Het grote Kia e-Niro topic

[Vaevictis_]

bnwgraaf schreef op woensdag 6 april 2022 @ 11:01:
[...]

Waar is die €3 of €4 per maand voor?

Locatie en berichten (start/stop laden). Meer niet, maar eigenlijk nooit meer gebruikt sinds ik Home Assistant integratie heb. Daar kan ik veel meer mee.

Laatst nog gebruikt om een afspraak te maken bij de dealer.

[bnwgraaf]

Arfman schreef op woensdag 6 april 2022 @ 11:05:
[...]

Voor het dataabonnement bij MY2019 Niro modellen. Die hebben, in tegenstelling tot MY2020+, niet standaard 4G aan boord. Die hebben ook een totaal andere app.

Vaevictis_ schreef op woensdag 6 april 2022 @ 11:07:
[...]


Locatie en berichten (start/stop laden). Meer niet, maar eigenlijk nooit meer gebruikt sinds ik Home Assistant integratie heb. Daar kan ik veel meer mee.

Laatst nog gebruikt om een afspraak te maken bij de dealer.

Ah okay, dat had ik even gemist, dat daar een verschil met de nieuwere modellen zit.

[cypher21]

bnwgraaf schreef op woensdag 6 april 2022 @ 11:01:
[...]

Waar is die €3 of €4 per maand voor?

dit....

[bnwgraaf]

cypher21 schreef op woensdag 6 april 2022 @ 11:16:
[...]


dit....
[Afbeelding]

Zo hey!

Tsja, mijn e-Niro is van 2021 en de info in de daarbij behorende app vind ik wel handig eerlijk gezegd. Ook de functie om thuis een bestemming op te zoeken en naar de Kia te sturen gebruik ik graag.
Maar blijkbaar was dat bij de 2019 versie nog niet zo uitgebreid/bruikbaar?
Dan is het abonnement inderdaad te duur...

[ Voor 3% gewijzigd door bnwgraaf op 06-04-2022 11:24 ]

[Henry65]

cypher21 schreef op woensdag 6 april 2022 @ 11:16:
[...]


dit....
[Afbeelding]

Inloggen op mijnkia en daarna deze url: https://www.kia.com/nl/we...tedcar.asmx/GetCanbusData
Dan heb je ook alle gegevens

[plips]

beschuit schreef op dinsdag 5 april 2022 @ 15:01:
Ik zie net dat de Kia app kennelijk is geupdate. Moest opnieuw inloggen en handmatig mijn eNiro toevoegen (Waarom? Staat toch al in systeem Kia). Maar goed, auto toevoegen werkt niet. Zijn er mensen bij wie dit wel is gelukt en laat de app dan weer gewoon laadstatus en positie zien?

De MijnKia-app is vernieuwd. De Kia-Connect app is niet vernieuwd in de afgelopen 2 maanden.
In de MijnKia-app zie ik geen laadstatus en positie, ik rij een MY2020

[DutchKel]

plips schreef op woensdag 6 april 2022 @ 11:36:
[...]

De MijnKia-app is vernieuwd. De Kia-Connect app is niet vernieuwd in de afgelopen 2 maanden.
In de MijnKia-app zie ik geen laadstatus en positie, ik rij een MY2020

De MijnKia app is ook de oude versie die wellicht is bijgewerkt om een melding te geven dat je de Kia Connect app moet gebruiken.

[cypher21]

bnwgraaf schreef op woensdag 6 april 2022 @ 11:23:
[...]

Zo hey!

Tsja, mijn e-Niro is van 2021 en de info in de daarbij behorende app vind ik wel handig eerlijk gezegd. Ook de functie om thuis een bestemming op te zoeken en naar de Kia te sturen gebruik ik graag.
Maar blijkbaar was dat bij de 2019 versie nog niet zo uitgebreid/bruikbaar?
Dan is het abonnement inderdaad te duur...

Klopt, de app is enkel informatief, kan wel gepland vertrek enz instellen maar dan moet de auto aan de laadpaal staan en dit is enkel via de auto in te stellen.
Maar goed 4% bijtelling maakt veel goed mis het niet echt maar snap niet dat ALS je dan een brakke app hebt die nagenoeg geen drol kan...
Dat na de update dus ook nog het resterende tijd laden weg is en de toch al nutteloze app nog nuttelozer is
niet te beginnen over die abonnements kosten welke nergens op slaan

Henry65 schreef op woensdag 6 april 2022 @ 11:36:
[...]

Inloggen op mijnkia en daarna deze url: https://www.kia.com/nl/we...tedcar.asmx/GetCanbusData
Dan heb je ook alle gegevens

{"soc":74,"charging":false,"isPlugged":false,"timeUntillCharged":0,"averageUsage":0}

tsja. ook prima om af te lezen idd, zelfs locatie staat erin....

[ Voor 21% gewijzigd door cypher21 op 06-04-2022 11:52 ]

[f.h]

Henry65 schreef op woensdag 6 april 2022 @ 11:36:
[...]

Inloggen op mijnkia en daarna deze url: https://www.kia.com/nl/we...tedcar.asmx/GetCanbusData
Dan heb je ook alle gegevens

Deze doet het niet bij mij als ik ingelogd ben op https://mijnkia.nl/dashboard/

Edit: inloggen op https://www.kia.com/nl/mijnkia/ zorgt er voor dat ik die URL wel kan uitlezen.

Edit 2: Bijzonder. De 'oude' omgeving op kia.com geeft de actuele kilometerstand door, terwijl de nieuwe mijnkia.nl omgeving zo'n 400 kilometer achterloopt

[ Voor 27% gewijzigd door f.h op 06-04-2022 13:22 ]

[oldchap]

Tomtidom71 schreef op woensdag 6 april 2022 @ 07:50:
[...]

Heel goed dat je het vanuit dit oogpunt benadert. Echter wat je vergeet is de factor mens en individuele keuzes willen maken. Ik wil gewoon zelf kunnen kiezen, niet dat iemand anders dat voor me doet.
Kostenplaatje is voor mij niet interessant.

Verder zeg je dat jij het niet mist. Wat weet jij (of nog relevanter, KIA) van mijn rijgedrag. Wellicht rij ik 1 maand per jaar in de winter door de alpen of waar dan ook en ben ik bereid om extra te betalen voor comfort.

Ik zeg expliciet dat het mijn keuze was. Daarnaast geef ik een kostenvergelijking wat kan helpen in het maken van jouw keuze als je kosten van belang vind. Wat je ermee doet mag je zelf uit maken.

Daarnaast snap ik de denkwijze van de importeur wel. Het is volgens mij inderdaad wat iemand al zei een vereenvoudiging van de logistiek. Door het aantal keuzes te beperken durven zij schijnbaar de gok te wagen hoeveel autos met een bepaalde samenstelling gekocht gaan worden en bestellen ze die al voordat een klant erom gevraagd heeft. Voor ons levert dat een enorm voordeel in levertijd op en waarschijnlijk ook lagere kosten. Als ze de keuzes niet maken moeten veel meer gokken en blijven met voorraad zitten, of alles moet op bestelling en zit je maanden te wachten op iedere auto.
Maken ze de keuzes die jij wil hebben? Wellicht niet, maar voor mij paste het toevallig wel. Iedereen wil wat anders en de importeur probeert de meest voorkomende keuzes al te maken. En blijkbaar hebben zij gezien dat de meeste nederlanders geen WP kiezen. En het kan best zijn dat belgen en duitsers dat anders gedaan hebben. Belgen letten misschien minder op kosten en duitsers hebben meer koude dagen. Weet ik veel.
Iedereen moet keuzes maken. Kia levert de niro ook niet in zuurstok roze. En ja soms heb je pech en moet je het zelf anders oplossen. Deal with it.

[Tomtidom71]

oldchap schreef op woensdag 6 april 2022 @ 22:47:
[...]


Ik zeg expliciet dat het mijn keuze was. Daarnaast geef ik een kostenvergelijking wat kan helpen in het maken van jouw keuze als je kosten van belang vind. Wat je ermee doet mag je zelf uit maken.

Daarnaast snap ik de denkwijze van de importeur wel. Het is volgens mij inderdaad wat iemand al zei een vereenvoudiging van de logistiek. Door het aantal keuzes te beperken durven zij schijnbaar de gok te wagen hoeveel autos met een bepaalde samenstelling gekocht gaan worden en bestellen ze die al voordat een klant erom gevraagd heeft. Voor ons levert dat een enorm voordeel in levertijd op en waarschijnlijk ook lagere kosten. Als ze de keuzes niet maken moeten veel meer gokken en blijven met voorraad zitten, of alles moet op bestelling en zit je maanden te wachten op iedere auto.
Maken ze de keuzes die jij wil hebben? Wellicht niet, maar voor mij paste het toevallig wel. Iedereen wil wat anders en de importeur probeert de meest voorkomende keuzes al te maken. En blijkbaar hebben zij gezien dat de meeste nederlanders geen WP kiezen. En het kan best zijn dat belgen en duitsers dat anders gedaan hebben. Belgen letten misschien minder op kosten en duitsers hebben meer koude dagen. Weet ik veel.
Iedereen moet keuzes maken. Kia levert de niro ook niet in zuurstok roze. En ja soms heb je pech en moet je het zelf anders oplossen. Deal with it.

Ik zeg volgens mij nergens dat het niet jouw keuze was? Ik ben blij voor je dat je de keuze had. Degenen die nu bestellen hebben dat geluk niet.

