Het grote wielrenervaringtopic - Deel 21

[Mistraller]

Oh denken we er trouwens allemaal aan dat de inschrijving voor de AGR bijna sluit?

[McMiGHtY]

De inschrijving voor de Winter11Steden tocht is anders gewoon open hoor


Rondje Nederland..is dat befaamde grootst mogelijke rondje in NL?
Bedenk je goed dat het her en der behoorlijk kruipdoor/sluiptdoor is, je in Fryslan een pontje of 4 hebt binnen een paar kilometer en er her en der opeens ook wat onverhards tussen zit.

Ik vond het idee erg leuk....de route niet altijd top..

[McMiGHtY]

GerbenBK schreef op dinsdag 28 oktober 2025 @ 22:09:
[...]


Goeie, en dan solo!?

Of iemand hijgend in je wiel..die je probeerd te verleiden om langzamer te gaan fietsen...

[rinslll]

McMiGHtY schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 08:14:

Rondje Nederland..is dat befaamde grootst mogelijke rondje in NL?
Bedenk je goed dat het her en der behoorlijk kruipdoor/sluiptdoor is, je in Fryslan een pontje of 4 hebt binnen een paar kilometer en er her en der opeens ook wat onverhards tussen zit.

Ik vond het idee erg leuk....de route niet altijd top..

Ik heb het rondje vorig jaar gedaan maar wilde vanuit huis starten dus heel iets aangepast en heb ook de pontjes geskipt en ondanks skippen van de pontjes was het nog steeds een mooi rondje.

[raymondw]

Requiem19 schreef op dinsdag 28 oktober 2025 @ 10:55:
[...]


Nog even terugkomend op de discussie van de aero eigenschappen van Chinese fietsen en in het specifiek de Intropy Speedster SSR. Ze hebben nu een aero plotje gedeeld en moet wel toegeven dat ik ook verbaasd ben :-).

Mijn indruk (en uitgebreide nerd verhaal) was dat het frontale oppervlak van de Intropy dusdanig laag was dat hij bij lage yaw angles (wind van voren) aero zou moeten zijn tov de Cervelo. Uit de aero plotje blijkt juist dat bij lage yaw de Cervelo sneller is en bij hogere yaw angles de Intropy - wat niet heel logisch is.

Dus begin ook een beetje argwanend te worden

[Afbeelding]

Going down the rabbit hole....

Met deze fiets calculator en deze lucht calculator even wat getallen naast elkaar gezet

Met 90% vochtigheid en luchtdruk 1013.25 hPa op 0m hoogte

Met 17gr is de luchtdichtheid 1,209kg/m3
Met 20gr is de luchtdichtheid 1,195kg/m3
Met 25gr is de luchtdichtheid 1,171kg/m3

Volgens de fiets calculator moet je met 20gr ~5w harder trappen, dan met 25gr.
Rond de17gr is het 8w verschil.

Dus als je creatief speelt met de temperatuur tijdens je windtunnel tests, dan heb je zomaar een dik voordeel.
Fiets 1 test je lekker vroeg in de ochtend en de 2e na de lunch als de zon lekker op het dak staat te vlammen.
En aangezien er buiten W niets in de tabel staat...

Met mijn ervaring in de ICT heb ik dit soort grapjes vaak genoeg voorbij zien komen bij de budget aanbieders van DC hardware.

/edit
de kg/m3 waarde bij 17gr aangepast

[Requiem19]

raymondw schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 09:10:
[...]

Going down the rabbit hole....

Met deze fiets calculator en deze lucht calculator even wat getallen naast elkaar gezet

Met 90% vochtigheid en luchtdruk 1013.25 hPa op 0m hoogte

Met 17gr is de luchtdichtheid 1,162kg/m3
Met 20gr is de luchtdichtheid 1,195kg/m3
Met 25gr is de luchtdichtheid 1,171kg/m3

Volgens de fiets calculator moet je met 20gr ~5w harder trappen, dan met 25gr.
Rond de17gr is het 8w verschil.

Dus als je creatief speelt met de temperatuur tijdens je windtunnel tests, dan heb je zomaar een dik voordeel.
Fiets 1 test je lekker vroeg in de ochtend en de 2e na de lunch als de zon lekker op het dak staat te vlammen.
En aangezien er buiten W niets in de tabel staat...

Met mijn ervaring in de ICT heb ik dit soort grapjes vaak genoeg voorbij zien komen bij de budget aanbieders van DC hardware.

Daarom is het 'mooi' dat deze merken testen in een onafhankelijke windtunnel in de UK:

The wind tunnel hall is temperature controlled and the wind tunnel control software compensates for changes in ambient conditions to prevent drift in results through maintaining either a constant Dynamic Pressure or constant Reynolds Number, normalising drag for STP (Standard Temperature and Pressure) conditions. This also helps to achieve comparable results if comparing data to that recorded on another day, where the ambient conditions may differ.

https://silverstonesports...conditions%20may%20differ.

[Kluus]

la_fusion schreef op dinsdag 28 oktober 2025 @ 16:47:
[...]

Fair point dat je die 45 km/h wellicht vaker haalt dan alleen de profs maar bedoelde vooral ook aan te geven dat het mij belangrijker is dat ik lol en plezier beleef aan mijn fiets en de ritten erop dan die paar watts meer te winnen op basis van klinische windtunneltests. Laat ik voorop stellen dat ik het wel interessant vind om te zien wat ze allemaal kunnen doen en wat voor effect dat heeft maar voor mij gaat dat te ver.

Ja same here, ik haal de usecases die @Requiem19 beschrijft op zich wel eens (zeker met blokken kop over kop inderdaad) en daarbij merk ik denk ik ook wel (een klein beetje) verschil of ik bijvoorbeeld Mijn Roval Alpinist of -Rapide in de fiets heb zitten (als dat al niet tussen de oren is) maar verder dan dat gaat mij ook boven de pet.

Maar ieder zijn ding toch

[Mistraller]

McMiGHtY schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 08:14:
De inschrijving voor de Winter11Steden tocht is anders gewoon open hoor


Rondje Nederland..is dat befaamde grootst mogelijke rondje in NL?
Bedenk je goed dat het her en der behoorlijk kruipdoor/sluiptdoor is, je in Fryslan een pontje of 4 hebt binnen een paar kilometer en er her en der opeens ook wat onverhards tussen zit.

Ik vond het idee erg leuk....de route niet altijd top..

Ja die Ik heb al meer versies verzameld, maar voor het zover is ga ik natuurlijk de route nog goed nalopen. Pontjes heb ik hier in de regio ook regelmatig, vind ik niet persé bezwaarlijk.

