liep.
De update lijkt overigens nog niet beschikbaar voor eigen download.

[bnwgraaf]

bartvl schreef op woensdag 10 december 2025 @ 18:42:
[...]

Klopt, ga ik ook proberen. Was eerder nog niet nodig omdat de ‘proeftijd’ van de OTA-updates nog liep.
De update lijkt overigens nog niet beschikbaar voor eigen download.

Is dit een nieuwe update of nog die van september?

[bartvl]

bnwgraaf schreef op woensdag 10 december 2025 @ 19:14:
[...]

Is dit een nieuwe update of nog die van september?

Dit lijkt om de december update te gaan.

[Dennis 1]

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 9 december 2025 @ 23:07:
@Dennis 1 en als je regeneratie op “auto” zet?
Dat vind ik persoonlijk de prettigste stand: uitrollen wanneer het kan, afremmen wanneer het moet. Ik raak de flippers nooit aan.

@CyBeRSPiN Ik heb vandaag de stand "auto" gebruikt. Ook voor het eerst sinds ik de auto heb. Rijdt best lekker moet ik zeggen Daarvoor gebruikte ik de flippers ook nooit. Vandaag maar 1 kort ritje gehad en de instelling heeft hij behouden. Ik ben benieuwd voor hoe lang

[Dennis 1]

evertmulder schreef op woensdag 10 december 2025 @ 13:33:
[...]

Mogelijk helpt dit om de instelling aan te passen[Afbeelding]

@evertmulder Dit helpt bij mij ook niet. Hij blijft teruggaan naar stand 1 op willekeurige momenten.

[Dennis 1]

eltron schreef op woensdag 10 december 2025 @ 13:46:
[...]

Volgens mij is de default setting gekoppeld aan de drive mode.
Je kunt dan als je rijdt dat wel met de flipper aanpassen, maar vervolgens pakt hij bij de volgende rit weer de instelling van de drivemode waar je in rijdt.
Wellicht heb je bij jouw voorkeurs drive mode de instelling op auto staan en blijft dat dus ook zo (?)

@eltron Ik zet bij elk van de drie drivemode de stand op 3. Die raakt hij dan toch weer kwijt helaas

[Dennis 1]

bartvl schreef op woensdag 10 december 2025 @ 19:18:
[...]

Dit lijkt om de december update te gaan.

@bnwgraaf Als ik het goed begrijp dan zou de december update het probleem op kunnen lossen?

[Dennis 1]

Get!em schreef op woensdag 10 december 2025 @ 16:58:
[...]

Het probleem van de lente update was juist dat de instelling die je via het scherm toepast op de drivemode, niet onthouden werd en terug ging naar factory default.
Dus als factory default Eco = regenerating 2, en je zette dit zelf naar eco = regenereren 1 of 3 dan stond hij na random aantal ritten ineens weer op regenerating 2.
Dit was onafhankelijk of je stand “auto” regenereren aan had staan of niet.

@Get!em Mijn Kia heeft op 27 november bij de dealer een update gehad. Ik heb geen idee welke versie dat is. Dan zou je denken dat dit niet de lente update zou zijn en dat het probleem opgelost zou moeten zijn.

[bnwgraaf]

bartvl schreef op woensdag 10 december 2025 @ 19:18:
[...]

Dit lijkt om de december update te gaan.

Ik begrijp dat het een OTA update is, dus waarschijnlijk nog geen link met changelog?

[gertvdijk]

Dennis 1 schreef op woensdag 10 december 2025 @ 21:55:
@CyBeRSPiN Ik heb vandaag de stand "auto" gebruikt. Ook voor het eerst sinds ik de auto heb. Rijdt best lekker moet ik zeggen Daarvoor gebruikte ik de flippers ook nooit. Vandaag maar 1 kort ritje gehad en de instelling heeft hij behouden. Ik ben benieuwd voor hoe lang

Hoe zou je omschrijven wat hij doet in de auto-modus? Ik heb het wel eens geprobeerd en het leek erop alsof hij dan harder gaat remmen bij een kleinere afstand tot een voorligger, net zoiets als bij SCC. Maar over het algemeen vond ik het veel te weinig recuperatie en zit ik altijd in mode 3, in de ECO mode waarop niveau 3 ingesteld staat als voorkeur.

Overigens totaal geen last van het euvel dat dit vergeten/gereset wordt. Heb denk ik al een jaar niet meer aan die settings hoeven zitten.

[CyBeRSPiN]

gertvdijk schreef op woensdag 10 december 2025 @ 23:08:
[...]

Hoe zou je omschrijven wat hij doet in de auto-modus? Ik heb het wel eens geprobeerd en het leek erop alsof hij dan harder gaat remmen bij een kleinere afstand tot een voorligger, net zoiets als bij SCC.

Dat is het exact. Een hoge regeneratie als er geen aanleiding is om hard te remmen vind ik zelf niet prettig. Alsof je per ongeluk naar de 1e versnelling schakelt van een brandstofbak. Remmen zonder een voorligger moet je vaak alleen als je als eerste een stoplicht/kruising nadert.

[gertvdijk]

CyBeRSPiN schreef op woensdag 10 december 2025 @ 23:21:
Remmen zonder een voorligger moet je vaak alleen als je als eerste een stoplicht/kruising nadert.

Ja dat vind ik dus precies zo fijn aan hard recupereren. SCC uitzetten gaat van zichzelf redelijk soepel, maar daarbij rustig stroompedaal ingeven om zachtjes (a-la standje 1) te beginnen en rustig omhoog laten komen bij verder naderen, eventueel op het laatst nog met flipper standje 4 activeren (ingedrukt houden). Dat doe ik misschien wel tientallen keren bij een rit. Als ik op standje 1 zou rijden of standje auto dan reduceer ik onvoldoende snelheid zonder het rempedaal te gebruiken.

[ Voor 4% gewijzigd door gertvdijk op 10-12-2025 23:27 ]

[CyBeRSPiN]

Ik rijd voornamelijk SCC en raak liever helemaal geen pedaal aan. Bij afremmen doe ik eerst de SCC cancellen op het stuur, uitrollen en dan het rempedaal voor de laatste meters.
Ben blij dat er zoveel te customizen is bij deze auto zodat alles naar je smaak kan

[A13X]

gertvdijk schreef op woensdag 10 december 2025 @ 23:26:
[...]

Ja dat vind ik dus precies zo fijn aan hard recupereren. SCC uitzetten gaat van zichzelf redelijk soepel, maar daarbij rustig stroompedaal ingeven om zachtjes (a-la standje 1) te beginnen en rustig omhoog laten komen bij verder naderen, eventueel op het laatst nog met flipper standje 4 activeren (ingedrukt houden). Dat doe ik misschien wel tientallen keren bij een rit. Als ik op standje 1 zou rijden of standje auto dan reduceer ik onvoldoende snelheid zonder het rempedaal te gebruiken.

Auto heeft ook 3 standen hé, eenmaal aangezet kun je die met de flippers ook op 1,2 of 3 zetten.

[gertvdijk]

A13X schreef op donderdag 11 december 2025 @ 07:29:
[...]

Auto heeft ook 3 standen hé, eenmaal aangezet kun je die met de flippers ook op 1,2 of 3 zetten.

Ja snap ik, maar vind het vervelend om te wisselen tijdens het rijden.
En eigenlijk vier standen, want vanuit 3 kan je nog harder door linker flipper in te houden. (Los van dat je ook tot stilstand komt)

[Emootje]

eltron schreef op woensdag 10 december 2025 @ 13:46:
[...]

Volgens mij is de default setting gekoppeld aan de drive mode.
Je kunt dan als je rijdt dat wel met de flipper aanpassen, maar vervolgens pakt hij bij de volgende rit weer de instelling van de drivemode waar je in rijdt.
Wellicht heb je bij jouw voorkeurs drive mode de instelling op auto staan en blijft dat dus ook zo (?)

Denk dat dat het wel moet zijn dan, niet gekeken maar hij staat elke dag zoals ik hem heb achtergelaten. Dus prima wat mij betreft.

[FitTiv]

gertvdijk schreef op donderdag 11 december 2025 @ 07:31:
[...]

Ja snap ik, maar vind het vervelend om te wisselen tijdens het rijden.
En eigenlijk vier standen, want vanuit 3 kan je nog harder door linker flipper in te houden. (Los van dat je ook tot stilstand komt)

Oh grappig weer wat geleerd.

Ik rijd soms gewoon met de flippers. Stoplicht in de verte op rood, dan gaan we naar 1, oe ga toch iets te hard 2, en dan op het einde 3. Dynamosch, tijdens het rijden. Vind dat eigenlijk wel fijn werken.

