Het grote Kia e-Niro topic

[jurrehaak]

Die sim bestelling was nogal vaag inderdaad maar de portal zelf is top en je doet hem er in en hij werkt.

[ Voor 31% gewijzigd door jurrehaak op 25-09-2026 23:28 ]

[jurrehaak]

jurrehaak schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 22:52:
Die sim bestelling was nogal vaag inderdaad maar de portal zelf is top en je doet hem er in en hij werkt.

[EVfan]

Sinds gisteren krijg ik deze melding:



iemand die dit herkent, en advies?

[FitTiv]

EVfan schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 15:54:
Sinds gisteren krijg ik deze melding:

[Afbeelding]

iemand die dit herkent, en advies?

lees even het topic door zou ik zeggen...

[gjcvro]

EVfan schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 15:54:
Sinds gisteren krijg ik deze melding:

[Afbeelding]

iemand die dit herkent, en advies?

Net een beurt gehad?

[EVfan]

FitTiv schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 16:14:
[...]

lees even het topic door zou ik zeggen...

@FitTiv

Heb ik uiteraard gedaan. Ik zie dat na een wijziging (eerst 150 kkm voor de 2019) naar minder geleidende koelvloeistof de verversingstermijn is aangepast naar 60 kkm. De auto heeft 500 km terug een beurt gehad, en deze melding geeft aan “vul”, niet ververs. Bovendien is er bij de afgelopen beurt niets met de koelvloeistof gedaan. Daarom wat twijfelachtig. Maar de teller staat inderdaad op ca. 60 kkm, dus wellicht is de melding daardoor getriggerd. Dan is het wel een beetje vreemd dat de dealer er bij de laatste beurt niets aan gedaan heeft.

Enfin zal maandag contact opnemen.

[EVfan]

gjcvro schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 16:15:
[...]

Net een beurt gehad?

@gjcvro

Ja 2 maanden en 500 km terug.

Vandaar mijn verwarring.

[gjcvro]

EVfan schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 17:08:
[...]

@gjcvro

Ja 2 maanden en 500 km terug.

Vandaar mijn verwarring.

Waarschijnlijk koelvloeistof vervangen en nou een luchtbel. Vaak gaat deze weer snel weg. Staan al een paar gevallen in dit topic.

hm, lees net dat vloeistof niet vervangen is. Weet je dat zeker? Er was nl ook een terugroepactie voor voor een bepaald jaar.

[ Voor 17% gewijzigd door gjcvro op 26-09-2026 18:20 ]

[EVfan]

gjcvro schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 18:18:
[...]

Waarschijnlijk koelvloeistof vervangen en nou een luchtbel. Vaak gaat deze weer snel weg. Staan al een paar gevallen in dit topic.

hm, lees net dat vloeistof niet vervangen is. Weet je dat zeker? Er was nl ook een terugroepactie voor voor een bepaald jaar.

@gjcvro

Ja dat van die lucht bellen had ik ook de laaste weken hier gelezen.

Er was niets vermeld op het service rapport van koelvloeistof vervangen na de laatste beurt. 100% zeker weet ik het niet, maar de hele beurt nam maar 40 minuten in beslag, dus lijkt me ook niet dat er tijd voor geweest is.

Ga maandag de dealer bellen, dan zullen we het wel horen.

[gjcvro]

EVfan schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 18:26:
[...]

@gjcvro

Ja dat van die lucht bellen had ik ook de laaste weken hier gelezen.

Er was niets vermeld op het service rapport van koelvloeistof vervangen na de laatste beurt. 100% zeker weet ik het niet, maar de hele beurt nam maar 40 minuten in beslag, dus lijkt me ook niet dat er tijd voor geweest is.

Ga maandag de dealer bellen, dan zullen we het wel horen.

Nee, 40 min is te kort, ze hebben er volgens mij een paar uur voor nodig om te wisselen.

[K van k]

Meestal hebben ze de dop de verkeerde kant op gedraaid. Veel voorkomend probleem. Dan krijg je deze melding. Spanningsregelaar.

Bij mij is net de vloeistof vervangen met de beurt.

Kreeg melding 1.5 jaar geleden ook na beurt, dop even losgehaald en ander kant opgedraaid

[EVfan]

gjcvro schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 19:36:
[...]

Nee, 40 min is te kort, ze hebben er volgens mij een paar uur voor nodig om te wisselen.

Even follow up: blijkt te gaan om de terugroep actie, die kennelijk de laatste twee jaar niet bij de beurt is uitgevoerd. Hun beleid is kennelijk wachten tot het systeem een foutmelding geeft en dan pas uitvoeren.

Afspraak voor eind oktober, en de auto is dan een hele dag nodig. De terugroep actie zou kosteloos moeten zijn, is dat ook jullie ervaring?

[gjcvro]

EVfan schreef op maandag 28 september 2026 @ 18:19:
[...]

Even follow up: blijkt te gaan om de terugroep actie, die kennelijk de laatste twee jaar niet bij de beurt is uitgevoerd. Hun beleid is kennelijk wachten tot het systeem een foutmelding geeft en dan pas uitvoeren.

Afspraak voor eind oktober, en de auto is dan een hele dag nodig. De terugroep actie zou kosteloos moeten zijn, is dat ook jullie ervaring?

Hiervoor was de onze private lease, dus ik heb nooit een rekening gezien aangezien het een terugroepactie betreft zou het gratis moeten zijn, maar het mnoet ook elke x jaar en 60.000 km geloof ik.. Wel de ervaring dat binnen een maand na het vervangen je dezelfde melding krijgt dan je nu hebt, maar die gaat dan wel weg

[aartie]

melding bij 125000km vloeistof vervangen daarna geen last meer (viel niet onder garantie) kosten 352,- euro

[ninjazx9r98]

Vorige week de laatste servicebeurt gehad bij 86.500 van 'mijn' MY22. De laatste omdat het lease contract afloopt begin feb 2027 en ik voor die tijd nog wel redelijk wat kilometers zal maken maar geen 15.000 wat overigens erg weinig is als interval. Prima voor ICE maar voor EV slaat KIA de plank daar wel een beetje mis.
Had ook richting de 500 kilometer overschrijding dus bij iedere start van de auto een waarschuwing met een negatief aantal kilometers en dat service toch echt nodig was. Niet zo vreemd als je ruim 6 weken moet wachten voor men tijd heeft voor een servicebeurt, de 1500km waarop het waarschuwen begint is zo weggereden en dan zit ik nog niet eens heel veel op de weg.

