Het grote Kia e-Niro topic

[PdeBie]

@bruneelm snap ik, maar ik had nog nooit zulke hoge bedragen gezien. Mede doordat het niet zo goed opgesplitst is zoals bij @blottle.

Verder is de dealer uitgegaan van 4-season banden. Dat heb ik ook maar even anders laten doen. Wil graag dedicated zomer en winter banden.

[bruneelm]

PdeBie schreef op dinsdag 30 april 2019 @ 13:26:
@bruneelm snap ik, maar ik had nog nooit zulke hoge bedragen gezien. Mede doordat het niet zo goed opgesplitst is zoals bij @blottle.

Verder is de dealer uitgegaan van 4-season banden. Dat heb ik ook maar even anders laten doen. Wil graag dedicated zomer en winter banden.

zoals bij de opsplitsing zie je dat niet alles in de zak van de dealer verdwijnt en dat hij zelf nog een en ander moet aankopen (voor die kost opdraaien).
Een wagen wordt afgeleverd door de invoerder in een generieke staat.
Vermoedelijk heb jij over banden gesproken waaruit hij heeft afgeleid dat er all seasons onder moesten en dit komt dan ook in dit pakket terecht, upgrade is normaliter 90€/band + kosten voor uitlijnen en wisselen of net niet en is dit bij de upgradeprijs inbegrepen.
Zelf gebruiker van cross climates en er heel tevreden over en niet de sleur om die 2 keer per jaar te wisselen. Op een EV zullen die minder lang houden maar op een ICE rij ik er met gemak 75k km mee

[zerocool82]

ABRP heeft weer een nieuwe versie uitgebracht (3.7), meer functionaliteiten en zou tevens 3x sneller zijn. De Niro (alpha) is gesplitst in een 39 kWh versie (beta) en een 64 kWh versie. Wordt het nog makkelijker om met de e-Niro een (buitenlandse) reis te plannen!

• Next Charger: Press this nifty little button, and you will be given up to five alternatives for your next charger, including how much time each choice will add to your trip. Perfect if you feel like skipping a certain charger, or if conditions change. Or you really need to go to the bathroom.
• New telemetry/OBD framework: We have updated our way of collecting real-time data for supported car models (which are not always-connected and have an open API like the Teslas). If you want to have real-time car SoC % in ABRP, click Settings->More Settings->Setup to get a guide on how to do.
• Updated maps: We have updated the maps and changed maps provider. We think they look even better, but let us know if there is anything we can do to further improve. We can definitively change the way they look.
• New car models: All the new 2019 Teslas are in, including the longerrrr range Model S and X. But also Audi E-tron Sportback, Volkswagen I.D. and many more.

and also don't miss that

• ABRP plans more than 3 times faster than before in release ABRP 3.6!

[Akubra]

Timple schreef op maandag 29 april 2019 @ 19:10:
Sinds deze week ook in het bezit van een Kia e-Niro :-)

Heeft iemand al fijne zonneschermen gevonden voor deze auto? Voor de Kia Niro vind ik er genoeg maar ik weet niet zeker of het raam-formaat identiek is

Ik heb de zonweringset die op de accessoire-lijst van Kia staan laten plaatsen. Art. nr: ZKDE99KIA1NICS.
Zijn aardig aan de prijs, maar omdat het een lease-auto is, merk ik daar niets van

Passen perfekt op de ramen van de achter-portieren (inclusief de twee kleine raampjes achter). Op de achter-ruit bestaat hij wel uit twee delen. Vind het een groot voordeel dat de ramen nog gewoon open kunnen. Het ziet er stoer uit en de inkijk is verdwenen.

Bij mijn vorige auto heb ik ze besteld bij www.privacyshades.nl. Paste ook perfekt en zie dat ze van de Niro daar wat goedkoper zijn.

[CyBeRSPiN]

@Akubra goed om te weten! Die alternatieve mist de 2 voor de kleine ruitjes achter zo te zien.

[Japie81]

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 30 april 2019 @ 21:37:
@Akubra goed om te weten! Die alternatieve mist de 2 voor de kleine ruitjes achter zo te zien.

Hier zijn ze wel inclusief kleine ruitjes: Link

[PdeBie]

Voor niet veel meer kan je de ramen ook laten tinten. Is dat geen betere optie?

[Japie81]

PdeBie schreef op woensdag 1 mei 2019 @ 11:43:
Voor niet veel meer kan je de ramen ook laten tinten. Is dat geen betere optie?

Klopt, maar voordeel is dat je deze er eventueel in de winter eruit kunt halen, en daarna ook weer verkopen. Geen idee of mensen ook geïnteresseerd zijn in een gebruikte folie

[Minxz]

PdeBie schreef op woensdag 1 mei 2019 @ 11:43:
Voor niet veel meer kan je de ramen ook laten tinten. Is dat geen betere optie?

De ramen van de E-Niro zijn standaard toch al voorzien van Privacyglass ?!?

[CyBeRSPiN]

Minxz schreef op woensdag 1 mei 2019 @ 14:35:
[...]


De ramen van de E-Niro zijn standaard toch al voorzien van Privacyglass ?!?

Ja ik zie het staan in de prijslijst, maar is me nog niet als zodanig opgevallen in de 3 maanden dat ik er nu mee rijd

[GAEvakYD]

Sinds vanmorgen onderdeel van de e-Niro club.


Wat me opvalt t.o.v. mijn Ioniq EV is dat de e-Niro bij het afremmen op stand serieus een zoemend / brommend geluid maakt. Niet heel storend maar het valt wel op.


Net de app geïnstalleerd (nadat ik op de MijnKia website eerst de voorwaarden had geaccepteerd). Dat is wel een mislukking zeg. Daar kun je echt helemaal niets mee. Kijk ik er overheen of zie ik nergens hoe vol de accu zit?

[connos]

GAEvakYD schreef op woensdag 1 mei 2019 @ 14:59:
Sinds vanmorgen onderdeel van de e-Niro club.
[Afbeelding]

Gefeliciteerd en Welcome to the club!

Wat me opvalt t.o.v. mijn Ioniq EV is dat de e-Niro bij het afremmen op stand serieus een zoemend / brommend geluid maakt. Niet heel storend maar het valt wel op.

Zoiets is mij nog niet opgevallen. Kun je het eens zonder en met regeneratief remmen proberen?

Net de app geïnstalleerd (nadat ik op de MijnKia website eerst de voorwaarden had geaccepteerd). Dat is wel een mislukking zeg. Daar kun je echt helemaal niets mee. Kijk ik er overheen of zie ik nergens hoe vol de accu zit?

De app is soms een beetje buggy, maar het werkt wel. En ja je zou moeten kunnen zien hoeveel % accu je hebt en wat de actieradius is.

[Vdb.tim]

Zijn er mensen die eventueel interesse zouden hebben om mijn e-Niro bij levering te gaan overnemen , de verwachte leverdatum is vermoedelijk augustus 2019 , productie datum staat gepland 26Mei , full Option incl sunroof , graphity grey , in België. Ik zou graag de e-soul willen bestellen , maar gezien deze al staat ingepland in productie datum kan ik deze niet meer kosteloos annuleren bij de dealer.

[bruneelm]

Vdb.tim schreef op woensdag 1 mei 2019 @ 15:42:
Zijn er mensen die eventueel interesse zouden hebben om mijn e-Niro bij levering te gaan overnemen , de verwachte leverdatum is vermoedelijk augustus , productie datum is 26Mei , full Option incl sunroof , graphity grey , in België. Ik zou graag de e-soul willen bestellen , maar gezien deze al staat ingepland in productie datum kan ik deze niet meer kosteloos annuleren bij de dealer.

waarom van gedacht verandert

[Vdb.tim]

bruneelm schreef op woensdag 1 mei 2019 @ 15:43:
[...]

waarom van gedacht verandert

Gezien de e-soul wel de mogelijkheid zal hebben om met een app te communiceren in België en de e-Niro is nog onzeker in België .

[blottle]

GAEvakYD schreef op woensdag 1 mei 2019 @ 14:59:
Sinds vanmorgen onderdeel van de e-Niro club.
[Afbeelding]

Wat me opvalt t.o.v. mijn Ioniq EV is dat de e-Niro bij het afremmen op stand serieus een zoemend / brommend geluid maakt. Niet heel storend maar het valt wel op.