Gister de auto geupdate naar september 2025 update, voor het eerst zelf gedaan. Ben benieuwd.

[gertvdijk]

FitTiv schreef op donderdag 11 december 2025 @ 08:40:
Oh grappig weer wat geleerd.

Haha, ja ik vind het ook best wel raar dat alleen het tot stilstand komen bij lage snelheden wordt benoemd in de handleiding en Kia-instructievideo's, terwijl er toch echt behoorlijk harder wordt gerecupereerd nog als je het doet op hogere snelheid.
Dit merkte ik bij toeval op ergens in de eerste maand van dat ik de auto had en tussen alle andere dingen hier nooit benoemd wellicht, bedenk ik mij nu.

FitTiv schreef op donderdag 11 december 2025 @ 08:40:
Ik rijd soms gewoon met de flippers. Stoplicht in de verte op rood, dan gaan we naar 1, oe ga toch iets te hard 2, en dan op het einde 3. Dynamosch, tijdens het rijden. Vind dat eigenlijk wel fijn werken.

Het verhogen van de recuperatie tijdens het rijden op die manier gaat in mijn herinnering niet heel soepel en gebruik van het stroompedaal voelde meer traploos/soepel, maar ja, ieder zijn ding/voorkeur voor hoe dit te doen natuurlijk. En mooi dat je de auto zo kan gebruiken/instellen zoals je zelf wilt.

[ASW1]

CyBeRSPiN schreef op woensdag 10 december 2025 @ 23:49:
Ik rijd voornamelijk SCC en raak liever helemaal geen pedaal aan. Bij afremmen doe ik eerst de SCC cancellen op het stuur, uitrollen en dan het rempedaal voor de laatste meters.

Juist op de auto stand vertraag je meestal tot rolsnelheid en kun je de laatste meters makkelijk stoppen met de flipper. Dat is met name wanneer er bv iemand voor je voor een rood licht staat te wachten.
Als er niemand staat moet je wat meer gokken wanneer het tijd is om de flipper aan te trekken zonder rempedaal te gebruiken, soms doe ik het als een soort spelletje.
Het helpt daarbij wel om een consistente rijstijl te hebben, daarom rij ik altijd in Auto 2.

Het is geen major annoyance maar ik hoop wel dat m'n volgende auto gewoon door het stroompedaal te liften tot stilstand komt, dat is nog veel fijner dan er af en toe toch het rempedaal weer bij te moeten pakken omdat de flipper niet genoeg vertraagt.

[Vaevictis_]

Heb zojuist de gen5 kaart update (my19) gedownload maar die geeft aan 08-2024?

[bnwgraaf]

Ja grappig hoe ook hier weer iedereen andere voorkeuren heeft, maar zoals hierboven is opgemerkt, fijn dat ieder dat naar zijn wens kaninstellen!

Zelf heb ik het altijd in stand 3 staan.
Dan kan ik de meeste regeneratie en afremwerking bereiken. Ik zeg nadrukkelijk kan, want met je rechtervoet kun je dit prima regelen. Als ik in stand 1 sta, kan ik met mijn voet niet meer regenereren (wel door aan de hendel te trekken, maar dat is niet doseerbaar); in stand 3 kan ik met mijn voet wel minder regenereren. Dus volledig eigen controle.
De auto-stand vind ik dan weer te onvoorspelbaar, of toch in ieder geval niet passend reageren naar mijn wensen....

[Get!em]

bnwgraaf schreef op donderdag 11 december 2025 @ 09:55:
Ja grappig hoe ook hier weer iedereen andere voorkeuren heeft, maar zoals hierboven is opgemerkt, fijn dat ieder dat naar zijn wens kaninstellen!

Zelf heb ik het altijd in stand 3 staan.
Dan kan ik de meeste regeneratie en afremwerking bereiken. Ik zeg nadrukkelijk kan, want met je rechtervoet kun je dit prima regelen. Als ik in stand 1 sta, kan ik met mijn voet niet meer regenereren (wel door aan de hendel te trekken, maar dat is niet doseerbaar); in stand 3 kan ik met mijn voet wel minder regenereren. Dus volledig eigen controle.
De auto-stand vind ik dan weer te onvoorspelbaar, of toch in ieder geval niet passend reageren naar mijn wensen....

Precies, ieder zijn meug.

Ik heb hem in stand 1 + auto staan.

Geeft voor mezelf een veel relaxtere rijstijl, als ik mijn voet verplaats rem ik niet meteen af (relaxtere stroompedaal bediening, ipv krampachtig spier aanspanning) en veel relaxter voor passagiers.

En de Auto stand ben ik ondertussen zo op ingespeeld dat ik zonder te remmen de inschatting kan maken om bij rotondes in 1x door te rijden.

Komt bij, dat ik nog afwissel met een benzine auto, die geheel geen afremming op de motor heeft. Stand 1 is dan best overeenkomend, anders ga ik met de benzine auto de mist in en laat ik het gaspedaal te laat los.

[Dennis 1]

Ik ben een dag niet op dit topic geweest en er worden veel ervaringen gedeeld over recuperatie

Update van mijn kant: na 2 dagen met auto stand gereden, nog geen spontane instelling wijziging gehad. Hopelijk blijft dit zo

Mijn ervaring met auto stand: voor mijn gevoel rijdt dit iets prettiger dan in stand 3 waar ik voorheen altijd mee reed.

[gjcvro]

Dennis 1 schreef op donderdag 11 december 2025 @ 16:42:
Ik ben een dag niet op dit topic geweest en er worden veel ervaringen gedeeld over recuperatie

Update van mijn kant: na 2 dagen met auto stand gereden, nog geen spontane instelling wijziging gehad. Hopelijk blijft dit zo

Mijn ervaring met auto stand: voor mijn gevoel rijdt dit iets prettiger dan in stand 3 waar ik voorheen altijd mee reed.

Ik heb persoonlijk een hekel aan de wisselende reacties. Ik kan geen "spiergeheugen" opbouwen voor de mata van gas loslaten om een bepaalde reactie van de auto op te wekken, je moet elke keer weer aftasten hoe de auto reageert op het loslaten van het pedaal. In 3 weet je tenminste altijd hoe sterk de auto afremt.

[Dennis 1]

gjcvro schreef op donderdag 11 december 2025 @ 17:21:
[...]

Ik heb persoonlijk een hekel aan de wisselende reacties. Ik kan geen "spiergeheugen" opbouwen voor de mata van gas loslaten om een bepaalde reactie van de auto op te wekken, je moet elke keer weer aftasten hoe de auto reageert op het loslaten van het pedaal. In 3 weet je tenminste altijd hoe sterk de auto afremt.

@gjcvro Dat begrijp ik en die mening deel ik met je. Misschien dat ik over een paar dagen wel weer terugga naar de voor mij "vertrouwde" stand 3 (even een tijdje rijden om een juist gevoel te krijgen). Maar dan moet die stand wel vastgehouden blijven en niet iedere keer teruggaan naar 1

[GerhardBurger]

Even iets heel anders waar ik hopelijk jullie input op kan krijgen
Wij hebben een paar maanden terug een e-Niro DynamicLine uit 2022 aangeschaft en zijn daar heel content mee. De redenen waarom we specifiek voor deze auto gekozen hebben was 1) de km stand van 35k, en 2) de warmtepomp (voor de zuinigheid). Nu was ik bezig met het uitzoeken van een frunk toen ik me afvroeg waarom er nog zoveel ruimte over was onder de moterkap, en wat blijkt, er zit toch geen warmtepomp in (maar hij staat wel op de koopovereenkomst en alles). Teleurstelling natuurlijk, dan hadden we net zo goed voor een andere e-Niro zonder warmtepomp kunnen gaan (bijv. DynamicPlusLine met leuk dakraampje oid die ook bij dezelfde dealer stond).
Uiteraard contact opgenomen met de merkdealer waar we deze auto hebben aangeschaft, en de reactie: "Sorry, foutje bedankt. We kunnen jullie de volgende onderhoudsbeurt gratis aanbieden".
Zelf vind ik dat persoonlijk mager voor een optie die (volgens dezelfde merkdealer) oorspronkelijk 1200 euro kostte, en als je een beetje dezelfde waardevermindering aanhoudt als de rest van de auto zou je meer op 700-800 euro uit moeten komen.
Wat vinden jullie een redelijk aanbod/tegenbod?

