Het grote wielrenervaringtopic - Deel 21

[Mistraller]

sapphire schreef op woensdag 5 november 2025 @ 21:34:
Gelukkig is 30 mei Limburgs Mooiste, heb je geen loting voor nodig

Ik ben getrouwd met Limburgs Mooiste

Dus ik kan altijd gaan, zolang ik haar maar meeneem

[edoappelhof]

3dav0d3 schreef op woensdag 5 november 2025 @ 20:35:
[...]

Wat is je FTP als ik vragen mag? En was het goed te doen binnen de tijdslimiet (die is 25 km/h gemiddeld toch)?

Zou niet blindstaren op FTP. Da's een waarde die je een uurtje kan rijden. Vertelt voor zo'n dag weinig zinvols. Fatique resistance is veel belangrijker, m.a.w. zorg dat de duurconditie in orde is.

[Requiem19]

Of: waar ligt je eerste omslagpunt.

Een grotere voorspeller dan ft voor dat soort lange ritten.

[UnderAVoidSky]

3dav0d3 schreef op woensdag 5 november 2025 @ 19:43:
Ik zit eraan te denken volgend jaar een vette uitdaging te doen, bijv. Parijs-Roubaix Challenge of RVV Challenge. Zijn er mensen met ervaring bij beide evenementen en waar moet ik aan denken voor FTP om het nog een beetje leuk te houden?

Ik heb vorig jaar de RVV gedaan (160km versie) en ik vond dat wel een machtige ervaring, zeker omdat je de dag erna ligt te kijken naar hoeveel sneller profs hetzelfde doen

Op zich stropt het op een paar punten waar of routes samenkomen, of bevoorraading, of de koppenberg
Overdreven druk heb ik het wel nooit ervaren, en de bevoorraading was echt wel goed geregeld.

Ik ben eraan begonnen met een FTP van ~3w/kg en merkte vooral dat ik op het einde te kort kwam in duur training, niet gewoon zijn om >4u op de fiets te zitten.

Grootste tip: eet Ik ben op 10km van de finish, wanneer je op de open straten richting de finish komt volledig ingestort omdat ik de laatste 1,5u te weinig had gegeten en dus ook geen pedaalslag meer gedaan kreeg.

[pannekoek]

3dav0d3 schreef op woensdag 5 november 2025 @ 20:35:
[...]

Wat is je FTP als ik vragen mag? En was het goed te doen binnen de tijdslimiet (die is 25 km/h gemiddeld toch)?

mijn horloge zegt 260 ofwel 3w/kg. Of dat momenteel nog zo is weet ik niet

En ja het is erg goed te doen om door te kachelen moet ik zeggen. Verderop in het topic stond iets over mensen die niet kunnen fietsen, daar moet je wel echt rekening mee houden, maar als je zorgt dat je op het asfalt lekker kan hangen bij mensen dan kan je op de kasseien over het ruggetje van de weg knallen. In het ergste geval moet je uitwijken, doe dat niet abrupt want er zitten snelle gasten tussen die je links en rechts voorbij gaan.

[Joindry]

pannekoek schreef op woensdag 5 november 2025 @ 20:33:
[...]

Ja PRB gedaan vorig jaar op 40mm tubeless, wel lek maar niet gemerkt.

Als je over de kasseien gaat moet (je moet verdomme helemaal niets!) je op omslagpunt fietsen, voorkomt dat je ketting eraf valt. En je handen bovenop het stuur tenzij je blaren wilt haha.

Oh en tape je Bidons in zodat ze lekker strak zitten, eerste 10km nog nooit zoveel Bidons ergens zien liggen.

Rvv schijnt erg druk te zijn, Parijs roubaix viel me mee

Ik heb in '23 de RVV gereden. Als je de volle afstand fietst, valt de drukte nog wel mee. Tegen je aan de gekende stukken komt, na 170km oid, is de grootste drukte al lang voorbij.
Dat had ik met de Amstel ook. Daar wss het enkel een uurtje druk nadat ja de start terug passeert na je eerste lus van een kleine 100km, dan zat je een uurtje in de volle drukte. Erna terug gesplitst en viel het weer goed mee. Een volle dag rijden zoals op dat drukste uur zou ik inderdaad niet willen. Als je weinig drukte wil, kan ik enkel aanraden om zo vroeg mogelijk te starten. Ik sta altijd klaar bij het vertrek.
Luik B Luik kan ik hier wel aanraden. Is zwaar, maar niet zo populair meer.

[Doggy10]

3dav0d3 schreef op woensdag 5 november 2025 @ 19:43:
Ik zit eraan te denken volgend jaar een vette uitdaging te doen, bijv. Parijs-Roubaix Challenge of RVV Challenge. Zijn er mensen met ervaring bij beide evenementen en waar moet ik aan denken voor FTP om het nog een beetje leuk te houden?

Ik heb dit jaar de langste afstand (230km) van de RVV gedaan. Om 7 uur gestart in Brugge en dan eerst richting omgeving Oudenaarde voordat je daar begint aan alle bekende stroken en klimmetjes.

Bevoorrading was wel druk, maar goed te doen. Soms even wachten om je bidon te kunnen vullen, maar dat was wat mij betreft prima. De bevoorrading was goed en genoeg voorhanden. Ik maak altijd zoveel mogelijk gebruik van mijn eigen meegebrachte sportdrank, gelletjes en repen.

De drukte op de klimmen viel mij alles mee. Ik had verwacht dat dit veel erger zou zijn. Overal gewoon kunnen fietsen en nergens af hoeven stappen. Maar dit komt waarschijnlijk ook omdat je door de lange afstand vrij laat aan deze klimmen begint. Gezien de drukte na de finish in Oudenaarde waren veel afstanden al eerder klaar.

Al met al wel een fantastische dag gehad met vrienden, mooi weer en mooi om die bekende stroken en hellingen een keer te bedwingen.

Inmiddels ook alweer ingeschreven voor de editie van volgend jaar!

[orange.x]

Mooie aanbieding al in het zicht voor Elite Wheels: https://www.elite-wheels.com/black-friday-pre-order-2025/
Zag ook dat er op AliExpress de Edge wielen een update gekregen hebben, er is nu een 3.0: https://nl.aliexpress.com/item/1005010222537651.html met dus 23mm intern voor de liefhebber!

Maar even kijken naar de ontwikkelingen, maar zo'n Drive II 65D ziet er nog altijd netjes uit. Met korting en valutawisseling + beetje fees zou die set voor ongeveer €950 geleverd worden. Mantel heeft ze nu ook in de aanbieding voor 1070, ook geen hele slechte prijs en je hebt dan ergens om naar toe te gaan.

[Asprine]

Kocht net nieuwe Shimano trappers maar ze lopen erg stroef. Zitten behoorlijk in het vet bij levering. Kan ik nog iets? Ben ze nu al een paar weken aan het in fietsen maar ze lopen nog niet soepeler. Alles tips zijn welkom

[retlaw]

Afgelopen dinsdag tijdens mijn 'verjaardagsritje' helaas aanrijding gehad met een auto. Deze had duidelijk haaientanden en mij niet gezien en dus werd ik over de motorkap geslingerd. Gelukkig over de auto en niet eronder, want het was zo een gevaarlijke hoge SUV.
Lichamelijk letsel wat vervelende kneuzingen en verrekte pezen, gelukkig geen breuken en een helm doet ook zijn werk.

