Ook leuk om je ervaringen te lezen. 'Helaas' staat er op degene die wij gevonden hebben maximaal 3000 km, dus als we de auto zelf gaan invoeren dan komt er nog eens 21% BTW bij, dus vandaar dat het goedkoper is om alles uit handen te geven. Het transport had ik zelf wel aangedurfd, daar had ik wel een trailer voor kunnen regelen. Nu alles uitbesteed dus ook ontzorgd, we wachten rustig af.
14590 Wp PV | 0 kWh Thuisaccu (binnenkort 14.4 kWh)
Ja dat is dan ook opgelost toch?:
[...]
Ook leuk om je ervaringen te lezen. 'Helaas' staat er op degene die wij gevonden hebben maximaal 3000 km, dus als we de auto zelf gaan invoeren dan komt er nog eens 21% BTW bij, dus vandaar dat het goedkoper is om alles uit handen te geven. Het transport had ik zelf wel aangedurfd, daar had ik wel een trailer voor kunnen regelen. Nu alles uitbesteed dus ook ontzorgd, we wachten rustig af.
Precies, we hadden dus geen keuze, ook helemaal niet erg. Ieder voordeel hep z'n nadeel.
Bron: https://www.rvo.nl/subsidie-en-financieringswijzer/sepp
14590 Wp PV | 0 kWh Thuisaccu (binnenkort 14.4 kWh)
moet wel goedkomen, maar ik zou wel in Q1 bestellen. Laten we zeggen, voor 1 maart.:
[...]
Precies, we hadden dus geen keuze, ook helemaal niet erg. Ieder voordeel hep z'n nadeel.
Het is inderdaad ook de bedoeling om de SEPP te gebruiken. Gisteren zag ik op de website van RVO dat er voor zowel nieuw als tweedehands al ongeveer een kwart is aangevraagd. Vorig jaar was het in augustus ongeveer en er is dit jaar meer beschikbaar.
[...]
Bron: https://www.rvo.nl/subsidie-en-financieringswijzer/sepp
[ Voor 4% gewijzigd door greatgonzo op 07-01-2022 15:24 ]
Inderdaad allemaal al doorlopen:
[...]
moet wel goedkomen, maar ik zou wel in Q1 bestellen. Laten we zeggen, voor 1 maart.
Het is nu voor een kwart op, maar dat zijn met name de mensen die vorig jaar oktober, november, december besloten hebben een EV te kopen, en hebben gewacht op inschrijving SEPP.
Ik denk dat je nu de mensen actief gaat krijgen die eerst hebben gewacht of de SEPP niet net als vorige jaren binnen één week op zou zijn. Die gaan zich nu oriënteren.
Dus mijn advies zou zijn: shortlist maken, proefritten maken en keuze. Nog eventueel wat garage's vergelijken (maakt vaak niet veel uit qua aanschafprijs, ze hanteren allemaal dezelfde catalogusprijs), maar voor de inruil kan het interessant zijn om te vergelijken. Daar zat bij ons 1500 verschil tussen voor een oude Yaris
edit: zie dat je die stappen al doorlopen hebt.. Maar goed, voor de twijfelaars zou ik dit doen
14590 Wp PV | 0 kWh Thuisaccu (binnenkort 14.4 kWh)
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Volgende keer toch maar weer stuk lopen naar een publieke paal om snachts vol te laden voor de terugweg..
Toevallig gisteren ongeveer in dezelfde situatie gezeten. Moest nog 270 km terugrijden. Getankt in Geleen (Limburg) tot 80%. Er stond iets van 303 km op de GOM maar ik wilde niet verder laden omdat de laadsnelheid begon in te storten. Meldde aan mijn mee-rijders dat ik misschien nog een keer zou moeten tanken maar bij thuiskomst 38 km op de GOM (11%).