Met #tileshunting of #StravArt heb ik ook al best eens wat fratsen gehad (onverhard, hekken, modder etc), dus dat is me niet vreemd. Immers is dit ook een vorm van StravArt Maar met zulke afstanden liefst wel minimaliseren, dat ben ik met je eens. Hetgene wat ik vooral spannend vind is de afsluitdijk, want die bussen rijden op den duur niet meer; ik hou niet zo van een krappe timelimit. Weet ook nog niet in welke richting ik hem wil doen; @rinslll deed hem CCW, maar ik neig nu meer naar CW ivm windrichting; maar ik moet haar verslag nog eens even opnieuw doorlezen

[guapper]

gecorrigeerd

[ Voor 87% gewijzigd door guapper op 29-10-2025 11:32 ]

[Noxa]

Raznov schreef op dinsdag 28 oktober 2025 @ 16:39:
Voor velen van jullie is dit misschien hele normale kost, maar afgelopen week heb ik eindelijk mijn doel weten te halen van dit jaar. Buiten mijn jaardoel om (2k km totaal, wat best complex is met 2 jonge kinderen en een fulltime baan), had ik het doel gezet om een 100km+ rit te doen welke dan met minimaal 30km/h gemiddeld afgerond (dus zonder stops) moest worden. Ik kreeg niemand binnen onze fietsgroep (lees we drinken vooral een biertje, praten wat over fietsen en na 80km is het meeste er wel klaar mee) mee, dus moest alleen. Vorige week maandag was het zo ver. Vanuit Almere naar Lelystad over de dijk, binnendoor door en over naar Zeewolde, daar ook binnendoor en over de dijk weer terug naar Almere. Ik was gesloopt, maar 30,2km/h (3 uur en 18 min) gemiddeld neer weten te zetten. Het was nat, smerig, en een aantal keer hing ik achter slomer verkeer (kon er niet langs ivm de smalle paden), maar voldaan was ik terug. Mijn suiker (ik heb diabetes) heeft er nog een dag extra last van gehad.
Ik kon het niemand binnen mijn fietsgroep aanbevelen.
De volgende stap zou nu eigenlijk zijn om te kijken naar een power meter. Maar aangezien ik 2 fietsen heb, lijkt het mij handiger dat deze in de pedalen verwerkt zit. Nieuwe uitdaging voor volgend jaar moet ik ook maar eens gaan zoeken.
Edit: En Strava link, anders is het natuurlijk nooit gebeurd, https://www.strava.com/activities/16201831506
[Afbeelding]

Netjes hoor. Toen ik begon met fietsen praatte veel mensen op tweakers over een casual rondje van 100km fietsen. Ik kon er met mijn hoofd niet bij dat dat een optie was, laat staan met een gemiddelde van 30+.

Inmiddels denk ik daar anders over. En ik vermoed dat jij over en week of 2 weer opnieuw opstapt voor die 100km en het je waarschijnlijk al makkelijker af gaat dan de laatste keer.

Keep pushing!!

[Raznov]

Noxa schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 10:29:
[...]

Netjes hoor. Toen ik begon met fietsen praatte veel mensen op tweakers over een casual rondje van 100km fietsen. Ik kon er met mijn hoofd niet bij dat dat een optie was, laat staan met een gemiddelde van 30+.

Inmiddels denk ik daar anders over. En ik vermoed dat jij over en week of 2 weer opnieuw opstapt voor die 100km en het je waarschijnlijk al makkelijker af gaat dan de laatste keer.

Keep pushing!!

Dankje! Ja het is wel zo dat ik jaren fiets, heel wat jaren. Alleen de afgelopen tijd merkte ik dat het wat aan het inkakken was. Op zoek naar een uitdaging helpt dan. Volgens jaar weer iets anders proberen, mogelijk kom ik er dat jaar wel doorheen om met de 11 steden tocht mee te doen.

[blitzkrieg]

Raznov schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 10:44:
[...]
Volgens jaar weer iets anders proberen, mogelijk kom ik er dat jaar wel doorheen om met de 11 steden tocht mee te doen.

Daarvoor zijn er vlak voor de tijd op marktplaats wel startbewijzen te krijgen. Of je moet het heel belangrijk vinden dat je onder je eigen naam start.

[orange.x]

@Raznov het klopt wel wat @Noxa zegt. Als je dit vaker gaat doen wordt het zeker makkelijker. Ergens vanaf 2017 ben ik veel vaker langere tochten gaan rijden van rond de 100 of 100+. Toen gemiddeld 1x per maand. Haal ik nu ook niet per se meer maar het mentale stukje van die afstand wordt veel makkelijker behapbaar bij het veel vaker doen ervan. Heb ondertussen ook al wat 200km+ tochten gereden en 1x 300km+. Het maakt het allemaal veel makkelijker in ieder geval dus als het te doen is met je diabetes etc dan zou ik zeker aanraden, misschien dan niet per se op die snelheid de komende maanden, om dit soort tochten vaker te doen. Daar gaat je basis zoveel beter van worden! En mooi resultaat natuurlijk!

Zelf heb ik een soort van "rondje" van om en nabij de 100-105km die ik ieder jaar dan probeer te rijden in 3u. Dus afhankelijk van hoe goed ik ben qua basisconditie red ik dat, of niet. Maar het is een soort van benchmark voor jezelf om te kijken van hoe is het nu met de conditie.

[raymondw]

Requiem19 schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 09:17:
Daarom is het 'mooi' dat deze merken testen in een onafhankelijke windtunnel in de UK:

https://silverstonesports...conditions%20may%20differ.

Aha, in theorie zou er aan gedeelde data dan eea afgeleid kunnen worden.
Weet jij toevallig of de detail data beschikbaar is gesteld?

guapper schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 10:24:
@raymondw
Met 17gr is de luchtdichtheid 1,162kg/m3 1,209kg/m3, toch?

Helemaal correct, verkeerde kg/m3 gepakt met open vensters en het was (te) vroeg...
De watts wel goed gekopieerd.

Ook leuk om het te doen met 5gr temperatuur.
Ga je toch iets minder je best doen op een mooie segment tijd...

[Requiem19]

raymondw schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 11:29:
[...]

Aha, in theorie zou er aan gedeelde data dan eea afgeleid kunnen worden.
Weet jij toevallig of de detail data beschikbaar is gesteld?