Maar in Duitsland en België zijn de importeurs maar een stel sukkels dat ze blijkbaar wel om hun klanten geven. Duidelijk

Dat de meeste Nederlanders geen WP bestellen zou kunnen, neemt niet weg dat je de rest daarmee niet de keuze hoeft te ontnemen.

Nee kia levert de niro niet in roze, maar wel met WP. Alleen Nederland niet. Beetje raar voorbeeld.

Vanuit klantvriendelijkheid gezien gewoon een slechte beurt van de importeur.

Levertijd is ook geen argument.

[ Voor 7% gewijzigd door Tomtidom71 op 06-04-2022 23:59 ]

[gjcvro]

Tomtidom71 schreef op woensdag 6 april 2022 @ 23:54:
Nee kia levert de niro niet in roze, maar wel met WP. Alleen Nederland niet. Beetje raar voorbeeld.

Helemaal nog niet zo'n gek voorbeeld, ook daar wordt een keuze voor jou gemaakt, alleen niet door de importeur maar door de fabrikant.

[bnwgraaf]

bnwgraaf schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 15:39:
[...]

Ga ik zeker doen, maar ik heb de auto pas begin februari, dus moet nog even wachten! Maar ik houd jullie hier op de hoogte!

Ondertussen heb ik mijn Domoticz opstelling kunnen uitbreiden met de gegevens van Kia. In principe dubbel met deKia app, maar Domoticz behoudt de gegevens voorgoed en je kunt zaken terug zien in grafieken en per maand een jaar en dergelijke.

Ik wil gewoon eens een tijd bekijken hoe zich dat houdt...

[Tomtidom71]

Ondertussen is de configurator online
https://www.kia.com/nl/ki...owroom/#/trims/niro%20ev/

[Eboera]

Tomtidom71 schreef op donderdag 7 april 2022 @ 08:40:
Ondertussen is de configurator online
https://www.kia.com/nl/ki...owroom/#/trims/niro%20ev/

Daar zit nog een bug in, ik kan alleen de ExecutiveLine editie zien (de duurste versie)

[multikoe]

bnwgraaf schreef op donderdag 7 april 2022 @ 07:38:
[...]

Ondertussen heb ik mijn Domoticz opstelling kunnen uitbreiden met de gegevens van Kia. In principe dubbel met deKia app, maar Domoticz behoudt de gegevens voorgoed en je kunt zaken terug zien in grafieken en per maand een jaar en dergelijke.

Ik wil gewoon eens een tijd bekijken hoe zich dat houdt...

Aaarghh... Ik heb dat nu al zeker vier keer geprobeerd, maar ik krijg het niet voor elkaar. Alles geinstalleerd in mijn bestaande domoticz installatie (RPI, domoticz), maar nadat ik initieel alle devices netjes in mijn lijst zie en daar ook data bij krijg te zien, verdwijnen bij een ververs-actie van de lijst alle (alle!) devices uit de lijst. Dat herstelt zich pas weer als ik de Kia hardware verwijder uit de configuratie. Zeer ergerniswekkend.

[bnwgraaf]

multikoe schreef op donderdag 7 april 2022 @ 09:41:
[...]

Aaarghh... Ik heb dat nu al zeker vier keer geprobeerd, maar ik krijg het niet voor elkaar. Alles geinstalleerd in mijn bestaande domoticz installatie (RPI, domoticz), maar nadat ik initieel alle devices netjes in mijn lijst zie en daar ook data bij krijg te zien, verdwijnen bij een ververs-actie van de lijst alle (alle!) devices uit de lijst. Dat herstelt zich pas weer als ik de Kia hardware verwijder uit de configuratie. Zeer ergerniswekkend.

Ik heb ook wel even moeten klooien om het werkend te krijgen... Kun je errors terugvinden in de Domoticz logs?

Bij mij bleek ik gebruik te moeten maken van de beta versie van Domoticz... Tot nog toe werkt die goed.

Ik heb wel veel en snelle hulp gekregen van de developper van de plugin. Als je daar contact info van wilt, stuur me dan ff een PM, dan geef ik je de gegevens door.
Die reageerde erg snel en heef me goed geholpen het op gang te krijgen!

[Tomtidom71]

Eboera schreef op donderdag 7 april 2022 @ 09:06:
[...]

Daar zit nog een bug in, ik kan alleen de ExecutiveLine editie zien (de duurste versie)

Dat is gewoon de enige die je mag kiezen van de importeur

[bnwgraaf]

Tomtidom71 schreef op donderdag 7 april 2022 @ 10:24:
[...]


Dat is gewoon de enige die je mag kiezen van de importeur

Ik zat te twijfelen of ik dit zou zeggen, omdat dat misschien weer de licht gevoelige discussie zou doen oplaaien, wat er wel en niet standaard of als optie geleverd zou moeten worden, maar je bent me voor!

Toch weer terug naar de T-Ford (leverbaar in alle kleuren, als het maar zwart is...)

[PeaceNlove]

bnwgraaf schreef op donderdag 7 april 2022 @ 10:40:
[...]

Ik zat te twijfelen of ik dit zou zeggen, omdat dat misschien weer de licht gevoelige discussie zou doen oplaaien, wat er wel en niet standaard of als optie geleverd zou moeten worden, maar je bent me voor!

Toch weer terug naar de T-Ford (leverbaar in alle kleuren, als het maar zwart is...)

Kia is wel een kleine verbetering tov Ford, want er zitten een paar mooie kleuren tussen. Vooral die groentint wil ik wel eens tegenkomen op de snelweg

[Smobbo]

Tomtidom71 schreef op donderdag 7 april 2022 @ 08:40:
Ondertussen is de configurator online
https://www.kia.com/nl/ki...owroom/#/trims/niro%20ev/

Configurator is misschien een groot woord.
Je kan verschillende kleurtjes kiezen, thats it...

Blijft wel een interessant model als er tzt weer een nieuwe uitgekozen moet worden, alleen de laadsnelheid valt wel behoorlijk tegen ten opzichte van de norm in de markt.

[Tomtidom71]

Smobbo schreef op donderdag 7 april 2022 @ 10:59:
[...]


Configurator is misschien een groot woord.
Je kan verschillende kleurtjes kiezen, thats it...

Blijft wel een interessant model als er tzt weer een nieuwe uitgekozen moet worden, alleen de laadsnelheid valt wel behoorlijk tegen ten opzichte van de norm in de markt.

Klopt 3 kwartier oid. Maar in de praktijk is dat voor mij alleen op vakantie van belang. En dan heb ik vakantie dus geen haast.

[cypher21]

Tomtidom71 schreef op donderdag 7 april 2022 @ 11:50:
[...]


Klopt 3 kwartier oid. Maar in de praktijk is dat voor mij alleen op vakantie van belang. En dan heb ik vakantie dus geen haast.

Heb afgelopen zomer toch meerdere keren gemerkt dat 40 min "vakantie" op een betonnen stuk met 4 laadpalen waar voor de rest helemaal niets is met kinderen geen vakantie is...

[Tomtidom71]

cypher21 schreef op donderdag 7 april 2022 @ 12:04:
[...]

Heb afgelopen zomer toch meerdere keren gemerkt dat 40 min "vakantie" op een betonnen stuk met 4 laadpalen waar voor de rest helemaal niets is met kinderen geen vakantie is...

Ik neem dan ook geen kinderen mee
Zou 15 minuten korter op datzelfde stuk beton nou echt zoveel uitmaken
Is voor iedereen anders natuurlijk.

[ Voor 8% gewijzigd door Tomtidom71 op 07-04-2022 12:30 ]

[Eboera]

Tomtidom71 schreef op donderdag 7 april 2022 @ 12:29:
[...]

Ik neem dan ook geen kinderen mee
Zou 15 minuten korter op datzelfde stuk beton nou echt zoveel uitmaken
Is voor iedereen anders natuurlijk.

Inderdaad voor iedereen anders. En de ene laad locatie is ook de andere niet qua stuk beton. Voor mij persoonlijk is het ook geen probleem, de keren dat ik echt meer van 400km rijdt zijn op een hand te tellen. Daarnaast ben je voor de snelheid ook afhankelijk van de snelheid van het laadpunt, ook al kan je auto rap laden dan moet je ook net een laadpunt hebben wat meewerkt aan die snelheid.

[cypher21]

Tomtidom71 schreef op donderdag 7 april 2022 @ 12:29:
[...]

Ik neem dan ook geen kinderen mee
Zou 15 minuten korter op datzelfde stuk beton nou echt zoveel uitmaken
Is voor iedereen anders natuurlijk.

Absoluut, maar ik kan iedereen van harte AF raden met een elektrisch voertuig op vakantie te gaan
(Tesla gaat overigens nog wel, die software en supercharge netwerk zijn wel goed, dan nog extra tijd)

Brengt alleen maar onnodig extra tijd en stress mee, ookal plan je de laadstops ruim vantevoren, ABRP met geschat verbruik, de KIA navigatie (en GOM) heb je geen drol aan met een bepakte auto

Ruil komende zomer met een collega dieselrijder van auto,
Infrastructuur in een hoop landen is verre van ideaal vind ik. Daarnaast is snelladen ook nog een stuk duurder dan met een diesel

[ Voor 6% gewijzigd door cypher21 op 07-04-2022 12:53 ]

[cacofant]

MikeT80 schreef op donderdag 31 maart 2022 @ 09:39:
[...]


Als iemand het voor een leuke prijs kan maken (inc box)

PM me maar ..

[bnwgraaf]

cypher21 schreef op donderdag 7 april 2022 @ 12:52:
[...]

