Wellicht is de Uebler I21S iets? Opgevouwen 60 x 20 x 60, maar ik moet zeggen dat mijn simpele twinny load ook niet in de wegstaat (weggepropt in een hoekje, ideaal is anders). Je kunt ze ook met een kogelhaak ophangen aan de muur. Wellicht is dat nog een idee?nrg schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 06:47:
Omdat ik voorheen geen trekhaak had, heb ik een fietsendrager voor op het dak. Toen ik switchte naar mijn huidige auto (met trekhaak) heb ik zonder heel hard na te denken dakdragers voor deze auto gekocht om m’n dakfietsendrager te kunnen gebruiken.
Op zich werkt dit prima, en wat prettig is is dat het allemaal compact tegen het plafond in de schuur is op te bergen. Alleen gebruik ik de boel daardoor ook minder, en op weg naar vakantie heb ik toch het idee dat m’n fiets achterop wat beschutter zit dan op het dak.
Daarom, vraag: wie heeft ervaringen met compacte (qua opbergen) fietsendragers voor op de trekhaak? Nu alleen voor 1 (carbon) racefiets, idealiter later ook voor een kinderfiets.
:strip_icc():strip_exif()/u/515464/rsz_1r23.jpg?f=community)
Dank al voor deze aanbevelingen! Kantelen is wel een must inderdaad. Ik heb geen haast dus ik ga wat Marktplaats alerts aanzetten op deze modellen.
De Consumentenbond en Mantel bevelen de Thule EasyFold 3 944 aan, die ziet er ook netjes uit en neem ik ook in m’n alerts mee.
De Pro-User Diamant is overigens Beste Koop volgens de Consumentenbond
De Consumentenbond en Mantel bevelen de Thule EasyFold 3 944 aan, die ziet er ook netjes uit en neem ik ook in m’n alerts mee.
De Pro-User Diamant is overigens Beste Koop volgens de Consumentenbond
:strip_icc():strip_exif()/u/340161/crop629715354b8af_cropped.jpg?f=community)
Nog een optie: een drager voor 2 fietsen kopen waar je later een opzetstuk kunt vast klikken voor een 3e fiets. Ik heb dit vooralsnog alleen bij de Thule dragers gezien.:
Dank al voor deze aanbevelingen! Kantelen is wel een must inderdaad. Ik heb geen haast dus ik ga wat Marktplaats alerts aanzetten op deze modellen.
De Consumentenbond en Mantel bevelen de Thule EasyFold 3 944 aan, die ziet er ook netjes uit en neem ik ook in m’n alerts mee.
De Pro-User Diamant is overigens Beste Koop volgens de Consumentenbond
Kijk even naar deze pagina, en dan de sectie "Twee, drie óf vier fietsen"
https://www.velozine.nl/n...or-twee-tot-vier-fietsen/
Dan heb je een drager die compact is en niet zo zwaar, maar houd je wel de mogelijkheid voor een 3e fiets erop in de toekomst.
Edit: de EasyFold 3 944 is precies wat ik bedoelde, ik wist de exacte type allen niet
[ Voor 4% gewijzigd door ElGreco op 21-03-2026 09:33 ]
Weer en fietskleding advies: tempelo.app | Custom wielen: www.vanspeykwheels.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/398420/avatar-31912-50_50.jpeg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/571503/crop5b9d0abba7989_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/16879/brant.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/25009/crop65f1e3109d1b7_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/71414/images.jpg?f=community)
@Webgnome Ik zal @Requiem19 even taggen…
Nou de eerste 100k rit van het jaar is ook weer een feit.
Zou de Joop Zoetemelk Classic 100km doen maar mijn fietsmaatje had een dansuitvoering van zijn dochter dus omwille van de tijd de 75km gedaan. Met heen- en terugweg was het 98km dus even een straatje om gedaan en 102km aangetikt uit principe
Prima weertje en gezellige sfeer, begonnen met 2 graden en grauw en laatste kilometers in een heerlijk zonnetje en kwik dat richting de 10 graden klom
Verder nog staande gehouden door een boze agent
We reden met een grote groep van denk 100 renners 2 aan 2 langs een vaart, veel verkeer tegen en er werd netjes gesignaleerd en dat verkeer kon prima er langs komen we bij een bocht waar we een ambulance zien staan en opeens springt er een agent met armen wijd zo midden in de groep al scheldend en tierend dat we moesten stoppen. Dus een deel schoot er nog omheen en een deel boven op de rem….
Helemaal tierend dat we achteropkomend verkeer hinderen, ect.
Nouja technisch gezien had hij gelijk maar het was daar smal genoeg dat verkeer er ook niet langs zou kunnen als we 1 breed zouden rijden
Nouja beetje vage situatie want we herkende hem ook niet direct als agent zijnde door zijn gele hesje en hij ging helemaal los met schelden, vrij bizar 
Nouja al met al een lekker ritje, heerlijk tempo in een groep kunnen rijden, beetje kopwerk in het begin, paar keer gaatje dichtgereden vol in de wind in de polder, sprintje een viaduct op en benen die goed voelde dus genoten
Én maatje op tijd thuis afgeleverd!
Nou de eerste 100k rit van het jaar is ook weer een feit.
