Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Acties:
  • +10Henk 'm!
Dit is al weer het derde deel van het topic over elektrische auto's.

Mochten er nog nieuwe dingen bij kunnen in de start post dan hoor ik het graag.

Kostenvergelijking tool van @databeestje

Elektrische auto's van de ANWB (was ooit top 10, maar die is verdwenen)

Onderstaande auto's zijn nieuw in Nederland bij een dealer te koop.
ModelPrijs euro vanafHuur accu's vanafActieradius km
ANWB
/NEDC
/US EPA
kWhTopsnelheid km/uurVermogen kWGewicht kg
https://www.anwb.nl/bestanden/thumbnail/content/gallery/anwb/nieuws/auto/2012/januari/tesla-models.jpg
Tesla Model S
78385
-
424/
480-528 (560 upgrade)
/386-460
70-90
225-250
240-580
2108
https://www.anwb.nl/bestanden/w620/content/gallery/anwb/portal/auto/automerken/tesla/model-x-vleugeldeuren-600.jpgTesla Model X
101045
-
-/-/414
75
210
193
2390
https://www.anwb.nl/bestanden/w200/content/gallery/anwb/nieuws/auto/2012/april/leaf-nissan.jpg
Nissan Leaf
30735/24835(24 kWh) - 35235/29345(30 kWh)
-/79/-/79
157/199/135 - ?/250/171
24/24 - 30/30
144
80
1474
https://www.anwb.nl/binaries/content/gallery/anwb/portal/auto/automerken/nissan/nissan-leaf-2018/nissan-leaf-2018-statisch-1520.jpg/nissan-leaf-2018-statisch-1520.jpg/anwb%3Aw760
Nissan Leaf 2
34990
?
-/378/241
40
144
110
?
https://www.anwb.nl/bestanden/thumbnail/content/gallery/anwb/portal/auto/thema-s/elektrisch-rijden/elektrische-auto-s/welke-auto-s-zijn-er/renault-zoe-2011.jpg
Renault Zoe
22180 (batterijhuur) / 30800 (batterijkoop)
69 + 9,35 (verzekering)
175/210,240/?
22 of 41
135
70
1403
https://www.anwb.nl/bestanden/thumbnail/content/gallery/anwb/nieuws/auto/2011/oktober/bmw-i3-future-car.jpg
BMW i3
35500
38800
-
172/160/130
185/300/183
22
33 (27 bruikbaar)
150
125
1195
1320
https://www.anwb.nl/bestanden/w200/content/gallery/anwb/nieuws/auto/2012/april/twizy-2012.jpg
Renault Twizy
7790
51
?/100/?
6.1
75
15
474
https://www.anwb.nl/auto/images/photoheader/T__2104__Nissan%20e-Evalia.jpg
Nissan e-NV200 Evalia
36882/30982
-/88
?/170/?
24
123
80
1614
https://www.anwb.nl/bestanden/thumbnail/content/gallery/anwb/nieuws/auto/2011/november/reanult-kangoo-elektrisch.jpg
Renault Kangoo Z.E.
26220 (huur accur)
34115
vanaf 58
?/270/?
33
130
60
1405
https://www.anwb.nl/bestanden/w200/content/gallery/anwb/nieuws/auto/2012/maart/c-zero.jpg
Citroen C-Zero
29393
-
132/150/100
16
130
47
1110
https://www.anwb.nl/bestanden/w200/content/gallery/anwb/nieuws/auto/2010/februari/peugeot-ion.jpg
Peugeot iOn
29395
-
132/150/100
16
130
47
1100
https://www.anwb.nl/bestanden/w200/content/gallery/anwb/nieuws/auto/2011/oktober/imiev-stad.jpg
Mitsubishi i-MiEV
19990
-
132/150/100
16
130
47
1085
https://www.anwb.nl/bestanden/w200/content/gallery/anwb/portal/auto/automerken/kia/kia-soul-ev-profiel-sneeuw-620.jpg
Kia Soul EV
32995
-
?/212/150
27
145
81
1465
https://i.imgur.com/uiiHvX3.jpg
Volkswagen e-Up
27490
-
?/160/?
18.7
60
130
1114
https://www.anwb.nl/bestanden/w200/content/gallery/anwb/portal/auto/automerken/volkswagen/volkswagen-e-golf-windmolen-620.jpg
Volkswagen e-Golf
38976
-
?/300/201
35,8
150
100
1485
https://www.anwb.nl/bestanden/content/gallery/anwb/portal/auto/automerken/hyundai/hyundai-ioniq-dynamisch-1520.jpg/hyundai-ioniq-dynamisch-1520.jpg/anwb%3Aw380Hyundai Ioniq
33295
-
-/280/200
28
165
88
1420
https://www.anwb.nl/bestanden/w200/content/gallery/anwb/portal/auto/thema-s/elektrisch-rijden/tests-elektrische-auto-s/smart-electric-drive-voorzijde.jpg
Smart Electric Drive
23466
-
-/160/?
17.6
130
60
985
https://www.anwb.nl/binaries/content/gallery/anwb/portal/auto/automerken/opel/opel-ampera-e/opel-ampera-e-dynamisch-1520.jpg/opel-ampera-e-dynamisch-1520.jpg/anwb%3Aw760
Opel Ampera-e
46699
-
-/520/383
60
150
150
1611


Deze auto's zijn niet meer nieuw te koop:

https://www.anwb.nl/auto/images/lightbox/235004a.jpg
Mercedes B klasse Electric Drive
39495
-
?/200,230/135
36
132
160
1725



Praktijktest in de winter

Autobild test van electrische auto's in de winter. Op snelweg wel 130 geprobeerd, airco op 21graden, lampen aan, 100% geladen voor aanvang, en voorverwarmt voor vertrek. Temperatuur buiten 5 graden boven nul.

De cijfers zijn omgerekend naar de hoeveelheid kWh per 100km en dan met de netto accucapaciteit teruggerekend naar het maximale gebruik.

79 km, Volkswagen e-up (18,7 kWh), 23.7 kWh/100 km
84 km, Smart ForTwo Electric Drive (17,6 kWh), 21 kWh/100 km
101 km, Nissan e-NV200 Evalia (24kWh), 23,8 kWh/100 km
167 km, Kia Soul EV (30 kWh usable), 18 kWh/100 km
186 km, Volkswagen e-Golf (35,8 kWh, 32 kWh usable), 17,2 kWh/100 km
192 km, Hyundai IONIQ Electric (28 kWh usable), 14,6 kWh/100 km
220 km, Renault Zoe (41 kWh) , 16,8 kWh/100 km
247 km, Opel Ampera-e (60 kWh), 22 kWh/100 km

Autobild heeft zelf met bruto capaciteit accu gerekend dus afwijkende cijfers.
bron



Laadmogelijkheden
Laadpas top 10 (door @Hachy)
Zelfbouw laadpaal ervaringen


Tips voor het opladen van de batterij
Hier veel en goede informatie over hoe de batterijen degradatie (SOH, State of Health) in elkaar zit over langere tijd.
Tips voor het opladen van de batterij

EVLaadmogelijkheden
Tesla Model S en Model X3,7kW (1x16A) 18,3 km/uur
11kW (3x16A) 55 km/uur
16kW (3x24A) 72 km/uur
120kW (supercharger) 270 km per half uur (tot 80% daarna langzamer)
Nissan Leaf1 fase 16 Ampere (3,7kW) 6 uur 30 minuten
1 fase 28 Ampere (6,6 kW) 3 uur 30 minuten
Stopcontact 10 uur 30 minuten
DC snelladen (CHAdeMO) 30 minuten
Nissan Leaf 21 fase 16 Ampere (3,7kW) 14 uur
1 fase 28 Ampere (6,6 kW) 7 uur
Stopcontact 22 uur 30 minuten (niet officieel, uitgerekend)
DC snelladen (50 kW) 80% 40 minuten
Renault Zoe1 fase 16 Ampere (3,7kW) 6 uur
1 fase 32 Ampere (7,4kW) 3 uur
3 fase 16 Ampere (11kW) 2 uur
3 fase 32 Ampere (22kW) 1 uur
Stopcontact 9 uur 30 minuten
AC snelladen 30 minuten
BMW i3 / 22 kWh1 fase 16 Ampere (3,7kW) 6 uur
1 fase 32 Ampere (7,4 kW) 3 uur
Stopcontact 9 uur 30 minuten
DC snelladen (CCS) 30 minuten
Renault TwizyGeïntegreerde laadkabel van 3 meter in voorzijde van de auto voor een regulier stopcontact
Type 2, mode 3 ‘Mennekes’ kabel voor publieke laadpunten en wallbox
Nissan e-NV2003,6 kW lader
Meegeleverde laadkabel geschikt voor stopcontact, 6m lengte
6,6 kW lader (optie)
50 KW Quick Charger (optie)
Kangoo Z.E.Laadtijd van 0% tot 100% 6h (32A, 1 fase)
Citroen C-Zero1 fase 16 Ampere (3,7kW) 4 uur 20 minuten
Stopcontact 7 uur
DC snelladen (CHAdeMO) 30 minuten
Peugeot Ion1 fase 16 Ampere (3,7kW) 4 uur 20 minuten
Stopcontact 7 uur
DC snelladen (CHAdeMO) 30 minuten
Mitsubishi i-Miev1 fase 16 Ampere (3,7kW) 4 uur 20 minuten
Stopcontact 7 uur
DC snelladen (CHAdeMO) 30 minuten
Mercedes B-Klasse Electric DriveOplaadkabel voor wallbox en openbaar laadstation (sneller opladen, mode 3)
Oplaadtijd aan stekkerdoos (230V/13A) (h) 9
Oplaadtijd aan wallbox (400V/16A) (h) 2,40
Kia Soul EV1 fase 16 Ampere (3,7kW) 7 uur 20 minuten
1 fase 28 Ampere (6,6kW) 3 uur 40 minuten
Stopcontact 11 uur 40 minuten
DC snelladen (CHAdeMO) 30 min
Volkswagen E-Up!1 fase 16 Ampere (3,7 kW) 6 uur
Stopcontact 9 uur
DC snelladen (CCS) 30 min (let op bij import, in andere landen is dit een optie)
Volkswagen E-Golf1 fase 16 Ampere (3,6 kW) 10 uur 50 minuten
2 fase 16 Ampere (7,2 kW) 5 uur 20 minuten
Stopcontact 17 uur
DC snelladen (CCS) 1 uur tot 100%
Hyundai Ioniq1 fase 28 Ampere (6,6kW) 4 uur 25 minuten
DC snelladen (CCS) 30 min met 50kW, 23 min met 100 kW
Geschat:
Stopcontact 13 uur
1 fase 16 Ampere (3,7kW) 8 uur 30 minuten
Smart Electric20-100% bij laadpaal 3 uur 30 minuten
Stopcontact 6 uur 20-100%
Snelladen: in de brochure wordt 22 kW lader als optie genoemd, maar in de prijslijst staat die niet.