Ondanks dat het blijkbaar een harde klap was (zelf niets van meekregen, maar omstanders die binnen in huis zaten kwamen naar buiten om te kijken), lijkt ook de schade aan de fiets mee te vallen. Ik reed op een van Nicholas Boreas, die is wel van titanium, wat blijkbaar een goed klap kan hebben.

Waar ik me wat meer zorgen over maak zijn de wielen (Scope R3 velgrem). Ik heb mijn fiets bij de lokale Giant dealer gebracht om na te laten kijken. Nu weet ik niet zeker of deze wel genoeg expertise heeft om carbon wielen goed na te kijken. Misschien doe ik ook wel te moeilijk en is het allemaal prima als de wielen nog gewoon recht zijn en kunnen ook carbon wielen prima impact hebben. Zolang ze niet gebroken zijn dat het wel goed is. Maar ik ben dan misschien onterecht bang voor onzichtbare scheuren oid.

Nu hoop ik dat er weinig mensen zijn met ervaring, maar is het verstandig om wielen na te laten kijken na een aanrijding / crash en waar zou je dat kunnen laten doen?

[GWBoes]

@Asprine definieer "stroef"
1: moet je moeite doen om ze rond te draaien of 2: draaien ze niet 20 rondjes door als je ze een zet geeft maar zakt hij wel netjes uit zichzelf met de vergrendeling naar beneden?
Nummer 1 is niet goed, Nummer 2 is prima, invloed op de totale mechanische weerstand is nihil en je kan nog lang genieten van je pedalen door de goede afdichting en strakke lagers.

[orange.x]

Mooi balen @retlaw! Ook lichte hersenschudding dus, als je er niets meer van weet. Pas daar ook vooral mee op, en ga niet te snel weer van start als je denkt dat het niet goed voelt. Ondanks dat ik een blackout had van naar men zegt 10-15m (waarvan ik dus helemaal niets meer weet) heb ik gek genoeg daar ook eigenlijk geen last van gehad verder. Maar er zijn legio gevallen waar het echt lang kan duren voordat je er overheen bent.

Qua wielen, dat is met carbon, zou ook gelden voor frame, altijd een beetje lastig. Aluminium of ander materiaal zou bijvoorbeeld buigen en dan is krom niet meer te fixen. Bij carbon kan het inderdaad terugveren maar intern wel stukzijn waar je nu op het oog niets van zou merken. Ik weet niet wat de kosten zijn voor zo'n scan, de wielen lijken me in ieder geval duurder dan dat. Ik zou het even overleggen met die partij en zeggen van: we kunnen 2 dingen doen: scan laten maken en op basis daarvan naar vervanging/vergoeding kijken. Is er intern iets niet goed dan mogen ze gewoon de wielen vergoeden, en anders op voorhand voor vergoeden laten gaan ofzo. Heeft de andere partij dus de mogelijkheid om iets goedkoper uit te kunnen zijn als ze goed bevonden worden na de scan.

[ Voor 3% gewijzigd door orange.x op 07-11-2025 09:55 ]

[GWBoes]

@retlaw niet toevallig lid van een fietsclub aangesloten bij de NTFU? Die dekken een eventuele scan van carbon onderdelen na een crash. Vraag me alleen af, aangezien het hier om velgrem onderdelen gaat, of het inmiddels al niet te ver is afgeschreven om als kostbaar genoeg beschouwd te worden.

[retlaw]

GWBoes schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 09:56:
@retlaw niet toevallig lid van een fietsclub aangesloten bij de NTFU? Die dekken een eventuele scan van carbon onderdelen na een crash. Vraag me alleen af, aangezien het hier om velgrem onderdelen gaat, of het inmiddels al niet te ver is afgeschreven om als kostbaar genoeg beschouwd te worden.

Wel los lid van de NTFU, maar niet met de extra dekking helaas. De wielen zelf zijn een half jaartje oud, dus dat zou het probleem niet moeten zijn. Wat het wel weer lastig maakt, want ik heb ze via marktplaats gekocht voor 425, terwijl een nieuw setje 1498 kost. Geen idee hoe een verzekering hiermee omgaat.

[Kluus]

@retlaw klote zeg, heel veel sterkte met je herstel!

Verder denk ik dat impact schade op de wielen behoorlijk duidelijk zichtbaar moet zijn. Als je geen schade plekken hebt zou ik me al niet heel erg druk maken. Je kan sowieso de wielen controleren door met een muntje te tikken en kijken of je overal een even scherp geluid krijgt en of je de boel niet in kan drukken. Als dat niet is zou ik mij persoonlijk niet al te druk maken.

Toen ik ooit een impact schade (delaminatie) op mijn MTB frame had was dit op een krasje na niet echt zichtbaar door de dikkere gekleurde lak maar het was duidelijk hoorbaar en ook voelbaar door in te duwen.

De NTFU (ook basis verzekering) beschouwde deze methode ook als voldoende bewijs dat er gerepareerd moest worden en hebben deze reparatie ook vergoed.

[Outerspace]

retlaw schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 10:15:
[...]


Wel los lid van de NTFU, maar niet met de extra dekking helaas. De wielen zelf zijn een half jaartje oud, dus dat zou het probleem niet moeten zijn. Wat het wel weer lastig maakt, want ik heb ze via marktplaats gekocht voor 425, terwijl een nieuw setje 1498 kost. Geen idee hoe een verzekering hiermee omgaat.

Persoonlijk zou ik gewoon een controle doen van je hele fiets en niet blindstaren op alleen de wielen. Laat de inspectie over aan de fietsenhandel en laat een offerte opstellen voor reparatie e.d. Deze kan je dan overhandigen aan de tegenpartij / verzekeraar. Dat lijkt me de beste route.

[bwernsen]

Zoals @Kluus zegt met een muntje op tikken. Als er geen duidelijke toon verschillen zijn, dan is er niks mis met je fiets. En wat betreft je titanium fiets, zolang je geen schuren of deuken hebt dan zou ik me daar geheel geen zorgen over maken.

Als je wel schade hebt, vooral de verzekering van de tegenpartij laten betalen.

[Galois]

Als jij over de motorkap gegaan bent @retlaw en je fiets op de grond gevallen is, heeft je fiets uiteraard een flinke klap gehad. Zou ik mij ook onrustig over voelen... Wat als je bv. balhoofd toch wat ontzet is? of de lagers in je bottom bracket, of... noem maar op.

Uiteraard, als het duidelijk zichtbaar is, is er geen twijfel, als bv de lagers in je wielen/bottom bracket/oid ontzet zijn en daardoor het allemaal 10% minder soepel loopt, heb je geen idee en denk je dat er niets mis is.

Ik zou het inderdaad helemaal na laten kijken door een expert, zo uitgebreid mogelijk en deze rekening de tegenpartij laten betalen. Ongelukken tussen fietsers en auto's dat gaat iha heel soepel de afwerking ervan...

[Prulleman]

Galois schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 12:30:
Als jij over de motorkap gegaan bent @retlaw en je fiets op de grond gevallen is, heeft je fiets uiteraard een flinke klap gehad. Zou ik mij ook onrustig over voelen... Wat als je bv. balhoofd toch wat ontzet is? of de lagers in je bottom bracket, of... noem maar op.

