Helemaal mee eens! Ik heb om dezelfde reden voor de executive gekozen. Voor relatief weinig extra kosten veel meer opties.
:strip_icc():strip_exif()/u/220842/crop584a90da6a595_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb er zelfs geen seconde over nagedacht om naar de executive te gaan. En nu ik de eerste afrekening zie mbt de bijtelling grinnik nog een keer want ik betaal bijna niets meer dan voor mijn Renault Clio .:
[...]
Helemaal mee eens! Ik heb om dezelfde reden voor de executive gekozen. Voor relatief weinig extra kosten veel meer opties.
There are no secrets, only information you do not yet have
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
Dit jaar had ik toch beter geen leasewagen gehad, kost me netto dik 6000 euro (ipv complete budget uit te laten keren) en ga de 3000km net halen. 2 euro/km privé kosten dus. Ouch
:strip_exif()/u/115469/shakyshake4sec.gif?f=community)
Ach dat is nog altijd veel minder dan wat mijn boodschappenritjes mijn werkgever momenteel kosten. Ik zit denk ik zo rond de 60 kilometer per maand nu en ik weet niet wat mijn werkgever exact aan de leasemij betaald, maar het zal omgerekend zeker 10 euro per kilometer kosten:
[...]
Dit jaar had ik toch beter geen leasewagen gehad, kost me netto dik 6000 euro (ipv complete budget uit te laten keren) en ga de 3000km net halen. 2 euro/km privé kosten dus. Ouch
Die vat ik niet: hoezo netto € 6000 dit jaar?:
[...]
Dit jaar had ik toch beter geen leasewagen gehad, kost me netto dik 6000 euro (ipv complete budget uit te laten keren) en ga de 3000km net halen. 2 euro/km privé kosten dus. Ouch
:strip_icc():strip_exif()/u/569725/crop60def8790bf35_cropped.jpg?f=community)
Denk dat we daar de komende jaren een verschuiving gaan zien. Reizen/transport was immers voor een hoop mensen onderdeel van de functie. Of beter gezegd: men dacht dat het een noodzakelijk onderdeel was.
Dat reizen vervalt voor een groot deel voor een hoop mensen en dus ook de noodzaak om te compenseren. Dat wil niet zeggen dat het gaat leiden tot een hoger salaris.
Ieder zijn ding natuurlijk. Ik grinnik iedere keer als ik in de auto rijd, van de vele extra's (de veiligheids-systemen RCTA en BCD in het bijzonder en JBL) waar ik blij van word en waar ik maandelijks financieel (25 euro) nagenoeg niks van merk.
Je moet jezelf soms een beetje verwennen. 
[ Voor 8% gewijzigd door Dennis 1 op 19-11-2020 16:00 ]
Ik denk dat de auto-van-de-zaak wel een blijvertje is.:
[...]
Denk dat we daar de komende jaren een verschuiving gaan zien. Reizen/transport was immers voor een hoop mensen onderdeel van de functie. Of beter gezegd: men dacht dat het een noodzakelijk onderdeel was.
Dat reizen vervalt voor een groot deel voor een hoop mensen en dus ook de noodzaak om te compenseren. Dat wil niet zeggen dat het gaat leiden tot een hoger salaris.
Enerzijds omdat werknemers de verleiding niet weerstaan kunnen om een auto te rijden die ze zich prive niet zouden kunnen veroorloven, anderszijds omdat het voor een werkgever aantrekkelijk blijft om een deel van het remuneratiepakket als auto te verstrekken omdat daarmee werkgeverslasten lager blijven. Met andere woorden: wanneer een werkgever het 'auto-budget' als brutoloon uitkeert is ie behoorlijk duurder uit vanwege de bijbehorende sociale lasten/pensioen.
Ik heb ook geen glazen bol, maar ik kan me voorstellen dat het voor een hoop werkgevers een mooie manier is om de kosten te drukken. We gaan het zien.