Tweakers met volledige elektrische auto

TweakerModelkm per jaarSindsCommentaar
@Snow_KingTesla Model S (RWD, 85kWh) 201350k2013 SepZakelijk, nieuw gekocht
@ShapeshifterNissan Leaf 2011
Hyundai Ioniq EV
40k2014 Feb
2017 Jun
Particulier, tweedehands gekocht met 18.000 km op de teller
Nieuw, Leaf ingeruild
@BB-OneRenault Zoe 201418k2014 JunAuto van de zaak
@NielsTnRenault Zoe ZE Intense 201430k2014 OktNieuw gekocht
@aipRenault Zoe ZE Intense 201325k2015 MeiZakelijk, tweedehands gekocht met 13.000 KM bij aankoop, onder andere als autoweek duurtester gebruikt
@masermexCitroen C-Zero 201210k2015 JunZakelijk, Ex lease auto sept 2012. 4500 km op de teller. Goede aanvulling op Outlander PHEV.
@NivveRenault Zoe (Q210)30k2015 JulParticulier tweedehands gekocht, oorspronkelijk Frans en uit 2013
@CrxtreemRenault Fluence ZE 201220k2015 AugAuto van de zaak, jaar geleden tweedehands aangeschaft voor een duurzaam project, project is afgelopen, dus kwam de auto vrij, 18.000 km op de teller.
@databeestjeMitsubishi i-Miev 201020k2015 AugParticulier, tweedehands gekocht met 59.000 km op de teller
@JeroenKFiat Qubo 20117,5k2015 AugParticulier, 4.5 jaar oud gekocht, MicroVett, 10.000 km op de teller
@ZuinigeRijderKia Soul EV 201425k2015 SepParticulier, tweedehands gekocht (1 jaar oud, 10.000 km op de teller)
@JeroenEKia Soul EV 201440k2015 SepBedrijfsauto, tweedehands gekocht (1 jaar oud, 10.000 km op de teller)
@plieshoutNissan Leaf Tekna 201430k2015 OktZakelijk gekocht, ongeveer 7.500 km op de teller
@VeneficusNissan Leaf Tekna 201518k2015 Novprivate lease
@MarcelGoRenault Zoe 2014
Volkswagen E-Golf 2017
20k2015 Dec
2018 Maa
Particulier, tweedehands gekocht, van april 2014
Particulier, tweedehands gekocht, Zoe ingeruild
@BezurKNissan Leaf Tekna - Wit 201525k2016 FebZakelijke rijder. Ex-demo gekocht met 170km op de teller.
@HachyRenault Zoe Q210??k2016 JunZakelijk nieuw, met accu-upgrade naar 41kWh in 2018
@mddRenault Zoe Life R240 201620k2016 AugZakelijk, nieuw gekocht
@ReneVW e-Golf 201515k2016 OktParticulier, tweedehands gekocht, van december 2015 met 13k km op de teller.
@manyacNissan Leaf Wit 201320k2016 SepParticulier, tweedehands gekocht ex-Taxi Electric met 105k km op de teller
@Rene's vrouwVW e-Up 201410k2017 JanParticulier, tweedehands gekocht, van februari 2014 met 52k km op de teller.
@TocoleafNissan Leaf Tekna 30 kWh40k2017 JanZakelijk, nieuw
@Tocoleafs geliefdeNissan Leaf Accenta 30 kWh30k2017 JanZakelijk, nieuw
@YongshiRenault Zoe Q210 201530k2017 FebParticulier, tweedehands import
@tiguanVW e-Golf 201725k2017 MeiZakelijk, nieuw
@BarryHHyundai Ioniq EV premium25k2017 JulZakelijk, nieuw
@chundoPeugeot Ion10k2017 JulParticulier, tweedehands uit 2012 met 1600km op de teller
@JopieZoeRenault Zoe R90 Bose35k2017 AugZakelijk nieuw
@mjdvandenbergs vrouwZoe R240 Intense 201610k2018 FebParticulier, tweedehands
@StandemanHyundai Ioniq25k2018 FebZakelijk nieuw
@tdjnl2006Renault Zoe Zen 22kWh 201315k2018 FebParticulier, tweedehands import
@Davidshadow13Hyundai Ioniq Premium45k2018 FebZakelijk nieuw
@FemmeNissan Leaf 2011??k2018 MaaZakelijk tweedehands met 48k op de teller
@a.hartgersNissan Leaf 2017 30kWh17,5k2018 MaaZakelijk tweedehands ex-demo
@alexke1988BMW i3S REX20k2018 MaaZakelijk nieuw

Stuur een PM als je erbij wil

JeroenE wijzigde deze reactie 07-03-2018 12:14 (9%)
Reden: Diverse mensen in de lijst toegevoegd, Kangoo gegevens aangepast, E-up plaatje aangepast, diverse kleine verbeteringen


  • Kecin
  • Registratie: juli 2004
  • Laatst online: 15-10 14:06

Kecin

Je keek.

@PWM staat nog niet in de TS :).

I am not a number, I am a free man! Kecin's tweakblog! - Kecin.com!


  • mux
  • Registratie: januari 2007
  • Laatst online: 12:44

mux

99% efficient!

He, ik ook niet. Leaf uit 2011, 12k/jr, jan 2018, particuliere tweedehands koop met 113k op de teller

Farnell-onderdeel nodig maar geen account? - Youtube: PowerElectronicsBlog - Plank2 (4W computer)


  • Hachy
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 11:28
He, ik ook niet. Zoe Q210, Juni 2016, Zakelijk, nieuw, geupgrade naar 41kWh

Hachy wijzigde deze reactie 06-03-2018 08:59 (22%)

Zoe Q210 @ 41kWh - Twizy Urban - PV: 13000 Wp - www.laadpastop10.nl


  • JayPe
  • Registratie: september 2011
  • Laatst online: 00:39

JayPe

Ondertitel

Opmerking aangaande topic startpost:
- Plaatje e-up is van een studie-model
- De e-up heeft in Nederland standaard CCS, maar in Duitsland was het een optie. Aangezien er veel parallelle import is, is het de moeite waard om te vermelden dat CCS optioneel is
- de up! heeft inmiddels een facelift gehad, de e-up heeft dezelfde 'nose-job' gehad. Technisch is de e-up! echter (anders dan de e-golf) niet aangepakt, en dus zit geen geen verschil in prestaties of accupakket.

Van een aantal auto's zijn WLTP gegevens beschikbaar; Het zou natuurlijk mooi zijn om aan te vullen.

Laadtijd van de Renault Kangoo Z.E. lijken mij niet te kloppen ( van 20% naar 100% ?)

3460 Wp '16 - Volkswagen e-up! '18 met trekhaak! :-)


  • Standeman
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 12:46

Standeman

Moderator Witgoed

Prutser 1e klasse

En ik mag ook in het lijstje. Een Ioniq. Zakelijk nieuw sinds feb 2018, 25k per jaar.

The ships hung in the sky in much the same way that bricks don’t.


  • Femme
  • Registratie: juni 1999
  • Laatst online: 11:40

Femme

Hardwareconnaisseur

Official Jony Ive fan

Ik mag ook in het lijstje *O* Leaf uit 2011, in maart 2018 zakelijk gekocht bij 48K km.
quote:
JeroenE schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 06:20:
[...]
Als je wel rekent met 90 kWh zou dat een verbruik zijn bijna 26 kWh per 100 km. En dat is dus in een test waar niet heel hard wordt gereden. Volgens mij rijdt @YoshiBignose dat alleen als hij op de Autobahn aan het rijden is.
Denk dat het nog wel iets meer is. Vooral de radius van de Model X ging angstaanjagend snel omlaag, tot onder de 200 km op een volle accu. Maar het was maar een 60D dus tja. Ik denk dat je 260 watt/km bij 140 km/u wel haalt. Heb niet echt goed cijfers bijgehouden bij 200 km/u, maar heb het ook niet lang volgehouden want dan zou ik de volgende supercharger niet meer halen :P

When you are dead, you don't know you are dead. It's only painful and difficult for others. The same applies when you are stupid.


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • a.hartgers
  • Registratie: januari 2015
  • Laatst online: 15-10 20:38
Zet mij er, als jarenlange lurker, er ook maar bij! Sinds vorige week vrijdag een LEAF 2017 30 kWh Business Edition, ex-demo. Ik verwacht 15-20K per jaar!

Hallo trouwens, ik ben Aljo en al vrij lang rondom duurzame topics aan het ondernemen (zo werk ik met mijn bedrijf voor een van de duurzaamste energiemaatschappijen in Nederland, HVC KringloopEnergie) en is ons huis van energielabel F naar A verbouwd. En dan nu dus de LEAF, plaatje bijna compleet ;-)

a.hartgers wijzigde deze reactie 06-03-2018 09:39 (0%)
Reden: kWh aangepast


  • alexke1988
  • Registratie: januari 2011
  • Laatst online: 08-10 10:38

alexke1988

( ͡° ͜ʖ ͡°)

ik mag er ook op ?
Normaal heb ik hem eind van deze week...

BMW i3S REX - 20k per jaar - maart 2018 en zakelijk nieuw

i7 5960X - Rampage V Extr. - 16GB Quad DDR4 2800 Corsair LPX - MSI 980GTX Ti - AX1200i - Obsidian 650D


  • mux
  • Registratie: januari 2007
  • Laatst online: 12:44

mux

99% efficient!

quote:
YoshiBignose schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 09:21:
[...]


Denk dat het nog wel iets meer is. Vooral de radius van de Model X ging angstaanjagend snel omlaag, tot onder de 200 km op een volle accu. Maar het was maar een 60D dus tja. Ik denk dat je 260 watt/km bij 140 km/u wel haalt. Heb niet echt goed cijfers bijgehouden bij 200 km/u, maar heb het ook niet lang volgehouden want dan zou ik de volgende supercharger niet meer halen :P
Ik heb nu van twee mensen die enigszins gestoord zijn (maar ik houd nog steeds van ze, hoor) en een X hebben gehuurd voor een paar dagen dat de accu min of meer in drie kwartier opgaat bij Vmax. Je haalt dus iets van 130-150km. Ik gok dat dit 85/90D's waren.

Farnell-onderdeel nodig maar geen account? - Youtube: PowerElectronicsBlog - Plank2 (4W computer)


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • JanvanW
  • Registratie: mei 2016
  • Laatst online: 10-10 10:35
Zojuist met vertegenwoordigers van zowel Audi als Jaguar gesproken over hun EV's (E-Tron en I-Pace) waaruit het volgende duidelijk werd:

- De Audi E-Tron gaat in 2018 nauwelijks tot niet verkocht worden in Nederland. De focus ligt op Noorwegen, waar de geïnteresseerde markt veel groter is. In januari 2019 (of later) zullen ze in Nederland verkocht worden

- De Jaguar I-Pace heeft onlangs zijn productiemodel gepubliceerd. Echter worden ze werkelijk pas in augustus geproduceerd, wat volgens de vertegenwoordiger kans geeft voor aanpassingen zoals 3-fase i.p.v. 1-fase laden. Time will tell

  • Coasterfreak
  • Registratie: december 2016
  • Laatst online: 09:06
Is het misschien een idee om de fiat 500e ook op het lijstje van elektrische auto's te plaatsen? Wordt niet officieel verkocht maar door de grijze import zijn er al 275 ervan op kenteken hier in nederland

  • Eltjo
  • Registratie: maart 2014
  • Laatst online: 08-10 21:29
Ik kan er ook bij in het lijstje. VW e-Golf sinds februari 2018, zakelijk nieuw met 30k km per jaar.

Kwam er al vrij snel achter dat het bestuurdersassistentie pakket helemaal niet geleverd is. De optie met o.a. Lane Assist en File rijden ontbreekt. Contact met leasemij gezocht en die zijn er in gedoken. Nu blijkt de importeur de bestelling bij de fabriek niet goed doorgegeven te hebben. Nu in afwachting hoe het opgelost gaat worden.

Eltjo wijzigde deze reactie 06-03-2018 10:18 (62%)

PV 6790 Wp | VW e-Golf


  • tiguan
  • Registratie: december 2000
  • Laatst online: 07:49
@Eltjo Heb je een camera in de voorruit zitten? In dat geval is het volgens mij alleen nog maar softwarematig activeren en dus zo gebeurd.

  • Eltjo
  • Registratie: maart 2014
  • Laatst online: 08-10 21:29
@tiguan De schakelaar op de richtingaanwijzer ontbreekt dan ook nog. Volgens mij zit er wel een camera onder de spiegel maar heb dat nog niet goed bekeken.

PV 6790 Wp | VW e-Golf


  • tiguan
  • Registratie: december 2000
  • Laatst online: 07:49
De bediening voor ACC/TJA zit op 't stuur, niet op de richtingaanwijzer.

Acties:
  • +2Henk 'm!

  • BezurK
  • Registratie: juni 2001
  • Laatst online: 14-10 11:48

BezurK

BAM!

