DPL met Harman Kardon of met HUD?DutchVik schreef op dinsdag 13 september 2022 @ 13:35:
[...]
Begin mei besteld. Toen werd er beloofd voor de kerst.
:strip_exif()/u/333341/crop637e87a83a6e9_cropped.gif?f=community)
:strip_exif()/u/71761/NYSoMFOKMJ.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/403042/crop5c03e137eb069_cropped.jpeg?f=community)
Weinig hoopgevende berichten m.b.t. levering DPL uitvoering. Ik heb de mijne eind april besteld (lease), ook maar aangegeven dat HUD ok is als dat er voor zorgt dat hij sneller geleverd wordt. De dealer (Breda) kan alleen maar zeggen "eind dit jaar". Mijn onderbuikgevoel zegt dat het dit jaar niet meer gaat worden. Maar goed, ik laat me graag verrassen.. 
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Zojuist indicatie levering gekregen dat eind mei bestelde ExecutiveLine (indicatie levering toen: halverwege oktober), waarschijnlijk januari/februari 2023 gaat worden. En dan maar hopen dat alle beloofde features er nog op zitten (in Finland hebben ze V2L al laten vallen).
Zoals al eerder gemeld, lijkt het erop dat in het VK de Niro EV's met bootladingen binnenrollen, dus iets gaat er niet goed. Ben wel even klaar met deze toestand. Ik meld mij volgend jaar in deze topic weer...
:strip_icc():strip_exif()/u/62859/crop606182b2b99e9_cropped.jpg?f=community)
/u/4153/crop5eb7889ee6872_cropped.png?f=community)
Vanochtend bericht gehad dat onze DPL met HK inmiddels is geproduceerd en op de kade staat! 
Hadden eerder al een leverdatum van half november te horen gekregen (eerste schatting was half september) en dat lijkt redelijk te kloppen. In het EV6 leveringen topic zag ik dat de Morning Cornelia op 23-09 vertrekt naar Antwerpen - vermoedelijk gaat hij daar op.
Losdatum is dan 2 november en dan kan hij 2 weken later wel afgeleverd worden
/f/image/wEeHsnhGpISHWlOBKYX55eH2.png?f=fotoalbum_large)
PS: Hebben deze medio april besteld (op een productieslot dat al in januari is gereserveerd door de dealer als ik het goed heb). Volgens mij is de levering geen willekeur maar op basis van productieslot (en hebben de DynamicPlusLine en ExecutiveLine vertraging opgelopen door HK en HUD perikelen)
Hadden eerder al een leverdatum van half november te horen gekregen (eerste schatting was half september) en dat lijkt redelijk te kloppen. In het EV6 leveringen topic zag ik dat de Morning Cornelia op 23-09 vertrekt naar Antwerpen - vermoedelijk gaat hij daar op.
Losdatum is dan 2 november en dan kan hij 2 weken later wel afgeleverd worden
:fill(white):strip_exif()/f/image/wEeHsnhGpISHWlOBKYX55eH2.png?f=user_large)
PS: Hebben deze medio april besteld (op een productieslot dat al in januari is gereserveerd door de dealer als ik het goed heb). Volgens mij is de levering geen willekeur maar op basis van productieslot (en hebben de DynamicPlusLine en ExecutiveLine vertraging opgelopen door HK en HUD perikelen)
20x 170 Wp (Solar Frontier) op ZZO / 54 graden
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/whH9Z2Ydw5jdmtF69eWlKDpt.jpg?f=user_large)
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
:strip_icc():strip_exif()/u/1725698/crop61e1569bb2bfc_cropped.jpg?f=community)
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
De auto bevalt mij goed.:
[...]
En dan blijven ze zeggen dat er geen domme vragen zijn
Kan toch alleen maar goed zijn?
