:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001369095.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001040283.png?f=thumbmini)
BMW i3 2020, BMW 740e 2018, BMW IX 2022, pajero 3.2 DI-D 2006 LWB en 2008 SWB,
:strip_icc():strip_exif()/u/1091265/crop657c2b9bdcdbd_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/604633/crop5dc58a282f4bb_cropped.jpeg?f=community)
Op weg naar een duurzaam leven: goed geïsoleerd, 9500wp PV, Daikin warmtepomp en Hyundai Ioniq Electric + Kia e-Soul
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/422163/crop631af7911f7d8_cropped.jpg?f=community)
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
:strip_icc():strip_exif()/u/21176/crop5ccdddf790e78_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/991435/crop59fedfe524ccf_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/71221/crop5ba7925a4901c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/389770/crop63da2ae730603_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/192925/jan07Full%2520HD.jpg?f=community)
/u/203831/ts2.PNG?f=community)
Intussen zijn er weer een paar gratis snelladers bijgekomen in Aken. Da's mooi, want daar reizen wij doorheen op onze kortere vakanties 
Binnenkort maar eens uitproberen.
Binnenkort maar eens uitproberen.
Ja zo kwam ik er ook net achter dat je in Bordeaux tig 50kW-laders hebt staan 'pal in het centrum' waar je niet voor hoeft te betalen, prachtige initiatieven!:
Intussen zijn er weer een paar gratis snelladers bijgekomen in Aken. Da's mooi, want daar reizen wij doorheen op onze kortere vakanties
Reisplannen met EV? Lees mijn nieuwsbrief en blog! electricfelix.com - FeWipS®
:strip_icc():strip_exif()/u/16567/my_avatar2.jpg?f=community){kind=avatar}
27x320Wp LG | 7.4 kW W/W warmtepomp | 2024 Model 3 Performance+FSD | 2019 Zoë 40kWh Star Wars edition
:strip_icc():strip_exif()/u/366066/crop5c72c01d90205_cropped.jpeg?f=community)
Van mij niet hoor. Hier is bijna alles off-topic 
Zoek de palen eens op in de app Nextcharge. Bij de beschrijving van de laadpunten wordt meestal wel aangegeven of je er verplicht moet eten of slapen of zo.
Zoek de palen eens op in de app Nextcharge. Bij de beschrijving van de laadpunten wordt meestal wel aangegeven of je er verplicht moet eten of slapen of zo.
Hyundai Ioniq Comfort 2017 --> Kona 64 kWh 2020
Bovendien, vragen staat vrij, als jij in je beste Italiaans even komt aankoppelen met een of ander lieve e-auto uit NL staan ze vast 'te springen' en dan koop je toch even wat 'gelato' voor de kids daar aan het zwembad, iedereen gelukkig:
Van mij niet hoor. Hier is bijna alles off-topic
Zoek de palen eens op in de app Nextcharge. Bij de beschrijving van de laadpunten wordt meestal wel aangegeven of je er verplicht moet eten of slapen of zo.
Reisplannen met EV? Lees mijn nieuwsbrief en blog! electricfelix.com - FeWipS®
Los van het feit dat al deze informatie met wat zoeken in de juiste topics gewoon te vinden is, is het sommetje niet zo heel moeilijk. Maar ik ben in een goede bui
Volgens mij hebben zowel de Leaf als de Niro een +-7Kw 1 fase lader aan boord. Dat betekent dat je bij 230V +- 32A uit de muur trekt. Hiervoor wordt (meestal) een laadpaal geïnstalleerd waar je net als bij een openbare laadpaal gewoon kunt stekkeren, en als je werkgever je auto / energie betaalt kun je met die paal (bijvoorbeeld van TheNewMotion) automatisch je verbruik in rekening brengen bij je werkgever.
Voor opladen kun je eigenlijk vrij eenvoudig (grofweg) aanhouden: Laadtijd = Benodigde kWh / kW laadsnelheid.
Snelle voorbeeldsom:
Leaf: 37kWh bruikbaar / 7kW = +- 6 uur
Leaf: 37kWh bruikbaar / 2,2kW = +- 17 uur < met de bijgeleverde "granny charger" die in een stopcontact kan
Je zegt dat je zelden meer rijdt dan 150km op 1 dag, dat betekent dus dat je accu zelden tot nooit leeg zal zijn als je thuis komt. Dus je moet jezelf afvragen, hoe relevant is het getal "20 uur laden vanaf 220V". Hoevaak gaat dat gebeuren en heb ik daar last van. Er zijn namelijk natuurlijk altijd nog snelladers waar je met 50kWh kan bijladen en dus in een uurtje praktisch vol kan zijn (boven de 80% gaat het wat trager)
Mijn tip: Lees je eens wat in in dit topic, het laadpassen topic, het Niro topic, en wat youtube kanalen als "Fully Charged"
Als dat de vergelijking is, en je kan voor jezelf werkelijk afzekeren dat bovenstaand je usercase is, koop dan een Leaf.
