Of je schakelt over naar CC en rijdt op zicht verder. Veel prettiger dan stoppen. Noodstop en ACC zijn geen noodzaak, maar voor sommigen een leuke extra:
[...]
De radar had ook verwarmd moeten zijn. Aangekoekte sneeuw belemmert het 'zicht'. Dan schakelt de ACC uit. Ook de noodstop werkt dan niet meer. Stoppen en sneeuw er afvegen is de enige oplossing. Storend om tijdens een lange rit steeds te moeten doen.
Paar weken geleden in een hevige onweersbui overigens hetzelfde ervaren. Vermoed dat er een boomblaadje aangekleefd zat. Na paar minuten werkte het overigens weer. Verwarming had hier geen uitkomst geboden
/u/379733/crop5b8587125ef6d_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/55606/crop5d09d7968a51e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/55543/crop5eb8fd6c1bf0a_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/4202/crop59500930db0d0_cropped.jpeg?f=community)
@multikoe Het verschil is misschien ook dat de enige passagier die ik mee heb mijn vrouw is en die slaapt bijna altijd in de auto omdat die zo soepel rijd. Ze wordt niet wakker van hoe de ACC reageert op het overige wegverkeer.
Zelf rij ik uiteraard ook wat soepeler dan de ACC en eigenlijk is dat ook logisch, wij hebben voorkennis die de auto niet heeft. Als een auto een baan opschuift dan zet die een knipperlicht aan (behalve als het een BMW is
), ook zien we het als een auto opschuift van baan. Dit zijn dingen die de sensoren van de Kia niet oppikken. Daarom kunnen wij ook eerder al handelingen uitvoeren t.o.v. de auto.
Maar toch ga ik ook op de A2 in de relax modus en hou mijn voet voornamelijk boven de rem (in geval van nood) tijdens de ACC die ik daar altijd aan heb staan. Heel af en toe moet ik daar wel de rem gebruiken omdat een idioot vanaf de invoegstrook helemaal naar links schiet, maar buiten dat hoef ik zelf nooit in te grijpen.
Edit: ik erger mij op de A2 overigens meer aan de linksplakkers als het erg rustig is. Rechts inhalen mag niet maar sommige rijden op de 2e of 3e baan (van links) 90km/u terwijl het rechts helemaal vrij is. Dan moet ik voor hun dus 2 of 3 banen opschuiven om in te halen. Zo nu heb ik mijn frustratie van die weg ook van me afgeschreven.
Overigens zet ik de ACC daar altijd op 105 wat ongeveer 98-100km/u in werkelijkheid is volgens de GPS.
Zelf rij ik uiteraard ook wat soepeler dan de ACC en eigenlijk is dat ook logisch, wij hebben voorkennis die de auto niet heeft. Als een auto een baan opschuift dan zet die een knipperlicht aan (behalve als het een BMW is
), ook zien we het als een auto opschuift van baan. Dit zijn dingen die de sensoren van de Kia niet oppikken. Daarom kunnen wij ook eerder al handelingen uitvoeren t.o.v. de auto.Maar toch ga ik ook op de A2 in de relax modus en hou mijn voet voornamelijk boven de rem (in geval van nood) tijdens de ACC die ik daar altijd aan heb staan. Heel af en toe moet ik daar wel de rem gebruiken omdat een idioot vanaf de invoegstrook helemaal naar links schiet, maar buiten dat hoef ik zelf nooit in te grijpen.
Edit: ik erger mij op de A2 overigens meer aan de linksplakkers als het erg rustig is. Rechts inhalen mag niet maar sommige rijden op de 2e of 3e baan (van links) 90km/u terwijl het rechts helemaal vrij is. Dan moet ik voor hun dus 2 of 3 banen opschuiven om in te halen. Zo nu heb ik mijn frustratie van die weg ook van me afgeschreven.
Overigens zet ik de ACC daar altijd op 105 wat ongeveer 98-100km/u in werkelijkheid is volgens de GPS.