:strip_icc():strip_exif()/u/647192/crop5e7a3e8496648_cropped.jpeg?f=community)
Ik vraag me af waarom niet meer mensen een eigen bedrijf beginnen. Ik ben zzp-er. Op de aanschaf van de Niro kreeg ik al de btw terug. Daarnaast is de auto versneld af te schrijven, ongeveer 30% per jaar. Dat betekent drie jaar 15.000 minder winst, dus 7.500 minder belasting te betalen. En de belastingdienst betaalt nog de BTW van de zonnepanelen. En ik betaal d ebijtelling, iets van 80 eu netto per maand. Alles bijelkaar is de auto in 3 jaar betaald en kost-ie me de helft. Ik denk dat ik er met 15 ct/km wel ben, inclusief echt alles! Voorwaarde is wel dat je per jaar minstens 15.000 inkomsten hebt in je bedrijf maar dat moet toch te regelen zijn als tweaker? Ik word er wel vrolijk van als ik zo langs de snelweg tuf in mijn koreaanse brikkie.:
[...]Ieder zijn ding natuurlijk. Ik grinnik iedere keer als ik in de auto rijd, van de vele extra's (de veiligheids-systemen RCTA en BCD in het bijzonder en JBL) waar ik blij van word en waar ik maandelijks financieel (25 euro) nagenoeg niks van merk.
[ Voor 5% gewijzigd door Tacovdh op 19-11-2020 21:07 ]
KIA EV6 plus advanced; Sonos sub, beam, 3x play5; Asus Zenbook i7-64b-16GB; 10+21 PV Steca/SMA;
:strip_icc():strip_exif()/u/21383/tweakers-carrot.jpg?f=community)
Shit, nu wel een schuifdak standaard vanaf dynamic plusline. Had ik graag gewild. Wel stoer van Kia, meestal zie je prijsverhogingen of uitkleding van de uitrusting, maar hier dus precies andersom.
O ja en dat aanhangwagengewicht? Daar heb je dus net helemaal niks aan. Een lege aanhanger weegt al meer, laat staan de lading. Blijft een fietsenrek over, maar ja dat mocht en kon al.
O ja en dat aanhangwagengewicht? Daar heb je dus net helemaal niks aan. Een lege aanhanger weegt al meer, laat staan de lading. Blijft een fietsenrek over, maar ja dat mocht en kon al.
[ Voor 32% gewijzigd door BGFG op 20-11-2020 09:30 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/83546/crop5fb7d1627a037_cropped.jpeg?f=community)
Ja, dat schuifdak had ik ook wel gewild:
Shit, nu wel een schuifdak standaard vanaf dynamic plusline. Had ik graag gewild. Wel stoer van Kia, meestal zie je prijsverhogingen of uitkleding van de uitrusting, maar hier dus precies andersom.
O ja en dat aanhangwagengewicht? Daar heb je dus net helemaal niks aan. Een lege aanhanger weegt al meer, laat staan de lading. Blijft een fietsenrek over, maar ja dat mocht en kon al.
. Maar ben allang blij dat over 1,5 week de nieuwe hier voor de deur staat 
:strip_icc():strip_exif()/u/84149/sjaap-klein.jpg?f=community)
Een lege aanhangwagen, zomaar de eerste die ik vond: klik:
Shit, nu wel een schuifdak standaard vanaf dynamic plusline. Had ik graag gewild. Wel stoer van Kia, meestal zie je prijsverhogingen of uitkleding van de uitrusting, maar hier dus precies andersom.
O ja en dat aanhangwagengewicht? Daar heb je dus net helemaal niks aan. Een lege aanhanger weegt al meer, laat staan de lading. Blijft een fietsenrek over, maar ja dat mocht en kon al.
129 kg. Ok, het is niet niets, maar je kan toch nog een kleine 200kg vervoeren. Dat is dan weer wel best wat, bv je snoeisel of zo. Scheelt toch weer een hele vuile auto?
Of wat je ook kan doen dan is bv je (elektrische
) motorfiets meenemen naar ergens: klik die aanhangwagen weegt 75kg, een normale motorfiets is toch onder de 200kg, elektrisch zit het er net iets boven.Onnuttig is het toch echt niet. Meer is leuker, maar het is zeker te gebruiken.
[ Voor 18% gewijzigd door FReNsJ op 20-11-2020 10:50 ]
Er is een fout opgetreden in de windows foutoplosser, wilt u de foutoplosser opstarten om dit probleem op te lossen ?
