:strip_exif()/u/214300/icon.gif?f=community){kind=icon}
Wat al meer gezegd is, vooral niet doen als je er geen vertrouwen in hebt maar de beste manier om het vertrouwen terug te krijgen is om het stap voor stap toch weer op te bouwen. Daarnaast moet je er ook gewoon vertrouwen in hebben dat de persoon voor je niet ineens uitwijkt of door een gat rijdt. Als jij je niet geweldig voelt bij die groep is dat misschien een goede reden om er even niet samen mee te rijden.Reginas schreef op zondag 1 maart 2026 @ 19:26:
Tips gevraagd voor veilig rijden in het wiel van een ander: afgelopen jaar heb ik 2x een smak gemaakt doordat er niet (tijdig?) werd gesignaleerd vanuit de groep en ik op de achterste rij aan de rechterkant opgesloten zat. Hoewel ik beide valpartijen redelijk genadig door ben gekomen, merk ik dat de schrik in mijn lijf is gekropen.
Ik merk dat ik hierdoor toch -onbewust- wat minder comfortabel rijd in een groep als ik niet op kop zit, zeker als de snelheid wat hoger ligt. Ik heb de neiging om door gaatjes (over schouders, onder armen etc.) heen te kijken naar voren. Gisteren kreeg ik bij een training meermaals te horen dat ik daardoor niet strak het wiel van degene voor me houd.
Hoe win je dat vertrouwen terug? Hoe kun je dat het beste oefenen? Waar kan ik überhaupt het beste naar kijken?
Valpartijen waren overigens bij een toerclub waar de paniek soms sneller is dan de rensters en de feedback kwam van een meer wedstrijd-georiënteerde club waar ze sowieso heel kritisch zijn. Het maakte me wel weer bewust van mijn gedrag en dat wil ik graag verbeteren.
:strip_icc():strip_exif()/u/190324/crop679cb4f5dc413_cropped.jpg?f=community)
Vraagje voor de mechanikers hier. Ik heb een carbon stuur geïnstalleerd.
Shifter mogen op 4Nm vast gezet worden (fabrikant stuur), maar dan zit de shifter (SRAM Force) niet vast.
Ik heb deze nu vastgezet, totdat ik 'm niet meer makkelijk kan bewegen, dit komt uit op 5Nm. Stuurlintje zit er weer op, heb deze veel gebruikt bij binnen fietsen.
Maar nu wil ik weer buiten gaan fietsen, maar ik knijp 'm dus enorm. Aangezien ik de torque niet heb aangehouden, ben ik dus bang dat het een keer misgaat door bijv een kassei of slecht wegdek. Want binnen heb je daar naar natuurlijk geen last van.
Wat kan ik het beste doen? Stuurlint er weer af en kijken of er een afdruk in het stuur staat? Of toch maar beter voor een aluminium stuur gaan en ff lekker geen risico lopen? M'n leven en gebit zijn mij sowieso meer waard.
Shifter mogen op 4Nm vast gezet worden (fabrikant stuur), maar dan zit de shifter (SRAM Force) niet vast.
Ik heb deze nu vastgezet, totdat ik 'm niet meer makkelijk kan bewegen, dit komt uit op 5Nm. Stuurlintje zit er weer op, heb deze veel gebruikt bij binnen fietsen.
Maar nu wil ik weer buiten gaan fietsen, maar ik knijp 'm dus enorm. Aangezien ik de torque niet heb aangehouden, ben ik dus bang dat het een keer misgaat door bijv een kassei of slecht wegdek. Want binnen heb je daar naar natuurlijk geen last van.
Wat kan ik het beste doen? Stuurlint er weer af en kijken of er een afdruk in het stuur staat? Of toch maar beter voor een aluminium stuur gaan en ff lekker geen risico lopen? M'n leven en gebit zijn mij sowieso meer waard.
[ Voor 3% gewijzigd door tiswat op 02-03-2026 10:18 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
/u/365959/avatar2014.JPG?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/67744/mnologr.jpg?f=community)
Snakebite bij tubeless
Het zou technisch kunnen, maar dat is toch echt meer een biba probleem.
Ik denk dat het meer helpt als je echt lek gaat, dat je dan niet meteen op je velg stuitert of op je plaat gaat.
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
Waarom niet gewoon langs een FM ?:
Vraagje voor de mechanikers hier. Ik heb een carbon stuur geïnstalleerd.