Voor zover ik weet is er nog geen whitepaper van Intropy. De whitepapers die ik gezien heb (van bijv Seka / Evolve) laten alleen de CdA resultaten per yaw angle zien en geven geen inzicht in eventuele softwarematige correcties van luchtdruk, temperatuur etc etc.

Zo diep heb ik nog nooit windtunnel data gezien .

[Tom-Z]

guapper schreef op dinsdag 28 oktober 2025 @ 22:10:
Met zoveel wind zijn alle marginal gains welkom toch?
Kwam zojuist een aero calculator tegen: doe er je voordeel mee!
[...]

Deze calculator is volgens mij met vibe coding gemaakt. Ik zag 'm een tijdje terug op reddit, en in de bronnenlijst stond toen een niet-bestaande bron en de code deed op een bepaald punt het tegenovergestelde van wat in de uitleg stond. Dat heeft de maker toen snel gefixed (gefixed in de zin dat de beschrijving is aangepast op de code, terwijl volgens mij juist de code fout was en de beschrijving goed), maar inmiddels zie ik dat de rekenmethode weer helemaal is aangepast.
M.a.w., neem het met heel veel korreltjes zout. Ik denk dat de hele rekenmethode en veel van de geschatte CdA-besparingen direct uit ChatGPT komen.

[Noxa]

Raznov schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 10:44:
[...]

Dankje! Ja het is wel zo dat ik jaren fiets, heel wat jaren. Alleen de afgelopen tijd merkte ik dat het wat aan het inkakken was. Op zoek naar een uitdaging helpt dan. Volgens jaar weer iets anders proberen, mogelijk kom ik er dat jaar wel doorheen om met de 11 steden tocht mee te doen.

De volgende uitdaging is 100km onder de 2,5u

[Raznov]

Noxa schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 17:10:
[...]

De volgende uitdaging is 100km onder de 2,5u

Haha ja mogelijk in de zomer dan.

[DDX]

edit

[ Voor 98% gewijzigd door DDX op 29-10-2025 19:55 ]

[Mistraller]

DDX schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 17:30:
Gelukkig leermoment van vorige keer :
..

Gevalletje in het verkeerde vakje geplakt?

[McMiGHtY]

Nee.. t.net draait op Azure, dat zie je nu

[DDX]

Mistraller schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 17:53:
[...]

Gevalletje in het verkeerde vakje geplakt?

zoiets ja

[Charly]

Schaamteloze crosspost uit het mtb topic, omdat ook hier relevant:

Voor de liefhebbers / mensen die ook wel eens hebben lopen worstelen met de installatie van een tubeless bandje: Omdat ik geen succes had met de "ventiel core er uit een pompen als een malle" methode heb ik de luchtbedpomp (zo iets) van zolder gehaald en met een stukje zacht schuim en een rubber busje uit de onderdelenbak een verloopje gemaakt van die pomp naar het fietsventiel... EN DAT WERKTE!

Eerst had ik het slangetje van mn mini leyzine als verloopje gebruikt, dat ging op zich ook maar dat leek toch te veel beperking van de luchtstroom op te leveren. Maar kun je dus evt. ook nog proberen.

Scheelt potentieel weer een dure fietspomp / compressor / airshot / whatever kopen

[Mistraller]

Charly schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 16:50:
Schaamteloze crosspost uit het mtb topic, omdat ook hier relevant:

Voor de liefhebbers / mensen die ook wel eens hebben lopen worstelen met de installatie van een tubeless bandje: Omdat ik geen succes had met de "ventiel core er uit een pompen als een malle" methode heb ik de luchtbedpomp (zo iets) van zolder gehaald en met een stukje zacht schuim en een rubber busje uit de onderdelenbak een verloopje gemaakt van die pomp naar het fietsventiel... EN DAT WERKTE!

Eerst had ik het slangetje van mn mini leyzine als verloopje gebruikt, dat ging op zich ook maar dat leek toch te veel beperking van de luchtstroom op te leveren. Maar kun je dus evt. ook nog proberen.

Scheelt potentieel weer een dure fietspomp / compressor / airshot / whatever kopen

Goeie.

Zelf heb ik wel zoiets bedacht ivm vakantie; de pomp van onze sup paste niet op de luchtbedden/matjes: toen heb ik een heel setje verloopjes geprint met de 3d printer. Dat zou hier ook mee kunnen.

[Charly]

Mistraller schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 17:34:
[...]

Goeie.

Zelf heb ik wel zoiets bedacht ivm vakantie; de pomp van onze sup paste niet op de luchtbedden/matjes: toen heb ik een heel setje verloopjes geprint met de 3d printer. Dat zou hier ook mee kunnen.

Ja, als je een 3D printer hebt kun je er inderdaad nog wel iets mooiers voor maken. Evt met een o ringetje ofzo er in voor de aansluiting op het ventiel.

[Strider]

Kan er iemand spatborden aanbevelen?

[GerbenBK]

Strider schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 10:54:
Kan er iemand spatborden aanbevelen?

https://ridepdw.com/colle...al-fenders-650-beast-65mm

[guapper]

of SKS als het van degelijk kunststof mag zijn.
SKS Bluemels als je vaste spatborden wil (van horen zeggen), SKS Raceblade Pro als ze er snel op en af moeten kunnen (zelf erg tevreden over).

[ElGreco]

Strider schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 10:54:
Kan er iemand spatborden aanbevelen?

Vast is vast? Snel er op en er af? Full fenders of zo'n excuus van een spatbord wat deels werkt (maar wel snel erop en eraf te krijgen is). Gaat het alleen om je kont of de hele fiets droger houden? Ben je sociaal voor de rijders achter je of denk je alleen aan je zelf?
Heb je bevestigingspunten op de fiets of niet?
Wielmaat?

Zoveel opties

[ Voor 6% gewijzigd door ElGreco op 31-10-2025 11:55 ]

[tiswat]

Noxa schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 17:10:
[...]

De volgende uitdaging is 100km onder de 2,5u

Dan moet je behoorlijk je best doen. Ik vond 90km in 2u34min al een goede prestatie. Maar die 2u30m en nog eens 10 km extra. Zou tof zijn, maar ik ga dat echt never nooit niet redden.

[Prulleman]

100 in 2.5 uur is wel een serieuze uitdaging, zelfs op een tt bike of met een groepje
(Is namelijk 40 km/u)

Zelf wel een keer 100 binnen 3 uur solo gedaan, wel route voor geoptimaliseerd, want dat scheelt ook mega veel.

