Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

  • Vaevictis_
  • Registratie: maart 2000
  • Laatst online: 17:05
possimpible schreef op woensdag 19 september 2018 @ 20:28:
Ik ben me toch weer een ervaring rijker...
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen
@possimpible

Hij mag hier ook wel langskomen. 3x25A en dan 1F laden is geen pretje. Daarnaast all-electric met 8kW WP en veel PV dus verzwaring 3x35 zou eigenlijk de norm moeten zijn. Het is nieuwbouw dus moet allemaal prima kunnen.

Tijd voor herziening van het capaciteitstarief.

  • MeTooPV
  • Registratie: juli 2011
  • Laatst online: 20-09 22:32
Die beperking moet er natuurlijk uit. Elk huis op 3x80A kan ik nog wel snappen. Het gaat niet om de capaciteit die je afneemt, maar wanneer je dat afneemt. Als bij -10 alle warmtepompen in de wijk maximaal lopen en jij wil 80A trekken, dan is dat niet fijn, en dan mag daar best een behoorlijke prijs aan hangen. Maar op een zonnige zondag ochtend in augustus, denk ik dat afname van 80A juist erg fijn is voor het net.

  • Deveon
  • Registratie: december 2007
  • Niet online
Of je zet een grote batterij neer die piekstroom kan afhandelen, salderen voorkomen en bij stroomuitval blijft alles werken (in theorie dan).

  • Coasterfreak
  • Registratie: december 2016
  • Laatst online: 14:39
En toen zag je een wilde kona electric <3

http://imgur.com/WXqUe86
http://imgur.com/tsiSml7

  • BillsGate
  • Registratie: oktober 2001
  • Laatst online: 21:43

BillsGate

...en er stralend uitzien

Ik doe echt mijn best om hem mooi te vinden, maar het lukt me echt niet. Ik vind de kleur ook niet echt helpen.

Edit: Ligt ook aan mij zelf hoor. Ik ben nooit super autokenner geweest, maar ik wilde de laatste jaren toch altijd wel een auto met wat sex-appeal. Qua EVs moet ik (met mijn budget) die wens maar wat laten varen vrees ik :/

BillsGate wijzigde deze reactie 20-09-2018 10:33 (25%)

Blaat het niet dan schaadt het niet...
Reflex Discoshow - Het beste wat je bruiloft kan overkomen


  • possimpible
  • Registratie: juli 2011
  • Laatst online: 21:45
BillsGate schreef op donderdag 20 september 2018 @ 10:08:
[...]


Ik doe echt mijn best om hem mooi te vinden, maar het lukt me echt niet. Ik vind de kleur ook niet echt helpen.
Ik ga de buitenkant steeds meer waarderen, kwestie van wennen.
Vond hem eerst op een Cactus lijken:

Toen vond ik hem nog 'lelijk' (met alle respect), maar gewoon niet mijn smaak.
Vanwege alle fiscale voordelen toch maar gekocht, je moet wat als je aan een nieuwe auto toe bent.
1 maandje later: mwah, krijg eigenlijk vaker de opmerking dat iemand hem wel leuk vind omdat het 'wat anders is' dan dat mensen zeggen dat het een lelijke auto is.
Ik denk dat iemand liegt als hij/ zij zegt dat ze de Kona EV vanwege het uiterlijk hebben gekozen. Ik heb hem gekozen vanwege de fijne stoelen ten opzichte van andere EV's, de rest zal me een zorg zijn.

Qua kleuren zijn dit de opties:

Ik vind blauw ook niet geweldig, gek genoeg wel 1 van de duurste kleuren...

possimpible wijzigde deze reactie 20-09-2018 10:29 (7%)


  • Pusherman_
  • Registratie: februari 2009
  • Laatst online: 15:29
Grappig is dat.. ik vind die Cactus dus echt een hele leuke auto. Als die toch als EV mogelijk zou zijn...
Maar het is inderdaad echt ook een smaak dingetje. Precies zo'n auto die mensen of heel leuk vinden of spuuglelijk.

Nu ik serieus voor een andere auto aan het kijken ben stond de Cactus ook op m'n lijstje.
Maar met 20K-25K KM/Jaar en gratis laden op m'n werk is een EV gewoon een goedkopere optie, naast dat ik klimaattechnisch een EV een stuk verantwoorder vind.

Komend weekend een proefrit maken in de Ionic en de Zoe.
Na wat onderzoek zijn dat voor mij voor Private Lease de beste opties denk ik. De Ionic is een wat luxere grotere auto, maar de Zoe heeft een stuk grotere range. Wordt nog lastig.

  • MeZZiN
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 15:53
We moeten allemaal naar de 3x80A waarom:
Warmte pomp voor 4 kamer 1 unit kan je prima op 1 fase 16A zekeren maar als je meer nodig heb dan moet je al 2 fases + gaan gebruiken.
Je heb nog wat zonne panelen een paar autos nog een hottub die je bij de bouwmarkt gekocht heb je terras verwarming je droger + wasmachine. (ga even vanuit dat je droger ook een warmte pomp is) 3fase kookplaat we willen natuurlijk ook nog een beetje normaal koken. Een standaard aansluiting is niet meer van deze tijd.

De huidige 3x25A is gewoon veel en veel te kort en om nu 800+ extra te betalen voor 3x35 is mij zelf ook te veel. Ga het wel doen als ik over stap op een warmte pomp etc maar wat een grote onzin je gaat meer afnemen dus je moet voor de zelfde aansluiting meer betalen. Boven op de kwh uur die je afneemt. Dus als we ooit overstappen op een volledig huis waar geen gas meer inzit dan moet er nog een hoop gebeuren.

De autos nu zitten ze bij straks 3x16A en de leaf mag af en toe een fase pakken van die 16A. Dus blijf er voor het huis alleen maar over 9A maar eigenlijk moet de autos gewoon op de 32A dat zou alleen te extreem duur worden voor de aansluitwaarde.

Dus de ideale setup zou zijn:
3x32A voor de autos. Dan kan je 2-3 EV prima erg snel opladen.
3x16A warmte pomp
3x16A kookplaat.

Dan is je ruimte al redelijk op aan het raken. Dus kom maar op met betaalbare 3x80A dan koop ik wel een warmte pomp cv graag zelfs maar ga niet 2000! euro extra betalen omdat de overheid van het gas af wilt.

Tesla MX - Leaf 2.zero


  • Tovenaar
  • Registratie: januari 2002
  • Laatst online: 21-09 14:07
BillsGate schreef op donderdag 20 september 2018 @ 10:08:
[...]
Ik doe echt mijn best om hem mooi te vinden, maar het lukt me echt niet. Ik vind de kleur ook niet echt helpen.

Edit: Ligt ook aan mij zelf hoor. Ik ben nooit super autokenner geweest, maar ik wilde de laatste jaren toch altijd wel een auto met wat sex-appeal. Qua EVs moet ik (met mijn budget) die wens maar wat laten varen vrees ik :/
Dit was ook voor mij de reden dat ik voor de e-Golf heb gekozen ondanks dat deze qua EV techniek niet super is, hij ziet er gewoon prima/normaal uit...
Ik kon in de lease kiezen voor een Leaf of e-Golf, hierbij was naast de uitstraling ook de zitpositie wel doorslaggevend, deze vond ik in de e-Golf velen malen beter (en in de Leaf kan het stuur niet in diepte versteld worden)

  • MeZZiN
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 15:53
Was blij dat de leaf een facelift gekregen had de originele was tja hoe zal ik het zeggen origineel maar mooi is een groot woord. Het is nog geen multivla maar goed mooi is anders.

Maar veel EV zien er gewoon anders uit ben blij dat tesla er gewoon uitziet als een normale (mega grote) auto en de leaf nu ook gewoon een leuke auto.

Tesla MX - Leaf 2.zero


  • CyBeRSPiN
  • Registratie: februari 2001
  • Laatst online: 01:44

CyBeRSPiN

sinds 2001

MeZZiN schreef op donderdag 20 september 2018 @ 10:42:
We moeten allemaal naar de 3x80A waarom:
Warmte pomp voor 4 kamer 1 unit kan je prima op 1 fase 16A zekeren maar als je meer nodig heb dan moet je al 2 fases + gaan gebruiken.
Je heb nog wat zonne panelen een paar autos nog een hottub die je bij de bouwmarkt gekocht heb je terras verwarming je droger + wasmachine. (ga even vanuit dat je droger ook een warmte pomp is) 3fase kookplaat we willen natuurlijk ook nog een beetje normaal koken. Een standaard aansluiting is niet meer van deze tijd.

De huidige 3x25A is gewoon veel en veel te kort en om nu 800+ extra te betalen voor 3x35 is mij zelf ook te veel. Ga het wel doen als ik over stap op een warmte pomp etc maar wat een grote onzin je gaat meer afnemen dus je moet voor de zelfde aansluiting meer betalen. Boven op de kwh uur die je afneemt. Dus als we ooit overstappen op een volledig huis waar geen gas meer inzit dan moet er nog een hoop gebeuren.

De autos nu zitten ze bij straks 3x16A en de leaf mag af en toe een fase pakken van die 16A. Dus blijf er voor het huis alleen maar over 9A maar eigenlijk moet de autos gewoon op de 32A dat zou alleen te extreem duur worden voor de aansluitwaarde.

Dus de ideale setup zou zijn:
3x32A voor de autos. Dan kan je 2-3 EV prima erg snel opladen.
3x16A warmte pomp
3x16A kookplaat.

Dan is je ruimte al redelijk op aan het raken. Dus kom maar op met betaalbare 3x80A dan koop ik wel een warmte pomp cv graag zelfs maar ga niet 2000! euro extra betalen omdat de overheid van het gas af wilt.
Met "we" doel je op de kapitaalkrachtige Nederlanders met een hoop grond rondom hun eigen villa / 2-onder-1-kap met ruimte voor 1+ auto (<25% van alle woningen). 3+ auto's en een hottub is al helemaal iets voor de "1%". :+
Ook voor een warmtepomp moet je diep in de buidel tasten en ook voldoende ruimte in en om het huis hebben voor de installatie (laat staan de kosten voor het noodzakelijke compleet isoleren van een oudere woning).

Meer dan 90% van de huishoudens kan nog steeds prima uit de voeten met 3x25A.
Maar het capaciteitstarief zou met de huidige ontwikkelingen wel heroverwogen kunnen worden. Zover ik kon nagaan is het ingevoerd om het juist eenvoudiger te maken om over te stappen en monopoliemisbruik door netbeheerders tegen te gaan (je hebt immers geen keuze), maar krom is het ergens wel.

Het is wachten op verdere ontwikkelingen met 'Smart Grids' om te zorgen dat het net intensiever gebruikt kan worden zonder half Nederland open te graven om dikkere kabels aan te leggen. Als iedereen om 18u zn EV vol gaat blazen tijdens het elektrisch koken dan gaat dat gewoon niet werken.

  • assje
  • Registratie: maart 2007
  • Laatst online: 22:59
De oude Leaf begrijp ik dat mensen niet mooi vinden maar vind ik zelf prima.

Nieuwe Leaf/Ioniq/Kona vind ik stuk voor stuk prachtige auto's.

Grappig genoeg zou een golf qua uitstraling echt onderaan mijn lijstje staan.

  • greatgonzo
  • Registratie: november 2001
  • Laatst online: 21:56

greatgonzo

schit-te-rend!