[ Voor 14% gewijzigd door multikoe op 09-01-2022 14:34 ]
Die bekeuring is niet echt een reden om te zorgen dat je niet zonder prik komt te staan
Blijkbaar een kamikaze actie van Dijkstra, die gelukkig inmiddels uit de kamer is verdwenen.:
[...]
Die bekeuring is niet echt een reden om te zorgen dat je niet zonder prik komt te staan
Bovendien vraag ik me af of jouw opmerking klopt. Je mag alleen op de vluchtstrook stilstaan bij een noodgeval of bij pech. Jouw opmerking lijkt er van uit te gaan dat zonder benzine komen te staan geen noodgeval is. En dat gaat er van uit dat iemand gaat beoordelen of jij wel terecht op de vluchtstrook staat. En omdat iedereen onschuldig is tot het tegendeel bewezen wordt, ligt de bewijslast bij de politie. Ik vraag me oprecht af of ze zich daar aan gaan branden.
Even verder gezocht, en dit gevonden: https://www.ad.nl/auto/vv...3A%2F%2Fwww.google.com%2F
e-Niro Exec.l MY19, Tesla MY LR '24, Zappi, 50PV
Geen benzine (energie) is geen noodgeval, maar gebrekkig onderhoud. Je weet (ver) van tevoren of je het gaat helen. Tenzij er een gat in de tank of in ons geval een kapotte batterij optreedt. Geen benzine wordt in diverse beschrijvingen expliciet genoemd:
[...]
Die bekeuring is niet echt een reden om te zorgen dat je niet zonder prik komt te staan
Bovendien vraag ik me af of jouw opmerking klopt. Je mag alleen op de vluchtstrook stilstaan bij een noodgeval of bij pech. Jouw opmerking lijkt er van uit te gaan dat zonder benzine komen te staan geen noodgeval is. En dat gaat er van uit dat iemand gaat beoordelen of jij wel terecht op de vluchtstrook staat. En omdat iedereen onschuldig is tot het tegendeel bewezen wordt, ligt de bewijslast bij de politie. Ik vraag me oprecht af of ze zich daar aan gaan branden.
Even verder gezocht, en dit gevonden: https://www.ad.nl/auto/vv...3A%2F%2Fwww.google.com%2F
Snelladen (DC laden) kun je beter tot max. 80% doen (kun je ook in de auto zo instellen en staat default al op 80% voor DC). Dat wordt aanbevolen voor de conditie van de accu maar laadsnelheid neemt ook af met de SoC en boven de 80% gaat het echt behoorlijk langzaam.:
Nu kan ik mijn e-Niro begin februari op gaan halen.... Niu moeten jullie niet met allerlei enge verhalen gaan komen over lege accu's onderweg!
Komende van een auto met verbrandingsmotor zullen de eerste maanden toch al spannend zijn!
Ik heb ondertussen ook begrepen dat de snelheid bij een snellader nogal varieert, en zeker in de winter nogal eens te wensen overhoudt.
Ik neem aan dat je handigheid moet krijgen wat bij je persoonlijke situatie de handigste laadmomenten zijn.
Soms lees ik dat je beter tussen de 20% en 80% kunt blijven, dan lees ik weer dat Kia al rekening te houden met 100% laden omdat 100% vol betekent dat de batterij niet 100% vol is omdat er een extra, niet aan te spreken reserve in zit.
[ Voor 12% gewijzigd door DonJuape op 09-01-2022 18:46 ]
Hyundai Inster Pulse Winterpack, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase
Misschien helpt het je als ik vertel dat je inderdaad de eerste weken/maanden af en toe zenuwachtig zult worden, maar dat vrijwel iedereen gaandeweg leert omgaan met een iets andere manier van autorijden. Jij dus ook:
Nu kan ik mijn e-Niro begin februari op gaan halen.... Niu moeten jullie niet met allerlei enge verhalen gaan komen over lege accu's onderweg!
Komende van een auto met verbrandingsmotor zullen de eerste maanden toch al spannend zijn!