Gelukt in 2:56, inclusief een schuiver
https://strava.app.link/qk1F0j2HUXb
(Komt neer op ruim 34 per uur gemiddeld ~230 watt, dus er zit nog wel wat ruimte , 240 watt en overeind blijven dan is 35 per uur ook wel haalbaar)

[Noutie]

Strider schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 10:54:
Kan er iemand spatborden aanbevelen?

Ik ben blij met asssavers. De winwing.

[blitzkrieg]

Ik heb een set SKS Speedrocker spatborden. Voor mij de ideale combi van redelijke bescherming en snel te verwijderen. Inclusief achterspatbordverlenging zodat mijn vrouw ook nog uit de wind kan fietsen.
Maar die heb ik gekocht toen ik nog maar 1 fiets had, nu deze naar woon-werk/baggerweer fiets gedegradeerd is zou ik ook wel met vaste spatborden kunnen, zitten oogjes op het frame.

[Mistraller]

Strider schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 10:54:
Kan er iemand spatborden aanbevelen?

SKS Raceblade pro

[tiswat]

Weet iemand trouwens nog lichtgewicht carbon wielen voor de velgrem?
Laagste tot nu dat ik heb gevonden is Scribe wielen, die zijn 1245 gram. Hunt is 1295 gram.

Mag van 36mm tot 50mm.

Heb al wat gekeken bij de Elite wheels, Wheelsfar en lightbicycle.

[raymondw]

Strider schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 10:54:
Kan er iemand spatborden aanbevelen?

Asssaver op de racefiets
Voor de gravel fiets had Cube een mooie set op de site staan waarbij alles ook nog eens goed past in de frame bevestigingspunten.

[r0g3r]

Wat is Komoot de laatste maanden toch frustrerend geforceerd bezig om allerlei 'verbeteringen' aan hun UI aan te brengen die gewoon prima werkten...De laatste wijziging, nl. de kleur van de route van blauw naar oranje veranderen is een wel héél irritante, want als je de 'Statshunters-extensie' in je browser gebruikt en je hebt het filter 'show activities' aanstaan, dan zijn de twee nauwelijks meer van elkaar te onderscheiden...
Ik vond het juist fijn om oude fietsritten te recyclen maar dan net die paar weggetjes te verleggen waar ik nog nooit overheen gefietst had.
Maar algemener zie je dat sinds Komoot is overgenomen, er allerhande geforceerde shit doorheen gedrukt wordt die de gebruiksvriendelijkheid eerder verslechtert dan verbetert.

[guapper]

jammer inderdaad

[ Voor 196% gewijzigd door guapper op 31-10-2025 14:43 ]

[Kluus]

tiswat schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 14:02:
Weet iemand trouwens nog lichtgewicht carbon wielen voor de velgrem?
Laagste tot nu dat ik heb gevonden is Scribe wielen, die zijn 1245 gram. Hunt is 1295 gram.

Mag van 36mm tot 50mm.

Heb al wat gekeken bij de Elite wheels, Wheelsfar en lightbicycle.

Poeh ik vind 1245 gram al eigenlijk behoorlijk licht, zeker voor velgrem wielen waar het remvlak toch ook wat extra gewicht moet geven en waar ik persoonlijk ook niet op zou willen besparen... Moet het nog lichter dan dat dan?

En dan volgt de vraag: waarom? Is dit gewoon pure weightweenie-ism, of ga je er ook serieus mee klimmen (en dus ook afdalen)?

[ Voor 10% gewijzigd door Kluus op 31-10-2025 14:53 ]

[tiswat]

Kluus schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 14:50:
[...]


Poeh ik vind 1245 gram al eigenlijk behoorlijk licht, zeker voor velgrem wielen waar het remvlak toch ook wat extra gewicht moet geven en waar ik persoonlijk ook niet op zou willen besparen... Moet het nog lichter dan dat dan?

En dan volgt de vraag: waarom? Is dit gewoon pure weightweenie-ism, of ga je er ook serieus mee klimmen (en dus ook afdalen)?

Dat eerste ja, wilde eens kijken tot hoe ver ik kon komen qua gewicht (stalen frame). Zou willen mikken op 7,5 kilo, maar dan moet ik nog het e.e.a besparen op de wielset. En met de 1245 zou ik nog 250 gram besparen, dus dan ben ik er nog niet.

[Kluus]

Vwb de spatborden ik heb voor mijn grizl (die ook mijn slechtweer fiets op de weg is) de vaste canyon spatborden, maar ik verwacht minder slecht weer te gaan rijden en wilde dus makkelijk te verwijderen spatborden. Daarvoor heb ik nu ook de assavers winwing, die heb ik dus nog niet getest met daadwerkelijk slecht weer maar de reviews die ik heb gezien zijn positief (voor zo'n minimalistisch spatbord dan uiteraard).

[ElGreco]

Kluus schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 15:03:
Vwb de spatborden ik heb voor mijn grizl (die ook mijn slechtweer fiets op de weg is) de vaste canyon spatborden, maar ik verwacht minder slecht weer te gaan rijden en wilde dus makkelijk te verwijderen spatborden. Daarvoor heb ik nu ook de assavers winwing, die heb ik dus nog niet getest met daadwerkelijk slecht weer maar de reviews die ik heb gezien zijn positief (voor zo'n minimalistisch spatbord dan uiteraard).

Het houdt je kont en rug droog bij een juiste montage. Als dat je doel is, prima ding. Blijft goed op zijn plek. Maar verder doet ie niets he.

[DDX]

Die canyon spatborden kan je toch ook makkelijk verwijderen met paar schroefjes ?
Niet dat ik dat doe want de grizl is gewoon permanent slechtweer fiets en afgelopen tijd is het geen dag droog....

[Strider]

DDX schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 16:01:
Die canyon spatborden kan je toch ook makkelijk verwijderen met paar schroefjes ?
Niet dat ik dat doe want de grizl is gewoon permanent slechtweer fiets en afgelopen tijd is het geen dag droog....

Mijn Endurace fiets heeft geen spatbord bevestigingspunten. Dan is een vaste montage bij mij denk ik al niet eens mogelijk?

[ElGreco]

Strider schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 16:16:
[...]


Mijn Endurace fiets heeft geen spatbord bevestigingspunten. Dan is een vaste montage bij mij denk ik al niet eens mogelijk?

Dan heb je clipons nodig. SKS Raceblade is een prima set.

Tip. Als je klaar bent met afstellen en je weet waar de spatborden vastgezet worden op je frame, zorg er eerst voor dat je die plekken voorziet van bescherming anders gaat je lak er heel snel aan tijdens het rijden. Er komt altijd zand en/of andere troep tussen wat als schuurpapier gaan fungeren.

[Mistraller]

ElGreco schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 16:37:
[...]


Dan heb je clipons nodig. SKS Raceblade is een prima set.

Tip. Als je klaar bent met afstellen en je weet waar de spatborden vastgezet worden op je frame, zorg er eerst voor dat je die plekken voorziet van bescherming anders gaat je lak er heel snel aan tijdens het rijden. Er komt altijd zand en/of andere troep tussen wat als schuurpapier gaan fungeren.

Er zitten stickertjes bij

[Kluus]

DDX schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 16:01:
Die canyon spatborden kan je toch ook makkelijk verwijderen met paar schroefjes ?
Niet dat ik dat doe want de grizl is gewoon permanent slechtweer fiets en afgelopen tijd is het geen dag droog....

Ja ik had ze nu al een paar keer op en af gehaald voor enkele ritjes met wat vochtigheid en toen had ik er alweer genoeg van, ik ben gewoon te lui .

Altijd er op houden wil ik ook niet want het is ook mijn goede gravelfiets.

[DDX]

N+1 dus

[esphome]

Vandaag toch met de overschoenen aangefietst terwijl het nog niet een zo koud was. Dat hielp goed met het warm houden van de voeten die anders te koud worden na een uur fietsen. Er zit een neopreen kraag op en zo waren de sokken boven de enkel ook nat van het zweet. Die kraag maak het aantrekken niet echt gemakkelijk, eerst de overschoen aan, dan de schoen en dan de overschoen omlaag over de schoen heen en de klittenband onder de voet sluiten.

De ventilatiegaten in de zool zelf, zijn zelfs in de zomer dichtgeplakt met tape en die midden onder voet heb ik nu nog open.

Ik was vandaag ook niet de enige die op de racefiets zat en ik kwam er dan ook, best veel tegen.

[ElGreco]

Mistraller schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 17:25:
[...]

Er zitten stickertjes bij

zijn die groot genoeg om helemaal rondom je seatstay te plakken? Of alleen groot genoeg voor de plek waar de spatborden contact maken met de seatstay? Want de rubbers die om je seatstay heen gaan om de boel vast te maken, kunnen ook je lak beschadigen.
idem voor je voorvork.

[joker1977]

DDX schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 16:01:
Die canyon spatborden kan je toch ook makkelijk verwijderen met paar schroefjes ?
Niet dat ik dat doe want de grizl is gewoon permanent slechtweer fiets en afgelopen tijd is het geen dag droog....

Dat is toch best irritant. Je wielen moeten eruit, dan moet je per spatbord 3 inbus-schroefjes losmaken. Dat is toch best even wat werk in de praktijk.

Ik laat ze in de winter er ook permanent opzitten - dan maar minder aero.

[Mistraller]

ElGreco schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 19:52:
[...]


zijn die groot genoeg om helemaal rondom je seatstay te plakken? Of alleen groot genoeg voor de plek waar de spatborden contact maken met de seatstay? Want de rubbers die om je seatstay heen gaan om de boel vast te maken, kunnen ook je lak beschadigen.
idem voor je voorvork.

Ze gaan niet rond, maar ik heb daar geen schade van volgens mij. Zal kijken of ik het op de foto krijg, maar op mijn commuter zitten ze in herfst/winter continu erop, en ik ben geen poetser...

Mijn vrouw heeft wel een keer gereden met het voorspatbord ietsje te hoog en nu heeft ze een plekje kaal carbon op de downtube.
Het blijft een fiets. En als je met vies weer gaat rijden dan denk ik dat je deze pijn een beetje moet kunnen overzien. Zo had ik door een scheve overschoen ook ooit een mooie slijtplek op mijn 4iiii crank. Tja...

@DDX zei het al. N+1

[Kluus]

joker1977 schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 21:07:
[...]


Dat is toch best irritant. Je wielen moeten eruit, dan moet je per spatbord 3 inbus-schroefjes losmaken. Dat is toch best even wat werk in de praktijk.

Ik laat ze in de winter er ook permanent opzitten - dan maar minder aero.

Ja klopt en minder aero boeit mij ook niet, ik vind ze vooral wat irritant met het gravelen over de wat grovere routes, dan rammelen ze toch best wel wat en ergens toch altijd in mijn achterhoofd dat er een tak ofzo tussen komt.

Beetje offtopic, weet ik, maar dat is aangezien ik dezelfde fiets nu in herfst/winter op de weg gebruik.

[Kluus]

DDX schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 19:27:
N+1 dus

Haha ja dit dus eigenlijk

[Noxa]

tiswat schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 12:43:
[...]

Dan moet je behoorlijk je best doen. Ik vond 90km in 2u34min al een goede prestatie. Maar die 2u30m en nog eens 10 km extra. Zou tof zijn, maar ik ga dat echt never nooit niet redden.

Het is mij, op 1m37s na, ook nog niet gelukt hoor. Maar die zit nog steeds in mijn achterhoofd om een keer te doen. Misschien eens op een afgesloten parkoer met de TT fiets ofzo.

[joker1977]

Kluus schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 21:13:
[...]


Ja klopt en minder aero boeit mij ook niet, ik vind ze vooral wat irritant met het gravelen over de wat grovere routes, dan rammelen ze toch best wel wat en ergens toch altijd in mijn achterhoofd dat er een tak ofzo tussen komt.

Ik heb met wat extra busjes / rubberen ringetjes de boel nu zo strak dat het niet rammelt. Dat is elk najaar weer even worstelen om dat goed te krijgen, maar niks zo irri als het rammelt

[raymondw]

Vandaag was de dag!
De wederhelft aan het sleutelen gekregen
Na 4 jaar en behoorlijk wat km op slechte paden moest er wat aan haar fiets vervangen worden.
Dus van de week alles voor de aandrijving besteld en vandaag advies gegeven hoe eea netjes te vervangen.
Sleutelen zonder vieze handen te krijgen, echt een aanrader

Enige waar ik aan heb moeten meehelpen was de quick link, maar dat vind ik zelf ook nog wel lastig...

[Stillekracht]

raymondw schreef op zaterdag 1 november 2025 @ 18:28:
Vandaag was de dag!
De wederhelft aan het sleutelen gekregen
Na 4 jaar en behoorlijk wat km op slechte paden moest er wat aan haar fiets vervangen worden.
Dus van de week alles voor de aandrijving besteld en vandaag advies gegeven hoe eea netjes te vervangen.
Sleutelen zonder vieze handen te krijgen, echt een aanrader

Enige waar ik aan heb moeten meehelpen was de quick link, maar dat vind ik zelf ook nog wel lastig...