Uiteraard, als het duidelijk zichtbaar is, is er geen twijfel, als bv de lagers in je wielen/bottom bracket/oid ontzet zijn en daardoor het allemaal 10% minder soepel loopt, heb je geen idee en denk je dat er niets mis is.

Ik zou het inderdaad helemaal na laten kijken door een expert, zo uitgebreid mogelijk en deze rekening de tegenpartij laten betalen. Ongelukken tussen fietsers en auto's dat gaat iha heel soepel de afwerking ervan...

ja, zou de boel toch door een fiets schade expert laten checken, bij zo;n frontale impact zie je ook vaak een verbogen steerer tube of iets dergelijks. weet niet of je een carbon vork in je tita frame hebt, maar als je steerer beschadigd is, dan zie je dat pas als je de vork demonteert, of als je op je neus ligt omdat je vork ineens onder je fiets verdwijnt

[retlaw]

Prulleman schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 12:35:
[...]

ja, zou de boel toch door een fiets schade expert laten checken, bij zo;n frontale impact zie je ook vaak een verbogen steerer tube of iets dergelijks. weet niet of je een carbon vork in je tita frame hebt, maar als je steerer beschadigd is, dan zie je dat pas als je de vork demonteert, of als je op je neus ligt omdat je vork ineens onder je fiets verdwijnt

Er zit inderdaad een carbon voorvork in.

Net even langs de lokale fietsen maker gelopen om het opgemaakte schade rapport te bespreken. Er stond een andere helm op, dan ik nu heb en ik wil gewoon weer dezelfde bijvoorbeeld.
Toen ook de fiets even bekeken. Op de shifters zat ook schade en die stond niet op het schaderapport, was over het hoofd ge3zien. Dan vraag ik me toch af of er niet meer over het hoofd is gezien en ben ik geneigd een andere fietsenmaker ernaar te laten kijken. Misschien totaal overbodig, maar het zit dan toch niet lekker.

Ik zal eens vragen of de lagers en de voorvork ook na zijn gekeken, zoals hier aangegeven en anders breng ik de fiets naar een speciaalzaak in racefietsen. Daar heb ik dan het idee van, dat ze toch wat meer specialisme hebben.

Thanks voor de reacties in ieder geval, wordt ik toch weer een stukje wijzer.

[Kluus]

Ja de opmerkingen hierboven over de stuurbuis/voorvork ben ik het ook wel mee eens verder inderdaad, dat moet echt wel goed bekeken worden, zeker omdat die gedeeltelijk verborgen zit..

[ Voor 29% gewijzigd door Kluus op 07-11-2025 13:25 ]

[DDX]

retlaw schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 10:15:
[...]


Wel los lid van de NTFU, maar niet met de extra dekking helaas. De wielen zelf zijn een half jaartje oud, dus dat zou het probleem niet moeten zijn. Wat het wel weer lastig maakt, want ik heb ze via marktplaats gekocht voor 425, terwijl een nieuw setje 1498 kost. Geen idee hoe een verzekering hiermee omgaat.

Let op dat je bij NTFU ook rechtsbijstand hebt (voor verkeer) wat nuttig kan zijn bij een ongeval.

[Asprine]

GWBoes schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 09:49:
@Asprine definieer "stroef"

Als ik ze een zetje geef draaien ze 2 rondjes en vallen stil. Ze doen het beide ongeveer gelijk .

[Hielko]

Asprine schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 14:25:
[...]

Als ik ze een zetje geef draaien ze 2 rondjes en vallen stil. Ze doen het beide ongeveer gelijk .

Volgens mij is dat prima.

[DDX]

Als je soepel ronddraaiende pedalen wilt moet je de dura ace spd-sl's nemen.
Iets minder soepel is de ultegra variant.
En de favero komt (na 1000km) ongeveer overeen met de ultegra pedalen.

Series onder de ultegra probeer ik niet eens meer, lagers hebben daarvan veel te snel speling.

[ Voor 20% gewijzigd door DDX op 07-11-2025 16:07 ]

[orlok]

Asprine schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 14:25:
[...]

Als ik ze een zetje geef draaien ze 2 rondjes en vallen stil. Ze doen het beide ongeveer gelijk .

Als de pedalen stil vallen is het belangrijk dat ze zodanig kantellen dat je er makkelijk kan inklikken. Daar hoef je ze niet voor rond te draaien maar gewoon even met het 'zwaarste' deel van de pedaal boven en dan los laten.

[Prulleman]

ik heb op favero's op mijn systemsix, nog geen omkijken naar gehad. Hiervoor met SPD rondgereden, en op de oude binnenfiets zaten nog oude SPD pedalen, omdat daar speling op kwam, toch ook maar Look pedalen (zelfde plaatjes als de gewone Assiomas) gekocht, dacht kan gewoon simpel/goedkoop, Keo classic 3, daar zit nu na ik denk nog geen 2000 (binnen!) kilometers al speling op.
Heb het idee dat normaal gesproken rechts ook harder slijt omdat ik die (zowel bij spd als bij look) vaker uitklik bij verkeerslichten etc. Maar dat is binnen eigenlijk ook niet van toepassing, want dat stap je per rit 1 keer op en 1 keer af..
Vanavond maar eens kijken of opnieuw invetten en vastzetten de speling weg krijgt, maar ik ben er een beetje bang voor..

[Vigni]

Nou de kogel was door de kerk en ik heb een Canyon cf endurace aangeschaft. Enkel tijdens de montage een beetje lomp per ongeluk de fiets om laten vallen.. niet hard maar het stuur kwam net tegen iets aan. En nu zit ik dus al met de eerste kleine beschadiging.

In principe is en blijft het een gebruiksvoorwerp en zullen er wel meer krasjes op komen tzt, maar ik baal natuurlijk als een stekker..
Ik zit nu vooral even met de vraag: wat kan / moet ik hier het beste aan doen?

[ Voor 18% gewijzigd door Vigni op 08-11-2025 19:49 ]

[Mistraller]

Vigni schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 16:20:
Nou de kogel was door de kerk en ik heb een Canyon cf endurace aangeschaft. Enkel tijdens de montage een beetje lomp per ongeluk de fiets om laten vallen.. niet hard maar het stuur kwam net tegen iets aan. En nu zit ik dus al met de eerste kleine beschadiging.

In principe is en blijft het een gebruiksvoorwerp en zullen er wel meer krasjes op komen tzt, maar ik baal natuurlijk als een stekker..
Ik zit nu vooral even met de vraag: wat kan / moet ik hier het beste aan doen? [Afbeelding]

[Afbeelding]

Klein beetje vlak drukken indien mogelijk en blank alu met een tandenstoker/sateprikker een beetje aanstippen met wat zwarte verf. (Ik pak zelf watergedragen die droogt snel, en kan je makkelijker afvegen en opnieuw doen als het mislukt.)
Of een stukje tape erop; of een of andere accessoire. Helemaal maagdelijk krijg je het niet, dan moet je het hele stuur schuren en spuiten.

Een krasje hoort er nu eenmaal bij, maar als het in het zicht zit dan is dat inderdaad lang "meh". Ik had het met mijn MTB; 1 rondje gereden, valt ie in de schuur; kras op de bovenkant van de bovenbuis.