Absoluut, maar ik kan iedereen van harte AF raden met een elektrisch voertuig op vakantie te gaan
(Tesla gaat overigens nog wel, die software en supercharge netwerk zijn wel goed, dan nog extra tijd)

Brengt alleen maar onnodig extra tijd en stress mee, ookal plan je de laadstops ruim vantevoren, ABRP met geschat verbruik, de KIA navigatie (en GOM) heb je geen drol aan met een bepakte auto
....

Uit persoonlijke ervaring kan ik vertellen dat dat voor ons niet geldt. ;-)
Toen we nog met brandstof auto reden, hielden we op een reis van bijvoorbeeld 1000 km ook al 2,5 of 3 uur pauze, verdeeld over 6 of 7 tussenstops. Dus dan ook gelijk laden levert voor ons nauwelijks of geen vertraging op.

Vanad dat we de reis starten is onze vakantie al begonnen (of eigenlijk de dagen ervoor al) en zo snel mogelijk, met alleen een korte sanitaire stop de weg afleggen, zou ons veel meer stress en minder plezier opleveren....

Maar nogmaals, ieder voor zich! :-)

[Peter-036]

@cypher21 Je hebt het al anders opgelost, maar je kunt je laadstops ook beter (zelf) plannen om met je kinderen op een plek te laden waar wel iets voor ze te doen is.
Het snelladen is niet beperkt tot industrieterreinen.

[multikoe]

cypher21 schreef op donderdag 7 april 2022 @ 12:52:
[...]

Absoluut, maar ik kan iedereen van harte AF raden met een elektrisch voertuig op vakantie te gaan
(Tesla gaat overigens nog wel, die software en supercharge netwerk zijn wel goed, dan nog extra tijd)

Brengt alleen maar onnodig extra tijd en stress mee, ookal plan je de laadstops ruim vantevoren, ABRP met geschat verbruik, de KIA navigatie (en GOM) heb je geen drol aan met een bepakte auto

Ruil komende zomer met een collega dieselrijder van auto,
Infrastructuur in een hoop landen is verre van ideaal vind ik. Daarnaast is snelladen ook nog een stuk duurder dan met een diesel

Ter kennisgeving aangenomen. Gelukkig zijn er meerdere mensen die hier en op andere plekken verslag doen van geslaagde vakanties naar het zuiden van Europa en daar fijne herinneringen aan overhouden.
Dat verschil in beleving is ook te verklaren: we zitten in een overgangsfase v.w.b. elektrisch rijden en de laad-infrastructuur houdt geen gelijke tred met het aantal elektrische auto's. Dat betekent dat je de kans loopt een route te kiezen die minder mogelijkheden tot laden biedt. Er bestaat ook een kans dat je een goede route kiest en dat alles loopt zoals gewenst. Verder denk ik dat het deels ook verwachtingsmanagement is.

[Arfman]

Don't feed the troll

[wortelsoft]

beschuit schreef op dinsdag 5 april 2022 @ 15:01:
Ik zie net dat de Kia app kennelijk is geupdate. Moest opnieuw inloggen en handmatig mijn eNiro toevoegen (Waarom? Staat toch al in systeem Kia). Maar goed, auto toevoegen werkt niet. Zijn er mensen bij wie dit wel is gelukt en laat de app dan weer gewoon laadstatus en positie zien?

Ik zie geen laadstatus en hoe lang het nog duurt meer, de app is slechter geworden. Ik betaal er niet voor dus positie kreeg ik toch al niet meer te zien.

[Card Nox]

cacofant schreef op donderdag 7 april 2022 @ 12:52:
[...]

PM me maar ..

PM will be send.

[Card Nox]

bokkie72 schreef op vrijdag 1 april 2022 @ 10:48:
[...]Ja heel graag.

Tassen set 1 dag na bestellen ontvangen dus props aan Car-bags.com. Heb deze besteld: https://www.car-bags.com/...ev-2016-heden-detail.html

Het kwam in een relatief kleine doos, maar na het uitpakken bleek alles er gelukkig in te zitten.
De kwaliteit vd tassen is gewoon degelijk, geen 'gekke' dingen ervaren.

Fit en finish in de car is zoals te verwachten perfect. Het paste er precies in zonder te klemmen en je kunt elke cm3 gebruiken. Zowel zonder verlaagde bodem als met. Hieronder twee foto's, de eerste van alle 6 de tassen de 2de waar we de auto bepakt hebben.





Als er gerichte vragen zijn dan shoot.

[multikoe]

Arfman schreef op donderdag 7 april 2022 @ 13:39:
Don't feed the troll

Ik weet niet of @cypher21 een troll is, voorlopig is zijn bijdrage informatief. Het enige probleem is dat hij iedereen afraadt om met een EV op vakantie te gaan op basis van uitsluitend zijn eigen ervaring. Dat laat veel ruimte voor bijvoorbeeld de mogelijkheid dat hij met een verkeerd idee op vakantie is gegaan en misschien ook zijn laadpunten niet al te slim heeft gekozen. Of gewoon pech heeft gehad en dat gebeurt iedereen wel eens.

[gustaveau]

Hippe Lip schreef op zaterdag 2 april 2022 @ 22:13:
[...]


@gustaveau
Tja, in wat wil je het uitgedrukt hebben. Wat ik beschreef is wat ik onthouden heb van een aantal artikelen die ik in het verleden las over bandenspanning. Te laag schijnt echt minder te zijn dan evenveel te hoog. Dat kan ik me ook wel voorstellen, want een te zachte band geeft minder stevigheid. Denk maar aan een écht zachte band; die kan ook wat ‘opzij’ rollen. Dat zal een wat te zachte band ook een klein beetje hebben, stel ik me zo voor. Te hard niet. Vandaar dat ik wel kan voorstellen dat een paar tienden te hard niet zo slecht is.

En ik lees her en der opmerkingen dat je met hardere banden (boven de 2.5) minder snel last van cuppen hebt. Geen idee of dat waar is, maar dat zou dan een tweede reden zijn om ze wat harder op te pompen.

Heeft iemand er zicht op of er wezenlijk verschil is tussen 2.5 of 3 bar in het verbruik wanneer je rijd? (bij gelijkblijvende omstandigheden natuurlijk, ik ga niet ineens 30 km/h harder rijden)

[Hippe Lip]

gustaveau schreef op donderdag 7 april 2022 @ 15:14:
[...]
Heeft iemand er zicht op of er wezenlijk verschil is tussen 2.5 of 3 bar in het verbruik wanneer je rijd? (bij gelijkblijvende omstandigheden natuurlijk, ik ga niet ineens 30 km/h harder rijden)

@gustaveau Voor mijn gevoel kan dat nooit veel uitmaken. Luchtweerstand lijkt me het grootste deel van het verbruik opsoeperen. Dan heb je nog de mechanische weerstand van lagers en zo en het rendement van de motor. De rolweerstand is maar een klein deel van het geheel en zelfs als die rolweerstand 10% van het geheel zou zijn en je gaat er met 3 bar 10% op vooruit ten opzichte van 2.5 bar, dan nog bespaar je maar 1% op het totaal.

Kortom: uitrekenen lijkt me een nutteloze exercitie.

[gustaveau]

Klinkt logisch, wel jammer dat het dan zo weinig is.

Je ziet toch overal wanneer mensen het verbruik willen terugbrengen dat een eerste stap het wat harder oppompen van de banden is?

[kdeboois]

gustaveau schreef op donderdag 7 april 2022 @ 15:34:
Klinkt logisch, wel jammer dat het dan zo weinig is.

Je ziet toch overal wanneer mensen het verbruik willen terugbrengen dat een eerste stap het wat harder oppompen van de banden is?

Je kan beter naar het weerbericht kijken en wachten tot de wind goed staat

[gustaveau]

kdeboois schreef op donderdag 7 april 2022 @ 15:40:
[...]

Je kan beter naar het weerbericht kijken en wachten tot de wind goed staat

En vooral de buiten temperatuur natuurlijk!

[Steeck03]

gustaveau schreef op donderdag 7 april 2022 @ 15:51:
[...]


En vooral de buiten temperatuur natuurlijk!

Nah... Wind en regen zijn echt belangrijker dan de temperatuur. Vandaag een ritje van 100km. recht naar het zuiden in de ochtend. 19,9kWh/100km. Dat is voor mij het hoogste ooit. Gemiddelde stond vover 73k km op 15.2

[gustaveau]

Ik ga eens kijken wat voor verbruik ik de komende vakantie kan realiseren, rijden van Amsterdam naar zuid-frankrijk en weer terug...

[Tomtidom71]

gustaveau schreef op donderdag 7 april 2022 @ 16:28:
Ik ga eens kijken wat voor verbruik ik de komende vakantie kan realiseren, rijden van Amsterdam naar zuid-frankrijk en weer terug...

In 1 ruk hè, net als met een diesel
Lekker hypermilen

Voor mij wordt het volgend jaar
Dit jaar met de huurhyundai

[gustaveau]

Tomtidom71 schreef op donderdag 7 april 2022 @ 19:32:
[...]

In 1 ruk hè, net als met een diesel
Lekker hypermilen

Voor mij wordt het volgend jaar
Dit jaar met de huurhyundai

Nee joh, lekker rustig aan. De autorit is ook onderdeel van de vakantie, en aangezien de hond meegaat heb ik nog een extra reden om zo nu en dan te stoppen.

Vandaag met een stads ritje mooi verbruik gehaald van 12.4, kon dat ook maar op de snelweg...

[cypher21]

multikoe schreef op donderdag 7 april 2022 @ 14:05:
[...]

