Ik ga vermoedelijk vanavond de update er eens op zetten.:
[...]
Ik ook en ik wacht jullie ervaringen even af
:strip_icc():strip_exif()/u/55606/crop5d09d7968a51e_cropped.jpeg?f=community)
/u/38607/crop563536a9aac26_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/71761/NYSoMFOKMJ.gif?f=community)
:strip_exif()/u/27582/icon-funny.gif?f=community){kind=icon}
Een crosspost uit het Kia topic, maar ik weet dat er mensen zitten te wachten op de nieuwe firmware/kaartupdates. Die is sinds vandaag beschikbaar via de Kia updater. En ja, vanaf heden nu ook Android Auto fullscreen 
renzo4000 in "Het grote Kia topic - deel 2"
renzo4000 in "Het grote Kia topic - deel 2"
PVOUTPUT | 5400W | 15 PANELEN 360W ZUID 38° | ENPHASE ENVOY S | MICRO OMVORMERS 290W
/u/238475/crop5db01b7054bdf_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/333341/crop637e87a83a6e9_cropped.gif?f=community)
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+ST GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+ST GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
/u/379733/crop5b8587125ef6d_cropped.png?f=community)
Helemaal per ongeluk zal het niet geweest zijn. Ik wist niet eens dat er een vaste verkrijgbaar was. Je zal destijds geen keus gehad hebben. Net als ik overigens
Accesoireprijslijst van de nieuwe is er ook:
https://dedigitaleshowroom.nedlinx.nl/Niro/
In Apeldoorn staat een zwarte in de showroom, zoals wij 'm hebben gekocht (nog geen EV, maar lijn is hetzelfde):
:strip_exif()/f/image/uPtK1ABLHO491n4000SVfHFs.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/0kg2pW7khtXEFo4u1KGNWXa3.jpg?f=fotoalbum_large)
https://dedigitaleshowroom.nedlinx.nl/Niro/
In Apeldoorn staat een zwarte in de showroom, zoals wij 'm hebben gekocht (nog geen EV, maar lijn is hetzelfde):
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/uPtK1ABLHO491n4000SVfHFs.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/0kg2pW7khtXEFo4u1KGNWXa3.jpg?f=user_large)
Haters everywhere but I don’t really care
Dat klopt.:
[...]
Helemaal per ongeluk zal het niet geweest zijn. Ik wist niet eens dat er een vaste verkrijgbaar was. Je zal destijds geen keus gehad hebben. Net als ik overigens
e-Niro Exec.l MY19, Tesla MY LR '24, Zappi, 50PV
:strip_exif()/u/115469/shakyshake4sec.gif?f=community)
Ik haal mijn afneembare trekhaak er wel altijd af. Ik weet de helft van de tijd niet wat mijn ledematen doen en waar ze zijn, en stoot dus vrolijk mijn schenen tegen die trekhaak
Ter compensatie rijden ze zowel links als rechts tegen mijn portieren aan, dus kan de trekhaak als bumper wel missen
Een trekhaak is ook een risico voor je auto, je verliest de bumper en kreukzone waardoor een groter deel van de klap op het hoofdframe van de auto doorgegeven wordt, en daar worden de kosten van reparatie ineens exponentieel duurder.
Ik denk bij kleine aanrijding dat hij jou helpt, maar bij zwaardere het niet in je voordeel werkt.
Ik heb ook een afneembare die er 70% van de tijd onder zit. Maar ik heb hem er zo onderuit gehaald. Terug zetten is inderdaad een beetje vissen, maar even met andere hand het gat zoeken en dan zit hij er zo in. Ik kijk nooit onder de bumper, wil ik ook niet want dan zie je lelijke zaagrand die ze gemaakt hebben voor de trekhaak.
Ben dus niet de enige die zich daar aan stoort, en daar vragen ze dan inderdaad ook nog een paar honderd euro voor...:
want dan zie je lelijke zaagrand die ze gemaakt hebben voor de trekhaak.
Schuurpapiertje kost 5 cent, en de tijd om het te gebruiken net zo veel.
Ok. Wist ik niet.:
[...]
Een trekhaak is ook een risico voor je auto, je verliest de bumper en kreukzone waardoor een groter deel van de klap op het hoofdframe van de auto doorgegeven wordt, en daar worden de kosten van reparatie ineens exponentieel duurder.
Ik denk bij kleine aanrijding dat hij jou helpt, maar bij zwaardere het niet in je voordeel werkt.