Geen bijzonderheden voor wat betreft de auto bij de servicebeurt, wel slechte service van de dealer. Ik zou wachten op de auto (men heeft prima werkplekken en koffie) en toen ik ruim voor tijd binnen kwam nog even gevraagd of het window van 13:00 tot 15:00 gehaald zou worden vanwege een vervolgafspraak. Geen enkel probleem meneer, is ruim voor die tijd klaar tenzij er iets heel bijzonders is maar dan bellen we meteen.
Half drie, niks gehoord. Drie uur, niks gehoord dus maar naar beneden naar de balie. Meneer die de toezegging had gedaan zit achter z'n bureau heel diep in z'n telefoon en ziet me zogenaamd niet staan. Vrouwelijke collega van hem is in gesprek, minuut of vijf later kan ik eindelijk vragen hoe de auto er voor staat want die staat gewoon buiten. Meneer zit nog steeds druk in z'n telefoon maar op het moment dat ik z'n vrouwelijke collega vraag hoe het zit legt hij de telefoon weg, kijkt me aan en gaat op z'n computer aan de gang.
De auto is al lang klaar maar ze wachten nog op toestemming van de lease maatschappij voor een ruitenwisser en interieurfilter. Zijn die nog niet gedaan dan? Jawel, zucht maar de lease maatschappij zeg ik toch net. Ik heb een vervolg afspraak, als ik tijdig had geweten hoe of wat had ik tijdig kunnen bellen, nu moet dat last moment en dat is vervelend.
Ja, dat hadden we inderdaad wel kunnen doen maar kijk eens daar komt toevallig net iemand aangelopen met de papieren en uw sleutel. Kwart voor vier vertrok ik weer richting huis, vijf minuten rijden, om snel in te bellen bij de afpsraak van half vier.
Lang verhaal maar moest het even kwijt.

De e-Niro wordt overigens vervangen door een Xpeng L03, niet vanwege bovenstaand verhaal en eerdere ervaringen met de delaer maar wel vanwege de specificaties met de bijbehorende prijs van de L03 ten opzichte van de EV3 en EV4 waar ik wel even naar gekeken heb.

Ben nog steeds heel tevreden met de e-Niro voor wat betreft het rijden. De software en navigatie kan (veel) beter, als ik iets negatiefs zou moeten zeggen over de auto dan zijn het die twee. Dat ABRP veel beter is (persoonlijke mening) in navigeren en laadlocaties kiezen op lange(re) ritten met behulp van informatie die nota bene gewoon aanwezig is in de auto snap ik nog steeds niet.

[Martiveen]

@ninjazx9r98 denk dat die onderhouds interval ook voornamelijk hetzelfde gehouden is zodat de autobedrijven nog wat te doen hebben. Pure koppelverkoop..

[janne_nl]

Bij de EV2 is het interval 30000km of 2 jaar......

[Mad_Manic]

janne_nl schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 09:56:
Bij de EV2 is het interval 30000km of 2 jaar......

Bij de laatste generatie Niro EV is het nu ook op 30k of twee jaar gezet. De boordcomputer geeft nog wel 15k als interval aan.

[sigio]

Martiveen schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 09:19:
@ninjazx9r98 denk dat die onderhouds interval ook voornamelijk hetzelfde gehouden is zodat de autobedrijven nog wat te doen hebben. Pure koppelverkoop..

Bij alle kia dealers hier in de regio is het meestal 2-3 maanden wachten om een afspraak te kunnen maken, dus ik zou zeggen dat ze 't al druk genoeg hebben en onzin-maintenance niet echt nodig hebben

Wijk nu voor iedere beurt maar weer uit naar een andere stad, afhankelijk van waar het niet 2+ maanden wachten is.

[Arfman]

Binnenkort loopt onze lease ook af, we gaan de auto overnemen. Kreeg een berichtje van Kia dat de auto APK gekeurd moest worden en dat heb ik gelijk maar aangegrepen om een beurtje (40K KM) en bandenwissel te doen.

Nu wil de leasemaatschappij dit onderhoud niet betalen omdat dat volgens hun in de bepalingen staat, als je de procedure tot overname hebt gestart mag je geen onderhoud meer laten doen. Grappige is dat dat dus nergens in mijn contract staat. Ik heb de auto gisteren wel meegekregen zonder te betalen maar ik ben benieuwd hoe dit af gaat lopen. Ik heb het idee dat ik juridisch sterk sta (de klantenservice kon ook niks vinden in de bepalingen) maar gelijk hebben en gelijk krijgen zijn 2 verschillende dingen .. we zullen zien.

[janne_nl]

Voor de liefhebbers en/of de zoekers, bij Hedin in Sittard staan een e-Niro Executive uit 2022 met ongeveer 50000 op de teller voor iets van 26000 te koop zag ik. (mijn oude)

edit:
ik heb geen aandelen en belang erbij trouwens, maar gezien soms de vragen hier ;-) Onderhoud lukte daar altijd binnen een maand. Nu een EV2 GTline trouwens.

[ Voor 33% gewijzigd door janne_nl op 02-10-2026 09:32 ]

[gjcvro]

janne_nl schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 09:31:
Voor de liefhebbers en/of de zoekers, bij Hedin in Sittard staan een e-Niro Executive uit 2022 met ongeveer 50000 op de teller voor iets van 26000 te koop zag ik. (mijn oude)

Dat is niet bepaald een aanbieding volgens mij.

[Arfman]

gjcvro schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 13:25:
[...]

Dat is niet bepaald een aanbieding volgens mij.

Flink aan de prijs inderdaad, en voor dat geld niet eens even netjes gepoetst. Flink wat slijtage op het stuur ook.

[janne_nl]

Dat mag je zeker vinden, als ik echter op autoweek/autoscout24 kijk is hij wel goedkoper dan de meeste andere van die leeftijd en kilometers. Zeker als je naar dezelfde uitvoering kijkt.