Vanmiddag eens kijken bij de sion in Hengelo.. Moet toch naar de ikea :F

  • possimpible
  • Registratie: juli 2011
  • Laatst online: 21:45
MeZZiN schreef op donderdag 20 september 2018 @ 10:42:
We moeten allemaal naar de 3x80A waarom:
Warmte pomp voor 4 kamer 1 unit kan je prima op 1 fase 16A zekeren maar als je meer nodig heb dan moet je al 2 fases + gaan gebruiken.
Je heb nog wat zonne panelen een paar autos nog een hottub die je bij de bouwmarkt gekocht heb je terras verwarming je droger + wasmachine. (ga even vanuit dat je droger ook een warmte pomp is) 3fase kookplaat we willen natuurlijk ook nog een beetje normaal koken. Een standaard aansluiting is niet meer van deze tijd.

De huidige 3x25A is gewoon veel en veel te kort en om nu 800+ extra te betalen voor 3x35 is mij zelf ook te veel. Ga het wel doen als ik over stap op een warmte pomp etc maar wat een grote onzin je gaat meer afnemen dus je moet voor de zelfde aansluiting meer betalen. Boven op de kwh uur die je afneemt. Dus als we ooit overstappen op een volledig huis waar geen gas meer inzit dan moet er nog een hoop gebeuren.

De autos nu zitten ze bij straks 3x16A en de leaf mag af en toe een fase pakken van die 16A. Dus blijf er voor het huis alleen maar over 9A maar eigenlijk moet de autos gewoon op de 32A dat zou alleen te extreem duur worden voor de aansluitwaarde.

Dus de ideale setup zou zijn:
3x32A voor de autos. Dan kan je 2-3 EV prima erg snel opladen.
3x16A warmte pomp
3x16A kookplaat.

Dan is je ruimte al redelijk op aan het raken. Dus kom maar op met betaalbare 3x80A dan koop ik wel een warmte pomp cv graag zelfs maar ga niet 2000! euro extra betalen omdat de overheid van het gas af wilt.
Het ergste is nog: hoe MEER energie je verbruikt hoe LAGER de energiebelasting is.
Via via ben ik te weten gekomen dat er grote partijen (denk aan google, philips, etc) energie in NL inkopen voor 1,2 cent per kwh, daar zit geen STUKJE belasting op. En wij maar lappen... Ik vind het echt schaamteloos hoe ze dat doen. Maargoed, ik ga zoals gezegd weer terug naar 3x25, lap lekker 100 per jaar en vind het wel prima, ondertussen kan ik doen wat ik wil. >:)

  • possimpible
  • Registratie: juli 2011
  • Laatst online: 21:45
CyBeRSPiN schreef op donderdag 20 september 2018 @ 11:09:
[...]

Met "we" doel je op de kapitaalkrachtige Nederlanders met een hoop grond rondom hun eigen villa / 2-onder-1-kap met ruimte voor 1+ auto (<25% van alle woningen). 3+ auto's en een hottub is al helemaal iets voor de "1%". :+
Ook voor een warmtepomp moet je diep in de buidel tasten en ook voldoende ruimte in en om het huis hebben voor de installatie (laat staan de kosten voor het noodzakelijke compleet isoleren van een oudere woning).

Meer dan 90% van de huishoudens kan nog steeds prima uit de voeten met 3x25A.
Maar het capaciteitstarief zou met de huidige ontwikkelingen wel heroverwogen kunnen worden. Zover ik kon nagaan is het ingevoerd om het juist eenvoudiger te maken om over te stappen en monopoliemisbruik door netbeheerders tegen te gaan (je hebt immers geen keuze), maar krom is het ergens wel.

Het is wachten op verdere ontwikkelingen met 'Smart Grids' om te zorgen dat het net intensiever gebruikt kan worden zonder half Nederland open te graven om dikkere kabels aan te leggen. Als iedereen om 18u zn EV vol gaat blazen tijdens het elektrisch koken dan gaat dat gewoon niet werken.
Dan moeten ze je meters/ huis en auto slimmer maken. Als je auto 300 km bij moet laden en dat met 50 km/u kan, dan moet 'ie 6 uurtjes laden tussen 00:00 en 6, omdat jij rond half 7 lekker onder een warme douche stapt, etc. Maargoed: we wachten lekker, pas als het ellende is gaan we dit soort dingen bedenken en last minute snel invoeren voor de hoofdprijs.

  • Maasluip
  • Registratie: april 2002
  • Laatst online: 22:17

Maasluip

Frontpage Admin

Kabbelend watertje

possimpible schreef op donderdag 20 september 2018 @ 11:23:
[...]

Het ergste is nog: hoe MEER energie je verbruikt hoe LAGER de energiebelasting is.
Via via ben ik te weten gekomen dat er grote partijen (denk aan google, philips, etc) energie in NL inkopen voor 1,2 cent per kwh, daar zit geen STUKJE belasting op. En wij maar lappen... Ik vind het echt schaamteloos hoe ze dat doen. Maargoed, ik ga zoals gezegd weer terug naar 3x25, lap lekker 100 per jaar en vind het wel prima, ondertussen kan ik doen wat ik wil. >:)
Je realiseert je wel dat als bedrijven meer belasting moeten betalen zij dit gewoon doorrekenen in hun productprijs en dat jij die dan moet betalen he?
Onder de streep zou dat gecompenseerd moeten worden met een lagere algemene belasting, dus linksom of rechtsom is het hetzelfde. Behalve dat het misschien minder druk legt op energiebesparing bij bedrijven.

Dat slof sigaretten met de pak melk - D/T-regels
Open Source landkaart


  • kv83
  • Registratie: mei 2009
  • Laatst online: 22:01
Tjonge, jonge. 10 weken verder en gemeente Almere heeft eindelijk verkeersbesluit gepubliceerd voor de laadpaal in de straat. Duurt dat in alle gemeentes zo lang, of is het alleen hier... wat een gedoe jo.

Verwacht: Hyundai Kona Premium 64kWh


  • NielsTn
  • Registratie: december 2006
  • Laatst online: 23:38

NielsTn

4.830 Wp + QSolar 10,9GJ

kv83 schreef op donderdag 20 september 2018 @ 11:40:
Tjonge, jonge. 10 weken verder en gemeente Almere heeft eindelijk verkeersbesluit gepubliceerd voor de laadpaal in de straat. Duurt dat in alle gemeentes zo lang, of is het alleen hier... wat een gedoe jo.
wellicht na publicatie volgt nog een week of 6 waarin bezwaar kan worden aangetekend....

ZonPHP -=- Mijn Renault Zoe Intens -=- Duchenne Heroes 2013/2015


  • MeZZiN
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 15:53
CyBeRSPiN schreef op donderdag 20 september 2018 @ 11:09:
[...]

Met "we" doel je op de kapitaalkrachtige Nederlanders met een hoop grond rondom hun eigen villa / 2-onder-1-kap met ruimte voor 1+ auto (<25% van alle woningen). 3+ auto's en een hottub is al helemaal iets voor de "1%". :+
Ook voor een warmtepomp moet je diep in de buidel tasten en ook voldoende ruimte in en om het huis hebben voor de installatie (laat staan de kosten voor het noodzakelijke compleet isoleren van een oudere woning).

Meer dan 90% van de huishoudens kan nog steeds prima uit de voeten met 3x25A.
Maar het capaciteitstarief zou met de huidige ontwikkelingen wel heroverwogen kunnen worden. Zover ik kon nagaan is het ingevoerd om het juist eenvoudiger te maken om over te stappen en monopoliemisbruik door netbeheerders tegen te gaan (je hebt immers geen keuze), maar krom is het ergens wel.

Het is wachten op verdere ontwikkelingen met 'Smart Grids' om te zorgen dat het net intensiever gebruikt kan worden zonder half Nederland open te graven om dikkere kabels aan te leggen. Als iedereen om 18u zn EV vol gaat blazen tijdens het elektrisch koken dan gaat dat gewoon niet werken.
Wat ik dus bedoel (en iets verruimen van de Energie vraag). We gaan naar 100% EV autos. En naar warmte pomp en daar hoef je echt niet veel ruimte voor te hebben de grote unit staat gewoon buiten.

Maar goed mijn punt was meer dat iedereen meer stroom nodig heeft als we alles volledig overstappen. Dus EV only geen gas meer etc. Dan heb je echt wel een 3x80A nodig en dan is 3x25a redelijk te kort.
possimpible schreef op donderdag 20 september 2018 @ 11:23:
[...]

Het ergste is nog: hoe MEER energie je verbruikt hoe LAGER de energiebelasting is.
Via via ben ik te weten gekomen dat er grote partijen (denk aan google, philips, etc) energie in NL inkopen voor 1,2 cent per kwh, daar zit geen STUKJE belasting op. En wij maar lappen... Ik vind het echt schaamteloos hoe ze dat doen. Maargoed, ik ga zoals gezegd weer terug naar 3x25, lap lekker 100 per jaar en vind het wel prima, ondertussen kan ik doen wat ik wil. >:)
Klopt daarom is het zo zuur als we nu gewoon de stroom inkoops prijs maken en gas zwaar belasten moet je zien hoe snel we de klimaat doelen bereiken.

Dus 2 cent per kwh en gas 4x de prijs maken. En een subsidie op warmte pompen en alternatieve verwarmingen. Ik moet helaas aan de pellet CV / houtvergasser heb een woning die niet verder verbeterd kan worden. Maar ander betaal ik de extra stoom wel altijd beter dan verbranden.

we hadden in het vorige huis een inverter warmte pomp dat scheelt een hoop gas zeg. En super verwarming helemaal geweldig. Waarschijnlijk gaan we hiervoor voor ons huis CV er uit. inverter voor elke kamer en warmwater dan maar via stroom het is niet anders + zonne boiler. en als het echt koud is gaat de houtkachel aan. Misschien met CV koppeling.

MeZZiN wijzigde deze reactie 20-09-2018 12:06 (29%)

Tesla MX - Leaf 2.zero


  • Pusherman_
  • Registratie: februari 2009
  • Laatst online: 15:29
MeZZiN schreef op donderdag 20 september 2018 @ 12:00:
[...]

Wat ik dus bedoel (en iets verruimen van de Energie vraag). We gaan naar 100% EV autos. En naar warmte pomp en daar hoef je echt niet veel ruimte voor te hebben de grote unit staat gewoon buiten.

Maar goed mijn punt was meer dat iedereen meer stroom nodig heeft als we alles volledig overstappen. Dus EV only geen gas meer etc. Dan heb je echt wel een 3x80A nodig en dan is 3x25a redelijk te kort.
Inderdaad.. niet iedereen heeft een hottub etc. Maar het is inderdaad onnozel dat onze meterkasten zijn en worden gebouwd op basis van de energie vraag van nu, terwijl die echt in de komende tientallen jaren zal gaan stijgen. Er zullen in alle huishoudens meer elektriciteit gebruikende apparaten komen.

  • kv83
  • Registratie: mei 2009
  • Laatst online: 22:01
NielsTn schreef op donderdag 20 september 2018 @ 11:45:
[...]


wellicht na publicatie volgt nog een week of 6 waarin bezwaar kan worden aangetekend....
dat klopt. dus nu nog 6 weken voordat ze überhaupt beginnen met het plaatsen ;(

Verwacht: Hyundai Kona Premium 64kWh


  • TvanW
  • Registratie: augustus 2017
  • Laatst online: 19:25

TvanW

Westerwolde - Groningen

possimpible schreef op donderdag 20 september 2018 @ 11:23:
[...]