Eindelijk een echt geëmancipeerde en niet situatief!

[joker1977]

raymondw schreef op zaterdag 1 november 2025 @ 18:28:
Vandaag was de dag!
De wederhelft aan het sleutelen gekregen
Na 4 jaar en behoorlijk wat km op slechte paden moest er wat aan haar fiets vervangen worden.
Dus van de week alles voor de aandrijving besteld en vandaag advies gegeven hoe eea netjes te vervangen.
Sleutelen zonder vieze handen te krijgen, echt een aanrader

Enige waar ik aan heb moeten meehelpen was de quick link, maar dat vind ik zelf ook nog wel lastig...

Goed bezig! Ik heb het ook weleens geprobeerd, maar blijft lastig...

Wat is het lastige deel van de quicklink?

[raymondw]

@joker1977 1 van de links was heel licht verbogen en wilde niet vast klikken.
Na de link op de grond wat rechter gedrukt te hebben lukte het wel.

Ze wilde het zelf ook nooit, maar inmiddels heeft ze door dat als ik weg ben voor werk of hobby ze eea wel echt zelf zal moeten regelen. In het geval van de fiets is een fietsenmaker een optie, maar dat kost ook moeite, tijd en geld.
Ze was iig verbaasd hoe makkelijk alles ging, inc uitleg en wat dingen zoeken was alles met +-90min weer opgeruimd.

[danoontjeh]

Betreft de spatborden-vraag: ik rijd bij slecht weer met Discguard spatborden van BBB Cycling. Erg tevreden mee. Ik schat ze met twee minuten te monteren en nog sneller te demonteren, en scheelt echt enorm in hoeveelheid water en vuil die je over je heen krijgt. De voetjes die op je frame komen zijn voorzien van rubbers, en heb zelf nog geen beschadigingen kunnen ontdekken.

Afgelopen vrijdag voor een bikefit geweest, tweede keer in m'n fietsgeschiedenis. Vorige fit was toen ik nog nauwelijks kilometers maakte/had gemaakt, en op een andere fiets dan waar ik nu op rijd. Had wat problemen met scheefzitten en daardoor allerlei pijnklachten, en ben daarin enorm geholpen. Ander zadel (SQlab 611) wat door hoe vlak het is me dwingt rechter op m'n zadel te zitten, en wat verandering in afstelling van het zadel. Om het af te maken moet ik nog een 20mm kortere stuurpen, die heb ik inmiddels besteld maar moet nog arriveren.

Ben bij Databikefit geweest in Rotterdam en ik ben er erg positief over. Mooie combinatie van meten en voelen. Ook veel uitleg gehad over de reden achter bepaalde keuzes, iets wat ik bij mijn eerdere fit (ergens anders) enigszins miste.

Dit weekend totaal 3,5u gefietst met de nieuwe afstelling en ik ben enorm vooruit gegaan in comfort. Merk wel dat allerlei spieren nog moeten wennen na ~7k km op m'n vorige afstelling.

[orange.x]

Weet iemand waarom derailleurwieltjes niet gewoon van metaal gemaakt worden zoals de cassette? Is dat vanwege gewicht? Slijtage van de ketting? Mijn zoon doet aan veldrijden en die plastic rommel vliegt er doorheen joh. Heb in het verleden wel eens aluminium gebruikt maar wie waren eigenlijk "te dun" waardoor er wel het voordeel was van de duurzaamheid, maar ze dus snel braken en dat weer problemen gaf.

[tinusterror]

orange.x schreef op maandag 3 november 2025 @ 14:55:
Weet iemand waarom derailleurwieltjes niet gewoon van metaal gemaakt worden zoals de cassette? Is dat vanwege gewicht? Slijtage van de ketting? Mijn zoon doet aan veldrijden en die plastic rommel vliegt er doorheen joh. Heb in het verleden wel eens aluminium gebruikt maar wie waren eigenlijk "te dun" waardoor er wel het voordeel was van de duurzaamheid, maar ze dus snel braken en dat weer problemen gaf.

uitkomst Gemini

Derailleurwieltjes zijn niet volledig van metaal omdat kunststof, in combinatie met lagers, zorgt voor een lichtere gewicht en een geruisloze en soepele loop van de ketting, wat de efficiëntie ten goede komt. Het gebruik van metaal zou de slijtage van de cassette en ketting juist versnellen doordat de wieltjes hard zijn en wrijving veroorzaken.
Belangrijkste redenen voor kunststof derailleurwieltjes:
Minder slijtage: Kunststof derailleurwieltjes zijn zachter dan de metalen ketting en cassette. Dit zorgt ervoor dat de wieltjes zelf sneller slijten, maar de rest van de aandrijflijn (cassette en ketting) juist minder. Dit is de reden dat je derailleurwieltjes regelmatig moet vervangen, maar de cassette en ketting langer meegaan.
Geluidsreductie: Kunststof wieltjes draaien soepeler en geruislozer, wat zorgt voor een prettigere fietservaring.
Gewichtsbesparing: Kunststof is lichter dan metaal, wat bijdraagt aan het totale gewicht van de fiets.
Prestaties: De wieltjes met een kunststof kern en metalen lagers zorgen voor een efficiënte overbrenging van de ketting, wat essentieel is voor een soepel schakelproces.

[DDX]

'Dit is de reden dat je derailleurwieltjes regelmatig moet vervangen, maar de cassette en ketting langer meegaan.'

Zal aan mij liggen, maar de wieltjes gaan bij mij langer mee dan cassette (en ketting)

[orange.x]

DDX schreef op maandag 3 november 2025 @ 15:27:
'Dit is de reden dat je derailleurwieltjes regelmatig moet vervangen, maar de cassette en ketting langer meegaan.'

Zal aan mij liggen, maar de wieltjes gaan bij mij langer mee dan cassette (en ketting)

Ja, ik heb het over een fiets die gebruikt het hele jaar door incl veldrijden. Dat vraagt natuurlijk sowieso wat meer.

@tinusterror ah, ja, al lijkt ook DAT wel mee te vallen gezien de slijtage van alle onderdelen haha. Maargoed, hobby kost nou eenmaal geld..

[ Voor 14% gewijzigd door orange.x op 03-11-2025 15:35 ]

[DDX]

Dat zal vast, maar dan gaat je ketting er ook binnen 1000km aan zegmaar.
Maar je derraileurwieltjes redden wel meer kettingen.