Net de app geïnstalleerd (nadat ik op de MijnKia website eerst de voorwaarden had geaccepteerd). Dat is wel een mislukking zeg. Daar kun je echt helemaal niets mee. Kijk ik er overheen of zie ik nergens hoe vol de accu zit?

Nice! Aurora Black? Ook Aurora Black besteld. Maar mijne komt pas in januari

[Minxz]

blottle schreef op woensdag 1 mei 2019 @ 16:03:
[...]

Nice! Aurora Black? Ook Aurora Black besteld. Maar mijne komt pas in januari

volgens mij is dat Gravity Blue

[CyBeRSPiN]

Fifty Shades of Black. Ik zie het verschil ook nog steeds niet

[veefer]

Vdb.tim schreef op woensdag 1 mei 2019 @ 15:45:
[...]

Gezien de e-soul wel de mogelijkheid zal hebben om met een app te communiceren in België en de e-Niro is nog onzeker in België .

Ik zal wel iets missen, maar is het communiceren met een app nu echt zo belangrijk dat je daar een auto voor af wilt bestellen of verkopen?
Ik ben toch echt wel van de gadgets en nieuwe dingen, maar een auto moet vooral prettig rijden en goed zitten.
Dat is wat mij betreft toch echt het belangrijkste.

[bruneelm]

veefer schreef op woensdag 1 mei 2019 @ 17:13:
[...]

Ik zal wel iets missen, maar is het communiceren met een app nu echt zo belangrijk dat je daar een auto voor af wilt bestellen of verkopen?
Ik ben toch echt wel van de gadgets en nieuwe dingen, maar een auto moet vooral prettig rijden en goed zitten.
Dat is wat mij betreft toch echt het belangrijkste.

Ik heb ook zo iets van: waarom geen app, waarom stoelverwarming, stuurverwarming, voorverwarming uit de luie zetel ...
En als je dan even stilstaat bij het korte verleden dan zat je in een ICE zonder stuur of stoelverwarming, voorverwarming en eigenlijk heb je nooit stilgestaan dat dit het was dat je miste? Of smeert men het aan?
Defrosten doe je volgens YT met de WP in 3min, zelfs niet meer krabben én ga je nu echt in een EV van 45k met een berenmuts zitten omdat je de WP niet wil aanleggen om om de accu te besparen? Om dan 130 te rijden op de snelweg?
Het enige minpunt van een app te missen zie ik dat je geen info hebt u.v.m. de laad status, alhoewel dat snel berekenbaar is i.f.v. de tijd. Dus ontbreekt eigenlijk alleen een melding dat het laden onderbroken is. En daar is al een goedkope oplossing viir. - EVNotify.

[GAEvakYD]

connos schreef op woensdag 1 mei 2019 @ 15:21:
[...]

Gefeliciteerd en Welcome to the club!

[...]

Zoiets is mij nog niet opgevallen. Kun je het eens zonder en met regeneratief remmen proberen?

[...]

De app is soms een beetje buggy, maar het werkt wel. En ja je zou moeten kunnen zien hoeveel % accu je hebt en wat de actieradius is.
[Afbeelding]

Zojuist geprobeerd op standje 0 en 1. Het geluid heeft te maken met het remmen. Zodra ik op stand 0 het gas loslaat dan rolt de auto natuurlijk gewoon door, dan hoor ik geen gekke geluiden. Trap ik dan wat harder het rempedaal in, dan hoor ik het direct. Volgens mij hoort dit niet. Toch van de week maar even terug naar de dealer.

Ps de app werkt nu bij mij. Volgens mij moest dat ding nog ergens syncen. Ik zal wel mijn auto staan maar geen EV bereik. Zojuist opnieuw bekeken en nu zie ik dezelfde opties als jij. Hoe real-time is die data? Zal vast ergens staan in dit topic maar om nog tientallen draadjes af te struinen.

[GAEvakYD]

Minxz schreef op woensdag 1 mei 2019 @ 16:05:
[...]


volgens mij is dat Gravity Blue

Klopt het is inderdaad Gravity Blue. Afhankelijk van lichtinval etc lijkt het soms op zwart maar soms ook wel weer echt blauw. Ik krijg veel positieve reacties van vrienden en familie over deze kleur.

[connos]

GAEvakYD schreef op woensdag 1 mei 2019 @ 19:37:
[...]
Zojuist geprobeerd op standje 0 en 1. Het geluid heeft te maken met het remmen. Zodra ik op stand 0 het gas loslaat dan rolt de auto natuurlijk gewoon door, dan hoor ik geen gekke geluiden. Trap ik dan wat harder het rempedaal in, dan hoor ik het direct. Volgens mij hoort dit niet. Toch van de week maar even terug naar de dealer.

Dat hoort zeker niet. Ik hoor niets bij het (regeneratief) remmen.

Ps de app werkt nu bij mij. Volgens mij moest dat ding nog ergens syncen. Ik zal wel mijn auto staan maar geen EV bereik. Zojuist opnieuw bekeken en nu zie ik dezelfde opties als jij. Hoe real-time is die data? Zal vast ergens staan in dit topic maar om nog tientallen draadjes af te struinen.

Het loopt soms wat achter. Maar meestal wel uptodate.

[zerocool82]

GAEvakYD schreef op woensdag 1 mei 2019 @ 19:37:
[...]

Ps de app werkt nu bij mij. Volgens mij moest dat ding nog ergens syncen. Ik zal wel mijn auto staan maar geen EV bereik. Zojuist opnieuw bekeken en nu zie ik dezelfde opties als jij. Hoe real-time is die data? Zal vast ergens staan in dit topic maar om nog tientallen draadjes af te struinen.

Volgens mij kan het zeker de eerste dag even duren voordat de auto is gekoppeld en gesynced, daarna is het over het algemeen realtime.

Vandaag een lange rit gemaakt, precies 320km (160 km enkele reis). Waarschijnlijk mede door wat drukte op de terugweg en waarschijnlijk doordat het weer ook zeer gunstig was voor het bereik, een verbruik van 15.0kWh/100km Nu nog 28% en een bereik van 115km over.

Er wordt trouwens flink aan de weg getimmerd t.a.v. het aantal snelladers, bijv. Apeldoorn Zuid (A1) Ionity met 5 x 350kW + 1 x 350kW en Allego met 1 x 50kW + 1 x 43kW naast elkaar. Met daar weer naast een McDonalds met een snellader / snelladers

[Sanderp]

De niro is de op 2 na best verkochte auto! Ben benieuwd hoeveel ervan elektrisch zijn.
Bron: https://www.autoweek.nl/a...ng-autoverkopen-neemt-af/

[zerocool82]

Sanderp schreef op woensdag 1 mei 2019 @ 21:22:
De niro is de op 2 na best verkochte auto! Ben benieuwd hoeveel ervan elektrisch zijn.
Bron: https://www.autoweek.nl/a...ng-autoverkopen-neemt-af/

Volgens één van de reacties zou het aantal e-niro's 43% zijn.

RDW eerste tenaamstellingen voor de Kia Niro: 856 waarvan 368 de EV variant (43%). Verkopen ze toch nog steeds veel hybride's en plug-in's. Verrassend, maar zonder de EV variant zou die niet meetellen in de top 5.

[GAEvakYD]

Afgelopen dagen trouwens met de Ioniq naar Apeldoorn en Utrecht gereden, gemiddeld verbruik met 120-130Km/h kwam op rond de 15.5 /16 uit. Vandaag voor het eerst met de e-Niro en het verbruik is wel wat hoger, vermoedelijk doordat de e-niro wat hoger op zijn poten staat. Ik kwam gemiddeld op 18,1 kWh / 100 km uit.

Niet een wereld probleem ook omdat de accu capaciteit groter is. Overall nog erg blij met de keuze en dat ik weer wat hoger op de weg zit. Die Ioniq is echt een super efficicente EV (zuiniger heb ik ze nog niet meegemaakt), maar het voelt als je zo'n beetje op de weg zit. Als je je dan met je 2m03 aan lengte uit de auto moet vouwen, dan is dat niet ideaal.