[gertvdijk]

sigio schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 22:54:
Bij alle kia dealers hier in de regio is het meestal 2-3 maanden wachten om een afspraak te kunnen maken, dus ik zou zeggen dat ze 't al druk genoeg hebben en onzin-maintenance niet echt nodig hebben

Kia Vaneman Hoofddorp (en misschien ook wel Amsterdam) heeft vanaf 12 oktober elke werkdag minimaal 1 slot beschikbaar nog deze maand, zag ik in de online werkplaatsplanner.

Die in mijn eigen regio was wat lastiger. nog 1 met 1 slot in oktober ja.

[ Voor 6% gewijzigd door gertvdijk op 02-10-2026 14:40 ]

[Thyzz]

Arfman schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 09:12:
Binnenkort loopt onze lease ook af, we gaan de auto overnemen. Kreeg een berichtje van Kia dat de auto APK gekeurd moest worden en dat heb ik gelijk maar aangegrepen om een beurtje (40K KM) en bandenwissel te doen.

Nu wil de leasemaatschappij dit onderhoud niet betalen omdat dat volgens hun in de bepalingen staat, als je de procedure tot overname hebt gestart mag je geen onderhoud meer laten doen. Grappige is dat dat dus nergens in mijn contract staat. Ik heb de auto gisteren wel meegekregen zonder te betalen maar ik ben benieuwd hoe dit af gaat lopen. Ik heb het idee dat ik juridisch sterk sta (de klantenservice kon ook niks vinden in de bepalingen) maar gelijk hebben en gelijk krijgen zijn 2 verschillende dingen .. we zullen zien.

Ik had precies het zelfde bij mijn overname.
De beurt stond al ingepland voor ik de overname inging. Maar toch waren alle kosten voor mij. Helaas pindakaas

[gjcvro]

Thyzz schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 15:38:
[...]

Ik had precies het zelfde bij mijn overname.
De beurt stond al ingepland voor ik de overname inging. Maar toch waren alle kosten voor mij. Helaas pindakaas

Apart. Onze auto heeft nog netjes de beurt gehad, koelvloeistof voor de 2e keer dat jaar vervangen en een maand later was hij van ons.

[sigio]

janne_nl schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 14:27:
Dat mag je zeker vinden, als ik echter op autoweek/autoscout24 kijk is hij wel goedkoper dan de meeste andere van die leeftijd en kilometers. Zeker als je naar dezelfde uitvoering kijkt.

De 2e-hands Niro EV's zijn wel wat duurder geworden het afgelopen jaar. Vorig jaar kon je de zelfde modellen voor rond de 17k vinden (meerdere kennissen van mij hebben er toen een gekocht). Met de hogere benzine-prijzen sinds de Hormuz en Rusland issues zijn gebruikte EV's ook weer flink duurder geworden (omdat hogere vraag).

[onnaj]

sigio schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 18:20:
[...]

De 2e-hands Niro EV's zijn wel wat duurder geworden het afgelopen jaar. Vorig jaar kon je de zelfde modellen voor rond de 17k vinden (meerdere kennissen van mij hebben er toen een gekocht). Met de hogere benzine-prijzen sinds de Hormuz en Rusland issues zijn gebruikte EV's ook weer flink duurder geworden (omdat hogere vraag).

Ze zijn zelfs echt veel duurder geworden. Wij kochten die van ons in april en nu is hetzelfde model zeker €2000-€3000 duurder. We waren al vanaf begin februari aan het zoeken en toen waren ze nog eens €1500 goedkoper dan toen wij hem kochten. Helaas hadden we onze eigen Auris toen nog niet verkocht, anders had ons dat flink wat geld gescheeld.

Las vorige week ook op AutoWeek dat de e-Niro de meest geliefde elektrische occasion is, dus geen wonder dat het dan nog eens extra hard stijgt

[ninjazx9r98]

gertvdijk schreef op woensdag 16 september 2026 @ 14:16:
[...]

Krijg nou wat. Een notificatie dat de bug gefixt zou zijn, zojuist op de telefoon. 👏
Iemand die het al getest heeft?

[Afbeelding]

In de app had ik ze al beschikbaar voor mijn MY22 maar werken deden ze niet en doen ze helaas nog steeds niet. Dit is weer de periode waarin het heel fijn is als ze zouden werken maar het is nog steeds alleen maar de voorruit en kabine verwarming die werkt via de app.
Ik kan dus instappen in een warme auto met een schoon voorruit maar achterruit en spiegels blijven koud en dus vochtig waardoor ik ze alsnog moet schoonmaken voor ik veilig weg kan rijden. Wegrijden met schone ruiten en spiegels zou zoveel fijner zijn maar helaas.

[gertvdijk]

ninjazx9r98 schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 19:13:
[...]

In de app had ik ze al beschikbaar voor mijn MY22 maar werken deden ze niet en doen ze helaas nog steeds niet. Dit is weer de periode waarin het heel fijn is als ze zouden werken maar het is nog steeds alleen maar de voorruit en kabine verwarming die werkt via de app.
Ik kan dus instappen in een warme auto met een schoon voorruit maar achterruit en spiegels blijven koud en dus vochtig waardoor ik ze alsnog moet schoonmaken voor ik veilig weg kan rijden. Wegrijden met schone ruiten en spiegels zou zoveel fijner zijn maar helaas.

Bij mij werkte het wel vanuit de app, vanmorgen nog. Spiegels en achterruit waren beslagen en na enkele minuten was het weg. Zelfs stuurverwarming deed het.
Temperatuur was ook juist ingesteld volgens mij.

[ Voor 3% gewijzigd door gertvdijk op 07-10-2026 20:06 ]

[ninjazx9r98]

gertvdijk schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 19:53:
[...]

Bij mij werkte het wel, vanmorgen nog. Spiegels en achterruit waren beslagen en na enkele minuten was het weg. Zelfst stuurverwarming deed het.

