Het grote Kia e-Niro topic

[Get!em]

Op iOS ook in beta beschikbaar. Wel een bijna halve GB download....

Waarom moeten die apps toch zo groot zijn. Gewoon onzinnig programmeren dit. Die van Tesla is ook al richting 800MB.

" Kia Connect GMBH....... Wij zijn verheugd om de Kia App te introduceren, een geavanceerde versie van onze Kia Connect App.... "

Hoop toestemmingen , voorwaarden en vinkjes trouwens.... maar het is gelukt uiteindelijk. Veel met marketing en privacy weer uit kunnen zetten

[ Voor 18% gewijzigd door Get!em op 07-05-2025 12:57 ]

[ASW1]

185 MB op Android.
Zie verder niets spannends in de app, niets dat niet ook al kon met de Kia connect app.
De Mijn kia app gebruikte ik toch al niet daarvoor kun je net zo goed even in de browser kijken, maar desalniettemin prima dat dat geïntegreerd is nu.
Wel weer merwaardige vormgeving met een gek telefoonbatterijicoontje rechtsboven om het laadniveau van de accu aan te geven (nee bedankt ik heb mijn telefoon al in mijn hand dus svp niet nog een keer dat icoontje herhalen), en nog steeds de animatie van 4 op-en-neergaande zuigers van een benzinemotor als wachtanimatie (nee bedankt ik heb een EV).
Wel lijkt de remote lock/unlock functie verdwenen te zijn? Nou ja het is versie 1.0.0 dus hopelijk komt dat nog terug.

[bnwgraaf]

ASW1 schreef op woensdag 7 mei 2025 @ 13:58:
185 MB op Android.
Zie verder niets spannends in de app, niets dat niet ook al kon met de Kia connect app.
De Mijn kia app gebruikte ik toch al niet daarvoor kun je net zo goed even in de browser kijken, maar desalniettemin prima dat dat geïntegreerd is nu.
Wel weer merwaardige vormgeving met een gek telefoonbatterijicoontje rechtsboven om het laadniveau van de accu aan te geven (nee bedankt ik heb mijn telefoon al in mijn hand dus svp niet nog een keer dat icoontje herhalen), en nog steeds de animatie van 4 op-en-neergaande zuigers van een benzinemotor als wachtanimatie (nee bedankt ik heb een EV).
Wel lijkt de remote lock/unlock functie verdwenen te zijn? Nou ja het is versie 1.0.0 dus hopelijk komt dat nog terug.

Zo zie je maar weer, ik vind het juist wel humor met een knipoog om die vier op-en-neer bewegende zuigers te tonen bij een EV. Je ziet wel vaker bij een moderne ontwikkeling, dat men nog een knipoog naar oude, niet meer gebruikte technioek maakt.

Wat bedoel jij met het telefoonbatterij icoontje? Die is toch gewoon voor je EV accu?

Lock/unlock staan levensgroot in beeld:

[ASW1]

bnwgraaf schreef op woensdag 7 mei 2025 @ 14:18:
Wat bedoel jij met het telefoonbatterij icoontje? Die is toch gewoon voor je EV accu?

Ja, maar kan verwarrend zijn om dit naast een vergelijkbaar symbooltje voor de accu van je telefoon te plaatsen. (bekijk het nu vanuit de vormgeving van de app)
Het batterijniveau is waarschijnlijk het belangrijkste wat je wilt kunnen zien in bij een EV, dus waarom het grote icoon voor de accu nou weer verstopt onder een apart EV tabblad dat je eerst moet aantikken?
Onderaan het scherm staan al 5 tabbladen, en daar zitten dus weer sub-tabbladen onder.

Lock/unlock staan levensgroot in beeld:

Oeps ja, gemist. De starten stoppen met laden knoppen zijn elders onder gebracht.
En het instellen van het max. laadniveau voor AC/DC laden weer ergens anders.
Waarom niet alle instellingen kunt onder 1 menu? Vind het maar vrij chaotisch allemaal.

[Digitair]

Yariva schreef op woensdag 7 mei 2025 @ 11:05:
[...]

Heb jij het nu niet over de Niro EV? Of heb je daadwerkelijk een eNiro uit 22?

Ik heb het idd over de eNiro. Misschien heb ik het mis, maar ik heb altijd begrepen dat het de MY22 was.
Hij geeft de melding dat ie een update aan het downloaden is (OTA).

[Suicyder]

Ik heb vandaag definitief de keuze gemaakt de e-Niro eruit te gaan doen na deze maand. Toch best wel lang over getwijfeld, maar ik maar simpelweg teveel kilometers voor het p.lease contract en dat is kostbaar.

De auto is heel degelijk en betrouwbaar geweest in die (bijna 4 jaar) en het moment dat ik hem werkelijk inlever zal allicht even slikken zijn. Maar financieel is dit de beste keuze, teveel kilometers zijn duur en het altijd maar laden bij een Tesla SuC (omdat € 0,27 i.p.v. € 0,53 per kWh) werd mij ook vervelend ondertussen.
Ik heb ook mobiliteitsbudget overwogen, maar toch bleven de teveel km's, het vele snelladen en het gemis van een trekhaak een ding.

Ga als al het papierwerk goedgekeurd is over naar een Xpeng G6 Long Range, wat toch ook een stapje groter is ook. Waarom deze auto, Tesla viel voor mij af om voor de hand liggende redenen (vooral bij de rest in huis), PSA/VAG voldeden niet aan de eisen, Hyundai/Kia eigenlijk vooral doordat ik meer had gehoopt van de refreshes qua binnenkant waar ze qua rijgedrag wel voldeden. Andere reden is dat ik bij veel merken gek wordt van de optielijsten, daarin zijn Tesla en de Chinese merken mijns inziens veel beter (ook de Mazda 6e, wat natuurlijk een Chinees met een Mazda embleem is).

Tot die tijd nog volop kilometers (allicht nog iets van 2.000-2.500).

[Yariva]

Suicyder schreef op woensdag 7 mei 2025 @ 17:10:
Ik heb vandaag definitief de keuze gemaakt de e-Niro eruit te gaan doen na deze maand. Toch best wel lang over getwijfeld, maar ik maar simpelweg teveel kilometers voor het p.lease contract en dat is kostbaar.

De auto is heel degelijk en betrouwbaar geweest in die (bijna 4 jaar) en het moment dat ik hem werkelijk inlever zal allicht even slikken zijn. Maar financieel is dit de beste keuze, teveel kilometers zijn duur en het altijd maar laden bij een Tesla SuC (omdat € 0,27 i.p.v. € 0,53 per kWh) werd mij ook vervelend ondertussen.
Ik heb ook mobiliteitsbudget overwogen, maar toch bleven de teveel km's, het vele snelladen en het gemis van een trekhaak een ding.

Ga als al het papierwerk goedgekeurd is over naar een Xpeng G6 Long Range, wat toch ook een stapje groter is ook. Waarom deze auto, Tesla viel voor mij af om voor de hand liggende redenen (vooral bij de rest in huis), PSA/VAG voldeden niet aan de eisen, Hyundai/Kia eigenlijk vooral doordat ik meer had gehoopt van de refreshes qua binnenkant waar ze qua rijgedrag wel voldeden. Andere reden is dat ik bij veel merken gek wordt van de optielijsten, daarin zijn Tesla en de Chinese merken mijns inziens veel beter (ook de Mazda 6e, wat natuurlijk een Chinees met een Mazda embleem is).

Tot die tijd nog volop kilometers (allicht nog iets van 2.000-2.500).

Mooi man, toevallig heb ik vorige vrijdag ook in een xpeng G6 LR gereden... Wat een auto zeg in vergelijking met de eNiro. Zo ontzettend luxe en stille ervaring, eigenlijk niet te vergelijken. En dan al helemaal niet met het snelladen, 78KW (geadverteerd, niet dat je dat haalt in de winter) vs een dikke 280 KW die je wel haalt met de juiste snellader en voorverwarmde accupakket. Al met al ga je er erg blij mee zijn, gefeliciteerd!

[Leader98]

Ik ben benieuwd of het in de nieuwe app nu mogelijk is om het opladen zo in te stellen dat de accu net iets voor de ingestelde vertrektijd op het aangegeven laadniveau staat.

Nu reken ik nog het aantal uren uit dat er geladen moet worden voor de vetrektijd en stel die in als favoriete uren oid waarbij in de app staat dat er alleen in die uren mag worden geladen.

[FitTiv]

Suicyder schreef op woensdag 7 mei 2025 @ 17:10:
Ik heb vandaag definitief de keuze gemaakt de e-Niro eruit te gaan doen na deze maand. Toch best wel lang over getwijfeld, maar ik maar simpelweg teveel kilometers voor het p.lease contract en dat is kostbaar.

De auto is heel degelijk en betrouwbaar geweest in die (bijna 4 jaar) en het moment dat ik hem werkelijk inlever zal allicht even slikken zijn. Maar financieel is dit de beste keuze, teveel kilometers zijn duur en het altijd maar laden bij een Tesla SuC (omdat € 0,27 i.p.v. € 0,53 per kWh) werd mij ook vervelend ondertussen.
Ik heb ook mobiliteitsbudget overwogen, maar toch bleven de teveel km's, het vele snelladen en het gemis van een trekhaak een ding.

Ga als al het papierwerk goedgekeurd is over naar een Xpeng G6 Long Range, wat toch ook een stapje groter is ook. Waarom deze auto, Tesla viel voor mij af om voor de hand liggende redenen (vooral bij de rest in huis), PSA/VAG voldeden niet aan de eisen, Hyundai/Kia eigenlijk vooral doordat ik meer had gehoopt van de refreshes qua binnenkant waar ze qua rijgedrag wel voldeden. Andere reden is dat ik bij veel merken gek wordt van de optielijsten, daarin zijn Tesla en de Chinese merken mijns inziens veel beter (ook de Mazda 6e, wat natuurlijk een Chinees met een Mazda embleem is).

Tot die tijd nog volop kilometers (allicht nog iets van 2.000-2.500).

Interessant, Musk vermijden maar een Chinese auto vindt je familie wel ok?
Renault megane/scenic nog naar gekeken?

[ninjazx9r98]

Digitair schreef op woensdag 7 mei 2025 @ 16:59:
[...]


Ik heb het idd over de eNiro. Misschien heb ik het mis, maar ik heb altijd begrepen dat het de MY22 was.
Hij geeft de melding dat ie een update aan het downloaden is (OTA).

Hier ook een MY22 e-Niro dus het kan heel goed dat je het niet mis hebt

[eltron]

Get!em schreef op woensdag 7 mei 2025 @ 12:54:
Op iOS ook in beta beschikbaar. Wel een bijna halve GB download....

Waarom moeten die apps toch zo groot zijn. Gewoon onzinnig programmeren dit. Die van Tesla is ook al richting 800MB.