:strip_exif()/u/1387202/crop5eb82bf044abc_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/396258/crop5c58365079ffa_cropped.jpeg?f=community)
Hier niet anders: na 3½ jaar en ruim 70.000 km wordt ik alleen nog maar enthousiaster over deze auto. Hij rijdt heerlijk (moet alleen nog steeds wennen aan stugge vering, na 30 jaar hydropneumatiek
), is betrouwbaar (afgezien van de accu die ik zelf ws een keer te ver leeggetrokken heb met bekende gevolgen), heeft een prima bereik (en ook ikke kan nog steeds geen degradatie merken), is lekker ruim. En ik zit pas halverwege de garantietijd en dat voelt ook wel comfortabel. Een reden voor vervanging zou kunnen zijn dat er een auto met V2G komt (en mijn Zappi dat ook aan kan), al twijfel ik wel. Wat me namelijk erg goed bevalt aan deze auto is dat veel functies met gewone fysieke knoppen zijn uitgerust. Bij steeds meer auto’s zie ik touchscreen knoppen (in welke vorm, variant dan ook) en dat vind ik maar nix. Niet dat ik niet van vernieuwing houd, in tegendeel, maar omdat ik het ronduit gevaarlijk vind als je voorruit op de snelweg begint te beslaan en je de blower alleen via een touchscreen kunt bedienen. Je hebt daarvoor véél meer aandacht nodig dan voor een fysieke knop die je bijna blindelings (½ sec aandacht) kunt vinden en er niet zo makkelijk naast zit als bij een touchscreen.
En dat geldt natuurlijk voor veel meer primaire functies die je soms gewoon tijdens het rijden nodig hebt!
Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
@Hippe Lip helemaal mee eens. Vind het nog steeds een prima auto, ook geen degradatie nog.
Denk er sterk over om hem over 1,5 jaar over te kopen uit de lease. In dat opzicht hoop ik dat ie wat sneller in waarde daalt
Denk er sterk over om hem over 1,5 jaar over te kopen uit de lease. In dat opzicht hoop ik dat ie wat sneller in waarde daalt
:strip_icc():strip_exif()/u/63739/th_kuip_ava.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/474290/crop5612d647692a7.jpeg?f=community)
Ik zit daar ook aan te denken, voor het eerst met een leaseauto. Auto bevalt zeer goed nog steeds:
@Hippe Lip helemaal mee eens. Vind het nog steeds een prima auto, ook geen degradatie nog.
Denk er sterk over om hem over 1,5 jaar over te kopen uit de lease. In dat opzicht hoop ik dat ie wat sneller in waarde daalt
/u/38607/crop563536a9aac26_cropped.png?f=community)
Ik heb nu mijn auto een paar dagen en heb ten opzichte van de Niro PHEV, 1 model ouder, wel een paar puntjes van kritiek. Don't get me wrong; Het is een geweldige auto, het zit geweldig, rijd geweldig en ik ben er echt blij mee.
Puntjes wat ik nu ben tegen gekomen:
Stuurbediening
Die is tussen beide modellen omgedraaid. Dus waar de radiobediening zat zit nu mijn cruisecontrol en v.v. Bediening van de cruisecontrol is ook net anders.
Dus ik zet nu meerdere malen per rit de radio op mute in plaats van dat ik de CC instel.
. Dat is even wennen.
iPedal
Die zou er op moeten zitten, maar ik kan de linker pedalshifter zo vaak indrukken wat ik wil, ik krijg hem niet in die stand.
Weet iemand toevallig of dit ergens aangezet moet worden verstopt in de settings?
Instrumentcluster
Ik vind het instrumentcluster ten opzichte van de Niro PHEV een achteruitgang, zeker om af te lezen hoe snel je rijd. Leuk dat ik een complete dial heb met hoe hard ik rijd, die is slecht leesbaar. En ik moet nog wennen om de snelheid te zien in de HUD.
Ook zien hoe vol je accu zit vond ik in de PHEV duidelijker dan nu. In de ECO stand is het een dun streepje helemaal onderaan het instrumentcluster.
Weet iemand toevallig of je naast ECO,Normal en sport nog andere zaken kan instellen op je instrumentcluster recht voor je neus?
Puntjes wat ik nu ben tegen gekomen:
Stuurbediening
Die is tussen beide modellen omgedraaid. Dus waar de radiobediening zat zit nu mijn cruisecontrol en v.v. Bediening van de cruisecontrol is ook net anders.
Dus ik zet nu meerdere malen per rit de radio op mute in plaats van dat ik de CC instel.
. Dat is even wennen.iPedal
Die zou er op moeten zitten, maar ik kan de linker pedalshifter zo vaak indrukken wat ik wil, ik krijg hem niet in die stand.
Weet iemand toevallig of dit ergens aangezet moet worden verstopt in de settings?
Instrumentcluster
Ik vind het instrumentcluster ten opzichte van de Niro PHEV een achteruitgang, zeker om af te lezen hoe snel je rijd. Leuk dat ik een complete dial heb met hoe hard ik rijd, die is slecht leesbaar. En ik moet nog wennen om de snelheid te zien in de HUD.