Shifter mogen op 4Nm vast gezet worden (fabrikant stuur), maar dan zit de shifter (SRAM Force) niet vast.
Ik heb deze nu vastgezet, totdat ik 'm niet meer makkelijk kan bewegen, dit komt uit op 5Nm. Stuurlintje zit er weer op, heb deze veel gebruikt bij binnen fietsen.
Maar nu wil ik weer buiten gaan fietsen, maar ik knijp 'm dus enorm. Aangezien ik de torque niet heb aangehouden, ben ik dus bang dat het een keer misgaat door bijv een kassei of slecht wegdek. Want binnen heb je daar naar natuurlijk geen last van.
Wat kan ik het beste doen? Stuurlint er weer af en kijken of er een afdruk in het stuur staat? Of toch maar beter voor een aluminium stuur gaan en ff lekker geen risico lopen? M'n leven en gebit zijn mij sowieso meer waard.
:strip_icc():strip_exif()/u/452864/crop5751b8fdede52_cropped.jpeg?f=community)
Heb je hem gemonteerd met montagepasta, want dit zou bij een lager moment wel kunnen helpen voor meer grip en dus minder kans dat hij gaat bewegen.:
Vraagje voor de mechanikers hier. Ik heb een carbon stuur geïnstalleerd.
Shifter mogen op 4Nm vast gezet worden (fabrikant stuur), maar dan zit de shifter (SRAM Force) niet vast.
Ik heb deze nu vastgezet, totdat ik 'm niet meer makkelijk kan bewegen, dit komt uit op 5Nm. Stuurlintje zit er weer op, heb deze veel gebruikt bij binnen fietsen.
Maar nu wil ik weer buiten gaan fietsen, maar ik knijp 'm dus enorm. Aangezien ik de torque niet heb aangehouden, ben ik dus bang dat het een keer misgaat door bijv een kassei of slecht wegdek. Want binnen heb je daar naar natuurlijk geen last van.
Wat kan ik het beste doen? Stuurlint er weer af en kijken of er een afdruk in het stuur staat? Of toch maar beter voor een aluminium stuur gaan en ff lekker geen risico lopen? M'n leven en gebit zijn mij sowieso meer waard.
daarnaast ga je echt geen afdruk zien die iets gaat zeggen of het stuur beschadigd is. Misschien iets in het hars van het carbon dat dit eerst zal beschadigen. Vergeet ook niet dat een buis een van de sterkste vormen is.
The client is not always right. - Enzo Ferrari; Design the Future
Ik zie voor liners ook eerder een usecase in een profpeleton, waar je op een lekke band door rijd tot de spaken er uit vliegen of de ploegwagen komt met een nieuw wiel.:
[...]
Snakebite bij tubeless
Het zou technisch kunnen, maar dat is toch echt meer een biba probleem.
Ik denk dat het meer helpt als je echt lek gaat, dat je dan niet meteen op je velg stuitert of op je plaat gaat.
Of wanneer je band een boertje laat, en er geen luchtdruk meer in de band is natuurlijk.
:strip_icc():strip_exif()/u/12401/crop62ebeb663c6e7_cropped.jpg?f=community)
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
Wat voor momentsleutel heb je? hoe oud istie? berg je em altijd op de juiste manier op (spanning eraf bv)? waren de bouten droog of vet?:
Vraagje voor de mechanikers hier. Ik heb een carbon stuur geïnstalleerd.
Shifter mogen op 4Nm vast gezet worden (fabrikant stuur), maar dan zit de shifter (SRAM Force) niet vast.
Ik heb deze nu vastgezet, totdat ik 'm niet meer makkelijk kan bewegen, dit komt uit op 5Nm. Stuurlintje zit er weer op, heb deze veel gebruikt bij binnen fietsen.
Maar nu wil ik weer buiten gaan fietsen, maar ik knijp 'm dus enorm. Aangezien ik de torque niet heb aangehouden, ben ik dus bang dat het een keer misgaat door bijv een kassei of slecht wegdek. Want binnen heb je daar naar natuurlijk geen last van.
Wat kan ik het beste doen? Stuurlint er weer af en kijken of er een afdruk in het stuur staat? Of toch maar beter voor een aluminium stuur gaan en ff lekker geen risico lopen? M'n leven en gebit zijn mij sowieso meer waard.
Zoveel variabelen waardoor 4nm heel anders kan uitpakken... maar simpel gezegd als je shifter draait, zit ie niet vast genoeg. daarmee is de kans groot dat je momentsleutel afwijkt, of er ergens anders wat mis gaat.