[ Voor 18% gewijzigd door DutchKel op 21-08-2022 10:14 ]
Don't drive faster than your guardian angel can fly.
:strip_icc():strip_exif()/u/474290/crop5612d647692a7.jpeg?f=community)
Maar dat is precies waarom de ACC eigenlijk per definitie minder "fijn" reageert dan een mens. Een ACC anticipeert niet en reageert, net zoals niet anticiperende mensen zouden doen, daarom nerveuzer.:
Zelf rij ik uiteraard ook wat soepeler dan de ACC en eigenlijk is dat ook logisch, wij hebben voorkennis die de auto niet heeft. Als een auto een baan opschuift dan zet die een knipperlicht aan (behalve als het een BMW is
Links inhalen is met de ACC aan onvermijdelijk. Als je op baan 2 rijdt en baan 3 vermindert wat snelheid en/of voor je wisselt een auto van baan 2 naar baan 3, dan versnelt de e-Niro, terwijl baan 3 wat afremt. Je zal dan even sneller rijden dan de auto's links van je en soms haal je daarbij meerdere auto's in.
Ik heb daar totaal geen moeite mee, de A2, met vijf banen waarop in principe iedereen even hard rijdt, is volstrekt ongeschikt voor het "blijf zoveel mogelijk rechts" systeem.
:strip_icc():strip_exif()/u/1483228/crop642e998750f2a_cropped.jpg?f=community)
Idioot als in trajectcontrole..:
[...]
Idioot.. nou nou
Dat scheelt alweer 5 km/u
Kun je nog discussiëren of je op het randje gaat zitten met meetafwijking etc
Mijn plan was om tijdens de vliegvakantie de auto thuis aan de lader te hebben staan en dan iedere 3 a 4 dagen de accu 10% verder te laten opladen via de app.
Na de eerste 4 dagen kon ik inderdaad het percentage naar 60% zetten vanaf het vakantie adres en 3 kwartier later kreeg ik de bevestiging dat het gestelde doel behaald was. 3 dagen later wilde ik het percentage op 70% zetten, maar kreeg ineens deze melding :
:strip_exif()/f/image/PkefflNJr5qwvXpLWkhmrCa9.jpg?f=fotoalbum_large)
Lekker dan! De accu is dus maar voor 60% vol en ik moet bij terugkomst vrienden terug gaan brengen naar Drenthe. Die kunnen dus nu een taxi gaan bellen voor een ritje midden in de nacht.
Na de eerste 4 dagen kon ik inderdaad het percentage naar 60% zetten vanaf het vakantie adres en 3 kwartier later kreeg ik de bevestiging dat het gestelde doel behaald was. 3 dagen later wilde ik het percentage op 70% zetten, maar kreeg ineens deze melding :
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/PkefflNJr5qwvXpLWkhmrCa9.jpg?f=user_large)
Lekker dan! De accu is dus maar voor 60% vol en ik moet bij terugkomst vrienden terug gaan brengen naar Drenthe. Die kunnen dus nu een taxi gaan bellen voor een ritje midden in de nacht.
:strip_icc():strip_exif()/u/224800/crop610d1a5f664da_cropped.jpg?f=community)
Wat iedereen over het hoofd ziet is dat de 12V batterij dus kennelijk niet wordt opgeladen tijdens het opladen van de auto....
Een andere mogelijkheid is dat deze melding simpelweg een waarschuwing is die *altijd* wordt weergegeven als je (te) vaak de afstandsbediening gebruikt. Ik meen hem ook eens gehad te hebben in de eerste paar weken nadat ik de auto kreeg omdat je dan zo ongeveer om de halve seconde controleert of je auto wel op slot is, wat de SOC is, waar je auto is (op het pad natuurlijk) en waar je vrouw uithangt
/u/480738/crop665a42b247339_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/121343/fik2.gif?f=community)
Nja de my'21 welke ik heb vind ik ook niet de mooiste auto, maar ik heb toch deze auto toen gekozen, dit in verband met de prijs en doordat het niet een te uitgesproken auto is (de IONIQ 5 blijf ik leuk vinden voor een poster maar in het echt foeilelijk).