Het ergste is nog: hoe MEER energie je verbruikt hoe LAGER de energiebelasting is.
Via via ben ik te weten gekomen dat er grote partijen (denk aan google, philips, etc) energie in NL inkopen voor 1,2 cent per kwh, daar zit geen STUKJE belasting op.
Gelukkig maar, anders waren de Philips producten nog duurder >:)

9000 Wp (6800 West + 2200 Oost) / Loria 6010 duo WP / Gasloos sinds 24-11-2017


  • nannoe
  • Registratie: juli 2010
  • Niet online
MeZZiN schreef op donderdag 20 september 2018 @ 12:00:we hadden in het vorige huis een inverter warmte pomp dat scheelt een hoop gas zeg. En super verwarming helemaal geweldig. Waarschijnlijk gaan we hiervoor voor ons huis CV er uit. inverter voor elke kamer en warmwater dan maar via stroom het is niet anders + zonne boiler. en als het echt koud is gaat de houtkachel aan. Misschien met CV koppeling.
Een nog leukere ontwikkeling: infrarood panelen aan het plafond boven je verblijfplekken in huis (bank voor de tv, keukentafel).

[Maar zo komen we heel erg ver van het onderwerp Elektrische auto's.]

  • possimpible
  • Registratie: juli 2011
  • Laatst online: 21:45
nannoe schreef op donderdag 20 september 2018 @ 12:17:
[...]

Een nog leukere ontwikkeling: infrarood panelen aan het plafond boven je verblijfplekken in huis (bank voor de tv, keukentafel).

~~~[Maar zo komen we heel erg ver van het onderwerp Elektrische auto's.]
Eens ;) Gelukkig zitten er ook warmtepompen in EV's!
Zou er een nog efficientere manier van verwarmen/ koelen in EV's zijn?
Hoppa, bruggetje terug is aangelegd ;)

  • nannoe
  • Registratie: juli 2010
  • Niet online
_/-\o_ (en 8)7 )

  • assje
  • Registratie: maart 2007
  • Laatst online: 22:59
Zo vraag ik me altijd af hoe de verhouding qua efficiëntie tussen stuur/stoelverwarming en gewone verwarming zit.

Bij een EV zonder warmtepomp is het simpel, lokaal verwarmen is altijd efficiënter.

Echter als je een warmtepomp hebt kies je tussen lokaal verwarmen met een COP van 1 of de auto verwarmen met een COP van X.

As ik mijn verwarming door de stoelverwarming 2 graden lager zet heb ik dan een netto besparing? Bij welke delta T ligt het omslagpunt?

Wellicht niet zo heel relevant qua energie maar interesseert me gewoon of daar cijfers voor zijn :-).

  • mux
  • Registratie: januari 2007
  • Laatst online: 18:48

mux

99% efficient!

Voor de meeste EVs is dat niet eens de overweging; mensen gebruiken *alleen* de stuur- en stoelverwarming en zetten de hoofdverwarming simpelweg uit - of alleen wat ventilatie om het vocht weg te krijgen. En het verschil is idioot groot; je moet continu kilowatts in een auto stoppen om hem warm te houden in de winter, terwijl stuur+stoel maar 180W is in de meeste auto's (stuur is typisch een 60W element, stoel 2x60).

Als je de verwarming lager zet met de stoel- en stuurverwarming zal het omslagpunt er heel snel zijn, misschien al met 1 graad. De COP van een autowarmtepomp in hartje winter is ook niet zo boeiend meer - je gaat typisch naar de COP=2 bij vorst. De warmtepomp-verwarming in elektrische auto's is dan ook vooral heel nuttig bij gematigde temperaturen (zo tussen 0-15C), daar kun je verwarmen met praktisch geen impact op je bereik (net als de airco bij 20-30C).

Farnell-onderdeel nodig maar geen account? - Youtube: PowerElectronicsBlog - Plank2 (4W computer)


  • Philos31
  • Registratie: juni 2004
  • Laatst online: 22:21
nannoe schreef op donderdag 20 september 2018 @ 12:17:
[...]

Een nog leukere ontwikkeling: infrarood panelen aan het plafond boven je verblijfplekken in huis (bank voor de tv, keukentafel).

~~~[Maar zo komen we heel erg ver van het onderwerp Elektrische auto's.]
Geloof me, ik heb beide in huis, warmtepomp en infraroodpanelen, maar infrarood vreet energie.
Warmtepomp is wel een heel erg mooie ontwikkeling, ben ik erg blij mee en mn portemonee ook.

3250Wp AEG PV2800, 3.5 kW Daikin Ururu Sarara, Domoticz on Raspberry Pi


  • MeZZiN
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 15:53
Warmte pomp heeft een COP van 4 dus elke kw is 4 kw warmte. (zit een beetje in de naam natuurlijk)

Alle andere hebben een cop van 1 ook goed en sommige zijn slimmer waardoor je minder kw nodig heb voor het zelfde resultaat (aangename warmte)

Als ik mijn hout kachel aanzet dan is het zo 24+ graden binnen heerlijk alleen mijn CV zet ik op max 20,5 helemaal prima ook. Als ik de CV op 24 is het niet te harden.

Tesla MX - Leaf 2.zero


  • possimpible
  • Registratie: juli 2011
  • Laatst online: 21:45
Hier ook een houtkachel met vloerverwarming. Laatste staat op 20 door het hele huis en als we t koud hebben gooien we er in de woonkamer 2-3 blokjes op. Schijnt dat stoken verboden gaat worden ivm fijnstof (really?) dus hoop dat we ‘t nog ff mogen doen :) Bevalt goed en ik vind het iets gezelligs hebben!

  • mrmrmr
  • Registratie: april 2007
  • Niet online
possimpible schreef op donderdag 20 september 2018 @ 14:01:
Hier ook een houtkachel met vloerverwarming. Laatste staat op 20 door het hele huis en als we t koud hebben gooien we er in de woonkamer 2-3 blokjes op. Schijnt dat stoken verboden gaat worden ivm fijnstof (really?) dus hoop dat we ‘t nog ff mogen doen :) Bevalt goed en ik vind het iets gezelligs hebben!
offtopic:
Er gaan duizenden mensen eerder dood aan die gezelligheid.

Ik heb zelf ook te maken met zo'n gezellige buurman die ervoor zorgt dat ik de luchtventilatie moet dichtzetten (ook ongezond). Het is vrij simpel: je bent vrij om te doen wat je wilt, maar zodra je er anderen schade mee doet is dat de grens aan de vrijheid. Overigens, ook al zeggen je buren geen last van je te hebben, het is vaak wel zo, ze willen alleen geen ruzie met je maken.

  • naarden 4ever
  • Registratie: juni 2010
  • Laatst online: 16:54
mrmrmr schreef op donderdag 20 september 2018 @ 14:11:
[...]


offtopic:
Er gaan duizenden mensen eerder dood aan die gezelligheid.

Ik heb zelf ook te maken met zo'n gezellige buurman die ervoor zorgt dat ik de luchtventilatie moet dichtzetten (ook ongezond). Het is vrij simpel: je bent vrij op te doen wat je wilt, maar zodra je er anderen schade mee doet is dat de grens aan de vrijheid. Overigens, ook al zeggen je buren geen last van je te hebben, het is vaak wel zo, ze willen alleen geen ruzie met je maken.
Ik ga even mee off-topic: Datzelfde valt te zeggen over gas- en kolencentrales tegenover kernreactoren. Toch lijkt de kernenergielobby in Nederland nog echt voeten aan de grond te krijgen.

Daarbij zou de overlast mee moeten vallen als je gewoon fatsoenlijk stookt: goed warm rookkanaal en een stevig vuur gaande houden. Een koud rookkanaal zorgt ervoor dat de rook neerslaat en dan kan het voor stankoverlast zorgen. Stook je rookkanaal stevig warm dan is dat de eerste 10 minuten hooguit vervelend maar daarna gaat de rook recht omhoog de schoorsteen uit, eventuele stevige wind buiten beschouwing gelaten. Lijkt er meer op dat jouw buurman gewoon niet zo'n heel capabele stoker is :+

But, we digress. We waren bij het al dan niet mooi vinden van de Kona. ;)

Er is echt veel te veel aan de hand met zo'n kona, op dezelfde manier dat ik een Suzuki Ignis niet mooi vind. Dikke matzwarte plastic stukken, allemaal lijnen die het gezicht al met al enorm druk maken, two-tone met het dak in een andere kleur... Die afzichtelijke achterlichten in de bumper. Nee, het is niet moeders mooiste ben ik van mening.

Maar, daartegenover staat wel dat het wel qua design dichter bij het normale ontwerp van Hyundai zit. Daar ben ik over het algemeen gewoon niet zo weg van (Al vind ik die Ioniq beeldschoon!). Teveel lijnen, teveel kleuren, teveel dingen die de aandacht trekken. Maar het is geen auto die schreeuwt "KIJK MIJ! Ik ben elektrisch! Dat kun je zien want ik heb lichtblauwe glazen in mijn achterlampen en ik heb drie kleuren!". Ben blij dat die trend een beetje aan het overlijden is.

naarden 4ever wijzigde deze reactie 20-09-2018 14:29 (50%)


  • mux
  • Registratie: januari 2007
  • Laatst online: 18:48

mux

99% efficient!

Als Leaf-rijder ben ik inderdaad allang blij dat EVs niet allemaal super-'andere' styling krijgen zonder daadwerkelijk beter te zijn of een technische reden te hebben. Ik vind het prima om in een ruimteschip te rijden als de Cw-waarde noemenwaardig beter is.

Farnell-onderdeel nodig maar geen account? - Youtube: PowerElectronicsBlog - Plank2 (4W computer)


  • Tassadar32
  • Registratie: september 2006
  • Laatst online: 20:59
@naarden 4ever

Niet iedereen is rationeel. Irrationele angst beheerst bij veel mensen het leven. Ondertussen zijn we met EV's wel degelijk op het goede pad om de luchtkwaliteit in en om steden drastisch te verbeteren.

27x320Wp LG - 7.4 kW W/W warmtepomp - Outlander PHEV - TNM Lolo 3.7kW


  • possimpible
  • Registratie: juli 2011
  • Laatst online: 21:45
mrmrmr schreef op donderdag 20 september 2018 @ 14:11:
[...]


offtopic:
Er gaan duizenden mensen eerder dood aan die gezelligheid.

Ik heb zelf ook te maken met zo'n gezellige buurman die ervoor zorgt dat ik de luchtventilatie moet dichtzetten (ook ongezond). Het is vrij simpel: je bent vrij op te doen wat je wilt, maar zodra je er anderen schade mee doet is dat de grens aan de vrijheid. Overigens, ook al zeggen je buren geen last van je te hebben, het is vaak wel zo, ze willen alleen geen ruzie met je maken.
Hmm, klinkt als een lastige situatie. Heb je het er met hem over gehad? Als mijn buren er moeite mee krijgen dan komt er een oplossing. Ze stoken zelf ook, ik heb er nul komma nul last van en neem aan dat dit andersom ook zo is. Kan hooguit vervelend zijn voor de boeren gewassen, maarja dan moeten ze maar kassen nemen.

  • prettig
  • Registratie: december 2017
  • Laatst online: 20:56
possimpible schreef op donderdag 20 september 2018 @ 11:23:
[...]