Bij de e-Niro kijk ik wel meer tegen de hoedenplank aan. Ik ga toch komende weken even langs de specialist om te onderzoeken of er iets met de stoel of frame gedaan kan worden. Hiervoor reed ik een Outlander en daar hebben ze toen het frame in hoogte gehalveerd, wat voor mij toch 5-6 cm scheelde en dat is toch de moeite. Anders ga ik wat meer onderuit hangen en dat is voor de onderrug niet ideaal.

[PdeBie]

En de stoel iets naar achteren kantelen? Dan heb je wel steun in de onderrug en kom je iets lager uit.

[GAEvakYD]

PdeBie schreef op woensdag 1 mei 2019 @ 21:48:
En de stoel iets naar achteren kantelen? Dan heb je wel steun in de onderrug en kom je iets lager uit.

Yup dat is ook een optie, maar dan houd ik achter me weinig ruimte over. Dat kan in 95% van de ritten wel als er geen kids bij me zijn, maar voor vakantie niet ideaal. Maar voor die 2 keer per jaar kom ik daar ook wel overheen. Dus als er niets gedaan kan worden dan is het ook geen ramp.

[Timple]

Akubra schreef op dinsdag 30 april 2019 @ 21:26:
[...]


Ik heb de zonweringset die op de accessoire-lijst van Kia staan laten plaatsen. Art. nr: ZKDE99KIA1NICS.
Zijn aardig aan de prijs, maar omdat het een lease-auto is, merk ik daar niets van

Passen perfekt op de ramen van de achter-portieren (inclusief de twee kleine raampjes achter). Op de achter-ruit bestaat hij wel uit twee delen. Vind het een groot voordeel dat de ramen nog gewoon open kunnen. Het ziet er stoer uit en de inkijk is verdwenen.

Bij mijn vorige auto heb ik ze besteld bij www.privacyshades.nl. Paste ook perfekt en zie dat ze van de Niro daar wat goedkoper zijn.

Dus ik begrijp dat het raam-formaat tussen de Niro en e-Niro gelijk is?

PdeBie schreef op woensdag 1 mei 2019 @ 11:43:
Voor niet veel meer kan je de ramen ook laten tinten. Is dat geen betere optie?

Tjah, achteraf is mooi wonen...

[Ben1987]

Rogar schreef op dinsdag 16 april 2019 @ 12:35:
[...]

Ik zou het niet doen hoor naar Zuid-Frankrijk, zeker niet in de zomervakantie

Wij (ik plus vrouw en dochter van 3,5) gaan volgende week zaterdag richting ZW Frankrijk, 950km....hele route uitgestippeld en een hotel geserveerd in Orleans die we tot 18:00 uur die dag kunnen annuleren. Verwacht nu nog niet veel drukte maar we gaan ook 2 en 3 augustus rijden, de 3de zitten we dan onder Parijs en dan nog 450km te gaan. Gewoon goed plannen en een overnachting ervoor over hebben. Moet goedkomen... Maar het blijft vreemd idd dat bij sommige stops maar 1 laadpaal is.
Vergeet ook niet een terugweg te plannen

[Minxz]

Ben1987 schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 07:57:
[...]


Wij (ik plus vrouw en dochter van 3,5) gaan volgende week zaterdag richting ZW Frankrijk, 950km....hele route uitgestippeld en een hotel geserveerd in Orleans die we tot 18:00 uur die dag kunnen annuleren. Verwacht nu nog niet veel drukte maar we gaan ook 2 en 3 augustus rijden, de 3de zitten we dan onder Parijs en dan nog 450km te gaan. Gewoon goed plannen en een overnachting ervoor over hebben. Moet goedkomen... Maar het blijft vreemd idd dat bij sommige stops maar 1 laadpaal is.
Vergeet ook niet een terugweg te plannen

maar 1 laadpaal???? Volgens mijn Kia dealer zijn Nederland en Frankrijk de groot-afnemers van de electrische Niro. Vreemd dat ze in Frankrijk zo weinig doen dan om de capaciteit aan laders op orde te krijgen.

[Ben1987]

Minxz schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 08:45:
[...]


maar 1 laadpaal???? Volgens mijn Kia dealer zijn Nederland en Frankrijk de groot-afnemers van de electrische Niro. Vreemd dat ze in Frankrijk zo weinig doen dan om de capaciteit aan laders op orde te krijgen.

"sommige" he, zei ik Ionity plaats er bijv minimaal 4 op 1 plaats. Maar de oude Corri door lader staan in hun eentje helaas. Zelf op de befaamde drukke routes.

[beschuit]

Ben1987 schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 07:57:
[...]Wij (ik plus vrouw en dochter van 3,5) gaan volgende week zaterdag richting ZW Frankrijk, 950km....

Gewaagd, ben benieuwd naar jullie ervaringen!

[bruneelm]

Ben1987 schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 10:10:
[...]


"sommige" he, zei ik Ionity plaats er bijv minimaal 4 op 1 plaats. Maar de oude Corri door lader staan in hun eentje helaas. Zelf op de befaamde drukke routes.

Ik denk dat je even het ddraagvlak van de aanbieder en de infrastructuur niet mag onderschatten.
FR is groot, de parkings liggen ver van alles en iedereen (elektrisch gezien), een ionity charger is, mocht de paal op het reguliere net aangesloten zijn een 3f van 500A/fase per stuk, dus een serieuze HS-cabine nodig voor meerdere palen. Ik vermoed dat dit niet voor handen is bij een aanlsuiting van een normale parking met restaurant, laat staan zonder restaurant.
En in het achterhoofd houdend dat een fransman zijn elektricitiet quasi gratis krijgt in vergelijking met ons, dus hoofdzakelijk thuislader is. Daar hebben ze (bijna) geen probleem met een paaltje bij het huis

[Verwijderd]

zerocool82 schreef op woensdag 1 mei 2019 @ 20:46:
[...]


Volgens mij kan het zeker de eerste dag even duren voordat de auto is gekoppeld en gesynced, daarna is het over het algemeen realtime.

Vandaag een lange rit gemaakt, precies 320km (160 km enkele reis). Waarschijnlijk mede door wat drukte op de terugweg en waarschijnlijk doordat het weer ook zeer gunstig was voor het bereik, een verbruik van 15.0kWh/100km Nu nog 28% en een bereik van 115km over.

Er wordt trouwens flink aan de weg getimmerd t.a.v. het aantal snelladers, bijv. Apeldoorn Zuid (A1) Ionity met 5 x 350kW + 1 x 350kW en Allego met 1 x 50kW + 1 x 43kW naast elkaar. Met daar weer naast een McDonalds met een snellader / snelladers

Wat was je gemiddelde snelheid op de snelweg?
Gisteren had ik ook een langere rit gemaakt en merkte dat ik vooral terug val in het 140km/h rijden en daardoor mijn bereik omlaag knal

[bruneelm]

Verwijderd schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 11:03:
[...]


Wat was je gemiddelde snelheid op de snelweg?
Gisteren had ik ook een langere rit gemaakt en merkte dat ik vooral terug val in het 140km/h rijden en daardoor mijn bereik omlaag knal

moet je zelfs niet melden, alles wat boven je 105 GPS snelheid gaat is een gekend fenomeen bij EV's
Indien dat de insteek is koop/lease geen EV

[beschuit]

Ik reed gisteravond op de A1, 135km/u, en ga inhalen, Toen zag ik dat de auto in de verte wat harder reed dan gedacht, ik denk zeker 200km/u. Die ging in de ankers, haalde me rechts in, sneed me echt met een meter ruimte, en stampte op de rem. Ik ook, slingerend hield ik denk ik 20 cm afstand. Daarna reed hij/zij weer door. Ik heb het kenteken, maar denk dat het weinig zin heeft om de politie te bellen. Een bijzondere ervaring... Wat later kwam er nog een auto voorbij, je kent ze wel, zo’n klein flutautootje met spoiler en vast een knaap met petje op achter stuur. Lekker racen op de A1.

Anyway. Ik ga er een dashcam inzetten, voor en achter, want dit soort klootzakken moet aangepakt kunnen worden. De dashcams op de KIA site lijken me niks.

Eerder in dit forum noemt Sigmasailor de Blackvue DR750. Bevalt die? En wat kostte inbouw en waar?

Andere tips & prijzen?