[FitTiv]

Misschien flauw, maar je hebt zelf een onderzoekplicht. Als je dit kan zien bij het openen van de motorkap, had je het kunnen onderzoeken bij de proefrit. Staat ook vaak in de advertenties dat er geen rechten ontleend kunnen worden etc. Denk dat het aanbod heel redelijk is. Wellicht kan je er 2 beurten uithalen? Heb je iig een grote beurt gratis..

[GerhardBurger]

Tsja, dan veronderstel je wel kennis die de meeste mensen niet hebben. Daarnaast is het tijdens de aankoop ook specifiek over de warmtepomp gegaan (en dat die erin zou zitten), omdat onze vorige auto (Renault Zoe uit 2019) ook al een warmtepomp had. Daar moet je toch op kunnen vertrouwen (zeker bij een merkdealer die dat gewoon zou moeten kunnen uitlezen)?

[ Voor 10% gewijzigd door GerhardBurger op 11-12-2025 18:04 ]

[evertmulder]

GerhardBurger schreef op donderdag 11 december 2025 @ 17:54:
Even iets heel anders waar ik hopelijk jullie input op kan krijgen
Wij hebben een paar maanden terug een e-Niro DynamicLine uit 2022 aangeschaft en zijn daar heel content mee. De redenen waarom we specifiek voor deze auto gekozen hebben was 1) de km stand van 35k, en 2) de warmtepomp (voor de zuinigheid). Nu was ik bezig met het uitzoeken van een frunk toen ik me afvroeg waarom er nog zoveel ruimte over was onder de moterkap, en wat blijkt, er zit toch geen warmtepomp in (maar hij staat wel op de koopovereenkomst en alles). Teleurstelling natuurlijk, dan hadden we net zo goed voor een andere e-Niro zonder warmtepomp kunnen gaan (bijv. DynamicPlusLine met leuk dakraampje oid die ook bij dezelfde dealer stond).
Uiteraard contact opgenomen met de merkdealer waar we deze auto hebben aangeschaft, en de reactie: "Sorry, foutje bedankt. We kunnen jullie de volgende onderhoudsbeurt gratis aanbieden".
Zelf vind ik dat persoonlijk mager voor een optie die (volgens dezelfde merkdealer) oorspronkelijk 1200 euro kostte, en als je een beetje dezelfde waardevermindering aanhoudt als de rest van de auto zou je meer op 700-800 euro uit moeten komen.
Wat vinden jullie een redelijk aanbod/tegenbod?

Jouw weergegeven waardevemindering lijkt mij reeel. Echter kun je een beroep doen op non conformiteit.
Vul de volgende tekst in op ChatGPT en je krijgt een helder antwoord: wat zijn mijn rechten als ik een auto bij een merkdealer koop en later blijkt er geen warmtepomp in te zitten terwijl dit wel aangegeven was

Desnoods overleg je met je rechtsbijstandsverzekering

[eltron]

GerhardBurger schreef op donderdag 11 december 2025 @ 18:03:
Tsja, dan veronderstel je wel kennis die de meeste mensen niet hebben. Daarnaast is het tijdens de aankoop ook specifiek over de warmtepomp gegaan (en dat die erin zou zitten), omdat onze vorige auto (Renault Zoe uit 2019) ook al een warmtepomp had. Daar moet je toch op kunnen vertrouwen (zeker bij een merkdealer die dat gewoon zou moeten kunnen uitlezen)?

Ben het met je eens.
ik zou zeggen misleiding, (juridische term), dus of je lost het fatsoenlijk op (beter bod en bij voorkeur gewoon alsnog een warmtepomp) of je neemt de auto terug, hele deal terug en evt andere auto waar wel pomp in zit.

Zeker als je bij de koop ook duidelijk bent geweest dat je warmtepomp belangrijk vind, en (mede)beslissend voor de koop, dan sta je juridisch sterk.

En je mag niet van de gemiddelde consument verwachten dat die bij een voor hen nieuw product weten wat ze moeten zien en checken als zij de motorkap openen. Zeker niet nu ook veronderstelde professionals van een merkgarage dat kennelijk ook niet gezien hebben.

Ik neem aan dat je ook nog garantie hebt?
Dan is jouw boodschap: de warmtepomp doet het niet: los het maar op bij de volgende beurt, zorg dat ie wel werkt.

[ Voor 6% gewijzigd door eltron op 11-12-2025 19:04 ]

[FitTiv]

GerhardBurger schreef op donderdag 11 december 2025 @ 18:03:
Tsja, dan veronderstel je wel kennis die de meeste mensen niet hebben. Daarnaast is het tijdens de aankoop ook specifiek over de warmtepomp gegaan (en dat die erin zou zitten), omdat onze vorige auto (Renault Zoe uit 2019) ook al een warmtepomp had. Daar moet je toch op kunnen vertrouwen (zeker bij een merkdealer die dat gewoon zou moeten kunnen uitlezen)?

Ok i stand corrected.
https://www.degeschillenc...en-niet-in-auto-aanwezig/ gezien het op het koopcontract staat maak je een behoorlijke kans.

[GerhardBurger]

FitTiv schreef op donderdag 11 december 2025 @ 20:25:
[...]

Ok i stand corrected.
https://www.degeschillenc...en-niet-in-auto-aanwezig/ gezien het op het koopcontract staat maak je een behoorlijke kans.

Ah kijk, dat is interessante informatie, bedankt voor het delen! We proberen er niet met gestrekt been in te gaan omdat het contact erg prettig was (het zal ergens een technische fout zijn geweest, en we willen daar ook nog terecht kunnen voor onderhoud), maar het is fijn om te weten wat een redelijke vergoeding is.

[Dennis 1]

-

[ Voor 199% gewijzigd door Dennis 1 op 12-12-2025 07:49 ]

[gertvdijk]

GerhardBurger schreef op donderdag 11 december 2025 @ 17:54:
Zelf vind ik dat persoonlijk mager voor een optie die (volgens dezelfde merkdealer) oorspronkelijk 1200 euro kostte, en als je een beetje dezelfde waardevermindering aanhoudt als de rest van de auto zou je meer op 700-800 euro uit moeten komen.

Even een correctie; de optie was €995 inclusief BTW. Zie de prijslijst januari 2022.
Als je eenmaal weet waar je op moet letten dan is zoiets gemakkelijk te spotten, maar als leek koper hoop je toch op betere/correcte informatie van de dealer ja.

Je had het ook kunnen bepalen zonder de motorkap open te maken. Op de site van het RDW (https://ovi.rdw.nl/) voer je het kenteken in en daar zie je een oorspronkelijke fiscale prijs - die moet overeenkomen met de optelsom van de opties (niet afleveropties, niet accessoires). Zo heb ik occassions afgestruind en niet op basis van de vaak brakke info in de advertenties/dealers.
Je kan zelfs zo ver gaan dat je het op basis van de prijs kan 'decoden' welke opties de auto had zoals @burniej slim had bedacht! burniej in "Het grote Kia e-Niro topic"
Maar goed, dat werkt alleen voor NL-modellen. En ik schrijf dit ook alleen maar voor de volgende die het leest vóór aanschaf.

[FitTiv]

gertvdijk schreef op donderdag 11 december 2025 @ 23:23:
[...]

Even een correctie; de optie was €995 inclusief BTW. Zie de prijslijst januari 2022.
Als je eenmaal weet waar je op moet letten dan is zoiets gemakkelijk te spotten, maar als leek koper hoop je toch op betere/correcte informatie van de dealer ja.

Je had het ook kunnen bepalen zonder de motorkap open te maken. Op de site van het RDW (https://ovi.rdw.nl/) voer je het kenteken in en daar zie je een oorspronkelijke fiscale prijs - die moet overeenkomen met de optelsom van de opties (niet afleveropties, niet accessoires). Zo heb ik occassions afgestruind en niet op basis van de vaak brakke info in de advertenties/dealers.
Je kan zelfs zo ver gaan dat je het op basis van de prijs kan 'decoden' welke opties de auto had zoals @burniej slim had bedacht! burniej in "Het grote Kia e-Niro topic"
Maar goed, dat werkt alleen voor NL-modellen. En ik schrijf dit ook alleen maar voor de volgende die het leest vóór aanschaf.

ELI5:
Gewoon niet rommelen met dynamiclines.
Altijd voor de dikste gaan

[gertvdijk]

FitTiv schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 08:25:
[...]

ELI5:
Gewoon niet rommelen met dynamiclines.
Altijd voor de dikste gaan

Nee, ook de ExecutiveLine heeft geen warmtepomp of trekhaak standaard. Open de prijslijsten gewoon (behorende bij het juiste modeljaar!), dan is het allemaal duidelijk.

