:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
Ja, ook geen idee welke tools ze hebben. Je mag hopen dat ze het BMS ook helemaal kunnen uitlezen met speciale software en een historie van foutmeldingen moeten kunnen zien.gjcvro schreef op vrijdag 18 oktober 2024 @ 11:46:
[...]
Als er geen errorcode is, en het probleem is ook weg, kun je zoeken tot je een ons weegt, zonder resultaat.
:strip_icc():strip_exif()/u/261234/crop55edab38e8bb1_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/55606/crop5d09d7968a51e_cropped.jpeg?f=community)
Dit is wat ik zie, vanaf ongeveer 18 september. De dikke lijn is het gemiddelde, de dunne lijnen de laagste en hoogste waarden. Ik meet elke 30 minuten, maar de grafiek geeft de waardes per dag weer.
:strip_exif()/f/image/QhAsJckSRLlbZNuVVeWVeQTp.png?f=user_large)
[ Voor 4% gewijzigd door multikoe op 18-10-2024 12:16 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/122675/crop65980fd92d76e_cropped.jpg?f=community)
Als je je voorneemt dat je altijd alles laat mislukken en dat lukt, ben je dan een echte mislukkeling?
Aangezien er geen lucht is in de ruimte is er ook geen geluid.
De enige filmaker, voorzover ik weet, die dit begreep was Stanley Kubrick in "2001: a space odyssey"
Maw hoe een zwart gat klinkt lijkt mij volkomen Gel....
En al helemaal als een synthesizer
[ Voor 0% gewijzigd door DijkDude op 19-10-2024 00:50 . Reden: typefoutje ]
@gertvdijk Ik heb vannacht geladen en vanmorgen HomeAssistant uitgelezen. Dat levert niet heel veel datapunten op, maar ze zijn wel lineair. Als je heel goed kijkt zie je een hele lichte afwijking, maar niet zo veel als bij jou.
Ik zal dit nog een paar keer herhalen en zien of dit constant is.
/f/image/6C4x1u0ns4YrYGQsyFKcrMH9.png?f=fotoalbum_large)
Ik zal dit nog een paar keer herhalen en zien of dit constant is.
:strip_exif()/f/image/6C4x1u0ns4YrYGQsyFKcrMH9.png?f=user_large)
Iets preciezer, het geluid kan zich niet door de ruimte verplaatsen (maar er kan dus best geluid zijn in de materie die zich in de ruimte bevindt):
[...]
Aangezien er geen lucht is in de ruimte is er ook geen geluid.
De enige filmaker, voorzover ik weet, die dit begreep was Stanley Kubrick in "2001: a space odyssey"
Maw hoe een zwart gat klinkt lijkt mij volkomen Gel....
En al helemaal als een synthesizer
e-Niro Exec.l MY19, Tesla MY LR '24, Zappi, 50PV
Gisteren is mijn 2021 e-Niro voor een grote onderhoudsbeurt bij de dealer geweest. Er staat 108.000 km op de teller. Vooraf had ik aangegeven dat de motor geluid maakte (licht tikkend, schurend, gierend geluid) en kraakte bij drempels.
De kraak is verholpen en begin december wordt de motor vervangen.
Toen ik hem weer ophaalde was mijn auto gewassen en gestofzuigd
Ik moet wel zeggen dat de beslissing om Private Lease te gaan een goede is geweest. Je betaalt wat meer, maar je wordt volledig ontzorgd.
Ik kreeg een nieuw model e-Niro mee als vervangend vervoer. Mooie auto, maar wel opvallend veel verschillend van die van mij. Knoppen op het stuur omgedraaid, fysieke knoppen voor radio en klimaat vervangen door een touch-screen-bar. I-Pedal driving: ik moet zeggen dat dat wel lekker rijdt.
De kraak is verholpen en begin december wordt de motor vervangen.
Toen ik hem weer ophaalde was mijn auto gewassen en gestofzuigd
Ik moet wel zeggen dat de beslissing om Private Lease te gaan een goede is geweest. Je betaalt wat meer, maar je wordt volledig ontzorgd.