Het ergste is nog: hoe MEER energie je verbruikt hoe LAGER de energiebelasting is.
Via via ben ik te weten gekomen dat er grote partijen (denk aan google, philips, etc) energie in NL inkopen voor 1,2 cent per kwh, daar zit geen STUKJE belasting op. En wij maar lappen... Ik vind het echt schaamteloos hoe ze dat doen. Maargoed, ik ga zoals gezegd weer terug naar 3x25, lap lekker 100 per jaar en vind het wel prima, ondertussen kan ik doen wat ik wil. >:)
En als je echt zuinig bent bent en zonnepanelen neemt, flink wat dus met extra.
Want je wil je auto(s) laden.

--> mag je je aansluiting alsnog verzwaren omdat die op de piek van de panelen berekend moet zijn .....
(we hebben het op de zaak meegemaakt.......gek zijn ze).

Wet loopt een beetje heel veel achter momenteel.

BMW i3, solar 25.000 Pw


  • possimpible
  • Registratie: juli 2011
  • Laatst online: 21:45
prettig schreef op donderdag 20 september 2018 @ 14:40:
[...]


En als je echt zuinig bent bent en zonnepanelen neemt, flink wat dus met extra.
Want je wil je auto(s) laden.

--> mag je je aansluiting alsnog verzwaren omdat die op de piek van de panelen berekend moet zijn .....
(we hebben het op de zaak meegemaakt.......gek zijn ze).

Wet loopt een beetje heel veel achter momenteel.
Heb er idd al eens voor gekeken, op het huis komen ze niet (rieten kap) maar we gaan nog een grote schuur-/gastencomplex bouwen. Daar zou ik die ‘tesla zonnedakpannen’ wel op willen zetten. Een euro zonnepaneel verdien je in +- 12 jaar terug? 30k zonnepanelen levert max 12.500 kwh per jaar op las ik. Zou wel lekker zijn, maarja vrouw heeft veto bij huis (ik bij auto’s :+ )

  • Kluutmaran
  • Registratie: oktober 2002
  • Laatst online: 00:21
possimpible schreef op donderdag 20 september 2018 @ 11:23:
[...]

Het ergste is nog: hoe MEER energie je verbruikt hoe LAGER de energiebelasting is.
Via via ben ik te weten gekomen dat er grote partijen (denk aan google, philips, etc) energie in NL inkopen voor 1,2 cent per kwh, daar zit geen STUKJE belasting op. En wij maar lappen... Ik vind het echt schaamteloos hoe ze dat doen. Maargoed, ik ga zoals gezegd weer terug naar 3x25, lap lekker 100 per jaar en vind het wel prima, ondertussen kan ik doen wat ik wil. >:)
Je kan je via via bron zeggen dat dat grote onzin is. Niemand levert stroom voor 12 euro / MWh in Nederland met of zonder belasting of je moet het zwaar verlieslatend leveren. Wellicht dat ze effectief 1,2 cent / kWh belasting betalen.

Kijk hier maar even naar de base prijzen. Dit is de inkoopprijs op de groothandelsmarkt voor een jaar lang 1 MW stroom. In 2016 is die heel even 25 Euro / MWh geweest maar nu alweer geruime tijd boven de 40 Euro.
https://nl.scholt.com/marktprijzen/?utility=E&update

Xbox Live: Spuit11


  • prettig
  • Registratie: december 2017
  • Laatst online: 20:56
possimpible schreef op donderdag 20 september 2018 @ 14:50:
[...]

Heb er idd al eens voor gekeken, op het huis komen ze niet (rieten kap) maar we gaan nog een grote schuur-/gastencomplex bouwen. Daar zou ik die ‘tesla zonnedakpannen’ wel op willen zetten. Een euro zonnepaneel verdien je in +- 12 jaar terug? 30k zonnepanelen levert max 12.500 kwh per jaar op las ik. Zou wel lekker zijn, maarja vrouw heeft veto bij huis (ik bij auto’s :+ )
Die Tesla pannen ..... 3x duur dan panelen, dus duurt het ook eind langer voor je ze terugverdiend. Maar wel veel mooier (gaan verbouwen en ben bang dat het tesla-pannen "moeten" worden).

30K max 12.500,-......veel te duur. 25k (excl. btw) voor 25.000 pw (panelen) en is ongeveer ook 25.000 kwh / jaar (hier althans, plat dak op zuiden). Goed shoppen !

BMW i3, solar 25.000 Pw


  • greatgonzo
  • Registratie: november 2001
  • Laatst online: 21:56

greatgonzo

schit-te-rend!

net in de Sono Sion gezeten.. niet gereden, want ik had niet gereserveerd (vol), en had de kleine meid mee, en die wilde ik het niet aandoen om lang te wachten, want er waren redelijk wat geïnteresseerden.

Twee pensionado's vonden het niet erg dat ik met hen meeging, en zodoende zat ik met mijn 2 meter achterin. En dat viel me niet tegen! Best veel ruimte, al zeg ik het zelf. Ook in de kofferbak vond ik het wel ruim. Wel grappig, de mensen waarmee ik mee reed kwamen van Boskoop(180 km) om even een proefritje te maken.. De man had hem blind besteld (aanbetaling gedaan iig), en wilde wel eens weten waarin hij komt te rijden straks! :P Nog 5519 bestellers voor hem, ik heb hem in ieder geval veel reisplezier gewenst.

Zoals ik gisteren al zei, wij rijden onze auto's 2-3 jaar op, maar dan is dit wel een goede kanshebber als vervanger voor de auto van mijn vrouw!

Bij de Ikea (nota bene) kwam ik nog iemand tegen die ook een proefrit had gemaakt. Deze Duitser had een andere reden van aanschaf, waarbij ik nog helemaal niet had stilgestaan!
In Duitsland (en straks ook in NL) hebben ze de geen salderingsregeling, maar terugleververgoeding. Dus ook daar kun je beter je stroom opslaan, en s'avonds gebruiken.

Voor zijn verbruik zou hij 3 Tesla Powerwalls nodig hebben. Kosten: ¤18600 . Voor ¤2000 meer koopt hij nu een Sion! Deze is in staat bi-directioneel te laden. Hij kan dus ook terugleveren aan jouw huis! Nooit over nagedacht!

  • Henry_tw
  • Registratie: augustus 2017
  • Laatst online: 20-09 15:12
greatgonzo schreef op donderdag 20 september 2018 @ 15:01:
Voor zijn verbruik zou hij 3 Tesla Powerwalls nodig hebben. Kosten: ¤18600 . Voor ¤2000 meer koopt hij nu een Sion! Deze is in staat bi-directioneel te laden. Hij kan dus ook terugleveren aan jouw huis! Nooit over nagedacht!
Dit zou voor mij ook de reden zijn om de Sion als 2e auto te kopen

Hyundai Ionic Orange


  • CyBeRSPiN
  • Registratie: februari 2001
  • Laatst online: 01:44

CyBeRSPiN

sinds 2001

Soort van mobiele accu voor je huis, echt grappig al die mogelijkheden die er nu komen :)

  • greatgonzo
  • Registratie: november 2001
  • Laatst online: 21:56

greatgonzo

schit-te-rend!

Wel grappig.. Die pensionado had zijn vorige auto 17 jaar.. En stapt nu blind in de nieuwe techniek :)

  • prettig
  • Registratie: december 2017
  • Laatst online: 20:56
CyBeRSPiN schreef op donderdag 20 september 2018 @ 15:32:
Soort van mobiele accu voor je huis, echt grappig al die mogelijkheden die er nu komen :)
Bedenk wel dat je vaak overdag niet thuis bent en hij dus niet op je panelen laad (meeste mensen dan).
2e auto die vaak thuis staat: slim.
Op de zaak als laden op de zon en dan thuis leveren.

Wordt nog leuk...... nu nog een "standaard" en verplichting zodat elke EV dit kan, kunnen we van de pieken in het net af en centrales sluiten.

BMW i3, solar 25.000 Pw


  • Pierz
  • Registratie: juli 2003
  • Laatst online: 23:22
mrmrmr schreef op donderdag 20 september 2018 @ 14:11:
[...]


offtopic:
Er gaan duizenden mensen eerder dood aan die gezelligheid.

Ik heb zelf ook te maken met zo'n gezellige buurman die ervoor zorgt dat ik de luchtventilatie moet dichtzetten (ook ongezond). Het is vrij simpel: je bent vrij om te doen wat je wilt, maar zodra je er anderen schade mee doet is dat de grens aan de vrijheid. Overigens, ook al zeggen je buren geen last van je te hebben, het is vaak wel zo, ze willen alleen geen ruzie met je maken.
Nou lever maar in al die ICE’s. Iedereen verplicht aan de EV. Oh nee wacht, er worden nog steeds voetgangers doodgereden, dus die EV’s ook maar weg.

Iedereen heeft wel eens last van een ander. Jij steekt misschien ook wel eens een bbq aan. Als je last hebt van de buurman, vraag hem dan niet te stoken als de wind jouw kant uit waait of windstil is. Je akn het gewoon vragen, je hoeft echt geen ruzie te maken.

  • TonVH
  • Registratie: november 2010
  • Laatst online: 22:11
Maar het gigantisch verschil in belasting (onder div. namen) tussen particulieren en bedrijven is wel schandalig.

  • Nivve
  • Registratie: februari 2016
  • Niet online
greatgonzo schreef op donderdag 20 september 2018 @ 15:01:
net in de Sono Sion gezeten.. niet gereden, want ik had niet gereserveerd (vol), en had de kleine meid mee, en die wilde ik het niet aandoen om lang te wachten, want er waren redelijk wat geïnteresseerden.

Twee pensionado's vonden het niet erg dat ik met hen meeging, en zodoende zat ik met mijn 2 meter achterin. En dat viel me niet tegen! Best veel ruimte, al zeg ik het zelf. Ook in de kofferbak vond ik het wel ruim. Wel grappig, de mensen waarmee ik mee reed kwamen van Boskoop(180 km) om even een proefritje te maken.. De man had hem blind besteld (aanbetaling gedaan iig), en wilde wel eens weten waarin hij komt te rijden straks! :P Nog 5519 bestellers voor hem, ik heb hem in ieder geval veel reisplezier gewenst.

Zoals ik gisteren al zei, wij rijden onze auto's 2-3 jaar op, maar dan is dit wel een goede kanshebber als vervanger voor de auto van mijn vrouw!

Bij de Ikea (nota bene) kwam ik nog iemand tegen die ook een proefrit had gemaakt. Deze Duitser had een andere reden van aanschaf, waarbij ik nog helemaal niet had stilgestaan!
In Duitsland (en straks ook in NL) hebben ze de geen salderingsregeling, maar terugleververgoeding. Dus ook daar kun je beter je stroom opslaan, en s'avonds gebruiken.

Voor zijn verbruik zou hij 3 Tesla Powerwalls nodig hebben. Kosten: ¤18600 . Voor ¤2000 meer koopt hij nu een Sion! Deze is in staat bi-directioneel te laden. Hij kan dus ook terugleveren aan jouw huis! Nooit over nagedacht!
Ik mag die duitser wel, dat was namelijk voor mij ook één van de redenen om enthousiast te worden van de Sion. Heb al langer plannen voor zonnepanelen, maar het wegvallen van de saldering houdt me tegen zolang ik mijn auto niet als buffer kan gebruiken. En om nu een huisaccu te kopen terwijl ik al 60+ aan kWh heb staan.. beetje zonde 8)7
Zat aan de Zappi of Fivari te denken als (op zich goed) alternatief, maar de optie om te kunnen terugleveren spreekt me wel aan, helemaal als flexibele energieprijzen worden geïntroduceerd.