Zou de Joop Zoetemelk Classic 100km doen maar mijn fietsmaatje had een dansuitvoering van zijn dochter dus omwille van de tijd de 75km gedaan. Met heen- en terugweg was het 98km dus even een straatje om gedaan en 102km aangetikt uit principe
Prima weertje en gezellige sfeer, begonnen met 2 graden en grauw en laatste kilometers in een heerlijk zonnetje en kwik dat richting de 10 graden klom
Verder nog staande gehouden door een boze agent
We reden met een grote groep van denk 100 renners 2 aan 2 langs een vaart, veel verkeer tegen en er werd netjes gesignaleerd en dat verkeer kon prima er langs
komen we bij een bocht waar we een ambulance zien staan en opeens springt er een agent met armen wijd zo midden in de groep al scheldend en tierend dat we moesten stoppen. Dus een deel schoot er nog omheen en een deel boven op de rem….Helemaal tierend dat we achteropkomend verkeer hinderen, ect.
Nouja technisch gezien had hij gelijk maar het was daar smal genoeg dat verkeer er ook niet langs zou kunnen als we 1 breed zouden rijden
Nouja beetje vage situatie want we herkende hem ook niet direct als agent zijnde door zijn gele hesje en hij ging helemaal los met schelden, vrij bizar Nouja al met al een lekker ritje, heerlijk tempo in een groep kunnen rijden, beetje kopwerk in het begin, paar keer gaatje dichtgereden vol in de wind in de polder, sprintje een viaduct op en benen die goed voelde dus genoten
Én maatje op tijd thuis afgeleverd!
/u/268562/gonzoabstractblue.JPG?f=community)
:strip_exif()/u/10111/crop67d5f1a9809eb_cropped.gif?f=community)
4800Wp zonnestroom met Enphase
Life's a waste of time. Time's a waste of life. Get wasted all the time and you'll have the time of your life.
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
Wil je ajb zo goed zijn om te vragen naar een aankoopbewijs?:
Dank al voor deze aanbevelingen! Kantelen is wel een must inderdaad. Ik heb geen haast dus ik ga wat Marktplaats alerts aanzetten op deze modellen.
De Consumentenbond en Mantel bevelen de Thule EasyFold 3 944 aan, die ziet er ook netjes uit en neem ik ook in m’n alerts mee.
De Pro-User Diamant is overigens Beste Koop volgens de Consumentenbond
Te veel fietsendragers worden gestolen en via MP doorverkocht aan de volgende fietser.
Mijn collega heeft die pro-user: prachtig ding, lekker compact op te bergen.
[ Voor 6% gewijzigd door guapper op 22-03-2026 12:42 ]
Vandaag op een ritje van 70km drie wheelsuckers allemaal vakkundig gelost; 1x strak uit het wiel gereden, 1x gelost na een verkeerslicht en 1x gelost na twee opeenvolgende scherpe bochten. 
Vandaag eerste lange ronde van het jaar gereden. 83 km. Eerst van Arnhem naar Apeldoorn en vervolgens daar een rondje van ~ 30 km en weer terug naar huis. Mooie route over de Veluwe richting kootwijk en die omgevingen. Daar had ik nog wel even een bijna dood ervaring op de fietsroutes daar zijn ook mountainbike paden, of nou ja voor paarden dan. Wij reden met een km of 30 op het fietspad en voor ons reed een mountainbiker. Deze man stak op precies het verkeerde moment op de verkeerde plek het fietspad op. Vol in de ankers. Gelukkig had ik net een nieuwe voorband en remblokjes. Ben er naast gaan rijden en probeerde contact te maken, meneer deed of ik er niet was. Nou ja dan niet.
op de fietsroutes daar zijn ook mountainbike paden, of nou ja voor paarden dan. Wij reden met een km of 30 op het fietspad en voor ons reed een mountainbiker. Deze man stak op precies het verkeerde moment op de verkeerde plek het fietspad op. Vol in de ankers. Gelukkig had ik net een nieuwe voorband en remblokjes. Ben er naast gaan rijden en probeerde contact te maken, meneer deed of ik er niet was. Nou ja dan niet.
[ Voor 7% gewijzigd door Webgnome op 22-03-2026 16:52 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/694308/crop671f9c00542e4_cropped.jpg?f=community)
In Belgie krijg je dan meer rechten maar ook meer plichten::
@Webgnome Ik zal @Requiem19 even taggen…
Nou de eerste 100k rit van het jaar is ook weer een feit.
Zou de Joop Zoetemelk Classic 100km doen maar mijn fietsmaatje had een dansuitvoering van zijn dochter dus omwille van de tijd de 75km gedaan. Met heen- en terugweg was het 98km dus even een straatje om gedaan en 102km aangetikt uit principe
Prima weertje en gezellige sfeer, begonnen met 2 graden en grauw en laatste kilometers in een heerlijk zonnetje en kwik dat richting de 10 graden klom
Verder nog staande gehouden door een boze agent
We reden met een grote groep van denk 100 renners 2 aan 2 langs een vaart, veel verkeer tegen en er werd netjes gesignaleerd en dat verkeer kon prima er langs
Helemaal tierend dat we achteropkomend verkeer hinderen, ect.
Nouja technisch gezien had hij gelijk maar het was daar smal genoeg dat verkeer er ook niet langs zou kunnen als we 1 breed zouden rijden
Nouja al met al een lekker ritje, heerlijk tempo in een groep kunnen rijden, beetje kopwerk in het begin, paar keer gaatje dichtgereden vol in de wind in de polder, sprintje een viaduct op en benen die goed voelde dus genoten
Én maatje op tijd thuis afgeleverd!