In de auto werkt het prima bij mij maar gestart vanuit de app dus niet. Ik moet dus alsnog met het handje schoonmaken of instappen, inschakelen en dan paar minuten wachten in de auto die ondertussen wel al warm was.
Nog iets anders wat ik alleen lijk te hebben als ik de app gebruikt hebt om de climate control aan te zetten is dat de verwarming daarna niet stabiel lijkt. Staat bijv op 21 graden maar wordt veel warmer. In de app heb ik "user-set temperature" aan staan op 21 graden maar ik heb het vermoeden dat de andere optie van smart climate gebruikt wordt. Die kan zomaar 24 zijn in de vroege ochtend en dat komt ook meer overeen met wat ik merk in de auto.
Draai ik de temperatuur omlaag dan komt deze volgens het display wel vanaf 21 maar de lucht uit de roosters voelt dan echt koud. Temperatuur weer iets omhoog en dan gaat het wel goed.

Morgen maar weer eens kijken maar ik heb er weinig vertrouwen in terwijl het ooit wel gewerkt heeft.

[Arfman]

Thyzz schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 15:38:
[...]

Ik had precies het zelfde bij mijn overname.
De beurt stond al ingepland voor ik de overname inging. Maar toch waren alle kosten voor mij. Helaas pindakaas

Daar ga ik dus niet zomaar mee akkoord Het staat nergens beschreven dat dit zo werkt. Nog steeds niks teruggehoord van de leasemaatschappij, morgen eens even bellen. Heb echt het idee dat ik juridisch vrij sterk sta, vraag is alleen of je voor dit bedrag heel moeilijk wilt gaan doen als het echt op de spits wordt gedreven (de dealer wacht op zijn geld namelijk, dat vind ik het enige vervelende).

[FitTiv]

Voor de mensen met error 104001 connection in de kia app, registreer je device bij google heeft het bij mij opgelost. Fairphone 6 met e/os. App werkt nu weer.

[bnwgraaf]

ninjazx9r98 schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 20:05:
[...]

In de auto werkt het prima bij mij maar gestart vanuit de app dus niet. Ik moet dus alsnog met het handje schoonmaken of instappen, inschakelen en dan paar minuten wachten in de auto die ondertussen wel al warm was.
Nog iets anders wat ik alleen lijk te hebben als ik de app gebruikt hebt om de climate control aan te zetten is dat de verwarming daarna niet stabiel lijkt. Staat bijv op 21 graden maar wordt veel warmer. In de app heb ik "user-set temperature" aan staan op 21 graden maar ik heb het vermoeden dat de andere optie van smart climate gebruikt wordt. Die kan zomaar 24 zijn in de vroege ochtend en dat komt ook meer overeen met wat ik merk in de auto.
Draai ik de temperatuur omlaag dan komt deze volgens het display wel vanaf 21 maar de lucht uit de roosters voelt dan echt koud. Temperatuur weer iets omhoog en dan gaat het wel goed.

Morgen maar weer eens kijken maar ik heb er weinig vertrouwen in terwijl het ooit wel gewerkt heeft.

Even weer voor de zekerheid:
Hebben we het over:

- In de app handmatig het klimaat systeem inschakelen?

- In de app via eengepland schema het klimaatsysteem aanzetten?

Het eerste werkt bij mijn MY20 zeker wel (stuur, spiegels, achterruit, voorruit), het tweede moet ik nog uitproberen.

[ninjazx9r98]

bnwgraaf schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 10:29:
[...]

Even weer voor de zekerheid:
Hebben we het over:

- In de app handmatig het klimaat systeem inschakelen?

- In de app via eengepland schema het klimaatsysteem aanzetten?

Het eerste werkt bij mijn MY20 zeker wel (stuur, spiegels, achterruit, voorruit), het tweede moet ik nog uitproberen.

Handmatig in de app en bij een MY22. Gepland schema gebruik ik niet.

[bnwgraaf]

ninjazx9r98 schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 16:02:
[...]

Handmatig in de app en bij een MY22. Gepland schema gebruik ik niet.

Okay, dus blijkbaar weer/nog steeds verschillen tussen de auto's onderling dan!

[gertvdijk]

bnwgraaf schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 20:57:
Okay, dus blijkbaar weer/nog steeds verschillen tussen de auto's onderling dan!

Daarvoor hebben we te weinig informatie wellicht. Laatste firmware voor infotainmentsysteem kan nog een variabele zijn bijvoorbeeld. Aan de lader met te weinig stroom of laadpunt uit maar wel ingeplugd doet hij ook niks, allemaal bekende issues niet benoemd als niet van toepassing. Zoals ook bij lage SoC onder de 20 ofzo doet hij ook niks.

Werkte gisterenavond voor mij weer goed trouwens, remote climate control on demand in de app.

[crepsly]

Sinds een half jaar ongeveer in het bezit van een E-Niro van eind 2021. Komend voorjaar naar Oostenrijk met dakkoffer en 2 kids. Ben even benieuwd naar ervaringscijfers qua verbruik en afstanden tussen laadstops. Goede referentie verbruiken voor ABRP zouden ook super zijn. Lees in het forum wel wat ervaringen, maar allemaal van 2023 en ouder.

[CyBeRSPiN]

@crepsly gewoon ABRP gebruiken en af en toe valideren of je het qua overgebleven range nog redt. Richt op 15-20% soc bij aankomst, er zijn overal snelladers mocht het verbruik door harde tegenwind tegenvallen.
Vaak wil je al eerder de benen strekken dan dat je al moet laden.

[ Voor 13% gewijzigd door CyBeRSPiN op 11-10-2026 09:27 ]

[rokil]

Ligt aan je rijstijl natuurlijk, maar ik heb vanaf huis met 100% de eerste 360 kilometer gereden, vervolgens geladen tot 85% en dan nog ongeveer 300 kilometer tussen de laadbeurten.

[ninjazx9r98]

@gertvdijk Laatste firmware/software, soc 100%, niet aan een lader. Het was ook geen kwestie van niks doen, zoals ik schreef doen de voorruit en cabine verwarming het wel. Het zijn de spiegels en achterruit die remote nog steeds niks doen.

En met een soc onder de 20% vertrek ik niet van huis om naar het werk te gaan.

[crepsly]

CyBeRSPiN schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 07:04:
@crepsly gewoon ABRP gebruiken en af en toe valideren of je het qua overgebleven range nog redt. Richt op 15-20% soc bij aankomst, er zijn overal snelladers mocht het verbruik door harde tegenwind tegenvallen.
Vaak wil je al eerder de benen strekken dan dat je al moet laden.

Die houdt geen rekening met mijn dakkoffer, dus wou zelf referentie verbruik instellen gebaseerd op de ervaringen hier.

