Het grote Kia e-Niro topic

[veefer]

eltron schreef op donderdag 11 april 2019 @ 22:39:
[...]

en kan je die pin er af vijlen om je huidige fietsendrager te kunnen blijven gebruiken?

met een haakse slijptol kom je een heel eind denk ik. Ondanks dat vind ik het een hele forse vraagprijs.....

[raugustijn]

Heb gisteren mijn e-niro in ontvangst mogen nemen. Draadloos laden doet het niet dus ik moet weer terug. Iemand hier ervaring mee?

[eltron]

Net ook gebeld door mijn dealer dat auto wat eerder komt, ik gok nu op juli.
en dat de trekhaak voor fietsendrager mogelijk is + per mail aanvullende informatie:

" Trekhaak
De e-Niro heeft alleen een laadgewicht van 75 kg en geen trekgewicht en mag dus geen aanhangwagen of een lichte caravan trekken.
Dit RMC systeem heeft daarom een speciale afneembare kogel die voorzien is van een BMU/RMC-pin, zodat er alleen fietsendragers op gemonteerd kunnen worden die hiervoor bestemd zijn.
De consumentenprijs voor dit RMC systeem met afneembare kogel bedraagt € 899,- incl. BTW en montage.

Fietsendrager
Fietsendrager voor twee (elektrische) fietsen Op het RMC systeem kunnen vanwege de BMU/RMC-pin kogelbeveiliging een viertal verschillende fietsendragers geplaatst worden van het merk Atera, Movanext, Uebler en Hapro. Wij kunnen u het merk Atera leveren.
De Atera fietsendrager is leverbaar in diverse varianten. Wij bieden specifiek de versie aan die kantelbaar is met een draagvermogen van 60 kg. Hiermee is hij geschikt voor het dragen van twee elektrische fietsen. De drager beschikt over een neerklapbare beugel waardoor de drager na gebruik gemakkelijk opgeborgen kan worden.

Kenmerken
· Geschikt voor elektrische fietsen door hoger draagvermogen van 60kg
· Het eigen gewicht is laag
· De wielgoten zijn verstelbaar waardoor er verschillende maten fietsen op passen
· Diefstalbeveiliging voor de fietsen en de fietsendrager
· 13-polige stekkeraansluiting
· Wiel- en framebescherming op de bevestigingsgespen
· Drager kan op de trekhaak worden vergrendeld
· Afstand tussen fietsen 18 cm
· Wordt gemonteerd geleverd, direct te gebruiken

De consumentenprijs bedraagt € 399,- incl. BTW".

Prijs is vrij normaal denk ik en met de btw er af wel te overzien.
en dat RMC gebeuren ga ik me maar eens in verdiepen. Ik heb mijn huidige fietsendrager (Pro-User Diamant) nog maar 1,5 jaar, hij bevalt goed en dus geen zin in vervangen.

Zou mooi zijn als ik twee afneembare kogels zou kunnen aanschaffen. Eentje met en ééntje zonder die onhandige RMC-pin.

[veefer]

eltron schreef op vrijdag 12 april 2019 @ 14:02:


Prijs is vrij normaal denk ik en met de btw er af wel te overzien.
en dat RMC gebeuren ga ik me maar eens in verdiepen. Ik heb mijn huidige fietsendrager (Pro-User Diamant) nog maar 1,5 jaar, hij bevalt goed en dus geen zin in vervangen.

prijs is ten opzichte van een normale Niro trekhaak echt wel hoog. Een afneembare trekhaak inclusief kabelset 7 polig, voor een fietsendrager voldoende, en zonder montage kun je op internet al kopen voor € 317,31 ex btw. Dat betekent € 430 ex btw voor montage. Kan me niet voorstellen dat ze er een halve dag mee bezig zijn...
Ik denk trouwens dat de trekhaak straks ook buiten Kia om te krijgen is, dat zal echt wel e.e.a. aan kosten schelen.
Ook alle andere accessoires zijn duurder dan aftermarket. Bijvoorbeeld de dakdragers. Bijna dezelfde aluminium koop je voor 99,00 euro incl BTW
Bij Kia betaal je € 269,00 .........

[eltron]

Voor dakdragers heb je gelijk. Voor trekhaak is goedkoop niet altijd fijn. Ik heb slechte ervaringen met achteraf laten monteren door trekhaakboer om paar honderd euro te besparen. Je bent de auto een dag extra kwijt en de laatste keer nog meer doordat er problemen waren met de juiste kabelboom aansluiting en electronica van parkeersensoren etc. Is uiteindelijk wel goed gekomen maar veel gedoe. Betaal ik liever € 200 meer (zolang de belastingdienst ook netjes 52% en btw mee betaalt zijn dit soort prijsverschillen verwaarloosbaar) .

[Anoniem: 1159698]

Het zou goedkoper kunnen met een trekhaak als fabrikanten eens een standaard plug zouden monteren aan de kabelboom waar die de bedrading van de trekhaak op kan inpluggen, maar ik heb wel eens de handleiding gezien voor montage van een trekhaak bij een Peugeot en dan schrik je van de bedrading die ze extra moeten trekken.

Vandaag trouwens bij de dealer langs geweest over een aantal eigenaardigheden bij het laden op tijdschema. Bij mij werkt dat niet echt lekker. Vaak wil die direct gaan laden en pas als ik het vinkje aan en uit zet doet die het wel goed. Laden op locatie gaat fout omdat de gps meent dat ik van de weg ben (klopt ik sta geparkeerd op eigen terrein vlak voor mijn huis en daardoor net niet meer op straat) en dus laden op locatie werkt ook niet als het hoort en dalstroom kan wel ingesteld worden, maar niet apart voor het weekend wat weer wel kon bij mijn Ioniq. herkenbaar bij anderen? Software auto is dacht ik 181019.

[eltron]

Hier een fietsendrager specialist die adviseert om de RMC strip er af te slijpen: https://fietsendrager-meg...ekhaak-fietsendrager.html

Citaat: "Hebt u al een fietsendrager en deze past niet.
Ons advies laat de strip eraf slijpen en elke fietsendrager past.
Maar u mag dan nog steeds geen aanhanger trekken."

Ik houd wel van leveranciers die advies geven dat zelfs klanten kan kosten. Want als ik dit advies volg heb ik geen nieuwe fietsendrager nodig.

[ Voor 18% gewijzigd door eltron op 12-04-2019 15:39 ]

[veefer]

Anoniem: 1159698 schreef op vrijdag 12 april 2019 @ 15:36:
Het zou goedkoper kunnen met een trekhaak als fabrikanten eens een standaard plug zouden monteren aan de kabelboom waar die de bedrading van de trekhaak op kan inpluggen, maar ik heb wel eens de handleiding gezien voor montage van een trekhaak bij een Peugeot en dan schrik je van de bedrading die ze extra moeten trekken.

De kabelbomen die ik zag waren voor de Kia Niro vanaf 10/2016, dus nieuwe type. Als het goed is zit daar een stekker aan en hoeft er gen draden te worden getrokken. Dat is trouwens vaak alleen nodig bij een constante stroomdraad voor een caravan. Voor een fietsendrager onnodig.

[veefer]

eltron schreef op vrijdag 12 april 2019 @ 15:37:

Citaat: "Hebt u al een fietsendrager en deze past niet.
Ons advies laat de strip eraf slijpen en elke fietsendrager past.
Maar u mag dan nog steeds geen aanhanger trekken."

Mijn idee om te doen, zoals al gezegd, Haakse slijptol. Zelfs als de kogel wat beschidigd, geen man overboord, aangezien een fietsendrager toch niet hoeft te draaien.

[Harvest2002]

Even goed kijken. Brink heeft een nieuw type trekhaak ontwikkeld waardoor veel meer fietsendragers passen. En je dus niets meer hoeft weg te slijpen.

https://brink.eu/nl-nl/ov...n-fietsendrager-trekhaak/

https://brink.eu/app/uplo...sendragers-2019-02-13.pdf

[PeaceNlove]

Zo, ik heb 2 uur lang met een enorme glimlach dit zwarte gevaar naar huis gereden. Met file , kon ik dat ook mooi even testen



En de blauwe accentkleuren hebben een enorme WAF

[ Voor 7% gewijzigd door PeaceNlove op 12-04-2019 19:51 ]

[hantheman]

raugustijn schreef op vrijdag 12 april 2019 @ 13:51:
Heb gisteren mijn e-niro in ontvangst mogen nemen. Draadloos laden doet het niet dus ik moet weer terug. Iemand hier ervaring mee?

Nee eigenlijk niet, je hebt wel een telefoon welke draadloos laden ondersteund?

Ik leg mn XR er over dwars in en dan begint gelijk het lampje te branden

[Hippe Lip]

PeaceNlove schreef op vrijdag 12 april 2019 @ 19:50:
Zo, ik heb 2 uur lang met een enorme glimlach dit zwarte gevaar naar huis gereden. Met file , kon ik dat ook mooi even testen

[Afbeelding: Nieuwe Niro]

En de blauwe accentkleuren hebben een enorme WAF

Gefeliciteerd!

Maar ehhh, leg die WAF ff voor me uit.....

[eltron]

Wife Acceptance Factor of Wife Appeal Factor
https://www.google.nl/url...Vaw3S-FXOJwrndpNrSCsKknkz

[ Voor 91% gewijzigd door eltron op 12-04-2019 21:26 ]

[PeaceNlove]

Jups, mvr. PeaceNlove vind ze leuk. Zat zelf te denken ze te wrappen en dat mocht ook van de leasemij, maar dan kan dus nu niet meer

[marc4547]

Vandaag mijn E-Niro opgehaald. Wat rijd dat lekker en relaxed!! ben er zo blij mee , alleen bij de uitleg zij mijn dealer dat ik hem nog op wintermodus moet laten staan?? Is dat wel zo wat doen jullie allemaal. En heeft dat invloed op de snelheid van het laden?? Ik steek hem net voor het eerst in de laadpaal van 11.0 KW samen met een Tesla, naast me maar het laden gaat niet sneller als 3.0? Klopt dat wel of moeten we samen die 11.0 delen?
Maar wel erg blij met de auto!

[veefer]

Harvest2002 schreef op vrijdag 12 april 2019 @ 18:18:
Even goed kijken. Brink heeft een nieuw type trekhaak ontwikkeld waardoor veel meer fietsendragers passen. En je dus niets meer hoeft weg te slijpen.

https://brink.eu/nl-nl/ov...n-fietsendrager-trekhaak/

https://brink.eu/app/uplo...sendragers-2019-02-13.pdf

achter die link die jij neerzet zie je een plaatje van een kogel met een stipje. Dat zijn n het echt uitsteeksels. Daar gaat geen 'ouderwetse' kogelaansluiting van een fietsendrager overheen. Vandaar het slijpen om een oude drager te kunnen gebruiken.... Zonde om een nieuwe aan te schaffen als je er al een hebt!

[ Voor 4% gewijzigd door veefer op 12-04-2019 22:44 ]

[zerocool82]

marc4547 schreef op vrijdag 12 april 2019 @ 22:09:
Vandaag mijn E-Niro opgehaald. Wat rijd dat lekker en relaxed!! ben er zo blij mee , alleen bij de uitleg zij mijn dealer dat ik hem nog op wintermodus moet laten staan?? Is dat wel zo wat doen jullie allemaal. En heeft dat invloed op de snelheid van het laden?? Ik steek hem net voor het eerst in de laadpaal van 11.0 KW samen met een Tesla, naast me maar het laden gaat niet sneller als 3.0? Klopt dat wel of moeten we samen die 11.0 delen?
Maar wel erg blij met de auto!

Ik heb de wintermodus uitgezet, lijkt mij ook logisch met deze temperaturen? Wat gaf hij aan als reden?

Op een 11kW paal laad je met max. 3.7Kw (1 fase), zeker als je dit ook nog moet delen lijkt die 3.0Kw te kloppen.

[marc4547]

zerocool82 schreef op vrijdag 12 april 2019 @ 22:49:
[...]

Ik heb de wintermodus uitgezet, lijkt mij ook logisch met deze temperaturen? Wat gaf hij aan als reden?

Op een 11kW paal laad je met max. 3.7Kw (1 fase), zeker als je dit ook nog moet delen lijkt die 3.0Kw te kloppen.

Dank je voor je reactie, ik weet het niet, ik zei: "maar hij hoeft nu toch niet meer op wintermodus"?, maar hij zei:

"nou het kan nog aardig koud zijn". Ik heb dat voor zoete koek aangenomen, maar ben nu in het topic over laden aan het lezen of hij langzamer laad op wintermodus ?? Weet iemand dat?

Bedankt ! Marc4547

[connos]

marc4547 schreef op vrijdag 12 april 2019 @ 23:00:
[...]
Dank je voor je reactie, ik weet het niet, ik zei: "maar hij hoeft nu toch niet meer op wintermodus"?, maar hij zei:
"nou het kan nog aardig koud zijn". Ik heb dat voor zoete koek aangenomen, maar ben nu in het topic over laden aan het lezen of hij langzamer laad op wintermodus ?? Weet iemand dat?

Uit de User Manual: De Wintermodus is efficiënt in de winterperiode wanneer de temperatuur van de hoogspanningsbatterij laag is. Deze modus wordt aanbevolen om de rijprestaties en het DC-laden
in de winter te verbeteren door de batterijtemperatuur tot een geschikt niveau te verhogen. Dit kan
echter de actieradius aanzienlijk verminderen, aangezien de hoogspanningsbatterij veel meer elektriciteit
verbruikt.
Ook wordt deze modus gebruikt om de rijprestaties te verbeteren wanneer de batterijtemperatuur laag is
tijdens het rijden of wanneer de geplande airconditioning/verwarming actief is. Wanneer het batterijniveau laag is wordt de modus echter niet gebruikt, om te verzekeren dat er zo ver mogelijk kan worden gereden.

In de ochtenden kan het nog rond het vriespunt zijn, dus is dat nog niet zo'n gek idee van die dealer.

[connos]

PeaceNlove schreef op vrijdag 12 april 2019 @ 19:50:
Zo, ik heb 2 uur lang met een enorme glimlach dit zwarte gevaar naar huis gereden. Met file , kon ik dat ook mooi even testen

[Afbeelding: Nieuwe Niro]

En de blauwe accentkleuren hebben een enorme WAF

Gefeliciteerd!
Leuk, zo'n oud en nieuw foto heb ik ook Laat me raden: Was jouw Octavia ook een greenline?

[eltron]

zerocool82 schreef op vrijdag 12 april 2019 @ 22:49:
Ik heb de wintermodus uitgezet, lijkt mij ook logisch met deze temperaturen?

Wel onhandig dat dit handmatig moet. Lijkt mij handiger, met de hollandse temperatuurschommelingen, als de auto het zelf bepaalt afhankelijk van buitentemperatuur en je daar als je dat wilt handmatig op kunt ingrijpen.

[PeaceNlove]

connos schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 09:25:
[...]

Gefeliciteerd!
Leuk, zo'n oud en nieuw foto heb ik ook Laat me raden: Was jouw Octavia ook een greenline?
[Afbeelding]

Jazeker, dat dieselgeluid wel iets wat ik nu nog mis. Die Niro rijd je echt te makkelijk te hard mee. En dat had je vrij snel door in de Skoda. BRAAAP!

[Anoniem: 1159698]

eltron schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 10:10:
[...]

Wel onhandig dat dit handmatig moet. Lijkt mij handiger, met de hollandse temperatuurschommelingen, als de auto het zelf bepaalt afhankelijk van buitentemperatuur en je daar als je dat wilt handmatig op kunt ingrijpen.

Wat ik begrijp is dat de auto bij -10 en kouder 'm zelf aanzet en het schijnt dat de optie in een nieuwe firmware variant is verdwenen. En ondanks dat het maar een simpel vinkje is, voelt het idd oubollig. Uit mijn jeugd weet ik nog dat je een hendel had om de aanzuiglucht voor de carburateur om te zetten van winter naar zomerstand ter voorkoming van bevriezing van de carburateur... tja... vroegâh.

[CyBeRSPiN]

Ja die Wintermode blijft onderwerp van speculatie.
Niemand die weet wat er precies onder welke omstandigheden gebeurt.
Volgens de een pas onder de -10 volgens de ander altijd. Weer een ander die zegt dat de setting bij een volgende update verdwijnt (omdat het toch al automatisch zou gaan).
De handleiding is te vaag..

[Anoniem: 1159698]

Hier een artikel dat er dieper op ingaat en daar wordt gesproken van 0 graden. Het is bekend dat een warmtepomp onder de 0 graden te weinig werkt en dan gaat een verwarmingselement (PTC heater) het overnemen. En als ik het goed begrijp wordt die dat gebruikt om de accu extra te verwarmen. Door wintermode aan te zetten zou de auto meer gebruik maken van de PTC heater en die is onzuiniger, maar verwarmt beter bij lage temperaturen. Nu is het natuurlijk ook nog de vraag of dat vinkje echt werkt, want van meerdere kant krijg ik het idee dat men geen verschil merkt in laadtijd en/of range.

https://electricrevs.com/...hermal-management-design/

[eltron]

@Frolamjo, interessant artikel. Als ik het goed begrijp dan is de batterijverwarming vooral van belang voor DC snelladen en regenereren. Dus mogelijk interessant bij stadsverkeer/filerijden, maar niet op de snelweg, tenzij je bij de Fastned moet stoppen(?) maar wellicht is de batterij dan ook door het rijden en EL verbruik al opgewarmd(?). Tot ca. -40 zouden de ontlaadprestaties niet significant worden beinvloed door de temperatuur(?) wat me overigens ook wel weer extreem lijkt.

[connos]

Anoniem: 1159698 schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 10:36:
Nu is het natuurlijk ook nog de vraag of dat vinkje echt werkt, want van meerdere kant krijg ik het idee dat men geen verschil merkt in laadtijd en/of range.

Volgens mij gebeurd er idd pas iets rond het vriespunt. Je kunt volgens mij in het energieverbruik scherm rechts zien bij Accuverzorging hoeveel de verwarming voor de batterij gebruikt. Vandaag bij een graadje of 6 gebeurde er zo te zien niets.(Wintermode staat aan trouwens)

[Brian12]

Anoniem: 1159698 schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 10:36:
Hier een artikel dat er dieper op ingaat en daar wordt gesproken van 0 graden. Het is bekend dat een warmtepomp onder de 0 graden te weinig werkt en dan gaat een verwarmingselement (PTC heater) het overnemen. En als ik het goed begrijp wordt die dat gebruikt om de accu extra te verwarmen. Door wintermode aan te zetten zou de auto meer gebruik maken van de PTC heater en die is onzuiniger, maar verwarmt beter bij lage temperaturen. Nu is het natuurlijk ook nog de vraag of dat vinkje echt werkt, want van meerdere kant krijg ik het idee dat men geen verschil merkt in laadtijd en/of range.

https://electricrevs.com/...hermal-management-design/

Tja de vraag is vooral: waarom doen ze dit niet automatisch? Lijkt me eenvoudig te programmeren en daarmee altijd beter dan 'my judgement'

[bruneelm]

Misschien omdat dit ook werkt als de wagen aan de stekker hangt. Immers ik kan laden op goedkope stroom maar pas uren daarna vertrekken en dan wil ik die optie misschien uit kunnen zetten. Momenteel is er nachtvorst maar rond 10u is het warm genoeg, dus als ik dan pas ga rijden dan heb ik dit niet nodig.

[eltron]

en dat is dus precies wat ik bedoel met de hollandse fluctuaties in de temperatuur. Dat kan rustig binnen 24u met tientallen graden op en neer en pleit dus wat mij betreft voor automatisch aanpassen aan actuele omstandigheden.

[CyBeRSPiN]

Brian12 schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 17:02:
[...]


Tja de vraag is vooral: waarom doen ze dit niet automatisch? Lijkt me eenvoudig te programmeren en daarmee altijd beter dan 'my judgement'

Omdat als het inderdaad alleen om snellader performance gaat ik het dan NIET actief wil omdat ik bijna nooit aan de snellader hang.
Beter is het Tesla systeem die weet wanneer je onderweg bent naar de snellader en dan keihard begint te stoken om de accu goed heet te hebben bij aankomst.

[Harvest2002]

Ik gebruik vaak Android Auto maar het gebeurt regelmatig dat die wegvalt. Ik heb de indruk dat dit vooral het geval is als er filemeldingen doorkomen. Iemand dezelfde ervaring? Idee wat de oorzaak kan zijn?

[DSmarty]

Harvest2002 schreef op zondag 14 april 2019 @ 18:41:
Ik gebruik vaak Android Auto maar het gebeurt regelmatig dat die wegvalt. Ik heb de indruk dat dit vooral het geval is als er filemeldingen doorkomen. Iemand dezelfde ervaring? Idee wat de oorzaak kan zijn?

Ik heb het toevallig ook heel vaak met Apple carplay, opeens is de verbinding weg, kwestie van kabeltje opnieuw aansluiten en het werkt weer. (kabeltje zelf is prima overigens)

[Sigmasailor]

Is dat 'prima' kabeltje misschien toch niet zo prima? Ik heb er totaal geen last van. Ik moet wel zeggen dat ik een vaste Brodit oplossing heb (met door Brodit geleverd kabeltje).

[ArieL]

Dit weekend in Duitsland geweest. Gestopt midden in de stad, de e-niro aan de 50kW lader gewoon op een parkeerplaats (niet vergeten een umweltplakkete te halen)! Ff naar een van de duitse supers gelopenen een broodje gegeten; in 45 minuten 31kWh geladen.. kosten nog geen 4 euro. Daar kunnen we NL nog wat van leren. De top ligt inderdaad op 179, maar dat rijdt niet echt fijn meer, 160 is een mooie max. Hoofdzakelijk gecruised met 130 was ook prima

[harw]

ArieL schreef op zondag 14 april 2019 @ 22:29:
Dit weekend in Duitsland geweest. Gestopt midden in de stad, de e-niro aan de 50kW lader gewoon op een parkeerplaats (niet vergeten een umweltplakkete te halen)! Ff naar een van de duitse supers gelopenen een broodje gegeten; in 45 minuten 31kWh geladen.. kosten nog geen 4 euro. Daar kunnen we NL nog wat van leren. De top ligt inderdaad op 179, maar dat rijdt niet echt fijn meer, 160 is een mooie max. Hoofdzakelijk gecruised met 130 was ook prima

Ben dan eigenlijk wel benieuwd wat he verbruik was op de 130 stukken en wat de range deed

[ArieL]

harw schreef op zondag 14 april 2019 @ 22:38:
[...]


Ben dan eigenlijk wel benieuwd wat he verbruik was op de 130 stukken en wat de range deed

Begin indicatie was 310km, ongeveer140km gereden en ongeveer 140 over. Harder dan 130 is behoorlijk dodelijk voor de range..

[YStunnenberg]

Er zijn afgelopen week 3 rode e-Niro's afgeleverd. Zijn er forumleden die de gelukkigen zijn?
Ik zou graag de foto's zien.

[Hippe Lip]

YStunnenberg schreef op maandag 15 april 2019 @ 07:49:
Er zijn afgelopen week 3 rode e-Niro's afgeleverd. Zijn er forumleden die de gelukkigen zijn?
Ik zou graag de foto's zien.

Nee, ik ben nog in verwachting...
Binnen een paar weken, hoop ik.

[ Voor 5% gewijzigd door Hippe Lip op 15-04-2019 09:30 ]

[Anoniem: 631975]

Harvest2002 schreef op zondag 14 april 2019 @ 18:41:
Ik gebruik vaak Android Auto maar het gebeurt regelmatig dat die wegvalt. Ik heb de indruk dat dit vooral het geval is als er filemeldingen doorkomen. Iemand dezelfde ervaring? Idee wat de oorzaak kan zijn?

Ik heb dit ook gehad en met een nieuwe (betere) kabel was dat probleem opgelost.

[RGHW]

YStunnenberg schreef op maandag 15 april 2019 @ 07:49:
Er zijn afgelopen week 3 rode e-Niro's afgeleverd. Zijn er forumleden die de gelukkigen zijn?
Ik zou graag de foto's zien.

Ik heb hem ook in het rood, maar verwachte datum bij de dealer is 15-5, dus ik moet nog even geduld hebben.

[Hippe Lip]

YStunnenberg schreef op maandag 15 april 2019 @ 07:49:
Er zijn afgelopen week 3 rode e-Niro's afgeleverd. Zijn er forumleden die de gelukkigen zijn?
Ik zou graag de foto's zien.

Waar komt die info vandaan?

[Harvest2002]

Anoniem: 631975 schreef op maandag 15 april 2019 @ 09:29:
[...]


Ik heb dit ook gehad en met een nieuwe (betere) kabel was dat probleem opgelost.

OK. Bedankt. Ga ik dat ook eens proberen. Advies over welke kabel goed is?

[CyBeRSPiN]

Hippe Lip schreef op maandag 15 april 2019 @ 10:01:
[...]

Waar komt die info vandaan?

Gokje: de RDW database.

[Anoniem: 631975]

Harvest2002 schreef op maandag 15 april 2019 @ 12:20:
[...]

OK. Bedankt. Ga ik dat ook eens proberen. Advies over welke kabel goed is?

Ik heb eerst zo'n china kabel, maar bijvoorbeeld de kabel die origineel bij je telefoon kwam is aan te raden.

[driel24]

Anoniem: 631975 schreef op maandag 15 april 2019 @ 12:57:
[...]


Ik heb eerst zo'n china kabel, maar bijvoorbeeld de kabel die origineel bij je telefoon kwam is aan te raden.

Niet alles uit china is slecht.
Onze tweaker @dodge_911 doet verschrikkelijk goed werk.

DodgeReviews

Hier staan de Micro-USB kabels. https://docs.google.com/s...DCXr0E/edit#gid=452430179

[Samoerai]

connos schreef op zaterdag 13 april 2019 @ 12:44:
[...]

Volgens mij gebeurd er idd pas iets rond het vriespunt. Je kunt volgens mij in het energieverbruik scherm rechts zien bij Accuverzorging hoeveel de verwarming voor de batterij gebruikt. Vandaag bij een graadje of 6 gebeurde er zo te zien niets.(Wintermode staat aan trouwens)

Heeft iemand hier ooit iets anders gezien dan 0

[Zebby]

Zo'n beetje alle kabels die wij in handen hebben komen uit China, maar je moet wel de juiste hebben

[LJTH]

YStunnenberg schreef op maandag 15 april 2019 @ 07:49:
Er zijn afgelopen week 3 rode e-Niro's afgeleverd. Zijn er forumleden die de gelukkigen zijn?
Ik zou graag de foto's zien.

Ik weet niet of je in de buurt van Amersfoort woont maar dealer daar heeft de rode als demo auto rijden.

[ArieL]

Sinds vandaag zie ik in het dashboard van de kia app enkel en alleen nog het accu percentage en km stand/actieradius.. nog meer mensen hier last van ? Lijkt volgens mij ook op het bekende "fout kabeltje" probleem, maar het heeft hier al een paar maanden goed gewerkt...

[NiroNiro]

Eerste keer dat ik die melding zie bij de Niro.. Heb wel gelezen over mensen met een Kona die last hebben van wegvallende schermen, of het hetzelfde probleem is? geen idee... wat zegt je dealer daarvan?

[Nelis13]

Ja ik zie het nu ook. Dit moet een bug in het systeem zijn bij KIA. Het kabeltje is juist andersom. Geen info over bereik en accustatus.
Laats ook een scherm in de app gekregen over mogelijke bugs die kunnen gaan komen, omdat ze het nog aan het werken waren aan de app.

[ Voor 33% gewijzigd door Nelis13 op 15-04-2019 14:41 ]

[ArieL]

Nelis13 schreef op maandag 15 april 2019 @ 14:40:
Ja ik zie het nu ook. Dit moet een bug in het systeem zijn bij KIA. Het kabeltje is juist andersom. Geen info over bereik en accustatus.
Laats ook een scherm in de app gekregen over mogelijke bugs die kunnen gaan komen, omdat ze het nog aan het werken waren aan de app.

ah ok thanks.. had al even gezocht maar kon zo niet 1,2,3 meer wat vinden over het kabeltje..