Wat @prettig zegt is ook wel een goed punt en is een struikelblok in onze optie 2 om naar 1 auto te gaan (alleen de Sion) ipv onze huidige Zoe/Fluence combo. Maar ik heb stille hoop dat we straks beiden woon-werk op de fiets gaan doen en dan kan de Sion (in de zomer) zon opvangen.

  • Pierz
  • Registratie: juli 2003
  • Laatst online: 23:22
prettig schreef op donderdag 20 september 2018 @ 15:41:
[...]


Bedenk wel dat je vaak overdag niet thuis bent en hij dus niet op je panelen laad (meeste mensen dan).
2e auto die vaak thuis staat: slim.
Op de zaak als laden op de zon en dan thuis leveren.

Wordt nog leuk...... nu nog een "standaard" en verplichting zodat elke EV dit kan, kunnen we van de pieken in het net af en centrales sluiten.
Voor het net maakt het niet uit of je thuis laadt of op de zaak. Ik zie het wel gebeuren dat je laadpas gekoppeld wordt aan je eigen zonnestroom.

  • greatgonzo
  • Registratie: november 2001
  • Laatst online: 21:56

greatgonzo

schit-te-rend!

prettig schreef op donderdag 20 september 2018 @ 15:41:
[...]


Bedenk wel dat je vaak overdag niet thuis bent en hij dus niet op je panelen laad (meeste mensen dan).
2e auto die vaak thuis staat: slim.
Op de zaak als laden op de zon en dan thuis leveren.

Wordt nog leuk...... nu nog een "standaard" en verplichting zodat elke EV dit kan, kunnen we van de pieken in het net af en centrales sluiten.
Hij werkte thuis en reed af en toe.. Dit was bijna goedkoper dan een tesla powerwall

  • Stef87
  • Registratie: mei 2012
  • Laatst online: 02:14
Nivve schreef op donderdag 20 september 2018 @ 16:01:
[...]


Wat @prettig zegt is ook wel een goed punt en is een struikelblok in onze optie 2 om naar 1 auto te gaan (alleen de Sion) ipv onze huidige Zoe/Fluence combo. Maar ik heb stille hoop dat we straks beiden woon-werk op de fiets gaan doen en dan kan de Sion (in de zomer) zon opvangen.
Toch leuk om te weten dat de Zoe dit in Utrecht (lomboxnet) ook al kan en doet:

http://www.wedrivesolar.nl

Er is i.s.m. Renault iets extra ingebouwd in de normale Zoe zodat deze ook als ''powerwall' kunnen dienen bij laadpalen.

**edit**
Zoals boven omschreven, werkt nóg niet

Stef87 wijzigde deze reactie 21-09-2018 01:22 (3%)

E-Scooter, SE3500 met 4700wp & Renault Zoe. Daikin FTXM35M+FTXM20M www.GewoonDuurzaamAdvies.nl


  • CyBeRSPiN
  • Registratie: februari 2001
  • Laatst online: 01:44

CyBeRSPiN

sinds 2001

Pierz schreef op donderdag 20 september 2018 @ 15:56:
[...]
Iedereen heeft wel eens last van een ander. Jij steekt misschien ook wel eens een bbq aan. Als je last hebt van de buurman, vraag hem dan niet te stoken als de wind jouw kant uit waait of windstil is. Je akn het gewoon vragen, je hoeft echt geen ruzie te maken.
offtopic:
Nou, mijn buurman (rijtjeshuis) heeft van stoken zn hobby gemaakt. Het is zn hoofdverwarming (zn CV staat uit) en stookt het halve jaar 24/7 (gooit zelf 's nachts nog blokjes bij) en heeft tientallen kuubs hout in de tuin en externe opslag. Ik ga daar vooralsnog niks van zeggen want weet dat ze dat niet leuk vinden om te horen en ook niet van plan zijn om gedrag aan te passen.. Tevens andere buren die er geen last van zeggen te hebben.. Maar als het windstil is dan ruik je het goed en het roet ligt soms op de vensterbanken.. :/


@prettig @greatgonzo naast de slimme meter is er ook de 'domme' digitale meter. Geen verbinding, maar ook geen terugdraaiende draaischijf en aparte telling voor teruglevering.

CyBeRSPiN wijzigde deze reactie 20-09-2018 16:42 (11%)


  • prettig
  • Registratie: december 2017
  • Laatst online: 20:56
Nivve schreef op donderdag 20 september 2018 @ 16:01:
[...]


Ik mag die duitser wel, dat was namelijk voor mij ook één van de redenen om enthousiast te worden van de Sion. Heb al langer plannen voor zonnepanelen, maar het wegvallen van de saldering houdt me tegen zolang ik mijn auto niet als buffer kan gebruiken. En om nu een huisaccu te kopen terwijl ik al 60+ aan kWh heb staan.. beetje zonde 8)7
Zat aan de Zappi of Fivari te denken als (op zich goed) alternatief, maar de optie om te kunnen terugleveren spreekt me wel aan, helemaal als flexibele energieprijzen worden geïntroduceerd.

Wat @prettig zegt is ook wel een goed punt en is een struikelblok in onze optie 2 om naar 1 auto te gaan (alleen de Sion) ipv onze huidige Zoe/Fluence combo. Maar ik heb stille hoop dat we straks beiden woon-werk op de fiets gaan doen en dan kan de Sion (in de zomer) zon opvangen.
Saldering wordt vervangen door terugleververgoeding, maar dan mag/moet je aan de slimme meter.
Maar zolang je dat mag weigeren: oude meter is automatisch salderen !

BMW i3, solar 25.000 Pw


  • greatgonzo
  • Registratie: november 2001
  • Laatst online: 21:56

greatgonzo

schit-te-rend!

prettig schreef op donderdag 20 september 2018 @ 16:37:
[...]


Saldering wordt vervangen door terugleververgoeding, maar dan mag/moet je aan de slimme meter.
Maar zolang je dat mag weigeren: oude meter is automatisch salderen !
I know.. Had dat ding nooit moeten laten vervangen.. Dat is trouwens ook de reden dat de saldering nog niet stopt in 2020,maar pas in 2021 op z'n vroegst.. Ze hebben geloof ik als doelstelling eerst 80% van de huizen aan de slimme meter te hebben..

  • assje
  • Registratie: maart 2007
  • Laatst online: 22:59
greatgonzo schreef op donderdag 20 september 2018 @ 16:41:
[...]
I know.. Had dat ding nooit moeten laten vervangen.. Dat is trouwens ook de reden dat de saldering nog niet stopt in 2020,maar pas in 2021 op z'n vroegst.. Ze hebben geloof ik als doelstelling eerst 80% van de huizen aan de slimme meter te hebben..
En de resterende 20% krijgt bij invoering een dusdanig nadelige regeling dat ze slechter af zijn zZzZz

Dat gehaat op vooruitgang altijd voor een beetje financieel gewin, variabel energietarief, dat moeten we hebben!

  • joozzt
  • Registratie: november 2009
  • Laatst online: 00:27
MeZZiN schreef op donderdag 20 september 2018 @ 10:42:
We moeten allemaal naar de 3x80A waarom:
Warmte pomp voor 4 kamer 1 unit kan je prima op 1 fase 16A zekeren maar als je meer nodig heb dan moet je al 2 fases + gaan gebruiken.
Je heb nog wat zonne panelen een paar autos nog een hottub die je bij de bouwmarkt gekocht heb je terras verwarming je droger + wasmachine. (ga even vanuit dat je droger ook een warmte pomp is) 3fase kookplaat we willen natuurlijk ook nog een beetje normaal koken. Een standaard aansluiting is niet meer van deze tijd.

De huidige 3x25A is gewoon veel en veel te kort en om nu 800+ extra te betalen voor 3x35 is mij zelf ook te veel. Ga het wel doen als ik over stap op een warmte pomp etc maar wat een grote onzin je gaat meer afnemen dus je moet voor de zelfde aansluiting meer betalen. Boven op de kwh uur die je afneemt. Dus als we ooit overstappen op een volledig huis waar geen gas meer inzit dan moet er nog een hoop gebeuren.

De autos nu zitten ze bij straks 3x16A en de leaf mag af en toe een fase pakken van die 16A. Dus blijf er voor het huis alleen maar over 9A maar eigenlijk moet de autos gewoon op de 32A dat zou alleen te extreem duur worden voor de aansluitwaarde.

Dus de ideale setup zou zijn:
3x32A voor de autos. Dan kan je 2-3 EV prima erg snel opladen.
3x16A warmte pomp
3x16A kookplaat.

Dan is je ruimte al redelijk op aan het raken. Dus kom maar op met betaalbare 3x80A dan koop ik wel een warmte pomp cv graag zelfs maar ga niet 2000! euro extra betalen omdat de overheid van het gas af wilt.
Wij hebben nu alles electrisch in nieuwbouwhuis: warmtepomp, 36 zonnepanelen, inductie-plaat, 3 fasen laadpaal op e-golf die maar 2 fasen gebruikt, droger, wasmachine, afwasmachine, oven met pyrolyse
En dat op 3x25 A :-)
Practisch gesproken gaat alles wel meevallen. Auto 's nachts opladen kan zeker wel icm met warmtepomp, die trekt maar 5kw max continu in de praktijk (in de zeer koude dagen deze winter).
Wassen doe je overdag om energie van de zonnepanelen te gebruiken en evt auto opladen ook overdag op laagste of middelste stand van auto (2.3 kw of 4.8 kw ipv 7.2 max).
Ook boiler opwarmen staat alleen om 12:30 overdag om stroom van zonnepanelen te gebruiken.
Dan in de avond koken enzo, komt allemaal goed.

  • mux
  • Registratie: januari 2007
  • Laatst online: 18:48

mux

99% efficient!

Overigens... warmtepompen worden weliswaar op 3-fase aangesloten vaak, maar dat wil niet zeggen dat warmtepompen persé een hoog verbruik moeten hebben. Met een passiefhuis en boiler/warmwateropslag heb je echt geen 6kWe warmtepomp meer nodig, dan kun je ook af met 1kWe in een typisch rijtjeshuis.

Eigenlijk de enige grootverbruiker die echt grootverbruiker MOET zijn in een modern huis is de elektrische auto.

Farnell-onderdeel nodig maar geen account? - Youtube: PowerElectronicsBlog - Plank2 (4W computer)


  • possimpible
  • Registratie: juli 2011
  • Laatst online: 21:45
CyBeRSPiN schreef op donderdag 20 september 2018 @ 16:30:
[...]

offtopic:
Nou, mijn buurman (rijtjeshuis) heeft van stoken zn hobby gemaakt. Het is zn hoofdverwarming (zn CV staat uit) en stookt het halve jaar 24/7 (gooit zelf 's nachts nog blokjes bij) en heeft tientallen kuubs hout in de tuin en externe opslag. Ik ga daar vooralsnog niks van zeggen want weet dat ze dat niet leuk vinden om te horen en ook niet van plan zijn om gedrag aan te passen.. Tevens andere buren die er geen last van zeggen te hebben.. Maar als het windstil is dan ruik je het goed en het roet ligt soms op de vensterbanken.. :/


@prettig @greatgonzo naast de slimme meter is er ook de 'domme' digitale meter. Geen verbinding, maar ook geen terugdraaiende draaischijf en aparte telling voor teruglevering.
Zou er gewoon wat van zeggen.
Desnoods geef je de suggestie om bij haardhout.eu z’n hout te kopen. Wij stoken met eiken van hun (240 per pallet) en 0,0 stof of neerslag. Met een rieten kap wil je dat ook niet, want het ziet er niet uit. Klinkt alsof hij met (ongedroogd?!) goedkoop essenhout stookt, dat is gewoon kut en ook totaal niet efficient. Eiken is letterlijk: 3 blokjes erop, 3-4u voldoende warmte. Gloeit verrekte goed na en geeft weinig vuil (if any).

