:strip_icc():strip_exif()/u/224800/crop610d1a5f664da_cropped.jpg?f=community)
Hyundai Inster Pulse Winterpack, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase
/u/238475/crop5db01b7054bdf_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/63739/th_kuip_ava.jpg?f=community)
We moeten een alternatief verzinnen voor "gaspedaal"
Ik vind stroompedaal vreselijk. Waarom blijven we niet gewoon "gaspedaal" gebruiken? Voor de meeste auto's geldt sowieso dat er geen "gas" aan de motor werd gevoerd, dus gas vervangen door stroom is vreemd. En mogen we dan ook niet meer roepen "gassen!". Dat zou dan "stromen!" moeten worden...
Maar goed, ik wil hier geen semantische discussie starten. En het heeft niets te maken met de e-Niro
Gewoon pedaal is ook prima. Of klepel 😆:
[...]
We moeten een alternatief verzinnen voor "gaspedaal"
En mogen we dan ook niet meer roepen "gassen!". Dat zou dan "stromen!" moeten worden...
Maar goed, ik wil hier geen semantische discussie starten. En het heeft niets te maken met de e-Niro
Ik kan je uit ervaring zeggen dat je hiervoor gebuisd wordt op je rij-examen (enige domme fout).
OK, 20 jaar geleden en met een plofbak (corsa), maar het zou me verbazen mocht dit veranderd zijn.
En uiteraard is het wel minder veilig, want zo komt echt alle kinetische energie op/in je remblokken terecht en schiet je waarschijnlijk serieus door mocht er aan 1 iets mankeren.
Dat gezegd zijnde, ik snap het idee wel, maar wel even oppassen op welke afrit je zoiets doet
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/EsB5inlpe7BQeccgDkhAj26X.jpg?f=user_large)
Heftig reageren deed ik volgens mij niet, ik was oprecht benieuwd zoals ik al schreef.
En dat spelen is zeker leuk
. Zo heb ik ontdekt in de sneeuw en op een lege parkeerplek dat je geen handrembochtjes kan maken met de e-niro met die electrische handrem. Hij remt dan namelijk op 4 wielen.Het uitrollen voor een stoplicht doe ik ook met regeneratie op stand 0 (zonder aandrijving op de wielen is het stuur- en rijgedrag van een auto trouwens anders dan met aandrijving erop). Dat testen zou ik dan weer niet midden op de snelweg doen (er is niks vervelenders dan onnodig remmende auto's op de snelweg), maar dat was ook niet het geval dus blijkbaar.
:strip_exif()/u/24517/My_Pug.gif?f=community)
:strip_exif()/u/55543/crop5eb8fd6c1bf0a_cropped.gif?f=community)
@multikoeMij is geleerd dat je op een snelweg (ook bij de op en afritten) 100% controle over je voertuig moet hebben.:
[...]
Heftig reageren deed ik volgens mij niet, ik was oprecht benieuwd zoals ik al schreef.
En dat spelen is zeker leuk
Het uitrollen voor een stoplicht doe ik ook met regeneratie op stand 0 (zonder aandrijving op de wielen is het stuur- en rijgedrag van een auto trouwens anders dan met aandrijving erop). Dat testen zou ik dan weer niet midden op de snelweg doen (er is niks vervelenders dan onnodig remmende auto's op de snelweg), maar dat was ook niet het geval dus blijkbaar.
Zet je hem in de N (of bij een schakelbak in de vrij) dan heb je geen controle meer over je voertuig. Immers kun je vanuit die stand geen gas bijgeven als het nodig is. Denk aan achteropkomend verkeer wat een inschattingsfout maakt met te laat remmen. Om van de N naar de D te gaan moet je immers de rem weer intrappen. Ik denk dat je het gevaar dus behoorlijk onderschat, zelfs met 100km/u leg je bijna 28 meter per seconden af waar je dan niet meer op kunt anticiperen.
Als je bij een schakelbak omlaag schakelt om af te remmen op de motor dan heb je nog steeds controle over je voertuig, je kunt dan immers nog gas bijgeven indien nodig.
Don't drive faster than your guardian angel can fly.
Nee, er is je geleerd dat je moet *streven* naar volledige beheersing van je voertuig. Als het werkelijk een vereiste zou zijn, dan zou het gros van de automobilisten, gewoon op objectieve gronden al niet eens achter het stuur mogen kruipen (visueel of motoriek of intellectueel beperkt), en cruise control en lane-keeping-assist verboden zijn, want die nemen controle over en verleiden tot risico-gedrag. Zoals je voeten van de pedalen halen of niet heel goed op de lijnen letten.
Maar goed, die discussie hoeven we hier niet te voeren. Iedereen doet zijn eigen risico-inschatting en de meesten van ons doen dat heel goed, gezien het feit dat het overgrote deel van de automobilisten elkaar en andere objecten prima weten te ontwijken
:strip_icc():strip_exif()/u/220842/crop584a90da6a595_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/62145/Spongebob_soldier_60.jpg?f=community)
/u/1650212/crop617cca0b22e53.png?f=community)
Mijn eerste laadsessie met Kia laadpas bij Allego bij mijn appartement. Als het altijd zo makkelijk gaat ben ik dik tevreden.