In dit geval wil je ook niet dat je shifter ineens tijdens het rijden wegzakt, (ik maak me dus meer druk om dat het nu zo vast zit dat het "niet makkelijk" beweegt).
Ik zou eerder checken of het allemaal vast genoeg zit en niet zomaar kan verdraaien of verschuiven.
Carbon knijp je echt niet fijn als je 5 nm eropzet ipv 4
[ Voor 3% gewijzigd door Prulleman op 02-03-2026 12:03 ]
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/1HTl29Ca8gYzlJKfkd5TyTPx.jpg?f=user_large)
Dit was mijn oude fiets, Bianchi gekocht eind 2016 . Alu fiets en wielen. Wel een keer nieuw setje wielen erop gezet.
/u/20206/kenny.png?f=community)
Lagere wielen, dunnere buizen etc etc.
Je nieuwe fiets is een aero bike, met veel oppervlakte aan de zijkant. Dikker frame, hogere wielen. Daarmee vang je echt flink meer wind
ja ik weet dat die verschillen er zijn, maar het is ook gewoon op de plekken waar helemaal geen wind staat, even laatste 100 meter met 15-20 km per uur door mijn straat kon ik altijd handen los ff ''chillen''. Het is gewoon voor mijn gevoel heel onstabiel. (kan ook gewoon aan mij liggen hoor):
[...]
Lagere wielen, dunnere buizen etc etc.
Je nieuwe fiets is een aero bike, met veel oppervlakte aan de zijkant. Dikker frame, hogere wielen. Daarmee vang je echt flink meer wind
[ Voor 3% gewijzigd door dfbt op 02-03-2026 13:05 ]
kan bv ook aan de balhoofd hoek liggen, als die bij je oude fiets een stukje vlakker was, dan gaat die ook makkelijker rechtdoor. Een fiets met een steilere stuurhoek is wat nerveuzer.:
[...]
ja ik weet dat die verschillen er zijn, maar het is ook gewoon op de plekken waar helemaal geen wind staat, even laatste 100 meter met 15-20 km per uur door mijn straat kon ik altijd handen los ff ''chillen''. Het is gewoon voor mijn gevoel heel onstabiel. (kan ook gewoon aan mij liggen hoor)
Daarnaast heb je ook nog het concept "fork offset"
https://road.cc/content/f...ngles-trail-matter-267512
:strip_exif()/f/image/UhngLBMz50OjeKfE1Bkl52yX.png?f=user_large)
Meer trail --> stabieler
minder trail --> nerveuzer
combinatie van een hoop factoren waarschijnlijk bij je nieuwe fiets die alles bij elkaar voor een nerveuzer stuur gedrag zorgen.
ik kan op mijn brompton vouwfiets nog geen 2 meter met losse handen rijden. Met de MTB is het een heel stuk simpeler, maar die is veel langer en meer slack. De wegfiets zit er tussenin
[ Voor 7% gewijzigd door Prulleman op 02-03-2026 13:19 ]
/u/1491/crop6142e563aff0e_cropped.png?f=community)
Ik ga het echt tijdens windstil nog wel een beetje uitproberen, thanks voor alle replies! ook de rest @Prulleman en nog een aantal!
En anders gewoon accepteren en wennen.
Hij is in ieder geval echt een stuk sneller.
Vooral bij 30+ merk ik echt dat t veel minder moeite kost. Dus dat is echt wel stuk lekkerder fietsen als je met een wat sneller groepje ben.