[ Voor 5% gewijzigd door gertvdijk op 12-12-2025 09:21 ]

[rokil]

Klopt. Meerprijs op mijn Executive Line 2021 was iets van € 3.000,- voor warmtepomp, trekhaak en metallic lak.

[ Voor 3% gewijzigd door rokil op 12-12-2025 16:32 ]

[eltron]

gertvdijk schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 09:19:
[...]
Nee, ook de ExecutiveLine heeft geen warmtepomp of trekhaak standaard. Open de prijslijsten gewoon (behorende bij het juiste modeljaar!), dan is het allemaal duidelijk.

toen ik de Executive Line in 2018 bestelde was hij alleen full options verkrijgbaar, dus incl warmtepomp (geen trekhaak). enige wat ik kon kiezen was kleur\metalic. Waarbij later bleek dat hij daarmee net boven de fiscale grens van 45K uit kwam en daarmee niet in aanmerking voor de 2e hands subsidie.

[gertvdijk]

eltron schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 10:45:
[...]

toen ik de Executive Line in 2018 bestelde was hij alleen full options verkrijgbaar, dus incl warmtepomp (geen trekhaak). enige wat ik kon kiezen was kleur\metalic. Waarbij later bleek dat hij daarmee net boven de fiscale grens van 45K uit kwam en daarmee niet in aanmerking voor de 2e hands subsidie.

Ja dat was een soort pre-order toch? De context in de draad was meer dan drie jaar later voor een MY22.

[eltron]

gertvdijk schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 10:56:
[...]

Ja dat was een soort pre-order toch? De context in de draad was meer dan drie jaar later voor een MY22.

ze zijn volgens mij vanaf 2e hj 2028 geleverd, maar destijds jaar levertijd.

[Dennis 1]

eltron schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 10:45:
[...]

toen ik de Executive Line in 2018 bestelde was hij alleen full options verkrijgbaar, dus incl warmtepomp (geen trekhaak). enige wat ik kon kiezen was kleur\metalic. Waarbij later bleek dat hij daarmee net boven de fiscale grens van 45K uit kwam en daarmee niet in aanmerking voor de 2e hands subsidie.

Idem hier bij my2020 Executive line. Alleen de kleur was te kiezen.

[bnwgraaf]

Weet iemand het vermogen van de draadloze telefoonlader van de e-Niro?
Is dat 5W (5V/1000mA)?

[Dennis 1]

bnwgraaf schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 14:44:
Weet iemand het vermogen van de draadloze telefoonlader van de e-Niro?
Is dat 5W (5V/1000mA)?

@bnwgraaf Dit zegt chatgpt

[ningalloon]

Laatst grote beurt gedaan bij 120k km. De KIA dealer zei dat 12V accu erg goed was, maar dat kon niet anders omdat die nieuw was volgens hem. Niet wetend dat die Varta accu al 3 jaar oud is.
De originele was al na 3 jaar aan vervanging toe.
Ze hadden ook een terug roep actie gedaan op vocht controle van de ABS. Alles was in orde.

[Dennis 1]

Afgelopen donderdag zijn er een paar onderdelen vervangen van mijn my2020. De linkerbuitenspiegel en de PTC heater. Hiervoor heeft de dealer de auto thuis opgehaald en gratis een leenauto ter beschikking gesteld. Dit heb ik eerder gemeld op dit topic. Ik was degene met die fijne dealer.

De leenauto waarvan ik gebruik mocht maken was de nieuwe EV4. Ik was aangenaam verrast dat die ineens voor deur stond. Echt een hele mooie auto (mijn mening ) en op deze zat alles op en aan echter...... wat mij erg tegenviel is dat hij erg zwaar stuurde. In de e-niro kan ik met twee vingers van dezelfde hand om het stuur, het stuur makkelijk draaien waar ik heen wil. In de EV4 moet ik echt wel twee handen gebruiken om het stuur te draaien. Dit was toch wel een beetje een vreemde tegenvallende ervaring. Het is natuurlijk wel een hele andere auto maar ik had verwacht dat de stuurbekrachting toch wel ongeveer hetzelfde zou zijn. Voor mij zou dit een reden zijn om de EV4 niet te gaan rijden als ik de mogelijkheid had. Niet dat ik die plannen heb maar toch.

Ach ja. Op het einde van de dag is de e-niro weer netjes thuis afgeleverd en zijn alle zaken verholpen onder garantie. Toch ben ik wel heel erg blij met mijn e-niro en met dit topic.

Edit: ik miste het VESS knopje heel erg. Wat een herrie iedere keer

[rokil]

Wat een service!
Het bestaat dus nog...

[DaanTriple7]

@Dennis 1
Ik trek liever wat harder aan het stuur dan dat ik gedwongen word om een split te maken.
Kia doet niet aan axiaal verstelbare stuurwielen. Als ik m'n stoel afstel op een stand waarbij m'n armen de goede houding hebben, zitten m'n benen best hoog opgetrokken.
Op zich niet heel erg, maar wèl wanneer er niets is om m'n been tegenaan te laten leunen, zoals in de EV4. Helemaal kut.
De EV5 heeft gelukkig op de juiste plekken genoeg plastic om ondersteuning te bieden.

Doen ze in jouw leefomgeving niet aan kentekenplaten?

[Get!em]

Dennis 1 schreef op zondag 21 december 2025 @ 08:34:
Afgelopen donderdag zijn er een paar onderdelen vervangen van mijn my2020. De linkerbuitenspiegel en de PTC heater. Hiervoor heeft de dealer de auto thuis opgehaald en gratis een leenauto ter beschikking gesteld. Dit heb ik eerder gemeld op dit topic. Ik was degene met die fijne dealer.

De leenauto waarvan ik gebruik mocht maken was de nieuwe EV4. Ik was aangenaam verrast dat die ineens voor deur stond. Echt een hele mooie auto (mijn mening ) en op deze zat alles op en aan echter...... wat mij erg tegenviel is dat hij erg zwaar stuurde. In de e-niro kan ik met twee vingers van dezelfde hand om het stuur, het stuur makkelijk draaien waar ik heen wil. In de EV4 moet ik echt wel twee handen gebruiken om het stuur te draaien. Dit was toch wel een beetje een vreemde tegenvallende ervaring. Het is natuurlijk wel een hele andere auto maar ik had verwacht dat de stuurbekrachting toch wel ongeveer hetzelfde zou zijn. Voor mij zou dit een reden zijn om de EV4 niet te gaan rijden als ik de mogelijkheid had. Niet dat ik die plannen heb maar toch.

Ach ja. Op het einde van de dag is de e-niro weer netjes thuis afgeleverd en zijn alle zaken verholpen onder garantie. Toch ben ik wel heel erg blij met mijn e-niro.

[Afbeelding]
[Afbeelding]

Off-topic:
Nog in t menu gekeken of er een afstelling is voor stuurbekrachtiging?
Ooit In mijn Volvo kon ik die in 4 standen instellen. Scheelde best veel.

[gjcvro]

DaanTriple7 schreef op zondag 21 december 2025 @ 09:29:
@Dennis 1
Ik trek liever wat harder aan het stuur dan dat ik gedwongen word om een split te maken.
Kia doet niet aan axiaal verstelbare stuurwielen. Als ik m'n stoel afstel op een stand waarbij m'n armen de goede houding hebben, zitten m'n benen best hoog opgetrokken.
Op zich niet heel erg, maar wèl wanneer er niets is om m'n been tegenaan te lagen leunen, zoals in de EV4. Helemaal kut.
De EV5 heeft gelukkig op de juiste plekken genoeg plastic om ondersteuning te bieden.

Doen ze in jouw leefomgeving niet aan kentekenplaten?

Ehm? weet je dat zeker? Of is het gewoon niet ver genoeg voor je?

Stuurkolomverstelling
Een in hoogte en lengte verstelbare
stuurkolom maakt het mogelijk het
stuurwiel af te stellen voordat u gaat
rijden. Daarnaast kunt u het stuurwiel
omhoog kantelen zodat uw benen meer
ruimte hebben bij het in- en uitstappen.

[Dennis 1]

DaanTriple7 schreef op zondag 21 december 2025 @ 09:29:
@Dennis 1
Ik trek liever wat harder aan het stuur dan dat ik gedwongen word om een split te maken.
Kia doet niet aan axiaal verstelbare stuurwielen. Als ik m'n stoel afstel op een stand waarbij m'n armen de goede houding hebben, zitten m'n benen best hoog opgetrokken.
Op zich niet heel erg, maar wèl wanneer er niets is om m'n been tegenaan te lagen leunen, zoals in de EV4. Helemaal kut.
De EV5 heeft gelukkig op de juiste plekken genoeg plastic om ondersteuning te bieden.