Ik kreeg een nieuw model e-Niro mee als vervangend vervoer. Mooie auto, maar wel opvallend veel verschillend van die van mij. Knoppen op het stuur omgedraaid, fysieke knoppen voor radio en klimaat vervangen door een touch-screen-bar. I-Pedal driving: ik moet zeggen dat dat wel lekker rijdt.
Stofzuigen zou wel fijn zijn, wassen, liever niet door de krasstraat. Dat volledig ontzorgen vind ik maar ten dele waar, met een goede garage er achter zou het kunnen, maar die van ons is samen te vatten in 3 letters beginnend met een k. En je bent verplicht voor elke wissewasje er naar toe te gaan. De volgende auto staat in bestelling, maar dat is geen Kia meer. De kia blijft nog wel even, volgend jaar beslissen we over zijn lot:
Gisteren is mijn 2021 e-Niro voor een grote onderhoudsbeurt bij de dealer geweest. Er staat 108.000 km op de teller. Vooraf had ik aangegeven dat de motor geluid maakte (licht tikkend, schurend, gierend geluid) en kraakte bij drempels.
De kraak is verholpen en begin december wordt de motor vervangen.
Toen ik hem weer ophaalde was mijn auto gewassen en gestofzuigd
Ik moet wel zeggen dat de beslissing om Private Lease te gaan een goede is geweest. Je betaalt wat meer, maar je wordt volledig ontzorgd.
Ik kreeg een nieuw model e-Niro mee als vervangend vervoer. Mooie auto, maar wel opvallend veel verschillend van die van mij. Knoppen op het stuur omgedraaid, fysieke knoppen voor radio en klimaat vervangen door een touch-screen-bar. I-Pedal driving: ik moet zeggen dat dat wel lekker rijdt.
De auto zelf zijn we heel erg tevreden over.
:strip_icc():strip_exif()/u/4202/crop59500930db0d0_cropped.jpeg?f=community)
1 pedal driving (OPD) ben ik ook gewend vanuit de Nissan Leaf, zou het graag terug willen.:
Gisteren is mijn 2021 e-Niro voor een grote onderhoudsbeurt bij de dealer geweest. Er staat 108.000 km op de teller. Vooraf had ik aangegeven dat de motor geluid maakte (licht tikkend, schurend, gierend geluid) en kraakte bij drempels.
De kraak is verholpen en begin december wordt de motor vervangen.
Toen ik hem weer ophaalde was mijn auto gewassen en gestofzuigd
Ik moet wel zeggen dat de beslissing om Private Lease te gaan een goede is geweest. Je betaalt wat meer, maar je wordt volledig ontzorgd.
Ik kreeg een nieuw model e-Niro mee als vervangend vervoer. Mooie auto, maar wel opvallend veel verschillend van die van mij. Knoppen op het stuur omgedraaid, fysieke knoppen voor radio en klimaat vervangen door een touch-screen-bar. I-Pedal driving: ik moet zeggen dat dat wel lekker rijdt.
:strip_exif()/u/104196/crop5cd5a747570d2_cropped.gif?f=community)
Dat ontzorgen gaat verder. Mijn banden worden vervangen zonder dat ik het vraag, ik hoef me niet druk te maken om garantietermijnen (voor bijvoorbeeld de 12V accu) en vervangend vervoer zit gewoon in de lease. Nogmaals: ik betaal daar ook voor, maar ik zie het als een verzekering: je betaalt een constant bedrag en daarmee voorkom je financiele verrassingen.:
[...]
Stofzuigen zou wel fijn zijn, wassen, liever niet door de krasstraat. Dat volledig ontzorgen vind ik maar ten dele waar, met een goede garage er achter zou het kunnen, maar die van ons is samen te vatten in 3 letters beginnend met een k. En je bent verplicht voor elke wissewasje er naar toe te gaan. De volgende auto staat in bestelling, maar dat is geen Kia meer. De kia blijft nog wel even, volgend jaar beslissen we over zijn lot
De auto zelf zijn we heel erg tevreden over.