" Kia Connect GMBH....... Wij zijn verheugd om de Kia App te introduceren, een geavanceerde versie van onze Kia Connect App.... "

Hoop toestemmingen , voorwaarden en vinkjes trouwens.... maar het is gelukt uiteindelijk. Veel met marketing en privacy weer uit kunnen zetten

Die omvang is vooral IOS probleem denk ik dan maar.
Zoals @ASW1 al aangeeft is het in Android "maar" 185MB
(en Tesla 467MB, toch ook in Android wel fors maar geen 800MB)

[Suicyder]

FitTiv schreef op woensdag 7 mei 2025 @ 19:05:
[...]

Interessant, Musk vermijden maar een Chinese auto vindt je familie wel ok?
Renault megane/scenic nog naar gekeken?

Als het gaat om puur de mens is in het ene geval natuurlijk logisch, daar die achter de andere merken minder bekend zijn.
Qua data maakt het volgens mij niets (meer) uit. Of je nou een Tesla/VAG/Kia of Chinees hebt, data verzamelen doen ze allemaal, waarbij de Kia app en auto schijnbaar zelfs nog het ergste waren (veel info verzamelen, maar niet zeggen dat je dat doet). Wil je dat niet moet je ook niet met een smartphone etc lopen.

Dat geheel terzijde, de Renaults visueel bekeken en keer een Scenic bij elkaar geklikt en vond de G6 uiteindelijk interessanter. Nadeel vind ik het aantal opties, pakketten en extra's (en dat hebben veel merken, vooral de Duitse). Ik wil gewoon een auto met een paar keuzes, niet ellenlange optielijsten (dat heb ik altijd al stom gevonden). Wel is de Renault korter, dat moet ik ze wel meegeven, veel auto in een kort pakketje!
Denk dat ik deze zomer vooral ga genieten van de hogere snel laad mogelijkheden van de G6.


Maar het is het e-Niro topic, een auto waar ik als 1e EV enorm verwend mee ben geraakt. Regen, relatief stil (hoewel je heel snel went aan nog beter). Of verwend, ik merkte vooral in andere auto's dat het dan snel tegen viel. Daarbij het gemak waarmee ik toch ritten van 1.000+ kilometers heb gemaakt zonder vermoeidheid (en enorm volle auto).

Als ik Kia zaken mee moet geven, minder grote optielijsten, meer complete modellen, regeneratie tot stilstand (hebben EVx series wel dacht ik), dealer wachttijden en nog wel meer.
Maar belangrijkste wat ik Kia mee ga geven is hun software support, die vind ik om te huilen. Kaartupdates en software laten veel te lang op zich wachten en zouden los van elkaar moeten zijn.

[Get!em]

Over dat regenereren tot stilstand: sinds ik regenerative op stand 1 en automatisch aanpassen heb staan, klooi ik er niet meer mee en kom ik er op meeste rotondes aardig mee weg. Het is niet tot stilstand, maar als er een auto voor me zit, remt hij flink goed op tijd af oplopend qua stand. En op snelweg kun je dan ook normaal je pedaal loslaten bij afremmend verkeer.

Die auto(magische) stand zit wel verstopt in de menu’s. Wie heeft hem nog meer aanstaan?

[ Voor 9% gewijzigd door Get!em op 07-05-2025 22:08 ]

[ASW1]

Get!em schreef op woensdag 7 mei 2025 @ 22:07:
Over dat regenereren tot stilstand: sinds ik regenerative op stand 1 en automatisch aanpassen heb staan, klooi ik er niet meer mee en kom ik er op meeste rotondes aardig mee weg. Het is niet tot stilstand, maar als er een auto voor me zit, remt hij flink goed op tijd af oplopend qua stand. En op snelweg kun je dan ook normaal je pedaal loslaten bij afremmend verkeer.

Die auto(magische) stand zit wel verstopt in de menu’s. Wie heeft hem nog meer aanstaan?

Ja ik, auto stand is ideaal. Heb regen op stand 2 staan, kom meestal met de flipper tot stilstand.
Snelweg sowieso altijd op ACC.
Rempedaal raak ik nauwelijks nog aan tijdens een rit, vaak alleen met parkeren.
Had liever stroompedaal los=stil komen te staan gehad, maar hier kan ik ook goed mee leven.

[gjcvro]

Get!em schreef op woensdag 7 mei 2025 @ 22:07:
Over dat regenereren tot stilstand: sinds ik regenerative op stand 1 en automatisch aanpassen heb staan, klooi ik er niet meer mee en kom ik er op meeste rotondes aardig mee weg. Het is niet tot stilstand, maar als er een auto voor me zit, remt hij flink goed op tijd af oplopend qua stand. En op snelweg kun je dan ook normaal je pedaal loslaten bij afremmend verkeer.

Die auto(magische) stand zit wel verstopt in de menu’s. Wie heeft hem nog meer aanstaan?

Ik vind juist die auto stand dramatisch, je weet nooit wat je kunt verwachten als je gas los laat. Ik heb juist regen(eratie) op max staan, minder afremmen is gewoon minder je pedaal loslaten Ik had graag nog 2 zwaardere standen gehad, waarbij gas loslaten bijna een noodstop zou zijn.. 1 pedal drive zou helemaal top zijn, graag zonder kruipfunctie.

[Suicyder]

De auto stand van de regeneratie heb ik een tijdje gebruikt, maar vond het uiteindelijk toch prettiger om zelf te regelen. Eigenlijk rij ik op 70+ wegen op regen 1 en binnen bebouwde kom (en tijdens files) op regen 3.
Daarnaast ook heel wat op ACC (veel trajectcontrole stukken) en dan regelt de auto het nog zelf natuurlijk.

[eltron]

gjcvro schreef op woensdag 7 mei 2025 @ 22:40:
[...]

Ik vind juist die auto stand dramatisch, je weet nooit wat je kunt verwachten als je gas los laat. Ik heb juist regen(eratie) op max staan, minder afremmen is gewoon minder je pedaal loslaten Ik had graag nog 2 zwaardere standen gehad, waarbij gas loslaten bijna een noodstop zou zijn.. 1 pedal drive zou helemaal top zijn, graag zonder kruipfunctie.

Ik zit er net zo in.
en omdat ik regelmatig wissel tussen Tesla en e-Niro zit ik bij de Tesla nog wel eens naar de flippers te zoeken, maar die zijn dus helemaal niet nodig bij one pedal drive. Ook geen kruipstand en in de file rijdt hij vanzelf verder als de file weer optrekt. Dat lijken mij dingetjes die vrij eenvoudig zijn en ook de e-niro beter zouden kunnen maken.

[Digitair]

ninjazx9r98 schreef op woensdag 7 mei 2025 @ 20:45:
[...]

Hier ook een MY22 e-Niro dus het kan heel goed dat je het niet mis hebt

Dit staat er bij mij op het scherm, alhoewel ik er online dus niets over kan vinden.

Heb jij ook een melding in de auto gezien over een update?

[ Voor 13% gewijzigd door Digitair op 08-05-2025 09:22 . Reden: Foto geupdate ]

[Yariva]

gjcvro schreef op woensdag 7 mei 2025 @ 22:40:
[...]

Ik vind juist die auto stand dramatisch, je weet nooit wat je kunt verwachten als je gas los laat. Ik heb juist regen(eratie) op max staan, minder afremmen is gewoon minder je pedaal loslaten Ik had graag nog 2 zwaardere standen gehad, waarbij gas loslaten bijna een noodstop zou zijn.. 1 pedal drive zou helemaal top zijn, graag zonder kruipfunctie.

Exact. Gewoon standje 3 en dan kan je zelf met de juiste pedaal dosering voor standje 1 en 2 gaan. Helemaal los standje 3. Het beste van alle werelden plus dat op veel rechte (auto)wegen de CC / ACC erop gaat en het pedaal al helemaal niet meer nodig is.

En wij hebben nog "als geluk" de mogelijkheid om tot een complete stop te komen door de flipper in te drukken voor die laatste paar kilometers met je hand aan het stuur. Helemaal 1 pedal driving is het niet maar je hoeft tenminste niet je been vaak te verplaatsen bij 99% van het verkeer. En dat brengt wel veel rust met zich mee.

[ Voor 18% gewijzigd door Yariva op 08-05-2025 09:38 ]

[ASW1]

gjcvro schreef op woensdag 7 mei 2025 @ 22:40:
[...]

Ik vind juist die auto stand dramatisch, je weet nooit wat je kunt verwachten als je gas los laat.

Heel simpel; wanneer de lidar geen objecten voor je zien blijft het regeneratiesymbool wit van kleur en rem je op normale wijze af al naar gelang de stand die je hebt ingesteld.
Wanneer de lidar wel een object ziet (stilstaande auto b.v.) wordt het regeneratiesymbool blauw en wordt het regeneratieniveau dusdanig aangepast dat je voor dat object (bijna) stil komt te staan.
Grappig is dat het voortdurend wordt aangepast, je voelt de auto bijvoorbeeld flink vertragen vanwege de stilstaande auto voor je, die krijgt groen licht en begint te rijden en dan voel je dat de vertraging onmiddellijk minder wordt.
In die zin werkt het ook fijn wanneer je zelf in druk verkeer rijdt maar niet met ACC, dan hoef je niet of nauwelijks het rempedaal te gebruiken.

Natuurlijk iedereen z'n meug en vooral doen wat je zelf prettig vindt.
Voor wie ook regelmatig in andere auto's rijdt waarin het anders werkt dan is dat waarschijnlijk minder qua ervaring. Zelf vindt ik regeneratieniveau 3 niet prettig, ik ga er te bruusk en onzuinig van rijden.
Juist met de auto-stand heb ik het gevoel het minst te hoeven doen.

(Toen ik jong was vond ik schakelen leuk en rijden zonder stuurbekrachtiging een uitdaging, die tijden zijn voorbij. Hoe meer de auto mij uit handen neemt hoe beter)

[ninjazx9r98]

Digitair schreef op donderdag 8 mei 2025 @ 09:19:
[...]


Dit staat er bij mij op het scherm, alhoewel ik er online dus niets over kan vinden.

Heb jij ook een melding in de auto gezien over een update?

[Afbeelding]

Ik had tot gisteren OTA uit staan maar na installatie van de nieuwe app die hier genoemd werd heb ik OTA geactiveerd omdat het een optie was in de nieuwe app.
Vanmorgen reed ik weg en na iets van 200 meter kreeg ik een popup dat er een update beschikbaar was en de vraag of ik die wilde installeren oid.
Wat dat betreft net als met accepteren van voorwaarden waardeloze timing omdat je net onderweg bent en dan een en ander moet lezen op het midden console en een keuze moet maken. Moet je er ook nog aan denken dat je de auto stil moet zetten anders krijg je een virtuele draai om de oren dat je geen keuze kunt/mag maken onder het rijden en is de popup verdwenen.
Was de woonwijk nog niet uit vanmorgen, geen auto achter me dus even gestopt midden op de weg en bevestigd dat ik wil updaten. Kleine drie kwartier naar kantoor gereden maar nergens iets te bekennen over voortgang van de download/installatie. Ik kan hetzelfde scherm als in je screenshot tevoorschijn toveren maar dat is alle info die de auto geeft.
In de (nieuwe) app is helemaal niks te vinden over de download/installatie en ik moest in de app weer allerlei zaken bevestigen die ik gisteren ook al bevestigd had om alle info te kunnen zien.
Auto staat nu in de parkeergarage onder het kantoor dus ben benieuwd of de download volledig binnen is eind van de dag en of ik nog iets moet doen om daadwerkelijk de installatie te starten.