[ Voor 12% gewijzigd door dfbt op 02-03-2026 15:05 ]
:strip_exif()/u/115469/shakyshake4sec.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/71414/images.jpg?f=community)
Ik moet zeggen dat het op mijn vorige racer al amper lukte om zonder handen te rijden en op mijn Cube ook niet terwijl ik op ‘gewone’ fietsen het me weinig moeite kost
Gisteren trouwens een mooie route gepoogd te fietsen
Pittig windje maar wat vooral irritant was is dat ik 7x mijn route aan heb moeten passen omdat er een hardloopwedstrijd was (Lansingerland Loop?). Opzich leuk voor die mensen en moet kunnen maar het parcours was dusdanig irritant aangelegd dat over een stuk van 10km lengte alle wegen zuid/zuidwestelijke richting geblokkeerd waren
In de polder niet zo spannend maar op een gegeven moment was het puzzelen hoe op de fiets Pijnacker uit te komen was na het zoveelste afgesloten fietspad
Gisteren trouwens een mooie route gepoogd te fietsen
Pittig windje maar wat vooral irritant was is dat ik 7x mijn route aan heb moeten passen omdat er een hardloopwedstrijd was (Lansingerland Loop?). Opzich leuk voor die mensen en moet kunnen maar het parcours was dusdanig irritant aangelegd dat over een stuk van 10km lengte alle wegen zuid/zuidwestelijke richting geblokkeerd waren
In de polder niet zo spannend maar op een gegeven moment was het puzzelen hoe op de fiets Pijnacker uit te komen was na het zoveelste afgesloten fietspad
:strip_icc():strip_exif()/u/340161/crop629715354b8af_cropped.jpg?f=community)
/u/94980/crop67d04f89bb62e_cropped.png?f=community)
Ja ik heb het wel eens gehad, heel ongelukkig op een steentje gekomen waarna er aan weerszijde gaatjes in de wangen van de band waren.:
[...]
Snakebite bij tubeless
Het zou technisch kunnen, maar dat is toch echt meer een biba probleem.
Ik denk dat het meer helpt als je echt lek gaat, dat je dan niet meteen op je velg stuitert of op je plaat gaat.
Maar het is inderdaad geen veelvoorkomend ding en eigenlijk juist een biba probleem inderdaad.
Die liners kende ik al wel maar ik heb er nooit zo’n goed gevoel bij gehad, voor mij is het een oplossing voor een niet bestaand probleem, zeker met de huidige velgen. Vroeger toen de velgen nog niet gemaakt waren met tubeless in gedachten kwam het wel voor dat de band vrij snel in het velgbed viel als deze leeg liep, dan is hier misschien iets voor te zeggen, maar tegenwoordig kost het al moeite zat om een band uit de randen te krijgen…
Voor profs heeft het misschien wel als voordeel dat je langer met een lege band dood kan rijden, zoals ze vroeger ook met tubes (en dan niet biba’s maar die gelijmde dingen) deden, maar als recreant en amateur stop je gewoon zodra je lek rijdt. Maar aan dat plaatje te zien heeft het hier toch ook niet goed aan deze functie voldaan…
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
Mijn motto bij twijfel met dit weer is ook liever iets te warm dan te koud.
Bij iets te warm kan je nog een rits open zetten en wat extra drinken, bij te koud gekleed....nouja artikel zegt het al maar hier zelf ook snel last van stijve knieën
:strip_icc():strip_exif()/u/25009/crop65f1e3109d1b7_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/26028/penguin.jpg?f=community)
Ik heb eigenlijk nooit over die liners nagedacht maar zie toch echt wel een veiligheidsvoordeel voor de recreant.:
[...]
Ja ik heb het wel eens gehad, heel ongelukkig op een steentje gekomen waarna er aan weerszijde gaatjes in de wangen van de band waren.
Maar het is inderdaad geen veelvoorkomend ding en eigenlijk juist een biba probleem inderdaad.
Die liners kende ik al wel maar ik heb er nooit zo’n goed gevoel bij gehad, voor mij is het een oplossing voor een niet bestaand probleem, zeker met de huidige velgen. Vroeger toen de velgen nog niet gemaakt waren met tubeless in gedachten kwam het wel voor dat de band vrij snel in het velgbed viel als deze leeg liep, dan is hier misschien iets voor te zeggen, maar tegenwoordig kost het al moeite zat om een band uit de randen te krijgen…
Voor profs heeft het misschien wel als voordeel dat je langer met een lege band dood kan rijden, zoals ze vroeger ook met tubes (en dan niet biba’s maar die gelijmde dingen) deden, maar als recreant en amateur stop je gewoon zodra je lek rijdt. Maar aan dat plaatje te zien heeft het hier toch ook niet goed aan deze functie voldaan…
Vorig jaar in de Ardennen in een steile bochtige afdaling een klapband (voor) door een scherpe steen die niet te ontwijken viel. (Tubeless) band liep dus meteen van de velg en daarna was er geen redden meer aan. Met een liner schat ik in dat er toch kans was geweest om enigszins gecontroleerd tot stilstand te komen vanaf 60. Dit heeft toch vrij lang geduurd voordat ik weer wat vertrouwen in het materiaal kreeg.