:strip_icc():strip_exif()/u/337454/crop6112aff761554_cropped.jpg?f=community)
Inderdaad. Wat meestal aangeraden wordt is om op een of andere manier te leasen/huren. Dan kan je daar een groot deel (elektrisch: 100%, tot voor kort zelfs 120%) inbrengen als kosten. Na de huur/leaseperiode neem je de auto over aan ongeveer 15-20% van de nieuwwaarde meestal en DAN schrijf je hem nog eens af op 3 jaar. Je kan hem dan nog altijd vroeger verkopen natuurlijk.
Nieuwwaarde 45k, na 5 jaar van +- 650 eur kosten per maand (39k, 7800 per jaar) neem je hem eventueel over voor 20%, dus 9k, dat schrijf je nog eens af over 3 jaar. Na die 3 jaar kan de auto gewoon in dienst blijven natuurlijk, of verkoop je hem door aan je prive. Dat geld vloeit natuurlijk deels terug naar jezelf en vanaf dan kan je een kilometervergoeding krijgen.
Moet je natuurlijk wel lang in dezelfde auto willen rijden... tegenwoordig willen mensen zelfs maar op 3 jaar leasen
Overigens, snel afschrijven is niet alles. Om snel/veel af te schrijven moet je ook "snel/veel uitgeven". Al wat je niet uitgeeft, wordt misschien belast als het winst is (niet 50%..., eerder 30%) maar kan je wel gewoon naar je prive brengen. Kosten maken, kosten maken, kosten maken... ik vind die mantra een beetje overdreven gebruikt worden.
disclaimer: Belgische situatie
[ Voor 12% gewijzigd door FReNsJ op 20-11-2020 11:55 ]
Er is een fout opgetreden in de windows foutoplosser, wilt u de foutoplosser opstarten om dit probleem op te lossen ?
:strip_icc():strip_exif()/u/224242/crop5dc02005c446e_cropped.jpeg?f=community)
ja hij kost nu onder de 40k, maar je komt ook nog maar 289 km ver. dus, in mijn ogen is je kia dan aardig uitgekleed, aangezien de "oude 2020" 455 (fabrieksopgave, reëel 380/410 met dit weer en mijn rechtervoet) en totaal niet meer aantrekkelijk voor mij. gelukkig heb ik de my2020 voor de deur staan al:
Shit, nu wel een schuifdak standaard vanaf dynamic plusline. Had ik graag gewild. Wel stoer van Kia, meestal zie je prijsverhogingen of uitkleding van de uitrusting, maar hier dus precies andersom.
O ja en dat aanhangwagengewicht? Daar heb je dus net helemaal niks aan. Een lege aanhanger weegt al meer, laat staan de lading. Blijft een fietsenrek over, maar ja dat mocht en kon al.
PSN/XBOX : Murzeltje1976
Maar volgens mij is de executive line die we bijna allemaal hebben, € 2000 goedkoper geworden, maar heeft ie wel een dakje nu... En ja, je kunt nu ook eenvoudiger en/of met een kleinere accu voor (veel) minder geld. Die kleinere actieradius, daar kies je dan zelf voor.:
[...]
ja hij kost nu onder de 40k, maar je komt ook nog maar 289 km ver. dus, in mijn ogen is je kia dan aardig uitgekleed, aangezien de "oude 2020" 455 (fabrieksopgave, reëel 380/410 met dit weer en mijn rechtervoet) en totaal niet meer aantrekkelijk voor mij. gelukkig heb ik de my2020 voor de deur staan al
:strip_icc():strip_exif()/u/4202/crop59500930db0d0_cropped.jpeg?f=community)
Gefeliciteerd met je e-Niro, en welkom bij de club
Er zit standaard een granny bij. Als je die vaak wilt gebruiken, moet je wel voorzichtig zijn met je stroomvoorziening. Je kunt in de auto eventueel het vermogen dat de granny vraagt aanpassen. Of het voldoende is, hangt af van jouw reispatroon. Hoeveel kilometers maak je ongeveer per (werk)dag?
Thanks!:
Gefeliciteerd met je e-Niro, en welkom bij de club
[...]
Hoeveel kilometers maak je ongeveer per (werk)dag?
Normaal gesproken zo'n 80 a 100 per dag, maar op het moment is dat max 1 x per week. De laatste paar weken zelfs maar tussen de 0 en de 20, dus dat zal wel goed komen verwacht ik.