Ik weet niet of @cypher21 een troll is, voorlopig is zijn bijdrage informatief. Het enige probleem is dat hij iedereen afraadt om met een EV op vakantie te gaan op basis van uitsluitend zijn eigen ervaring. Dat laat veel ruimte voor bijvoorbeeld de mogelijkheid dat hij met een verkeerd idee op vakantie is gegaan en misschien ook zijn laadpunten niet al te slim heeft gekozen. Of gewoon pech heeft gehad en dat gebeurt iedereen wel eens.

Ik ben geen troll en die post was enkel bedoeld om mijn ervaring te delen.

Ik ben naar de Costa Brava gereden in de zomervakantie, heb geprobeerd alles zo goed mogelijk vooraf te plannen en rekening te houden met eventuele laadfiles en alles wat erbij komt kijken .

Het is mij gewoon zwaar tegen gevallen. De stops die ik gepland had op de "leuke" parkeerplaatsen waar je met kinderen in ieder geval nog iets kunt eten of wat kunt drinken kwamen totaal niet uit met het verbruik of er stonden teveel auto's te wachten voor de laadpaal

Het verbruik van de auto met dakkoffer en 3 jongvolwassenen was alsnog vele malen hoger dan ik had ingeschat.

België en Luxemburg zijn waardeloos qua laadvoorzieningen dus moest daar afgelegen op een industrie terrein bij de Porsche dealer aan een snellader hangen

Wel leuke foto tussen de Porsches laden trouwens



Qua gekozen laadpalen langs de tolwegen in frankrijk koos ik vooral voor ionity aangezien die betrouwbaar en stabiel zijn.


Het is mij gewoon behoorlijk tegen gevallen, dat heeft er ook mee te maken dat ik in het hoogseizoen op vakantie moet vanwege schoolvakanties.
Spanje vond ik ook zwaar ruk qua laadvoorzieningen

[ Voor 14% gewijzigd door cypher21 op 07-04-2022 19:57 ]

[gjcvro]

Die mensen in de auto zullen nog niet zo hard doortellen, maar die hutkoffer op het dak wel.
Maar ik geef toe dat ikzelf nog geen echt lange reis heb gemaakt, pas net naar de eiffel gereden, en dat kon makkelijk op 1 lading. Ik weet nog wel dat ik al moeite had om van een diesel terug te gaan naar benzine, nou moest ik ineens 2 keer tanken onderweg naar plagne..🙄
Vandaar nou bewust wat dichterbij getest hoe het me bevalt.

[eltron]

Hippe Lip schreef op donderdag 7 april 2022 @ 15:32:
[...]


@gustaveau Voor mijn gevoel kan dat nooit veel uitmaken. Luchtweerstand lijkt me het grootste deel van het verbruik opsoeperen. Dan heb je nog de mechanische weerstand van lagers en zo en het rendement van de motor. De rolweerstand is maar een klein deel van het geheel en zelfs als die rolweerstand 10% van het geheel zou zijn en je gaat er met 3 bar 10% op vooruit ten opzichte van 2.5 bar, dan nog bespaar je maar 1% op het totaal.

Kortom: uitrekenen lijkt me een nutteloze exercitie.

Voor ICE kan volgens Autoweek dit effect (hoger verbruik door te zachte banden) oplopen tot 2 a 5% hoger verbruik. Dat zal voor BEV\e-Niro niet minder zijn schat ik. Eerder meer vanwege het relatief hoge gewicht ten gevolge van batterij.

[Tacovdh]

Henry65 schreef op woensdag 6 april 2022 @ 11:36:
[...]

Inloggen op mijnkia en daarna deze url: https://www.kia.com/nl/we...tedcar.asmx/GetCanbusData
Dan heb je ook alle gegevens

@Henry: hoe werkt dat? (ik ben een nitwit hoor). Inloggen op https://www.kia.com/nl/mijnkia/dashboard/, en dan?

[eltron]

KIA Charge ervaringen?
Ik had tot nog toe alleen in buitenland KIA Charge gebruikt. Daar stond op de afrekeningen gewoon de buitenlandse BTW. Afgelopen maand een keertje in NL geladen met KIA Charge (omdat laden daar goedkoper was dan parkeren zonder te laden). Maar nu wordt 0% BTW in rekening gebracht met de volgende toelichting:

*Verleggingsregeling: Volgens Artikel 194, 195 en 196 van Richtlijn 2006/112/EEC, wordt de btwaansprakelijkheid overgedragen aan de begunstigde.

Kennelijk wordt ik nu ergens voor aansprakelijk t.a.v. NL BTW(?)

Herkennen jullie dit en hoe ga je daar mee om?

[eltron]

plips schreef op woensdag 6 april 2022 @ 11:36:
[...]

De MijnKia-app is vernieuwd. De Kia-Connect app is niet vernieuwd in de afgelopen 2 maanden.
In de MijnKia-app zie ik geen laadstatus en positie, ik rij een MY2020

Ik heb helaas nu ook de update. En dus geen info meer over laadstatus/voortgang en verwachte laadduur.
Dat is zwaar K.
Hoe krijgt Kia het voor elkaar om dit soort update's door te voeren en daarmee de service te downgraden??
En dit is gewoon een NL service, dus er moeten een paar idioten bij de importeur zitten.
Of zij denken dat ik nu wel extra wil betalen voor een waardeloze app.
Als zij zo doorgaan wordt de volgende auto in elk geval geen Kia.

[ Voor 16% gewijzigd door eltron op 08-04-2022 08:36 ]

[matthijst]

Tacovdh schreef op donderdag 7 april 2022 @ 22:51:
[...]

@Henry: hoe werkt dat? (ik ben een nitwit hoor). Inloggen op https://www.kia.com/nl/mijnkia/dashboard/, en dan?

En dan die tweede URL eroverheen plakken, dan krijg je de gegevens terug:

{"SelectedCar":{"ModelCode":"111","Model":"Kia Sportage","PathToModelImage":"/nl/mijnkia/-/media/application/mykia-platform/carbase-images/sportage-ql/ql.ashx"},"CanbusLast":{"fuelLevel":9,"fuelStatus":0,"DoorsLocked":true,"Handbrake":true,"Range":"71","PetrolUsage":7.8,"odoMeter":"46922","TirePressure":{"FrontLeft":"2.5","FrontRight":"2.5","RearLeft":"2.4","RearRight":"2.4"},"TireWarning":null,"TireStatus":{"FrontLeft":0,"FrontRight":0,"RearLeft":0,"RearRight":0},"position":{"Lattitude":52,"Longitude":5},"colors":{"0":"#87B253","1":"#F5A623","2":"#BC162C"},"propulsion":"ICE","ev":{"soc":0,"charging":false,"isPlugged":false,"timeUntillCharged":0,"averageUsage":0},"drivingStyle":null}}

[ Voor 53% gewijzigd door matthijst op 08-04-2022 08:40 ]

[Suicyder]

eltron schreef op donderdag 7 april 2022 @ 23:56:
KIA Charge ervaringen?
Ik had tot nog toe alleen in buitenland KIA Charge gebruikt. Daar stond op de afrekeningen gewoon de buitenlandse BTW. Afgelopen maand een keertje in NL geladen met KIA Charge (omdat laden daar goedkoper was dan parkeren zonder te laden). Maar nu wordt 0% BTW in rekening gebracht met de volgende toelichting:

*Verleggingsregeling: Volgens Artikel 194, 195 en 196 van Richtlijn 2006/112/EEC, wordt de btwaansprakelijkheid overgedragen aan de begunstigde.

Kennelijk wordt ik nu ergens voor aansprakelijk t.a.v. NL BTW(?)

Herkennen jullie dit en hoe ga je daar mee om?

Ik krijg netjes Duitse BTW en Nederlandse BTW op de factuur te zien afhankelijk van laadlocatie, zelfde met abo-kosten. Dus dit gaat (in ieder geval bij mij) goed.

[gjcvro]

eltron schreef op vrijdag 8 april 2022 @ 08:34:
[...]

Ik heb helaas nu ook de update. En dus geen info meer over laadstatus/voortgang en verwachte laadduur.
Dat is zwaar K.
Hoe krijgt Kia het voor elkaar om dit soort update's door te voeren en daarmee de service te downgraden??
En dit is gewoon een NL service, dus er moeten een paar idioten bij de importeur zitten.
Of zij denken dat ik nu wel extra wil betalen voor een waardeloze app.
Als zij zo doorgaan wordt de volgende auto in elk geval geen Kia.

Grappig dat de werking van een app bepaalt of je tevreden bent met een compleet merk.
Ik snap wel je frustratie, maar niet je redenering.

[rokil]

O, ik snap het wel hoor. Ik heb altijd Toyota gereden en ergerde me altijd aan de Touch & Go multimedia systemen. De auto's reden altijd goed en nooit met pech gestaan, maar als je geen normale radio kunt luisteren, of iedere keer alle geluiden van je telefoon worden afgespeeld bij het starten, ga je je steeds meer ergeren. Net zolang tot je na 30 jaar Toyota's in een Kia rijdt.
De Kia rijd nu ook goed en daar heb ik geen klachten over, maar ik erger me nu erg aan het (voor mij) belachelijke adres-invoer gedoe voor de navigatie. Als daar steeds meer dingetjes bijkomen, ga je je steeds meer ergeren, net zolang tot je volgende auto geen Kia meer gaat worden.

[eltron]

gjcvro schreef op vrijdag 8 april 2022 @ 11:45:
[...]