Leuk! Een nieuw topic.

Ik mag komende week mijn Leaf 2 ophalen! Hij staat al bij de dealer, wordt nu rijklaar gemaakt. Je weet wel: olie bijvullen, aftanken, multieriem spannen, etcetera :+

Ga ik "helaas" afscheid nemen van mijn zeer geliefde 2015 Leaf 24KWh. Zeeeeeer veel plezier van gehad! Heeft in 2 jaar bijna 70.000km gereden en heeft nog 12/12 bars. Topding!

"I reject your reality and substitute my own" -- Adam Savage | BAM! - krachtige video content


  • Eltjo
  • Registratie: maart 2014
  • Laatst online: 08-10 21:29
quote:
tiguan schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 11:14:
De bediening voor ACC/TJA zit op 't stuur, niet op de richtingaanwijzer.
LA switch zit daar toch wel?

PV 6790 Wp | VW e-Golf


  • Stefmeister8
  • Registratie: november 2011
  • Laatst online: 11:37
Met de knop op de richtingaanwijzer kom je in het menu van assistentie opties inderdaad.

  • MeZZiN
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 10:05
Zo vandaag mijn eerste echte rit met mijn Leaf 2018 naar mijn nieuwe klus volle accu heen rit 120 kilometer naar Wieringerwaard -> Den Haag.
Eco stand natuurlijk ik hoeft niet de klinkers niet uit de straat te trekken. Wel de verwarming uit.
Zelfs met voorverwarmd helaas niet gehaald 42% op de accu niet genoeg voor de terugreis. Even snel bij de fastned voor 10 minuten 8 kwh er bij en ja hoor we kunnen ook weer terug 62% weer.

Lekker zitten spelen met de pro-pilot ging redelijk goed het is alleen echt autopilot (Telsa) lite ging goed als de weg redelijk was alleen pas op met spitsstroken ging bijna de weg af omdat hij de afrit lijn ging volgen. Plus af en toe in de bocht o.a. bij hoofddorp ging hij buiten de lijnen gaf zelfs een waarschuwing. Maar wat een fijne auto echt helemaal top zeker dat hij 1/3 kost van een tesla erg fijn. Rijd heerlijk in de spits.

Straks misschien nog even bij de AH in purmerend boodschappen doen kan ik gratis laden! Kan niet wachten tot mijn Model X er is maar voor nu ben ik volledige om voor mij geen ICE auto meer. Wat een gepruts in de marge.

Tesla MX - Leaf 2.zero


  • Hoogie2004
  • Registratie: mei 2005
  • Laatst online: 12:16

Hoogie2004

Whohooooo

quote:
MeZZiN schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 12:49:
Zo vandaag mijn eerste echte rit met mijn Leaf 2018 naar mijn nieuwe klus volle accu heen rit 120 kilometer naar Wieringerwaard -> Den Haag.
Eco stand natuurlijk ik hoeft niet de klinkers niet uit de straat te trekken. Wel de verwarming uit.
Zelfs met voorverwarmd helaas niet gehaald 42% op de accu niet genoeg voor de terugreis. Even snel bij de fastned voor 10 minuten 8 kwh er bij en ja hoor we kunnen ook weer terug 62% weer.
Even snel rekenen geeft dan 206 'echte' kilometers bij het huidige weer, en jouw rijstijl + eco-modus. (WLTP = 270, oude meetmethode NEDC is 378)
Valt me toch nog wel ietsje tegen van de nieuwe Leaf.

Hoogie2004 wijzigde deze reactie 06-03-2018 12:56 (4%)

My iRacing profile | Mijnzestal.nl handboogadministratie | Strava


  • Davidshadow13
  • Registratie: oktober 2006
  • Laatst online: 12:54
Ik mag ook wel in de TS: Ioniq EV Premium, februari 2018, zakelijk nieuw, 45k per jaar.

Gisteren een nieuw zuinigheidsrecord gehaald met de Ioniq. 12,3 kWh gemiddeld op de weg terug naar huis vanaf werk (90 km) kwam waarschijnlijk door de aangename temperatuur van 11 graden en het feit dat de auto lekker in de zon heeft gestaan.

HD4Life @ Full-HD


  • tdjnl2006
  • Registratie: januari 2014
  • Laatst online: 07:06
En ook ik mag toegevoegd worden, sinds 1 maand de trotse bezitter van een ZOE =)

Renault ZOE Zen 22kW, 2013, Particulier, occasion (import) 15k per jaar.

Interessant topic om te volgen.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Viper®
  • Registratie: februari 2001
  • Niet online
quote:
Coasterfreak schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 10:07:
Is het misschien een idee om de fiat 500e ook op het lijstje van elektrische auto's te plaatsen? Wordt niet officieel verkocht maar door de grijze import zijn er al 275 ervan op kenteken hier in nederland
toevallig zit er in de straat bij mij klant een garage die er een aantal heeft staan.

https://goo.gl/maps/UiAJNDMDaAS2

  • Yongshi
  • Registratie: juli 2016
  • Laatst online: 15-10 14:25
Gefeliciteerd allemaal met de mooie aankopen. heb er zoveel voorbij zien komen dat het onmogelijk is iedereen af te gaan. Maar welkom bij de club!

Ik mis mezelf ook nog op de topic starter.
Renault ZOE (q210) - 30k per jaar - Aankoop februari 2017 - 2e hands particulier gekocht. origineel een fransman uit 2015.

  • Hachy
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 11:28
quote:
CyBeRSPiN schreef op maandag 5 maart 2018 @ 22:46:
De trein is ook elektrisch ;)
Waar kun je überhaupt zo’n meeting houden waar wel een tiental laders op loopafstand beschikbaar is?
Er zijn best wat grote laadpleinen, bijv. Jaarbeurs, P&R Rijnsweerd, Allego laadplein Arnhem centrum of bij hun kantoor, Engie gebouw zwolle staan ook een stuk of 10 dubbele laadpalen in de parkeergarage, mogelijkheden genoeg als je even zoekt.

Zoe Q210 @ 41kWh - Twizy Urban - PV: 13000 Wp - www.laadpastop10.nl


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Snow_King
  • Registratie: april 2001
  • Laatst online: 12:58

Snow_King

Konijn is stoer!

quote:
JanvanW schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 10:03:
- De Jaguar I-Pace heeft onlangs zijn productiemodel gepubliceerd. Echter worden ze werkelijk pas in augustus geproduceerd, wat volgens de vertegenwoordiger kans geeft voor aanpassingen zoals 3-fase i.p.v. 1-fase laden. Time will tell
De geruchten voor 3-fase laden bij de I-Pace zijn er inderdaad. Het zou 11kW gaan worden in Nederland.

  • joeyke87
  • Registratie: oktober 2009
  • Laatst online: 12:11
quote:
BezurK schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 12:00:
Leuk! Een nieuw topic.

Ik mag komende week mijn Leaf 2 ophalen! Hij staat al bij de dealer, wordt nu rijklaar gemaakt. Je weet wel: olie bijvullen, aftanken, multieriem spannen, etcetera :+

Ga ik "helaas" afscheid nemen van mijn zeer geliefde 2015 Leaf 24KWh. Zeeeeeer veel plezier van gehad! Heeft in 2 jaar bijna 70.000km gereden en heeft nog 12/12 bars. Topding!
Proficiat! Heb zelf ook nog een Leaf 24KWh uit 2015. Heb je deze toevallig ingeruild bij de dealer? Zou namelijk wel benieuwd zijn wat het nog doet qua inruilwaarde.

  • Nivve
  • Registratie: februari 2016
  • Niet online
quote:
tdjnl2006 schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 13:21:
En ook ik mag toegevoegd worden, sinds 1 maand de trotse bezitter van een ZOE =)

Renault ZOE Zen 22kW, 2013, Particulier, occasion (import) 15k per jaar.

Interessant topic om te volgen.
Gezien het bouwjaar bedoel je waarschijnlijk 22kWh en niet 22kW. Gezien de 22kW ladende Zoes (R aanduiding) pas later zijn geïntroduceerd ;)

Edit: Gefeliciteerd met je aanwinst trouwens. Zelf ook trotse 2013 Zoe bezitter :9

Nivve wijzigde deze reactie 06-03-2018 14:23 (8%)


Acties:
  • +4Henk 'm!

  • CyBeRSPiN
  • Registratie: februari 2001
  • Nu online

CyBeRSPiN

sinds 2001

Tijd voor een topic warning over gebruik van eenheden:
kW (vermogen) voor laadsnelheid en motorvermogen,
kWh voor accucapaciteit en verbruik.

Ook al lijkt het gemierenneuk, het blijft steeds voor verwarring zorgen..

CyBeRSPiN wijzigde deze reactie 06-03-2018 14:32 (6%)
Reden: motorvermogen toegevoegd als toegestaan gebruik voor kW ;)


  • Hachy
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 11:28
En kW ook om kracht van de motor mee aan te duiden.

Zoe Q210 @ 41kWh - Twizy Urban - PV: 13000 Wp - www.laadpastop10.nl


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • prettig
  • Registratie: december 2017
  • Laatst online: 13:03
quote:
Snow_King schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 14:00:
[...]

De geruchten voor 3-fase laden bij de I-Pace zijn er inderdaad. Het zou 11kW gaan worden in Nederland.
Hyundai ook maar eens een mailtje gestuurd en gevraagd of de Kona ook een 3-fase AC laadoptie krijgt........iedereen moet gewoon gaan vragen en mailen (dan snappen ze dat het niet z'n slimme zet is).

De hyundai Kona 1-fase laden: wij willen dit jaar 2 (wellicht 3) nieuwe EV's aanschaffen en de Kona staat nog op het lijstje, maar wel lager......dealer was verbaasd over de opmerking (geen 3-fase dus dan maar minder interessant).

Ze snappen het gewoon niet omdat ze geen EV ervaring hebben.........ze denken alleen aan range !

Want 44kwh 3-fase of 64kwh 1-fase.... waar heb je nu meer lol van, de 64kwh komt verder in een stuk rijden en de 44kwh is stuk flexibeler (je kunt namelijk op heel veel plekken 3x zo snel laden als een 64kwh op 1-fase), veel meer flexibiliteit en bestaande laadpalen (22kw) kunnen nog even mee.

Best leuke discussie........

BMW i3, solar 25.000 Pw


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • mjdvandenberg
  • Registratie: januari 2018
  • Laatst online: 11:53
quote:
prettig schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 14:35:
[...]
Hyundai ook maar eens een mailtje gestuurd en gevraagd of de Kona ook een 3-fase AC laadoptie krijgt........iedereen moet gewoon gaan vragen en mailen (dan snappen ze dat het niet z'n slimme zet is).
Goed idee, meteen maar gedaan:
https://www.hyundai.nl/dealer/contact
https://www.kia.com/nl/contact/contact-met-kia/#/
mailto:netherlands@nissan-services.eu

Mercedes Benz C350e PHEV, binnenkort... een Hyundai Kona EV 64kWh Priemiejum


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • CyBeRSPiN
  • Registratie: februari 2001
  • Nu online

CyBeRSPiN

sinds 2001

Haha, ik heb toevallig ook net Nissan gemaild over de LEAF :P
Tegen beter weten in overigens.. Alsof NL-dealers ook maar iets te melden hebben aan het hogere management in Azië ;)

CyBeRSPiN wijzigde deze reactie 06-03-2018 14:56 (51%)


  • Kodess
  • Registratie: september 2009
  • Laatst online: 12:51
Zo, net een proefrit in de nieuwe Leaf gemaakt. Ik weet nu in ieder geval zeker dat mijn volgende auto elektrisch word :9~

Het enige wat me echt tegen viel was de beenruimte op de achterbank.
Ik kan gewoon niet achter mezelf zitten aan de passagierskant (1.85)

Vergeleken met een Peugeot 208 waarin ik makkelijk achter mezelf kan zitten, terwijl dat dus een klasse kleiner zou moeten zijn. Kofferbak is dan uiteraard wel veel groter.