[ArieL]

NiroNiro schreef op maandag 15 april 2019 @ 14:39:
Eerste keer dat ik die melding zie bij de Niro.. Heb wel gelezen over mensen met een Kona die last hebben van wegvallende schermen, of het hetzelfde probleem is? geen idee... wat zegt je dealer daarvan?

het gaat om de "dashboard" optie in de app..dus niet in de auto zelf

[swaluw2]

ArieL schreef op maandag 15 april 2019 @ 14:22:
Sinds vandaag zie ik in het dashboard van de kia app enkel en alleen nog het accu percentage en km stand/actieradius.. nog meer mensen hier last van ? Lijkt volgens mij ook op het bekende "fout kabeltje" probleem, maar het heeft hier al een paar maanden goed gewerkt...

Heb sinds vandaag precies hetzelfde en daarvoor maanden goed. Te toevallig dus zal aan de app liggen?

[CyBeRSPiN]

ArieL schreef op maandag 15 april 2019 @ 14:22:
Sinds vandaag zie ik in het dashboard van de kia app enkel en alleen nog het accu percentage en km stand/actieradius.. nog meer mensen hier last van ? Lijkt volgens mij ook op het bekende "fout kabeltje" probleem, maar het heeft hier al een paar maanden goed gewerkt...

Ligt echt (alleen) aan de app. Want als ik de data zie die de app opvraagt dan staan daar alle details nog in (bandenspanning, lading, range, etc).

[smoken]

ArieL schreef op maandag 15 april 2019 @ 14:22:
Sinds vandaag zie ik in het dashboard van de kia app enkel en alleen nog het accu percentage en km stand/actieradius.. nog meer mensen hier last van ? Lijkt volgens mij ook op het bekende "fout kabeltje" probleem, maar het heeft hier al een paar maanden goed gewerkt...

Wellicht zijn ze de app aan het updaten?
Volgorde is ook anders namelijk ..

Ik zeg: er komt een optie om op afstand de verwarming aan te zetten en de deuren op slot te doen!

[CyBeRSPiN]

smoken schreef op maandag 15 april 2019 @ 15:50:
[...]
Ik zeg: er komt een optie om op afstand de verwarming aan te zetten en de deuren op slot te doen!

Nope, not gonna happen. Deze app is en blijft read-only
Overigens dan alsnog waardeloos als de vereiste blijft dat de auto aan een paal moet hangen voor kachel/airco afstandsbediening.

De Kia Soul EV krijgt wel de juiste app (UVO), en de volgende generatie e-Niro dan ook, maar daarvan is nog niet bekend wanneer die komt.

[ Voor 13% gewijzigd door CyBeRSPiN op 15-04-2019 15:53 ]

[Hippe Lip]

Ben benieuwd hoe het dan in de Soul gedaan is. Is het daar ook een toevoeging die er in de haven in Rotterdam ingebouwd wordt, of zit die communicatiemodule er dan af fabriek in?

En wanneer worden de eerste wagens daarmee verwacht?

[CyBeRSPiN]

@Hippe Lip af fabriek neem ik aan. Kwestie van sim-kaart in dat systeem stoppen volgens mij. Zeker geen losse module zoals nu door Kia NL wordt gebruikt, dat is een simpele add-on module die alleen wat data uitleest en pusht en bied geen mogelijkheden tot bediening.

De Kia Soul EV wordt in 2e helft van dit jaar verwacht, zie https://www.kia.com/nl/ov...-evenementen/nieuws.1975/
Van een update van de e-Niro is nu nog geen sprake, de normale Niro Hybrid en de Niro PHEV krijgen ook het UVO systeem blijkbaar: https://www.kia.com/nl/ov...-evenementen/nieuws.1982/
Vanaf dat moment hebben die dan een beter systeem dan de e-Niro, dat is wel jammer..
En er is al gezegd dat er geen upgrade mogelijk is voor de bestaande e-Niro's.

[ Voor 23% gewijzigd door CyBeRSPiN op 15-04-2019 16:04 ]

[smoken]

CyBeRSPiN schreef op maandag 15 april 2019 @ 15:52:
[...]

Nope, not gonna happen. Deze app is en blijft read-only

I know, vandaar ook de keuze voor " " als emoticon.

[Marcva]

CyBeRSPiN schreef op maandag 15 april 2019 @ 16:01:
@Hippe Lip
Van een update van de e-Niro is nu nog geen sprake, de normale Niro Hybrid en de Niro PHEV krijgen ook het UVO systeem blijkbaar: https://www.kia.com/nl/ov...-evenementen/nieuws.1982/

Daar is zeker wel sprake van. De dealer rekende mij daar vrijdag nog een plus van € 2.000,= voor Als je nu bestelt krijg je volgend jaar de geupdate versie. Ik ben ff kwijt wat dat was, maar het o.m. te maken met de sfeerverlichting binnen. Niet iets waar ik 2k extra voor wil neer tellen.

[CyBeRSPiN]

Marcva schreef op maandag 15 april 2019 @ 16:07:
[...]

Daar is zeker wel sprake van. De dealer rekende mij daar vrijdag nog een plus van € 2.000,= voor Als je nu bestelt krijg je volgend jaar de geupdate versie. Ik ben ff kwijt wat dat was, maar het o.m. te maken met de sfeerverlichting binnen. Niet iets waar ik 2k extra voor wil neer tellen.

Dat is volgens mij gewoon een ordinaire prijsverhoging. Dat nieuwsbericht van Kia gaat ook expliciet over de Hybrid en PHEV. Er is eerder al gezegd dat de e-Niro pas net uit was en er daarom nog geen update te verwachten was.
Maar er ontstaat een hoop ruis doordat allerlei dealers met verschillende verhalen komen..

Volgens de medewerker in de chat van Kia NL is er niks bekend over de 2000 euro prijsverhoging (zie ook prijslijst op de website, is nog oude prijs) en ook nog niks bekend over een update voor de e-Niro. Dus geen idee wat je dealer je voorgeschoteld heeft?

[Marcva]

CyBeRSPiN schreef op maandag 15 april 2019 @ 16:15:
[...]
Dus geen idee wat je dealer je voorgeschoteld heeft?

Hij had een kopietje dat "hij niet met mij mocht delen" ik heb de inhoud daarvan niet onthouden, omdat de wijzigingen m.i. niet indrukwekkend waren.

[Hippe Lip]

Marcva schreef op maandag 15 april 2019 @ 16:07:
Daar is zeker wel sprake van. De dealer rekende mij daar vrijdag nog een plus van € 2.000,= voor Als je nu bestelt krijg je volgend jaar de geupdate versie. Ik ben ff kwijt wat dat was, maar het o.m. te maken met de sfeerverlichting binnen. Niet iets waar ik 2k extra voor wil neer tellen.

Het zou de eerste dealer niet zijn die niet over de juiste informatie beschikt of het zelfs ronduit mis heeft...

[ Voor 64% gewijzigd door Hippe Lip op 15-04-2019 17:50 ]

[Hippe Lip]

CyBeRSPiN schreef op maandag 15 april 2019 @ 16:01:
@Hippe Lip af fabriek neem ik aan. Kwestie van sim-kaart in dat systeem stoppen volgens mij. Zeker geen losse module zoals nu door Kia NL wordt gebruikt, dat is een simpele add-on module die alleen wat data uitleest en pusht en bied geen mogelijkheden tot bediening.

Dat er geen mogelijkheid tot bediening is, is omdat die communicatiemodule gebouwd is voor eenwegcommunicatie. Als je daar een module met tweewegcommunicatie voor in de plaats zet is bediening van de auto wel degelijk mogelijk.