Welke liners worden momenteel gezien als best in class, wie heeft ervaring hiermee?
En wat is de levensduur van die dingen want ze lijken vrij prijzig.
:strip_icc():strip_exif()/u/145751/check-in-minion-small2.jpg?f=community)
Sowieso zeker als je hem op 3 seconde oid zet (ik kon niet kiezen tussen 3 seconde en 10 seconde, dus heb hem op 5 seconde staan
), letterlijk niet teveel naar staren. Als jij een sprintje het viaduct op doet, dan is het aanlokkelijk om te kijken of je nu de x Watt hebt gehaald, maar doe dat alleen als je echt op een leeg fietspad zit, anders gewoon op de weg blijven letten.
:strip_icc():strip_exif()/u/694308/crop671f9c00542e4_cropped.jpg?f=community)
Hoe dan? Nou je trekt de kleding aan en gaat fietsen:
[...]
Zodra ik 12-13 graden plus zie met een klein zonnetje is het hier ook al kort/kort. Heb t altijd vrij snel warm. Kwam gister middag met 16 graden ook wat mensen tegen nog met dichte handschoenen, lange broek en jack en dan denk ik hoe dan
Maar zonder gekheid het ligt er natuurlijk heel erg aan wat je gewend bent, ik rijd dagelijks op een fiets en merk dat ik daardoor bijvoorbeeld snel zonder lange handschoenen op de racer kan. Ik heb een paar jaar geleden deep winter handschoenen gekocht en eerlijk gezegd geen geweldige koop omdat ze vrijwel altijd te warm zijn voor mij terwijl bij de reviews van die dingen meerdere mensen klaagden dat ze te koud zijn
Om even wat voorbeelden te geven; toen mijn tante op Curacao woonde kwam ze in de zomer eens hier langs. het was 20 graden en ik liep in een korte broek en shirt en zij in lange broek en een vest want ze had het koud. Als je normaal altijd in 30 graden zit en gewend bent dan voelt 20 graden koud aan.
En meer fiets gerelateerd een kennis van me ging met mijn zwager fietsen afgelopen najaar, beide lekker warm gekleed. Zwager zweette zichzelf het lazerus want moest flinke inspanning leveren, voor die kennis was het een heel rustig ritje en zat laag in zijn HR en kreeg het daardoor gewoon koud
zoveel factoren... niet alleen hoe laat je gaat fietsen, waar, hoe lang, hoe hard je fietst, persoonlijke voorkeur, wat voor kleding/onderkleding, de ene korte (of lange) broek is de andere niet. Het ene ondershirt is het andere niet.. Je kan dus niet zomaar zeggen dat iedereen gisteren kort moest rijden, of juist niet.
ik heb even de temp van garmin erbij gepakt voor het ritje van zondag. half 12 vertrokken, temps tussen de 13 en 15 graden, behoorlijk veel wind, ik was blij met beenstukken, long sleeve jersey (gobik envy, rated 5-15, behoorlijk winddicht). was eigenlijk perfect de wind was een grote factor waardoor het kouder voelde dan ~14.
genoeg mensen met kort kort zien rijden, misschien helemaal goed voor ze, maar mij niet gezien.
ik heb even de temp van garmin erbij gepakt voor het ritje van zondag. half 12 vertrokken, temps tussen de 13 en 15 graden, behoorlijk veel wind, ik was blij met beenstukken, long sleeve jersey (gobik envy, rated 5-15, behoorlijk winddicht). was eigenlijk perfect
de wind was een grote factor waardoor het kouder voelde dan ~14.genoeg mensen met kort kort zien rijden, misschien helemaal goed voor ze, maar mij niet gezien.
:strip_exif()/u/16879/brant.gif?f=community)
Zag ze zondag ook in korte broek terwijl ik in winterbroek+merino ondershirt, 4seasons jas en overschoenen fietste. Was voor mij wel een z1/z2 rit met mijn vrouw. Maar ook bij hogere intensiteit moet ik er niet aan denken.
Morgen weer op de fiets naar het werk, wordt weer zoeken qua kleding, 's ochtends rond 0 en nog donker, 's middags 12 graden en zon. Heen koukleumen, terug zweten.
Morgen weer op de fiets naar het werk, wordt weer zoeken qua kleding, 's ochtends rond 0 en nog donker, 's middags 12 graden en zon. Heen koukleumen, terug zweten.
