:strip_icc():strip_exif()/u/340757/crop625486147e9ff_cropped.jpg?f=community)
Je bent gehackt @DDX ! Firmware update gemist, batterijbesparing à la Apple, F*cking SRAM?
Mechforthewin!
Mechforthewin!
:strip_icc():strip_exif()/u/26028/penguin.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/85476/spijkergoed.jpg?f=community)
Het achterwiel is een fulcrum racing 77 qr die standaard onder een Cube zit. Technisch lijkt deze op de racing sport van Fulcrum (zie afbeelding). De as heb ik er inmiddels uit maar om de freehub er af te krijgen moet het lager aan de non drive side er uit om met een hex 11 of 12. De freehub los te kunnen schroeven. Wordt vervolgd.
Bron, einde pagina twee: https://forum.cyclinguk.o...6a038a2b756fceab&start=15
:strip_exif()/f/image/SOv69cM6X6urVz03KuUi82bb.png?f=user_large)
Bron, einde pagina twee: https://forum.cyclinguk.o...6a038a2b756fceab&start=15
[ Voor 10% gewijzigd door weekend warrior op 12-11-2025 22:24 ]
Toch een soort abonnementskwestie
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+ST GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
:strip_icc():strip_exif()/u/1191496/crop5e404add80d0d_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/105641/dratat_icon.jpg?f=community){kind=icon}
/u/1491/crop6142e563aff0e_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/16203/linux.jpg?f=community)
Ik denk omdat er voldoende spanning was om die 9 kleine stappen te kunnen doen.
Met de 3 grootste krijg je, extra spanning, andere ketting lijn en grotere stappen.
Ik heb een labvoeding, we kunnen wel wat dingen simuleren met je fiets, dan weet je waar het fout gaat.
Maar gezien dat een nieuwe batterij wel werkt zou ik het laten voor wat het is, de oude is op.
Je bent welkom
Met de 3 grootste krijg je, extra spanning, andere ketting lijn en grotere stappen.
Ik heb een labvoeding, we kunnen wel wat dingen simuleren met je fiets, dan weet je waar het fout gaat.
Maar gezien dat een nieuwe batterij wel werkt zou ik het laten voor wat het is, de oude is op.
Je bent welkom
to linux or not ,that's my quest... | 5800X | 32GB 3800C15 | X570-Pro | 980 1TB | 7900XTX | PVoutput | Fiets
:strip_icc():strip_exif()/u/50688/saab.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/576743/crop6072afeb347b5_cropped.jpg?f=community)
Volgens mij klopt deze redenering niet want mechanisch schakelen doe je met een trekkabel tegen/met de veerspanning terwijl elektrisch schakelen met een stappen motor gaat.
Pinarello F10 - Ultegra 8050 Di2 - Carbonspeed C50 Tubeless
/u/60857/crop5f97f267a1b2b_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/67744/mnologr.jpg?f=community)
Ik denk dat je aan je max jaar kilometers zit en dat je materiaal er gewoon geen zin meer heeft met al dat gefiets van jou
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
/u/94980/crop67d04f89bb62e_cropped.png?f=community)
/u/19536/crop5b86c55648b3f_cropped.png?f=community)
Hij heeft er wel een term voor.
:gifsicle():strip_exif()/f/image/PLuzHSB0kQZQGvPp3MzeRT7u.gif?f=user_large)
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
/u/505075/crop6114f9baf1faa_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/71414/images.jpg?f=community)
@FFW Zijn alle nieuwe banden niet vrij van lekken 
Vandaag de winterschoenen geprobeerd, 8 graden met wind dus gevoeldstemperatuur 3 graden, heerlijk geen koude voeten
Wel weer fascinerende dingen gezien onderweg qua mede wielrenners
Ik dacht in de verte een groepje pubers te zien rijden zo onrustig bewoog de groep die ik zag. Dichterbij gekomen waren het ca. 15 wielrenners maar man wat reden die onrustig, niet netjes 2 aan 2 ofzo neeeeee. Achterelkaar, naast elkaar, om elkaar, paar voorop, gat in het midden, etc. Opletten deden ze ook niet, er kwam een hardloper aan en daar schrokken er een paar zo van dat ze de berm in reden
Stukje achter ze gereden want met wat bochten en geen overzicht is het bloedlink om zo’n groep in te halen. Toen ik ze inhaalde begon er één opeens als een malle te sprinten om me in te halen maar met een verzet zodat hij 130rpm moest doen ofzo
Uiteindelijk belanden er een paar in m’n wiel om bij de eerste bocht boven op te rem te staan en te stoppen