[crepsly]

rokil schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 08:11:
Ligt aan je rijstijl natuurlijk, maar ik heb vanaf huis met 100% de eerste 360 kilometer gereden, vervolgens geladen tot 85% en dan nog ongeveer 300 kilometer tussen de laadbeurten.

Netjes! Met dakkoffer en welke rijstijl heb je?

[ASW1]

crepsly schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 06:36:
Sinds een half jaar ongeveer in het bezit van een E-Niro van eind 2021. Komend voorjaar naar Oostenrijk met dakkoffer en 2 kids. Ben even benieuwd naar ervaringscijfers qua verbruik en afstanden tussen laadstops. Goede referentie verbruiken voor ABRP zouden ook super zijn. Lees in het forum wel wat ervaringen, maar allemaal van 2023 en ouder.

Hou er rekening mee dat de E-niro geen batteryverwarming heeft en dat daarom met name de eerste snellaadsessie lang kan duren als het koud is omdat de laadsnelheid dan best laag is. Ik zou daar een langere stop/lunch voor plannen.

[CyBeRSPiN]

crepsly schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 10:19:
[...]

Die houdt geen rekening met mijn dakkoffer, dus wou zelf referentie verbruik instellen gebaseerd op de ervaringen hier.

Dat is echt niet nodig, dat deed je toen je met brandstof reed toch ook al niet? Voor 2018 was het nog pionieren hoe je ergens kon komen met een EV, anno 2026 zijn er zeker in Duitsland en Oostenrijk echt overal snelladers.
Het enige waar je op zou kunnen optimaliseren zijn de kosten. Door bijvoorbeeld alleen bij Tesla en/of Ionity te laden icm een maandabonnement. Dan is het iets meer puzzelen hoe je uit komt en of je beter 120 ipv 160km/u rijdt op de Autobahn.

[crepsly]

CyBeRSPiN schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 11:40:
[...]

Dat is echt niet nodig, dat deed je toen je met brandstof reed toch ook al niet? Voor 2018 was het nog pionieren hoe je ergens kon komen met een EV, anno 2026 zijn er zeker in Duitsland en Oostenrijk echt overal snelladers.
Het enige waar je op zou kunnen optimaliseren zijn de kosten. Door bijvoorbeeld alleen bij Tesla en/of Ionity te laden icm een maandabonnement. Dan is het iets meer puzzelen hoe je uit komt en of je beter 120 ipv 160km/u rijdt op de Autobahn.

Met kleine kinderen komen de laadstops wat nauwer. Wat is er te eten, nette verschoon plekken, speeltuin, timing qua slaapjes in de auto etc. Daar kan je mooi op filteren binnen abrp, mis alleen nog goed referentie verbruik met dakkoffer. Helemaal eens verder dat qua laden zelf niet zo spannend is tegenwoordig dat komt wel goed.

[CyBeRSPiN]

@crepsly de weersomstandigheden op de dag dat je rijdt zullen een veel grotere invloed hebben. Heb je windkracht 5 tegen dan zal je plan anders worden.
Zijn er veel werkzaamheden waardoor je veel 80 rijdt dan is het weer anders.
Je zal ook flexibel moeten zijn want soms staat je geplande stop ramvol en staan er EVs te wachten.
Dan rijd je beter door naar de volgende.
En soms wil er iemand een sanitaire stop maken en stop je eerder dan gepland.

[ Voor 32% gewijzigd door CyBeRSPiN op 11-10-2026 12:03 ]

[rokil]

crepsly schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 10:19:
[...]

Netjes! Met dakkoffer en welke rijstijl heb je?

3 volwassenen, 3/4 kofferbak gevuld, geen dakkoffer. Ik reed, zoals altijd, rond de 120 km/h, maar het was in de bouwvak, dus ook veel langzaam gereden door de drukte.

[gjcvro]

rokil schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 14:02:
[...]

3 volwassenen, 3/4 kofferbak gevuld, geen dakkoffer. Ik reed, zoals altijd, rond de 120 km/h, maar het was in de bouwvak, dus ook veel langzaam gereden door de drukte.

Geen / wel dakkoffer is een enorm verschil. Verbruik schiet omhoog. Enige wat dat kan voorkomen is een trekhaakkoffer. Moet je wel een trekhaak hebben natuurlijk

[Floris039]

Even een vraagje, ik heb de E-Niro nu vanaf Febr 26 en weet niet zeker of ik al eerder echt op vol vermogen heb geprobeerd de verwarming aan te zetten (of niet op gelet in ieder geval...). Vanochtend eerst de ruiten even ontwasemt en toen op verwarmen gezet. Met de A/C aan blaast de ventilatie op vol vermogen wanneer hij vol open staat. Bij de verwarming maakt hij op vol vermogen geen / nauwelijks geluid. Is dit normaal? Of is er iets van een zekering o.i.d. kapot?

[janne_nl]

Het duurt even voor de verwarming aan gaat/gaat blazen. Welke mode gebruik je? Eco en de stand daaronder nog beperken de verwarming ook in vermogen.

[Floris039]

janne_nl schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 08:57:
Het duurt even voor de verwarming aan gaat/gaat blazen. Welke mode gebruik je? Eco en de stand daaronder nog beperken de verwarming ook in vermogen.

Gedurende de hele rit van ongeveer half uur heb ik hem niet echt horen blazen. Maar ik rijd inderdaad in ECO. Ik zal vanmiddag of morgenochtend (als het koud genoeg is) nogmaals even proberen in de normale stand te rijden wat dat voor effect heeft. Daar had ik ff niet aan gedacht. Thanks!

[janne_nl]

Je kunt dat zelf ook per mode instellen dacht ik.

[Get!em]

Het is weer eens hommeles met de KIA (en Hyundai) api in HomeAssistant en EVCC.

Er komen misschien fixes, maar onzeker hoelang die werken. Ondertussen zijn er alternatieven in EVCC: EU data act via Pleos

HA: Ook via Pleos: https://github.com/Marcels-Custom-Coding/Hyundai-Kia-Genesis-Pleos-HA

Nadeel: EVCC kan niet actief een pull doen voor verversen van data.

