EVfan schreef op zondag 29 januari 2023 @ 18:51:
[...]
Het vervolg.
Vanmiddag de eNiro aangesloten en de laadpaal geactiveerd om vannacht te gaan laden. Na enkele minuten begint de laadpaal geel te knipperen (ipv een constant geel licht). Dat betekent, weet ik inmiddels, dat de paal in de wachtrij staat en wacht op een commando van de auto, wat dus, weer ervaring, niet komt.
Kortom, het probleem dat ik sinds juli had is terug.
Daarna de laadpaal een hard reset gegeven, loste het probleem niet op.
Toen, d.m.v. knopje naast de volume knop van de radio, de navi en controllers, een reset gegeven. Weer aangesloten, maar de stekker enkele malen in en uitgeschoven en tot nu toe gaat de laadpaal niet in storing, dus lijkt weer OK.
Dit soort gedrag lijkt me niet software of instellingen bepaald.
Kan dat de Kia af en toe in een storing gaat die uitgesteld laden verstoort, maar het kan ook dat de verbinding van het communicatie pennetje met de auto matig is.
Dat laatste is typisch iets wat wel/niet, zeg maar matig reproduceerbaar gedrag vertoont.
Iemand al eens een probleem met matige/slechte contacten gehad? En zo ja, hoe los je dit dan op, want met bijvoorbeeld contact spray lijkt me niet lekker in dit soort stekkers?
Ik zal morgen ook de dealer eens vragen, het moet denk ik, als dit de oorzaak is, in de stekker van de Kia zitten, want de ETron heeft geen enkel probleem.
Dank voor jullie ervaring en adviezen.
Ik heb enkele maanden met tussenpozen hier gerapporteerd over de problemen die ik heb gehad met het (vooral uitgesteld) laden van onze eNiro MY2019. En later doken die problemen ook op bij onze ETron55.
Uiteindelijk heb ik een handvol testen gedraaid in de afgelopen week, en de eindelijk beschikbare second line support medewerker van EVBox heeft de log files van die testen uitgeplozen. Om een lang verhaal kort te maken: zonder de ertussen geplaatste load balancer (en na dan wel de EVBox een hard reset te geven) laadt de laadbox zoals het hoort, direct en uitgesteld. Als de load balancer (EVOptimizer model 1-fase 32A, opnieuw geprogrammeerd voor 3-fase 25A) ertussen wordt geplaatst gaat de laadbox meestal (reproduceren was een tijdrovend uitzoekwerk) in storing, en in de log files heet dit SuspendEVSE (ipv SuspendEV zoals bij gepland laden zou moeten). De engineer van EVBox heeft daaruit geconcludeerd dat de minimum vereiste stroomsterkte door de laadbox niet geleverd kan worden met aangesloten load balancer.
Huh? Dat raadsel was dus niet door EVBox op te lossen, hoewel ze destijds die load balancer wel hebben geleverd.
Contact met EVOptimizer, en een nieuwer model load balancer gekregen en getest. Geen soelaas, precies dezelfde problemen. Maar wat me wel opviel was dat de status zonnepanelen (veel of weinig leveren) een factor leek te zijn voor de optredende storingen.
Uiteindelijk is het me gelukt een specialist van de firma EVOptimizer te spreken en na een betrekkelijk lang telefoongesprek is het duidelijk geworden dat load balancen met de spoel om de betreffende fase draad, maar met op die fase zowel de laadbox als de zonnepanelen aangesloten er een storende interferentie (opgewekte stroom versus van het net af te nemen stroom) ontstaat die ertoe leidt dat de laadbox het signaal krijgt dat er onvoldoende vermogen beschikaar is, en deze in de SuspendEVSE mode schakelt.
Daarna heb ik de spoel verwijderd en de load balancer met een P1 kabel, via een splitter aangesloten direct op de slimme meter. Die P1 aansluiting was nu mogelijk met het nieuwere model, niet met de oude destijds geleverde load balancer.
Afgelopen nacht getest, en hoera hoera, het werkt weer naar behoren.
De les voor mij is dat een kleine wijziging in de instelling van de laadbox en load balancer, plus interferentie met een andere bron op dezelfde fase tot desastreuze effecten kan leiden. Ik moet eerlijk bekennnen dat ik de technische grond voor die storing door de zonnepanelen nog niet begrijp, want ‘s nachts leveren de panelen niets, en dat was wanneer de storingen het meest optraden, maar de specialist begreep het wel, en dat bleek dus ook correct.
Heeft me veel en langdurig frustratie opgeleverd, maar nu verholpen. Ik hoop dat bovenstaande anderen in soortgelijke problemen kan helpen.
Bedankt voor jullie geduld met mijn gezeur over dit probleem (al met al 5 maanden doorlooptijd).
. Ik begin het al benauwd te krijgen bij 30% SOC. Dat is natuurlijk zwaar overdreven als ik deze verhalen zo lees en diep van binnen wist ik dat natuurlijk zelf ook wel, maar met 10% neem je in mijn beleving wel erg veel risico en moet alles kloppen. Als er om wat voor reden dan ook een kink in de kabel komt (leuke woordspeling 
Elektrische auto
KIA:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/569725/crop60def8790bf35_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/nvY5sFQQ730WOXqPbW2Ok9jU.jpg?f=user_large "https://tweakers.net/i/M0iy1HDjiyFdHU_UOK5mL6WQPHo=/800x/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/nvY5sFQQ730WOXqPbW2Ok9jU.jpg?f=fotoalbum_large")
:strip_icc():strip_exif()/u/480920/crop560beea971308_cropped.jpeg?f=community)
/u/238475/crop5db01b7054bdf_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/55543/crop5eb8fd6c1bf0a_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1725698/crop61e1569bb2bfc_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/4202/crop59500930db0d0_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/34130/crop5f710020b957e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/55606/crop5d09d7968a51e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/62859/crop606182b2b99e9_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/224800/crop610d1a5f664da_cropped.jpg?f=community)