Bron: https://www.veiligverkeer...-in-groep/verkeersregels/
Zie ook: https://www.politie.be/59...n-in-groep-hoe-doe-je-dat
In Nederland maakt het niet uit of je in groepen of individueel rijdt, de regels zijn hetzelfde voor beide vormen. Het is wel handiger om de groep te splitsen in kleinere groepen opdat inhalend verkeer het beter kan inschatten en niet halverwege er achter komt dat het niet past.
Extra: Vandaag zelf nog eens 70KM gefietst, had twee dagen gehouden tussen de vorige lange rit.
Wat een drukte op de weg met fietsers/wielrenners vandaag. Op het keerpunt een extra rondje (+20 min) gereden op een betonnen fietspad door het bos die om een zwemplas loopt. Daarna weer op huis aan en weer extra tempo gereden. Nog even aan een wiel gezogen (wheelsucker) maar dan op zo'n drie to vier meter erachter. Dichterbij, dan wordt naar het wiel gezogen en dan moet je zelfs remmen.
Ging mij echter te langzaam en zo er voorbij, eerst nog de kans gegeven om dan aan te pikken. Dat deed die niet en zo kon het tempo er weer in, tot aan huis.
Goede rit en
[ Voor 10% gewijzigd door esphome op 22-03-2026 19:46 . Reden: Vandaag erbij gefietst ]
Viziw is dat niet inzichtelijk bij non-Pro users, daarnaast zegt het ook niet alles tenzij je alle factoren weet (windrichting, groep of solo, helling, etc. ):
[...]
Str…
Lijkt mij appels met peren vergelijken
Maargoed ik heb weinig ervaring er mee sinds mijn PM nog ongebruikt is dankzij Cube
:strip_icc():strip_exif()/u/19746/firewall.jpg?f=community)
Ik heb ook een setje extra banden met de caracal race in 40mm. Zelf geen problemen gehad om ze tubeless te maken. Ze blijven goed op druk, van de eerste keer. Ook geen sealant uit de sidewalls zien komen of zo. Misschien had ik geluk
Ik heb recent een rondje van 20k aan de Schelde gedaan (plat, matige wind, maar zowel voor als tegen.). Ik had toen 30.5km/u avg voor 198W avg (asioma pm).
Dat was met een alu gravel bike (cube nuroad), met de 40mm caracal banden. Ik ben 1m77, 75kg.
Er zaten zelf nog spatborden op. Dus allesbehalve aero
Als ik 2 verschillende online tools neem om power/speed te berekenen kom ik toch rond de 30km/u uit voor 200.
Ik zou ook denken dat je powermeter te laag meet… of je hebt heeeeeel slechte banden en rijdt op 1.3 bar
[ Voor 6% gewijzigd door Predator op 22-03-2026 19:38 ]
Ik vertraag meestal tot ze beginnen in te halen. Dan als ze ernaast zitten rustig versnellen, dan raakt de wieltjeszuiger flink vermoeid. Als ze dat even volhouden kun je ze erna heel makkelijk lossen.:
Vandaag op een ritje van 70km drie wheelsuckers allemaal vakkundig gelost; 1x strak uit het wiel gereden, 1x gelost na een verkeerslicht en 1x gelost na twee opeenvolgende scherpe bochten.
Al moet ik zeggen:
- lang geleden dat iemand achter mij wilde rijden
- ook wel leuke spontane kop-over-kop ritjes gedaan met een wildvreemde. Best leuk als je elkaar kunt versterken.
Zelf een leuke 100+ rit door Limburgs heuvelland gedaan. Alhoewel, leuk, stuk of 5 wegafzettingen met alleen gammel wandelpad ernaast. Paar 100 meter per keer lopen, goed voor het gemiddelde....
En weer hopen volk onderweg dat eigenlijk niet met een fiets overweg kan.
[ Voor 16% gewijzigd door Ramon 73 op 22-03-2026 19:46 ]
Ik wil best geloven dat de powermeter een afwijking heeft. Maar zoals gezegd heb ik zowel met een 4iii als een inpeaks gereden. Nadat ik de Inpeaks heb gemonteerd heb ik niet opeens een afwijking in het geleverde vermogen gezien. In andere woorden de waarden zijn gelijk gebleven.:
[...]
Ik heb ook een setje extra banden met de caracal race in 40mm. Zelf geen problemen gehad om ze tubeless te maken. Ze blijven goed op druk, van de eerste keer. Ook geen sealant uit de sidewalls zien komen of zo. Misschien had ik geluk
[...]
Ik heb recent een rondje van 20k aan de Schelde gedaan (plat, matige wind, maar zowel voor als tegen.). Ik had toen 30.5km/u avg voor 198W avg (asioma pm).
Dat was met een alu gravel bike (cube nuroad), met de 40mm caracal banden. Ik ben 1m77, 75kg.
Er zaten zelf nog spatborden op. Dus allesbehalve aero
Als ik 2 verschillende online tools neem om power/speed te berekenen kom ik toch rond de 30km/u uit voor 200.
