Het grote Kia e-Niro topic

[vormfout]

Graag wil ik hier nog even een kleine lofzang plaatsen op de rubber matten van de niro. Optie van (ik dacht) 70 euro. Bestel die dingen als je kinderen hebt!

Gisteren met het hele gezin eerst naar een soort blubber-speelkinderboerderij-iets geweest. Daarna bos, daarna pannenkoekenhuis. Supervieze laarzen. Vervolgens gewoon matten eruit en even afspuiten. Bob is je oom.

https://imgur.com/7ZGxAyV

p.s.: en met deze temperaturen en een binnendoorgangetje van 80 zie je de range bijna oplopen i.p.v. aflopen

[connos]

Gisteren mijn eerste ‘lange’ rit gemaakt van Bussum naar Den Haag. De e-Niro rijdt supercomfortabel en wat is het stil aan boord! SCC en LFA werken prima en waar ik voorheen (uit verveling te) vaak van baan wisselde blijf ik nu op m’n gemak achter een auto hangen. Stond ook een stukje in de file en wat is dat nu ineens relaxed mee kruipen op de auto-pilot. Verbruik was lager dan verwacht: 139 Wh/km. Op de snelweg grotendeels 100 en een stukje 130 km/u (op de GPS) gereden en dan nog 15km aan stadsritjes. Terugreis was het verbruik iets hoger 148 Wh/km. wellicht door minder stadsritten en meer snelweg, maar nog steeds best zuinig. JBL speakers en Sub klinken erg fijn na een kleine EQ ingreep (bass +2, mid 0, high -2)
Het regeneratief remmen werkt ook fijn en intuïtief. Heb ‘m nu op standje auto staan.
En die rittenregistratie met plattegrondje in de app is erg handig. Kortom vooralsnog zeer tevreden.
Paar kleine ongemakken t.o.v. van mijn vorige auto (Skoda Octavia) Je kan met de navigatie in de auto niet naar contacten in je telefoon adres boek navigeren. En als je Apple CAR Play wilt gebruiken kun je niet meer luisten naar muziek op een USB stick. Maar ‘t zijn slechts details.
Autorijden was me wat gaan tegenstaan de laatste jaren, maar ik stap nu weer met een glimlach in en uit

[CyBeRSPiN]

Vandaag ook rond de 13kWh/100km gereden. Geen kachel of airco aan meeste binnendoor max 80km/u en stuk stad. Je kan er echt heel zuinig mee rijden, zeker nu het wat warmer wordt buiten

[Kecin]

CyBeRSPiN schreef op zondag 7 april 2019 @ 11:13:
@Hippe Lip toch kan ik niet genoeg benadrukken dat het riskant is. Je zal maar even hier lezen dat het simpel is en wel meevalt en dan uiteindelijk door een misser opgescheept zitten met een defect systeem waar ook de dealer niet meer weet wat te doen.
Rommelen met de software van een telefoon is van een totaal andere orde en bovendien is daarvan bekend hoe je die weer kunt repareren middels een recovery.
En “rustig aan doen” tja.. definieer dat eens. De verkeerde app installeren was achteraf gezien “te wild”?

Maar alle respect voor de waaghalzen. Hopelijk lukt het om ABRP werkend te krijgen met koppeling aan de boordcomputer, dat zou voor de vakantieritten top zijn.

DVD optie enzo werkt toch neem ik aan wel aan bij het laden o.i.d.?
Zou een streamfunctie op een auto als deze niet verkeerd vinden. Laden en even een broodje opeten achter het stuur terwijl je een serie'tje kijkt .

[CyBeRSPiN]

Gewoon op je mobieltje kijken en Bluetooth audio streamen, werkt prima.
Op vakantie de iPad mee, maar verwacht eerlijk gezegd niet dat we dan in de auto blijven zitten. Beter om even de benen te strekken en wat te lunchen oid, dan alsnog in je stoel te blijven hangen voor een serie.

[Hippe Lip]

Kecin schreef op zondag 7 april 2019 @ 17:53:
DVD optie enzo werkt toch neem ik aan wel aan bij het laden o.i.d.?
Zou een streamfunctie op een auto als deze niet verkeerd vinden. Laden en even een broodje opeten achter het stuur terwijl je een serie'tje kijkt .

Dat streamen is nou precies wat ik NIET zou tweaken in het systeem van de auto. Het is mss wel leuk, maar niet noodzakelijk voor een goede EV-rit; fun-dingen doe je beter op je eigen (losse) apparaten. Het is in mijn ogen geen nuttige toevoeging voor rijfuncties van de auto.

[zerocool82]

Van het weekend een lange rit gemaakt (einde ochtend 250km heen en einde middag 250km terug, zonder mogelijkheid om op de bestemming te laden). Vertrokken met 92%; op de heenweg het laden (175 kW lader) gecombineerd met lunchen, aangezien ik nog 60% over had viel de laadsnelheid (zoals verwacht) tegen. Uiteindelijk weer gaan rijden met +- 80% (de laadsnelheid was toen al teruggevallen naar +- 8kW).

Op de terugweg 1x gestopt (wederom bij Fastned (175 kW)) en in ruim 25 minuten van 23% naar 61% geladen (tijdens laden even bakje koffie gaan drinken). De snellader begon rond 55kW, maar ging vervolgens naar 76kW en tot 60% volgens mij ook deze snelheid aangehouden. Ongetwijfeld zal het gebruik van de Fastned stations (gezien de stijgende verkoop van elektrische auto's) wel gaan toenemen, maar op de heenweg kwam ik als eerste aan en kwam er vervolgens nog een taxichauffeur met een Leaf en iemand met een Model S (die hem echter niet aangesloten kreeg..). Op de terugweg (zaterdagavond) de gehele laadsessie er alleen gestaan. Ondanks dat de reis wel iets langer in beslag nam dan met een ICE, is het toch erg goed bevallen!

[Somedude]

CyBeRSPiN schreef op zondag 7 april 2019 @ 09:21:
[...]

Nee video afspelen gaat niet, tenzij je het systeem gaat “hacken”. Maar dat is echt niet aan te raden, je kunt er je navigatiesysteem compleet mee slopen.
Met CarPlay laat Apple alleen apps toe die geschikt zijn om veilig tijdens het rijden actief te hebben. YouTube hoort daar uiteraard niet bij.

EVNotify om de auto mee uit te lezen is er niet voor iPhone. Zover ik weet ben je aangewezen op Android om OBD dongles te kunnen koppelen.

Je kunt wel zonder iets te ‘hacken’ naar het geheime menu, kiezen voor all apps, de browser starten en naar bv YouTube gaan. Je kunt dan video kijken, alleen zonder geluid. Ik vermoed dat je daarvoor iets zult moeten installeren. Maar idd beter via iPad oid.

[Hippe Lip]

Het is dacht ik in dit draadje dat iemand had uitgevonden hoe je het geluid ook krijgt:
https://www.kiaclub.nl/topic/23221-engineering-mode/

[petertenboer]

Iemand ervaring met laden in Denemarken? Ik zie via de NewMotion en plugsharing app enorm hoge prijzen per KWh ( > € 1,-) en kan mij bijna niet voorstellen dat het niet goedkoper zou kunnen.

Wellicht dat jullie een alternatief hebben of ervaring dat het goedkoper kan.

[veefer]

eltron schreef op zaterdag 6 april 2019 @ 18:19:
Iemand al nieuws over trekhaak mogelijkheden?
Ik meen dat het in België al gebeurt, maar hier is het nog stil op dit punt?
Kia importeur zou het onderzoeken, maar heeft daar mi nu wel lang genoeg de tijd voor gehad.

Op de FAQ staat al minstens een maand of zes het volgende bericht:

"Q: Heeft de e-Niro het vermogen om iets te trekken of een fietsendrager te kunnen dragen?

A: Op dit moment is het nog niet duidelijk of de e-Niro zal beschikken over een trekvermogen of verticaal draagvermogen voor een fietsendrager. Onze R&D-afdeling kijkt naar de mogelijkheden en verricht diverse testen."

Kia klantenservice:

De op dit moment beschikbare informatie is dat er waarschijnlijk begin juni 2019 een trekhaak beschikbaar komt voor de e-Niro. Belangrijk is dat deze datum nog niet helemaal zeker is én dat dit alleen een trekhaak voor fietsendrager betreft, dus niet voor een aanhanger. De kogeldruk is helaas op dit moment nog niet bekend.

[marc4547]

Ik heb een paar weken geleden gezien dat meerdere mensen problemen hadden met een bepaalt kabeltje wat vervangen moest worden? Is dat reeds opgelost of moet je dat op voorhand al doorgeven?