Langste rit zou zijn als we rond de kerst naar de schoonfamilie gaan. Da's ongeveer 100km ver en over de grens in België, maar daarna heeft hij wel even om bij te laden.
/u/238475/crop5db01b7054bdf_cropped.png?f=community)
Ontvochtigen doe je met de airco, heb je dus geen warmtepomp voor nodig. Oke, dan wordt het binnen nog iets kouder, maar je moet er wat voor over hebben he?
(moet bekennen dat het inmiddels ook voor mij wel tijd is om de verwarming aan te zetten, maar 17 graden is zat. Toch blij met de warmtepomp
)
Wat technisch gezien een warmtepomp is 😁:
[...]
Ontvochtigen doe je met de airco, heb je dus geen warmtepomp voor nodig. Oke, dan wordt het binnen nog iets kouder, maar je moet er wat voor over hebben he?
(moet bekennen dat het inmiddels ook voor mij wel tijd is om de verwarming aan te zetten, maar 17 graden is zat. Toch blij met de warmtepomp
PSN: LoadedBaton XBL: LoadedBaton
Het valt me op dat de uvo app bij mij een caution melding geeft bij de batterij. Wat betekent dit? Wat vreemd. Ik heb er vanmiddag nog mee gereden. De 12v accu kan toch niet ontladen zijn. De auto is momenteel aan het laden.
:strip_exif()/f/image/3BDb8NEQqKuMp9z4TFbt0n7C.jpg?f=fotoalbum_large)
Update: nu weer normal. Blijkbaar was hij een beetje ontladen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/3BDb8NEQqKuMp9z4TFbt0n7C.jpg?f=user_large)
Update: nu weer normal. Blijkbaar was hij een beetje ontladen.
[ Voor 16% gewijzigd door IUser op 22-11-2020 09:21 ]
/u/379733/crop5b8587125ef6d_cropped.png?f=community)
Ik heb de eNiro nog
en die hou ik ook, maar nu voor het eerst de nieuwe PHEV in F. Is wel een beetje een futloos ding in directe vergelijking, maar wel zuinig: 5.8 l gemiddeld over rit van 1035km. Wel vertrokken met volle batterij en aangekomen met een lege natuurlijk, maar dat is maar 45km oid. Geluid is alleszins acceptabel, je hoort vrijwel niet wanneer de motor aan- of uitgaat, zeker op de snelweg niet, dan moet je echt naar de toerenteller kijken. Verder natuurlijk veel van hetzelfde, behalve de regeneratie. Die is behalve veel minder sterk (=logisch) ook niet op de 'auto' stand te zetten, wat nu juist zo fijn is aan de eNiro: rustig achterop je voorganger laten lopen en hij remt zelf perfect af in functie van wat je voorganger doet.
Bij de PHEV moet je dus veel meer zelf flipperen, jammer.
In kom eigenlijk vrijwel alleen maar in de 'Grand Ouest' dus heb niet veel aan de route soleil Fastned's. Die route is trouwens perfect met Ionity te doen, nu al, dus Fastned komt laat. Daarentegen; zij zullen wel bij de grote service stations binnen het tolsysteem gaan bouwen dus dat heeft voor vakantiegangers waarschijnlijk wel de voorkeur. Buiten dat, Fastned is momenteel behoorlijk goedkoper dan Ionity.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/G2LyIDFcE1sXMy27Cd4qNQwT.jpg?f=user_large)
Kia lijkt de laadproblemen voor de MY20 getackeld te hebben en roept op om langs te komen voor een update.
@IUser dit gaat volgens mij zuiver om de software van de OBC, dus niet de multimedia / navi. Maar die zullen ze wel meepakken als ze de auto binnen hebben denk ik.
En vervolgens lullen ze wat dat ze mee gaan met de laadpaal ontwikkelingen. Feitelijk hielden ze zich zelf niet aan het protocol
@IUser dit gaat volgens mij zuiver om de software van de OBC, dus niet de multimedia / navi. Maar die zullen ze wel meepakken als ze de auto binnen hebben denk ik.
:strip_exif()/u/5779/posttoast.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/63739/th_kuip_ava.jpg?f=community)