[jefmin]

beschuit schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 11:23:
Ik reed gisteravond op de A1, 135km/u, en ga inhalen, Toen zag ik dat de auto in de verte wat harder reed dan gedacht, ik denk zeker 200km/u. Die ging in de ankers, haalde me rechts in, sneed me echt met een meter ruimte, en stampte op de rem. Ik ook, slingerend hield ik denk ik 20 cm afstand. Daarna reed hij/zij reed weer door. Ik heb het kenteken, maar denk dat het weging zin heeft om de politie te bellen. Een bijzondere ervaring... Wat later kwam er nog een auto voorbij, je kent ze wel, zo’n klein flutautootje met spoiler en vast een knaap met petje op achter stuur. Lekker racen op de A1.

Anyway. Ik ga er een dashcam inzetten, voor en achter, want dit soort klootzakken moet aangepakt kunnen worden. De dashcams op de KIA site lijken me niks.

Eerder in dit forum noemt Sigmasailor de Blackvue DR750. Bevalt die? En wat kostte inbouw en waar?

Andere tips & prijzen?

Had je iets aan de beveiligingssystemen van de E-niro in deze situatie?

[Verwijderd]

bruneelm schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 11:23:
[...]

moet je zelfs niet melden, alles wat boven je 105 GPS snelheid gaat is een gekend fenomeen bij EV's
Indien dat de insteek is koop/lease geen EV

Niet mee eens, vanuit die insteek die je nu neemt kan je beter 30km/h gaan rijden. Dan kom je makkelijk over de 600km ver met n volle accu.

Juist deze EV is met z'n accu en bereik uitermate geschikt om "normaal" te rijden. Waarbij je wel even de afweging moet gaan maken of je 120, 130 of wat anders gaat rijden op de snelweg. Ik verval nu nog in oude gewoontes, en dat is killing voor me bereik. Maar als ik 120 ga rijden en daardoor me bereik 'n flink stuk minder hard afneemt, is mij dat prima. Tijdwinst tussen 120 en 140 is te verwaarlozen.

[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 02-05-2019 11:31 ]

[connos]

Verwijderd schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 11:03:
[...]
Gisteren had ik ook een langere rit gemaakt en merkte dat ik vooral terug val in het 140km/h rijden en daardoor mijn bereik omlaag knal

Grappig om te zien dat de meeste EV rijders zich veel bewuster zijn van hun verbruik, terwijl voor de ICE precies hetzelfde geldt. (Boven de 100 km/u neemt het verbruik exponentieel toe) In mijn 14% Octavia probeerde ik ook rekening te houden met het verbuik, maar sinds een maandje e-Niro is het een sport geworden om de GOM zo hoog mogelijk te krijgen

[ Voor 4% gewijzigd door connos op 02-05-2019 11:35 ]

[Rogar]

Ben1987 schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 07:57:
[...]


Wij (ik plus vrouw en dochter van 3,5) gaan volgende week zaterdag richting ZW Frankrijk, 950km....hele route uitgestippeld en een hotel geserveerd in Orleans die we tot 18:00 uur die dag kunnen annuleren. Verwacht nu nog niet veel drukte maar we gaan ook 2 en 3 augustus rijden, de 3de zitten we dan onder Parijs en dan nog 450km te gaan. Gewoon goed plannen en een overnachting ervoor over hebben. Moet goedkomen... Maar het blijft vreemd idd dat bij sommige stops maar 1 laadpaal is.
Vergeet ook niet een terugweg te plannen

Fijne vakantie! Ik hoop van harte dat jullie betere ervaringen hebben dan wij en dat het dan in het zuidwesten beter voor elkaar is met palen.
Nu scheelt het wel als je geen dakkoffer meeneemt en op zomerbanden rijdt.

[beschuit]

jefmin schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 11:29:
[...]Had je iets aan de beveiligingssystemen van de E-niro in deze situatie?

Volgens mij greep die niet in, maar weet het niet zeker.

[driel24]

beschuit schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 11:23:
Ik reed gisteravond op de A1, 135km/u, en ga inhalen, Toen zag ik dat de auto in de verte wat harder reed dan gedacht, ik denk zeker 200km/u. Die ging in de ankers, haalde me rechts in, sneed me echt met een meter ruimte, en stampte op de rem. Ik ook, slingerend hield ik denk ik 20 cm afstand. Daarna reed hij/zij weer door. Ik heb het kenteken, maar denk dat het weinig zin heeft om de politie te bellen. Een bijzondere ervaring... Wat later kwam er nog een auto voorbij, je kent ze wel, zo’n klein flutautootje met spoiler en vast een knaap met petje op achter stuur. Lekker racen op de A1.

Anyway. Ik ga er een dashcam inzetten, voor en achter, want dit soort klootzakken moet aangepakt kunnen worden. De dashcams op de KIA site lijken me niks.

Eerder in dit forum noemt Sigmasailor de Blackvue DR750. Bevalt die? En wat kostte inbouw en waar?

Andere tips & prijzen?

Hier staat heel veel info.
Het grote Dashcam-topic


De viofo a119v2 en de a129 (voor en achter) zijn de favorieten mede door het feit dat ze buiten niet opvallen en daardoor altijd kunt laten zitten.

[CyBeRSPiN]

beschuit schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 11:23:
Ik reed gisteravond op de A1, 135km/u, en ga inhalen, Toen zag ik dat de auto in de verte wat harder reed dan gedacht, ik denk zeker 200km/u. Die ging in de ankers, haalde me rechts in, sneed me echt met een meter ruimte, en stampte op de rem. Ik ook, slingerend hield ik denk ik 20 cm afstand. Daarna reed hij/zij weer door. Ik heb het kenteken, maar denk dat het weinig zin heeft om de politie te bellen. Een bijzondere ervaring... Wat later kwam er nog een auto voorbij, je kent ze wel, zo’n klein flutautootje met spoiler en vast een knaap met petje op achter stuur. Lekker racen op de A1.

Anyway. Ik ga er een dashcam inzetten, voor en achter, want dit soort klootzakken moet aangepakt kunnen worden. De dashcams op de KIA site lijken me niks.

Eerder in dit forum noemt Sigmasailor de Blackvue DR750. Bevalt die? En wat kostte inbouw en waar?

Andere tips & prijzen?

Ik zou toch maar melding maken, als er meer gemeld wordt dan gaan ze zeker wel op zoek naar diegene.
Dit is gewoon levensgevaarlijk gedrag, je had em ook kunnen raken en over de kop kunnen slaan.

[RGHW]

Verwijderd schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 11:30:
[...]


Niet mee eens, vanuit die insteek die je nu neemt kan je beter 30km/h gaan rijden. Dan kom je makkelijk over de 600km ver met n volle accu.

Juist deze EV is met z'n accu en bereik uitermate geschikt om "normaal" te rijden. Waarbij je wel even de afweging moet gaan maken of je 120, 130 of wat anders gaat rijden op de snelweg. Ik verval nu nog in oude gewoontes, en dat is killing voor me bereik. Maar als ik 120 ga rijden en daardoor me bereik 'n flink stuk minder hard afneemt, is mij dat prima. Tijdwinst tussen 120 en 140 is te verwaarlozen.

Ik moet mijn e-niro nog krijgen, maar ik kan me voorstellen dat mijn insteek wordt: rustig rijden als ik daardoor tussendoor niet hoef te laden, normaal rijden als de range/afstand het toestaat.

En helemaal eens, de winst die je boekt boekt tussen 120 & 140 is marginaal, zeker in NL waar je net weer wat vaker moet remmen.

Maar een EV motiveert zeker om rustig aan te doen, want als je door stevig doorrijden moet laden, dan ben je zeker alle tijdswinst kwijt.

[Kuo]

Op sommige stukken in Duitsland levert snel rijden best wel wat tijdwinst op. Zeker als je ruim voldoende lading hebt om je bestemming te bereiken loont het om even door te rijden. Vorige week ben ik met mijn gezin in de e-Niro naar het kasteel Neuschwanstein geweest (zuid Duitsland op grens Oostenrijk). Met wat planning vooraf heb ik alles met gratis snelladers kunnen doen. Bij luchthaven van Stuttgart staan zelfs 4 gratis CCS snelladers van 100 kW, waar ik ook veel model 3's heb zien laden.
Veel gratis snelladers staan in Duitsland bij supermarkten van Aldi en Kaufland en in België bij Lidl. Dan vindt ik het prettiger om wat sneller te rijden en wat langer te moeten laden. Het laden was toch gratis en tijdens het laden kon er gegeten en geshopt worden. Soms staan er ook best veel andere winkels in de buurt en was mijn vrouw nog helemaal niet klaar, terwijl de Niro al lang vol geladen was.
In elk geval kan de Niro tot maximaal 180 km/u op de teller rijden en blijft de auto nog heel stabiel en valt het windgeruis nog best mee.
Voor langere ritten is 130 km/u ongeveer optimaal, als je alleen kijkt naar de totale reistijd inclusief laden. Dit kan berekend worden op https://ecalc.ch/evcalc.p...maker=kia&model=kia_niro_

[Z___Z]

connos schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 11:34:
[...]