Grappig dat de werking van een app bepaalt of je tevreden bent met een compleet merk.
Ik snap wel je frustratie, maar niet je redenering.

o maar dit is niet het enige:
De auto is op zich oké al moet nu de aandrijving worden vervangen. Maar het merk heeft voor mij ook met service te maken en zowel in het aankoop, bestel en leveringsproces, als in dit soort zaken die je pas achteraf ervaart, blijkt dat de importeur van dit merk de zaken niet op orde heeft en de klant niet centraal stelt. Dus dat gaat een rol spelen bij de afweging bij vervanging.

[gjcvro]

Tsja, vw is daarin ook r#k, ford dramatisch, renault een lachertje, hyundai moest ik de verkoper alles uitleggen. seat stond elke maand wel bij de garage..
Tot nog toe alleen erg goede ervaringen met mazda, maar dat kwam denk ik vooral door de kleine dealer, die uiteindelijk geen dealer meer is..
Oftewel overal is wel wat te vinden. De kia is juist voor ons weer eens een auto die goed bevalt als auto, alleen de navi/software is matig op zijn best.

[DutchKel]

Zoals al goed door @gjcvro is verwoord heeft elk merk zo zijn eigenaardigheden. Als je een Tesla had gehad dan kon je een tijdje geleden de hele auto een hele dag niet in door een software fout. Dus Tesla zou ik dan ook niet meer nemen.

[rokil]

Het probleem is meer, dat als er aan iedere auto wel iets mankeert, je net zo goed een auto kunt kopen waar niets bijzonders op zit. Nu betaal je een hoop geld en een aantal dingen werken niet, gebrekkig, of stoppen ineens met werken.
Als je wat meer betaalt, mag je toch ook meer verwachten?

[cypher21]

gjcvro schreef op donderdag 7 april 2022 @ 21:40:
Die mensen in de auto zullen nog niet zo hard doortellen, maar die hutkoffer op het dak wel.
Maar ik geef toe dat ikzelf nog geen echt lange reis heb gemaakt, pas net naar de eiffel gereden, en dat kon makkelijk op 1 lading. Ik weet nog wel dat ik al moeite had om van een diesel terug te gaan naar benzine, nou moest ik ineens 2 keer tanken onderweg naar plagne..🙄
Vandaar nou bewust wat dichterbij getest hoe het me bevalt.

Denk juist andersom, al ben ik geen aerodynamica expert.

Al het gewicht van de bagage in de dakkoffer + bagage kofferbak + personen komt wel neer op +/- 600kg extra.
Denk dat die meer invloed op de accu heeft dan de luchtweerstand van de schoonmoederbak

Edit:
Heb van de developers van de MIJNKIA app reactie gehad. De resterende laadtijd en status zou weer moeten werken... was een bug (geen feature)

[ Voor 8% gewijzigd door cypher21 op 08-04-2022 13:45 ]

[blb4]

cypher21 schreef op vrijdag 8 april 2022 @ 13:32:
[...]

Denk juist andersom, al ben ik geen aerodynamica expert.

Al het gewicht van de bagage in de dakkoffer + bagage kofferbak + personen komt wel neer op +/- 600kg extra.
Denk dat die meer invloed op de accu heeft dan de luchtweerstand van de schoonmoederbak

Inclusief schoonmoeder tikt dat dan dus dubbel aan ......

[multikoe]

cypher21 schreef op vrijdag 8 april 2022 @ 13:32:
[...]

Denk juist andersom, al ben ik geen aerodynamica expert.

Al het gewicht van de bagage in de dakkoffer + bagage kofferbak + personen komt wel neer op +/- 600kg extra.
Denk dat die meer invloed op de accu heeft dan de luchtweerstand van de schoonmoederbak

Hier wat leesvoer

Rolweerstand en dus gewicht is voor een EV helemaal niet zo'n grote factor. Een deel van dat surplus aan gewicht komt weer terug in de vorm van regeneratie. Daarbij komt dat rolweerstand lineair afhankelijk van aan snelheid, luchtweerstand is kwadratisch afhankelijk van de snelheid en neemt dus dramatisch toe bij hogere snelheden. Zie de grafiekjes in de link. Een box bovenop je auto monteren zal de luchtweerstand vreselijk doen toenemen en daarmee ook het verbruik.

[blb4]

multikoe schreef op vrijdag 8 april 2022 @ 13:43:
[...]

Hier wat leesvoer

Rolweerstand en dus gewicht is voor een EV helemaal niet zo'n grote factor. Een deel van dat surplus aan gewicht komt weer terug in de vorm van regeneratie. Daarbij komt dat rolweerstand lineair afhankelijk van aan snelheid, luchtweerstand is kwadratisch afhankelijk van de snelheid en neemt dus dramatisch toe bij hogere snelheden. Zie de grafiekjes in de link. Een box bovenop je auto monteren zal de luchtweerstand vreselijk doen toenemen en daarmee ook het verbruik.

Ik heb regelmatig 4 fietsen achter de auto, mijn ervaring is dat dit ook een enorm effect heeft op 't verbruik. En vorig jaar op vakantie met dakkoffer en 4 fietsen achter de auto ging dubbel hard.

[EVfan]

eltron schreef op vrijdag 8 april 2022 @ 08:34:
[...]

Ik heb helaas nu ook de update. En dus geen info meer over laadstatus/voortgang en verwachte laadduur.
Dat is zwaar K.
Hoe krijgt Kia het voor elkaar om dit soort update's door te voeren en daarmee de service te downgraden??
En dit is gewoon een NL service, dus er moeten een paar idioten bij de importeur zitten.
Of zij denken dat ik nu wel extra wil betalen voor een waardeloze app.
Als zij zo doorgaan wordt de volgende auto in elk geval geen Kia.

Ik kan je niet helemaal volgen.
Ik kan voor mijn 2019 model in de updated app wel de laadstatus, SoC%, zien. Alleen geen indicatie hoe snel (kW) het laden plaatsvindt. En dat was voor de update ook al zo volgens mij. De resterende tijd wordt kennelijk gemeten direct na het inpluggen, en dan start het laden bij mij met 1.2 kW, en krijg je dus een ridicule resterende tijd weergegeven. En als de lader dan na een minuut of zo overschakelt naar 7.4 kW blijft de berekende tijd staan die hoort bij 1.2 kW, want die berekening wordt niet opnieuw gemaakt, dus enerzijds kun je wel met een refresh zien wat de laadtoestand, SoC, is maar niet hoe lang laden tot het ingestelde doel nog duurt.
Frustrerend, maar als je bij een publieke paal staat kun je in elk geval zien hoe ver de auto geladen is, en dan zelf maar even schatten hoe lang nog. Tot er een storing optreedt of de laadsnelheid wordt gereduceerd door een andere auto aan die paal, dat dan weer wel.

[ Voor 15% gewijzigd door Taro op 08-04-2022 18:12 ]

[cypher21]

EVfan schreef op vrijdag 8 april 2022 @ 13:53:
[...]

[Afbeelding]

cypher21 schreef op vrijdag 8 april 2022 @ 13:32:
[...]

Heb van de developers van de MIJNKIA app reactie gehad. De resterende laadtijd en status zou weer moeten werken... was een bug (geen feature)

[eltron]

EVfan schreef op vrijdag 8 april 2022 @ 13:52:
[...]

Ik kan je niet helemaal volgen.
Ik kan voor mijn 2019 model in de updated app wel de laadstatus, SoC%, zien. Alleen geen indicatie hoe snel (kW) het laden plaatsvindt. En dat was voor de update ook al zo volgens mij. De resterende tijd wordt kennelijk gemeten direct na het inpluggen, en dan start het laden bij mij met 1.2 kW, en krijg je dus een ridicule resterende tijd weergegeven. En als de lader dan na een minuut of zo overschakelt naar 7.4 kW blijft de berekende tijd staan die hoort bij 1.2 kW, want die berekening wordt niet opnieuw gemaakt, dus enerzijds kun je wel met een refresh zien wat de laadtoestand, SoC, is maar niet hoe lang laden tot het ingestelde doel nog duurt.
Frustrerend, maar als je bij een publieke paal staat kun je in elk geval zien hoe ver de auto geladen is, en dan zelf maar even schatten hoe lang nog. Tot er een storing optreedt of de laadsnelheid wordt gereduceerd door een andere auto aan die paal, dat dan weer wel.

Klopte bij mij altijd wel aardig.
En begreep van post @cypher21 dat het een ongelukje\bug is en hersteld is/wordt, oftewel dat we dit wel weer terug krijgen. Blij mee.
(Maar ik zou zelf zo'n kunstje niet moeten flikken bij onze organisatie een update uit te (laten) rollen die niet voldoende is getest).

[gjcvro]

rokil schreef op vrijdag 8 april 2022 @ 12:59:
Het probleem is meer, dat als er aan iedere auto wel iets mankeert, je net zo goed een auto kunt kopen waar niets bijzonders op zit. Nu betaal je een hoop geld en een aantal dingen werken niet, gebrekkig, of stoppen ineens met werken.
Als je wat meer betaalt, mag je toch ook meer verwachten?

Normaal gaat er aan een dikke audi/bmw/mercedes veel meer kapot dan er kapot gaat aan een basic japannertje. Meer gadgets betekend automatisch meer dingen die stuk kunnen gaan. En meer gadgets betekend ook een hoger prijskaartje, dus ja.. of eigenlijk nee.

Je ziet het ook vaak terug in de betrouwbaarheids en tevredenheidsonderzoeken: basic is vaak beter.

[ Voor 7% gewijzigd door gjcvro op 08-04-2022 14:29 ]

[glas86]

cypher21 schreef op donderdag 7 april 2022 @ 19:48:
[...]