Marc4547

[ducolwd]

petertenboer schreef op maandag 8 april 2019 @ 08:26:
Iemand ervaring met laden in Denemarken? Ik zie via de NewMotion en plugsharing app enorm hoge prijzen per KWh ( > € 1,-) en kan mij bijna niet voorstellen dat het niet goedkoper zou kunnen.

Wellicht dat jullie een alternatief hebben of ervaring dat het goedkoper kan.

Maingau is goedkoper €0,40 kWh. Bij veel palen beschikbaar.
Chargemap geeft een aantal paler zelfs als gratis aan, pas kost dan eenmalig €20,- Of dit daadwerkelijk gratis laden is weet ik niet zeker.

[petertenboer]

ducolwd schreef op maandag 8 april 2019 @ 11:05:
[...]


Maingau is goedkoper €0,40 kWh. Bij veel palen beschikbaar.
Chargemap geeft een aantal paler zelfs als gratis aan, pas kost dan eenmalig €20,- Of dit daadwerkelijk gratis laden is weet ik niet zeker.

Dank voor de tip van Maingau, die ga ik even aanvragen

[FrankSpin]

Afgelopen weekend even bij de dealer in Groningen geweest. Dat was niet een hele fijne ervaring. Personeel leek er totaal geen zin in te hebben om maar iets over de auto te vertellen. Stond nog half een broodje weg te kauwen, en aan zijn koffie te slurpen.

Uiteindelijk maar besloten om niet te vragen naar een proefrit. De levertijd was 1.5 jaar volgens de dealer. Zo lang ga ik persoonlijk niet wachten op een auto.

Vervolgens even bij de buren (tesla) gekeken. Het verschil kan bijna niet groter zijn qua 'koopervaring'.

[Anoniem: 631975]

Ligt meer aan de dealer en wellicht het moment dat je er was dan wat anders. Mijn dealer heeft me top geholpen, en zelfs aangeboden nog een proefrit te maken van een uur terwijl ik daar niet voor kwam/van uit ging!


Toen ik er een paar weken later weer was voor mijn huidige auto vroegen ze of ik dezelfde auto als ik had besteld wou zien. Ze hadden immers een achteren staan voor uitleveren...

[ Voor 30% gewijzigd door Anoniem: 631975 op 08-04-2019 13:13 ]

[joepie de p]

Gisteren op de zonnige zondag met de Granny lader 16 kWh PV stroom gelijk de auto in gedrukt. (Wel via AC natuurlijk).

Vandaag 88 km stadsverkeer en een beetje airco: gemiddeld 13,8 kWh/100 km. Dus vandaag ongeveer 12,3 kWh verbruikt. Dat zou voor een ICE ongeveer 1,4 liter/100 km zijn geweest.....

Ik word er vrolijk van.

[kdeboois]

petertenboer schreef op maandag 8 april 2019 @ 08:26:
Iemand ervaring met laden in Denemarken? Ik zie via de NewMotion en plugsharing app enorm hoge prijzen per KWh ( > € 1,-) en kan mij bijna niet voorstellen dat het niet goedkoper zou kunnen.

Wellicht dat jullie een alternatief hebben of ervaring dat het goedkoper kan.

Ik zou het in dit topic vragen. Daar zitten de specialisten met ruime ervaring.

[connos]

Wat me ook opvalt is dat je een stuk rustiger gaat rijden met een EV. Je geniet meer van het comfort en gemak i.p.v. dat je je druk maakt nog even die ene auto in te halen. Ook al kan dat prima met een EV. Hoe ervaren jullie dat?

[joepie de p]

connos schreef op maandag 8 april 2019 @ 17:55:
Wat me ook opvalt is dat je een stuk rustiger gaat rijden met een EV. Je geniet meer van het comfort en gemak i.p.v. dat je je druk maakt nog even die ene auto in te halen. Ook al kan dat prima met een EV. Hoe ervaren jullie dat?

Ik rij minder hard. Ik zit ook minder op de linker baan. Veel ontspannender. Moet zeggen dat met de 200 pk ik toch regelmatig wat sneller optrek.

[joepie de p]

joepie de p schreef op maandag 8 april 2019 @ 17:39:
Gisteren op de zonnige zondag met de Granny lader 16 kWh PV stroom gelijk de auto in gedrukt. (Wel via AC natuurlijk).

Vandaag 88 km stadsverkeer en een beetje airco: gemiddeld 13,8 kWh/100 km. Dus vandaag ongeveer 12,3 kWh verbruikt. Dat zou voor een ICE ongeveer 1,4 liter zijn geweest.....

Ik word er vrolijk van.

Edit: /100km verwijderd in de laatste zin. 13,8 kWh is ongeveer 1,6 liter benzine.

[CyBeRSPiN]

connos schreef op maandag 8 april 2019 @ 17:55:
Wat me ook opvalt is dat je een stuk rustiger gaat rijden met een EV. Je geniet meer van het comfort en gemak i.p.v. dat je je druk maakt nog even die ene auto in te halen. Ook al kan dat prima met een EV. Hoe ervaren jullie dat?

Ja. Dankzij de SCC ben ik nu veel sneller geneigd om op de meer rechterbanen te blijven. Zie het nu ook nog wel als een sport om zo zuinig mogelijk te rijden. Zonder kachel aan scheelt echt aanzienlijk. Minimaal 2kWh/100km minder verbruik nu.
Maar als ik haast heb dan rijd ik ook gewoon nog steeds 135km/u omdat het kan

[ Voor 6% gewijzigd door CyBeRSPiN op 08-04-2019 18:39 ]

[GVR]

CyBeRSPiN schreef op maandag 8 april 2019 @ 18:38:
[...]

Ja. Dankzij de SCC ben ik nu veel sneller geneigd om op de meer rechterbanen te blijven. Zie het nu ook nog wel als een sport om zo zuinig mogelijk te rijden. Zonder kachel aan scheelt echt aanzienlijk. Minimaal 2kWh/100km minder verbruik nu.
Maar als ik haast heb dan rijd ik ook gewoon nog steeds 135km/u omdat het kan

Zonder kachel, maar met stoel/stuurverwarming? Zuinig rijden snap ik wel, maar om nou te gaan zitten koukleumen voor wat extra kilometers bereik...?

[joepie de p]

GVR schreef op maandag 8 april 2019 @ 19:37:
[...]

Zonder kachel, maar met stoel/stuurverwarming? Zuinig rijden snap ik wel, maar om nou te gaan zitten koukleumen voor wat extra kilometers bereik...?

Ik denk dat CyBeRSPiN de actuele temperatuur bedoelt. Vandaag was het hier in het Westen 20 graden. Om dan je stoelverwarming aan te zetten....

[CyBeRSPiN]

joepie de p schreef op maandag 8 april 2019 @ 19:42:
[...]


Ik denk dat CyBeRSPiN de actuele temperatuur bedoelt. Vandaag was het hier in het Westen 20 graden. Om dan je stoelverwarming aan te zetten....

Exact! Zelfs de stoelventilatie eens getest, dat is ook wel fijn zeg!

[GVR]

CyBeRSPiN schreef op maandag 8 april 2019 @ 19:48:
[...]

Exact! Zelfs de stoelventilatie eens getest, dat is ook wel fijn zeg!

Oké oké dat kan natuurlijk ook

[veefer]

joepie de p schreef op maandag 8 april 2019 @ 18:33:
[...]


Ik rij minder hard. Ik zit ook minder op de linker baan. Veel ontspannender. Moet zeggen dat met de 200 pk ik toch regelmatig wat sneller optrek.

Afgelopen zaterdag stond een Ferrari 458 naast me te gassen. Kon het niet laten en kon hem de 1e 150 meter voorblijven, daarna helaas weer afremmen (was binnen bebouwde kom) Was wel effe kicken

[joepie de p]

veefer schreef op maandag 8 april 2019 @ 22:27:
[...]

Afgelopen zaterdag stond een Ferrari 458 naast me te gassen. Kon het niet laten en kon hem de 1e 150 meter voorblijven, daarna helaas weer afremmen (was binnen bebouwde kom) Was wel effe kicken

Ik naast een model X. We gingen gelijk op vanaf het verkeerslicht!
Daarna even de specs opgezocht van de Model X en toen leerde ik dat hij nog wel wat reserve had.....

Ik zie ook wel eens verbaasde gezichten. Aan KIA kleefde tot nog niet zo lang geleden een beetje het beeld van vergrijsd, stoffig of suf.

[ Voor 12% gewijzigd door joepie de p op 08-04-2019 23:23 ]

[koekerk]

Hippe Lip schreef op zondag 7 april 2019 @ 21:28:
Het is dacht ik in dit draadje dat iemand had uitgevonden hoe je het geluid ook krijgt:
https://www.kiaclub.nl/topic/23221-engineering-mode/

Yep, gedaan, youtube met geluid aan boord, ook MP4 via USB , werkt top, via internet niet snel.. alles via hack van een Rus geloof ik.
Via deze methode kom je alleen in het systemen (Android) en kan je niets...

[ Voor 9% gewijzigd door koekerk op 08-04-2019 23:50 ]

[Hippe Lip]

Nou, mooi dat het je gelukt is.

En is er hier iemand die ABRP erop gezet heeft? Dat lijkt me nou eigenlijk een van de weinige echt nuttige, bij een EV horende functies om toe te voegen. Op het Kia-forum zijn ze daar wat huiverig om dit soort tweaks te doen....

[Khayma]

veefer schreef op maandag 8 april 2019 @ 22:27:
[...]

Afgelopen zaterdag stond een Ferrari 458 naast me te gassen. Kon het niet laten en kon hem de 1e 150 meter voorblijven, daarna helaas weer afremmen (was binnen bebouwde kom) Was wel effe kicken

Je weet dat hij je totaal niet serieus nam? . Zo een ding doet 3,4sec naar de 100, hoe krachtig je electromotor ook is, dat ga je niet redden met de Kia haha.

[eltron]

joepie de p schreef op maandag 8 april 2019 @ 23:14:
[...]

Ik naast een model X. We gingen gelijk op vanaf het verkeerslicht!
Daarna even de specs opgezocht van de Model X en toen leerde ik dat hij nog wel wat reserve had.....

Ik zie ook wel eens verbaasde gezichten. Aan KIA kleefde tot nog niet zo lang geleden een beetje het beeld van vergrijsd, stoffig of suf.

Ach ja. De model X had wellicht wat reserve, maar de E-Niro rijder ook.
Heb zelf serieus naar model X gekeken, maar inderdaad geconcludeerd dat ik voor hetzelfde bedrag ook minstens twee e-Niro's kon kopen (model X kwam destijds alles bij elkaar op ca. 126K) en dus veel financiële reserve over zou houden, of als ik er wel twee zou kopen, twee kanten tegelijk op zou kunnen rijden voor hetzelfde bedrag (met twee chauffeurs uiteraard). En dat heb ik de Model X nog niet zien doen

[Anoniem: 631975]

De E-Niro is leuk en trekt vlot op, tot de 60-70 km/h. Daarna is het gewoon een normale wagen wat snelheid betreft. In EV land zie je dat er een shifting plaats vind, >50K en <50K €.

Auto's boven de 50K zitten veelal aan de 400pk of meer, daar waar de auto's onder de 50K veelal rond de 100pk zitten. De E-Niro zit net onder de 50K en is een stuk sneller dan een groot dele van de EV's onder de 50K, echter komt ruim tekort op de EV's boven de 50K.

Daarnaast.... een Golf GTI is al sneller naar de 100 dan de E-Niro, een Ferrari 458 trekt zo hard richting de 100 en voorbij dat je denkt dat je E-Niro nog stil staat bij het stoplicht.


Edit:
Even relativeren dus, het valt allemaal wel mee. Al ben je met 200pk nog steeds sneller dan het gemiddelde wagenpark op de NLse wegen.

[ Voor 10% gewijzigd door Anoniem: 631975 op 10-04-2019 09:51 ]

[Hippe Lip]

Leuke info voor diegenen die wat willen spelen met data op de CAN-bus:
https://docs.google.com/s..._EwI/htmlview?pli=1#gid=0

[hantheman]

Klopt, al blijft het leuk om een stoplicht sprintje te doen met nietsvermoedende medeweggebruikers de verbazing is wel grappig.
Maar een model 3 doet dat toch nog wel een stukje leuker

[YStunnenberg]

hantheman schreef op woensdag 10 april 2019 @ 10:02:
Klopt, al blijft het leuk om een stoplicht sprintje te doen met nietsvermoedende medeweggebruikers de verbazing is wel grappig.
Maar een model 3 doet dat toch nog wel een stukje leuker

Vorige week donderdag een ritje gemaakt met een model 3 performance. Bizar snelle auto, je wordt gelanceerd. Praktisch is hij niet, ik ben blij dat ik de e-Niro heb besteld.

[Japie81]

hantheman schreef op woensdag 10 april 2019 @ 10:02:
Klopt, al blijft het leuk om een stoplicht sprintje te doen met nietsvermoedende medeweggebruikers de verbazing is wel grappig.
Maar een model 3 doet dat toch nog wel een stukje leuker

Klopt maar van een Tesla wordt dit verwacht, van een E-niro (lijkt behoorlijk veel op een normale Niro) toch niet echt.
Daarbij is een model 3, echt niet zo praktisch...

[hantheman]

Nee ik ben ook ontzettend blij met mijn e-niro elke dag nog een feest om in te rijden en het is echt een hele praktische familiewagen.
De M3 lijkt me heel onhandig met die kleine sedan kofferbak.
Desalniettemin blijft het een gaaf stukje techniek waar mijn hart zeker sneller van gaat kloppen!

[Kuusj]

Anoniem: 631975 schreef op woensdag 10 april 2019 @ 09:50:
De E-Niro is leuk en trekt vlot op, tot de 60-70 km/h. Daarna is het gewoon een normale wagen wat snelheid betreft. In EV land zie je dat er een shifting plaats vind, >50K en <50K €.

Auto's boven de 50K zitten veelal aan de 400pk of meer, daar waar de auto's onder de 50K veelal rond de 100pk zitten. De E-Niro zit net onder de 50K en is een stuk sneller dan een groot dele van de EV's onder de 50K, echter komt ruim tekort op de EV's boven de 50K.

Daarnaast.... een Golf GTI is al sneller naar de 100 dan de E-Niro, een Ferrari 458 trekt zo hard richting de 100 en voorbij dat je denkt dat je E-Niro nog stil staat bij het stoplicht.


Edit:
Even relativeren dus, het valt allemaal wel mee. Al ben je met 200pk nog steeds sneller dan het gemiddelde wagenpark op de NLse wegen.

Met alle respect maar een GTI is ook een heel andere rangorde qua sportiviteit/snelheid dan een 64kWh E-Niro Hoe goed de auto ook mag zijn, het blijft een elektrische boot van 1750 kilo, een vergelijking met een Ferrari 458 zou ik sowieso al niet durven maken.

Mijn ervaring met de E-Niro is dat hij best comfortabel is, best snel, en best luxe voor het geld dat je neertelt. Maar ik heb evengoed ervaring met GTI's en dat zijn gewoon heel andere auto's. Is ook niks mis mee, overigens. Het gemiddelde wagenpark in NL zal zo rond de 12/13 seconden op de 100km/h kunnen zitten, dus dan ben je met de 64kWh versie een stuk sneller dan gemiddeld, maar ik denk tegelijk ook dat 3/4de van de mensen waar je denkt een stoplichtsprint mee te hebben gewoon vlotjes accelereren maar niet echt hun best doen.

Ik vind Kia overigens sowieso goed bezig de laatste jaren. Ik heb in ieder model Kia vanaf 2010 gezeten en in alle modellen vanaf 2015 gereden. De vooruitgang is duidelijk. Helaas is de toename in prijs ook duidelijk. Het is een beetje zoals Skoda, die waren rond 2000 tot 2004 echt aanzienlijk goedkoper dan VW's met dezelfde techniek terwijl dat tegenwoordig qua prijs niet meer heel ver van elkaar ligt.

[CyBeRSPiN]

Heel eerlijk, als de Model 3 ongeveer net zo duur zou zijn als de e-Niro was ik daar wel voor gegaan. Maar scheelt me nu 250 euro netto in de maand. Misschien moet ik dat geld maar opzij gaan zetten om na de 5 jaar looptijd zelf een 2e hands Model 3 te kopen
Die kofferklep is wel wat onhandig, maar de ruimte achterin is alsnog zeer fors, denk zelfs wel meer qua volume dan de e-Niro. Alleen qua afmetingen van je spullen, vooral qua hoogte, ben je beperkt.
Maar hoe vaak sleep je nou met echt grote dingen, daar heb je ook die buurman wel voor, of een bezorgservice.