Doen ze in jouw leefomgeving niet aan kentekenplaten?

@DaanTriple7 Ik snap je gedachte van het aan het stuur trekken maar de zwaarte van het sturen zoals ik dit nu heb ervaren, was voor mij niet prettig. Het neemt voor mij een behoorlijk stuk rijgenot weg.

Wat betreft de kentekenplaten: in Noord-Brabant doen we daar niet aan. Hier kennen we elkaar allemaal

[Dennis 1]

Get!em schreef op zondag 21 december 2025 @ 09:50:
[...]

Off-topic:
Nog in t menu gekeken of er een afstelling is voor stuurbekrachtiging?
Ooit In mijn Volvo kon ik die in 4 standen instellen. Scheelde best veel.

@Get!em Ik heb niet in het menu gekeken. Chat gpt zegt dat het niet kan

[Dennis 1]

rokil schreef op zondag 21 december 2025 @ 08:49:
Wat een service!
Het bestaat dus nog...

@rokil Gelukkig wel! En ik ben er blij mee.

[ Voor 11% gewijzigd door Dennis 1 op 21-12-2025 10:42 ]

[DaanTriple7]

gjcvro schreef op zondag 21 december 2025 @ 10:07:
[...]

Ehm? weet je dat zeker? Of is het gewoon niet ver genoeg voor je?

[...]

Ik DENK zeker te weten dat de EV4 in de showroom het niet had. Zowel, respect voor de verstopplek. Dan is daar een aparte vergrendeling voor die los staat van de hoogteverstelling en heb ik die dus niet kunnen vinden.

[gjcvro]

DaanTriple7 schreef op zondag 21 december 2025 @ 12:06:
[...]


Ik DENK zeker te weten dat de EV4 in de showroom het niet had. Zowel, respect voor de verstopplek. Dan is daar een aparte vergrendeling voor die los staat van de hoogteverstelling en heb ik die dus niet kunnen vinden.

Dan maak je het al wat preciezer, klinkt al anders dan dat kia er niet aan doet, en ik kan het me haast niet voorstellen dat een nieuwere auto dan de Niro het niet heeft bij kia. Hooguit een basismodel?

[Dennis 1]

ningalloon schreef op zondag 14 december 2025 @ 17:07:
Laatst grote beurt gedaan bij 120k km. De KIA dealer zei dat 12V accu erg goed was, maar dat kon niet anders omdat die nieuw was volgens hem. Niet wetend dat die Varta accu al 3 jaar oud is.
De originele was al na 3 jaar aan vervanging toe.
Ze hadden ook een terug roep actie gedaan op vocht controle van de ABS. Alles was in orde.

@ningalloon Is de accu destijds onder garantie vervangen? Zo ja, dan had de KIA dealer in de onderhoudsgeschiedenis toch kunnen zien dat hij 3 jaar oud was?

Ik ben nu wel benieuwd of ze dezelfde type accu erin teruggezet hebben of een andere met meer capaciteit. Als het geen garantie was, heb je dit dan zelf gedaan?

Na 5,5 jaar gaat hier nog steeds goed met de 12v accu. De vraag is hoe lang nog gezien de verschillende ervaringen in dit topic.

[ Voor 7% gewijzigd door Dennis 1 op 21-12-2025 13:34 ]

[dikkewalrus]

Vanavond was ik in de auto een tijdje aan het wachten, utility mode aan en heater aan. Toen ik opnieuw startte om weg te rijden hoorde ik een hard continu gebrom uit de motorkap komen als de heater aan was. Thuis even gecheckt, als ik de heat knop indruk draait de ventilator voor de radiator op volle toeren, met wat brommende geluiden. Dat stopt meteen als ik de heater uit zet en alleen de fans laat draaien. Verwarming werkt wel gewoon, trok ongeveer 2.5kw als die net aan gaat. Maar verder dit nog nooit eerder meegemaakt. Betreft MY2020 met warmtepomp, nu 135k op de teller. Bij een van jullie bekend?

[ASW1]

dikkewalrus schreef op maandag 22 december 2025 @ 19:23:
Vanavond was ik in de auto een tijdje aan het wachten, utility mode aan en heater aan. Toen ik opnieuw startte om weg te rijden hoorde ik een hard continu gebrom uit de motorkap komen als de heater aan was. Thuis even gecheckt, als ik de heat knop indruk draait de ventilator voor de radiator op volle toeren, met wat brommende geluiden. Dat stopt meteen als ik de heater uit zet en alleen de fans laat draaien. Verwarming werkt wel gewoon, trok ongeveer 2.5kw als die net aan gaat. Maar verder dit nog nooit eerder meegemaakt. Betreft MY2020 met warmtepomp, nu 135k op de teller. Bij een van jullie bekend?

Bij een warmtepomp wordt de radiator gebruikt om warmte te onttrekken aan de buitenlucht. Warmtepomp kan idd wat geluid geven, ook van de compressor.

[ningalloon]

Dennis 1 schreef op zondag 21 december 2025 @ 13:33:
[...]

@ningalloon Is de accu destijds onder garantie vervangen? Zo ja, dan had de KIA dealer in de onderhoudsgeschiedenis toch kunnen zien dat hij 3 jaar oud was?

Ik ben nu wel benieuwd of ze dezelfde type accu erin teruggezet hebben of een andere met meer capaciteit. Als het geen garantie was, heb je dit dan zelf gedaan?

Na 5,5 jaar gaat hier nog steeds goed met de 12v accu. De vraag is hoe lang nog gezien de verschillende ervaringen in dit topic.

Nee, KIA geeft 2 jaar garantie op de 12V accu en zetten er zeker geen Varta accu voor terug. Voor het bedrag wat KIA vroeg kon ik 3 Varta accu's kopen. Dus heb ik deze zelf vervangen. Heeft ook meer capaciteit dan de originele.

[ASW1]

ningalloon schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 17:16:
[...]

Nee, KIA geeft 2 jaar garantie op de 12V accu en zetten er zeker geen Varta accu voor terug.

Wat dan wel?
Het lijkt me dat ze dat soort generieke spullen net als banden of ruitenwissers van de lokale markt betrekken.
Iemand een vervangende accu vanuit de Kia dealer gekregen die hier uitsluitsel over kan geven?

[evertmulder]

evertmulder schreef op maandag 8 december 2025 @ 12:55:
[...]

08-12-2025 Bercht van Kia
Beste Evert,
Hartelijk dank voor je reactie.
Wij kunnen volkomen begrijpen dat het langer wachten op een update, zeer vervelend kan zijn. Zeker omdat de Climate Control functie erg handig is in de winter periode.
Het probleem is inderdaad ontstaan sinds de laatste app versie van de nieuwe Kia APP. Dit is inmiddels bekend bij het technisch support team en wij kunnen je verzekeren dat ze er alles aan doen om dit z.s.m. op te lossen. Helaas kan een onderzoek naar dit probleem, wat langer duren dan gewenst. Het is helaas dan ook niet mogelijk om de oude Kia Connect App weer te activeren, maar wij waarderen de feedback en zullen het ook intern doorzetten.
Zodra er meer bekend is, zullen wij je uiteraard z.s.m. op de hoogte brengen. Onze excuses voor het ongemak en hartelijk dank voor je geduld.
Ik vertrouw erop je voor nu voldoende geïnformeerd te hebben.
Met vriendelijke groet,
Chayenne

08-12-2025
Mijn reactie
Hallo Chayenne,
Hartelijk bedankt voor je reactie en uitleg.
Jammer dat de oude Kia app niet terug geplaatst kan worden want dat zou het probleem vooralsnog opgelost hebben totdat de bug in de nieuwe app opgelost is.
Enerzijds geeft het vertrouwen dat je ons verzekerd dat er alles aan gedaan wordt om het probleem op te lossen, anderzijds duurt de oplossing al geruime tijd sinds dit probleem is ontstaan.
Ik vertrouw er maar op dat er alles aan gedaan wordt en zie een update over de voortgang graag tegemoet.
Ik zal ook op het forum dit melden.
Ik zet hem in ieder geval in mij outlook agenda als reminder.
Evert Mulder