Ze zouden een laadpaal met 20 kwh accu moeten maken ofzo, overdag je zonnepanelen op die accu, snachts jij laden zonder dat je meterkast ‘belast’ wordt. Misschien kun je dan zelfs sneller laden dan 32a als er een dc aansluiting ofzo op zit. Zal wel te duur zijn om te maken?

  • prettig
  • Registratie: december 2017
  • Laatst online: 20:56
Enrgiezuinighuis heb je echt gelijk, dan kan het makkelijk. Helaas zijn de meeste huizen in NL nog niet energiezuinig (nogal prijzig om te realiseren).

De EV kan in principe geladen worden met zonne-overschot (zie het op de zaak, pand stuk energiezuiniger gemaakt en we rijden op de zon, alleen de winter niet).
--> mensen die zonnepanelen hebben, terugleververgoeding is leuk, maar zie liever een systeem waarin het beloond wordt je zonne-energie maximaal te benutten, dus hoe minder je terug levert hoe beter.
--> idem vehicle-to-grid.....de initiatieven die er zijn belonen je als je meedoet om de piek uit het net te halen

Heel veel auto's staan overdag niet thuis. En grote bedrijven (grootverbuikers) gaan geen zonnepanelen leggen, kwh is te goedkoop voor ze. Ook daar is er geen echte incentive om wat te doen.

Ik kom altijd met "teveel" in de accu aan thuis, maar kan niet terugleveren aan mijn huis.

Soort systeem hoe minder u afneemt hoe beter, maar ja dat is nogal "omdenken", want we moeten wel geld verdienen en belasting innen .....prima, maar anders aub.

BMW i3, solar 25.000 Pw


  • TonVH
  • Registratie: november 2010
  • Laatst online: 22:11
assje schreef op donderdag 20 september 2018 @ 17:01:
[...]
En de resterende 20% krijgt bij invoering een dusdanig nadelige regeling dat ze slechter af zijn zZzZz

Dat gehaat op vooruitgang altijd voor een beetje financieel gewin, variabel energietarief, dat moeten we hebben!
Het was Lubbers die zich beklaagde over "de calculerende burger" maar hij vergat dat de overheid de grootste calculeerder is.
CyBeRSPiN schreef op donderdag 20 september 2018 @ 16:30:
[...]

offtopic:
Nou, mijn buurman (rijtjeshuis) heeft van stoken zn hobby gemaakt. Het is zn hoofdverwarming (zn CV staat uit) en stookt het halve jaar 24/7 (gooit zelf 's nachts nog blokjes bij) en heeft tientallen kuubs hout in de tuin en externe opslag. Ik ga daar vooralsnog niks van zeggen want weet dat ze dat niet leuk vinden om te horen en ook niet van plan zijn om gedrag aan te passen.. Tevens andere buren die er geen last van zeggen te hebben.. Maar als het windstil is dan ruik je het goed en het roet ligt soms op de vensterbanken.. :/
Ja walgelijk...... ik ben net verhuisd maar eerste dat ik eruit ga slopen is de open haard. De buren zijn me dankbaar want de vorige bewoners hielden ook van stoken.

When you are dead, you don't know you are dead. It's only painful and difficult for others. The same applies when you are stupid.


  • assje
  • Registratie: maart 2007
  • Laatst online: 22:59
prettig schreef op donderdag 20 september 2018 @ 19:02:

De EV kan in principe geladen worden met zonne-overschot (zie het op de zaak, pand stuk energiezuiniger gemaakt en we rijden op de zon, alleen de winter niet).
--> mensen die zonnepanelen hebben, terugleververgoeding is leuk, maar zie liever een systeem waarin het beloond wordt je zonne-energie maximaal te benutten, dus hoe minder je terug levert hoe beter.
--> idem vehicle-to-grid.....de initiatieven die er zijn belonen je als je meedoet om de piek uit het net te halen

Heel veel auto's staan overdag niet thuis. En grote bedrijven (grootverbuikers) gaan geen zonnepanelen leggen, kwh is te goedkoop voor ze. Ook daar is er geen echte incentive om wat te doen.

Ik kom altijd met "teveel" in de accu aan thuis, maar kan niet terugleveren aan mijn huis.

Soort systeem hoe minder u afneemt hoe beter, maar ja dat is nogal "omdenken", want we moeten wel geld verdienen en belasting innen .....prima, maar anders aub.
Maar wat maakt het uit als die auto overdag niet thuis is? De zonnepanelen thuis kunnen toch ook de EV's op het bedrijventerrein naast je opladen?

Incentive op eigen energie te gebruiken is onnodig, er moet een incentive zijn energie op het moment te gebruiken dat er een overschot is (variabel energietarief dus).

  • nannoe
  • Registratie: juli 2010
  • Niet online
Stef87 schreef op donderdag 20 september 2018 @ 16:27:
[...]

Toch leuk om te weten dat de Zoe dit in Utrecht (lomboxnet) ook al kan en doet:

http://www.wedrivesolar.nl

Er is i.s.m. Renault iets extra ingebouwd in de normale Zoe zodat deze ook als ''powerwall' kunnen dienen bij laadpalen.
Dat willen ze idd heel graag implementeren, maar de Zoe kan dat in ieder geval nog niet. Software ontbreekt, en is maar de vraag of Renault die ooit gaat ontwikkelen of gaat meewerken aan de ontwikkeling. Ook Stedin werkt nog niet mee (maar staan wel open voor experimenten/pilot).

  • prettig
  • Registratie: december 2017
  • Laatst online: 20:56
assje schreef op donderdag 20 september 2018 @ 22:02:
[...]


Maar wat maakt het uit als die auto overdag niet thuis is? De zonnepanelen thuis kunnen toch ook de EV's op het bedrijventerrein naast je opladen?

Incentive op eigen energie te gebruiken is onnodig, er moet een incentive zijn energie op het moment te gebruiken dat er een overschot is (variabel energietarief dus).
Ja ook een optie, weet alleen dat het huidige systeem gewoon achterhaald is. Moet anders.

BMW i3, solar 25.000 Pw


  • TheBrut3
  • Registratie: maart 2013
  • Laatst online: 20:04
Ik ben serieus benieuwd of Tesla gaat overleven. De twijfel speelt bij mij al een tijd. Maar hoge managers gaan de deur uit, Musk maakt fouten en andere merken komen rap met goede (betere?) alternatieven.
De Model 3 zou de redding moeten zijn, maar is straks één van de "betaalbare" opties.

  • possimpible
  • Registratie: juli 2011
  • Laatst online: 21:45
TheBrut3 schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 10:26:
Ik ben serieus benieuwd of Tesla gaat overleven. De twijfel speelt bij mij al een tijd. Maar hoge managers gaan de deur uit, Musk maakt fouten en andere merken komen rap met goede (betere?) alternatieven.
De Model 3 zou de redding moeten zijn, maar is straks één van de "betaalbare" opties.
Tuurlijk, als het fout gaat zal het wel door Ford oid worden overgenomen, hun patenten zijn goud waard.

  • Pusherman_
  • Registratie: februari 2009
  • Laatst online: 15:29
possimpible schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 10:31:
[...]

Tuurlijk, als het fout gaat zal het wel door Ford oid worden overgenomen, hun patenten zijn goud waard.
Volgens mij zijn die (nog steeds) openbaar:

https://www.tesla.com/nl_...our-patent-are-belong-you
All Our Patent Are Belong To You

Elon Musk, CEO 12 juni 2014

Yesterday, there was a wall of Tesla patents in the lobby of our Palo Alto headquarters. That is no longer the case. They have been removed, in the spirit of the open source movement, for the advancement of electric vehicle technology.

Tesla Motors werd opgericht om de komst van duurzaam vervoer te versnellen Als we een pad effenen voor het creëren van overtuigende elektrische voertuigen, maar dan intellectuele eigendomsmijnen achter ons leggen om anderen af te remmen, handelen we op een wijze die strijdig is met dat doel. Tesla zal geen patent rechtszaken initiëren tegen een ieder die in goed vertrouwen onze technologie wil gebruiken.

Toen ik begon met mijn eerste bedrijf, Zip2, vond ik dat patenten een goede zaak waren en ik werkte hard om ze te verkrijgen. En misschien waren ze lang geleden goed, maar vandaag de dag dienen ze voornamelijk om de vooruitgang tegen te gaan, om de posities van gigantische bedrijven te verankeren en voor de verrijking van de advocatuur in plaats van de werkelijke uitvinders. Na Zip2, toen ik me realiseerde dat het verkrijgen van een patent echt alleen maar betekende dat je een lot voor een rechtszaak had gekocht, vermeed ik ze waar mogelijk.

Bij Tesla, echter voelden we ons gedwongen om patenten te creëren uit bezorgdheid dat de grote autobedrijven onze technologie zouden gaan kopiëren en vervolgens gebruik te gaan maken van hun enorme productie-, verkoop- en marketingkrachten om Tesla te overweldigen. We hadden er niet verder naast kunnen zitten. De ongelukkige werkelijkheid is het tegendeel: elektrische auto programma's (of programma's voor enig voertuig dat geen koolwaterstoffen verbrandt) bestaan bij de grote fabrikanten in kleine oplage of helemaal niet, ze beslaan een gemiddelde van veel minder dan 1% van hun totale autoverkopen.

Op zijn best, produceren de grote autofabrikanten elektrische auto's met beperkt bereik in een gelimiteerde oplage. Sommige produceren geen enkele nul-emissie auto.

Gegeven het feit dat de jaarlijkse productie van nieuwe voertuigen de 100 miljoen nadert en dat de wereldwijde vloot ongeveer 2 miljard auto's bedraagt, is het voor Tesla onmogelijk om elektrische auto's snel genoeg te bouwen om de koolstofcrisis op te lossen. Toch betekent dit dat de markt enorm is. Onze echte uitdaging is niet het kleine aantal elektrische auto's die geproduceerd worden en niet van Tesla zijn, maar meer de enorme stroom aan benzineauto's die elke dag uit de fabrieken over de hele wereld vliegen.

Wij geloven dat Tesla, andere bedrijven die elektrische auto's maken en de wereld allemaal voordeel zouden hebben van een gemeenschappelijk, snel evoluerend technologie platform.

Leiderschap in technologie wordt niet gedefinieerd door patenten, die zoals de geschiedenis herhaaldelijk heeft aangetoond alleen geringe bescherming bieden tegen een vastbesloten concurrent, maar wordt eerder bepaald door de mogelijkheid van een bedrijf om de meest getalenteerde ingenieurs ter wereld aan te trekken en te motiveren. Wij geloven dat het toepassen van onze open bron filosofie met betrekking tot onze patenten eerder onze positie in dit opzicht zal versterken dan verzwakken.