[sapphire]

Naar aanleiding van een post van @Mistraller (dacht ik) over Shimano RW5 winterschoenen ben ik sinds zojuist eigenaar van een paar

Vond de €180 voor een paar Northwave Celcius R's wat stijl zeker voor hoe vaak ik verwacht zoiets te dragen ivm gewone schoenen maargoed had me al bij zo'n prijs neergelegd eigenlijk.

En toen kwam er een paar nieuwe Shimano RW5 op markplaats voorbij. Geen fancy boa's maar klitteband en een trektouwtje maar voor €67 een paar nieuwe winterschoenen vond ik het proberen wel waard.
Wel één maat groter dan ik normaal heb maar bij Shimano kan ik die gok wel nemen, passen met merino sok perfect.
Was van een winkel die er vanaf moest zo te zien dus hij blij, ik blij

Nu na bijna een maand niet fietsen het weer oppakken

[StevenK]

orange.x schreef op maandag 3 november 2025 @ 14:55:
Weet iemand waarom derailleurwieltjes niet gewoon van metaal gemaakt worden zoals de cassette? Is dat vanwege gewicht? Slijtage van de ketting? Mijn zoon doet aan veldrijden en die plastic rommel vliegt er doorheen joh. Heb in het verleden wel eens aluminium gebruikt maar wie waren eigenlijk "te dun" waardoor er wel het voordeel was van de duurzaamheid, maar ze dus snel braken en dat weer problemen gaf.

Ik heb ook van alles geprobeerd in het veld en uiteindelijk lijken originele Shimano's het het langste uit te houden. Alu slijt veel harder.

[bwernsen]

Ik had gisteren alweer koude tenen.. na 60km gietsent. Terwijl het eigenlijk nog niet koud is.. ik overweeg ook winterschoenen. Vorig jaar hielpen de overschoenen helemaal niks. Hopelijk helpen winterschoenen beter.

Iemand nog een tip?

[guapper]

Voor welk type pedalen/cleats?

[DDX]

Als je met dit weer al koude tenen hebt moet je wel aan goede warme winterschoenen ja.
Of misschien zelfs verwarmde sokken.

Kijk eens naar de Northwave winterschoenen zou ik zeggen.
En even buurten in andere topic

[bwernsen]

guapper schreef op maandag 3 november 2025 @ 19:19:
Voor welk type pedalen/cleats?

SPD

[bwernsen]

DDX schreef op maandag 3 november 2025 @ 20:04:
Als je met dit weer al koude tenen hebt moet je wel aan goede warme winterschoenen ja.
Of misschien zelfs verwarmde sokken.

Kijk eens naar de Northwave winterschoenen zou ik zeggen.
En even buurten in andere topic

Ik ben geen koukleum, maar op de fiets krijg ik áltijd koude onderpoten.. Ik zal in het andere topic buurten.

[ Voor 4% gewijzigd door bwernsen op 03-11-2025 21:14 ]

[Mistraller]

bwernsen schreef op maandag 3 november 2025 @ 21:11:
[...]


SPD

Team kouwe poten zegt Shimano MW7

[Mistraller]

StevenK schreef op maandag 3 november 2025 @ 17:44:
[...]

Ik heb ook van alles geprobeerd in het veld en uiteindelijk lijken originele Shimano's het het langste uit te houden. Alu slijt veel harder.

Ik denk dat je ketting zelf dan ook harder slijt en bovendien gaat het een teringherrie maken.

[Mistraller]

ElGreco schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 19:52:
[...]


zijn die groot genoeg om helemaal rondom je seatstay te plakken? Of alleen groot genoeg voor de plek waar de spatborden contact maken met de seatstay? Want de rubbers die om je seatstay heen gaan om de boel vast te maken, kunnen ook je lak beschadigen.
idem voor je voorvork.

Hier even wat foto's (je kan het randje van de sticker nog net zien) en de eerste 2 foto's zijn van mijn oude barreltje (Zwart van de voorvork heeft al meer krasjes van allerhande andere meuk, dan van de rubber zelf) en de laatste is van de fiets van mijn vrouw, die ook al heel wat km's met de SKS rijdt. Ik zie er niks aan

[StevenK]

Mistraller schreef op maandag 3 november 2025 @ 21:56:
[...]

Ik denk dat je ketting zelf dan ook harder slijt en bovendien gaat het een teringherrie maken.

In het veld hoor je bij een natte cross zoals afgelopen zaterdag de herrie van de remmen boven alles uit. Overigens ook weer gezien dat één natte cross al genoeg kan zijn om een set BB30 lagers te laten overlijden. Die dingen lijken echt niet geschikt voor het veld en mijn dochter is nu de laatste fiets waar ze nog in zitten (haar primaire wedstrijdfiets) aan het ombouwen naar een 24mm trapas.

[Kluus]

Ik kan het me goed voorstellen hoor, hier op de MTB ook al best wel wat derailleurwieltjes versleten tot ze beter gebruikt konden worden als ninjaster. Op de weg (waar hier de meeste gebruikers van zitten uiteraard) zien de originele er na 25000 km nog als nieuw uit dus tsja.

[Joindry]

Mistraller schreef op maandag 3 november 2025 @ 22:40:
[...]

Hier even wat foto's (je kan het randje van de sticker nog net zien) en de eerste 2 foto's zijn van mijn oude barreltje (Zwart van de voorvork heeft al meer krasjes van allerhande andere meuk, dan van de rubber zelf) en de laatste is van de fiets van mijn vrouw, die ook al heel wat km's met de SKS rijdt. Ik zie er niks aan

[Afbeelding]


[Afbeelding]

[Afbeelding]

Der zaten toch transparante stickers bij die spatborden? Bij mij iig wel.

[Mistraller]

Joindry schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 13:22:
[...]


Der zaten toch transparante stickers bij die spatborden? Bij mij iig wel.

Ja dat zeg ik toch ook, je kan het randje van die sticker zien op de foto. @ElGreco was echter benieuwd naar de eventuele schade aan de achterzijde, daar waar de sticker niet zit. En m.i. is die nihil

[tinusterror]

Iemand van jullie binnen dit topic die weet waar ik bij jullie mogelijk mijn 2e racefiets kan verkopen?
Heb een mooie Isaac Boson in de aanbieding welke ook op marktplaats staat.
Bij interesse eventueel een PM?

[Requiem19]

tinusterror schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 16:33:
Iemand van jullie binnen dit topic die weet waar ik bij jullie mogelijk mijn 2e racefiets kan verkopen?
Heb een mooie Isaac Boson in de aanbieding welke ook op marktplaats staat.
Bij interesse eventueel een PM?

Probeer buycycle eens.