[Galois]

Nee joh, niets aan doen @Vigni en genieten van je nieuwe fiets! Je moet het maar zien als een leuk aandenken...

Zo had ik mijn nieuwe MTB net een dag. Ik doe mijn fietsen altijd op slot in de garage, extra veiligheid en bij het van slot halen kwam het dikke deel van het slot tegen mijn bovenbuis: pats, een flinke beschadiging in de lak... Ach... hoort erbij.

[Vigni]

Mistraller schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 17:11:
[...]

Klein beetje vlak drukken indien mogelijk en blank alu met een tandenstoker/sateprikker een beetje aanstippen met wat zwarte verf. (Ik pak zelf watergedragen die droogt snel, en kan je makkelijker afvegen en opnieuw doen als het mislukt.)
Of een stukje tape erop; of een of andere accessoire. Helemaal maagdelijk krijg je het niet, dan moet je het hele stuur schuren en spuiten.

Een krasje hoort er nu eenmaal bij, maar als het in het zicht zit dan is dat inderdaad lang "meh". Ik had het met mijn MTB; 1 rondje gereden, valt ie in de schuur; kras op de bovenkant van de bovenbuis.

Ja hoort er een beetje bij, maar blijft zuur natuurlijk.
Op mijn MTB zitten ondertussen ook genoeg krasjes .

Maar dit is mijn eerste fiets met carbon en de canyon cockpit is dus ook van carbon. Vandaar ben ik benieuwd of ik het nog op een bepaalde manier moet behandelen of ergens rekening mee moet houden?

[mhr-zip]

Vigni schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 18:15:
[...]
of ergens rekening mee moet houden?

Ja.

Niet je fiets laten vallen.

[McMiGHtY]

Gisteren BRM 200 Col du Vam gereden, begon heerlijk mistig, en uiteindelijk op de VAM toch nog een zonnetje.

Ik denk dat het begin van de route ook erg mooi is, al hebben we daar door de mist niks van gezien.

[Requiem19]

Wie was het eerste boven?

[McMiGHtY]

De aerokogel van Castricum

[Secsytime]

McMiGHtY schreef op zondag 9 november 2025 @ 11:04:
Gisteren BRM 200 Col du Vam gereden, begon heerlijk mistig, en uiteindelijk op de VAM toch nog een zonnetje.

Ik denk dat het begin van de route ook erg mooi is, al hebben we daar door de mist niks van gezien.
[Afbeelding]

Wat staan die aerobars recht

[McMiGHtY]

En dat is slecht?

[Frenz64]

Toen ik mijn triatlon bike fit deed, zette de fitter ze idd meer in een hoek neer. Ik had ze ook vlakker staan. Rijdt een stuk comfortabeler

[Secsytime]

McMiGHtY schreef op zondag 9 november 2025 @ 14:45:
En dat is slecht?

Heeft invloed op de positie van je schouderbladen en hoe makkelijk/comfortabel je vooruit kunt kijken.

[McMiGHtY]

@ElGreco Is m'n aero houding echt zo slecht?

[ElPaco]

McMiGHtY schreef op zondag 9 november 2025 @ 16:37:
@ElGreco Is m'n aero houding echt zo slecht?

@ElGreco Is gebaat bij een slechte aero houding van jou, dan kan hij beter schuilen. Is dus wel de laatste aan wie je het moet vragen

[DDX]

Ik kreeg gisteren klachten dat mensen bij mij slecht uit de wind kunnen zitten omdat ik vrij diep zit.
Was leuk brm tochtje idd, mist had wel wat al was het op bepaald moment wel erg dicht dat bril af moest.

[McMiGHtY]

Wij waren bijna niet bij de start gekomen omdat een tegenligger dacht wel even in te kunnen halen op de laatste N-weg. Max hartslag was al heel snel gehaald gisteren, ging gelukkig net goed.

Jij hebt de mazzel dat je nog iets ziet zonder bril, hier niet het geval, dus regelmatig even droog wrijven.

Ik zag vorige week toevallig een filmpje toevallig over in iemand zn wiel zitten die aero zit t.o.v. niet aero zitten, dat scheelt behoorlijk.
Al heb ik gisteren eigenlijk niemand horen klagen toen ik op kop reed..

[McMiGHtY]

ElPaco schreef op zondag 9 november 2025 @ 17:27:
[...]

@ElGreco Is gebaat bij een slechte aero houding van jou, dan kan hij beter schuilen. Is dus wel de laatste aan wie je het moet vragen

Daar heb je dan weer gelijk in, maar het blijkt wel de manier te zijn om de "highest power output for an hour" melding te krijgen..

[McMiGHtY]

Frenz64 schreef op zondag 9 november 2025 @ 15:11:
Toen ik mijn triatlon bike fit deed, zette de fitter ze idd meer in een hoek neer. Ik had ze ook vlakker staan. Rijdt een stuk comfortabeler

Maar jij had ze denk ik niet met zoveel risers eronder?

[Charly]

Vigni schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 16:20:
Nou de kogel was door de kerk en ik heb een Canyon cf endurace aangeschaft. Enkel tijdens de montage een beetje lomp per ongeluk de fiets om laten vallen.. niet hard maar het stuur kwam net tegen iets aan. En nu zit ik dus al met de eerste kleine beschadiging.

In principe is en blijft het een gebruiksvoorwerp en zullen er wel meer krasjes op komen tzt, maar ik baal natuurlijk als een stekker..
Ik zit nu vooral even met de vraag: wat kan / moet ik hier het beste aan doen?
[Afbeelding]

Zwarte watervaste stift er over heb ik wel eens gedaan om kleine krasjes een beetje te verhullen. (En indien nodig er omheen meteen wegvegen.)

[ElGreco]

McMiGHtY schreef op zondag 9 november 2025 @ 16:37:
@ElGreco Is m'n aero houding echt zo slecht?

Je beste houding is als je met de handjes de elleboog steunen vast houdt!

[Mistraller]

DDX schreef op zondag 9 november 2025 @ 17:48:
Ik kreeg gisteren klachten dat mensen bij mij slecht uit de wind kunnen zitten omdat ik vrij diep zit.
Was leuk brm tochtje idd, mist had wel wat al was het op bepaald moment wel erg dicht dat bril af moest.

Mijn broer klaagt altijd dat ik niet breed genoeg ben als ie in mijn wiel zit

[Mistraller]

Vigni schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 18:15:
[...]


Ja hoort er een beetje bij, maar blijft zuur natuurlijk.
Op mijn MTB zitten ondertussen ook genoeg krasjes .

Maar dit is mijn eerste fiets met carbon en de canyon cockpit is dus ook van carbon. Vandaar ben ik benieuwd of ik het nog op een bepaalde manier moet behandelen of ergens rekening mee moet houden?

beetje watergedragen verf dat probeer ik gewoon altijd... hooguit dat het niet goed pakt en er snel af is. Heb laatst mijn MTB derrie ook gedaan toen ik een glijer had gemaakt op het grind. Zit er nog redelijk op.
Ik heb zelfs een keer een beschadiging van een autovelg gedaan, eerste laagjes relatief dik tot de kras opgevuld was, en laatste laagje, met heel lichte polish mooi shiny gemaakt. Maar ook dat zie je nog altijd.
Ik dacht op de foto dat het alu was ipv carbon trouwens.