  • kv83
  • Registratie: mei 2009
  • Laatst online: 15-10 15:47
quote:
Kodess schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 14:54:
Zo, net een proefrit in de nieuwe Leaf gemaakt. Ik weet nu in ieder geval zeker dat mijn volgende auto elektrisch word :9~

Het enige wat me echt tegen viel was de beenruimte op de achterbank.
Ik kan gewoon niet achter mezelf zitten aan de passagierskant (1.85)

Vergeleken met een Peugeot 208 waarin ik makkelijk achter mezelf kan zitten, terwijl dat dus een klasse kleiner zou moeten zijn. Kofferbak is dan uiteraard wel veel groter.
208 en Leaf zijn in hetzelfde segment, namelijk B-segment (kleine middenklasse).

Verwacht: Hyundai Kona Premium 64kWh


  • tomas123
  • Registratie: mei 2014
  • Laatst online: 15-10 20:45
quote:
kv83 schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 15:21:
[...]

208 en Leaf zijn in hetzelfde segment, namelijk B-segment (kleine middenklasse).
Een leaf is echt geen B-segmenter, een C namelijk.

  • kv83
  • Registratie: mei 2009
  • Laatst online: 15-10 15:47
quote:
tomas123 schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 15:22:
[...]

Een leaf is echt geen B-segmenter, een C namelijk.
Volgens mij niet hoor. Stuk kleiner dan Octavia, Golf, Leon, 308 en dergelijke auto's. Zowel binnenruimte als kofferbak. Ruimte is ongeveer gelijk aan Ibiza, Polo e.d. Dus B-segment.

Edit: Kan het best mis hebben, maar dat is iig hoe ik ernaar kijk :)

kv83 wijzigde deze reactie 06-03-2018 15:36 (9%)

Verwacht: Hyundai Kona Premium 64kWh


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Proton_
  • Registratie: november 2011
  • Laatst online: 12:50
quote:
Hachy schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 14:30:
En kW ook om kracht van de motor mee aan te duiden.
Kracht is dan weer in newton (N)...
Laten we het op vermogen in kW en energie in kWh houden :)

'15 Zoe, tijdelijk verwarmen/douchen met hr-ketel


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Roobje
  • Registratie: november 2008
  • Laatst online: 14-10 20:17
quote:
Proton_ schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 15:36:
[...]

Kracht is dan weer in newton (N)...
Laten we het op vermogen in kW en energie in kWh houden :)
Als we het toch alles even duidelijk maken. Stroom (I) wordt aangegeven in Ampere (A) en spanning (U) in Volt (V) en niet in amperage cq. voltage.

Nikon D7100 - Nikkor 35mm f/1,8G - Nikkor AF-S DX VR 55-200mm f/4-5.6G IF-ED - Nikon SB700 - Zoom H2n - Røde Video Mic Go


  • Nivve
  • Registratie: februari 2016
  • Niet online
@Stef87 Nou de accuwissel van de Zoe is nog steeds niet voltooid. Er wordt nog steeds gewacht op een nieuwe update uit Frankrijk voor ze hem mogen meegeven. Ik zeg expres 'mogen', omdat ze hem getest hebben en er niet veel mis lijkt (rijden en laden gaat prima).
Echter van Frankrijk moeten ze echt eerst de falende update installeren voor ze hem mogen meegeven. Ben dan nu erg benieuwd naar wat die update precies inhoudt :?

Nivve wijzigde deze reactie 06-03-2018 15:49 (1%)
Reden: vermelding toegevoegd


Acties:
  • +3Henk 'm!

  • mjdvandenberg
  • Registratie: januari 2018
  • Laatst online: 11:53
quote:
kv83 schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 15:33:
[...]

Volgens mij niet hoor. Stuk kleiner dan Octavia, Golf, Leon, 308 en dergelijke auto's. Zowel binnenruimte als kofferbak. Ruimte is ongeveer gelijk aan Ibiza, Polo e.d. Dus B-segment.

Edit: Kan het best mis hebben, maar dat is iig hoe ik ernaar kijk :)
??
Leaf: 400L (Tekna) of 435L (rest)
Leon:380L
Golf: 380L
Focus: 363L
Een Octavia is inderdaad (een heel stuk) ruimer qua kofferbak, en de station-uitvoeringen van de Leon, Golf en Focus ook.

O ja, om die discussie te voorkomen: de inhouden zijn gemeten tot aan de hoedenplank.

Buitenmaten:
Leaf: 4,490*1,79
Leon: 4,26*1,82
Golf: 4,26*1,80
Focus: 4,36*1,82

De binnenruimte (en het ruimtegevoel) heb ik niet vergeleken, een Leaf voelde wel ruimer aan dan een Ioniq. Ook daar zal een Octavia het ruim winnen, maar de Leaf in het B-segment? Nee.

Mercedes Benz C350e PHEV, binnenkort... een Hyundai Kona EV 64kWh Priemiejum


  • Marcva
  • Registratie: oktober 2010
  • Laatst online: 10:38
Nieuw in dit topic. Ik wacht nog op de 60 kWh Leaf (najaar 2018?).
Wel al gereden in de 40kWh versie. Fijne wagen :)

  • Stef87
  • Registratie: mei 2012
  • Laatst online: 01:35
quote:
Nivve schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 15:43:
@Stef87 Nou de accuwissel van de Zoe is nog steeds niet voltooid. Er wordt nog steeds gewacht op een nieuwe update uit Frankrijk voor ze hem mogen meegeven. Ik zeg expres 'mogen', omdat ze hem getest hebben en er niet veel mis lijkt (rijden en laden gaat prima).
Echter van Frankrijk moeten ze echt eerst de falende update installeren voor ze hem mogen meegeven. Ben dan nu erg benieuwd naar wat die update precies inhoudt :?
Erg vervelend maar ook Interessant.. Bedoel je dat nu de oude upgrade update/software is geïnstalleerd om te kijken of dan alles nog wel werkt?

Ik ben erg benieuwd naar de verschillend. Als alles goed gaat ben ik over een uurtje nog bij onze Renault dealer (i.v.m. roest garantie/reparatie deuren) en zal gelijk vragen of er nog wat informatie kan los-komen. Ik spreek ook vrij vaak de Z.E. monteur daar persoonlijk, dus erg benieuwd.

Ik hoop i.i.g. voor iedereen dat het niet heel lang gaat duren allemaal =) onze accu is in ieder geval al een tijd aanwezig in de garage bij Renault.

E-Scooter, SE3500 met 4700wp & Renault Zoe. Daikin FTXM35M+FTXM20M www.GewoonDuurzaamAdvies.nl


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • kv83
  • Registratie: mei 2009
  • Laatst online: 15-10 15:47
quote:
mjdvandenberg schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 15:49:
[...]

??
Leaf: 400L (Tekna) of 435L (rest)
Leon:380L
Golf: 380L
Focus: 363L
Een Octavia is inderdaad (een heel stuk) ruimer qua kofferbak, en de station-uitvoeringen van de Leon, Golf en Focus ook.

O ja, om die discussie te voorkomen: de inhouden zijn gemeten tot aan de hoedenplank.

Buitenmaten:
Leaf: 4,490*1,79
Leon: 4,26*1,82
Golf: 4,26*1,80
Focus: 4,36*1,82

De binnenruimte (en het ruimtegevoel) heb ik niet vergeleken, een Leaf voelde wel ruimer aan dan een Ioniq. Ook daar zal een Octavia het ruim winnen, maar de Leaf in het B-segment? Nee.
Fair enough! Zal wel echt een visuele illusie zijn geweest toen ik hem had gezien in de showroom. Hij leek me zo klein voor een c-segment, maar de cijfers zeggen anders :)

Verwacht: Hyundai Kona Premium 64kWh


  • Paul C
  • Registratie: juni 2002
  • Laatst online: 15-10 17:15

Paul C

8.140Wp

quote:
Nivve schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 15:43:
@Stef87 Nou de accuwissel van de Zoe is nog steeds niet voltooid. Er wordt nog steeds gewacht op een nieuwe update uit Frankrijk voor ze hem mogen meegeven. Ik zeg expres 'mogen', omdat ze hem getest hebben en er niet veel mis lijkt (rijden en laden gaat prima).
Echter van Frankrijk moeten ze echt eerst de falende update installeren voor ze hem mogen meegeven. Ben dan nu erg benieuwd naar wat die update precies inhoudt :?
Hoezo mogen? Het is toch jouw auto? 8)7 O-)

Warmtecheck.nl Thermografie en Blowerdoortesten | De Duurzame Energie Wiki op dewiki.nl


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • gerre1
  • Registratie: januari 2013
  • Laatst online: 11:40
quote:
Marcva schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 15:53:
Nieuw in dit topic. Ik wacht nog op de 60 kWh Leaf (najaar 2018?).
Wel al gereden in de 40kWh versie. Fijne wagen :)
Is dit informatie van de Nissan dealer? Als ze er nog in slagen om de 60 kWh versie in 2018 op de markt te zetten zou dit sterk werk zijn :) Mijn gevoel is dat dit eerder 2019 wordt... (gebaseerd op de geruchten op het internet)

  • Marcva
  • Registratie: oktober 2010
  • Laatst online: 10:38
quote:
gerre1 schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 16:00:
[...]

Is dit informatie van de Nissan dealer? Als ze er nog in slagen om de 60 kWh versie in 2018 op de markt te zetten zou dit sterk werk zijn :) Mijn gevoel is dat dit eerder 2019 wordt... (gebaseerd op de geruchten op het internet)
Ja, info dealer. Maar die schetst wellicht een te rooskleurig beeld :|

Acties:
  • +2Henk 'm!

  • CyBeRSPiN
  • Registratie: februari 2001
  • Nu online

CyBeRSPiN

sinds 2001

quote:
Paul C schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 16:00:
[...]

Hoezo mogen? Het is toch jouw auto? 8)7 O-)
Als hij gaat rondrijden met een buggy auto wordt het snel hun probleem, vooral als er media-aandacht bij komt kijken.


Heb antwoord van Hyundai:
-geen info over of/wanneer 3-fase beschikbaar komt voor de Kona
-schrijf je maar in op de nieuwsbrief

CyBeRSPiN wijzigde deze reactie 06-03-2018 16:18 (19%)


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • mjdvandenberg
  • Registratie: januari 2018
  • Laatst online: 11:53
Toch maar even passen voor aanschaf @kv83 ;)

Dat van die stationwagons is trouwens wel irritant, blijkbaar hebben ze daar in Japan/Korea niet zo'n behoefte aan. Als ik hier uit mijn raam kijk is het aandeel stationswagons in het C-segment toch wel heel erg groot. Op een Prius na zijn mijn laatste 10 auto's allemaal stationwagons geweest, dus voor mij zal het ook wel even aanpassen zijn. "O, die kast gooien we wel even achterin de auto", of "ik ga die schuttingpalen wel halen, die hoeven ze niet te bezorgen."

Ik kon overigens best aardig achter mijzelf zitten (ben 1,86), dus eea hangt best af van beenlengte etc.

Wat wel B-segment-waardig is aan de Leaf: het stuur is niet in diepte verstelbaar, wat je in ieder geval in het C-segment wel zou mogen verwachten. Onze Zoë heeft dat bijvoorbeeld wel.

Mercedes Benz C350e PHEV, binnenkort... een Hyundai Kona EV 64kWh Priemiejum


  • kv83
  • Registratie: mei 2009
  • Laatst online: 15-10 15:47
Haha, zeker, zeker. Moet ook eerlijk zeggen dat stiekem de Kona nu mijn voorkeur heeft tov de Leaf. Die voelde ook gelijk stukje groter aan qua zitcomfort. Wel kleinere kofferbak als ik het me goed herinner.