Ik zou ook denken dat je powermeter te laag meet… of je hebt heeeeeel slechte banden en rijdt op 1.3 bar
Enige wat echt uitsluitsel geeft is naast een ander gaan fietsen met een PM en live 10s waarden vergelijken.
Ik ben overigens 1m85, 90kg en vetpercentage van 16%.
Ik vind het als ik solo fiets en het is druk wel lekker van groepje naar groepje te springen. Dat houdt t een beetje interessant. Niet dat het me heel vaak overkomt, maar ik heb er geen moeite mee als iemand in m'n wiel komt hangen. Als ze besluiten om me in te halen, vallen ze daarna regelmatig weer stil. 
:strip_icc():strip_exif()/u/640302/crop5b07dc428c775_cropped.jpeg?f=community)
Panasonic 7kW J-Series Split op radiatoren. SWW: Remeha Tzerra CW4. PV: 6.3 kWp op Growatt 5000TL3-X en 1500TL-X. Accu: Zendure SolarFlow 2400 AC+ 8,16 kWh
Hier geen haat hoor, maar ik vindt het wel leuk om ze eraf te rijden.
Daarnaast snap ik het wel als sommigen het onprettig vinden, je weet immers niet wat de stuurkunsten zijn van de plakker en daarbij komt dat menigeen het ook nog niet ff meldt; dat maakt de situatie niet veiliger. Als ik weet dat ze er zitten kan ik tenminste signaleren.
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
Als je op tijd de benen even stil houd hoef je niet te remmen hoor...:
[...]
In Belgie krijg je dan meer rechten maar ook meer plichten:
[...]
Bron: https://www.veiligverkeer...-in-groep/verkeersregels/
Zie ook: https://www.politie.be/59...n-in-groep-hoe-doe-je-dat
In Nederland maakt het niet uit of je in groepen of individueel rijdt, de regels zijn hetzelfde voor beide vormen. Het is wel handiger om de groep te splitsen in kleinere groepen opdat inhalend verkeer het beter kan inschatten en niet halverwege er achter komt dat het niet past.
Extra: Vandaag zelf nog eens 70KM gefietst, had twee dagen gehouden tussen de vorige lange rit.
Wat een drukte op de weg met fietsers/wielrenners vandaag. Op het keerpunt een extra rondje (+20 min) gereden op een betonnen fietspad door het bos die om een zwemplas loopt. Daarna weer op huis aan en weer extra tempo gereden. Nog even aan een wiel gezogen (wheelsucker) maar dan op zo'n drie to vier meter erachter. Dichterbij, dan wordt naar het wiel gezogen en dan moet je zelfs remmen.
Ging mij echter te langzaam en zo er voorbij, eerst nog de kans gegeven om dan aan te pikken. Dat deed die niet en zo kon het tempo er weer in, tot aan huis.
Goede rit en
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+MT GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
Stom vraagje even: hoe maak ik van dit Mavic wiel een QR-wiel met de meegeleverde adapters?
(Geen tijd gehad om er goed naar te kijken, maar ik dacht die duw ik er even in en klaar. Maar zoals het wiel nu is passen ze niet En aangezien ik de volgende keer dat ik het wiel in handen heb ook weinig tijd heb om er rustig naar te kijken, iemand die me even kan vertellen hoe en wat zodat ik het dan snel kan fixen? )
PS. Wheelsuckers zijn vervelend wanneer ze je het idee geven dat het niet hard genoeg gaat (bijv. telkens tot half langszij komen en zich dan weer terug laten vallen) en al helemaal wanneer ze zo'n vrijloop hebben die je normaal al op 100m afstand hoort.
(Geen tijd gehad om er goed naar te kijken, maar ik dacht die duw ik er even in en klaar. Maar zoals het wiel nu is passen ze niet
En aangezien ik de volgende keer dat ik het wiel in handen heb ook weinig tijd heb om er rustig naar te kijken, iemand die me even kan vertellen hoe en wat zodat ik het dan snel kan fixen? )PS. Wheelsuckers zijn vervelend wanneer ze je het idee geven dat het niet hard genoeg gaat (bijv. telkens tot half langszij komen en zich dan weer terug laten vallen) en al helemaal wanneer ze zo'n vrijloop hebben die je normaal al op 100m afstand hoort.
:strip_icc():strip_exif()/u/46692/wiegel.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/223555/boes.jpg?f=community)
Het gaat om gemiddeldes, inclusief remmen, doorgangen, omhoog en omlaag, etc, etc. Met 250watt trappen zit ik tussen 32-36km/u. Op echt vlakke delen zit het met 30km/u op ongeveer 200Watt. Maar dan fiets je op een grote ronde niet 30km/u gemiddeld
.Ik zal komende weken jullie opmerkingen ter harte nemen en de bevindingen rapporteren…
/u/520562/crop64ef647d2cac0_cropped.png?f=community)
Exact de reden waarom gemiddelde snelheid vergelijken bij verschillende ritten over het algemeen weinig zin heeft. De ene kiest z'n routes uit zonder stoplichten, gunstige wind en zet zn Garmin pas aan aan de rand van de stad, terwijl de ander het weer helemaal anders doet.:
[...]
Het gaat om gemiddeldes, inclusief remmen, doorgangen, omhoog en omlaag, etc, etc. Met 250watt trappen zit ik tussen 32-36km/u. Op echt vlakke delen zit het met 30km/u op ongeveer 200Watt. Maar dan fiets je op een grote ronde niet 30km/u gemiddeld
The tyres begin to write cheques that the geometry can’t quite cash.