De Kia Soul EV wordt in 2e helft van dit jaar verwacht, zie https://www.kia.com/nl/ov...-evenementen/nieuws.1975/
Van een update van de e-Niro is nu nog geen sprake, de normale Niro Hybrid en de Niro PHEV krijgen ook het UVO systeem blijkbaar: https://www.kia.com/nl/ov...-evenementen/nieuws.1982/
Vanaf dat moment hebben die dan een beter systeem dan de e-Niro, dat is wel jammer..
En er is al gezegd dat er geen upgrade mogelijk is voor de bestaande e-Niro's.

Nu ben ik dus erg nieuwsgierig hoe die communicatie af fabriek geregeld is. Als dat een min of meer los element is, dan kan dat theoretisch ook in een van onze e-Niro’s ongebouwd worden. Het is dan alleen de kunst om aan zo’n ding te komen....

Als het een integraal onderdeel is van het infotainmentsystem, dan is het heel andere koek. Je zou dan een nieuw infotainmentsystem erin kunnen zetten, maar ik denk niet dat iemand hier daarvoor het geld over heeft. Dan kun je beter zelf wat gaan zitten fröbelen. Ik ben al hard bezig met de voorbereidingen daartoe.
Maar kan je ook alvast verklappen dat dit niet eenvoudig is, want de OBD-aansluiting zit achter een firewall. Dat betekent dat je wel een paar dingen uit kunt lezen, maar niks het systeen (lees: de auto) in kunt sturen.

[CyBeRSPiN]

Hippe Lip schreef op maandag 15 april 2019 @ 17:58:
[...]


Dat er geen mogelijkheid tot bediening is, is omdat die communicatiemodule gebouwd is voor eenwegcommunicatie. Als je daar een module met tweewegcommunicatie voor in de plaats zet is bediening van de auto wel degelijk mogelijk.

Ja, als als als... maar helaas. En dan moet ook de hele server / app van Kia op de schop. Gaan ze niet doen nu UVO naar Europa komt voor de nieuwe modellen.

Nu ben ik dus erg nieuwsgierig hoe die communicatie af fabriek geregeld is. Als dat een min of meer los element is, dan kan dat theoretisch ook in een van onze e-Niro’s ongebouwd worden. Het is dan alleen de kunst om aan zo’n ding te komen....

Als het een integraal onderdeel is van het infotainmentsystem, dan is het heel andere koek. Je zou dan een nieuw infotainmentsystem erin kunnen zetten, maar ik denk niet dat iemand hier daarvoor het geld over heeft. Dan kun je beter zelf wat gaan zitten fröbelen. Ik ben al hard bezig met de voorbereidingen daartoe.
Maar kan je ook alvast verklappen dat dit niet eenvoudig is, want de OBD-aansluiting zit achter een firewall. Dat betekent dat je wel een paar dingen uit kunt lezen, maar niks het systeen (lees: de auto) in kunt sturen.

Is integraal want zit verwerkt in het infotainmentsysteem (zie o.a. de filmpjes van Bjørn geschoten in Korea).

Via OBD kan idd heel veel, vooral als de auto aan staat. Zie o.a. het comma.ai project, zelfs het vervangen van de LFA (dus het stuur bedienen via de CAN-bus) is mogelijk
Vooral benieuwd wat je gaat lukken als de auto uit staat, of je dan nog de kachel aan krijgt. In theorie zou je de communicatie moeten kunnen aftappen en dat dan naspelen.

[ Voor 3% gewijzigd door CyBeRSPiN op 15-04-2019 18:54 ]

[YStunnenberg]

Hippe Lip schreef op maandag 15 april 2019 @ 10:01:
[...]

Waar komt die info vandaan?

Zoals Cyberspin aan gaf komt de info bij het RDW vandaan.

[Hippe Lip]

CyBeRSPiN schreef op maandag 15 april 2019 @ 18:52:
Via OBD kan idd heel veel, vooral als de auto aan staat. Zie o.a. het comma.ai project, zelfs het vervangen van de LFA (dus het stuur bedienen via de CAN-bus) is mogelijk

Maar comma.ai heeft nog nix met de e-Niro, zeker geen tweewegcommunicatie. Toch?

Vooral benieuwd wat je gaat lukken als de auto uit staat, of je dan nog de kachel aan krijgt. In theorie zou je de communicatie moeten kunnen aftappen en dat dan naspelen.

Bij dat naspelen gaat het dus mis: er zit een firewall tussen de OBD-poort en de rest van de auto. Nog niet bekend hoe je daar omheen komt helaas. Dat varkentje moet dus eerst gewassen worden.

[CyBeRSPiN]

Hippe Lip schreef op maandag 15 april 2019 @ 22:50:
[...]

Maar comma.ai heeft nog nix met de e-Niro, zeker geen tweewegcommunicatie. Toch?

Nee, wel andere Kia modellen al en het is “in progress”. Denk kwestie van tijd dat iemand er mee bezig gaat om de juiste codes te mappen. Die “panda” module die ze gebruiken is generiek volgens mij en ze werken daarnaast nog met een extra CAN bus interface genaamd “Giraffe” omdat veel van de CAN bussen niet op de OBD poort aangesloten zijn. https://github.com/commaai/neo/tree/master/giraffe/hyundai

[Hippe Lip]

Ben benieuwd...

[Z___Z]

Zal wel aan mij liggen, maar als je de auto hacked, waarbij je toegang krijgt tot het stuur, dan zou ik de broncode maar eerst goed bestuderen, voor het toe te passen in je auto. Je speelt daarmee niet alleen met je eigen leven, maar belangrijker nog met de levens van de mensen om je heen.

[Teka]

Ik mag volgende week mijn e-Niro ophalen! Kan niet wachten
Wat is volgens jullie de beste routeplanner voor EV auto's?

[Hippe Lip]

Teka schreef op dinsdag 16 april 2019 @ 08:34:
Ik mag volgende week mijn e-Niro ophalen! Kan niet wachten
Wat is volgens jullie de beste routeplanner voor EV auto's?

Voor echt lange afstanden (vakantie en zo): ABRP = abetterrouteplanner.com

[ Voor 6% gewijzigd door Hippe Lip op 16-04-2019 08:55 ]

[Hippe Lip]

Z___Z schreef op dinsdag 16 april 2019 @ 08:11:
Zal wel aan mij liggen, maar als je de auto hacked, waarbij je toegang krijgt tot het stuur, dan zou ik de broncode maar eerst goed bestuderen, voor het toe te passen in je auto. Je speelt daarmee niet alleen met je eigen leven, maar belangrijker nog met de levens van de mensen om je heen.

Kunnen en doen zijn wel twee totaal verschillende dingen, hè....

Voorbij die firewall komen om je auto op afstand voor te kunnen warmen is redelijk onschuldig werk.

[Teka]

Hippe Lip schreef op dinsdag 16 april 2019 @ 08:54:
[...]

Voor echt lange afstanden (vakantie en zo): ABRP = abetterrouteplanner.com

Thanks! Die gaat in mijn favorieten
Die Fransen hebben nog wel een inhaalslag te maken qua aantal laadpalen zo te zien....