Verwacht: Hyundai Kona Premium 64kWh


  • mjdvandenberg
  • Registratie: januari 2018
  • Laatst online: 11:53
Klopt. De kofferbak van de Kona is zonder laadkabels 373 liter. De Kona valt volgens de autopers iig in het B-SUV-segment. En het is persoonlijk, maar ik vind de Kona ook mooier ;)

Mercedes Benz C350e PHEV, binnenkort... een Hyundai Kona EV 64kWh Priemiejum


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • MeZZiN
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 10:05
quote:
Hoogie2004 schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 12:53:
[...]

Even snel rekenen geeft dan 206 'echte' kilometers bij het huidige weer, en jouw rijstijl + eco-modus. (WLTP = 270, oude meetmethode NEDC is 378)
Valt me toch nog wel ietsje tegen van de nieuwe Leaf.
Jep vond ik ook redelijk tegen vallen maar goed het zijn nog steeds goedkope kilometers. Plus hij is nog maar 4 dagen oud dus misschien moet hij nog de range beter leren inschatten met vaker rijden. Was me wel opgevallen dat hij

Maar Bjorn (Youtube) had hem tegen de ioniq gezet en daar zag hij het zelfde gedrag van de auto het lijkt of software te zijn of de leaf is gewoon een vierkante doos op de weg. Dus misschien is het ontwerp of misschien instellingen van de auto.

Tesla MX - Leaf 2.zero


Acties:
  • +1Henk 'm!
quote:
MeZZiN schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 12:49:
Zo vandaag mijn eerste echte rit met mijn Leaf 2018 naar mijn nieuwe klus volle accu heen rit 120 kilometer naar Wieringerwaard -> Den Haag.
Eco stand natuurlijk ik hoeft niet de klinkers niet uit de straat te trekken. Wel de verwarming uit.
Zelfs met voorverwarmd helaas niet gehaald 42% op de accu niet genoeg voor de terugreis. Even snel bij de fastned voor 10 minuten 8 kwh er bij en ja hoor we kunnen ook weer terug 62% weer.
Dat is de juiste methode, laden wat je nodig hebt en door, laden tot hij vanzelf stopt duurt nodeloos lang. Je doet het goed.

4800Wp zonnepanelen installatie | Back and Forth ESS Controller


  • Liegebeest
  • Registratie: februari 2002
  • Laatst online: 07:26
quote:
Coasterfreak schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 10:07:
Is het misschien een idee om de fiat 500e ook op het lijstje van elektrische auto's te plaatsen? Wordt niet officieel verkocht maar door de grijze import zijn er al 275 ervan op kenteken hier in nederland
Ik was laatst bij de lunch-wandeling al blij verrast! Wist niet eens dat er een Fiat 500 EV was! Die zag er echt goed uit :)

Ik mag ook in de lijst, hoewel ik het nut niet helemaal begrijp :) Tesla S75D, zakelijk gekocht, per Feb 2018.

Liege, liege, liegebeest!


  • pagani
  • Registratie: januari 2002
  • Niet online
Ik mis in de TS overigens ook nog de Rimacs :)
(Nieteens zo heel veel zeldzamer dan de 500e. Wel ietsje duurder...)

pagani wijzigde deze reactie 06-03-2018 21:06 (43%)


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • JayPe
  • Registratie: september 2011
  • Laatst online: 00:39

JayPe

Ondertitel

quote:
Liegebeest schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 20:01:
[...]

Ik mag ook in de lijst, hoewel ik het nut niet helemaal begrijp :) Tesla S75D, zakelijk gekocht, per Feb 2018.
Nou, specifieke vragen van potentieel BEV rijders kunnen dan gesteld worden aan praktijk gebruikers..

(als er nou eens e-up gebruikers in Nederland zouden zijn, zou ik daar graag eens mee babbelen :-) )

3460 Wp '16 - Volkswagen e-up! '18 met trekhaak! :-)


  • MeZZiN
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 10:05
quote:
databeestje schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 19:22:
[...]

Dat is de juiste methode, laden wat je nodig hebt en door, laden tot hij vanzelf stopt duurt nodeloos lang. Je doet het goed.
Tnx en niet gehaald naar huis 8)7 Mijn kilometers range gingen harder naar beneden dan de kilometers op de nav. Daarna weer een issue met mijn telefoon en niet kunnen laden bij fastned. Dus achter een vrachtwagen aan gehangen om toch nog wat range extra te krijgen. Moet zeggen dat werkte erg goed. Ik ging start 62% naar 15% voor dat ik hem ging laden bij mijn laatste fastned station. En thuis aangekomen was ik de 15% weer kwijt dus laatste stuk 15% ongeveer gebruikt. Dus ik had het kunnen redden maar net met 0% thuis. To close voor mij.

Ik had niet verwacht dat hij geschikt zou zijn voor mijn woon werk rit maar om te zeggen dat hij zo te kort schoot had ik echt niet verwacht. Ik heb een volle 100% gebruikt. + 10 minuten laden a 8 kwh. en nog

Moet wel zeggen dat de echte range wel heel ver van de 378 km voorgespiegeld. De 'echte' ranges op de site kloppen wel aardig maar het was rond 1-2 graden en vanmiddag 6 graden dat is niet echt heel winters.

Maar goed missie om geld te besparen om alvast te gaan rijden met de leaf is mislukt. Helaas net te kort behalve als ik kan laden in den haag maar elke parkeerplaats daar heeft geen laadpaal. (de betaalbare) Ik kan altijd nog in q-park gaan staan a 29 euro per dag..... en dan kan ik wel laden yah. Dus voor nu even helaas terug naar de C1 het moet maar.

Wel een klacht over FastNed waarom kan ik niet gewoon op het scherm bij hun mijn telefoon nummer + pin invullen en gewoon opladen. Het is niet moeilijk. Ik had gedoe met mijn mobiel waardoor ik niet kon opladen. toch wel erg lastig.

Tesla MX - Leaf 2.zero


  • CyBeRSPiN
  • Registratie: februari 2001
  • Nu online

CyBeRSPiN

sinds 2001

Of een vouwfiets meenemen en een verre goedkope laadpaal opzoeken..

  • MeZZiN
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 10:05
quote:
CyBeRSPiN schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 23:55:
Of een vouwfiets meenemen en een verre goedkope laadpaal opzoeken..
Dat is nog niet eens zo een gek idee ;) Scheelt in de parkeerkosten etc. nice one.

Maar goed helaas nog even met de ICE auto. Straks als het warmer is kan ik wel redden hoop ik.

MeZZiN wijzigde deze reactie 07-03-2018 00:45 (15%)

Tesla MX - Leaf 2.zero


  • JayPe
  • Registratie: september 2011
  • Laatst online: 00:39

JayPe

Ondertitel

@MeZZiN Jij gaat van Citroën C1 naar Leaf en Model X? Wow.

Ben al jaloers op de Leaf van je vriendin, maar de stap van C1 naar Model X zal extreem zijn ;-)


Btw: tegenvallende resultaten. Dat wel. Hoe is je rijstijl? Is daar nog winst te halen? ( anticiperen en regeneratief remmen enzo? Of hang je liefst links op de bumper van je voorganger? )

Wel balen hoor. Je wat zo enthousiast. Misschien jezelf niet uit t veld laten slaan en het over een week of 2 nog eens proberen. Betere temperaturen en meer ervaring met laadpassen?

3460 Wp '16 - Volkswagen e-up! '18 met trekhaak! :-)


  • Tassadar32
  • Registratie: september 2006
  • Laatst online: 11:11
@Marcva 60kWh icm 3-fase laden zou voor mij ook genoeg zijn. Als dit eind dit jaar al beschikbaar komt moet ik toch nog maar eens goed naar de leaf gaan kijken. Grootste twijfelpunt is de zitpositie en het feit dat ik nog een Model 3 reservering heb die op "begin 2019" staat. De Tesla zal zeker een stuk luxer zijn maar ook een stuk meer van mijn leasebudget opeten (en bij ons is ongebruikt leasebudget salaris).

27x320Wp LG - 7.4 kW W/W warmtepomp - Outlander PHEV - TNM Lolo 3.7kW


  • mjdvandenberg
  • Registratie: januari 2018
  • Laatst online: 11:53
quote:
MeZZiN schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 23:36:
[...]

Tnx en niet gehaald naar huis 8)7 Mijn kilometers range gingen harder naar beneden dan de kilometers op de nav. Daarna weer een issue met mijn telefoon en niet kunnen laden bij fastned. Dus achter een vrachtwagen aan gehangen om toch nog wat range extra te krijgen. Moet zeggen dat werkte erg goed. Ik ging start 62% naar 15% voor dat ik hem ging laden bij mijn laatste fastned station. En thuis aangekomen was ik de 15% weer kwijt dus laatste stuk 15% ongeveer gebruikt. Dus ik had het kunnen redden maar net met 0% thuis. To close voor mij.

Ik had niet verwacht dat hij geschikt zou zijn voor mijn woon werk rit maar om te zeggen dat hij zo te kort schoot had ik echt niet verwacht. Ik heb een volle 100% gebruikt. + 10 minuten laden a 8 kwh. en nog
[afbeelding]
Moet wel zeggen dat de echte range wel heel ver van de 378 km voorgespiegeld. De 'echte' ranges op de site kloppen wel aardig maar het was rond 1-2 graden en vanmiddag 6 graden dat is niet echt heel winters.
Rijd je dan grote stukken 130, of zit je meer rond de 100 km/u? Zeker als je rond de 100 rijdt valt het behoorlijk tegen eigenlijk.
Woon-werkverkeer van 2x75 km is prima haalbaar, maar daarboven moet je dus eigenlijk niet zitten (als je niet op/in de buurt van je werklocatie kunt laden). Iedere dag FastNed is geen optie denk ik.

Mercedes Benz C350e PHEV, binnenkort... een Hyundai Kona EV 64kWh Priemiejum


  • PWM
  • Registratie: oktober 2000
  • Niet online

PWM

Moderator General Chat
Gisteren wezen kijken bi de nieuwe Nissan Leaf 2. Wellicht een auto die aan het wagenpark toegevoegd kan worden. We zitten te wachten tot we iedereen elektrisch kunnen geven.

Ik ga zitten en het viel mij al niet mee. Afwerking, materiaal, stoel, het was allemaal van een matig niveau.

Nouja, even mijn zit vinden: Dus ik begin aan stuurwiel te trekken, maar de verkoper meld (met zichtbare teleurstelling): Nope, je kan het stuur niet aanpassen.

Daar zit je dan met je 1m96 met je knieen die boven het stuur uitkomen :+ Nee, dat word hem in ieder geval niet.

Nu, met zonder ondertitel


  • Marcva
  • Registratie: oktober 2010
  • Laatst online: 10:38
quote:
Tassadar32 schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 07:37:
@Marcva 60kWh icm 3-fase laden zou voor mij ook genoeg zijn. Als dit eind dit jaar al beschikbaar komt moet ik toch nog maar eens goed naar de leaf gaan kijken. Grootste twijfelpunt is de zitpositie en het feit dat ik nog een Model 3 reservering heb die op "begin 2019" staat. De Tesla zal zeker een stuk luxer zijn maar ook een stuk meer van mijn leasebudget opeten (en bij ons is ongebruikt leasebudget salaris).
Dat 3-fasen laden zal 'm niet worden denk ik. Qua zitpositie : dat is persoonlijk, maar ik vindt het onbegrijpelijk dat het stuur van de Leaf niet in diepte verstelbaar is 8)7
Maar budget is voor mij ook belangrijk: zzp-er ;) Tesla is geen optie om die reden, de 3 vind ik te onzeker en de leverbare modellen te duur.

  • vanisher
  • Registratie: augustus 2007
  • Laatst online: 10:17
Deze gaat er wellicht dit jaar ook nog aankomen: https://ev-database.nl/auto/1125/Kia-Niro-EV-Concept

  • mjdvandenberg
  • Registratie: januari 2018
  • Laatst online: 11:53
quote:
Marcva schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 08:19:
[...]