Ik ben geen troll en die post was enkel bedoeld om mijn ervaring te delen.

Ik ben naar de Costa Brava gereden in de zomervakantie, heb geprobeerd alles zo goed mogelijk vooraf te plannen en rekening te houden met eventuele laadfiles en alles wat erbij komt kijken .

Het is mij gewoon zwaar tegen gevallen. De stops die ik gepland had op de "leuke" parkeerplaatsen waar je met kinderen in ieder geval nog iets kunt eten of wat kunt drinken kwamen totaal niet uit met het verbruik of er stonden teveel auto's te wachten voor de laadpaal

Het verbruik van de auto met dakkoffer en 3 jongvolwassenen was alsnog vele malen hoger dan ik had ingeschat.

België en Luxemburg zijn waardeloos qua laadvoorzieningen dus moest daar afgelegen op een industrie terrein bij de Porsche dealer aan een snellader hangen

Wel leuke foto tussen de Porsches laden trouwens

[Afbeelding]

Qua gekozen laadpalen langs de tolwegen in frankrijk koos ik vooral voor ionity aangezien die betrouwbaar en stabiel zijn.


Het is mij gewoon behoorlijk tegen gevallen, dat heeft er ook mee te maken dat ik in het hoogseizoen op vakantie moet vanwege schoolvakanties.
Spanje vond ik ook zwaar ruk qua laadvoorzieningen

Mooie laders daar bij Porsche!

[plips]

Het was me ontgaan, maar voor de MY22 zijn er inmiddels over the air updates beschikbaar....
Voor de voorgaande modellen helaas niet. Dan maar met de USB stick blijven lopen...

https://update.kia.com/EU/NL/updateNoticeView/832

[beschuit]

beschuit schreef op dinsdag 5 april 2022 @ 15:01:
Ik zie net dat de Kia app kennelijk is geupdate. Moest opnieuw inloggen en handmatig mijn eNiro toevoegen (Waarom? Staat toch al in systeem Kia). Maar goed, auto toevoegen werkt niet. Zijn er mensen bij wie dit wel is gelukt en laat de app dan weer gewoon laadstatus en positie zien?

OK, het werkt allemaal weer.

[EVfan]

cypher21 schreef op donderdag 7 april 2022 @ 19:48:
[...]

Ik ben geen troll en die post was enkel bedoeld om mijn ervaring te delen.

Ik ben naar de Costa Brava gereden in de zomervakantie, heb geprobeerd alles zo goed mogelijk vooraf te plannen en rekening te houden met eventuele laadfiles en alles wat erbij komt kijken .

Het is mij gewoon zwaar tegen gevallen. De stops die ik gepland had op de "leuke" parkeerplaatsen waar je met kinderen in ieder geval nog iets kunt eten of wat kunt drinken kwamen totaal niet uit met het verbruik of er stonden teveel auto's te wachten voor de laadpaal

Het verbruik van de auto met dakkoffer en 3 jongvolwassenen was alsnog vele malen hoger dan ik had ingeschat.

België en Luxemburg zijn waardeloos qua laadvoorzieningen dus moest daar afgelegen op een industrie terrein bij de Porsche dealer aan een snellader hangen

Wel leuke foto tussen de Porsches laden trouwens

[Afbeelding]

Qua gekozen laadpalen langs de tolwegen in frankrijk koos ik vooral voor ionity aangezien die betrouwbaar en stabiel zijn.


Het is mij gewoon behoorlijk tegen gevallen, dat heeft er ook mee te maken dat ik in het hoogseizoen op vakantie moet vanwege schoolvakanties.
Spanje vond ik ook zwaar ruk qua laadvoorzieningen

@cypher21
Was dit bij de Porsche dealer in Luxemburg stad?
Die ligt ook op mijn route, twijfel nog of ik er moet gaan laden. Een lader wordt in de verschillende apps al geruime tijd gerapporteerd als defect.

[Henry65]

Tacovdh schreef op donderdag 7 april 2022 @ 22:51:
[...]

@Henry: hoe werkt dat? (ik ben een nitwit hoor). Inloggen op https://www.kia.com/nl/mijnkia/dashboard/, en dan?

@matthijst heeft het ook al uitgelegd maar inderdaad eerst inloggen op https://www.kia.com/nl/mijnkia/dashboard/ en dan https://www.kia.com/nl/we...tedcar.asmx/GetCanbusData openen. Wat je dan te zien krijgt is de data van je auto in JSON formaat. Dit kan je dan kopiëren en plakken in bijvoorbeeld https://jsonformatter.curiousconcept.com/# zodat het leesbaar wordt. Ik wist overigens niet dat er ook een mijnkia.nl site was.

[Henry65]

plips schreef op vrijdag 8 april 2022 @ 16:16:
Het was me ontgaan, maar voor de MY22 zijn er inmiddels over the air updates beschikbaar....
Voor de voorgaande modellen helaas niet. Dan maar met de USB stick blijven lopen...

https://update.kia.com/EU/NL/updateNoticeView/832

V: Is de draadloze update gratis?
A: De draadloze update is een jaar lang gratis.
Om na de gratis periode gebruik te kunnen blijven maken van de draadloze updates, moet u uw KIA Connect-abonnement verlengen

Het is niet duidelijk welk abonnement dit is maar dat OTA kan dus 3 of 4 euro per maand kosten

[gjcvro]

plips schreef op vrijdag 8 april 2022 @ 16:16:
Het was me ontgaan, maar voor de MY22 zijn er inmiddels over the air updates beschikbaar....
Voor de voorgaande modellen helaas niet. Dan maar met de USB stick blijven lopen...

https://update.kia.com/EU/NL/updateNoticeView/832

Ik heb toevallig vanmorgen nog gekeken, maar er leek niets klaar te staan.
Ben de update nu aan het downloaden, maar ik vermoed dat het nog steeds de versie van februari is.

Edit: inderdaad 220211

[eltron]

Wel fijn dat ik nu met de nieuwe KIA connect app kan navigeren naar interessante locaties.
In het bijzonder Tankstations
Handig als je stroom op is, dan kan je daar je benzine of dieselgenerator bijvullen om alsnog te kunnen laden.

[ Voor 34% gewijzigd door eltron op 09-04-2022 00:57 ]

[Tacovdh]

Nou, het is ook erg handig dat je na kunt kijken wat voor kleur Niro je ook alweer had. En dat je dan na het inloggen een linkje kunt kopieren, dat in je browser kunt plakken, en dat je dan een JSON bestand krijgt waarvoor je een lokatie kunt openen waar je de JSON in kunt kopieren zodat je daar kunt vinden wat je bandenspanning linksvoor is. Of rechtsachter.

[eltron]

Tacovdh schreef op zaterdag 9 april 2022 @ 01:20:
Nou, het is ook erg handig dat je na kunt kijken wat voor kleur Niro je ook alweer had. En dat je dan na het inloggen een linkje kunt kopieren, dat in je browser kunt plakken, en dat je dan een JSON bestand krijgt waarvoor je een lokatie kunt openen waar je de JSON in kunt kopieren zodat je daar kunt vinden wat je bandenspanning linksvoor is. Of rechtsachter.

Idd handig; die van ons zijn inmiddels zo vies dat je de kleur niet meer kunt zien. Mijn zoon heeft een gravity blue en ik een black pearl, maar het verschil zie je nagenoeg niet meer
Bandenspanning per band zie ik ook in de nieuwe app wel terug. Dus dat JSON nog niet nodig gehad.

[PeaceNlove]

eltron schreef op zaterdag 9 april 2022 @ 00:56:
Wel fijn dat ik nu met de nieuwe KIA connect app kan navigeren naar interessante locaties.
In het bijzonder Tankstations
Handig als je stroom op is, dan kan je daar je benzine of dieselgenerator bijvullen om alsnog te kunnen laden.

Ach, mijn Niro heeft ergens in het EV-menu ook nog een kopje brandstofverbruik

[CyBeRSPiN]

Ja wat is het juiste woord voor brandstof voor een BEV?
Het zijn elektronen die bij een Wikipedia: Redoxreactie vrijkomen
Ze hadden wel wat creatiever mogen zijn bij Kia.

[Henry65]

Tacovdh schreef op zaterdag 9 april 2022 @ 01:20:
Nou, het is ook erg handig dat je na kunt kijken wat voor kleur Niro je ook alweer had. En dat je dan na het inloggen een linkje kunt kopieren, dat in je browser kunt plakken, en dat je dan een JSON bestand krijgt waarvoor je een lokatie kunt openen waar je de JSON in kunt kopieren zodat je daar kunt vinden wat je bandenspanning linksvoor is. Of rechtsachter.

Ik gebruik dit om te koppelen met ABRP zodat ik daar de live SOC en positie heb.

[DonJuape]

Heeft het mijnkia account dezelfde login en password als Kia Connect of moet ik me eerst registreren voor mijnkia? Ben altijd een beetje bang dat er dingen door elkaar gaan lopen in dit soort gevallen.

[CyBeRSPiN]

DonJuape schreef op zaterdag 9 april 2022 @ 10:40:
Heeft het mijnkia account dezelfde login en password als Kia Connect of moet ik me eerst registreren voor mijnkia? Ben altijd een beetje bang dat er dingen door elkaar gaan lopen in dit soort gevallen.

Daar kom je vanzelf achter. Als het dezelfde login is dan zal je geen nieuw account kunnen aanmaken met hetzelfde emailadres.