Al met al niet onder de indruk van OTA en ga dit ook weer uitschakelen. Had eigenlijk verwacht dat de auto hoe dan ook een download zou doen en eventueel zelfs de installatie zonder actie van de bestuurder. Als je echter al toestemming moet geven voor het downloaden van de update zie ik weinig tot geen meerwaarde in OTA en kies wel weer voor USB waar ik volledig in control ben.

[bartvl]

Get!em schreef op woensdag 7 mei 2025 @ 22:07:
Over dat regenereren tot stilstand: sinds ik regenerative op stand 1 en automatisch aanpassen heb staan, klooi ik er niet meer mee en kom ik er op meeste rotondes aardig mee weg. Het is niet tot stilstand, maar als er een auto voor me zit, remt hij flink goed op tijd af oplopend qua stand. En op snelweg kun je dan ook normaal je pedaal loslaten bij afremmend verkeer.

Die auto(magische) stand zit wel verstopt in de menu’s. Wie heeft hem nog meer aanstaan?

Ik heb hem vast op stand 3 staan. Een soort one-pedal-drive. Toch een beetje controlfreak 🫣. Daarnaast gebruik ik vaak het linker flippertje (ingedrukt) om volledig tot stilstand te komen.

Auto in/of uitschakelen kan ook door het rechter flippertje ingedrukt te houden geloof ik?

[Ch3ckmate]

Hey, een vraagje. Gaat wel over een E-soul maar dat topic is dood.

Wil in mijn E-soul een dashcam vooraan omdat ik een roadtrip ga maken, heb al 2x gezien dat men deze aansluit met een Y-stekker op de voeding die aan de spiegel/detectorcluster hangt, maar de man bij auto5 zei dat dit niet goed is. Hoe sluiten jullie je dashcam aan?

[Suicyder]

Ch3ckmate schreef op donderdag 8 mei 2025 @ 13:01:
Hey, een vraagje. Gaat wel over een E-soul maar dat topic is dood.

Wil in mijn E-soul een dashcam vooraan omdat ik een roadtrip ga maken, heb al 2x gezien dat men deze aansluit met een Y-stekker op de voeding die aan de spiegel/detectorcluster hangt, maar de man bij auto5 zei dat dit niet goed is. Hoe sluiten jullie je dashcam aan?

Bij de dashcam set welke ik had zat een speciale module om hem normaal op een zekering te zetten en dat hij de accu niet te leeg mocht trekken. Hoe het precies erin zit weet ik niet, want de set is ingebouwd voor mij door de dealer bij levering.

Dashcam is een Viofo met voor/achter camera en een hardwire kit (de module).

[Get!em]

Ch3ckmate schreef op donderdag 8 mei 2025 @ 13:01:
Hey, een vraagje. Gaat wel over een E-soul maar dat topic is dood.

Wil in mijn E-soul een dashcam vooraan omdat ik een roadtrip ga maken, heb al 2x gezien dat men deze aansluit met een Y-stekker op de voeding die aan de spiegel/detectorcluster hangt, maar de man bij auto5 zei dat dit niet goed is. Hoe sluiten jullie je dashcam aan?

Als het alleen voor je roadtrip is:

Denk eens aan een actioncam, al dan niet met stabilisatie functies. Die kan vaak draaien op batterij met ondersteuning bekabeld vanaf USB of 12V aansluiting.
Vervolgens heb je addons die het mogelijk maken om de camera ook aan de buitenkant te hangen als dat interessant is op bepaalde stukken (denk aan bergrit langs rivier/kloof bijv).

En je kunt je camera dan ook gebruiken om je andere avonturen erbij vast te leggen (zeg op een gehuurde quad, scooter, etc). Of zelfs onderwater als je een waterdichte hebt.

[Ch3ckmate]

Get!em schreef op donderdag 8 mei 2025 @ 13:13:
[...]

Als het alleen voor je roadtrip is:

Denk eens aan een actioncam, al dan niet met stabilisatie functies. Die kan vaak draaien op batterij met ondersteuning bekabeld vanaf USB of 12V aansluiting.
Vervolgens heb je addons die het mogelijk maken om de camera ook aan de buitenkant te hangen als dat interessant is op bepaalde stukken (denk aan bergrit langs rivier/kloof bijv).

En je kunt je camera dan ook gebruiken om je andere avonturen erbij vast te leggen (zeg op een gehuurde quad, scooter, etc). Of zelfs onderwater als je een waterdichte hebt.

tof idee maar zou hem achteraf laten steken aangezien ik in stedelijk gebied woon

[gjcvro]

ASW1 schreef op donderdag 8 mei 2025 @ 10:39:
[...]

Heel simpel; wanneer de lidar geen objecten voor je zien blijft het regeneratiesymbool wit van kleur en rem je op normale wijze af al naar gelang de stand die je hebt ingesteld.
Wanneer de lidar wel een object ziet (stilstaande auto b.v.) wordt het regeneratiesymbool blauw en wordt het regeneratieniveau dusdanig aangepast dat je voor dat object (bijna) stil komt te staan.
Grappig is dat het voortdurend wordt aangepast, je voelt de auto bijvoorbeeld flink vertragen vanwege de stilstaande auto voor je, die krijgt groen licht en begint te rijden en dan voel je dat de vertraging onmiddellijk minder wordt.
In die zin werkt het ook fijn wanneer je zelf in druk verkeer rijdt maar niet met ACC, dan hoef je niet of nauwelijks het rempedaal te gebruiken.

Natuurlijk iedereen z'n meug en vooral doen wat je zelf prettig vindt.
Voor wie ook regelmatig in andere auto's rijdt waarin het anders werkt dan is dat waarschijnlijk minder qua ervaring. Zelf vindt ik regeneratieniveau 3 niet prettig, ik ga er te bruusk en onzuinig van rijden.
Juist met de auto-stand heb ik het gevoel het minst te hoeven doen.

(Toen ik jong was vond ik schakelen leuk en rijden zonder stuurbekrachtiging een uitdaging, die tijden zijn voorbij. Hoe meer de auto mij uit handen neemt hoe beter)

IK weet hoe het werkt, ik weet ook hoe het voelt, en het loslaten van het gaspedaal geeft in verschillende situaties een verschillend gevoel. ik hou gewoon niet van die onvoorspelbaarheid.

[CyBeRSPiN]

Lijkt erop dat mn airco stuk is. 2 maanden terug op aanraden van de dealer nog bij laten vullen.
Hopelijk wordt dit onder garantie opgelost. Wel bizar lange wachttijden bij de meeste dealers in de buurt, kan pas medio juli terecht..

[gjcvro]

CyBeRSPiN schreef op donderdag 8 mei 2025 @ 20:13:
Lijkt erop dat mn airco stuk is. 2 maanden terug op aanraden van de dealer nog bij laten vullen.
Hopelijk wordt dit onder garantie opgelost. Wel bizar lange wachttijden bij de meeste dealers in de buurt, kan pas medio juli terecht..

Als het een eigen auto is, airco kan bijna elke garage.

[CyBeRSPiN]

gjcvro schreef op donderdag 8 mei 2025 @ 20:20:
[...]

Als het een eigen auto is, airco kan bijna elke garage.

Ja maar niet gratis onder garantie van Kia neem ik aan.

[gjcvro]

CyBeRSPiN schreef op donderdag 8 mei 2025 @ 20:25:
[...]

Ja maar niet gratis onder garantie van Kia neem ik aan.

euh, nee. Als je daar op hoopt dan ben je helaas veroordeeld tot Kia.

[DutchKel]

CyBeRSPiN schreef op donderdag 8 mei 2025 @ 20:13:
Lijkt erop dat mn airco stuk is. 2 maanden terug op aanraden van de dealer nog bij laten vullen.
Hopelijk wordt dit onder garantie opgelost. Wel bizar lange wachttijden bij de meeste dealers in de buurt, kan pas medio juli terecht..

Ik had dat vorig jaar of 2 jaar geleden ook in april en kon toen ook pas eind juni terecht.

Ik wens je veel sterkte de komende tijd, als het warmer wordt dan is het echt geen pretje zonder airco. Bij mij was de verdamper stuk dacht ik. Als je het zeker wil weten dan moet je even de berichten van mij van toen opzoeken.

[FitTiv]

Verdamper is inderdaad een kwaaltje van de niro en relatief prijzig om ergens anders te laten doen. Als het alleen vullen zou zijn, bijnelke garage kan dat wel voor ca. 70-120. Daar zou ik niet maanden voor gaan zweten. Maar gezien je dat al gedaan hebt, óf een lek, óf de verdamper is meest waarschijnlijk.

[ninjazx9r98]

Nog even een 'update' over de OTA update. Vanmorgen na akkoord gaan met de download een kleine drie kwartier gereden en bij aankomst op kantoor gaf de auto nog steeds aan dat er een update gedownload wordt. De auto heeft de hele dag in de parkeergarage gestaan en ik had eigenlijk verwacht dat de download verder zou gaan bij uitgeschakelde auto maar zie nu net pas op een foto die ik gemaakt heb bij thuiskomst vanmiddag dat ik aan de rechterkant van het scherm andere tekst heb staan dan @Digitair

Als het voertuig wordt uitgeschakeld, wordt de download bij de volgende start van het voertuig voortgezet.

Vanmorgen drie kwartier naar kantoor, vanmiddag iets meer dan drie kwartier naar huis en bij thuiskomst heb ik dus de foto gemaakt waar ik nu net op zie dat de download niet verder gaat bij een uitgeschakeld voertuig. Dat maakt OTA voor mij meteen nutteloos, anderhalf uur is kennelijk niet genoeg en dat betekent in mijn geval dat het kennelijk zomaar een aantal dagen of een paar weken kan duren voor ik lang genoeg in de auto heb gezeten dat de download compleet binnen is. OTA is twee keer gratis, kost daarna geld maar wat is dan het voordeel ten opzichte van de gratis USB optie?

Edit: bij thuiskomst heb ik de auto aan de publiieke laadpaal gehangen en haal deze een half uurtje geleden weg. Geen melding in de auto, niet in de app dus ik kijk even bij de systeem informatie. De download is klaar en kan geïnstalleerd worden. Huh? Dat zou toch niet verder gaan bij uitgeschakeld voertuig?
Dan de update maar gestart, niet helemaal duidelijk wat er dan gaat gebeuren maar het zal wel dus auto uit en deuren op slot. Dan slaat de twijfel toe dus auto weer open en gestart. Update is al op 23% en er staat een melding dat de motor aan moet blijven voor een soepel verloop. Het zal wel, zoek het uit dus auto weer uit en op slot om vervolgens de hond uit te laten.
Kwartiertje later weer gekeken en de update is klaar. Volgens "changelog" is er iets gewijzigd aan spraakbesturing en iets met CCS service die je zou kunnen aanpassen via het infotainmentsysteem.