Qua zitpositie : dat is persoonlijk, maar ik vindt het onbegrijpelijk dat het stuur van de Leaf niet in diepte verstelbaar is 8)7
Ja, bizar. Qua zitpositie is voor mij de Kona beter. Voor de rest is die wel weer kleiner helaas.
quote:
Maar budget is voor mij ook belangrijk: zzp-er ;) Tesla is geen optie om die reden, de 3 vind ik te onzeker en de leverbare modellen te duur.
Afhankelijk van de branche waar je in zit kan een Tesla ook nog eens voor scheve gezichten zorgen. Niet dat je je daar iets van aan hoeft te trekken natuurlijk, maar toch. Zo af en toe krijg ik ook wel wat vervelende reacties als ik met mijn C350e bijtellingsknaller (nog lang geen Tesla-prijzen) aan kom rijden :(
quote:
Jemig, is die dikke bak van jou? Lekker tarief zal je dan rekenen, dat kunnen wij allemaal weer betalen. Ik mag nog niet eens een nieuwe leaseauto uitzoeken, en heb deze al meer dan 5 jaar!
en dat soort opmerkingen.

Mercedes Benz C350e PHEV, binnenkort... een Hyundai Kona EV 64kWh Priemiejum

quote:
JayPe schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 09:13:
- Plaatje e-up is van een studie-model
Ik pik ze gewoon van de anwb site ;) Heb jij een betere?
quote:
- De e-up heeft in Nederland standaard CCS, maar in Duitsland was het een optie. Aangezien er veel parallelle import is, is het de moeite waard om te vermelden dat CCS optioneel is
Hm, op zich moet je met import altijd opletten. Bij veel merken/modellen zijn er verschillen tussen uitrusting in Nederland en andere landen. Maar ik heb het er bij gezet.
quote:
Van een aantal auto's zijn WLTP gegevens beschikbaar; Het zou natuurlijk mooi zijn om aan te vullen.
Mee eens, maar ik heb nog geen handige site gevonden waar die zijn op te zoeken. Weet jij die wel?
quote:
Laadtijd van de Renault Kangoo Z.E. lijken mij niet te kloppen ( van 20% naar 100% ?)
Klopt, maar zo stond het in de brochure. Ondertussen is die aangepast (en de prijzen ook) dus ik heb dit in de TS ook aangepast.
quote:
Ja zo gaat dat in Nederland. In andere landen is dat weer anders gelukkig.

Maar je kan natuurlijk voorhouden dat de boekhouder heeft uitgerekend dat je deze auto goedkoper rijdt dan een Polo })


NB diverse andere mensen melden ook nog andere EV's. Het was nooit de bedoeling om alle mogelijk EV's in de TS op te nemen, enkel degene die je in Nederland bij de dealer kan kopen. Dat heb ik er nu wat duidelijker bij gezet. Daarom staan ook modellen die alleen (al dan niet serieus) in een pers release zijn aangekondigd er niet bij.

De mensen die zich nu in het topic hebben gemeld dat ze in de lijst willen heb ik erbij gezet. Ik hou er niet van om mensen zo maar in een lijst te zetten vandaar dat ik niet iedereen die hier post in de lijst heb staan.
Mocht ik je over het hoofd hebben gezien, stuur dan even een PM om er in te komen.
quote:
PWM schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 08:04:
Gisteren wezen kijken bi de nieuwe Nissan Leaf 2. Wellicht een auto die aan het wagenpark toegevoegd kan worden. We zitten te wachten tot we iedereen elektrisch kunnen geven.

Ik ga zitten en het viel mij al niet mee. Afwerking, materiaal, stoel, het was allemaal van een matig niveau.
Daarom snap ik niet dat mensen allemaal zeuren over de afwerking van Tesla. Ja, het is misschien niet het niveau van een dikke Duitser, maar alle andere EV's (behalve de i3) zijn nog stukken matiger.
quote:
MeZZiN schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 23:36:
[...]

Tnx en niet gehaald naar huis 8)7 Mijn kilometers range gingen harder naar beneden dan de kilometers op de nav. Daarna weer een issue met mijn telefoon en niet kunnen laden bij fastned. Dus achter een vrachtwagen aan gehangen om toch nog wat range extra te krijgen. Moet zeggen dat werkte erg goed. Ik ging start 62% naar 15% voor dat ik hem ging laden bij mijn laatste fastned station. En thuis aangekomen was ik de 15% weer kwijt dus laatste stuk 15% ongeveer gebruikt. Dus ik had het kunnen redden maar net met 0% thuis. To close voor mij.
Ik vind de cijfers niet zo gek. Dat zou ongeveer 240 km zijn op een volle accu. M'n werknemer haalt met de Ioniq zo'n 180. Zeg dat de Leaf 30% meer bruikbare kWh heeft dan is dat 234 km. Dan zijn de resultaten van de Leaf niet slecht, want het lijkt me toch meer een blokkendoos. Hij rijdt overigens bijna altijd 120 km/u+ maar ik ga er vanuit dat dat bij jou ook voornamelijk het geval was.

YoshiBignose wijzigde deze reactie 07-03-2018 08:47 (46%)

When you are dead, you don't know you are dead. It's only painful and difficult for others. The same applies when you are stupid.


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • mjdvandenberg
  • Registratie: januari 2018
  • Laatst online: 11:53
quote:
JeroenE schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 08:40:
[...]
Ja zo gaat dat in Nederland. In andere landen is dat weer anders gelukkig.

Maar je kan natuurlijk voorhouden dat de boekhouder heeft uitgerekend dat je deze auto goedkoper rijdt dan een Polo })
Zo heb ik het ook uitgelegd (t.o.v. een Auris Hybrid dan, maar het verhaal is hetzelfde). Doet het ook altijd wel goed:
quote:
het is maar een tweedehandsje, de eerste eigenaar heeft zwaar moeten bloeden, figuurlijk dan hè.
En:
quote:
Ja, je betaalt flink voor me, maar daar krijg je ook kwaliteit voor
(deze werkt niet bij iedereen :? )

Mercedes Benz C350e PHEV, binnenkort... een Hyundai Kona EV 64kWh Priemiejum


  • Tassadar32
  • Registratie: september 2006
  • Laatst online: 11:11
quote:
mjdvandenberg schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 08:27:

Afhankelijk van de branche waar je in zit kan een Tesla ook nog eens voor scheve gezichten zorgen. Niet dat je je daar iets van aan hoeft te trekken natuurlijk, maar toch. Zo af en toe krijg ik ook wel wat vervelende reacties als ik met mijn C350e bijtellingsknaller (nog lang geen Tesla-prijzen) aan kom rijden :(

[...]
en dat soort opmerkingen.
Tja, mijn werkgever is hier heel makkelijk in: eigen keuze en als je meer wil betalen voor een auto mag dat ook. Gevolg is dat ik een Outlander PHEV rij en mijn collega met dezelfde rol kiest voor een Polo, terwijl een andere collega een Mercedes rijd. Iedereen weet dat we hetzelfde leasebudget hebben, hoeveel je daar van over wil houden of bijleggen blijft een persoonlijke keuze.

Met de bedrijfsvakantie twee jaar terug (Schotland) werden gewoon voor iedereen SUV's gehuurd, wel verschillende modellen maar dat leverde ook echt geen scheve gezichten op :9 .

27x320Wp LG - 7.4 kW W/W warmtepomp - Outlander PHEV - TNM Lolo 3.7kW


  • Freak187
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 11:46
quote:
PWM schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 08:04:
Gisteren wezen kijken bi de nieuwe Nissan Leaf 2. Wellicht een auto die aan het wagenpark toegevoegd kan worden. We zitten te wachten tot we iedereen elektrisch kunnen geven.

Ik ga zitten en het viel mij al niet mee. Afwerking, materiaal, stoel, het was allemaal van een matig niveau.

Nouja, even mijn zit vinden: Dus ik begin aan stuurwiel te trekken, maar de verkoper meld (met zichtbare teleurstelling): Nope, je kan het stuur niet aanpassen.

Daar zit je dan met je 1m96 met je knieen die boven het stuur uitkomen :+ Nee, dat word hem in ieder geval niet.
Ja de zitpositie van de LEAF (ben zelf 1.95) valt absoluut niet mee. Stoel kan niet ver genoeg naar achteren en het stuur zit in de weg. De LEAF's waar ik in reed waren bedrijfsauto's voor korte stukjes. Dat voldeed overigens prima. Het rijdt inderdaad erg relaxed.
Verder geen ervaring met andere modellen.
Als de middenklasse EV's (Hyundai etc) straks rond de 500 km actieradius halen, dan wil ik overstappen. Nu vind ik de range nog te mager.

Acties:
  • +2Henk 'm!
quote:
Ik ben een boekhouder dus kan het meestal redelijk uitleggen. Een Tesla van 90k kost over 5 jaar ongeveer net zoveel als een ICE van 40k a 50k. Maar als je in een kale 3-serie aan komt zetten hoor je van niemand wat. Zelfs met een beetje motor in een Volvo V40 kom je boven de 40k uit :')

Als je in een P100D aan komt zetten is het misschien wel wat anders, maar meeste mensen snappen (of zien) de verschillen toch niet.

When you are dead, you don't know you are dead. It's only painful and difficult for others. The same applies when you are stupid.


  • prettig
  • Registratie: december 2017
  • Laatst online: 13:03
De BMW i3 komt eind dit jaar (of begin 2019) met een 42,5Kwh (120 Ah) versie (3-fase AC en CCS).
En I3 is gewoon goed afgewerkt, roest niet en perfect dealer netwerk (waar je zelden komt overigens).
En je zit erg ruim in de i3 (kofferbak is wat klein, maar achterbank neerklappen en veel ruimte.... 4 personen gaat prima).

Is die duur......ja iets duurder. Maar Kona 64kw gaat ook z'n 45K kosten. Kale i3 is goedkoper (40K).
Opties.... ik heb er een met echt ALLE opties erop en wat heb je nodig: stoelverwarming en snelladen !
Navi (je telefoon is beter), al die hulpjes.... ook niet (hooguit de achteruitrijcamera). Dus beetje goed je opties pakketten kiezen).

Dus bij ons staat de i3 op het lijstje, maar 44kw maar wel 3-fase ! (en daar hebben we meer flexibiliteit mee.....we rijden niet veel lange stukken). Je hebt op je bestemming namelijk in paar uur veel meer range erbij geladen.

BMW i3, solar 25.000 Pw


  • mjdvandenberg
  • Registratie: januari 2018
  • Laatst online: 11:53
quote:
Tassadar32 schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 08:47:
[...]


Tja, mijn werkgever is hier heel makkelijk in: eigen keuze en als je meer wil betalen voor een auto mag dat ook. Gevolg is dat ik een Outlander PHEV rij en mijn collega met dezelfde rol kiest voor een Polo, terwijl een andere collega een Mercedes rijd. Iedereen weet dat we hetzelfde leasebudget hebben, hoeveel je daar van over wil houden of bijleggen blijft een persoonlijke keuze.
Toen ik nog in vaste dienst was werkte het ook zo inderdaad. Mensen met dezelfde functie reden in een basis 206 station t/m een fully loaded 407. Een tijd lang wel verplicht Opel of Peugeot 8)7
Nu ik aan het freelancen ben mag ik het lekker allemaal zelf uitkiezen _/-\o_ maar dan heb je dus wel soms dat soort reacties van klanten. Meestal lukt het me goed om me daar niets van aan te trekken.

Mercedes Benz C350e PHEV, binnenkort... een Hyundai Kona EV 64kWh Priemiejum


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • PWM
  • Registratie: oktober 2000
  • Niet online

PWM

Moderator General Chat
Mijn Tesla (100k) kost inderdaad over 5 jaar uitgesmeerd evenveel als een dikke Golf. Blijft mooi.