:strip_exif()/f/image/9BZWENbMOpyEuRgncdou6Vmh.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/9BZWENbMOpyEuRgncdou6Vmh.jpg?f=user_large)
e-Niro 64kWh DynamicPlusLine Rood december 2021
Het is niet zozeer de brakke app die je in de weg zit, maar je ergernis erover
Wij roosteren onze broodjes 's ochtends met een oud broodrooster van mijn oma. We moeten bij het roosteren van alles vasthouden, aandrukken en lostikken, maar we smullen elke morgen van het resultaat.
De app rammelt aan alle kanten, maar alles wat hij zou moeten doen, doet hij.
Ik heb net even getest, het kost 16 seconden vanaf het opstarten van de app, tot het weergeven van de laatste data na een refresh. Dat doe je misschien een paar keer per dag. Het kost me meer tijd om van de keukentafel naar de auto te lopen.
Dat de app rammelt, dat ben ik volledig met je eens. Een bloemlezing (ter aanvullen op wat je al schrijft)
- De data wordt niet vastgehouden. Althans: als je de app opstart dan is wat weergegeven wordt per definitie niet hetzelfde als wat je zag toen je hem afsluit. De data is onbetrouwbaar totdat je een refresh hebt gedaan.
- Actieradius wordt na opstarten meestal niet weergegeven, SOC wel. Terwijl die twee rechtstreeks afhankelijk zijn van elkaar.
- De weergegeven actieradius is afhankelijk van de status van de auto, aan of uit.
- Verwarmings-schema instellen via de optie "Scheduled charging"? Als je een verwarmingsschema naar de auto hebt gestuurd is de bevestiging: "Charging scheduled".
- De locatie van de auto wordt niet (altijd) bijgewerkt bij een refresh. Dat doe ik dan meestal nog eens apart.
- Trips worden niet altijd geregistreerd.
- De km-stand in "Maandrapport" lijkt niet altijd actueel.
- Nog altijd kan ik de data uit "Energy consumption" niet verenigen met alle andere data die ik verzamel.
Zo zijn er nog wel meer ergernissen. Maar onbruikbaar? Nee.
Tot 2025 geen wegenbelasting ( scheelt ook zo’n €900 per jaar met de Polo) en inderdaad veel minder onderhoud en 7 jaar garantie (ik rijd ~20000 per jaar)
Ik heb de Polo 11 jaar gehad totale kosten (alles inbegrepen: aanschaf, brandstof, verzekering, belasting, reparaties en onderhoud.) €60000. Met name de reparatiekosten hebben me ertoe bewogen om eerder dan gepland elektrisch te gaan rijden. En dat is een goede beslissing geweest
e-Niro 64kWh DynamicPlusLine Rood december 2021
Ik heb ook de laatste paarse update. Voor de duidelijkheid, jij en @pinguins zien direct na het starten en in de achteruit zetten dit?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/JiwPFPDsOchLGvp64bIaXqlP.jpg?f=user_large)
Veel Tweakers zien rechts iets anders. Een toggle naar de instellingen en terug is de work-around maar dat is irritant natuurlijk.
[ Voor 51% gewijzigd door DonJuape op 18-12-2021 19:06 ]
Hyundai Inster Pulse Winterpack, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase
Goed, ik stap in de auto, zet ‘m aan. Dan ga ik naar de settings voor de software versie:
:strip_exif()/f/image/oL4WgT66EfwaRmFGrd3Bdoje.jpg?f=fotoalbum_large)
Vervolgens zet ik de knop in R en dat zie ik meteen dit:
:strip_exif()/f/image/4d96xU8K0qQcXIAAVoEe98Pz.jpg?f=fotoalbum_large)
Maar dan ben ik al in instellingen geweest.
Gezien de versie lijkt het me ook niet de laatste. 210524 lijkt op 24 mei.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/oL4WgT66EfwaRmFGrd3Bdoje.jpg?f=user_large)
Vervolgens zet ik de knop in R en dat zie ik meteen dit:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4d96xU8K0qQcXIAAVoEe98Pz.jpg?f=user_large)
Maar dan ben ik al in instellingen geweest.
Gezien de versie lijkt het me ook niet de laatste. 210524 lijkt op 24 mei.
[ Voor 6% gewijzigd door pinguins op 18-12-2021 22:17 ]
e-Niro 64kWh DynamicPlusLine Rood december 2021
Ik heb exact dezelfde versie(s):
Goed, ik stap in de auto, zet ‘m aan. Dan ga ik naar de settings voor de software versie:
[Afbeelding]
Vervolgens zet ik de knop in R en dat zie ik meteen dit:
[Afbeelding]
Maar dan ben ik al in instellingen geweest.
Gezien de versie lijkt het me ook niet de laatste. 210524 lijkt op 24 mei.