Infotainment DE_E_22.EUR.S5W_L001.001.250226
Navigatie EUR.17.50.49.026.631.5

Na de update zowel in Kia connect als in de nieuwe Kia app een melding gekregen dat de update uitgevoerd is.

[ Voor 30% gewijzigd door ninjazx9r98 op 08-05-2025 23:02 . Reden: Toevoeging ]

[rainier15]

Bij mijn e niro MY2020 zit de zitting linksachter los. Hij komt wat omhoog. Heb nu een paar keer gekeken maar ik kan niet ontdekken waar deze zitting mee vastzit aan de auto. Iemand de gouden tip?

[DutchKel]

ninjazx9r98 schreef op donderdag 8 mei 2025 @ 21:39:
Nog even een 'update' over de OTA update. Vanmorgen na akkoord gaan met de download een kleine drie kwartier gereden en bij aankomst op kantoor gaf de auto nog steeds aan dat er een update gedownload wordt. De auto heeft de hele dag in de parkeergarage gestaan en ik had eigenlijk verwacht dat de download verder zou gaan bij uitgeschakelde auto maar zie nu net pas op een foto die ik gemaakt heb bij thuiskomst vanmiddag dat ik aan de rechterkant van het scherm andere tekst heb staan dan @Digitair

[...]

Vanmorgen drie kwartier naar kantoor, vanmiddag iets meer dan drie kwartier naar huis en bij thuiskomst heb ik dus de foto gemaakt waar ik nu net op zie dat de download niet verder gaat bij een uitgeschakeld voertuig. Dat maakt OTA voor mij meteen nutteloos, anderhalf uur is kennelijk niet genoeg en dat betekent in mijn geval dat het kennelijk zomaar een aantal dagen of een paar weken kan duren voor ik lang genoeg in de auto heb gezeten dat de download compleet binnen is. OTA is twee keer gratis, kost daarna geld maar wat is dan het voordeel ten opzichte van de gratis USB optie?

Edit: bij thuiskomst heb ik de auto aan de publiieke laadpaal gehangen en haal deze een half uurtje geleden weg. Geen melding in de auto, niet in de app dus ik kijk even bij de systeem informatie. De download is klaar en kan geïnstalleerd worden. Huh? Dat zou toch niet verder gaan bij uitgeschakeld voertuig?
Dan de update maar gestart, niet helemaal duidelijk wat er dan gaat gebeuren maar het zal wel dus auto uit en deuren op slot. Dan slaat de twijfel toe dus auto weer open en gestart. Update is al op 23% en er staat een melding dat de motor aan moet blijven voor een soepel verloop. Het zal wel, zoek het uit dus auto weer uit en op slot om vervolgens de hond uit te laten.
Kwartiertje later weer gekeken en de update is klaar. Volgens "changelog" is er iets gewijzigd aan spraakbesturing en iets met CCS service die je zou kunnen aanpassen via het infotainmentsysteem.

Infotainment DE_E_22.EUR.S5W_L001.001.250226
Navigatie EUR.17.50.49.026.631.5

Na de update zowel in Kia connect als in de nieuwe Kia app een melding gekregen dat de update uitgevoerd is.

Het nadeel is dat de update meer dan 30GB is en ik betwijfel heb of de E-Niro met 5g werkt, ik vermoed eerder dat het 4g is. Daarnaast als een update net uit is dan zijn de servers vaak ook nog eens overbelast.

Ik heb regelmatig dat ik net na een nieuwe update thuis op mijn 1gbit/s lijntje nog steeds 2 uur erover doe om de update te downloaden. Maar de laptop staat toch de hele dag aan dus als het 2 uur duurt dan is dat niet zo erg. Als je elke keer maar ritjes hebt van 45 minuten dan is de download dus pas ergens in de 3e rit klaar als het 2 uur zou duren.

[ninjazx9r98]

DutchKel schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 07:19:
[...]

Het nadeel is dat de update meer dan 30GB is en ik betwijfel heb of de E-Niro met 5g werkt, ik vermoed eerder dat het 4g is. Daarnaast als een update net uit is dan zijn de servers vaak ook nog eens overbelast.

Ik heb regelmatig dat ik net na een nieuwe update thuis op mijn 1gbit/s lijntje nog steeds 2 uur erover doe om de update te downloaden. Maar de laptop staat toch de hele dag aan dus als het 2 uur duurt dan is dat niet zo erg. Als je elke keer maar ritjes hebt van 45 minuten dan is de download dus pas ergens in de 3e rit klaar als het 2 uur zou duren.

Er zullen ongetwijfeld allemaal valide redenen voor zijn maar het is en blijft imho knullig dat je op geen enkele manier voortgang laat zien of in ieder geval een melding bij de start dat het een aantal uren kan gaan duren.
Voor wat betreft die derde rit in geval bij ritjes van 45 minuten, dat is dus niet zo en ook dat is knullig. Op het scherm een boodschap zetten dat de download alleen werkt bij ingeschakeld voertuig maar in de praktijk gewoon verder gaan met downloaden als het voertuig uit staat.

Het is een heerlijke auto om in te rijden maar de informatie voorziening is en blijft amateuristisch wat mij betreft. Waarom moet ik akkoord geven voor een OTA download, ik heb dat toch al ingeschakeld in de auto of de app? Ga dat ding gewoon downloaden en geef een melding als de download klaar is. Daarmee voorkom je klagende mensen zoals ik die zich afvragen waar die auto toch allemaal mee bezig is en waarom het zo lang duurt omdat het kennelijk lastig is om verwachtingen te managen. Maar ook geen melding of je de auto mag uischakelen tijdens de download, zet dat gewoon op het scherm.
En als je dan akkoord gaat met daadwerkelijk updaten ook geen informatie wat dan de bedoeling is. Mag de auto uit en gaat dan lekker verder op de achergrond of moet je in de auto blijven zitten en wachten? Het ligt allemaal zo voor de hand maar kennelijk is het toch weer heel lastig.

Ook een leuke, collega heeft issues met een e-Niro die aangeeft dat er geen abonnement actief is en dus geen OTA kan gebruiken. Neemt contact op met de klantenservice en vraagt meteen hoe het zit met de update want vakantie op korte termijn en hij wil uptodate zijn. Hoeft hij zich nog geen zorgen over te maken want er is helemaal geen update en die verwachten ze pas ergens de komende weken.
Wat heb ik gisteren dan geinstalleerd

De download is overigens altijd traag bij KIA, de servers zijn dus altijd overbelast of men heeft er geen zin in om voor voldoende capaciteit te zorgen en daar zijn gewoon oplossingen voor. Heb dat al eens eerder getest uit nieuwsgierigheid en net ook weer. De laatste update volgens de website is van 31 maart en voor cnCC uitgeruste modellen. Ook nu is de snelheid laag en ook hier een 1Gbit lijntje.

[ Voor 7% gewijzigd door ninjazx9r98 op 09-05-2025 09:09 ]

[Killah_Priest]

CyBeRSPiN schreef op donderdag 8 mei 2025 @ 20:13:
Lijkt erop dat mn airco stuk is. 2 maanden terug op aanraden van de dealer nog bij laten vullen.
Hopelijk wordt dit onder garantie opgelost. Wel bizar lange wachttijden bij de meeste dealers in de buurt, kan pas medio juli terecht..

Hier ook een defecte airco (al in februari gemeld). Aanvankelijk zou deze eind april gerepareerd worden, echter is deze afspraak verzet naar eind mei
Ik probeer al sinds begin december mijn Niro fatsoenlijk gerepareerd te krijgen (meerdere dingen) maar door de drukte bij de werkplaats moet ik dus keer op keer terugkomen (en dat is dan dus: eerst een maand wachten voor een diagnose, daarna een maand wachten voor reparatie en dat dan dus tig keer de afgelopen maanden).

Ik heb helaas een echt maandagmorgen model.. lijst van mankementen waar ik tegenaan ben gelopen de afgelopen 4 jaar:
- Front camera defect (3 maanden moeten wachten op reparatie dus 3 maanden lang geen zaken als ACC, lane keep etc)
- Spiegels meerdere malen vervangen omdat ze niet meer warm worden (momenteel voor de zoveelste keer spiegels die niet meer warm worden)
- stuurflipper die het niet meer deed, meerdere malen gemeld en pas gerepareerd toen deze "gevaarlijk" werd en soms tijdens het rijden dacht dat deze werd ingedrukt (met de remactie die erbij hoort)
- schokdemper rechtsachter die herrie maakt omdat de hoes "vast" blijft zitten (4x gerepareerd)
- Stoelverwarming defect (inmiddels gerepareerd)
- gasveren kofferbakklep lam (ook gerepareerd)
- airco verdamper defect (al sinds februari mee bezig, 2x een afspraak nodig voor men erachter was waar het aan lag)
- achteruitrijcamera heeft last van condens (bekend probleem btw)

Dat problemen ontstaan, best... maar de lange wachttijden voor iedere reparatie (en dat zaken in principe nooit tijdens de eerste afspraak opgelost kunnen worden).
Ik weet ook dat het probleem echt bij mijn voertuig ligt aangezien ik genoeg collega's heb met een Niro die nergens last van hebben. Ook zijn de zaken die defect zijn gegaan nou niet echt dingen die door "raar" met de auto omgaan ontstaan (plus dat ik ook altijd erg goed voor mijn leaseauto's zorg)

[Digitair]

ninjazx9r98 schreef op donderdag 8 mei 2025 @ 21:39:
Nog even een 'update' over de OTA update.

Erg soepeltjes ging het hier ook niet. Hij heeft er zo'n 5 ritten van 40 minuten over gedaan om te downloaden.
Het installeren was in 5 minuten klaar. Dat dan wel weer.

Maar die update zet niet veel zoden aan de dijk. Maar ik kan wel via spraakbediening de waarschuwingen uitzetten voor alarmdiensten, die ik toch (nog) niet te horen krijg

Over spraak commando's gesproken, ik heb wel eens simpele rekensommen gevraagd (je moet toch wat als je eens een langere rit hebt) en daar krijg je dan wel een correct antwoord op.

Eigenlijk ben ik benieuwd wat er allemaal mogelijk is via die spraak commando's. Ik gebruik het over het algemeen vrij weinig. Misschien ook omdat er veel fysieke knoppen aanwezig zijn.
Is daar ergens een overzicht van, voor zover bekend bij iemand hier?

[EVfan]

CyBeRSPiN schreef op donderdag 8 mei 2025 @ 20:13:
Lijkt erop dat mn airco stuk is. 2 maanden terug op aanraden van de dealer nog bij laten vullen.
Hopelijk wordt dit onder garantie opgelost. Wel bizar lange wachttijden bij de meeste dealers in de buurt, kan pas medio juli terecht..