En qua kleding is het ook hilarisch, ene moment kom je iemand tegen met balaclava en volledig ingepakt en 5 min later iemand die kort-kort rijd en weer wat later iemand in een soort wollen jas en een bouwvakkers regenbroek ofzo
Dit is nog leuker dan in den zomer zo
Vandaag de winterschoenen geprobeerd, 8 graden met wind dus gevoeldstemperatuur 3 graden, heerlijk geen koude voeten
Wel weer fascinerende dingen gezien onderweg qua mede wielrenners
Ik dacht in de verte een groepje pubers te zien rijden zo onrustig bewoog de groep die ik zag. Dichterbij gekomen waren het ca. 15 wielrenners maar man wat reden die onrustig, niet netjes 2 aan 2 ofzo neeeeee. Achterelkaar, naast elkaar, om elkaar, paar voorop, gat in het midden, etc. Opletten deden ze ook niet, er kwam een hardloper aan en daar schrokken er een paar zo van dat ze de berm in reden
Stukje achter ze gereden want met wat bochten en geen overzicht is het bloedlink om zo’n groep in te halen. Toen ik ze inhaalde begon er één opeens als een malle te sprinten om me in te halen maar met een verzet zodat hij 130rpm moest doen ofzo
Uiteindelijk belanden er een paar in m’n wiel om bij de eerste bocht boven op te rem te staan en te stoppen
En qua kleding is het ook hilarisch, ene moment kom je iemand tegen met balaclava en volledig ingepakt en 5 min later iemand die kort-kort rijd en weer wat later iemand in een soort wollen jas en een bouwvakkers regenbroek ofzo
Dit is nog leuker dan in den zomer zo
:strip_icc():strip_exif()/u/694308/crop671f9c00542e4_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/115469/shakyshake4sec.gif?f=community)
:strip_exif()/u/39791/casta.gif?f=community)
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
Elke fiets heeft hier z'n eigen tasje. Commuter en MTB gewoon een échte pomp want die electrische gaan leeg, of zijn leeg als je ze nodig hebt, of je rijdt meerdere keren lek...
(Ik rij zelden lek; vanmorgen toevallig de eerste in 2 jaar, dus ik zou zeker vergeten om die pomp op te laden.)
Op de racer CO2. En op alle fietsen een bijbassende biba en tools. Bij een lange rit gaan er ook plakkers mee.
Overigens kan je ook gewoon zoeken in dit topic wat de middelde tweaker meeneemt... is al vaak besproken hier. Want anders...
[ Voor 44% gewijzigd door Mistraller op 17-11-2025 11:26 ]
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
:strip_exif()/u/16879/brant.gif?f=community)
Iemand hier ervaring met de "factory second" van 4IIII? Als ik de omschrijving zo lees bij Mantel zou dat lichte cosmetische schade moeten zijn.
Zijn inclusief wat black-friday "korting" mooi geprijsd, en voor iets minder geld is het ook wel lekker als er een lichte kras op zit. Doet het niet zo'n pijn als ik dat zelf doe.
Zijn inclusief wat black-friday "korting" mooi geprijsd, en voor iets minder geld is het ook wel lekker als er een lichte kras op zit. Doet het niet zo'n pijn als ik dat zelf doe.
Well, I ain't really drowning 'cause I see the beach from here
Veel succes met 45mm bandjes in je framepje te proppen.:
[...]
Ja hier houden we van smalle bandjes, koude voeten, triples en drukte!
MacBook Pro 13" 2017 512GB iPhone 13 Pro 128GB
Met proppen zal dat best passen, of het nog beweegt is een tweede.
Dan nog is brede banden wel een trend, een Giant Defy kan max 38mm aan maar er zijn mensen die 40mm bandjes rijden. Er zijn vast ook gewoon raceframes die 45mm kunnen huisvesten zo niet lekker belangrijk waar de grens ligt
:strip_icc():strip_exif()/u/25009/crop65f1e3109d1b7_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
Mijn hoogtepunt is denk ik dat ik boven verwachting na 6 weken al weer buiten kon fietsen na een flinke crash (gebroken sleutelbeen + zwaar gekneusde ribben).
Eerste 4 dagen kon ik mijn bed niet eens uit en zag ik het herstel vrij somber en lang voor me.. Na 1 weekje ging het gelukkig al iets beter, na 1,5 week operatie en daarna ging het herstel vrij snel. Veel gewandeld, netjes fysio oefeningen gedaan en na 4 weken groen licht om indoor te fietsen. Eerst ritjes waren erg zwaar, maar ook dat ging weer vrij snel vooruit, en 2 weken later, (6 weken na de crash, 4,5 na de operatie) weer heerlijk buiten kunnen fietsen, en niet eens zoveel ingeleverd qua conditie
https://www.strava.com/activities/16361196064
Afgelopen weekend ook weer een (rustig) ritje op de MTB gedaan, en ook dat ging goed.