:strip_icc():strip_exif()/u/109523/crop5ea56b51ebf8a_cropped.jpeg?f=community)
/u/477026/crop5f115dc84cc39_cropped.png?f=community)
In woon ook in het vlakke Noorden maar haal zelden 30 gemiddeld
Naast de al genoemde aspecten speelt ook nog mee: leeftijd, longinhoud, metabolisme, of je wel of niet voor de rit een grote boodschap gedaan hebt, inname van eten/drinken, afstand van de rit, kwaliteit van het asfalt, gewicht van de fiets, bandendruk, tubeless ja/nee, zadeltasje ja/nee, peperduur aero pak ja/nee etc etc. Met andere woorden er valt niets over te zeggen
Gisteren weer lekker buiten gefietst in het zonnetje!
Veel fietsers tegengekomen, ook weer veel oudevandagen die lang niet altijd goed opletten, wandelaars die zonder op of om te kijken oversteken 
mede racefietsers die soms wel en soms niet groeten. Maarrrr ik ben zelfs gegroet door een dame op de racefiets! Voor het eerst dat een vrouw groet (n.a.v. een eerdere discussie hier)
Do { Ping } while ( LOL )
:strip_icc():strip_exif()/u/26028/penguin.jpg?f=community)
Een gemiddeld wattage is een gemiddeld wattage. Goede conditie of niet. Goede dag of niet:
[...]
In woon ook in het vlakke Noorden maar haal zelden 30 gemiddeld
Met andere woorden er valt niets over te zeggen
. Verder is het idd niet goed te vergelijken. Maar echt grote outliers vallen natuurlijk wel op.
Het valt mij - qua wattages - overigens altijd op dat veel mensen vrij hoge vermogens fietsen in hun ritje tov hun FTP. Als ik bijv 250watt zou vertalen naar hoe ik mijn (snellere) duurritjes fiets, dan zou ik daar een FTP van ong 340-350 voor nodig hebben.
Mja, maar classic error is dan heel nederland dan.
In Noord-Holland heb ik dit ook regelmatig eigenlijk.
Of dat je iets tegekomt maar dan zit je al bijna weer thuis....
Hielp ook niet mee dat ik voor het mooie eigenlijk iets eerder had moeten vertrekken want nu had ik ook niet heel veel speling in tijd om voor het donker binnen te zijn.
Dus eigenlijk was een tankstation stop beter maar die kwam ik ook niet tegen op mijn route
[ Voor 30% gewijzigd door DDX op 23-03-2026 11:05 ]
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+MT GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
Qua vermogen vs snelheid.. even los van de voor de hand liggende zaken zoals wind/positie/... is de route met de hoeveelheid scherpe bochten, kruisingen en stoplichten is echt wat de gemiddelde snelheid heel erg drukt.
Als je dan in niet buiten de bebouwde kom woont, dan telt het begin en eind van je rondje dus negatief mee. Bij grote rondjes (met name een groot rondje door rustig gebied met lange wegen) is het percentage van de stad in en uit rijden dan niet zo groot, bij een klein rondje is het een stuk moeilijker om je gemiddelde hoog te houden.
https://www.strava.com/activities/17790369421
Hier kom ik op een compleet rondje (met de wind uit het oosten) op 31.5 met 195 watt.
als ik het begin en eind eraf haal (beetje poging om wind mee en tegen gelijk te houden)
dan kom ik op 33.7 met 202 watt
(en alleen wind mee 40.5 met 221 watt (mijn vrouw in mijn wiel met 145 watt) of 38.4 met 206 watt)
en check voor de grap ook eens het verschil in gemiddeld vermogen tussen garmin connect en strava....dat scheelt bij mij ook altijd wel 2-4 watt.. (nee niet normalized met een andere formule echt avg power...)
ben er ooit helemaal ingedoken, korte samenvatting, de meeste powermeters sturen elke seconde de waardes door, actueel, maar ook cumulatief, als je dan een paar dropouts hebt, gewoon een paar seconde dat je garmin geen waarde ontvangt, dan wordt je gemiddelde lager, want die worden als 0 geteld, maar garmin connect pakt voor je gemiddelde gewoon de cumulatieve waarde, dropouts hebben dan geen invloed, want de cumulatieve waarde komt na de dropout gewoon met de gemiste watts door. Strava berekend echter wel gewoon het gemiddelde van alle losse doorgekomen waardes en negeert de cumulatieve power in de fit file...
Als iemand een gare connectie heeft, dan kan die zo 5-10 watt schelen op strava...