[_eLMo_]

Mijn Kia e-Niro heeft altijd al een beetje getrilt met ~140km/h, maar ik dacht dat dat aan onbalans in de winterbanden lag. Nu de zomerbanden eronder, en hij doet het nog steeds.
Vanochtend deed hij het zelfs bij wegrijden de eerste ~800 meter (dus gewoon met 30-50km/h), dus ik vermoed dat er een lagertje ofzo op sterven ligt.

Als hij het morgenochtend weer doet maar eens even langs de dealer

[ Voor 3% gewijzigd door _eLMo_ op 16-04-2019 09:36 ]

[connos]

De MijnKia App is weer up-and-running bij mij.

Wat hebben jullie voor banden onder de auto? Ik kreeg de Michelin X Green Primacy 3 215/55 R17. Dat zijn zomerbanden die het op nat wegdek ook prima doen volgens deze review.
Ik had op mijn vorige auto (Octavia HB) zomer- en winterbanden, maar ik vraag mij af of dat nog wel de moeite is met al tig zachte winters op rij.

[ Voor 79% gewijzigd door connos op 16-04-2019 10:15 ]

[CyBeRSPiN]

_eLMo_ schreef op dinsdag 16 april 2019 @ 09:35:
Mijn Kia e-Niro heeft altijd al een beetje getrilt met ~140km/h, maar ik dacht dat dat aan onbalans in de winterbanden lag. Nu de zomerbanden eronder, en hij doet het nog steeds.
Vanochtend deed hij het zelfs bij wegrijden de eerste ~800 meter (dus gewoon met 30-50km/h), dus ik vermoed dat er een lagertje ofzo op sterven ligt.

Als hij het morgenochtend weer doet maar eens even langs de dealer

Ben benieuwd of ze wat kunnen vinden.
Ik hoorde sinds een tijdje af en toe dacht ik wat aanlopen op lage snelheid, wat bleek: er zat een klein steentje klem in het profiel van mn band. Doordat ie zo stil is hoor je werkelijk alles

[Z___Z]

Hippe Lip schreef op dinsdag 16 april 2019 @ 08:57:
[...]

Kunnen en doen zijn wel twee totaal verschillende dingen, hè....

Voorbij die firewall komen om je auto op afstand voor te kunnen warmen is redelijk onschuldig werk.

Het doel heiligt niet altijd de middelen. Als je door de firewall bij het stukje auto kan komen waarmee je de verwarming aan kan zetten, maar daarmee ook meteen toegang hebt tot de besturing van de auto, moet je maar het vertrouwen hebben dat de developer van je remote verwarming software geen kwade bedoelingen heeft.
Met grote open source projecten kan je nog een beetje vertrouwen dat de community voor controle zorgt, maar in niche software zoals de e-Niro use-case, hoop ik toch dat niemand dat in mijn buurt gaat proberen.

[Anoniem: 631975]

Yay.... ze zijn as we type de laadpaal aan het installeren. Netjes weggewerkt naast de garagedeur zodat het vrijwel niet opvalt (behalve die zwarte kabel) en de garage nog netjes open kan!

Nu de auto nog... mja soon!!

[Rogar]

Teka schreef op dinsdag 16 april 2019 @ 09:26:
[...]


Thanks! Die gaat in mijn favorieten
Die Fransen hebben nog wel een inhaalslag te maken qua aantal laadpalen zo te zien....

Ik zou het niet doen hoor naar Zuid-Frankrijk, zeker niet in de zomervakantie

[Ducktape]

Ik heb gister m'n Kia e-Niro executiveline opgehaald, zakelijk lease. Aangezien deze niet binnen 24 uur leverbaar was na bestelling (dik 2 weken geleden), heb ik als overbrugging een Hyndai Kona Elecric premium gereden.
Momenteel heb ik ze beide op de oprit staan, de Niro kwam sneller dan de minimale contractsduur van de Kona. Nu sta ik de komende 10 dagen elke ochtend voor een moeilijke keuze.
Indien iemand nog specifieke vragen heeft over verschillen, nu kan ik nog prima vergelijken.

[Hippe Lip]

Ik zou zonder twijfel voor de e-Niro gaan. Techniek is het zelfde, maar de e-Niro is groter. Dat merk je met name achterin. Zet maar eens een lang persoon achter het stuur en ga daar dan zelf achter zitten. In de Kona past het dan gewoon niet meer.

[Levinius]

Hippe Lip schreef op dinsdag 16 april 2019 @ 13:18:
Ik zou zonder twijfel voor de e-Niro gaan. Techniek is het zelfde, maar de e-Niro is groter. Dat merk je met name achterin. Zet maar eens een lang persoon achter het stuur en ga daar dan zelf achter zitten. In de Kona past het dan gewoon niet meer.

Maar, maar, de Kona heeft een HUD!

[YStunnenberg]

Levinius schreef op dinsdag 16 april 2019 @ 13:43:
[...]

Maar, maar, de Kona heeft een HUD!

Download een HUD app op je mobiel en je hebt genoeg ruimte en HUD!

[mjdvandenberg]

Levinius schreef op dinsdag 16 april 2019 @ 13:43:
[...]

Maar, maar, de Kona heeft een HUD!

En standaard 'aluminum sportpedalen'

[CyBeRSPiN]

mjdvandenberg schreef op dinsdag 16 april 2019 @ 13:47:
[...]

En standaard 'aluminum sportpedalen'

14 dollar inclusief verzending: https://www.ebay.com/sch/...nkw=312181940017&_sacat=0

[MikeyC]

Er zijn afgelopen week 3 rode e-Niro's afgeleverd. Zijn er forumleden die de gelukkigen zijn?

Ikke niet. Ik kreeg wel een bericht van LM dat mijn rode e-Niro besteld is bij de fabriek en de leverdatum is uitgesteld naar week 4 van 2020. Behoorlijk teleurstellend aangezien ik hem meteen besteld heb eind november.

[mjdvandenberg]

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 16 april 2019 @ 14:05:
[...]

14 dollar inclusief verzending: https://www.ebay.com/sch/...nkw=312181940017&_sacat=0

Hmmm, de superhandige EV-Reel dan?

[Hippe Lip]

Levinius schreef op dinsdag 16 april 2019 @ 13:43:
[...]

Maar, maar, de Kona heeft een HUD!

En zo ligt de keuze voor iedereen anders gelukkig. Wat zou de wereld saai zijn als iedereen het zelfde zou willen.....

En als je hoofdzakelijk alleen of met tweeën rijdt en de ruimte achterin niet belangrijk vindt maar de HUD wel, dan kies je daar toch voor?
Bedenk tevoren wel dat die HUD alleen werkt met de ingebouwde navi. Als je gebruik maakt van de koppeling met je mobiel (Android of Apple), dan heb je er ‘nix’ meer aan....

[harw]

MikeyC schreef op dinsdag 16 april 2019 @ 14:19:
[...]

Ikke niet. Ik kreeg wel een bericht van LM dat mijn rode e-Niro besteld is bij de fabriek en de leverdatum is uitgesteld naar week 4 van 2020. Behoorlijk teleurstellend aangezien ik hem meteen besteld heb eind november.

Heb je bewust gekozen voor Rood?
Alle andere "reguliere" kleuren zijn sneller leverbaar.