@CyBeRSPiN
Zie mijn eerdere post. Ik vrees dat je verdamper lek is, zeer waarschijnlijk als die ouder is dan een jaar of twee tot 2 en een half.
Zo’n 2 jaar terug is het ontwerp van de verdamper gewijzigd, met name de aansluiting.
Door galvanische corrosie (verkeerde materiaal keuze van dit vaak nat wordende onderdeel) werd die aansluiting steeds snel lek.
Ik heb twee maal een nieuwe verdamper erin gekregen, vorige zomer van de laatste generatie, waarvan de dealer aangeeft dat die door een constructie wijziging niet meer (snel) lek gaat.
Sterkte, ik weet hoe het is om in de zomer enkele maanden zonder airco te rijden.
En dan te bedenken dat mijn luxe Passat in de 90-er jaren helemaal geen airco had.

[gjcvro]

Hier vanmorgen netjes de melding dat het infotainment systeem is bijgewerkt in de app. Blijkbaar heeft mijn vrouw die gisteren goedgekeurd. Voor zo ver ik weet de eerste OTA update die gelukt is.

[bnwgraaf]

ninjazx9r98 schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 09:06:
[...]

Er zullen ongetwijfeld allemaal valide redenen voor zijn maar het is en blijft imho knullig dat je op geen enkele manier voortgang laat zien of in ieder geval een melding bij de start dat het een aantal uren kan gaan duren.
Voor wat betreft die derde rit in geval bij ritjes van 45 minuten, dat is dus niet zo en ook dat is knullig. Op het scherm een boodschap zetten dat de download alleen werkt bij ingeschakeld voertuig maar in de praktijk gewoon verder gaan met downloaden als het voertuig uit staat.

Het is een heerlijke auto om in te rijden maar de informatie voorziening is en blijft amateuristisch wat mij betreft. Waarom moet ik akkoord geven voor een OTA download, ik heb dat toch al ingeschakeld in de auto of de app? Ga dat ding gewoon downloaden en geef een melding als de download klaar is. Daarmee voorkom je klagende mensen zoals ik die zich afvragen waar die auto toch allemaal mee bezig is en waarom het zo lang duurt omdat het kennelijk lastig is om verwachtingen te managen. Maar ook geen melding of je de auto mag uischakelen tijdens de download, zet dat gewoon op het scherm.
En als je dan akkoord gaat met daadwerkelijk updaten ook geen informatie wat dan de bedoeling is. Mag de auto uit en gaat dan lekker verder op de achergrond of moet je in de auto blijven zitten en wachten? Het ligt allemaal zo voor de hand maar kennelijk is het toch weer heel lastig.

Ook een leuke, collega heeft issues met een e-Niro die aangeeft dat er geen abonnement actief is en dus geen OTA kan gebruiken. Neemt contact op met de klantenservice en vraagt meteen hoe het zit met de update want vakantie op korte termijn en hij wil uptodate zijn. Hoeft hij zich nog geen zorgen over te maken want er is helemaal geen update en die verwachten ze pas ergens de komende weken.
Wat heb ik gisteren dan geinstalleerd

De download is overigens altijd traag bij KIA, de servers zijn dus altijd overbelast of men heeft er geen zin in om voor voldoende capaciteit te zorgen en daar zijn gewoon oplossingen voor. Heb dat al eens eerder getest uit nieuwsgierigheid en net ook weer. De laatste update volgens de website is van 31 maart en voor cnCC uitgeruste modellen. Ook nu is de snelheid laag en ook hier een 1Gbit lijntje.

Voor e-Niro's met een gen5w navigatie systeem is de laatste update nog van vorig jaar en zit er inderdaad een nieuwe update aan te komen. Maar die is nog niet beschikbaar, of in ieder geval niet buiten OTA om, maar bestaan er überhaupt nog e-Niro's met OTA optie? Is dat niet pas vanaf de Niro EV?

Er is wel een recente update op de website beshcikbaar, maar die is voor auto's met het ccNc multimediasysteem en wederom, die is toch niet beschikbaar op de e-Niro, maar pas vanaf de Niro EV?

[ninjazx9r98]

bnwgraaf schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 10:19:
[...]

Voor e-Niro's met een gen5w navigatie systeem is de laatste update nog van vorig jaar en zit er inderdaad een nieuwe update aan te komen. Maar die is nog niet beschikbaar, of in ieder geval niet buiten OTA om, maar bestaan er überhaupt nog e-Niro's met OTA optie? Is dat niet pas vanaf de Niro EV?

Er is wel een recente update op de website beshcikbaar, maar die is voor auto's met het ccNc multimediasysteem en wederom, die is toch niet beschikbaar op de e-Niro, maar pas vanaf de Niro EV?

Die bestaan zeker en dat is vanaf MY22. Dat is de e-Niro met het vernieuwde logo, die hebben enkele updates geleden een OTA optie erbij gekregen en daar is dus nu een OTA update voor beschikbaar waar nergens informatie over te vinden is en waar de klantenservice dus ook niks vanaf weet.

[CyBeRSPiN]

Killah_Priest schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 09:15:
[...]

Hier ook een defecte airco (al in februari gemeld). Aanvankelijk zou deze eind april gerepareerd worden, echter is deze afspraak verzet naar eind mei
Ik probeer al sinds begin december mijn Niro fatsoenlijk gerepareerd te krijgen (meerdere dingen) maar door de drukte bij de werkplaats moet ik dus keer op keer terugkomen (en dat is dan dus: eerst een maand wachten voor een diagnose, daarna een maand wachten voor reparatie en dat dan dus tig keer de afgelopen maanden).

Ik heb helaas een echt maandagmorgen model.. lijst van mankementen waar ik tegenaan ben gelopen de afgelopen 4 jaar:
- Front camera defect (3 maanden moeten wachten op reparatie dus 3 maanden lang geen zaken als ACC, lane keep etc)
- Spiegels meerdere malen vervangen omdat ze niet meer warm worden (momenteel voor de zoveelste keer spiegels die niet meer warm worden)
- stuurflipper die het niet meer deed, meerdere malen gemeld en pas gerepareerd toen deze "gevaarlijk" werd en soms tijdens het rijden dacht dat deze werd ingedrukt (met de remactie die erbij hoort)
- schokdemper rechtsachter die herrie maakt omdat de hoes "vast" blijft zitten (4x gerepareerd)
- Stoelverwarming defect (inmiddels gerepareerd)
- gasveren kofferbakklep lam (ook gerepareerd)
- airco verdamper defect (al sinds februari mee bezig, 2x een afspraak nodig voor men erachter was waar het aan lag)
- achteruitrijcamera heeft last van condens (bekend probleem btw)

Dat problemen ontstaan, best... maar de lange wachttijden voor iedere reparatie (en dat zaken in principe nooit tijdens de eerste afspraak opgelost kunnen worden).
Ik weet ook dat het probleem echt bij mijn voertuig ligt aangezien ik genoeg collega's heb met een Niro die nergens last van hebben. Ook zijn de zaken die defect zijn gegaan nou niet echt dingen die door "raar" met de auto omgaan ontstaan (plus dat ik ook altijd erg goed voor mijn leaseauto's zorg)

Dank voor deze info. Meteen dealer gebeld en gezorgd dat indien er iets vervangen moet dit dan meteen de dag erop kan. Anders was het waarschijnlijk nogmaals 2 maanden wachten geweest.

[DutchKel]

ninjazx9r98 schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 09:06:
[...]

Er zullen ongetwijfeld allemaal valide redenen voor zijn maar het is en blijft imho knullig dat je op geen enkele manier voortgang laat zien of in ieder geval een melding bij de start dat het een aantal uren kan gaan duren.
Voor wat betreft die derde rit in geval bij ritjes van 45 minuten, dat is dus niet zo en ook dat is knullig. Op het scherm een boodschap zetten dat de download alleen werkt bij ingeschakeld voertuig maar in de praktijk gewoon verder gaan met downloaden als het voertuig uit staat.

Het is een heerlijke auto om in te rijden maar de informatie voorziening is en blijft amateuristisch wat mij betreft. Waarom moet ik akkoord geven voor een OTA download, ik heb dat toch al ingeschakeld in de auto of de app? Ga dat ding gewoon downloaden en geef een melding als de download klaar is. Daarmee voorkom je klagende mensen zoals ik die zich afvragen waar die auto toch allemaal mee bezig is en waarom het zo lang duurt omdat het kennelijk lastig is om verwachtingen te managen. Maar ook geen melding of je de auto mag uischakelen tijdens de download, zet dat gewoon op het scherm.
En als je dan akkoord gaat met daadwerkelijk updaten ook geen informatie wat dan de bedoeling is. Mag de auto uit en gaat dan lekker verder op de achergrond of moet je in de auto blijven zitten en wachten? Het ligt allemaal zo voor de hand maar kennelijk is het toch weer heel lastig.

Ook een leuke, collega heeft issues met een e-Niro die aangeeft dat er geen abonnement actief is en dus geen OTA kan gebruiken. Neemt contact op met de klantenservice en vraagt meteen hoe het zit met de update want vakantie op korte termijn en hij wil uptodate zijn. Hoeft hij zich nog geen zorgen over te maken want er is helemaal geen update en die verwachten ze pas ergens de komende weken.
Wat heb ik gisteren dan geinstalleerd

De download is overigens altijd traag bij KIA, de servers zijn dus altijd overbelast of men heeft er geen zin in om voor voldoende capaciteit te zorgen en daar zijn gewoon oplossingen voor. Heb dat al eens eerder getest uit nieuwsgierigheid en net ook weer. De laatste update volgens de website is van 31 maart en voor cnCC uitgeruste modellen. Ook nu is de snelheid laag en ook hier een 1Gbit lijntje.

Het is niet altijd slecht met de snelheid...

CyBeRSPiN schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 13:27:
[...]

Dank voor deze info. Meteen dealer gebeld en gezorgd dat indien er iets vervangen moet dit dan meteen de dag erop kan. Anders was het waarschijnlijk nogmaals 2 maanden wachten geweest.

Dan heb je wel een hele fijne dealer. Bij mij was het de 1e keer controleren wat er defect is, de verdamper moest besteld worden. Maar de 2e keer terug komen dat kon wel in 2 weken ipv ruim 2 maanden.

[ Voor 8% gewijzigd door DutchKel op 09-05-2025 13:44 ]

[grlk]

Killah_Priest schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 09:15:
[...]

Hier ook een defecte airco (al in februari gemeld). Aanvankelijk zou deze eind april gerepareerd worden, echter is deze afspraak verzet naar eind mei

In elk geval beter dan de hele zomer zonder airco. Zorg dat je de airco ook uitzet met de knop op het dashboard, bij mij sprong ie toch een keer aan ondanks het gebrek aan gas, airco pomp ook nog kapot. Weliswaar vervangen, maar kostte weer een maand.

[Killah_Priest]

grlk schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 15:54:
[...]

In elk geval beter dan de hele zomer zonder airco. Zorg dat je de airco ook uitzet met de knop op het dashboard, bij mij sprong ie toch een keer aan ondanks het gebrek aan gas, airco pomp ook nog kapot. Weliswaar vervangen, maar kostte weer een maand.