De EV6 bijvoorbeeld vind ik in basis mooi, maar de achterkant kan ik dan weer niks mee, die lelijke lichtlijn die de kont bepaald. Nee doe mij maar een auto die dan wat 'saai' is voor dagelijks gebruik, daarnaast zit ik er in, daar moet het vooral goed zijn
De EV6 bijvoorbeeld vind ik in basis mooi, maar de achterkant kan ik dan weer niks mee, die lelijke lichtlijn die de kont bepaald. Nee doe mij maar een auto die dan wat 'saai' is voor dagelijks gebruik, daarnaast zit ik er in, daar moet het vooral goed zijn
:strip_icc():strip_exif()/u/410174/crop56b5fc5a54043_cropped.jpeg?f=community)
Grappig hoe mensen verschillend in elkaar zitten. Ik heb drie Multipla's gehad. Meest bijzondere auto's die ik ooit gehad heb. Super praktisch. Maar lelijk!
Smaak is gevoelig.
Ik vind de nieuwe Niro prachtig met de strakke lijnen en het stoere front. Achterkant vind ik wat minder maar nog steeds goed te doen. De oude Niro vind ik behoorlijk 'truttig en oudbollig' met de rondingen. Maar goed, ieder z'n ding toch
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
Dit, dus. Wat een ongelooflijke designfaal
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Dat zijn wel erg grote woorden, maar je zou inderdaad anders verwachten ja.:
[...]
Dit, dus. Wat een ongelooflijke designfaal
Overigens ging ik er van uit dat de 12V batterij ook tijdens het laden wordt opgeladen, ik meen dat dat in andere fora eens is besproken.
Eerlijk gezegd ga ik er van uit dat die melding niets met de feitelijke toestand van de 12V batterij te maken heeft, maar gewoon een maximum aantal contact-momenten is tussen app en auto, om te voorkomen dat je de 12V accu leegtrekt als de auto niet aan de lader staat.
:strip_exif()/u/115469/shakyshake4sec.gif?f=community)
/u/366211/crop633ace019e8da_cropped.png?f=community)
Net een flinke blauwe brief gehad van de trajectcontrole op de A2... er was blijkbaar een stuk waar je max 80 mag. Maar de ACC stond netjes op 104
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
Dat is geen leuk kado voor je verjaardag dan, maar toch gefeliciteerd:
[...]
Net een flinke blauwe brief gehad van de trajectcontrole op de A2... er was blijkbaar een stuk waar je max 80 mag. Maar de ACC stond netjes op 104
Wat dat betreft kun je beter altijd Flitsmeister draaien op je telefoon. Niet om bewust te hard te rijden en flitsers te ontwijken, maar om op tijd gewaarschuwd te worden als je per ongeluk te hard rijdt.
Ik zag laatst trouwens een balk bovenin beeld met traject controle en de afstand tot het einde, had CarPlay actief, maar weet niet welke app dit deed. Had Flitsmeister niet aan staan volgens mij..
Bij de Kona heb ik in 2020 al een softwareupdate gekregen waarbij de 12v accu veel vaker word opgeladen. Je ziet dat de auto aan het opladen is doordat er een groene led in het Hyundai logo aan de voorkant gaat branden...
Ik ben hiermee nog een keer de fout in gegaan doordat dit opladen niet gebeurd wanneer de auto aan de lader hangt.. Tijdens een wasbeurt de radio aan gezet, na verloop van tijd toch weer de 12v accu leeg
na de update bij normaal gebruik echter nooit meer een lege accu gehad. De Kona is nu niet meer helaas, wacht op de nieuwe Niro :-)
[ Voor 19% gewijzigd door 2xdehelft op 23-08-2022 11:18 ]
Daar kan je dan dus mooi de Utility Mode voor gebruiken.:
[...]