Als je dan in niet buiten de bebouwde kom woont, dan telt het begin en eind van je rondje dus negatief mee. Bij grote rondjes (met name een groot rondje door rustig gebied met lange wegen) is het percentage van de stad in en uit rijden dan niet zo groot, bij een klein rondje is het een stuk moeilijker om je gemiddelde hoog te houden.
https://www.strava.com/activities/17790369421
Hier kom ik op een compleet rondje (met de wind uit het oosten) op 31.5 met 195 watt.
als ik het begin en eind eraf haal (beetje poging om wind mee en tegen gelijk te houden)
dan kom ik op 33.7 met 202 watt
(en alleen wind mee 40.5 met 221 watt (mijn vrouw in mijn wiel met 145 watt
) of 38.4 met 206 watt)en check voor de grap ook eens het verschil in gemiddeld vermogen tussen garmin connect en strava....dat scheelt bij mij ook altijd wel 2-4 watt.. (nee niet normalized met een andere formule echt avg power...)
ben er ooit helemaal ingedoken, korte samenvatting, de meeste powermeters sturen elke seconde de waardes door, actueel, maar ook cumulatief, als je dan een paar dropouts hebt, gewoon een paar seconde dat je garmin geen waarde ontvangt, dan wordt je gemiddelde lager, want die worden als 0 geteld, maar garmin connect pakt voor je gemiddelde gewoon de cumulatieve waarde, dropouts hebben dan geen invloed, want de cumulatieve waarde komt na de dropout gewoon met de gemiste watts door. Strava berekend echter wel gewoon het gemiddelde van alle losse doorgekomen waardes en negeert de cumulatieve power in de fit file...
Als iemand een gare connectie heeft, dan kan die zo 5-10 watt schelen op strava...
Ik dacht ook gelezen te hebben dat het voor de voorste renner ook mee helpt als er iemand achter je fietst, iets met minder turbulentie / minder vacuum werking. Maar dat zal denk ik maar een paar procent opleveren.:
https://www.strava.com/activities/17790369421
Hier kom ik op een compleet rondje (met de wind uit het oosten) op 31.5 met 195 watt.
als ik het begin en eind eraf haal (beetje poging om wind mee en tegen gelijk te houden)
dan kom ik op 33.7 met 202 watt
(en alleen wind mee 40.5 met 221 watt (mijn vrouw in mijn wiel met 145 watt
Hier na een maand of 4 "rust" weer lekker aan het fietsten, de afgelopen maand bijna 1000km gefietst en inmiddels lid geworden van de lokale fietsclub.
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+MT GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
:strip_icc():strip_exif()/u/67744/mnologr.jpg?f=community)
Dat is gewoon gevaarlijk en dan zou ik daar zeker iemand voor wegsturen. Technisch gezien is het een aanrijding
Afgelopen weekend een lichte afdaling in ZLimburg. Komt een behoorlijk grote wielerclub (zelfde tenue, ca 35 man) de berg op. Niemand waarschuwde elkaar, enfin, ze bleven min of meer rechts, tot er twee malloten ineens uitwaaierden op mijn helft (De weg was ca 6 meter breed en ik denk 5% helling; dus je zou zeggen ruim zat en niet zo steil dat je ervan zwabbert). Toen moest ik toch zelf even heel hard TEGEN roepen, en draaiden ze gelukkig hun stuur. Ik weet niet waar hun gedachten waren maar ze waren niet bij het verkeer. Remmen had ik al wel vast maar ik reed nog wel 30+ want bergaf.
Ik hoop dat de wielergroep zich realiseerde dat ze een gevaar op de weg zijn zo...
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
Zoiets?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/EZLHplrtGl9XZYBzWokJYT4y.jpg?f=user_large)
Bron: TU/e
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
Dit weekend 2 georganiseerde groepen als tegenliggers gehad. Beiden waarschuwden netjes en boden ruimte. Er is nog hoop 😊:
[...]
Dat is gewoon gevaarlijk en dan zou ik daar zeker iemand voor wegsturen. Technisch gezien is het een aanrijding
Afgelopen weekend een lichte afdaling in ZLimburg. Komt een behoorlijk grote wielerclub (zelfde tenue, ca 35 man) de berg op. Niemand waarschuwde elkaar, enfin, ze bleven min of meer rechts, tot er twee malloten ineens uitwaaierden op mijn helft (De weg was ca 6 meter breed en ik denk 5% helling; dus je zou zeggen ruim zat er niet zo steil dat je ervan zwabbert). Toen moest ik toch zelf even heel hard TEGEN roepen, en draaiden ze gelukkig hun stuur. Ik weet niet waar hun gedachten waren maar ze waren niet bij het verkeer. Remmen had ik al wel vast maar ik reed nog wel 30+ want bergaf.
Ik hoop dat de wielergroep zich realiseerde dat ze een gevaar op de weg zijn zo...
/u/1491/crop6142e563aff0e_cropped.png?f=community)
Train je wel afwisselend? Als je doet wat je altijd doet dan krijg je wat je altijd krijgt
En oma’s omver beuken hoeft pas bij 40 gemiddeld
Maar als je er maar plezier in hebt toch? Dat is neem ik aan het belangrijkste.
Rit naar huis via de Veluwe was top ja, niet te vroeg vertrokken want toen was het nog koud.
Bij Zwolle konden kniestukken zelfs uit
En na de Hollandse Brug Noord-Holland in snel de kniestukken en windvestje weer aan, daar was het een stuk frisser.
:strip_icc():strip_exif()/u/460723/crop57a669a35eb30_cropped.jpeg?f=community)
Alvast mijn excuses ik weet dat dit beetje tegen advies in gaat maar zag zo geen enkele aankoop advies vraag in verkeer en vervoer sectie. Ben aan het kijken naar mijn eerste race fiets, wil graag mix van terrein aankunnen en beetje racen en de langere afstanden ( 60~80km iets waar ik al beetje ervaring mee heb op een travelbike ). Ik kwam daarom uit op cyclocross omdat mooi tussen gravel en race fiets in zit.