Mijn schoonpa reed in een 5-serie van 75k en kreeg commentaar. Die ruilde hij in voor de dikste V70 die men kon krijgen (T6 AWD Summon), waar de dealer hem meldde dat met 105k het de duurste V70 was die hij uit verkocht had. Daar heeft hij nooit 1 onvertogen woord over gekregen :+

Maar: Wij hebben nog nooit negatief commentaar gekregen op een auto (hebben rijden Tesla's, XC90 T8, Audi S4) van mensen die er echt toe doen. Middle-management wil nog wel eens (jaloers) mopperen maar verder nooit problemen. En mensen die klagen, zullen ook wel niet veel verder komen.

Als bij mij een leverancier aan komt rijden in een lekker dikke bak denk ik: Mooi, die doet goede zaken.
quote:
prettig schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 08:56:
Dus bij ons staat de i3 op het lijstje, maar 44kw maar wel 3-fase ! (en daar hebben we meer flexibiliteit mee.....we rijden niet veel lange stukken). Je hebt op je bestemming namelijk in paar uur veel meer range erbij geladen.
Als je bestemming het aanbiedt. Veel palen bij bedrijven kunnen net een mobiele telefoon opladen :+ Er zijn een hoop beunhazen bezig geweest de afgelopen jaren met palen plaatsen.

PWM wijzigde deze reactie 07-03-2018 09:00 (25%)

Nu, met zonder ondertitel


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • prettig
  • Registratie: december 2017
  • Laatst online: 13:03
Ja is beetje gek nederlands cultuur ding...... in het buitenland vinden ze het vaak mooi als je goed doet.
Ik trek me er al lang niks meer van aan .......lekker belangrijk.

BMW i3, solar 25.000 Pw


  • vanisher
  • Registratie: augustus 2007
  • Laatst online: 10:17
quote:
PWM schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 08:57:
Mijn Tesla (100k) kost inderdaad over 5 jaar uitgesmeerd evenveel als een dikke Golf. Blijft mooi.


Als bij mij een leverancier aan komt rijden in een lekker dikke bak denk ik: Mooi, die doet goede zaken.


[...]
Is dat in het huidige belastingklimaat nog steeds zo vwb Tesla - Golf?

Vwb 'geblaat' over auto's. In NL staat afgunst hoger op de ladder dan succes. Zelfde met faillissementen, als je in NL zakelijk failliet gaat ben je een loser in de US begint je succes pas als je failliet bent gegaan.

  • JayPe
  • Registratie: september 2011
  • Laatst online: 00:39

JayPe

Ondertitel

quote:
JeroenE schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 08:40:
[...]
Ik pik ze gewoon van de anwb site ;) Heb jij een betere?

( herkenbaar is de E-up aan de witte C-vormige led-dlr's in de bumper en de sierstrip )
of 2 persplaatjes van de facelift (boven) en de pre-facelift onder

quote:
JeroenE schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 08:40:
[...]

[...]
Mee eens, maar ik heb nog geen handige site gevonden waar die zijn op te zoeken. Weet jij die wel?
Nee :-) Geen lijstjes met WLPT's gevonden, hoopte ze misschien hier te vinden :-)

3460 Wp '16 - Volkswagen e-up! '18 met trekhaak! :-)


  • prettig
  • Registratie: december 2017
  • Laatst online: 13:03
quote:
PWM schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 08:57:

Als je bestemming het aanbiedt. Veel palen bij bedrijven kunnen net een mobiele telefoon opladen :+ Er zijn een hoop beunhazen bezig geweest de afgelopen jaren met palen plaatsen.
Klopt... vrije markt en heel ondoorzichtig. Wordt tijd voor soort "keurmerk" voor palen (prijs, laadcapaciteit, etc ....) dan pas wordt je opgenomen in de ENIGE officielle app voor laadpalen.

Maar goed ik denk dat palen (openbare bij parkeerplekken) niet de oplossing is, lokale DC stations (dan kom je altijd wel ergens een DC lader tegen en kun je snelladen zonder om te rijden).
Zit eigenlijk te wachten op de eerste lokale ICE pompen die hiermee gaan beginnen. Fastned is al in gesprek met grote steden om lokale DC laders te plaatsen.

Nu kijken we nog naar veel range, omdat die laadinfrastructuur bagger is (lees ondoorzichtig). Als je straks bij elk ICE pomp kunt snelladen dan is de accu capaciteit niet zo super belangrijk meer. Heb jaren in ICE's gereden die maar 400km haalden. En dat gaat prima als er op iedere hoek van de straat geladen kan worden.

BMW i3, solar 25.000 Pw


  • Luc79Ehv
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 15-10 13:30
NEDC delen door 1.35 is meestal een goede gok voor de WLPT.
I know: het is een hele andere test cyclus maar om een snelle gok te maken is het een prima methode.

Acties:
  • +3Henk 'm!

  • prettig
  • Registratie: december 2017
  • Laatst online: 13:03

BMW i3, solar 25.000 Pw


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Nivve
  • Registratie: februari 2016
  • Niet online
quote:
Stef87 schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 15:57:
[...]

Erg vervelend maar ook Interessant.. Bedoel je dat nu de oude upgrade update/software is geïnstalleerd om te kijken of dan alles nog wel werkt?

Ik ben erg benieuwd naar de verschillend. Als alles goed gaat ben ik over een uurtje nog bij onze Renault dealer (i.v.m. roest garantie/reparatie deuren) en zal gelijk vragen of er nog wat informatie kan los-komen. Ik spreek ook vrij vaak de Z.E. monteur daar persoonlijk, dus erg benieuwd.

Ik hoop i.i.g. voor iedereen dat het niet heel lang gaat duren allemaal =) onze accu is in ieder geval al een tijd aanwezig in de garage bij Renault.
Over je eerste vraag; ze hebben simpelweg een aantal updates wel uitgevoerd en 1 update niet. Dus het component waar de laatste update voor is staat idd nog op de oude versie die ik had voor ik naar de dealer ging voor de accuwissel.
Volgens mij was het niet erg obvious; ze hebben er mee gereden en alles leek prima. Dus het is niet dat het dash 131km blijft aangeven of zo.

Ik werd wel die schakeldiesel erg zat. Dus toen ik vlak bij de dealer kwam gisteren even langsgegaan en gevraagd of ik geen Zoe mee kon krijgen. Uiteindelijk kunnen wisselen voor een leen Zoe zodat ik niet me groen en geel erger als ik weer moet schakelen als het niet uit komt.
Blijkt het een ZE40 model te zijn en heb ik eigenlijk toch alvast waar ik op aan het wachten ben: vanochtend met half lege batterij vertrokken en 140km op de GOM *O*

  • mddd
  • Registratie: juni 2007
  • Niet online
quote:
prettig schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 09:28:
[Maar goed ik denk dat palen (openbare bij parkeerplekken) niet de oplossing is, lokale DC stations (dan kom je altijd wel ergens een DC lader tegen en kun je snelladen zonder om te rijden).
[...]
Als je straks bij elk ICE pomp kunt snelladen dan is de accu capaciteit niet zo super belangrijk meer. Heb jaren in ICE's gereden die maar 400km haalden. En dat gaat prima als er op iedere hoek van de straat geladen kan worden.
Als er werkelijk op elke straathoek een DC lader is, dan prima. Maar dan bedoel je dus eigenlijk dat openbare laadpalen DC stations worden. Dat zal voorlopig niet gebeuren gezien de kosten van een DC lader ten opzichte van een veel simpelere AC laadpaal.

Ik weet niet hoe het bij jou zit, maar een tankstation staat niet op elke hoek van de straat. Je moet dus naar een station (zelfs als je niet hoeft om te rijden) en daar moet je dan gaan wachten tot je volgeladen bent. Zelfs met snelle laders praat je dan over tijden van kwartieren of halfuren. Waarom zou je dat willen als het alternatief is dat je in je eigen straat of wijk parkeert, inplugt en er vervolgens geen omkijken naar hebt.

2900 Wp ZZW : 10x JA Solar + Omnik 2.5k-TL2-S : PVOutput – Renault Zoe R240


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • MeZZiN
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 10:05
quote:
mjdvandenberg schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 07:51:
[...]

Rijd je dan grote stukken 130, of zit je meer rond de 100 km/u? Zeker als je rond de 100 rijdt valt het behoorlijk tegen eigenlijk.
Woon-werkverkeer van 2x75 km is prima haalbaar, maar daarboven moet je dus eigenlijk niet zitten (als je niet op/in de buurt van je werklocatie kunt laden). Iedere dag FastNed is geen optie denk ik.
Kwam gisteren niet veel op 130 meeste 100 en file rijden. Dus dat zijn eigenlijk ideale kilometers.

Maar goed wel waar meer info zitten zoeken maar als hij op 0% staat heeft hij nog minimaal 10% 'reserve'

Maar goed mijn advies na 1 dag rijden (lekker representatief) maar goed zou zijn de huidige leaf 2 zou ik eigenlijk alleen gebruiken voor dagelijks gebruik als je rit max 80 kilometer is dan hou je rond de 30-40 kilometer speling voor winter en tja je wilt niet ijskoud hebben in de auto.

Wat ik wel zag is dan ik maar 36kwh gebruikt heb dus dat betekend eigenlijk dat het dus wel kan alleen moet je erg door de 0% heen. Plus absoluut geen airco gebruiken. Dus het echte verbruikt gaat nog wel de weergave moet gewoon beter.
quote:
JayPe schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 07:17:
@MeZZiN Jij gaat van Citroën C1 naar Leaf en Model X? Wow.

Ben al jaloers op de Leaf van je vriendin, maar de stap van C1 naar Model X zal extreem zijn ;-)

Btw: tegenvallende resultaten. Dat wel. Hoe is je rijstijl? Is daar nog winst te halen? ( anticiperen en regeneratief remmen enzo? Of hang je liefst links op de bumper van je voorganger? )

Wel balen hoor. Je wat zo enthousiast. Misschien jezelf niet uit t veld laten slaan en het over een week of 2 nog eens proberen. Betere temperaturen en meer ervaring met laadpassen?
Jep C1 was ooit de goedkoopste optie toen dus ga ik daar voor. Ik kies auto's op basis van kosten de C1 zou de boodschappen auto worden. Maar helaas de lopende kosten van de C1 van 10 jaar zijn hoger dan een nieuwe leaf op bedrijf leasen.

Maar het zou wel lekker zijn om iets meer comfort te hebben in de auto. Na bijna 180.000 kilometer in de C1 gereden te hebben. Mag dat wel een keer.

Maar goed voor nu nog even C1 rijden tot mijn tesla er is dan is range geen issue meer.

Ik ga het zeker volgende week weer doen ik ben Nederlander of ik gooi 25 euro benzine de lucht in of ik betaal fast ned 5 euro + 15 minuten laden (wissel af met boodschappen bij de AH met gratis laden) Maar de temp moet iets beter worden plus ik moet dan wel een laadpaal hebben mijn 1.0 versie met granny charger is niet genoeg voor 100% lading in een nacht. Dan neem ik ook wel een abbo even voor deze maanden bij fastned liever kwh verstoken dan benzine. Dan kan ik prima naar mijn werk + prettig wachten op de tesla.

Tesla MX - Leaf 2.zero


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • pmiddeld
  • Registratie: januari 2017
  • Laatst online: 11:44
quote:
MeZZiN schreef op dinsdag 6 maart 2018 @ 23:36:
[...]

Wel een klacht over FastNed waarom kan ik niet gewoon op het scherm bij hun mijn telefoon nummer + pin invullen en gewoon opladen. Het is niet moeilijk. Ik had gedoe met mijn mobiel waardoor ik niet kon opladen. toch wel erg lastig.
Ik neem aan dat je een laadpas van New Motion hebt. Dan kan je die koppelen aan je FastNed account voor noodgevallen. Betaal je wel 35 ct startkosten.

Hyundai Ioniq Comfort 2017


  • MeZZiN
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 10:05
Oh nice one :) goed zal ik gelijk gaan doen wordt wel moe van dat je eigenlijk al twee passen moet hebben en nog een app en zo het is wel een ding. Maar goed het werkt wel prima even 10 minuten aan de laadpaal en hoppa 8kwh naar binnen.