Zo zie je maar, zonder dieptepunten, geen hoogtepunten
(nu nog hopen dat het plaatje er straks weer uit moet, niet zoveel zin in nog een operatie)
Eerste 4 dagen kon ik mijn bed niet eens uit en zag ik het herstel vrij somber en lang voor me.. Na 1 weekje ging het gelukkig al iets beter, na 1,5 week operatie en daarna ging het herstel vrij snel. Veel gewandeld, netjes fysio oefeningen gedaan en na 4 weken groen licht om indoor te fietsen. Eerst ritjes waren erg zwaar, maar ook dat ging weer vrij snel vooruit, en 2 weken later, (6 weken na de crash, 4,5 na de operatie) weer heerlijk buiten kunnen fietsen, en niet eens zoveel ingeleverd qua conditie
https://www.strava.com/activities/16361196064
Afgelopen weekend ook weer een (rustig) ritje op de MTB gedaan, en ook dat ging goed.
Zo zie je maar, zonder dieptepunten, geen hoogtepunten
(nu nog hopen dat het plaatje er straks weer uit moet, niet zoveel zin in nog een operatie)
vergeet de zadeltasjes niet:
[...]
Ja hier houden we van smalle bandjes, koude voeten, triples en drukte!
/u/365959/avatar2014.JPG?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/1962036/crop64841b5555b60_cropped.jpg?f=community)
Om eerlijk te zijn is 2025 een (fiets)jaar geweest voor mij om snel te vergeten. Ik heb veel fysieke malheur gekend en dat drukt ook flink op mijn fietshobby.
Ik heb wel leuke momenten meegemaakt, daar niet van, maar geen grote doelen volbracht of iets dergelijks.
Toppunten 2025:
- Officieel gestart als Start2Bike-instructeur. De cursus vond ik niet zo leuk, maar het vervolg wel.
- Longest Day Ride met wielerclub waarbij we een zusterafdeling halverwege hebben ontmoet en hebben geluncht bij Golfpark De Haverleij in Den Bosch. Fijne plek met mooi uitzicht over de baan. Echt zo’n geluksdag.
- 2x met succes banden tubeless gezet, waarvan 1x zonder bandenlichters. Erg goed voor het zelfvertrouwen!
- Vanuit de sponsor VIP geweest bij WK Gravel in Valkenburg. Zat ook een mini-wegritje bij, maar vooral de beleving van het evenement was leuk.
- Passo Dei Tre Termini weer een stukje sneller afgelegd dan voorgaande jaren.
Qua evenementen: Brabants Mooiste en Amstel Gold Race gereden, maar verder was 2025 vooral koffieritjes en het coachen van startende renners.
Vooruitblik 2026:
- Mijn nieuwe fiets in gebruik nemen (naast mijn Cinelli en mijn Cube heb ik nog een andere fiets die met de C begint
).- Niet vallen of stukken maken.
- Opnieuw bochtenclinic volgen.
- Fietszegening bij de Achelse Kluis, is pas op 9 augustus, maar denk dat mijn racefiets en ik wel wat extra hulp van boven kunnen gebruiken.
- Georganiseerde fietsreis naar de Harz maken.
- @ElPaco gaat deelnemen aan de Zestig van Texel. Ik ga hem op de fiets ondersteunen/bevoorraden. 60 kilometer stapvoets rijden op de MTB is natuurlijk geen echte uitdaging, maar wel veel zin in om dit avontuur samen aan te gaan.
- Alle 13 gemeenten van Zeeland fietsen, bij voorkeur met gezelschap. De uitdaging blijft mooi, ook als Wielervrienden.nl ter ziele is gegaan.
Mijn hoogtepunt was ook mijn dieptepunt ;-).
6 maanden gedisciplineerd getraind en een speciale fiets custom opgebouwd voor 1 wedstrijd, en dan 2 dagen voor de wedstrijd snoeihard op m'n bakkes in de verkenning. Geen wedstrijd en ruk rest van de vakantie.
Les voor mezelf:
- Het proces ergens naartoe is belangrijker dan het 'doel' zelf; vergeet niet te genieten van de weg er naar toe (deed ik al, maar kan nog wel meer)
- Alle eieren in 1 mandje gooien is nogal riskant; als je 'doel' dan mislukt, voelt dat frustrerend. Oplossing: MEER doelen in 2025. Als je toch al hard getraind hebt, kun je net zo goed een wedstrijdje extra rijden, of een wedstrijdje vooraf
Andere leerpunt voor mij is dat ik met 1x kind nog best wel OK veel kon fietsen, maar dat het met 2 kinderen onder de 4 jaar wel extra lastig is. Ging van 10k p/j naar ong 5k dit jaar. Duurde even, maar ik accepteer nu maar even wat het is. Iets minder tijd, iets minder goed in vorm, maar ook met 3 uurtjes in de week kom je nog steeds vooruit op de fiets
.