Well, I ain't really drowning 'cause I see the beach from here
Iedereen thanks voor de tips. Ik ga er mee aan de slag, gewoon fietsen. Een FTP test ga ik binnenkort hier eens op de dijk doen. Daar ga ik geen 330 euro voor uitgeven op dit moment. ( kan wel, wil niet). Verder zoals jullie al aangeven, niet blindstaren op cijfertjes en altijd oog op de weg.
Wat kalibreren betreft, dat hoeft volgens mij niet voor elke rit. En eerlijk als ik dat elke keer moet doen wanneer ik wil fietsen is de lol er al snel af. Dat is net zo irritant als dat je elke keer als je wil fietsen je banden op moet pompen omdat ze leeg zijn
Heb het natuurlijjk wel gedaan nadat ze waren gemonteerd. En dat is bij Favero super simpel. Zet de cranks op een bepaalde stand en klik op een knopje
Ik ga er mee aan de slag.
Wat kalibreren betreft, dat hoeft volgens mij niet voor elke rit. En eerlijk als ik dat elke keer moet doen wanneer ik wil fietsen is de lol er al snel af. Dat is net zo irritant als dat je elke keer als je wil fietsen je banden op moet pompen omdat ze leeg zijn
Heb het natuurlijjk wel gedaan nadat ze waren gemonteerd. En dat is bij Favero super simpel. Zet de cranks op een bepaalde stand en klik op een knopje
Ik ga er mee aan de slag.
[ Voor 41% gewijzigd door Webgnome op 03-03-2026 10:53 ]
Ik vermoed dat er zat rond rijden waarbij dat het geval is
@DDX Ik vond het vanmorgen niet overdreven koud maar korte broeken weer....nee. Was ook vrij vochtig hier wat voor het gevoel niet helpt.
@Louislouislouis Leuk dat je dat onderzoek plaatst
ik vond deze wel mooi
Tuurlijk ben ik voor omdat ik wielren maar ook in de bredere zin als ik kijk hoeveel mensen genieten van fietsen en hoeveel het ook gebruikt word als transport middel ben ik zeer groot voorstander van verbeteringen in de fiets infra
[ Voor 47% gewijzigd door sapphire op 03-03-2026 11:12 ]
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
:strip_exif()/u/42138/IpodFoetusAvatar.gif?f=community){kind=avatar}
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
Daar klopt dus geen kloten van, die app, want zondag kon je blijkbaar gewoon in korte broek.
Well, I ain't really drowning 'cause I see the beach from here
/u/15892/rubberduck.JPG?f=community)
Even een technisch vraagje tussendoor voor de mensen die zelf weleens wat onderhoud uitvoeren aan hun fiets: Afgelopen mijn ketting (12sp) + 5 kleinste kransjes van de cassette (shimano, 10-51) vervangen. Hier is iets niet helemaal goed gegaan, want het schakelen gaat niet zo prettig omdat er 'speling' op de cassette lijkt te zitten.
Zojuist wil ik de cassette er dus af halen om dit te fixen, maar ik kom er dus achter dat ik deze er met geen mogelijkheid af krijg. Ik gebruik een kettingzweep en een BBB-BTL12s cassettesleutel(de shimano variant als het goed is) als tools, maar de cassettesleutel gaat echt maar een heel klein stukje in de lockring van de cassette. Bij het draaien heb ik steeds het gevoel ik eerder de kartels in de lockring aan gort trek, dan dat de lockring los draai. En dan zet ik nog niet eens heel veel kracht, omdat de sleutel er steeds uitschiet en ik bang ben voor een bloedbad
Iemand tips om de cassette fatsoenlijk te kunnen losmaken zonder de lockring aan gort te draaien of op de intensive care te eindigen ivm aan de cassette opengehaalde armen
En klopt het wel dat de cassettesleutel maar een heel klein stukje in de cassette kan, waardoor hij steeds los schiet?
Zojuist wil ik de cassette er dus af halen om dit te fixen, maar ik kom er dus achter dat ik deze er met geen mogelijkheid af krijg. Ik gebruik een kettingzweep en een BBB-BTL12s cassettesleutel(de shimano variant als het goed is) als tools, maar de cassettesleutel gaat echt maar een heel klein stukje in de lockring van de cassette. Bij het draaien heb ik steeds het gevoel ik eerder de kartels in de lockring aan gort trek, dan dat de lockring los draai. En dan zet ik nog niet eens heel veel kracht, omdat de sleutel er steeds uitschiet en ik bang ben voor een bloedbad
Iemand tips om de cassette fatsoenlijk te kunnen losmaken zonder de lockring aan gort te draaien of op de intensive care te eindigen ivm aan de cassette opengehaalde armen
En klopt het wel dat de cassettesleutel maar een heel klein stukje in de cassette kan, waardoor hij steeds los schiet?