[gertvdijk]

Get!em schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 21:40:
HA: Ook via Pleos: https://github.com/Marcels-Custom-Coding/Hyundai-Kia-Genesis-Pleos-HA

Project bestaat pas 8 uur. Lol.

Maar... oh Pleos en de Vehicle Data API is van Hyundai Motor Group zelf. Interessant!
Die API kan alleen read-only wat data verkrijgen momenteel, geen remote commands.

Dit project ziet er wat volwassener uit met meer ruwe data (wel nieuwe entitieiten als je van de vorige uvo integratie af komt): https://github.com/jouwdan/ha-pleos
Maar jemig, die is ook pas een paar dagen oud. ook gevibed I guess.

[ Voor 5% gewijzigd door gertvdijk op 15-10-2026 00:19 ]

[Get!em]

gertvdijk schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 00:18:
[...]

Project bestaat pas 8 uur. Lol.

Maar... oh Pleos en de Vehicle Data API is van Hyundai Motor Group zelf. Interessant!
Die API kan alleen read-only wat data verkrijgen momenteel, geen remote commands.

Dit project ziet er wat volwassener uit met meer ruwe data (wel nieuwe entitieiten als je van de vorige uvo integratie af komt): https://github.com/jouwdan/ha-pleos
Maar jemig, die is ook pas een paar dagen oud. ook gevibed I guess.

Pleos is al heel wat ouder. Ik heb daar 1,5 jaar geleden al mee gespeeld in de Pleos Playground.

EVCC heeft daarom ook al een productie verbinding ermee. Maar inderdaad, het is read-only. Dus geen remote commando’s mbt verwarming, of wake-up mbt charging status.

De genoemde Hacs integratie is inderdaad vibecoded als gevolg van de errors in de originele integratie.

[ Voor 6% gewijzigd door Get!em op 15-10-2026 06:57 ]

[ninjazx9r98]

Vanmorgen ligt de boel bij KIA er kennelijk uit. App geeft een foutmelding dat de features limited zijn door een system error. De deuren kunnen van en op slot en dat zijn ook de enige knoppen op een verder leeg scherm.

[gjcvro]

Get!em schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 21:40:
Het is weer eens hommeles met de KIA (en Hyundai) api in HomeAssistant en EVCC.

Er komen misschien fixes, maar onzeker hoelang die werken. Ondertussen zijn er alternatieven in EVCC: EU data act via Pleos

HA: Ook via Pleos: https://github.com/Marcels-Custom-Coding/Hyundai-Kia-Genesis-Pleos-HA

Nadeel: EVCC kan niet actief een pull doen voor verversen van data.

Wat gaat er mis dan?

[Get!em]

gjcvro schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 07:55:
[...]

Wat gaat er mis dan?

Error 400 bij inloggen. En vervolgens krijg je geen data in evcc en ha.

De fingerprint van de originele app moet opnieuw gespoofd worden om de Homeassistant en evcc integratie weer werkend te krijgen.

[Get!em]

Update, zojuist is de integratie in HA al weer geupdate en werkt het in iedergeval hier weer.

[gjcvro]

Get!em schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 08:51:
[...]

Error 400 bij inloggen. En vervolgens krijg je geen data in evcc en ha.

De fingerprint van de originele app moet opnieuw gespoofd worden om de Homeassistant en evcc integratie weer werkend te krijgen.

Apart, ik heb tot nog toe alle dagen wel een update gekregen van de data in HA. Niet veel, gisteren maar 4, maar vandaag ook weer gewoon. En de update staat nog klaar om te instaleren.

[Get!em]

gjcvro schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 09:19:
[...]

Apart, ik heb tot nog toe alle dagen wel een update gekregen van de data in HA. Niet veel, gisteren maar 4, maar vandaag ook weer gewoon. En de update staat nog klaar om te instaleren.

Kan zijn dat je login nog niet refreshed hoefde te worden. Pas als dat gebeurde verviel de verbinding en moest je opnieuw in loggen, wat dus mislukte. Vandaar ook dat de eerste mensen er 1,5 week geleden er last van kregen en sommigen pas gisteren of zoals jij nog helemaal niet.

[Reaper.JA2]

Get!em schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 08:51:
[...]

Error 400 bij inloggen. En vervolgens krijg je geen data in evcc en ha.

De fingerprint van de originele app moet opnieuw gespoofd worden om de Homeassistant en evcc integratie weer werkend te krijgen.

Vandaag was er wéér een update en nu werkt het hier ook. Zonder opnieuw in te loggen zelfs.

[bnwgraaf]

Reaper.JA2 schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 09:59:
[...]


Vandaag was er wéér een update en nu werkt het hier ook. Zonder opnieuw in te loggen zelfs.

Bij mij ook na de update en ook zonder opnieuw in te loggen.

[hneel]

Ik ben me aan het oriënteren op een Kia Niro van pakweg 2020+.
Harde eis is dat hij 3-fase oplader heeft, en dat is met auto's uit deze periode vaak twijfelachtig.
Ik zie bv soms advertenties waarbij volgens Finnik de bouwdatum 2021 is, maar het modelperiode 2019. Hoe kan ik dan (hier thuis vanachter het scherm) controleren of die 3-fase aanwezig is?

[ndrost]

hneel schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 15:03:
Ik ben me aan het oriënteren op een Kia Niro van pakweg 2020+.
Harde eis is dat hij 3-fase oplader heeft, en dat is met auto's uit deze periode vaak twijfelachtig.
Ik zie bv soms advertenties waarbij volgens Finnik de bouwdatum 2021 is, maar het modelperiode 2019. Hoe kan ik dan (hier thuis vanachter het scherm) controleren of die 3-fase aanwezig is?

De 3-fase versie heeft andere achterlichten (helemaal rood ipv met wit vlak) en een groter infotainment scherm. Of dat 100% waterdicht is weet ik niet, dus zeker even dubbelchecken voor aankoop door te kijken of alle pennen in de aansluiting zitten.