Bij de eerste keer nieuwe bartape een keer (laten) spuiten, evt in een kek kleurtje, dan is het écht weg.

[Webgnome]

Voor de mensen die er wel eens gebruik van maken, Wielervrienden.nl stopt er vanaf 31-01-2026 mee. Nu maakte ik er nog niet heel lang gebruik van, ergens toch wel jammer. Heb gisteren nog met de beheerder gemaild of ik de source kon krijgen zodat ik het lokaal kon hosten, dat wilde hij niet. Helaas.

[wackmaniac]

Webgnome schreef op maandag 10 november 2025 @ 08:12:
Voor de mensen die er wel eens gebruik van maken, Wielervrienden.nl stopt er vanaf 31-01-2026 mee. Nu maakte ik er nog niet heel lang gebruik van, ergens toch wel jammer. Heb gisteren nog met de beheerder gemaild of ik de source kon krijgen zodat ik het lokaal kon hosten, dat wilde hij niet. Helaas.

Oh, dat is wel zonde. Wel een leuk project 🤔

[Webgnome]

Ja inderdaad het is een leuke gimmick en gewoon een uit de hand gelopen hobby. Ach ja.

[DutX]

Hopen dat Statshunters het nog wel even volhoudt dan. Ik heb nog niet alle gemeentes in Nederland verzameld

[blitzkrieg]

Statshunter moet inderdaad gewoon doorgaan, ik ben nog steeds druk met tegels. Gisteren nog een aantal nieuwe gepakt. Wordt ondertussen wel steeds lastiger. Moet al boven de 100km zijn wil ik nog tegels pakken. En vierkant uitbreiden is helemaal niet makkelijk meer.

Ben nu wel bezig om de hele Noord-Oost polder te pakken op de terugweg van mijn woon-werk ritjes, maar dat is niet echt een enerverende bezigheid.

[blb4]

Webgnome schreef op maandag 10 november 2025 @ 08:12:
Voor de mensen die er wel eens gebruik van maken, Wielervrienden.nl stopt er vanaf 31-01-2026 mee. Nu maakte ik er nog niet heel lang gebruik van, ergens toch wel jammer. Heb gisteren nog met de beheerder gemaild of ik de source kon krijgen zodat ik het lokaal kon hosten, dat wilde hij niet. Helaas.

Ik heb idd ook gevraagd of hij niet ‘een gek’ gevonden had die ‘t over wil nemen maar daar ging hij niet op in. Wel jammer, afgelopen herfstvakantie nog weer een aantal gemeentes gefietst en dan is vooraf checken wel erg handig.

[robhuls]

DutX schreef op maandag 10 november 2025 @ 08:33:
Hopen dat Statshunters het nog wel even volhoudt dan. Ik heb nog niet alle gemeentes in Nederland verzameld

Wellicht helpt het dan om een jaarlijkse donatie te doen. Die van mij komt binnenkort weer langs, ik betaalde voorheen verplicht voor veloviewer en dat doe ik nu vrijwillig voor statshunters.

[ElPaco]

McMiGHtY schreef op zondag 9 november 2025 @ 19:14:
[...]


Daar heb je dan weer gelijk in, maar het blijkt wel de manier te zijn om de "highest power output for an hour" melding te krijgen..

Zou het kunnen dat hij zijn head unit stiekem met jouw power meter had verbonden?

[Frenz64]

McMiGHtY schreef op zondag 9 november 2025 @ 19:14:
[...]

Maar jij had ze denk ik niet met zoveel risers eronder?

Zeker niet nee, ik zat veel dieper, het ligstuurtje zat direct op m'n gewone stuur. Maar dat maakt het 'schouderbladen' argument alleen maar sterker. Lijkt me niet echt comfy rijden op deze manier

[BreadFan]

blitzkrieg schreef op maandag 10 november 2025 @ 09:07:
Statshunter moet inderdaad gewoon doorgaan, ik ben nog steeds druk met tegels. Gisteren nog een aantal nieuwe gepakt. Wordt ondertussen wel steeds lastiger. Moet al boven de 100km zijn wil ik nog tegels pakken. En vierkant uitbreiden is helemaal niet makkelijk meer.

Ben nu wel bezig om de hele Noord-Oost polder te pakken op de terugweg van mijn woon-werk ritjes, maar dat is niet echt een enerverende bezigheid.

Dan wordt het tijd voor de Squadratinhos

https://squadrats.com

[orange.x]

@Vigni Wel balen ja zo net nieuw en dan al krasjes. Ik had mijn custom Elves frame na het inkorten van de vork (had alles al gemonteerd en wilde hem op maat maken) even met een schuurpapiertje netjes glad gemaakt en toen ook heeeel licht de bovenbuis al aangeraakt, krasjes dus. Maar met mijn 2e buitenrit ook al een chainsuck gehad waardoor het rond het bottombracket ook een puinhoop is hahah. Je leert er mee leven en hopelijk leer je ook af op deze manier om beter op te letten.

Mijn volgende Elves komt er aan en ik ben in ieder geval voornemens om deze eerst nog te laten behandelen met een extra coating via via. Dit ook om de decals te beschermen want die bleken bij mijn huidige frame toch op een of andere manier daar gevoelig voor te zijn. Dusja, aldoende leert men. En dan nog is het allemaal geen garantie. Wat je zegt, het is een gebruiksvoorwerp.

Mochten er nog mensen zijn die via AliExpress Elitewheels wielen willen kopen, zeker aanrader: https://nl.aliexpress.com/item/1005010222537651.html deze zijn vanaf morgen ook weer aardig in de aanbieding en met de code 11NL85 zou je nog eens extra korting krijgen, of je hebt als het ware gratis verzending. Maar op carbon spaken na is dit zover ik kan zien een vrij up-to-date set met 23mm intern en 31mm extern in 3 verschillende hoogtes!

Ga zelf voor de nieuwe fiets waarschijnlijk de Drive II 65D kopen omdat die carbon spaken heeft. Mogelijk morgen even een Winspace setje testen welke ook carbon spaken heeft.

[ Voor 26% gewijzigd door orange.x op 10-11-2025 12:07 ]

[blitzkrieg]

BreadFan schreef op maandag 10 november 2025 @ 11:38:
[...]

Dan wordt het tijd voor de Squadratinhos

https://squadrats.com

Ik hou het eerst bij Statshunter, hoewel Squadratinhos wel beter uit kan komen met hun vierkante mijl ipv. vierkante kilometer. Ik zit nu met een aantal meren en landbouwgrond en natuur waar geen weg doorheen loopt.

[Secsytime]

orange.x schreef op maandag 10 november 2025 @ 11:53:
@Vigni Wel balen ja zo net nieuw en dan al krasjes. Ik had mijn custom Elves frame na het inkorten van de vork (had alles al gemonteerd en wilde hem op maat maken) even met een schuurpapiertje netjes glad gemaakt en toen ook heeeel licht de bovenbuis al aangeraakt, krasjes dus. Maar met mijn 2e buitenrit ook al een chainsuck gehad waardoor het rond het bottombracket ook een puinhoop is hahah. Je leert er mee leven en hopelijk leer je ook af op deze manier om beter op te letten.