  • PeterZ(on)
  • Registratie: oktober 2012
  • Laatst online: 22:47
TheBrut3 schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 10:26:
Ik ben serieus benieuwd of Tesla gaat overleven. De twijfel speelt bij mij al een tijd. Maar hoge managers gaan de deur uit, Musk maakt fouten en andere merken komen rap met goede (betere?) alternatieven.
De Model 3 zou de redding moeten zijn, maar is straks één van de "betaalbare" opties.
Zo goed gaat het bij VW nu ook weer niet met het opstarten van de productie van EV's. https://www.ad.nl/auto/vw...sche-inhaalslag~add237bb/ Tesla is dus niet de enige met problemen.

PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Nissan Leaf


  • Philos31
  • Registratie: juni 2004
  • Laatst online: 22:21
PeterZ(on) schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 11:12:
[...]

Zo goed gaat het bij VW nu ook weer niet met het opstarten van de productie van EV's. https://www.ad.nl/auto/vw...sche-inhaalslag~add237bb/ Tesla is dus niet de enige met problemen.
En onder dat artikel weer een video over een waterstof auto. Waarom denkt iedereen toch nog steeds dat de waterstof auto de (nabije) toekomst is? Met 4 laders tankstations en 40 auto's op de weg 8)7

3250Wp AEG PV2800, 3.5 kW Daikin Ururu Sarara, Domoticz on Raspberry Pi


  • tsjoender
  • Registratie: april 2005
  • Laatst online: 16:13
Philos31 schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 11:31:
[...]


En onder dat artikel weer een video over een waterstof auto. Waarom denkt iedereen toch nog steeds dat de waterstof auto de (nabije) toekomst is? Met 4 laders tankstations en 40 auto's op de weg 8)7
Viel mij ook op. Bovendien ook nog met een weinig neutrale kop: "Concurrent Toyota, de grootste autobouwer ter wereld, is al verder ontwikkeld."

  • PeterZ(on)
  • Registratie: oktober 2012
  • Laatst online: 22:47
Toyota heeft helemaal nog geen EV, dus hoezo verder ontwikkeld.

PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Nissan Leaf


  • Maasluip
  • Registratie: april 2002
  • Laatst online: 22:17

Maasluip

Frontpage Admin

Kabbelend watertje

Toyota heeft het beste pakket tot hun beschikking (de HSD is gewoon briljant) maar loopt inderdaad het verste achter. Want ze zijn helemaal op de waterstoftrein gesprongen.

Dat slof sigaretten met de pak melk - D/T-regels
Open Source landkaart


  • TheBrut3
  • Registratie: maart 2013
  • Laatst online: 20:04
PeterZ(on) schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 11:40:
Toyota heeft helemaal nog geen EV, dus hoezo verder ontwikkeld.
Toyota heeft al 2 generaties RAV4 EV gehad. Geen grote aantallen en de accu's waren van Tesla, maar ze hebben dus wel ervaring.
Wikipedia: Toyota RAV4 EV
PeterZ(on) schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 11:12:
Zo goed gaat het bij VW nu ook weer niet met het opstarten van de productie van EV's.
VW is ook nooit echt het schoolvoorbeeld van early adopter, die lopen graag achteraan :+ Maar VAG komt wel met een aantal modellen.

Ook Hyundai (IONIQ en Kona) en Kia (Soul en Nero EV) komen van de grond af. En zo zijn er meer merken die op de achtergrond bezig zijn. Allemaal potentiële klanten voor een Model 3, misschien zelfs pre-orders welke nu worden afgezegd voor één van deze modellen.

  • MeZZiN
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 15:53
TheBrut3 schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 10:26:
Ik ben serieus benieuwd of Tesla gaat overleven. De twijfel speelt bij mij al een tijd. Maar hoge managers gaan de deur uit, Musk maakt fouten en andere merken komen rap met goede (betere?) alternatieven.
De Model 3 zou de redding moeten zijn, maar is straks één van de "betaalbare" opties.
Er zijn niet echt alternatieven die matchen wat tesla biedt.

Tesla biedt op dit moment goede range + een mega goed laadnetwerk op 120kw iets wat nog geen auto aan kan / heeft. Plus helemaal seamless. + autopilot is wel de beste in de wereld. 3 fase laden en hun software op orde. Elke week bijna updates met features / verbeteringen.

Maar goed moet helaas afscheid nemen van mijn rode MX maar het ging niet meer goedkomen. Een verse MX in zwart is nu onderweg ^_^ hopelijk zonder issues deze keer. Ben benieuwd. Maar goed er komt wel een mini model S voor de kids ^_^ en die wordt waarschijnlijk rood. Wel nette service van tesla verder.

Tesla MX - Leaf 2.zero


  • PeterZ(on)
  • Registratie: oktober 2012
  • Laatst online: 22:47
TheBrut3 schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 12:14:
[...]

Toyota heeft al 2 generaties RAV4 EV gehad. Geen grote aantallen en de accu's waren van Tesla, maar ze hebben dus wel ervaring.
Wikipedia: Toyota RAV4 EV


[...]

VW is ook nooit echt het schoolvoorbeeld van early adopter, die lopen graag achteraan :+ Maar VAG komt wel met een aantal modellen.

Ook Hyundai (IONIQ en Kona) en Kia (Soul en Nero EV) komen van de grond af. En zo zijn er meer merken die op de achtergrond bezig zijn. Allemaal potentiële klanten voor een Model 3, misschien zelfs pre-orders welke nu worden afgezegd voor één van deze modellen.
Nu je het zegt die RAV ja, heb ik geloof ik al eens gezien in een video van TeslaBjorn. Zo zijn er wel meer merken die in het verleden wel eens een EV hebben gehad. Ging mij meer om dat Toyota niet verder is dan VW en dat VW wel EV's in hun programma hebben en Toyota niet.

PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Nissan Leaf


  • possimpible
  • Registratie: juli 2011
  • Laatst online: 21:45
@MeZZiN zodra de 'Duitse drie' met hun EV's komen zijn er prima alternatieven. Daarnaast realiseren die alternatieven een prima EBITDA, iets waar Tesla (nog) niet aan toe is gekomen... Benieuwd naar de Q3 cijfers die medio oktober bekend worden.

  • prettig
  • Registratie: december 2017
  • Laatst online: 20:56
Eerst moeten de grote met aantallen komen en zolang dat niet gebeurd kan Tesla vrolijk verder gaan.

En gaat niet weg wordt gekocht (denk zelfs niet door autofabrikant), doorstart, of zoiets...... naam Tesla is te sterk in de markt.

BMW i3, solar 25.000 Pw


  • Maasluip
  • Registratie: april 2002
  • Laatst online: 22:17

Maasluip

Frontpage Admin

Kabbelend watertje

Niet alleen grote aantallen, ook bruikbare infrastructuur. Tesla's kun je (nu voor nominale kosten) zonder enige hassle bij een groot netwerk echt snelle superchargers opladen. Andere elektrische auto's moet je weer met laadpassen gaan werken, hopen dat je laadpas werkt en dat de laadpaal het doet, zijn de snelladers niet allemaal echt snel (100+ kWh is volgens mij niet standaard). En dan komt een premium merk met 1-fase laden 8)7
Volgens mij heeft Tesla, ondanks dat er veel meer gewone laadpalen zijn, nog altijd een superieure infrastructuur.

Dat slof sigaretten met de pak melk - D/T-regels
Open Source landkaart


  • MeZZiN
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 15:53
Precies die komen maar zijn nog lang niet op de markt en die hebben zo hun eigen nadelen en dan nog ze hebben niet het netwerk wat tesla heeft aan laadpalen.

Maar ik ben voor goede autos die een alternatief bieden voor tesla en dat gepruts in de marge met 2 snel laadpalen per plek is gewoon niet genoeg. Tesla gooit gewoon 4-28 laders in een keer neer.

Laat maar zien dat er een echt alternatief komt:

1) goed laadnetwerk met hogesnelheid
2) 3 fase laden
3) geen gedoe met laadpassen
4) Goede software
5) ruime autos
6) oh en mooie autos

We gaan het zien maar voor nu moeten ze eerst maar een leverbaar zijn.

Voor nu Jaguar iPace is geen match voor tesla misschien de etron. Maar goed helaas niet meer dan 11kwh maar goed het kan een optie zijn. De prijs is tenmiste netjes.

Tesla MX - Leaf 2.zero


  • JopieZoe
  • Registratie: januari 2018
  • Laatst online: 14:48
etron is leverbaar in 22 kw 3 fase

  • MeZZiN
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 15:53
dat wordt het misschien nog wat :) Moet de ev database weer geupdate worden.

Tesla MX - Leaf 2.zero


  • JopieZoe
  • Registratie: januari 2018
  • Laatst online: 14:48
Is een optie tegen meerprijs. Standaard dus de 11kwAC

  • MeZZiN
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 15:53
dus niemand neemt die optie ok dan is het toch een min puntje.

Tesla MX - Leaf 2.zero


  • Pierz
  • Registratie: juli 2003
  • Laatst online: 23:22
JopieZoe schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 14:48:
Is een optie tegen meerprijs. Standaard dus de 11kwAC
Standaard bij VAG toch? Standaard dingen niet standaard op de auto leveren en er een dure optie van maken?


Dat is zo mooi aan de Sion, er zijn geen opties. Alles is standaard.

Ok, er is 1 optie: de trekhaak.

Pierz wijzigde deze reactie 21-09-2018 16:14 (15%)


  • possimpible
  • Registratie: juli 2011
  • Laatst online: 21:45
Hadden ze alles standaard gemaakt, was de auto 105.000 en zaten jullie daar weer over te zeiken. Het is niet snel goed, laat ze lekker ;)
Wat ik wel nice zou vinden is de etron met links en rechts een chargepoint en dan 2 laders erin kunnen hangen. 6 fase 44 kw, zou best episch zijn voor thuis :+

  • CyBeRSPiN
  • Registratie: februari 2001
  • Laatst online: 01:44

CyBeRSPiN

sinds 2001

possimpible schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 16:22:
Wat ik wel nice zou vinden is de etron met links en rechts een chargepoint en dan 2 laders erin kunnen hangen. 6 fase 44 kw, zou best episch zijn voor thuis :+
Hahaha dat zou geniaal zijn ja. Maar dan zou jouw meter ineens een vermogen detecteren (64A per fase) die niet bij jouw aansluiting hoort, dus of dat dan slim is :+

  • possimpible
  • Registratie: juli 2011
  • Laatst online: 21:45
CyBeRSPiN schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 16:37:
[...]

Hahaha dat zou geniaal zijn ja. Maar dan zou jouw meter ineens een vermogen detecteren (64A per fase) die niet bij jouw aansluiting hoort, dus of dat dan slim is :+
Als er nu 2 auto’s aanhangen pakt ‘ie ook 64a op 1 fase. Kunnen ze niet zien, alleen je verbruik per dag/week/maand. Maar, zal vast wel opvallen als het té veel is in een bepaalde periode :P

  • Vaevictis_
  • Registratie: maart 2000
  • Laatst online: 17:05
MeZZiN schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 12:21:
[...]

Er zijn niet echt alternatieven die matchen wat tesla biedt.