Ik zet hem iedere keer handmatig uit momenteel, al is het alleen al ivm de GOM die anders flink afwijkt.
Ik weet niet of het door het ontbreken van een grille komt maar het wordt echt snel snikheet op dagen als vandaag (flink warmer als in alle andere auto's waar ik de afgelopen 25 jaar in heb gezeten zonder airco)

[Get!em]

Die nieuwe app met rij statistieken en ev statistieken is dan wel weer fijn inzicht….



Rit op die dag begon met vorst en dus heating en terugweg einde dag, auto stond in de zon, met airco aan….

[ Voor 11% gewijzigd door Get!em op 09-05-2025 17:55 ]

[Thomas19903]

Ik heb vandaag een Kia Niro MY21, die met nieuw logo, tweedehands gekocht, 100k op de teller voor een bedrag van 16.5k. Zakelijk altijd gereden, dealer onderhouden met onderhouds boekje. De auto werd mij ‘gegund’, erg blij mee. Enige wat apart is dat overal aangegeven staat dat het executiveline is, nieuwprijs ook 44k, maar de uitvoering heeft niet alle opties, geen lederen bekleding maar half leer, geen parkeer sensoren, stoel ventilatie etc. Dat is wel apart, maar hij zag er tip top uit, dus wilde hem ook niet laten schieten.

Nog tips en tricks van dingen die ik moet instellen, weten?

[eltron]

Thomas19903 schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 20:56:
Ik heb vandaag een Kia Niro MY21, die met nieuw logo, tweedehands gekocht, 100k op de teller voor een bedrag van 16.5k. Zakelijk altijd gereden, dealer onderhouden met onderhouds boekje. De auto werd mij ‘gegund’, erg blij mee. Enige wat apart is dat overal aangegeven staat dat het executiveline is, nieuwprijs ook 44k, maar de uitvoering heeft niet alle opties, geen lederen bekleding maar half leer, geen parkeer sensoren, stoel ventilatie etc. Dat is wel apart, maar hij zag er tip top uit, dus wilde hem ook niet laten schieten.

Nog tips en tricks van dingen die ik moet instellen, weten?

Gefeliciteerd! en veel plezier er mee, je gaat er vast geen spijt van krijgen.

Dat gezegd hebbend, voor tips en tricks toch even het draadje doorlezen, het is wat veel, maar dan komt alles wel voorbij. o.a. over de app, laadervaringen en do's en don'ts etc.

[ASW1]

Thomas19903 schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 20:56:
Ik heb vandaag een Kia Niro MY21, die met nieuw logo, tweedehands gekocht, 100k op de teller voor een bedrag van 16.5k. Zakelijk altijd gereden, dealer onderhouden met onderhouds boekje. De auto werd mij ‘gegund’, erg blij mee. Enige wat apart is dat overal aangegeven staat dat het executiveline is, nieuwprijs ook 44k, maar de uitvoering heeft niet alle opties, geen lederen bekleding maar half leer, geen parkeer sensoren, stoel ventilatie etc. Dat is wel apart, maar hij zag er tip top uit, dus wilde hem ook niet laten schieten.

Nog tips en tricks van dingen die ik moet instellen, weten?

Gefeliciteerd, uitstekende prijs lijkt me en nog 50k in de garantie, die moet je niet laten lopen.
Volgens mij was de executive line altijd >45k maar in '21 misschien niet meer?
Mijn MY20 staat voor € 47765 bij de RDW geregistreerd.
Waar baseer je op dat het een executive line zou zijn?

[rokil]

Mijn MY21 ExecutiveLine was officieel €45.995,-. Zonder metallic lak, warmtepomp en trekhaak.
Wel met leer, rondom parkeersensoren en stoelventilatie.

[ Voor 4% gewijzigd door rokil op 09-05-2025 23:20 ]

[EVfan]

Get!em schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 17:53:
Die nieuwe app met rij statistieken en ev statistieken is dan wel weer fijn inzicht….

[Afbeelding]

Rit op die dag begon met vorst en dus heating en terugweg einde dag, auto stond in de zon, met airco aan….

Wat we met een MY19 allemaal niet moeten ontberen.

[Get!em]

Thomas19903 schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 20:56:
Ik heb vandaag een Kia Niro MY21, die met nieuw logo, tweedehands gekocht, 100k op de teller voor een bedrag van 16.5k. Zakelijk altijd gereden, dealer onderhouden met onderhouds boekje. De auto werd mij ‘gegund’, erg blij mee. Enige wat apart is dat overal aangegeven staat dat het executiveline is, nieuwprijs ook 44k, maar de uitvoering heeft niet alle opties, geen lederen bekleding maar half leer, geen parkeer sensoren, stoel ventilatie etc. Dat is wel apart, maar hij zag er tip top uit, dus wilde hem ook niet laten schieten.

Nog tips en tricks van dingen die ik moet instellen, weten?

Mooie prijs. Door wie werd hij gegund dan? LM? Particulier?

Mogelijk heb je dus een DynamicPlus en zal degene in verwarring zijn geweest omdat er meer opties waren dan de gewone Dynamic.
https://www.kia.com/conte...-prijslijst-januari21.pdf

[Thomas19903]

Get!em schreef op vrijdag 9 mei 2025 @ 23:23:
[...]

Mooie prijs. Door wie werd hij gegund dan? LM? Particulier?

Mogelijk heb je dus een DynamicPlus en zal degene in verwarring zijn geweest omdat er meer opties waren dan de gewone Dynamic.
https://www.kia.com/conte...-prijslijst-januari21.pdf

Hij was zakelijk gekocht, dus geen LM ertussen. Ze moesten er vanaf vanwege financiële issues, hadden de keuze tussen handelaren of iemand die er gebruik van ging maken.

Op basis van prijslijst is het een mix van dynamic en dynamic plus, geen parkeersensoren voor, maar wel weer getinte achterramen en stoel/stuur verwarming etc.

[13art]

Thomas19903 schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 08:47:
[...]


Hij was zakelijk gekocht, dus geen LM ertussen. Ze moesten er vanaf vanwege financiële issues, hadden de keuze tussen handelaren of iemand die er gebruik van ging maken.

Op basis van prijslijst is het een mix van dynamic en dynamic plus, geen parkeersensoren voor, maar wel weer getinte achterramen en stoel/stuur verwarming etc.

Wellicht een import auto? Daar zijn de opties weer net even anders dan in bijvoorbeeld Duitsland.

[DutchKel]

13art schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 10:23:
[...]

Wellicht een import auto? Daar zijn de opties weer net even anders dan in bijvoorbeeld Duitsland.

Dan hoop ik niet dat het een schadeauto is geweest. Maar dat zou wel de goedkope prijs verklaren.

[Thomas19903]

13art schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 10:23:
[...]

Wellicht een import auto? Daar zijn de opties weer net even anders dan in bijvoorbeeld Duitsland.

Nee, kenteken check gedaan. Auto is maar door 1 iemand gereden, waar ik hem van heb gekocht. Alle onderhoud is ook vastgelegd voor hele periode bij de KIA dealer.

[ Voor 10% gewijzigd door Thomas19903 op 10-05-2025 10:54 ]

[Arfman]

Wel een hele bijzondere uitvoering dan, ik ben nog geen e-Niro tegengekomen met deze mish-mash aan opties.

[Suicyder]

@Thomas19903
Wellicht kan deze brochure van 2021 je helpen welke uitvoering je hebt.
https://we.tl/t-q5skpU7IpZ (link 3 dagen geldig)

Enige missende uitvoering is de : Edition, deze zat onder de DynamicPlusLine sowieso.

[ Voor 24% gewijzigd door Suicyder op 10-05-2025 13:01 ]

[Thomas19903]

Suicyder schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 13:00:
@Thomas19903
Wellicht kan deze brochure van 2021 je helpen welke uitvoering je hebt.
https://we.tl/t-q5skpU7IpZ (link 3 dagen geldig)

Enige missende uitvoering is de : Edition, deze zat onder de DynamicPlusLine sowieso.

Ja! Het is de edition, ik heb de aankoopbon waar dit in stond. Ik wist niet dat dit ook nog een speciale uitvoering was. Dank je wel voor de opheldering.

[Arfman]

Thomas19903 schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 13:18:
[...]


Ja! Het is de edition, ik heb de aankoopbon waar dit in stond. Ik wist niet dat dit ook nog een speciale uitvoering was. Dank je wel voor de opheldering.

Huh? Een Edition heeft toch ook parkeersensoren voor en achter?

[richy3908]

Arfman schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 13:22:
[...]

Huh? Een Edition heeft toch ook parkeersensoren voor en achter?

Nee, alleen achter.

[Vaevictis_]

Ik kreeg vandaag om 00:01 deze mail van Kia. Geen idee waarom maar ik heb wel ooit in de december aangegeven dat ik het gratis abonnement wil omzetten in een betaald abonnement. Daar heb ik nooit een factuur van gekregen. Zou de dealer deze niet hebben omgezet?

De ritten die ik kreeg in de ZIP file waren van 2019 en 2020?

[CyBeRSPiN]

@Vaevictis_ je had de auto toch verkocht? Deze mail kreeg ik toen ik mn auto van de LM overnam en de tenaamstelling bij de RDW wijzigde.

[Vaevictis_]

CyBeRSPiN schreef op zondag 11 mei 2025 @ 06:50:
@Vaevictis_ je had de auto toch verkocht? Deze mail kreeg ik toen ik mn auto van de LM overnam en de tenaamstelling bij de RDW wijzigde.

Zeker maar binnen huishouden gebleven staat nog op mijn naam dus nog niet overgeschreven. Ga ik wel vandaag doen.

[timpel_800]

multikoe schreef op maandag 17 maart 2025 @ 12:49:
[...]

Ik denk dat je heel erg veel moeite moet doen om dat soort krassen in je originele scherm te krijgen, het lijkt er sterk op dat er al een screenprotector op zit.

Ik vraag me wel af hoe die krassen er uberhaupt op gekomen zijn? Dit zijn geen gebruikssporen. Iemand heeft met een schuursponsje het scherm schoongemaakt, lijkt het.

Nog even voor de volledigheid: na wat speurwerk kwam ik erachter dat meer mensen dit probleem hebben. Het blijkt dus de beschermfolie die er door de fabriek opgeplakt wordt, en er eigenlijk door de dealer moet worden afgehaald. Dat is bij mij niet gebeurd en dan krijg je dit. Het is een soort screenprotector dus, maar dan van zacht materiaal en na een paar jaar zit het er volledig opgebakken.

Vandaag de auto in de zon gezet en op het middaguur gaan pielen. Ook nog een hittefohn gebruikt maar dit maakte weinig uit (ik durfde hem ook niet te heet te zetten). Eerst met m'n nagels maar dat had weinig effect. Toen heb ik een groot afbreekes gepakt, er een stuk zo breed als twee cm afgebroken en dat er onder de folie gestoken. Dat ging verrassend goed. Na een kwartiertje pielen was het plastic eraf. Daarna nog wat boenwerk met een oplosser (ik heb Den Braven Cleaner/activator gebruikt) en het scherm is als nieuw.