Ook zien hoe vol je accu zit vond ik in de PHEV duidelijker dan nu. In de ECO stand is het een dun streepje helemaal onderaan het instrumentcluster.
Weet iemand toevallig of je naast ECO,Normal en sport nog andere zaken kan instellen op je instrumentcluster recht voor je neus?
Duurzame nerd. Veel comfort en weinig verbruiken. Zuinig aan doen voor de toekomst.
Er schijnt een "icon" i-Pedal op te moeten lichten, dat gebeurd niet. Ik zie hem wel van stand 4 naar stand 5 springen maar het is niet one pedal driving. De auto blijft rollen en komt niet tot stilstand.
Morgen maar verder zoeken op volgende rit
Duurzame nerd. Veel comfort en weinig verbruiken. Zuinig aan doen voor de toekomst.
Hebben we het wel over hetzelfde? Met de flippers stel je de hoeveel regeneratie in en dat loopt van 0 naar 3.:
[...]
Er schijnt een "icon" i-Pedal op te moeten lichten, dat gebeurd niet. Ik zie hem wel van stand 4 naar stand 5 springen maar het is niet one pedal driving. De auto blijft rollen en komt niet tot stilstand.
Morgen maar verder zoeken op volgende rit
Het is in de e-Niro niet mogelijk om volledig tot stilstand te komen zonder de rem of de flippers te gebruiken.
Pagina 6-19 e.v. van de handleiding vertellen hier wat meer over, hoewel ze daar erg hun best doen om het onbegrijpelijk te maken.
Intussen i-Pedal gevonden als instelling bij mijn Niro EV.
Duurzame nerd. Veel comfort en weinig verbruiken. Zuinig aan doen voor de toekomst.
Is er al een PDF voor de MY22 handleiding? Dan link ik die in de topicstart. Zitten blijkbaar ook wat nieuwe features bij zoals die iPedal
Ik zag trouwens bij Apple dat de MY23 Niro ook “car keys” gaat ondersteunen: https://www.apple.com/ios/carplay/available-models/
Zou dat betekenen dat je de auto kunt openen met je Apple device?
En er komt blijkbaar nauwere integratie dat ook andere displays in de auto door Carplay aangestuurd kunnen worden, afwachten wat er voor MY23 later bekend gemaakt gaat worden dan.
Ik zag trouwens bij Apple dat de MY23 Niro ook “car keys” gaat ondersteunen: https://www.apple.com/ios/carplay/available-models/
Zou dat betekenen dat je de auto kunt openen met je Apple device?
En er komt blijkbaar nauwere integratie dat ook andere displays in de auto door Carplay aangestuurd kunnen worden, afwachten wat er voor MY23 later bekend gemaakt gaat worden dan.
[ Voor 57% gewijzigd door CyBeRSPiN op 16-09-2022 07:55 ]
Bedoel je deze? https://www.facebook.com/...NmAmZxEVPlU6xq&__tn__=H-R:
Is er al een PDF voor de MY22 handleiding? Dan link ik die in de topicstart. Zitten blijkbaar ook wat nieuwe features bij zoals die iPedal
Ah... Ik zie nog meer spraakverwarringen aankomen:
[...]
Intussen i-Pedal gevonden als instelling bij mijn Niro EV.
:strip_icc():strip_exif()/u/4202/crop59500930db0d0_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/61244/helix.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/126706/racing%2520avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/7SdA1FftNZXCnBzIrcMZFgme.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/nwSwJ9LNy7FntyIUFiSynrKH.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/DQygCfdKYe3B7wuBvbgYm2fr.jpg?f=user_large)
Ik ben taxichauffeur en rij 4 jaar volledig elektrisch, 70.000 km per jaar.
Begonnen met een Opel Ampera E, daarna Kia E Soul 64 kWh.
M'n E Soul heeft nu 165.000 gereden en foutloos.
Gisteren een probleem met m'n taxi scherm dus moest plots een andere taxi pakken.
Oh.. de 2 grootste voordelen voor mij wat betreft deze auto is
1 pedal drive!
Dat rijdt zo lekker. M'n Opel had dat ook en dat mis ik in mijn Soul.
Niks aan flipper trekken...de auto komt vanzelf tot stilstand zonder zelf te remmen.
Er zijn 4 standen regen
0 is uitrollen tot 4 is i pedal. Het i pedal lampje gaat branden
Oh ja, hij remt in i pedal sterker dan in m'n Soul!
Tweede...
3 fase laden!
Mijn Soul is 1 fase dus 3,4 kWh
Niro 3 fase 10,6 kWh!! (Ik heb krachtstroom)
Deze auto heb ik tijdelijk, want hij gaat naar ander gebied van ons.
Huh? Een comfortline zou wél wireless Carplay hebben, en een luxere uitvoering niet?
Kan iemand dit bevestigen?
Ik kan de betreffende brochure/prijslijst niet meer vinden waar dat in stond. Maar ik heb er op meerdere websites over gelezen. Een Google zoektocht moet dat ook wel kunnen bevestigen.:
[...]
Huh? Een comfortline zou wél wireless Carplay hebben, en een luxere uitvoering niet?
Raar maar echt waar.
In het volgende Youtube fimplje wordt het ook gezegd, nog in de eerste halve minuut....
https://www.youtube.com/watch?v=gUO_SOR78nk
Zo zie je hoe ervaringen kunnen verschillen. Ik ben (ook?) een rustige rijder en gebruik daarom regen stand 1, heel soms stand 2. Maar stand 3 vind ik veel te hard afremmen. Ja, je kunt dat met je rechter voet sturen, maar dat is me te lastig; dat komt op de millimeter en dat vind ik dan niet relaxt rijden.
Bovendien: in stand 1 gaat je remlicht nooit aan als je je voet van het gas haalt. Bij stand 2 iets eerder en bij stand 3 zal het verkeer achter je veel vaker (even) je remlicht kunnen zien als je die remkracht van stand 3 nodig hebt. In onrustig verkeer gebeurt dat vaak en dan wordt het door dat remlicht nog veel onrustiger achter je.
Om dat remlicht een beetje in de gaten te houden heb ik er een ledje aan gehangen en dat door de hemel geprikt boven de achterruit. Zo zie ik of dat aan gaat of niet. Leuk speelgoed.
En remmen met mijn rempedaal? Dat doe ik heel weinig. Meestal gebruik ik de linker flipper (vasthouden) in combinatie met het gaspedaal. Dat rempedaal is me teveel gedoe…
Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>
:strip_icc():strip_exif()/u/80105/griffioen.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Za5enrzQthBfFQW8HpCzQG5c.jpg?f=user_large)
Er was nogal wat verwarring over 1 pedal drive, dus ik doe ff een foto.
Hier zie je t 1 pedal drive staan.
Gaat uit als je cruise control gebruikt, maar meteen aan wanneer je deze onderbreekt.
Oh ja, heb ook minpunten hoor wat betreft deze nieuwe Niro.
Mijn Soul is de luxe versie dus ik heb HUD en die heeft deze Niro niet, maar heb geen idee welke uitvoering ik heb.
Mijn Soul heeft echt betere stoelen.
Die zijn dik en volledig elektrisch en dus op de millimeter goed te zetten.
Deze Niro heeft mechanische stoelen en wat ik irritant vind...de rugleuning is niet traploos met draaiknop, maar zo'n hendel met verschillende standen.
Ik zit goed hoor, maar mijn Soul zit fantastisch.
Ook heb ik verwarmde en geventileerde stoelen en dat heeft deze Niro niet.
Opmerkelijk vind ik dat de actieradius klein onderin wordt aangegeven, terwijl dit op m'n Soul groot wordt getoond als belangrijkste data..
Ook wordt in m'n Soul de snelheid digitaal aangegeven op de kilometer, terwijl de Niro dit wordt getoond als een normale snelheidsmeter.
Nooit gedacht dat ik digitaal prettiger zou vinden maar t is wel zo.
Ik rij gewoon 55 km pu teller langs flitspaal maar met de Niro is 50-60 te klein hoor.
Deze kilometer aanduiding komt pas te voorschijn wanneer je de cruisecontrol aanzet.
Beenruimte achterpassagiers en kofferruimte groter dan m'n Soul, maar bestuurder en passagier voor heb ik voor mijn gevoel meer ruimte om me.