Overigens heb ik een bijzonder gelukkig moment gekozen om te leasen. Voor het bedrag dat ik nu betaal voor een e-Niro kan ik op dit moment, met dezelfde voorwaarden, een Toyota Yaris leasen.....
/u/1741832/crop634ee3319d5fa.png?f=community)
Bij mijn zijn de banden een keer vervangen zonder dat ik er om vroeg en ik heb zelfs een keer mijn eigen winterbanden erom laten leggen, daar werd niet moeilijk over gedaan.
Dat klinkt niet al te best. Ik snap dat ze niet zomaar afgaan op opmerkingen van de klant, die kan wel van alles beweren, en als dealer zou ik dat toch graag zelf constateren. Ik snap ook nog wel dat je niet vooraf al allerlei onderdelen gaat bestellen op voorspraak van een klant. Maar als de banden standaard zijn, dan zouden ze die wel op voorraad moeten hebben of op z'n minst dezelfde dag nog kunnen bestellen.
In mijn geval betreft het het bekende motorprobleem, maar ook daar accepteer ik dat je die niet alvast gaat bestellen als een klant belt dat zijn motor "een raar geluid" maakt.
Ik ben erg tevreden over onze dealer (Hedin in Zwaag), maar ik moet er wel bij vermelden dat ik niet snel ontevreden ben
Hier ook januari '21 en daarmee 2,5 jaar lang met veel plezier ingereden. Geweldige auto en herken inderdaad het volledig ontzorgd zijn bij private lease.
Daarna in oktober 23 weer zo'n goede deal voor de EV6 waarbij je kosteloos kon overstappen en daar rijden we ook met tevredenheid in sinds maart dit jaar (En het restant van de SEPP meegenomen, mooier kon niet)
[ Voor 3% gewijzigd door d0s op 19-10-2024 10:43 ]
Ha, ben ik niet de enige die onwillekeurig toch een aardige verzameling sneeuwkettingen heeft staan
e-Niro Exec.l MY19, Tesla MY LR '24, Zappi, 50PV
Hoe graag je dit ook zou willen afschuiven op een merk, denk ik dat het voornamelijk te maken heeft met de specifieke dealer(s) waar jij mee te maken hebt gehad. Er zal heus wel een verschil zijn tussen merken (hoewel ik werkelijk niet zou weten hoe dat dan komt), maar het onderlinge verschil tussen dealers van hetzelfde merk is veel groter en wisselen van merk vanwege slechte ervaringen met dealers heeft in mijn ogen dan ook weinig zin.
Daarbij komt dat een grote organisatie nu eenmaal noodzakelijkerwijs veel meer moeite moet doen om efficient en flexibel te werken. Dus even snel iets regelen zoals je dat wel kan met Aad van de dorpsgarage kan niet. Daar staat tegenover dat Aad ziek kan worden, op vakantie gaat, lang niet altijd specifieke kennis heeft van jouw nieuwe auto en als Aad je niet zo leuk vind omdat zijn zoon door jouw zoon onderuit geschoffeld is op het trapveldje in het dorp, jouw reparatie misschien wat duurder is dan anders
Ik weet niet hoe het bij jullie is, maar mijn Kia dealer(s) hebben allemaal meerdere merken...:
[...]
Hoe graag je dit ook zou willen afschuiven op een merk, denk ik dat het voornamelijk te maken heeft met de specifieke dealer(s) waar jij mee te maken hebt gehad. Er zal heus wel een verschil zijn tussen merken (hoewel ik werkelijk niet zou weten hoe dat dan komt), maar het onderlinge verschil tussen dealers van hetzelfde merk is veel groter en wisselen van merk vanwege slechte ervaringen met dealers heeft in mijn ogen dan ook weinig zin.