Ik heb ondertussen ook begrepen dat de snelheid bij een snellader nogal varieert, en zeker in de winter nogal eens te wensen overhoudt.
Ik neem aan dat je handigheid moet krijgen wat bij je persoonlijke situatie de handigste laadmomenten zijn.
Soms lees ik dat je beter tussen de 20% en 80% kunt blijven, dan lees ik weer dat Kia al rekening te houden met 100% laden omdat 100% vol betekent dat de batterij niet 100% vol is omdat er een extra, niet aan te spreken reserve in zit.
Dank jullie voor deze geruststellende woorden!:
[...]
Misschien helpt het je als ik vertel dat je inderdaad de eerste weken/maanden af en toe zenuwachtig zult worden, maar dat vrijwel iedereen gaandeweg leert omgaan met een iets andere manier van autorijden. Jij dus ook
maak je niet ongerust. als je huidige auto"s gom zegt nog 50km zie je dan rustig? Met een elektrische is het net zo (on) betrouwbaar.:
Nu kan ik mijn e-Niro begin februari op gaan halen.... Niu moeten jullie niet met allerlei enge verhalen gaan komen over lege accu's onderweg!
Komende van een auto met verbrandingsmotor zullen de eerste maanden toch al spannend zijn!
Ik heb ondertussen ook begrepen dat de snelheid bij een snellader nogal varieert, en zeker in de winter nogal eens te wensen overhoudt.
Ik neem aan dat je handigheid moet krijgen wat bij je persoonlijke situatie de handigste laadmomenten zijn.
Soms lees ik dat je beter tussen de 20% en 80% kunt blijven, dan lees ik weer dat Kia al rekening te houden met 100% laden omdat 100% vol betekent dat de batterij niet 100% vol is omdat er een extra, niet aan te spreken reserve in zit.
Als je je voorneemt dat je altijd alles laat mislukken en dat lukt, ben je dan een echte mislukkeling?
Mensen zijn gelijk, maar sommige zijn gelijker dan andere | Humans need not apply
Het is een beetje denigrerende term voor iets dat eigenlijk best wel goed werkt. Als je een beetje weet hoe hij tot het geschatte bereik komt, dan is hij zeker wel bruikbaar. Belangrijkste gegeven is dat het bereik wordt berekend op basis van het verbruik van de laatste rit (of paar ritten, dat weet ik niet). Als je dan rekening houdt met het feit dat het werkelijke verbruik sterk wordt beinvloed door snelheid, temperatuur en wind, dan kom je niet voor verrassingen te staan
Okay, duidelijk, dank je.:
[...]
Het is een beetje denigrerende term voor iets dat eigenlijk best wel goed werkt. Als je een beetje weet hoe hij tot het geschatte bereik komt, dan is hij zeker wel bruikbaar. Belangrijkste gegeven is dat het bereik wordt berekend op basis van het verbruik van de laatste rit (of paar ritten, dat weet ik niet). Als je dan rekening houdt met het feit dat het werkelijke verbruik sterk wordt beinvloed door snelheid, temperatuur en wind, dan kom je niet voor verrassingen te staan
Ik heb een tijdje in een Tesla gereden en daardoor wellicht aangenomen dat het normaal is. In mijn ogen vervalt het zelf onderzoek doen argument al vrij snel wanneer je extern advies inwint - alleen dat is gebaseerd op mensen willen vertrouwen en niet op juridisch inhoudelijk dichttimmeren ;-(. De eigenschap van batterijtechnologie is overigens niet helemaal waar hoe ik het lees, je schrijft dat Tesla dit namelijk wel kan.
(grapje).