Grappig om te zien dat de meeste EV rijders zich veel bewuster zijn van hun verbruik, terwijl voor de ICE precies hetzelfde geldt. (Boven de 100 km/u neemt het verbruik exponentieel toe) In mijn 14% Octavia probeerde ik ook rekening te houden met het verbuik, maar sinds een maandje e-Niro is het een sport geworden om de GOM zo hoog mogelijk te krijgen

Voor mij juist andersom. Sinds ik elektrisch rijd, hou ik juist van doorrijden. Qua kosten maakt het geen drol uit, ook als je zelf de elektriciteit moet betalen en het is een stuk beter voor het milieu dan met je ICE doorrijden. In m'n ICE reed ik juist zuinig, door vroeg te schakelen, en niet te veel terug te schakelen op de snelweg.

Verbruik hou ik me alleen mee bezig als ik meer dan 300 km op 1 dag moet rijden.

[mfj84]

Sanderp schreef op woensdag 1 mei 2019 @ 21:22:
De niro is de op 2 na best verkochte auto! Ben benieuwd hoeveel ervan elektrisch zijn.
Bron: https://www.autoweek.nl/a...ng-autoverkopen-neemt-af/

In de comments onder dat artikel roept iemand dit:

"RDW eerste tenaamstellingen voor de Kia Niro: 856 waarvan 368 de EV variant (43%). Verkopen ze toch nog steeds veel hybride's en plug-in's. Verrassend, maar zonder de EV variant zou die niet meetellen in de top 5."

edit: never mind - dit was al gepost Ik liep nog een pagina achter

[ Voor 6% gewijzigd door mfj84 op 02-05-2019 16:37 ]

[ningalloon]

Kan iemand mij een link geven naar de KIA garantie voorwaarden? KIA chat kon ze niet geven.

[Snirpo]

Ik kan toch niet echt vrienden worden met de bestuurderstoel... De meeste reviews zijn lovend over de stoelen, dus het zal aan mij liggen. Vooral last van m'n bovenrug. Heeft iemand anders hier ook last van die ongeveer 1.70 lang (kort) is?

[Sigmasailor]

[b]beschuit in "Het grote Kia e-Niro topic"bes

Eerder in dit forum noemt Sigmasailor de Blackvue DR750. Bevalt die? En wat kostte inbouw en waar?

Andere tips & prijzen?

Was 130€ voor het inbouwen; eerst bij de Navishop en later gewoon bij de dealer. Ik heb hem zelf uit mijn Leaf gehaald; was makkelijk omdat ik de kabeltjes gewoon het laten zitten en nieuwe kabeltjes heb gekocht.

[GAEvakYD]

Zojuist het verkeer van de Kia app eens goed bekeken en het verkeer afgekeken. Ik probeer komende dagen een integratie te maken met mijn domotica (Home Assistant systeem die dezelfde scriptjes aanroept als die de app ook doet. Dan kan ik in ieder geval push berichten sturen zodra de auto klaar is met laden en de SoC van de accu tonen in het dashboard.

Het verkeer is niet echt wereldschokkend. Ze doen een auth call om een Session te krijgen en daarmee roepen ze een Rest endpoint aan. Ter info. De (beperkte) data die terugkomt:

[ Voor 3% gewijzigd door GAEvakYD op 02-05-2019 23:06 ]

[Hippe Lip]

beschuit schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 11:23:
Anyway. Ik ga er een dashcam inzetten, voor en achter, want dit soort klootzakken moet aangepakt kunnen worden. De dashcams op de KIA site lijken me niks.

Eerder in dit forum noemt Sigmasailor de Blackvue DR750. Bevalt die? En wat kostte inbouw en waar?

Andere tips & prijzen?

Gisteren idd de Blackvue DR750 besteld bij Coolblue en vandaag op de ruit geplakt. Dat is de kleinste dashcam die ik kon vinden met fatsoenlijke beeldkwaliteit. Samen met de monteur in de garage (de auto moet nog geleverd worden) uitgezocht hoe hoog die kan, zonder dat het ding tegen de gekleurde rand bovenaan de ruit kijkt. Nou, dat blijkt dat heel hoog te zijn; bijna tegen de rand aan de binnenkant. En daardoor zie je 'm van buitenaf helemaal niet. Heel netjes. Ook aan de binnenkant.

Ik heb lang getwijfeld of ik er achter ook eentje wilde, maar dat heb ik uiteindelijk niet gedaan. Eerst hier maar eens ervaring mee opdoen.

[Electrons]

Kuo schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 14:11:
Op sommige stukken in Duitsland levert snel rijden best wel wat tijdwinst op. Zeker als je ruim voldoende lading hebt om je bestemming te bereiken loont het om even door te rijden. Vorige week ben ik met mijn gezin in de e-Niro naar het kasteel Neuschwanstein geweest (zuid Duitsland op grens Oostenrijk). Met wat planning vooraf heb ik alles met gratis snelladers kunnen doen. Bij luchthaven van Stuttgart staan zelfs 4 gratis CCS snelladers van 100 kW, waar ik ook veel model 3's heb zien laden.
Veel gratis snelladers staan in Duitsland bij supermarkten van Aldi en Kaufland en in België bij Lidl. Dan vindt ik het prettiger om wat sneller te rijden en wat langer te moeten laden. Het laden was toch gratis en tijdens het laden kon er gegeten en geshopt worden. Soms staan er ook best veel andere winkels in de buurt en was mijn vrouw nog helemaal niet klaar, terwijl de Niro al lang vol geladen was.
In elk geval kan de Niro tot maximaal 180 km/u op de teller rijden en blijft de auto nog heel stabiel en valt het windgeruis nog best mee.
Voor langere ritten is 130 km/u ongeveer optimaal, als je alleen kijkt naar de totale reistijd inclusief laden. Dit kan berekend worden op https://ecalc.ch/evcalc.p...maker=kia&model=kia_niro_

Heb je daar een bepaald pasje voor nodig om van die genoemde snelladers gebruik te maken?

[Kuo]

Electrons schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 23:34:
[...]


Heb je daar een bepaald pasje voor nodig om van die genoemde snelladers gebruik te maken?

Geen pas nodig. Gewoon plug and charge.
Gratis laders zijn bijvoorbeeld te vinden op https://www.goingelectric.de/stromtankstellen/
Je kan dan filteren op "kostenlos laden".

[ Voor 21% gewijzigd door Kuo op 03-05-2019 00:09 ]

[GAEvakYD]

GAEvakYD schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 23:01:
Zojuist het verkeer van de Kia app eens goed bekeken en het verkeer afgekeken. Ik probeer komende dagen een integratie te maken met mijn domotica (Home Assistant systeem die dezelfde scriptjes aanroept als die de app ook doet. Dan kan ik in ieder geval push berichten sturen zodra de auto klaar is met laden en de SoC van de accu tonen in het dashboard.

Het verkeer is niet echt wereldschokkend. Ze doen een auth call om een Session te krijgen en daarmee roepen ze een Rest endpoint aan. Ter info. De (beperkte) data die terugkomt:

[Afbeelding]

Stapje verder. De actuele waardes van de e-Niro komen nu (via MQTT) binnen bij mijn Home assistant. De waardes die false zijn toont die nu nog leeg. Komende tijd een beetje tunen en opleuken.