[bnwgraaf]

plips schreef op vrijdag 8 april 2022 @ 16:16:
Het was me ontgaan, maar voor de MY22 zijn er inmiddels over the air updates beschikbaar....
Voor de voorgaande modellen helaas niet. Dan maar met de USB stick blijven lopen...

https://update.kia.com/EU/NL/updateNoticeView/832

Als ik het goed lees is dit op zichzelf nog geen ORA update, maar is OTA na/door deze update vanaf installatie voortaan wel beschikbaar.
Dat komt overeen met wat Kia support me vertelde, dat OTA vrijgeschakeld zou gaan worden.

[DonJuape]

CyBeRSPiN schreef op zaterdag 9 april 2022 @ 10:55:
[...]

Daar kom je vanzelf achter. Als het dezelfde login is dan zal je geen nieuw account kunnen aanmaken met hetzelfde emailadres.

Bedankt. Dat is inderdaad wat er gebeurde; "er is al een berijder geregisteerd". Helaas werkt het password niet en krijg ik met "password vergeten" een "algemene error".

[Hippe Lip]

eltron schreef op donderdag 7 april 2022 @ 22:28:
[...]

Voor ICE kan volgens Autoweek dit effect (hoger verbruik door te zachte banden) oplopen tot 2 a 5% hoger verbruik. Dat zal voor BEV\e-Niro niet minder zijn schat ik. Eerder meer vanwege het relatief hoge gewicht ten gevolge van batterij.

Dat kan zijn, maar dan heb je het over te zachte banden. En dan kan de rolweerstand wel eens flink toenemen.

Wij hadden het over het verschil tussen de aanbevolen 2.5 bar die geen onnodig hoge rolweerstand zal geven, en de hogere 3.0 bar. Bij die hogere druk verwacht ik niet dat de rolweerstand dramatisch af kan nemen. En met jouw cijfers erbij lijkt me die 1% die ik noemde niet eens zo’n heel slechte schatting.

[eltron]

Hippe Lip schreef op zaterdag 9 april 2022 @ 12:56:
[...]
Dat kan zijn, maar dan heb je het over te zachte banden. En dan kan de rolweerstand wel eens flink toenemen.

Wij hadden het over het verschil tussen de aanbevolen 2.5 bar die geen onnodig hoge rolweerstand zal geven, en de hogere 3.0 bar. Bij die hogere druk verwacht ik niet dat de rolweerstand dramatisch af kan nemen. En met jouw cijfers erbij lijkt me die 1% die ik noemde niet eens zo’n heel slechte schatting.

Ik houd meestal iets boven de aanbevolen 2,6 bar aan, ook om te voorkomen dat je er toch een tijdje onder zakt. Het lijkt mij dat de aanbevolen druk ook een soort van balans is tussen rolweerstand en grip.
Dus als je hoger gaat zitten is er enig risico op verminderde grip terwijl ook de rolweerstand nog verder afneemt. Daar durf ik vooralsnog geen percentages aan te verbinden.

[multikoe]

Hippe Lip schreef op zaterdag 9 april 2022 @ 12:56:
[...]


Dat kan zijn, maar dan heb je het over te zachte banden. En dan kan de rolweerstand wel eens flink toenemen.

Wij hadden het over het verschil tussen de aanbevolen 2.5 bar die geen onnodig hoge rolweerstand zal geven, en de hogere 3.0 bar. Bij die hogere druk verwacht ik niet dat de rolweerstand dramatisch af kan nemen. En met jouw cijfers erbij lijkt me die 1% die ik noemde niet eens zo’n heel slechte schatting.

Ik heb geprobeerd wat data te vinden, het beste dat ik kon vinden was dit onderzoek.
Grappig genoeg gaan alle onderzoeken over een te lage druk, nooit over een te hoge druk. Maar als je met wat toegeknepen ogen naar vooral het grafiekje aan het einde kijkt, dan zou je kunnen concluderen dat het effect van overdruk nul is, of in ieder geval heel erg weinig. En bovendien wordt dat verschil kleiner bij hogere snelheden. Ik kan me daar ook wel wat bij voorstellen: banden worden ontwikkeld met niet alleen grip en levensduur in het achterhoofd, maar ook met rolweerstand. Je mag dus een beetje verwachten dat al die factoren rond de aanbevolen druk zo laag mogelijk zijn. Het zou dan raar zijn als je door de druk te verhogen of te verlagen veel verschil zou kunnen maken in verbruik. Maar ik begrijp dat deze redenering ook behoorlijk rammelt.

[bnwgraaf]

Er is al vaker gesproken over verbruik en de gegevens in de auto versus die in de app.

Weet iemand eigenlijk of de accu percentage lineair verloopt tijdens gebruik (en laden).

Met andere woorden, als de SOC van 100% naar 50% gereden wordt, is er dan inderdaad 32 kWh uit de accu verdwenen, bij een 64 kWh accu.

En als ik dan verder ga van 50% naar 25%, zijn er dan nog een 16 kWh uit de accu (25% van 64)?

Voor zover ik heb kunnen zien kun je over een rit drie verschillende gebruikswaardes vinden: in de app, in de auto onder rit informatie en in de auto in het EV menu en zoals we al besproken hebben, zitten daar nogal verschillen in.

Als de accu percentages inderdaad lineair verrekend kunnen worden, dan kun je het verbruik precies uitrekenen als je de SOC voor en na de rit weet en verrekend met het aantal verreden kilometers. Dan zou je dus exact het verbruik hebben, waarin de regeneratie mee verrekend is.

[eltron]

bnwgraaf schreef op zaterdag 9 april 2022 @ 21:25:
Er is al vaker gesproken over verbruik en de gegevens in de auto versus die in de app.

Weet iemand eigenlijk of de accu percentage lineair verloopt tijdens gebruik (en laden).

Met andere woorden, als de SOC van 100% naar 50% gereden wordt, is er dan inderdaad 32 kWh uit de accu verdwenen, bij een 64 kWh accu.

En als ik dan verder ga van 50% naar 25%, zijn er dan nog een 16 kWh uit de accu (25% van 64)?

Voor zover ik heb kunnen zien kun je over een rit drie verschillende gebruikswaardes vinden: in de app, in de auto onder rit informatie en in de auto in het EV menu en zoals we al besproken hebben, zitten daar nogal verschillen in.

Als de accu percentages inderdaad lineair verrekend kunnen worden, dan kun je het verbruik precies uitrekenen als je de SOC voor en na de rit weet en verrekend met het aantal verreden kilometers. Dan zou je dus exact het verbruik hebben, waarin de regeneratie mee verrekend is.

Ik zou dat geen lineair verloop noemen.
Percentage is simpelweg de batterijstatus/vulling gedeeld door (netto) capaciteit. Het is dus een andere manier om hetzelfde weer te geven.
Ze hadden ook het SOC% weg kunnen laten en gewoon de netto kWh die nog in de batterij zitten vermelden.
Tijdens het rijden is geen sprake van een lineair verloop, maar juist van een grillig verloop, afhankelijk onder welke omstandigheden je rijdt, op snelweg of binnenwegen of stad en hoeveel er geregenereerd wordt.

Ik denk dus dat jouw sommetje wel op gaat; 64/64=100% en 32/64=50% etc.
Maar dat zegt niet alles. Als de temperatuur 20 graden daalt (en dat kan in NL gewoon binnen 24u) kan het zomaar zijn dat je batterij toch iets minder presteert.

[oldchap]

Die SoC is een behoorlijke gok.
In de tijd van de NiMH batterijen leidde je de status af can de batterij spanning, vervolgens keek je naar een grafiek die spanning tegen capaciteit afzet, en dan had je je resultaat. Echter de curve is verre van lineair maar heeft een groot vlak stuk in het midden waar de capaciteit afneemt maar de spanning nauwelijks. Dus bij een klein meet foutje zat je er flink naast voor overblijvende capaciteit. En die curve is ook maar een gemiddelde.
Ik heb me niet verdiept in lithium batterijen maar kan me nauwelijks voorstellen dat het anders werkt. Doordat ze veel cellen meten middelt het beter uit, maar zo exact als je benzine meter zal het niet worden. Alleen in de steile delen van de curve zal de nauwkeurigheid beter zijn. Bij NiMH was dat handig genoeg tegen het einde.

[multikoe]

bnwgraaf schreef op zaterdag 9 april 2022 @ 21:25:
Er is al vaker gesproken over verbruik en de gegevens in de auto versus die in de app.
Weet iemand eigenlijk of de accu percentage lineair verloopt tijdens gebruik (en laden).

Ja, dat is lineair. Ik hou al sinds augustus SOC, GOM en gereden kilometers bij en dit is het resultaat;



Even voor de volledigheid:
"Afstand na vol" is de afstand nadat ik de accu tot 100% heb geladen.
SOC is het batterijpercentage uit de app, met de auto uit. Dat is een percentage, onafhankelijk van de op dat moment werkende verbruikers (heat, airco).
De kleuren geven de verschillende maanden weer. Ik heb van augustus en oktober geen afstanddata, dus die ontbreken in de eerste twee grafieken.
Een paar voorzichtige conclusies:
Linkergrafiek: SOC is ruwweg lineair met de gereden afstand. Je ziet mooi dat het per maand verschilt en dat klopt, want de temperatuur is verschillend. Maart was relatief warm.
Middengrafiek: GOM is ook lineair met gereden afstand. Hier zie je mooi dat de hellingshoek van de lijnen gelijk is, maar het snijpunt met de Y-as verschilt: dat is het actieradius afhankelijk van de maand (theoretisch)
Rechtergrafiek: deze is niet zo gek, maar hieruit blijkt dat de relatie SOC/GOM heel lineair is. Maar dat is niet zo gek, GOM wordt berekend vanuit de SOC.

en verrekend met het aantal verreden kilometers. Dan zou je dus exact het verbruik hebben, waarin de regeneratie mee verrekend is.