Wordt vervolgd

24-12-2025 Bericht aan Kia
Hallo Chayenne,
De laatste keer dat wij contact hebben gehad was 8 december.
Wij zijn nu 16 dagen verder en zou graag van je vernemen wat de stand van zaken is want hedenmorgen was alles bevroren en waren de spiegels en de achterruit helaas niet ontdooid en dat was niet plezierig en ik spreek namens vel mensen gezien het FB forum.
Zou je mij willen informeren wanneer wij een update kunnen verwachten?
Ik zie je reactie tegemoet.
In ieder geval prettige feestdagen en hopelijk een nieuwe app nog dit jaar.
Evert Mulder

24-12-2025 Bericht van Kia
Beste Evert,
Hartelijk dank voor het wachten.
Graag willen wij je laten weten dat jouw vraag helaas nog in behandeling is. Zodra hier antwoord op is, zullen wij dit aan je terugkoppelen. Excuses voor het ongemak.
Vertrouwende je hiermee voldoende te hebben geïnformeerd en ik wens je nog hele fijne feestdagen toe!
Met vriendelijke groet,
Christy

24-12-2025 Bericht aan Kia
Hallo Christy,
Bedankt voor je snelle reactie.
Jammer dat er nog geen vorderingen te melden zijn.
Je zou mij en de andere Kia rijders op het forum van dienst zijn om ons mee te nemen wanneer wij een verbeterde app tegemoet kunnen zien.
Jij zit w.s. op een afdeling die hier niet direct invloed op uit kan oefenen maar laat de betreffende afdeling die de app moet verbeteren aangeven wanneer wij als Kia rijders een update van de app kunnen verwachten.
Ik zet in ieder geval een reminder in mijn outlook voor over 14 dagen.
Prettige feestdagen.
Evert Mulder

Wordt vervolgd

[blauwhelm]

Hoi,
Wij hebben een paar dagen geleden een Kia E-niro uit 2020 gekocht, maar hebben onzekerheid over de garantie. Er is ons verteld dat er nog absoluut garantie op de auto zit, maar we hebben een aantal KIA dealers gebeld uit onze omgeving en die zeggen dat KIA erg streng is als het gaat om de 15.000km / 1 jaar onderhoudsintervals en dat het dus niet zonder meer gezegd is dat je garantie krijgt wanneer jouw auto hier niet aan voldoet. Onze auto is wel elke jaar onderhouden, maar niet elke 15.000 km. Het bereik ligt tussen de 15.000 en 19.000km per beurt. De auto heeft op 86.000 km de 5e beurt gehad. 86.000 / 5 > 15.000.

Wij voelen ons nu dus eigenlijk voorgelogen door de dealer en proberen ons geld terug te krijgen. Echter, de dealer beweert dus dat er wel garantie is. Welles, nietes, etc. Ik ben benieuwd wat jullie ervaringen hiermee zijn. Is het waar dat KIA zo streng is?

Het is een behoorlijk groot topic, dus sorry als deze vraag al eerder is voorgekomen. Ik kon zelf niet zo snel iets vinden hierover.

[gjcvro]

blauwhelm schreef op woensdag 24 december 2025 @ 14:36:
Hoi,
Wij hebben een paar dagen geleden een Kia E-niro uit 2020 gekocht, maar hebben onzekerheid over de garantie. Er is ons verteld dat er nog absoluut garantie op de auto zit, maar we hebben een aantal KIA dealers gebeld uit onze omgeving en die zeggen dat KIA erg streng is als het gaat om de 15.000km / 1 jaar onderhoudsintervals en dat het dus niet zonder meer gezegd is dat je garantie krijgt wanneer jouw auto hier niet aan voldoet. Onze auto is wel elke jaar onderhouden, maar niet elke 15.000 km. Het bereik ligt tussen de 15.000 en 19.000km per beurt. De auto heeft op 86.000 km de 5e beurt gehad. 86.000 / 5 > 15.000.

Wij voelen ons nu dus eigenlijk voorgelogen door de dealer en proberen ons geld terug te krijgen. Echter, de dealer beweert dus dat er wel garantie is. Welles, nietes, etc. Ik ben benieuwd wat jullie ervaringen hiermee zijn. Is het waar dat KIA zo streng is?

Het is een behoorlijk groot topic, dus sorry als deze vraag al eerder is voorgekomen. Ik kon zelf niet zo snel iets vinden hierover.

Laat je het toch lekker op papier zetten door de dealer?

[CyBeRSPiN]

blauwhelm schreef op woensdag 24 december 2025 @ 14:36:
Hoi,
Wij hebben een paar dagen geleden een Kia E-niro uit 2020 gekocht, maar hebben onzekerheid over de garantie. Er is ons verteld dat er nog absoluut garantie op de auto zit, maar we hebben een aantal KIA dealers gebeld uit onze omgeving en die zeggen dat KIA erg streng is als het gaat om de 15.000km / 1 jaar onderhoudsintervals en dat het dus niet zonder meer gezegd is dat je garantie krijgt wanneer jouw auto hier niet aan voldoet. Onze auto is wel elke jaar onderhouden, maar niet elke 15.000 km. Het bereik ligt tussen de 15.000 en 19.000km per beurt. De auto heeft op 86.000 km de 5e beurt gehad. 86.000 / 5 > 15.000.

Wij voelen ons nu dus eigenlijk voorgelogen door de dealer en proberen ons geld terug te krijgen. Echter, de dealer beweert dus dat er wel garantie is. Welles, nietes, etc. Ik ben benieuwd wat jullie ervaringen hiermee zijn. Is het waar dat KIA zo streng is?

Het is een behoorlijk groot topic, dus sorry als deze vraag al eerder is voorgekomen. Ik kon zelf niet zo snel iets vinden hierover.

Hier ook een paar keer het interval overschreden. Toch onder garantie een nieuwe verdamper van de airco gehad.

[evertmulder]

blauwhelm schreef op woensdag 24 december 2025 @ 14:36:
Hoi,
Wij hebben een paar dagen geleden een Kia E-niro uit 2020 gekocht, maar hebben onzekerheid over de garantie. Er is ons verteld dat er nog absoluut garantie op de auto zit, maar we hebben een aantal KIA dealers gebeld uit onze omgeving en die zeggen dat KIA erg streng is als het gaat om de 15.000km / 1 jaar onderhoudsintervals en dat het dus niet zonder meer gezegd is dat je garantie krijgt wanneer jouw auto hier niet aan voldoet. Onze auto is wel elke jaar onderhouden, maar niet elke 15.000 km. Het bereik ligt tussen de 15.000 en 19.000km per beurt. De auto heeft op 86.000 km de 5e beurt gehad. 86.000 / 5 > 15.000.

Wij voelen ons nu dus eigenlijk voorgelogen door de dealer en proberen ons geld terug te krijgen. Echter, de dealer beweert dus dat er wel garantie is. Welles, nietes, etc. Ik ben benieuwd wat jullie ervaringen hiermee zijn. Is het waar dat KIA zo streng is?

Het is een behoorlijk groot topic, dus sorry als deze vraag al eerder is voorgekomen. Ik kon zelf niet zo snel iets vinden hierover.

86000/5=17200.
Overigens heeft de garage aangegeven dat het Kia garantie was of Bovag. Wat staat er op de nota

[ Voor 8% gewijzigd door evertmulder op 24-12-2025 15:59 ]

[Dennis 1]

ningalloon schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 17:16:
[...]

Nee, KIA geeft 2 jaar garantie op de 12V accu en zetten er zeker geen Varta accu voor terug. Voor het bedrag wat KIA vroeg kon ik 3 Varta accu's kopen. Dus heb ik deze zelf vervangen. Heeft ook meer capaciteit dan de originele.

@ningalloon Ik heb de 12v accu nog niet hoeven te vervangen maar ik geloof (inschatting) dat mijn KIA dealer er wel open voor staat om een andere accu (bijvoorbeeld Varta) dan gebruikelijk te plaatsen. Deze inschatting heb ik n.a.v. eerdere zeer prettige ervaringen met mijn dealer. Vandaar mijn eerdere vraag aan je.

Welke Varta accu heb je er nu in zitten?

[richy3908]

ASW1 schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 17:56:
[...]

Wat dan wel?
Het lijkt me dat ze dat soort generieke spullen net als banden of ruitenwissers van de lokale markt betrekken.
Iemand een vervangende accu vanuit de Kia dealer gekregen die hier uitsluitsel over kan geven?