[IJsbeer]

Staat heel duidelijk omschreven in de startpost idd (en meestal staat het ook in de advertentie, gezien 3fase natuurlijk meerwaarde is, dus extra geld kost)

Tijdens MY20 heeft Kia de productie omgewaardeerd naar een 3-fase boordlader. E-Niro’s geproduceerd vanaf omstreeks zomer 2020 hebben een 11 kW 3-fase lader aan boord, eerder geproduceerde MY20’s nog de 7,2 kW 1-fase. Je kunt eenvoudig zien welke lader jouw auto heeft door de laadklep te openen: kijk of in de twee onderste gaten van de Type 2 laadpoort metalen pinnen zitten. Wel pinnen zichtbaar = 3-fase lader, geen pinnen (dichte kunststof gaten) = 1-fase lader. Er is geen specifieke datum of VIN-range bekend;

[Arfman]

Arfman schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 09:12:
Binnenkort loopt onze lease ook af, we gaan de auto overnemen. Kreeg een berichtje van Kia dat de auto APK gekeurd moest worden en dat heb ik gelijk maar aangegrepen om een beurtje (40K KM) en bandenwissel te doen.

Nu wil de leasemaatschappij dit onderhoud niet betalen omdat dat volgens hun in de bepalingen staat, als je de procedure tot overname hebt gestart mag je geen onderhoud meer laten doen. Grappige is dat dat dus nergens in mijn contract staat. Ik heb de auto gisteren wel meegekregen zonder te betalen maar ik ben benieuwd hoe dit af gaat lopen. Ik heb het idee dat ik juridisch sterk sta (de klantenservice kon ook niks vinden in de bepalingen) maar gelijk hebben en gelijk krijgen zijn 2 verschillende dingen .. we zullen zien.

Even een update hierover. Het is blijkbaar zo dat vanaf het moment dat je de overname start of 6 maand voor het einde leasecontract (whichever comes first), de leasemaatschappij geen onderhoud meer laat uitvoeren. Dat doen ze omdat de auto's die uit de lease komen naar een opkoper of privé-eigenaar gaan, en ze gaan niet het onderhoud voor de volgende eigenaar uitvoeren.

Dat staat echter nergens duidelijk aangegeven in de contracten, het staat ergens in het mailtje wat je krijgt bij het overnamebod. Vandaar dat ik het nergens kon vinden, ik zocht alleen in de PDF-jes.

Dus het laatste onderhoud zal ik zelf moeten betalen. De auto is inmiddels van ons dus op zich prima, maar dit had wel beter aangegeven kunnen/moeten worden. Na veel vijven en zessen hadden we iemand aan de lijn bij de leasemaatschappij die ons snapte en ook aangaf dat dit wekelijks meerdere keren voorkwam en dat ze hier duidelijk over wilden gaan communiceren. We hebben nog een kleine tegemoetkoming gekregen als handreiking en daarmee is voor ons de kous af.

Dus, kleine tip, zit je te denken om je privé leaseauto over te nemen, plan het onderhoud in minstens 6 maanden voor einde lease en ga dan pas onderhandelen/aanvragen om die auto over te nemen.

[gjcvro]

Arfman schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 16:18:
[...]

Even een update hierover. Het is blijkbaar zo dat vanaf het moment dat je de overname start of 6 maand voor het einde leasecontract (whichever comes first), de leasemaatschappij geen onderhoud meer laat uitvoeren. Dat doen ze omdat de auto's die uit de lease komen naar een opkoper of privé-eigenaar gaan, en ze gaan niet het onderhoud voor de volgende eigenaar uitvoeren.

Dat staat echter nergens duidelijk aangegeven in de contracten, het staat ergens in het mailtje wat je krijgt bij het overnamebod. Vandaar dat ik het nergens kon vinden, ik zocht alleen in de PDF-jes.

Dus het laatste onderhoud zal ik zelf moeten betalen. De auto is inmiddels van ons dus op zich prima, maar dit had wel beter aangegeven kunnen/moeten worden. Na veel vijven en zessen hadden we iemand aan de lijn bij de leasemaatschappij die ons snapte en ook aangaf dat dit wekelijks meerdere keren voorkwam en dat ze hier duidelijk over wilden gaan communiceren. We hebben nog een kleine tegemoetkoming gekregen als handreiking en daarmee is voor ons de kous af.

Dus, kleine tip, zit je te denken om je privé leaseauto over te nemen, plan het onderhoud in minstens 6 maanden voor einde lease en ga dan pas onderhandelen/aanvragen om die auto over te nemen.

Blijkbaar hebben we dan geluk gehad. Viel wel samen met een apk die moest, maar de beurt is gewoon gedaan. Kia private lease

[gertvdijk]

ndrost schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 15:24:
De 3-fase versie heeft andere achterlichten (helemaal rood ipv met wit vlak) en een groter infotainment scherm. Of dat 100% waterdicht is weet ik niet, dus zeker even dubbelchecken voor aankoop door te kijken of alle pennen in de aansluiting zitten.

Nee. Dat is helemaal de verkeerde check.
Wat jij beschrijft over achterlichten is facelift 2020 vs pre-facelift. Post facelift (MY2020) zijn er ook nog 1-fase onboard chargers geleverd. Vanaf MY2021 was het vanaf DynamicLine standaard 3-fase. (Prijslijst 2021)
Dat waren de keuzes van de Nederlandse importeur destijds, bij import is het weer een heel ander verhaal.

hneel schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 15:03:
Ik ben me aan het oriënteren op een Kia Niro van pakweg 2020+.
Harde eis is dat hij 3-fase oplader heeft, en dat is met auto's uit deze periode vaak twijfelachtig.
Ik zie bv soms advertenties waarbij volgens Finnik de bouwdatum 2021 is, maar het modelperiode 2019. Hoe kan ik dan (hier thuis vanachter het scherm) controleren of die 3-fase aanwezig is?

Het makkelijkste is kijken naar de foto van de connector achter het laaddeurtje als dit in de advertentie is opgenomen. Bij 7 pinnen in het bovenste gedeelte is het 3-fase. Zie bijv.: bosba in "Het grote Kia e-Niro topic"

Indien geen foto beschikbaar dan het belangrijkste is kijken naar import/niet-import op OVI van de RDW, dan indien niet-import kan je NL prijslijsten erbij pakken en met de cataloguswaarde kijken of je de juiste samenstelling van uitvoering+opties kan vinden die bij die catalogusprijs past (dat is met opties, exclusief afleveropties van de prijslijst). Zo kan je de uitvoering+opties decoden zeg maar. gertvdijk in "Het grote Kia e-Niro topic"

Er is al veel over geschreven in het topic voor het uitzoeken of een occasion 3- of 1-fase heeft en ook over de meerwaarde ervan. Bijvoorbeeld gertvdijk in "Het grote Kia e-Niro topic", gertvdijk in "Het grote Kia e-Niro topic", Get!em in "Het grote Kia e-Niro topic", gertvdijk in "Het grote Kia e-Niro topic" en ga zo maar door.

hneel schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 15:03:
Ik zie bv soms advertenties waarbij volgens Finnik de bouwdatum 2021 is, maar het modelperiode 2019. Hoe kan ik dan (hier thuis vanachter het scherm) controleren of die 3-fase aanwezig is?