[CyBeRSPiN]

Hippe Lip schreef op dinsdag 16 april 2019 @ 14:43:
[...]

En zo ligt de keuze voor iedereen anders gelukkig. Wat zou de wereld saai zijn als iedereen het zelfde zou willen.....

En als je hoofdzakelijk alleen of met tweeën rijdt en de ruimte achterin niet belangrijk vindt maar de HUD wel, dan kies je daar toch voor?
Bedenk tevoren wel dat die HUD alleen werkt met de ingebouwde navi. Als je gebruik maakt van de koppeling met je mobiel (Android of Apple), dan heb je er ‘nix’ meer aan....

Ik vraag me eigenlijk af waarom je nu nog voor een Kona / Niro zou gaan nu de Model 3 SR+ leverbaar is. Met een kleine 48.000 euro bijna net zo duur (als je genoegen neemt met een zwarte).
Aantal collega's die de e-Niro wilden bestellen zijn nu al aan het switchen vanwege de korte levertijd en omdat het toch echt wel technisch de betere auto is (3-fase, veel sneller snelladen, acceleratie, AutoPilot, schitterend zonnedak, de geweldige app en software), muv de kofferbakhoogte dan.
Zou nu zelf ook niet meer voor de e-Niro gegaan zijn, al blijft het nog steeds ook een fantastische auto.

[veefer]

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 16 april 2019 @ 16:05:
[...]

Ik vraag me eigenlijk af waarom je nu nog voor een Kona / Niro zou gaan nu de Model 3 SR+ leverbaar is. Met een kleine 48.000 euro bijna net zo duur (als je genoegen neemt met een zwarte).
Aantal collega's die de e-Niro wilden bestellen zijn nu al aan het switchen vanwege de korte levertijd en omdat het toch echt wel technisch de betere auto is (3-fase, veel sneller snelladen, acceleratie, AutoPilot, schitterend zonnedak, de geweldige app en software), muv de kofferbakhoogte dan.
Zou nu zelf ook niet meer voor de e-Niro gegaan zijn, al blijft het nog steeds ook een fantastische auto.

als je alles van te voren weet....
daarnaast zit je in de Niro wat hoger denk ik dan in de Tesla. Wij hoefden niet zo lang te wachten, kan me voorstellen als je meer dan een jaar moet wachten en je hebt een andere keus, dat ik ook geen jaar zou wachten, maar 1,5 maand was voor mij te overzien

[kingofzamunda]

Ik krijg mijn E-niro executive in Graphite platimum in de week van 8 mei. Super chill. Had eerst een leaf op het oog, maar de leasemaatschappij had er alvast een aantal gereserveerd. 12 april besteld en 8 mei geleverd. Geluk dus. Geen jaar wachten.

[CyBeRSPiN]

veefer schreef op dinsdag 16 april 2019 @ 16:14:
[...]

als je alles van te voren weet....
daarnaast zit je in de Niro wat hoger denk ik dan in de Tesla. Wij hoefden niet zo lang te wachten, kan me voorstellen als je meer dan een jaar moet wachten en je hebt een andere keus, dat ik ook geen jaar zou wachten, maar 1,5 maand was voor mij te overzien

Ja die hogere zit vindt mijn vrouw vooral heel erg fijn, ik mis juist meer de wat directere interactie met de weg. Ook heb ik de ideale instelling van de stoel nog steeds niet gevonden, heb af en toe last van mn rug maar weet niet of het aan de stoel ligt. Heb het idee dat de vorm van de rugleuning niet goed is en de lendensteun op een (voor mij) verkeerde hoogte zit.

[blottle]

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 16 april 2019 @ 16:05:
[...]

Ik vraag me eigenlijk af waarom je nu nog voor een Kona / Niro zou gaan nu de Model 3 SR+ leverbaar is. Met een kleine 48.000 euro bijna net zo duur (als je genoegen neemt met een zwarte).
Aantal collega's die de e-Niro wilden bestellen zijn nu al aan het switchen vanwege de korte levertijd en omdat het toch echt wel technisch de betere auto is (3-fase, veel sneller snelladen, acceleratie, AutoPilot, schitterend zonnedak, de geweldige app en software), muv de kofferbakhoogte dan.
Zou nu zelf ook niet meer voor de e-Niro gegaan zijn, al blijft het nog steeds ook een fantastische auto.

Ik heb zelf zeker de M3 overwogen. Ik vind de M3 alleen niet mooi en de kofferbakhoogte vind ik zelf persoonlijk erg belangrijk. Dat de M3 technisch stukken beter is ben ik het helemaal mee eens.

[Hippe Lip]

Als ik nu opnieuw moest kiezen zou ik nog steeds voor de e-Niro gaan. Het is maar de vraag wanneer die M3 er werkelijk is. Bovendien zoek ik een wat hogere zit; het lijf wordt wat gammel....

En ja, ik ben nu verwend met de laadruimte van een C5 break; daar kan ik (1,94m) languit achterin liggen. De e-Niro haalt dat niet, maar de Tesla komt niet eens in de buurt....

Voordeel van de Tesla is wel weer dat je er een echte volwaardige trekhaak onder kunt zetten waar je dus ook een aanhanger aan kunt hangen.

[CheapTweak]

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 16 april 2019 @ 16:05:
[...]

Ik vraag me eigenlijk af waarom je nu nog voor een Kona / Niro zou gaan nu de Model 3 SR+ leverbaar is. Met een kleine 48.000 euro bijna net zo duur (als je genoegen neemt met een zwarte).
Aantal collega's die de e-Niro wilden bestellen zijn nu al aan het switchen vanwege de korte levertijd en omdat het toch echt wel technisch de betere auto is (3-fase, veel sneller snelladen, acceleratie, AutoPilot, schitterend zonnedak, de geweldige app en software), muv de kofferbakhoogte dan.
Zou nu zelf ook niet meer voor de e-Niro gegaan zijn, al blijft het nog steeds ook een fantastische auto.

Er zijn nog wel goeie redenen om voor Kia te gaan.

De Tesla is minder betrouwbaar, in de zin dat tot nu toe de Tesla's een reputatie heeft van regelmatig makementen en dat je dan maanden mag wachten eer de problemen verholpen worden. Kia heeft uitstekende reputatie met betrouwbaarheid Niro.
Sedan vorm is minder praktisch voor bagage. Volgens mij heb je ook meer bagageruimte en dus praktischer als je een gezin hebt in de Niro. En tevens is de eNiro ook smaller en korter dan de tesla waardoor het makkelijker te parkeren is bij boodschappen doen.
De Niro is goedkoper en heeft meer opties dan de kale Tesla.
De Niro heeft meer range.
De Niro heeft een hogere zit waardoor je een verkeerssituatie makkelijker overziet.
De Niro heeft Android Auto.
De interieur is kaal bij tesla. Zelfs de airco en de handvak opslagruimte heeft geen knop. Ook geen normale snelheidsmeter recht voor je.
Kia is qua instrumentarium en knoppen vollediger en daardoor intuitiever en makkelijker te bedienen.
De Kia heeft meer service center en garages waar je langs kunt gaan bij reparaties. Onderdelen vervangen is goedkoper. Verzekeringen zijn goedkoper. Leasebedrag is goedkoper.

[ Voor 11% gewijzigd door CheapTweak op 16-04-2019 17:13 ]