Ik ben hiermee nog een keer de fout in gegaan doordat dit opladen niet gebeurd wanneer de auto aan de lader hangt.. Tijdens een wasbeurt de radio aan gezet, na verloop van tijd toch weer de 12v accu leeg
Dat klopt, maar je moet er aan denken. Als je van een brandstofauto komt en je hoefde daar de afgelopen dertig jaar nooit aan te denken, dan kost de omslag wel enige tijd
Overigens is het voor wasstraat-scenario's ook gewoon voldoende als je de auto aan laat staan en in Neutraal zet. Daar heb je utility mode niet voor nodig.
:
[...]
Net een flinke blauwe brief gehad van de trajectcontrole op de A2... er was blijkbaar een stuk waar je max 80 mag. Maar de ACC stond netjes op 104
offtopic:
Weet je zeker dat het de A2 was ? Voor zover ik weet hebben alleen de A20, A12 en A10 trajectcontroles met 80km/h
Weet je zeker dat het de A2 was ? Voor zover ik weet hebben alleen de A20, A12 en A10 trajectcontroles met 80km/h
:strip_exif()/u/5779/posttoast.gif?f=community)
:strip_exif()/u/333341/crop637e87a83a6e9_cropped.gif?f=community)
Idem. Ik vond de eerdere Niro niet per se lelijk, maar kon niet overweg met die achterkant. Daar waren de ontwerpers echt hun inspiratie kwijt. Dat is opgelost me de nieuwe Niro.
Stond gisteren voor het eerst hier op de ringweg achter een niet-demo Niro. Dus voor mij de eerste "in het wild". Het was een HEV (wie koopt dat?), en vond de achterkant ook niet bepaald mooi. Maar zoals meer mensen zeggen: "minder lelijk".
Wat betreft die "trouwe ouwe' hondenogen", daar ben ik het wel mee eens. Op foto's en filmpjes ziet het best leuk uit, die "heartbeat" DRL, maar de eerste die in schemerlicht op me af kwam rijden vond ik niet echt mooi. Ik dacht echt eerst: "huh, wat is dat voor een auto, dat ziet er een beetje als hangende ogen uit". Bleek het de nieuwe Niro te zijn die we zelf in bestelling hebben...
Het punt is dat er niet zoveel auto's zijn met de form-factor van de Niro. Net mooi tussen hatchback en lompe grote (zware) bakken in. En zie dan maar eens een EV te vinden van deze kwaliteit, met deze efficiëntie en functionaliteit. Die zijn er gewoon (nog?) niet. Het is een auto voor mensen die de zaken rationeel bekijken. Uiterlijke schoonheid staat iets lager op het lijstje...
Over +/- 2 weken kan ik je mijn ervaringen vertellen, maar uit de verschillende reviews begreep ik dat de standaard speakers al heel goed zijn
:strip_exif()/u/71761/NYSoMFOKMJ.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/326237/crop68a5ba8c8e511_cropped.jpg?f=community)
/u/238475/crop5db01b7054bdf_cropped.png?f=community)
Ok, dus letten op geratel en laadklep je checken, gaan we doen.
Ik wil best wel wat teruglezen, en ik heb ook al best wat gelezen maar topic is intussen ook wel aardig uit de kluiten gewassen.
Is veel voorkomende problemen wellicht iets voor de startpost?
Sta ook open voor importeren als het in dat geval gunstiger geprijsd is. Heb wel wat gekeken op de Duitse markt maar daar is het om en nabij dezelfde prijzen als in NL. Waar zou het goedkoper zijn dan? De auto in kwestie is toevallig hier in de buurt beschikbaar gekomen, dus wel makkelijk voor een testrit (sinds 2mnd een dochtertje dus lang ritje om auto te kijken is er nog niet helemaal bij
)OBD lezer is besteld.
Even uit mijn hoofd, het lijstje met kwetsbaarheden:
-ratelend geluid bij bepaalde snelheden, motor/ en/of aandrijfstangen laten vervangen
-oplaadklepje kan scheuren/barsten
-12v accu is een zwak punt, als je een voltmeter hebt kun je hem checken wellicht
Meer kan ik er zo niet bedenken, aanvullingen welkom
-ratelend geluid bij bepaalde snelheden, motor/ en/of aandrijfstangen laten vervangen
-oplaadklepje kan scheuren/barsten
-12v accu is een zwak punt, als je een voltmeter hebt kun je hem checken wellicht
Meer kan ik er zo niet bedenken, aanvullingen welkom
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Navigatie laat soms te wensen over.:
Even uit mijn hoofd, het lijstje met kwetsbaarheden:
-ratelend geluid bij bepaalde snelheden, motor/ en/of aandrijfstangen laten vervangen
-oplaadklepje kan scheuren/barsten
-12v accu is een zwak punt, als je een voltmeter hebt kun je hem checken wellicht
Meer kan ik er zo niet bedenken, aanvullingen welkom
PSN: LoadedBaton XBL: LoadedBaton
:strip_icc():strip_exif()/u/80105/griffioen.jpg?f=community)
[Schaamteloze crosspost vanuit het Leaseauto topic (Griffin in "Keuze leaseauto - Deel 6")]
Heb ik weer... offerte van Kia dealer voor een Niro EV DynamicLine (die ze op voorraad gaan krijgen dit jaar binnen) binnen gekregen en verstuurd naar LM. Krijg ik de offerte terug waarop alle prijzen kloppen, dus handtekening erop en gaan. Echter 1 dingetje over het hoofd gezien, er stond een woordje 'Plus' tussen Dynamic en Line. Het rare is dat de fiscale waarde dus overeen kwam met de DynamicLine.
Ik kom hier net dus achter dus snel LM en Kia dealer bellen. Er is dus een DynamicPlusLine besteld... die plus line is qua bijtelling iets van 40eur p/m duurder en dat vind ik het niet waard (ook omdat de DynamicLine heel waarschijnlijk dit jaar nog op kenteken kan).
Ergens heeft LM dus een fout gemaakt en de Kia dealer heeft de order on hold gezet en ze mogen het lekker gaan uitvechten.
Heb ik weer... offerte van Kia dealer voor een Niro EV DynamicLine (die ze op voorraad gaan krijgen dit jaar binnen) binnen gekregen en verstuurd naar LM. Krijg ik de offerte terug waarop alle prijzen kloppen, dus handtekening erop en gaan. Echter 1 dingetje over het hoofd gezien, er stond een woordje 'Plus' tussen Dynamic en Line. Het rare is dat de fiscale waarde dus overeen kwam met de DynamicLine.
Ik kom hier net dus achter dus snel LM en Kia dealer bellen. Er is dus een DynamicPlusLine besteld... die plus line is qua bijtelling iets van 40eur p/m duurder en dat vind ik het niet waard (ook omdat de DynamicLine heel waarschijnlijk dit jaar nog op kenteken kan).
Ergens heeft LM dus een fout gemaakt en de Kia dealer heeft de order on hold gezet en ze mogen het lekker gaan uitvechten.
Die snap ik niet helemaal. Als de dealer de offerte doorzet, hoezo is het dan ineens een Plus geworden? Dan hebben ze bij de dealer toch ook niet opgelet?:
[Schaamteloze crosspost vanuit het Leaseauto topic (Griffin in "Keuze leaseauto - Deel 6")]
Heb ik weer... offerte van Kia dealer voor een Niro EV DynamicLine (die ze op voorraad gaan krijgen dit jaar binnen) binnen gekregen en verstuurd naar LM. Krijg ik de offerte terug waarop alle prijzen kloppen, dus handtekening erop en gaan. Echter 1 dingetje over het hoofd gezien, er stond een woordje 'Plus' tussen Dynamic en Line. Het rare is dat de fiscale waarde dus overeen kwam met de DynamicLine.