Zie foto's .

[ Voor 20% gewijzigd door timpel_800 op 11-05-2025 14:28 ]

[Vaevictis_]

timpel_800 schreef op zondag 11 mei 2025 @ 14:27:
[...]


Nog even voor de volledigheid: na wat speurwerk kwam ik erachter dat meer mensen dit probleem hebben. Het blijkt dus de beschermfolie die er door de fabriek opgeplakt wordt, en er eigenlijk door de dealer moet worden afgehaald. Dat is bij mij niet gebeurd en dan krijg je dit. Het is een soort screenprotector dus, maar dan van zacht materiaal en na een paar jaar zit het er volledig opgebakken.

Vandaag de auto in de zon gezet en op het middaguur gaan pielen. Ook nog een hittefohn gebruikt maar dit maakte weinig uit (ik durfde hem ook niet te heet te zetten). Eerst met m'n nagels maar dat had weinig effect. Toen heb ik een groot afbreekes gepakt, er een stuk zo breed als twee cm afgebroken en dat er onder de folie gestoken. Dat ging verrassend goed. Na een kwartiertje pielen was het plastic eraf. Daarna nog wat boenwerk met een oplosser (ik heb Den Braven Cleaner/activator gebruikt) en het scherm is als nieuw.

Zie foto's .

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ja zon folie is geen permanente screenprotector maar een dun laagje hard plastic. Waarom ze geen echte screenprotector leveren is mijn een raadsel sommige telefoons doen dat ook.

[gjcvro]

Vaevictis_ schreef op zondag 11 mei 2025 @ 14:34:
[...]

Ja zon folie is geen permanente screenprotector maar een dun laagje hard plastic. Waarom ze geen echte screenprotector leveren is mijn een raadsel sommige telefoons doen dat ook.

Waarschijnlijk hetzelfde als alle andere folie in de auto, die je normaal nooit ziet omdat de dealer het er af haalt. Zo af en toe kom je nog wel een een stukje tegen in de auto dat vergeten is. Ik heb 3 jaar rondgereden met een seat waarvan ik het altijd vreemd vond dat er ergens een blauw achtig logo'tje zat, tot ik er achter kwam dat het blauwe beschermfolie was. Bleek chroom te zijn wat er onder zat.

[K van k]

Hier de niro 2019.. vorige maand bericht subsidie terug betalen van 2000 , omdat consumentenprijs 45199 was dus 199 erboven, gebeld en werd gezegd al was et 1 € erboven. Echt balen want zoveel kosten laatste maanden.
Met het warme weer wel hoog bereik vorige lading was 539 en ging er 61,4 kwh in.
Even weer op nul gezet, kijken of we nog hoger kunnen komen met het nog warmere weer.
Mijn vrouw rijd erin en zit tussen de 11,6 en de 12 per 100 km dus rijd best zuinig

[K van k]

Is wel schade rechts geweest, ben zelf spuiter dat zie je in een seconde.
Maar wel voor normale prijs gekocht. 17900 met 94000 op de teller, kwam thuis zegt dochter wat is dit, zat ook tv in plafond, geen idee hoe dat aangaat, met zo 'n dongel denk ik

[timpel_800]

gjcvro schreef op zondag 11 mei 2025 @ 14:43:
[...]

Waarschijnlijk hetzelfde als alle andere folie in de auto, die je normaal nooit ziet omdat de dealer het er af haalt. Zo af en toe kom je nog wel een een stukje tegen in de auto dat vergeten is. Ik heb 3 jaar rondgereden met een seat waarvan ik het altijd vreemd vond dat er ergens een blauw achtig logo'tje zat, tot ik er achter kwam dat het blauwe beschermfolie was. Bleek chroom te zijn wat er onder zat.

Is dit ook zo'n stuk?

[gjcvro]

timpel_800 schreef op zondag 11 mei 2025 @ 15:29:
[...]


Is dit ook zo'n stuk?[Afbeelding]

Nee, dat is een stukje PPF folie om je lak te beschermen tegen steenslag. Dit zie je bij veel meer auto's.

[bnwgraaf]

Dat was vandaag ook weer eens leuk: 40 kWh geladen en daarvoor €6 van de energieleverancier ontvangen!

[janne_nl]

Zou dat niet meer moeten zijn? Uitgaande van -20ct kom je toch al op 8 euro?

[Get!em]

janne_nl schreef op zondag 11 mei 2025 @ 17:45:
Zou dat niet meer moeten zijn? Uitgaande van -20ct kom je toch al op 8 euro?

Als je 40kWh wilt laden, dan duurt dat meer dan de 3uur extra negatieve tarieven met de meeste 11kW laders.

[gjcvro]

En is het echt negatief, of komen er nog allerlei belastingen per kw/h en zo bij waardoor je uiteindelijk toch nog betaald? De kale prijs snap ik, maar onze overheid heeft zo'n mooie graaicultuur regeling dat je nog extra toeslagen per kw/h hebt.

[janne_nl]

Get!em schreef op zondag 11 mei 2025 @ 18:12:
[...]

Als je 40kWh wilt laden, dan duurt dat meer dan de 3uur extra negatieve tarieven met de meeste 11kW laders.

Goed punt. De prijs was 1ct na de 3 negatieve uren, dan kom ik nog steeds op dik 8euro uit😉

[bnwgraaf]

janne_nl schreef op zondag 11 mei 2025 @ 17:45:
Zou dat niet meer moeten zijn? Uitgaande van -20ct kom je toch al op 8 euro?

Ik heb het niet helemaal goed gezegd. Ik heb totaal 57 kWh geladen en de tarieven waren drie uur lang rond -€0,20, dus ik heb ook nog wat onder hogere tarieven geladen.

De zonnepanelen schakelen bij negatieve tarieven volledig uit een over de hele laadbeurt kom ik dan uit op gemiddeld -€0,092 per kWh.... En heb daarvoor dus ruim €5 terug ontvangen.

Ik was dus iets te snel en niet compleet met mijn vorige rekensommetje.

[bnwgraaf]

De kilometer in mijn Kia gaan best rap, maar als ik dit haal, heb ik nog wat jaartjes voor de boeg:

https://youtu.be/M4RqXgoYPYk?si=AinGznHb4qD1_jKf

https://dmnews.co.uk/firs...miles-with-minimal-costs/

Als dit echt waar is, zou ik wel eens een Aviloo test van deze auto willen zien!

[dikkewalrus]

Ik heb met mijn e-niro uit 2020 alleen nog warme lucht uit de airco, dus daarvoor een beurt gepland bij de dealer. In de afgelopen 5 jaar vanuit de lease geen onderhoud gehad aan de airco, dus hij kan goed leeg zijn. Ik heb de auto sinds januari particulier overgenomen en direct bij de eerste grote beurt gevraagd de airco te checken. Die was toen nog goed zeiden ze. Oké dat zal wel. Nu kan ik pas op 18 juni terecht voor het bijvullen. Omdat de verdamper een bekend probleem is bij de niro heb ik ook direct een afspraak gepland voor het vervangen, mocht dat nodig blijken na de 18e. Hebben jullie het bijvullen via de Kia dealer laten doen, of elders bij een lokale toko met kortere wachttijden laten doen?

[EVfan]

dikkewalrus schreef op woensdag 14 mei 2025 @ 12:56:
Ik heb met mijn e-niro uit 2020 alleen nog warme lucht uit de airco, dus daarvoor een beurt gepland bij de dealer. In de afgelopen 5 jaar vanuit de lease geen onderhoud gehad aan de airco, dus hij kan goed leeg zijn. Ik heb de auto sinds januari particulier overgenomen en direct bij de eerste grote beurt gevraagd de airco te checken. Die was toen nog goed zeiden ze. Oké dat zal wel. Nu kan ik pas op 18 juni terecht voor het bijvullen. Omdat de verdamper een bekend probleem is bij de niro heb ik ook direct een afspraak gepland voor het vervangen, mocht dat nodig blijken na de 18e. Hebben jullie het bijvullen via de Kia dealer laten doen, of elders bij een lokale toko met kortere wachttijden laten doen?

Bijvullen wil de dealer altijd als eerste stap, maar is geen oplossing. Dus goed de tweede afspraak gelijk maar in te plannen.
Als de verdamper nog nooit is vervangen is deze door een constructie fout vrijwel zeker lek bij de aansluiting naar de leidingen. Zie mijn eerdere posts. De nieuwe generatie verdampers heeft dit probleem niet meer.

[Hippe Lip]

EVfan schreef op woensdag 14 mei 2025 @ 16:53:
[...]

Bijvullen wil de dealer altijd als eerste stap, maar is geen oplossing. Dus goed de tweede afspraak gelijk maar in te plannen.
Als de verdamper nog nooit is vervangen is deze door een constructie fout vrijwel zeker lek bij de aansluiting naar de leidingen. Zie mijn eerdere posts. De nieuwe generatie verdampers heeft dit probleem niet meer.

Het essentiële verschil met de nieuwe verdampers is toch een stukje kunststof buisverbinding, waardoor de metalen niet meer op elkaar reageren?
Als dat zo is, kan je dan niet het weggevreten stukje buis van de bestaande verdamper vervangen door een stukje kunststof verbinding? Dat lijkt me niet alleen een kostenbesparing, maar ook een materiaalbesparing. We zo goed voor het milieu…

[CyBeRSPiN]

@dikkewalrus join the club. Ik kan pas medio juli terecht dus jij hebt relatief gezien nog mazzel. Gelukkig rijd ik niet zoveel, maar maandagmiddag was het echt afzien in de auto met 27 graden zonder AC.. ventilatie helpt maar heel beperkt om het uit te houden.
Bij een niet-Kia dealer kan altijd, maar dan kan je volgens mij geen aanspraak maken op kosteloze reparatie onder garantie (als blijkt dat er iets lek of stuk is).

In mijn geval was de airco juist net in februari nog preventief bijgevuld na 6 jaar probleemloos gewerkt te hebben.

[ Voor 3% gewijzigd door CyBeRSPiN op 14-05-2025 17:19 ]

[EVfan]

Hippe Lip schreef op woensdag 14 mei 2025 @ 17:11:
[...]

Het essentiële verschil met de nieuwe verdampers is toch een stukje kunststof buisverbinding, waardoor de metalen niet meer op elkaar reageren?
Als dat zo is, kan je dan niet het weggevreten stukje buis van de bestaande verdamper vervangen door een stukje kunststof verbinding? Dat lijkt me niet alleen een kostenbesparing, maar ook een materiaalbesparing. We zo goed voor het milieu…

Dat klopt @Hippe Lip .
Dat is wat de monteur mij toevertrouwde, voorkomen van constant natte verschillende metalen op elkaar gemonteerd.
De uitbouw van het dashboard is een flinke klus heb ik begrepen, dat is de grootste kostenpost. De versamper is wellicht maar een fractie.
Ikzelf zal dat niet doen, garantie weet je, en ik denk ook dat voor de dealer er alleen maar risico’s kleven aan het zelf “renoveren” ipv af fabriek gegarandeerde materialen

[bnwgraaf]

EVfan schreef op woensdag 14 mei 2025 @ 16:53:
[...]