Tesla biedt op dit moment goede range + een mega goed laadnetwerk op 120kw iets wat nog geen auto aan kan / heeft. Plus helemaal seamless. + autopilot is wel de beste in de wereld. 3 fase laden en hun software op orde. Elke week bijna updates met features / verbeteringen.
Ja dat is wel een big plus ;) Als Nissan Leaf 40kWh rijder en IT-er is teleurstellend hoe slecht bij andere merken met software wordt omgegaan. Bij Nissan is ook het laden niet helemaal op orde. Als de M3 hier leverbaar zou zijn tegen redelijke prijzen was het een no-brainer geweest.

  • joozzt
  • Registratie: november 2009
  • Laatst online: 00:27
Wij hebben een E-golf gekocht ipv de Model 3 (reservering 2-4-16), dat duurde te lang, geen hatchback, geen dakdragers, geen trekhaak (e-golf ook niet), kortom een vrij nutteloze auto, met de nadruk op nut :-)
En die zou ook veel duurder worden dan e-golf heb ik de indruk. Over 4 jaar gaan we dan de e-golf verkopen en de ID buzz kopen oid.
Van Tesla vind ik het nadeel dat er te weinig keus in modellen is en de keus uiteindelijk toch te Amerikaans is.

Je moet ook fabrikant-agnostisch zijn, uiteindelijk is het allemaal een pot nat. Over de E-golf zijn we wel erg tevreden trouwens, op wat kleine dingen na zoals de cruise-control die te slim wil zijn.

  • possimpible
  • Registratie: juli 2011
  • Laatst online: 21:45
@joozzt kun je bij de egolf ook ‘gewone’ cc aanzetten ipv adaptive cc? Dat vind ik soms best fijn op de A2, waar iedereen links en rechts inhaalt, snijdt en het “kleine piemel wordt door rijstijl gecompenseerd syndroom” eigenschappen vertoond. Met adaptive cc springt de auto soms vol op de rem als iemand links voor je op de rem trapt (Hyundai Kona). Gewone cc biedt dan uitkomst!

  • joozzt
  • Registratie: november 2009
  • Laatst online: 00:27
Nee, gaat jammer genoeg niet, is al 2 keer onverklaarbaar langzamer gaan rijden naast vrachtwagen in linkerbaan, Ik zou niet graag achter mezelf willen rijden als ie op acc staat, ik schaam me rot.
Ook bij fietsers gaat het vaak fout, bij bochten in de weg, logisch natuurlijk. Wij hadden in vorige auto altijd cc aan in de stad om geen bekeuringen te krijgen, die was recht-toe-recht-aan.
Mijn vrouw rijdt al lang zonder acc, ze vindt het erg vervelend, ik gaf het nog een kans, maar stap er vanaf, een mens kan oneindig veel beter anticiperen dan die paar sensoren en software die er in deze auto zitten. Daar tegenover kan software behoorlijk sneller reageren en oneindig lang de aandacht erbij houden.
Wat nu?
Ook zie ik dat in de komende tientallen jaren nog niet veranderen, ook bij andere merken en meer sensoren. Het verkeer , zeker in Nederland, is veel te complex en dat gaat misschien heeeel langzaam veranderen.
Het verkeer moet simpeler, alleen dan kun je wat doen. Dat lees ik overal en lijkt me heel logisch, ipv oplappen, structureel aanpakken. Maar nu niet gelijk los gaan en meegaan met de hype. Levensgevaarlijk.

  • JayPe
  • Registratie: september 2011
  • Laatst online: 21:53

JayPe

Ondertitel

joozzt schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 19:32:
een mens kan oneindig veel beter anticiperen dan die paar sensoren en software die er in deze auto zitten. Daar tegenover kan software behoorlijk sneller reageren en oneindig lang de aandacht erbij houden.
Amen.

3460 Wp '16 - Volkswagen e-up! '18 met trekhaak! :-)


  • Deveon
  • Registratie: december 2007
  • Niet online
possimpible schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 12:26:
@MeZZiN zodra de 'Duitse drie' met hun EV's komen zijn er prima alternatieven. Daarnaast realiseren die alternatieven een prima EBITDA, iets waar Tesla (nog) niet aan toe is gekomen... Benieuwd naar de Q3 cijfers die medio oktober bekend worden.
Het is natuurlijk appels met peren vergelijken omdat Tesla een nieuwe speler is en alleen volledige elektrische auto’s maakt. De andere hoeven niet openbaar te maken hoeveel ze verliezen op hun EV omdat het ondersneeuwd op de ICE productie.

Eerlijkgezegd denk ik dat enkel Renault/Nissan iets eraan overhoud en de rest keihard verlies draait op EVs.

Edit:
Vroeger: “Een computer kan nooit beter schaken als een mens”
Nu: “Een computer kan nooit beter rijden als een mens”

In een auto past genoeg rekenkracht om beter te rijden dan een mens. Het is enkel nog een kwestie van de juiste software en het betaalbaar maken.

Deveon wijzigde deze reactie 21-09-2018 20:08 (17%)


  • TucanoItaly
  • Registratie: november 2017
  • Niet online

TucanoItaly

✅ geverifieerde account

joozzt schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 19:32:
Ook bij fietsers gaat het vaak fout, bij bochten in de weg, logisch natuurlijk.
Eerlijk gezegd schrik ik wel een beetje van je ervaringen. Ikzelf rij een Renault Zoe, met alleen cruise control. Toen ik een tijdje terug een e-Golf huurde voor een weekendje, vond ik het echt fantastisch en nam me voor dat als ik ooit een nieuwe auto zou kopen, dat dat met acc zou zijn. Ik begin toch wel te twijfelen nu...

TucanoItaly wijzigde deze reactie 21-09-2018 20:08 (6%)

Renault Zoe Q90


  • janesh
  • Registratie: december 2006
  • Laatst online: 22:57

janesh

20xSF170S+8xTS-160C2

Deveon schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 19:59:
[...]

Eerlijkgezegd denk ik dat enkel Renault/Nissan iets eraan overhoud en de rest keihard verlies draait op EVs.
Dan vergeet je voor het gemak even BMW, die draaien met de i3 echt geen verlies.

i-miev 2012, i3s rex 2018, pajero 3.2 DI-D 2006 LWB en 2008 SWB, BMW 730d 2014.


  • JayPe
  • Registratie: september 2011
  • Laatst online: 21:53

JayPe

Ondertitel

Zelfs Fiat draait met de Fiat 500e geen verlies.


Per auto wellicht. Maar doordat ze de 500e verkopen, verkopen ze nog veel meer ander spul.

You win some, you loose some.

3460 Wp '16 - Volkswagen e-up! '18 met trekhaak! :-)


  • Deveon
  • Registratie: december 2007
  • Niet online
janesh schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 20:54:
[...]

Dan vergeet voor het gemak even BMW, die draaien met de i3 echt geen verlies.
Daar is de afzet te klein voor. De auto zelf is duur, maar CFRP is dat ook. Verder zit er veel ontwikkeling in de banden en velgen.

  • BarryH
  • Registratie: maart 2011
  • Laatst online: 23:55
joozzt schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 19:32:
Nee, gaat jammer genoeg niet, is al 2 keer onverklaarbaar langzamer gaan rijden naast vrachtwagen in linkerbaan, Ik zou niet graag achter mezelf willen rijden als ie op acc staat, ik schaam me rot.
Ook bij fietsers gaat het vaak fout, bij bochten in de weg, logisch natuurlijk. Wij hadden in vorige auto altijd cc aan in de stad om geen bekeuringen te krijgen, die was recht-toe-recht-aan.
Mijn vrouw rijdt al lang zonder acc, ze vindt het erg vervelend, ik gaf het nog een kans, maar stap er vanaf, een mens kan oneindig veel beter anticiperen dan die paar sensoren en software die er in deze auto zitten. Daar tegenover kan software behoorlijk sneller reageren en oneindig lang de aandacht erbij houden.
Wat nu?
Ook zie ik dat in de komende tientallen jaren nog niet veranderen, ook bij andere merken en meer sensoren. Het verkeer , zeker in Nederland, is veel te complex en dat gaat misschien heeeel langzaam veranderen.
Het verkeer moet simpeler, alleen dan kun je wat doen. Dat lees ik overal en lijkt me heel logisch, ipv oplappen, structureel aanpakken. Maar nu niet gelijk los gaan en meegaan met de hype. Levensgevaarlijk.
Bij een ioniq werkt ACC prima. Je kan de reactiesnelheid en afstand instellen. Soms remt ie onnodig (meestal bij flauwe bocht met weinig verkeer en dan een voertuig in naastgelegen rijstrook, schuin voor je. Dan overrule je door gas te geven.

2880PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, vloerisolatie, zonnecombiboiler, HR++,dakisolatie, Elga L/W WP, Ioniq EV


  • TonVH
  • Registratie: november 2010
  • Laatst online: 22:11
Ik rij nu al jaren in een Prius met ACC en dat bevalt prima. Inderdaad, als iemand pal voor je komt rijden dan wordt er geremd maar dat zou je anders zelf ook hebben gedaan. Verder kun je altijd met het gaspedaal overrulen.

Als je met ACC rijdt dan moet je voor een snelheid kiezen die je constant wilt rijden. Het is ongeschikt voor mensen die dan weer harder en dan weer zachter willen rijden.

  • alexke1988
  • Registratie: januari 2011
  • Laatst online: 22:43

alexke1988

( ͡° ͜ʖ ͡°)

joozzt schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 19:32:
Nee, gaat jammer genoeg niet, is al 2 keer onverklaarbaar langzamer gaan rijden naast vrachtwagen....
Nu moet ik wel zeggen dat ik met de ACC in mijn i3 wel positief te spreken ben.

Nochtans werkt dit in de i3 enkel op informatie via de KAFAS2 mono camera!
Geen radar of extra stereo camera systeem.

Op de autosnelweg werkt het voor 99%
Op andere wegen durft hij bij geparkeerde auto's soms een false positive te geven.
Gelukkig gebeurt het enkel wanneer ik geen voorligger heb en kan ik het altijd anticiperen door mijn voet lichtjes op mijn gaspedaal te houden. Hij zal hierdoor niet meer hard remmen en eerder het gas wat lossen dan volledig in de ankers te gaan.

Dit doe ik ook in stop start verkeer als ik merk dat ik het beter kan anticiperen.
Onder de 30km/h werkt het systeem perfect en de Traffic jam assitant ook.
Boven de 60km/h gaat dit systeem een beetje ping pongen van links naar rechts.
Lage zon is ook nefast voor het systeem alsook mist.

gelukkig kan ik altijd switchen naar normale cruise.

i7 5960X - Rampage V Extr. - 16GB Quad DDR4 2800 Corsair LPX - MSI 980GTX Ti - AX1200i - Obsidian 650D


  • assje
  • Registratie: maart 2007
  • Laatst online: 22:59
Deveon schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 19:59:
[...]
Edit:
Vroeger: “Een computer kan nooit beter schaken als een mens”
Nu: “Een computer kan nooit beter rijden als een mens”
Wordt een computer ook beter in taal dan een mens?
Pagina: 1 ... 97 98 99 Laatste


Apple iPhone XS HTC U12+ dual sim LG W7 Google Pixel 3 XL OnePlus 6 Battlefield V Samsung Galaxy S10 Google Pixel 3

Tweakers vormt samen met Tweakers Elect, Hardware.Info, Autotrack, Nationale Vacaturebank en Intermediair de Persgroep Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2018 Hosting door True