[ Voor 5% gewijzigd door GAEvakYD op 03-05-2019 00:17 ]

[The__Virus]

Ik heb sinds twee weken de e-Niro en laadpas (MTC/TNM). Nu was ik gisteren bij een klant, waarbij één laadpaal niet werkte met mijn auto/pas (eerste keer dat ik daar was). De andere palen daar, op een andere fysieke plek, deden het wel. Allemaal EV-box. Vandaag op kantoor (eerste keer) op EV-Box, werkte het laden weer niet, op geen van de 5 palen. Bij de buren in hetzelfde pand, met TNM-palen, werkt het wel. Mijn collega komt aanrijden met zijn Ampera en start gewoon met laden bij onze eigen EV-box palen. Waarom werkt het bij mij niet en bij hem wel? Iemand een idee? Er zijn zoveel partijen betrokken (facilitair, verhuurder, EV-box, TNM) dat ik graag een idee wil hebben waar ik het zoeken moet.

Wat er gebeurt is dat ik de auto aansluit, de pas erlangs haal en de paal groen begint te knipperen. Ik hoor de kabel aan de paal en aan de auto vergrendelen, maar de paal blijft maar knipperen. Na een minuut ontgrendelt de paal en knippert even rood. Het laden is in die tijd niet gestart. Gaat dit mis in de communicatie tussen auto en paal, of tussen back-office en paal? En waarom bij deze auto (Kia e-Niro)?

[Electrons]

Kuo schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 23:57:
[...]


Geen pas nodig. Gewoon plug and charge.
Gratis laders zijn bijvoorbeeld te vinden op https://www.goingelectric.de/stromtankstellen/
Je kan dan filteren op "kostenlos laden".

Nou zolang het duurt is dit fijn om te weten. Kan me niet voorstellen dat dit zo blijft als EV rijden massalere vormen gaat krijgen.

[CyBeRSPiN]

GAEvakYD schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 23:01:
Zojuist het verkeer van de Kia app eens goed bekeken en het verkeer afgekeken. Ik probeer komende dagen een integratie te maken met mijn domotica (Home Assistant systeem die dezelfde scriptjes aanroept als die de app ook doet. Dan kan ik in ieder geval push berichten sturen zodra de auto klaar is met laden en de SoC van de accu tonen in het dashboard.

Het verkeer is niet echt wereldschokkend. Ze doen een auth call om een Session te krijgen en daarmee roepen ze een Rest endpoint aan. Ter info. De (beperkte) data die terugkomt:

[Afbeelding]

Jep, valt tegen. Ik check nog regelmatig of er wat bij komt, maar sinds februari de vaste zelfde attributen: CyBeRSPiN in "Het grote Kia e-Niro topic"

Vind het nog niet de moeite voor een integratie. Wat heb jij als poll tijd ingesteld?

[bruneelm]

Electrons schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 09:18:
[...]


Nou zolang het duurt is dit fijn om te weten. Kan me niet voorstellen dat dit zo blijft als EV rijden massalere vormen gaat krijgen.

Waarom zou dit niet kunnen blijven duren?
Indien je nu een gaat shoppen bij AH krijg je ook reducties of 1+1 of 1+2
Wat wel mogelijk kan zijn is dat men later de AH kaart gaat koppelen (om na te gaan of je voldoende shopt)
of zoals in FR waarbij het gros geen snelladers zijn maar 11 of 22kW laders waarbij je enkel startgeld betaalt (kiwhi)

[Hamkaaz]

The__Virus schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 08:43:
Ik heb sinds twee weken de e-Niro en laadpas (MTC/TNM). Nu was ik gisteren bij een klant, waarbij één laadpaal niet werkte met mijn auto/pas (eerste keer dat ik daar was). De andere palen daar, op een andere fysieke plek, deden het wel. Allemaal EV-box. Vandaag op kantoor (eerste keer) op EV-Box, werkte het laden weer niet, op geen van de 5 palen. Bij de buren in hetzelfde pand, met TNM-palen, werkt het wel. Mijn collega komt aanrijden met zijn Ampera en start gewoon met laden bij onze eigen EV-box palen. Waarom werkt het bij mij niet en bij hem wel? Iemand een idee? Er zijn zoveel partijen betrokken (facilitair, verhuurder, EV-box, TNM) dat ik graag een idee wil hebben waar ik het zoeken moet.

Wat er gebeurt is dat ik de auto aansluit, de pas erlangs haal en de paal groen begint te knipperen. Ik hoor de kabel aan de paal en aan de auto vergrendelen, maar de paal blijft maar knipperen. Na een minuut ontgrendelt de paal en knippert even rood. Het laden is in die tijd niet gestart. Gaat dit mis in de communicatie tussen auto en paal, of tussen back-office en paal? En waarom bij deze auto (Kia e-Niro)?

Ik had gisteren precies hetzelfde in een parkeergarage in Deventer met mijn Kona. Heb een laadpas.nl tag van de lm om te kunnen laden. Heb 3 palen (EV-box) geprobeerd, maar het werkt allemaal niet. Een andere auto stond wel te laden. De parkeerbeheerder heeft me uit de brand geholpen door zijn laadpas te gebruiken, en die werkte wel. Bij Travelcard konden ze geen bijzonderheden zien. In de avond heb ik hem aan een Pitpoint laadpaal gehangen en daar kon ik prima mee laden.

Het lijkt mij dus dat er iets mis was met de communicatie van EV-box en de aanbieder van de pas.

[Electrons]

bruneelm schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 09:26:
[...]

Waarom zou dit niet kunnen blijven duren?
Indien je nu een gaat shoppen bij AH krijg je ook reducties of 1+1 of 1+2
Wat wel mogelijk kan zijn is dat men later de AH kaart gaat koppelen (om na te gaan of je voldoende shopt)
of zoals in FR waarbij het gros geen snelladers zijn maar 11 of 22kW laders waarbij je enkel startgeld betaalt (kiwhi)

Maar dan is het toch al niet meer gratis te noemen met de voorbeelden die worden aangehaald. Ok toegegeven bijna dan. Maar met de komst van meer EV's zullen dit soort constructies toch in de minderheid zijn lijkt mij.

[marc4547]

Ik had al eens eerder gevraagd of iemand weet hoe je de zenderlogo's in het media systeem kunt zetten?
Ik had in mijn Seat voor elk radio station het zenderlogo. Dat moet toch mogelijk zijn? Zelfs op de wifi haalt hij het niet binnen.

[marc4547]

Ik haal zelfs op een 22kw paal van pit point niet meer als 3,5 kw. Moet ik de onboardlader laten checken /meten? Want dan zou hij toch 7,4 moeten kunnen halen? Ik stond alleen aan die paal al 2 nachten.

[Verwijderd]

GAEvakYD schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 23:01:
Zojuist het verkeer van de Kia app eens goed bekeken en het verkeer afgekeken. Ik probeer komende dagen een integratie te maken met mijn domotica (Home Assistant systeem die dezelfde scriptjes aanroept als die de app ook doet. Dan kan ik in ieder geval push berichten sturen zodra de auto klaar is met laden en de SoC van de accu tonen in het dashboard.

Het verkeer is niet echt wereldschokkend. Ze doen een auth call om een Session te krijgen en daarmee roepen ze een Rest endpoint aan. Ter info. De (beperkte) data die terugkomt:

[Afbeelding]

Om te beginnen moedig ik dit soort initiatieven aan! Altijd mooi wat hier mogelijk uit komt. Maar ik krijg al een push bericht van de KIA app als de auto is gaan laden, laden onderbroken is en klaar is met laden. Ook krijg ik een push bericht van KIA als ik de auto ben vergeten op slot te doen terwijl ik weg ben gelopen.

[beschuit]

marc4547 schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 09:36:
Ik haal zelfs op een 22kw paal van pit point niet meer als 3,5 kw. Moet ik de onboardlader laten checken /meten? Want dan zou hij toch 7,4 moeten kunnen halen? Ik stond alleen aan die paal al 2 nachten.

Heb ik ook gehad aan een paal van Pitpoint. En ik heb 5,2kW of zo gehaald op een paal die geregistreerd stond als 11kW. Ik denk dat de gegevens in de diverse laadpaal apps soms niet kloppen. Ik heb een mailtje gestuurd naar Pitpoint met deze vraag, geen antwoord.,

[PdeBie]

Hoe lang duurt het laden bij een openbaar laadpunt me de E-niro eigenlijk? Is er ergens een handige site van?

[ Voor 19% gewijzigd door PdeBie op 03-05-2019 09:57 ]

[The__Virus]

Hamkaaz schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 09:33:
[...]