Ik kom zelf prima rond met mijn 30kWh Leaf (26kWh bruikbaar). Met 160-300 km per dag, met een beetje zuinig rijden. Enkel op werk een (3,6kW) laadpaal, dus zo nu en dan even 10 minuten aan een snellaad paal als ik mijn rechtervoet wat te zwaar heb laten wegen.
Doordat ik vrijwel gratis kan laden op werk, is het inclusief een MaccyD (McDonaldsje) en een snellaadsessie nog altijd ruim goedkoper dan met mijn Aygo op mijn dagelijkse rit.
Binnenkort een @muxsan accu en een 7kW paal op werk, verwacht ik nooit meer rangeproblemen te hebben met 43,6 kWh netto bruikbaar
Ik kom zelf prima rond met mijn 30kWh Leaf (26kWh bruikbaar). Met 160-300 km per dag, met een beetje zuinig rijden. Enkel op werk een (3,6kW) laadpaal, dus zo nu en dan even 10 minuten aan een snellaad paal als ik mijn rechtervoet wat te zwaar heb laten wegen
.Doordat ik vrijwel gratis kan laden op werk, is het inclusief een MaccyD (McDonaldsje) en een snellaadsessie nog altijd ruim goedkoper dan met mijn Aygo op mijn dagelijkse rit.
Binnenkort een @muxsan accu en een 7kW paal op werk, verwacht ik nooit meer rangeproblemen te hebben met 43,6 kWh netto bruikbaar
Wat je lijkt te vergeten in dit verhaal, is dat je (naar eigen zeggen) zelden tot nooit je auto leeg rijdt op een dag, en dus ook zelden tot nooit de dag erna direct weer een lang stuk gaat rijden.
Je bent dus zelden tot nooit 17 uur aan het laden, je hoeft immers alleen bij te laden wat eruit is.
Als je op een dag 150km gereden hebt, en je doet dat tegen 0,16kWh/km = 24kWh aan stroom = +- 11 uur laden.
Dat betekent als je dus om 18:00 thuis bent dat hij om 5:00 alweer helemaal vol is.
De gebruikscase van een elektrische auto is radicaal anders dan die van een benzine auto, in principe tank je er gewoon elk moment mee dat je stilstaat en stroom tot je beschikking hebt
.Ik ben zelf een erg zuinige / rustige rijder en rijd met mijn Leaf regelmatig 0,125kWh / km (soms wat hoger, soms wat lager). Betekent dat ik voor 150km nog maar 18,75 kWh kwijt ben. = 8,5 uur laden aan de granny.
Met een laadpaal, of een zelfbouwsel waarmee je op 3,6kW kan laden verdubbel je die 2,2 kW alweer bijna.
37kWh = 10 uur
24kWh = +- 7 uur
18kWh = +- 5 uur
Mijn advies, staar je niet blind op die tijden, ga kijken wat je daadwerkelijke gebruik is. Hoevaak rijd je 150km op een dag, hoevaak rijd je >400 km, en baseer je dan op feiten en niet op gevoel. Ga door de laatste jaren terugkijken wat je en wanneer gereden hebt.
Check bij jezelf bereidheid om rustig te rijden, om na elke rit te stekkeren (minder dan 10 sec werk), en om wellicht incidenteel een route te plannen die via of naar een laadpaal gaat omdat je anders niet thuis komt.
Elektrisch rijden is heerlijk, soepel en comfortabel, en gegarandeerd lekkerder dan elke benzineauto in dezelfde prijsklasse. Opwarmen / afkoelen op afstand. Maar het moet qua use-case bij je passen.
Ik rijd 5 dagen in de week naar dezelfde plek, met een gegarandeerde laadpaal, en bespaar (ruim) €4000,- per jaar aan brandstof t.o.v. mijn vorige auto doordat ik heel goedkoop kan laden bij de werkgever. (Toegegeven compenseer ik daarmee ook een stuk afschrijving)
Daar heb ik wel zo nu en dan een tiental minuten snelladen voor over. Los van het feit dat ik hiervoor een Aygo reed met bijbehorend comfort. En nu een comfortabele elektrische wagen, die ruimer, vlotter, en goedkoper is.