Ik heb ook een afneembare die er 70% van de tijd onder zit. Maar ik heb hem er zo onderuit gehaald. Terug zetten is inderdaad een beetje vissen, maar even met andere hand het gat zoeken en dan zit hij er zo in. Ik kijk nooit onder de bumper, wil ik ook niet want dan zie je lelijke zaagrand die ze gemaakt hebben voor de trekhaak.
Is een afneembare trekhaak dan nog een voordeel ten opzichte van een vaste? Dat ie sneller meegeeft als er iemand achterop je knalt?
:strip_icc():strip_exif()/u/164803/crop5fb7f32e08290_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/5779/posttoast.gif?f=community)
Klopt, maar als je hem downloadt en dan in Niro_EV_MY_20_EU.ver kijkt zie je 220623 staan.
Ik heb hem zonet geïnstalleerd, volgens mij zo'n beetje alleen aanpassingen aan de ingebouwde navigatie. En die gebruik ik toch niet, dus ik heb er vrij weinig aan
Zijn inderdaad kleine wijziginkjes...:
[...]
Klopt, maar als je hem downloadt en dan in Niro_EV_MY_20_EU.ver kijkt zie je 220623 staan.
Ik heb hem zonet geïnstalleerd, volgens mij zo'n beetje alleen aanpassingen aan de ingebouwde navigatie. En die gebruik ik toch niet, dus ik heb er vrij weinig aan
- Android Auto fullscreen.
Alleen is bijna 1/3 gevuld met bijvoorbeeld Spotify. Ik heb in AA dus nog steeds geen fullscreen navigatie.... Mis ik iets? Splitscreen van Kia heb ik uitgeschakeld....
- Het startscherm ziet er iets anders uit: het rechter stukje laat de landkaart duidelijker zien
- De radio is niet veranderd, in tegenstelling tot de Amerikaanse update....
- Ik zie inderdaad geen OTA update opte, in tegenstelling tot wat Kia had gezegd dat er in zou komen
- Er zou iets met de route opties zijn, maar daar heb ik me nog niet in verdiept.
- Het "zandlopertje" wanneer het systeem bezig is, is wat anders.
AA is dus fullscreen, maar daar had ik meer van verwacht en het is dus zeker niet die hele grote update waar ooit over gesproken is
Gezien een afneembare trekhaak hetzelfde draag en trek vermogen heeft (althans dat neem ik aan) verwacht ik ik geen verschil in stevigheid, hij is zwaar genoeg in elk geval.
Ik was niet van plan de bots stevigheid zelf te gaan testen
Ik denk dat je het voornamelijk voor het uiterlijk moet doen.
Ik gebruik hem ook voor de fietsdrager maar omdat die er bijna elk weekend opgaat ben ik te lui om hem te verwijderen.
:strip_icc():strip_exif()/u/480920/crop560beea971308_cropped.jpeg?f=community)
Mensen zijn gelijk, maar sommige zijn gelijker dan andere | Humans need not apply
:strip_icc():strip_exif()/u/62859/crop606182b2b99e9_cropped.jpg?f=community)
Ondanks dat het hier wel eens besproken is heb ik er nog steeds geen goed beeld van. Zonder denigrerend of veroordelend te willen zijn: wat is het voordeel van een doos onder je motorkap (de frunk) t.o.v. de kofferbak? Het lijkt erop dat iedereen in de frunk zijn laadkabel legt. Maar die heb ik in het voorste vak onder de vloer van mijn kofferbak liggen. Als ik hem nodig heb: de achterklep open doen (kan altijd, ook als de auto op slot is), wat er eventueel ligt iets naar voren schuiven, klepje omhoog trekken en de kabel pakken. Diezelfde handeling vanuit de frunk: deur opendoen, onder het stuur rijken om de motorkap te ontgrendelen,, omlopen naar de voorkant, motorkap ontgrendelen en de kabel eruit halen.
Oprecht: ik zie alleen een voordeel als je kofferbak helemaal vol ligt met vakantiebagage.
Toch?
Oh geinig, dit had ik even gemist omdat de foto's natuurlijk alle aandacht opeisten. Wat een lelijks hebben ze weer bedacht. De standaard EV-velg is veruit de mooiste/meest interessante (zij het een maatje te klein...).
Ik zou denk ik alleen die in/uitstapverlichting gekozen hebben, maar voor de rest: laat maar (scheermesplakkers?). En wel raar dat er toch ook vollederen bekleding te kiezen is. Ik dacht dat het een bewuste keuze was om het interieur recycled en 100% vegan te maken. Ik ben weer uit de droom
:strip_icc():strip_exif()/u/224800/crop610d1a5f664da_cropped.jpg?f=community)
Dat laatste dus....en omdat het leuk was om te doen (ontwerp/instructies verbeteren en bouwen):
[...]