Daarbij komt dat een grote organisatie nu eenmaal noodzakelijkerwijs veel meer moeite moet doen om efficient en flexibel te werken. Dus even snel iets regelen zoals je dat wel kan met Aad van de dorpsgarage kan niet. Daar staat tegenover dat Aad ziek kan worden, op vakantie gaat, lang niet altijd specifieke kennis heeft van jouw nieuwe auto en als Aad je niet zo leuk vind omdat zijn zoon door jouw zoon onderuit geschoffeld is op het trapveldje in het dorp, jouw reparatie misschien wat duurder is dan anders
En veel andere dealers ook.
e-Niro Exec.l MY19, Tesla MY LR '24, Zappi, 50PV
:strip_icc():strip_exif()/u/396258/crop5c58365079ffa_cropped.jpeg?f=community)
@CyBeRSPiN:
Heb zelf net een warmtebeeldcamera besteld dus ik zit al te denken in "welk probleem kan ik vinden waarbij deze gadget een oplossing is"
offtopic:
Welke?
Welke?
Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>
Nee nee nee, doe dat alsjeblieft NOOIT.
Niet bij een ICE en niet bij een EV. De 12V-accu werkt als buffer en stabilisator. Zonder die accu krijg je al snel spanningspieken in je boordnet waardoor er van alles acuut zal overlijden.
<einde citaat van een ervaringsdeskundige>…
Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>
Enkelvoud het is 1 dealer, waarbij ik het na 10 jaar gewoon zat ben. Dat de auto weg moet voor een beurtje is normaal, maar dat bij ons al weer de nekharen overeind staan omdat we weten dat er weer gezanik komt is niet normaal.
Nadeel is dat elke kia dealer in de omtrek lid is van dezelfde club.
Deden ze maar eens een keer moeite, dan zou dat al helpen. Ik heb ze er nog niet op kunnen betrappen.
Heb ook niet de indruk dat dat bij deze dealer wel zo is.
Dat zou pas echt knap zijn.:
en als Aad je niet zo leuk vind omdat zijn zoon door jouw zoon onderuit geschoffeld is op het trapveldje in het dorp, jouw reparatie misschien wat duurder is dan anders
Maar je kunt het proberen te vergoelijken, bij zo ongeveer elk bezoek gaat er wel iets mis, de eerste de beste andere dealer zit ver uit de regio, dus ja dan is de beste optie kijken naar een ander merk, kijken of het daar beter gaat. Ik zou bijna Renault overwegen
Haha, ja dat dacht ik later ook nog ja. Ging meer om de theorie, maar idd piekvragen slopen dan mogelijk je omvormer.:
[...]
Nee nee nee, doe dat alsjeblieft NOOIT.
Niet bij een ICE en niet bij een EV. De 12V-accu werkt als buffer en stabilisator. Zonder die accu krijg je al snel spanningspieken in je boordnet waardoor er van alles acuut zal overlijden.
<einde citaat van een ervaringsdeskundige>…
offtopic:
https://nl.aliexpress.com/item/1005005184264013.html de TR256B variant, die was voor 180 euro in de aanbieding laatst. Wacht nu al ruim 2 weken op levering en kans op invoerrechten, maar goed. Als ie binnen is dan maar eens zien wat ik er allemaal mee kan ontdekken qua isolatie, vloerverwarming en temp van EV onderdelen
https://nl.aliexpress.com/item/1005005184264013.html de TR256B variant, die was voor 180 euro in de aanbieding laatst. Wacht nu al ruim 2 weken op levering en kans op invoerrechten, maar goed. Als ie binnen is dan maar eens zien wat ik er allemaal mee kan ontdekken qua isolatie, vloerverwarming en temp van EV onderdelen
Ah, maar dat klinkt toch anders en dan snap ik je beter. Het ligt dus niet zozeer aan Kia zelf, maar aan de groep dealers in jouw omgeving.:
Maar je kunt het proberen te vergoelijken, bij zo ongeveer elk bezoek gaat er wel iets mis, de eerste de beste andere dealer zit ver uit de regio, dus ja dan is de beste optie kijken naar een ander merk, kijken of het daar beter gaat. Ik zou bijna Renault overwegen
Het gaat mij er ook niet om om Kia te verdedigen en bovendien realiseer ik me ook dat elk oordeel over een automerk een emotionele component heeft. Het ging mij om de in mijn ogen niet rationele redenering dat het merk beroerd presteert omdat jouw lokale dealer niet bevalt. Maar als je in je omgeving geen keus hebt komt dat eigenlijk ook wel weer op hetzelfde neer
Ok,waar.