Dat is een mooie hoeveelheid
en gaat mijn maximale range naar verwachting boosten naar +- 350km
Ev op stopkontakt terwijl je paal kunt plaatsen ..... snap de logica niet
, altijd lader plaatsen (bv. op de plek van het buitenstopcontact....dan kun je al gelijk 16A), zoveel gemakkelijker en sneller (heb je jaren lol van).
Ter info, ik heb net een offerte binnen van een laadpaal thuis (7kW Zappi met loadbalancing), voor 1300 euro. Dit is dan wel voor een Renault Zoe R210, maar dat is volgens mij wel ongeveer de prijs waar je mee kan rekenen.
Ik stekker nu ook met Granny charging, maar het feit dat de Zoe heel inefficient laadt op laag vermogen en ik dan ook in daltarief kan laden zorgt ervoor dat ik op (lange) termijn de laadpaal terug verdien. Plus gemak om snel nog even wat bij te laden, zodat ik 's avonds ook de EV kan gebruiken.
Als mijn Zoe efficient zou laden op een stopcontact, dan zou ik zeer waarschijnlijk op stopcontact blijven laden. Heb het nu zo ingericht dat alleen de type 2 stekker buiten hangt en ik hem direct kan inpluggen.:
[...]
Ev op stopkontakt terwijl je paal kunt plaatsen ..... snap de logica niet
[ Voor 14% gewijzigd door kepler op 20-02-2019 10:52 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/212439/crop607bfcb2aeee9_cropped.jpg?f=community)
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
27x320Wp LG | 7.4 kW W/W warmtepomp | 2024 Model 3 Performance+FSD | 2019 Zoë 40kWh Star Wars edition
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Ook nieuws voor jou: een overbrenging staat in de techniek bekend als een versnellingsbak. Waar jij versnellingsbak aan refereert is een overbrenging met wisselende versnellingen. Als die overbrenging vast is, is het nog steeds een versnellingsbak (met maar 1 versnelling). Vandaar dat ik heel voorzichtig formuleerde.
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
:strip_exif()/u/2177/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Je mag nooit meer raden. 
Plus de limiet op het toerental, anders kun je net zoals bij een DAF 55 net zo hard achteruit als vooruit. Zou wel leuk zijn.
Plus de limiet op het toerental, anders kun je net zoals bij een DAF 55 net zo hard achteruit als vooruit. Zou wel leuk zijn.
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
Lekkere volgorde
Beste is even rondbellen naar dealers in de buurt, zomaar binnenlopen is niet zo handig..
/u/238475/crop5db01b7054bdf_cropped.png?f=community)
Een koppelversterker klinkt stoerder:
Nog specifieker, het is een vertragingsbak. Motortoerental is hoger dan het uitgaande toerental
PSN: LoadedBaton XBL: LoadedBaton
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Ah, kijk aan, dat verklaard een hoop. Zie.. Er hangen er twee:
En zit daar dan ook een betaal systeem achter voor 'algemeen gebruik'? Of kàn de hotel eigenaar/uitbater er een tarief op instellen? Neem aan van niet toch?
Ging volgens mij om dipswitch 2 trouwens,. die wordt in de handleiding vooral omschreven als 'niet aankomen'.
https://www.tesla.com/sit...nl-NL-v2.pdf?201612081439
De hoteleigenaar bepaalt voor zichzelf dat ie Tesla gratis laders wil laten plaatsen,. dat werkt goed voor de klandizie. Hij kan er óók voor kiezen om zelf de kosten voor een laadpaal te dragen. en alles zelf te bepalen.. Dat is een afweging die de hoteleigenaar zelf kan maken. Op deze manier worden beide partijen er vrolijk van: De hoteleigenaar kan zijn gasten iets extra's bieden, zonder dat het hem de initiele investering kost. Daar staan de stroomkosten die voor zijn rekening zijn dan wel weer tegenover.
[ Voor 29% gewijzigd door JayPe op 21-02-2019 12:58 ]
To change something insignificant to significant - adding love and compassion - Tweaker
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
/u/559/crop617695dcabdc7_cropped.png?f=community)
Een nieuwe video over de Sion. Dit keer een designer aan het woord. Leuke track record, ben benieuwd of we die racerij nog terug zien 
. Helaas laten ze uiteindelijk alleen de velg zien. De community mag een kleur kiezen voor de velg binnenkort.
. Helaas laten ze uiteindelijk alleen de velg zien. De community mag een kleur kiezen voor de velg binnenkort.:strip_icc():strip_exif()/u/67189/rawr-avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/646153/crop5f75a90e02318_cropped.jpeg?f=community)
Dit topic is gesloten.