Ondanks dat het hier wel eens besproken is heb ik er nog steeds geen goed beeld van. Zonder denigrerend of veroordelend te willen zijn: wat is het voordeel van een doos onder je motorkap (de frunk) t.o.v. de kofferbak? Het lijkt erop dat iedereen in de frunk zijn laadkabel legt. Maar die heb ik in het voorste vak onder de vloer van mijn kofferbak liggen. Als ik hem nodig heb: de achterklep open doen (kan altijd, ook als de auto op slot is), wat er eventueel ligt iets naar voren schuiven, klepje omhoog trekken en de kabel pakken. Diezelfde handeling vanuit de frunk: deur opendoen, onder het stuur rijken om de motorkap te ontgrendelen,, omlopen naar de voorkant, motorkap ontgrendelen en de kabel eruit halen.
Oprecht: ik zie alleen een voordeel als je kofferbak helemaal vol ligt met vakantiebagage.
Toch?
Hyundai Inster Pulse Winterpack, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase
Dit was inderdaad één van de mogelijke redenen om een frunk te installeren die ik kon bedenken:
[...]
Dat laatste dus....en omdat het leuk was om te doen (ontwerp en instructies verbeteren)
"Waarom?" "Omdat het kan!"
Ik loop nooit om naar de voorkant, daar moet ik namelijk zijn, daar is zowel mijn laadkabel als de aansluiting om te laden dus daar moet ik toch zijn, laadpaal dus ook aan die kant aangezien ik met de neus naar de laadpaal parkeer. En de ontgrendeling van de motorklep doe ik uiteraard voordat ik de deur open doe*). De achterkant is voor mij omlopen en achterbak is meestal te vol om iets naar achteren te schuiven en dan de kabel onder de bodem vandaan te wurmen.:
[...]
Ondanks dat het hier wel eens besproken is heb ik er nog steeds geen goed beeld van. Zonder denigrerend of veroordelend te willen zijn: wat is het voordeel van een doos onder je motorkap (de frunk) t.o.v. de kofferbak? Het lijkt erop dat iedereen in de frunk zijn laadkabel legt. Maar die heb ik in het voorste vak onder de vloer van mijn kofferbak liggen. Als ik hem nodig heb: de achterklep open doen (kan altijd, ook als de auto op slot is), wat er eventueel ligt iets naar voren schuiven, klepje omhoog trekken en de kabel pakken. Diezelfde handeling vanuit de frunk: deur opendoen, onder het stuur rijken om de motorkap te ontgrendelen,, omlopen naar de voorkant, motorkap ontgrendelen en de kabel eruit halen.
Oprecht: ik zie alleen een voordeel als je kofferbak helemaal vol ligt met vakantiebagage.
Toch?
Plus dat ik een natte vieze kabel liever in de frunk gooi dan in de achterbak.
*) na het laden is de route andersom, dan wel eerst de deur open en klep ontgrendelen, door de deur te openen is dan ook gelijk de kabel ontgrendeld en kan ik in een paar seconden de kabel ook uit de lader halen en in de frunk mikken.
[ Voor 10% gewijzigd door eltron op 01-07-2022 12:53 ]
e-Niro Exec.l MY19, Tesla MY LR '24, Zappi, 50PV
Ik gebruik die laadkabel en de granny eigenlijk nooit (alleen thuisladen en indien onderweg een snellader), behalve als ik op vakantie ben of een weekend weg of zo. Laten dat nu net de momenten zijn dat de kofferbak helemaal vol ligt....:
[...]
Ondanks dat het hier wel eens besproken is heb ik er nog steeds geen goed beeld van. Zonder denigrerend of veroordelend te willen zijn: wat is het voordeel van een doos onder je motorkap (de frunk) t.o.v. de kofferbak? Het lijkt erop dat iedereen in de frunk zijn laadkabel legt. Maar die heb ik in het voorste vak onder de vloer van mijn kofferbak liggen. Als ik hem nodig heb: de achterklep open doen (kan altijd, ook als de auto op slot is), wat er eventueel ligt iets naar voren schuiven, klepje omhoog trekken en de kabel pakken. Diezelfde handeling vanuit de frunk: deur opendoen, onder het stuur rijken om de motorkap te ontgrendelen,, omlopen naar de voorkant, motorkap ontgrendelen en de kabel eruit halen.