Ik heb nu een optie op een ( nieuw maar model van vorig jaar waar ze vanaf moeten) cube cross pro carbon 62 met een ultegra set voor 1700 incl rij klaar en eerste beurt. Naar mijn idee zover mijn kennis gaat een goeie deal. Klopt dit of heb ik het mis? Ik heb al even gekeken in fietszaak en maat klopte goed en vond ook mooie fiets. Mooi zwart en rode accenten. Enige “argwaan” die ik heb is dat verkoper er gelijk bij zei dat hij er 100 euro af kon doen.
Ik heb nu een optie op een ( nieuw maar model van vorig jaar waar ze vanaf moeten) cube cross pro carbon 62 met een ultegra set voor 1700 incl rij klaar en eerste beurt. Naar mijn idee zover mijn kennis gaat een goeie deal. Klopt dit of heb ik het mis? Ik heb al even gekeken in fietszaak en maat klopte goed en vond ook mooie fiets. Mooi zwart en rode accenten. Enige “argwaan” die ik heb is dat verkoper er gelijk bij zei dat hij er 100 euro af kon doen.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/IXhQ0RMahlyJ12GX4cfB9brh.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/XyaadRWn2Y8wMqdF0UeN4Rx2.jpg?f=user_large) |
Leeftijd, aantal uren training per week, gestructureerde training?
We zijn zeker dat het niet over een stadsfiets gaat?
Voor de rest ook eens gecontroleerd of je geen slepende rem of compleet verslete lagers hebt?
:strip_icc():strip_exif()/u/30694/66north_logo_1510933660.jpg?f=community){kind=logo}
Ik had vroeger wel eens de reflex om meteen nee te gebaren als iemand in mijn wiel kwam, zeker als ik mijn Shokz op heb of als ik met intervals bezig was. Nu kijk ik eerst eens welk “vlees ik in de kuip heb”. Als iemand overdreven zit te hijgen door in mijn wiel te rijden, zonder helm rijdt of heel oud materiaal heeft dan zeg ik netjes dat ik het liever niet wil. Niets tegen ouderen natuurlijk, maar een bejaarde die net alles eruit heeft geperst om in mijn wiel te komen zitten, dat roept om problemen:
[...]
Dat is gewoon gevaarlijk en dan zou ik daar zeker iemand voor wegsturen. Technisch gezien is het een aanrijding
Afgelopen weekend een lichte afdaling in ZLimburg. Komt een behoorlijk grote wielerclub (zelfde tenue, ca 35 man) de berg op. Niemand waarschuwde elkaar, enfin, ze bleven min of meer rechts, tot er twee malloten ineens uitwaaierden op mijn helft (De weg was ca 6 meter breed en ik denk 5% helling; dus je zou zeggen ruim zat er niet zo steil dat je ervan zwabbert). Toen moest ik toch zelf even heel hard TEGEN roepen, en draaiden ze gelukkig hun stuur. Ik weet niet waar hun gedachten waren maar ze waren niet bij het verkeer. Remmen had ik al wel vast maar ik reed nog wel 30+ want bergaf.
Ik hoop dat de wielergroep zich realiseerde dat ze een gevaar op de weg zijn zo...
. Je haalt er zo die types uit vind ik. @bwernsen Ik ben ook 1m95 met 84kg en 180 à 200W is voor mij ook 30 à 32 km/h. Bij 250 W dan zit ik toch ook rond de 35 km/h..
Voor de rest ben ik nu aan het trainen voor de 3 Ballons in de Vogezen, 10 tot 12u per week. Interessant om te vermelden is dat ik door een kleine blessure bijna 3 weken niet heb kunnen fietsen januari. Daarvoor in december veel ziek geweest, samen met de baby die vanalles mee neemt uit de crèche. Dit was voor het eerst in jaren dat ik in de winter zo lang niet gefietst heb maar die reset blijkt uiteindelijk een zegen. Ik heb ondertussen hetzelfde FTP (320W) dan vorig jaar einde april, met veel minder uren en ongeveer dezelfde aanpak(Join). Midden mei nog een midweek naar Mallorca en dan hoop ik op mijn 43ste beter dan ooit te zijn voor een paar mooie Gran Fondo’s. Tegen dan hoop ik nog tegen de 80kg te zitten. Midden juni begint mijn verlof en dan gaan we toevallig nog eens richting Zuid-Frankrijk. Met schoonfamilie hebben we een huisje in Carpentras gehuurd en omdat ik dan natuurlijk(lees: hopelijk) met super compensatie uit de 3 Ballons kom, wil ik op dag één of twee van het verlof de Cinglé de Ventoux doen.. alvorens me aan de wijn en kaas te storten de rest van onze 2 weken. Daarna zullen we wel een laat zomerdoel vinden maar toch eerst nog een paar maanden vooral lange plezierritten en graveltochten rijden, ik heb op alle Tweakers pagina’s al mooie dingen geleend en op Komoot opgeslagen
. Als het dan nog even meezit hoop ik mijn 1ste social ride mee te pikken, dan heb ik de usual suspects ook eens mogen ontmoeten. Ride on!
@Maarten_E Rijd je nog steeds op deze fiets?
Dat is toch wel echt anders dan een (sportieve) racefiets. Je zit hier vrij rechtop. Breed stuur. Langzame toerfiets banden. Etc etc.