Ik had gisteren precies hetzelfde in een parkeergarage in Deventer met mijn Kona. Heb een laadpas.nl tag van de lm om te kunnen laden. Heb 3 palen (EV-box) geprobeerd, maar het werkt allemaal niet. Een andere auto stond wel te laden. De parkeerbeheerder heeft me uit de brand geholpen door zijn laadpas te gebruiken, en die werkte wel. Bij Travelcard konden ze geen bijzonderheden zien. In de avond heb ik hem aan een Pitpoint laadpaal gehangen en daar kon ik prima mee laden.

Het lijkt mij dus dat er iets mis was met de communicatie van EV-box en de aanbieder van de pas.

EV-Box gebeld. Paal gereset en het werkt weer... Heel vreemd dat anderen er dan wel nog mee kunnen laden en ik niet. Mogelijk dat hun sessies 'hingen' en daarom verder konden, was de uitleg...

[bruneelm]

Electrons schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 09:34:
[...]

Maar dan is het toch al niet meer gratis te noemen met de voorbeelden die worden aangehaald. Ok toegegeven bijna dan. Maar met de komst van meer EV's zullen dit soort constructies toch in de minderheid zijn lijkt mij.

Wat is gratis, niks is gratis je werkt ook niet gratis anders zou je niet met een EV (kunnen) rijden.
Ik denk dat het kiwhi verhaal, wat is het startgeld 0,70€/sessie, enkel een drempel is en misschien het alternatief om de laadpasbeheerder te betalen.

Met mijn voorstellen kan je het eigenlijk vergelijken met wat veel supermarkten in BE doen: er is een betaalparking maar indien je shopt vraag je na betaling een parkeerticket. Wordt je volledige bedrag terugbtetaald? Nee je krijgt een uurtje parking gratis. De supermarkt betaalt enkel de effectieve parkeertijd of ze hebben een contract tegen vaste prijs. Maar als EV klant kost het u quasi niks, t zit in de verkoopprijs.
Let wel EV klanten zijn de meer behoede klanten (of ze nu met veel of weinig zullen zijn er zullen nog altijd anderen zijn) die omwille van hun centen/job er toch iets beter voor zitten en net die groep klanten wil een gratis laad(super)markt in de winkel. Aan de anderen is niks te verdienen maar ze kunnen ze de toegang niet weigeren.
On-line komen we nu en dan tegen wat ons profiel waard is, in de 'buitenwereld' is ons koopprofiel nog veel meer waard, vandaar de klantenkaartjes om ons als klant te kunnen profileren en aan te zetten om nog meer waard te zijn.

Of samengevat: de EV lader wordt in de toekomst net die wortel voor onze EV neus.

[bruneelm]

PdeBie schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 09:56:
Hoe lang duurt het laden bij een openbaar laadpunt me de E-niro eigenlijk? Is er ergens een handige site van?

https://ev-database.nl/auto/1125/Kia-e-Niro-64-kWh

[CyBeRSPiN]

Verwijderd schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 09:37:
[...]


Om te beginnen moedig ik dit soort initiatieven aan! Altijd mooi wat hier mogelijk uit komt. Maar ik krijg al een push bericht van de KIA app als de auto is gaan laden, laden onderbroken is en klaar is met laden. Ook krijg ik een push bericht van KIA als ik de auto ben vergeten op slot te doen terwijl ik weg ben gelopen.

Ja dat hebben ze later nog toegevoegd, dat was een van de dingen die ik voor ogen had.
Misschien lezen ze hier wel mee haha

@GAEvakYD de call is trouwens te maken met 1 curl one liner. De sessie cookie is geldig tot het jaar 9999 volgens mij dus je hoeft niet steeds in te loggen. Wat dan weer tricky is want je kunt je andere eigen sessies niet uitloggen. Enige wat verder nodig is is de user agent header zetten.

[PdeBie]

bruneelm schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 10:04:
[...]

https://ev-database.nl/auto/1125/Kia-e-Niro-64-kWh

Thanks!

[connos]

PdeBie schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 09:56:
Hoe lang duurt het laden bij een openbaar laadpunt me de E-niro eigenlijk? Is er ergens een handige site van?

Ruim 5% of 24KM per uur op een 11KW laadpaal en de meeste publieke laadpalen zijn helaas nog maar 11KW

[Hippe Lip]

Jongens, al daat laadgedoe hoort toch in het laad(palen) draadje thuis....

[EV] Laden, laadpalen, providers en laadpassen

[ Voor 0% gewijzigd door Hippe Lip op 03-05-2019 10:36 . Reden: tikvout ]

[PdeBie]

Hippe Lip schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 10:35:
Jongens, al daat laadgedoe hoort toch in het laad(palen) draadje thuis....

[EV] Laden, laadpalen, providers en laadpassen

Tot op zekere hoogte. Ik ben aan het uitzoeken of ik een Kia E-Niro ga leasen of iets anders. Dan is laadtijd best wel E-Niro gerelateerd

connos schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 10:33:
[...]

Ruim 5% of 24KM per uur op een 11KW laadpaal en de meeste publieke laadpalen zijn helaas nog maar 11KW

Als je de 11KW al haalt. Als er nog een auto aan de paal staat, deel je de 11KW al en dan is het nog maar afwachten of je wel de volle 5.5KW haalt.

Kortom: 10 uur laden voor misschien 80~100km. Dat klinkt niet heel aantrekkelijk.

[ Voor 36% gewijzigd door PdeBie op 03-05-2019 11:53 ]

[connos]

PdeBie schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 11:21:
[...]
Als je de 11KW al haalt. Als er nog een auto aan de paal staat, deel je de 11KW al en dan is het nog maar afwachten of je wel de volle 5.5KW haalt.
Kortom: 10 uur laden voor misschien 80~100km. Dat klinkt niet heel aantrekkelijk.

Ik heb tot op heden overal minimaal 3,5KW kunnen laden, ook al stond er nog een auto te laden bij dezelfde paal. Ik laad in 9 uurtjes zeker zo'n 200km bij. Da's toch prima!

[beschuit]

PdeBie schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 11:21:
[...]
Als je de 11KW al haalt. Als er nog een auto aan de paal staat, deel je de 11KW al en dan is het nog maar afwachten of je wel de volle 5.5KW haalt.
sschien 80~100km. Dat klinkt niet heel aantrekkelijk.

De Niro haalt geen 11kW. Max 3,7. En het dubbele aan een 22kW.

[CyBeRSPiN]

Precies. Even goed inlezen over 1 vs 3 fase laden, dat is behoorlijk technisch maar belangrijk om te beseffen voordat je bestelt.

[Verwijderd]

Gisteren toch de auto in 3,5 uur voor 49% geladen (en toen was die vol...) Thuis aan de paal.

[YStunnenberg]

Zijn er forumlezers die hun auto bij Durmi besteld hebben en die al is afgeleverd?

Ik vraag me af hoe veel weken/dagen van te voren Durmi belt om af te leveren.
En is de auto sneller of later dan verwacht afgeleverd?

[Electrons]

Als je nu als particulier een Electric Kona wil dan heb je volgens gaspedaal de keuze uit 66 auto's die je direct kan meenemen.
De realiteit is dat de hele markt vrijwel geheel gefocust is op lease. Ik merk nog niet veel animo van mensen om me heen om dit type auto aan te schaffen terwijl de dezelfde benzine variant voor 20k minder te krijgen is.

Maar ik snap het wel. Ik zou het zelf ook niet doen. Prijspeil tov fossiel ligt nog te scheef op dit moment.

[harw]

iemand toevallig al een "Trekhaak" (Draaghaak) laten monteren.
Was benieuwd hoe die onder de e-Niro wordt gemonteerd (met of zonder gezaag in de bumper.

[Hippe Lip]

harw schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 15:59:
iemand toevallig al een "Trekhaak" (Draaghaak) laten monteren.
Was benieuwd hoe die onder de e-Niro wordt gemonteerd (met of zonder gezaag in de bumper.

Kijk hier ff:
https://www.kiaclub.nl/to...khaak-voor-fietsendrager/

Eind mei dus pas leverbaar.

[ Voor 4% gewijzigd door Hippe Lip op 03-05-2019 16:06 ]

[harw]

Hippe Lip schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 16:04:
[...]