/u/268562/gonzoabstractblue.JPG?f=community)
Hoezo kost een ftp test 330 euro?:
Iedereen thanks voor de tips. Ik ga er mee aan de slag, gewoon fietsen. Een FTP test ga ik binnenkort hier eens op de dijk doen. Daar ga ik geen 330 euro voor uitgeven op dit moment. ( kan wel, wil niet). Verder zoals jullie al aangeven, niet blindstaren op cijfertjes en altijd oog op de weg.
Wat kalibreren betreft, dat hoeft volgens mij niet voor elke rit. En eerlijk als ik dat elke keer moet doen wanneer ik wil fietsen is de lol er al snel af. Dat is net zo irritant als dat je elke keer als je wil fietsen je banden op moet pompen omdat ze leeg zijn
Heb het natuurlijjk wel gedaan nadat ze waren gemonteerd. En dat is bij Favero super simpel. Zet de cranks op een bepaalde stand en klik op een knopje
Ik ga er mee aan de slag.
MacBook Pro 13" 2017 512GB iPhone 13 Pro 128GB
@Webgnome maak je het allemaal niet heel ingewikkeld? .
Als je nu eerst eens een maandje fietst met je nieuwe data en dan beetje na een maand je ritjes uitpluist op intervals.icu heb je veel meer gevoel bij wat de data betekent.
Daarna zou ik pas gaan finetunen.
.Als je nu eerst eens een maandje fietst met je nieuwe data en dan beetje na een maand je ritjes uitpluist op intervals.icu heb je veel meer gevoel bij wat de data betekent.
Daarna zou ik pas gaan finetunen.
Woon-werk, zou zomaar kunnen. In de ochtend vertrokken toen het nog 4-5°C was, lange, dikkere kleding aan. En geen tweede set meegenomen voor de rit naar huis. Dat heb ik vanmiddag ook, vanochtend was het 3-4°C in onbevolkte gebied, dus de LM wintertrui met dunne handschoenen was zeer aangenaam (eigenlijk nog iets te fris). Vanmiddag met 16-17°C naar huis en rij ik "dus" voor joker. Korte broek (vanochtend beenstukken). LM trui, dichte handschoenen. Ik zou dan niet weten hoe ik het anders moet doen.:
[...]
Zodra ik 12-13 graden plus zie met een klein zonnetje is het hier ook al kort/kort. Heb t altijd vrij snel warm. Kwam gister middag met 16 graden ook wat mensen tegen nog met dichte handschoenen, lange broek en jack en dan denk ik hoe dan
:strip_icc():strip_exif()/u/571503/crop5b9d0abba7989_cropped.jpeg?f=community)
Valt wel mee toch? Wel een goede tip om inderdaad even te wachten en te kijken hoe het gaat. Aan de andere kant, ik wilde deze periode ( voorjaar ) toch een keer een FTP test doen omdat de vorige, officiele, alweer een tijdje geleden is dus waarom niet meteen koe en horens.:
@Webgnome maak je het allemaal niet heel ingewikkeld?
Als je nu eerst eens een maandje fietst met je nieuwe data en dan beetje na een maand je ritjes uitpluist op intervals.icu heb je veel meer gevoel bij wat de data betekent.
Daarna zou ik pas gaan finetunen.
De echte Tweakers influencers zeggen: Tailfin met kleding
Weer en fietskleding advies: tempelo.app | Custom wielen: www.vanspeykwheels.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/640302/crop5b07dc428c775_cropped.jpeg?f=community)
Ik kwam woensdag in het Kroondomein (Foei, gravel, verkeerde topic) kort/kort tegen terwijl ik ook blij was met lange broek, gevoerd jack, handschoenen (Castelli perfetto...), buffje en overschoenen in combinatie met merino sokken. Dus eens. Ik moet met temperaturen <15 niet denken aan kort. Windje maakt het toch vaak koud.
Hier overigens morgen de racer maar weer eens naar buiten
Sinds 2 september als ik me niet vergis... * Stufferdt hides 
😀😀😀
Grrrmzz over first world problemen gesproken...