Bijvullen wil de dealer altijd als eerste stap, maar is geen oplossing. Dus goed de tweede afspraak gelijk maar in te plannen.
Als de verdamper nog nooit is vervangen is deze door een constructie fout vrijwel zeker lek bij de aansluiting naar de leidingen. Zie mijn eerdere posts. De nieuwe generatie verdampers heeft dit probleem niet meer.

Zijn deze gevoelige verdampers nog tot en bepaalde serie/modeljaar geleverd, of heeft elke e-Niro deze af-fabriek?

[EVfan]

bnwgraaf schreef op woensdag 14 mei 2025 @ 18:32:
[...]

Zijn deze gevoelige verdampers nog tot en bepaalde serie/modeljaar geleverd, of heeft elke e-Niro deze af-fabriek?

Wat ik van de monteur begreep was mijn eerste vervanging net voor de introductie van het gewijzigd ontwerp.
Als ik het me correct herinner was dat laat voorjaar 2022, welke verdamper dus in vroege zomer 2024 weer defect was. Ergens laat 2022 of vroeg 2023 zal de overgang geweest zijn, maar pin me niet op de precieze datum vast.

[ASW1]

Hippe Lip schreef op woensdag 14 mei 2025 @ 17:11:
[...]

Het essentiële verschil met de nieuwe verdampers is toch een stukje kunststof buisverbinding, waardoor de metalen niet meer op elkaar reageren?
Als dat zo is, kan je dan niet het weggevreten stukje buis van de bestaande verdamper vervangen door een stukje kunststof verbinding? Dat lijkt me niet alleen een kostenbesparing, maar ook een materiaalbesparing. We zo goed voor het milieu…

Nah, dat koelgas staat echt onder enorme druk, daar kun je miet zomaar een andere afdichting op hannessen zonder dat het gaat lekken. Het zal in dit geval om een galvanische scheiding gaan, vaak is dat gewoon een kunststof ring en een aangepaste flens/wartel zodat er geen elektrische geleiding tussen de twee delen is.
Een vrij simpel principe maar het moet voor dit soort drukbestendige systemen wel nauwkeurig ontworpen zijn.

[dikkewalrus]

EVfan schreef op woensdag 14 mei 2025 @ 16:53:
[...]

Bijvullen wil de dealer altijd als eerste stap, maar is geen oplossing. Dus goed de tweede afspraak gelijk maar in te plannen.
Als de verdamper nog nooit is vervangen is deze door een constructie fout vrijwel zeker lek bij de aansluiting naar de leidingen. Zie mijn eerdere posts. De nieuwe generatie verdampers heeft dit probleem niet meer.

Is de verdamper bij jou onder garantie vervangen?

[DutchKel]

dikkewalrus schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 08:24:
[...]

Is de verdamper bij jou onder garantie vervangen?

Voor zover ik weet is bij iedereen tot nu toe de verdamper vervangen onder garantie. Bij mij het vorig jaar ook.

[EVfan]

dikkewalrus schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 08:24:
[...]

Is de verdamper bij jou onder garantie vervangen?

Zeker, zelfs twee keer, in 2022 en 2024.

[Sendak239]

ninjazx9r98 schreef op donderdag 8 mei 2025 @ 10:44:
[...]

Ik had tot gisteren OTA uit staan maar na installatie van de nieuwe app die hier genoemd werd heb ik OTA geactiveerd omdat het een optie was in de nieuwe app.
Vanmorgen reed ik weg en na iets van 200 meter kreeg ik een popup dat er een update beschikbaar was en de vraag of ik die wilde installeren oid.
Wat dat betreft net als met accepteren van voorwaarden waardeloze timing omdat je net onderweg bent en dan een en ander moet lezen op het midden console en een keuze moet maken. Moet je er ook nog aan denken dat je de auto stil moet zetten anders krijg je een virtuele draai om de oren dat je geen keuze kunt/mag maken onder het rijden en is de popup verdwenen.

Ik had een week geleden ook al rijdend die vraag gekregen en toen Nee gekozen. Nu komt de vraag niet meer terug. Ook weer handig geregeld. Volgens mij is er geen manier om de OTA-update zelf af te roepen. Wel een melding in de app gehad maar dat was eigenlijk alleen reclame voor een abonnement. Maar ik had nog recht op mijn tweede gratis OTA-update. Ik denk dat het wachten wordt op de USB update.

[richy3908]

Sendak239 schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 18:19:
[...]

Ik had een week geleden ook al rijdend die vraag gekregen en toen Nee gekozen. Nu komt de vraag niet meer terug. Ook weer handig geregeld. Volgens mij is er geen manier om de OTA-update zelf af te roepen. Wel een melding in de app gehad maar dat was eigenlijk alleen reclame voor een abonnement. Maar ik had nog recht op mijn tweede gratis OTA-update. Ik denk dat het wachten wordt op de USB update.

Apart hoe het bij iedereen weer anders verloopt met de OTA-update. Ik kwam ergens vorige week thuis van een rit en toen ik de auto uit had gezet, kwam er de melding dat er een OTA-update klaarstond en of ik die wilde installeren. 'Ja' geantwoord en toen ik de volgende dag bij de auto terugkwam, stond de nieuwe versie erop.

[zeroday]

Nog 4 maand te gaan en dan is de lease periode van mijn KIA E-Niro voorbij.

- Belachelijke lage hoeveelheid kilometers: +65.000
- Zowel Winter als Zomer banden al rijden de zomer banden nu niet echt lekker meer (wat meer geluid en/of last van 'cuppen' maar goed .. )

- Na 3,5 - 4 jaar vervanging van de Accu .. waarschijnlijk zelf kapot gemaakt terwijl die al op het randje was door er een bandenpomp aan te hangen via de sigaretten aansteker en de auto uit hebben staan omdat je niet in de gaten hebt dat dan de 12V niet bijgeladen wordt.

- Ruitenwissers vervangen want die viel er bijna vanaf ..

- Verdamper kapot

- terugroepacties die heel lang duren want je moet zelf actie ondernemen (vervangen van vloeistoef)

- Batterij range: ruk na opladen. op dit moment geeft ie maar 410 aan, terwijl collega met dezelfde auto +440 of zo heeft. Maar zal vast met rijgedrag en gebruik te maken hebben

- Laatste updates blijven wat achterwege en/of kaart updates zijn ook niet je van het.

- Begin veel geklooi met de App, wel/niet geautentiseerd, dan weer naam verandering etc.. Maar al met al: het laatste jaar geen problemen

- Voor de rest; gewelige auto met alles erop en eraan. Echt lange afstanden niet gereden en was niet nodig. Gaan aankomend jaar wel meer rijden en wil dan wat flexibeler zijn. Dusssss

We gaan toch afscheid nemen van full electric en stappen over naar een Hybride

Seat Leon Sportstourer 1.5 TSI PHEV FR Business DSG

En dan vooral omdat er meer ruimte is om dingen mee te nemen. We al eerder een Seat Leon 2 liter benzine hebben gereden (sedan) en dat ding toen een prachtig race monster vonden ..
reed goed, zat goed en we waren er blij mee..

Wagen carriere
Suzuki Vitara - VW Golf 5 - Renault Megane Grand Tour (2x), Seat Leon 2.0, Renault Megane Sedan, Renault Megane Estate, Renault Clio, Kia E-Niro ..


Het was me een genoegen .. nog een paar maand

[ Voor 3% gewijzigd door zeroday op 16-05-2025 14:50 . Reden: tikvouten ]

[berrieberrie]

Beste.
Ik wil graag contact met Kia nederland betreffende een garantie vraag.
Welk contact mail adres kan ik daar het beste voor gebruiken?

[multikoe]

berrieberrie schreef op zaterdag 17 mei 2025 @ 11:16:
Beste.
Ik wil graag contact met Kia nederland betreffende een garantie vraag.
Welk contact mail adres kan ik daar het beste voor gebruiken?

https://www.kia.com/nl/contact/

[Hippe Lip]

@zeroday Een Renault Scenic (=EV) of een Hyundai Ioniq 5 (zelfde concern als Kia) zijn ook ruimer dan de e-Niro. Heb je die ook overwogen? Dan blijf je EV rijden...

[DutchKel]

Hippe Lip schreef op zaterdag 17 mei 2025 @ 12:13:
@zeroday Een Renault Scenic (=EV) of een Hyundai Ioniq 5 (zelfde concern als Kia) zijn ook ruimer dan de e-Niro. Heb je die ook overwogen? Dan blijf je EV rijden...

Of als je bij Kia wilt blijven de EV9.

Maar ik kan me voorstellen dat elektrisch rijden voor veel mensen nu weer te duur is. Vooral als je zakelijk least dan zijn de kosten gigantisch gestegen omdat de huidige regering het elektrisch rijden niet meer stimuleert.

Bij mij scheelt het dat mijn mobiliteitsbudget voor elektrische auto's een stuk hoger is dan voor hybride of alleen benzine. Dat compenseert het weer voor een deel.

[Suicyder]

De Niro heb ik indertijd voor een mooi bedrag in contract kunnen nemen. Maar als je veel kilometers maakt is zakelijk toch nog goedkoper. De prijzen van private lease zijn dan ook wel hard gestegen ook (huidige Niro is ong. 250/maand goedkoper dan een nieuwe Niro EV in p. Lease.
Heb je de mogelijkheid zelf te kopen met mobiliteitsbudget kan ik er nog goed bij komen.

Voor mij waren het vooral de teveel kilometers en het moeten laden bij Tesla (ivm kWh prijzen zonder thuis te kunnen laden) redenen om toch over te gaan naar zakelijke lease, die is nu besteld en komt komende maand beschikbaar. Dan ga ik ook de Niro inleveren, maar dat is in basis een financieel besluit, niet omdat de Niro een slechte auto was.

Wel vind ik dat kia zijn kaarten/update beleid moet gaan herzien, want dat is vrijwel non-existent.

[DonJuape]

DutchKel schreef op zaterdag 17 mei 2025 @ 12:17:
[...]

Of als je bij Kia wilt blijven de EV9.

Maar ik kan me voorstellen dat elektrisch rijden voor veel mensen nu weer te duur is. Vooral als je zakelijk least dan zijn de kosten gigantisch gestegen omdat de huidige regering het elektrisch rijden niet meer stimuleert.

Bij mij scheelt het dat mijn mobiliteitsbudget voor elektrische auto's een stuk hoger is dan voor hybride of alleen benzine. Dat compenseert het weer voor een deel.

Bijtelling is inderdaad gestegen van 12% naar 17% in mijn geval maar ik heb de indruk dat de EV prijzen zijn gedaald en de ICE prijzen gestegen. Anyway, mijn Niro lease stopt in augustus en de gekozen opvolger is een Hyundai Inster. Inderdaad kleiner maar we hebben nog een Octavia als tweede auto.