De reden dat ik deze grafieken bijhoud is voornamelijk omdat ik wil weten wat mijn werkelijke actieradius is. De eerste twee grafieken vertellen me dat: daar waar de lijnen de X-as kruisen is de GOM of de SOC nul en dat is dus mijn maximale afstand. Je ziet dat ik in de koude maanden iets over de 300 km heb. De zomermaanden komen er aan, maar Maart stemt hoopvol

[multikoe]

bnwgraaf schreef op zaterdag 9 april 2022 @ 21:25:
Er is al vaker gesproken over verbruik en de gegevens in de auto versus die in de app.
....
Voor zover ik heb kunnen zien kun je over een rit drie verschillende gebruikswaardes vinden: in de app, in de auto onder rit informatie en in de auto in het EV menu en zoals we al besproken hebben, zitten daar nogal verschillen in.

Toevoeging: de waarde in de app verschilt met de auto uit en de auto aan. Met de auto aan is hij gelijk aan de waarde in de auto, met de auto uit is het een theoretische waarde gebaseerd op onbekende parameters. Ik gebruik die waarde omdat hij constanter is en niet afhankelijk is van wat je op dat moment aan hebt staan. Ik interpreteer dat als de maximaal haalbare waarde (verwarming en airco uit).

[wortelsoft]

multikoe schreef op zondag 10 april 2022 @ 07:35:
[...]

Toevoeging: de waarde in de app verschilt met de auto uit en de auto aan. Met de auto aan is hij gelijk aan de waarde in de auto, met de auto uit is het een theoretische waarde gebaseerd op onbekende parameters. Ik gebruik die waarde omdat hij constanter is en niet afhankelijk is van wat je op dat moment aan hebt staan. Ik interpreteer dat als de maximaal haalbare waarde (verwarming en airco uit).

Zet de verwarming en airco eens uit dan komt het dacht ik wel overeen.

[gjcvro]

In je ev menu in de auto zie je zelfs de waardes naast elkaar, met en zonder airco.

[_eLMo_]

cypher21 schreef op donderdag 7 april 2022 @ 19:48:
[...]

Ik ben geen troll en die post was enkel bedoeld om mijn ervaring te delen.

Ik ben naar de Costa Brava gereden in de zomervakantie, heb geprobeerd alles zo goed mogelijk vooraf te plannen en rekening te houden met eventuele laadfiles en alles wat erbij komt kijken .

Het is mij gewoon zwaar tegen gevallen. De stops die ik gepland had op de "leuke" parkeerplaatsen waar je met kinderen in ieder geval nog iets kunt eten of wat kunt drinken kwamen totaal niet uit met het verbruik of er stonden teveel auto's te wachten voor de laadpaal

Het verbruik van de auto met dakkoffer en 3 jongvolwassenen was alsnog vele malen hoger dan ik had ingeschat.

België en Luxemburg zijn waardeloos qua laadvoorzieningen dus moest daar afgelegen op een industrie terrein bij de Porsche dealer aan een snellader hangen

Wel leuke foto tussen de Porsches laden trouwens

[Afbeelding]

Qua gekozen laadpalen langs de tolwegen in frankrijk koos ik vooral voor ionity aangezien die betrouwbaar en stabiel zijn.


Het is mij gewoon behoorlijk tegen gevallen, dat heeft er ook mee te maken dat ik in het hoogseizoen op vakantie moet vanwege schoolvakanties.
Spanje vond ik ook zwaar ruk qua laadvoorzieningen

Ik denk dat je vooral gefrustreerd bent over je laadplan en de laadsnelheid van de Niro. De Niro is een range en ruimte topper voor de prijs, maar snelladen (curve) is naar moderne maatstaven wat bedroevend. (Zelfs het zuinige verbruik in acht nemende, 350km/u laden).

Een laadplan maken is echt onzin, je moet jezelf wel van te voren informeren natuurlijk wat de beste routes zijn qua infrastructuur, maar de werkelijkheid loopt altijd anders.
Bij mij in de praktijk (nu een rit of 8 gedaan van meer dan 800km) werkt nog het beste gewoon rijden als een benzine auto!
Rijden tot je ~120km range hebt, kijken wat de beste stop is over ~60-80km en daar stoppen en laden.

Met kids heb ik meestal niet zo’n probleem met de 40mins laadtijd van de Niro, maar 30mins zou toch wel net de vervelende laatste 10 minuten eraf halen.
Na de eerste ~30 mins word het echt wachttijd
Zonder kids (roadtrip met vrienden) ben ik er na 20mins al wel klaar mee.

Mijn volgende auto mag prima 100km minder range hebben als hij maar in <30mins van 10->80% gaat.

Overigens wel respect dat je met de Niro naar Spanje bent gereden 1500km! De laadinfrastructuur is richting het zuiden nog niet perfect idd.
Mijn langste trip is 1750km naar schoonfamilie in Zweden, maar die kant op is de infrastructuur prima op orde.

[Pim57]

oldchap schreef op zondag 10 april 2022 @ 00:06:
Die SoC is een behoorlijke gok.
In de tijd van de NiMH batterijen leidde je de status af can de batterij spanning, vervolgens keek je naar een grafiek die spanning tegen capaciteit afzet, en dan had je je resultaat. Echter de curve is verre van lineair maar heeft een groot vlak stuk in het midden waar de capaciteit afneemt maar de spanning nauwelijks. Dus bij een klein meet foutje zat je er flink naast voor overblijvende capaciteit. En die curve is ook maar een gemiddelde.
Ik heb me niet verdiept in lithium batterijen maar kan me nauwelijks voorstellen dat het anders werkt. Doordat ze veel cellen meten middelt het beter uit, maar zo exact als je benzine meter zal het niet worden. Alleen in de steile delen van de curve zal de nauwkeurigheid beter zijn. Bij NiMH was dat handig genoeg tegen het einde.

Bij de Lithium batterijen werkt het bepalen van de SOC anders dan bij NiMH.

De BMS van een lithium batterij heeft een zogenaamde Coulomb counter. Deze telt de electronen die in en uit de batterij gaan. Oftewel deze meet de stroom heel nauwkeurig. Hierdoor is ook de SOC heel betrouwbaar.

[Steeck03]

oldchap schreef op zondag 10 april 2022 @ 00:06:
Die SoC is een behoorlijke gok.
In de tijd van de NiMH batterijen leidde je de status af can de batterij spanning, vervolgens keek je naar een grafiek die spanning tegen capaciteit afzet, en dan had je je resultaat. Echter de curve is verre van lineair maar heeft een groot vlak stuk in het midden waar de capaciteit afneemt maar de spanning nauwelijks. Dus bij een klein meet foutje zat je er flink naast voor overblijvende capaciteit. En die curve is ook maar een gemiddelde.
Ik heb me niet verdiept in lithium batterijen maar kan me nauwelijks voorstellen dat het anders werkt. Doordat ze veel cellen meten middelt het beter uit, maar zo exact als je benzine meter zal het niet worden. Alleen in de steile delen van de curve zal de nauwkeurigheid beter zijn. Bij NiMH was dat handig genoeg tegen het einde.

Een goede bms meet in en uitgaande stromen. Dus kan een soc accuraat zijn. Na een 100% lading worden de waardes gecalibreerd. Dus zo nu en dan volledig laden s wel van belang. Ook voor het balanceren van de cellen.
Spanning meten was inderdaad de meest gebruikte manier inhet verleden. Daar zit een forse foutmarge op.

[Tomtidom71]

Nog maar 30 weken

[ Voor 5% gewijzigd door Tomtidom71 op 10-04-2022 19:37 ]

[gjcvro]

worden er vanzelf minder..

[WillemJanJansen]

Is er een manier om te checken wat het alarm heeft getriggerd? Een log oid.

Vannacht om 01.15 uur begon mijn auto ineens te toeteren en de lampen te knipperen. Ik wist niet dat er een alarm op zit en het duurde even voor ik besefte dat het mijn auto was.

De auto lijkt niets te mankeren. Het linkerachterportier zat niet helemaal goed dicht. Een paar uur eerder had ik door die deur een jas uit de auto gepakt.

Ik vraag me af waarom het alarm pas na een paar uur af ging. Heb de sleutel voor de zekerheid even ergens anders gelegd om te voorkomen dat het boevengilde met een versterker de auto unlockt.

[Tomtidom71]

WillemJanJansen schreef op maandag 11 april 2022 @ 01:54:
Is er een manier om te checken wat het alarm heeft getriggerd? Een log oid.

Vannacht om 01.15 uur begon mijn auto ineens te toeteren en de lampen te knipperen. Ik wist niet dat er een alarm op zit en het duurde even voor ik besefte dat het mijn auto was.

De auto lijkt niets te mankeren. Het linkerachterportier zat niet helemaal goed dicht. Een paar uur eerder had ik door die deur een jas uit de auto gepakt.

Ik vraag me af waarom het alarm pas na een paar uur af ging. Heb de sleutel voor de zekerheid even ergens anders gelegd om te voorkomen dat het boevengilde met een versterker de auto unlockt.

Geen idee vwb log, maar als ze met een versterker je auto unlocken zou het alarm niet afgaan toch?
Desalniettemin verstandig om de sleutel ver weg te leggen of in een speciaal blik oid