Mijn volgende Elves komt er aan en ik ben in ieder geval voornemens om deze eerst nog te laten behandelen met een extra coating via via. Dit ook om de decals te beschermen want die bleken bij mijn huidige frame toch op een of andere manier daar gevoelig voor te zijn. Dusja, aldoende leert men. En dan nog is het allemaal geen garantie. Wat je zegt, het is een gebruiksvoorwerp.

Mochten er nog mensen zijn die via AliExpress Elitewheels wielen willen kopen, zeker aanrader: https://nl.aliexpress.com/item/1005010222537651.html deze zijn vanaf morgen ook weer aardig in de aanbieding en met de code 11NL85 zou je nog eens extra korting krijgen, of je hebt als het ware gratis verzending. Maar op carbon spaken na is dit zover ik kan zien een vrij up-to-date set met 23mm intern en 31mm extern in 3 verschillende hoogtes!

Ga zelf voor de nieuwe fiets waarschijnlijk de Drive II 65D kopen omdat die carbon spaken heeft. Mogelijk morgen even een Winspace setje testen welke ook carbon spaken heeft.

Vind ze nog behoorlijk aan de prijs.. mijn edge 2.0 waren 300e voor een setje.

[orange.x]

Secsytime schreef op maandag 10 november 2025 @ 13:48:Vind ze nog behoorlijk aan de prijs.. mijn edge 2.0 waren 300e voor een setje.

Dat is wel heel goedkoop! Hoe heb je dat voor elkaar gekregen dan

[danoontjeh]

blitzkrieg schreef op maandag 10 november 2025 @ 13:27:
[...]
Ik hou het eerst bij Statshunter, hoewel Squadratinhos wel beter uit kan komen met hun vierkante mijl ipv. vierkante kilometer. Ik zit nu met een aantal meren en landbouwgrond en natuur waar geen weg doorheen loopt.

Dit probleem heb je helaas bij Squadrats ook. Wellicht wel minder, maar bijvoorbeeld in het Hollands Diep liggen er al een aantal die alleen met een boot bereikbaar zijn

[Secsytime]

orange.x schreef op maandag 10 november 2025 @ 14:14:
[...]

Dat is wel heel goedkoop! Hoe heb je dat voor elkaar gekregen dan

Even gecontroleerd in men account, in totaal was het iets meer omdat de verzendkosten apart waren. Met Ali is het altijd goed om te wachten tot er een sale is, die zijn er om de haverklap..

[orange.x]

@Secsytime Dat zijn wel ENT velgen en niet de EDGE Klein verschil, maar hoe dan ook prima wielen verder hoor. De ENT serie is ietsje zwaarder doorgaans.

[Secsytime]

orange.x schreef op maandag 10 november 2025 @ 15:22:
@Secsytime Dat zijn wel ENT velgen en niet de EDGE Klein verschil, maar hoe dan ook prima wielen verder hoor. De ENT serie is ietsje zwaarder doorgaans.

Ah sorry ja klopt, verkeerd gelezen!

[guapper]

Vraagje over Elitewheels: kregen jullie bij het afrekenen met gebruik van Sellers choice verzending ook weer iets van € 70,- terug op de eindrekening?
Ik begrijp nog steeds niet hoe die berekening in elkaar zit, maar een paar maanden terug voor € 351,- de SLR gravel wielen thuis ontvangen zonder BTW heffingen achteraf.
Eerst geen communicatie over de verzending, 2 weken na bestellen kreeg ik een bericht dat er een pakket uit Duitsland onderweg was, paar dagen daarna de wielset mogen ontvangen.

[ Voor 25% gewijzigd door guapper op 10-11-2025 16:58 ]

[CyberThijs]

@guapper bij bestellingen boven de 150 euro rekent Ali geen BTW aan, omdat je pakket dan buiten het IOSS systeem valt. Aangezien EliteWheels met zijn "sellers shipping method" de import - inclusief BTW - voor zijn rekening neemt hoef je dat achteraf ook niet meer af te tikken.

[McMiGHtY]

Frenz64 schreef op maandag 10 november 2025 @ 11:29:
[...]

Zeker niet nee, ik zat veel dieper, het ligstuurtje zat direct op m'n gewone stuur. Maar dat maakt het 'schouderbladen' argument alleen maar sterker. Lijkt me niet echt comfy rijden op deze manier

Het word tijd dat je weer is meerijd met een SR, mag je er even naar kijken. Ik heb ook een ligstuurtje gehad zoals jij beschrijft, daar kon ik echter niet aan wennen. Zoals ik hem nu heb, "ligt" die voor mij heerlijk

[guapper]

@CyberThijs zoals jij het beschrijft had ik het ook begrepen, maar ik kreeg bij het afrekenen dus een heel stuk terug, ongeveer ter waarde van de BTW. Vandaar dat ik het niet begrijp.

[Casual Ruud]

guapper schreef op dinsdag 11 november 2025 @ 08:47:
@CyberThijs zoals jij het beschrijft had ik het ook begrepen, maar ik kreeg bij het afrekenen dus een heel stuk terug, ongeveer ter waarde van de BTW. Vandaar dat ik het niet begrijp.

Voor zover ik het begrijp, is de prijs in je winkelwagentje exclusief btw. Als je de normale Chinese levering kiest, gaat daar ook een bedrag aan btw af. Bij de sellers shipping optie gaat er dan eerst btw af en vervolgens betaal je dan weer een bedrag voor de verzending waar weer btw bij inbegrepen zit. Waarom die bedragen niet gelijk zijn, durf ik ook niet te zeggen. Het zit misschien in additionele heffingen of gewoon een fee voor de verkoper om btw te heffen. Klopt het bedrag op de pakbon wel met de verkoopprijs? Anders zou het ook nog kunnen dat de verkoper een lagere waarde opgeeft en daarin misschien nog een verschil zit.

En bevallen de wielen goed?

Ik wil ook nog een extra setje en twijfel nog tussen Elite en CSC. Normaliter is Elite wat duurder zag ik maar met XDR body zijn ze nu zelfs iets goedkoper. Lijkt dus wel een goede deal.

[Flipmo]

vandaag is de 11-11 sale op aliexpress.
De prijzen voor CSC wielen zijn nu echt scherp.
Setje 40mm hoog, 23mm intern kosten met shimano body nu 317 euro, met XDR 356 euro.
Dat was een paar weken geleden 75 euro duurder

[guapper]

@Casual Ruud de wielen bevallen nog steeds goed, maar ik heb een beperkt referentie kader: ze blijven nog steeds goed recht. Ik gebruik ze op de weg, maar heb voor deze set gekozen vanwege de 24mm intern/31mm extern velgbreedte (bij 45mm hoog); 30mm banden vallen ongeveer even breed als de velgrand. Met 1630 gram zeker niet de lichtste, maar voor het geld ben ik er erg content mee. In de spits is die ratchet ook wel eens handig...

Prijs van de SLR Gravel set staat nu op €394,-, maar daar kun je nu een kortingscode (11NL60) op toepassen voor € 60-, korting.