Oprecht: ik zie alleen een voordeel als je kofferbak helemaal vol ligt met vakantiebagage.
Toch?
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+ST GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
/u/34130/crop689c4438d3ecd_cropped.png?f=community)
wij leggen onze laadkabel vaak gewoon in 1 van de voetvakken van de achterbank. Daar kan die prima liggen. Evt schuiven we hem enigszins onder de voorstoel. Achterbak vrij voor de hond en geen frunk nodig.:
[...]
Ondanks dat het hier wel eens besproken is heb ik er nog steeds geen goed beeld van. Zonder denigrerend of veroordelend te willen zijn: wat is het voordeel van een doos onder je motorkap (de frunk) t.o.v. de kofferbak? Het lijkt erop dat iedereen in de frunk zijn laadkabel legt. Maar die heb ik in het voorste vak onder de vloer van mijn kofferbak liggen. Als ik hem nodig heb: de achterklep open doen (kan altijd, ook als de auto op slot is), wat er eventueel ligt iets naar voren schuiven, klepje omhoog trekken en de kabel pakken. Diezelfde handeling vanuit de frunk: deur opendoen, onder het stuur rijken om de motorkap te ontgrendelen,, omlopen naar de voorkant, motorkap ontgrendelen en de kabel eruit halen.
Oprecht: ik zie alleen een voordeel als je kofferbak helemaal vol ligt met vakantiebagage.
Toch?
Kia E-Niro 2019 Executiveline. OTGW/HA Enthousiasteling.
"Voetvakken van de achterbank"? Ik heb ooit wel eens een auto gehad waarin ik na jaren van intensief gebruik opeens een paar opbergvakjes ontdekte. Ik hoop echt dat ik in mijn e-Niro niet grote opbergvakken onder de achterbank heb gemist
Nee geen opbergvakken. Gewoon letterlijk de plek waar eventuele achterpassagiers hun voeten zouden hebben. Aangezien de achterstoelen vrijwel altijd neergeklapt zijn en er toch niemand zit hebben we daar loze ruimte dus ideaal voor die kabel.:
[...]
"Voetvakken van de achterbank"? Ik heb ooit wel eens een auto gehad waarin ik na jaren van intensief gebruik opeens een paar opbergvakjes ontdekte. Ik hoop echt dat ik in mijn e-Niro niet grote opbergvakken onder de achterbank heb gemist
Kia E-Niro 2019 Executiveline. OTGW/HA Enthousiasteling.
Ik heb voor mijn werk best veel spullen in de auto, dus die kabel ligt niet onder de bodemplank, maar er tussen. Meestal zelfs achter de bestuurdersstoel.:
[...]
Oprecht: ik zie alleen een voordeel als je kofferbak helemaal vol ligt met vakantiebagage.
Toch?
Voor mij is een frunk dus een ideale oplossing
GerkeP
/u/1650212/crop617cca0b22e53.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/cNHWQ5JSeWdTO1KgfpVQspjT.jpg?f=user_large)
Vandaag ook maar eens een update via USB gedaan. Ben in de auto blijven zitten, duurde een klein uurtje.
Wilde het een maand geleden al doen, toen er al een update voor de MY22 was, maar geen tijd voor genomen. Deze versie voor de MY22 is weer recenter, gelijk met de recente MY20 gemaakt.
[ Voor 20% gewijzigd door pinguins op 02-07-2022 18:10 ]
e-Niro 64kWh DynamicPlusLine Rood december 2021
Die uitstapverlichting hadden ze er standaard wel in mogen zetten. Hetzelfde met de sfeerverlichting, nu een zielig streepje bij de bijrijder die je in vrijwel elke kleur kunt instellen. Had gewoon rondom moeten zijn. Ik erger me ook kapot aan die halogeen kenteken plaatverlichting. Zo raar dat iemand bij Kia heeft bedacht om daar geen ledjes in te zetten.:
[...]
Oh geinig, dit had ik even gemist omdat de foto's natuurlijk alle aandacht opeisten. Wat een lelijks hebben ze weer bedacht. De standaard EV-velg is veruit de mooiste/meest interessante (zij het een maatje te klein...).
Ik zou denk ik alleen die in/uitstapverlichting gekozen hebben, maar voor de rest: laat maar (scheermesplakkers?). En wel raar dat er toch ook vollederen bekleding te kiezen is. Ik dacht dat het een bewuste keuze was om het interieur recycled en 100% vegan te maken. Ik ben weer uit de droom
Ik heb zojuist ook even de update geïnstalleerd voor mijn MY20 (iirc), draai nu 20220623. Grootste verandering is split screen voor AA tov van mijn Feb Software versie. Ook AA music in de KIA interface wat opzich wel leuk is.