Kijk hier ff:
https://www.kiaclub.nl/to...khaak-voor-fietsendrager/

Eind mei dus pas leverbaar.

Bedankt mijn Dealer krijgt begin week 20 de trekhaak binnen.
Wellicht stuurt hij een foto van hoe het eruit komt te zien en anders wel uitsluitsel of er aanpassingen gedaan moeten worden m.b.t. de bumper.

[Hippe Lip]

Het is een afneembare trekhaak met verticale schacht. Daarvoor hoeft geen of bijna geen uitsparing in de bumper gemaakt te worden, voor zover ik weet.

[Akubra]

Timple schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 07:42:
Dus ik begrijp dat het raam-formaat tussen de Niro en e-Niro gelijk is?

Klopt. Ik heb de Kia zonwering set besteld toen deze nog niet officieel op de accessoires lijst van de eNiro stond, maar wel op die van de Niro.

Ging er vanuit dat de ramen we gelijk zouden zijn en de dealer zou ze terug nemen als ze toch niet zouden passen. Nou, da's niet nog want ze zitten goed

[Kuo]

Vandaag heb ik iets raars meegemaakt in mijn Niro. Een paar minuten na het wegrijden kreeg ik een heleboel waarschuwingssignalen: allerlei lampen gingen branden, alarmgeluiden en de snelheidsmeter ging ook als een gek op en neer. Ik ben maar meteen langs de Kia garage gereden.
Het probleem bleek na onderzoek in een kabel te zitten. Ze hebben het voorlopig tijdelijk opgelost en de kabel besteld. Heeft iemand anders dit ook al meegemaakt?

[maaik13]

Mijn auto staat sinds deze week bij Kia Nederland, duurt nog 7 weken voordat deze bij mijn dealer is. Duurde dit bij jullie ook zo lang?

[zerocool82]

Verwijderd schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 11:03:
[...]


Wat was je gemiddelde snelheid op de snelweg?
Gisteren had ik ook een langere rit gemaakt en merkte dat ik vooral terug val in het 140km/h rijden en daardoor mijn bereik omlaag knal

Geen idee wat mijn gemiddelde snelheid was, maar heb meegereden met het verkeer. Dus in aantal gevallen ook 130km gereden, op terugweg was het drukker dus gemiddelde snelheid lag toen lager dan de maximaal toegestane snelheid.

connos schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 12:04:
[...]

Ik heb tot op heden overal minimaal 3,5KW kunnen laden, ook al stond er nog een auto te laden bij dezelfde paal. Ik laad in 9 uurtjes zeker zo'n 200km bij. Da's toch prima!

Vaak heb ik ook minimaal 3,5kW, echter bij de laatste twee laadpalen (zonder dat er een andere auto stond te laden) ging het om een snelheid van 5% per uur (3,2kW).

[YStunnenberg]

maaik13 schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 21:01:
Mijn auto staat sinds deze week bij Kia Nederland, duurt nog 7 weken voordat deze bij mijn dealer is. Duurde dit bij jullie ook zo lang?

Hoe ben je daar achter gekomen?

[Hippe Lip]

maaik13 schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 21:01:
Mijn auto staat sinds deze week bij Kia Nederland, duurt nog 7 weken voordat deze bij mijn dealer is. Duurde dit bij jullie ook zo lang?

Jazeker. De dealer had me verteld wanneer de wagen in Rotterdam aan zou komen en zodoende kon ik de boot volgen. Na aankomst had ik gedacht dat die snel naar de dealer zou gaan, maar dat bleek anders.

Om je een idee te geven: er komen heel veel auto's van zo'n boot af; niet alleen die 'paar' e-Niro's. Daarna moeten er nog wat dingen aangepast en/of ingebouwd worden in al die auto's. En dan moet er nog vervoer (distributie) geregeld worden naar de dealers toe. Alles bij elkaar een flink logistiek verhaal. Leuk als je voorin dat logistieke proces zit, maar jij (en ikke ook destijds) zit kennelijk achteraan de lijst...

Mijn wagen staat nu bij de dealer en staat gepland om de 15e aan mij geleverd te worden. Misschien dat ik het naar voren kan halen.

[maaik13]

YStunnenberg schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 21:30:
[...]


Hoe ben je daar achter gekomen?

Heeft mijn dealer gezegd

[GAEvakYD]

CyBeRSPiN schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 09:21:
[...]

Jep, valt tegen. Ik check nog regelmatig of er wat bij komt, maar sinds februari de vaste zelfde attributen: CyBeRSPiN in "Het grote Kia e-Niro topic"

Vind het nog niet de moeite voor een integratie. Wat heb jij als poll tijd ingesteld?

Ik werk nu met een poll tijd van 5 min. Kan misschien wel sneller. Ik zit er aan te denken om de poll tijd te versneller als de Locatie van de auto veranderd. Als die dan weer langer stil staat, de poll tijd weer te verhogen.

CyBeRSPiN schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 10:04:
[...]

Ja dat hebben ze later nog toegevoegd, dat was een van de dingen die ik voor ogen had.
Misschien lezen ze hier wel mee haha

@GAEvakYD de call is trouwens te maken met 1 curl one liner. De sessie cookie is geldig tot het jaar 9999 volgens mij dus je hoeft niet steeds in te loggen. Wat dan weer tricky is want je kunt je andere eigen sessies niet uitloggen. Enige wat verder nodig is is de user agent header zetten.

Ja dat is wel erg raar. Het SessionID is oneindig geldig. Voor prima maar helemaal fijn en secure is dit zo natuurlijk niet.


De echte waar komt straks als de app ook kan pushen naar de auto. Dan kan mijn domotica systeem het ook en dan kun je echt mooie dingen doen. Bijvoorbeeld de auto voorverwarmen X minuten voordat je wegmoet. Dat laatste kun je dan bepalen door de agenda interatie.

[CyBeRSPiN]

GAEvakYD schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 22:45:
[...]
De echte waar komt straks als de app ook kan pushen naar de auto. Dan kan mijn domotica systeem het ook en dan kun je echt mooie dingen doen.

Helaas gaat dat met de huidige Niro niet gebeuren. Alleen de nieuwe modellen ergens volgend jaar (nog niet bekend) krijgen het nieuwe UVO systeem..

[GAEvakYD]

CyBeRSPiN schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 22:55:
[...]

Helaas gaat dat met de huidige Niro niet gebeuren. Alleen de nieuwe modellen ergens volgend jaar (nog niet bekend) krijgen het nieuwe UVO systeem..

Ja dat lees ik ook overal. Wel vreemd dat de vestigingsleider van de week bleef volhouden dat er binnenkort een update zou komen waarin je o.a. de airco/verwarming mee zou kunnen bedienen. Daar reageerde ik ook op dat dat waarschijnlijk voor het nieuwe model zou zijn maar dat bleef ze ontkennen.

We gaan het wel meemaken.

[Elmar1982]

Is de stoelverwarming achter te vergrendelen ivm kids?

[ArieL]

GAEvakYD schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 22:58:
[...]


Ja dat lees ik ook overal. Wel vreemd dat de vestigingsleider van de week bleef volhouden dat er binnenkort een update zou komen waarin je o.a. de airco/verwarming mee zou kunnen bedienen. Daar reageerde ik ook op dat dat waarschijnlijk voor het nieuwe model zou zijn maar dat bleef ze ontkennen.

We gaan het wel meemaken.

Ik ben benieuwd..is wel welkome funtionaliteit.
Wat ik ook nog mis is het verbruik per rit. Helaas komt de ritadministratie in de auto niet altijd overeen met de ritten in de app, dus handmatig overnemen is ook geen optie. Komt deze info eigenlijk naar buiten via de kia connectivity?
Er zit volgens mij ook nog een bugje in de app bij de bandenspanningen. Wat ik zo zie zijn rv en la verwisseld in de app.

[CyBeRSPiN]

Verbruik per rit, actueel laadvermogen en geladen kWh per sessie gaan ze nog toevoegen begreep ik.

[Sigmasailor]

Zou leuk zijn om die zowel in de auto en op de app af te kunnen lezen. Ik had hiervoor een tijdje een optima; die had net wat meer telwerkjes in de auto zitten. Dat moet met software toch aan te passen zijn?