[ Voor 3% gewijzigd door guapper op 11-11-2025 14:02 ]

[Casual Ruud]

Ik heb zojuist een setje van CSC besteld, 50mm 23 intern voor € 335,- met XDR body. Uiteindelijk voor CSC gekozen vanwege het gewicht en de EU shipping. Ben erg benieuwd.

[bwernsen]

Wat is de officiele CSC store op aliexpres? Elke set CSC wielen in de zoekresultaten heeft weer een andere winkel. Beetje schimmig/onduidelijk.

[orlok]

bwernsen schreef op dinsdag 11 november 2025 @ 18:43:
Wat is de officiele CSC store op aliexpres? Elke set CSC wielen in de zoekresultaten heeft weer een andere winkel. Beetje schimmig/onduidelijk.

https://nl.aliexpress.com...detail.0.0.166ckruwkruwUM

[nrg]

Casual Ruud schreef op dinsdag 11 november 2025 @ 18:18:
Ik heb zojuist een setje van CSC besteld, 50mm 23 intern voor € 335,- met XDR body. Uiteindelijk voor CSC gekozen vanwege het gewicht en de EU shipping. Ben erg benieuwd.

Ik zit hier ook naar te kijken. Wil 45mm gravel banden monteren. Is het dan nog raadzaam om voor die 29mm inner te gaan, of is 23mm inner width voldoende? Ze geven bij alle maten aan dat 43mm banden recommended zijn

[StevenK]

Heb nu denk ik al acht zes sets van CSC, de eerste in 2017, over jaren heen gekocht: baan, tube (cross + weg) en de laatste twee sets tubeless voor op de weg. Erg tevreden over, stevig spul en toch heel licht. Had alleen bij één van de sets een 54T ratchet die veel te snel versleten was (ik denk zo'n 10k km).

[ Voor 6% gewijzigd door StevenK op 11-11-2025 21:04 ]

[Casual Ruud]

nrg schreef op dinsdag 11 november 2025 @ 19:23:
[...]

Ik zit hier ook naar te kijken. Wil 45mm gravel banden monteren. Is het dan nog raadzaam om voor die 29mm inner te gaan, of is 23mm inner width voldoende? Ze geven bij alle maten aan dat 43mm banden recommended zijn

Volgens mij gaat dat prima op 23mm. Het valt in ieder geval ruim binnen de etrto normen.



Ik heb op mijn gravelbike 45mm op 24mm intern. Die ene mm zal geen wereld van verschil maken. Volgens mij meten die CSC wielen overigens breder. Op fiets.nl is een topic met gemeten maten.

[Flipmo]

23,2mm heb ik ze intern gemeten. Heb er 42mm banden op liggen.
Daarvoor had ik 40mm banden op 19mm, dat ging wel maar stond wel erg bol.

45mm op 23mm intern past prima.

[Cloclo100]

Ik ben ik mei bij mijn nieuwe fiets omgeschakeld naar hot wax, volg de instructies van cyclowax en wax de ketting ongeveer om de 300km of altijd na een natte rit. Ondertussen heb ik bijna 5000km en de slijtagemeter gaat nog altijd niet of nauwelijks in de ketting. Het is wel wat extra werk maar ondertussen ben ik er al wat meer gerodeerd in 🙂. Voor de rest is het veel fijner om de rest van de fiets zuiver te maken zonder ketting en zit je niet meer te klooien met kettingreinigers of agressieve producten. Behoorlijk onder de indruk dus!

[Requiem19]

Om de 300km re-waxen vind ik wel heel heftig. Dan wordt het bijna wekelijks voor mij in sommige periodes.

[bwernsen]

Requiem19 schreef op woensdag 12 november 2025 @ 08:44:
Om de 300km re-waxen vind ik wel heel heftig. Dan wordt het bijna wekelijks voor mij in sommige periodes.

Beetje dripwaxen dan. Ben je in 1 minuut klaar.

[blitzkrieg]

Je kan natuurlijk meerdere kettingen gebruiken, beter voor de slijtage van de rest van de componenten en dan kan je het herwaxen in 1x doen.

[Requiem19]

Yes, zo doe ik het idd.

Hotwaxen, dan om de 250km een goede dripwax. Bij 750-1000km weer hotwaxen.

[Cloclo100]

Ach ja, het is waarschijnlijk een truc van Cyclowax om zoveel mogelijk wax-pucks te verkopen .
Ik poets mijn fiets sowieso elke week dus ik neem dit altijd mee in het geheel..

[ Voor 29% gewijzigd door Cloclo100 op 12-11-2025 09:49 ]

[orange.x]

Goede berichten hier. Kreeg vanochtend mail van Elves dat mijn frame klaar was met wat foto's erbij van hoe het er allemaal uitziet



En bij EliteWheels ook mijn wielset definitief besteld. Via wat extra acties nog 2x $30 korting kunnen krijgen waardoor het totaal in euro's op 854 kwam. Dat is een hoop geld voor een wielset, heb het eerder nog niet betaald, maar voor 65mm hoog en carbon spaken is het al met al wel een scherpe prijs vind ik.

Gisteren nog even op Winspace Hyper 3 wielen gereden, en ondanks dat men zegt dat dat stijver zou moeten zijn vond ik het eigenlijk veel meer dempen nog dan mijn eigen EliteWheels Edge. Kan ook aan de band liggen... Bandendruk was ongeveer gelijk tussen beide sets waar ik dan Conti 5000 Tubeless had en de Winspace Vittoria Corsa Pro en dan beide in 28mm. De velgbreedte op de Winspace is een stukje hoger dan die van mij dus dat kan ook de reden geweest zijn. Hoe dan ook beviel het goed. Maar real world test komt dus nog wel.

Nu wachten op levering van het frame en de wielen en nog shoppen voor een aanbieding op de SRAM Force E1 groepset met of zonder PM. Dat zal even van de prijzen afhangen.

[weekend warrior]

Tijdens mijn rit van vandaag kwam ik niet goed in mijn zwaarste versnelling. In een poging het achter derailleur beter af te stellen kom ik of niet in de één of niet in de 11. De slag van het derailleur lijkt dus niet de hele breedte van de cassette te behalen. Het gaat om een mechanische Ultegra 11 speed. Nu vermoed ik dat de cassette houder te veel speling heeft (zie het filmpje). Heeft iemand een andere suggestie?

Uit te sluiten zijn:
- eind aanslag
- binnen kabels (max 2 jaar oud)
- cassette zit goed vast
- wiel zit goed in het frame

https://www.dropbox.com/s...boy8kbfs&st=q8ugbl6k&dl=0

[orange.x]

@weekend warrior en als je tijdelijk je limitscrews iets losser zet? Maakt dat nog uit? Sowieso hoort je cassette inderdaad niet zo te bewegen, lagers van je body zijn denk ik versleten.

[weekend warrior]

orange.x schreef op woensdag 12 november 2025 @ 15:47:
@weekend warrior en als je tijdelijk je limitscrews iets losser zet? Maakt dat nog uit?

Dank voor de suggestie. Losser zetten heb ik geprobeerd maar hielp helaas niet.