Maar dan zou je kunnen stellen dat ze om het geluid in een zwart gat te "horen" er toch minstens een microfoon in moeten hangen
Dus het zal wel wetenschappelijk gemeten/berekend oid zijn, maar dan vind ik het nog steeds ongeloofwaardig om niet te zeggen goedkoop om met een soort van synthesizer sound te komen.
Ik vind dat eerlijk gezegd net zo fantasieloos als allerlei ruimte wezens in Star Trek die altijd een hoofd twee ogen en mond en ledematen hebben.
Maar ja ik weet het niet voor hetzelfde geld is dat nog waar ook.
Jullie zoeken er veel te veel achter. Dit "truukje" hebben ze eerder al eens gedaan met de Melkweg: plaats een stip in het midden, trek een lijn naar buiten, roteer die lijn langzaam en waar die lijn een ster kruist, genereer een toon met een toonhoogte die afhankelijk is van de afstand tot het centrum.:
[...]
Ok,waar.
Maar dan zou je kunnen stellen dat ze om het geluid in een zwart gat te "horen" er toch minstens een microfoon in moeten hangen
Dus het zal wel wetenschappelijk gemeten/berekend oid zijn, maar dan vind ik het nog steeds ongeloofwaardig om niet te zeggen goedkoop om met een soort van synthesizer sound te komen.
Ik vind dat eerlijk gezegd net zo fantasieloos als allerlei ruimte wezens in Star Trek die altijd een hoofd twee ogen en mond en ledematen hebben.
Maar ja ik weet het niet voor hetzelfde geld is dat nog waar ook.
Het is een artistieke uiting waar misschien een kleine praktische waarde aan gegeven kan worden maar niet meer dan dat.
Nou @gertvdijk, goed voorbeeld doet goed volgen.
Eindelijk kwam ik ertoe om een automatisering te knutselen in HA die elk kwartier wat waardes naar een Google spreadsheet wegschrijft. Mooie functie binnen HA is dat toch!
Behalve de GoM en 100%-range heb ik er ook te tussenmeter bij gezet. Dan kan ik ook nog zien of de verhouding tussen GoM en erin gestopte kWh’s lineair is.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/bXnBpgIIJtxLjqwFzc8dm320.jpg?f=user_large)
Eerst even moeten spelen met de tijd tussen de waarnemingen. Die stond eerst op 5 min, maar kreeg al snel in de gaten dat ik dan een veel te grote bak met data krijg.
Deze schrijfactie start zodra het laadvermogen van mijn laadpaal boven een grens (10W) uitkomt en stopt dus als het laden klaar is.
En start weer zodra ik weer ga laden.
Na een aantal laadcessies zal ik de resultaten hier ook eens presenteren.
@gertvdijk Hoe heb je je fraaie grafiek trouwens gemaakt? Ziet er niet uit als een standaard exemplaar van HA of Google Sheets…
Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>
@gertvdijk Ik heb nog eens nagedacht over jouw metingen vs. die van mij en ik realiseerde me opeens dat wat jij doet exact hetzelfde is als wat ik doe: heel simpel de SOC en GOM registreren en de relatie zichtbaar maken in een grafiek. Jouw grafiek laat die relatie zien tijdens één laadsessie (dat zal belangrijk blijken, later), ik registreer die relatie continue, over de afgelopen vier jaar, terwijl de auto op de parkeerplaats staat. We doen dat overigens op dezelfde manier: SOC registreren en de GOM aflezen met de auto uit, in de app. We doen het alleen op andere momenten.
Mijn resultaten in de grafiek hieronder. Zoals je ziet is dat echt lineair, van 100% SOC tot 0% SOC.
Ik heb dezelfde data gebruikt om een grafiek te maken van de GOM t.o.v. de werkelijk gereden kilometers en daarin kun je op het oog nog wel een kromming zien, waarbij de GOM sneller afneemt naarmate je afstand toeneemt. Niet veel, maar het lijkt er te zijn. Ik heb dat nog niet statistish proberen te onderbouwen.