Denk dat dit iig wel veel verklaart.
:strip_exif()/f/image/RRbebQce7TLU3pWiuRD0k1NV.jpg?f=fotoalbum_large)
Dat is toch wel echt anders dan een (sportieve) racefiets. Je zit hier vrij rechtop. Breed stuur. Langzame toerfiets banden. Etc etc.
Denk dat dit iig wel veel verklaart
.:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/RRbebQce7TLU3pWiuRD0k1NV.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/16203/linux.jpg?f=community)
Korte ritjes is natuurlijk logisch, dat is gewoon je energielevel wat met verse benen nog hoog is.
Compenseren heeft eigenlijk vooral met de tijd te maken en dat is waar de teleurstelling over een lagere snelheid vaak vandaan komt.
Stel: Je gaat 100km rijden en je wilt op 30 gemiddeld uitkomen. Eerst 50km tegen de wind in, stel, je rijdt dan 25km/h. Voor je gevoel moet je op de terugweg 50km met 35km/h rijden om te compenseren. Dat is dus niet zo! Je moet terug bijna 38km/h rijden over die volle 50km, 13km/h harder dan de heenweg.
100km/30km/h => je hebt 3,33 uur de tijd.
Op de heenroute, heb je al 2 uur daarvan verstookt.
Betekent dat je nog maar 1,33 uur resterend hebt voor de terugweg, en dat is dus 50km/1,33=37,59km/h
Dit sommetje heb ik al vaker berekend tijdens ritjes om te beseffen dat een stukje met een lagere snelheid rijden, betekent dat je echt fors moet aanpoten om dat nog goed te maken!
En ook al rij je tegen de wind in wel hard door, dan nog moet je ook bochtjes, en andere optrekmomentjes compenseren. Je wint feitelijk het meeste door zo snel mogelijk weer op snelheid te zijn.
Verloren snelheid compenseren moet altijd over de tijd en niet over afstand.
Hoe vaak ik mij al niet verkeken heb op die wijsheid...
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
Alleen als je een rondje fietst werkt dat dus niet. Wanneer het waait zul je altijd langer over het deel met tegenwind doen dan het deel met rugwind en je gemiddelde op een dag met wind dus lager uit komen dan op een windstille dag.
Of je moet extreem veel geluk hebben dat de wind halverwege het rondje 180gr draait
Of je moet extreem veel geluk hebben dat de wind halverwege het rondje 180gr draait
Als je met een hybride ruim 23gem haalt over 170km:
@Maarten_E Rijd je nog steeds op deze fiets?
Dat is toch wel echt anders dan een (sportieve) racefiets. Je zit hier vrij rechtop. Breed stuur. Langzame toerfiets banden. Etc etc.
Denk dat dit iig wel veel verklaart
dan is het onmogelijk dat je op een racefiets de 30gem niet haalt voor een uur.Zelf haal ik op mijn hybride ook nooit 30gem (woon-werk), meestal ~25. maar qua inspanning voelt dat toch al zeker gelijk aan 30 op de racefiets.
Ik heb daarom een paar routes waar ik (althans in de late lente/zomer/vroege herfst) door het dichte bladerdek mijn route in wijzerzin of tegenwijzerzin kan rijden en zo min of meer windvrij kan rijden:
[...]
Korte ritjes is natuurlijk logisch, dat is gewoon je energielevel wat met verse benen nog hoog is.
Compenseren heeft eigenlijk vooral met de tijd te maken en dat is waar de teleurstelling over een lagere snelheid vaak vandaan komt.
Stel: Je gaat 100km rijden en je wilt op 30 gemiddeld uitkomen. Eerst 50km tegen de wind in, stel, je rijdt dan 25km/h. Voor je gevoel moet je op de terugweg 50km met 35km/h rijden om te compenseren. Dat is dus niet zo! Je moet terug bijna 38km/h rijden over die volle 50km, 13km/h harder dan de heenweg.
100km/30km/h => je hebt 3,33 uur de tijd.
Op de heenroute, heb je al 2 uur daarvan verstookt.
Betekent dat je nog maar 1,33 uur resterend hebt voor de terugweg, en dat is dus 50km/1,33=37,59km/h
Dit sommetje heb ik al vaker berekend tijdens ritjes om te beseffen dat een stukje met een lagere snelheid rijden, betekent dat je echt fors moet aanpoten om dat nog goed te maken!
En ook al rij je tegen de wind in wel hard door, dan nog moet je ook bochtjes, en andere optrekmomentjes compenseren. Je wint feitelijk het meeste door zo snel mogelijk weer op snelheid te zijn.
Verloren snelheid compenseren moet altijd over de tijd en niet over afstand.
Hoe vaak ik mij al niet verkeken heb op die wijsheid...
Zie hier een van de redenen waarom je meer vermogen moet trappen als het zwaar is :-).:
Alleen als je een rondje fietst werkt dat dus niet. Wanneer het waait zul je altijd langer over het deel met tegenwind doen dan het deel met rugwind en je gemiddelde op een dag met wind dus lager uit komen dan op een windstille dag.
Of je moet extreem veel geluk hebben dat de wind halverwege het rondje 180gr draait
(Belangrijkste reden is overigens de kwadratische toename van luchtweerstand bij meer snelheid).