[pannekoek]

Kort vraagje tussendoor. Iemand in de buurt van Gouda geholpen met twee tpu 650x23-32c bandjes voor nop ? Per ongeluk besteld en niet naar de maat gekeken. Komen van Ali dat dan weer wel, maar hekel aan weggooien.

[Tjebakka]

Nog meer mensen die zijn ingeloot voor de AGR?

[schilderstape]

Helaas uitgeloot deze keer

[fluffybunny]

hier ook uitgeloot ....

[Joindry]

Tjebakka schreef op woensdag 5 november 2025 @ 14:13:
Nog meer mensen die zijn ingeloot voor de AGR?

0/3 intussen voor mij.
Maar shoutout aan @Reginas wiens ticket ik 2 edities geleden heb kunnen overnemen. De goede daad is nog niet vergeten

[Turbosjaak]

Tjebakka schreef op woensdag 5 november 2025 @ 14:13:
Nog meer mensen die zijn ingeloot voor de AGR?

hier ben ik ingeloot, ga voor het eerst een keer mee doen (als Limbo). Pak het stalen ros uit 1988, genieten staat dit keer voorop

[blitzkrieg]

Joindry schreef op woensdag 5 november 2025 @ 15:52:
[...]


0/3 intussen voor mij.

Ingeloot. 1/1.
Je moet het natuurlijk wel goed visualiseren en een winnaarsmentaliteit hebben, anders lukt het natuurlijk nooit.

[Koploper07]

Hier ook uitgeloot

[martijn k.]

Hier ook uitgeloot 😢

[3dav0d3]

Ik zit eraan te denken volgend jaar een vette uitdaging te doen, bijv. Parijs-Roubaix Challenge of RVV Challenge. Zijn er mensen met ervaring bij beide evenementen en waar moet ik aan denken voor FTP om het nog een beetje leuk te houden?

[bwernsen]

https://www.ad.nl/video/p...helling-in-spanje-1928363

Dit krijg je als je speen het handvat van een fiets was..

[pannekoek]

3dav0d3 schreef op woensdag 5 november 2025 @ 19:43:
Ik zit eraan te denken volgend jaar een vette uitdaging te doen, bijv. Parijs-Roubaix Challenge of RVV Challenge. Zijn er mensen met ervaring bij beide evenementen en waar moet ik aan denken voor FTP om het nog een beetje leuk te houden?

Ja PRB gedaan vorig jaar op 40mm tubeless, wel lek maar niet gemerkt.

Als je over de kasseien gaat moet (je moet verdomme helemaal niets!) je op omslagpunt fietsen, voorkomt dat je ketting eraf valt. En je handen bovenop het stuur tenzij je blaren wilt haha.

Oh en tape je Bidons in zodat ze lekker strak zitten, eerste 10km nog nooit zoveel Bidons ergens zien liggen.

Rvv schijnt erg druk te zijn, Parijs roubaix viel me mee

[3dav0d3]

pannekoek schreef op woensdag 5 november 2025 @ 20:33:
[...]

Ja PRB gedaan vorig jaar op 40mm tubeless, wel lek maar niet gemerkt.

Als je over de kasseien gaat moet (je moet verdomme helemaal niets!) je op omslagpunt fietsen, voorkomt dat je ketting eraf valt. En je handen bovenop het stuur tenzij je blaren wilt haha.

Oh en tape je Bidons in zodat ze lekker strak zitten, eerste 10km nog nooit zoveel Bidons ergens zien liggen.

Rvv schijnt erg druk te zijn, Parijs roubaix viel me mee

Wat is je FTP als ik vragen mag? En was het goed te doen binnen de tijdslimiet (die is 25 km/h gemiddeld toch)?

[Turbosjaak]

3dav0d3 schreef op woensdag 5 november 2025 @ 19:43:
Ik zit eraan te denken volgend jaar een vette uitdaging te doen, bijv. Parijs-Roubaix Challenge of RVV Challenge. Zijn er mensen met ervaring bij beide evenementen en waar moet ik aan denken voor FTP om het nog een beetje leuk te houden?

Ik ga al een jaar of tien met mijn vrienden naar Roubaix. Vette tocht maar wel erg druk mits je vroeg start. Veel volk later op de dag die niet echt goed kunnen sturen en heel langzaam over de stroken rijden, dan moet jij door het gootje etc. Ieder jaar beetje gevaarlijker mijn gevoel. We rijden nu meestal zelf een rondje op de zaterdag buiten de toertocht om en pakken dan de finale stroken mee. Op zondag rijden we meestal ook ander stuk van parcours.

Volle bak over de kasseien, hoe harder des te beter. Handen losjes op stuur en niet knijpen.

Reed vorige keer met 38mm, in de begin jaren met 25mm beide prima te doen maar zorg wel voor goede stevige wielen als je onder de 30mm rijdt.

[Mistraller]

AGR: Wederom uitgeloot. Maken we er maar gewoon een duo rondje van met een fijn hotelletje.

[sapphire]

Gelukkig is 30 mei Limburgs Mooiste, heb je geen loting voor nodig

[schilderstape]

sapphire schreef op woensdag 5 november 2025 @ 21:34:
Gelukkig is 30 mei Limburgs Mooiste, heb je geen loting voor nodig

Zeker! Maar ik wilde ze graag allebei doen dit jaar

[Ramon 73]

StevenK schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 07:33:
[...]

In het veld hoor je bij een natte cross zoals afgelopen zaterdag de herrie van de remmen boven alles uit. Overigens ook weer gezien dat één natte cross al genoeg kan zijn om een set BB30 lagers te laten overlijden. Die dingen lijken echt niet geschikt voor het veld en mijn dochter is nu de laatste fiets waar ze nog in zitten (haar primaire wedstrijdfiets) aan het ombouwen naar een 24mm trapas.

BB30 vervangen door 61806 solid oil https://www.kugellager-sh...30x42x7-mm-42x30x7mm.html
Lagers "vast"lijmen met Loctite 641. Dat heb ik met mijn BB30 winterfiets gedaan, rij al twee jaar met dezelfde lagers. De solid oil lagers is alles opgevuld met een soort van schuim dat olie vasthoudt, vuil kan er niet in. Ik heb eerst met de MTRX lagers van SKF (zelfde principe) gereden, zonder lijm. Dan gingen de lagers tzt op de as op in de BBshell kraken. Met loctite tussen lagers een BBshell is dat voorbij.
SKF MTRX is lastog verkrijgbaar, maar de solid oil types van kugellagershop zijn gelijkwaardig (en goedkoper).