Maar goed, ik meet dus echt wel een lineair verband, waar jij dat niet meet.
Een mogelijke verklaring is dat tijdens het laadproces de batterijconditie verandert. Misschien wordt hij tijdens het laden wat warmer, misschien wordt de SOC meting beinvloed doordat hij aan de stekker hangt. Die aangesloten stekker is een extra variabele die de uitkomst zou kunnen beinvloeden. Ik zal kijken of ik uit de HA data meerdere laadsessies kan exporteren en analyseren om te zien of mijn hypothese klopt./f/image/GFymv3XAeFpmsm6N2Izd7kmr.png?f=fotoalbum_large)
Mijn resultaten in de grafiek hieronder. Zoals je ziet is dat echt lineair, van 100% SOC tot 0% SOC.
Ik heb dezelfde data gebruikt om een grafiek te maken van de GOM t.o.v. de werkelijk gereden kilometers en daarin kun je op het oog nog wel een kromming zien, waarbij de GOM sneller afneemt naarmate je afstand toeneemt. Niet veel, maar het lijkt er te zijn. Ik heb dat nog niet statistish proberen te onderbouwen.
Maar goed, ik meet dus echt wel een lineair verband, waar jij dat niet meet.
Een mogelijke verklaring is dat tijdens het laadproces de batterijconditie verandert. Misschien wordt hij tijdens het laden wat warmer, misschien wordt de SOC meting beinvloed doordat hij aan de stekker hangt. Die aangesloten stekker is een extra variabele die de uitkomst zou kunnen beinvloeden. Ik zal kijken of ik uit de HA data meerdere laadsessies kan exporteren en analyseren om te zien of mijn hypothese klopt.
:strip_exif()/f/image/GFymv3XAeFpmsm6N2Izd7kmr.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/54750/crop5c31fbb9b9dcc_cropped.jpeg?f=community)
Met ACC aan komt de auto inderdaad helemaal tot stilstand. Maar gevoelsmatig begint de auto wel wat laat met afremmen waardoor het remmen ook vrij krachtig gaat. Maar hij komt echt tot stilstand. Had van mij wel wat soepeler en meer gelijdelijk aan gemogen.:
Zou de auto volledig tot stilstand moeten gaan als je met acc rijdt ? Ik heb altijd het idee dat ik het laatste stuk zelf de rem moet indrukken. Of ik ben te voorzichtig … dat kan ook
Wanneer een potvis in een pispot pist heb je pispot vol met potvispis
En het vreemde is ook dat als je dan wegrijdt (met ACC aan) dat je dan ook duidelijk de remmen weer hoort los gaan dat is bij het gebruik van de fllippers ook niet zo. Maar goed blijkbaar is het normaal en kan het weinig kwaad.
Het oneindige X 0
Dat herken ik wel, maar als je de ACC een paar keer z'n gang laat gaan, dan merk je dat hij echt wel op tijd stopt. Je kunt het een beetje vergelijken met het als passagier meerijden met iemand die net z'n rijbewijs heeft. Je zit dan ook steeds met je rem-voet tegen het schutbord te trappen
/u/627459/crop5f7d6ce63c129_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/224800/crop610d1a5f664da_cropped.jpg?f=community)
Mijn ervaring is dat als het laadpunt 'wacht op voertuig' aangeeft (klinkt als een Alfen-laadpunt, want dat is exact dezelfde bewoording als ik zie op de display van mijn laadpunt), de auto staat ingesteld op gepland opladen.
Je zou eens hiernaar kunnen kijken in de Kia Connect-app. Onder Remote zie je Schema instellen:
:strip_exif()/f/image/aWwH94SKKigZD9ywhKFzR4h0.png?f=user_large)
Vervolgens zie je Opladen gepland staan:
:strip_exif()/f/image/TQjPWwbJp5kxkYFVhgSKtUuV.png?f=user_large)
Misschien een ietwat vreemde vraag voor een IT-website, maar iemand toevallig een goede ervaring met een product om het beeldscherm van de e-Niro op te poetsen?