Klopt daar lijkt het wel op, je auto openen met je telefoon (Iphone).:
Is er al een PDF voor de MY22 handleiding? Dan link ik die in de topicstart. Zitten blijkbaar ook wat nieuwe features bij zoals die iPedal
Ik zag trouwens bij Apple dat de MY23 Niro ook “car keys” gaat ondersteunen: https://www.apple.com/ios/carplay/available-models/
Zou dat betekenen dat je de auto kunt openen met je Apple device?
En er komt blijkbaar nauwere integratie dat ook andere displays in de auto door Carplay aangestuurd kunnen worden, afwachten wat er voor MY23 later bekend gemaakt gaat worden dan.
https://www.iculture.nl/uitleg/apple-carkey/
Ik dacht dus ook dat stand 3 zou resulteren in nerveus rijden, maar dat valt dus heel erg mee.
Volgens mij is dit eerder aan de orde geweest. De remlichten gaan aan bij rem-niveau 2 en 3 (te zien aan de blokjes op het dashboard). Ik weet het niet helemaal zeker, maar volgens mij gaan ze ook bij niveau 2 en 3 (en hoger) aan als je je rempedaal gebruikt. Als het klopt wat ik zeg, dan gaan je remlichten aan bij ongeveer dezelfde vertraging (regen/pedaal).
Ik zal dat vanavond eens testen, ik moet een lange rit maken met een fietsendrager en dan kan ik de remlichten zien oplichten.
Zo zie je maar weer. Een ander aspect waar ik me (een klein beetje) zorgen om maak is dat ik niet teveel wil wennen aan het one-pedal rijden i.c.m. met de flippers. Ik wil niet in een situatie belanden dat ik een andere auto leen en dan iets te laat tot de ontdekking kom dat daar geen flippers op zitten. Of dat ze heel wat anders doen dan in de e-Niro....En remmen met mijn rempedaal? Dat doe ik heel weinig. Meestal gebruik ik de linker flipper (vasthouden) in combinatie met het gaspedaal. Dat rempedaal is me teveel gedoe…
Ah, dat is de Amerikaanse manier van rijden: rechts gas, links remmen. Het grootste nadeel daarvan is dat er een risico is dat je ze allebei indrukt, iets dat je in Amerika nogal eens zag: iemand wiens remlichten continu brandden. Plus het risico dat je in een noodstopsituatie beide pedalen indrukt.
Dat gezegd hebbende: hele volkstammen rijden zo, dus het zal wel goed gaan
/u/1650212/crop617cca0b22e53.png?f=community)
Hier gebeurt er iets raars bij het thuisladen van mijn MY22. Met 44% lading koppel ik aan de thuislader en start het laadproces omdat we morgen weg moeten. Pakweg 20 minuten later kijk ik op de app en zie dat ie 30% vol zit, heh? Huh... wat gebeurt hier. Weer pakweg 20 minuten later kijk ik nog eens en zie dat ie op 36% staat, dus hij laad uiteindelijk wel. Ik heb dit al eerder een keer gehad, maar dacht toen dat ik niet goed gekeken had. Die keer was uiteindelijk de auto gewoon opgeladen, dus ik ga ervan uit dat ie straks ook opgeladen is. Maar dit is toch wel heel vreemd. Iemand anders die dit ook heeft gehad met de Niro? Of weet iemand hier een verklaring voor?
Huh... wat gebeurt hier. Weer pakweg 20 minuten later kijk ik nog eens en zie dat ie op 36% staat, dus hij laad uiteindelijk wel. Ik heb dit al eerder een keer gehad, maar dacht toen dat ik niet goed gekeken had. Die keer was uiteindelijk de auto gewoon opgeladen, dus ik ga ervan uit dat ie straks ook opgeladen is. Maar dit is toch wel heel vreemd. Iemand anders die dit ook heeft gehad met de Niro? Of weet iemand hier een verklaring voor?
/u/936251/crop601e7df1bcda5_cropped.png?f=community)
6% in 20 minuten, dat is ongeveer 11 kW. Dat lijkt te kloppen. Na 20 minuten 30% lijkt te suggereren dat je met 24% begon.:
Hier gebeurt er iets raars bij het thuisladen van mijn MY22. Met 44% lading koppel ik aan de thuislader en start het laadproces omdat we morgen weg moeten. Pakweg 20 minuten later kijk ik op de app en zie dat ie 30% vol zit, heh?
Waar zag je de initiële 44% lading? App of Dashboard? App kan soms achterlopen en gerefreshed moeten worden (circelvormig pijltje).
En wat zei de app toen je startte qua te verwachten laadtijd?