Nope, 'echt' Kia-spul:

[eltron]

blauwhelm schreef op woensdag 24 december 2025 @ 14:36:
Hoi,
Wij hebben een paar dagen geleden een Kia E-niro uit 2020 gekocht, maar hebben onzekerheid over de garantie. Er is ons verteld dat er nog absoluut garantie op de auto zit, maar we hebben een aantal KIA dealers gebeld uit onze omgeving en die zeggen dat KIA erg streng is als het gaat om de 15.000km / 1 jaar onderhoudsintervals en dat het dus niet zonder meer gezegd is dat je garantie krijgt wanneer jouw auto hier niet aan voldoet. Onze auto is wel elke jaar onderhouden, maar niet elke 15.000 km. Het bereik ligt tussen de 15.000 en 19.000km per beurt. De auto heeft op 86.000 km de 5e beurt gehad. 86.000 / 5 > 15.000.

Wij voelen ons nu dus eigenlijk voorgelogen door de dealer en proberen ons geld terug te krijgen. Echter, de dealer beweert dus dat er wel garantie is. Welles, nietes, etc. Ik ben benieuwd wat jullie ervaringen hiermee zijn. Is het waar dat KIA zo streng is?

Het is een behoorlijk groot topic, dus sorry als deze vraag al eerder is voorgekomen. Ik kon zelf niet zo snel iets vinden hierover.

Lijkt mij niet jouw probleem, maar probleem van de dealer waar je de auto hebt gekocht. Hij heeft de auto aan jou verkocht met fabrieksgarantie begrijp ik
Dan moet hij het maar met Kia regelen, daar hoor jij geen last van te hebben.
En als hij het niet geregeld krijgt met Kia is dat ook niet jouw probleem, maar zijn probleem. Jij hebt gewoon een deal met hem en met garantie.

[blauwhelm]

gjcvro schreef op woensdag 24 december 2025 @ 15:32:
[...]

Laat je het toch lekker op papier zetten door de dealer?

De dealer heeft wel per e-mail bevestigd dat er nog Kia garantie op zit, maar ik ben een beetje sceptisch in hoeverre dat mij gaat helpen als ik zo een probleem heb. De garantie is toch verbonden aan het voertuig en niet aan de dealer?

CyBeRSPiN schreef op woensdag 24 december 2025 @ 15:39:
[...]

Hier ook een paar keer het interval overschreden. Toch onder garantie een nieuwe verdamper van de airco gehad.

Ja, ik heb begrepen dat Kia ook regelmatig coulant is, maar tegelijkertijd heb ik ook van verschillende Kia dealers gehoord dat ze streng kunnen zijn. Dat geeft mij dan toch nog niet helemaal een goed gevoel.

evertmulder schreef op woensdag 24 december 2025 @ 15:53:
[...]

86000/5=17200.
Overigens heeft de garage aangegeven dat het Kia garantie was of Bovag. Wat staat er op de nota

Sorry ik heb het niet duidelijk uitgelegd. Het gaat om de Kia garantie. Wij hebben geen garantie afgenomen bij de dealer zelf. De claim van de dealer was dat er Kia garantie zou zijn, maar daar twijfel ik nu dus aan.

eltron schreef op woensdag 24 december 2025 @ 18:20:
[...]

Lijkt mij niet jouw probleem, maar probleem van de dealer waar je de auto hebt gekocht. Hij heeft de auto aan jou verkocht met fabrieksgarantie begrijp ik
Dan moet hij het maar met Kia regelen, daar hoor jij geen last van te hebben.
En als hij het niet geregeld krijgt met Kia is dat ook niet jouw probleem, maar zijn probleem. Jij hebt gewoon een deal met hem en met garantie.

Ik betwijfel of dat in dit geval zo werkt. De garantie is immers verbonden aan het voertuig en niet de dealer.

Mijn hoofdvraag is wat de ervaringen zijn wanneer de onderhoudsintervallen niet exact volgens de voorwaarden zijn nageleefd. is Kia dan over het algemeen coulant of niet?

[ Voor 74% gewijzigd door blauwhelm op 24-12-2025 20:06 ]

[FitTiv]

Hmmm wat nu dan weer...

[gertvdijk]

FitTiv schreef op woensdag 24 december 2025 @ 20:13:
[Afbeelding]
Hmmm wat nu dan weer...

Vreemd. Even met de OBD-lezer kijken of er diagnostische errors uit te lezen zijn?

[FitTiv]

gertvdijk schreef op woensdag 24 december 2025 @ 20:31:
[...]

Vreemd. Even met de OBD-lezer kijken of er diagnostische errors uit te lezen zijn?

Goeie. Dat ga ik morgen gelijk even doen.
Net een rondje gereden, de auto rijdt goed (ook ca 100km/h geen probleem) en geeft zelf niks aan. Ben benieuwd

[gertvdijk]

berrieberrie schreef op vrijdag 6 september 2024 @ 13:09:
Ik heb besloten om deze banden te laten monteren; Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 + 215/55 R17
sinds vandaag erop. Zal mijn bevindingen ook hier rapporteren

Ik overweeg de band nu ook. Heb je een update over hoe die bevalt?
Heb je de 94V of 98W variant? En dan die met of zonder Sealtech genomen? Dat zijn allemaal keuzes die ik kan maken nog.

[CyBeRSPiN]

FitTiv schreef op woensdag 24 december 2025 @ 20:13:
[Afbeelding]
Hmmm wat nu dan weer...

Het is ineens ijskoud. Misschien vals alarm door de koude.

[eltron]

blauwhelm schreef op woensdag 24 december 2025 @ 19:51:
Ik betwijfel of dat in dit geval zo werkt. De garantie is immers verbonden aan het voertuig en niet de dealer.

Mijn hoofdvraag is wat de ervaringen zijn wanneer de onderhoudsintervallen niet exact volgens de voorwaarden zijn nageleefd. is Kia dan over het algemeen coulant of niet?

Hier geldt gewoon het consumentenrecht bij koop moet de verkoper jou de garantie bieden en het zelf met de fabrikant oplossen.

[berrieberrie]

gertvdijk schreef op woensdag 24 december 2025 @ 21:24:
[...]

Ik overweeg de band nu ook. Heb je een update over hoe die bevalt?
Heb je de 94V of 98W variant? En dan die met of zonder Sealtech genomen? Dat zijn allemaal keuzes die ik kan maken nog.

Ik ben heel tevreden met deze band.
Ik heb de 94 v Variant zonder sealtech.
Rijd lekker rustig en nog geen last van cupping na ongeveer 20.000km.
Banden wel na 15000 om verwisseld van achter naar voren.
In de sneeuw goede tractie.

[FitTiv]

FitTiv schreef op woensdag 24 december 2025 @ 20:13:
[Afbeelding]
Hmmm wat nu dan weer...

https://www.obdiicode.com...ition-sensor-not-learned/

https://www.kianiroforum....-to-start-22-ev-ex.10452/

Even kijken of clearen werkt, of toch maar contact opnemen met de dealer? Er staat 144kkm op, dus nog net in de garantie.

[gertvdijk]

FitTiv schreef op donderdag 25 december 2025 @ 11:17:
[...]

[Afbeelding]

https://www.obdiicode.com...ition-sensor-not-learned/

https://www.kianiroforum....-to-start-22-ev-ex.10452/

Even kijken of clearen werkt, of toch maar contact opnemen met de dealer? Er staat 144kkm op, dus nog net in de garantie.

Met de linkjes die je geeft is die PC017-code alleen maar afleiding en heeft niets met de HV-batterij te maken. Raarrrr

[Dennis 1]

FitTiv schreef op donderdag 25 december 2025 @ 11:17:
[...]

[Afbeelding]

https://www.obdiicode.com...ition-sensor-not-learned/

https://www.kianiroforum....-to-start-22-ev-ex.10452/

Even kijken of clearen werkt, of toch maar contact opnemen met de dealer? Er staat 144kkm op, dus nog net in de garantie.

@FitTiv Ik zou sowieso contact opnemen met de dealer. Laat de dealer maar gaan uitzoeken of er een probleem is. Zeker nu je nog binnen de garantie zit.

[willemvdvliet]

Ik zelf was in het bezit van een KIA E-Niro 2019 die is nu naar mijn vriendin gegaan (5 dec 2025), we gebruiken de auto nu als familie auto.
In Juni kreeg ik een mailtje van KIA Nederland voor her verlengen van Kia Connect Services t/m 1/1/2027 aangezien daarna deze dienstverlening gaat stoppen.
Op basis daarvan heb ik hem verlengd.....
Maar op 5 dec is de auto overgeschreven van mijn naam op de naam van mijn vriendin en is het abonnement per direct beëindigd.