6 maanden gedisciplineerd getraind en een speciale fiets custom opgebouwd voor 1 wedstrijd, en dan 2 dagen voor de wedstrijd snoeihard op m'n bakkes in de verkenning. Geen wedstrijd en ruk rest van de vakantie.
Les voor mezelf:
- Het proces ergens naartoe is belangrijker dan het 'doel' zelf; vergeet niet te genieten van de weg er naar toe (deed ik al, maar kan nog wel meer)
- Alle eieren in 1 mandje gooien is nogal riskant; als je 'doel' dan mislukt, voelt dat frustrerend. Oplossing: MEER doelen in 2025. Als je toch al hard getraind hebt, kun je net zo goed een wedstrijdje extra rijden, of een wedstrijdje vooraf
Andere leerpunt voor mij is dat ik met 1x kind nog best wel OK veel kon fietsen, maar dat het met 2 kinderen onder de 4 jaar wel extra lastig is. Ging van 10k p/j naar ong 5k dit jaar. Duurde even, maar ik accepteer nu maar even wat het is. Iets minder tijd, iets minder goed in vorm, maar ook met 3 uurtjes in de week kom je nog steeds vooruit op de fiets
.
Mijn fiets schakelt weer zoals het moet. @esphome zat het dichtst bij het probleem. De shifter kabel was gaan rafelen net achter zijn eindstop in de shifter. Ik dacht dat ik deze twee jaar geleden had vervangen maar blijkbaar heb ik toen alleen de andere (voorkant) gedaan.
Ik nu nu alle binnen- en buitenkabels vervangen door jagwire pro shift. Het achterwiel vervangen door een Shimano wh-rs500 en het derailleur gereinigd en gesmeerd. Het wiel heb ik vervangen omdat de freehub zoals eerder opgemerkt veel te veel speling had. Het oude wiel had een Fulcrum rt-013 freehub die niet service vriendelijk en niet heel degelijk is.
Plaatje:
:strip_exif()/f/image/6bJcZx5f396ITlJXWyDv4Ifo.jpg?f=fotoalbum_large)
@esphome zat het dichtst bij het probleem. De shifter kabel was gaan rafelen net achter zijn eindstop in de shifter. Ik dacht dat ik deze twee jaar geleden had vervangen maar blijkbaar heb ik toen alleen de andere (voorkant) gedaan.Ik nu nu alle binnen- en buitenkabels vervangen door jagwire pro shift. Het achterwiel vervangen door een Shimano wh-rs500 en het derailleur gereinigd en gesmeerd. Het wiel heb ik vervangen omdat de freehub zoals eerder opgemerkt veel te veel speling had. Het oude wiel had een Fulcrum rt-013 freehub die niet service vriendelijk en niet heel degelijk is.
Plaatje:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/6bJcZx5f396ITlJXWyDv4Ifo.jpg?f=user_large)
Fietshoogtepunten van 2025:
- 3 geweldig mooie ritten gemaakt in Argentinie in Februari telkens op een gehuurde "mtb". Eerst in Puerto Madrin met een aantal andere van de reisgroep, lekker chill. Daarna een rondje vanuit Bariloche, en als grootste hoogtepunt 70km vanuit El Chalten. Voelde behoorlijk speciaal om daar door de geweldige natuur te kunnen fietsen.
- Limburgs Mooiste 180km 2900hm in minder dan 8u.
- Maratona Dles Dolomites medio fondo uitgefietst in 7:05hr. Had deze uberhaupt niet verwacht uit te fietsen omdat ik na Limburgs mooiste eerst een week niet gefietst heb vanwege een abces op m'n zitvlak, en na 3km crashte tijdens m'n eerste rit... Weer anderhalve week... Uiteindelijk maar iets van 10-12 ritten gemaakt tussen LM en de Maratona, dus m'n vorm die ik voor LM had was redelijk aan diggelen. Door gebruik van een extra kleine versnelling (33-36) en gecontroleerd laag Z3 (2 - 2.3 wkg) ging het verbazingwekkend goed. Ik knakte wel op de Falzarego, en kan me van de klim weinig meer herinneren. Op de Mur dl Giat moest ik op het laatste steile stuk ook m'n meerdere erkennen, en van de fiets af.
Maar toch... 110km met 3100hm in 7:05 is voor een ouwe zak van 49 met zo'n 100kg niet al te slecht
En uiteindelijk lijkt het erop dat ik dit jaar toch de 10K km ga halen, zelfs met alle ongemakken in juni en bijna een maand zeer weinig fietsen in Februari ivm de geweldige rondreis in Argentie.