Modeljaar 2019 had sowieso geen 3-fase trouwens, dus die zou ik dan sowieso mijden. Maar die zijn niet meer in 2021 geleverd dacht ik, dus dat is een raar verhaal.
Prijslijst 2020 met MY2019 als keuze destijds nog.
Kenteken opzoeken op OVI en de rest van de gegevens in de advertentie wantrouwen.

[ Voor 17% gewijzigd door gertvdijk op 15-10-2026 17:04 ]

[hneel]

Iets anders: ik ben vandaag een proefrit gaan maken en kreeg Android Auto niet aan de praat. Ik had al wat eerdere auto's geprobeerd (inclusief andere Niro's) en dan was het steeds gewoon een kwestie van kabeltje inpluggen en gaan. Bij dit exemplaar kreeg ik het niet werkend. Het vreemde was dat in de menu's wel 'Apple Car Play' te vinden was maar geen 'Android Auto'. Ik dacht dat dat altijd samen ging?

Geen Android Auto is voor mij toch wel een dealbreaker. Zou het te fixen zijn?



Dit was de software versie:

[sewer]

Ik gebruik beide, bij CarPlay is het inderdaad kabeltje in de middelste plug (links is aansteker en rechts is nog een USB achter een klepje).
Bij Android Auto moet ik volgens mij ook met bluetooth verbonden zijn als ik het goed heb, en dus ook met dat kabeltje.

Verder start je Android Auto volgens mij niet vanuit je bovenste scherm. Normaal start hij vanzelf, maar vanuit het menu is het volgens mij ergens anders... Google maar eens op 'how to start android auto from eniro menu', wat gemini aangeeft klopt volgens mij.

[ Voor 34% gewijzigd door sewer op 15-10-2026 18:03 ]

[Reaper.JA2]

Android Auto gebruiker hier, en het werk gewoon op de Kia E-niro. Bedraad is het wat lastiger, ik heb ook meerdere kabels en update geprobeerd maar het was allemaal gehannes. Daarna overstag gegaan voor draadloze AA (een usb gadget van €25) en dat werkt prettig.

Batterij van je telefoon loopt wel snel leeg, maar er is nog geen Android Automotive in een kastje helaas.

[IJsbeer]

Reaper.JA2 schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 19:13:
Android Auto gebruiker hier, en het werk gewoon op de Kia E-niro. Bedraad is het wat lastiger, ik heb ook meerdere kabels en update geprobeerd maar het was allemaal gehannes. Daarna overstag gegaan voor draadloze AA (een usb gadget van €25) en dat werkt prettig.

Batterij van je telefoon loopt wel snel leeg, maar er is nog geen Android Automotive in een kastje helaas.

Wat is het issue dat dit oplost? Via de kabel werkt aardig stabiel in de paar keer dat ik dat geprobeerd heb.

[ninjazx9r98]

Arfman schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 16:18:
[...]

Dus, kleine tip, zit je te denken om je privé leaseauto over te nemen, plan het onderhoud in minstens 6 maanden voor einde lease en ga dan pas onderhandelen/aanvragen om die auto over te nemen.

Kans is dan wel redelijk aanwezig dat het onderhoud niet uitgevoerd mag worden omdat het (veel) te vroeg is maar het is altijd het proberen waard. Ik weet bij ons (zakelijke lease) in ieder geval zeker dat als ik de auto te vroeg qua kilometers of tijdstip ga inplannen dat de garage/dealer geen toestemming krijgt om werkzaamheden uit te voeren.

@Reaper.JA2
Bedraad werkt hier al een kleine vijf jaar probleemloos. De keren dat het niet werkte bleek achteraf toch de kabel de boosdoener. Wat dat betreft is, bij mij in ieder geval, Android auto heel gevoelig voor de kwaliteit van de kabel.

[ Voor 16% gewijzigd door ninjazx9r98 op 15-10-2026 20:33 ]

[hneel]

Maar hoe kan het dat ik in dat ene menu geen Android Auto icoontje vond? Is dat dan toch een software issue van sommige oudere types?

[gertvdijk]

hneel schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 21:53:
Maar hoe kan het dat ik in dat ene menu geen Android Auto icoontje vond? Is dat dan toch een software issue van sommige oudere types?

Is hier nooit voorbij gekomen. Heb je misschien het kabeltje in de laadpoort gestoken ipv de datapoort? Heeft je telefoon wel of geen melding gegeven van Android Auto beschikbaar na het inpluggen? En zag je toevallig wel "Telefoonprojectie" in het menu staan of ook niet? Zo heet Android Auto bij mij namelijk en niet als zodanig. Ook verschilt het per telefoon of AAuto gelijk als bron/beeld wordt geselecteerd. Op mijn nieuwe Pixel 11 Pro krijg ik het niet voor elkaar dat het gelijk in beeld komt na inpluggen - heb daarom de knop met het sterretje ingesteld om naar 'telefoonprojectie' te gaan en moet dat nu elke keer indrukken. Zoiets kan ook nog spelen.
Daarnaast heb ik issues met die nieuwe telefoon dat het gewoon soms niet werkt tot ik de telefoon reboot. gertvdijk in "[Google Pixel 11/11 Pro/11 Pro XL] Ervaringen & Discussie"
Wie weet kan een reset van het infotainment ook nog wonderen doen.

Lang verhaal kort; lijkt mij waarschijnlijker dat het aan de telefoon/kabel/gebruiker ligt dan aan de auto. Ik heb echt nog nooit gehood van iemand dat AAuto niet werkt maar Carplay wel, op een e-Niro.