[ Voor 37% gewijzigd door CyBeRSPiN op 10-04-2019 10:28 ]

[willemvdvliet]

Heb ook naar een M3 gekeken, probleem was dat de kofferbak van de M3 gewoon niet praktisch is.
Hij is wel diep maar de ingang is te klein.
Daarnaast is de zit achterin ook niet geweldig van een M3.
Kia is meer een "normale" auto met minder beperkingen, dat was voor mij de reden om voor de Kia te gaan.
Het hoge tech gehalte van de tesla trekt uiteraard wel, je weet op voorhand al dat er geen nieuwe functies geactiveerd gaan worden in de KIA.

[shippie]

CyBeRSPiN schreef op woensdag 10 april 2019 @ 10:26:
Heel eerlijk, als de Model 3 ongeveer net zo duur zou zijn als de e-Niro was ik daar wel voor gegaan. Maar scheelt me nu 250 euro netto in de maand. Misschien moet ik dat geld maar opzij gaan zetten om na de 5 jaar looptijd zelf een 2e hands Model 3 te kopen
Die kofferklep is wel wat onhandig, maar de ruimte achterin is alsnog zeer fors, denk zelfs wel meer qua volume dan de e-Niro. Alleen qua afmetingen van je spullen, vooral qua hoogte, ben je beperkt.
Maar hoe vaak sleep je nou met echt grote dingen, daar heb je ook die buurman wel voor, of een bezorgservice.

Hier nog 1.
Ik hou me nu vooral voor dat ik voor de Model 3 ongeveer 3x zoveel per maand kwijt zou zijn
Dat helpt, vooralsnog..

[Gemeni]

Mijn e-Niro komt als het goed is volgende week. Nu dus tijd om een verzekering te regelen (koop, geen lease).

Via Independer zou ik voor Ohra € 56,12 per maand betalen (All-risk). Nu blijkt alleen dat Ohra alleen prive verzekerd, geen zakelijke auto's.

De goedkoopste daarna is de ANWB met € 74,09, toch een fors verschil... Wie heeft er ervaring met verzekeringen voor de e-Niro zakelijk? Wat raden jullie aan?

Heb zelf 5 schadevrije jaren...

[asifnl]

Gemeni schreef op woensdag 10 april 2019 @ 10:30:
Mijn e-Niro komt als het goed is volgende week. Nu dus tijd om een verzekering te regelen (koop, geen lease).

Via Independer zou ik voor Ohra € 56,12 per maand betalen (All-risk). Nu blijkt alleen dat Ohra alleen prive verzekerd, geen zakelijke auto's.

De goedkoopste daarna is de ANWB met € 74,09, toch een fors verschil... Wie heeft er ervaring met verzekeringen voor de e-Niro zakelijk? Wat raden jullie aan?

Heb zelf 5 schadevrije jaren...

Ik heb ook op de zaak gekocht, maar de verzekering is prive op mijn Wify naam, zij had 7 schade vrije jaren wat het gunstig uit kwam (ik heb zelf motor, maar die jaren tellen mee niet voor de auto). Had Ohra gebeld en netjes verhaal verteld, het was geen probleem om een auto die op mijn naam staat te laten verzekeren op mijn partner's naam.

[Anoniem: 631975]

Kuusj schreef op woensdag 10 april 2019 @ 10:25:
[...]

Met alle respect maar een GTI is ook een heel andere rangorde qua sportiviteit/snelheid dan een 64kWh E-Niro Hoe goed de auto ook mag zijn, het blijft een elektrische boot van 1750 kilo, een vergelijking met een Ferrari 458 zou ik sowieso al niet durven maken.

Mijn ervaring met de E-Niro is dat hij best comfortabel is, best snel, en best luxe voor het geld dat je neertelt. Maar ik heb evengoed ervaring met GTI's en dat zijn gewoon heel andere auto's. Is ook niks mis mee, overigens. Het gemiddelde wagenpark in NL zal zo rond de 12/13 seconden op de 100km/h kunnen zitten, dus dan ben je met de 64kWh versie een stuk sneller dan gemiddeld, maar ik denk tegelijk ook dat 3/4de van de mensen waar je denkt een stoplichtsprint mee te hebben gewoon vlotjes accelereren maar niet echt hun best doen.

Ik vind Kia overigens sowieso goed bezig de laatste jaren. Ik heb in ieder model Kia vanaf 2010 gezeten en in alle modellen vanaf 2015 gereden. De vooruitgang is duidelijk. Helaas is de toename in prijs ook duidelijk. Het is een beetje zoals Skoda, die waren rond 2000 tot 2004 echt aanzienlijk goedkoper dan VW's met dezelfde techniek terwijl dat tegenwoordig qua prijs niet meer heel ver van elkaar ligt.

Wat prijs betreft is de GTI zelfs goedkoper dan de E-Niro. En het zijn veel verkochte auto's waardoor er niets speciaals meer aan is. Wanneer keek jij nog op van een snelle golf?

Maar ik denk dat je de gemiddelde 0-100 van 5-10 jaar geleden benoemt. Dat zal tegenwoordig rond de 10 liggen als ik zo om me heen kijk wat er rond rijdt.

Het vergelijk van de 458 was van @veefer die meende sneller te zijn van stoplicht tot stoplicht.

Inderaad, wat ik ook al aangaf, voor het gemiddelde wagenpark doet de E-Niro het best prima wat snelheid betreft. In EV land, zit je echt er tussenin en zie je goed waar die grens getrokken wordt.

[Kuusj]

Anoniem: 631975 schreef op woensdag 10 april 2019 @ 10:37:
[...]


Wat prijs betreft is de GTI zelfs goedkoper dan de E-Niro. En het zijn veel verkochte auto's waardoor er niets speciaals meer aan is. Wanneer keek jij nog op van een snelle golf?

Maar ik denk dat je de gemiddelde 0-100 van 5-10 jaar geleden benoemt. Dat zal tegenwoordig rond de 10 liggen als ik zo om me heen kijk wat er rond rijdt.

Het vergelijk van de 458 was van @veefer die meende sneller te zijn van stoplicht tot stoplicht.

Inderaad, wat ik ook al aangaf, voor het gemiddelde wagenpark doet de E-Niro het best prima wat snelheid betreft. In EV land, zit je echt er tussenin en zie je goed waar die grens getrokken wordt.

Een 'normale' Golf 7 1.5 TSI zit in 8,5 seconde op de 100. Dat is retesnel in vergelijking met je Golfje 4 1.6 natuurlijk. Maar evengoed zie ik niet dagelijks een GTI 7 rijden. (ok, dan lieg ik, er staat er 1 op de oprit ). Ik bedenk me wel vaker tijdens het rijden in de Golf welke auto's ik op dat moment zie rijden die echt sneller zouden zijn. Dat zijn er alsnog bijzonder weinig kan ik (gelukkig) melden.

0-100 tijden zijn de afgelopen jaren echt heel veel sneller geworden inderdaad. Alleen spijtig dat volgens mij de helft een auto in de categorie Kia Picanto/Peugeut 107 betreft met 1.0 3-cyl's die 14,5 seconden naar de 100 doen. Dan is de 11 seconden van onze Picanto 1.2 al best respectabel. Merk ook nooit in de Picanto dat ik te kort kom eerlijk gezegd, met andere woorden: een GTI is nog steeds (zoals dat ook hoort) ernstig overpowered voor dagelijks verkeer. Hoe vaak moet je nu echt de volle acceleratie gebruiken als je in een rijtje auto's zit vanaf stilstand tot 80km/h? Ik denk dat als je de gemiddelde optrektijd zou meten, het op zo'n 16 seconden tot de 100 zou uitkomen.

Is maar goed ook, als je iedere keer het volle vermogen van je EV zou vragen is het snel gedaan met de pret (qua accu dan).

[Gemeni]

asifnl schreef op woensdag 10 april 2019 @ 10:35:
[...]


Ik heb ook op de zaak gekocht, maar de verzekering is prive op mijn Wify naam, zij had 7 schade vrije jaren wat het gunstig uit kwam (ik heb zelf motor, maar die jaren tellen mee niet voor de auto). Had Ohra gebeld en netjes verhaal verteld, het was geen probleem om een auto die op mijn naam staat te laten verzekeren op mijn partner's naam.

Staat jouw auto ook op naam van een eenmanszaak of op een BV?

Ik had Ohra via de chat namelijk gevraagd, ik kreeg dit antwoord:

"
Een auto die op naam van een bedrijf staat zien wij inderdaad als zakelijk. Daarnaast is een auto exclusief BTW verzekeren bij ons niet mogelijk. Je geeft aan dat de auto voor primaire privé gebruik is. OHRA verzekert auto's voor enkel privé gebruik. Ik vind het jammer dat ik geen beter nieuws voor je heb. Groetjes, Jill.
"

Maar wellicht dan nog een keertje bellen...

