Zat nog even dit stukje te lezen :
https://www.parool.nl/ams...elling-ijtunnel~b7579db1/
https://www.parool.nl/ams...elling-ijtunnel~b7579db1/
Toenmalig verkeerswethouder Sharon Dijksma meldde de uitkomst na raadsvragen van de ChristenUnie: acht fietsers kwamen ten val, stuk voor stuk in een eenzijdig ongeval, zonder andere verkeersdeelnemers erbij. Op de gemeentelijke website is dat ‘veel ongelukken en gevaarlijke situaties’ geworden.
En ook dit argument idd :Schoolklassen op de Nesciobrug
Ten tweede de cijfers zelf, zoals ze bij diezelfde raadsbehandeling naar buiten kwamen: de noordelijke helling is 3,5 procent, aan de stadszijde hooguit 1,8. Amsterdam bouwde zelf de Nesciobrug, waarvan de zuidelijke oprit door het Fietsberaad is gemeten op gemiddeld 3,2 procent, met een uitschieter naar 7 procent – in de open wind, mét bocht. Zelfs een klas basisschoolleerlingen fietst er twee aan twee naar boven. Afvlakken of liften, zoals Groot oppert, hoeft dus niet eens.
En ten vierde bestaat een soortgelijke fietstunnel gewoon al: forensen en scholieren fietsen sinds 1977 dagelijks door de 17 meter diepe Kiltunnel onder de Dordtsche Kil, en bij de Heinenoordtunnel boorde Rijkswaterstaat er in 1999 zelfs een aparte fietstunnel naast. Twee keer in de Hoeksche Waard, nul keer in Amsterdam.