Contact met KIA Nederland zij bieden geen oplossing er worden geen nieuwe abonnementen meer verkocht / al is dit mijn inziens geen nieuw abonnement;
De garage gaf aan het beleid van KIA NL hierin te volgen, zij konden het ook in hun systeem niet meer activeren. De enige oplossing die zij hadden was het kopen van een jongere auto.

Nu wil ik jullie dus deels hiervoor waarschuwen, maar wellicht hebben jullie ook nog tips en ideeën.
Voor mij is het belangrijkste om de auto uit te kunnen lezen met Home Assistant voor de batterij percentage, zodat ik weet wanneer ie geladen moet worden.

[CyBeRSPiN]

@willemvdvliet onzinverhaal van je dealer. Heb dinsdag nog een nieuw KCS abonnement laten activeren nadat deze verlopen was.
Kost 37 euro en is 1 muisklik voor de dealer.


Ik zoek wel nog steeds een oplossing voor na 1 januari 2027.

Gewoon hier bestellen: https://webshop.kia.nl/pr...-abonnement/KCSPLUS391000

Gaat wel op de ouderwetse manier. De dichtsbijzijnde dealer stuurt je eerst een factuur en na betaling klikken ze op een knopje in de administratie dat KCS het weer voor een jaar doet.

[ Voor 75% gewijzigd door CyBeRSPiN op 25-12-2025 13:39 ]

[Dennis 1]

CyBeRSPiN schreef op donderdag 25 december 2025 @ 13:04:
@willemvdvliet onzinverhaal van je dealer. Heb dinsdag nog een nieuw KCS abonnement laten activeren nadat deze verlopen was.
Kost 37 euro en is 1 muisklik voor de dealer.
[Afbeelding]

Ik zoek wel nog steeds een oplossing voor na 1 januari 2027.

Gewoon hier bestellen: https://webshop.kia.nl/pr...-abonnement/KCSPLUS391000

Gaat wel op de ouderwetse manier. De dichtsbijzijnde dealer stuurt je eerst een factuur en na betaling klikken ze op een knopje in de administratie dat KCS het weer voor een jaar doet.

@CyBeRSPiN Ik denk dat er velen aan het zoeken zijn voor een oplossing na 1 januari 2027. Hopelijk gaat die er komen.

Onderstaand zegt AI. Zou er voor ons nog iets mogelijk zijn? Wellicht moet er dan wel wat aangepast worden in de auto.

[rokil]

Mijne is van 2021, Heeft die dan een andere verbinding met Kia?
Zou toch raar zijn als je een (dure, vind ik) auto koopt en na 8 jaar kun je van bepaalde zaken geen gebruik meer maken.

[Dennis 1]

rokil schreef op donderdag 25 december 2025 @ 15:11:
Mijne is van 2021, Heeft die dan een andere verbinding met Kia?
Zou toch raar zijn als je een (dure, vind ik) auto koopt en na 8 jaar kun je van bepaalde zaken geen gebruik meer maken.

@rokil Ik vind het zeker ook vreemd bij zo een dure auto. Onderstaand zegt Chat GPT.



Ik heb een my2020 en daarover zegt Chat GPT onderstaande. Ik zal het eens gaan navragen bij de dealer vanaf welk jaar dit nu geldt. Chat GPT heeft niet altijd gelijk.

[ Voor 3% gewijzigd door Dennis 1 op 25-12-2025 15:36 ]

[rokil]

Okee. Ben niet zo handig/bekend met dat ChatGPT, maar het kan dus wel handig zijn.
Het zou dus kunnen dat vanaf MY2020 de connectiviteit langer meegaat, maar dat Kia dus ook zomaar kan beslissen dat dat stopt.
In beide gevallen vind ik het eigenlijk onacceptabel dat je na 8 jaar ineens functionaliteit van je auto niet meer kunt gebruiken. Het staat volgens mij ook nergens vermeld dat je geen gebruik meer kunt maken van die diensten? Alleen dat het gratis abonnement na 7 jaar stopt. Dan vind ik het al belachelijk dat je moet gaan betalen, maar goed, dat weet je dus van tevoren.

[Dennis 1]

rokil schreef op donderdag 25 december 2025 @ 15:48:
Okee. Ben niet zo handig/bekend met dat ChatGPT, maar het kan dus wel handig zijn.
Het zou dus kunnen dat vanaf MY2020 de connectiviteit langer meegaat, maar dat Kia dus ook zomaar kan beslissen dat dat stopt.
In beide gevallen vind ik het eigenlijk onacceptabel dat je na 8 jaar ineens functionaliteit van je auto niet meer kunt gebruiken. Het staat volgens mij ook nergens vermeld dat je geen gebruik meer kunt maken van die diensten? Alleen dat het gratis abonnement na 7 jaar stopt. Dan vind ik het al belachelijk dat je moet gaan betalen, maar goed, dat weet je dus van tevoren.

@rokil Chat GPT kan soms wel handig zijn. Op de KIA website staat dat ze gaan stoppen met deze diensten. Je zou denken dat er wel een alternatief zal moeten komen.

[Dennis 1]

Je kunt merken dat ik weinig te doen heb met kerst. Ik heb namelijk Chat GPT nog een keer geraadpleegd. Hier wordt in vernoemd hoe het verder gaat na 1 januari 2027.

[CyBeRSPiN]

Dennis 1 schreef op donderdag 25 december 2025 @ 16:09:
Je kunt merken dat ik weinig te doen heb met kerst. Ik heb namelijk Chat GPT nog een keer geraadpleegd. Hier wordt in vernoemd hoe het verder gaat na 1 januari 2027.

[Afbeelding]

Dit betreft de welbekende “hallucinatie” waarbij AI een op het oog betrouwbaar antwoord geeft maar er geen bal van klopt.
De module van de MY19 stopt ermee ivm wegvallen 2G, en Kia heeft aangegeven dat er geen oplossing komt. Het houdt op.
Deurvergrendeling op afstand is ook nooit een optie geweest met KCS.

[ Voor 4% gewijzigd door CyBeRSPiN op 25-12-2025 16:22 ]

[richy3908]

Ik heb een ticket ingediend om navraag te doen bij Kia Connect. Volgens ChatGPT vormen de eerste 8 cijfers van de IMEI (die je kunt terugvinden in je infotainmentsysteem bij modeminformatie) een zogenaamde TAC (Type Allocation Code) en kan Kia op basis daarvan opzoeken welke mobielenetwerktechnologie de Telematics Control Unit (TCU) in je auto gebruikt.

Ik heb een Kia e-Niro MY22 en maak gebruik van Kia Connected Services.

In mijn infotainmentsysteem wordt als enige technische identificatie een IMEI weergegeven. De eerste 8 cijfers (TAC) daarvan zijn:

XXXXXXXX

In diverse communicatie en fora wordt aangegeven dat Kia Connected Services per 1 januari 2027 stopt vanwege de uitfasering van het 2G-netwerk. Mijn abonnement loopt administratief echter tot 2 december 2028.

Om dit correct te kunnen duiden, wil ik graag een technische bevestiging ontvangen van het volgende:

• Welk type Telematics Control Unit (TCU) hoort bij IMEI-TAC XXXXXXXX?
• Welke mobielenetwerktechnologie ondersteunt deze TCU (2G, 3G en/of 4G/LTE)?
• Is deze module afhankelijk van 2G-connectiviteit voor Kia Connected Services?

Ik begrijp dat deze informatie mogelijk te verifiëren is via de GSMA Device Database of interne Kia-documentatie. Een marketing- of abonnementsmatig antwoord is niet nodig; ik zoek uitsluitend de hardwarematige/netwerktechnische specificatie.

Bij voorbaat dank voor uw moeite.

[CyBeRSPiN]

@richy3908 het gaat in het begin van je bericht al fout: een MY22 heeft géén KCS maar Kia Connect.
Dit loopt gewoon door tot nader order. In elk geval de eerste 7 jaar gratis.

KCS is een losse module die Kia NL heeft ingebouwd bij de MY19 omdat er af fabriek geen communicatiemodule ingebouwd zat. Vanaf MY20 wel en heet het Kia Connect.
Het navigatiesysteem is ook anders. Daar zit bij My20+ wel een simkaart in.

Kia Connected Services (KCS), MY19, stopt.
Kia Connect: MY20+, geen paniek.

AI is leuk maar chatGPT is geen orakel.. het genereert teksten die grammaticaal kloppen maar het ontbreekt aan de feitelijke onderbouwing.

[ Voor 60% gewijzigd door CyBeRSPiN op 25-12-2025 16:38 ]