[Anoniem: 631975]

Hahaha ja je accu loopt snel leeg idd! En dan sta je fijn 3min aan de pomp met je Golf7. Weet niet in welk deel van Limburg jij woont, maar in het deel waar ik woon kom ik maar weinig Golf 4 modellen tegen

Zeker een GTI is en blijft snel t.o.v. het overige verkeerd, zoals bedoeld. Maar ik zie nog vrij vaak een VW GTI, BMW 330/335, Audi 2.0T en soortgelijke wagens rond rijden die of standaard al snel waren of na n simpel chippie nog veel harder rijden. Waardoor je 200pk EV leuk, maar not impressive is.

Ff voor de duidelijkheid, kan niet wachten tot ik me E-niro volgende maand krijg! Eindelijk weer een normaal tempo in de auto, rij nu met het minste vermogen ooit... 110pk

[asifnl]

Gemeni schreef op woensdag 10 april 2019 @ 10:52:
[...]


Staat jouw auto ook op naam van een eenmanszaak of op een BV?

Ik had Ohra via de chat namelijk gevraagd, ik kreeg dit antwoord:

"
Een auto die op naam van een bedrijf staat zien wij inderdaad als zakelijk. Daarnaast is een auto exclusief BTW verzekeren bij ons niet mogelijk. Je geeft aan dat de auto voor primaire privé gebruik is. OHRA verzekert auto's voor enkel privé gebruik. Ik vind het jammer dat ik geen beter nieuws voor je heb. Groetjes, Jill.
"

Maar wellicht dan nog een keertje bellen...

Het staat op 1 manszaak..
Het kan ermee te maken hebben dat we bestaande (prive) klant waren en dat ze alleen de verzekering hebben overgezet.

[CyBeRSPiN]

Weer toevallig wat nieuws ontdekt vandaag: de lijst met radio favorieten kun je scrollen door te swipen over het scherm. Dus ipv 10 presets heb je er 40

---

Onze Duitse vrienden zijn trouwens leuk bezig met experimenten voor een speciale app waarmee je meer data van de boordcomputer kunt tonen, dat kan op termijn nog wel eens wat worden
Onderstaande is voor een Ioniq, maar zal net zo goed voor de e-Niro kunnen gaan werken:

bron: https://www.goingelectric...&t=38453&start=80#p960086

[ Voor 62% gewijzigd door CyBeRSPiN op 10-04-2019 19:02 ]

[EHI]

Na een lange tijd alleen maar meegelezen te hebben, nu ook maar eens aangemeld.

Sinds eind maart een witte e-niro. Had in september gereserveerd, in december besteld.

Heeft iemand gevonden hoe je als je bijvoorbeeld naar de radio luistert en je hebt FlitsMeister op de achtergrond draaien dat als die een melding geeft hij compleet overschakeld naar Carplay en dat je dan zelf weer de radio moet kiezen? Kan hij ook automatisch weer terugschakelen?

[ Voor 5% gewijzigd door EHI op 10-04-2019 13:46 ]

[CyBeRSPiN]

EHI schreef op woensdag 10 april 2019 @ 13:38:
Heeft iemand gevonden hoe je als je bijvoorbeeld naar de radio luistert en je hebt FlitsMeister op de achtergrond draaien dat als die een melding geeft hij compleet overschakeld naar Carplay en dat je dan zelf weer de radio moet kiezen?

Is mij niet opgevallen, geluidje van FlitsMeister komt er even doorheen en radio gaat weer verder dacht ik?

[beschuit]

Ik heb geen zin om iedere keer de hotspot op mijn telefoon aan te moeten zetten wanneer ik instap (laat staan om medebestuurders dat uit te moeten leggen), dus ben ik op zoek gegaan naar een Mifi router. Dat viel niet mee, allemaal van die grote met accu, maar toch gevonden, de Huawei E8372h-153. Mooie kleine stick. Met een buigbaar USB verlengkabeltje aangesloten, Multi Data Sim van Vodafone er in, altijd verbonden en nooit meer naar omkijken:



Nadeel is wel dat de Chinezen al mijn dataverkeer afluisteren

[ Voor 6% gewijzigd door beschuit op 10-04-2019 14:01 ]

[DRaakje]

https://play.google.com/s...sch.hotspot.enablehotspot

Deze gebruik ik, zet automatisch de hotspot aan als ie verbind met de bluetooth van de auto. Werkt erg goed.

[CyBeRSPiN]

DRaakje schreef op woensdag 10 april 2019 @ 14:21:
https://play.google.com/s...sch.hotspot.enablehotspot

Deze gebruik ik, zet automatisch de hotspot aan als ie verbind met de bluetooth van de auto. Werkt erg goed.

Dat werkt alleen goed als je géén CarPlay / Android Auto gebruikt (dus bedraad aansluit) want dan schakelt de Bluetooth uit.
Heb zelf 2 telefoons, de iPhone gaat aan de USB voor CarPlay. De Android telefoon leg ik in de draadloze lader. Met Tasker heb ik ingesteld: "als draadloos laden actief -> schakel hotspot in", werkt ook perfect, maar zal een van de weinige gekken zijn die dagelijks met 2 telefoons rondzeult

[beschuit]

Ook handig! Maar het had natuurlijk gewoon standaard in de auto moeten zitten....

[PeaceNlove]

CyBeRSPiN schreef op woensdag 10 april 2019 @ 14:24:
[...]

Dat werkt alleen goed als je géén CarPlay / Android Auto gebruikt (dus bedraad aansluit) want dan schakelt de Bluetooth uit.
Heb zelf 2 telefoons, de iPhone gaat aan de USB voor CarPlay. De Android telefoon leg ik in de draadloze lader. Met Tasker heb ik ingesteld: "als draadloos laden actief -> schakel hotspot in", werkt ook perfect, maar zal een van de weinige gekken zijn die dagelijks met 2 telefoons rondzeult

Maar niet de enige, want ik hou zakelijk en prive ook strikt gescheiden, dus loop ook dagelijks met 2 telefoons.

Overigens kan ik na wat gedoe nu mijn Niro vrijdag bij de leasemij ophalen . Had ook nog morgen bij de dealer gekunt, maar ik zit helaas morgen van 9-5 vast bij mijn klant.

[RGHW]

CyBeRSPiN schreef op woensdag 10 april 2019 @ 14:24:
[...]
Met Tasker heb ik ingesteld: "als draadloos laden actief -> schakel hotspot in", werkt ook perfect, maar zal een van de weinige gekken zijn die dagelijks met 2 telefoons rondzeult

Slimme oplossing. Dus ipv een modem, zou je ook een oud androidtoestel neer kunnen leggen met een datasim erin, dan start hij samen met de auto op.

[mfj84]

beschuit schreef op woensdag 10 april 2019 @ 13:46:
Ik heb geen zin om iedere keer de hotspot op mijn telefoon aan te moeten zetten wanneer ik instap (laat staan om medebestuurders dat uit te moeten leggen), dus ben ik op zoek gegaan naar een Mifi router. Dat viel niet mee, allemaal van die grote met accu, maar toch gevonden, de Huawei E8372h-153. Mooie kleine stick. Met een buigbaar USB verlengkabeltje aangesloten, Multi Data Sim van Vodafone er in, altijd verbonden en nooit meer naar omkijken:

[Afbeelding]

Nadeel is wel dat de Chinezen al mijn dataverkeer afluisteren

Ahh dit is fijne info! Ik zat al met een IFTTT receptje te klooien voor de hotspot op mijn telefoon, maar dit is een stuk fijner.
Ik was nog van plan me te gaan verdiepen in een Mifi apparaatje. En ben al klant bij Vodafone; ik wist niet van het bestaan van een extra sim voor data af! Bedankt voor het delen!

[Anoniem: 631975]

Enige wat ik echt heb gemist hier.... waarom nog eens een hotspot nodig?

[CyBeRSPiN]

Anoniem: 631975 schreef op woensdag 10 april 2019 @ 16:25:
Enige wat ik echt heb gemist hier.... waarom nog eens een hotspot nodig?