Zou de Joop Zoetemelk 100km doen met een vriend van me, hebben we in december ofzo al afgesproken. Krijg ik een bericht of het nog doorgaat en zo ja of we dan de 75km kunnen doen want hij heeft eigenlijk geen conditie en geen tijd want hij moet begin van de middag weer thuis zijn
Deja Vu.....
Nou was de 100 vorig jaar ook 120 met heen en terug dus 75 is 73 dus word 93 maarja had me eigenlijk wel verheugd op een mooie ruime 100km+ voor eind maart
Zou de Joop Zoetemelk 100km doen met een vriend van me, hebben we in december ofzo al afgesproken. Krijg ik een bericht of het nog doorgaat en zo ja of we dan de 75km kunnen doen want hij heeft eigenlijk geen conditie en geen tijd want hij moet begin van de middag weer thuis zijn
Deja Vu.....
Nou was de 100 vorig jaar ook 120 met heen en terug dus 75 is 73 dus word 93 maarja had me eigenlijk wel verheugd op een mooie ruime 100km+ voor eind maart
Ik weet niet hoe je mijn post leest maar ik bedoel dus dat bij het eerste prille zonnetje veel mensen al meteen kortkort vertrekken terwijl dat soms niet verstandig is. Zo zag ik wat foto's van de toerclub die de start van het seizoen inluiden. Zeker als je dan heel de winter binnen hebt gezeten en dan niet onder wil doen voor de rest in het nieuwe tenuetje.... Grote BRRR dacht ik toen ik ze zag.
Ik vraag het wel eens aan mijn vrouw wat ik aan zal doen en dan doe ik +1 want ik ben hier de koukleum
[ Voor 14% gewijzigd door Mistraller op 04-03-2026 00:46 ]
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
Afdekken is natuurlijk altijd goed. Maar bijsmeren blijft wel belangrijk, zeker als je zweet. Helaas al iets te veel beginnende huidkanker plekjes weggehaald zien worden bij wat bekenden. En dan vooral op van die typische "verbrandplekken" zoals langs de haargrens, neus. Ik neem in de zomer altijd een miniflesje mee in elk geval. Leuk is het niet maar wel slim. Ik kan ook goed tegen de zon, maar of dat een garantie is tegen minder DNA schade, geen idee... Gelukkig is de zonkracht nog niet zo sterk nu.
Ik heb zelf trouwens een lange bib met dunne stof onder de knie. Ideaal bij twijfelweer en als je geen beenstukken wil. Of je wil je beenhaar nog niet scheren en het was eigenlijk wel nodig
Maar dat.... is weer een ander popcorn topic
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
/u/158329/crop569e94642602d_cropped.png?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/oLil9gzFnCNuwABWeEx8vbjWxU8=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_exif()/f/image/wPk9K2iAqbLgnl4nxgSWyt88.webp?f=user_large){kind=link}
Maar niet iedereen heeft een zelfde FTP dus stel je trapt beide 200watt en jouw FTP is 240watt en die van de andere 180watt. Is het voor jou een makkelijke inspanning en de andere moet flink doortrappen. Minder inspanning is meestal minder warmte.
Laatste keer dat ik met vaders samen op de racer zat reed ik op kop in de flevopolder, hij steunend en puffend achter me omdat het zo zwaar was en ik reed op ~65% van de max hartslag
ik weet niet of het zo werkt.. Bij een bepaalde output wordt ~20-25% omgezet in beweging en de rest ~75-80% in warmte. Die~20- 25% is dan dus 200 watt, je hebt dan dus nog ~700 watt aan warmte... bij de 1 600, bij de ander 800, dat is een behoorlijk verschil, maar niet perse gerelateerd aan hoe getraind je bent.:
[...]
Maar niet iedereen heeft een zelfde FTP dus stel je trapt beide 200watt en jouw FTP is 240watt en die van de andere 180watt. Is het voor jou een makkelijke inspanning en de andere moet flink doortrappen. Minder inspanning is meestal minder warmte.
Laatste keer dat ik met vaders samen op de racer zat reed ik op kop in de flevopolder, hij steunend en puffend achter me omdat het zo zwaar was en ik reed op ~65% van de max hartslag
Het uiteindelijke verschil is denk ik een grote combinatie van factoren, waarvan efficiency er eentje is. FTP hoort daar niet bij.
[ Voor 9% gewijzigd door Prulleman op 04-03-2026 09:00 ]