Ik kom hier net dus achter dus snel LM en Kia dealer bellen. Er is dus een DynamicPlusLine besteld... die plus line is qua bijtelling iets van 40eur p/m duurder en dat vind ik het niet waard (ook omdat de DynamicLine heel waarschijnlijk dit jaar nog op kenteken kan).
Ergens heeft LM dus een fout gemaakt en de Kia dealer heeft de order on hold gezet en ze mogen het lekker gaan uitvechten.
Meningen verschillen daarover, en als je het echt niks vindt gebruik je Android Auto/Apple Carplay. Dat vind ik iets anders dan een bekend defect zoals ratelend geluid of een gebroken oplaadklepje
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Traagheid bij het zoeken naar laadpalen is echt onbruikbaar. Aan de rest kan ik wennen.:
[...]
Meningen verschillen daarover, en als je het echt niks vindt gebruik je Android Auto/Apple Carplay. Dat vind ik iets anders dan een bekend defect zoals ratelend geluid of een gebroken oplaadklepje
PSN: LoadedBaton XBL: LoadedBaton
Yes en kan bij eerstvolgende softwareupdate al weer anders zijn.:
[...]
Meningen verschillen daarover, en als je het echt niks vindt gebruik je Android Auto/Apple Carplay. Dat vind ik iets anders dan een bekend defect zoals ratelend geluid of een gebroken oplaadklepje
e-Niro Exec.l MY19, Tesla MY LR '24, Zappi, 50PV
Je hoeft niet op de gok, als je de route opslaat kun op die lijn een laadstation kiezen en zie je in de app de afstand in km's vanaf je startpunt.
Je kunt dit meerdere malen doen want de onboard-nav vraagt bij de volgende actie of je een nieuwe route wilt of een tussenpunt wil voegen.
Via de charge app zie je alleen de punten waar de Kia laadpas ook werkt dus je jebt 0 problemen bij het bereikte laadstation.
ABRP vind ik veel te rommelig qua interface en opties, en daar kan ik vervolgens niet mee op de onboard nav rijden. Android auto vind ik persoonlijk een crime, alleen die stem al.
Ik heb dit in Engeland gedaan waar deze manier heel erg betrouwbaar was en heb er ontzettend gemak van gehad. In Nederland hoeft het inderdaad niet echt.
Em nogmaals, zittend in mijn auto vind ik het even vanaf je smartphone doen heel erg fijn en als je er wat handiger mee wordt gaat het ook echt wel snel.
Uiteraard kan dit ook allemaal vanuit je luie stoel thuis maar sinds de laatste update verschijnen remote gestuurde routes soms pas een dag later.
Voor de update werkte dat wel goed.
De software is helaas bij Kia iedere keer weer anders na een update, dan weer goed en dan weer behoorlijk waardeloos.
Maar dat is voor een ander topic.
[ Voor 6% gewijzigd door MatMich op 25-08-2022 11:23 ]
:
[...]
Je hoeft niet op de gok, als je de route opslaat kun op die lijn een laadstation kiezen en zie je in de app de afstand in km's vanaf je startpunt.
Je kunt dit meerdere malen doen want de onboard-nav vraagt bij de volgende actie of je een nieuwe route wilt of een tussenpunt wil voegen.
Via de charge app zie je alleen de punten waar de Kia laadpas ook werkt dus je jebt 0 problemen bij het bereikte laadstation.
ABRP vind ik veel te rommelig qua interface en opties, en daar kan ik vervolgens niet mee op de onboard nav rijden. Android auto vind ik persoonlijk een crime, alleen die stem al.
Ik heb dit in Engeland gedaan waar deze manier heel erg betrouwbaar was en heb er ontzettend gemak van gehad. In Nederland hoeft het inderdaad niet echt.
En nogmaals, zittend in mijn auto vind ik het even vanaf je smartphone doen heel erg fijn en als je er wat handiger mee wordt gaat het ook echt wel snel maar dat is natuurlijk allemaal persoonlijk, andere mensen vinden wellicht een andere manier prettiger maar nogmaals, voor mij werkt dit top en geeft me veel rust wat betreft laadstress.