Geen verschil. Hoewel een EV wat gevoeliger lijkt voor externe factoren. Het verbruik neemt meer toe met toenemende snelheid, een ICE heeft wat minder last van de buitentemperatuur. De uitkomst van de GOM zal daardoor wat meer variatie vertonen. Ik zit me net te bedenken: het zou mooi zijn als de GOM wat meer informatie zou tonen. Bijvoorbeeld door naast de huidige voorspelling ook een voorspelling te doen op basis van de afgelopen 10 ritten en een voorspelling op basis van de slechtste ritten. Zodat duidelijk(er) wordt wat de variatie in de GOM is. Er is dan wel gevaar voor "information overload"
Een zgn. "Multikoe-functie":
[...]
Geen verschil. Hoewel een EV wat gevoeliger lijkt voor externe factoren. Het verbruik neemt meer toe met toenemende snelheid, een ICE heeft wat minder last van de buitentemperatuur. De uitkomst van de GOM zal daardoor wat meer variatie vertonen. Ik zit me net te bedenken: het zou mooi zijn als de GOM wat meer informatie zou tonen. Bijvoorbeeld door naast de huidige voorspelling ook een voorspelling te doen op basis van de afgelopen 10 ritten en een voorspelling op basis van de slechtste ritten. Zodat duidelijk(er) wordt wat de variatie in de GOM is. Er is dan wel gevaar voor "information overload"
Hyundai Inster Pulse Winterpack, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase
Dat verklaart een hoop
. Tesla doet heel veel dingen erg goed en het plannen van laadstops is er daar één van. Ik erger me bijvoorbeeld wild aan het feit dat het zoeken en plannen van een bezoek aan een laadstation in de navigatiesoftware zo ongelooflijk knullig verloopt. Tijdens het rijden zoeken naar het eerstvolgende DC laadstation zou verboden moeten worden, zo omslachtig.Dat ben ik deels wel met je eens, maar een dealer die jou een dure auto wil verkopen is per definitie niet objectief. Rond de batterijtechnologie van EV's en de praktische implicaties daarvan is gewoon niet veel eenduidig. Voor brandstofauto's is die kennis overal aanwezig en de ervaring ook, maar voor een ICE geldt dat nog niet echt. Ik moest de verkoper van mijn e-Niro uitleggen hoe bepaalde functies in de auto werkten..
Het is een combinatie. Batterijen kunnen slecht tegen kou. Je kunt er als fabrikant dan voor kiezen om daar oplossingen voor in te bouwen (Tesla) of je doet dat niet (heel veel andere merken). Nogmaals: Tesla heeft ingezien dat ze de gebruikerservaring moest optimaliseren om hun dure auto's te kunnen verkopen, plus dat Elon Musk daarbij grote (financiele) risico's durfde te lopen. Traditionele autofabrikanten zijn nog niet zo ver.
In de zomer zul je blijer worden. Uit nieuwsgierigheid: sta jij zo vaak bij de snellader dan? Zijn er voor jou geen andere laad-oplossingen denkbaar?Maar goed 77 -> 54 is een derde langzamer. Denk niet dat Kia dealer Rotterdam mij een derde gaat terugbetalen voor slecht of in ieder geval incompleet advies
Het grappige is dat in je vorige benzine of diesel de GOM ook alle kanten op vloog. Alleen vond je het niet erg, want je keer er nauwelijks naar. Ik kan me regelmatig herinneren dat ik startte met iets van 400km en dat hij na 100km rijden ineens 500 aangaf. Maar ook andersom. Vooral in heuvelachtige gebieden kun je daarmee behoorlijk verrast worden.:
[...]
Geen verschil. Hoewel een EV wat gevoeliger lijkt voor externe factoren. Het verbruik neemt meer toe met toenemende snelheid, een ICE heeft wat minder last van de buitentemperatuur. De uitkomst van de GOM zal daardoor wat meer variatie vertonen. Ik zit me net te bedenken: het zou mooi zijn als de GOM wat meer informatie zou tonen. Bijvoorbeeld door naast de huidige voorspelling ook een voorspelling te doen op basis van de afgelopen 10 ritten en een voorspelling op basis van de slechtste ritten. Zodat duidelijk(er) wordt wat de variatie in de GOM is. Er is dan wel gevaar voor "information overload"
Mja. Automakers versus softwaremakers I guess? Want dat is wel grotendeels waar we het hier over hebben. Hoop dat Google maps dit op een gegeven moment echt goed gaat integreren (of misschien Flitsmeister?).:
[...]