[dinkelover]

Voor de fans van poldercassettes een ter info: Shimano Cues 11s pakt prima 11s normale Hyperglide cassettes, zoals de populaire 11-23 CS-6800 in mijn test. De spacing is kennelijk identiek en de ketting schijnt sowieso al normaal 11s te zijn bij Cues. Dus dat hele Linkglide gebeuren van Cues slaat alléén op de cassette; niet op de ketting/kettingblad!
Al moet ik er nog een ritje op maken en de power erop loslaten... op de werkbank schakelt het feilloos (nieuwe bike, gebruikte cs-6800 cassette). En met de wetenschap dat de ketting al een normale 11s ketting is volgens de interwebz... kan dat eigenlijk niet missen. Doe er je voordeel mee als je nog een goedkopere gravelbike wil en je 11s race wielen er af en toe in wil gooien b.v.

[blb4]

orange.x schreef op woensdag 12 november 2025 @ 15:47:
@weekend warrior en als je tijdelijk je limitscrews iets losser zet? Maakt dat nog uit? Sowieso hoort je cassette inderdaad niet zo te bewegen, lagers van je body zijn denk ik versleten.

@weekend warrior, grote kans dat die speling de oorzaak is, die hoort echt niet. Slijtage body of heel misschien een missende opvulring?

[Prulleman]

weekend warrior schreef op woensdag 12 november 2025 @ 15:13:
Tijdens mijn rit van vandaag kwam ik niet goed in mijn zwaarste versnelling. In een poging het achter derailleur beter af te stellen kom ik of niet in de één of niet in de 11. De slag van het derailleur lijkt dus niet de hele breedte van de cassette te behalen. Het gaat om een mechanische Ultegra 11 speed. Nu vermoed ik dat de cassette houder te veel speling heeft (zie het filmpje). Heeft iemand een andere suggestie?

Uit te sluiten zijn:
- eind aanslag
- binnen kabels (max 2 jaar oud)
- cassette zit goed vast
- wiel zit goed in het frame

https://www.dropbox.com/s...boy8kbfs&st=q8ugbl6k&dl=0

zoveel speling op je freehub kan niet goed zijn en kan zeker de oorzaak zijn van dit soort problemen

andere opties:

- Binnenkabels gaan vaak wel langer mee, maar is ook erg afhankelijk van de kwaliteit, het gebruik (of juist lange stilstand na een enthousiaste schoonmaak en veel water) etc.
Naar een groter tandwiel schakelen doe je met je eigen kracht, als dat niet lekker gaat, dan ligt het in principe aan de afstelling (zie je het op alle kransjes, dan is de kabelspanning te laag), zie je het op alleen de grootste, dan is het de limit schroef).
Andersom, met afschakelen ben je afhankelijk van de veerspanning van de derailleur. Als deze niet zo sterk is, gaat het afschakelen ook moeizaam, als de kabel weerstand te hoog is, heb je hetzelfde, zeker op de kleine kransjes, zit je met een bijna gesloten veer (minste spanning) waardoor de weerstand van de kabel snel hoger is dan de veerspanning.

- Bij het slijten van de ketting wordt de zijwaartse flexibiliteit groter, waar je met een slecht afgestelde b schroef en een nieuwe ketting er nog mee weg kwam, heb je bij een versleten ketting en een te ruime afstand van de top pully en de cassette teveel "slop" (maar dit zou normaal gesproken meer merkbaar op alle versnellingen en misschien meer op de grote kransjes.

- Een krom padje geeft ook problemen, vaker in het midden van de casetten, maar lastig (lees niet over de hele cassette consistent) af te stellen kan zeker duiden op een krom padje.

- los padje, (don't ask..) schakelt ook niet lekker

[esphome]

weekend warrior schreef op woensdag 12 november 2025 @ 15:13:
Tijdens mijn rit van vandaag kwam ik niet goed in mijn zwaarste versnelling. In een poging het achter derailleur beter af te stellen kom ik of niet in de één of niet in de 11. De slag van het derailleur lijkt dus niet de hele breedte van de cassette te behalen. Het gaat om een mechanische Ultegra 11 speed. Nu vermoed ik dat de cassette houder te veel speling heeft (zie het filmpje). Heeft iemand een andere suggestie?

Uit te sluiten zijn:
- eind aanslag
- binnen kabels (max 2 jaar oud)
- cassette zit goed vast
- wiel zit goed in het frame

https://www.dropbox.com/s...boy8kbfs&st=q8ugbl6k&dl=0

Als je de fiets van de grond hebt kun je dan nog wel met de hand duwend de volledige breedte behalen terwijl je met de andere hand de pedalen ronddraait? Als dat zo is dan kan het probleem in de kabel of de shifter zitten.

[weekend warrior]

@blb4 , @orange.x en @Prulleman Dank voor de suggesties. Een opvulring is ook iets waar ik over twijfel. Ik heb een vulring voor de 34T cassette die ik niet gebruik op de 30T cassette. Maar als ik de manual er op na sla is die ring ook specifiek voor de 34T.

Met de cassette er af voel ik een vergelijkbare speling maar zie ik het minder. Ik denk echter dat dat komt omdat ik dan een zwarte hub om een zwarte as zie bewegen. Ik ga het volgende proberen:

1. Speling padje controleren.
2. Freehub proberen te fixen.
3. Kabels (binnen en buiten) vervangen.
4. Padje afstellen (ben er niet op gevallen dus verwacht niet dat dit het probleem is.)

edit: @esphome De enige manier om de volledige slag te halen als de fiets vrij staat van de grond is de kabel spanning aanpassen (in- of uitdraaien achter op de derailleur) .

[ Voor 12% gewijzigd door weekend warrior op 12-11-2025 17:01 ]

[pannekoek]

zit er achter die steekas bout niet een spelingbout? Als je die niet kan vinden of niet ietsje strakker kan draaien dan ben ik het eens met de rest dat de lagers waarschijnlijk op zijn. Afhankelijk van je wiel kan je dat relatief makkelijk vervangen.

[Frenz64]

McMiGHtY schreef op maandag 10 november 2025 @ 19:24:
[...]


Het word tijd dat je weer is meerijd met een SR, mag je er even naar kijken. Ik heb ook een ligstuurtje gehad zoals jij beschrijft, daar kon ik echter niet aan wennen. Zoals ik hem nu heb, "ligt" die voor mij heerlijk

Ben d'r klaar voor .
Ik zal de datasheet van de bikefit nog wel ff opzoeken, kan 'm zo snel niet terugvinden. Daar stond vlgs mij op op hoeveel graden die gezet werd.

[DDX]

En wat zou de oorzaak kunnen zijn als je Rival AXS derraileur niet meer naar de 3 grootste kransjes schakelt ?
Mooi piepje op garmin dat ik bovenste versnelling heb bereikt maar ik heb er dan nog 3 over...
Niet dat ik ze veel gebruik maar kwam er toevallig vorige week achter.

[ Voor 14% gewijzigd door DDX op 12-11-2025 19:40 ]

[blb4]

DDX schreef op woensdag 12 november 2025 @ 19:39:
En wat zou de oorzaak kunnen zijn als je Rival AXS derraileur niet meer naar de 3 grootste kransjes schakelt ?
Mooi piepje op garmin dat ik bovenste versnelling heb bereikt maar ik heb er dan nog 3 over...
Niet dat ik ze veel gebruik maar kwam er toevallig vorige week achter.

Betaal je wel de maandelijkse abonnementskosten? Anders worden die versnellingen niet vrijgegeven