- 3 geweldig mooie ritten gemaakt in Argentinie in Februari telkens op een gehuurde "mtb". Eerst in Puerto Madrin met een aantal andere van de reisgroep, lekker chill. Daarna een rondje vanuit Bariloche, en als grootste hoogtepunt 70km vanuit El Chalten. Voelde behoorlijk speciaal om daar door de geweldige natuur te kunnen fietsen.
- Limburgs Mooiste 180km 2900hm in minder dan 8u.
- Maratona Dles Dolomites medio fondo uitgefietst in 7:05hr. Had deze uberhaupt niet verwacht uit te fietsen omdat ik na Limburgs mooiste eerst een week niet gefietst heb vanwege een abces op m'n zitvlak, en na 3km crashte tijdens m'n eerste rit... Weer anderhalve week... Uiteindelijk maar iets van 10-12 ritten gemaakt tussen LM en de Maratona, dus m'n vorm die ik voor LM had was redelijk aan diggelen. Door gebruik van een extra kleine versnelling (33-36) en gecontroleerd laag Z3 (2 - 2.3 wkg) ging het verbazingwekkend goed. Ik knakte wel op de Falzarego, en kan me van de klim weinig meer herinneren. Op de Mur dl Giat moest ik op het laatste steile stuk ook m'n meerdere erkennen, en van de fiets af.
Maar toch... 110km met 3100hm in 7:05 is voor een ouwe zak van 49 met zo'n 100kg niet al te slecht
En uiteindelijk lijkt het erop dat ik dit jaar toch de 10K km ga halen, zelfs met alle ongemakken in juni en bijna een maand zeer weinig fietsen in Februari ivm de geweldige rondreis in Argentie.
[ Voor 23% gewijzigd door derx666 op 18-11-2025 17:38 ]
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
:strip_exif()/u/214300/icon.gif?f=community){kind=icon}
Aangezien er voor mij niets spannends meer op de planning staat dit jaar..
- Volle bak voorbereiding gedaan voor de UCI Gravel wedstrijd in Vianden met een aantal resultaten:
--> van 69 -> 61 kilo en met een hogere FTP naar 3,8 w/kg
--> alsnog totaal kansloos om mij te kwalificeren voor het WK
--> bevestiging dat gravel echt leuk rijden is maar dat er ook te veel mensen zonder verstand rondrijden
- Door het verliezen/opzeggen van mijn baan ga ik dit jaar de 12000 km(ipv 8-9k max) aantikken:
--> erg fit inmiddels door consequent te blijven fietsen/trainen
--> je moet wel wat afwisseling zoeken om het leuk te blijven houden
--> alsnog zijn er heel erg veel mensen veel sneller/beter dan jou
- Green divide alleen gereden
--> door het superfit zijn echt 0 problemen
--> ook gewoon erg relax iedere dag kunnen fietsen
Al met al wel een mooi fietsjaar, vooral ook omdat ik nu zo fit ben. Dat maakt het zoveel makkelijker om met dezelfde mensen te fietsen. Ook meerdere dagen achter elkaar op pad is geen probleem.
- Volle bak voorbereiding gedaan voor de UCI Gravel wedstrijd in Vianden met een aantal resultaten:
--> van 69 -> 61 kilo en met een hogere FTP naar 3,8 w/kg
--> alsnog totaal kansloos om mij te kwalificeren voor het WK
--> bevestiging dat gravel echt leuk rijden is maar dat er ook te veel mensen zonder verstand rondrijden
- Door het verliezen/opzeggen van mijn baan ga ik dit jaar de 12000 km(ipv 8-9k max) aantikken:
--> erg fit inmiddels door consequent te blijven fietsen/trainen
--> je moet wel wat afwisseling zoeken om het leuk te blijven houden
--> alsnog zijn er heel erg veel mensen veel sneller/beter dan jou
- Green divide alleen gereden
--> door het superfit zijn echt 0 problemen
--> ook gewoon erg relax iedere dag kunnen fietsen
Al met al wel een mooi fietsjaar, vooral ook omdat ik nu zo fit ben. Dat maakt het zoveel makkelijker om met dezelfde mensen te fietsen. Ook meerdere dagen achter elkaar op pad is geen probleem.
Even door de Strava kalender gebladerd en wat leuke momenten waren:
- Januari: Goede laatste veldrijwedstrijd: 13e
- Maart: Baanclinic in Amsterdag Sloten
- April: Vanuit Amersfoort naar net over de grens onder Tilburg bij een bakkertje wat lekkers gehaald en teruggefietst (243+km)
- Eind april: Een soort van 1e test dat jaar met een route van ongeveer 100km dat ik in 3u af wil leggen, gelukt.