Ben benieuwd straks met de tesla zal wel sneller gaan + kan gratis laden ook wel erg fijn.

Tesla MX - Leaf 2.zero


  • pmiddeld
  • Registratie: januari 2017
  • Laatst online: 11:44
quote:
Dat is nog van afgelopen december. Ondertussen heeft Shell gelijk gekregen.

Hyundai Ioniq Comfort 2017

@MeZZiN Ik heb ook wel eens geladen door te bellen. De helpdesk kan op afstand een sessie stoppen en starten.
Een andere keer hebben ze zelfs een optie aangepast waardoor ik kon starten met een startknop op de touchscreen. Toen moest ik wel wat langer wachten want de palen moesten opnieuw booten. Toen konden zij zelf ook niet op afstand starten.
De eerste keer kon ik nog wel ergens anders naar toe, maar de tweede keer had ik te weinig bereik om een andere snellader te bereiken.
quote:
mjdvandenberg schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 07:51:
Iedere dag FastNed is geen optie denk ik.
Kan op zich goed hoor, de wifi doet het meestal prima. Maar het blijft toch een beetje als verloren tijd voelen. Misschien is het anders als je in die tijd nog een paar belletjes kan doen of emailtjes afhandelen. Maar als je wat meer tijd nodig hebt om zinnig te kunnen werken dan is het eigenlijk weer te kort.
Op internet is natuurlijk genoeg te vinden om je een tijdje te vermaken :+

  • mjdvandenberg
  • Registratie: januari 2018
  • Laatst online: 11:53
quote:
JeroenE schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 12:13:

[...]
Kan op zich goed hoor, de wifi doet het meestal prima. Maar het blijft toch een beetje als verloren tijd voelen. Misschien is het anders als je in die tijd nog een paar belletjes kan doen of emailtjes afhandelen. Maar als je wat meer tijd nodig hebt om zinnig te kunnen werken dan is het eigenlijk weer te kort.
Op internet is natuurlijk genoeg te vinden om je een tijdje te vermaken :+
Ja, maar ik heb het thuis wel zo goed dat ik na een werkdag graag weer naar huis ga :P . Momenteel geen issue, ik werk lekker thuis, maar als ik weer een keer een klus extern heb wil ik toch de reistijd zo kort mogelijk hebben. De beste optie is dan nog "dicht bij huis", dan maakt de range toch al niet uit...

Mercedes Benz C350e PHEV, binnenkort... een Hyundai Kona EV 64kWh Priemiejum


Acties:
  • +1Henk 'm!
quote:
mjdvandenberg schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 12:15:
Ja, maar ik heb het thuis wel zo goed dat ik na een werkdag graag weer naar huis ga :P
Ja, ik weet er alles van :X

Maar het kan dus op zich wel, ik probeerde toen wel wat eerder weg te gaan (wat meestal niet echt lukte). En het is ook niet altijd leuk als je op de snelweg (of de navigatie) de file ziet groeien terwijl jij zelf staat te wachten tot je weer verder kan rijden.

Daarom denk ik ook niet dat DC laden heel erg groot gaat worden, tenzij ze een manier weten te vinden waardoor je heel veel sneller dan nu weer vol bent.

  • prettig
  • Registratie: december 2017
  • Laatst online: 13:03
quote:
pmiddeld schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 12:13:
[...]


Dat is nog van afgelopen december. Ondertussen heeft Shell gelijk gekregen.
Ging meer hier om .....


"Het gros van de Nederlanders heeft geen eigen oprit. En gemeentes zullen niet oneindig laadpalen blijven plaatsen in woonstraten. Zeker als je straks je auto in 5 minuten kunt opladen bij een snellaadstation, is de noodzaak er ook niet meer zo. Dan wordt dat gewoon het nieuwe tanken. Sowieso komen er ook steeds meer elektrische taxi's, bestelbusjes en vrachtwagens. Die zullen ook tussendoor snel willen laden."

BMW i3, solar 25.000 Pw


  • pmiddeld
  • Registratie: januari 2017
  • Laatst online: 11:44
Heb ook een reactie van Hyundai gekregen m.b.t. Kona en 1 fase laden:

Bedankt voor u w interesse in de Hyundai Kona.

Ik heb even een stukje tekst gekopieerd voor wat betreft uw vraag:

Hyundai KONA Electric 64 kWh

Elektromotor
Type
Permanente magneet motor
Maximum vermogen
150 kW/204 pk
Maximum koppel
395 Nm
Topsnelheid
167 km/uur
Batterij
Type
Lithium-ion-polymeerbatterij
Capaciteit (kWh)
64
On Board Charger
Max. capaciteit (kW)
7,2 (1-fase)
Oplaadtijd
Oplaadtijd / Standaard (AC)
Ongeveer 9 uur en 40 minuten
Oplaadtijd / Quick Charge (DC)
Ongeveer 54 minuten voor 80% lading
(gekoppeld aan een 100 kW DC fast charger)
Prestaties
0-100 km/uur acceleratie
7,6 seconden
Energieverbruik (kWh/100 km)
15,2
CO2 gecombineerd (g/km)
0 g/km
Elektrische range (WLTP)
Tot 470 kilometer

Zoals ik het lees is fase 3 dus niet mogelijk. Maar het kan ook zijn dat we nog niet alle informatie gekregen hebben.

Met vriendelijke groten,
Hyundai


Er is dus nog een heeeeeeel klein kansje ;)

Hyundai Ioniq Comfort 2017


  • prettig
  • Registratie: december 2017
  • Laatst online: 13:03
quote:
mddd schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 10:51:
[...]


Als er werkelijk op elke straathoek een DC lader is, dan prima. Maar dan bedoel je dus eigenlijk dat openbare laadpalen DC stations worden. Dat zal voorlopig niet gebeuren gezien de kosten van een DC lader ten opzichte van een veel simpelere AC laadpaal.

Ik weet niet hoe het bij jou zit, maar een tankstation staat niet op elke hoek van de straat. Je moet dus naar een station (zelfs als je niet hoeft om te rijden) en daar moet je dan gaan wachten tot je volgeladen bent. Zelfs met snelle laders praat je dan over tijden van kwartieren of halfuren. Waarom zou je dat willen als het alternatief is dat je in je eigen straat of wijk parkeert, inplugt en er vervolgens geen omkijken naar hebt.
DC laders bij tankstations bedoel ik.
En ja dat gaat het worden, want de straten vol zetten met palen gaat hem niet worden (gewoon te duur, duur in onderhoud, gezeur met ICE rijders, gezeur met bewoners, gezeur met andere EV rijders, etc ...... kansloos in mijn optiek).

BMW i3, solar 25.000 Pw


  • mjdvandenberg
  • Registratie: januari 2018
  • Laatst online: 11:53
KIA heeft ook geantwoord:
quote:
Hiermee reageren wij op uw vraag.
Over de exacte techniek van de Niro EV kunnen we nu nog geen uitspraken doen. De verwachting is echter dat de Niro EV zal kunnen AC-laden met 1-fase met max. 32A. Wij krijgen, anders dan de gerefereerde Zoe, een snellaadmogelijkheid middels DC van max. 100kW.

Hopende u hiermee voldoende te hebben geinformeerd,

Met vriendelijke groet / Kind regards,
Kia Motors Nederland B.V.
Dit komt (helaas) overeen met wat overal op internet al rondzingt.
Of de boodschap bij KIA overkomt dat er behoefte is aan 3-fase laders in de auto???

Mercedes Benz C350e PHEV, binnenkort... een Hyundai Kona EV 64kWh Priemiejum


  • JayPe
  • Registratie: september 2011
  • Laatst online: 00:39

JayPe

Ondertitel

quote:
prettig schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 12:38:
[...]
En ja dat gaat het worden, want de straten vol zetten met palen gaat hem niet worden (gewoon te duur, duur in onderhoud, gezeur met ICE rijders, gezeur met bewoners, gezeur met andere EV rijders, etc ...... kansloos in mijn optiek).
Straten volzetten met laadpalen gaat 'm wèl worden,. tenminste,. dat is wat ik voorzie.

Als steeds meer mensen EV gaan rijden, én er zijn niet voldoende privé parkeerplaatsen, dan zullen er steeds meer mensen afhankelijk worden van de palen op straat. Zie eens hoeveel palen er nu alweer een paar jaar staan, en dat terwijl we tot voor kort vooral V60/Prius/Outlander Plugin's hadden, PHEV's die niet eens écht afhankelijk zijn van een beschikbare paal.

En hoeveel mensen zijn er niet die wel een privé parkeerplek hebben, maar deze niet gebruiken? Oh wacht. ik woon natuurlijk wel in het oosten, daar waar er in de steden/dorpen voldoende ruimte is om zelfs gewoon je auto langs de straat te parkeren, ook al heb je een eigen oprit :-)

3460 Wp '16 - Volkswagen e-up! '18 met trekhaak! :-)


  • prettig
  • Registratie: december 2017
  • Laatst online: 13:03
weet je we gaan het zien, ik geloof er niet in andere wel.... tijd zal het leren.

P.s. Dat 1-fase laden ...... het er hier over hebben is leuk, maar mail de importeur.

En (heel effectief.): zet opmerkingen op de bekende auto's blog's die de auto bespreken.

Die blog's staan altijd bovenaan in zoekresultaten en mensen die die auto willen kopen kijken daar dan heel snel naar........dat geeft veel meer "druk".

BMW i3, solar 25.000 Pw


Acties:
  • +4Henk 'm!

  • JayPe
  • Registratie: september 2011
  • Laatst online: 00:39

JayPe

Ondertitel

quote:
prettig schreef op woensdag 7 maart 2018 @ 12:58:
weet je we gaan het zien, ik geloof er niet in andere wel.... tijd zal het leren.

P.s. Dat 1-fase laden ...... het er hier over hebben is leuk, maar mail de importeur.

En (heel effectief.): zet opmerkingen op de bekende auto's blog's die de auto bespreken.

Die blog's staan altijd bovenaan in zoekresultaten en mensen die die auto willen kopen kijken daar dan heel snel naar........dat geeft veel meer "druk".
Zeker. En blijf daarin dan zakelijk. Roeptoeteren helpt niet. En los van de druk op een importeur of fabrikant: Je helpt de EV wereld ook écht: Als mensen verkeerd geinformeerd, of met de verkeerde verwachtingen nú een EV kopen, en het valt tegen, dan zorgt dat niet echt voor de juiste standpunten en argumenten op het verjaardagsfeestje van oom Jan:

Doe je als partikulier een dikke investering waarmee je denkt de wereld te kunnen redden, blijk je op vrijdagmiddag een vrijwel lege accu te hebben waardoor je nog maar net van Apeldoorn naar Zwolle kunt rijden voor het feestje van oom Jan, en hoewel hij een laadpaal in zijn straat heeft, kom je na drie uur Buckler drinken niet eens thuis,want op 1-fase is er maar amper bereik bijgeladen. En niet alleen je echtgenoot (met een gezicht op onweer) maar ook je verveelde tienerdochter en heel de familie moet je dan uitleggen dat je "goed bezig bent", terwijl je aan oom Jan vraagt of hij jullie misschien op het NS station kan afzetten. Succes

'Als ik dat geweten had, had ik nooit die Jag/Kona/EV gekocht' en 'had ik mij vanavond nou maar vol laten lopen, nu ik alsnog in de trein zit'.

3460 Wp '16 - Volkswagen e-up! '18 met trekhaak! :-)

Pagina: 1 2 3 ... 107 Laatste

Dit topic is gesloten.



Apple iPhone XS Red Dead Redemption 2 LG W7 Google Pixel 3 XL OnePlus 6T FIFA 19 Samsung Galaxy S10 Google Pixel 3

Tweakers vormt samen met Tweakers Elect, Hardware.Info, Autotrack, Nationale Vacaturebank en Intermediair de Persgroep Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2018 Hosting door True