Tja omdat Kia het UVO systeem niet in Europa heeft uitgebracht (mogelijk vanwege GDPR/AVG), waarschijnlijk pas bij de eerstvolgende generatie auto's, de nieuwe Kia Soul EV en de update voor de Niro PHEV waarschijnlijk. Geen idee of er nu echt een update van de e-Niro gaat komen.
Dan heb je 1 sim in je auto voor alle connectiviteit.
Nu heb je dus 1 sim voor de losse Kia NL "Connected Services" (de gebrekkige read-only app), maar het navigatiesysteem kan daar geen gebruik van maken. De hotspot biedt dan de mogelijkheid om van de TomTom Live Services gebruik te maken (actuele en accurate verkeersinfo, flitspalen en informatie over parkeergarages).

[ Voor 25% gewijzigd door CyBeRSPiN op 10-04-2019 16:31 ]

[driel24]

mfj84 schreef op woensdag 10 april 2019 @ 16:19:
[...]


Ahh dit is fijne info! Ik zat al met een IFTTT receptje te klooien voor de hotspot op mijn telefoon, maar dit is een stuk fijner.
Ik was nog van plan me te gaan verdiepen in een Mifi apparaatje. En ben al klant bij Vodafone; ik wist niet van het bestaan van een extra sim voor data af! Bedankt voor het delen!

Extra sim is wel prijzig geloof ik..... 5 euro per maand.
Of is dat abonnement afhankelijk ?

[beschuit]

driel24 schreef op woensdag 10 april 2019 @ 16:31:
[...]
5 euro per maand.

Klopt. Info: https://www.vodafone.nl/s...ties/multi-data-sim.shtml

[Anoniem: 1159698]

@beschuit Mooie oplossing en dan ben je idd helemaal vrij. En bij KPN heb je ook zo'n 1GB sim voor 5 euro per maand en als je al een KPN abbo abbo hebt dan kan je dacht ik ook MB's delen met je huidige SIM. En 1GB maak je echt niet op met de auto. Wat verkeersinformatie, extra laadpalen die niet in het kaartmateriaal zitten en nog wat andere info.

[ Voor 4% gewijzigd door Anoniem: 1159698 op 10-04-2019 17:45 ]

[eltron]

Anoniem: 1159698 schreef op woensdag 10 april 2019 @ 17:44:
@beschuit Mooie oplossing en dan ben je idd helemaal vrij. En bij KPN heb je ook zo'n 1GB sim voor 5 euro per maand en als je al een KPN abbo abbo hebt dan kan je dacht ik ook MB's delen met je huidige SIM. En 1GB maak je echt niet op met de auto. Wat verkeersinformatie, extra laadpalen die niet in het kaartmateriaal zitten en nog wat andere info.

Ik doe dit met een Youfone sim met 10GB voor ca. € 10/mnd in een mifi van TPlink.
Zit gewoon in mijn tas of jaszak en kan op één lading een paar dagen mee en 32 devices tegelijk aan.
Onderweg en op vakantie ook handig om met hele gezin op de mifi te kunnen surfen.
Ook de laptop voor het werk onderweg hoef ik bij de klant of waar dan ook alleen maar open te klappen om 4g connected verder te werken.

[Rogar]

Rogar schreef op donderdag 4 april 2019 @ 13:48:
[...]

Ik heb even snel gekeken voor je.
Totaal 330,8 kWh geladen en hij zat vol toen we weggingen en was zo goed als leeg bij thuiskomst (25km over).
Dus ik heb 394,8 kWh verbruikt op 2.120km.

Het is inderdaad 451 kWh geworden dat totaal is bijgeladen... Plus de 64kWh die er al in zat bij vertrekt, maakt 515 kWh voor 2.200km.

[hantheman]

Anoniem: 631975 schreef op woensdag 10 april 2019 @ 16:25:
Enige wat ik echt heb gemist hier.... waarom nog eens een hotspot nodig?

Ik heb hetzelfde, 1 keer een verbinding via mijn telefoon opgezet en gekeken wat hij dan doet maar eerlijk gezegd gebruik ik alleen maar Apple Carplay en the NewMotion app om laadpalen te zoeken.

Is het ingebouwde systeem icm een hotspot stukken beter?

[CyBeRSPiN]

hantheman schreef op donderdag 11 april 2019 @ 08:38:
[...]


Ik heb hetzelfde, 1 keer een verbinding via mijn telefoon opgezet en gekeken wat hij dan doet maar eerlijk gezegd gebruik ik alleen maar Apple Carplay en the NewMotion app om laadpalen te zoeken.

Is het ingebouwde systeem icm een hotspot stukken beter?

Nee als je Waze of Google Maps oid gebruikt via CarPlay natuurlijk niet.
Maar toch werkt de ingebouwde navi icm de TomTom verkeersinfo echt heel aardig, de info komt ook door voor de binnenwegen dus echt stukken beter dan TMC.

Voordeel is dat je dan het Home screen kan gebruiken, met aan linkerkant de kaart en rechterkant je muziek/radio of bijv overzicht van de eerstvolgende laadpalen/parkeerplaatsen.

Maar ook ik gebruik nu vaak standaard Waze.

Grappige van de ingebouwde navi is trouwens dat sommige gebouwen compleet in 3D worden getoond, en echt tot in bizar detail

[greatgonzo]

Kan het zijn dat via (Private) Lease de auto wel sneller leverbaar is dan particulier?
Mogelijk veranderd er iets in mijn functie, waardoor ik meer KM's voor ga maken. Dan zou ik sneller de overstap willen maken (particulier kan ik wel tot volgend jaar wachten)

[Anoniem: 631975]

En zijn geruchten dat sommige leasemaatschappijen sneller konden leveren doordat ze afname afspraken hadden gemaakt met KIA.

Echter, die zullen ongetwijfeld ondertussen reeds vergeven zijn tot ergens eind van het jaar o.i.d.

[zerocool82]

CyBeRSPiN schreef op woensdag 10 april 2019 @ 14:24:
[...]

Dat werkt alleen goed als je géén CarPlay / Android Auto gebruikt (dus bedraad aansluit) want dan schakelt de Bluetooth uit.
Heb zelf 2 telefoons, de iPhone gaat aan de USB voor CarPlay. De Android telefoon leg ik in de draadloze lader. Met Tasker heb ik ingesteld: "als draadloos laden actief -> schakel hotspot in", werkt ook perfect, maar zal een van de weinige gekken zijn die dagelijks met 2 telefoons rondzeult

Je bent zeker niet de enige Hier ook een iPhone (zakelijk) en Android (privé). Ik ben nog wel aan het uitzoeken wat de beste 'set-up' is. Ik gebruik de iPhone enkel voor bellen en Android voor Spotify. Dus ik zou zeggen Android via USB aansluiten (voor Android Auto --> Spotify), maar dan kan ik geen (zakelijke) telefoongesprekken voeren...

Voor navigatie gebruik ik de ingebouwde navigatie; deze werkt zeer naar behoren (eigenlijk de eerste auto waarbij ik de ingebouwde navigatie ook daadwerkelijk gebruik) en geeft een zeer duidelijk overzicht van de route, te nemen afslagen etc. Enige nadeel is dat de kaarten verouderd zijn; afgelopen weekend was de navigatie het op de A6 en A7 in een tweetal gevallen 'even kwijt'. Mogelijk kan / dient de dealer nog een kaartupdate door te voeren (ik weet dat de kaarten altijd iets achter zullen blijven lopen t.a.v. bijvoorbeeld TomTom zelf). De navigatie geeft trouwens wel file informatie etc. maar geen flitsmeldingen (maar kan goed zijn dat ik dit nog moet activeren in de instellingen?).

[CyBeRSPiN]

zerocool82 schreef op donderdag 11 april 2019 @ 13:09:
[...]
De navigatie geeft trouwens wel file informatie etc. maar geen flitsmeldingen (maar kan goed zijn dat ik dit nog moet activeren in de instellingen?).

Zit ergens een setting, maar dat gaat dan wel om de vaste flitspalen en die zijn ook niet up to date. Volgens mij sowieso geen mobiele flitsers.

[Anoniem: 631975]

Ik vraag me steeds meer en meer af waarom je de interne navi gebruikt ipv google maps o.i.d. flitsmeister op de achtergrond aan en gaan met die elektro banaan

[zerocool82]

Anoniem: 631975 schreef op donderdag 11 april 2019 @ 13:42:
Ik vraag me steeds meer en meer af waarom je de interne navi gebruikt ipv google maps o.i.d. flitsmeister op de achtergrond aan en gaan met die elektro banaan

Voor mij om de redenen die CyBeRSPiN ook aangaf en omdat de ingebouwde navigatie direct beschikbaar is. Zou ik bij het gebruik van Google Maps en Flitsmeister mijn telefoon niet eerst aan moeten sluiten op de USB aansluiting en via Android Auto Google Maps op moeten starten om vervolgens op mijn telefoon ook Flitsmeister op te starten?

CyBeRSPiN schreef op donderdag 11 april 2019 @ 09:47:
[...]

Nee als je Waze of Google Maps oid gebruikt via CarPlay natuurlijk niet.
Maar toch werkt de ingebouwde navi icm de TomTom verkeersinfo echt heel aardig, de info komt ook door voor de binnenwegen dus echt stukken beter dan TMC.

Voordeel is dat je dan het Home screen kan gebruiken, met aan linkerkant de kaart en rechterkant je muziek/radio of bijv overzicht van de eerstvolgende laadpalen/parkeerplaatsen.

Maar zal deze week ook eens Waze of Google Maps testen (waarbij goede / up-to-date verkeersinfo voor mij zeer belangrijk is).

[CyBeRSPiN]

En als je eigen privacy je wat waard is dan is de interne navi sowieso de betere keuze

[veefer]

CyBeRSPiN schreef op donderdag 11 april 2019 @ 14:01:
En als je eigen privacy je wat waard is dan is de interne navi sowieso de betere keuze

als je GPS aan hebt staan op je Android, volgt Google je zowiezo. Kijk maar eens onder Maps en dan 'Mijn tijdlijn'......

[petertenboer]

CyBeRSPiN schreef op donderdag 11 april 2019 @ 13:32:
[...]

Zit ergens een setting, maar dat gaat dan wel om de vaste flitspalen en die zijn ook niet up to date. Volgens mij sowieso geen mobiele flitsers.

Flitspalen zijn erg actueel, ook mobiele flitsers en plekken waar veel geflitst wordt. Gaat ook allemaal via TT live services.

[CyBeRSPiN]

veefer schreef op donderdag 11 april 2019 @ 14:23:
[...]

als je GPS aan hebt staan op je Android, volgt Google je zowiezo. Kijk maar eens onder Maps en dan 'Mijn tijdlijn'......

Ja klopt, het is echt eng wat Google allemaal over je weet en jarenlang blijft opslaan. Ook nooit ingesteld waar mn werk is, maar dat had ie ook vanzelf door. Wat dat betreft zit je bij Apple echt stukken beter.

petertenboer schreef op donderdag 11 april 2019 @ 14:24:
[...]


Flitspalen zijn erg actueel, ook mobiele flitsers en plekken waar veel geflitst wordt. Gaat ook allemaal via TT live services.

Ah ok toch wel? Op de A12 bij Nieuwerbrug richting Utrecht zit in elk geval een loze melding, of is dat dan een plek die "verdacht" is? Rij er al jaren en daar staat m.i. nooit een flitser.
Wordt in het algemeen steeds minder geflitst heb ik het idee, dus lastig om te checken of het klopt.

[joepie de p]

Rogar schreef op woensdag 10 april 2019 @ 21:11:
[...]

Het is inderdaad 451 kWh geworden dat totaal is bijgeladen... Plus de 64kWh die er al in zat bij vertrekt, maakt 515 kWh voor 2.200km.

Okee, dus 23,4 kWh per 100 km. Dan heeft 4 personen plus koffer plus hoge snelheid best wat effect.

Gerekend met een laadrange van 10%-80% heb je ongeveer 45 kWh actieradius. Die is binnen 2 uur op. En dan heb je pak hem beet 250 km gereden.

[Anoniem: 631975]

Direct een aantal defensieve reacties

Rustiggggg...!

Maar de handelingen binnen maps+flitsmeister of waze vind ik ontzettend meevallen. kabeltje inprikken en je bent klaar. Tijdens het rijden zeg ik tegen Android assistent waar ik naar toe wil en de route komt op het scherm.

m.b.t. die tijdslijn, je kan uitzetten dat google dat verzameld. Is een setting in je google profiel (niet je telefoon o.i.d.)


Ik moet het nog meemaken, nog n paar weekjes. Maar probeer de zin en onzin te begrijpen.

[ Voor 10% gewijzigd door Anoniem: 631975 op 11-04-2019 15:46 ]

[bruneelm]

Je kan inderdaad je locatie uitzetten bij google, maar laatst heeft een journalist, bij wijziging van de privacy voorwaarden, de vraag gesteld aan Google die bevestigd hebben dat je alleen de view uitzet, niet het tracen.

[mhoedema]

Mooie voorpret zo meelezen. Mijn bestelling via alphabet zou ergens tussen 15 mei (datum dealer) en 29 juni (einddatum huidige auto) geleverd moeten worden. In het blauw.

Trekhaak vanaf juni zou mooi uitkomen! Hotspot ook goed om te weten, alsmede remlicht vanaf 2e streepje en dagrijlicht achter altijd aan.

Iemand al veel in de kofferbak proberen te stoppen? Ben benieuwd of je ruimte van de tank/reservewiel nu voor andere zaken kunt gebruiken. Weet van de leaf dat je daar andere indelingen in kon kopen aftermarket. Dus iemand die de afmetingen toevallig heeft van de koffer? In de octavia paste mn kiteboard (134cm) in de breedte plat vanwege de lange overhang achter de achterwielen. Benieuwd of dat hier ook gaat.

[CyBeRSPiN]

mhoedema schreef op donderdag 11 april 2019 @ 15:59:
Mooie voorpret zo meelezen. Mijn bestelling via alphabet zou ergens tussen 15 mei (datum dealer) en 29 juni (einddatum huidige auto) geleverd moeten worden. In het blauw.

Trekhaak vanaf juni zou mooi uitkomen! Hotspot ook goed om te weten, alsmede remlicht vanaf 2e streepje en dagrijlicht achter altijd aan.

Iemand al veel in de kofferbak proberen te stoppen? Ben benieuwd of je ruimte van de tank/reservewiel nu voor andere zaken kunt gebruiken. Weet van de leaf dat je daar andere indelingen in kon kopen aftermarket. Dus iemand die de afmetingen toevallig heeft van de koffer? In de octavia paste mn kiteboard (134cm) in de breedte plat vanwege de lange overhang achter de achterwielen. Benieuwd of dat hier ook gaat.

Zie DSmarty in "Het grote Kia e-Niro topic" voor een ruimere kofferbak.
Tip: als je rechtsbovenin op de “punaise” klikt dan krijg je 2 pagina`s met de meest informatieve posts in dit topic.
Dat kiteboard over de breedte gaat niet passen, net even opgemeten: je hebt 104cm in de breedte en 74cm diepte.

[ Voor 5% gewijzigd door CyBeRSPiN op 11-04-2019 17:39 ]

[Hippe Lip]

CyBeRSPiN schreef op donderdag 11 april 2019 @ 14:01:
En als je eigen privacy je wat waard is dan is de interne navi sowieso de betere keuze

Maar bij interne navi moet je eerst instappen en kun je dan pas beginnen met bestemming invoeren.
Op mijn telefoon heb ik dat soort dingen altijd al lang daarvóór voorbereid. In de auto tik ik op de agenda, de bestemming en kies voor Waze als navi. En weg ben ik.

[harw]

Net bevestigd gekregen van de dealer dat de trekhaak eronder kan alleen voor fietsen

Zojuist hebben wij goed nieuws vanuit de importeur ontvangen.

Vanaf 31 mei a.s. is er een Brink RMC systeem met afneembare kogel beschikbaar voor de e-Niro.


De e-Niro heeft alleen een laadgewicht van 75 kg en geen trekgewicht en mag dus geen aanhangwagen of een lichte caravan trekken.

Dit RMC systeem heeft daarom een speciale afneembare kogel die voorzien is van een BMU/RMC-pin, zodat er alleen fietsendragers op gemonteerd kunnen worden die hiervoor bestemd zijn.

[The__Virus]

Nog iets meer info over de trekhaak:

Goedemiddag,


Zojuist hebben wij goed nieuws vanuit de importeur ontvangen.

Vanaf 31 mei a.s. is er een Brink RMC systeem met afneembare kogel beschikbaar voor de e-Niro.


De e-Niro heeft alleen een laadgewicht van 75 kg en geen trekgewicht en mag dus geen aanhangwagen of een lichte caravan trekken.

Dit RMC systeem heeft daarom een speciale afneembare kogel die voorzien is van een BMU/RMC-pin, zodat er alleen fietsendragers op gemonteerd kunnen worden die hiervoor bestemd zijn.


image


De consumentenprijs voor dit RMC systeem met afneembare kogel bedraagt € 899,- incl. BTW en montage.


De fietsendrager voor twee (elektrische) fietsen Op het RMC systeem kunnen vanwege de BMU/RMC-pin kogelbeveiliging een viertal verschillende fietsendragers geplaatst worden van het merk Atera, Movanext, Uebler en Hapro.


De Atera fietsendrager is leverbaar een versie aan die kantelbaar is met een draagvermogen van 60 kg.

Hiermee is hij geschikt voor het dragen van twee elektrische fietsen.

De drager beschikt over een neerklapbare beugel waardoor de drager na gebruik gemakkelijk opgeborgen kan worden.


Kenmerken:

Geschikt voor elektrische fietsen door hoger draagvermogen van 60kg
Het eigen gewicht is laag
De wielgoten zijn verstelbaar waardoor er verschillende maten fietsen op passen
Diefstalbeveiliging voor de fietsen en de fietsendrager
13-polige stekkeraansluiting
Wiel- en framebescherming op de bevestigingsgespen
Drager kan op de trekhaak worden vergrendeld
Afstand tussen fietsen 18 cm
Wordt gemonteerd geleverd, direct te gebruiken


De consumentenprijs bedraagt € 399,- incl. BTW.


image

[beschuit]

Anoniem: 631975 schreef op donderdag 11 april 2019 @ 13:42:
Ik vraag me steeds meer en meer af waarom je de interne navi gebruikt ipv google maps o.i.d. flitsmeister op de achtergrond aan en gaan met die elektro banaan

Ik vind de ingebouwde navigatie uitstekend en veel prettiger dan maps of waze.

[petertenboer]

CyBeRSPiN schreef op donderdag 11 april 2019 @ 14:31:
[...]

Ja klopt, het is echt eng wat Google allemaal over je weet en jarenlang blijft opslaan. Ook nooit ingesteld waar mn werk is, maar dat had ie ook vanzelf door. Wat dat betreft zit je bij Apple echt stukken beter.


[...]

Ah ok toch wel? Op de A12 bij Nieuwerbrug richting Utrecht zit in elk geval een loze melding, of is dat dan een plek die "verdacht" is? Rij er al jaren en daar staat m.i. nooit een flitser.
Wordt in het algemeen steeds minder geflitst heb ik het idee, dus lastig om te checken of het klopt.

Helemaal correct: waar in het verleden vaak geflitst werd (verdachte plekken) toont TT live services ook.

[hantheman]

CyBeRSPiN schreef op donderdag 11 april 2019 @ 09:47:
[...]

Grappige van de ingebouwde navi is trouwens dat sommige gebouwen compleet in 3D worden getoond, en echt tot in bizar detail

Kijk dat zijn leuke dingen ! ik zal hem eens aanzetten.. en dan hopen dat ik langs zo'n gebouw rijd.

[mhoedema]

CyBeRSPiN schreef op donderdag 11 april 2019 @ 17:37:
[...]

Dat kiteboard over de breedte gaat niet passen, net even opgemeten: je hebt 104cm in de breedte en 74cm diepte.

Dank voor het opmeten! Schuin wordt dat dan 127, toch een bankje plat dan.. Huidige tussenauto past het net schuin met verschuifbare achterbank een stukje naar voren. Dan was ook wel een mooie oplossing.

Maar goed, als dat het ergste is:)

[Henry65]

hantheman schreef op donderdag 11 april 2019 @ 20:05:
[...]

Kijk dat zijn leuke dingen ! ik zal hem eens aanzetten.. en dan hopen dat ik langs zo'n gebouw rijd.

Naam klopt niet maar wel leuk

[eltron]

CyBeRSPiN schreef op donderdag 11 april 2019 @ 14:31:
Ah ok toch wel? Op de A12 bij Nieuwerbrug richting Utrecht zit in elk geval een loze melding, of is dat dan een plek die "verdacht" is? Rij er al jaren en daar staat m.i. nooit een flitser.
Wordt in het algemeen steeds minder geflitst heb ik het idee, dus lastig om te checken of het klopt.

Trajectcontrole ?

[eltron]

harw schreef op donderdag 11 april 2019 @ 18:21:
Net bevestigd gekregen van de dealer dat de trekhaak eronder kan alleen voor fietsen

Zojuist hebben wij goed nieuws vanuit de importeur ontvangen.

Vanaf 31 mei a.s. is er een Brink RMC systeem met afneembare kogel beschikbaar voor de e-Niro.


De e-Niro heeft alleen een laadgewicht van 75 kg en geen trekgewicht en mag dus geen aanhangwagen of een lichte caravan trekken.

Dit RMC systeem heeft daarom een speciale afneembare kogel die voorzien is van een BMU/RMC-pin, zodat er alleen fietsendragers op gemonteerd kunnen worden die hiervoor bestemd zijn.

Dat is goed nieuws voor wat betreft de optie als zodanig, maar die beperking van alleen fietsendragers die hiervoor bestemd zijn is niet handig.
Laadvermogen is neem ik aan max kogeldruk van 75KG.

en kan je die pin er af vijlen om je huidige fietsendrager te kunnen blijven gebruiken?

[CyBeRSPiN]

eltron schreef op donderdag 11 april 2019 @ 22:29:
[...]

Trajectcontrole ?

Nee, 1. is die al jaren weg en 2. was die in de andere richting.

[GVR]

Wat zou er moeten veranderen aan de Niro om wel een normale trekhaak te kunnen gebruiken. Is dat nu echt onmogelijk? Snap niet dat er nu alleen eentje komt voor een fietsendrager.

[eltron]

Ik denk dat er aan de auto niet veel hoeft te veranderen.
De benodigde verandering zit vooral bij de importeur en/of trekhaakleverancier die moeten zorgen voor een homologatie van een normale trekhaak.
In België schijnt dat allang voor elkaar te zijn.

En ik wil dus ook bij voorkeur een normale trekhaak. Daar ga ik echt de caravan niet achter hangen naar Zuid Europa, maar wellicht wel een aanhanger om een enkele keer wat grotere dingen te vervoeren over enkele tientallen km.

Voorlopig voor mij geen probleem vanwege nog ICE met trekhaak er naast. Maar als we die op termijn vervangen wordt het weer een ICE als bij EV geen trekhaak mogelijk is.

[ Voor 44% gewijzigd door eltron op 11-04-2019 23:16 ]

[bart.tweakers]

hantheman schreef op donderdag 11 april 2019 @ 20:05:
[...]

Kijk dat zijn leuke dingen ! ik zal hem eens aanzetten.. en dan hopen dat ik langs zo'n gebouw rijd.

Gisteren in Keulen de grote zendmast.

[Anoniem: 1159698]

Goed om te lezen dat er een trekhaak komt voor fietsendrager of bagagebox. Tel bij de prijs trouwens nog wel even een 7 of 13-polige plug erbij op voor de extra verlichting die vaak nodig is omdat je of het nummerplaat blokkeert of een deel van de verlichting (bij hybride Niro €310 inclusief inbouw 7-polig). Meestal ben je met inbouw en verlichting toch zo'n €800 of meer kwijt.

[Hippe Lip]

GVR schreef op donderdag 11 april 2019 @ 23:03:
Wat zou er moeten veranderen aan de Niro om wel een normale trekhaak te kunnen gebruiken. Is dat nu echt onmogelijk? Snap niet dat er nu alleen eentje komt voor een fietsendrager.

Technisch mss wel mogelijk, maar ik kan me voorstellen dat Kia dan geen garantie meer geeft op de aandrijving en wie weet zelfs de accu wegens mogelijk ontoelaatbare belasting van het systeem. Als er iets kapot gaat dan is achteraf nooit aan te tonen dat je nooit iets (veel te) zwaars achter de auto hebt gehangen.

[CyBeRSPiN]

Tja en los daarvan, je verzekering geeft dan mogelijk geen dekking in geval van een ongeluk.
En bij controle krijg je een boete want max te trekken massa = 0kg (daar heeft Oom Agent geen weegbrug voor nodig om te zien dat je daar overheen bent met welke kar dan ook )
In het algemene EV topic heeft iemand al eens geprobeerd een individuele auto met trekhaak te laten keuren door de RDW zodat het kentekenbewijs een bepaalde massa toont ipv 0kg, wat uiteindelijk wel zou moeten lukken (hij had issues omdat zn trekhaak niet het juiste keurmerk had).
JayPe in "Elektrische auto's - deel 4"
en
JayPe in "Elektrische auto's - deel 4"

Hier iemand met een Kona die gewoon het risico heeft genomen:
414524 in "Elektrische auto's - deel 4"

[ Voor 3% gewijzigd door CyBeRSPiN op 12-04-2019 11:42 ]