- Mei: Vanuit Amersfoort naar Apeldoorn gefietst om een rondje met mijn broer te fietsen maar ik werd bij een snelle groep gevoegd dus heb helemaal niet met mijn broer gefietst haha.
- Eind mei: In de Eifel tot de conclusie komen dat ik eigenlijk nog steeds te zwaar ben
- Eind juni begin juli: Week vertoeven in de Jura, wederom constaterende dat ik echt wat lichter moet worden
- Augustus: Op vakantie wat mooie ritjes gemaakt maar ging moeizamer dan gedacht
- September: Weer naar Katwijk aan Zee met een hele rits nieuwe blokjes oprapen. Ook aant stoeien geweest met MyWhoosh, uiteindelijk geen succes voor mij
- Oktober: Veldrijseizoen weer begonnen met wat leuke wedstrijden maar geen enorm goede uitslagen
- November: Na 4 veldrijwedstrijden zo'n beetje ronde positie 25-30/40 gefinished eindelijk ook de 5e wedstrijd een goede uitslag met 13e plek van de 31.
Wat nog moet komen dit jaar:
- Vooral veldrijwedstrijden en veel trainen/uurtjes maken. Sinds de constatering voor en tijdens de zomer dat het gewicht te hoog was is dit na de zomer eigenlijk nog erger geworden Maar de afgelopen 2 weken heb ik al behoorlijk de intensiteit en uurtjes kunnen opkrikken. Beide weken ieder 6 dagen wel gesport op de fiets. Mix tussen binnen en buiten. Deze week wordt het een avondje minder door de Pubquiz. Merk al wel dat de conditie (al was die niet belabberd) aardig aan het verbeteren is.
- En ook niet onbelangrijk: een nieuwe racefiets opbouwen die hopelijk sub 8kg gaat worden. Goed, dat zou leuk zijn, lukt het niet dan is er ook geen ramp. Als ik mezelf gewoon weer richting de 80kg kan krijgen richting halverwege volgend jaar dan zou dat mooi zijn (vooral zelf in de hand natuurlijk).
Doelen voor volgend jaar:
- Niet specifieke doelen qua bepaalde tochten of events die gereden moeten worden. Maar ik denk dat ik nog wat meer tijd in ga plannen voor langere tochten. Dat is afgelopen jaar al best aardig gelukt maar is nog niet op het niveau waarop ik het zou willen. En verder hopelijk weer een hoop mooie ritjes in bijv Limburg, Eifel, Ardennen, wellicht Luxemburg.
- Hopelijk net als dit jaar ergens een hele week vooral in het teken zetten van fietsen en gezelligheid. Dolemieten zou op het lijstje staan, maar even zien hoe dat gaat lopen.
- Januari: Goede laatste veldrijwedstrijd: 13e
- Maart: Baanclinic in Amsterdag Sloten
- April: Vanuit Amersfoort naar net over de grens onder Tilburg bij een bakkertje wat lekkers gehaald en teruggefietst (243+km)
- Eind april: Een soort van 1e test dat jaar met een route van ongeveer 100km dat ik in 3u af wil leggen, gelukt.
- Mei: Vanuit Amersfoort naar Apeldoorn gefietst om een rondje met mijn broer te fietsen maar ik werd bij een snelle groep gevoegd dus heb helemaal niet met mijn broer gefietst haha.
- Eind mei: In de Eifel tot de conclusie komen dat ik eigenlijk nog steeds te zwaar ben
- Eind juni begin juli: Week vertoeven in de Jura, wederom constaterende dat ik echt wat lichter moet worden
- Augustus: Op vakantie wat mooie ritjes gemaakt maar ging moeizamer dan gedacht
- September: Weer naar Katwijk aan Zee met een hele rits nieuwe blokjes oprapen. Ook aant stoeien geweest met MyWhoosh, uiteindelijk geen succes voor mij
- Oktober: Veldrijseizoen weer begonnen met wat leuke wedstrijden maar geen enorm goede uitslagen
- November: Na 4 veldrijwedstrijden zo'n beetje ronde positie 25-30/40 gefinished eindelijk ook de 5e wedstrijd een goede uitslag met 13e plek van de 31.
Wat nog moet komen dit jaar:
- Vooral veldrijwedstrijden en veel trainen/uurtjes maken. Sinds de constatering voor en tijdens de zomer dat het gewicht te hoog was is dit na de zomer eigenlijk nog erger geworden
Maar de afgelopen 2 weken heb ik al behoorlijk de intensiteit en uurtjes kunnen opkrikken. Beide weken ieder 6 dagen wel gesport op de fiets. Mix tussen binnen en buiten. Deze week wordt het een avondje minder door de Pubquiz. Merk al wel dat de conditie (al was die niet belabberd) aardig aan het verbeteren is. - En ook niet onbelangrijk: een nieuwe racefiets opbouwen die hopelijk sub 8kg gaat worden. Goed, dat zou leuk zijn, lukt het niet dan is er ook geen ramp. Als ik mezelf gewoon weer richting de 80kg kan krijgen richting halverwege volgend jaar dan zou dat mooi zijn (vooral zelf in de hand natuurlijk).
Doelen voor volgend jaar:
- Niet specifieke doelen qua bepaalde tochten of events die gereden moeten worden. Maar ik denk dat ik nog wat meer tijd in ga plannen voor langere tochten. Dat is afgelopen jaar al best aardig gelukt maar is nog niet op het niveau waarop ik het zou willen. En verder hopelijk weer een hoop mooie ritjes in bijv Limburg, Eifel, Ardennen, wellicht Luxemburg.
- Hopelijk net als dit jaar ergens een hele week vooral in het teken zetten van fietsen en gezelligheid. Dolemieten zou op het lijstje staan, maar even zien hoe dat gaat lopen.
Dat is precies wat zo leuk is aan fit zijn; het wordt allemaal makkelijker en daarmee ook leuker.:
Aangezien er voor mij niets spannends meer op de planning staat dit jaar..
- Volle bak voorbereiding gedaan voor de UCI Gravel wedstrijd in Vianden met een aantal resultaten:
--> van 69 -> 61 kilo en met een hogere FTP naar 3,8 w/kg
--> alsnog totaal kansloos om mij te kwalificeren voor het WK
--> bevestiging dat gravel echt leuk rijden is maar dat er ook te veel mensen zonder verstand rondrijden
- Door het verliezen/opzeggen van mijn baan ga ik dit jaar de 12000 km(ipv 8-9k max) aantikken:
--> erg fit inmiddels door consequent te blijven fietsen/trainen
--> je moet wel wat afwisseling zoeken om het leuk te blijven houden
--> alsnog zijn er heel erg veel mensen veel sneller/beter dan jou
- Green divide alleen gereden
--> door het superfit zijn echt 0 problemen
--> ook gewoon erg relax iedere dag kunnen fietsen
Al met al wel een mooi fietsjaar, vooral ook omdat ik nu zo fit ben. Dat maakt het zoveel makkelijker om met dezelfde mensen te fietsen. Ook meerdere dagen achter elkaar op pad is geen probleem.
Zo rond de 4 w/kg is toch voor veel mensen vaak een drempel zie ik om me heen. Ben daar in 2024 wel iets overheen geweest, maar dat vereiste wel heeeeelllll veel uren training. Denk dat voor een gemiddelde sterveling die niet maniakaal vaak fietst dat wel een gezond plafond is.
Wil je richting de 4.5 of 5 w/kg dan moet je of A) takke veel talent hebben (dankjewel ouders), of
echt een enorm volume gaan draaien (denk consistent 15uur+ per week).
Het ligt er ook wel aan wat je er mee wil doen. In onze fietsclub zie ik gasten die echt wel fit zijn en eindeloos kunnen blijven fietsen maar er zijn andere die toch echt meer power neer kunnen leggen en daardoor op momenten gewoon beter voor de dag komen.:
[...]
Dat is precies wat zo leuk is aan fit zijn; het wordt allemaal makkelijker en daarmee ook leuker.
Zo rond de 4 w/kg is toch voor veel mensen vaak een drempel zie ik om me heen. Ben daar in 2024 wel iets overheen geweest, maar dat vereiste wel heeeeelllll veel uren training. Denk dat voor een gemiddelde sterveling die niet maniakaal vaak fietst dat wel een gezond plafond is.
Wil je richting de 4.5 of 5 w/kg dan moet je of A) takke veel talent hebben (dankjewel ouders), of
Als er bijv stevige wind staat, dan delf ik ondanks mijn fitheid alsnog gigantisch het onderspit omdat ik volle bak in het rood moet om bij te blijven.
@la_fusion @Requiem19 Denk inderdaad dat het vooral veel met bouw en vermogen trappen te maken heeft als het gaat over wind. Als ik in goede lichamelijke doen ben, rond die 80kg en dan zit ik ook zo rond de 4W/kg, dan merk ik net als ik nu wat zwaarder ben vrij weinig van wind. Tuurlijk heeft een goede conditie etc er ook mee te maken maar bij gelijke conditie en bijv 20kg gewichtsverschil tussen iemand die 60kg weegt en kleiner is bijvoorbeeld of iemand die 80 weegt gaat die van 80kg het wel wat makkelijker hebben.