Verder niets getest nu gaan slapen...Ahnee, nog wel een kleine update.
Ben terug van onze vakantie in Denemarken met de eNiro. Heeeeel goed bevallen. ACC en LKA (?) werken zo lekker en dat rijd zo ontspannen.
Er was overal ten alle tijden plaats om te laden en het laden ansich was easy. In het begin wat gedoe met Bonnet en op 1 plek geen internet dus een app gebruiken was lastig maar verder: een droom.
Terugweg, 800km, in 1x gedaan. Ging easy met 2 kids op de achterbank. Even plassen, eten, 10 minuutjes spelen en 45a60 minuten vliegen voorbij. Hebben 2 stops gedaan, had ook met 1 stop gekunt maar wilde niet te lang zonder pauze voor de Kids.
In totaal 2600km gereden met gemiddeld verbruik van 14.5kWh/100km. De terugweg 800km met een verbruik van 15.5kWh/100km. Overal Max snelheid gereden / 130kmph. 2 kids, volle kofferruimte (incl verlaging) en trekhaak koffer. Viel me allemaal niet tegen.
:strip_exif()/f/image/9nrCw9YA3q3GAXwF2kRQdSMm.jpg?f=fotoalbum_large)
Verder niets getest nu gaan slapen...Ahnee, nog wel een kleine update.
Ben terug van onze vakantie in Denemarken met de eNiro. Heeeeel goed bevallen. ACC en LKA (?) werken zo lekker en dat rijd zo ontspannen.
Er was overal ten alle tijden plaats om te laden en het laden ansich was easy. In het begin wat gedoe met Bonnet en op 1 plek geen internet dus een app gebruiken was lastig maar verder: een droom.
Terugweg, 800km, in 1x gedaan. Ging easy met 2 kids op de achterbank. Even plassen, eten, 10 minuutjes spelen en 45a60 minuten vliegen voorbij. Hebben 2 stops gedaan, had ook met 1 stop gekunt maar wilde niet te lang zonder pauze voor de Kids.
In totaal 2600km gereden met gemiddeld verbruik van 14.5kWh/100km. De terugweg 800km met een verbruik van 15.5kWh/100km. Overal Max snelheid gereden / 130kmph. 2 kids, volle kofferruimte (incl verlaging) en trekhaak koffer. Viel me allemaal niet tegen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/9nrCw9YA3q3GAXwF2kRQdSMm.jpg?f=user_large)
[ Voor 14% gewijzigd door Card Nox op 04-07-2022 12:32 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1725698/crop61e1569bb2bfc_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/396258/crop5c58365079ffa_cropped.jpeg?f=community)
Gisteren een proefrit in de nieuwe Hybridniro gemaakt. Alles mooi en prima
Enige lelijke vond ik die glimmende middenconsole. Iemand ervaring met wrappen van zo'n ding, of van die Aliexpress covers die er te koop zijn?
Enige lelijke vond ik die glimmende middenconsole. Iemand ervaring met wrappen van zo'n ding, of van die Aliexpress covers die er te koop zijn?
Haters everywhere but I don’t really care
Geen ervaring mee. Die Carbon look ziet er wel gaaf uit en het beschermd in iedergeval die glanzende pianolak.:
Gisteren een proefrit in de nieuwe Hybridniro gemaakt. Alles mooi en prima
Enige lelijke vond ik die glimmende middenconsole. Iemand ervaring met wrappen van zo'n ding, of van die Aliexpress covers die er te koop zijn?
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
Dan heb je je het "probleem" met de grootlichtautomaat ook opgelost.:
[...]
Heb ik nu ook maar gedaan
RTFM
:Ik denk het wel. Er wordt overigens al weer flink op gereageerd onder het Tweakers-artikel dat hierover gaat
:strip_icc():strip_exif()/u/305980/crop55dda3d2e9dee_cropped.jpeg?f=community)
Als ik dat artikel begrijp, moet je eerst toestemming geven, dus krijgen we binnenkort bij het starten van de auto weer een melding met de vraag om teostemming?:
[...]
Ik denk het wel. Er wordt overigens al weer flink op gereageerd onder het Tweakers-artikel dat hierover gaat
/u/366211/crop633ace019e8da_cropped.png?f=community)