(Voor alle duidelijkheid: op de foto staat het beeldscherm uit en heb ik in een hoek met een zaklamp op het scherm geschenen. Als het scherm aanstaat valt het niet op, maar 't was om aan te tonen dat we na 4 jaar wel de sporen van de vingerbewegingen beginnen te zien)
:strip_exif()/f/image/ZEMTg3g7KglNRJc64x6FCQic.jpg?f=fotoalbum_large)
(Voor alle duidelijkheid: op de foto staat het beeldscherm uit en heb ik in een hoek met een zaklamp op het scherm geschenen. Als het scherm aanstaat valt het niet op, maar 't was om aan te tonen dat we na 4 jaar wel de sporen van de vingerbewegingen beginnen te zien)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZEMTg3g7KglNRJc64x6FCQic.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/55543/crop5eb8fd6c1bf0a_cropped.gif?f=community)
Deze week toch nog kans gezien om de accu leeg te rijden, maar dat heeft de SoH niet veranderd. Minimum degradation is ook hetzelfde gebleven.
Het was nog wel even spannend, de laatste procenten tikten snel weg. Maar gelukkig wel thuis gekomen, met 1.5% en turtle mode. De celspanning zakt ook erg snel het laatste stukje, met 3.5% zit het net onder de 3.2V maar bij 2% al op 3.1V.
Bij zo'n lage SoC worden de verschillen tussen cellen ook goed zichtbaar. Bij hogere lading is het spanningsverschil af en toe een keertje 0.02V, nu is dat 0.12V. Gelukkig komt dat vooral door een uitschieter naar boven, anders had ik vast een stuk mogen duwen...
:strip_exif()/f/image/nJXJZlqaZNgvw2EMGmQkLboX.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/21383/tweakers-carrot.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/ASA4ML5JQbXTlb-_Skm5hl1GZME=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/boppCRE030cWQmo2siIMsvm9.png?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/b6mdahEg7iYbursV8T07yFOkBqo=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/pyDxEaxTKswW2sXeQVmxzhFD.png?f=user_large){kind=link}
:fill(white):strip_exif()/f/image/24cPmUTANGuCObyzTmBaf1n2.png?f=user_large){kind=link}
Ik laad vrij vaak tot 100%, ik rij behoorlijk wat kilometers en een 1 fase auto zoals mijn MY19 kost enorm veel tijd, om bij een laag percentage weer een beetje fatsoenlijke range te krijgen, Heel veel openbare laadpalen geven maar 2,6kW dan. Thuis kan ik met 3,4 kW laden (raar getal weet ik) dat is wel beter, maar schiet nog niet echt op. De laadpaal bij mijn vriendin om de hoek doet 2,6kW en die houdt er steeds ergens in de nacht mee op, dat schiet ook lekker op iedere keer. 
Zou eigenlijk eens moeten kijken hoe de accu er bij staat na een kleine 120000 kilometer.
Zou eigenlijk eens moeten kijken hoe de accu er bij staat na een kleine 120000 kilometer.
Wat gek, ik heb mijn laadpaal op 32A ingesteld (met PV erbij kan dat op aansluiting) en net aansluiting op 25A gelimiteerd zodat bij veel PV stroom ik 7,2kW max. kan halen. Gaat echt lekker. Denk dat er toch iets niet goed is in jouw geval qua lader, bekabeling. Gebruik je een laadpaal of een noodlader?:
Ik laad vrij vaak tot 100%, ik rij behoorlijk wat kilometers en een 1 fase auto zoals mijn MY19 kost enorm veel tijd, om bij een laag percentage weer een beetje fatsoenlijke range te krijgen, Heel veel openbare laadpalen geven maar 2,6kW dan. Thuis kan ik met 3,4 kW laden (raar getal weet ik) dat is wel beter, maar schiet nog niet echt op. De laadpaal bij mijn vriendin om de hoek doet 2,6kW en die houdt er steeds ergens in de nacht mee op, dat schiet ook lekker op iedere keer.