Dat verklaart een hoop
Ja, maar dan zou je eigenlijk als Kia niet moeten willen dat jouw auto verkocht wordt door zo iemand. Want nu kan het zomaar zo zijn dat ik nu met mijn volgende auto voor een ander merk ga door deze slechte ervaring. Dat zou in mijn ogen altijd de houding moeten zijn van een merk: volle klanttevredenheid.
Zoveel duurder is een model 3 toch niet tov een beetje vergelijkbaar aangeklede e-niro? Wat mij betreft is het probleem vooral dat een auto-reviewer (heb er toch een aantal gezien) hier niet dieper op ingaat. Die hebben het alleen over de buitenkant
I guess. Nou, we hebben een range van zo'n 300-350KM effectief met deze 64 versie met dit weer. Dan heb je ze wel eens nodig ja, vooral weekend.
Zit toch nog wel zo'n 5k tussen een vol aangeklede eNiro en een standard range Model 3 met een kleurtje. Als je, zoals ik, de Dynamic plus kleurtje en WP voldoende vindt, zit er nog meer tussen. Voor mij een reden dat de Model 3 afviel.:
[...]
Zoveel duurder is een model 3 toch niet tov een beetje vergelijkbaar aangeklede e-niro? Wat mij betreft is het probleem vooral dat een auto-reviewer (heb er toch een aantal gezien) hier niet dieper op ingaat. Die hebben het alleen over de buitenkant
Hyundai Inster Pulse Winterpack, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase
ik hoefde maar 180km naar de beoogde laadpaal en vertrok met 87% bij de paal ervoor....
[ Voor 9% gewijzigd door cypher21 op 10-01-2022 16:10 ]
"me" is geen bezittelijk voornaamwoord! Terug naar de basisschool!
Ik heb pas vorige week een functie in Google Maps ontdekt waar je, indien je al een bepaalde route hebt uitgestippeld, bepaalde objecten langs deze route kan zoeken. "search along the route":
[...]
Dat verklaart een hoop
Ja die stukken in de bergen kunnen er behoorlijk inhakken!:
[...]
ik hoefde maar 180km naar de beoogde laadpaal en vertrok met 87% bij de paal ervoor....
waren kennelijk 180km met een flinke stijging. Volgens ABRP zou ik met 130km/h nog bijna 20% over houden, ik heb alleen een stuk langzamer dan dat gereden...
nja leuke les, gebeurt me niet nog eens
Het is mij ook opgevallen, maar ik heb er geen last van. Maar gezien het aantal berichten (hier en op andere fora) van mensen die er iets overheen hebben geplakt, ben ik kennelijk een uitzondering
Mij nog niet opgevallen...en bedankt!:
[...]
Het is mij ook opgevallen, maar ik heb er geen last van. Maar gezien het aantal berichten (hier en op andere fora) van mensen die er iets overheen hebben geplakt, ben ik kennelijk een uitzondering
Hyundai Inster Pulse Winterpack, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase
:strip_exif()/u/41019/aim_mine_ani.gif?f=community)
/u/148549/utp.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/224800/crop610d1a5f664da_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/519469/IMG_20140408_154637.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/220842/crop584a90da6a595_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/374063/crop623b7ee395f71_cropped.jpg?f=community)
/u/209372/nickava3a.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/480920/crop560beea971308_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/62145/Spongebob_soldier_60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/55606/crop5d09d7968a51e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/164803/crop5fb7f32e08290_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/39412/avatar2.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/4202/crop59500930db0d0_cropped.jpeg?f=community)