Vorig jaar bij de toertocht Veenendaal-Veenendaal ook wat stukken gehad waar de wind behoorlijk op kop of schuin voor stond. Wanneer ik dan even op kop reed en 37 kon blijven rijden werd er in het wiel behoorlijk afgezien
Vorig jaar bij de toertocht Veenendaal-Veenendaal ook wat stukken gehad waar de wind behoorlijk op kop of schuin voor stond. Wanneer ik dan even op kop reed en 37 kon blijven rijden werd er in het wiel behoorlijk afgezien
Dat is, soms, best leuk om even te doen idd.. Totdat er dan weer een "berg" aankomt en alles weer voorbij komt zetten:
Vorig jaar bij de toertocht Veenendaal-Veenendaal ook wat stukken gehad waar de wind behoorlijk op kop of schuin voor stond. Wanneer ik dan even op kop reed en 37 kon blijven rijden werd er in het wiel behoorlijk afgezien
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+ST GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
Ik val in die categorie. Explosief, kan goed in het rood rijden. Maar te grof gebouwd om echt hoge W/kg outputs te hebben voor heel lange tijd.
Het is wat het is. Je genetische erfenis.
Tjah, ook geen grote motor hier:
[...]
Ik val in die categorie. Explosief, kan goed in het rood rijden. Maar te grof gebouwd om echt hoge W/kg outputs te hebben voor heel lange tijd.
. Kort en explosief, heerlijk. Máár: als je echt de tijd ervoor neemt kun je ook flinke stappen zetten om qua duurvermogen beter te worden. Kost alleen takkeveel tijds-investering.
In 2024 had ik die tijd wel 2 maanden en dan zie je waanzinnige progressie. Er zijn tegenwoordig ook voldoende onderzoeken die laten zien dat dezelfde trainingsprikkel heel verschillend kan uitwerken binnen een controlegroep.
De personen die minder goed reageren op zo'n trainingsprikkel laten ze dan het volume verhogen en opeens schieten ze vooruit - soms zelf meer dan de groep die sneller op de eerste prikkel reageert.
Blijft persoonlijk dus wat het beste voor je werkt. Maar uiteindelijk kan iedereen echt veel beter worden is mijn rotsvaste geloof
.
:strip_icc():strip_exif()/u/190324/crop679cb4f5dc413_cropped.jpg?f=community)
Klinkt heel herkenbaar, kom op max 4.5 w/kg. En dat is gewoon met een uur of 6 a 8 uur fietsen per week. Verder kom ik niet, maar moet zeggen dat ik de discipline er ook niet voor heb om te streven naar meer. Vind dit al prima, er blijft weinig in mijn wiel zitten als ik buiten fiets en (bijna) niemand haalt mij in. Dat is voor mij ook al genoeg voldoening. En ben ook een lichtgewicht en heb helaas géén klimmen in de buurt. Dus het is vooral polder/dijk fietsen.:
[...]
Dat is precies wat zo leuk is aan fit zijn; het wordt allemaal makkelijker en daarmee ook leuker.
Zo rond de 4 w/kg is toch voor veel mensen vaak een drempel zie ik om me heen. Ben daar in 2024 wel iets overheen geweest, maar dat vereiste wel heeeeelllll veel uren training. Denk dat voor een gemiddelde sterveling die niet maniakaal vaak fietst dat wel een gezond plafond is.
Wil je richting de 4.5 of 5 w/kg dan moet je of A) takke veel talent hebben (dankjewel ouders), of
:strip_icc():strip_exif()/u/299187/Cropgrin4.jpg?f=community)
Hmmmm ik heb ook een praktijkvoorbeeld die precies het tegenovergestelde 'bewijst'.
Geen FTP waardes maar een vlak segment, 5min lang naast elkaar gefietst: hij trapte 348W@85-87kg/189cm en ikzelf met 284w@70-72kg/180cm. Onze FTP waardes verschillen niet zoveel, beide ergens rond de 4.3-4.5w/kg. Hij moest na die 5min toch echt van kop af, ik kon nog even door.
Vergeet ook niet dat wanneer je meer spiervolume hebt, je ook sneller verzuurt.
En daarbij is die bulk idd niet aero...
Tja, techniek of verstand zit niet ver van elkaar af in het gravel.. in Vianden(2,5x 45km ronde) zaten per ronde 3 steile afdalingen met grote stenen. Als ik zag hoe sommige daar naar beneden gingen vond ik niet gek dat er daar een aantal flink tegen de grond zijn gegaan. Zelf eerder een keer de fout in gegaan en daarom daar rustig aan gedaan(zeker nadat het grootste gedeelte voorbij was
) en per ronde zo'n 5-10 min op de afdalingen verloren. Dat ga je op de beklimmingen niet meer goed maken. Anyway, misschien meer voor het gravelbike topic..