Vanmorgen even gecontroleerd:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/EUtWikAzr0Pjkv5YOnw9NZqx.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/3OKbw6ckjnLrG1E2prTcWGdz.jpg?f=user_large)
Maar ik realiseer me nu dat ik ook eerst in de instellingen keek.... Maar goed, ik weet zeker dat ik dat sensoren scherm altijd zie als ik achteruit schakel.
[ Voor 7% gewijzigd door multikoe op 19-12-2021 07:33 ]
Klopt het gaat om het plaatje rechts, dat zie je helemaal niet als je deze bug hebt, of je nu voor en achterparkeersensoren hebt of alleen achter.
Dankje, ik ga het checken.
Hyundai Inster Pulse Winterpack, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase
Ah en ik dacht dat het erom ging dat aan de bovenkant geen parkeersensoren zichtbaar zijn.
Maar dat rechterstuk is bij mij dus ook altijd zichtbaar (ook met de laatste update).Ik vraag me dan wel af wat het verschil is met de auto’s die last hebben van de bug. Het lijkt me een softwarebug bij bepaalde hardware.
Mijne is een MY20 en ik heb voor en achter parkeersensoren. Ik heb een Executive editie (1 fase laden).
Don't drive faster than your guardian angel can fly.
Ik heb ook een MY20 (uit 2021 maar ik denk dat er geen MY21 bestaat); Dynamic Line, 3-fase lader.:
[...]
Ah en ik dacht dat het erom ging dat aan de bovenkant geen parkeersensoren zichtbaar zijn.
Ik vraag me dan wel af wat het verschil is met de auto’s die last hebben van de bug. Het lijkt me een softwarebug bij bepaalde hardware.
Mijne is een MY20 en ik heb voor en achter parkeersensoren. Ik heb een Executive editie (1 fase laden).
Hyundai Inster Pulse Winterpack, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase
Parkeersensoren aan/uit maakt geen verschil. Ook eerst in "D" zetten niet. Ook "Uitgebreide achteruitrijcamera" aanvinken niet.:
[...]
Ah en ik dacht dat het erom ging dat aan de bovenkant geen parkeersensoren zichtbaar zijn.
Ik vraag me dan wel af wat het verschil is met de auto’s die last hebben van de bug. Het lijkt me een softwarebug bij bepaalde hardware.
Mijne is een MY20 en ik heb voor en achter parkeersensoren. Ik heb een Executive editie (1 fase laden).
Wat ik ook doe, de eerste keer in achteruit na het starten krijg ik dit:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/baflXdK6cAwBNTBzGmoN1RGK.jpg?f=user_large)
Misschien interessant om te inventariseren wie het wel en wie het niet heeft.
Hyundai Inster Pulse Winterpack, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase
:strip_icc():strip_exif()/u/55606/crop5d09d7968a51e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/474290/crop5612d647692a7.jpeg?f=community)
Ben al een heel eind door in dit topic te kijken wie er wat over de achteruitrijcamerabug en/of software updates heeft gepost:
/f/image/0yX9JMMWi6Uz6Uwmk4x5Ybhg.png?f=fotoalbum_large)
Als (een deel van) de volgende Tweakers me de ontbrekende info in een PB stuurt dan neem ik daarna nogmaals contact op met Kia Nederland....of met Kia Duitsland, misschien zijn ze daar behulpzamer: @multikoe , @MatMich , @stimm , @posttoast , @ArcticG , @Bream88 , @eltron , @Koen Hendriks , @Arfman , @Hippe Lip
:fill(white):strip_exif()/f/image/0yX9JMMWi6Uz6Uwmk4x5Ybhg.png?f=user_large)
Als (een deel van) de volgende Tweakers me de ontbrekende info in een PB stuurt dan neem ik daarna nogmaals contact op met Kia Nederland....of met Kia Duitsland, misschien zijn ze daar behulpzamer: @multikoe , @MatMich , @stimm , @posttoast , @ArcticG , @Bream88 , @eltron , @Koen Hendriks , @Arfman , @Hippe Lip
Hyundai Inster Pulse Winterpack, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase
:strip_icc():strip_exif()/u/396258/crop5c58365079ffa_cropped.jpeg?f=community)
Dat wist ik niet, heb een MY20.
Hyundai Inster Pulse Winterpack, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase
Wat sommige mensen toch met hun auto uitvoeren…..?
Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>
Vroeger noemden we dat een "maandagmorgen-gevalletje":
[...]
Wat sommige mensen toch met hun auto uitvoeren…..?
Het is altijd al zo geweest dat bepaalde auto's (niet modellen) erg bevattelijk leken voor problemen. Overigens heb ik in totaal drie keer een Fiat Multipla gehad en daar waren de problemen wel degelijk model-gebonden. Ik rij nu een dikke, luxe e-Niro voor hetzelfde bedrag per maand als toen een tweedehands Multipla. En dat zat hem voornamelijk in het onderhoud.
Ik zag een petitie om de PT Cruiser te verbieden. Ik moest direct aan de Multipla denken:
[...]
Dat heeft nog best lang geduurd voordat je tot bezinning kwam dan..
Hyundai Inster Pulse Winterpack, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase