Dat lijkt ook wel opgelost inderdaad. HA en de app staan los van elkaar maar kennelijk hadden die beide last van hetzelfde probleem en is dat nu (ook) opgelost.
Staan die twee problemen werkelijk los van elkaar of logde de app telkens uit omdat HA op een verkeerde manier de database probeerde te benaderen, waarna Kia alle verbindingen verbrak omdat iemand ‘probeerde te hacken’?:
[...]
Dat lijkt ook wel opgelost inderdaad. HA en de app staan los van elkaar maar kennelijk hadden die beide last van hetzelfde probleem en is dat nu (ook) opgelost.
Zo zie je maar weer: je kunt beter een lichtje opsteken dan schelden op het donker
Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
:strip_exif()/f/image/R2NFabOMdj9qf5y3lWL5RDFn.png?f=user_large)
maar nog altijd goedkoper dan wat Kia aanbiedt, als ze het al aanbieden.
Kia E-Niro 2019 Executiveline. OTGW/HA Enthousiasteling.
Is dit niet te koppelen met EV-notify voor de EV data?:
Omdat onze E-Niro uit 2019 is heb ik helaas niks aan de Kia app en HA integratie, dus heb ik maar besloten een andere weg te bewandelen:
Ik heb een Freematics One+ Model B gekocht met een OBD verlengkabel en ben mijn eigen tracker gaan maken.
Met een IoT simcard erin kan ik nu vrij netjes volgen waar de auto is.
Ik ben nog aan het sleutelen met de opgevraagde PIDs, aangzien het standaard OBD-II protocol voor brandstofauto's gemaakt is, en EVs hun eigen extensies erop hebben ingevoerd. Veel van de gegevens die voor ons interressant zijn bestaan dus niet in het standaard datamodel.
Maar tot nog toe ben ik al best tevreden met het resultaat!
[Afbeelding]
Update rate is op het moment 5 seconden, wat me welgeteld 1 cent per dag kost. Een rib uit mijn lijf
Ik denk dat het tweakgehalte van deze oplossing wel hoog genoeg ligt om hier te vermelden
[ Voor 3% gewijzigd door eltron op 04-08-2025 08:58 ]
e-Niro Exec.l MY19, Tesla MY LR '24, Zappi, 50PV
Briljant. En inderdaad een Tweakerspost waardig!:
Ik denk dat het tweakgehalte van deze oplossing wel hoog genoeg ligt om hier te vermelden
[ Voor 13% gewijzigd door multikoe op 04-08-2025 10:29 ]
Ik durf te wedden dat je zóveel op de motor remt, dat het een lieve lust is
Bij alle vertraging van de e-Niro- zeer heftige remacties daargelaten - gaat de electromotor regenereren en je aandrijfbatterij een beetje opladen. Feitelijk is dat weerstand vergelijkbaar met het inschakelen van een lagere versnelling of een motorrem op een vrachtwagen. Alleen gaat het nu een beetje efficiënter, eenvoudiger en comfortabeler.
Die weerstand is wel wat groter... De e-Niro heeft een vermogen van maximaal 150kW. Dat voel je als je vol op het gas gaat. Het regeneratief vermogen is ongeveer even groot, dus de vertraging die de motor kan veroorzaken ook. Als je op de rem trapt, wordt diezelfde motor ook gebruikt om af te remmen. De e-Niro gebruikt de remschijven vrijwel niet, alleen bij heel fors afremmen. In dagelijks gebruik bestaat ongeveer 25 % van de energie die de auto gebruikt uit ge-regenereerde energie.:
[...]
Ik durf te wedden dat je zóveel op de motor remt, dat het een lieve lust is
Geen direct antwoord op je vraag maar ik weet zeker dat je de Inster leuk gaat vinden
Het enige wat ik er tot nu toe op mis is:
[ Voor 16% gewijzigd door Yariva op 06-08-2025 11:19 ]
Mensen zijn gelijk, maar sommige zijn gelijker dan andere | Humans need not apply
Ja ik was me bewust dat je berg afwaarts ook afremt door te regenereren. Maar doelde voornamelijk op het feit dat je niet meer hoeft terug te schakelen zoals bij een benzine auto en veel toeren moet maken. 😀:
[...]
Ik durf te wedden dat je zóveel op de motor remt, dat het een lieve lust is
Het oneindige X 0
[ Voor 9% gewijzigd door CyBeRSPiN op 06-08-2025 20:22 ]
Heeft de Niro daar ‘last’ van? Ik heb dat namelijk nog niet meegemaakt.:
Tip van flip: de accu moet je bovenop de berg niet 100% opladen.
Dan moet je bergaf ineens de hele tijd gaan remmen omdat ie zn energie niet meer kwijt kan.
En dan merk je ineens hoe fijn dat regenereren met cruise control naar beneden is
Life is not about specs, it is about joy!
Met de niro op vakantie gewoon naar 100% geladen en toen gelijk een fors stuk in Italië omlaag met stijle stukken en hij remde net zo hard op regeneratie als anders. Op een gegeven moment kwam ik tot +6km bereik:
Tip van flip: de accu moet je bovenop de berg niet 100% opladen.
Dan moet je bergaf ineens de hele tijd gaan remmen omdat ie zn energie niet meer kwijt kan.
En dan merk je ineens hoe fijn dat regenereren met cruise control naar beneden is
[ Voor 13% gewijzigd door A13X op 06-08-2025 22:42 ]
Awesome
Had het ook niet verwacht, maar moesten 250km rijden en wilde eigenlijk niet meer bij een supercharger stoppen en met een 1fase 2019 model is aan de paal ook niet zo snel. (2,1kW op de agriturismo
)Devies voor die dag was dus volhouden die accu. Mogelijk houdt Kia iets meer verborgen reserve? Bij de Tesla was het echt extreem, vol was vol en 0 regeneratie.
Awesome
Gokje:
:
[...]
Met de niro op vakantie gewoon naar 100% geladen en toen gelijk een fors stuk in Italië omlaag met stijle stukken en hij remde net zo hard op regeneratie als anders. Op een gegeven moment kwam ik tot +6km bereik
Als ik met een volle accu het stroompedaal loslaat op regen3 krijg ik nog geenmelding, als ik de linker flipper intrek meteen:
[...]
Had het ook niet verwacht, maar moesten 250km rijden en wilde eigenlijk niet meer bij een supercharger stoppen en met een 1fase 2019 model is aan de paal ook niet zo snel. (2,1kW op de agriturismo
Dat is nu net het lastige waarover ik het had. Hoe stel je vast dat de regeneratie het niet doet en dat er op een andere manier wordt afgeremd?
) voordat ik op straat kom moet ik remmen omdat ik slecht zicht heb naar links. De auto gaf dan regelmatig die melding in het display. Helaas nooit een foto van gemaakt. Vergat dat telkens. Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>
Een manier is via het EV-menu, waar je de momentane vermogens ziet. Je kunt daar ook heel mooi zien hoeveel kW er gegenereerd wordt als vol op het rempedaal gaat staan (soms wel tot meer dan 140 kW)
Dank, ikke!Ik heb het veelvuldig gehad dat mijn auto op het display zei dat er niet geregenereerd werd omdat de accu al vol was. Dat gebeurde na 100% laden thuis. Als ik de oprit af rij gaat dat licht helling af. Aan het eind (kort stukje hoor
Dus wie heeft dat meegemaakt? Ikke.
Mmm EV menu op mijn scherm laat alleen een auto zien en verder niet het verbruik.(en ik zag en tandwiel, maar daar stond ook nix) .. Maakt niet uit.
[ Voor 4% gewijzigd door zeroday op 08-08-2025 08:52 ]
There are no secrets, only information you do not yet have
Het menu is erg verborgen, je moet eerst in volledig scherm zijn als je op de EV knop drukt, dan bovenaan links de drie streepjes en dan kan je naar het scherm met verbruik. Ik heb er 2 maanden naar moeten zoeken:
[...]
Mmm EV menu op mijn scherm laat alleen een auto zien en verder niet het verbruik.(en ik zag en tandwiel, maar daar stond ook nix) .. Maakt niet uit.
over 4 weken is de auto weg
Nu ben ik wel benieuwd waar de verkoper deze kennis vandaan heeft en wat de uitleg erachter is.
Aha.. ik ga op zoek vandaag !:
[...]
Het menu is erg verborgen, je moet eerst in volledig scherm zijn als je op de EV knop drukt, dan bovenaan links de drie streepjes en dan kan je naar het scherm met verbruik. Ik heb er 2 maanden naar moeten zoeken
There are no secrets, only information you do not yet have
Startkabels en accu van een ICE werkt ook prima is mijn ervaring, die ene keer dat ik het nodig had.
e-Niro Exec.l MY19, Tesla MY LR '24, Zappi, 50PV
Dat ziet er heel Kia e-Niro uit …
Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>
@ninjazx9r98 Sorry hoor, maar dat is kul. Zolang die 12V-loodaccu nog is aangesloten krijg je de spanning heus niet ‘eventjes’ op een veel te hoge spanning. Dat lukt mss pas als die accu helemaal opgeladen is.
Nog zo’n kulargument. Een jumpstarter levert een spanning. De stroom gaat er pas lopen als er vraag is. Zo’n ding kan niet ‘eventjes’ een dot stroom leveren als er geen vraag is. Of de natuurkundewetren moeten eerst herschreven worden.
Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/6XJk5srJQzZrFvfobtty0LNq.jpg?f=user_large)
/u/1741832/crop634ee3319d5fa.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/396258/crop5c58365079ffa_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
/u/34130/crop689c4438d3ecd_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/224800/crop610d1a5f664da_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/480920/crop560beea971308_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/68631/vogel.gif?f=community)
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/55606/crop5d09d7968a51e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/55543/crop5eb8fd6c1bf0a_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/220842/crop584a90da6a595_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/642695/crop5adc70b19406c_cropped.jpeg?f=community)
/u/627459/crop5f7d6ce63c129_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/126706/racing%2520avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/f/image/BmzmxR5EzJEJaJ0rucRVLEYm.png?f=user_large)